قدم لقرائنا نصائح حول كيفية قيادة السيارة بثقة في ظروف صعبة وتقليل احتمالية وقوع حادثفاليري جوريانوف، سيد الرياضة في رياضة السيارات ، مدرب لتحسين مهارات القيادة.

تمسك بعجلة القيادة بإحكام

قاعدة 1. قبل بدء موسم البرد ، عندما يبدأ مقياس الحرارة في الاقتراب من الصفر ، قم بإجراء فحص كامل لسيارتك.

في فصل الشتاء ، يزداد الحمل على المحرك والوحدات الأخرى بشكل كبير ، لذلك يُنصح باستبدال الزيت الموجود على الحصان الحديدي الخاص بك ، والتحقق من السوائل الأخرى ، وكذلك صب مانع التجمد في خزان الغسالة.

القاعدة # 2. انتبه إلى الهبوط: يحب العديد من سائقي السيارات الاستلقاء للخلف بعيدًا وأن يكونوا في وضع شبه راقد ، أو ، على العكس من ذلك ، الاقتراب من لوحة القيادة قدر الإمكان. وهذا خطأ كبير.

يجب ضبط تعديلات المقعد بحيث لا يضطر السائق للوصول إلى عجلة القيادة والدواسات ، وتكون زاوية الرؤية واسعة للغاية ، ويتم توجيه النظرة بشكل موازٍ لسطح الطريق - وهذا سيسمح بتقييم سرعة الاقتراب والمسافة بشكل مناسب على الأشياء. امسك عجلة القيادة دائمًا بكلتا يديك في وضع مثل العقارب مع إظهار الوقت من "10 دقائق إلى 2" على القرص. في هذه الحالة ، يكون طولها دائمًا كافيًا لأي دوران.

القاعدة # 3. إذا كانت هذه هي المرة الأولى التي تقود فيها سيارة غير مألوفة ، فتحقق من حركة دواسة الوقود والمكابح أولاً. إذا أمكن ، أثناء الصقيع الأول أو في الثلج الطازج ، اختبر النقل في موقع آمن أو في مكان منعزل ، واتبع إجراءات الطوارئ.

لذلك ، يعلم الجميع أنه عند الانزلاق ، من الضروري "الإمساك" بالسيارة ، أولاً إدارة عجلة القيادة في الاتجاه الذي تحمله السيارة ، وبعد استقرار حركتها فقط ، العودة بسلاسة إلى المسار السابق. لكن حساب زاوية وسرعة مثل هذه المناورة والاستعداد لها من الناحية النفسية أسهل بكثير من خلال دراستها عمليًا.

القاعدة # 4. في حالة حدوث أي انحراف مشبوه في حركة السيارة ، قم بإبطاء السرعة فورًا عن طريق تحرير المسرع. وبشكل عام ، فإن مفتاح القيادة الآمنة هو الركوب على مهل.

لسبب ما ، يحاول العديد من سائقي السيارات الروس الضغط على أقصى سرعة من سياراتهم ، دون التفكير في العواقب الوخيمة التي يمكن أن يؤدي إليها ذلك. لكن السويديين ، على سبيل المثال ، حددوا السرعة المسموح بها في العديد من المستوطنات بـ 30 كم / ساعة.

القاعدة # 5. كن حذرًا بشكل خاص في المطر: سيارة مدفوعة فجأة في بركة مياه تفقد ملامستها للطريق وتتوقف عن طاعة السائق.

في مثل هذه الحالة ، لا تحاول قلب عجلة القيادة: بعد انخفاض السرعة ، يجب أن تستمر في القيادة بشكل مستقيم.

القاعدة # 6. في حالة التجاوز المحسوب غير الناجح ، المرتبط بمغادرة الحارة القادمة ، اضغط على نفسك بالقرب من وسيلة النقل ذات الصلة قدر الإمكان عن طريق تشغيل إشارة الانعطاف اليمنى.

يجب ألا تحاول تفريق حركة المرور القادمة من خلال الذهاب إلى الجانب الآخر من الطريق: حتى في حالة وقوع حادث ، فإن الضرر الناتج عن الاصطدام بسيارة تتحرك في اتجاهك سيكون أقل بما لا يقاس مما يحدث في حالة الاصطدام الأمامي. في حارة قادمة.

القاعدة # 7. لا تتوقف أبدًا على طريق مع دوران العجلات جهة اليسار.

في هذه الحالة ، عندما تضغط على الجانب الخلفي ، سيتم إلقاء سيارتك في الحارة القادمة. هكذا مات الممثل يوري ستيبانوف. حتى أثناء انتظار إضاءة السهم ، حافظ على توجيه العجلات للأمام بشكل صارم ، وقم بإدارة عجلة القيادة فقط بعد بدء الحركة.

القاعدة # 8. عند الالتفاف ، ابق دائمًا في مسارك ، حتى لو بدا لك أنه لا توجد سيارات أخرى بالقرب منك.

على سبيل المثال ، يظهر راكبو الدراجات النارية ، الذين يتزايد عددهم اليوم أكثر فأكثر ، فجأة وبشكل غير محسوس تقريبًا.

القاعدة # 9. لا تقم بالفرملة مباشرة أمام إشارة المرور أو ممتص الصدمات في السيارة التي أمامك ، ولكن قبل ذلك بالضغط على الدواسة وتحريرها بسلاسة.

لن يسمح لك هذا فقط بالتوقف بهدوء (وإذا رفض النظام اتخاذ إجراءات أخرى) ، ولكن أيضًا يحذر السائقين الذين يقودون خلفك على الفور بشأن نواياك.

القاعدة # 10. لا تنسى وجود "منطقة ميتة" على جانب عمود السيارة الأيمن. في بعض الأحيان ، حتى الشاحنة التي تتحرك في مكان قريب غير مرئية في المرآة.

يمكنك معرفة من هو المجاور لك من خلال دوران سريع للرأس. تأكد من وجود مسافة كافية لأقرب عقبة ، لكن لا تحبس نظرك لأكثر من لحظة: تذكر أنه عند سرعة 60 كم / ساعة في الثانية ، تتحرك السيارة أكثر من 16 مترًا.

منح لـ "dzhigit"

القاعدة # 11. عندما تكتسب الخبرة ، تعلم توقع تصرفات مستخدمي الطريق الآخرين.

على سبيل المثال ، فإن السيارة التي تتحرك بشكل أبطأ من التدفق تبحث على الأرجح عن مكان لركن السيارة وقد تفرمل بشكل مفاجئ. ضع في اعتبارك أن مالكي السيارات عديمي الخبرة غالبًا ينسون إيقاف تشغيل إشارة الانعطاف أو حتى الإشارة في الاتجاه المعاكس من حيث سيذهبون.

القاعدة # 12. تفسح المجال لـ "الحمقى" و "الفرسان".

اليوم ، المزيد والمزيد من سائقي السيارات الذين ليس لديهم خبرة في القيادة في المدن الكبرى ولا يعرفون المنطقة يأتون إلى المدن الروسية. تذكر هذا وحاول ألا تقترب من السيارات التي تتحرك بطريقة فوضوية. إذا بدأت السيارة التي أمامك في التوقف ، فلا تحاول التقدم إليها دون انتظار بدء المناورة. في كثير من الأحيان ، بدأ الرجال المثيرون على سيارات أبيهم الأجنبية القوية في القفز على طرقنا ، مما تسبب في حالات صراع من نقطة الصفر. وأسلوب عدم استخدام إشارات الانعطاف يُظهر أن هؤلاء الرجال يأتون من قرية ، في شارعين لا تسير فيهما سوى عربات تجرها الخيول ... تحتاج إلى السماح لهؤلاء الأشخاص بالمرور دون محاولة ملاحقتهم أو إثبات شيء ما: الأعصاب ، الصحة والسلامة أغلى. إذا قطعت - ابتسم واتركه. إن حياة السائقين المتهورين ستعلم وتعاقب عاجلاً أم آجلاً.

إلىفئة:

يقود سيارة

ضمان السلامة المرورية عند قيادة السيارة في مختلف الظروف

القيادة على طريق خالية من المشاة والسيارات أسهل من القيادة في الظروف المعاكسة. ومع ذلك ، فبالنظر إلى بعض المعرفة والمهارات وزيادة انضباط السائقين ، لا يؤدي تدهور ظروف المرور إلى زيادة عدد حوادث الطرق. كلما زادت صعوبة ظروف العمل ، يجب الاهتمام بحالته الجسدية والعقلية ، وإعداد السيارة ، والانتباه أثناء القيادة.

الشروط العامة للوقاية من حوادث الطرق أثناء القيادة:
- حالة بدنية جيدة وراحة كافية للسائق قبل العمل ؛ - ملابس فضفاضة ، لكنها دافئة بدرجة كافية ، وفي الطقس الحار ، تمنع الملابس السخونة الزائدة ؛
- صلاحية السيارة قبل المغادرة ومراقبة تشغيل آلياتها على الطريق ؛
- الإعداد الصحيح لمكان العمل وإيلاء اهتمام خاص لقراءات الأدوات والمعدات ؛
- الهبوط في مكان العمل ، مما يوفر سهولة التشغيل ومراقبة جيدة للطريق. من الضروري الحفاظ على الجسم مستقيماً ، والانحناء على ظهر المقعد ، ووضع ساقيك دون شد: الجانب الأيسر بالقرب من دواسة القابض ، والساق الأيمن على دواسة التحكم في دواسة الوقود ، لكن كن مستعدًا لنقله إلى دواسة الفرامل
- المراقبة الدقيقة المستمرة للطريق والبيئة ، حتى آمنة تمامًا ؛
- ضبط النفس المستمر وضبط النفس ، باستثناء الإثارة و "المنافسة" مع المخالفين لقواعد المرور ؛
- الامتثال لمتطلبات قواعد المرور ، وصفات العلامات ، وخطوط التأشير وإشارات المرور ؛
- مجاملة تجاه المشاة والسائقين عديمي الخبرة ، وتعزيز وضعهم الصحيح على الطريق.

أرز. 162- إنزال السائق خلف عجلة القيادة:
أ - صحيح ؛ ب - خطأ.

إن عمل السائق الذي لا يتنفس هو خطر على السلامة ، خاصة في الليل. السائق المتعب أكثر عرضة للعمى ، ويزيد وقت رد فعله. أخيرًا ، في الصباح ، يمكنه النوم بشكل لا إرادي أثناء القيادة.

نوافذ قمرة القيادة النظيفة ، والموضع الصحيح للمصابيح الأمامية ، ومساحات الزجاج الأمامي الصالحة للخدمة ، والهواء الدافئ الفعال الذي ينفث على الزجاج الأمامي يخلق ظروفًا للرؤية الجيدة وتقليل الإجهاد البصري.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن تبريد الجسم والجوع يجعل السائق أكثر عرضة للعمى. لذلك ، تعتبر الملابس الدافئة والتدفئة المناسبة للكابينة وتناول الطعام في الوقت المناسب من العوامل الأساسية في منع حوادث المرور.

عند الشعور بالنعاس ، يجب على السائق إيقاف السيارة ، والخروج من الكابينة ، والراحة ، والانتعاش ، والقيام ببعض الحركات المفاجئة ؛ إذا كان هذا مفيدًا ، يمكنك الاستمرار في القيادة ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فأنت بحاجة إلى إبعاد السيارة عن الطريق والراحة.

