توقيت استبدال لادا جرانت 8 صماماتمطلوب كل 75 ألف كيلومتر. إذا تجاهلت الاستبدال المخطط له للحزام وبكرة الموتر وأحيانًا المضخة (مضخة المبرد) ، فيمكنك حينئذٍ إجراء إصلاح جدي لمحرك Lada Granta. بعد كل شيء ، يؤدي حزام التوقيت المكسور دائمًا تقريبًا إلى تلف الصمامات ومقاعد الصمامات وحتى المكابس. لذلك ، يجب التعامل مع محرك التوقيت بعناية فائقة. مرة واحدة كل 15 ألفًا ، من الضروري فحص الحزام بحثًا عن الكسور أو الشقوق أو التشويش أو التزييت.
رسم تخطيطي مفصل لمحرك التوقيت لادا جرانتا بعد ذلك.
- 1 - بكرة تروس للعمود المرفقي
- 2 - بكرة مسننة لمضخة المبرد
- 3 - بكرة شد
- 4 - الغطاء الواقي الخلفي
- 5 - بكرة عمود الحدبات
- 6 - توقيت الحزام
- أ- المد والجزر على الغطاء الواقي الخلفي
- ب - علامة على بكرة عمود الحدبات
- ج - علامة على غطاء مضخة الزيت
- د - علامة على بكرة العمود المرفقي.
لاستبدال سير التوقيت ، يجب علينا تفكيك حزام محرك مولد التيار المتردد أو حزام المحرك الإضافي لمنح مع تكييف الهواء. باستخدام مسدس "5" ، قمنا بفك البراغي الأربعة التي تثبت غطاء التوقيت العلوي الأمامي وإزالة الغلاف البلاستيكي.
لتجنب تلف مستشعر موضع العمود المرفقي ، يجب أيضًا إزالته. مع إيقاف تشغيل الإشعال ، اضغط على مشبك مجموعة تسخير الأسلاك وافصل الكتلة من موصل المستشعر. باستخدام الرأس "10" ، قم بفك مسمار تثبيت المستشعر.
نخرج المستشعر من فتحة المد لغطاء مضخة الزيت ونضعه جانبًا في مكان لا توجد فيه برادة فولاذية يمكن أن تعطل تشغيل المستشعر لاحقًا.
قبل تفكيك الحزام ، من الضروري التحقق من توقيت صمام المحرك - اضبط مكبس الأسطوانة الأولى على موضع TDC (أعلى مركز ميت) لسكتة الانضغاط. باستخدام الرأس "17" ، ندير العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة للمسمار الذي يثبت بكرة محرك المولد حتى تتوافق العلامة 1 على بكرة عمود الكامات مع المد 2 على الغطاء الخلفي لمحرك التوقيت.
للتأكد من أن العمود المرفقي في الموضع الصحيح ، نخرج السدادة المطاطية لنافذة العرض في الجزء العلوي من مبيت القابض. يجب وضع الخطر 2 على دولاب الموازنة مقابل الفتحة 1 من المقياس ، والتي يمكن رؤيتها في نافذة غطاء غطاء القابض.
قبل فك الترباس الذي يثبت بكرة محرك المولد ، نطلب من المساعد إصلاح العمود المرفقي من الدوران عن طريق إدخال مفك براغي عبر النافذة في مبيت القابض بين أسنان دولاب الموازنة.
باستخدام الرأس "17" ، قم بفك البرغي الذي يثبت بكرة محرك المولد ، ثم قم بإزالة البكرة والغسالة.
باستخدام مسدس "5" ، قمنا بفك البراغي الثلاثة التي تثبت غطاء التوقيت السفلي الأمامي. نزيل الغطاء.
باستخدام مفتاح ربط 15 ، نقوم بفك مسمار التثبيت لأسطوانة الشد.
في هذه الحالة ، ستدور أسطوانة الشد ويفك شد الحزام. قم بإزالة حزام التوقيت من العمود المرفقي وبكرات عمود الكامات. نخرج الحزام من مقصورة المحرك.
الانتباه! بعد إزالة حزام التوقيت ، يجب عدم تدوير العمود المرفقي وعمود الحدبات لتجنب التصاق المكابس بالصمامات. أبعاد حزام التوقيت لمحرك التوقيت Lada Granta بمحرك ذي 8 صمامات يبلغ عرضها 17 مم ، وعدد الأسنان 113.
لإزالة بكرة شداد حزام التوقيت ، قم بفك مسمار التثبيت وقم بإزالة بكرة الموتر مع الترباس.
نقوم بتدوير المشبك البلاستيكي للأسطوانة ، ونمسكها بشكل غريب الأطوار. يجب أن تدور الأسطوانة بصمت وبشكل متساوٍ وبدون تشويش. خلاف ذلك ، يجب استبدال الأسطوانة.
