Was genau ist der Unterschied zwischen Niva Urban und gewöhnlicher Niva. Was genau ist der Unterschied zwischen Niva Urban und gewöhnlichem Niva Was ist der Unterschied zwischen Lada Urban?

In anderthalb Jahren wird Lada 4×4 vierzig. Letztes Jahr bekam unser erster Nicht-Armee-Geländewagen die Urban-Modifikation. Wir finden heraus, wie sich der Oldtimer des Marktes in der urbanen Rolle fühlt. Und gleichzeitig verraten wir euch, welche Updates unser Lada 4×4 in letzter Zeit erhalten hat und welche Verbesserungen ihn bei der nächsten Modernisierung erwarten, deren Beginn für Dezember 2015 geplant ist.

Sie sagen, dass das Große aus der Ferne gesehen wird. In anderthalb Jahren wird Niva ... oh, sorry, Lada 4 × 4 wird vierzig! Und jetzt muss man zugeben, dass dies der erfolgreichste VAZ und eines der besten einheimischen Autos ist. Der Vorfahre aller Frequenzweichen der Welt. Unser erster nicht-militärischer Geländewagen. Er hat viele Modifikationen und Verbesserungen durchgemacht und ist immer noch gefragt.

Der aktuelle Anlass des Treffens ist eine neue Modifikation von Urban. Ein Allradantrieb mit urbanem Akzent? Warum nicht?

VERBESSERUNGEN UND DEKORATIONEN

Urban (ZR, 2014, Nr. 7) ist uns bekannt, und nun schauen wir uns ihn genauer an. Die bemerkenswerteste Innovation im Exterieur sind die neuen Kunststoffstoßfänger. Sie sehen organischer und moderner aus als die alten Metallmodelle. Mit ihnen wurde der Lada 4 × 4 noch kürzer - 3640 mm, obwohl er von Geburt an eine völlig urbane Größe hatte. Zum Vergleich: Die Länge des Suzuki Jimny beträgt 3695 mm. Zwar ist das japanische Baby dank des Ersatzreifens an der Heckklappe länger.

Die restlichen Unterschiede zu nur Lada 4×4 sind rein symbolisch. Urban ist beispielsweise mit einer abnehmbaren Abschleppvorrichtung ausgestattet: Unter den Stopfen an den Stoßfängern befindet sich ein Gewinde, in das die Öse eingeschraubt wird. Auch die Abschleppösen im alten Stil sind lebendig - alle an derselben Stelle, auf der Unterseite. Im Gegensatz zu anderen Modifikationen sind beim „Citizen“ nur Leichtmetallräder verbaut. Darüber hinaus verfügt der Urban über einen Kühlergrill und Ornamente an der Heckklappe. Das erste, was in der Kabine auffällt, ist das Lenkrad mit reduziertem Durchmesser: nur 380 mm gegenüber den serienmäßigen 420 mm. Bei einem Auto mit hydraulischem Booster hat diese Innovation schon lange nachgefragt. Mit einem kleinen Lenkrad kann der Fahrer den Arbeitsplatz leichter einstellen. Elektrische Fensterheber, Klimaanlage, Sitzheizung, elektrische Verstellung und beheizbare Außenspiegel gehören zum Grundpaket des Urban.

Neue Tunnelbodenverkleidung - mit zwei Getränkehaltern und rundem Aschenbecher. Auch ein Zigarettenanzünder und ein Kippschalter zum Einschalten der Klimaanlage sind hier herausgenommen. Darüber hinaus gibt es Fensterhebertasten und einen Joystick zur Spiegelverstellung zwischen den Sitzen. Knöpfe, Tasten und Kippschalter sind willkürlich verstreut, aber es gab keinen besseren Platz dafür.

Lada 4×4 mit Klimaanlage – ein Traum! Für die Kühle im sommerlichen Stau verzeiht man sich leicht das bekannte Geräusch des Heizlüfters.

Sitze erfreuen das Auge mit neuen Polstern mit gelb-beigen Nähten. An der Decke - ein neuer Innenbeleuchtungsschirm, der dem Priora entlehnt ist.

Ich erinnere mich, dass ich nicht gerne mit einem alten Niva-21213 durch die Stadt gefahren bin - und das Lenkrad ist schwer und die Pedalkraft ist heftig. Jetzt ist es eine ganz andere Sache! Schwerelose Bedienelemente ermüden nicht, ein kleines Lenkrad zu drehen macht Freude. Und die Sicht ist absolut hervorragend – viel besser als bei vielen modernen Autos. Und es ist bequem zu parken. Kein Geländewagen, sondern ein Stadtwiesel.

Der Motor mit verteilter Einspritzung ist schneller als der Vergaser (erinnern Sie sich noch an diesen?). Zieht geschmeidig, ohne zu ruckeln, will aber noch mehr. Auch der Kraftstoffverbrauch ist schlecht. Allerdings ist der Lada 4×4 so viel günstiger als seine Konkurrenten, dass es peinlich ist, ihn wegen übermäßigen Benzinverbrauchs zu kritisieren.

