فترة تغيير الإطارات الشتوية. قانون إطارات الشتاء: متى يجب تغيير الحذاء ، ما هي الغرامة؟

يواجه أصحاب السيارات كل عام مشكلة - متى يكون من الأفضل "تغيير الأحذية" للموسم البارد ، لأنه لم يكن هناك أي مشروع تشريعي بخصوص هذه المسألة من قبل. بالطبع ، تحدد قواعد المرور بوضوح شروط الاستخدام الموسمي لإطارات الشتاء والصيف ، وخصائصها وعلاماتها ، لكنك لن تجد معلومات بخصوص متى يكون من الضروري تغيير الإطارات في هذه القواعد. لحسن الحظ ، أو ربما العكس ، تم وضع قيود صارمة في 1 نوفمبر عندما يتعين على سائقي السيارات التحول إلى إطارات الشتاء في روسيا. تمت مناقشة القانون بشكل نشط مرة أخرى في عام 2013 ، وتم تطوير القانون المقابل في يناير من هذا العام ، ولكن هذه المتطلبات لم تدخل حيز التنفيذ إلا في 1 نوفمبر 2015. دعونا نلقي نظرة فاحصة على وقت تغيير الإطارات إلى إطارات الشتاء وفقًا للقانون .

متى يكون مناسبًا لإطارات الشتاء قانونيًا؟

وفقًا لـ TR CU (اللائحة الفنية للاتحاد الجمركي) "بشأن سلامة العجلات مركبة»يحظر تشغيل سيارة مجهزة بإطارات مرصعة في أشهر الصيف (الفقرة 5.5 من الملحق 8 TRTS 018/2011) ، وكذلك القيادة على إطارات" عارية "في ديسمبر ويناير وفبراير (الفقرة 5.6.3). بالإضافة إلى ذلك ، يجب تركيب إطارات الشتاء على جميع عجلات السيارة.

وبالتالي ، ينص قانون الإطارات الشتوية على أنه في فصل الشتاء يمكنك استخدام الإطارات أو الإطارات المرصعة بدون مسامير (طوال الموسم) بعلامة MS أو M + S أو M&S والنمط المناسب والعمق وارتفاع المداس. إذا هذه الوسملا يوجد تشغيل للإطارات في فترة الشتاءمحظور.

الأهمية! قد يتم تمديد فترات حظر الإطارات الموسمية أو تقصيرها كما هو مطلوب من قبل السلطات المحلية. في بعض المناطق ، يُحظر استخدام الإطارات المرصعة في الفترة من مايو إلى سبتمبر ، لذلك إذا كنت مهتمًا بتغيير الإطارات إلى إطارات الشتاء بموجب القانون ، فتحقق من التشريعات في منطقتك.

بناءً على ما سبق ، من الضروري استبدال الإطارات الصيفية بإطارات الشتاء خلال فصل الخريف (من سبتمبر إلى نوفمبر).

المسؤولية الإدارية

حتى الآن ، لا يتضمن قانون الإطارات الشتوية والصيفية أي مسؤولية إدارية عن عدم الامتثال للوائح ، ولكن يمكن تغريمك 500 روبل لعدم الامتثال لمتطلبات ارتفاع مداس الإطارات أو استخدامها المطاط البالي. لا يمكن أن يقل عمق المداس على الجزء الأكثر تهالكًا من الإطار عن 4 مم للإطارات الشتوية ، والإطارات الصيفية 1.6 مم على الأقل. في الواقع ، هناك واحد فارق بسيط مهم، مما يؤدي إلى بعض الالتباس - لا يمكن فرض غرامة إلا عند تشغيل السيارة على جزء كثيف الثلوج أو جليدي من سطح الطريق.

في النهاية ، تبين ما يلي: من أجل تغريم صاحب السيارة ، لا يزال يتعين على ضابط شرطة المرور إثبات أن السائق كان يقود سيارته سطح الجليد. ومع ارتفاع المداس ، يتم الحصول على قصة مثيرة للاهتمام على الإطلاق. إذا كان السائق يتحرك إطارات الشتاءمع ارتفاع مداس أقل من 4 مم ، يمكن تغريمه 500 روبل. ولكن إذا كان يقود سيارته على إطارات صيفية ، ولكن في نفس الوقت يكون ارتفاع المداس طبيعيًا ، فلن يضطر إلى القلق بشأن محفظته.

