كيفية شحن بطارية السيارة مع شاحن؟ طرق لشحن البطارية.

اشحن بطارية السيارة  قد يحتاجها سائق سيارة في أي موسم ، ولكن في أغلب الأحيان تظهر الحاجة في فصل الشتاء. في البداية ، تبدو العملية غامضة ، لأن بعض السائقين لا يعرفون كيفية شحن البطارية ، والمدة التي تستغرقها ، إلخ. إن شحن البطارية فعليًا هو إجراء بسيط إلى حد ما يمكن تنفيذه مباشرة على السيارة أو في المرآب أو حتى في المنزل. ستجيب هذه المقالة على جميع الأسئلة المتعلقة بشحن بطارية السيارة.

بطارية قابلة للشحن

وقت الشحن

اليوم ، يستخدم سائقي السيارات ثلاث طرق لشحن البطارية:

• عند تطبيق الجهد المستمر.
• على تيار مباشر.
• طريقة مجتمعة ، حيث يتم استخدام طريقتين السابقة.

سنتطرق إلى كل طريقة من هذه الطرق ، لكننا مهتمون الآن كم تحتاج لشحن بطارية السيارة. غالبًا ما يستخدم شحن الجهد المستمر مع البطاريات التي يتم تفريغها بالكامل. هنا ، يواجه سائق السيارة مهمة ضمان ثبات الجهد الموفر. يمكنك تتبع الأداء على مؤشر البطارية. تفترض هذه الطريقة أنه سيتم شحن البطارية لمدة 15 ساعة تقريبًا. سوف تتطلب بطارية الرصاص الأنتيمون يومًا.

شحن بطارية السيارة  يجب تنفيذ الطريقة الثانية بواسطة تيار ، لا يتجاوز مؤشره 1/10 من سعة البطارية. ينطبق هذا الحد على بطاريات الرصاص الأنتيمون. يمكن لبطاريات الكالسيوم ذات التقنية الهجينة قبول التيارات العالية. هذا شحن بطارية السيارة  يستغرق حوالي 20 ساعة.

ما هي طريقة الشحن مجتمعة؟ يستخدم شاحن حديث مؤتمت بالكامل. في هذه الحالة ، تحتاج إلى إزالة البطارية وتنظيفها تمامًا ووضع الشحن. عادة ، يمكن للجهاز التعامل في ليلة واحدة. لكن لا داعي للقلق بشأن الوقت ، لأن الشاحن سوف يغلق نفسه عند الشحن الكامل.

طرق شحن البطارية

التي قطعناها على أنفسنا وقت شحن بطارية السيارة مطلوب في الطريقة الأولى والثانية. في الممارسة العملية ، لا ينبغي أن يكون هناك أي صعوبات ، لأن العملية لا تختلف كثيرا عن شحن الالكترونيات الأخرى. شحن بطارية السيارة بطريقة مختلفة بعض الشيء ، ولكن جوهر لا يتغير.

يجب أن تفهم أن شحن البطارية هو عملية لها أيضًا متطلباتها الخاصة. عند العمل مع البطارية ، يجب أن يكون لديك معدات واقية - قفازات مطاطية محصنة ضد السوائل الكيميائية. في أي حال ، نحن بحاجة إلى شاحن العمل.

شاحن بطارية السيارة

يجب مراعاة الشروط التالية عند شحن البطارية:

1. قبل كيفية شحن بطارية السيارة، يجب تنظيفه بالكامل ، وكذلك فحص فتحات التهوية بصريًا.
2. عند اختيار طريقة ذات تيار مباشر ، لا يمكنك شحن البطارية في المنزل - فقط في المرآب أو الصندوق ، بينما يجب تهوية الغرفة.
3. لا يمكنك التدخين أو إبقاء شعلة مفتوحة بالقرب من البطارية ، بغض النظر عن الطريقة التي تم اختيارها.
4. قبل ضبط البطارية لشحنها ، من الضروري التحقق من حالة ومستوى المنحل بالكهرباء.

الطريقة الأولى: الجهد العاصمة

العملية بسيطة للغاية - الشاحن متصل بالبطارية. عند استخدام جهد ثابت ، من الأفضل إزالة البطارية. مستوى الشحن يعتمد فقط على حجم الجهد. إذا قمت بضبط 14.4 فولت ، فسيتم شحن البطارية التي تصل إلى 12 فولت خلال 85 يومًا تقريبًا. عند ضبط 15 فولت ، ستصل الرسوم إلى 90٪. الخيار المثالي هو 16 فولت ، حيث تصل شحن البطارية إلى 97٪.

من الضروري مراعاة المقاومة الداخلية وقدرة البطارية. اعتمادًا على نسبة هذه المؤشرات ، يمكن أن يتجاوز التيار المتدفق عبره في بداية الشحن 50A. لمنع احتراق البطارية ، يوجد حد 20-20A على جميع أجهزة الشحن.

الطريقة الثانية: العاصمة

قبل كيفية شحن بطارية السيارة  باستخدام التيار المباشر ، تحتاج إلى التحقق من مستوى التهمة. قيل بالفعل أعلاه أن التيار يجب أن يكون 1/10 من سعة البطارية. على سبيل المثال ، إذا كان للبطارية سعة 60 أمبير / ساعة ، فيكون الشحن بتيار 6 أمبير. العيب الوحيد للأسلوب الحالي المباشر هو الحاجة إلى التحقق من قيمة التيار الموفر كل ساعة وتعديله.

التعديل هو انخفاض مستمر في التيار. على سبيل المثال ، عندما يصل الجهد إلى 14 فولت ، ستحتاج القوة الحالية إلى خفض بمقدار النصف. عند 15 فولت علينا خفض الطاقة إلى 1.5 أمبير. من الممكن تحديد أن البطارية مشحونة بالكامل بجهد الشاحن ، والذي لا يتغير لمدة ساعتين. الآن نحن نعرف كيفية شحن بطارية السيارة، لأن المتغير ليس بأي حال من الأحوال مناسبة للبطارية في السيارة.

الطريقة الثالثة: مجتمعة

يتم استخدام هذه الطريقة في معظم أجهزة الشحن الحديثة. هذا هو أبسط ولا يتطلب السيطرة. في البداية ، يتم الشحن باستخدام الجهد المستمر ، وفي النهاية - مع التيار المباشر. غالبًا ما توضع أجهزة الشحن في حجرة الأمتعة. عندما بطارية السيارة ميتة  مباشرة على الطريق - سيكون هذا الجهاز مفيدًا جدًا. في هذه الحالة ، يستخدمون الشحن السريع ، والذي على الرغم من أنه يشحن البطارية خلال 20 دقيقة ، إلا أنه يلحق أضرارًا جسيمة بها.

يتم الشحن السريع وفقًا للمخطط التالي:

1. نقوم بإزالة أطراف البطارية وتنظيفها بعناية.
2. نحن نربط المحطات من الذاكرة ولا ننسى الاستقطاب الذي يجب مراعاته.
3. نحن نضبط التيار على القيمة القصوى ونضبط المؤقت لمدة 20 دقيقة. إذا لم يكن هناك مؤقت على الشاحن ، يمكنك دائمًا استخدام ساعة أو هاتف.
4. بعد الشحن السريع ، ضع البطارية في مكانها وابدأ تشغيل المحرك.

