مفصل السرعات الزاويّة المتساوية (مفصل السيرة الذاتية). كيف يبدو مفصل السيرة الذاتية: صور لفك تشفير السيرة الذاتية المشترك بسرعة ثابتة للاختصار

على الرغم من وعي السائقين المعاصرين (وكل شخص تقريبًا يجب أن يصبح كذلك عندما ينهار "حصانه الحديدي") ، عمليًا لم يسمع أحد بقطعة غيار تسمى CV Joint. حسنًا ، ربما يكون أولئك الذين التقوا به قد أنفقوا بالفعل الكثير من المال على استبداله أو إصلاحه في أفضل الأحوال. في هذه المقالة ، سوف نخبرك عن هذه المكونات الصعبة والمهمة للسيارات ، ونكشف أيضًا عن سر تشغيلها الطويل الخالي من المتاعب.

ما هو مفصل السيرة الذاتية

ما هي السيرة الذاتية المشتركة في السيارة؟ تُرجمت إلى اللغة "الشعبية" وتسمى "الرمان". لذلك ، إذا كان هناك قطعة غيار في السيارة ، فسوف تنفجر عاجلاً أم آجلاً. حسنًا ، دعنا نترك النكات جانبًا ... ومع ذلك ، دعونا لا ننسى الشيء الرئيسي. لذا ، فإن مفصل السيرة الذاتية أو "القنبلة" هي مفصل ذو سرعات زاوية متساوية. هذه الأجزاء هي التي تعمل على الانتقال من قلب السيارة (المحرك) إلى عجلات القيادة. هذه التفاصيل لا تمكن العجلات فقط من "بدء عملها بعد الأمر" من أعلى - من المحرك "، ولكن أيضًا التحكم الكامل بها.

لماذا هي "قنبلة" بعد كل شيء؟ أولاً ، هذه التفاصيل تشبه إلى حد بعيد القنبلة الحقيقية ، وثانيًا ، أفعالها مميتة حقًا. إذا ، لن تكون السيارة قادرة على التحرك بشكل مستقل حتى لحظة الاستبدال أو الإصلاح.

جهاز شروس

يعمل مفصل السيرة الذاتية تقريبًا بنفس الطريقة التي يعمل بها عمود الكردان المعروف لجميع السائقين. ومع ذلك ، فإن محرك الثانية أكثر كمالًا وتعقيدًا. ما هي الاختلافات؟ في حالة العمود الكرداني: ينقل ناقل الحركة عزم الدوران بشكل غير متزامن (أي ، يدور عمود واحد بشكل موحد ، بينما لا يدور الآخر) ، وتكون زاوية العبور صعبة نوعًا ما. يختلف مفصل السيرة الذاتية في أنه يقوم بكل هذا العمل ، ولكنه أبسط بنسبة 90٪: فهو يحتوي على مورد كبير ، حيث لا تزيد زوايا دورانه عن 70 درجة بالنسبة للمحور.

الأهمية!ظهرت مفاصل السيرة الذاتية منذ أكثر من مائة عام. ومع ذلك ، فقد تطورت اليوم كثيرًا وهي أحد المكونات الرئيسية تمامًا لجميع المركبات الموجودة على الطريق (بغض النظر عن "عمرها" أو تكلفتها المرتفعة).

القنبلة هي قطعة غيار طاقة غالبًا ما تكون عرضة للضغط. لذلك ، يحتاج إلى حماية من البيئة ، والتي يمكن أن تساعدها مادة التشحيم (وبالتالي إطالة عمرها). يتم إغلاق تصميم الجزء بحذاء مصنوع من البلاستيك أو المطاط (معبأ بالشحم ومثبت على الأعمدة بمشابك). لاحظ أن عمر القنبلة يعتمد أيضًا على جودة العضو الذكري. إذا فشل هذا المكون ، ولم تتخذ أي إجراء ، فسيتعين عليك قريبًا التحقق من قابلية الخدمة في SHRUS (نظرًا لأنه لا يمكن أن يعمل في بيئة غير محمية وسرعان ما يفشل بسبب التأثير البيئي المباشر: ضرب الأوساخ ، وغير ذلك).

كيف تختار سيرة ذاتية مشتركة

حتى الآن ، هناك العديد من التصميمات لهذا ، من بينها ما يجب تمييزه على أنه الأكثر شيوعًا:

• حامل ثلاثي القوائم؛
• ريبا.
• خبز محمص (كام) ؛
• كرة؛
• يقترن.

غالبًا ما توجد قطع غيار الكرة في المركبات الحديثة. غالبًا ما تستخدم المعدات الخاصة والشاحنات والجرارات.

أعراض عطل مفصل السيرة الذاتية

العلامة الأولى هي دق ، همهمة ، قرقرة (على الرغم من أن الصوت الرئيسي لا يزال قرعًا) ، مع الإشارة التي يكون الجزء فيها ، بشكل عام ، جاهزًا بالفعل "للخروج". بالمناسبة ، هذه الأصوات كافية لتحديد عطل SHRUS (حتى بدون أي فحوصات في محطات الخدمة).

يجدر بنا أن نتذكر أن القنبلة يمكن أن تطرق لمدة أسبوع أو عدة أشهر. على أي حال ، ستفشل عاجلاً أم آجلاً ... وبعد ذلك - احذر من المعنى المباشر لهذه الكلمة. إذا حدث هذا على الطريق السريع ، فسيكون من الصعب تجنب وقوع حادث ، ولكن عند السرعة المنخفضة ، ستوفر لك الفرامل السريعة ...

عندما يقلع مفصل السيرة الذاتية ، يصبح من المستحيل تقريبًا قيادة السيارة! في البداية ، من الصعب للغاية إدارة عجلة القيادة في الاتجاه الذي انطلقت منه. ومع ذلك ، لا يزال من الممكن الذهاب لبعض الوقت (حوالي نصف ساعة). ثم تتوقف السيارة ببساطة ولا تستطيع التحرك.