Auf einer Vorstadtstraße reagiert Urban empfindlich auf Lenkeinschläge, und die Hinterachse "lenkt" nicht wie in alten Zeiten. Erst beim schnellen Überholen, wenn die Geschwindigkeit 100 km/h überschreitet, nehmen Geräusche und Vibrationen zu.

Und im Gelände? Kunststoffstoßstangen sind kein Stück Eisen. In Wagenfarbe lackierte Stellen sind leicht zerkratzt. Aber die anfälligsten Stellen sind geschwärzt, bei so kleinen Schäden sind sie nicht so auffällig und lassen sich leichter ausbessern.

Der Rest des Lada 4×4 mit dem Urban-Präfix ist der gleiche gute alte Niva, dessen Durchlässigkeit immer noch bewundernswert ist.

Die Kunststoffstoßstangen erforderten eine abnehmbare Abschleppöse.

AUS DEN BESTEN KELLER

Im ersten Halbjahr dieses Jahres wurden 20.800 Fahrzeuge verkauft – tausend mehr als im Vorjahreszeitraum. Lada 4×4 ist eines der zehn meistverkauften Modelle auf dem russischen Markt! Und in Bezug auf die Anzahl der im Inland produzierten Komponenten (75%) ist sie führend unter den Togliatti-Maschinen.

Urban ist nicht die letzte Variante der alten Dame. Ein neues Upgrade kommt. Diesmal wird auf fünf Jahre gerechnet: Bis 2020 muss das Auto in der Produktion durchhalten. Wenn alles nach Plan läuft, wird eine neue Generation das Licht erblicken. Es gibt Pläne, es gibt Verträge, es gibt eine seelenlose Bezeichnung Lada 4×4. Und es gibt einen allen bekannten Namen, der mittlerweile zum Joint Venture GM-AVTOVAZ gehört …

Die populäre Anerkennung ermöglicht es Ihnen, Verbote zu brechen und einen Spaten als Spaten zu bezeichnen. Lange Jahre, Niva!

Integrierte Stoßfänger und ein Minimum an Chromdetails halten den Urban frisch.

Das Beste liegt natürlich vorn?

Von 2013 bis Juni 2015 wurden im Lada 4×4 mehrere Neuerungen eingeführt. Hauptsache die veränderte Lackiertechnik. Kataphoretische Erde wird auf den Körper aufgetragen. Sekundärgrundierung - Polyester. Dies garantiert die Langlebigkeit der Beschichtung und den besten Korrosionsschutz.

Wir haben uns von den Antriebswellen im Getriebe verabschiedet. Das Verteilergetriebe ist mit Getriebewellen mit Scharnieren gleicher Winkelgeschwindigkeit verbunden. Statt einer mechanischen Verbindung zur Drosselklappe gibt es nun ein „elektronisches Pedal“.

Was sind andere Neuigkeiten? Ummantelung des Motorhaubenöffnungskabels, Zweistrahl-Waschdüsen, verlängerte Wischerblätter, schwarze Türgriffe, Federklemmen im Kühlsystem, Scheibendichtung ohne Chromeinsätze, Tagfahrlicht. Die Liste der Optionen wurde erweitert: Es gibt eine Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Sitzheizung, athermisches Glas.

Die weitere Modernisierung ist in drei Etappen geplant. Bis Dezember 2015 werden in allen Autos der Familie, einschließlich des fünftürigen VAZ-2131, Antiblockierbremsen und Isofix-Befestigungen für Kindersitze installiert. Die Rückenlehnen der Rücksitze werden modernen Sicherheitsstandards entsprechen – die Rede ist davon, die Ladung bei einem Unfall im Kofferraum zu halten. Die Heckklappenpolsterung wird nicht geformt, sondern gegossen. Auf der linken Seite des Kofferraums erscheinen eine Steckdose und eine Hintergrundbeleuchtung. Die hinteren Sicherheitsgurte werden gewechselt und ihre Spulen werden unter die Polsterung verlegt.

Zwischen den Vordersitzen befinden sich Getränkehalter und elektrische Zubehör-Kippschalter.

Der geformte Kühlergrill weicht einem gegossenen und wird mit selbstschneidenden Schrauben in Kunststoffmuttern befestigt.

Im Kupplungshydraulikantrieb erscheint ein Valeo-Modul (Geber- und Nehmerzylinder, Schläuche). Die Modernisierung betrifft die Zwischenwelle: Um Vibrationen zu reduzieren, wird sie bei 2200 U/min ausgewuchtet, die Kupplung 2101 wird durch die Kupplung 2123 ersetzt, Windschutzscheibe und Heckscheibe erhalten neue Dichtungen.

Neue Nabenbaugruppen, Federn und Gasdruckstoßdämpfer werden ab Frühjahr 2016 erhältlich sein. Bei der Vorderradaufhängung wird die Einrollschulter negativ. Das vordere Getriebe wird wie beim Chevrolet Niva auf einem Stabilisator montiert, um Vibrationen zu reduzieren.