استنتاج

في بعض الأحيان يتساءل سائقي السيارات: « كم تعمل بطارية السيارة؟ ". يعتمد الوقت على نوع السيارة وأنماط التشغيل ونوع البطارية. من خلال الفحص وإعادة الشحن بشكل منتظم ، ستستمر البطارية لفترة طويلة ، الشيء الرئيسي هو عدم نسيانها.

  (البطارية) هي نوع من البطاريات المصممة خصيصًا للسيارات المزودة بمحركات وتستخدم في تشغيل المحرك والمعدات الكهربائية على متن الطائرة عندما يتم إيقاف المحرك.

يتم شحن البطارية في السيارة بواسطة مولد كهربائي. لإطالة عمر البطارية وحماية المعدات الكهربائية في السيارة من الجهد الزائد ، يتم تثبيت منظم الترحيل بعد المولد ، مما يحد من الجهد 14.1 ± 0.2 فولت. حتى يتم شحن البطارية بنسبة 100٪ ، يجب تزويدها بجهد لا يقل عن 14.5 فولت ، لذلك يستحيل شحن البطارية بالكامل بمولد سيارة حتى أثناء الرحلات الطويلة ويصبح من الضروري شحن البطارية بشكل دوري مع شاحن التيار الكهربائي.

عندما يكون الجو دافئًا في الخارج ، يمكنك تشغيل المحرك من بطارية قابلة للشحن مشحونة بنسبة 20٪ فقط. عند حدوث الصقيع ، تنخفض سعة البطارية بأكثر من مرتين ، ويزداد تيار البدء بسبب زيادة سماكة الزيت في المحرك بشكل كبير. ونتيجة لذلك ، إذا لم يكن من الممكن قبل بدء الطقس البارد شحن بطارية السيارة بالكامل من شاحن خارجي ، فقد يفشل تشغيل المحرك دون "إضاءة".

مقدار الحالية وكم من الوقت تحتاج إلى تهمة
  بطارية السيارة

في وضع الشحن القياسي الموصى به من قبل الشركات المصنعة للبطارية ، يجب أن يكون تيار الشحن 10 ٪ من سعة البطارية ، في حين يجب شحن البطارية المفرغة بالكامل لمدة 15 ساعة. على سبيل المثال ، مع سعة بطارية تبلغ 45 Ah ، يجب أن يكون تيار الشحن 4.5 أ. من الأفضل الشحن بتيار أقل ووقت أطول. على سبيل المثال ، اشحن بطارية بقوة 45 مللي أمبير بتيار 2.8 أمبير لمدة 24 ساعة.

إذا تم تفريغ البطارية بنسبة 50٪ ، في حقل "إدخال سعة البطارية" ، فيجب إدخال قيمة نصف سعة المصنع. على سبيل المثال ، بالنسبة لبطارية 60 Ah ، ستحتاج إلى إدخال قيمة 30 Ah.

كما ترون ، من أجل الاختيار الصحيح لوقت شحن البطارية ، من الضروري تحديد إلى أي مدى يتم تفريغها. هناك العديد من الطرق المتاحة لسائقي السيارات ، والتي يتم سردها أدناه.

كيفية معرفة ما إذا كانت البطارية مشحونة بالكامل

إذا لم يكن من الممكن تحديد السعة المتبقية للبطارية ، فيمكنك تحديد اللحظة المشحونة بالكامل بمقياس الفولتميتر. عندما تتوقف زيادة شحن الفولتية عند أطرافها أثناء شحن البطارية في تيار شحن مستمر لأكثر من ساعة ، فهذا يعني أن البطارية مشحونة بنسبة 100٪. سيبدأ إنفاق التيار الذي تستهلكه البطارية فقط على التدفئة.

بالنسبة للبطاريات الحديثة غير المراقبة ، يجب أن يصل الجهد 16.2 ± 0.1 فولت، والتي تعتمد على تيار الشحن ، سعة البطارية ، كثافة المنحل بالكهرباء وغيرها من العوامل ، وهذا هو المرجع. مع هذه القياسات ، يمكنك استخدام الفولتميتر مع أي خطأ ، لأنه لا يتطلب قياس الجهد دقيقة ، ولكن ثباتها.

كيفية تحديد درجة شحن البطارية

لتحديد وقت وحجم تيار الشحن ، من الضروري معرفة درجة شحن البطارية. من طرق القياس الحالية للسائق ، تتوفر ما يلي:

• الجهد في محطات البطارية دون تحميل.
• بواسطة كثافة المنحل بالكهرباء (للبطاريات مع حمض السائل) ؛
• الجهد في أطراف البطارية مع حمولة من شوكة.
• الجهد في أطراف البطارية تحت الحمل من المعدات الكهربائية للسيارة.
• بواسطة المدمج في مؤشر مقياس السوائل.

يستحيل قياس درجة شحن البطارية بدقة ، نظرًا لعدم وجود منهجية للاستخدام العملي. يمكنك فقط تقييمه عن طريق قياس الجهد عند أطراف البطارية أو كثافة المنحل بالكهرباء (فقط بالنسبة للبطاريات ذات الإلكتروليت السائل).

عن طريق قياس الجهد عبر المحطات دون تحميل

يوضح الجدول البيانات الخاصة بجميع أنواع البطاريات الحمضية ذات الجهد الاسمي 6 و 12 و 24 فولت. تتوافق البيانات مع درجة حرارة 20-25 درجة مئوية.

يوصى بقياس الجهد عند أطراف البطارية في حالة راحة ، وليس قبل ذلك الساعة السادسة  بعد فصل البطارية من دارة السيارة أو الشاحن.

قياس كثافة المنحل بالكهرباء

إذا كانت البطارية تحتوي على بالكهرباء السائلة ، فمن الممكن ، إذا كان هناك مقياس ثقل السائل المائي ، تحديد درجة شحنتها عن طريق قياس كثافة المنحل بالكهرباء. تتوافق البيانات في الجدول مع درجة حرارة 20-25 درجة مئوية. لا يؤثر الجهد الذي صممت من أجله البطارية على كثافة المنحل بالكهرباء.

باستخدام شوكة الحمل

بدون التوقعات ، يمكنك التحقق من درجة شحن البطارية عن طريق قياس الجهد عند أطرافه تحت الحمل. لهذا الغرض ، يتم استخدام سدادات الحمل ، والتي هي فولتميتر مع مقاومة 0.018-0.020 أوم متصلة بالتوازي مع أطرافها (للبطارية بسعة 40-60 آه). يتم توصيل القابس بأطراف البطارية وبعد 5 إلى 7 ثوانٍ يتم أخذ قراءات الفولتميتر.

تُظهر الصورة اختبارًا لسعة البطارية باستخدام قابس الحمل VIN-10. على الرغم من أن القابس أبسط ، إلا أنه يسمح لك بإجراء تقييم دقيق لدرجة شحن البطارية. أظهر الفولتميتر 9.5 فولت. وفقًا للبيانات الواردة من الجدول أدناه ، نحدد أن البطارية مشحونة بنسبة 60٪.

وفقا للجهد تحت الحمل من المعدات الكهربائية للسيارة

إذا لم يكن هناك قابس تحميل وتم توصيل البطارية بالشبكة الداخلية للسيارة ، فيمكنك تحميل البطارية عن طريق تشغيل المصابيح الجانبية والمصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي. نظرًا لأن طاقة المصابيح الأمامية لا تقل عن 50 واط ، فإن تيار الحمل سيكون 10 على الأقل A. يجب أن يكون الجهد المقاس مع بطارية مشحونة بما فيه الكفاية على الأقل 11.2.