قبل بدء العمل ، يلتزم السائق ، بالإضافة إلى التحقق من الحالة الفنية للسيارة ، بالتحقق شخصيًا من وجود مجموعة الأدوات وإمكانية صيانتها. أثناء الذهاب في رحلات طويلة بالسيارة ، يجب أن تأخذ حبل جر ، ومجرفة ، وفأس ، وسلاسل ثلجية في فصل الشتاء.

عند القيادة ، من الضروري إبقاء كلتا يديك على عجلة القيادة (الشكل 163) ، لا يمكن نزع اليد إلا في الحالات التالية: التعشيق وتبديل التروس ؛ تشغيل الأجهزة وإيقافها ؛ خفض النافذة الجانبية ورفعها ؛ إشارات اليد أو الباب ؛ مراقبة الطريق من خلال باب مفتوح عند الرجوع للخلف.

من الضروري فرملة السيارة عن طريق الضغط بسلاسة على دواسة الفرامل بالقدم اليمنى ، وعند التوقف ، من الضروري إصلاح موضع السيارة بفرامل الانتظار. عند الانطلاق على منحدر ، حرر فرامل الانتظار في اللحظة التي تبدأ فيها السيارة في التحرك لتجنب انقلابها.

يجب أن تضمن مرآة الرؤية الخلفية مراقبة الطريق خلف السيارة ، إذا كانت المرآة داخل السيارة ، فيجب عدم إخفاء النافذة الخلفية للكابينة (الجسم).

قيادة سيارتك داخل وخارج الطريق. قبل رحلة طيران على طريق لم يتم استكشافه سابقًا ، من الضروري التعرف على التضاريس ، وإيلاء اهتمام خاص للمناطق الخطرة ، ووضع جدول زمني حتى يمر البط بها في وضح النهار. عند دراسة التضاريس على الخريطة باستخدام العلامات التقليدية ، يقومون بتقييم إمكانية تحرك السيارات على طول طريق معين واختيار المسار الأكثر ملاءمة للحركة ، حتى لو كان أطول.

أرز. 163. وضع اليدين على عجلة القيادة.

من الضروري مراعاة ظروف حركة المرور حسب الموسم وكمية هطول الأمطار وتوقعات الطقس. على سبيل المثال ، لا يمكن استخدام الطرق الترابية في مناطق الغابات والمستنقعات إلا خلال المواسم الجافة. من الصعب القيادة على الطرق غير المعبدة أثناء الجفاف بسبب الغبار ، مما يقلل من سرعة القيادة. في المناطق الجبلية ، لا يمكنك التنقل إلا بالطرق في أي وقت من السنة.

في بعض الأحيان يسير الطريق على الطرق الوعرة. في هذه الحالة ، لتحديد موقعك ، يجب توجيه الخريطة ببوصلة. للقضاء على التأثير على قراءات البوصلة للكتلة الكبيرة لمعدن السيارة ، يجب عمل قراءات البوصلة على بعد 5-6 أمتار من السيارة.

بعد 1-1.5 ساعة من الحركة ، يجب إيقاف السيارة للراحة الشخصية ، لفحص السيارة وحالة الحمولة.

قبل التغلب على المناطق الصعبة ، أوقف السيارة لإجراء فحوصات إضافية واعمل على التأكد من التغلب على العائق في الحال (ضع سلاسل الثلج ، وتحقق من حالة الجسر ، وما إلى ذلك). عند القيادة في مثل هذه المناطق ، لا يوصى بفك القابض أو تغيير التروس ؛ يجب تشغيل عمليات النقل اللازمة للتغلب على القسم الخطير بدون توقف مسبقًا.

تتطلب ظروف حركة المرور على الطرق السريعة التصاق الإطارات بشكل موثوق بسطح الطريق بسرعات عالية. يتم تلبية هذا المطلب من خلال رصيف خرساني خشن. تؤدي أسطح الطرق الملساء إلى إعاقة التماسك وقد تشكل طبقة سائلة تقلل من التماسك. يظهر البيتومين على سطح الطريق الذي تم إصلاحه مع رصف الأسفلت الخرساني ؛ هذا الرصيف لديه التصاق أقل بإطارات العجلات ؛ يزداد الخطر إذا تم ترطيبه بالمطر أو الري ، حيث يشكل القار بالماء طبقة من "التزليق" ، ويتم تقليل الالتصاق بشكل حاد.

تؤثر حالة سطح الطريق بشدة على التغيير في معامل الالتصاق. يقلل المحتوى الرطوبي للسطح الخشن من معامل الالتصاق بمقدار 1/3 ، وعلى سطح أملس - إلى V2 أو أكثر.

يؤدي تلوث سطح الطريق بالتربة أو الغبار إلى تقليل معامل الالتصاق ، خاصة في بداية المطر ، عندما تتحول التربة إلى طبقة سائلة.

الجليد هو الأكثر خطورة بالنسبة لحركة المرور ، حيث يتم تقليل خصائص الالتصاق على سطح الطريق إلى الحد الأدنى.

في بعض أجزاء الطريق ، حيث يتغير نمط الحركة غالبًا (عند التقاطعات ، ومسارات المشاة ، والمنحدرات) ، يتآكل سطح الطريق ويصقل ، مما يؤدي إلى تفاقم خصائص الالتصاق ،

على طرق الغابات ، يزداد انزلاق سطحها أثناء سقوط الأوراق.

لا يعتمد التصاق الإطارات بالطريق على سطحها فحسب ، بل يعتمد أيضًا على حالة الإطارات. يتأثر السحب بشدة بنمط المداس. يجب أن يخرج نمط الطريق الرطب الجيد ويزيل الرطوبة ، مما يسمح بالحركة على سطح جاف ، ومع ذلك ، عند القيادة بسرعات عالية بسبب التلامس القصير للإطار مع سطح الطريق ، لا يتم ضغط الرطوبة تمامًا وتماسك الإطار عند القيادة عند سرعة 100 كم / ساعة يمكن تقليلها بمقدار النصف مقارنة بالطلاء الجاف.

بسبب تآكل المداس ، تقل القبضة بشكل كبير. لذلك ، عند القيادة بسرعة حوالي 80 كم / ساعة على طريق مبلل ، تقل قبضة الإطار مع مداس بالية بشكل حاد ، حيث يتحرك الإطار على فيلم سائل ، ويمكن أن تصبح السيارة غير قابلة للسيطرة.

يجب أن يتوافق ضغط الهواء في جميع إطارات السيارة مع المعايير. يؤدي تقليل الضغط إلى زيادة التصاق الإطار بسطح الطريق ، ولكنه يقلل بشكل حاد من العمر التشغيلي للإطار. الإطارات ذات الضغط المتزايد لها مساحة تلامس أصغر مع الطريق ، وبالتالي معامل تماسك أقل. تزيد الإطارات ذات الضغوط المختلفة بشكل كبير من خطر انزلاق السيارة بسبب انسداد العجلات غير المتزامن أثناء الكبح.

القيادة على طريق زلق ، يتعين على السائق قيادة السيارة بسرعة منخفضة وموحدة ، وتجنب التغييرات الحادة ، والفرملة ، والانعطاف.

تعتمد مراقبة السائق للطريق والبيئة على الرؤية والرؤية. تختلف الرؤية باختلاف الوقت من اليوم ، والظروف الجوية ، وإضاءة الشوارع ، والمسافة إلى السيارة التي أمامك ، وملف تعريف الطريق.

تكون الرؤية محدودة عند الاقتراب من قمة تل أو منعطف في الطريق ، مما يتطلب من السائق تقليل السرعة والتحرك في أقصى الحارة اليمنى لتجنب احتمال الاصطدام بالمركبات القادمة البعيدة عن الأنظار (الشكل 164) .

في حالة الضباب والمطر والثلوج والغبار ، يلتزم السائق بضمان سلامة حركة المرور من خلال تقليل السرعة حتى يمكن ملاحظة الخطر ويمكن إيقاف السيارة على مرمى البصر. إذا ، أثناء القيادة في هذه الظروف ، تقل الرؤية عن 300 متر ، أو عند القيادة في الأنفاق ، يجب تشغيل المصابيح الأمامية الخافتة. على الطرق المتربة ، من الضروري زيادة المسافة إلى السيارة التي أمامك ، حيث تقل الرؤية في الغبار الناتج بشكل حاد.

تعتمد الرؤية على تصميم السيارة. لتحسينه في السيارات الحديثة ، يتم تثبيت الزجاج الأمامي البانورامي (المنحني) ، وبالتالي زيادة مجال رؤية السائق.

في حالة الحركة غير المؤكدة لسيارة أخرى ، ونقلها من صف إلى آخر ، يجب على السائق اتخاذ الاحتياطات وتقليل السرعة ، حيث قد يكون هناك سائق قليل الخبرة أو مخمور. الأمر نفسه ينطبق على المشاة: من خلال الحركة الواثقة لعدد كبير من المشاة ، يمكنك التحرك بسرعة عادية ، لكن ظهور شخص ثمل على الطريق يكفي لتتطلب التوقف الفوري للسيارة.

أرز. 164.0 تحديد الرؤية على طريق به فاصل شديد الانحدار في المظهر الجانبي الطولي.

في الجبال ، حيث الطرق بها العديد من المنعطفات الحادة ، صعودًا وهبوطًا مطولًا ، يجب على السائق مراقبة الحالة الفنية للسيارة بعناية خاصة ، نظرًا لأن أدنى عطل يمكن أن يؤدي إلى عواقب أكثر خطورة مما يحدث في السهل. يجب تزويد السيارة التي تعمل باستمرار في الجبال بأجهزة لتثبيتها في مكانها في حالة التوقف على منحدر. أبسط الأجهزة هي الأحذية أو الأوتاد أو الفوط الموضوعة تحت عجلات السيارة (الشكل 165).

تتطلب القيادة على الطرق الجبلية مهارات معينة من السائق.

عند الاقتراب من منعطف حاد أو سلسلة من المنعطفات (اعوج) ، يجب على السائق أن يتذكر أنه خلف كل منعطف حاد قد يكون هناك عائق غير مرئي - مركبة متوقفة أو متحركة ، قسم طريق يتم إصلاحه ، وغيرها. عند الاقتراب من منعطف حاد ، يجب على السائق تقليل السرعة لإيقاف السيارة على مرمى البصر ، وإصدار إشارة أثناء النهار ، وتغيير شدة المصابيح الأمامية ليلاً والالتفاف ، كما هو موضح في الشكل. 166.

للتغلب على تلة شديدة الانحدار ، يجب على السائق الدخول مقدمًا بأحد التروس السفلية ، والتي تضمن تنفيذ المصعد دون تغيير التروس. من المستحيل التغلب على منحدر حاد حتى تصعد السيارة التي أمامك إلى الأعلى أو تنتهي السيارة القادمة من الهبوط.

أرز. 165. الأحذية والأوتاد والكتل الموضوعة تحت عجلات السيارات على منحدر.

على المنحدرات شديدة الانحدار في الظروف الجبلية ، يجب ألا يقود السائق القابض أو الترس مفصولاً. تحتاج إلى النزول في واحدة من أقل التروس ، مما يضمن فرملة فعالة للمحرك ، باستخدام فرامل القدم بشكل دوري.

يجب قيادة الجسور الخشبية الموجودة على الطرق الريفية والميدانية التي ليس أمامها علامات "حد الوزن" بحرص. على سطح الجسر ، تحتاج إلى قيادة السيارة بسلاسة ، دون تغيير التروس ، دون الرجيج والكبح الحاد. إذا كنت تعبر الجسر لأول مرة ، فأنت بحاجة إلى معرفة موثوقيته. يتم تحديد القدرة الاستيعابية للجسر (الشكل 167) من خلال سمك وحالة (وجود العفن والأضرار الأخرى) للأكوام ، والفوهات ، والعوارض ، والأرضيات.