ومع ذلك ، من الممكن أن يتم فرض عقوبات في المستقبل على سائقي السيارات الذين يهملون استبدال الإطارات الموسمية. الآن يتم النظر بنشاط في مبادرة عضو مجلس الاتحاد VA Tyulpanov ، الذي يقترح تعديل اللوائح الحالية بحيث لا يحظر القانون استبدال الإطارات الصيفية بإطارات الشتاء في وقت مبكر ، ولكن يعاقب المخالفون أيضًا الغرامات. تم تقديم مشروع القانون هذا للمناقشة مرة أخرى في عام 2013 ، ولكن بعد ذلك تناقضت صياغته مع TR CU ، وبالتالي تم إرساله للمراجعة.

قيد التوقيف

كما ترى ، تحتوي المتطلبات الجديدة على الكثير من التناقضات ، والتي تلعب حتى الآن في أيدي السائقين الذين لا يرغبون في تغيير الإطارات إلى الإطارات المرصعة. ومع ذلك ، نوصي مالكي السيارات بعدم إهمال هذه القواعد و "تغيير الأحذية" لإطارات الشتاء في الوقت المناسب. عندما يكون وضع الإطارات الموسمية في القانون شيئًا ، وسلامتك شيء آخر ، هنا يجب أن تسترشد في المقام الأول ليس بالخوف من التعرض للغرامة ، ولكن بحقيقة أن حياتك تعتمد على ذلك.

تتيح لنا إحصائيات شرطة المرور الخاصة بحوادث الطرق سنويًا أن نقول إن مستوى السلامة المرورية على الطرق لا يتغير فيه الجانب الأفضل. في عام 2017 ، تم تسجيل 169.432 حادثة في عام 2018 - 151.291 حالة الحادث(باستثناء إحصائيات ديسمبر). يمكن أن يكون لقانون الإطارات الشتوية في روسيا تأثير إيجابي على حالة الطريق ، حيث يلزم السائقين بتركيب إطارات الشتاء في الأشهر التي يكون فيها سطح الطريق ثلجيًا أو جليديًا. هل يوجد قانون خاص بإطارات الصيف والشتاء لعام 2019؟ ما هي اللوائح التي تحدد متطلبات عجلات وإطارات السيارات؟ ما هي المسؤولية التي تهدد سائقي السيارات لعدم الامتثال للمتطلبات المحددة؟

ما سبب تطبيق قانون إطارات الشتاء؟

قانون الإطارات الشتوية هو في الواقع اللوائح الفنية للاتحاد الجمركي ، وهو ساري المفعول في روسيا ودول أخرى. دول EAEUمنذ 2015. كان الغرض الرئيسي من اعتماد هذه الوثيقة هو ضمان حماية حياة الإنسان وصحته من خلال تحديد متطلبات محددة لجهاز وتكوين وتشغيل المركبات.

يجب أن تمتثل كل سيارة مستخدمة في أراضي الاتحاد الروسي لقواعد اللوائح الفنية. يجب على الشركات المصنعة للآلات وقطع الغيار ، تمامًا مثل سائقي السيارات ، الامتثال لمتطلبات المستند الرسمي. إذا لم يتم الوفاء بها ، ففي الحالة الأولى ، لن تحصل السيارة ببساطة على الشهادة ، وفي الحالة الثانية ، سيتعين على مالك السيارة دفع غرامة ، إذا تم تقديم هذه المسؤولية قانون اتحادي.

بذلت عدة محاولات لتقديم منفصلة قانون جديدحول إطارات الشتاء ، لكن أيا من المشاريع المقترحة لم يجتاز جميع القراءات في مجلس الدوما. وكانت آخر هذه المبادرات مشروع القانون رقم 464241-6 المقدم إلى النواب في مارس 2014. اقترح التغييرات التالية على القانون الاتحادي"بشأن السلامة المرورية على الطرق" وفي قانون المخالفات الإدارية:

• يجب أن تتوافق السيارات مع متطلبات اللوائح الفنية ؛
• - فرض غرامة قدرها 2000 روبل على عدم الامتثال للمتطلبات المحددة للإطارات والعجلات.

في المذكرة التفسيرية ، كان الغرض من اعتماد مثل هذا القانون هو الحد من الحوادث وضمان السلامة المرورية على الطرق. أعطى المبادرون بالمشروع أمثلة عندما ، بسبب الإطارات "الصلعاء" ، أثناء هطول الأمطار أو تساقط الثلوج ، فقدت السيارات السيطرة ، واستفزاز حالات الطوارئخلق ازدحام مروري. يرجع تقديم مشروع القانون أيضًا إلى حقيقة عدم وجود حكم منفصل في قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي بشأن مسؤولية السائقين عن الاستبدال المبكرممحاة. على الرغم من أهمية المقترحات والأهداف المهمة التي تسعى إليها هذه المبادرة ، فقد تم سحب مشروع قانون الإطارات الشتوية من قبل المبادرين خلال القراءة الأولى في يونيو 2018. الدافع وراء هذا القرار كان التغييرات التي أجريت على اللوائح الفنية ، أي توضيح الفترة التي يجب أن يكون فيها إطارات السيارات الشتوية ، وفرض حظر على استخدام الإطارات الصيفية في الشتاء.