في هذه الحالة ، تبدأ السيارة كالمعتاد ، ويتم تشغيل السرعات ، لكن السيارة لا تتفاعل مع أي منها. في البداية ، قد يبدو أن علبة التروس معطلة ، لكن هذا ليس كذلك. إذا سمعت قبل ذلك دويًا قويًا تحت إحدى العجلات ، فقد تكاد يكون محشورًا (كان محظوظًا إذا لم يطير تمامًا) ، ثم توقف الصندوق عن العمل ، فهذا 100 ٪ مجرد قنبلة يدوية - لا يجب عليك تقلق (إن SHRUS هو الذي يحتاج إلى التغيير ، ولكن ليس الصندوق ، والذي سيكون أرخص بكثير).

على أي حال ، من المهم عدم إحضار سيارتك إلى مثل هذه الحالة ... من الأفضل إصلاحها عند أول إشارة بدلاً من دفع تكاليف الإصلاحات لاحقًا ، وانتظار الإصلاحات لمدة أسبوع آخر (في هذا الوقت بدون السيارة والإجبار على استخدام وسائل النقل العام).

حسنًا ، أنت تعرف الآن ما هي القنبلة اليدوية في السيارة وما هي. الآن ، بعد قراءة هذا المقال ، أنت تعرف كيفية التحقق بشكل مستقل من مفصل السيرة الذاتية الداخلية دون دفع مبالغ زائدة مقابل خدمات المحترفين. نأمل أن تكون هذه المقالة مفيدة لك. حظا طيبا وفقك الله!

أفضل الأسعار والشروط لشراء السيارات الجديدة

مخطط شروس:
ω1 ، ω2- السرعات الزاوية للعمود 1 و 2 على التوالي ؛
α, β - زاوية المفصلة
ا- نقطة التلامس بين أذرع العمود 1 و 2 ؛
r1 ، r2- نصف قطر دوران رافعات العمود 1 والعمود 2 ، على التوالي ؛
OO "- منصف الزاوية ϕ

يمكن أيضًا توجيه عجلات الدفع الأمامي للمركبات ذات الدفع الرباعي والمركبات ذات الدفع الأمامي ، أي يجب أن تدور ، الأمر الذي يتطلب استخدام مفصل مفصلي بين العجلة وشبه المحور. تنقل المفاصل العامة ذات السرعات الزاوية غير المتكافئة الدوران دوريًا وتعمل بزوايا صغيرة بين الأعمدة ، مما يجعل استخدامها مشكلة في هذه الحالة. في ظل هذه الظروف ، تسمى المفاصل الكروية المتزامنة مفاصل السرعة الثابتة (مشترك السيرة الذاتية).
في سيارة الدفع بالعجلات الأمامية ، يوجد عادةً مفصلتان داخليتان (متصلتان بعلبة التروس) ومفصلتان خارجيتان (متصلتان بالعجلات). يمكن تمثيل جهاز هذه المفصلات على النحو التالي: يوجد في كل مفصلة جزءان رئيسيان - الجسم والقفص ، أحدهما في الآخر. في هذه الأجزاء ، يتم عمل الأخاديد بالكرات ، والتي ، في الواقع ، تربط كلا الجزأين الكرويين بشكل صارم ، ومن خلالهما ينتقل الدوران من المحرك إلى العجلة. في نفس الوقت ، من خلال التحرك في الأخاديد ، تسمح الكرات لجزء كروي واحد بالدوران بالنسبة للآخر وفي نفس الوقت تدوير العجلة. مع كل حلول التصميم المتنوعة ، يجب مراعاة مبدأ واحد في المفاصل ذات السرعات الزاوية المتساوية: يجب أن تكون نقاط الاتصال التي تنتقل من خلالها القوى المحيطية في مستوى يمر عبر منصف الزاوية بين الأعمدة (في طائرة منصف).

مفصل كاردان مزدوج

يمكن تحقيق هذا الشرط بطرق مختلفة. أبسط حل هو الجمع بين مفصلتين عالميتين تقليديتين ذات سرعات زاوية غير متساوية بحيث تكون الشوكة المدفوعة لأحدهما بمثابة شوكة دافعة للآخر. هذا التصميم يسمى مفصل كاردان مزدوج.
أول تصميمات للمفصلات المزدوجة في عشرينيات القرن الماضي. من القرن الماضي كانت مرهقة للغاية ، لم تترك مساحة في محور العجلة الأمامية لآلية الفرامل ، والتي كان لا بد من نقلها إلى مبيت التروس الرئيسي. ومع ذلك ، بمرور الوقت ، تحسنت مفاصل الكردان المزدوجة ، وأصبحت أكثر إحكاما وصممت في سيارات الركاب حتى الستينيات. تتميز المفصلات المزدوجة على محامل الإبرة بزيادة تآكل هذه المحامل ومسامير التقاطع ، نظرًا لأنه نظرًا للحركة المستقيمة في الغالب للسيارة ، لا تتدحرج إبر المحامل ، مما يؤدي إلى ظهور أسطح الأجزاء التي هم على اتصال بها عرضة للتلوين ، وأحيانًا تتسطح الإبر نفسها.

محورين كام

كاردان المشتركة "Trakt"

محورين كام:
أ - المفصلة "المسالك" ،
ب - القرص

في عام 1925 ، ظهرت سيارات الدفع الأمامي المفصلي "المسار"(الموضع "أ" في الشكل) ، ويتألف من أربعة أجزاء مختومة: جلبتان وقبضتان على شكل قبضة ، تتعرض أسطح الاحتكاك للطحن. إذا قمنا بتقسيم حدبة الكاميرا على طول محور التناظر ، فسيكون كل جزء عبارة عن محور من السرعات الزاوية غير المتكافئة مع محاور تأرجح ثابتة (تمامًا مثل المحور المزدوج). لقد تطورت بلادنا مفصل قرصي كام، والذي يستخدم في شاحنات الدفع الرباعي KrAZ ، Ural ، KamAZ.
تتكون المفصلة (الموضع "b" في الشكل) من خمسة أجزاء تكوين بسيطة: شوكتان ، ومفصلان وقرص.
نظرًا لوجود أسطح متطورة لأجزاء متفاعلة ، فإن مفاصل الكامة قادرة على نقل قدر كبير من عزم الدوران مع ضمان زاوية بين الأعمدة تصل إلى 45 درجة. لكن الاحتكاك المنزلق بين الأسطح الملامسة يؤدي إلى حقيقة أن هذا المفصل لديه أقل كفاءة لجميع المفصلات ذات السرعات الزاوية المتساوية. ينتج عن هذا تراكم حراري كبير وعلامات تشنج على أجزاء المفصلة.