هناك طريقة أخرى لتقييم درجة شحن البطارية وهي قياس الجهد عند أطرافه أثناء بدء تشغيل المحرك. مع بداية جيدة ، يجب ألا ينخفض \u200b\u200bالجهد أدناه 9.5 فولت. إذا انخفض الجهد عن 9.5 فولت ، تكون البطارية منخفضة جدًا ويجب شحنها. بالمناسبة هذه الطريقة يمكن أن تحدد صحة المبدئ. إذا كانت السيارة مزودة ببطارية تعمل ومشحونة بالكامل ، فإن انخفاض الجهد عند أطراف البطارية أثناء بدء تشغيل المحرك أقل من 9.5 فولت يشير إلى حدوث خلل في جهاز التشغيل.

نظرًا لأن قيمة الجهد ، اعتمادًا على درجة شحن البطارية ، تختلف في أعشار فولت ، يجب أن يكون الفولتميتر عالي الدقة. فإن الفولتميتر وجود خطأ في قياس 1 ٪ فقط سوف يعطي بالفعل خطأ في نتائج قياس درجة الشحن من 10 ٪. لذلك ، لتحديد درجة شحن البطارية بواسطة الجهد ، هناك حاجة إلى جهاز به خطأ في القياس لا يزيد عن 0.1٪.

بواسطة المدمج في مؤشر مقياس السوائل

في بعض طرازات بطاريات السيارات ، من أجل تقييم درجة شحنتها ، تم بناء مؤشر هيدروميتري ، وهو ثقب شفاف ، كما في الصورة.

يتيح لك مؤشر القياس الهيدرولوجي تقييم حالة البطارية بدون أدوات. إذا كانت العين المؤشر خضراء ، فهذا يعني أن البطارية مشحونة بأكثر من 60٪. هذه الدرجة من شحن البطارية كافية لبدء موثوق بها من المحرك والمعدات الكهربائية للسيارة.

إذا كان ثقب الباب عديم اللون ومظلمًا ، كما في الصورة على اليسار ، فإن درجة شحن البطارية تقل عن 60٪ ، وللمحرك الموثوق به لبدء التشغيل في أي طقس ، يجب إعادة شحن البطارية من الشاحن. وإذا كانت العين المؤشر عديمة اللون والضوء ، فإن الصورة على اليمين ، ثم يكون مستوى المنحل بالكهرباء في هذا البنك أقل من المعتاد ويجب إضافة الماء المقطر إليها.

تم تصميم مؤشر القياس الهيدرومتري بطريقة لا تكفي عندما يكون مستوى الإلكتروليت في بنك البطارية غير كافٍ ، ولهذا السبب لا يعمل.

مؤشر الهيدرومتر هو عبارة عن أنبوب مشدود في علبة إحدى علب البطاريات ، حيث يتم تثبيت أنبوب شفاف (دليل الضوء). في نهاية هذا الأنبوب ذو غلاف بلاستيكي ، يتم تثبيت أنبوب على شكل V ، حيث يتم وضع كرة خضراء. أنبوب توجيه الضوء مختوم ويمكن أن يتدفق بحرية إلى المنحل بالكهرباء على شكل V. يتم تحديد وزن وحجم الكرة بحيث عندما تكون كثافة المنحل بالكهرباء 1.226 جم / سم 3 عند 20 درجة مئوية ، فإنها تنبثق (الموضع 1 في الرسم) ، وتدور في الموضع 2 بكثافة أقل ، وبالتالي ، إذا كانت البطارية مشحونة بأكثر من 60٪ ، تكون الكرة من خلال عين المؤشر مرئية ، وإذا كانت درجة الشحن أقل ، فسيكون المنحل بالكهرباء فقط مرئيًا. إذا انخفض مستوى المنحل بالكهرباء أسفل الأنبوب المصمم على شكل V ، فإن الضوء الساقط من خلال عين المؤشر ينعكس من سطح المنحل بالكهرباء ويكون الضوء المنعكس مرئيًا من خلال العين.

لسوء الحظ ، يحتوي مؤشر القياس الهيدرومتري على عدد من العيوب الخطيرة ، بسبب دقة قراءاتها منخفضة. الحقيقة هي أنه عندما تتغير درجة حرارة المنحل بالكهرباء ، تتغير كثافته إلى حد كبير ، مع انخفاض في درجة الحرارة يزيد. لذلك ، على سبيل المثال ، عند درجة حرارة الهواء التي تقل عن 30 درجة مئوية ، سيوضح المؤشر أن البطارية مشحونة بنسبة 60٪ ، ولكن 40٪ فقط في الواقع. بالإضافة إلى ذلك ، يراقب المؤشر حالة بنوك البطاريات التي تم تثبيتها فقط ، ولا يمكن الحكم على حالة البنوك المتبقية إلا بشكل غير مباشر.

قواعد لشحن بطارية السيارة

البطارية هي مصدر تيار مباشر ويجب ملاحظة القطبية عند توصيله. يتم وضع علامة أطراف البطارية. يشار إلى نتيجة إيجابية من قبل " + "والعلامة السلبية" - ". تحتوي أطراف الشاحن لتوصيل البطارية أيضًا على نفس العلامات. عند توصيل البطارية لشحنها ، فأنت بحاجة إلى نتيجة إيجابية " + "قم بتوصيل البطارية بالطرف الموجب للشاحن ، والسالب" - "- مع سلبية. إذا قمت بعكس قطبية الاتصال ، فسيتم تفريغ البطارية بدلاً من الشحن وحتى تعطيل الشاحن.

يجب أن لا يقل طول المقطع العرضي للأسلاك لتوصيل البطارية بالشاحن عن 2 مم ، وهو ما يتوافق مع قطر السلك دون مراعاة عزل 1.3 مم.

قبل الشحن ، يجب تنظيف البطارية التي أزيلت من السيارة من الأوساخ ومسحها على سطحها لإزالة بقايا الحمض بقطعة قماش مبللة بمحلول مائي من الصودا ، يتم إعداده بمعدل ملعقة كبيرة من الصودا في كوب من الماء. إذا كان هناك حمض على السطح ، ثم المحلول المائي لرغوة الصودا.

إذا كانت البطارية تحتوي على سدادات لملء الأحماض ، فيجب إلغاء تفكيك جميع المقابس حتى تتمكن الغازات المتكونة أثناء الشحن من البطارية من الهرب بحرية. تأكد من التحقق من مستوى المنحل بالكهرباء ، وإذا كان أقل من المطلوب ، أضف الماء المقطر.

وفقًا للنظرية ، يمكن شحن البطارية بتيار ليس لديه سعة كافية حتى يتم شحنه بالكامل. بمعنى أنه إذا كانت البطارية ذات سعة 50 أمبير في الساعة وكان نصف الشحن ، في أول لحظة شحن ، يمكنك ضبط تيار من 25 أمبير وتقليله كل دقيقة ، وصولاً إلى الصفر عند الشحن الكامل. تعمل بعض أجهزة الشحن الأوتوماتيكية وفقًا لهذا المبدأ ، مما يسمح لك بشحن بطارية السيارة بالكامل في غضون ساعات قليلة. لكن هذه الشحنات مكلفة للغاية. ولن تنشأ الحاجة إليها إذا قمت بشحن البطارية مسبقًا.

