Archivmodell Lada Priora Limousine. Archivmodell Lada Priora Sedan Was sind die Prioren?

Lada Priora-2170 ist ein Auto, das erstmals 2007 von AvtoVAZ als Limousine produziert wurde. Später, im Jahr 2008, ging das Fließheck in Massenproduktion und im Jahr 2009 der Kombi. Anzumerken ist, dass auch ein Coupé-Modell in Kleinserie vorhanden war. Autos der Familie Priora erwiesen sich als sehr zuverlässig und praktisch, und der Preis dafür war relativ niedrig. Ab 2016 blieb von der gesamten Modellpalette nur noch die Limousinenversion in Produktion.

Modellgeschichte

"Lada-2170" ist für sich genommen fast eine komplette Neugestaltung des Vorgängermodells, des bekannten "Dutzend" VAZ-2110. Dank der langen und sorgfältigen Arbeit der Designer erwies sich das Auto als sehr attraktiv und recht modern. Von den "Zehn" blieb nur eine ähnliche Seitenansicht übrig, ansonsten wurden mehr als zweitausend einzigartige und komplett neue Teile des Exterieurs, Interieurs und der Technik verwendet, und das Design des Autos wurde durch fast tausend Änderungen ergänzt. Eigentlich haben die Entwickler erreicht, was sie wollten - für diejenigen, die es in diesen Jahren nicht wussten, sah das Auto aus wie ein ausländisches Auto.

Aussehen

"Priora" erhielt ein komplett neues Design. Motorhaube, Kofferraumdeckel, Kotflügel (vorne und hinten), Zierleisten, Kühlergrill, Türaußengriffe und Optik wurden von Grund auf neu entwickelt. Auch die Front- und 2170-Modelle haben sich verändert.

Anders als die zehnte Familie erhielt „Priora“ vor allem im Bereich der hinteren Türsäule einen sanfteren Übergang vom Dach zur restlichen Karosserie. Übrigens wurde die "Top Ten" wegen ihres ungeschickten Aussehens und des "buckligen" Körpers scherzhaft "schwangere Antilope" genannt. Dementsprechend gefiel dem Publikum die "Lada Priora-2170".

Salon

Wenn das Profil des Autos etwas an den VAZ-2110 erinnert, kann dies jedoch nicht über den Innenraum gesagt werden. Hier wurde absolut jede Kleinigkeit verändert. Das italienische Studio Carcerano, an das sich einheimische Designer wandten, hat einen einzigartigen Plan entwickelt. Dank ihm wird der neue „Lada Priora“ in den Augen der Autofahrer noch „aufgefrischt“. Die Hauptblende besteht aus Weichkunststoff, die Mittelkonsole hat eine graue Zierleiste. Darauf - eine Uhr von eher angenehmer ovaler Form. Auf dem Armaturenbrett erschien ein Bordcomputerfenster, dessen Hintergrundbeleuchtung radikal neu gestaltet wurde.

Darüber hinaus wurde die Polsterung des Fahrgastraums angenehmer und optisch hochwertiger, und eine Fensterhebersteuerung an den Türarmlehnen wurde hinzugefügt. Aktivatoren für Kofferraum und Motorhaube wurden elektronisch, was nicht umhin konnte, Aufmerksamkeit zu erregen. Eine der angenehmsten Eigenschaften des "Lada-2170" war die Anwesenheit eines Fahrers in der Grundkonfiguration sowie eines Airbags für den Beifahrer in einer Luxuskonfiguration. Der Geräuschpegel ist deutlich gesunken, die Wärme- und Schwingungsisolierung wurde verbessert. Das einzige, was unverändert geblieben ist, ist der Innenraum. Die Schlitten der Vordersitze sind sehr kurz, sodass eine ausreichend große Person ihre Beine nicht vollständig ausstrecken kann. Eine Sitzhöhenverstellung gibt es nicht, was auch für den Fahrer nicht sehr komfortabel ist.

Power Point

"Lada-2170", dessen Motor wesentlich modifiziert und aktualisiert wurde, hat eine recht gute Dynamik. Der Achtventiler VAZ-21116 ist sparsam und produziert eine relativ kleine Leistung von 90 Litern. Mit. Trotzdem erwies sich das Gerät als praktisch und sehr zuverlässig.

Der fortschrittlichere VAZ-21126 mit dem gleichen Volumen, aber bereits mit sechzehn Ventilen, erhielt mehr Leistung und Potenzial. Dank der Verwendung von Fremdkomponenten, deren Ressource bis zu 200.000 Kilometer beträgt, hat sich die Zuverlässigkeit und Ausdauer der Einheit erhöht. Darüber hinaus können Sie mit der richtigen Einstellung des Bordcomputers aus dem VAZ-21126 bis zu 110 Kräfte "entfernen". Es gibt auch eine Version des 1,8-Liter-Motors mit einem Fassungsvermögen von 120 Litern. mit., wird aber bei den "Priors" nur vom "Super-Auto"-Tuning-Studio verbaut.

Chassis

Bei der Neukonstruktion des Fahrwerks wurden die vorderen Federbeine mit Tonnenfedern modernisiert. Dies ist jedoch praktisch die einzige Änderung gegenüber der zehnten Familie. Das heißt, anstelle moderner und praktischerer L-förmiger Hebel verwendet die Vorderradaufhängung des Lada-2170-Autos gerade geschmiedete Hebel und diagonale

Der Rest der "Priora" erhielt eine aktualisierte elektrische Servolenksäule ohne Getriebe, die in einigen Modifikationen durch eine serienmäßige Servolenkung ersetzt wurde, ein neues und hocheffizienteres Bremssystem, ergänzt durch BAS- und ABS-Systeme. Dennoch sollten wir gesondert auf die Bremsen eingehen. Bemerkenswert ist, dass im Jahr 2170 die hintere Trommelbremsanlage übrig blieb. Wie die Hersteller sagen, ist die Effizienz eines solchen Systems bei richtiger Einhaltung der Anforderungen von Verkehrsregeln und Geschwindigkeitsbegrenzungen völlig ausreichend. Der neue Lada Priora, der 2013 neu gestaltet wurde, hat keine Änderungen am Fahrwerk erhalten.

Sicherheitssysteme

Bemerkenswert ist, dass Priora ein aktualisiertes und breiteres Angebot an passiver Sicherheitsausrüstung für Fahrer und Passagiere erhalten hat. Dazu gehören Gurtstraffer, ABS, Fahrerairbag (und in der Luxusausstattung – und der Beifahrer). Darüber hinaus wurde ein sicheres Parksystem hinzugefügt.