متطلبات إطارات الشتاء 2019

يتم تحديد متطلبات المركبات قيد التشغيل ، بما في ذلك العجلات والإطارات ، في الملحق رقم 8 من اللوائح الفنية الحالية. في 1 نوفمبر 2018 ، تم تعديل قانون الإطارات الشتوية وتكميله بأحكام جديدة بشأن فئات المركبات التي يلزم فيها تركيب إطارات مانعة للانزلاق ، وفي فترة استخدام هذه الإطارات ، وكذلك على عدد من المحظورات. وفقًا للوثيقة ، كان على جميع سائقي السيارات التبديل إلى إطارات الشتاء اعتبارًا من 1 ديسمبر 2018 وليس "تغيير الأحذية" خلال الأشهر الثلاثة المقبلة ، ما لم ينص القانون الفيدرالي على خلاف ذلك. تحتوي اللائحة الفنية أيضًا على المتطلبات التالية لإطارات الشتاء:

• التركيب على جميع عجلات السيارة (بند 5.4). لا يسمح باستخدام الشتاء والصيف وكل شيء الإطارات الموسميةعلى محور واحد
• التثبيت الإلزامياطارات الشتاء للسيارات و الشاحناتهواتف محمولة تصل إلى 3.5 طن ؛
• حظر استخدام الإطارات المسننة في الصيف (البند 5.5) ؛
• منع قيادة السيارة في الشتاء بدون إطارات شتوية (بند 5.5) ؛
• شروط الاستخدام إطارات الشتاءقابلة للتغيير بموجب القانون الاتحادي ؛
• حظر استخدام الإطارات الشتوية التي لا يزيد ارتفاع النمط المتبقي عن 4 مم ؛
• وجود علامات على شكل قمم جبلية وندفة ثلجية في الوسط ؛
• حظر استعمال المركبات التي تضررت إطاراتها (شقوق ، انتفاخ ، إلخ).

تحدد البنود 5.6 و 5.7 و 5.8 من الملحق المتطلبات العامةمنع تشغيل بعض الإطارات. إنها تتعلق بالإطارات غير الصالحة للاستعمال ، وخصائص استخدام الإطارات المجددة. أحكام منفصلة تتعلق بطرق تثبيت الأقراص وشكلها. قانون الإطارات المرصعة لا يثبت التاريخ المحددتركيب هذه الإطارات على السيارة. هذا يرجع إلى حد كبير إلى حقيقة أن أراضي الاتحاد الروسي واسعة جدًا ولها اختلافات كبيرة في المناخ. لكن يجب على كل سائق تجهيز سيارته بإطارات الشتاء قبل ظهور الجليد والجليد والغطاء الثلجي على الطرق.

عقوبة مخالفة قانون إطارات الشتاء

نظرًا لأن قانون الإطارات الشتوية لم يكن ساريًا في 2018 ، ولم يتم النظر في فاتورته ، لم يكن لدى ممثلي شرطة المرور أو شرطة المرور أي سبب لفرض غرامات لعدم وجود إطارات مرصعة. في عام 2019 ، وفقًا للمادة 12.5 من قانون الجرائم الإدارية ، يمكن تغريم سائق السيارة فقط بسبب التناقض بين العجلات والمعايير المنصوص عليها في البند 5 من ملحق قانون الإجراءات الجنائية. يحتوي على العديد من المتطلبات الخاصة بحالة العجلات والإطارات ، شبيهة بتلك الموجودة في اللائحة الفنية. وبالتالي ، تشير اللوائح إلى أن العمق المتبقي لنمط إطار الشتاء لا يمكن أن يزيد عن 4 مم ، ولا يمكن أن يكون للإطارات المثبتة على نفس السيارة نمط مداس مختلف ، هيئة مختلفةإلخ. كذلك ، لا يمكن تركيب الإطارات ذات المسامير والدبابيس على نفس السيارة. لمثل هذه الانتهاكات ، سيتم تغريم صاحب السيارة 500 روبل.

سنحاول أدناه معرفة جوهر هذا القانون وكيف يؤثر على سائقي السيارات العاديين.

يعد قانون إطارات الشتاء أحد أكثر مشاريع القوانين التي تمت مناقشتها في عام 2015. ينظم استخدام الإطارات بشكل صارم حسب الموسم: صيف / شتاء.