كاردان جوينت "فايس"

وصلة من نوع وايس مع أخاديد فاصلة:
1 ، 5 - مهاوي
2 ، 4 - القبضات ؛
3 - كرات
6 - تمركز الكرة ؛
7 ، 8 - دبابيس التثبيت

كانت عيوب الوصلات المزدوجة والكاميرا هي الدافع للبحث عن حلول جديدة ، وفي عام 1923 قام المخترع الألماني كارل فايس بتسجيل براءة اختراع لمفصل كروي مع أخاديد الملعب ( اكتب "فايس").
ميزة هذا المفصل هي أنه عندما تتحرك السيارة للأمام ، تنتقل الحركة بواسطة زوج واحد من الكرات ، وفي الاتجاه المعاكس - بواسطة زوج آخر. يؤدي نقل القوى بواسطة كرتين فقط في نقطة التلامس إلى ضغوط تلامس عالية. لذلك ، عادة ما يتم تثبيته على المركبات ذات الحمولة المحورية التي لا تتجاوز 30 كيلو نيوتن. خلال الحرب العالمية الثانية ، تم تركيب مفصلات مماثلة من صنع Bendix على سيارات مثل Willis و Studebaker و Dodge. في الممارسة المحلية ، يتم استخدامها في مركبات UAZ و GAZ-66.
المفاصل من نوع "Weiss" متطورة تقنيًا ورخيصة التصنيع ، فهي تسمح بالحصول على زاوية بين أعمدة تصل إلى 32 درجة. لكن عمر الخدمة بسبب الفولتية العالية للاتصال عادة لا يتجاوز 30 ألف كيلومتر.

مفصل كاردان "Rceppa"

مفصل كاردان "Rceppa":
1- طائرة منصف
2 - مقسم الرافعة

في عام 1927 ، تم وضع وصلة كروية برافعة فاصلة ( المفصلة "Rceppa"). المفصلة معقدة من الناحية التكنولوجية ، لكنها أكثر إحكاما من المفصلة ذات الأخاديد المائلة ، ويمكن أن تعمل بزوايا بين الأعمدة حتى 40 درجة. نظرًا لأن القوة الموجودة في هذا المفصل تنتقل بواسطة جميع الكرات الست ، فإنها توفر عزم دوران كبير بحجم صغير. متانتها تصل إلى 100-200 ألف كم.

كاردان المشتركة "بيرفيلد"

ستة كرات مشتركة مع تقسيم الأخاديد

تطور آخر لهذا النهج هو Beerfield six-ball Jointمع انقسام الأخاديد. يمكن أن تعمل هذه المفصلة بزاوية بين الأعمدة تصل إلى 45 درجة. تتميز المفصلات من هذا النوع بمتانة عالية. السبب الرئيسي للفشل المبكر للمفصلة هو تلف الغطاء الواقي المرن. لهذا السبب ، غالبًا ما يكون للمركبات التي تسير على الطرق الوعرة ختم بغطاء فولاذي. ومع ذلك ، فإن هذا يؤدي إلى زيادة أبعاد المفصل ويحد من الزاوية بين الأعمدة إلى 40 درجة. يستخدم هذا النوع من المفصلات على نطاق واسع في ناقل الحركة الكرداني للعجلات الأمامية والقيادة للسيارات الحديثة. يتم تثبيته على الطرف الخارجي لعمود المروحة ؛ في هذه الحالة ، في النهاية الداخلية ، من الضروري تثبيت مفصلة ذات سرعات زاوية متساوية ، قادرة على تعويض التغيير في طول عمود المروحة أثناء تشوه عنصر التعليق المرن. يتم الجمع بين هذه الوظائف في مفصل عالمي من ست كرات (نوع GKN).

نوع مفصل كاردان GKN

GKN العالمي ست كرات جيمبال:
1 - حلقة الاحتفاظ بجسم المفصلة الداخلية ؛
2 - الحلقة الواقية للمفصلة الداخلية ؛
3 - جسم المفصلة الداخلية ؛
4 - توقف رمح.
5 - حلقة الاحتفاظ ؛
6 - مقطع
7 - كرة
8 - حلقة الدفع ؛
9 - فاصل
10 - المشبك الخارجي
11 - التجنيب للمفصلة الداخلية ؛
12 - غطاء واقي ؛
13 - المشبك الداخلي
14 - عمود الدفع بالعجلات
15 - الحلقة الواقية للمفصلة الخارجية ؛
16- المفصلة الخارجية للجسم

يتم توفير الحركة المحورية من خلال حركة الكرات على طول الأخاديد الطولية للجسم ، بينما تحدد الكمية المطلوبة للحركة طول سطح العمل ، مما يؤثر على أبعاد المفصلة. الزاوية القصوى المسموح بها لميل العمود في هذا التصميم محددة بـ 20 درجة. أثناء الحركات المحورية ، لا تتدحرج الكرات ، بل تنزلق ، مما يقلل من كفاءة المفصلة.

مفصل عالمي من لوبرو

مفصل عالمي من لوبرو:
1- شقوق بزاوية أخدود 15-16 درجة

يختلف مفصل Loebro عن GKN في أن الأخاديد الموجودة في الكأس والمفصل مقطوعة بزاوية 15-16 درجة إلى مجموعة الأسطوانة ، وهندسة القفص صحيحة - بدون مخاريط وبجوانب خارجية وداخلية متوازية. إنه أصغر حجمًا من مفاصل الكرة الست الأخرى ، بالإضافة إلى أن قفصه أقل تحميلًا لأنه لا يؤدي وظيفة إزاحة كرات القبضة.

كيف في سيارة الدفع الأمامي أن تضمن انتقال عزم الدوران إلى العجلات الموجهة ، والتي تغير موقعها باستمرار؟ يتم حل هذه المشكلة بمساعدة مفاصل السيرة الذاتية - وهي مفصلة ذات سرعات زاويّة متساوية ، وهي معروفة لأصحاب السيارات بأنها "قنبلة يدوية". سوف تتعلم عن الغرض من SHRUS وهيكلها وميزات التشغيل من هذه المقالة.