"Lada-2170" blieb den "Autoreview"-Spezialisten nicht verborgen - die entsprechenden Sicherheitstests wurden bei Frontal- und Seitenaufprall durchgeführt. Dadurch erreichte die erste Modifikation des Priora gerade einmal zwei von fünf möglichen Sternen (in der Luxusausstattung konnten drei Sterne erreicht werden). Danach begannen die AvtoVAZ-Ingenieure mit der umfangreichen Bearbeitung der Karosserie für Steifigkeit und Stabilität. Das aktualisierte Auto im Jahr 2008 wurde in Anwesenheit eingeladener Journalisten von AvtoVAZ-Spezialisten getestet, wodurch Priora mit der ARCAP-Methode vier Sterne erreichte.

"Priora" reparieren

Aufgrund der Tatsache, dass das Auto auf dem Territorium der Russischen Föderation hergestellt wird und sein Preis relativ niedrig ist, können Ersatzteile und Reparatursätze im ganzen Land zu recht erschwinglichen Preisen gekauft werden. Gebraucht in recht einfacher Handhabung und leicht zu reparieren. Dementsprechend ist eine sachkundige Person durchaus in der Lage, den Motorblock selbstständig zu reparieren. Auch beim Federungssystem und bei den Karosserieelementen gibt es nichts Kompliziertes - die Panne kann mit Original-Ersatzteilen mit minimalem Aufwand einfach manuell behoben werden. Die Reparatur von "Priora" kostet wahrscheinlich keinen Cent, aber wenn Sie das Gerät des Autos nicht kennen, ist es besser, nicht selbst zu klettern und zur nächsten Servicestation zu gehen, wo qualifizierte Spezialisten Ihnen helfen können kompetente Hilfestellung.

Mitte 2016 kündigte AvtoVAZ seine Absicht an, das Projekt Lada-2170 abzuschließen und die Produktion des Autos einzustellen, da nach der Markteinführung des Modells mehrere neuere und modernere Versionen von Personenkraftwagen entwickelt wurden (Granta, Kalina-2 "," Vesta "). Am Ende des Bestehens des Modells präsentierte der Hersteller dem Markt zwei Varianten des Autos - Black Edition und White Edition, die in limitierter Auflage und nur in Luxusausstattung produziert werden. Ich möchte hinzufügen, dass sich "Priora" in all den Jahren seines Bestehens als ein ziemlich praktisches und relativ kostengünstiges Volksauto erwiesen hat, das ein altes ausländisches Auto durchaus ersetzen kann. Natürlich ist es für sie bereits schwierig, mit modernen Autos zu konkurrieren, und deshalb wird Lada-2170 in naher Zukunft den Markt verlassen.

"Priora" ist die nächste Entwicklung des russischen Konzerns "AvtoVAZ", ein Modell, das die Familie der zehnten "Lada"-Modelle komplett vom Band verdrängt hat. Vom Typ her gehört das Auto zur dritten Klasse (über sie unten). Der Produktionsstart geht auf das Jahr 2007 zurück, mit geringfügigen Modifikationen wird es immer noch produziert.

Klassifizierung und digitaler Code

Der erste LADA Priora lief 2007 vom Band und ist seit 2008 im Handel. VAZ produziert "Priora" mit drei genehmigten Karosseriemodifikationen, einige Entwicklungen nicht mitgezählt, die entweder in kleinen Stückzahlen produziert wurden oder nicht über den Prototyp hinausgingen. Die erste Entwicklung des "Priora" kam mit einer Limousinenkarosserie und hatte eine interne Werksnummer VAZ 2170. Die Fließheck-Karosserie - ein fünftüriger "Priora" - erschien ein Jahr nach Produktionsbeginn und erhielt die Nummer 2172. Ein Jahr später, im Jahr 2009, erschien ein „Priora“-Wagen mit fünf Türen, der die Nummer 2171 erhielt.

Eine kleine Anzahl von 3-türigen Priors wurde ebenfalls produziert, bei denen es sich um ein verkürztes Modell des 5-türigen Schrägheckmodells handelte. Das Modell mit drei Türen erhielt keine digitale Nummer, da es sich um einen Abzweig der Hauptbahn handelte, sondern hieß "Priora"-koupe. Auf Basis von "Priora" wurde ein Cabriolet-Modell entwickelt, das jedoch nie das Licht der Welt erblickte.

Release-Pläne

Inoffiziellen Angaben zufolge sollte die Freilassung von Priora im Dezember 2015 enden. Allerdings soll der VAZ 2172 nach Angaben der Entwickler aufgrund von Obsoleszenz frühestens 2018 vom Band laufen. Gleichzeitig verbreiten die Medien Informationen, dass die Produktion von Priora im September 2015 eingestellt wurde und nicht mehr wieder aufgenommen wird.

Wie Vertreter der VAZ mitteilen, wurde für die Hälfte des Septembers der Monatsplan erfüllt, gleichzeitig wird "Priora" nach und nach durch "Lada Granta" ersetzt, das billiger und komfortabler ist.

Neugestaltung

Im Vergleich zum zehnten Modell hat "Priora" mehr als 900 Änderungen, Verbesserungen und Überarbeitungen erhalten. Im September 2013 fand eine Neugestaltung statt, wodurch der Lada Priora ein anderes Äußeres und eine Modernisierung der Fahrleistungen erhielt. Die Änderungen wirkten sich auch auf das Sicherheits- und Komfortniveau aus.

Ausrüstung

"Priora" (VAZ 2172) kommt in zwei Ausstattungsvarianten - "Norm" (Basis) und "Luxus". Beide Konfigurationen verfügen über alle modernen Schnickschnack, die Hauptunterschiede sind ein neuer, stärkerer Motor für 106 Pferde und ein 5-Gang-Schaltgetriebe für den "Luxus". In der Basis nur die vorderen elektrischen Fensterheber, die vordere Armlehne. Klimaanlage, Klimaautomatik, neues Audiosystem, ABS serienmäßig sind weitere Optionen. In der "Suite" wird sofort geliefert. Vor der Neugestaltung gehörten zu den Optionen eine Servolenkung. Jetzt ist es in der Grundkonfiguration enthalten.

Auch "Luxus" ist mit Parksensoren hinten, Licht- und Regensensoren, beheizbaren Spiegeln ausgestattet.

Wie viel kostet "Priora"

Die Autopreise hängen weitgehend von zusätzlichen Optionen und Servicepaketen ab. Für das Fließheck VAZ 2172 beträgt der Preis in der Grundkonfiguration 395 Tausend Rubel. Das gleiche Modell in vollem "Luxus" kostet 465 Tausend. Der Unterschied erreicht mehr als 50 Tausend.

Zu beachten ist, dass beide Konfigurationen über ein Schaltgetriebe verfügen. Einige Busbahnhöfe bieten an, einen Automaten des japanischen „Toyota“ oder des deutschen ZF zu installieren. Eine solche Modernisierung kann die Werksgarantie aufheben und kostet ab 45 Tausend Rubel. Eine Kiste von den Deutschen kostet 75 Tausend und mehr. Dass die eine, die andere Box wird 4 Schritte sein. Gleichzeitig produziert die Anlage VAZ 2172 mit Roboterboxen mit elektronischer Füllung und Aktuatoren von "Grants", die natürlich nicht wie ein vollwertiger Automat funktionieren, aber gleichzeitig dem Fahrer erlauben, nicht zu sein abgelenkt durch ständige Gangwechsel auch im City-Modus ...