بدأ الترويج لمشروع القانون في عام 2014. بحلول نهاية العام نفسه ، تم منحه وضعًا رسميًا. دخل القانون حيز التنفيذ في 01.01.2009 2015. السائقون ملزمون بتغيير الإطارات في الوقت المحدد. سيؤدي عدم الامتثال للقواعد إلى فرض عقوبات على سائق السيارة. ضبط الوقتبدائل إطارات الصيفلفصل الشتاء - 1 نوفمبر. النظر بمزيد من التفصيل في قانون الإطارات الصيفية.

تغيير العجلة

وبالتالي:

• يحظر استخدام العجلات المسننة في الصيف (يونيو - أغسطس) ؛
• لا يُسمح بالقيادة في الشتاء (ديسمبر-فبراير) إلا بإطارات الشتاء: مرصعة / غير مرصعة ، بشرط وجود علامة "M + S" ("M & S" / "M S") ، النمط المقابل ؛
• يتم تعديل فترة التقييد على استخدام عجلات معينة من قبل السلطات المحلية ، وما يزيد فقط. بمعنى آخر ، قد تفرض منطقة معينة حظرًا على استخدام الإطارات المرصعة من مايو إلى سبتمبر. بينما يجب استخدام إطارات الصيف حصريًا من بداية يونيو - حتى أغسطس.

لخص:

1. إستعمال الصيفيُسمح بالمطاط (لا توجد علامة "M + S" وما شابه ذلك) خلال الفترة: مارس-نوفمبر;
2. تشغيل السيارة إطارات الشتاءفي (هناك علامة "M + S") مع المسامير مسموح بها فقط في الفترة: سبتمبر ومايو;
3. يستخدم غير مرصعةيمكن أن تكون العجلات (بما في ذلك علامات "M + S") على مدار السنة.

إطارات لجميع الفصول

ينص قانون الإطارات الشتوية على تشغيل "الإطارات المناسبة لجميع الأحوال الجوية" في الشتاء. صحيح ، هناك شرط بسيط: كل الفصوليجوز استخدامه في الشتاء (من ديسمبر إلى فبراير) إذا كان لديهم التعيين المناسب: "M + S" ، "M / S" ، "M & S". في حالات أخرى ، يحظر تشغيل هذا المطاط ؛

ضربات الجزاء

الفصل الثاني عشر من المدونة المخالفات الإدارية(CAO) لا يشير إلى TR TS. لذلك ، إجراء عقوبة - لا يتم توفير حقيقة عدم وجود إطارات الشتاء.

ولكن هناك غرامة (أو تحذير) للقيادة على إطارات لا تمتثل للوائح الفنية بمبلغ 500 روبل. سيكون هذا الإجراء عادلاً فيما يتعلق بالسائق ، الذي تم تجهيز سيارته بإطارات شتوية بالية (علامة "M + S" وغيرها): عمق المداس أقل من أربعة ملليمترات.

تعديلات على قواعد المرور بتاريخ 07/01/2015

يقدم المشروع بعض الإيضاحات:

• يتم استبدال الإطارات على كلا المحورين وعلى كل عجلة ؛
• تحظر فترة التشغيل الصيفية العجلات ذات المسامير ؛
• لا يحظر استخدام إطارات الشتاء بدون مسامير. لا توجد عقوبة على هذا ، ولكن هناك خطر إعطاء 500 روبل للدولة بعمق مداس أقل من أربعة ملليمترات. يجب أن يبلغ ارتفاع عجلات الصيف 1.6 مم.

هناك شائعات بأن شرطة المرور ، في حالة انتهاك قواعد تشغيل الإطارات (خارج الموسم) ، سيكون لها الحق في تغريم السائقين المهملين بمبلغ 5000 روبل.

نتائج

قانون الإطارات الشتوية هو كما يلي:

• يتم تغيير الإطارات الصيفية إلى إطارات الشتاء في الفترة: سبتمبر-نوفمبر ؛
• اعتبارًا من عام 2015 ، لا توجد غرامة على تشغيل السيارة على عجلات الصيف (في جميع الأحوال الجوية) ؛

في غضون ذلك ، اعتبارًا من 11/1/15 ، تم إدخال قواعد جديدة ("بشأن سلامة المركبات") تنظم تغيير الإطارات وفقًا للموسم. حيث أنه اعتبارًا من عام 2013 ، كان هناك قانون ساري المفعول ، لم تشمل صلاحياته تنظيم تشغيل الإطارات للموسم. كما لم تكن هناك عقوبات.

الابتكارات (من 01.11.15):
يمنع منعا باتا استخدام إطارات الصيف في الشتاء على السيارة.

