Testbericht Renault Logan 1,6 l, 16 Ventile, 5-Gang-Schaltgetriebe. Version "Prestige".
Meine Autogeschichte:
1) VAZ 2105 1,5 4-Gang-Schaltgetriebe (eigene) - 40.000 km;
2) Renault Symbol 1.4 5-Gang-Schaltgetriebe (Service) - 12.000 km;
3) VW Polo 1.4 8cl. 5-Gang-Schalthecktürmodell (Service) - 105.000 km;
4) Skoda Octavia 1,6 16 cl. 5-Gang-Schaltgetriebe (Service) - 23.000 km;
5) Renault-Symbol 1.4 16 cl. 5-Gang-Schaltgetriebe (Service) - 26.000 km;
6) Renault Logan 1,6 16 cl. 5-Gang-Schaltgetriebe (eigene) - 44.500 km heute.
Ich habe das Auto im Februar 2011 bei Lucky Motors in Jekaterinburg gekauft. Die erste Rate beträgt 77.000 Rubel. + 15.000 RUB pro Monat für 3 Jahre (498.000 Rubel).
Außerdem kaufte ich Gummifußmatten, eine Plastikpalette im Kofferraum, installierte einen Innenraumfilter (2000 Rubel).
Jetzt beträgt der Tacho 46.000 km.
Ich bin sehr zufrieden mit dem Auto. Es gibt viele zuverlässige und komfortable in Russland gebaute Autos für russische Straßen ohne Angeberei.
Wählen Sie ein NEUES Auto basierend auf einem Budget von 400.000 Rubel. Schaute:
1. Renault-Logan.
2. Hyundai-Akzent.
3. Lada Priora.
4. Skoda Fabia.
5. Nissan Almera Klassiker.
Es bestand auch der Wunsch, den Skoda Octavia 1.8 TSI 7-DSG für 900.000 Rubel zu nehmen. und am meisten verschulden, aber nüchterne Rechnung hat gesiegt.
Wählen Sie RENAULT Logan (gesammelte Bewertungen) für:
1. Zuverlässigkeit (laut Taxifahrern in Jekat, Kurgan und Tjumen fahren Autos 200.000 km ohne Reparatur. Sie starten bei jedem Frost).
2. Geräumigkeit (als ich ohne Auto war - ich fuhr selbst als Beifahrer in Logans - mir gefiel die Sichtbarkeit und der Komfort des hinteren Sofas. Es ist auch für mich wichtig - die Kinder haben eine sehr gute Sicht von den Sitzen).
3. Hohe Bodenfreiheit von 155 mm, mir ist es wichtig auf einem kaputten Feldweg zum Landhaus zu fahren (hier ist der Akzent im Prinzip verschwunden...).
4. Verarbeitungsqualität (die Mechaniker im Service sagten, dass der Lada schlecht gekocht und zusammengebaut wurde und rieten nicht, ihn zu nehmen, und Logan war ausgezeichnet).
5. Ich habe mir auch die Effizienz und Umweltfreundlichkeit von Logan angeschaut - Euro 4, der angegebene Verbrauch in der Stadt beträgt 9,4 l / 100 km (1,6 16 cl), genauso wie der des 1,4 8-Ventil-Motors.
Komplettset "Prestige" weil:
1. Dies ist die maximale Geschwindigkeit, und sie hat alles, was die Designer dafür im Sinn haben.
2. Der modernste Motor der Baureihe 1.6 16 Ventile 102 Liter. Mit. 145 N / m bei 3700 U / min (Mein Kollege hat Logan 1.4 verwendet - er sagte, dass manchmal beim Überholen auf der Autobahn die Elastizität 80-120 km / h nicht ausreicht).
4. Die beste Innenausstattung.
5. Das eleganteste Aussehen.
6. Maximale Sicherheit (alle Crashtest-Videos auf euroncap angesehen).
Die Farbe ist weiß, weil:
1. Im Sommer weniger geheizt in der Sonne.
2. Das hellste Auto in der Dämmerung ist weiß, das ist Sicherheit.
3. Jedes kleine Auto sieht in Weiß eleganter aus.
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Vorteile des Autos
1. Sehr geräumiger Salon - für eine Familie Mama + Papa + 2 Kinder + Schwiegermutter - passt perfekt. Die Rückbank bietet Platz für 2 Kindersitze und eine weitere Schwiegermutter (165 cm, 75 kg). Im Kofferraum befinden sich 2 Kinderfahrräder mit Seitenrädern!, oder ein Benzin-Rasenmäher, oder eine Menge Dinge, die Kofferraumdeckelbögen stören ein wenig, aber man kann sich daran gewöhnen. Aber der Deckel öffnet sehr weit.
2. Die Kabine ist bei Fahrten bis 100 km/h leise genug. Eine zusätzliche Schalldämmung (Prestige-Version) war nicht erforderlich, obwohl ich vor dem Kauf des Autos die Geräuschberichte gelesen und geplant hatte, dies zu tun. Das Budget für zusätzliche Schalldämmung beträgt 17.000-25.000 Rubel. im RENAULT-Salon "Avtomir". Lucky Motors sagte, dass sie so einen Unsinn überhaupt nicht machen würden ...