Ändern Sie die Innenverkleidungen der Türen und Seitenwände. Nebenbei wird die Verkabelung der Türen modernisiert und elektrische Fensterheber zur Serienausstattung.

Es wird Türöffner geben - wie auf Kalina. Neue Dichtungen und Einfassungen der Seitenscheiben werden die Chromeinsätze endlich los.

Die Gürtelschnalle kann auf den Riegel geclipst werden

Die äußeren Seitenwände der Karosserie werden mit neuen Stempeln hergestellt.

Bis Ende 2016 gibt es ein neues Armaturenbrett, Sitze, Tunnelbodenverkleidungen, einteilige Frontverkleidungen und eine Decke mit einem Beleuchtungsschirm aus dem Vesta-Modell.

Der Schalthebel wird über einen Wippenantrieb näher an den Fahrer herangeführt. Die Heizung weicht einer neuen, die besser für die Arbeit mit der Klimaanlage geeignet ist. Und schließlich werden Luftkanäle zu den Füßen der Fondpassagiere geführt.

Das Lada Urban 4x4-Auto, dessen technische Eigenschaften wir im Artikel ausführlich beschreiben, wurde vor zwei Jahren von AvtoVAZ als echter neuer inländischer SUV auf Basis des bekannten Niva angekündigt, der seit dem fernen 1977 produziert wurde. Im Oktober 2014 Der aktualisierte Crossover wurde in einer Tochtergesellschaft in Togliatti, ZAO PSA VIS-AUTO, produziert.

Ein bisschen Geschichte

Bei der Entwicklung eines neuen Modells, das Hauptziel für sich, haben sich die Ingenieure nicht einfach vorgenommen, den veralteten "Niva" gründlich zu aktualisieren, sondern auch das Auto aggressiver, moderner und attraktiver für einen normalen Stadtbewohner zu machen. Von hier kam was dem europäischen Standard entsprach - "Lada Urban 4x4". Wie unterscheidet sich das aktualisierte Modell vom Niva? Schauen wir uns alle Änderungen genauer an.

Abmessungen (Bearbeiten)

Dadurch, dass das neue SUV auf dem Niva basiert, hat er ihn behalten:

• die Länge hat die Marke von 3740 mm nicht überschritten;
• Breite - 1680 mm;
• Höhe, blieb auch auf dem gleichen Niveau - 1640 mm;
• Radstand - 2200 mm.

Auch das Kofferraumvolumen von 585 Litern hat sich nicht verändert. Auch die Tragfähigkeit von 400 kg überrascht niemanden.

Studiert man die Gesamteigenschaften des Autos "Lada Urban 4x4", sind die Änderungen in den Abmessungen spürbar: Jetzt gibt es eine geringere Bodenfreiheit, die um ca. 20 mm reduziert wurde. Diese Innovation kann jedoch als Vorteil bezeichnet werden, da das Auto dadurch bei Geschwindigkeit stabiler geworden ist. Bemerkenswert ist, dass selbst ein 200-mm-SUV für hervorragende Geländegängigkeit und regelmäßige Offroad-Touren ausreicht.

Außen

Welche neuen Designer haben das Design des Autos "Lada Urban 4x4" ergänzt? dies ist nicht der einzige Aspekt, der erneuert wurde. Im Äußeren sind neue Elemente aufgetaucht. Das sind Kunststoffstoßstangen, ein modifizierter Kühlergrill, Außenspiegel. Einen gewissen Kontrast bildeten die in Schwarz gehaltenen Türgriffe. Darüber hinaus wird das SUV ab Werk mit 16-Zoll-Leichtmetallrädern geliefert. Im Aussehen sind dies alles Änderungen - wahr, und sie reichten aus, um dem ohnehin klassischen und langweiligen Image von "Niva" frische Schattierungen und einen jugendlichen Glanz zu verleihen.

Innenraum eines Autos "Lada Urban 4x4"

Das Foto des Salons zeigt deutlich alle Änderungen, die in der neu gestalteten Version des Autos vorgenommen wurden. Es ist erwähnenswert, dass dieser Teil des Autos Sie mit zahlreichen Neuheiten begeistern wird. Hier finden Autofahrer viele interessante und nützliche Funktionen.

An der Decke wurde eine moderne Beleuchtungseinheit installiert, Kofferraum und Innenraum wurden mit normalen Gummiteppichen versehen. Attraktiv wirken die neuen Sitze aus hochwertigen und pflegeleichten Polstern mit farbigen Steppnähten rundum. Im Auto "Lada Urban 4x4" (siehe Foto des Innenraums unten) erschien im Gegensatz zum asketischen "Niva" endlich eine Klimaanlage, und die Außenspiegel erhielten nicht nur die Möglichkeit der elektronischen Regelung, sondern auch der Heizung. Zu den Neuerungen gehören auch ein moderneres Lenkrad, elektrische Fensterheber, Headunit und eine bessere Schalldämmung als beim Vorgänger.