في الوقت نفسه ، يمكنك التحقق من صحة مضخة المبرد عن طريق لفها وهزها بواسطة البكرة. نقوم بتثبيت بكرة الشد في مكانها ، وفي النهاية لا نقوم بتشديد مسمار التثبيت. لإجراء تعديلات مختلفة على المحرك ، يتم عمل فتحتين ملولبتين في رأس الأسطوانة من أجل مسمار تثبيت بكرة الشد. نقوم بربط مسمار تثبيت الأسطوانة في الفتحة العلوية لرأس الأسطوانة. في الصورة أدناه ، تم تمييز الفتحة بسهم أحمر.
قم بتثبيت حزام توقيت Grant بترتيب عكسي. قبل تثبيت الحزام ، تأكد من محاذاة علامات المحاذاة للعمود المرفقي وعمود الحدبات. نضع الحزام على بكرة مسننة للعمود المرفقي ، ثم ننسحب فرعي الحزام ، ونضع الفرع الخلفي على بكرة مضخة المبرد ونلفها خلف بكرة الشد ، ونضع الحزام الأمامي على بكرة عمود الكامات.
إذا لزم الأمر ، فإننا ندير بكرة عمود الكامات في اتجاه أصغر ضربة حتى تتوافق أسنان الحزام مع تجاويف البكرة. لشد السير ، أدر أسطوانة الشد عكس اتجاه عقارب الساعة. للقيام بذلك ، أدخل قضبان (قطر 4 مم ، المسافة بين القضبان 18 مم) لمفتاح خاص في أخاديد القرص الخارجي للأسطوانة (كما هو موضح على الأسطوانة التي تم إزالتها للتوضيح).
تم استخدام هذا المفتاح لضبط شد الحزام في جميع سيارات VAZ ذات الدفع بالعجلات الأمامية ؛ يمكنك شرائه من أي متجر لقطع غيار السيارات.
أيضًا ، لضبط شد حزام التوقيت Lada Granta ، يمكنك استخدام الزردية لإزالة حلقات الاستبقاء. نقوم بربط الحزام عن طريق تدوير أسطوانة شد الحزام بعكس اتجاه عقارب الساعة حتى يتزامن قطع القرص الخارجي للأسطوانة مع البروز المستطيل من غلافها الداخلي ، ثم نقوم بربط مسمار تثبيت الأسطوانة بعزم دوران يبلغ 34-41 نيوتن متر.
يقلل شد الحزام المفرط من عمر الحزام وكذلك عمر محامل مضخة المبرد والبكرة الوسيطة. يؤدي شد الحزام غير الكافي أيضًا إلى فشل سابق لأوانه للحزام ويمكن أن يتسبب في انتهاك توقيت الصمام. لف العمود المرفقي دورتين في اتجاه عقارب الساعة. نتحقق من توتر الحزام وتزامن علامات المحاذاة للعمود المرفقي وعمود الحدبات. مع إزالة بكرة محرك المولد ، يكون من الملائم التحكم في الموضع الصحيح للعمود المرفقي عن طريق محاذاة العلامة 1 على البكرة المسننة للعمود المرفقي مع الضلع 2 من غطاء مضخة الزيت. الصورة للتوضيح أدناه.
إذا لم تكن واثقًا من قدراتك ، فيمكنك تكليف خدمة السيارات باستبدال الحزام بمنحة Lada Grant. بالنسبة لمحرك بآلية توقيت ذات 8 صمامات ، فإن هذا أرخص من إصدار بمحرك ذي 16 صمامًا.
بالأمس جاء إلينا أحد العملاء المنتظمين على طراز Kalina الذي تم الحصول عليه مؤخرًا من الجيل الثاني ، ليحل محل حزام التوقيت ، والبكرة والمضخة بالإضافة إلى جميع السوائل ، ولكن المزيد عن ذلك في مقال آخر. أيضًا ، تم تثبيت هذا المحرك على المنحة ، لذا ستكون هذه المقالة مناسبة لها. على عداد السرعة 60000 وأعتقد أن هذا هو الفاصل الزمني الأمثل للاستبدال لهذا المحرك ، على الرغم من أن جميع الكتب المرجعية تقول حوالي 75000.
سنحجز على الفور أنه عندما ينكسر حزام التوقيت على هذه السيارة ، ينحني الصمام. يوصى بفحص حالة الحزام كل 15000 كيلومتر.
للعمل ، نحتاج إلى مجموعة من المفاتيح والرؤوس ، بالإضافة إلى 5 مسدس ومفتاح لأسطوانة الشد. تستغرق العملية بأكملها حوالي ساعة ونصف.
المحرك مشابه للمحرك الثامن.