في الأنفاق ، يجب على السائق اتباع قواعد معينة. في المدن ، حتى لو كانت الأنفاق كبيرة ومضاءة جيدًا ومصممة لمرور عدد كبير من المركبات ، يجب تشغيل المصابيح الأمامية المنخفضة. يمنع الوقوف في النفق وتجاوز المركبات الأخرى الخارجة من المسلك المحتل.

لا تتسبب القيادة على الطرق الريفية الجافة في أي صعوبات خاصة ، على الرغم من أنه في مثل هذه الطرق ، حتى مع وجود حركة مرور قليلة ، لا يحق للسائق تقليل الانتباه ، أو تجاوز السرعة ، خاصة عند الاقتراب من الزوايا المغلقة.

أرز. 166- ممرات سربنتين

أرز. 167. تحديد القدرة الاستيعابية للجسر.

يمكن أن تؤدي الأخاديد الجافة والعميقة إلى إتلاف الإطارات ويجب تجنبها. من الأفضل التغلب على الحفر العميقة والخنادق والعقبات المماثلة الأخرى بزاوية قائمة وبسرعة منخفضة لتقليل تشوه الهيكل أو الجسم. أبطئ أمام أي عقبة ، وفي لحظة التغلب عليها ، اضغط بقوة على دواسة التحكم في دواسة الوقود ، والتي ستساعد على الدخول إلى طريق مسطح بسبب القصور الذاتي للسيارة.

للقضاء على إمكانية الرعي بالجزء السفلي من الجسم أو الحاجز فوق حافة الخندق ، تحتاج إلى اختيار أماكن مسطحة أو إزالة التربة أولاً باستخدام مجرفة. إذا تراكمت المياه أو الأوساخ في قاع الخندق ، فأنت بحاجة إلى تغطية الجزء السفلي بمواد مرتجلة أو أرض.

على طريق طيني مبلل بمسار قديم ، تحتاج إلى التحرك ، وتمرير المسار بين العجلات لتجنب التوقف في أرض رطبة. يمكنك السير على طول المسار الجديد ، حيث أن طبقة الأوساخ فيه صغيرة ومقاومة الحركة أقل. عندما لا تكون السيارة محملة بالكامل وعند القيادة في الوحل الضحل ، يمكن إزالة المنحدرات الخارجية من العجلات الخلفية وستقوم عجلات القيادة المفردة بدفع طبقة الطين لأسفل إلى الأرض الصلبة من أجل الجر الكافي. يجب التغلب على أجزاء الطريق ذات الطين العميق بالتروس المنخفضة بسرعات عالية للمحرك. لتسهيل اجتياز هذا القسم ، يمكنك وضع الألواح والأعمدة أسفل عجلات القيادة. لتسهيل خروج السيارة من الوحل ، تحتاج إلى فتح مسار للعجلات الأمامية.

القيادة على الأراضي الصالحة للزراعة مع الأخاديد أو التغلب على التجاويف الصغيرة والشقوق الضحلة ، يجب تشغيل السيارة بزاوية حادة لهم ، مما يقلل من انتقال الصدمات من هذه العوائق.

يجب أولاً استكشاف جزء الطريق الذي غمرته المياه ، حيث قد تكون هناك ثقوب أو أحجار كبيرة ، واجتيازها بسرعة منخفضة.

في مرج جاف ، تحتاج إلى التحرك بسرعة بحيث لا تؤثر الصدمات من التربة غير المستوية على حالة السيارة. عند القيادة في منطقة مستنقعات ، يجب أن تحاول الحفاظ على طبقة الحمأة ؛ في حالة تلفها ، ستسقط العجلات وستتعطل السيارة. في هذه الحالة ، يجب عدم السماح بالانزلاق ، وإذا علقت ، فمن الضروري تعليق السيارة ووضع حطب ، وسجلات ، وأعمدة أسفل العجلات.

عند اختيار اتجاه السفر ، تجنب المنعطفات الحادة وانتبه للغطاء العشبي: يشير الغطاء النباتي الطويل الأخضر الساطع إلى ضعف العشب ، والعشب المسطح والمنخفض - أرض قوية نسبيًا. في مناطق المستنقعات ، لا تتبع مسار مركبة سابقة ، حيث تضعف طبقة الأحمق.

من الأفضل تجاوز المنطقة بالرمل الجاف الناعم في الطقس الجاف. يجب تعليق السيارة المتوقفة ووضع شبكة معدنية أو ألواح وسجلات وحطب أسفل العجلات. يمكنك التحرك على الرمال الرطبة دون خوف: فهي مضغوطة جيدًا وبالكاد تلتصق العجلات بها.

في حالة وجود مصباح أمامي واحد فقط في السيارة (في حالة حدوث تلف في الطريق) ، يجب أن يكون على الجانب الأيسر.

عند التوقف على طريق غير مضاء ، من الضروري تشغيل أضواء وقوف السيارات أو وقوف السيارات ؛ وفي حالة حدوث عطل فيها ، يجب سحب السيارة إلى خارج الطريق.

تختلف قطارات الطرق عن المركبات الفردية من حيث الطول والوزن ونصف قطر الدوران ومسافة الكبح. لذلك ، فإن قيادة قطار الطريق أكثر صعوبة ، ويجب على السائق اتباع قواعد معينة.

أنت بحاجة إلى زيادة السرعة في كل ترس بحيث تكون قوة المحرك كافية عند التبديل للتحرك في ترس أكبر ؛ يجب تغيير التروس بسرعة.

يجب أن تضمن سرعة قطار الطريق فرملة سلسة عند التوقف. عند التغلب على منحدر ، يجب عليك استخدام ترس يوفر الوصول إلى قمة التل دون تغيير ، وقبل النزول ، قم بتقليل السرعة إلى سرعة آمنة. أنت بحاجة إلى الفرامل عند الهبوط دون فك تعشيق القابض.

لا يمكنك الإبطاء عند التغلب على العقبات (الحفر ، الأماكن المحفورة) ، فمن الأفضل أن تتغلب عليها.

في حالة المرور على طريق ضيق وقبل المنعطفات الحادة ، تحتاج إلى تقليل السرعة مقدمًا ، وفي وقت المرور أو تجاوز المنعطفات ، قم بقيادة قطار الطريق لمنع المقطورة من الانقلاب الجرار (تمتد).

لإيقاف قطار الطريق ، اختر منطقة مسطحة ذات سطح صلب. إذا توقفت على طريق ترابي به تربة لزجة أو رخوة ، فلن يتمكن الجرار من تحريك قطار الطريق ، وقد تدفن عجلاته.

قبل الخوض في الجداول والأنهار الصغيرة ، تحتاج إلى التحقق من عمق فورد وصلابة التربة. يجب ألا تكون البنوك شديدة الانحدار. ضحلة ، لكنها سطحية بحيث لا تعيق الحركة. بعد التحقق من ford ، يجب عليك تعيين المعالم - المعالم. بالنسبة للسيارات ، يجب ألا يتجاوز عمق فورد 0.5 متر وللشاحنات - 0.7-0.8 متر.

أغلق الفتحات وقم بإزالة سير المروحة قبل التكديس. تحتاج إلى النزول إلى الماء والتغلب على فورد ببطء في إحدى التروس السفلية بسرعات متوسطة للمحرك ، وتجنب التوقف. يجب دفع الأنهار والجداول ذات التيارات السريعة بشكل غير مباشر في اتجاه مجرى النهر. بعد التغلب على ford ، من الضروري القيادة لمسافة معينة مع الضغط على دواسة الفرامل لتجفيف آليات الفرامل.

لا يمكن دخول العبّارة إلا بإذن من المعدّية بسرعة منخفضة. على العبارة ، من الضروري توزيع الحمولة بالتساوي ، وتجنب المناورة المفرطة.

في حالة الصقيع الشديد ، من الضروري أيضًا الانتباه إلى ملابس السائق ، وعزل الكابينة وإمكانية خدمة نظام التدفئة ونفخ الزجاج الأمامي ، وجودة سائل الفرامل في محرك الفرامل الهيدروليكي ، ومنع تجميد المكثفات في الهواء المضغوط محرك الفرامل.

يتطلب تساقط الثلوج بكثافة انخفاض السرعة بسبب الانخفاض الحاد في الرؤية وظهور الثلوج على الطريق ، مما يؤدي إلى تفاقم ظروف المرور ويزيد من مسافة الكبح.

على طريق ثلجي ، قم بالقيادة بسرعة معتدلة ، حيث تعمل طبقة من الثلج المضغوط على تقليل الاحتكاك وزيادة مسافة الكبح. لا تدفع العجلات الأمامية في الثلج على جانب الطريق ، حيث يمكن للسيارة أن "تنحرف" عن الطريق.

يتم التغلب على الانجرافات الثلجية الصغيرة مع التسارع باستخدام القصور الذاتي للسيارة. إذا كانت المنطقة المغطاة بالثلوج طويلة ، فأنت بحاجة إلى تعشيق الترس مسبقًا ، مما يضمن التغلب عليه دون توقف. يجب محاصرة السيارة المتوقفة على طول المسار الخلفي والمضي قدمًا مع التسارع. عندما تنزلق العجلات ، امسح الثلج أمامها وأضف حطبًا أو رملًا.

القيادة بعيدًا بمركبة قادمة على طرق ثلجية ضيقة يجب أن تكون بسرعة منخفضة أو ، بعد اختيار مكان ، التوقف والسماح لها بالمرور.

زيادة قدرة المركبات التي تستخدم سلاسل الثلج عبر البلاد. لوضع السلاسل على العجلات ، يتم وضعها أمام أو خلف مسار السيارة والقيادة بعناية في منتصف السلاسل ، ويتم سحب السلاسل ويتم توصيل الأطراف بقفل. سلاسل الثلج عبارة عن رابط صغير (الشكل 168) ، مسار (الشكل 169) ، كاتربيلر (الشكل 170).

يتم تثبيت السلاسل فقط للتغلب على المناطق التي يصعب المرور فيها ؛ عند القيادة على الطرق المعبدة ، فإنها تسرع من تآكل الإطارات وتزيد من استهلاك الوقود. في حالة عدم وجود وسائل خاصة للتغلب على مثل هذه المناطق ، يتم استخدام المساعدين - جذوع الأشجار ، والأعمدة ، والألواح ، والفرشاة ، والحصى ، والخبث.

يمكن للمركبة المزودة برافعة سحب مركبة أخرى ، بشرط أن تكون على أرض صلبة ومكابح بشكل موثوق ، وأن الرافعة تعمل في الترس الأول من PTO بسرعة متوسطة للمحرك. من أجل الاستخراج الذاتي باستخدام الرافعة ، من الضروري ربط الكبل بأمان بجذع ، شجرة ، وفي حالة عدم وجود نقطة توقف ، والتي يمكن أن تكون بمثابة سجل محفور في الأرض ، يتم دفع الخردة إلى الأرض.

لا يمكن عبور الجليد إلا بعد استطلاع سمك وحالة الغطاء الجليدي (عدم وجود ثقوب وشقوق كبيرة) ، وكذلك تحديد حالة اقتران الغطاء الجليدي مع الضفاف ، والتي ، إذا لزم الأمر ، يتم تعزيزها مع الدروع.