كيف تنقل عزم الدوران بدون خسارة؟

تتمتع سيارات الدفع الأمامي بالعديد من المزايا ، لكن مثل هذه السيارات تشكل مهمة صعبة للمصممين: كيف تنقل عزم الدوران إلى العجلات ، والتي تعمل في نفس الوقت للتحكم؟ في الواقع ، تنحرف العجلات الأمامية عن المحور الطولي بزاوية تصل إلى 35-37 درجة ، والطرق التقليدية لنقل عزم الدوران غير مقبولة هنا ببساطة.

الحل الأول الذي تبادر إلى أذهان المصممين كان مفصلًا عالميًا تقليديًا. ومع ذلك ، كما اتضح ، يمكن أن تعمل بشكل طبيعي في زوايا انحراف لا تزيد عن 12 درجة ، عند الزوايا الكبيرة في طاقة نقل الكردان تضيع ، ويصبح الدوران غير متساوٍ ، وتظهر الاهتزازات ومتاعب أخرى. لذلك ، كان من الضروري اختراع جهاز خاص خالٍ من عيوب الكاردان ، وفي العشرينات من القرن الماضي ، ظهر مفصل السيرة الذاتية - وهو مفصل من السرعات الزاويّة المتساوية.

بدأ استخدامه لنقل عزم الدوران إلى العجلات الموجهة في سيارات الدفع الأمامي. تُستخدم مفاصل CV أيضًا في سيارات الدفع الخلفي ، حيث يكون المحور ثابتًا بشكل صارم ، لكن تعليق العجلة مستقل.

أنواع مفاصل السيرة الذاتية

على مدار القرن الماضي ، تم إنشاء العديد من تصميمات السيرة الذاتية المشتركة ، ولكن لم تنتشر جميعها على نطاق واسع. يتم استخدام الأنواع التالية من المفصلات على نطاق واسع إلى حد ما اليوم:

Ball (تُعرف أيضًا باسم مفصلات "Rceppa" - على اسم منشئها Alfred Rceppa) ؛
- مفصلات من النوع "ترايبود" ؛
- مفاصل كاردان المزدوجة ؛
- مفصلات كام (خبز محمص).

تعمل مفاصل Ball CV في سيارات الركاب الحديثة ، كما أصبحت المفصلات من نوع Tripod منتشرة على نطاق واسع. تُستخدم مفاصل الكامة والكردان المزدوجة في الشاحنات والجرارات والمعدات الخاصة.

جهاز شروس

تحتوي مفاصل السيرة الذاتية الكروية والحاملية الأكثر شيوعًا على اختلافات أساسية في التصميم.

الكرة السيرة الذاتية المشتركة.يتكون من جسم بداخله أخاديد (يشكل الجسم قفصًا خارجيًا) ، قفصًا داخليًا به أخاديد ، قفص وست كرات. يتم تثبيت الكرات في الأخاديد بين المشابك ويتم منعها من "الهروب" بواسطة الفاصل. يحتوي السكن على عمود كعب محدد ، كما يحتوي السباق الداخلي أيضًا على اتصال محدد لتركيب عمود القيادة. وتجدر الإشارة إلى أن مفصل السيرة الذاتية الخارجي به أخاديد نصف قطرية ، والمفصل الداخلي به أخاديد مستقيمة. لماذا هذا - سوف تناقش أدناه.

نوع SHRUS "ترايبود".هناك نوعان من وصلات ترايبود - عامة وصلبة. يتكون مفصل السرعة الثابتة العام من جسم به ثلاثة أخاديد ، مضغوطة على عمود دعامة ثلاثية الحزم وثلاث بكرات بسطح كروي ، مثبتة بمحامل على دبابيس الدعم. يتم إدخال عمود بمحمل ثلاثي الأذرع وبكرات في الهيكل بحيث يمكن للبكرات التحرك على طول الأخاديد. في المفصلات الصلبة ، يتم تثبيت دعامة ثلاثية الحزم مع بكرات داخل الجسم ، وتتصل الشوكة بالدعم ، حيث يتم عمل ثلاثة أخاديد - تتحرك البكرات فيها. تستخدم مفاصل السرعة الثابتة العامة للحامل ثلاثي القوائم فقط كوصلات داخلية صلبة - خارجية.

يحتاج مفصل السرعة الثابتة من أي نوع إلى تزييت ثابت. لهذا الغرض ، يتم استخدام شحوم خاصة لملء الفراغ الداخلي للمفصلة. من أجل منع الشحوم من الانضغاط ، وكذلك لتوفير الحماية من الغبار والأوساخ ، يتم إغلاق مفصل CV بإحكام بحذاء مموج مطاطي ، مما يسمح للحذاء بالانحناء مع المفصلة والحفاظ على إحكامه.

استخدام مفاصل السيرة الذاتية في السيارات

كما ذكرنا ، يتم استخدامه لنقل عزم الدوران إلى العجلات الموجهة للمركبات ذات الدفع الأمامي. ومع ذلك ، فإن عجلة واحدة لا تحتوي على مفصل واحد للسيرة الذاتية ، كما قد يظن المرء ، ولكن اثنين في وقت واحد: خارجي وداخلي. لماذا هو كذلك؟ كل شيء بسيط للغاية.

يتم تثبيت وصلة CV الداخلية بين علبة التروس (أو علبة التروس) وعمود المحور ، ويتم تثبيت المفصل الخارجي بين عمود المحور ومحور العجلة. وبالتالي ، فإن المفصلتين تسمحان للعجلة بالدوران بشكل طبيعي ، بغض النظر عن الانحرافات الرأسية لعمود المحور ، والمنعطفات والحدبة.

هنا يتضح سبب كون أخاديد مفاصل السيرة الذاتية للكرة الداخلية مستقيمة ، والأخرى الخارجية نصف قطرية. تسمح الأخاديد المستقيمة بالحركة المحورية لأجزاء المحور لتعويض اهتزازات المحرك واهتزازات التعليق الأمامي. وتزيد أخاديد نصف القطر من زاوية دوران مفصل السيرة الذاتية ، وبالتالي العجلات.