Geplant ist auch, ein neues Automatikgetriebe aus eigener Produktion zu entwickeln, allerdings wird es schwerer als Mechaniker sein, deshalb erhalten Priora und dann Vesta stärkere Federn und das gesamte Fahrwerk, was sich letztendlich positiv auf den Gesamtkomfort auswirken wird von AvtoVAZ-Autos.

Außen

Schauen wir uns nun die Neugestaltung des Modells an. Vor uns liegt ein VAZ 2172 Schrägheck. Durch die Veränderung der Front- und Heckpartie hat sich die Seitenansicht verändert, sie ist luftiger geworden.

Die Frontpartie erhielt eine neue Stoßstange, Kühlergrill, Tagfahrlichter passen sauber über die Hauptscheinwerfer. Im Gegensatz zu alten Modellen mit flachen Scheinwerfern (fast alle Modelle aus der Sowjetzeit können sich damit rühmen) zeigt ein Glas alle, auch kleinste Teile der neuen "Priora"-Scheinwerfer deutlich.

Auch das Heck hat einige Änderungen erfahren, zum Beispiel sind LEDs in diesen Scheinwerfern aufgetaucht. Auch die untere Kante des Heckstoßfängers hat sich deutlich verändert. Die Entwickler mussten es neu zeichnen, da der alte Priora häufig Probleme mit den Parksensoren hatte. Gleichzeitig ging das Auspuffrohr unter die Unterseite der Stoßstange.

Das allgemeine Erscheinungsbild des Autos bekam mehr fliegende Konturen, und wenn man bedenkt, dass der Priora bei Tests bis zu 200 km / h gewinnen konnte, hat diese Konstruktion guten Grund, mit einer langen Lebensdauer zu rechnen.

Innere

Immerhin VAZ 2172 Schrägheck, nur von innen. Anders als der äußere Teil, der nur durch die Motorhaube stark auffällt, hat sich der Innenraum nach der Neugestaltung stark verändert.

Die Polsterung der Fahrgastzelle wurde komplett verändert – statt billigem, leicht verschmutzendem Kunststoff kommt jetzt das Material „Soft-Bow“ zum Einsatz. Das Armaturenbrett wurde zum Beifahrer hin leicht verbreitert und das Display des neuen Multimediasystems stand im Freiraum. Gleichzeitig hat das Display die Möglichkeit, mehr als nur die Multimedia-Einstellungen anzuzeigen. Die vordere Armlehne hat ihre Form leicht verändert, was, wie die Besitzer der "Priora" anmerken, beim Einlegen einiger Gänge zu kleineren Problemen führt.

Probleme reparieren

Es gibt verschiedene Gespräche im Netzwerk über das robotische Stuffen des Checkpoints. Generell ist klar, dass eine solche Box im Gegensatz zur Vorgängerversion des Priora zwar keine Vollautomatik ist, aber die ihr zugewiesenen Funktionen vollumfänglich erfüllt. Wie es in einer der Pressemitteilungen heißt, sieht sie aus wie eine ruhige Fahrerin, die langsam fährt, das Getriebe etwas verzögert einschaltet, aber nicht mehr Zeit verbringt, als es braucht, um eine Entscheidung zu treffen. Bei Störungen reicht es, die Aktoren auszutauschen, ohne die gesamte Box demontieren zu müssen.

Gleichzeitig ist "Priora" schon lange auf den Märkten, so dass es problemlos möglich sein wird, andere Ersatzteile für VAZ 2172 zu finden. Neben stationären Geschäften und Stationen diskutieren auch andere Quellen über Tests, Diagnose und sogar Reparaturen zum Selbermachen, mit Ratschlägen, wo es günstiger ist, das eine oder andere Teil zu nehmen.

Abschließend noch ein paar Worte zum Unterricht

In der Presse blitzt manchmal der Begriff "Auto dieser und jener Klasse" auf. In diesem Fall erfolgt die Einteilung nach Typ, Karosseriegröße und Motorvolumen. Auf einem Priora-Auto (VAZ 2172 ist verbaut) ein 1,6-Liter-Motor mit Abmessungen bis zu 4,5 m Länge. Dies ist die C-Klasse oder die dritte (manchmal wird die Klassifizierung in Zahlen, manchmal in Buchstaben geschrieben). Praktisch alle Autos des AvtoVAZ-Konzerns, mit Ausnahme von Niv, gehören der dritten Klasse an. Obwohl die Autos des Konzerns nach den Bewertungen vieler Publikationen eine höhere Klasse verdienen.

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Lada Priora ist das erste heimische Auto, das ich seit sieben Jahren nicht mehr gewechselt habe, vorher musste ich es in 2-3 Jahren ersetzen. Alles passt zu mir, aber es gibt nervige Kleinigkeiten, die das Gesamtbild gründlich verderben ... komplette Rezension →

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Am zweiten Tag kaufte ich ein Auto. Fahrpraxis 12 Jahre. Hat mich besser überrascht als erwartet. Stimmt, ich bin bisher erst 87 Kilometer gefahren. Schönes Auto neu. Vorteile. Dynamik, Kontrolle (einfach und souverän). Der Salon ist komfortabel. Meiner Frau gefällt es. Jetzt ist es an der Zeit ... vollständige Rezension →

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Hallo an alle. Frohes neues Jahr, ich möchte eine Bewertung über meine Lada Priora Limousine, Standardklasse, mit Nebelscheinwerfer schreiben. In dieser Zeit habe ich nie versagt, die Laufleistung beträgt immer noch 7000 km, ich war oft in Uljanowsk (fast alle 2 Tage geschäftlich, ich lebe in Terenga), nach Togliatti, Samara 2 ... vollständige Rezension →

Guten Tag allerseits. Dies ist meine erste Bewertung. Beginnen wir also mit der Tatsache, dass ich gestern ein schwarzes Priora Schrägheck gekauft habe, wie ich es wollte. Was soll ich zum Auto sagen - im Allgemeinen passt alles zu mir, es gibt einige Kleinigkeiten, die der Vorbesitzer nicht für problematisch hielt, aber dies ... vollständige Rezension →

Guten Tag allerseits! Zum ersten Mal in meinem Leben habe ich beschlossen, eine Rezension über mein Auto zu schreiben. Ich habe einen Lada Priora Schrägheck, den ich am 18.02.2012 im Salon eines offiziellen Moskauer Händlers "Mega Motors" gekauft habe. Unter Berücksichtigung des Rabatts hat es mich 340.000 Rubel gekostet, seit das Auto im Jahr 2011 ... vollständige Rezension →