Die Frontplatte und der Torpedo sehen altmodisch aus, auch die vom VAZ-2115 geliehene "Instrumententafel" spart nicht. Lüftung und Heizung lassen sich mit archaischen Schiebereglern steuern. Das Plastik ist billig und hart, es knarrt und knirscht viel, und der Zündschalter befindet sich links, wie im Nachkriegs-Moskwitsch.

"Lada Urban 4х4": technische Eigenschaften

Was die Fahrleistungen angeht, erhielt der Lada 4x4 Urban ABS- und BAS-Systeme, der Motor blieb jedoch unverändert - der bekannte und veraltete 1,7-Liter-Motor mit 83 PS. mit. und einem Drehmoment von 129 Nm. Für den Stadtverkehr und das aktive Fahren ist ein solches Gerät natürlich wenig zu gebrauchen. Laut internen Tests von AvtoVAZ konnte das Urban-Modell eine Höchstgeschwindigkeit von 142 km / h erreichen. Diesel-Versionen von Motoren werden übrigens bis heute nicht produziert.

Unverändert geblieben und immer noch Allradantrieb. Bordsteine, Gruben und Schneeverwehungen im Hof ​​sind für den Fahrer nicht beängstigend, wenn er einen Lada Urban 4x4 fährt. Getriebespezifikationen sind Standard (5-Gang). Es wurde vom VAZ-2121 ausgeliehen. Dieses Allradantriebsgetriebe verteilt das Drehmoment zwischen den Achsen und verbessert so die Geländegängigkeit. blieb mit der Möglichkeit der Zwangsblockierung. Die Pläne des Herstellers bestanden darin, Urban einen niedrigen Gang zu entziehen, der bei den Besitzern der üblichen Niva nicht beliebt war. Tatsächlich blieb die neu gestaltete Version jedoch bei drei Hebeln (Getriebe, Razdatka und "Unterer").

Kraftstoffverbrauch

Nach Angaben des Herstellers beträgt der kombinierte Kraftstoffverbrauch des Lada Urban fast 10 Liter pro hundert Kilometer. Zwar hat der SUV laut den Besitzern einen deutlich größeren Appetit: Ein schwacher Motor, ein in jeder Hinsicht veraltetes Getriebe und ein ordentliches Gewicht eines Autos wirken sich in nicht geringerer Richtung auf den Verbrauch aus.

Verkauf 2016

Die Veröffentlichung von Lada Urban wird im Jahr 2016 fortgesetzt, und die Preise liegen je nach Konfiguration und Ausstattung zwischen 479.000 und 516.700 Rubel. Käufern des SUV wird eine große Auswahl an Farben angeboten, in denen das Auto präsentiert werden kann: "Jaspis", "Koriander", "Odysseus", "Port", "Space" sowie Standard - Weiß und Schwarz.

Zusammenfassen

Angesichts der langen Entwicklungsgeschichte des Lada 4x4-Modells sollte "Urban" keineswegs als neue Generation betrachtet werden. Dies ist nur eine Modifikation, ein kleines Update, das den „Niva“ in Sachen Interieur- und Exterieur-Design betraf, einige nützliche Funktionen wurden auch hinzugefügt. Mit der Veröffentlichung des Lada Urban 4x4-Autos ist der Innenraum etwas attraktiver geworden, aber um wirklich als Bestseller auf dem SUV-Markt bezeichnet zu werden, muss AvtoVAZ noch hart arbeiten.

VAZ-2121 ist ein Kultauto. Es wurde für die russische Realität mit schlechten Straßen geschaffen und passt perfekt in diese Realität. Seit mehr als 40 Jahren konkurriert Niva 4x4 erfolgreich mit teuren SUVs im postsowjetischen Raum. Mal sehen, welche Eigenschaften die Benutzer so sehr mögen und was in urban 4 × 4 geändert und verfeinert werden muss.

Aussehen und Abmessungen

Seit 40 Jahren wird Lada 4x4 ohne wesentliche Änderungen im Aussehen produziert. Das Urban-Modell wurde 2014 in Produktion genommen und unterscheidet sich vom Basis-Maisfeld in den folgenden Merkmalen:

• Stoßstangenabdeckungen aus Kunststoff;
• Sitzpolsterung mit hellen Nähten in hervorragender Farbe;
• Aktualisierter Kühlergrill;
• Aktualisierte Einstiegsleisten;
• Seitliche Kunststoffleisten an den Türen;
• Alufelgen 16 Zoll;
• Verlängerte Wischerblätter (41 cm);
• Große Auswahl an Körperfarben.

Die Karosserie des neuen Lada Niva 4x4 in mehreren Farbkonfigurationen wirkt moderner, an die urbanen Realitäten angepasst. Tagfahrlicht und Scheinwerfer haben keine merklichen Veränderungen.

Fahrzeugabmessungen:

• Länge - 414 cm;
• Körperbreite - 168 cm;
• Spurweite der Vorderräder - 144 cm;
• Hinterradspur - 142 cm;
• Höhe - 164 cm;
• Basis - 270 cm;
• Bodenfreiheit - 20 cm;
• Gewicht - 1425 kg;
• Kofferraumvolumen - 42x78;
• Der Radius des Rades beträgt r16.