أكثر مشاكل مفاصل السيرة الذاتية شيوعاً

عادةً ما يعطي مفصل السيرة الذاتية الحد الأدنى من المشاكل لأصحاب السيارات ، نظرًا لأن المفصلة موثوقة للغاية ويمكن أن تعمل تقريبًا مثل السيارة نفسها - لا يوجد شيء يمكن كسره في هذا الجزء! ومع ذلك ، فإن مفصل السيرة الذاتية لديه مشكلة محددة - تلف الحذاء المطاطي ، وفقدان مواد التشحيم والغبار والأوساخ داخل المفصلة. يتجلى هذا على الفور في شكل أزمة مميزة ، والتي تحدث بسبب "طحن" الجزيئات الغريبة بين الكرات والمشابك.

في حالة تلف صندوق الأمتعة ، يجب استبدال مفصل السيرة الذاتية ، لأن تأثير استبدال الحذاء ومواد التشحيم ببساطة سيكون قصير الأجل - بعد بضعة أسابيع ، لا يزال يتعين التخلص من المفصلة.

خلاف ذلك ، فإن مفصل السيرة الذاتية هو وحدة موثوقة للغاية ، والتي نادرًا ما تصبح سببًا لرحلة إلى خدمة السيارات. وفي الوقت نفسه ، تتمتع المفصلات بتكلفة منخفضة إلى حد ما ، لذلك لا يسبب شرائها واستبدالها أي مشاكل.

أدى ظهور مركبات الدفع الأمامي إلى تغيير فكرة إمكانيات التصميم واستخدام المساحة في جسم سيارة ركاب بشكل أساسي. إذا كان جزء كبير من المساحة داخل المقصورة في تصميم الدفع الخلفي الكلاسيكي مشغولًا بآليات نقل ومحرك يقع طوليًا ، فعندئذٍ في سيارة ذات دفع أمامي كان المحرك موجودًا عبر الجسم ، استغرق عدة مرات أقل الفضاء ، وبالاقتران مع علبة التروس ، كانت تتكون من وحدة مدمجة متجانسة واحدة ، يمكن وضعها بسهولة تحت غطاء المحرك ...

في الصورة SHRUS - مفصل السرعات الزاوية المتساوية

مشاكل الدفع بالعجلات الأمامية

كل شيء سيكون جيدًا ، ولكن كيف يمكن نقل الدوران إلى العجلات الأمامية لتوفير درجة كبيرة من الحرية لعجلة القيادة؟ ليس مهندسو السيارات وحدهم من فكروا في هذا السؤال. ما هو SHRUS ، لقد تعلموا مرة أخرى في العشرينات من القرن الماضي ، عندما تم تسجيل براءة اختراع مفصل السرعات الزاوية المتساوية ، والمختصر SHRUS ، من قبل Gregoire الفرنسي. كان تصميمه مختلفًا قليلاً عن التصميم الحديث ، لكن جوهره كان هو نفسه - لنقل عزم الدوران بزاوية متفاوتة.

لقد حلت محل نظام السيرة الذاتية المرهق والقديم المستخدم في الولايات المتحدة في سيارات الحبل وسيارات بانهار وليفاسور الفرنسية في الخمسينيات من القرن الماضي. عندما اقتنع المصنعون بموثوقية الوصلة الكروية ، أصبح من الممكن إنشاء إنتاج تسلسلي واسع النطاق لمركبات الدفع الأمامي. بفضل وصلة CV ، حتى في الآلات ذات الدفع الخلفي ، كان من الممكن استخدام تصميم المحور الخلفي المنفصل وتوفير تعليق مستقل تمامًا للعجلات اليمنى واليسرى.

فيديو عن كيفية عمل السيرة الذاتية

ميزات تصميم مفصل السيرة الذاتية

تشبه الآلية حقًا القنبلة اليدوية RGD-33 ، لذلك يطلق عليها بمودة من قبل سائقي السيارات ، وليس فقط الناطقين بالروسية ، ولكن هذا موضوع دراسة لغوية منفصلة. نحن مهتمون بما هو مفصل السيرة الذاتية ، والمكانة التي تحتلها في ناقل حركة السيارة. لتنظيم ما تعلمناه ، إليك ملخص سريع:

• يستخدم مفصل السرعة الثابتة (وصلة CV) في مركبات الدفع الأمامي لنقل عزم الدوران إلى العجلات الموجهة.
• مفصل CV قادر على نقل الدوران وتوفير زاوية توجيه تصل إلى 73 درجة دون فقدان عزم الدوران وبغض النظر عن سرعة واتجاه الدوران.
• يتميز مفصل السيرة الذاتية بتصميم موثوق ودائم تقريبًا ، وتعتمد متانته على جودة الخدمة وجودة المواد.

على الرغم من كل ميزاته ، لم يحل مفصل السيرة الذاتية محل ناقل الحركة كاردان بالكامل. استخدامه غير مبرر اقتصاديًا إذا كانت زاوية نقل الدوران غير مهمة ، والثورات منخفضة. بعد ذلك ، لتقليل تكلفة الهيكل ، يتم استخدام وصلات كاردان. يمكن العثور عليها في الجرارات والآلات الزراعية. ولكن على عجلات القيادة في السيارة ، يتم استخدام مفصل الكرة الكلاسيكي فقط.

مفصل خارجي وداخلي للسيرة الذاتية

تستخدم الغالبية العظمى من مركبات الدفع الأمامي نوعين من المفصلات - الخارجية والداخلية. يتم تثبيت المفصل الخارجي في محور عجلة القيادة ، وتتمثل مهمته الأكثر صعوبة في ضمان دوران العجلة أثناء نقل عزم الدوران إليها. من الناحية الهيكلية ، تتكون من ثلاثة أجزاء رئيسية:

• هياكل.
• فاصل.
• القفص الداخلي.