يجب أن تدخل الجليد بعناية ، دون اصطدامات ، وتتحرك على المعبر بسرعة 10-15 كم / ساعة ، مع الحفاظ على المسافة بين السيارات 25-35 مترًا على الأقل. يمكن للسائق فقط أن يكون في الكابينة ، ويجب أن يكون كلا البابين كن منفتحًا.

تتميز الحركة على طول شوارع المدن الكبيرة بمجموعة متنوعة من المناورات والشدة والتغيرات المتكررة في السرعة. يجب أن يكون السائق على دراية جيدة بهذه البيئة الصعبة وأن يتخذ القرارات الصحيحة بسرعة لضمان السلامة المرورية. المسافة بين المركبات في الشوارع أقصر منها على الطرق الريفية ، الأمر الذي يتطلب اهتمامًا متزايدًا من السائق وتقليل سرعة القيادة.

أرز. 168- سلاسل الثلج ذات الوصلات الصغيرة:
أ - للعجلات المفردة ؛ ب - للعجلات المزدوجة ؛ مثبتة على عجلات السيارة.

أرز. 169- سلاسل نقل الثلوج للشاحنات:

قبل الدخول إلى تقاطع أو مربع ، يجب على السائق تحديد ترتيب الحركة وبعد ذلك فقط القيادة من خلاله ، متذكرًا أن الوضع معقد بسبب تقاطعات تدفقات حركة المرور مع تدفقات المشاة التي تعبر الطريق السريع ، والتي غالبًا ما تكون سبب الحوادث في المدن و المدن.

يجب على السائق أن يأخذ في الاعتبار حالة المشاة وأعمارهم ، ويمكنه ، مع العناية الكافية ، منع الخطر. أكثر انتهاكات عمليات الانتقال شيوعًا: الانتقال إلى مكان مجهول ؛ العبور أمام مركبة تتحرك عن كثب ؛ خروج غير متوقع من خلف مركبة في الطريق ؛ لعب الأطفال على الطريق.

السائق الذي يستخف بأحد هذه العوامل يساهم في خلق بيئة خطرة. يجب أن يكون مستعدًا باستمرار للتغييرات السلبية في الموقف ويجب أن يسعى لضمان السلامة ، حتى مع الإجراءات غير الحكيمة لمستخدمي الطريق الآخرين.

يضمن الحفاظ على السيارة في حالة تقنية جيدة في جميع الأوقات إتمام المهمة بسرعة قيادة آمنة يمكن الحفاظ عليها بتقنيات القيادة الصحيحة ومع معرفة جيدة بالمسار.

أرز. 170- سلاسل الجنزير:
أ - في شكل موسع ؛ ب - مثبتة على عجلات السيارة.

أرز. 171- تحديد سماكة الجليد باستخدام الجرافة:
1 - الثلج 2 - جليد ثلجي ؛ 3 - جليد غائم 4 - ثلج شفاف.

يحسب السائق المتمرس السرعة وفقًا للموقف ، ويحقق قيادة سلسة بدون فرملة غير ضرورية ، مما يقلل من تآكل السيارة ويزيد من سرعة التشغيل.

إن الانضباط الواعي العالي ، والتحسين المستمر لتقنيات القيادة ، ومعرفة قواعد الطريق ومراعاتها ، وصيانة السيارة في حالة جيدة ، والاهتمام المستمر بالتغيرات في حالة الطريق هي الصفات الرئيسية للسائق المتقدم.

إلىالتصنيف: - القيادة

القيادة الآمنة على الطريق مهمة جدًا لك وللسائقين الآخرين. ابدأ بالخطوة 1 أدناه للحصول على نصائح مفيدة حول كيفية القيادة بمسؤولية وتجنب الحوادث.

خطوات

الجزء الأول

لا تشرب أبدًا قبل القيادة.يعلم الجميع أنه لا ينبغي على الناس القيادة بعد شرب الكحول ، لكن الأمر يستحق التكرار. على الأقل ، الشرب يضعف وظائف المخ ويبطئ رد فعلك. في أسوأ الحالات ، للأسف ، يتسبب ذلك في عدم وضوح الرؤية وفقدان الوعي.

1. حاول ألا تشتت انتباهك.عندما تشتت انتباهك أثناء القيادة ، لا يمكنك تكريس انتباهك للطريق ويتباطأ رد فعلك نتيجة لذلك.

   • يعد استخدام الهواتف المحمولة أثناء القيادة سواء إجراء مكالمة أو إرسال رسالة أو أي شيء آخر ضررًا خطيرًا من حيث تأثيره على انتباه السائق. إذا احتجت إلى إجراء مكالمة ، انزل إلى جانب الطريق وأوقف السيارة.
   • إلى جانب استخدام الهواتف المحمولة ، يعتبر الإلهاء أي شيء يصرف انتباهك عن الطريق ، سواء كان ذلك العبث بالراديو ، أو فحص المكياج أو وضعه ، أو تناول الطعام. يجب تجنب كل هذه الأشياء.
   • كن حذرًا أيضًا عند التنقل مع الأطفال والحيوانات الأليفة ، حيث يمكن أن تكون عوامل إلهاء محتملة. تأكد من أن الأطفال مؤمنون بأحزمة المقاعد وأن الحيوانات الأليفة موجودة في حاويات الحيوانات الأليفة.

2. تجنب النعاس.الشعور بالنعاس أثناء القيادة يكاد يكون بنفس خطورة القيادة تحت تأثير الكحول ، خاصة في الليل. في الواقع ، وفقًا لدراسة أجرتها جامعة Virginia Tech ، من المرجح أن يتعرض السائقون النعاسون لحادث أو على وشك التعرض لحادث بنسبة أربعة أضعاف.

   • النعاس لا يعني بالضرورة النوم أثناء القيادة (على الرغم من أنه خطير جدًا) ، يمكن أن يكون فقدان التركيز للحظة أو اثنتين ، أي. هذا هو الوقت الكافي للتسبب في حادث خطير.
   • يمكنك تجنب النعاس المحتمل أثناء القيادة من خلال الحصول دائمًا على نوم جيد ليلاً (ثماني ساعات في اليوم ، إن أمكن). يجب أيضًا أن تأخذ فترات راحة متكررة أثناء القيادة (خاصة إذا كنت تشعر بالتعب) لبعض الهواء النقي أو القهوة. شارك مسؤوليات القيادة مع سائق آخر ، إن أمكن.
   • يجب أيضًا أن تكون حذرًا جدًا عند تناول أي أدوية يمكن أن تجعلك تشعر بالنعاس. إذا كنت تتناول دواءً باردًا أو مضادًا للهستامين ، فاتبع دائمًا الإرشادات الموجودة على الملصق.

3. دائما ارتداء حزام الأمان الخاص بك.يعد تثبيت حزام الأمان أثناء القيادة ميزة أمان مهمة ويمكن أن يقلل من خطر وفاة الركاب الذين تبلغ أعمارهم 5 سنوات فما فوق بنسبة 45٪. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للحزام أن يقلل من معدل الإصابة الخطيرة إلى متوسط ​​بنسبة 50٪.

   • يمنع حزام الأمان المثبت ركاب السيارة من الانزلاق إلى مقصورة الركاب أو من خلال الزجاج الأمامي أثناء وقوع حادث ، مما يساعد على منع الكسور وإصابات الرأس الشديدة والتمزقات واحتمال الاصطدام بمركبة أخرى.
   • تسمع أحيانًا قصصًا مخيفة عن أشخاص محاصرون في سياراتهم نتيجة ارتداء أحزمة المقاعد. هذه الظاهرة نادرة الحدوث فقط في نسبة ضئيلة من الحوادث. في الغالبية العظمى من الحوادث ، سيعمل حزام الأمان لصالحك.

4. حافظ على الهدوء.بغض النظر عن حقيقة أنك تجلس في ازدحام مروري أو تتعامل مع السلوك المثير للاشمئزاز لسائق آخر ، فقد يكون من الصعب للغاية أن تظل هادئًا. الغضب أو الانزعاج سوف يشتت انتباهك فقط ويمنحك فرصة أفضل لفعل شيء خطير.

   • تجنب الأنشطة التي قد تؤدي إلى تفاقم سلوك السائقين الآخرين. يمكن أن يشمل ذلك وميض المصابيح الأمامية أو أصوات التنبيه أو الإيماءات الوقحة. يمكن أن يؤدي هذا السلوك إلى تشتيت انتباه السائقين الآخرين ومن المحتمل أن يؤدي إلى وقوع حادث.
   • إذا فعل السائق الآخر شيئًا خطيرًا أو تصرف بشكل عدواني تجاهك ، ابق هادئًا أو استسلم أو اتركه يمر عليك. كلما أسرع في الابتعاد عن طريقك ، كان ذلك أفضل.

   الجزء 2

   الالتزام بقواعد المرور

   1. التزم بحدود السرعة.قد يبدو الأمر واضحًا ، لكن الامتثال للسرعة هو جزء حيوي من القيادة بأمان. شكلت السرعة 30 ٪ من جميع الوفيات في عام 2011 ، وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.

      • تذكر أنه كلما زادت السرعة ، قل الوقت الذي ستستغرقه في الاستجابة لحركة المرور من حولك ، ومن المرجح أن يكون الاصطدام خطيرًا إذا حدث بسرعة.
      • في الرحلات القصيرة ، ستوفر لك السرعة دقيقتين فقط ، ولكنها ستزيد بشكل كبير من خطر وقوع حادث خطير. إذا كنت تريد أن تكون في الوقت المحدد ، فقط غادر مبكرًا.

   2. اتبع "القواعد الثلاث الثانية".من المهم جدًا تجنب الاقتراب من سيارة أخرى ، لأن هذا يمنحك وقتًا أقل للرد على الموقف إذا قرر السائق الذي أمامك التوقف أو الانعطاف فجأة. لأسباب تتعلق بالسلامة ، يُنصح السائقون بالحفاظ على مسافة ثلاث ثوانٍ بين سيارتهم والسيارة التي أمامهم.

      • تُقاس المسافة بالوقت ، وليس بالخطوات (أو الوحدات الأخرى) ، لذلك قد يكون من الصعب للغاية الحكم على المسافة أثناء القيادة وما يعتبر مسافة آمنة عندما تتغير السرعة.
      • للحكم على الحد الأدنى للمسافة الآمنة وفقًا للقاعدة الثانية المكونة من ثلاثة ، حدد كائنًا ثابتًا على جانب الطريق ، مثل عمود المصباح أو صندوق البريد. عندما تمر السيارة التي أمامك بهذا الجسم ، ابدأ في عد الثواني. يجب أن تمر 3 ثوانٍ على الأقل قبل أن تمرر هذا الجسم بنفسك.

   3. كن حذرًا بشكل خاص في ظروف القيادة السيئة.أن تكون سائقًا جيدًا يعني التكيف جيدًا مع الضوء المحيط ، سواء كان الطقس سيئًا ، أو الرؤية الرهيبة ، أو مجرد القيادة ليلاً.