على الرغم من أن بعض أجهزة الشحن تسمح لك بالشحن في الوضع شبه التلقائي ، إلا أنني ما زلت أفضّل شحن البطارية في الوضع اليدوي. وكقاعدة عامة ، لا يتم تفريغ البطارية أكثر من النصف ، لذا نظرًا لسعتها ، لا يصعب حساب وقت الشحن. على سبيل المثال ، بالنسبة للبطارية 50 Ah ، لشحنها بالكامل تحتاج إلى تطبيق ، مع الأخذ في الاعتبار الخسائر ، تيار 30 Ah. لقد قمت بتعيين تيار شحن قدره 3 A وبعد 10 ساعات سيتم شحن البطارية بالكامل. لضمان شحن البطارية بالكامل ، إذا سمح الوقت ، فيمكنك ضبط تيار قدره 0.5 أ ، وفي هذا الوضع تستمر في شحن البطارية كلما سمح الوقت. بالنسبة لبطاريات السيارات عالية السعة ، يعتبر تيار الشحن هذا آمنًا.

إذا كان الوقت ينفد ، فيمكنك أولاً شحن البطارية بالتيار ، على سبيل المثال ، 8 أ لمدة ثلاث ساعات ، ثم تقليل التيار إلى 6 أ ، وشحن ساعة أخرى. سيتم شحن البطارية في 4 ساعات فقط. ومع ذلك ، فإن الوضع الأمثل للشحن هو تيار صغير ، 2-3 أ. مع هذا التيار ، يتم استبعاد إعادة شحن البطارية وارتفاع درجة الحرارة ، مما يقلل بشكل كبير من عمر الخدمة. ليست كل الطرق المبدعة للشحن من أجل تقليل كبريت لوحات البطارية ، كما توضح الممارسة ، أكثر من نظرية. إذا تم احترام وضع التشغيل الخاص بالبطارية (لا يُسمح بالتفريغ الكامل) ، فستستمر البطارية الحمضية عالية الجودة من 3 إلى 5 سنوات ، وسبعة في أحسن الأحوال.

هل من المقبول شحن بطارية السيارة؟
  في درجة حرارة سلبية

نعم ، يجوز ، لكن ليس في جميع الحالات. أثناء الشحن ، ترتفع درجة حرارة البطارية ، وبعد فترة ، ستصبح درجة حرارة المنحل بالكهرباء أعلى من الصفر. في فصل الشتاء ، تقود سيارة في درجة حرارة الهواء سلبية ، والمولد يعيد شحن البطارية بانتظام حتى عند درجة حرارة تقل عن 30 درجة مئوية.

من غير المقبول شحن البطارية إذا كانت في حالة مفرغة للغاية في البرد وتحول المنحل بالكهرباء إلى جليد ، والذي يمكن أن يتشكل بالفعل عند درجة حرارة تقل عن 10 درجة مئوية. يجب نقل البطارية المجمدة إلى غرفة دافئة والبدء في الشحن فقط بعد ذوبان الجليد.

  الشحن عن طريق الهاتف

غالبًا ما يُسأل عن القدرة على شحن بطارية السيارة من أجهزة الشحن المصممة لشحن الهواتف المحمولة والكاميرات والأجهزة المماثلة.

هذه الشواحن ليست مناسبة لشحن بطارية السيارة.  للأسباب التالية.

الشرط الضروري لتدفق التيار من الشاحن إلى البطارية هو وجود خرج من الشاحن يتجاوز الجهد عند أطراف البطارية. بالنسبة لبطارية 12 فولت ، يجب أن يكون الجهد عند إخراج الشاحن 14 فولت على الأقل ، وأن يكون الجهد الناتج لمعظم أجهزة الشحن للهواتف المحمولة 1.5-6 فولت.

هل يمكنني شحن بطارية السيارة؟
  امدادات الطاقة المحمول

يشتمل شاحن الكمبيوتر المحمول على جهد إخراج يبلغ 18 فولت ، ولكن إذا كان متصلاً مباشرةً بأطراف بطارية السيارة ، فسيكون هذا مكافئًا لدائرة كهربائية قصيرة للكتلة الطرفية ، وستعمل الحماية ولن يتدفق التيار. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن المقاومة الداخلية لبطارية السيارة هي وحدات أوم وأن الاتصال المباشر للشاحن يعادل دائرة قصيرة من أطرافه.

لكن إذا قمت بتشغيل المصباح من المصباح الأمامي للسيارة في فجوة أحد الأسلاك ، فسيكون ذلك بمثابة محدد تيار وفي هذه الحالة يمكن شحن بطارية السيارة. صحيح أن تيار الشحن لن يتجاوز 2 أ وستكون هناك حاجة لشحن بطارية تم تفريغها بالكامل بسعة 50 Ah بنسبة 50 ٪ لمدة 20 ساعة تقريبًا.

هل يمكنني شحن البطارية
  دون الانفصال عن النظام الكهربائي للسيارة

عند شحن البطارية ، يمكن أن يصل الجهد عند أطرافه ، اعتمادًا على نوع الشاحن ، 16 فولت. حتى عند إزالة مفتاح الإشعال من الإشعال ، لا تزال بعض الأجهزة متصلة ، على سبيل المثال ، نظام الإنذار ، والإضاءة الداخلية ، ومصباح الصندوق. قد تكون الأجهزة الأخرى متصلة وفقًا لطراز السيارة. وبالتالي ، بدلاً من الحد الأقصى المسموح به لجهد الإمداد على جواز السفر ، سيتم توفير المزيد من الأجهزة ، مما قد يؤدي إلى فشلها. وبالتالي ، إذا لم تكن متأكدًا من إيقاف تشغيل جميع الأجهزة التي تمت إزالة المفتاح من مفتاح الإشعال ، فمن الأفضل عدم المخاطرة وفصل خرجها السلبي عن الشبكة الموجودة على متن الطائرة قبل شحن البطارية.

لماذا هو سلبي؟ نظرًا لأن الطرف السالب للبطارية متصل بالشبكة الموجودة على متن السيارة عن طريق الاتصال المباشر بالجسم باستخدام اتصال مترابط. إذا قمت بفصل محطة البطارية الإيجابية أولاً ، فيمكنك حينئذٍ لمس الأجزاء المعدنية للمحرك أو جسم السيارة بمفتاح ربط. وسوف ماس كهربائى.

كيف تبدأ بأمان سيارة
  من بطارية سيارة أخرى (الضوء)

لا يوجد أحد محصن ضد هذه الحالة عندما تحتاج إلى بطارية مانحة لبدء تشغيل محرك سيارتك الخاصة ، أو كما يقول الناس ، "تضيء". عادة ما يقومون بتوصيل المحطات الطرفية نفسها من البطاريات بأسلاك مع التماسيح ، وإضافة الغاز ، وبدء تشغيل محرك سيارة أخرى ، وترك عملهم. يمكن لمثل هذه "الإضاءة" أن تعطل الأجهزة الإلكترونية للمعدات الكهربائية في السيارة الحديثة ، ويجب ألا تفاجأ إذا حدث عطل فورًا أو بعد مرور بعض الوقت في سيارتك. ولكن ماذا عن "النور" الصحيح؟ الجواب بسيط جدا.