يحتوي القفص الداخلي على أخاديد توجد بها الكرات ، والتي يتم من خلالها نقل الدوران. يؤدي مفصل السيرة الذاتية الداخلي المهمة بشكل أكثر بساطة - فهو ينقل ببساطة الدوران من علبة التروس إلى عمود القيادة. ولكن لضمان حرية الحركة في المستوى المستعرض ، تحتوي المفصلة الداخلية على شرائح يمكن أن يتحرك فيها العمود بحرية. يتم ذلك بحيث أثناء عملية التعليق ، يمكن أن يتغير طول عمل عمود القيادة ، لتعويض حركة العجلة أثناء تشغيل التعليق واهتزاز المحرك. كلا المفصلان مترابطان ، لكن مفصل السيرة الذاتية الخارجي هو الأكثر ضعفًا ، لأنه يتعرض لأحمال أكبر بشكل لا يُقاس من المفصل الداخلي.

أسباب أعطال القيادة

جميع أجزاء مفصل السيرة الذاتية مصنوعة من فولاذ عالي الجودة للغاية ، والذي يمكن أن يوفر لها عمر خدمة طويل مع تزييت عالي الجودة. في مثل هذه الظروف ، حيث يجب أن تعمل المفصلة ، من المستحيل تزويدها بحمام زيت ، لذلك عليك استخدام الشحوم.

للحفاظ على مادة التشحيم على سطح الآلية ، يتم استخدام صندوق مطاطي ، يتم تثبيته على كلا الجانبين على محرك الأقراص باستخدام المشابك ، ويجب أن يضمن بشكل مثالي إحكام الوحدة بأكملها. الحذاء هو كعب أخيل لمفصل السيرة الذاتية بالكامل. يتآكل المطاط ويتسرب الغبار والأوساخ إلى الشحوم. وبطبيعة الحال ، يؤدي هذا إلى زيادة تآكل المفصلة. قد تشير الأزمة المميزة عند قلب العجلات من الداخل إلى الخارج إلى استبدال وشيك للمفصلة.

السيرة الذاتية المشتركة تسمى شعبيا "الرمان"

ومع ذلك ، ليس التمهيد فقط هو الذي يمكن أن يتسبب في تعطل محرك الأقراص:

• تفاصيل جودة رديئة.
• أسلوب قيادة عدواني بشكل غير معقول.
• عدم وجود زيوت التشحيم أو رديء الجودة.

في حالة حدوث عطل ، لا يمكن إصلاح الجزء. الشيء الوحيد الذي يمكن أن يطيل عمر محرك الأقراص هو استبدال التمهيد ، ولكن يخضع للكشف في الوقت المناسب عن اختراق أو تسرب زيوت التشحيم. مفصل السيرة الذاتية ليس جزءًا رخيصًا ، لذلك يجب أن تكون أكثر حرصًا بشأن العقد الإشكالية ، وعلى وجه الخصوص ، في التمهيد. مع الصيانة الدقيقة ، يمكن للمفصلة أن تدوم طوال عمر السيارة.

• الإخبارية
• ورشة عمل

سيارتان لكل عائلة - حقبة جديدة في كوريا الجنوبية

إذا كان هناك 46 ألف سيارة فقط في عام 1970 في كوريا الجنوبية ، ففي أبريل 2016 كان هناك 19.89 مليون وحدة ، وفي مايو - 19.96 مليون وحدة. وهكذا ، كما يشرح الخبراء ، بدأ حقبة جديدة من المحركات في هذا البلد الآسيوي. أبلغت RIA عن هذا بالإشارة إلى وكالة Renhap ...

فيديو اليوم. ما هو Real Country Racing؟

كقاعدة عامة ، يتميز السائقون البيلاروسيون بالالتزام بالقانون وأسلوب القيادة المحسوب. ومع ذلك ، من بينهم أيضًا أولئك الذين يمكنهم مفاجأة ليس فقط شرطة المرور المحلية. في الأسبوع الماضي ، كتب Auto Mail.Ru أنه في منطقة بريست ، قام متقاعد مخمور على متن جرار بمطاردة بسيارة دورية. ثم نشرنا مقطع فيديو لملاحقة أحد سكان غوميل في حالة سكر ، ...

سيتم إغلاق مداخل الأفنية القريبة من موسكو بالحواجز

وفقًا لوزير النقل في منطقة موسكو ميخائيل أولينيك ، لن تسمح السلطات بتحويل ساحات المباني السكنية إلى ساحة انتظار للسيارات ، وفقًا لموقع m24.ru. وفقًا لأولينيك ، تقع أكثر المناطق إشكالية من حيث مواقف السيارات حول المنازل بالقرب من محطات السكك الحديدية أو المترو. رئيس وزارة النقل الإقليمية يرى أحد خيارات حل المشكلة ...

سمحت المحكمة العليا بحركة StopHam

وهكذا ، استوفت المحكمة استئناف ممثلي الحركة ، الذين أصروا على أنهم لم يتم إخطارهم بجلسة المحكمة التي تم فيها النظر في مطالبة وزارة العدل بالتصفية ، وفقًا لتقرير ريا نوفوستي. زعيم حركة StopHam نفسه ، دميتري تشوجونوف ، وصف قرار المحكمة العليا بأنه "انتصار للعدالة والفطرة السليمة" وقال إنه ينتظر استعادة الكيان القانوني ...

سيتم السماح بغرامات شرطة المرور لبناء الطرق

تم تطوير مشروع التعديلات المقابلة لقانون الميزانية من قبل وزارة النقل في الاتحاد الروسي. كما ذكرت إزفستيا ، وبفضل التغييرات ، ستضطر رعايا الاتحاد إلى تحويل مدفوعات الطرق والغرامات إلى صناديق الطرق المحلية. أعلن وزير النقل في الاتحاد الروسي مكسيم سوكولوف عن إعداد مبادرة مقابلة في أبريل. يتضمن المشروع 10 أنواع من المدفوعات مباشرة ...

نصح خبراء الأرصاد سائقي السيارات بتغيير الإطارات

صرح بذلك رومان فيلفاند ، رئيس مركز الأرصاد الجوية الهيدرولوجية في روسيا ، في مؤتمر صحفي ، بحسب وكالة موسكفا. يتوقع المتنبئون أن الأيام الخمسة المقبلة في العاصمة ستكون أكثر برودة من المتوسط ​​على المدى الطويل. لذلك ، ستنخفض درجة الحرارة ليل السبت إلى 7 درجات تحت الصفر. بشكل عام ، سيكون الفارق في متوسط ​​درجة الحرارة اليومية عن القاعدة المناخية 2-3 ...