      • تتطلب القيادة في ظروف سيئة أن تكون أكثر حرصًا من المعتاد. يجب أن تقود بسرعة أبطأ مما تقوله علامة محدد السرعة ، واحتفظ بمساحة إضافية بين سيارتك والسيارة التي أمامك ، وكن حذرًا للغاية عند المنعطفات والانحناءات.
      • إذا كان الجو مظلمًا أو ضبابيًا أو تمطر بالخارج ، يجب أن تتذكر أيضًا تشغيل المصابيح الأمامية. يجب أن تتم رؤيتك إذا كنت تريد تجنب التعرض للضرب!
      • توقف بشكل دوري لمسح النوافذ الضبابية أو المجمدة لتحسين الرؤية. يمكن أن تؤدي المعالجات السطحية (مثل Rain-X) إلى تحسين الرؤية من خلال مساحات الزجاج الأمامي.
      • بالطبع ، أكثر الأمور أمانًا هو تجنب القيادة في الظروف الجوية السيئة. إذا كانت السماء تمطر بغزارة أو تساقطت ثلوجًا أو جليدية بالخارج ، فيجب ألا تغادر منزلك مطلقًا ، إن أمكن.

   4. كن حذرا مع السائقين الآخرين.أثناء القيادة ، لا تفترض أن السائقين من حولك سيتصرفون بالطريقة المنصوص عليها في قواعد السلامة ، أو ببساطة بمسؤولية ، أو أنهم سيتفاعلون مع الموقف بالطريقة التي تتصرف بها.

      • يجب أن تكون متيقظًا ، ومدركًا لما يحيط بك ، ومستعدًا للرد الفوري على ما يحدث من حولك. يسمى هذا التحرك في موقف دفاعي.
      • تتضمن بعض أساليب القيادة المتهورة ما يلي: عدم القدرة على استخدام إشارة الانعطاف ، والتغيير المفاجئ للمسار ، والتوقف فجأة ، وزيادة السرعة ، والانعطاف ، والإسقاط.

   5. استخدم المرايا وتحقق من النقاط العمياء.لا يجب أن تنتبه فقط إلى السيارات الموجودة على الطريق أمامك. يجب أن تقوم بمسح كل شيء من حولك بشكل مستمر أو أكثر باستخدام المرايا الموجودة على أحد الجانبين وخلفك.

      • ومع ذلك ، تحتوي كل مركبة على نقاط عمياء تحتاج إلى معرفتها وتصحيحها لنفس المناطق في المركبات الأخرى. تحقق دائمًا من النقاط العمياء من خلال النظر من فوق كتفك قبل الالتفاف أو تغيير الممرات.
      • يمكنك أيضًا ضبط المرآة على نقطة "ميتة" ، لكن اعلم أن كل ما ينعكس فيها أصغر بكثير مما يبدو.
      • لا تغلق رأيك. لا تلصق الملصقات على النوافذ أو تعلق المتدليات (مثل العظام الرقيقة) من مرآة الرؤية الخلفية.

   الجزء 3

   تعامل مع المخاطر المحتملة

   1. كن حذرًا بشكل خاص عند القيادة على الجليد.تأخذ القيادة على الجليد عناية إضافية وإليك بعض النصائح:

      • إذا وجدت نفسك فجأة على الجليد (أو على الجليد) ، فلا تضغط على الفرامل ؛ يمكنك أن تفقد السيطرة تمامًا. إذا اضطررت إلى الإبطاء ، ضع السيارة في ترس أقل و / أو اضغط على الفرامل ببطء وخفة وبشكل مستقيم.
      • لا تلف عجلة القيادة أثناء القيادة على الجليد. غالبًا ما تحدث الحوادث الخطيرة عندما يدير السائقون عجلاتهم على الجليد. قلل عجلة القيادة كثيرًا أو لا تلمسها على الإطلاق حتى تصبح السيارة على سطح عادي وتستعيد الإطارات الجر. بعد استعادة الإطارات للثبات ، سوف تتحرك السيارة لفترة من الوقت ، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث.

   2. استخدم المؤشرات عند الدوران.قم دائمًا بتشغيل إشارات الانعطاف للإشارة إلى أين ومتى ستلتف. سيعطي هذا الوقت للسائقين الآخرين للرد. قد يكون هذا أكثر شيء مهذب يمكنك القيام به.

      • Signal بمجرد أن تقرر أنك تريد الالتفاف ، ثم انظر إلى المساحة التي تريد أن تتحول إليها ، وليس العكس. سيتيح هذا للسائقين الآخرين مزيدًا من الوقت لملاحظة ما عليك ، وربما حتى توفير مساحة لك.
      • تنطبق هذه القواعد أيضًا عند تغيير الممرات أو القيام بمنعطفات حادة. إذا لم تقم بإبلاغ السائقين الآخرين في نفس الوقت ، فقد يكون ذلك في غاية الخطورة.
      • يصبح تغيير اتجاه السير (على سبيل المثال ، المنعطفات اليسرى في بلدان القيادة على اليمين) أمرًا خطيرًا بشكل خاص ويجب تجنبه إن أمكن. خطط لإجراء منعطفات في حركة المرور قدر الإمكان في رحلتك.

   3. كن حذرا حول الشاحنات.الشاحنات هي خطر خاص. لا يمكن لسائقيها رؤية المركبات الأخرى ، وقد لا تتمكن من رؤيتها من مركبتك.

      • لذلك ، من المهم إعطاء مساحة إضافية للشاحنة. يمكنك القيام بذلك باستخدام قاعدة الست الثانية (بدلاً من ثلاث ثوانٍ) عند القيادة خلف شاحنة.
      • كن حذرًا للغاية عند تجاوز شاحنة. في حالة وقوع حادث بين سيارة وشاحنة ، يكون سائق السيارة هو الأكثر عرضة للخطر.

   4. أبدا قيادة الضوء الأحمر.عندما تحاول القيادة عبر إشارة ضوئية حمراء ، فإنك تخاطر بأن تنعطف سيارة أخرى أو تقفز أمامك.

      • من المحتمل أيضًا أن يدخل أحد المشاة (ربما طفل) إلى ممر للمشاة أثناء محاولته عبور الشارع. إذا حدث أي من هذه الأشياء ، فمن المحتمل أن يكون هناك حادث خطير ، وأنت الوحيد الملام.
      • ضع في اعتبارك أنه من الصعب جدًا على سائق آخر أن يخبرك بمدى سرعتك ، سواء كنت تريد زيادة السرعة أو التوقف عند مواجهتها.

   الجزء الرابع

   اتبع الميكانيكا

   1. تحقق بانتظام من وجود مشاكل ميكانيكية.تحقق من الخصائص الميكانيكية لسيارتك بانتظام ، وتأكد من إضاءة المصابيح الأمامية ، وعمل الفرامل والمعلقات.

      • إذا لم تكن جيدًا في هذه المشكلات ، فاتصل بالميكانيكيين ذوي الخبرة.
      • قد يؤدي فشل أي من هذه المكونات إلى خلق حالة قيادة خطرة.

   2. حافظ على مركبتك بشكل صحيح.على سبيل المثال ، إذا سقطت عجلة سيارتك وتعرضت لحادث ، ستحدد شركة التأمين الخاصة بك على الفور أنك المسؤول.

      • انتبه للأشياء الصغيرة. قم بتغيير شفرات المساحات عندما تبدأ في ترك خطوط على الزجاج الأمامي أثناء الاستخدام.
      • قم أيضًا بملء برميل الزجاج الأمامي باستمرار لإزالة الأوساخ والحطام من الزجاج الأمامي.

   3. يجب نفخ الإطارات الأربعة لسيارتك.سيعطي هذا أفضل قبضة وأميال وأداء.

      • تأكد من صحة ضغط الإطار ، حيث يمكن أن يؤدي الضغط غير المتكافئ إلى انخفاض الأداء أو حتى كسر المطاط.
      • استبدال الإطارات البالية. تذكر أن القبضة المبللة تتدهور بسبب تآكل المداس إلى أقصى حد ، لأن الماء به مساحة أقل للإزاحة. يمكن أن يكون مقايضة 4/32 قرارًا حكيمًا. افحص الأجزاء عند فحص إطارات سيارتك.
   • خضع دائمًا للمشاة.
   • إذا كان هناك حادث بالقرب منك على الطريق ، فلا توقف السيارة للنظر. سيخلق هذا فرصًا إضافية للحوادث. إذا كان هذا ضررًا طفيفًا للجناح ، فابق في مسارك وتابع بخطى بطيئة وآمنة. لا تتوقف للمشاهدة.
   • لتوفير الوقود ، لا تقود بسرعة كبيرة أو تسارع بشكل مفاجئ ، وخطط لرحلاتك قبل النزول في أي مكان وفي أي وقت ، بما في ذلك في طريقك إلى العمل.
   • واتباع الإرشادات والإشارات المرورية.
   • كن حذرًا عندما تقترب سيارات الإسعاف وامنحها الطريق إذا رأيت أضواء وامضة أو سمعت صفارات الإنذار. تذكر أنهم قد يظهرون فجأة ، وربما يقودون في حركة المرور العادية ، وقد لا يتوقفون دائمًا عند إشارات التوقف أو إشارات المرور. يمكنهم أيضًا القيادة بسرعات عالية ، وخاصة سيارات الشرطة ، لذا حاول إفساح المجال لهم لتوفير مطاردة.
   • مراعاة قواعد المرور! انتبه للعلامات وكن على علم دائم بالخطر من حولك. لا تفرط في السرعة أو تشتت انتباهك أو تصاب بالذعر!
   • انتقل إلى اليمين لصفارات الإنذار والأضواء! اعلم أن سيارات الإسعاف يمكن أن تظهر فجأة في مرآة الرؤية الخلفية. تذكر واتبع الطرق الملائمة لمساعدة الجميع على البقاء بأمان! وارفع مستوى صوت راديو السيارة إلى حجمه الطبيعي ، بحيث يمكنك سماع صفارات الإنذار قبل أن تقترب كثيرًا.
   • كن مهذبا. لن يكون الناس مدينين وهذا سيساعد في خلق بيئة جيدة على الطريق السريع حيث تكون هناك حاجة إليها. إذا كنت في ازدحام مروري ، فمن السهل السماح لعدة سيارات بالقيادة في مسارك. لن يحدث أي فرق ، سيكون أكثر أمانًا ، وسيجعل اليوم أسهل كثيرًا لك ولهم. هم بحاجة لفعل نفس الشيء اجعل القيادة على الطريق السريع ممتعة.
   • لا تقود أبدًا سيارة في حالة فنية سيئة. إذا كانت سيارتك بها ميكانيكا معيب من أي نوع ، فاتصل بميكانيكي مؤهل على الفور.
   • إشارة بشكل أو بآخر ، سواء كانت إشارات انعطاف أو إشارات يدوية. تأكد من معرفة إشارات اليد في حالة حدوث خلل في إشارة الانعطاف. إذا كانت إشارات الانعطاف لديك معيبة في المطر ، فاستخدم إشارات اليد. بلل قميصك أو سترتك أفضل بكثير من تحطم سيارتك!
   • تحرك بهذه الطريقة بحيث يمكن للآخرين فهم ما تفعله. تأكد من أنك تفعل ما تظهر. لا يستطيع السائقون الآخرون البحث في رأسك ، لذلك يمكنهم فقط معرفة ما تقوله لهم بأفعالك. قم بتشغيل الإشارات والمصابيح الأمامية وأضواء التحذير. هذا هو الشيء الوحيد الذي يمكنهم فهمه. إذا كنت تستخدمها بشكل صحيح ، يجب أن تنقل بوضوح ما تريده بالضبط.