3. Exzellente Federung und Geometrie: 155 mm Bodenfreiheit unter Last und 2630 mm Radstand. Komfortabel überfahren Sie Bodenschwellen, Gruben und Schlaglöcher. Ich fuhr eine kaputte Landstraße mit Spurrille, 30 cm tiefen Pfützen und Rinnen mit vier Passagieren entlang - ich fuhr locker. Er forderte die Passagiere nur ein paar Mal auf, abzureisen. Auf dem Weg zur Datscha - 2 km Landstraße - fliege ich wie auf Asphalt. Es ist eine Schande, die Besitzer von Mazda 3, Ford Focus und anderen niedrigen Autos für eine Million anzusehen, wenn sie versuchen, mir durch Schlaglöcher zu folgen, arme Dinge. Einmal blieb ein TOYOTA Highlander der letzten Generation auf einer kaputten Landstraße (die Straße für LKWs von 44 km EKAD zu Ganinas Grube) hinter mir zurück - schade für ein teures Auto. Und als mich später der Asphalt einholte und anfing, links herumzufahren - der Fahrer beugte sich fast aus dem rechten Fenster, um zu sehen, wer in "diesem Logan" da war ... und dann, als ich herumfuhr , ich drückte gereizt und funkelnd aufs Gas ... lachte.
4. Benzinverbrauch: Im Sommer Stadt / Autobahn - 8,9 l / 6,7 l pro 100 km. Im Winter Stadt / Autobahn 11 l / 7,8 l auf 100 km. In der Stadt beschleunige ich gerne stark, aber auf der Autobahn fahre ich 90-110, überhole LKWs, verdrehe mich, der Motor dreht bis 5000 U/min. Ich verwende den ER-Reibungssieger im Motor ab den ersten Kilometern - gefällt mir; man spürt, dass der Motor leichter durchdreht und der Benzinverbrauch auf der Autobahn um 0,5-1 Liter pro 100 km reduziert wird.
5. Hervorragende Sicht von den Vordersitzen und für Kinder von den Kindersitzen im Fond.
6. Lebender Motor. Laufen bis zu 28.000 km (mit ER), danach ging es munter. Das Drehmoment ist besonders spürbar, wenn ich alleine fahre. Bei voller Beladung ist es auf der Strecke schwierig, nur mit großem Vorsprung zu überholen. Ich fülle im Sommer 98. Benzin ein. Der Motor beschleunigt das Auto schneller als beim 95. und 92.. Im Winter, wenn es kälter als -25 Grad ist, - der 92., damit es besser ist, bei Frost zu beginnen. Der Motor startet ab einer halben Umdrehung bei –32 Grad, kein Selbstaufzug und WEBASTO. Im Winter verwende ich auch eine spezielle Decke (Autoheat). Der Motor kühlt damit langsamer ab.
7. Bequemer Sitz, vor allem auf den Rücksitzen - wie auf einem Sofa (im Vergleich zum Skoda Octavia und Volkswagen Golf 6 - sitzt man dort wie in einem Becken).
8. Bequeme Hecktüren. Die Rückseite ist praktisch, um Kinder zu setzen und beispielsweise einen Fernseher zu laden.
9. Gutes Scheinwerferlicht: Abblendlicht - der Neigungswinkel der Scheinwerfer wird reguliert und das Fernlicht trifft auf 150-200 m, genug für 90-110 km / h auf einer Nachtautobahn.
10. Klarer und bequemer Service. DAS mache ich nach 15.000 km laut Reglement öfter. 1, 2 und 3 TO - 8.000 Rubel. Ich wechsle den Innenraumfilter selbst, es kostet bis zu 450 Rubel, ich versuche, ihn alle 2 Monate zu wechseln. Im Sommer habe ich eine Kohlendose aufgesetzt. 4 BIS 60 000 km mit dem Austausch des Zahnriemens im Salon "Lucky Motors" versprach, für 17 000 Rubel zu tun.
11. Gefahren wie ein Kleinwagen (im Vergleich zum Skoda ist der Octavia ein echtes Schiff).
12. Bläst eine schmale Autobahn (2 Fahrspuren für Verkehr ohne Trennlinie) nicht durch den entgegenkommenden Luftstrom aus dem LKW bei Fahrt von 110 km/h und dem LKW in Richtung 90 km/h (im Vergleich zum VW Polo - das musste ) weggetragen werden).
Nachteile des Autos
1. Sie werden auf der Straße nicht respektiert, wenn Sie ein wenig zögern, aber wenn Sie schnell fahren und alle Spurwechsel zeigen, ist das normal.
2. Schnee und Schmutz sammeln sich hinter der Dichtung an der Oberkante der Türen. Der Schnee gefriert und wird zu Eis, man muss ihn fegen, damit er beim Öffnen der Türen nicht in die Kabine fällt.