ستغرق سيارة تويوتا الرياضية متعددة الاستخدامات الأيقونية في غياهب النسيان

ومن المقرر التوقف التام لإنتاج السيارة ، التي تم إنتاجها حتى الآن لأسواق أستراليا والشرق الأوسط ، في أغسطس 2016 ، وفقًا لشركة Motoring. لأول مرة ، تم عرض إنتاج تويوتا إف جي كروزر في عام 2005 في معرض السيارات الدولي في نيويورك. من لحظة بدء البيع حتى اليوم السيارة مجهزة ببنزين سعة 4 لترات ...

سيارة كيا سيدان الجديدة ستنجر

كشفت كيا النقاب عن سيارة كيا GT النموذجية السيدان في معرض فرانكفورت للسيارات قبل خمس سنوات. صحيح أن الكوريين أنفسهم أطلقوا عليها اسم كوبيه رياضية بأربعة أبواب وألمحوا إلى أن هذه السيارة يمكن أن تصبح بديلاً أكثر بأسعار معقولة لمرسيدس بنز CLS وأودي A7. وهكذا ، بعد خمس سنوات ، تحولت سيارة كيا جي تي الاختبارية إلى كيا ستينجر. اذا حكمنا من خلال الصورة ...

تحولت GMC SUV إلى سيارة رياضية

لطالما اشتهرت Hennessey Performance بقدرتها على إضافة المزيد من الخيول بسخاء إلى السيارة "التي يتم ضخها" ، ولكن هذه المرة كان الأمريكيون متواضعين بشكل واضح. يمكن أن يتحول جي إم سي يوكون دينالي إلى وحش حقيقي ، لحسن الحظ ، أن محرك "ثمانية" سعة 6.2 لتر يسمح لك بالقيام بذلك ، لكن خبراء هينيسي اقتصروا على "مكافأة" متواضعة إلى حد ما من خلال زيادة قوة المحرك ...

سوف تطلق لوتس كروس

في الواقع ، كان من المفترض أن تظهر أول سيارة كروس لوتس منذ عدة سنوات. في عام 2006 ، في معرض جنيف للسيارات ، تم تقديم كروس أوفر لوتس APX (في الصورة) ، والذي كان من المفترض أن يتجسد في غضون عامين كنموذج إنتاج. بعد عام تم عرض نسخته المكهربة لكن الشركة الماليزية تعاني من مشاكل مالية ...

ظهرت نتيجة للنمذجة الجينية ، فهي اصطناعية ، مثل الكوب القابل للتصرف ، وهي عديمة الفائدة عمليًا ، مثل البكيني أحد أبناء بكين ، لكنها محبوبة ومتوقعة. أولئك الذين يريدون كلبًا قتاليًا ، يحصلون على Bull Terrier ، الذين يحتاجون إلى كلب رياضي ونحيل ، ويفضلون كلاب الصيد الأفغانية ، الذين يحتاجون ...

أغلى سيارة في العالم

هناك عدد هائل من السيارات في العالم: جميلة وليست كذلك ، باهظة الثمن ورخيصة ، قوية وضعيفة ، سياراتنا وأعدائنا. ومع ذلك ، فإن أغلى سيارة في العالم هي السيارة الوحيدة - هذه سيارة فيراري 250 جي تي أو ، كانت في عام 1963 ، وتعتبر هذه السيارة فقط ...

كيف تستبدل سيارتك بأخرى جديدة وكيف تستبدلها.

نصيحة 1: كيف تستبدل سيارتك بسيارة جديدة يحلم الكثير من سائقي السيارات أن يأتوا إلى الصالون في سيارة قديمة ويغادروا في سيارة جديدة! الاحلام تتحقق. تكتسب خدمة استبدال سيارة قديمة بأخرى جديدة - التجارة - زخمًا أكثر فأكثر. أنت لا...

أرخص سيارة في العالم - TOP-52018-2019

الأزمات والوضع المالي لا يفضيان بشدة لشراء سيارة جديدة ، خاصة في عام 2017. يجب على الجميع فقط القيادة ، وليس الجميع على استعداد لشراء سيارة في السوق الثانوية. هناك أسباب فردية لذلك - من لا يُسمح له بالسفر حسب الأصل ...

الموثوقية هي إلى حد بعيد أهم متطلبات السيارة. التصميم والضبط وأي "أجراس وصفارات" - كل هذه الحيل الفائقة في درجة أهميتها تتلاشى حتمًا عندما يتعلق الأمر بموثوقية السيارة. يجب أن تخدم السيارة صاحبها وألا تسبب له مشاكل مع ...

كيفية استبدال سيارة قديمة بأخرى جديدة بيع وشراء.

كيفية استبدال سيارة قديمة بأخرى جديدة في مارس 2010 ، بدأ في بلدنا برنامج إعادة تدوير للسيارات القديمة ، والذي بموجبه يمكن لأي مالك سيارة تغيير سيارته القديمة بسيارة جديدة ، بعد أن تلقى مساعدة مالية بمبلغ 50 ...

ما هي السيارات التي يتم شراؤها غالبًا في روسيا في 2018-2019؟

يتزايد عدد السيارات على طرق الاتحاد الروسي باستمرار - وهي حقيقة أكدها البحث السنوي لمبيعات الموديلات الجديدة والمدعومة. لذلك ، بناءً على نتائج الدراسة ، التي يمكن أن تجيب على سؤال حول السيارات التي يتم شراؤها في روسيا ، في أول شهرين من عام 2017 ...

أكثر السيارات المسروقة في موسكو في 2018-2019

ظل تصنيف أكثر السيارات المسروقة في موسكو دون تغيير تقريبًا لعدة سنوات. يتم اختطاف نحو 35 سيارة في العاصمة كل يوم ، 26 منها سيارات أجنبية. أكثر العلامات التجارية المسروقة وفقًا لبوابة Prime Insurance ، أكثر السيارات المسروقة لعام 2017 في ...