Der Lada 4×4 Urban ist mit 3-Türer- und 5-Türer-Karosserie erhältlich.

Salon

Das Innere der Kabine ist immer noch asketisch, aber 2019 kann es seinen Besitzern mit aktualisierten Sitzpolstern, mit Kunstledereinsätzen und Türverkleidungen gefallen. Der Innenraum des Lada 4×4 urban 5-Türer ist aufgrund der langgestreckten Karosserie geräumig und komfortabel.

Der Kofferraum des neuen Bund 4x4 ist im Vergleich zu Analoga geräumig und eignet sich für Reisen, Angeln und den Transport kleiner Lasten. Die gepolsterte Ablage lässt sich leicht herausnehmen und versenken, wodurch die Arbeitsfläche vergrößert wird.

Die innere Türpolsterung besteht aus Kunststoff und Kunstleder. Die äußeren Türgriffe sind jetzt schwarz lackiert, während die inneren Türgriffe des neuen Urban Niva unverändert geblieben sind – das sind kleine Hebel. Die Fenster werden jetzt mit elektrischen Fensterhebern heruntergelassen.

Das Design des Armaturenbretts Lada 4 × 4 2019 ist asketisch, veraltet, mit Kippschaltern zum Einschalten der Klimaanlage, Heizung, Licht, Abmessungen. Das Panel besteht aus minderwertigem mattem Kunststoff. Die Hersteller verbessern das Erscheinungsbild des Geräts in Niva 2019 nicht, da das Auto vor allem eine nützliche Funktion hat - um Passagiere in urbanem, ländlichem und schwierigem Gelände zu transportieren.

Der Zündschlüssel wird von der linken Seite eingesteckt, die Lenkstockschalter bleiben unverändert. Der Schalthebel hat einen großen Hub, die Hersteller haben sich in der Nähe eine Nische für ein Handy geschaffen. Aschenbecher und Zigarettenanzünder befinden sich neben dem Schalthebel an einer für den Fahrer bequemen Stelle. Das Handschuhfach ist tief und lässt sich leicht öffnen. Darunter befindet sich eine Nische für Papiere.

Eine Besonderheit des Niva 4×4 – das Reserverad befindet sich unter der Haube. Einige Besitzer befestigen das Reserverad selbstständig an geschweißten Strukturen hinten.

Ein weiterer Nachteil von Lada Urban ist ein unzuverlässiges Türschlosssystem. Die Besitzer des VAZ 2121 stellen fest, dass die Türen nicht gut schließen, der Griff sinkt, im Winter oft einfriert und nicht funktioniert.

Technische Eigenschaften

Die technischen Eigenschaften des Lada 2131 Niva blieben unverändert, einige Parameter wurden jedoch verbessert:

• Benzinmotor mit einer maximalen Leistung von 83 PS;
• Elektronische Kraftstoffeinspritzung;
• Hubraum des Motors - 1,6;
• Permanenter Allradantrieb;
• Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 137 km/h;
• Beschleunigung auf 100 km/h in 19 Sekunden;
• Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch - 9,9;
• Federung mit hydraulischen Stoßdämpfern, Stabilisator;
• Das Tankvolumen beträgt 65 Liter.

Beim Lada Niva Urban 4×4 ist eine Klimaanlage verbaut, die mit einem Kippschalter am Armaturenbrett eingeschaltet und durch Bewegen der Hebel nach rechts und links reguliert wird.

Eine weitere notwendige Überarbeitung von Lada 4×4 Urban 3d und Lada 4×4 Urban 5d – die Rückspiegel sind mit Elektroantrieb und Heizung ausgestattet.

Der Motor wird durch einen Injektor verbessert. Diese Innovation wurde eingeführt, um neue Umweltstandards zu erfüllen. Die Servolenkung hilft, die Kontrolle zu erleichtern.

Der Parameter für die Schwingungsisolierung wurde im urbanen SUV lada verbessert, was den Fahrern mehr Komfort bietet. Geräuschisolierung - blieb das schwache Glied des Lada 4 × 4 2131. Besitzer ändern diese Eigenschaft nach dem Kauf eines Autos oft.

Die Eigenschaften des Lada 4×4 Urban 5d sind geländetauglich.

Optionen und Preise

Lada 4×4 Urban 5-Türer und Lada 4×4 Urban 3-Türer in der Konfiguration „Lux“ ist ausgestattet mit:

• ISOFIX-Kindersitzbefestigungen;
• Elektronisches Antiblockiersystem;
• Bremsassistent (BAS);
• 12V Steckdose im Gepäckraum
• Beheizte Vordersitze;
• Ein Audiogerät.

Der Preis für ein 5-Türer-Modell beträgt 620.900 Tausend Rubel. Der Mindestpreis für einen dreitürigen Bund beträgt 581.900 Tausend Rubel.