3. Bei nassem (frostigem) Wetter - die Heckscheiben beschlagen (einfrieren).
4. Keine Lordosenstütze im Fahrersitz. Alle Einstellungen erfolgen schrittweise, manchmal ist es schwierig, eine bequeme Position zu finden. Auf langen Reisen wird der Rücken müde.
5. Es gibt keine regulären Haken für das Befestigungsnetz im Kofferraum.
6. Unzureichende Sicht nach hinten beim Parken - es ist besser, Parksensoren (ca. 8.000 Rubel) oder eine Rückfahrkamera zu bestellen oder in engen Parklücken direkt davor zu parken. Ich habe die Stoßstange zweimal getroffen (ohne Folgen), aber nur in den ersten Betriebstagen. Dann gewöhnt man sich daran, und die Maße lassen sich sehr gut ablesen.
7. Es schien mir, dass der Innenraum im Winter beim Abstellen des Motors sehr schnell auskühlt, aber das ist subjektiv.
8. Aerodynamik - Nach 80 km/h beginnt der einströmende Luftstrom zu pfeifen. Daran muss man sich gewöhnen. Luftwiderstandsbeiwert 0,36 (wie ein Ziegelstein)
9. Händlerservice ist teuer.
10. Sehr oft brennen Abblendlichtlampen durch. (Zusätzlicher Schutz erforderlich). Ich verbaue bereits Lampen mit doppelter Lebensdauer. Ich schalte das Abblendlicht frühestens 1 Minute nach dem Starten des Motors ein. Ich schließe die Haube sehr vorsichtig. Und trotzdem hält die Lampe maximal 3 Monate. "Avtoframos" - mach schon was mit dem Licht !!!
11. Rücksitze lassen sich nicht umklappen. Liebe Entwickler !!! Machen Sie schon Klappsitze, alle Mitschüler lassen sie zusammenklappen. Manchmal ist es notwendig, in einem Familienauto ein Babybett oder ein Erwachsenenfahrrad oder etwas anderes zu transportieren, das völlig überdimensioniert ist !!!
12. Der Neigungswinkel der Rücksitzlehne ändert sich nicht. Wenn ein 5-jähriges Kind auf einem Stuhl einschläft, fällt sein Kopf nach vorne. Es ist notwendig, dass sich die Rückenlehne zurücklehnt und das Baby würde fast liegend reiten.
Allgemeiner Eindruck
Logan empfehle ich praktischen Familienmenschen ohne Minderwertigkeitskomplex. Denken Sie daran, dass die Möglichkeit, den Innenraum im Auto zu verändern, begrenzt ist. Ich rate jungen Leuten nicht ab - Sie werden den Kauf bereuen.
Renault K7M 710/800 1.6 8V Motor
Renault Logan 1.6 Motoreigenschaften
Herstellung - Automobil Dacia
Baujahre - K7M 710 (2004 - 2010), K7M 800 (2010 - heute)
Marke \ Motortyp Renault Logan - K7M
Zylinderblockmaterial - Gusseisen
Stromversorgung - Injektor
Typ - in Reihe
Anzahl der Zylinder - 4
Ventile pro Zylinder - 2
Kolbenhub - 80,5 mm
Zylinderdurchmesser - 79,5 mm
Kompressionsverhältnis - 9,5
Hubraum - 1598 ccm.
Leistung - 86 PS / 5500 U/min
Drehmoment - 128 Nm / 3000 U/min
Kraftstoff - 92
Umweltstandards - Euro 3
Kraftstoffverbrauch - Stadt 10 Liter. | Spur 5,8 Liter. | gemischt 7,2 l / 100 km
Ölverbrauch - bis 0,5 l / 1000 km
Öl für Renault Logan-Motor:
5W-40
5W-30
Wechseln Sie das Öl alle 7500 km.
Engine-Ressource Logan 1.6:
1. Nach den Angaben der Anlage - 400 Tausend (inoffiziell nach den Tests der Anlage)
2. In der Praxis - 400+ Tausend km
TUNING
Potenzial - unbekannt
Ohne Ressourcenverlust - unbekannt
Der Motor wurde verbaut an:
Renault Sandero
Lada largus
Renault Logan / Sandero 1.6 K7M Motorzuverlässigkeit, Probleme und Reparatur
Renault Logan K7M 710 1.6 Motor 86 PS Nichts anderes als ein normaler K7J 1,4 Liter, nur mit vergrößertem Kolbenhub (von 70 auf 80,5 mm), natürlich hat sich die Höhe des Blocks etwas erhöht, die Kupplung ist größer, das Schwungrad hat sich vergrößert und die Form des Getriebes Wohnen hat sich verändert. Konstruktiv hat der 1,6-Liter-Logan-Motor, wie sein kleinvolumiges Pendant, das gleiche archaische Design der Mitte des letzten Jahrhunderts mit Kipphebeln und einem seltsamen Ölpumpenantriebssystem von Renault-Motoren mit niedrigerer Welle der 60er Jahre. Trotz allem, mit einer sorgfältigen Einstellung zu Motor, Service und Wartung, das Öl zweimal häufiger wechselt als gemäß Anleitung, ist es sehr, sehr zuverlässig, laut den internen Werksdaten ist die Ressource des Logan 1.6-Motors ungefähr 400.000 km, in der Praxis fuhr der Motor etwas mehr ...