Hallo an alle. Nun, vor ein paar Tagen hat Priora 750.000 km ausgetauscht und sie war 3 Jahre alt. Schließt man die Augen vor dem ganzen Testbericht und schreibt einen Testbericht über drei Betriebsjahre, dann sieht das so aus ... Vor drei Jahren wurde ein neuer Priora in Luxusausstattung in ... Gesamttest →

Also beschloss ich, meine Gefühle zum Betrieb des Lada Priora aufzuschreiben. Ich fange von vorne an. Davor hatte das Auto eine Menge von allem: VAZ-2114, 2112, BMW 32 Karosserien, Chrysler PT Cruiser (gute Maschine), na ja, für den Winter wurde ein Chevrolet Niva gekauft. Nach dem Verkauf des Sheviks wurde ein Haufen in Betracht gezogen ... vollständige Rezension →

Grüße Genossen Priorovody und ihre sozusagen Gegner !!! Ich ergreife keine Partei, weil ich denke. Was ist, wenn dies kein banales Geschwätz ist, mit dem Ziel, etwas zu bescheißen oder seine Unschuld aufzuzwingen. in allen meinungen gibt es etwas nützliches und beachtenswertes. Bitte nicht beurteilen ... vollständige Rezension →

Ich habe mein Auto im Oktober 2009 auf dem Markt gekauft, da nicht genug Gold für ein neues da war. Ich habe mich zwischen Kalina und Priora entschieden. Für mein Geld konnte man Kalina in vollem Hackfleisch kaufen, aber als ich da stand und sie ansah, kam sie mir wie ein süßes Damenauto vor ... vollständige Rezension →

Wer auch immer etwas über Priora gesagt hat, wir hatten Glück. Bei 3 Betriebsjahren wurden gewechselt: - Scheibenwischer - Öl - 3 Spulen UND ALLES! Nichts donnerte oder fiel irgendwo ab. Sehr zufrieden. Wir fuhren es von Moskau nach Penza, Krasnodar-Territorium, Kostroma - 4 Mal, ... vollständige Bewertung →

Hallo an alle Besitzer von Lada Priora! Ich möchte Ihnen ein wenig über meinen Priora erzählen, den ich vor 3 Wochen in Moskau bei einem autorisierten Händler gekauft habe. Also kaufte ich es in der maximalen Konfiguration Luxus , Fließheck, Quarzfarbe für 399.200 Rubel. Vor ihr hatte ich ein Dutzend ... vollständige Rezension →

Alles Gute Gesundheit! Also beschloss ich, eine eigene Rezension über meine Lada Priore Schwalbe zu schreiben. Vor diesem Auto gab es: VAZ-2105, 2114 und fuhren arbeitende ausländische Autos. Also beschloss ich, mir ein Auto zu kaufen, und da das Geld fast aus war, fiel meine Wahl auf den Lada Priora. Zu dieser Zeit gab es Rabatte ... vollständige Rezension →

Hallo zusammen, lange Zeit habe ich Bewertungen zu verschiedenen Autos gelesen und jetzt endlich bin ich gereift, über meine Erfahrungen mit dem Besitz eines Priora zu schreiben. Vor ihr hatte ich nicht so viele Autos, es gab alle VAZ-Autos: 2104, 2106 und 21099. Letzteres passte mir in allem, für zwei Betriebsjahre, nicht ... vollständige Rezension →

Hallo an alle, die sich irgendwie für Lada Priora interessieren. Ich habe 8 Jahre Fahrerfahrung, ich habe angefangen einen VAZ 2107 zu fahren, dann habe ich 2110 genommen, dann habe ich es aus dem Salon 2115 genommen, der sich immer noch in meinem Fuhrpark befindet, aber seit meine Frau einen Job gefunden hat, an dem es nicht mehr ohne geht ein Auto, stellte sich die Frage zu kaufen .. . komplette Rezension →

Hallo an alle! Das erste Auto war ein alter 15er, der für ein Jahr verließ und sich entschied, ein neues Auto auf Kredit zu nehmen. Ich dachte nur an neue. Aus dieser Kategorie stammen Renault Lohan und Hyundai Accent - Bekannte beim Autoservice sagten, dass ihnen das volle G*** und die Aussicht nicht gefielen. Chevrolet Aveo Ukrainisch ... vollständige Rezension →

Nun, ich wurde stolzer Besitzer von Priora. Ich habe mich lange um ein Auto gekümmert und es ausgesucht. Zuerst war ich ein schrecklicher Kritiker von AvtoVAZ (obwohl ich damals einen 15-ke fuhr) und all seinen Modellen, aber im Laufe der Zeit begann sich meine Meinung zu ändern. Ich fange der Reihe nach an. Zum größten Teil Freunde ... vollständige Rezension →

Grüße an alle Besitzer unserer Vedover :). Wie die meisten von uns fiel meine Wahl auf die heimische Autoindustrie, obwohl dies nicht aus freien Stücken geschah und das ganze Problem die Finanzen waren. Im Dezember 2011 gekauft Priora 2008, 53.000 Meilen, Shumka, Muzlo ... vollständige Rezension →

Guten Tag allerseits)! Schreibt Ihnen in jeder Hinsicht rund ums Auto, "Wasserkocher". Dies ist mein erstes Auto, ich hatte noch nie solche Fälle mit Autos. Ich schreibe hier höchstwahrscheinlich, um zusätzliche zu bekommen. Informationen, Ratschläge, in der Hoffnung, dass Sie gehen ... vollständige Rezension →

Hallo an alle! Habe hier schon Bewertungen über vergangene Autos, das Auto eines Freundes usw. geschrieben. Vor Priora fuhr ich Autos (neu - Matiz, drei Skoda Fabia 1.2, Renault Llogan 1.4 und gebraucht - Frontera 1993, ein Dutzend Emka 2006, Nexia Lux 1999 Jahre, Nexia Norm mit Hydrach und Conditioner ... vollständige Überprüfung →

Grüße an alle Anhänger der russischen Autoindustrie. Ich bin weit davon entfernt, patriotisch zu sein, sondern fahre seit dem dritten Jahr auf unserer Priora. Er lehnte die TO aus prinzipiellen Gründen ab. Es gibt eine traurige Erfahrung. Bei der Auswahl eines Autos bin ich natürlich zunächst von meinem eigenen ausgegangen ... vollständige Rezension →

Hallo an alle. Nachdem unser "Combat Snowball" einen Unfall hatte, wurde beschlossen, dringend Ersatz dafür zu finden. 1 Teil. Mehl nach Wahl (kein Lesen nötig, Wasser). Also entschieden wir uns, etwas Neues und Billiges zu nehmen, da das Auto für den Fahrer genommen wurde. Wir haben uns entschieden, Trantu zu nehmen, na ja, wenn ... vollständige Rezension →