   تحذيرات

   • إذا كانت السيارة تحاول الالتفاف وفي نفس الوقت تحاول السير بشكل مستقيم (على نفس الطريق) ، اتركها تمر إذا استطعت ، لأنه لا يوجد تقاطع مروري.
   • إذا وقع حادث أو حادث في مكان قريب على جانب الطريق ، فكن حذرًا بشكل خاص ، لأنه ، على الأرجح ، يراقب معظم السائقين أيضًا ما يحدث ، ولا ينتبهون للطريق. لذا احرص على عدم القيادة في سيارتك من الخلف ، خاصة في هذه الظروف.
   • يجب أن يكون لديك ترخيص إذا كنت لا تملك السيارة.
   • كن على دراية بشكل خاص بالمواقف التي يكون فيها أحد الحارات خاملاً تقريبًا والحارة التالية تسير بسرعة عادية. هذه أرض خصبة للحوادث. غالبًا ما يصطدم الناس أو يصطدمون في الجزء الخلفي من الحارة الأقرب إلى الرصيف بأقصى سرعة أثناء محاولتهم الخروج من أقرب حارة إلى الحارة الأسرع. أسوأ موقف هو أن تكون في أعمق حارة أقرب إلى الرصيف مع عدم وجود سيارات بطيئة خلفك. لذا كن حذرًا جدًا وكن على دراية (بما أمامك وخلفك) لهذه المواقف.
   • بعض الأخطاء الشائعة التي يرتكبها الناس والتي قد تفوتك:
     • محاولة التسلل عبر الضوء الأحمر (أو ببساطة عدم رؤية الضوء الأحمر). انظر للتأكد من أن جميع حركة المرور قد توقفت قبل الخروج من التقاطع ؛ لا تثق بهم وتأكد من القيام بكل شيء بشكل صحيح.
     • لا تقم أبدًا بالقيادة في المنطقة العمياء للمركبة.
     • لا تزمير شيئًا عندما تفعل شيئًا آخر (أي أن السيارة المقتربة تعطي إشارة بأنها على وشك الانعطاف ، لكنها نفسها تمر في تقاطع).
   • من خلال تعلم كل هذه الأشياء ، يمكنك إدارتها بأمان أكبر.
   • تحقق من كل شيء بعناية قبل تغيير الممرات (المرآة ، المرور ، الإشارة ، إلخ) ، ولا تنس إعطاء إشارات (مؤشر).
   • تحقق من كلا المسارين ، حتى لو انعطفت إلى اليمين. بالطبع ، من السهل ملاحظة أنه لا توجد سيارات على اليسار ، لكن من الممكن أن يخرج السائق من اليمين أثناء تواجده في حارته الخاصة.

إن وضع القيادة الذي اختاره السائق على الطريق هو نتيجة معالجة كمية هائلة من المعلومات الواردة إليه. ويترتب على ذلك أنه كلما زادت خبرة السائق ، زادت مهاراته تطورًا ، وكلما كان أكثر استعدادًا لمسار الحركة ، وكلما كان وضع القيادة الذي يختاره أكثر أمانًا ، زادت احتمالية القيام برحلة دون وقوع حادث مروري. تتميز حركة السيارات في المدن ذات الازدحام الشديد وتدفقات المشاة بخصائصها:

• حركة الصفوف
• مسافات صغيرة بين السيارات
• وفرة الوسائل التقنية للتنظيم
• معابر المشاة
• تقاطع طرق
• وجود تدفق مستمر لحركة المرور القادمة

في ظل هذه الظروف ، يكون لتسلسل الإجراءات التالي أهمية خاصة:

• الملاحظة
• إرسال الإشارات
• مناورة

من الضروري تحديد المسافة بين المركبات والحفاظ عليها بشكل صحيح والتباعد بين الصفوف.

عند اختيار مسافة آمنة بين السيارات ، ضع في اعتبارك:

• حالة أسطح الطرق
• الرؤية
• الأحوال الجوية
• حالة مداس الإطارات
• سرعة السفر
• رد فعل السائق ، والذي يمكن أن يختلف حسب المواقف المختلفة

في الظروف الحضرية ، تعتبر المسافة التي تساوي نصف سرعة الحركة آمنة. عند سرعة 60 كم / ساعة ، يجب أن تكون المسافة 30 مترًا على الأقل ، وفي حالات الصعود والهبوط الحاد ، يجب زيادة المسافة بين السيارات مرتين إلى ثلاث مرات.

من الضروري أيضًا ملاحظة الفاصل الزمني ليس فقط بين السيارات القادمة ، ولكن أيضًا بين السيارات والأرصفة وجوانب الطرق والمشاة. كلما زادت السرعة ، زاد الفاصل الزمني. في أي حال ، يجب أن يكون الفاصل مترًا واحدًا على الأقل. حدد الفاصل الزمني بعناية خاصة عند المرور ، في ظروف الرؤية السيئة ، عند تجاوز راكبي الدراجات وراكبي الدراجات النارية. غالبًا ما تحدث الاصطدامات الأمامية والجانبية للمركبات بسبب ترك السائقين لمسافة قليلة جدًا بين جانبي السيارة.

أثناء القيادة عبر معابر المشاة ، يجب على السائق توخي مزيد من الحذر والاستعداد لإيقاف السيارة في الوقت المناسب. يجب اتخاذ نفس الاحتياطات عند القيادة بعد محطات النقل العام. مقياس الأمان الرئيسي هو التخفيض المبكر لسرعة الحركة ، والاستعداد للعمل الفوري عندما يظهر المشاة في المنطقة المجاورة مباشرة للسيارة.

يمكن أن تتنوع ظروف الطريق: أقسام مستقيمة من الطرق والمنعطفات ذات أنصاف أقطار مختلفة ، ونزول وصعود ، وعرض وظروف مختلفة للطريق ، وتغيير ظروف الرؤية والرؤية. كل هذا له تأثير كبير على وضع القيادة. لاتخاذ القرار الصحيح عند اختيار سرعة القيادة ، يجب أن يكون لدى السائق المعرفة والمهارات المناسبة في تقييم ظروف الطريق. من المهم بشكل خاص للسائق أن يكون قادرًا على تقييم ثبات سطح الطريق ، وكذلك معرفة أسباب زيادة انزلاقه. سيساعد هذا في تحديد قيمة مسافة الكبح بشكل صحيح ، وبالتالي تحديد سرعة سفر آمنة.

يمكن إنشاء خطر على الطريق الذي يتمتع بقبضة جيدة من خلال مناطق منفصلة ، صغيرة غالبًا ، من سطح الطريق الأملس الناتج عن التآكل والطحن بواسطة عجلات السيارة. توجد مثل هذه الأقسام في الأماكن التي يتغير فيها وضع حركة السيارات في كثير من الأحيان ، ويتم إجراء التسارع والفرملة: أمام التقاطعات ومعابر المشاة ، مباشرة فوقها وخلفها ، عند المنعطفات ، قبل الصعود والهبوط ، في المناطق التي تتوقف فيها المركبات العامة ، أمام المناطق ذات الرؤية المحدودة وعليها مباشرة. قد تحتوي الطرق أيضًا على أقسام تتأثر كثيرًا بالأوساخ والرطوبة. هذه هي التقاطعات أو التقاطعات مع طرق غير ممهدة ، وأقسام من الطرق ذات أكتاف غير ممهدة.

فيما يتعلق بالحالة الفنية للمركبات. بدون فشل ، يجب أن تخضع سياراتنا للصيانة اليومية ، TO 1 ، TO 2.

كما تعلم ، يجب على السائق أن يبطئ قبل كل منعطف. ومع ذلك ، لا يعلم الجميع أنه يجب إيقاف الكبح قبل الانعطاف. سيؤدي الكبح عند الانعطاف إلى تقليل الثبات الجانبي للماكينة بشكل كبير ، مما قد يؤدي إلى حدوث انقلاب. لا ينبغي أيضًا أن ننسى أن الكبح عند المنعطفات يتسبب في زيادة تآكل الهيكل وأجزاء التوجيه ، وكذلك مطاط العجلة.

عند الاستدارة ، يجب أن يكون لمسار السيارة أقصى درجة انحدار في البداية. تستقيم السيارة تدريجياً مع تقدمك في المنعطفات.

قبل حفرة أو حفرة أو حافة أو أي عائق آخر مشابه على الطريق ، قلل السرعة مقدمًا ، وقبل الاصطدام بالعائق ، حرر دواسة الفرامل. بهذه الطريقة يمكنك تقليل قوة التأثير. في بعض الأحيان ، في مثل هذه الحالة ، يُنصح بالضغط على القابض.

من المستحسن قيادة الصعود والنزول على الطرق الزلقة بنفس السرعة ، ولكن ليس عن طريق السواحل ، والتباطؤ بشكل دوري (كما يفعل السائقون عديم الخبرة غالبًا عند القيادة على المنحدرات) ، ولكن في سرعة منخفضة. ما لم يكن هناك ضرورة قصوى ، لا يجب تغيير التروس وزيادة إمدادات الوقود والقيام بحركات مفاجئة باستخدام عجلة القيادة.

لا يعلم جميع السائقين أن الطريق يصبح شديد الخطورة في الدقائق الأولى بعد بدء هطول الأمطار. الحقيقة هي أن الماء يختلط بغبار الطريق والأوساخ التي لم يتم غسلها بعد عن الطريق ، مما يشكل ملاطًا سائلًا. في هذا الوقت ، يجب توخي الحذر بشكل خاص: لا تقم بحركات مفاجئة (تسريع ، الفرامل ، تغيير اتجاه السفر) ، والتناوب على سرعة منخفضة والحفاظ على مسافة أكبر من المركبات التي تسير في المقدمة.

كن حذرًا بشكل خاص على الطرق المبتلة. في أي حال ، في حالة هطول الأمطار الغزيرة ، لا ينصح بالقيادة بسرعة تزيد عن 60 كيلومترًا في الساعة (الطرق السريعة استثناء ، ولكن ليس دائمًا). يؤدي عدم اتباع هذه التوصية إلى الانزلاق المائي.

يعرف السائقون أن التجاوز من أصعب وأخطر المناورات على الطريق. دعني أذكرك أنه في الإصدار الحالي من قواعد المرور على الطريق ، يعتبر التجاوز أمام مركبة متحركة أو أكثر مرتبطة بمغادرة المسار المشغول (ليس بالضرورة في الحارة القادمة). جزء كبير من حوادث المرور على الطرق عند التجاوز لا يحدث مع المركبات القادمة ، ولكن المارة. غالبًا ما يرجع ذلك إلى حقيقة أن السيارات تتحرك بسرعات عالية دون مراقبة المسافة.

يجب أن تدرك أن سائق السيارة التي تجاوزتها قد لا يراك وفي أي وقت خذ إلى اليسار ، على سبيل المثال ، لتجنب العوائق (الحفر ، إلخ) على الطريق ، دون إعطاء إشارة مقابلة مع إشارة انعطاف.

في نهاية التجاوز ، لا يمكنك العودة إلى مسارك إلا عندما تكون السيارة التي تجاوزتها مرئية في المرآة ، وتكون المسافة إليها حوالي 20 مترًا.

عند تجاوز راكبي الدراجات ، احتفظ بمسافة جانبية لا تقل عن متر واحد. وفقًا لعقليته ، فإن الدراج هو نفس المشاة ، لكنه يتحرك بشكل أسرع. يمنع القيام بحركات غير متوقعة أمام راكب الدراجة الهوائية والكبح بسرعة بعد التجاوز. من ناحية أخرى ، هذا أمر متوقع تمامًا من راكب دراجة (على وجه الخصوص ، يمكن أن يفقد التوازن في أي لحظة ويسقط تحت عجلات السيارة).

