El-Verkabelung für vaz 2106. Elektrischer Schaltplan für vaz

Einführung Stromkreise für den VAZ 2110 ab 1996 Für aktivere Fahrer wurde auf Basis dieses Motors eine 16-Ventil-Version mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor entwickelt. Leistung von 94 PS, mit einem Doppelwellen-Zylinderkopf, der für mehr Leistung (69 kW) und Drehmoment (130 Nm) sorgt und dem Fahrzeug eine verbesserte Dynamik verleiht. Ein mit einem solchen Motor ausgestattetes Auto hat einen Index VAZ 21103, die Höchstgeschwindigkeit beträgt bereits 185 km / h und die Beschleunigung auf "Hunderte" dauert nur 12,5 Sekunden. Diese Modifikationen werden immer häufiger auf den Straßen verwendet, und die 2-Liter-150-PS-Versionen des VAZ-21106 CTi sind recht sparsam, ausdrucksstark und teuer. Tatsächlich ermöglicht der Opel X20XEV-Motor mit einem Doppelwellen-16-Ventil-Zylinderkopf und einem Punkteinspritzungssystem eine Beschleunigung auf 205 km / h. Damit wird eine Hundert-Kilometer-Grenze in nur 9,5 Sekunden überwunden. Es gibt auch einen 240-starken (!) VAZ-21107 "Rally" 2.0 V16 mit einem speziellen Überrollkäfig, der in die Karosserie eingebaut ist. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km/h und die Beschleunigungszeit auf 100 km/h beträgt nur 7 Sekunden! Aber es wird stückweise hergestellt, nur auf Bestellung von Sportlern, und es kostet - wie ausländische Rallye-Autos: teuer (22 Tausend Dollar). Ich muss sagen, dass einige heimische Tuningfirmen (auch ohne den Einsatz teurer importierter Komponenten) recht erfolgreiche Geschwindigkeiten oder im Gegenteil komfortable Versionen der "Top Ten" schaffen, deren Dynamik beim Fahren deutlich verbessert wird.

Es gibt auch allradgetriebene Versionen der "zehn" Sport- oder Geländeausrichtung, aber sie sind entweder experimentell oder kleinteilig und daher teuer.

Schaltplan des Generatorsystems

1 - Akku;
2 - Generator;
3 - Montageblock;
4 - Zündschalter;
5 - die Kontrolllampe der Ladung des Akkus, gelegen in der Kombination der Geräte

Anlasseranschluss - Schema

1 - Akku;
2 - Generator;
3 - Anlasser;
4 - Zündschalter

Zündsystemdiagramm für VAZ 2110

Die elektrische Ausrüstung des Autos VAZ 2106 erfolgt nach einer Eindrahtschaltung - die Minuspole der Stromquellen und -verbraucher sind mit der "Masse" verbunden, die als zweiter Draht dient. In den 90er Jahren wurden kleinere Änderungen an der elektrischen Schaltung vorgenommen. So ist jetzt ein Tonsignal am Auto ohne Relais zum Einschalten installiert, Lichter zum Signalisieren offener Vordertüren und ein Relais-Unterbrecher für die Handbremswarnleuchte werden nicht verwendet. Auch eine Nebelschlussleuchte ist am Auto verbaut. Bei einigen Autos kann eine Heckscheibenheizung eingebaut werden. Die meisten Stromkreise werden mit dem Zündschalter eingeschaltet. Immer eingeschaltet (unabhängig von der Stellung des Schlüssels im Zündschloss) Stromkreise für Tonsignale, Zigarettenanzünder, Bremslicht, Lampenschirme, Steckdose einer tragbaren Lampe, Stromkreis für Alarm- und Vordertür-Signalleuchten.