Der neue Lada 4×4 hat keine Angst vor Schmutz, Wasser, Unebenheiten, steilen Abfahrten, Offroad im Allgemeinen. Der Verkauf von Lada 4 × 4 urban auf dem Zweitmarkt ist weit verbreitet. Teile und Zubehör für diese Maschine sind leicht zu finden. Reparatur auch bei schweren Pannen im Vergleich zu anderen.

Gegen eine zusätzliche Gebühr von 6000 Rubel können Sie die folgenden Körperfarben bestellen:

• Dunkelviolettes „Benefis“;
• Himbeere "Barock";
• Hellblauer "Blauer Planet";
• Silber-dunkelgrau Borneo;
• "Schneekönigin" aus hellem Silbermetall;
• Goldbrauner "Koriander".

Fassen wir zusammen

Lada 4×4 der neuen Generation bleibt bezahlbar und eignet sich für das Fahren in jedem Gelände und fürs Gelände. Klassische 16-Zoll-Räder können selbst in den entlegensten Gebieten durch ähnliche ersetzt werden.

21.12.2016

Guten Tag allerseits! Ursprünglich war in dieser Rezension geplant, über alle Mängel und offenen Pfosten zu sprechen, die dem modernen "Lada Niva" innewohnen. Aber beim Nachdenken wurde mir klar, dass dies keinen Sinn macht, nun ja, als ob Sie alle nicht über die Qualität der Autos Bescheid wissen, die in AvtoVAZ-Werken hergestellt werden. Die Qualität der Lackierung ist miserabel, so kann man zum Beispiel die Motorhaube nur bei einem sauberen Auto öffnen, sonst riskiert man Lackschäden. Die Scheinwerfer können knacken, wenn Wasser auf sie trifft, der Generator zum Beispiel befindet sich so niedrig, dass es ausreicht, um ihn zu töten, nur im leichten Gelände zu fahren. Und über ein Konzept wie Ergonomie hat AvtoVAZ erst vor ein paar Jahren erfahren, aber leider hat dies Niva nicht beeinflusst. Sie beschlossen, alle Fehleinschätzungen beim Urban Niva auszugleichen, aber auch hier schafften sie es, den Getränkehalter so zu gestalten, dass er erst nach dem Einschalten der abgesenkten Gangstufe verwendet werden konnte. Leider kann diese Liste noch sehr lange fortgesetzt werden, da es in Vaz Niva kein Element gibt, das nicht seinen eigenen Mangel hat.

Ich werde nicht alle Mängel des Autos auflisten, und nicht weil ich ein großer Fan des Niva bin oder für die PR dieses Modells bezahlt werde, sondern weil die Qualität des Autos seinem Preis entspricht. Zu unserer großen Enttäuschung auf dem heimischen Markt gibt es kein anderes Neuwagen mit einem Preis von bis zu 8000 Dollar, und selbst damit könnte sie wie ein solider SUV durch den Sumpf kriechen. Viele mögen sagen, dass Sie für dieses Geld einen guten gebrauchten SUV oder Crossover nehmen können, und ich stimme Ihnen voll und ganz zu, aber wir sprechen von einem neuen Auto. Und wenn wir von einer gebrauchten Niva sprechen, dann kann sie in gutem Zustand für 2000-3000 USD mitgenommen werden und wird der neuen Niva praktisch nicht nachstehen. Alles wird auch im Innenraum klappern und der Motor heulen, auch die dynamischen Anzeigen werden sich nicht viel ändern - die gleichen 17-19 Sekunden Beschleunigung von 0 auf 100 km / h, je nach Art des verbauten Gummis. Und im Gelände steht ein gebrauchter Niva einem Neuen in nichts nach.

Deshalb werden wir heute darüber sprechen, für wen diese Maschine gedacht ist und wozu sie in der Lage ist. Mit Blick auf die Zukunft möchte ich sagen, dass es viel kann und heute jedem modernen Crossover einen Vorsprung verschaffen kann.

Was kann der neue Lada Niva 4×4?

Dies ist jedoch nicht verwunderlich, obwohl der Niva keine Rahmenkarosseriestruktur hat, ist es dem Hersteller gelungen, das Auto mit einer durchgehenden Hinterachse, einer Einzelradaufhängung vorne mit permanentem Allradantrieb, Kriechgängen und der Fähigkeit auszustatten Sperren Sie das Mittendifferenzial mit einer Drehmomentverteilung von 50/50. Vaz Niva ist mit einem nach heutigen Maßstäben uralten 1,7-Liter-Saugmotor ausgestattet, der bei 128 Nm Drehmoment nur (83 PS) leistet. Und selbst damit überwindet der Niva sehr schwierige Straßenabschnitte und eine tiefe Furt, und auf einem gebrochenen Feldweg fühlt sich das Auto wie ein „Fisch im Wasser“ an. In Fällen, in denen der Niva nicht genug Motorleistung hat und ehrlich gesagt nicht sehr eng fährt (z. B. bei einer langen Steigung), können Sie immer Beschleunigung und mehr nehmen und einfahren. Glücklicherweise lässt es die Federung und Geometrie zu.