بادئ ذي بدء ، نقوم بإزالة الحماية ، واستنزاف مانع التجمد ، وللتيسير ، نقوم بإزالة العجلة الأمامية اليمنى. بعد ذلك ، قم بفك صامولة شداد حزام المولد. باستخدام 10 رؤوس ، قم بفك مسمار الشد وإزالة الحزام.
قمنا بفك البراغي الأربعة بخمسة مسدس وإزالة الغطاء الواقي العلوي لحزام التوقيت.
تعيين أعلى مركز ميت (TDC). نقوم بتدوير العمود المرفقي بواسطة مسمار تثبيت البكرة في اتجاه عقارب الساعة حتى تتزامن العلامات الموجودة على مسننات عمود الحدبات وحارس التوقيت.
قم بفك مسمار بكرة العمود المرفقي. نقوم بإغلاق العجلات مع توقفات ، وشد فرملة اليد ، وتشغيل الترس الخامس ، ومع حركة طفيفة للمفتاح بامتداد أنبوب بطول متر ونصف ، قم بفك هذا البرغي.
نزيل الغسالة الواقية.
على أسنان العمود المرفقي ، يجب محاذاة العلامات مع التدفق الخارجي لمضخة الزيت.
مدح لمصممي AvtoVAZ ، أخيرًا ، ظهرت بكرات بمؤشر شد على المحركات ، الآن لست مضطرًا لسحب العين والتحقق من التوتر عن طريق لف الحزام ، لقد مرت أقل من ثلاثين عامًا منذ اختراع هذا تصميم. قمنا بفك برغي بكرة الشد وفكك الأخير ؛ ونقوم أيضًا بإزالة حزام التوقيت القديم. تُظهر الصورة أن الحزام قد تمدد بسبب تباعد علامات الشد ، عند فحص حالة حزام التوقيت ، إذا رأيت هذا ، فأنت تحتاج فقط إلى إحكام ربطه.
لاستبدال المضخة ، نحتاج إلى إزالة ضرس عمود الحدبات ، وكذلك فك بعض البراغي من الغلاف الداخلي وإزالتها.
ثلاثة مسامير لأسفل ومضخة في الاستبدال. يشير السهم الأخضر إلى فتحة مسمار البكرة الوسيطة.
بعد تغيير مضخة الماء ، نبدأ في تثبيت حزام توقيت جديد.
وضعنا الغلاف وضرس عمود الحدبات. نتحقق من تطابق جميع الملصقات المذكورة أعلاه. نضع أسطوانة الشد ، لكن لا نشد البرغي. نضع حزامًا جديدًا ، ونلاحظ اتجاه الدوران ، أولاً على ضرس العمود المرفقي ، وعمود الحدبات ، وبكرة الشد والمضخة ، ويمكن استبدال الأخير. نقوم بتشديد حزام التوقيت. بمفتاح خاص ، ندير الأسطوانة عكس اتجاه عقارب الساعة ، كما هو موضح على جسمها ...
... حتى تتطابق العلامات الموجودة عليه وشد المزلاج.
ندير العمود المرفقي دورتين ونتحقق مرة أخرى من تزامن العلامات وتوتر الحزام.
نقوم بتثبيت جميع الأجزاء بالترتيب العكسي للإزالة ، ونملأ التجمد ونبدأ. أسهل في أي مكان.
حظا سعيدا على الطرق. لا مسمار ولا عصا!
حزام التوقيت الموجود على 8 صمامات Grant هو الرابط بين عمود الكامات والعمود المرفقي. يعمل حزام توقيت صمام Grant 8 كاتصال مرن يضمن عملية تشغيل صامتة (خلقت السلسلة الحديدية في المحركات القديمة ضوضاء مناسبة).
يرافق حزام التوقيت المكسور في المنحة تدميره التدريجي. يؤدي التدمير الكامل للحزام ، في وقت حركة السيارة ، إلى اصطدام المكابس بالصمامات ، ونتيجة لذلك تتعرض الأخيرة لأنواع مختلفة من الضرر ، وغالبًا ما تنحني. الطريقة الوحيدة لتجنب تلف الصمام هي استبدال حزام التوقيت قبل الأوان ، حيث يتم كتابة لحظته في كتاب خدمة السيارة.
يجب استبدال محركات Lada Grants 11183 ، على عكس محركات طرز VAZ الأخرى ، كل 60 ألف كيلومتر. استبدال الحزام عند هذه الأميال هو فقط توصية الشركة المصنعة للسيارة.
من أجل تحقيق أقصى درجات الأمان والسلامة لآليات محرك السيارة ، يوصى باستبدالها كل 40-50 ألف كم. في هذه المرحلة تبدأ الأسطوانات والمضخة في التآكل.