Ich habe wenig Erfahrung, nur 4 Jahre, aber ich habe es geschafft, viele Autos zu fahren, da ich in einer Firma arbeite, in der es eine große Flotte verschiedener Autos gibt. Die Liste umfasst sowohl Peugeot Partner, UAZ Patriot, Gazelle, Peugeot Boxer, Volkswagen Cuddy , Ford Transit , Fiat Ducato ... Aus eigener ... vollständige Rezension →

Hallo an alle. Wie versprochen, beschloss ich, ein paar Zeilen über das Auto meines Freundes Konstantin zu schreiben. Einführung. Konstantin ist gelernter Automechaniker, arbeitet aber als Repräsentant der Firma "ROSHEN". Ab seinem 14. Lebensjahr (glücklicherweise erlaubte er Wachstum, fast 2 Meter) fuhr Kostya, weil ... vollständige Rezension →

Hallo, mein Name ist Dmitry, ich komme aus der Stadt Ivanovo !!! Ich erzähle Ihnen, wie ich einen Lada Priora Schrägheck gekauft habe !!! Ich habe meinen Priora im Juli 2011 gekauft. Die Ausstattung ist normal, in der Kabine habe ich nur Korrosionsschutz mit Radlaufverkleidungen 6000 Rubel, Schutz der Ölwanne 2700 Rubel, ein Garant für das Lenkrad ... vollständige Rezension →

Seit 2007, sobald der Priora vom Band läuft, fahre ich den zweiten Priora. Auf dem ersten, bei 53 Tausend Kilometern, flog die Zahnriemenrolle auseinander, wodurch die Steuerventile verbogen wurden und die Reparatur des Motorkopfes 25 Tausend Rubel kostete. Die Designer von VAZ haben die Leistung des Motors für ... vollständige Überprüfung →

Ich habe es Ende Januar dieses Jahres gekauft. Ich habe es von einem Nachbarn genommen, das Auto war 1,5 Jahre alt, die Laufleistung betrug 13.000 km. Standard-Airbag der Klasse 1, elektrische Spiegel, elektrische Fensterheber, Servolenkung. Abfahrt 2 Monate, etwas mehr als 2 Tausend km davongerast (bisher gibt es nirgendwo hinzugehen). In ... vollständige Rezension →

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Hallo an alle Prioritäten, guten Tag an alle Leser dieses Forums! Ich selbst habe viele Kritiken über Priors gelesen, also habe ich mich auch entschieden, zu schreiben. Zunächst einmal bin ich einer der wenigen, die den Prior in den Prior geändert haben. Wie viele Fans der heimischen Autoindustrie kaufte ich ein Auto basierend auf ... vollständige Rezension →

Hallo an alle! Also beschloss ich, eine Bewertung über meine Priorke abzugeben. Ich habe es am 21.06.2011 in Tambow bei einem offiziellen Händler gekauft, es hat mich 355.600 Rubel in einem Luxuspaket gekostet. Ich bin zufrieden mit dem Auto, tut mir leid für die Fotos vom Autohaus. Am ersten Tag wurde es getönt, am ... vollständige Rezension →

Ich habe Prioru am 3. Mai 2007 gekauft. Ich nahm einen neuen Stil im Lada-Salon in Tver. Der erste Eindruck vom Auto ist nur positiv. Vorher hatte ich einen VAZ 2109, im Prinzip auch kein schlechtes Auto. Da das Auto in diesem Moment gerade abgefahren war, konnte niemand etwas sagen, ... komplette Rezension →

Ich habe mich lange zwischen Priora und Logan entschieden. Dank Ihres Forums habe ich noch einen Priora Kombi mit einem kompletten Satz Cosmos-Farbe (schwarz und blau) gekauft. Davor bin ich einen Nissan Sunny '91 gefahren. Kombi. Die Laufleistung beträgt jetzt 6.000 km. Der erste TÜV ist bestanden. Impressionen ... vollständige Rezension →

Gewidmet Fans russischer Autos oder des Autogiganten VAZ ... AvtoVAZ produziert Tausende von Ihnen im Jahr, treibt die Produktion aktuell aufs Fließband ... Alle Teile sind montiert, Sie sind bereit für die Reise, Autohändler können finden Sie Besitzer für Sie. Alles ist auf Lager: ... komplette Rezension →

Und so, heute 16.12.2011 gekauft wie vor 3 Tagen Lada Priora Farbkosoms, alles in Ordnung. Ich ging 7 Jahre lang auf einer sieben VAZ zu ihr, es gab eine ausgezeichnete Montage, fast nichts ging kaputt, aber ich wollte etwas Neues, ich nahm den Prior von den Geldmöglichkeiten, am Heck ... vollständige Rezension →

Hallo an alle Autofahrer. Ich lese Ihre Rezensionen schon lange und habe beschlossen, sie selbst zu schreiben. Vor Priora fuhr ich einen Moskwitsch 2140, VAZ-21061, VAZ-21074. 20 Jahre Fahrerfahrung. Ich kommuniziere schon lange mit VAZ, ich kenne seine Vor- und Nachteile. Das Auto wird für die Arbeit benötigt, also zuerst ... vollständige Rezension →

Das Auto wurde im Oktober 2010 gekauft. Farbe - Raum, Karosserie - Limousine, Ausstattung Norm + (mit Kondey). Vor den Prioren bin ich in den "Top Ten" gefahren, mit ihr gab es keine Probleme, obwohl sie schon 10 Jahre alt war. Ich beschloss das Auto zu wechseln, habe mich lange nicht darum gekümmert und mich für Priorka entschieden, ich wollte einen Schwarzen eins. Dauerte für ... vollständige Rezension →

Der wahre Besitzer von Priora schreibt! Ich habe am 10.08.2008 ein Auto gekauft, der Kilometerstand beträgt heute 50.000 km. Beim Kauf habe ich mich von Zuverlässigkeit, geringen Wartungskosten und Geländegängigkeit leiten lassen. Ich habe mich für Prioru entschieden, da ich krumme Hände überhaupt nicht akzeptiere und alles andere viel Geld kostet .... vollständige Rezension →

Guten Tag allerseits. 01.09.2010 kaufte dieses Wunder der Technik Lada Priora Fließheck)). Luxusklasse, Farbe weiße Wolke. Vorher ging sie zu verschiedenen Autos. erste 2109, Skoda Favorit, Toyota Krone, Passat, Toyota Vista, Lupaty Mercedes und Nakonya She, ... vollständige Rezension →

Guten Tag an alle Teilnehmer dieses Forums. Ich habe vergleichsweise wenig Selbsterfahrung, weniger als die einiger Autoren. Seit 2006 bin ich aktiver Autofahrer. Im Einsatz waren: Ich fange von vorne an, VAZ-2108, 1988 in, nach - 2106, dann - 21120. Alle ... komplette Rezension →