في فصل الشتاء ، قبل إعطاء الضوء ، تحتاج إلى تشغيل سيارتك وتسخين المحرك لمدة خمس دقائق على الأقل. توقف المحرك. في السيارة التي نفدت طاقة البطارية ، يجب أولاً فصل الجهاز عن الطرف السالب للبطارية ، ثم توصيل أسلاك ولاعة السجائر بالطرف الموجب وبالطرف الذي تم إزالته من الطرف السالب للبطارية.

نظرًا لأن التيار الذي يستهلكه المبدئ عند بدء تشغيل المحرك حوالي 100 A ، يجب أن يكون المقطع العرضي لأسلاك ولاعة السجائر 10 مم 2 على الأقل ، وهو ما يتوافق مع قطر السلك باستثناء العزل 3.6 مم.

قم بتوصيل الأطراف الأخرى من الأسلاك إلى أطراف البطارية المانحة. قم بتشغيل المحرك ، واتركه يعمل لبضع دقائق ، وبدون التوقف عن فصل أسلاك ولاعة السجائر.

إن الكهرباء المولدة في مولد السيارات كافية لتشغيل جميع المعدات الكهربائية المضمنة في السيارة. قم بتوصيل الطرف السالب للشبكة الداخلية بالبطارية القياسية.

لإعادة شحن البطارية بشكل أسرع ، يجب أن تحاول القيادة في التروس المنخفضة لضمان ما لا يقل عن 3000 دورة في الدقيقة من عمود المحرك. في هذه السرعات ، سيولد مولد السيارة تيارًا كافيًا لتشغيل المعدات الكهربائية وشحن البطارية.

لضمان بدء التشغيل التالي للمحرك بعد تبريده ، من الضروري شحن البطارية بالكامل بالكامل من الشاحن.

كيف يؤثر تفريغ البطارية بالكامل على حياته؟

سلبا. خطير للغاية هو التفريغ الكامل للبطاريات غير المراقب الحديثة. كما يحذر مصنعي هذه البطاريات ، حتى التفريغ الكامل يمكن أن يتلف البطارية. من خلال التجربة الشخصية ، سأقول أنه حدث لي تفريغ البطارية الخالية من الصيانة مرتين إلى صفر (لقد نسيت إطفاء الأنوار الجانبية في الصيف) ، لكن لم تكن هناك عواقب وخيمة. صحيح ، لم أسمح للمرة الثالثة ، قمت بتعيين جهاز الإشارات الذي ، عندما تم فتح باب السائق مع إيقاف تشغيل المحرك ، ولكن الأبعاد والمصابيح الأمامية قيد التشغيل ، أصدرت إشارة.

كم من الوقت البطارية
  يمكن أن تظل التشغيلية دون إعادة الشحن

يعتمد وقت تخزين بطارية مشحونة بالكامل غير متصلة بالشبكة الموجودة على متن المركبة على قدرتها. تيارات التسرب الداخلية حوالي 10 مللي أمبير ساعة ، مع العلم أن هذا سهل الحساب. مع الأخذ في الاعتبار التفريغ المسموح به للبطارية بنسبة تصل إلى 30٪ من السعة المبدئية ، في مقابل 50 Ah للبطارية ، نحصل على 50 / 3.3 \u003d 16 Ah - هذه هي درجة التفريغ المسموح بها. هذا يعني أن البطارية يمكن أن تعطي قدرة تفريغ ذاتي تبلغ 50 Ah-16 Ah \u003d 34 Ah ، والآن نقسم 34 Ah على 0.01 Ah ، وتبين 3400 ساعة أو 141 يومًا ، أي حوالي 5 أشهر. تجدر الإشارة إلى أن تخزين بطارية مفرغة في درجة حرارة تقل عن 10 درجة مئوية أمر غير مقبول ، لأن كثافة المنحل بالكهرباء ستنخفض ، وسوف تتحول إلى جليد ، مما يؤدي إلى تشويه البطارية وإتلافها.

إذا كانت البطارية متصلة بالشبكة الموجودة على متن السيارة ، فبسبب تيارات التسرب في المعدات الكهربائية ، سيتم تخفيض الفترة إلى النصف وستصل إلى 2.5 شهر.

إذا كان المنبه متصلاً ، فإنه يستهلك أيضًا التيار الذي يتراوح من 0.02 Ah إلى 0.05 Ah ، وفقًا لطراز نظام الأمن ، ويمكن العثور على تيار استهلاك المنبه في جواز سفرها. في هذه الحالة ، فإن الوقت عند الاستهلاك الحالي للإنذار 0.02 آه ، سيكون الوقت 1.2 شهر ، وعند 0.05 آه الحالي 20 يوم. في درجات حرارة الهواء السلبية ، سيتم تقليل الوقت بمقدار النصف ويبلغ فقط 10 ايام.

كيفية التحقق من تسرب الحالي في المعدات الكهربائية للسيارة

في بعض الأحيان يشكو سائقو السيارات من أن البطارية المشحونة بالكامل ، حتى في حالة عدم استخدام الجهاز ، تفريغها بسرعة وبعد أسبوع من عدم النشاط لا يمكن بدء تشغيل المحرك. أحد أسباب هذا السلوك للسيارة قد يكون تيار تسرب كبير في المعدات الكهربائية.

لقياس تيار التسرب للمعدات الكهربائية ، من الضروري إزالة الجهاز من الطرف السلبي للبطارية وتشغيل مقياس التيار المباشر ، كما هو موضح في الصورة ، في الفجوة بين طرف البطارية والطرف الذي تمت إزالته. من أجل عدم إجراء التحقيق المتعدد الأيدي في متناول اليد ، من المستحسن استخدام قطعة من الأسلاك النحاسية بسلك عاري ملتوية في النهاية في حلقة على طول قطر طرف البطارية.

أثناء القياسات ، يجب إيقاف تشغيل جميع الأجهزة الكهربائية (يجب ألا يكون المفتاح في مفتاح الإشعال) ، بما في ذلك ، ويجب فصل نظام الإنذار عن دائرة السيارة. إذا كان التيار يتجاوز 10 مللي أمبير ، فهناك عطل في الأسلاك أو المعدات.

إذا كان من الصعب إيقاف تشغيل المنبه ، فيمكن إجراء القياسات دون إيقاف تشغيله. ثم سوف يعرض مقياس التيار الكهربائي الكلي الحالي - تيار التسرب في المعدات الكهربائية ويستهلكه المنبه ، الذي يجب أن تكون قيمته في حدود 50-100 مللي أمبير. إذا كان التيار أكبر ، فهناك عطل في الأسلاك الكهربائية أو المعدات الكهربائية للجهاز.

كما ترون في الصورة ، يبلغ إجمالي الاستهلاك الحالي في هذه السيارة 50 مللي أمبير. عند القياس ، ستزداد القراءات ببضعة مللي أمبير في فواصل زمنية ثانية تقريبًا. هذا أمر طبيعي ويتعلق بتشغيل نظام الإنذار الأمني. في هذه الحالة ، سيكون الاستهلاك الحالي من البطارية هو نفسه ، عند تشغيل نظام الإنذار باستخدام مفتاح fob وعند إيقاف تشغيله. عند تشغيل وإيقاف تشغيل المنبه الأمني \u200b\u200b، نظرًا للاستهلاك الحالي من قبل نظام القفل المركزي ، ستلاحظ زيادة في التيار تصل إلى 3-5 A لبضع ثوانٍ ، وإذا كان تيار بهذا الحجم يتدفق لفترة أطول ، يكون أحد منشّطات الباب معيبًا.