في معظم الحالات ، لا يحدث كسر حزام التوقيت نتيجة التآكل الكامل لهيكله ، بل يحدث عطل (إسفين) في البكرات أو المضخة.
في حالة تمزق حزام التوقيت الخاص بصمامات Lada Granta 8 ، يجب استخدام الأدوات التالية لاستبداله:
مفتاح على "10" ؛
مفتاح على "17" ؛
شفرة متزايدة
مفتاح خاص لضبط توتر حزام التوقيت.
يتوافق تنفيذ العمل على استبدال حزام التوقيت في محرك ذي 8 صمامات مع الإرشادات أدناه. بالنسبة للمحرك ذي 16 صمامًا ، فإن التعليمات متطابقة تقريبًا مع 8 صمامات.
تستعد لتحل محل التوقيت
يبدأ استبدال حزام التوقيت في محرك ذي 8 صمامات مباشرة بإزالة الأطراف من البطارية ، وبعد ذلك نقوم بالفعل بإزالة حزام محرك المولد. لاستبدال الحزام ، يجب أن تتمتع بوصول كامل إلى وحدات التجميع اللازمة. لتنفيذ هذا الوصول ، من الضروري إزالة العجلة اليمنى الأمامية.
استبدال الحزام مسبوق بفك آلية التوقيت نفسها ، أي إزالة الغطاء العلوي الأمامي. لماذا عقد هذا الحدث؟ من الضروري ضبط المكبس الأول على موضع TDC (المركز الميت الأعلى).
تعديل صامولة أسطوانة الشد
إن الضبط المناسب لأسطوانة الشد ، أو بالأحرى استخدام حزام التوقيت Lada Granta في توتر ثابت ، هو الذي يحدد مورد حزام التوقيت Lada Granta.
لإزالة حزام التوقيت المستخدم أو الممزق ، قم بفك صامولة الموتر ، مما سيجعل الحزام في وضع فضفاض. بعد ذلك ، يمكنك المتابعة إلى الخطوة التالية.
هام: لا تحاول قطع الحزام ببساطة حتى لا تفك براغي الشد. في هذه الحالة ، لن تتمكن من وضع حزام جديد على الأعمدة.
بكرة محرك المولد: قم بفك البرغي الرئيسي لبكرة المولد
يمكنك فك مسمار بكرة المولد بالمفاتيح المعتادة المذكورة أعلاه في قائمة الأدوات الضرورية. إذا لم يخرج البرغي من بكرة المولد ، فيجب تنفيذ الخطوات التالية:
تفكيك القابس في مبيت القابض
يتم تثبيت أسنان دولاب الموازنة بشفرة تثبيت ، والتي تم تبرير وجودها من خلال قائمة الأدوات اللازمة.
بعد تنفيذ مثل هذه الإجراءات ، سيتوقف مسمار بكرة مولد التيار المتردد عن التمرير ، حيث سيتم تثبيت العمود المرفقي بشفرة تثبيت.
تفكيك بكرة المولد
يجب تفكيك بكرة المولد على الفور بعد إزالة شفرة التركيب. بعد تنفيذ التفكيك ، يجب وضع البكرة على سطح نظيف. يمكن أن يؤدي وجود حطام في التجميع الكلي إلى حدوث انحشار.
إزالة غطاء التوقيت السفلي
تتم عملية تفكيك غطاء التوقيت السفلي عن طريق إزالة مسامير التثبيت الثلاثة. يتم هذا التصميم في نماذج المحركات Grants 21116 أيضًا.
فك حزام التوقيت
المرحلة الأخيرة هي تفكيك حزام التوقيت ، ثم تحديد حالة بكرة الشد. تتم عملية فك الحزام بالترتيب التالي:
إزالة حزام التوقيت من بكرة عمود الكامات
نزع الحزام من العمود المرفقي.
في المرحلة الثانية ، يتم تفكيك حزام توقيت Grant جنبًا إلى جنب مع الموتر. نقوم بإجراء فحص بصري للأسطوانة ، على وجه الخصوص ، نحدد الحالة الخارجية ومستوى رد الفعل العكسي للآلية.
في وقت إعادة تجميع غطاء التوقيت السفلي ، من الضروري ضبط شد الحزام نفسه.
تظل أسباب الكسر المبكر للحزام على Lada Grant لغزًا ، والذي لا يعتمد فقط على الجودة الرديئة للمواد المستخدمة في الحزام ، ولكن أيضًا على جودة التجميع الرديئة للوحدات التجميعية التي يتم من خلالها حزام التوقيت يمر، يمرر، اجتاز بنجاح.