إذا كنت على الطريق عالقًا في ضباب كثيف أو مطر أو ثلوج ، تذكر: تشغيل المصابيح الأمامية العادية سيقلل فقط من الرؤية ، حيث يمكن أن يتشكل نوع من "جدار الضوء". في هذه الحالة ، يُنصح بإطفاء جميع الأجهزة الخفيفة ، لكن هذا محظور بموجب لوائح حركة المرور على الطرق ، لأن السيارة ستصبح غير مرئية لمستخدمي الطريق الآخرين.

في هذه الحالة ، يكون الأمر أسهل بالنسبة للسائقين الذين تم تجهيز سياراتهم بمصابيح الضباب. إذا لم يكن الضباب قويًا جدًا (الرؤية في المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي لا تقل عن 100 متر) ، فقم بتشغيل المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي جنبًا إلى جنب مع مصابيح الضباب. لا تنس ، إذا كانت هناك سيارات قادمة ، فانتقل إلى الضوء المنخفض وأطفئ "مصابيح الضباب". في ضباب متوسط ​​أو هطول أمطار غزيرة ، قم بتشغيل مصابيح الضباب والمصابيح الأمامية ذات الضوء المنخفض. إذا كان الضباب كثيفًا جدًا أو كنت في ثلوج كثيفة ، فقم بتشغيل مصابيح الضباب فقط.

عندما لا تزيد الرؤية على الطريق عن 10 أمتار ، يمكنك التحرك بسرعة لا تزيد عن 5 كيلومترات في الساعة. وإلا فإنك لا تعرض نفسك للخطر فحسب ، بل تعرض مستخدمي الطريق الآخرين للخطر أيضًا.

تعد التقاطعات غير المنظمة من أخطر الأماكن على الطريق. عادة ما تحدث حوادث المرور عليها بسبب انتهاك قواعد المناورة ، وعدم مراعاة مسافة آمنة ، وأيضًا لأن أحد السائقين لم يلاحظ إشارات المرور في الوقت المناسب.

أثناء القيادة ، ضع في اعتبارك دائمًا احتمال أن يتجاهل أي مستخدم طريق آخر قواعد الطريق أو يرتكب خطأ قد يؤدي إلى موقف خطير. الانتباه.

حاول الابتعاد عن المركبات العسكرية على الطريق. غالبًا ما يقود هذه الآلات جنود شباب حصلوا مؤخرًا على ترخيص. وغني عن القول ، ما مدى خطورة أورال كبير الحجم ، يقودها سائق عديم الخبرة ، هو!

كن حذرًا حتى عندما تكون لديك ميزة (القيادة على ضوء أخضر ، وأنت على الطريق الرئيسي) حتى يكون لديك الوقت للرد على المخالفات المرورية المحتملة من قبل مستخدمي الطريق الآخرين.

دائمًا ما تكون السيارة التي تقف على جانب الطريق هدفًا لخطر متزايد. على وجه الخصوص ، نظرًا لوجود حافلة أو شاحنة متوقفة ، يمكن للمشاة الركض على الطريق في أي وقت. انتبه إلى الخلوص بين الجزء السفلي من السيارة المتوقفة والطريق. سيساعدك هذا على تحديد المارة أو قدميه ، مما يشير إلى اتخاذ الاحتياطات المناسبة. توقع حدوث مشكلات من المشاة الذين يسيرون بالقرب من طريق المركبات ، مثل على طول حافة الرصيف أو الرصيف. أولاً ، قد يتعثر الشخص ويسقط على الطريق. ثانيًا ، هناك احتمال أن يبدأ في عبور الطريق. ثالثًا ، من الممكن أن يكون هذا الشخص ضعيفًا بصريًا أو ضعيفًا سمعيًا غير مدرك للخطر.

توخ الحذر إذا رأيت أطفالًا يلعبون بالقرب من الطريق. لا يمكن التنبؤ أيضًا بالمارة في حالة التسمم.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه عند درجة حرارة محيطة تزيد عن 28 درجة ، فإن الغالبية العظمى من الناس لديهم قدرة منخفضة بشكل ملحوظ على القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، تزيد العوامل التالية من احتمالية التورط في حادث:

• التدخين أثناء القيادة (إذا لزم الأمر حقًا ، توقف على جانب الطريق وقم بالتدخين) ؛
• تناول بعض الأدوية من قبل السائق ؛
• سوء الحالة الصحية ، وإرهاق السائق ؛
• عجلة قيادة ضيقة ، دواسة فرامل ناعمة ؛
• طريق زلق
• الحركة في ظروف الرؤية المحدودة ؛
• عدم كفاية التباين والإضاءة لمصدر خطر محتمل ؛
• القيادة في حالة من الإثارة أو الإثارة الشديدة ؛

عادة ما يشعر جسم الإنسان بأكبر قدر من التعب أثناء النهار من حوالي الساعة 15:30 إلى 19:00 وفي الليل من 2:00 إلى 6:00.

بشكل عام ، يميز الخبراء ثلاث درجات من إجهاد السائق:

• يتم التعرف على درجة خفيفة مع ظهور التثاؤب وثقل الجفون ؛
• متوسط ​​الدرجة يتميز بعيون حادة وجفاف الفم وظهور تخيلات معينة. في الوقت نفسه ، يمكن أن تمر الموجة الدافئة عبر الجسم وينشأ انطباع خاطئ بأن المركبات الأخرى تتحرك ببطء شديد ؛
• مع درجة شديدة من التعب ، يبدأ الرأس في الانحناء إلى الأمام ، وتنزلق اليدين من عجلة القيادة ، وتظهر تموجات في العينين ، ويصبح الشخص مغطى بالعرق ، والأهم من ذلك ، يبدو أن كل هذا لا يحدث له.

لتخفيف التعب الطفيف ، يكفي الغسل بالماء البارد أو أخذ قسط من الراحة أو شرب الشاي القوي. النوم فقط يساعد على التخلص من التعب المتوسط ​​والشديد.

الانتباه

من أخطر ظروف السائق ما يسمى بـ "نوم العين المفتوحة" ، والذي يحدث نتيجة الإرهاق. من الخارج ، يبدو أن الشخص مستيقظ ويقود السيارة ، في الواقع هو خارج السيارة تمامًا.

قبل الرحلة ، يجب على كل سائق أن يضبط نفسه على أن القيادة مهمة صعبة في الأساس ، وليست هواية ممتعة ، مصحوبة بالاستماع إلى الموسيقى أو التحدث مع الركاب.

كما تعلم ، داخل حدود المستوطنات ، يُسمح لقواعد المرور بالتحرك بسرعة لا تزيد عن 60 كيلومترًا في الساعة ، خارج مستوطنة - لا تزيد عن 90 كيلومترًا في الساعة (ما لم يتم تنظيمها بعلامات طريق). من أجل القيادة الآمنة في المدينة ، من الضروري الحفاظ على مسافة بين المركبات لا تقل عن 20 مترًا ، خارج المدينة - 40 مترًا على الأقل (بشرط أن يكون الطريق جافًا ونظيفًا ، وخاليًا من الجليد ، وما إلى ذلك).

لا ينصح أيضًا بالحفاظ على مسافة كبيرة بشكل غير معقول. أولاً ، سيؤدي ذلك إلى استفزاز السائقين الآخرين لتجاوز المسارات وتغييرها ، وقد يغري المشاة بعبور الطريق أمام سيارتك.

يرجى ملاحظة أنه عند القيادة 60 كيلومترًا في الساعة ، تقطع السيارة مسافة 17.7 مترًا في الثانية ، وعند القيادة بسرعة 90 كيلومترًا في الساعة - 24.5 مترًا. ومع ذلك ، فإن مسافة الكبح بسرعة 90 كيلومترًا في الساعة هي ضعف مسافة الكبح مقارنة بسرعة 60 كيلومترًا في الساعة (يفسر التناقض بقوة القصور الذاتي الأعلى ، بالإضافة إلى عوامل أخرى).

في حالة حركة المرور القادمة مع مركبات أخرى في ظروف الرؤية السيئة ، حاول البقاء بالقرب من الحافة اليمنى لطريق المركبات قدر الإمكان. يمكن للمركبة القادمة أن تحمل إشارات سيئة وبالتالي فهي غير مرئية تقريبًا تبرز من الجانبين. إذا كانت هناك سيارة بها مصباح أمامي واحد على الجانب الآخر ، فتذكر أن هذه ليست بالضرورة دراجة نارية ، فقد تكون سيارة لا يعمل فيها أحد المصباح.

يرتكب السائقون عديمي الخبرة الخطأ نفسه عند الانزلاق: بعد تحرير دواسة الوقود ، يستمرون في الضغط على دواسة القابض ويستمرون على هذا النحو حتى تعشيق الترس التالي. هذا لا يمكن القيام به. أثناء الانطلاق ، من الضروري وضع ذراع التروس في الوضع المحايد وتحرير دواسة القابض. خلاف ذلك ، هناك احتمال كبير أن القابض سوف "يحترق" (محمل التحرير غير مصمم لوضع التشغيل هذا).

يجب استخدام مرايا الرؤية الخلفية في المتوسط ​​كل 5 ثوانٍ ، حيث يجب على السائق التحكم في الموقف ليس فقط في الأمام ، ولكن أيضًا على جانبي ومؤخرة سيارته. تأكد من النظر في مرآة الرؤية الخلفية قبل القيادة ، وتغيير الحارات ، والانعطاف ، والتجاوز ، والفرملة.

تم تجهيز معظم المركبات الحديثة بجهاز مضاد للسرقة مثبت على عمود التوجيه والذي يقفل التحكم في التوجيه (مركب في المصنع). في مثل هذه المركبات ، يُمنع منعًا باتًا تشغيل الإشعال أثناء القيادة (في بعض الأحيان يتم ذلك على السيارات القديمة لتوفير الوقود عند القيادة على المنحدرات). خلاف ذلك ، يمكن قفل عجلة القيادة أثناء القيادة ، مما يؤدي إلى عواقب وخيمة.

عند الانعطاف يسارًا عند التقاطع ، حاول الابتعاد قدر الإمكان عن مركز التقاطع لتقليل احتمالية حدوث تصادم في حالة حدوث موقف خطير.

في حركة المرور الكثيفة ، حاول التحرك بسرعة هذه الحركة المرورية ، وتجنب تغيير الممرات والمناورات الأخرى دون الحاجة إلى ذلك. يجب ألا تتخطى صفًا من السيارات التي تقف في ازدحام مروري ، لا سيما في حارة حركة المرور القادمة (عندما تظهر سيارة قادمة ، لن يكون لديك مكان للعودة إلى مسارك). إذا كان لديك خيار ، فمن المستحسن اتباع طريق مألوف ، حتى لو كان أطول قليلاً.

لاحظ أنه مع قطار الطريق ، عند الدوران ، تتحرك المقطورة دائمًا بالقرب من مركز المنعطف.

إذا اصطدمت بشكل غير متوقع بجزء صغير من الطريق مغطى بالجليد ، فقم بقيادةه بنفس السرعة (بالطبع ، إذا سمحت حالة المرور الحالية بذلك). يضيع العديد من المبتدئين في مثل هذه الحالة ويضغطون على دواسة الفرامل أو يحاولون الالتفاف حول هذا الجزء من الطريق ، مما يؤدي في النهاية إلى الانزلاق.

إذا كنت تقود سيارتك بشكل رتيب على حارة عالية السرعة ، فقم بإلقاء نظرة على عداد السرعة من وقت لآخر. الحقيقة هي أنه مع مثل هذه الرحلة ، يميل الشخص إلى التقليل من السرعة الحقيقية للحركة: يبدو أنك تتحرك بسرعة 90 كيلومترًا في الساعة ، وعلى عداد السرعة تبلغ بالفعل 110 كيلومترات في الساعة.