كيفية اختيار بطارية السيارة عند الشراء

عاجلاً أم آجلاً ، يواجه كل سائق سيارة الحاجة إلى استبدال البطارية في السيارة. عند شراء بطارية جديدة ، تحتاج إلى التفكير في الأسئلة التالية:

– الأبعاد الكلية  البطارية وإمكانية إصلاحها في سيارتك ؛

– ترتيب المحطات الإيجابية والسلبية على البطارية;

– تاريخ الإصدارإذا لم تجد تاريخ الإصدار على الملصق أو مضى أكثر من 3 أشهر من تاريخ الإصدار ، فمن الأفضل عدم شراء هذه البطارية ؛

– الجهد البطارية والسعة في آه. يجب أن تكون السعة متساوية ، ولكن أفضل من البطارية العادية.
كل التصريحات التي تشير إلى وجود قدرة أكبر على ارتداء مجموعة أداة تجميع الفرشاة في بداية اللعبة لا علاقة لها بالواقع. وفقا لقانون أوم ، فإن التيار في الدائرة يتناسب طرديا مع الجهد ويتناسب عكسيا مع المقاومة. لم تتغير مقاومة بداية مع زيادة سعة البطارية ، والجهد أيضا. وبالتالي ، ستبقى القيمة الحالية للاندفاع كما هي ولا يمكن أن يكون هناك أي تآكل إضافي لمجموعة تجميع الفرشاة الخاصة ببدء التشغيل عند تركيب بطارية ذات سعة أكبر ، بحكم التعريف ؛

– التمرير البارد Inrush الحالي  عند -18 درجة مئوية في Amperes (A) ، كلما كان ذلك أفضل. كمرجع ، يتم وضع علامة على الحد الأدنى ونفس تيار البداية لمعايير مختلفة مع قيم مختلفة: DIN (أوروبا ، روسيا) - 170 A ، EN (أوروبا ، روسيا) - 280 A ، SEA (الولايات المتحدة الأمريكية) - 300 A ؛

– نوع البطارية  لا يهم ، مثل القيام الكيمياء (إضافة الماء المقطر إلى ضفاف البطارية ، وقياس كثافة المنحل بالكهرباء مع مقياس ثقل السائل المائي) ، تأخذ بطارية عادية. خلاف ذلك ، شراء بطارية خالية من الصيانة.

– تحتاج إلى شراء بطارية من متاجر السيارات المتخصصةأكثر تكلفة هو ، كلما كان ذلك أفضل عادة. احرص على أن يكون تاريخ بيع البطارية مختومًا في بطاقة الضمان.

ولكن من الأسهل ، حتى لا يتم طرح العديد من الأسئلة ، تحتاج إلى نسخ (صورة) نوعه من ملصق البطارية القديمة وشراءه.

كيفية التحقق من صحة السيارة
  ترحيل شحن البطارية

للقيام بذلك ، تحتاج إلى بدء تشغيل محرك السيارة ، وليس بما في ذلك الأجهزة الكهربائية ، عن طريق تغيير سرعة المحرك (معالجة دواسة الوقود) لقياس الجهد عند أطراف البطارية. يجب أن يكون الجهد داخل 13.9 B 14.3 B. إذا كان الجهد الكهربي بسرعات عالية في المحرك أقل من القيمة المحددة ، فإن المولد أو منظم الترحيل يكون بهما خلل ، فقد يضعف توتر الحزام الذي يرسل عزم الدوران من عمود المحرك إلى المولد. إذا كان الجهد أعلى ، فإن منظم الترحيل يكون معيبًا ويتطلب إصلاحًا أو استبدالًا. في سرعات المحرك المنخفضة ، يمكن أن يكون الجهد أقل من 13.9 فولت وهذا أمر طبيعي.

كيفية التحقق من تشغيل مولد السيارة دون الأجهزة

للتحقق من صحة مولد السيارة ، عندما يكون المحرك دافئًا ، أخرج الجهاز من أطراف البطارية السلبية. علاوة على ذلك ، دون الضغط على دواسة الوقود ، قم بتشغيل الحزمة العالية ومروحة الموقد وسخان النافذة الخلفي في سلسلة. يجب أن يواصل المحرك العمل بثبات ، مع تقليل السرعة قليلاً. إذا توقف المحرك عند تشغيل الجهاز التالي ، فأنت بحاجة إلى إعادة تشغيله والقيام بالخطوات المذكورة أعلاه ، بعد زيادة السرعة إلى 1500. عندما يعمل المولد بشكل صحيح ، يجب ألا يتوقف المحرك.

هل يمكنني تثبيت بطاريتين في السيارة
   وربطها بالتوازي

نعم. عندما يتم تفريغ البطارية في سيارتك وأنت "تضيء" سيارتك من بطارية سيارة أخرى لبدء تشغيل المحرك ، فأنت تقوم فعليًا بتوصيل البطاريتين بشكل متوازٍ (ليس من المناسب "إضاءة"). من الممكن تثبيت بطاريتين أو أكثر من بطاريات السيارة في السيارة والاتصال بشكل متوازٍ ، في حين أن قدرتها وحالتها التقنية لا تهم. الشيء الرئيسي هو أنها مصممة لنفس الجهد وفي حالة جيدة. قبل الاتصال بشكل متوازٍ ، يجب شحن البطاريتين بالكامل. في المستقبل ، أثناء التشغيل ، إذا كنت بحاجة إلى شحن البطارية ، فستحتاج إلى شحن كلتا البطاريتين. يمكنك أولاً إزالة بطارية واحدة وشحنها حتى لا تترك السيارة بدون جهاز أمان ، ثم البطارية الثانية.

هل يمكنني القيادة ببطارية فضفاضة؟

بعض سائقي السيارات كسولون للغاية لإصلاح البطارية بعد الشحن أو الاستبدال. نتيجة لذلك ، أثناء المناورات الحادة للسيارة ، قد تتلف العلبة البلاستيكية للبطارية على الحواف الحادة لأجزاء جسم السيارة وتصبح غير صالحة للاستعمال. تؤدي الحركة المستمرة للبطارية أثناء الركوب إلى احتكاك جدرانها على الجسم ، مما قد يؤدي إلى نفس النتائج. بالإضافة إلى ذلك ، بسبب حركة البطارية ، يتم ثني الأسلاك الموصلة باستمرار ، مما قد يؤدي إلى كسرها. في حالة وقوع حادث خطير ، حيث تطير بطارية غير مضمونة ، يصعب تحديد خطورة العواقب المحتملة. الاستنتاج واضح ، يجب تثبيت البطارية بشكل آمن.

كيف لا تترك سيارة أثناء شحن البطارية
  دون إنذار ضد السرقة

عند شحن بطارية السيارة ، يتم إزالتها عادةً من السيارة أثناء الشحن. في الوقت نفسه ، لا تزال السيارة بدون نظام إنذار إلكتروني. نادراً ما يمتلك أي شخص بطارية السيارة البديلة للتغيير. ولكن ليس من الضروري أن يكون لديك واحدة ، يمكنك القيام به مع بطارية 12V ذات سعة صغيرة ، على سبيل المثال ، من مزود الطاقة غير المنقطع لأجهزة الكمبيوتر. بعد كل شيء ، مع إيقاف تشغيل الأجهزة ، لا يتجاوز الاستهلاك الحالي من قبل دائرة السيارة 0.01 Ah ، وإذا تم تشغيل المنبه ، فإنه يصل إلى 0.05 Ah بحد أقصى ، لذا فإن أي بطارية بسعة حتى 1.2 Ah مناسبة لاستبدال يوم كامل. حتى بطارية غير صالحة للاستعمال لشركة يو بي إس بسبب فقدان القدرة. قبل الاستخدام ، يجب إعادة شحن البطارية البديلة وفحص أدائها. للتحقق ، فقط قم بتوصيل المصباح من مصباح السيارة إلى أطراف البطارية. إذا كان المصباح يضيء بكامل قوته ، تكون البطارية مناسبة للاستبدال.