السيارات السريعة هي مثال على شركات صناعة السيارات التي تعمل باستمرار على تحسين أنظمة مركباتها وتطوير أسرع وأسرع مركبة للقيادة بشكل دوري. العديد من التقنيات التي يتم تطويرها لإنشاء سيارة فائقة السرعة تدخل لاحقًا في سلسلة الإنتاج ...

• مناقشة
• في تواصل مع

اسم آخر هو الرمان. لقد أتت من شكل المفصلة - إنها تشبه إلى حد كبير القنبلة اليدوية.

نظرًا لأن العجلات الأمامية ، بالإضافة إلى نقل اللحظة ، يجب أن تدور أيضًا بزوايا مختلفة وفي اتجاهات مختلفة ، تم اختراع مفصل خاص - مفصل السيرة الذاتية. تم إنشاؤه كبديل لعمود القيادة غير الفعال وغير الموثوق به. يجب أن يضمن مفصل CV انتقالًا موحدًا للقوة ، بغض النظر عن الزاوية التي توجد بها الأعمدة المتصلة.

حصل كارل فايس على براءة اختراع للنسخة الأولى من هذه المفصلات في عام 1923: كانت نهايات الأعمدة المراد توصيلها نوعًا من الشوكات ، بين الأسطح الداخلية التي كانت بها كرات تنقل عزم الدوران. بعد ذلك ، اشترت شركة Bendix الأمريكية براءة اختراع لمفصلات Weiss وبدأت في إنتاجها تحت علامة Bendix-Weiss التجارية. حتى يومنا هذا ، يمكن العثور على هذه المفصلات ، على سبيل المثال ، على 469 مركبة UAZ و Shishiga GAZ-66 الأسطورية. ومع ذلك ، فإن التصميم الأكثر نجاحًا بعد ثلاث سنوات من اختراع فايس اقترحه ألفريد رسيبا - لقد كان ، في الواقع ، مفصل السرعة الثابت المألوف المكون من ست كرات ، قادرًا على العمل بزوايا تصل إلى 40 درجة ، مضغوطًا ومتينًا. لأول مرة ، ظهرت مفاصل كرة Rceppa في سيارات الإنتاج في عام 1959 - أولاً على سيارة أوستن / موريس ميني الشهيرة (تم توفير المفاصل لها من قبل هاردي سبايسر المحدودة) ، وقريبًا في DKW Junior F11 الألمانية (Lohr & Bromkamp GmbH) . (Loadposition user20).

المفصل الكروي ذو السرعات الزاوية المتساوية هو الخيار الأكثر شيوعًا هو مفصل السيرة الذاتية Rceppa

يتكون مفصل السيرة الذاتية هذا من قبضتين: واحدة داخلية متصلة بعمود القيادة والأخرى خارجية متصلة بعمود القيادة. يحتوي كلا المفصلتين على ستة أخاديد حلقية تقع في الطائرات التي تمر عبر محاور الأعمدة. تحتوي الأخاديد على كرات ، يتم تعيين موضعها بواسطة فاصل يتفاعل مع الأعمدة من خلال رافعة فاصلة. يتم ضغط أحد طرفي الرافعة بواسطة زنبرك مقابل تجويف المفصل الداخلي ، بينما ينزلق الطرف الآخر في التجويف الأسطواني للعمود المدفوع. عندما يتغير الموضع النسبي للأعمدة ، يميل الذراع ويدور الفاصل ، والذي بدوره ، عن طريق تغيير موضع الكرات ، يضمن موقعها في مستوى المنصف. في هذا المفصل ، ينتقل عزم الدوران من خلال جميع الكرات الست. الزاوية المحددة بين محاور الأعمدة هي 35-38 درجة.

يظهر مبدأ تشغيل المفصل الكروي في الصورة في بداية المقال. نوع المفصلة: هذا ما تبدو عليه ثمرة الرمان

Cam-disk SHRUS - مفصل المسار.

تتكون مفصلة قرص الكامة ذات السرعات الزاويّة المتساوية (مفصل المسالك) من شوكات نصف أسطوانية متصلة بالأعمدة المُدارة والقيادة والقبضات الأسطوانية المُدخلة بداخلها. يتم تضمين قرص في أخاديد القبضة ، ينقل عزم الدوران من شوكة القيادة إلى الشوكة المدفوعة. أقصى قيمة للزاوية بين العمودين تصل إلى 45 درجة. يحدد سطح التلامس الكبير للأجزاء ، والذي يدرك القوى والقدرة العالية على التحمل ، استخدامها في الشاحنات الثقيلة.

نظام المفصلات من نوع المسالك. تستخدم هذه المفصلات في الشاحنات والمعدات الثقيلة بسبب مقاومتها العالية للتآكل.

(loadposition user20)

حسنًا ، بعد النظرية - للممارسة.

إذا كان مفصل السيرة الذاتية مصنوعًا بجودة عالية وبدون عيوب خلقية ، فسيستمر لفترة طويلة. في الواقع - يجب أن تكون مدة خدمة هذا المفصل مساوية لعمر خدمة السيارة نفسها.

يمكن أن يساهم انهيار القنبلة بشكل أساسي

تمزق الغلاف الواقي (التمهيد). سيؤدي دخول الأوساخ والرمل إلى مادة التشحيم إلى تعطيل الآلية بسرعة.

أسلوب قيادة حضري عدواني. هذا لأولئك الذين يحبون الخروج من مكان به عجلة القيادة بالكامل. تم تصميم مفصل CV للأحمال الثقيلة مع محاذاة العجلات العادية. وإذا تم تدوير عجلة القيادة ، فإن الكرات تكون في أوضاع متطرفة ويمكن أن تؤدي الرجيج المتكرر مع دوران عجلة القيادة إلى تعطيل القنبلة تدريجياً.

علامات كسر مفصل السيرة الذاتية.

نقرات عند التحرك ، الطحن. خاصة مع عجلة مقلوبة. عند السرعة ، يمكن أن تصل إلى قعقعة - لا يبدو هذا كمحمل للعجلة. كم من الوقت سوف تمر السيارة غير معروف. يجب تغيير مفصل السيرة الذاتية بالكامل ، فهو غير قابل للإصلاح (Loadposition user20)