Fahrerfahrung 35 Jahre. Und das nicht nur in Bezug auf die Anzahl der Jahre, sondern auch in der Bewegung ... Vor Priora gab es eine Vazovskaya 10 Limousine 21101. 6 Jahre treu ohne eine einzige Panne gedient! Nur Glühbirnen 2 getauscht. Ich habe mich entschieden, den Prioru nicht zu nehmen, weil so ein patriot.ru, ... vollständige Rezension →

Letztes Jahr beschloss mein Freund, ohne zu zögern ein Auto zu nehmen, und beschloss, den Priora zu nehmen. Gekauft in Schwarz, bei Höchstgeschwindigkeit für 380 Tausend Rubel. Natürlich haben wir ihn alle ausgelacht, ihn und sein Auto gezüchtigt. Fast ein Jahr ist vergangen. Laufleistung 142 Tausend km, nur eine Öldichtung gewechselt, na ja, und ... komplette Überprüfung →

Schönen Tag! Ich dachte über den Kauf eines neuen Autos nach, die Wahl fiel sofort auf dieses Lada Priora Fließheck. 1. Autohaus: Ich ging, um alle zu fragen, was und wie, welche Autos es gibt, weil ich ein weißes wollte. Der Manager sagte, dass es nur ... vollständige Bewertung →

Meine Fahrerfahrung beträgt 8 Jahre, Priora ist mein zweites Auto, bevor es 21099 war. Ich habe das Auto ausgewählt, weil ich persönlich in Japan war und japanische Autos für den späteren Versand und die Montage nach Russland gesägt habe. Impressionen von diesem "nemeryano", wie die Leute darauf fahren, ich bin geschockt !!! Angekommen, ... vollständige Rezension →

Neues Auto - neue Geschichte! Vor zwei Wochen habe ich mein Auto abgeholt, das über 3 Monate auf das Recycling wartete.. Das vorherige war einfach. Das aktuelle mit kleinen Unterschieden: Klimaanlage, ABS, EUR, E-Gaspedal. Im Grunde ist das alles ... Vorerst ... vollständige Rezension →

Hallo an alle! Ich habe das Auto Ende Dezember letzten Jahres gekauft. Ich möchte noch anmerken, dass ich durch den Willen des Schicksals vom Akzent zum Prior wechselte, über den sehr positive Eindrücke geblieben sind. Beim Prior habe ich sofort den drehmomentstarken und unglaublich lauten Motor geschätzt, ein schreckliches Getriebe. Was ... vollständige Rezension →

Hallo an alle. Ich schreibe zum ersten Mal eine Bewertung, wenn etwas schief geht - nicht schwören. Im Dezember 2010 bot sich die Gelegenheit, ein neues Auto, Priora, zu kaufen. Ich gehe oft auf die Datscha, fahre viel Brahma - also habe ich mich für einen Kombi entschieden. Davor gab es eine Volga 3110. Ich habe die alte Frau zum Recycling übergeben und ... komplette Rezension →

Hallo, ich habe 2008 ein unterstütztes Schrägheck Prioru gekauft. Davor bin ich einen VAZ 2107 und einen VAZ 21140 gefahren, das heißt, es gibt etwas zu vergleichen. Ich habe mein Auto in Tver gekauft, ich wollte eigentlich eine Limousine kaufen, aber da in den Zeitungsanzeigen alles ausverkauft war, beschloss ich, ein Fließheck zu kaufen, und ... vollständige Rezension →

Guten Tag allerseits. Bitte nicht streng urteilen, dies ist das erste Mal, dass ich schreibe. Keine Erfahrung in Foren. Aber ich lese hier oft Rezensionen. Was eigentlich meine Wahl dieses Autos ausmachte. Für zwanzig Jahre Fahrerfahrung gab es einen VAZ sechs, Audi 100, den letzten ... vollständige Rezension →

2010 wurde im Juni ein Auto gekauft. Farbraum in der Sonne blaue Körnung ist sichtbar. Luxus ergänzen. Sommerhaus von Regen, Licht, Sitzheizung, Parksensoren, Werksradio vor und 4 Werkslautsprechern. nach dem Autokauf, Teppiche, Abdeckungen, ... vollständige Rezension →

Lada Priora Schrägheck 2010 bei Höchstgeschwindigkeit, Laufleistung 30.000 km. Ich fange mit den Minuspunkten an, da ich für das Betriebsjahr keine Pluspunkte gefunden habe. Abfahrt aus dem Fahrgastraum (bei einem Neuwagen), nach dem ersten Tanken wurde der Kraftstoffstandsensor im Rahmen der Garantie repariert. Nach 2000 km Lauf ... komplette Rezension →

Guten Tag meine Herren! Ich habe die Bewertungen gelesen und beschlossen, meine eigenen zu schreiben! Beurteile nicht streng. Ich lese wirklich nicht gerne darüber, dass das Auto scheiße ist und ein ausländisches Auto 10 Jahre besser ist. Vor dem Kauf dachte ich auch daran, eine Art ausländisches Auto B.W zu kaufen, habe es aber nicht und bereue es nicht. Und ich habe abgelehnt ... die Bewertung komplett →

Hallo zusammen, Jungs! Hier habe ich mir einen Priora gekauft, schaut mal rein. Ich möchte Ihnen sagen, wie Sie erfolgreich sein können. Papa schenkte mir ein 30 Jahre altes Kopeydos, sobald ich den Roadtrip beendet hatte. Er selbst kann wegen der ständig hohen Alkoholdosis in seinem Blut nicht Auto fahren, und sein älterer Bruder hat keine Zeit. Er ... vollständige Rezension →

Ich habe das Auto im September 2007 gekauft. Anfangs war es nicht üblich und nicht üblich, ich fuhr den Bentley Volga Bulldog meines Vaters))) Ich habe ihn in Rostow am Don gekauft, wo mir die Farbe Silberblau angeboten wurde, die mir gefiel. Tagsüber ist es hell und nachts ist es dunkel, in diesen 3 Jahren habe ich es geschafft ... komplette Rezension →

Seit einem Jahr nutzen wir den Priora Kombi mit der ganzen Familie. Ich fahre allein und meine Frau, meine Tochter und meine Mutter machen die Strecken. Wir haben das Auto am 30.10.2009 gekauft. 018 Komplettset, dh 2 Airbags, Standardguss. wie auf dem Foto. Parktronic, Regen- und Lichtsensor, ... ausführlicher Testbericht →

Ich beschloss, über meine Schreibmaschine zu schreiben. Priora kaufte im August 2007 in einem kompletten Set "Norm". Die Laufleistung beträgt jetzt 19.000 km. Davor bin ich einen VAZ 2106 gefahren. Natürlich im Vergleich zu den "sechs" Priora - das ist Himmel und Erde. Zunächst zu den Profis. Exzellente Dynamik, seine 98 PS .... vollständige Rezension →