أصبحت مرايا الرؤية الخلفية الكروية من المألوف اليوم. إنها تزيد الرؤية بشكل كبير ، لكن لها عيبًا خطيرًا: في نفوسها ، يبدو أن المسافة إلى الكائن المنعكس أكبر مما هي عليه في الواقع.

أقدم لكم سلسلة من المقالات القصيرة حول تقنيات القيادة الآمنة. في الأجزاء التالية ، سننظر في المناورة والتنبؤ بحالة المرور وحساب حركة المشاة وغيرها من المواقف.

مقدمة (يمكن تخطيها)

على الرغم من التوجه العملي لهذه المقالة ، فأنا مضطر لكتابة سطرين عامين.

أهم شيء هو محاولة الامتثال لقواعد المرور قدر الإمكان ، وارتداء أحزمة الأمان ، وحمل الأطفال في كراسي خاصة.

لقد كنت أقود السيارة بنفسي لمدة 5 سنوات فقط (قمت بقيادة السيارة بنشاط خلال السنوات الثلاث الأولى فقط) ، لذلك لا أعتبر تجربتي شاملة ، لكنني تمكنت من تعلم بعض الميزات. وسوف أشاركهم.

تعرضت لحوادث. ذات مرة ، في التفكير ، استدرت من الصف الثالث (حيث يمكن لفردين فقط) واكتشفتني شاحنة السحب قليلاً ، بمجرد أن علقت قليلاً بسيارة ، والتي قررت عدم السماح للحافلة الصغيرة بالمرور. حسنًا ، خدشوا عدة مرات في ساحة انتظار السيارات وهدموا المرآة. بمجرد إخلائها - لم ألاحظ العلامة. ذات مرة في الشتاء ، على إطارات الصيف ، قفزت على العشب بعجلة. كان من المستحيل حقًا تجنب الحادث عندما اصطدمت السيارة بي. كل شيء آخر كان متوقعًا إلى حد ما.

الأهمية!

أفضل حل لتحسين سلامة القيادة هو أخذ دورات خاصة في القيادة الدفاعية (وهو ما لم أفعله).

تم التحقق من معظم البيانات الواردة في هذه المقالة من خلال التجربة الشخصية. لكن ربما فاتني بعض التفاصيل. ما هو مكتوب في هذا المقال يتطلب في المقام الأول الفهم وليس التنفيذ الأعمى. مع الأخذ في الاعتبار التوصيات المذكورة أعلاه لا يضمن السلامة ، ولكنه في رأيي يساعد في تقليل مخاطر حوادث الطرق. يعتمد الكثير على حالة المرور المحددة والحالة.

بادئ ذي بدء ، تستهدف المقالة السائقين الذين لديهم خبرة تصل إلى عام واحد. لكن ، ربما ، سيجد الآخرون شيئًا لأنفسهم هنا. إذا كان لديك أي إضافات ، فأنا في انتظارها في التعليقات.

تذكر أن السيارة ليست مجرد وسيلة نقل ، ولكنها أيضًا أداة قتل فعالة. لا تحتوي السيارة على مزلاج أمان ، مثل المسدس ، والسيارة دائمًا "مشحونة". كن حذرا للغاية معه. المحترف ليس الشخص الذي يلعب بهذه "اللعبة" من أجل العرض ، ولكنه الشخص الذي يدرك العواقب المحتملة ويختار السلوك المناسب.

حول الممارسة

إذا جلست خلف عجلة القيادة لأول مرة بعد التدريب ، فلا تكن كسولًا ، وابحث عن موقع مناسب وتذكر أبعاد سيارتك - اركن سيارتك ذهابًا وإيابًا إلى الحائط أو على الرصيف. تأمين وقوف السيارات في الاتجاه المعاكس والانعطاف في عدة خطوات. تدرب على القيادة صعودًا. 3-5 دروس لمدة 1-2 ساعات كانت كافية بالنسبة لي. قم بالقيادة في ممرات الفناء مع سيارات متوقفة. سيكون من الصعب. لا تتردد في الخروج ومعرفة ما إذا كانت السيارة تمر. لذلك تعتاد بسرعة على الأبعاد.

بالطبع ، كلما زادت قيادتك ، زادت قيادتك.

عن الركاب

إذا كنت قد بدأت للتو في القيادة ولديك القليل من الخبرة ، فأقنع الراكب بالصمت. إذا لم يتوقف عن الكلام ، أوصله. المحادثات مشتتة للغاية. حتى لو أخبرك الراكب بما يجب عليك فعله ، قم بتصفية كلماته. قد يختلف سلوكه ومهاراته وتقييمه للموقف عن سلوكك. من الممكن تمامًا ، على سبيل المثال ، ألا يكون لديك الوقت للإسراع بالسرعة التي يتطلبها الموقف ، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث. يتخذ السائق فقط القرار ، مع مراعاة قدراته. لست متأكدا - لا تفعل.

إذا كنت سائقًا متمرسًا ، فعند القيام بمناورات صعبة (على سبيل المثال ، عند القيادة على طول تقاطع معقد) ، افصل عقلك عن إدراك الكلمات المهمة جدًا وركز على حالة المرور والوضع. إذا كانت الكلمات مهمة حقًا ، فسيتم تكرارها لاحقًا. يعتبر أحبائي بالفعل أنه من المعتاد تكرار كل شيء لي باستمرار أثناء القيادة.

اربط حزام الأمان مع كل الركاب في المقصورة. إذا لم يحافظ الركاب على صحتهم ، اشفق على سيارتك. من الجيد أنه في حالة حدوث تصادم آمن نسبيًا ، فإن الراكب سوف يطير من المقعد ويحطم الزجاج الأمامي برأسك.

إذا أراد أحد الركاب النوم وكانت موسيقاك تزعجه ، فيجب أن تعلم - بمجرد أن ترى أنه قد نام - سترغب أيضًا في النوم. سيساهم غياب الموسيقى الصاخبة في ذلك. لذلك ، اسمح فقط للحالات الاستثنائية بالنوم في مقصورتك أثناء القيادة. في الريف ، وحتى أكثر في الليل ، حتى في هذه الحالة ، يجب أن تبدو الموسيقى عالية بما يكفي.

نم خلف عجلة القيادة

كن مستعدًا لحقيقة أن الرحلة ، سواء على الطرق الريفية أو في شوارع المدينة بالسرعة المسموح بها ، بغض النظر عن الوقت من اليوم ، ستسبب لك حزنًا لا يقاوم ورغبة في النوم. يساهم الجار النائم والموسيقى الهادئة في ذلك أيضًا.

إذا شعرت أنك تغفو ، فإنهم يقولون إنك بحاجة إلى الخروج والاحماء. لا أتذكر أنه ساعدني لفترة طويلة. بالنسبة لي ، من الأفضل العثور على جزء آمن من الطريق وتجاوز شخص ما. الأدرينالين هو أفضل طريقة لإبقائي مستيقظًا. من المستحسن أن تحدث اندفاعات الأدرينالين دون انتهاك قواعد المرور وشروط السلامة.

كيفية التسريع والتجاوز بشكل صحيح

عادة ما تكون الطرق الريفية أبسط من طرق المدن إذا لم تتجاوزها. لكن التجاوز غالبًا ما يكون ضروريًا وفي نفس الوقت يعد مناورة خطيرة للغاية بالنسبة للمبتدئين. في واحدة من التجاوزات الأولى ، كاد أن يبتعد عن الطريق بسبب تغيير حاد في الحارة. من أجل التجاوز بشكل صحيح وآمن ، تحتاج إلى الإسراع بسرعة (وقت أقل تقضيه في الحارة القادمة). تذكر المراسلات بين الحد الأقصى لعدد الدورات في الدقيقة لسيارتك وسرعة التروس الأولين أو الثلاثة. للقيام بذلك ، يمكنك الإسراع (يفضل خارج المدينة). على سبيل المثال ، في سيارتي ، يتسارع الترس الأول إلى ما يقرب من 40-50 كم / ساعة ، والثاني يصل إلى 80 كم / ساعة ، والثالث لا أعرف بعد الآن - كان دائمًا كافيًا للحصول على سرعة كافية.

للتسريع السريع ، تأكد من خفض السرعة والضغط على الدواسة على الأرض. يتطلب الأمر تدريبًا لمنع السيارة من الاهتزاز والإبطاء (وهو ما قد يكون غير متوقع تمامًا بالنسبة للسيارات التي تتبعك) عند التبديل من الترس الرابع إلى الترس الثاني أو حتى الترس الأول. تدرب مسبقًا في حالة عدم وجود سيارات (خلفية وأمامية) على الطريق.

بسرعة 30 كم / ساعة لتسارع سريع ، قم بالتبديل إلى الأول إلى 40 كم / ساعة ، ثم إلى الثانية إلى 80 كم / ساعة. الأرقام إرشادية للعرض التقديمي - كيف يعمل. مع الخبرة ، سوف تسترشد بالأحاسيس.

عند التجاوز ، من المهم القيام بمعظم التسارع في مسارك الخاص من أجل قضاء أقل وقت ممكن في الحارة القادمة. وللتسارع في مسارك ، فأنت بحاجة إلى مسافة مناسبة للمركبة التي أمامك (في أي وقت ، لا تقل عن المسافة المسموح بها - انظر الجزء 2). لا تحضن أبدًا ضد مركبة أمامك تمامًا مثل هذا. في هذه الحالة ، ستصبح مناورة التجاوز أطول وأكثر خطورة بالنسبة لك.

عند التحضير للتجاوز ، عادةً ما أتخلف قليلاً عن السيارة التي أمامي وأعتقد أنه في لحظة السرعة القصوى بعد التسارع ، تكون السيارة القادمة قد مرت بالفعل ويمكنني الدخول إلى الحارة القادمة.

ابدأ في التعرف على التجاوز بالشاحنات البطيئة. في هذه الحالة ، من المستحسن أن يتحول الطريق بسلاسة شديدة إلى اليسار. هذا يوفر أفضل رؤية. لا تتجاوز أبدًا إذا رأيت منعطفًا حادًا أو تلًا أمامك ، لا يمكنك بعده رؤية السيارات القادمة. كما يجب عدم تجاوز الريف عند التقاطعات ومعابر المشاة. المشاة غير مرئيين ، والسيارات التي تدخل الطريق تمر عبر السيارات من اليسار دون النظر إلى اليمين (عند الانعطاف يمينًا). احتمال الاجتماع مرتفع نسبيًا.

التجاوز الليلي خطير بشكل خاص على المقاطع الطويلة المستقيمة. ليس من الممكن دائمًا تحديد المسافة الدقيقة للمركبة القادمة على وجه الدقة. في هذا الصدد ، تعتبر المنحنيات اليسرى السلسة أيضًا أفضل للتجاوز - فهي تخفي السيارات القادمة البعيدة ولا تتداخل مع التجاوز وبالتالي لا تهتم عند اتخاذ القرار.

عند التجاوز ، تأكد دائمًا من عدم تجاوزك لأحد في الحارة القادمة ، وأن لا أحد يتتبعك ليتجاوزك.

أيضًا ، يسمح لك التسارع الصحيح بالتوافق بسهولة مع التدفق من حارة التسارع. تدرب على رفع تردد التشغيل وستخرجك من المشاكل ، أو على الأقل تقلل التأخيرات.