لماذا من الخطر استخدام عجلات خارج الموسم؟

استخدام الإطارات (صيف / شتاء) خارج الغرض المقصود محفوف بما يلي:

• تدهور خصائص القبضة. السيارة لديها كبير مسافات الكبح(مع ترصيع على الأسفلت / بدون ترصيع على الأسطح الجليدية) ، سوء التعامل(خطر الانجراف / الانزلاق) والتسارع (الانزلاق) ، مما يؤثر على السلامة المرورية ؛
• زيادة استهلاك الوقود (الإطارات لفصل الشتاء). ويرجع ذلك إلى حقيقة أن تركيبة المطاط لهذا الإطار تختلف عن التكوين الصيفي (وزن أكبر + ترصيع) ، وزيادة استهلاك الوقود ؛
• ارتداء سابق لأوانه. مركب مطاطي ناعم على الإطارات لفصل الشتاء درجات حرارة عاليةيصبح الجو حارًا جدًا ، مما يؤدي ، إلى جانب الأحمال الناتجة عن القيادة ، إلى تدمير الإطار ؛
• إصابة الآخرين وإلحاق أضرار بالمركبات (الإطارات المرصعة). تبدو متناقضة ، لكنها صحيحة. عند تشغيل سيارة ذات عجلات مرصعة ، هناك مخاطر كبيرة بفصلها عن الإطار. نتيجة لذلك ، يقفز السنبلة من تحت العجلة بفعل القصور الذاتي ويطير في مسار عشوائي: إلى أحد المارة / السيارة. كقاعدة عامة ، بعد مواجهة السنبلة ، يتعرض الشخص / السيارة لأضرار طفيفة. في الشتاء يكون له ما يبرره ، ولكن ليس في الصيف.

ركوب سيارة ثنائية الدفع بعجلات مرصعة على محور واحد

حتى وقت قريب ، كان من الشائع تشغيل ماكينات ذات محور واحد فقط مزود بإطارات مرصعة. بدأ كل شيء منذ عهد الاتحاد السوفياتي وغادرت شركة VAZ الأولى خط التجميع في تولياتي. ثم لم تكن السيارة وسيلة مواصلات بل رفاهية. نتيجة لذلك ، قام أصحاب Zhiguli السعداء بنفث جزيئات الغبار من حيوانهم الأليف.

كقاعدة عامة ، لم يتم استخدام الآلة في فصل الشتاء - فقط في الحالات القصوى، ومن هنا وفورات على عجلات.

في الوقت الحالي ، لم تعد السيارة حلمًا بعيد المنال ، وبالتالي فإن استخدام الإطارات الشتوية على محور واحد فقط أمر غير مقبول ، خاصةً على الدفع بالعجلات الأمامية.

يخلق raznoshinnitsa خللاً في قبضة العجلات مع الطريق ، ونتيجة لذلك يصبح سلوك السيارة أقل قابلية للتنبؤ وأكثر خطورة.

مثال: عند التثبيت على سيارة دفع بالعجلات الأماميةعجلات مرصعة فقط على المحور الأمامي هناك تأثير "المشي" من المؤخرة بسبب مستوى منخفضقبضة الطريق الإطارات الخلفية. يمكن أن يتسبب الكبح المفاجئ في انزلاق السيارة واستدارتها ، مما يؤدي إلى وقوع حادث.

السيارة ذات الدفع الخلفي ، في حالة تثبيت "ارتفاع" على محور القيادة ، تكتسب نقصًا واضحًا في القدرة على التحكم - حيث تنفجر الجبهة في المسارات. كما أنه يؤدي إلى خطر وقوع حادث سيارة.

لا تعتمد السلامة على الطريق ، كما تعلم ، على حالة الطريق وكفاية / احترافية السائقين فحسب ، بل تعتمد أيضًا على الحالة الفنيةكل سيارة. الإطارات الشتوية ، التي تتأرجح فيها السيارات مع ظهور الطقس البارد ، ليست تكريمًا للموضة ، ولكنها أكثر من ذلك قبضة الجودةعجلات ذات طريق زلق وبالتالي ضمان للسلامة. إهمال هذه القاعدة محفوف ليس فقط بالاختناقات المرورية الخطيرة في وقت الشتاءولكن أيضًا زيادة في عدد الحوادث.