من بين الأسباب الأخرى للكسر المبكر لحزام التوقيت ، يمكن للمرء أن يلاحظ رغبة الشركة المصنعة للسيارة في مواكبة Euro 3/4. كانت الرغبة في ملاءمة السيارة لهذه المعايير هي التي أدت إلى الجوانب السلبية المذكورة أعلاه في التشغيل اليومي للسيارة.
على الرغم من ادعاءات الشركة المصنعة حول جودة المنحة وحزام التوقيت وعتبة الأميال الشخصية البالغة 200000 ألف كيلومتر ، إلا أنها ممزقة بالفعل بمقدار 70-80 ألف كيلومتر. يمكن أن يكون حزام الأسطوانة Gates حلاً بديلاً جيدًا وجديرًا.
إن Lada Granta من priors هو أن حزام التوقيت سوف يناسب Lada Granta ولن يتسبب في حدوث عطل سابق لأوانه. يسمح لك سعر حزام التوقيت في المنحة بتغييره كل 50000 ألف كيلومتر ، وهذا بدوره سيقلل من احتمالية وجود بنود تكلفة أخرى فيما يتعلق بإصلاح صمامات المحرك.
بدءًا من طراز VAZ-2108 ، تحول مصنع Volga Automobile Plant إلى استخدام محرك حزام التوقيت ، واستمر في استخدامه في الطرز الحديثة ، بما في ذلك Lada Grant.
يتميز هذا النوع من المحركات بعدد من المزايا مقارنة بالمحرك ذي السلسلة ، بما في ذلك:
- لا حاجة للتزييت ، مما يجعل من الممكن نقل محرك التوقيت إلى خارج المحرك ؛
- عملية بلا ضوضاء وعملية استبدال أسهل.
لكن الحزام يعمل أيضًا أقل بكثير من السلسلة. لذلك ، فإن أساس التشغيل الطويل والخالي من المتاعب لمحطة الطاقة هو الفحص في الوقت المناسب لحالة الحزام واستبداله.
تردد الاستبدال
تشير الوثائق الفنية للشركة المصنعة إلى أنه يجب استبدال حزام التوقيت في Lada Grant كل 60 ألف كيلومتر.
ولكن هنا تجدر الإشارة إلى أن هذه قيمة حدية ومن الأفضل استبدالها قبل الوصول إلى مثل هذا الأميال ، ما يقرب من 50 ألف كيلومتر ، ولكن هناك أوقات يحتاج فيها محرك الأقراص إلى الاستبدال بـ 40 أو حتى 30 ألف كيلومتر ، فهو كل هذا يتوقف على جودة الحزام وظروف عمله.
في أي حال ، من الأفضل التحقق بشكل دوري من حالة محرك الأقراص (موصى به كل 15 ألف كيلومتر) ، وإذا تم العثور على علامات التآكل ، فاستبدله على الفور.
إذا لم يتم ذلك ، فقد ينكسر ، وهو أمر محفوف بالعواقب الوخيمة - ستصطدم مكابس المحرك بالصمامات المفتوحة ، مما يؤدي إلى تلفها والإصلاحات المكلفة اللاحقة.
ميزات تصميم محرك مختلف المحركات
لفهم كيفية تنفيذ عمل الخدمة باستخدام محرك توقيت ، دعنا أولاً نفكر في تصميمه.
لذلك ، يتم تشغيل آلية توزيع الغاز من العمود المرفقي. في نفس الوقت ، مراحل توزيع الغاز في أسطوانات المحرك لها 4 دورات ويتم إجراؤها في دورتين كاملتين للعمود المرفقي.
ولكن تحدث دورتان من هذه الدورات مع صمامات مغلقة ، لذلك يجب أن يوفر عمود الكامات إغلاقًا وفتحًا واحدًا فقط للصمامات لجميع الدورات الأربع.
لذلك ، بالنسبة لثورتين للعمود المرفقي ، يتم إجراء ثورة واحدة فقط في عمود الكامات. علاوة على ذلك ، يتم تحقيق ذلك بكل بساطة - نظرًا لاختلاف أقطار البكرات المسننة.
يحتوي الحزام على سطح عمل مسنن ، مما يمنعه من الانزلاق على البكرات. بالإضافة إلى نقل القوة من العمود المرفقي ، يؤدي الحزام وظيفة أخرى - فهو يقود مضخة نظام التبريد.
في هذه الحالة ، يجب شد محرك الأقراص باستمرار لمنع قفز الأسنان على البكرات ، وبالتالي ، يتم تضمين بكرة شد في تصميمها.
هذا هو تصميم محرك الأقراص بالكامل ، أي أنه يشتمل فقط على بكرتين مسننتين (العمود المرفقي وعمود الحدبات) ، ومضخة ، وبكرة شد ، والحزام نفسه.