لتوصيل البطارية ، تحتاج أولاً إلى إعداد الأسلاك لتوصيل الأسلاك الكهربائية للسيارة ، وتجهيز أطراف الأسلاك بأطراف ، وإزالة العزل بمقدار 8-10 سم.

بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة البطارية القياسية ووضع بطارية معدة من UPS في مكانها. مراقبة القطبية ، لف النهايات العادية لتوصيل البطارية مع أطراف جردت من الأسلاك. ضع المحطات الطرفية على أطراف البطارية المؤقتة. تأكد من استبعاد الاتصال العرضي للطرف الموجب مع الأجزاء المعدنية في السيارة.

يبقى إغلاق الغطاء والباب ووضع السيارة على المنبه من مفتاح السيارة. سوف القفل المركزي تعمل أيضا. أثناء شحن البطارية ، سيقوم النظام الأمني \u200b\u200bبنجاح بتنفيذ المهمة الموكلة إليه.

البطارية عبارة عن جهاز يميل إلى التفريغ أثناء الاستخدام. تتميز هذه العملية بانخفاض في الجهد دون تحميل (مع إزالة المحطات). تسمى البطارية الميتة أيضًا البطارية الميتة. لاستعادة شحن البطارية ممكن بعدة طرق ، الموضحة أدناه.

إن كيفية شحن بطارية السيارة بشكل صحيح وما هي الأجهزة والمعدات اللازمة لذلك تهم كل سائق سيارة. هذه المشكلة مهمة بشكل خاص بالنظر إلى الأموال المحدودة المخصصة لصيانة معدات السيارات. لا تضمن قواعد هذا الإجراء سلامة الأجهزة باهظة الثمن فحسب ، بل تضمن أيضًا سلامة صاحب السيارة.

مطلوب شاحن بطارية لشحن البطارية ، لكنها تختلف في التصميم والتطبيق. جميع أنواع أجهزة الشحن هذه لديها مبدأ تشغيل مماثل ، والذي يعتمد على تحويل التيار المتردد من مصدر طاقة منزلي إلى تيار مباشر.

قد تتضمن دارة هذه الأجهزة متغيرات - وحدات تعمل على تغيير الجهد (12/24 فولت) ، ومُرحلات الوقت التي تُطفئ الطاقة بعد وقت محدد ، ومؤشرات مختلفة في شكل مصابيح إشارة أو شاشات عرض LCD للمعلومات وغيرها من العقد. لشحن بطارية سيارة عادية بجهد مقنن يبلغ 12 فولت ، يلزم الشحن ، والذي يمنح 16-17 فولت تيار مستمر في المحطات الطرفية.

قواعد لشحن بطارية السيارة بشكل صحيح

يمكن شحن بطارية بدء التشغيل في أماكن مختلفة حيث يمكن الوصول إلى مأخذ كهربائي منزلي وهناك مأخذ توصيل. عند الشحن ، لا يمكنك حتى إخراج البطارية من السيارة أو وضعها على سطح مستو في المرآب أو حتى في الشقة. في هذه الحالة ، يجب عليك اتباع قواعد السلامة بعناية.

بادئ ذي بدء ، قبل الشحن ، يجب تنظيف البطارية من الشوائب وإزالة الغبار والأوساخ وإزالة المحطات الطرفية بعناية. بعد ذلك ، من الضروري التحقق من حالة التلف الميكانيكي ، ومستوى المنحل بالكهرباء ، والتأكد من عدم تسريبه ، وفقط بعد ذلك انتقل إلى العملية نفسها.

يجب إجراء جميع العمليات باستخدام البطارية بواسطة قفازات مطاطية مقاومة كيميائيًا ، حيث يمكن للكهرباء أن تتلف الجلد بشدة. إذا كان تصميم البطارية يسمح ، يتم فك المقابس منه. عند الفحص ، يجب عليك التحقق من مستوى المنحل بالكهرباء في جميع البنوك وحالتها.

ينبغي أن يكون المنحل بالكهرباء العادي عديم اللون. لهذا ، يمكنك استخدام قارورة مقياس السوائل. يشير التواجد في محلول الرواسب والرقائق والمعلقات أو التغير في اللون والشفافية إلى أن البطارية ليست كل شيء متوافقًا مع البطارية. على الأرجح ، لدى البنك "القذر" دائرة قصر للوحات. لا يمكنك شحن هذه البطارية.

إذا كانت المنحل بالكهرباء في جميع البنوك نظيفة وشفافة ، فيمكنك بدء عملية الشحن. القاعدة الرئيسية عند توصيل أطراف الشاحن هي يتم توصيلها أولاً بالبطارية ، وبعد ذلك فقط يمكن توصيلها بالتيار الكهربائي. هذه القاعدة مهمة جدا!

تستخدم ثلاث طرق لشحن البطارية:

- الشحن باستخدام الجهد المستمر.
  - الشحن باستخدام التيار المباشر.
  - طريقة الشحن مجتمعة.

شحن الجهد المستمر

يربط وضع شحن الجهد المستمر للبطارية مستوى الشحن وقيمة الجهد عند الشحن. إذا كنا نتحدث عن شحن بطارية 12 فولت ، فعند الجهد المستمر 14.3 فولت ، فستشحن حوالي 48-50 ساعة. مع زيادة الجهد إلى 16.6 فولت ، ينخفض \u200b\u200bوقت الشحن إلى 20-22 ساعة.

عند توصيل الشاحن ببطارية فارغة بالكامل ، يمكن أن يصل التيار في الدائرة إلى 50 أ. يمكن أن يؤدي ذلك إلى تعطل الأجهزة الكهربائية الموجودة في الدائرة. لذلك ، يتم تضمين وحدة نمطية في دائرة جميع أجهزة الشحن ، مما يحد من القوة الحالية إلى 20-25 أمبير.

تهدف العمليات الكهروكيميائية في البطارية ، والتي يتم تنشيطها عند توصيل الشاحن ، إلى معادلة الجهد بينها وبين أطراف البطارية. القوة الحالية في الدائرة ستنخفض تدريجيا.

عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل ، ينخفض \u200b\u200bالتيار في الدائرة إلى الصفر. معظم الأجهزة في نفس الوقت تعطي إشارة مع مصباح مؤشر أو LED. يجب أن تكون أطراف البطارية المشحونة بالكامل 14.4 فولت.

شحن الجهد المستمر هو أكثر الطرق "ناعمة" للمعدات وآمنة للبشر. مع مثل هذه البطارية ، يمكن تركها دون مراقبة دون خوف من المواقف الخطرة.