Planen

1 - seitliche Fahrtrichtungsanzeiger; 2 - Seitenlichter; 3 - externe Scheinwerfer; 4 - interne Scheinwerfer; 5 - Tonsignale; b - Elektromotor des Lüfters des Motorkühlsystems VAZ 2106; 7 - Sensor zum Einschalten des Lüftermotors VAZ 2106; 8 - Relais zum Einschalten von Tonsignalen; 9 - Relais zum Einschalten des Lüftermotors VAZ 2106; 10 - Spannungsregler VAZ 2106; 11 - Zündspule VAZ 2106; 12 - Elektromotor der Scheibenwaschanlage; 13 - Sensor für unzureichenden Bremsflüssigkeitsstand; 14 - Zündverteiler; 15 - Wischermotor; 16 - Zündkerzen VAZ 2106; 17 - Sensor der Kontrolllampe des Öldrucks; 18 - Öldruckanzeigesensor; 19 - Anzeige für die Kühlmitteltemperaturanzeige; 20 - Motorraumlampe; 21 - Magnetventil des Vergasers VAZ 2106; 22 - VAZ 2106-Generator; 23 - Anlasser VAZ 2106; 24 - Akkumulator; 25 - Relais der Kontrolllampe der Batterieladung; 26 - Relais zum Einschalten des Abblendlichts; 27 - Relais zum Einschalten der Fernlichtscheinwerfer des VAZ 2106; 28 - Wischerrelais; 29 - zusätzlicher Sicherungskasten; 30 - Hauptsicherungskasten; 31 - Rückfahrlichtschalter; 32 - Schalter der Feststellbremse-Warnleuchte; 33 - tragbare Lampenfassung; 34 - Relais-Unterbrecher für Fahrtrichtungsanzeiger und Alarm; 35 - Elektromotor der Heizung; 36 - Bremslichtschalter; 37 - Heckscheibenheizungsrelais *; 38 - Widerstand des Heizmotors; 39 - Lampe zum Beleuchten des Handschuhfachs; 40 - Außenbeleuchtungsschalter; 41 - Schalter für Heckscheibenheizung *; 42 - Zündschalter; 43 - Schalter für Abblendlicht; 44 - Blinkerschalter; 45 - Hupenschalter; 46 - Wischerschalter; 47 - Schalter für Scheibenwaschanlage; 48 - Schalter (Regler) für Beleuchtungsgeräte; 49 - Alarmschalter; 50 - Zigarettenanzünder; 51 - Heizungsschalter; 52 - Kontrollleuchte für Bremsflüssigkeitsstand; 53 - Schalter für Lichter zum Signalisieren offener Vordertüren; 54 - Lichter, die offene Vordertüren signalisieren; 55 - Lichtschalter in den vorderen Türabstellern; 56 - Kraftstoffstandsanzeige mit einer Kraftstoffreserveanzeige; 57 - Indikator für die Temperatur des Kühlmittels VAZ 2106; 58 - Öldruckanzeige mit Kontrollleuchte; 59 - Drehzahlmesser VAZ 2106; 60 - Kontrolllampe der Feststellbremse; 61 - Kontrolllampe der Batterieladung; 62 - Kontrolllampe des Vergaserluftdämpfers; 63 - Tachometer VAZ 2106; 64 - Kontrolllampe für Außenbeleuchtung; 65 - Kontrollleuchte für Fahrtrichtungsanzeiger; 66 - Kontrollleuchte für Fernlicht; 67 - Relais-Unterbrecher der Kontrollleuchte der Feststellbremse; 68 - Schalter der Kontrollleuchte des Vergaserluftdämpfers; 69 - Stunden; 70 - Lichtschalter in den hinteren Türabstellern; 71 - Plafonds; 72 - Heckscheibenheizung *; 73 - Kofferraumbeleuchtungslampe; 74 - Sensor für die Füllstandsanzeige und Kraftstoffreserve; 75 - Rücklichter; 76 - Kennzeichenbeleuchtung.

* Bei einigen VAZ-2106-Fahrzeugen installiert

Störungen

Die elektrische Ausrüstung der gesamten LADA Samara-Familie, wie auch der Samara-2, hat eine grundsätzlich gleiche Schaltung, die sich nur in Nuancen unterscheidet. Dies gilt sowohl für Fahrzeuge mit Vergaser- als auch für Einspritzmotoren. Das ECM von Einspritzmotoren ist nicht an die gemeinsame Verkabelung angeschlossen und hängt daher nicht davon ab.