Der Anfahrwinkel ist fantastisch, für ein Serienauto 40 Grad, der Ausfahrwinkel 32, die Rampe 24, und das trotz der Tatsache, dass die Bodenfreiheit 220 mm nicht überschreitet. Bemerkenswert ist, dass der tiefste Punkt (210 mm) unter dem Hinterachsgetriebe liegt und der Kurbelgehäuseschutz kein Vertrauen erweckt. Wenn wir über Komfort sprechen, müssen wir zugeben, dass es im Niva gut wackelt, aber um die Federung zu durchbrechen, muss man sich sehr anstrengen. Nach diesen Indikatoren kann der Niva nur mit dem Suzuki Jimny und dem Dreitürer „mithalten“. Es ist jedoch erwähnenswert, dass beide Autos vollwertige Geländefahrzeuge mit Rahmen sind und ihr Marktpreis mit der Herde von Nivs vergleichbar ist.

Was Nivas Fähigkeit betrifft, Wasserhindernisse zu überwinden, sollten hier einige Punkte beachtet werden. Erstens - der Lufteinlass befindet sich auf der Höhe des rechten Scheinwerfers und geht nach vorne. Es ist erwähnenswert, dass der Hersteller berücksichtigt hat, dass das Auto "schwimmt" und den Lufteinlass mit Kunststoff schützt, aber nicht so gut, dass einer konnte nicht daran denken. Wenn Sie idiotisch sind und die Welle stark anheben, ist das Befüllen des Motors nicht schwierig. Daher lösen viele Besitzer dieses Problem durch die Installation eines Schnorchels. Mit dieser Lösung können Sie nicht nur einen möglichen Wasserschlag, sondern auch Probleme mit der Elektronik vergessen, da die elektronischen Steuergeräte des Autos in der Kabine versteckt sind. Daher können wir mit Sicherheit sagen, dass Niva für Wasserverfahren gut vorbereitet ist. Das einzige, was nicht vergessen werden sollte, ist, dass sich der Innenraumfilter und der Ofenlüfter unter der Windschutzscheibe befinden, daher lohnt es sich nicht, sehr tief zu tauchen.

Salon

Übrigens, wenn der Innenraum überflutet ist, ist dies kein so großes Problem. Tatsache ist, dass der Hersteller eine solche Option vorgesehen und die entsprechenden Innenausstattungsmaterialien ausgewählt und daher auch eine ziemlich große Anzahl von Abflüssen hergestellt hat. auf Wunsch kann der Innenraum sogar mit Kärcher gewaschen werden.

Nehmen oder nicht nehmen?

Wenn wir darüber sprechen, welche Niva besser zu kaufen ist, ist die Antwort eindeutig - das übliche "Niva" oder "Niva Elbrus", aber wenn Sie ständig den Schmutz kneten möchten, nehmen Sie auf keinen Fall die "Niva Urban". Denn der Niva Urban ist wie ein Gelendvagen AMG, also ein SUV, das wirklich kann, aber nicht vom Asphalt gefahren werden sollte. Niva Urban hat die gleichen Probleme wie Gelik, nämlich Straßenreifen, große Überhänge und brüchige Stoßfänger. All dies beeinträchtigt erstens die geometrische Geländegängigkeit stark, und zweitens wird dies wie bei einem SUV dumm gemacht.

Wenn Sie also zum Beispiel mit der Innenseite des Stoßfängers an einer Bodenwelle einhaken, dann greift dieser wie ein Eimer das Hindernis und wird „abgerissen“ oder „abgerissen“. Außerdem muss bei der Urban-Version anstelle der integrierten Ösen, wie bei herkömmlichen modernen Autos, der Haken eingeschraubt werden. Zum einen ist es bequem: Dank der hohen Positionierung müssen Sie nicht unter das Auto klettern und sich durch das Auffangen des Kabels erneut verschmutzen. Gleichzeitig gibt es aber nur zwei statt vier Befestigungspunkte für das Kabel, was nicht immer praktisch ist. Wenn Sie jedoch ernsthaft den Schmutz auf der Niva kneten möchten, müssen Sie die Verschlüsse auf jeden Fall verstärken, sonst riskieren Sie, Ihr Haustier im wahrsten Sinne des Wortes zu "zerreißen".

Endeffekt.

Das allgemeine Fazit zum Niva lässt sich wie folgt ziehen: Trotz aller Modifikationen und Rebrandings ist dieses Auto moralisch veraltet, aber leider gibt es einfach keine Alternativen. Und wenn Sie ein Auto für ein Dorf oder andere Orte benötigen, an denen viele nur aus dem Fernsehen von normalen Straßen gehört haben, gibt es einfach keine bessere Option. Für Jäger, Fischer und andere Outdoor-Enthusiasten ist der fünftürige Niva eher geeignet. Aber der Dreitürer wird eine ideale Option für das Fahren im Gelände sein. Wenn es das Budget zulässt, kann man sich darauf konzentrieren, es ist zwar 1.500 Dollar teurer, aber auch komfortabler, aber aufgrund des höheren Gewichts macht sich dort die fehlende Motorleistung noch stärker bemerkbar.