2010 wurde die K7M 710 durch eine K7M 800 ersetzt, der Motor abgewürgt, auf die Euro-4-Umweltnorm gebracht, die Leistung auf 83 PS gesenkt und es gab keine konstruktiven Änderungen.
Die Nachteile des K7M sind die gleichen wie beim K7J 1.4-Motor, hoher Kraftstoffverbrauch, fängt oft im Leerlauf an zu schwimmen, ständig (alle 20-30 Tausend km) müssen die Ventile eingestellt werden, es gab keine Hydrostößel, der Zahnriemen, wenn der Riemen bei Logan 1.6 reißt, verbiegt sich das Ventil, also alle 60.000 km wechseln wir den Riemen. Trotzdem leckt der Kurbelwellen-Öldichtring. Der Motor ist laut und Vibrationen sind vorhanden. Zur Struktur des Renault Logan 1.6-Motors und wo sich die Motornummer befindet, sind die Informationen im Artikel "Motor K7J“, die außer der Lautstärke und den begleitenden Änderungen keine weiteren Änderungen aufweist. Dort sind auch alle Störungen und die Gründe für deren Auftreten beschrieben. Apropos, welcher Motor bei Renault Logan besser ist als 1,4 oder 1,6 mit 8 Ventilen, nehmen Sie 1,6 ... der Motor ist der gleiche, aber die geringe Kapazität ist sehr schwach.
Auf Basis des K7M . entstand auch ein Motor K4M Mit einem 16-Ventil-Zylinderkopf und anderen bedeutenden Innovationen ist die Leistung eines solchen Motors deutlich höher und wenn Sie sich entscheiden (zum Beispiel Logan, Sandero), nehmen Sie es immer, Sie werden es nicht bereuen.
Renault Logan K7M 1.6 Motortuning
Chiptuning Renault Logan Motor
Beim Logan K7M 800-Motor können Sie den Katalysator entfernen, seine ursprüngliche Leistung auf 86 PS zurückbringen, den Auspuff einsetzen und den Sport mit Firmware flashen, vielleicht ein paar mehr Pferde hinzufügen und hinzufügen, aber außer dem Kraftstoffverbrauch wird sich nichts wesentlich ändern, jetzt ist Ihr Motor frisst mehr))
Kompressor und Turbine für Logan 1.6
Der Einbau von Turbolader und Kompressor wird am Beispiel eines 1,4-Liter-Motors beschrieben und das alles 1 in 1 auf 1,6 Liter anwendbar. Die Motorleistung des Logan 1.6 beträgt im Durchschnitt 5-10 PS. mehr mit einem ähnlichen Ansatz. Wenn Sie nach vorne schauen ... werden Sie keine hohe Leistung erreichen.
Renault Logan 1.6 8 Ventile bezieht sich auf Autos mit einem Motor mit mittlerem Hubraum, der in den meisten Pkw eingebaut ist. Motoren mit mittlerem Hubraum beginnen bei 1,6 Litern und reichen bis zu 3,5 Litern. Alles von oben ist bereits eine Technik mit einem Motor mit großem Hubraum. Das Auto Renault Logan 1.6 ist in Russland ein sehr beliebtes Modell, da es einen hervorragenden Kompromiss in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Renault Logan 1.6 ist mit einem K7M 800-Motor ausgestattet.
Der Renault Logan 1 6 8-Ventil-Motor ist auch bei Renault Sandero und Lada Largus verbaut.
Logan 1.6 K7M 710 und K7M 800 - Motorspezifikationen
Der Motor für Logan 1.6 wird von Automobile Dacia hergestellt, Modelle vor 2010 gehören zur Serie K7M 710, nach 2010 - bis K7M 800. Solche Motoren sind aus Gusseisen.
Spezifikationen Renault Logan 1 6 8 Ventile:
- Einspritzstromsystem
- 4 Zylinder mit je 2 Ventilen
- Zylinderdurchmesser 7,95 cm
- Kolbenhub 8,05 cm
- Kompressionsverhältnis 9,5
- Cool. Moment 128 Nm / 3000 U/min.
- Kraftstoff 92
- Der Hubraum beträgt 1598 Kubikmeter. cm
- Leistung 86 PS bei 5500 U/min
Umweltnormen für Renault Logan 1.6 K7M 710 und K7M 800 Motoren erfüllen Euro 3. Gleichzeitig hat der Kraftstoffverbrauch folgende Bedeutung: pro 100 gefahrene Kilometer werden 10 Liter für die Stadt ausgegeben, 5,8 Liter für die Autobahn und 7,2 Liter beim Fahren von Renault Logan 1.6 gemischter Typ. In diesem Fall beträgt der Ölverbrauch bis zu 0,5 Liter pro 1000 km. Das Öl im Automotor Renault Logan 1.6 wird 5W-40 oder 5W-30 verwendet. Es muss alle 7,5 Tausend km gewechselt werden. Nach Angaben des Herstellers beträgt die Lebensdauer des Renault Logan 1.6-Motors mehr als 400.000 km.