كل هذا يقع على جانب المحرك وليس في الداخل. ولكن من أجل منع دخول الأوساخ والسوائل التقنية التي يمكن أن تضر بالحزام ، يتم تغطية جميع العناصر بدروع واقية.
لكن هذا يصف تصميم آلية توزيع الغاز لـ 8 صمامات ، حيث يتم استخدام عمود كامات واحد فقط لمحرك الأقراص.
لكن بعض طرازات Lada Granta مجهزة بمحركات بآلية توزيع ذات 16 صمامًا وعمودي كامات. ولكن بسبب هذا ، فإن تصميم محرك الأقراص لا يتغير كثيرًا.
على عكس الصمام ذو الثماني صمامات ، لا يوجد واحد ، ولكن عمود كامات ، وبالتالي ، تمت إضافة بكرتين مسننتين وأسطوانة أخرى إلى التصميم - تجاوز ، وهو أيضًا دعم. هذا هو المكان الذي انتهت فيه كل الخلافات.
فحص الحالة والتوتر
كما لوحظ بالفعل ، حتى لا يؤدي الحزام المكسور إلى مشاكل خطيرة ، من الضروري التحقق بشكل دوري من حالته وتوتره.
التحقق من حالة الحزام بسيط للغاية ويمكنك القيام بذلك بنفسك.
للقيام بذلك ، من الضروري فك وإزالة الأغطية الواقية للمحرك ، ورفع العجلة اليمنى الأمامية ، والانخراط في زيادة السرعة وتدوير العجلة.
سيوفر الترس المتضمن دوران العمود المرفقي ومحرك التوقيت عبر علبة التروس.
عند الدوران ، افحص الحزام بعناية. إذا لاحظت أي عيوب أو علامات تآكل - أسنان ممزقة ، تقشير مطاطي من الخيوط ، تشققات ، سحجات كبيرة ، فيجب تغيير الحزام بغض النظر عن الأميال.
بالإضافة إلى ذلك ، عند فحص حالة محرك الأقراص ، يجب أيضًا تقييم توتره.
على الرغم من استخدام بكرة ذات شد تلقائي في Grant ، إلا أنه من المستحيل الاعتماد على حقيقة أنها تعمل بشكل طبيعي ومن الأفضل التحقق من التوتر ، وكلما كان الأمر بسيطًا جدًا في الأداء.
يجب أن يؤخذ الحزام بإصبعين في منتصف الجزء المقابل لأسطوانة الشد ، أي على المسافة بين بكرات العمود وتدويره في اتجاه عقارب الساعة.
علاوة على ذلك ، حتى لو كان من المستحيل لفه بزاوية تزيد عن 90 درجة ، حتى مع بذل جهد كبير ، فإن الحزام يتم شده بشكل طبيعي. إذا التفت بزاوية أكبر ، فمن الضروري ضبط شدها.
ما تحتاجه لاستبدال الحزام
لذلك ، لأداء العمل ، ستحتاج إلى مثل هذه الأداة والأجهزة:
- مجموعة من مفاتيح الربط ذات النهاية المفتوحة والمربع ذات الأحجام الأكثر شيوعًا ؛
- مجموعة من السداسيات.
- مفك براغي قوي أو ملعقة تثبيت ، شريط نقب ؛
- مفتاح ربط خاص لشد بكرة الشد ، أو على الأقل كماشة مستديرة الأنف لإزالة الحلقات ؛
- علامة؛
- رايات.
بطبيعة الحال ، ستحتاج إلى حزام جديد بالحجم المناسب ، بالإضافة إلى شداد جديد ، حيث يجب استبداله مع الحزام. بعد أن أعددت كل هذا ، يمكنك المتابعة إلى التفكيك.
التفكيك
تسلسل العمل على النحو التالي:
ميزات التفكيك لمحرك 16 صمامًا
بالنسبة للمحرك ذي 16 صمامًا ، فإن التفكيك بالتسلسل مطابق تمامًا لما هو موصوف ، باستثناء نقطة واحدة - علامات الإعداد. نظرًا لأن هذا المحرك يستخدم عمودين كامات ، يجب محاذاة العلامات على كليهما ، ولا تنس العلامات الموجودة على دولاب الموازنة.
أيضًا ، أثناء التفكيك ، بالإضافة إلى بكرة الشد ، سيتعين عليك أيضًا تفكيك الأسطوانة الالتفافية ، نظرًا لأنها تخضع أيضًا للاستبدال.
بعد إزالة الحزام ، يجب عليك أيضًا التحقق من تشغيل المحامل على المضخة. إذا كانت مهمة ، فمن الأفضل استبدالها على الفور. خلاف ذلك ، قد يفشل قريبًا بعد استبدال الحزام والحاجة إلى إعادة تفكيك محرك الأقراص ، حيث لا تتغير المضخة إلا بعد تفكيك محرك الأقراص.