هل تغير القانون بحلول عام 2019 وما الذي سيتم تغريمه؟

تعديلات جديدة على القانون - هل إطارات الشتاء إلزامية في روسيا في 2018-2019؟

الأحكام الرئيسية للقانون ذات الأهمية الكبرى لسائقي السيارات:

1. وبحسب التعديلات الجديدة التي دخلت حيز التنفيذ في 1 يناير 2015 ، تم إدخال مفهوم "إطارات الشتاء" ووصفه الخاص. أيضا في التعديلات نتحدث عن الحد الأدنى المسموح به لعمق مداس الإطارات. لا يوجد حديث عن الإطارات الموسمية أثناء تشغيل السيارات في هذه التغييرات.
2. منذ عام 2015 ، يمكن تغريم سائقي السيارات لانتهاكهم الجزء 1 من المادة 12.5 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي - أي في حالة عدم الامتثال تحديدالمطاط الموصوف في التعديلات الجديدة. علاوة على ذلك ، لا يجوز لمفتش شرطة المرور ، حسب تقديره ، وضع محضر ، ولكن فقط إصدار تحذير.
3. دخلت اللائحة الفنية للاتحاد الجمركي (ملاحظة "بشأن سلامة المركبات ذات العجلات" ، TR TS 018/2011) حيز التنفيذ في عام 2015. وفقًا لما تتطلبه هذه اللائحة ، لـ موسم الصيف(من يونيو إلى أغسطس) يحظر الإطارات المرصعة ، وفي فصل الشتاء (من ديسمبر إلى فبراير) - إطارات الصيف. فترة المنع إطارات الصيفيمكن تغييرها وفقًا للسمات المناخية للمناطق. لكل هذا الانتهاكلم يتم تقديم العقوبة حتى الآن: لم يتم ذكر أي شيء عن الاستخدام الموسمي للمطاط في الأحكام الرئيسية المتعلقة ببدء تشغيل السيارة.
4. مفهوم "الإطارات لجميع الفصول" غائب في اللوائح.

اللوائح الفنية لاختبار إطارات الشتاء في 2019 - ما هي إطارات الشتاء التي ستجتاز الاختبار؟

المفهوم الرئيسي هو عمق المداس. تملك - لكل نوع من أنواع الإطارات لكل مركبة محددة في حالة عدم وجود مؤشر تآكل في المصنع.

1. سيارات الركاب إطارات الصيف: الحد الأدنى لعمق المداس - 1.6 مم.
2. سيارات الركاب ، إطارات الشتاء - 4 مم.

يتضمن مفهوم "إطارات الشتاء" العلامات المقابلة - الرمز "3 ذروة مع ندفة ثلجية في الوسط ، M & S ، M + S و M S.

قيود على المركبات الأخرى:

1. الفئة L (للمركبات الرباعية والدراجات البخارية والدراجات البخارية) - 0.8 ملم.
2. الفئات N2 ، N3 ، O3 ، O4 (الشاحنات ، الوزن الأقصى / المسموح به - أكثر من 3.5 طن) - 1 مم.
3. الفئات M1 ، N1 ، O1 ، O2 ( سيارات الركاب) - 1.6 ملم.
4. الفئات M2 ، M3 (الحافلات) - 2 مم.

فيما يتعلق بمتطلبات الحافات(قلة التشوه ، آثار الطهي ، الشقوق ، إلخ.) - لقد أصبحت شيئًا من الماضي. لكن على المطاط ، يجب ألا يكون هناك أي ضرر - لا تجاعيد في الحبل ، جروح جانبية ، تآكل غير متساوٍ.

الشروط والأعطال (الخاضعة للتعديل) التي يُحظر بموجبها تشغيل السيارة:

لا يوجد ذكر لموسمية الإطارات في الوثيقة. لكن الاشتراطات الخاصة به (الإطارات الشتوية والصيفية) محددة بوضوح (حسب اللوائح الفنية للاتحاد الجمركي):

1. عند استخدام الإطارات المرصعة ، يتم تثبيتها على جميع العجلات.
2. من يونيو إلى أغسطس ، يحظر استخدام الإطارات المرصعة.
3. في فصل الشتاء ، يعد استخدام إطارات الشتاء (المثبتة على جميع العجلات) إلزاميًا.
4. يحظر استخدام الإطارات غير المناسبة.

هل سيتم تغريمهم لقيادتهم إطارات صيفية أو إطارات صلعاء في عام 2019؟

وفقًا للقانون (البند 1 ، المادة 12.5 من قانون المخالفات الإدارية للاتحاد الروسي) ، تُحظر القيادة في حالة وجود أعطال أو ظروف يكون فيها تشغيل السيارة غير مقبول. تظل هذه المتطلبات والمحظورات سارية المفعول.

1. قيادة سيارة معطلة أو تندرج تحت شروط الأجزاء 2-7 من هذه المقالة ، تستلزم غرامة قدرها 500 روبل (أو تحذير).
2. إلى حد كبير ، سيتم إصدار الغرامة ليس للقيادة في منتصف الشتاء على إطارات الصيف ، ولكن للتباين بين عمق نمط المداس وقيمه القياسية.
3. في حالة عدم وجود ملصق "Sh" في حالة استخدام الإطارات المرصعة ، لا يتم تقديم غرامة أيضًا.