Renault Logan ist ein preisgünstiges Auto; viele Autobesitzer betrachten es als Standard für Einfachheit, Betriebskosten und Zuverlässigkeit. Der Renault Logan 1.6 schafft alle Voraussetzungen für eine komfortable Fahrt sowohl in der Stadt als auch im Freien. Sein Motor ermöglicht es Ihnen, verschiedene Manöver auf den Straßen durchzuführen, wie zum Beispiel das Überholen eines langsam fahrenden Lkw oder das Fahren auf einer unbequemen Straße.
Renault Logan 1 6 16 Ventile
Logan mit Motor 1 6 ist in zwei Versionen erhältlich – mit 8 und 16 Ventilen. Die zweite Version der Limousine ist stärker und hat 102 PS. Ein Auto mit 8 Ventilen hat nur eine Nockenwelle. Beim Renault Logan 16 cl sind jeweils zwei Nockenwellen verbaut, der Kraftstoffverbrauch ist höher.
Spezifikationen Renault Logan 1 6 16 cl:
- 2 Nockenwellen
- Bruttogewicht 1600 kg
- Renault K4M 697 Motor
- Der Motor ist vorne eingebaut
- Stromversorgungssystem vom Einspritztyp
- Frontantrieb
- Geschwindigkeit bis zu 180 km/h
- Beschleunigung auf 100 km/h in 10,5 Sekunden
Die Haltung gegenüber der französischen Budget-Limousine ist zweideutig. Viele halten den Renault Logan für eines der besten Autos in seinem Segment, manche nennen ihn sogar unbesiegbar. Interessant ist, dass der rumänische Dacia, aus dem der moderne Logan hervorgegangen ist, ein recht einfaches Auto ist, technisch überholt dieses Auto den heimischen Lada nicht zu sehr. Unser Vertrauen in ausländische Autos ist jedoch viel höher, weshalb die Popularität von Logan wahrscheinlich den Verkauf der beliebtesten Lada-Modelle praktisch eingeholt hat. Und auch die Kooperation zwischen VAZ und Renault zeigt ein gewisses Vertrauen der Käufer in die Marke, Renault gilt heute fast schon als einheimischer Vertreter des Marktes. Renault Logan 1.6 ist die beste Wahl unter den heute vorgestellten Motoren. Darüber hinaus werden in Russland keine Optionen für die technische Ausrüstung mehr präsentiert.
Viele interessieren sich für das Thema Kraftstoffverbrauch für Renault Logan mit 1,6-Liter-Motor. Beginnen wir damit, dass es zwei Motoren mit diesem Volumen gibt. Die erste zeigt 82 Pferde und hat nur 8 Ventile im Design, und die zweite, 16-Ventil-Einheit, bei gleichem Volumen, bietet 102 PS. Der Kraftstoffverbrauch wird fast gleich sein, aber die Merkmale der Fahrt mit verschiedenen Aggregaten werden unterschiedlich sein. Es ist wichtig, sich vor der Auswahl eines bestimmten Motors darüber zu informieren, was Ihnen im Auto wichtig ist. Der Preisunterschied mag gering sein, aber im Betrieb werden Sie gewisse Unterschiede bei den Kraftwerken feststellen. Machen Sie eine Probefahrt, um die erforderlichen Eigenschaften des Autos zu ermitteln, das Ihnen am besten gefällt.
Merkmale des 1.6 8V-Motors des Renault Logan
Die französische Budget-Limousine ist in ihrer Leistung sehr gut, Käufer mögen vor allem die neueste Generation des Autos. Es gibt jedoch gewisse Nachteile, die das Auto im Wettbewerb nicht überraschend machen. Für den versprochenen Startpreis von 450.000 Rubel erwartet man natürlich nicht, etwas Übernatürliches zu bekommen. Für dieses Geld kann man allerdings nur Renault Logan 1.6 8V in der Grundausstattung kaufen. Der Motor hat nicht so viel Leistung, aber es ist ein ziemlich zuverlässiges und langlebiges Aggregat. Für die Strecke ist so ein Auto zu schwach, aber für die Stadt reicht es. Die Hauptmerkmale des Netzteils sind wie folgt:
- ein Volumen von 1,6 Litern hat sich zu einer hervorragenden Qualität entwickelt, sperrige Einheiten sind in unserer Zeit eine Seltenheit;
- nur 82 PS könnten Sie enttäuschen, aber das Drehmoment ist früh und sehr nachdenklich;
- die Kästen sind mechanisch und automatisch erhältlich, an der Maschine hat der Motor keine Eile, überall hin zu gehen;
- der Kraftstoffverbrauch für Mechaniker im Stadtverkehr beträgt 9,5 Liter, im Vorortzyklus - 7,5 Liter 95 Benzin;
- an der Maschine steigt der Verbrauch und beträgt im Stadt- und Autobahnmodus 11 bzw. 8,5 Liter.