لاحظ أنه بعد إزالة الحزام ، من المهم التأكد من عدم تدوير أحد الأعمدة عن طريق الخطأ أثناء تثبيت واحد جديد.
التجميع والتحقق
يتم تجميع محرك الأقراص بترتيب عكسي ، ولكن مع بعض الفروق الدقيقة. أولاً ، نضع أسطوانة الشد في مكانها ونطعم برغي التثبيت ، لكن لا نشدها.
في محرك ذي 16 صمامًا ، قبل تثبيت الحزام ، نضع كلتا البكرتين في مكانهما ، ولكن على عكس مجرى الشد ، يمكنك شدهما على الفور.
الحزام يلبس من الأسفل إلى الأعلى. أي ، يتم تثبيت أسنان الحزام أولاً على بكرة العمود المرفقي ، ثم يتم إلقاؤها على المضخة ، ثم تبدأ خلف الأسطوانات ، وعندها فقط يتم وضعها على بكرة عمود الكامات.
بعد تثبيت الحزام ، يتم شده. للقيام بذلك ، يتم تثبيت مفتاح خاص أو كماشة مستديرة الأنف في ثقوب خاصة في القفص الخارجي لأسطوانة الشد ، وبعد ذلك يتم تشغيلها في اتجاه عقارب الساعة حتى تتوافق الشق الموجود في هذا القفص مع التجويف المستطيل الموجود على الغلاف الداخلي.
أثناء تثبيت الأسطوانة في هذا الوضع ، يتم شد مسمار التثبيت.
بعد الانتهاء من إحكام الربط ، نقوم بإعادة تثبيت الغطاء الواقي السفلي والغسالة وبكرة محرك المولد. بعد ذلك نتحقق من صحة العمل.
للقيام بذلك ، تحقق أولاً من تزامن جميع العلامات ، ثم أدر العمود المرفقي بضع لفات ، ثم اجمع كل العلامات مرة أخرى. إذا تقاربت ، فقد تم عمل الاستبدال بشكل صحيح ويمكنك متابعة التجميع. نلاحظ هنا أنه يُسمح بانحراف طفيف على أي علامات ، ولكن ليس أكثر من بضعة ملليمترات.
عند التحقق من تطابق العلامات على محرك ذي 16 صمامًا ، يجب إيلاء هذا الإجراء مزيدًا من الاهتمام ، نظرًا لوجود عمودين كامات ، ويمكن أن يؤدي عدم تطابق العلامات على أي منهما إلى انقطاعات كبيرة في تشغيل المحرك.
تم تثبيت محرك VAZ 21116 (11186) الشهير أيضًا على Lada Granta. هذا المحرك لا يكفي النجوم من السماء ، لكنه ممتع لأنه يمكنك بأمان إجراء صيانته وإصلاحه بيديك في ظروف المرآب. لديه العديد من المشاكل ، ومع ذلك ، يتم حلها من خلال رعاية متأنية وفي الوقت المناسب. إن استبدال حزام التوقيت بمنحة ذات 8 صمامات بيديك لن يسبب أي مشاكل إذا قمت بتغيير الحزام وفقًا للتكنولوجيا ، مع عدم نسيان اختيار حزام عالي الجودة.
هناك عدد غير قليل من الحكايات حول ما يحدث إذا انكسر حزام التوقيت أثناء تشغيل المحرك. لسوء الحظ ، فيما يتعلق بمحرك VAZ 21116 ، فإن معظمهم ليسوا بعيدين عن الحقيقة. بالنسبة لهذا المحرك ، يعد حزام محرك عمود الكامات المكسور أكثر من بالغ الأهمية. لا ينتهي اجتماع المكابس مع الصمامات ، كقاعدة عامة ، بشكل وردي للغاية: الصمامات المثنية ، وقضبان التوصيل المكسورة ، وكتل الأسطوانات المثقوبة والمكابس الملتوية - كل هذا يمكن أن يحدث حقًا إذا لم تقم باستبدال حزام التوقيت في الوقت المحدد.
الصمامات المنحنية في رأس الكتلة
لكي يعمل المحرك لفترة طويلة وموثوقة ، فهذا يكفي ببساطة كل 10-15 ألف عملية فحص حزام القيادةعمود الكامات وعند اكتشاف أعراض مزعجة ، لا تكن كسولًا وقم بتغييره هناك. العلامات التي تدل على أن الشريط يطلب التقاعد واضحة حتى إبريق الشاي:
- تظهر بوضوح على سطح الحزام الشقوق والقطع والشقوق والأضرار الميكانيكية الأخرى.
- قد تتضرر الأسنان أو تقطع.