جاء إدخال المتطلبات الصارمة لاستخدام الإطارات الموسمية بسبب الحاجة إلى السلامة على الطرق. إطارات الشتاءتوفر قبضة أكثر موثوقية للسيارة مع الرصيف، والتي لها تأثير إيجابي على أمن النقل. ومع ذلك ، يتجاهل بعض أصحاب السيارات هذا الجانب. غالبًا ما يؤدي هذا السلوك إلى وقوع حوادث واختناقات مرورية ، نظرًا لأنه من الصعب جدًا القيادة بأمان لسيارة بها مجموعة إطارات خارج الموسم.

التفاصيل الدقيقة للتشريعات القائمة

عند مناقشة قانون إطارات الشتاء ، من الضروري التمييز بين الوثائق التي لها بالفعل قوة قانونية وتلك التي هي قيد النظر من قبل النواب.

منذ يناير 2015 ، أصبحت اللائحة الفنية سارية المفعول، يشير إلى وقت ارتداء الإطارات الشتوية بموجب القانون ، كما أنه يفصل بوضوح بين مفاهيم إطارات الشتاء والصيف ويقدم المتطلبات المقابلة. وفقًا لهذه الوثيقة ، لا توجد عقوبة على الإطارات الصيفية في الشتاء. ومع ذلك ، هناك مسؤولية إدارية عن عدم امتثال ارتفاع المداس لمتطلبات اللائحة.

بالتوازي مع مبادرة عضو مجلس الاتحاد V.A. توليبوفا.تعدل الوثيقة التشريعات الحالية وتنص على المسؤولية الإدارية لعدم الامتثال لمتطلبات السلامة في تشغيل المركبات ذات العجلات. تم تقديم مشروع القانون للنظر فيه في مارس 2014 وهو في مرحلة اتخاذ القرار حتى الآن. لم يتم اعتماد قانون الإطارات الشتوية في عام 2015 ، لفرض غرامة على الإطارات الصيفية في الشتاء هذه اللحظةلا يزال غير قانوني.

يعود أول ذكر لهذه المبادرة إلى يناير 2013. في شكله الأصلي ، كان القانون يختلف مع اللوائح الفنية للاتحاد الجمركي وأرسل للمراجعة. بعد إجراء التعديلات المناسبة ، استخدم V.A. طرح توليبوف مبادرته مرة أخرى لينظر فيها النواب. كما يلاحظ مؤلف مشروع القانون ، اليوم تلبي جميع فقرات القانون المتطلبات اللوائح الفنية.

تاريخ نفاذ القانون

في السابق ، تم التخطيط لدخول القانون حيز التنفيذ في أوائل عام 2015 ، لكن هذا لم يحدث. في 1 أكتوبر 2015 ، أعرب نائب رئيس الوزراء إيغور شوفالوف عن قلقه بشأن مثل هذا الإجراء المطول لصنع القرار ووعد بالمساعدة في النظر السريع في المبادرة التشريعية. وبالتالي ، قد تدخل الوثيقة حيز التنفيذ في بداية عام 2016. يمكنك التحقق مما إذا كان القانون الخاص بالمطاط قد تم إقراره أم لا .

ومع ذلك ، هناك سبب للاعتقاد بأن النظر في الوثيقة سيؤجل مرة أخرى. لم تتم الموافقة على جميع المشاريع المماثلة السابقة من قبل النواب ولم يتم اعتمادها. والسبب في ذلك هو عدم الامتثال لمتطلبات اللوائح الفنية للاتحاد الجمركي. هذه الوثيقة صالحة على أراضي جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الجمركي وتحدد متطلبات المركبات ذات العجلات.

إن دخول قانون الإطارات الشتوية حيز التنفيذ سيجعل التشريع الروسي يخضع لمتطلبات الاتحاد الجمركي ، لذلك من المتوقع اعتماد مشروع القانون في المستقبل القريب جدًا.

جوهر المبادرة

تتضمن الفاتورة قيد الدراسة فرض غرامة على الإطارات الصيفية خارج الموسم. الأمر نفسه ينطبق على الإطارات المرصعة في الصيف ( توضيح مهم: في الصيف ، تُفرض العقوبة فقط على الإطارات المرصعة ، وليس على فئة الإطارات الشتوية بأكملها).

ستشير الوثيقة أيضًا إلى موعد تركيب إطارات الشتاء بموجب القانون. سيؤثر التقييد على الفترة من 1 ديسمبر إلى 1 مارس ومن 1 يونيو إلى 1 سبتمبر. بفضل الميزات المناخيةيمكن تغيير هذه الشروط لأعلى.