Das Unternehmen bot für diesen Motor auch ein Robotergetriebe an, das jedoch keine endgültige Verbreitung erhalten hat. Aufgrund seines eher modernen Designs werden bestimmte Eigenschaften des Logan auf einem höheren Qualitätsniveau erwartet. In der Basisversion ist die Maschine mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, wodurch Sie erheblich Kraftstoff sparen können. Bei all seinen Vorteilen ist dieser schwache Motor sehr schwer als wirtschaftlich zu bezeichnen. In Europa wird Logan mit Aggregaten von 0,9 und 1,2 Litern verkauft, die in der Stadt bis zu 7 Liter Benzin und auf der Autobahn bis zu 5 Liter verbrauchen. Bis diese Versionen Russland erreichten.
Merkmale des 1.6 16V-Motors des Renault Logan
Für diesen Motor müssen Sie angesichts der völlig identischen Konfigurationen 20 bis 30 Tausend Rubel mehr bezahlen. Sie müssen auch berücksichtigen, dass es bei diesem Netzteil keine Grundkonfiguration gibt, sodass die billigste Version über 500.000 Rubel kostet. Interessant ist auch, dass das Unternehmen keine Automaten und Roboter anbietet, sondern nur ein 5-Gang-Schaltgetriebe ohne Alternativen. Das verärgert den Käufer einerseits aufgrund der fehlenden Auswahl, andererseits verschafft es gewisse Vorteile, da man sich nicht lange und mühsam für die Ausstattung und technischen Eigenschaften des Autos entscheiden muss. Die Hauptmerkmale des 1.6 16V-Motors des Renault Logan sind wie folgt:
- das Aggregat hat ein normales Volumen, es gibt keine Turbinen und andere künstliche Mittel zur Erhöhung des Potenzials;
- ein 5-Gang-Schaltgetriebe hat bestimmte Vorteile in Form von hoher Qualität und Betriebsdauer;
- der Motor ist drehmomentstark und dynamisch, der Leistungsunterschied ist spürbar, das Aggregat leistet 102 PS, das sind 20 PS mehr als beim jüngeren;
- für die Rennstrecke ist dieser Motor viel besser geeignet, auch wenn er nicht mit Automatikgetriebe verkauft wird;
- der Kraftstoffverbrauch im City-Modus wird etwas mehr als 10 Liter betragen, aber hier hängt der Verbrauch stark vom Fahrverhalten ab;
- auf der Autobahn sinkt der Kraftstoffverbrauch auf 8 Liter pro Hundert und spart erheblich Geld auf der Fahrt.
Sie können den stärkeren Renault-Antriebsstrang verwenden. Der Kauf eines Autos mit diesem Motor ist jedoch etwas teurer als ein Modell mit einem niedrigeren Aggregat. Auch hier gibt es nur einen Rat bei der Auswahl eines Autos - Sie sollten eine Probefahrt machen und nach Möglichkeiten für eine komfortable Fahrt, hervorragende Eigenschaften und geeignete Fahrgewohnheiten suchen. Trotz der recht großen Popularität der Logan-Entwicklung in Russland hat Renault es nicht eilig, unseren Kunden neue Motoren anzubieten. Ich wünsche mir einen 1,5-Liter-Dieselmotor sowie neue Benziner mit einem Potenzial von 1,2 Litern und einem Mindestverbrauch. Höchstwahrscheinlich werden diese Installationen die veralteten 1,6-Liter-Motoren in der nächsten Logan-Generation ersetzen.
Was tun, wenn der Kraftstoffverbrauch des Renault Logan 1.6 deutlich gestiegen ist?
Viele Logan-Besitzer beschweren sich darüber, dass das Auto mit der Zeit den Kraftstoffverbrauch deutlich erhöht. Es versteht sich, dass in Frankreich entwickelte Motoren weit von den Einheiten entfernt sind, die VAZ heute für russische Betriebsbedingungen entwickelt. Wenn letztere bereit sind, jeden Kraftstoff auszuhalten und selbst den stärksten Frost mit jedem Öl zu akzeptieren, erfordern Renault Logan 1.6-Motoren eine hervorragende Wartung mit bestimmten Feinheiten und einer ernsthaften Überwachung aller Betriebsbedingungen der Aggregate. Die Hauptfaktoren, die den Kraftstoffverbrauch von Logan erhöhen, sind wie folgt:
- eine spürbare Änderung der Fahrgewohnheiten - das Auto "gewöhnt" sich an ein bestimmtes Verhalten, es wird die Änderung der Stimmung des Fahrers nicht zu sehr mögen;
- der Versuch, maximale Dynamik und konstante Beschleunigung im urbanen Bereich herauszupressen, führt auch zu einem steigenden Verbrauch des Aggregats;
- ein konstanter Betrieb des Motors bei hohen Drehzahlen trägt aufgrund hoher Lasten zu einem deutlichen Anstieg des Benzinverbrauchs bei;
- Öl von schlechter Qualität, nicht rechtzeitige Wartung oder eine Störung des laufenden Motors - all dies kann zu erheblichen technischen Problemen und Kostenüberschreitungen führen;
- das Aggregat überhitzt stark, was den Kraftstoffverbrauch und das Risiko eines Motorausfalls erhöht;
- minderwertiges Benzin eingefüllt wird, enthält der Kraftstoff Feststoffpartikel oder Additive verschiedener Art, die sich negativ auf den Motor auswirken.