Alle folgenden Diagramme zeigen die Vergaserzündanlage, aber Sie müssen sich nicht einschüchtern: Es gibt einfach keine "Vergaser" -Elemente an Einspritzmaschinen, und das ECM ist separat mit einem eigenen Anschluss an die Batterie angeschlossen und ist in keiner Weise mit dem Hauptstromkreis des Autos verbunden.

Schaltplan mit "High Panel"

Schaltplan mit "Low Panel"

Schaltplan mit "europanel"

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aber sagen Sie mir - die Montageblöcke der alten und neuen Ausführung sind im Anschluss identisch, d.h. austauschbar?

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Auf allen Diagrammen werden keine Vorbehalte bezüglich der Befestigungsblockoption gemacht, daher sind sie höchstwahrscheinlich austauschbar. Es kann jedoch geringfügige, nicht kritische Abweichungen geben, die die Arbeit höchstwahrscheinlich nicht beeinträchtigen.

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Es gibt ein Diagramm der Samara-Elektroausrüstung mit einem niedrigen Exportpanel - Vergaser mit automatischer Versorgung (zwei elektrische Ventile im Vergaser - xx unten und 1 mehr als der Name vergessen), es gibt eine separate Lampe in der Reihe, in der sich der Notrufknopf befindet , zusätzliche Heckabmessungen und Glasheizung - MOTOR prüfen, da ist ein Adsorber und im Krümmer nach dem Krümmer ist ein Lambda im Krümmer, aber ich weiß nicht genau, warum eine Schaltung benötigt wird!

Der Sicherungskasten VAZ 2106 ist eines der einfachsten Geräte, von denen der Betrieb der elektrischen Ausrüstung des Fahrzeugs abhängt. Für die normale Funktion müssen die Besitzer der "sechs" wissen, für welche Geräte die Sicherungen verantwortlich sind und wie sie ausgetauscht werden. Beim Betrieb der „sechs“ treten häufig Störungen im Stromkreis auf, die ohne E-Mail nur schwer zu erkennen sind. Schaltplan der elektrischen Ausrüstung des Autos. Der Schaltplan ist für die Reparatur von Beleuchtungslampen, Alarmanlagen, Zündschaltern und anderen Geräten erforderlich. Sie können darauf nicht verzichten, wenn Sie zusätzliche Geräte anschließen müssen.