Hallo an alle. Vor Priora bin ich verschiedene Autos gefahren, das letzte war ein VAZ-21140 von 2007, ich habe ein neues von einem Händler genommen, bin 3,5 Jahre ohne Pannen und Beschwerden gefahren und ich sage offen, dass unsere Autos viel mehr sind zuverlässiger als viele ausländische Autos wie Ford usw. n. Meine Brüder fuhren Toyota Japs ... vollständige Rezension →

Hallo Forumsnutzer! Ich fahre seit 5 Jahren Auto, vor Priora hatte ich einen VAZ-2101 und einen VAZ-21093! Und dieses Jahr kaufte ich mir einen Prior in einem kompletten Set "Norm", Farbraum, eine Fließheck-Karosserie. Ich habe es gewählt, weil es mir äußerlich gefällt, der Motor ist drehmomentstark und die Wahl für so viel Geld ... vollständige Rezension →

Oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooho So wurde ich endlich Priorovod! Dies ist mein erstes kleines Auto, aber ich fange der Reihe nach an. Ich selbst habe mich seit letztem Sommer für ein Auto entschieden, ich überlegte, welches ich Logan, Priora oder benutzte. Lanos und Spectra haben nicht berücksichtigt, weil sie nackt und teuer sind (Logan ist auch teuer, aber ... vollständige Rezension →

Ich erzähle dir von meiner Schwalbe. Ich habe immer vom Autofahren geträumt, das Autofahren gelernt und bin 2108 zum ersten Mal in das Auto meines Mannes eingestiegen (damals waren die acht 20 Jahre alt). Ich denke, oder besser gesagt, jetzt weiß ich es genau, das Auto ist viel nimmt von seinem Meister. Die Acht war also von ... vollständige Rezension →

Guten Tag an alle Prioritäten. Gekauft Prioru im September 2009 in der "Hauptstadt" Vladimir, Luxusklasse. Davor fuhr ich einen VAZ-21074, der an derselben Stelle gekauft wurde. Ich fahre seit über einem Jahr, das Auto macht keine besonderen Probleme, es wird im Winter warm, im Sommer kühlt es ab. Im Winter fing er an ... vollständige Rezension →

Hallo Kameraden! Dies ist meine erste Bewertung, daher bitte ich Sie, nicht streng zu urteilen. Das ist mein zweites Auto, davor waren es ein Dutzend. Ich habe mein Auto am 6. Januar 2010 gekauft. Ich habe mich lange nicht entschieden, da das Budget begrenzt war und mir der Prior sehr gefallen hat. Der Preis der Ausgabe ... vollständige Rezension →

Hallo an alle, die sich für Informationen über die Vorgeschichte interessieren. Ich kann sagen, das Folgende ging auf Chetyrke 1.6 zu den Vorgängern eines Jahres, ein Rasseln wie eine Neun. nahm aus den Händen von Prior 2007 50.000 Meilen. erster Eindruck war sehr angenehm, ich fühlte mich wie in einem fremden Auto, gute Dynamik, ...

Lada Priora ist eine modernisierte Familie von VAZ 2110-Modellen, die bereits 1998 auf den Markt kam. Die VAZ 2170-Limousine war die erste in der Produktpalette - ihre Produktion begann im Jahr 2007. Dann erwarb Priora Modifikationen an den Karosserien des Schräghecks und des Kombis.

Von einer Revolution im Design des Modells muss nicht gesprochen werden, da die Änderungen hauptsächlich nur das Design der Front- und Heckpartie des Autos betrafen. Die Lada Priora Limousine 2017-2018 (Foto, Preis) erhielt modernere tropfenförmige Scheinwerfer, neue Stoßfänger, eine Motorhaube, einen anderen Kühlergrill und andere Heckbeleuchtungseinrichtungen.

Konfiguration und Preise Lada Priora Limousine 2019 / VAZ 2170

Gleichzeitig blieb das Profil des Autos nahezu unverändert. Und während der Autohersteller behauptet, dass insgesamt 950 Designänderungen vorgenommen wurden, ist das Äußere nicht von Bedeutung. Bei der Gestaltung des Exterieurs der Limousine wird das gleiche Bio-Design verwendet, zu dem koreanische Autos der Neunziger Jahre hingezogen wurden.

Im Vergleich zum Vorgänger sind die Abmessungen des Autos nahezu unverändert geblieben. Die Gesamtlänge der Priora-Limousine beträgt 4 350 mm (Radstand - 2 492), Breite - 1 680, Höhe - 1 420. Die Bodenfreiheit (Freiraum) beträgt 165 Millimeter und das Kofferraumvolumen beträgt 430 Liter.

Für die Entwicklung des Interieurs griffen VAZ-Mitarbeiter auf italienische Spezialisten zurück. Das Armaturenbrett aus Weichkunststoff ist weniger archaisch geworden, die Mittelkonsole wirkt aussagekräftig und trägt eine silbrige Aluminiumblende. Das neue Lenkrad und das Armaturenbrett sind moderner.

Basismotor der Lada Priora Limousine ist ein 1,6-Liter-Achtventil-Benziner mit 87 PS. Es ist mit einem verbesserten Sechzehnventil gleichen Volumens gepaart, das 106 PS leistet. Als Getriebe wird nur ein Fünfgang-Schaltgetriebe angeboten, bei dem eine verstärkte Kupplung und geschlossene Lager verbaut wurden.

Bis Anfang 2016 wurde das Auto in drei Ausstattungsvarianten angeboten: „Standard“, „Norm“ und „Lux“. Der Preis der Limousine Lada Priora in der Erstversion betrug 334.000 Rubel. Dies ist ein Auto mit einem 81-PS-Motor, dessen Ausstattung nur den Fahrerairbag, die Frontscheiben und die Zentralverriegelung mit Fernbedienung umfasst.

Abhängig von der installierten Ausstattung variierten die Kosten für den Priora in der Konfiguration "Norm" zwischen 437.700 und 474.000 Rubel, und für das Auto in der Top-Version der "Lux"-Händler verlangten sie 506.300 bis 526.300 Rubel.

Zur Ausstattung der teuersten Modifikation gehören zwei Airbags, Gurte mit Gurtstraffern, ABS, elektrische Servolenkung, Licht- und Regensensoren, Klimaautomatik, Full-Power-Zubehör, beheizbare Vordersitze, ein Audiosystem mit MP3- und UBS-Eingang sowie Polster aus Kunstleder...

Im Jahr 2016, mit dem Erscheinen in der AvtoVAZ-Reihe, hatte die Priora-Limousine nur eine Version für 437.100 Rubel, und der Verkauf von Fließheck und Kombi wurde eingeschränkt.

Neuer Lada Priora 2

Am 27. September 2013 fand in Togliatti die offizielle Präsentation des neuen Lada Priora 2 statt, der ein überarbeitetes Erscheinungsbild, ein neues Aggregat, ein stark modernisiertes Interieur und eine erweiterte Ausstattungsliste erhielt.