Mit diesen Funktionen läuft kein normaler Motor genau so, wie Sie es sich wünschen. Höchstwahrscheinlich haben schlechte Betriebsbedingungen und mangelnde Wartung Probleme im Aggregat Ihres Autos verursacht. Renault Logan ist ein ziemlich robustes Fahrzeug, das eine Reihe unerschütterlicher Vorteile bietet. Allerdings findet man auch negative Eigenschaften im Autobetrieb. Ein wichtiges Merkmal des 1,6-Liter-Triebwerks werden insbesondere sehr hohe Anforderungen an Wartung und Kraftstoffart sein. Es ist besser, die Werksanforderungen einzuhalten und einen qualitativ hochwertigen Betrieb des Aggregats ohne Probleme und Störungen zu erzielen. Wir bieten Ihnen an, sich eine ganz ehrliche und detaillierte Probefahrt des Renault Logan-Autos anzusehen:
Zusammenfassen
Das Renault Logan 1.6 Auto ist eine ausgezeichnete Wahl unter den preisgünstigen Transportmitteln, mit denen Sie einfach die erforderlichen Reisebedingungen unter den richtigen Bedingungen erhalten. Motoren für 82 und 102 Pferde sind optimal für russische Verhältnisse. Sie sind robust genug und altern nicht im Laufe der Zeit, nehmen fast jeden Kraftstoff auf und bieten einfache, kostengünstige Wartungsfunktionen. Das Auto kann lange Zeit ohne Wartung dienen, alle Teile und Baugruppen sind von sehr hoher Qualität und zuverlässig. Doch der Spritverbrauch gerät bei vielen Käufern in einen gewissen Stumpfsinn, da selbst die Passindikatoren nicht zu klein ausfallen.
Sie versuchen, den Verbrauch durch verschiedene Zusatzstoffe unbekannter Herkunft und andere Methoden zu reduzieren. Es ist besser, diese Experimente aufzugeben, da der französische Motor nicht dafür ausgelegt ist, die Arbeit unter Stressbedingungen zu erledigen. Wenn Sie die Oktanzahl von Benzin mit Hilfe eines Additivs erhöhen, kann der Verbrauch um 0,5 Liter sinken, aber die Folgen einer solchen Aktion sind die unerwartetsten. Erreichen Sie die Passverbrauchswerte für Renault Logan 1.6 und geben Sie sich mit diesen Bedienmöglichkeiten zufrieden. Ansonsten ist es besser, den Kauf eines anderen Autos zu nutzen. Und was kostet Ihr Logan?
Motoren des Renault Logan-Modells, ausgestattet mit einem Arbeitsvolumen der Zylinder von 1,6 Litern und gekennzeichnet durch zwei Leistungsoptionen: 82 und 102 Liter. mit., die häufigste in der Weite des heimischen Automarktes unter der gesamten Liste der Modifikationen dieses Modells. Diese Motoren haben sich als zuverlässig und wartungsfreundlich erwiesen. Die Engine-Ressource ist sehr lang. Sie können den Besitzer mit solchen relevanten Vorteilen erfreuen, die den Anforderungen des fortschrittlichen Motorenbaus entsprechen, wie zum Beispiel:
- Zuverlässigkeit der Elemente im Kühlsystem;
- erhöhte Triebwerksressourcen;
- Übereinstimmung der Maximalleistungsanzeige mit modernen Trends in der Automobilindustrie.
Dies belegen zahlreiche Bewertungen der Eigentümer.
Entwicklungsgeschichte und Konstruktionsmerkmale der Geräte
Der 1,6- und 16-Ventil-Motor unterscheidet sich von den neuesten Modifikationen durch das Fehlen eines Ventilsteuermechanismus, ein solches Motorgerät reduziert die dynamischen Fähigkeiten des Autos erheblich. Zu den Vorteilen gehörten jedoch weiterhin hervorragende Wartbarkeit und Haltbarkeit, dh erhöhte Motorressourcen dank einfacher konstruktiver Lösungen des Herstellers.
Der Motor ist mit einem 1,4-Liter-8-Ventil-Motor ausgestattet, der die Identität des Layouts und die Ähnlichkeit der Designaspekte beider Motoren bestätigt.