Schaltplan für VAZ-2106-Fahrzeuge 1 - Scheinwerfer; 2 - Seitenlichter; 3 - seitliche Fahrtrichtungsanzeiger; 4 - Akku; 5 - Batterieladeanzeigerelais; 6 - Relais zum Einschalten des Abblendlichts; 7 - Relais zum Einschalten des Fernlichts; 8 - Motorraumbeleuchtungslampe; 9 - Magnetventil des Vergasers; 10 - Anlasser; 11 - Generator; 12 - Elektromotor des Lüfters des Motorkühlsystems; 13 - Tonsignal; 14 - Sensor zum Einschalten des Lüftermotors; 15 - Zündkerzen; 16 - Sensor der Anzeige für unzureichenden Öldruck; 17 - Öldruckanzeigesensor; 18 - Sensor des Indikators für unzureichenden Bremsflüssigkeitsstand; 19 - Anzeige für die Kühlmitteltemperaturanzeige; 20 - Scheibenwischermotor; 21 - Zündspule; 22 - Zündverteiler; 23 - Scheibenwaschmotor; 24 - Relais zum Einschalten des Lüftermotors; 25 - Spannungsregler; 26 - Scheibenwischerrelais; 27 - zusätzlicher Sicherungskasten; 28 - Hauptsicherungskasten; 29 - Rückfahrlichtschalter; 30 - Bremslichtschalter; 31 - Fassung für eine tragbare Lampe; 32 - Relais-Unterbrecher für Alarm- und Fahrtrichtungsanzeiger; 33 - Schalter des Elektromotors der Heizung; 34 - zusätzlicher Widerstand des Elektromotors der Heizung; 35 - Elektromotor der Heizung; 36 - Lampe zum Beleuchten des Handschuhfachs; 37 - Stunden; 38 - Zigarettenanzünder; 39 - Alarmschalter; 40 - Schalter der Anzeige der Abdeckung der Luftklappe des Vergasers; 41 - Schalter für Instrumentenbeleuchtung; 42 - Schalter für den Reiniger und die Waschanlage der Windschutzscheibe; 43 - Schalter für Scheinwerfer und Fahrtrichtungsanzeiger; 44 - Zündschalter; 45 - Nebelschlussleuchtenschalter; 46 - Außenbeleuchtungsschalter; 47 - Schalter für die Innenbeleuchtung in den vorderen Türabstellern; 48 - Schalter für die Innenbeleuchtung in den hinteren Türabstellern; 49 - Innenbeleuchtungsplafonds; 50 - Schalter des Feststellbremsschalters; 51 - Gerätebeleuchtungslampe; 52 - Kraftstoffstandsanzeige mit Reserveanzeige; 53 - Kühlmitteltemperaturanzeige; 54 - Öldruckanzeige mit unzureichender Druckanzeige; 55 - Feststellbremseneingriffsanzeige; 56 - Batterieladeanzeige; 57 - Signalgerät zum Abdecken der Luftklappe des Vergasers; 58 - Drehzahlmesser; 59 - Signalgerät zum Einschalten des Standlichts; 60 - Anzeige zum Einschalten der Fahrtrichtungsanzeiger; 61 - Scheinwerfer-Fernlichtanzeige; 62 - Tachometer; 63 - Indikator für unzureichenden Bremsflüssigkeitsstand; 64 - Rücklichter; 65 - Kennzeichenbeleuchtung; 66 - Sensor für Füllstandsanzeige und Kraftstoffreserve; 67 - Kofferraumbeleuchtungslampe; 68 - Nebelschlussleuchte; 69 - Hupenschalter; A - bedingte Nummerierung der Stecker in den Pads des Scheibenwischers und seines Relais; B - Nummerierung der Stecker im Block des Relais-Unterbrechers 32 der Alarm- und Fahrtrichtungsanzeiger; B - Nummerierung der Stecker im Block des Schalters 39 des Alarms

Das Design der elektrischen Verkabelung der "sechs"

Das Hauptmerkmal der VAZ 2106-Schaltung besteht darin, dass alle Ausgänge von Geräten und Geräten mit einem Minuszeichen direkt mit der "Masse" der Karosserie verbunden sind. Die elektrische Verkabelung der "sechs" hat bauartbedingt folgende Lösung.

Angesichts der Funktionen von E-Mail. Schaltplan der "sechs" ist folgender Punkt wichtig: Der Austausch eines Teils sollte durchgeführt werden, nachdem der Minuspol von der Batterie entfernt wurde. Wenn Sie bei Reparaturen die Klemmen und die Karosserie des Fahrzeugs mit Metallwerkzeugen berühren, kommt es zu einem Kurzschluss. Insbesondere für mögliche Notsituationen werden unabhängig von der Position des Schlüssels im Zündschloss folgende elektrische Geräte unter Spannung gesetzt:

• Email Horn-Kette;
• Hintergrundbeleuchtung und Bremslichter;
• Alarm;
• Zigarettenanzünder;
• Steckdose.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug selbst warten, stehen Sie von Zeit zu Zeit vor dem Problem des Ausfalls der einen oder anderen elektrischen Anlage. Um die Aufschlüsselung zu verstehen, hilft Ihnen eine E-Mail. Schaltplan. Mit einem VAZ 2106-Schaltplan können Sie den Stromkreis mit einem Voltmeter klingeln, den Ort des Ausfalls bestimmen und das Gerät reparieren.

Die Pannensuche sollte mit dem Zündschloss beginnen. Dieses Multifunktionsgerät fungiert als Zündkontrollmechanismus, Autosicherheitssystem und ermöglicht das Abschleppen eines Autos bei eingeschaltetem Alarm.