- توجد آثار لسوائل التشغيل على الحزام - زيوت ، بنزين ، مضاد للتجمد ، سائل الفرامل. ولكن قبل تغيير الحزام ، تحتاج إلى معرفة سبب تسرب السوائل والقضاء عليه.
- طبقات من المواد المطاطية.
- تمتد الحزام.
لذلك ، يتم إجراء استبدال الحزام في الظروف العادية ، عندما تعمل جميع الوحدات والأنظمة الأخرى بشكل لائق ولا تسبب شكاوى ، كل ذلك 40-50 الف كم، والتحقق من حالة الحزام على الأقل كل 10-15 ألف كم. في هذه الحالة ، سيعيد محرك VAZ 21116 موارده إلى 180-200 ألف قبل الإصلاح دون مشاكل.
الأمر نفسه ينطبق على المحركات ذات 8 صمامات VAZ 11186 ، والتي تتطابق تمامًا مع VAZ 21116 ، ولكن لديها مجموعة مكبس أسطوانات Federal Mogul.
ما هو الحزام الأفضل للشراء من أجل Grant ولأي محرك
من المصنع ، تم تجهيز جميع محركات VAZ بأحزمة الشركة بوابات. طقم الاستبدال الموجود على رؤوس ذات 8 صمامات يحمل رقم جزء K015670XS. لقد أسهبنا في بعض التفاصيل حول موضوع اختيار أفضل أحزمة التوقيت لمحركات VAZ ، وبالتالي ، لا فائدة من التكرار. هناك يمكنك أيضًا معرفة كيفية التمييز بين مجموعة أدوات استبدال حزام التوقيت ذات الجودة العالية ، بالإضافة إلى جميع المقالات الضرورية للبحث في المواقع المحلية التي تبيع قطع غيار VAZ.
تلقت العلامة التجارية الإيطالية الصينية Trialli مع المادة GD 790 مراجعات جيدة من المالكين المزيد من الأحزمة الجيدة. أيهما يناسب منحة 8 صمامات
بالنسبة إلى المنح الخاصة بنا ، تكمن صعوبة اختيار أحزمة المحرك ذي الثمانية صمامات في أنه تم تركيب محرك قديم ولكن يمكن الاعتماد عليه من ثمانية محركات على السيارات القديمة وعلى السيارات في تكوين نورما. VAZ 11183، نظير لـ VAZ 21083. هذا المحرك جيد لأن الصمامات فيه لا تنحني عندما ينكسر الحزام. بالنسبة له تحتاج للشراء حزاممع رقم الكتالوج 2108-1006040-10 والتوتر أسطوانة 2108-1006120.
حزام نيو جيتس بالنسبة لمحركي Grants الآخرين اللذين يحتويان على 8 صمامات للطهي (هذه هي المحركات VAZ 11186 و VAZ 21116) نشتري قطع الغيار التالية:
- حزام محرك عمود الحدبات 21116-1006040 ;
- بكرة التوتر 21116-1006226 ;
- إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك شراء مفتاح خاص لضبط شد الحزام بسهولة 67.7812.9573-01 .
حزام من كونتيننتال بالطبع ، هناك نظائر لهذا المحرك من الشركات المصنعة الأخرى وهناك الكثير منهم. الأكثر شهرة:
- البوابات - 5670XS ، مثل الأصل ، ولكن في الصندوق الأصلي ؛
- Trialli GD 790 ، ماركة إيطالية ، تجميع صيني ؛
- CONTITECH - CT1164 ، حزام ممتاز من كونتيننتال ، إن لم يكن مزيفًا ؛
- QUARTZ برقم الكتالوج QZ-5670XS ، أحزمة ألمانية ذات نوعية جيدة ؛
- INA 530053610 ، واحدة من أعلى مجموعات الجودة والأغلى ؛
- DAYCO KTB944 ، طقم إيطالي جيد ؛
- طقم الإنتاج BOSCH 1987948286.
في الوقت نفسه ، من المهم أن يتوافق الحزام مع المعلمات الهندسية - طول الحزام 1305 مم ، عدد الأسنان 113 ، عرض الحزام 17 مم.
نقوم بتغيير حزام التوقيت على المنحة بأيدينا
عندما نتحقق من حالة الحزام أو على وشك تغييره ، من الضروري أن يبرد المحرك بعد الرحلة. درجة الحرارة المثلى للاستبدال حوالي 20 درجة. وفقًا لـ AvtoVAZ ، هناك حاجة ماسة إلى بديل في السباق 75 ألفًا ، ولكن وفقًا للسائقين ، يجب تغييرهم كثيرًا. للاستبدال ، نحتاج إلى مجموعة قياسية من الأدوات ومفتاح ربط خاص لتشديد الأسطوانة.
إذا كان كل هذا موجودًا ، فلنبدأ العمل.