Lada 4×4 Urban ist eine modernisierte Version des legendären Lada 2121, der vom gemeinen Volk noch immer NIVA genannt wird. Die Hauptunterschiede zum klassischen Modell sind das Vorhandensein von Kunststoffstoßfängern, eine verbesserte Federung, Klimaanlage und Zubehör mit voller Leistung, zu denen elektrische Spiegel und elektrische Fensterheber gehören. Obwohl dieses Auto vor nicht allzu langer Zeit produziert wurde, ist es derzeit möglich, einige Problembereiche hervorzuheben, die Sie vor dem Kauf dieses Autos für zukünftige Besitzer kennen müssen.

Schwächen Niva Urban

• Übertragung;
• Verteilergetriebe;
• Wellendichtringe und Kreuzgelenkkreuz.

Jetzt genauer….

Da der Lada 4×4 Urban eine urbane Version des klassischen NIVA ist, sind viele der Probleme dieser Autos gleich:

Kotflügel vorne.

Dieses Auto hat keine hohe Korrosionsbeständigkeit, und nach ein paar Jahren kann an den vorderen Kotflügeln in der Nähe der Scheinwerfer ziemlich ernsthafte Korrosion auftreten. Um den Zustand der Flügel zu überprüfen, müssen Sie eine Taschenlampe mitnehmen und deren Innenfläche gründlich untersuchen. Natürlich können Sie das Metall mit der Hand berühren.
Wenn das Auto frische Radlaufverkleidungen trägt, haben sie höchstwahrscheinlich auf so einfache Weise versucht, die Rostherde zu schließen.

Übertragung.

Einer der schwächsten Punkte dieses SUV. Das Getriebe wird während der Fahrt überprüft. Wenn die Geschwindigkeiten mit einem Knarren und Rasseln eingeschaltet werden oder andere unangenehme Geräusche auftreten, ist das Getriebe höchstwahrscheinlich durch vorzeitige Wartung übermäßig abgenutzt und dies erfordert wiederum teure Reparaturen.

Verteilergetriebe.

Es ist unbedingt zu prüfen, wie leicht die Differenzialsperre einrastet. Wenn während der Fahrt mit aktivierter Sperre starke Vibrationen oder Schleifgeräusche auftreten, muss das Auto dringend repariert werden. Aber wenn während der Fahrt ein Heulen zu hören ist, dann ist das für diese Autos ganz natürlich.

Wellendichtringe und Querstück der Propellerwelle.

Vergessen Sie nicht, dass Lada 4×4 Urban ein beeindruckendes Offroad-Potenzial hat, so dass Wellendichtringe und CV-Gelenke nirgendwo hingegangen sind. Erwarten Sie nicht, dass sie perfekt sauber sind. Die Hauptsache ist, dass die Öldichtungen physisch intakt sind, ohne Risse und Undichtigkeiten. Auch das Gelenk der Propellerwelle muss intakt sein, ohne sichtbare Schäden. All dies kann überprüft werden, indem man das Auto in die einfachste Garagengrube fährt.

Es ist auch erwähnenswert, dass Sie vermeiden sollten, erhöhte Autos oder Autos mit eingebauten Stoßfängern zu kaufen. Solche Designänderungen reduzieren die Ressourcen des Fahrzeugs erheblich und lassen keinen Zweifel daran, dass NIVA unter harten Offroad-Bedingungen eingesetzt wurde.

Die Hauptnachteile von LADA 4 × 4 Urban

1. Schwache Isolierung;
2. Ergonomische Fehleinschätzungen;
3. Bei einigen Autos ist das Herunterschalten schwierig;
4. Günstiger Innenraum-Kunststoff für ein Auto zu diesem Preis;
5. Kunststoffelemente von geringer Qualität des Autos;
6. Kleines Kofferraumvolumen.

Abschluss.

Wie in einem praktischen heimischen Auto mit der Qualität der Innenausstattung und Ergonomie im Lada Urban ist nicht alles so gut. Wenn die Wahl jedoch auf dieses spezielle Auto gefallen ist, ist es in jedem Fall erforderlich, mit Hilfe von Spezialisten und der erforderlichen Ausrüstung alle Systeme, Komponenten und Baugruppen auf Mängel zu diagnostizieren. Ist dies nicht möglich, ist zumindest optisch und bei einem Probelauf auf die Funktionsfähigkeit aller Elemente der Maschine zu achten.

Bewertung zu Lada Urban

PS: Liebe gegenwärtige und zukünftige Besitzer von Niva Urban-Autos! Schreiben Sie in den Kommentaren die Schwächen, Krankheiten und Mängel Ihres Autos, die während des Betriebs festgestellt wurden. Danke im Voraus.

Schwächen und Hauptnachteile von Lada 4 × 4 Urban wurde zuletzt geändert: 29.03.2019 von Administrator