من بين أمور أخرى ، ينص القانون الآن بوضوح على متطلبات اطارات السياراتلأغراض مختلفة.

المسؤولية عن خرق القانون

عند الحديث عن غرامة الإطارات الشتوية ، يجب أن تنفصل المتطلبات الحاليةالتشريعات والوثيقة التي ينظر فيها النواب.

لا تنص المواد الحالية من قانون المخالفات الإدارية على عقوبة لمخالفة متطلبات موسمية الإطارات. لا يمكن إصدار غرامة إلا في حالة فقدان ارتفاع المداس. في الإطارات الشتوية يجب ألا تقل عن 4 مم والإطارات الصيفية 1.6 مم.في حالة وجود تناقض بين هذه المعلمات ، يتم توفيرها عقوبة إداريةبمعدل 500 روبل.

في المقابل ، تتضمن مبادرة السناتور تيولبانوف إدخال غرامة على الإطارات المرصعة في إطارات الصيف والصيف في الشتاء. مبلغ المسؤولية الإدارية سيكون 2000 روبل.وتجدر الإشارة إلى أن مبلغ الغرامة في البداية بلغ 5000 روبل. في عملية المراجعة ، تم تخفيض المبلغ بمقدار 2.5 مرة.

يجب أن يؤدي وجود عقوبة في شكل غرامة إلى تحفيز أصحاب السيارات على الامتثال للأفعال القانونية. ومع ذلك ، يفضل بعض سائقي السيارات تكبد عقوبة إدارية بدلاً من اتباع نصوص القانون ، لأن تغيير مجموعة الإطارات يعد أكثر تكلفة إلى حد ما. يجب أن يقال هنا أنه يمكن تسجيل المخالفة بشكل متكرر ويمكن أن يؤدي ذلك إلى خسائر مالية أكبر.

ما هي العواقب التي ينبغي توقعها من عمل القانون

واضعو المشروع واثقون من الإمكانات العظيمة لمبادرتهم. يجب أن يساهم القانون ، بحسب أعضاء مجلس الشيوخ ، في التطبيع حركة المرورفي الشتاء. يسمح عدم وجود وثائق تنظيمية لأصحاب السيارات بإهمال السلامة على الطرق ، والتي تتجلى في عدد كبير من الحوادث والازدحام. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الإطارات غير المناسبة للموسم غير قادرة على توفير قبضة مناسبة على سطح الطريق.

يقول الخبراء إن قيادة سيارة مجهزة بمجموعة من الإطارات خارج الموسم أمر خطير للغاية لجميع مستخدمي الطريق. هذه السيارة غير قادرة على الاستجابة بوضوح لأفعال السائق ويمكن أن تفقد السيطرة بسهولة. والدليل على ذلك هو ازدحام مروري بطول 200 كم على أحد الطرق السريعة ، والذي أصبح أحد أسباب إنشاء الفاتورة.

عيوب القانون

مع كل إمكاناتها ، فإن فاتورة غرامة الإطارات الشتوية بها عدد من أوجه القصور والنقاط الخاطئة. أحد العوائق الرئيسية هو علاقة القانون بـ معدات ثقيلةو الشاحنات. لا تستخدم الإطارات المرصعة في تصميم هذه المركبات. وهي مجهزة بإطارات مصنوعة من مواد أكثر ليونة قادرة على تحمل أحمال أكبر.

يمكن أن تشمل عيوب المبادرة التشريعية أيضًا سعر مجموعة من إطارات الشتاء. يمكن أن يكون مرتفعًا جدًا ، اعتمادًا على نوع السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، ستجبر المتطلبات الجديدة مصنعي الإطارات على إعادة النظر سياسة التسعيرمن شركاتهم ، وقد يضطر سائقي السيارات إلى شراء مجموعات جديدة من الإطارات ، على الرغم من المجموعات الموجودة.

سيتم أيضًا وضع مالكي السيارات من المناطق الجنوبية لروسيا في موقف صعب. تحدد الوثيقة بدقة متى ترتدي إطارات الشتاء بموجب القانون ، ولكن المناخ المحلي قد يسمح لك بالقيادة طوال العام على مجموعة من الإطارات الصيفية.

يمكن للقانون أن يجلب السلامة لطرق البلاد ويغرس في نفوس المواطنين مسؤولية الآخرين. لكن بعض نقاطه لا تزال بحاجة إلى الانتهاء والتحليل التفصيلي. إذا تم القضاء على جميع عيوبها ، فستصبح الفاتورة منظمًا ممتازًا للسلامة على الطرق في الشتاء.