Äußerlich unterscheidet sich der neue Lada Priora nicht wesentlich von der Vorstyling-Modifikation. Zu den Neuerungen zählen die in die Kopfoptik integrierten Scheinwerfer, LED-Sektionen in den Rückleuchten und ein leicht modifizierter Heckstoßfänger.

Aber das Interieur des Autos hat sich merklich verändert. Die Kabine verfügt über komplett neue Vordersitze mit erweitertem Einstellbereich, eine neu gestaltete Frontplatte, eine andere Instrumententafel und eine Mittelkonsole mit Touchscreen-Multimediasystem. Darüber hinaus wurden die Materialien der Dekoration und der Schalldämmung deutlich verbessert.

Zu den Antriebsaggregaten gehörte ein 1,6-Liter-Benziner mit einer Leistung von 106 PS, der künftig paarweise ein Robotergetriebe erhalten kann. Optional sind Seitenairbags, Stabilitätskontrolle, Tempomat und ein USB-Audiosystem erhältlich.

Im Sommer 2014 wurde bekannt, dass der Lada Priora bis Ende 2018 am Band bleibt, obwohl er im Herbst 2015 durch ein komplett neues Modell ersetzt wurde. So werden beide Autos über mehrere Jahre parallel produziert.

Bis Ende 2014 wird der Priora jedoch noch einmal modernisiert, wobei er eine modifizierte Frontstoßstange und Kopfoptik, andere Innenausstattungsmaterialien sowie ein beheizbares Lederlenkrad erhält.

Darüber hinaus erhält der aktualisierte Lada Priora 2017 ein modernisiertes Fahrwerk mit Gasdruckfederbeinen, negativem Sturz der Hinterräder und neuen Stabilisatoren. Außerdem werden ein Vakuum-Bremskraftverstärker mit vergrößerten Abmessungen und andere Beläge erscheinen, sowie die Schalldämmung und die Türmechanismen werden verbessert.

Im September 2014 präsentierte AvtoVAZ den Lada Priora mit einem Fünfband-ZF-Robotergetriebe, das nur für Autos mit einem 1,6-Liter-106-PS-Motor angeboten wird.

Die Produktion begann Anfang September und der Verkauf begann am 25. Oktober zu einem Preis von 473.900 Rubel. Von einem Platz auf hundert beschleunigt eine mit einem Roboter ausgestattete Limousine in 11,0 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 185 km / h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus wird mit 6,9 l/100 km angegeben.

Am 13. Juli 2018 wurde die letzte Karosserie für die Limousine im Unternehmen AvtoVAZ geschweißt, und innerhalb eines Monats wird die Produktion dieses Modells vollständig eingestellt.

Die Veröffentlichung des neu gestalteten LADA Priora ("Lada Priora") begann im November 2013. Die folgenden Autos dieser Familie verlassen das Fließband von JSC AVTOVAZ: VAZ-2170 - mit Limousinenkarosserie, VAZ-2171 - mit Kombikarosserie , VAZ-2172 - mit Fließheckkarosserie (Fünftürer und Dreitürer). Zwei Vierzylinder-Sechzehnventilmotoren mit einem Volumen von 1596 cm3 und einer Leistung von 98 und 106 PS können in die Autos eingebaut werden. Die Toxizitätsstandards entsprechen der Euro-4-Norm. Die Autos sind mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe mit Frontantrieb ausgestattet.

Der aktualisierte LADA Priora erfüllt moderne passive Sicherheitsanforderungen. Stoßfänger vorne und hinten sind aus schlagfestem Material, um Aufprallenergie bei einem Aufprall zu absorbieren. B-Säulen, Dach und Schweller sind verstärkt. Alle Türen sind mit Metallverstärkungen ausgestattet, um die Seitenaufprallfestigkeit zu verbessern.

Die Informationen sind relevant für die Priora-Modelle 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

Zur Grundausstattung des Fahrzeugs gehören: eine neigungsverstellbare Lenksäule, elektrische Fensterheber für die Vordertüren, ein Fahrerairbag und elektrisch verstellbare Außenspiegel. Die Scheinwerfer des Autos können im Tagfahrlichtmodus arbeiten, was den Fahrer auf der Gegenfahrbahn nicht blenden und den Energieverbrauch erheblich senken.

Um den Bedürfnissen der Kunden bei der Fahrzeugkonfiguration besser gerecht zu werden, sind verschiedene Optionen vorgesehen. Dazu gehören: Beifahrerairbag, Gurtstraffer vorn, Antiblockiersystem (ABS), elektronische Stabilitätskontrolle (ESC), Tempomat, Klimaanlage, elektrische Fensterheber für alle Türen, elektrisch verstellbare Außenspiegel, modernes Multimediasystem, Bord Computer, automatische Steuerung des Scheibenwischers, automatische Steuerung der Außenbeleuchtung, Repeater in den Seitenspiegeln, Nebelscheinwerfer, elektrisch beheizte Windschutzscheibe.

LADA Priora ist ein kompaktes, sparsames Auto, das gut an die Bedingungen unseres Klimas und die Besonderheiten der russischen Straßen angepasst ist.

Die Position der Hauptkomponenten und Baugruppen des Autos

Der Motorraum des Autos (der Übersichtlichkeit halber wurde die Motorabdeckung entfernt): 1 - Zündspulen; 2 - Öleinfülldeckel; 3 - Behälter für hydraulische Bremsen; 4 - Montageblock von Leistungssicherungen; 5 - Montageblock von Sicherungen und Relais; 6 - Ausgleichsbehälter des Kühlsystems; 7 - Scheibenwaschbehälter; 8 - Akku; 9 - Luftfilter; 10 - Motorölstandsanzeige (Peilstab); 11 - Generator; 12 - Nebenantriebsriemen

Unteransicht des Autos (der Kotflügel des Aggregats ist aus Gründen der Übersichtlichkeit entfernt): 1 - eine Nische für ein Reserverad; 2 - Hauptschalldämpfer; 3 - Kraftstofffilter; 4 - hinterer Aufhängungsträger; 5 - Feststellbremsseil; 6 - Kraftstofftank; 7 - zusätzlicher Schalldämpfer; 8 - Metallkompensator; 9 - Vorderradantrieb; 10 - Sumpf des Motorkurbelgehäuses; 11 - Getriebe

Unteransicht der Vorderseite des Fahrzeugs (der Kotflügel des Aggregats wurde der Übersichtlichkeit halber entfernt): 1 - Vorderradbremse; 2 - Dehnen der Vorderradaufhängung; 3 - Klimakompressor; 4 - Sumpf des Motorkurbelgehäuses; 5 - Querträger der vorderen Aufhängung; 6 - Anlasser; 7 - Getriebe; 8 - linker Radantrieb; 9 - vorderer Querlenker; 10 - Balken des Stabilisators; 11 - Steuerstange des Getriebes; 12 - Reaktionsschub des Getriebesteuermechanismus; 13 - zusätzliches Schalldämpferrohr; 14 - Katkollektor; 15 - Rechtsradantrieb