Die Änderungen betrafen die folgenden Knoten und Systeme:
- das Zylindervolumen wurde vergrößert (Motor 1,6 Liter), wodurch die Leistung gepaart mit dem Moment erhöht und die dynamischen Eigenschaften des Modells verbessert werden konnten;
- die Leistung des Aggregats stieg um 11% (bis zu 82 "Pferde" in der 8-Ventil-Version), eine solche Einrichtung des Motors führte zu einer Erhöhung des Drehmoments auf 132 Nm;
- das Kühlsystem wurde angepasst (die Notwendigkeit dieser Überarbeitung ist auf eine Erhöhung der Motorleistung zurückzuführen);
- der Kühlkreislauf wurde nicht grundlegend geändert und seine Elemente wurden verfeinert, um eine höhere Leistung zu erzielen, für die einige neue Komponenten integriert wurden, die zu einer Erhöhung der Ressourcen und der Effizienz des Systems insbesondere bei kritischen Betriebsmodi führten;
- Leistungssteigerung auf bis zu 102 Liter. Mit. erreicht durch den Einsatz neuer Komponenten in den Einheiten der Zylinder-Kolben-Gruppe und der Ventilmechanik:
- die Anzahl der Ventile verdoppelt (von 8 auf 16), was eine bessere Füllung der Brennräume mit dem Gemisch gewährleistet und zu einer Steigerung der Leistung und Dynamik führt;
- die Ressource des Motors hat sich durch die Verwendung von Teilen aus neuen, haltbareren Legierungen deutlich erhöht;
- Nachdem die Entwickler von Renault Logan die zuvor angegebenen Designlösungen in den aktualisierten Motoren angewendet hatten, gelang es, eine erhebliche Kraftstoffeffizienz zu erzielen:
- 1,5 Liter bei einer Entfernung von 100 km bei einem 1,6-Motor mit 16 Ventilen;
- 1,0 Liter bei 8-Ventil-Motorversionen.
All diese Innovationen machten es möglich, einen 1,6-Liter-Motor im Wesentlichen herzustellen. moderner (insbesondere die 16-Ventil-Version), die Motorressourcen sind höher geworden. Obwohl die Entwickler keine fortschrittlichen und innovativen Designlösungen verwendeten, ermöglichte dieses Motor-Upgrade für Renault Logan dennoch, eine große Armee neuer potenzieller Kunden für das aktualisierte Modell zu gewinnen.
Neben konstruktiven Innovationen erfüllten diese Geräte auch die Anforderungen der Euro-5-Umweltnorm. Zukünftig plante der Modellhersteller Renault Logan, das Motorgerät auf das Niveau der Erfüllung der Euro 6/7-Norm zu bringen.
Das Update des 1,6-Liter-Aggregats beschränkte sich nicht auf die Verwendung eines 16-Ventilkopf-Mechanismus. Die Erzielung einer Steigerung der Traktions- und Leistungseigenschaften wurde dank bedeutender Transformationen erreicht, darunter:
- Erhöhung des Leistungsniveaus der Ansaug- und Abgassysteme, was eine notwendige Maßnahme war, um die Motoren auf das fortschrittliche Niveau der Umweltstandards zu bringen;
- die Verwendung neuer Elemente im Kühlkreislauf, wodurch die Effizienz seiner Funktionsweise erheblich verbessert werden konnte;
- Austausch des Generators durch eine Option zur Leistungssteigerung für das Renault Logan-Modell, wodurch die erhöhten Belastungen dieses Aggregats bewältigt werden konnten (jetzt variiert die Leistung von der Modellkonfiguration)
Über die Langlebigkeit und Wartbarkeit von Motoren
Die Betriebserfahrungen von 1,6-Liter-Motoren zeigten bei beiden Modifikationen von 8 oder 16 Ventilen (16-Ventiler mit 102 PS und 8-Ventiler - 82 "Kräfte") keine signifikanten Mängel. Laut Hersteller beträgt die Ressource dieser Einheiten ungefähr 200.000 km, und welchen Wert dieser Parameter in Wirklichkeit haben wird, hängt vom Besitzer des Renault Logan ab. Dementsprechend sind die Bewertungen der Autobesitzer zu diesem Thema positiv.
Wenn alle routinemäßigen Wartungsarbeiten rechtzeitig und gemäß den Empfehlungen des Herstellers durchgeführt werden, kann die Motorressource 400.000 km erreichen, was durch zahlreiche reale Beispiele bestätigt wird. Die einzige unangenehme Überraschung kann ein gebrochener Zahnriemen sein, wie die Bewertungen belegen. Bei einem solchen Unfall kollidieren die Kolben mit den Ventilen, wodurch diese sich verbiegen oder vollständig kollabieren.
Zusammenfassen
Die betrachteten Aggregate mit 8 oder 16 Ventilen sind traditionell bei den französischen Herstellern aller Modelle, darunter auch Renault Logan, unprätentiös in Bedienung und Verschleißfestigkeit. In Bezug auf die dynamischen Eigenschaften sind diese Motoren nicht "sportlich", aber sie lassen den Besitzer nicht hinter dem intensiven Straßenverkehr zurück. Dank ihrer ausgewogenen Leistung haben 8- oder 16-Ventil-Motoren das Vertrauen vieler Renault Logan-Autoliebhaber gewonnen. Ihre Bewertungen sind sehr, sehr positiv. Es gab Fälle, in denen Motoren mit einer Laufleistung von 100.000 km aufgrund von Defekten in den Kurbelwellenbüchsen ausfielen, aber diese Präzedenzfälle waren nicht durch Masse gekennzeichnet.