Wenn nicht die wichtigste, dann spielt die elektrische Verkabelung eine der Hauptrollen für die zuverlässige Funktion aller Systeme und Geräte des Autos. Überlegen Sie, wie die Verkabelung des VAZ 2110 angeordnet ist, wie Sie die notwendigen Bedingungen für einen störungsfreien Betrieb schaffen und Einstellungen mit Ihren eigenen Händen vornehmen.

Grundprinzipien

Unabhängig davon, ob in Ihrem VAZ 2110 ein Vergaser oder ein Injektor verbaut ist, sind die Grundprinzipien bei der Verkabelung die gleichen. Einen Schaltplan zu finden ist gar nicht so schwer, Hauptsache man muss ihn verstehen. Tatsächlich befindet sich an der Stelle der Verkabelung ein Motorraum und ein Salon.

Seine Grundprinzipien sind die gleichen und laufen darauf hinaus, dass:

• Welches Gerät auch immer in einem Auto mit Strom betrieben wird, die Verbindung erfolgt über ein Kabel. Darüber hinaus haben die Macher des VAZ 2110 von Anfang an vorausgesehen, dass sowohl auf den Diagrammen in der Bedienungsanleitung als auch in der Realität die Farben der Drähte klar verteilt werden. Einfach ausgedrückt - alle elektrischen Geräte werden über Drähte einer klar definierten Farbe angeschlossen. Jede Einheit hat ihren eigenen Kabelbaum, der in Pads eingeschlossen ist. Dies geschah natürlich, um es für jemanden, der Reparaturen mit eigenen Händen durchführt, zu erleichtern, diese Feinheit zu verstehen. Somit wird der Austausch der Motorraumverkabelung verständlicher. Tipp: Wenn Sie ein kleines Problem mit einem bestimmten Gerät haben und nur ein Kabel ersetzen müssen, ist es besser, nicht gierig zu sein und es nicht gegen das erste auszutauschen, auf das Sie stoßen. Kaufen Sie ein komplettes Kabelbaum und ersetzen Sie es durch das Kabel der gewünschten Farbe - es wird Ihnen später selbst leichter fallen;
• Das Kabel, das den Pluspol der Batterie mit Strom versorgt, ist immer rot geflochten, es wird auch empfohlen, seine Farbe nicht zu ändern. In allen Schemata wird es als "P" bezeichnet, dh - plus;
• aber die Rolle des "Minus" (mit anderen Worten - der Masse) wird der Karosserie zugewiesen;
• alle Ausgänge aller Stromverbraucher sind direkt mit dem Körper verbunden;
• Jedes System, an das ein Elektriker angeschlossen ist, hat einen eigenen Kabelbaum.

Beim VAZ 2110 werden bei angeschlossener Batterie alle elektrischen Geräte mit Strom versorgt. Aus diesem Grund wird dringend empfohlen, die Batterie vor Beginn einer Reparatur (insbesondere, wenn sie mit dem elektrischen Teil des Fahrzeugs verbunden ist) abzuklemmen.

Berührungsloses System

Darüber hinaus wird auch die Elektrik durch ein berührungsloses System repräsentiert – sie wird für die effektive Funkenbildung zur Verbrennung des Kraftstoffgemisches benötigt. Dieses System kann ohne Hochspannungskabel nicht funktionieren.

Vergaser Auto

Als die ersten VAZ 2110 gerade vom Band liefen, gehörte zu ihrer Ausrüstung ein Vergaser, der später den Injektor ersetzte, als moderneres und zuverlässigeres System, das einen wirtschaftlichen, stabilen Motorbetrieb gewährleistet. Die Verkabelung des Vergasermotors umfasst praktisch die gleichen Fahrzeuglebenserhaltungssysteme wie der Injektor.

Wenn Sie sich beispielsweise entscheiden, den Vergaser auf einen Injektor umzustellen, haben Sie keine besonderen Probleme, Sie können die gesamte elektrische Ausrüstung ganz einfach installieren. Tatsache ist, dass der Motorraum sowohl beim älteren VAZ 2110 als auch bei modernen fast gleich ist.

Außerdem hat die Motorraumverkabelung identische Stecker. Natürlich ist es bei einer solchen Nacharbeit mit eigenen Händen am besten, den gesamten Kabelbaum zu wechseln, da die alten Mängel und Fehlfunktionen aufweisen können, die für das Auge nicht sichtbar sind.

Das einzige, was Sie beim Einbau des Injektors und damit der notwendigen Komponenten hinzufügen müssen, ist eine zusätzliche Leitung von der Kraftstoffpumpe zum Bordcomputer zu verlegen.

Ein solcher Austausch ist gerechtfertigt, da der Vergaser bereits ein veralteter Bestandteil des Autos ist. Es ist sowohl weniger zuverlässig als auch nicht in der Lage, eine so genaue Zufuhr des Kraftstoffgemischs bereitzustellen.

Injektion "zehn"

Neben der für den Vergaser VAZ 2110 vorgesehenen Verkabelung ist der "Dutzend" Injektor auch mit einer Reihe von Sicherungen ausgestattet, die fast alle vor möglichen Kurzschlüssen schützen.

Konstruktiv sind Sicherungen nicht nur für die Versorgung der Elektrik mit einem Relaiskabel von der Batterie, in den Start- und Zündkreisen sowie für das Kabel zum Generator vorgesehen.

Darüber hinaus ist der Injektor (im Gegensatz zum Vergaser) ein komplexeres System, und um es mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie es gut verstehen. Der Controller in diesem Bordnetz "liest" den Betrieb aller Systeme und definiert und setzt dadurch viele Indikatoren - Berechnung der Kraftstoffmischung usw.

Pannenerkennung

Tatsächlich müssen Sie nach Verdrahtungsfehlern in den Kontakten suchen. Darüber hinaus müssen Sie alle im Kabelbaum enthaltenen Drähte überprüfen: ihre optische Integrität, Beständigkeit, Zuverlässigkeit der Kontakte usw.

Besonderes Augenmerk sollte auf die Inspektion und eventuell den Austausch von Hochspannungskabeln gelegt werden. Warum genau auf ihnen? Denn die Umgebung des Motorraums, in der sie sich befinden, ist für die Verkabelung nicht sehr förderlich und die Aufgabe, vor der sie stehen, ist sehr wichtig. Die Hochspannungsdrähte sind für die Übertragung von Impulsen von der Zündspule an die Zündkerzen verantwortlich.

Anzeichen für ihre Fehlfunktion:

1. Im Radio treten Geräusche auf, die bisher nicht beobachtet wurden;
2. Das Auto ruckelt;
3. Kraftstoffverbrauch steigt;
4. Der Motor „erstickt“ bei niedrigen Drehzahlen;
5. Der Auspuff wird giftiger.

Prophylaxe

Wenn Sie eine Fehlfunktion vermuten, müssen Sie den Widerstand der Hochspannungskabel mit einem Multimeter überprüfen. Das schwarze Kabel sollte im linken Loch in der Mitte installiert werden - das rote. Das Multimeter sollte sich in der blauen 20k-Position befinden, schließen Sie die Sonden miteinander.

Wenn der Widerstand null ist, ist alles in Ordnung. Wenn der Pfeil des Multimeters 1 anzeigt, ist der Widerstand höher als der Grenzwert, ein solcher Draht muss ersetzt werden. Beachten Sie außerdem, dass verschiedene Drähte aufgrund des Längenunterschieds unterschiedliche Widerstände aufweisen können.

Da die Umgebung im Motorraum aggressiv ist, müssen beim VAZ 2110 alle Kabel geändert werden, selbst wenn einer der Hochspannungskabel einen erhöhten Widerstand liefert, denn wenn einer ausfällt, werden andere bald ausfallen.

Es ist überhaupt nicht schwer, einen Ersatz mit eigenen Händen zu machen, Sie brauchen nur Genauigkeit und Sorgfalt. Und wir erinnern Sie noch einmal daran: Bevor Sie zu den Kabeln kriechen, trennen Sie die Batterie!