العاصمة الشحن

يتطلب تطبيق الطريقة الحالية المباشرة الدقة والاهتمام أثناء عملية الشحن بأكملها. في هذه الحالة ، سيكون من الضروري ضبط القوة الحالية باستمرار أثناء الشحن ، والتحقق من مؤشرات الأجهزة كل ساعة على الأقل وتنفيذ العمليات اللازمة. وبالتالي ، ستشحن بطارية قياسية تبلغ 55 أمبير لمدة 10 ساعات تقريبًا بشحنة تبلغ 6 أ.

عند الوصول إلى الجهد الاسمي البالغ 14.4 فولت ، ينخفض \u200b\u200bالتيار إلى 3 أ. بمجرد أن يبلغ الجهد في المحطات 15 فولت ، يجب خفض التيار بمقدار النصف - إلى 1.5 أ.

إذا لم يتغير جهد الشحن لمدة ساعة ونصف إلى ساعتين ، فيمكن إتمام عملية الشحن. في نهاية الشحن ، تبدأ العلب في "الغليان" ، أي يتم تنشيط عملية التحليل الكهربائي ، وهو عيب واضح لهذه الطريقة ، إلى جانب الحاجة إلى المراقبة المستمرة.

الجمع بين الشحن

تعتمد أجهزة الشحن الصناعية الموجودة حاليًا في السوق على طريقة الشحن المدمجة. في بداية عملية الشحن ، يتم تزويد تيار بقوة ثابتة ، مما يجعله مناسبًا لاستخدامه في شبكة كهربائية منزلية (نظرًا لأن هذا لا يصل إلى قيم الذروة التي تؤدي إلى الحمل الزائد) ، وفي نهاية الشحن ، يحتفظ الجهاز بجهد ثابت ، يمنع "المنحل بالكهرباء". .

أجهزة الشحن المدمجة ، كقاعدة عامة ، يتم تكييفها للتشغيل المستقل ولا تحتاج إلى التحكم فيها. عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل ، يمكنهم إيقاف تشغيل أنفسهم تلقائيًا.

هناك طرق أخرى لشحن بطاريات السيارات - التيار القسري أو النبضي أو النابض أو غير المتماثل ، وفقًا لوودبريدج ، إلخ. ومع ذلك ، في الممارسة العملية ، يتم استخدام أجهزة الشحن التي تستخدم المبادئ المذكورة أعلاه غالبًا.

K  ATEGORY:

المعدات الكهربائية للسيارات

طرق شحن البطارية

يتم شحن البطاريات من مصدر تيار مباشر. في هذه الحالة ، يتم توصيل القطب الموجب للمصدر بالطرف الموجب للبطارية ، والسالب إلى السالب. لتدفق تيار الشحن ، من الضروري أن يكون جهد الشاحن أكبر من e. د. أ. البطارية.

طريقتان للشحن هما الأكثر انتشارًا: مع جهد الشحن المستمر والثابت. أقل شيوعًا ، يتم استخدام شحنة معدلة ، حيث يتغير التيار والجهد ، وشحنة متسارعة ، وهي شحنة ذات تيارات كبيرة.

في أي طريقة من طرق الشحن ، يجب ألا تزيد درجة حرارة المنحل بالكهرباء في البطاريات عن 35 درجة مئوية.

تهمة في الشحن المستمر الحالي. يتم استخدامه في محطات الشحن وفي مقصورات البطارية لشركات النقل بالسيارات. يتم تحقيق تيار شحن مستمر بطرق مختلفة: من خلال تنظيم جهد وحدة الشحن ؛ تغيير في مقاومة مقاومة متغيرة في دائرة الشحن ؛ باستخدام مختلف المثبتات الحالية.

تحتوي معظم وحدات الشحن (الأجهزة) على تنظيم للجهد التدريجي أو بدون خطوات عن طريق تغيير نسبة التحويل. لذلك ، بشكل دوري ، مع تغير تيار الشحن ، يتم ضبط تيار الشحن المطلوب عن طريق تدوير المقبض. عندما يتم تضمين مقاومة متغيرة في دائرة الشحن ، تحدث خسائر غير منتجة للكهرباء عند تسخين المتغيرة.

لم تصبح المثبتات الحالية واسعة الانتشار بعد.

عند الشحن بالتيار المستمر ، يكون تيار الشحن الموصى به هو 0.1 Cu A (C20 هي السعة الاسمية للبطارية). عند الشحن بمثل هذا التيار ، في البداية تذهب كل الكهرباء تقريبًا إلى ردود الفعل الرئيسية. عندما تكون البطارية مشحونة بنسبة 85-90٪ ، للحفاظ على القدرة المطلوبة للشحنة ، من الضروري زيادة الجهد الكهربائي إلى قيمة يبدأ عندها تحلل الماء ، مصحوبًا بإطلاق فقاعات الهيدروجين والأكسجين على سطح المنحل بالكهرباء. إن تحلل الماء يستهلك طاقة إضافية. لذلك ، لشحن بطارية تم تفريغها بالكامل بواسطة الطريقة الحالية المباشرة ، من الضروري إعلامها بالكهرباء بمقدار 1.2 إلى 1.5 مرة أكثر من تلك التي تم الحصول عليها أثناء التفريغ. في نهاية الشحن عند درجات حرارة موجبة للإلكتروليت ، يمكن أن يصل الجهد على بطارية واحدة إلى 2.7 فولت. في هذه الحالة ، تلاحظ زيادة سريعة في درجة حرارة الإلكتروليت. إذا ارتفعت درجة حرارة الإلكتروليت إلى 45 درجة مئوية ، يوصى بتقليل تيار الشحن بمقدار مرتين أو إيقاف الشحن لتبريد المنحل بالكهرباء إلى 30-35 درجة مئوية.

التين. 1. مخططات إدراج البطاريات القابلة لإعادة الشحن على تهمة

تعتبر البطارية مشحونة إذا كانت جميع البطاريات لها كثافة إلكتروليت ثابتة لمدة ساعتين.

عادة ، يتم توصيل مجموعة من البطاريات المتصلة بالسلسلة (الشكل 1 ، أ) بسعة واحدة أو قريبة من الحجم بالشحن من مصدر قابل للتعديل. إذا كانت وحدة الشحن توفر تيارات عالية ، فمن الممكن توصيل عدة مجموعات من البطاريات على التوازي (الشكل 1 ، ب) مع مقاومة متغيرة ومقايس التيار متصل في سلسلة في كل مجموعة. يتم تطبيق دائرة تبديل مماثلة أيضًا مع مصدر تيار غير منتظم.

يتم تحديد عدد البطاريات المتصلة بالسلسلة في المجموعة اعتمادًا على الحد الأقصى لجهد الخرج لوحدة الشحن استنادًا إلى وجود جهد كهربي قدره 2.7 فولت لكل بطارية.

يتم أخذ عدد مجموعات البطاريات المتصلة بالتوازي للشحن في وقت واحد اعتمادًا على القوة الحالية التي توفرها وحدة الشحن وقوة التيارات المشحونة للمجموعات الفردية ويتم تحديدها من خلال شرط ألا يتجاوز مجموع تيارات جميع المجموعات القيمة الحالية لوحدة الشحن.

إذا كانت هناك أنواع مختلفة من البطاريات في مجموعات مختلفة ، فسيتم حساب مقاومة مقاومة متغيرة بشكل منفصل لكل مجموعة.

تهمة مع الجهد المستمر. نادرا ما يستخدم في محطات الشحن. مع هذه الطريقة ، يبقى الجهد أثناء الشحن ثابتًا ، ويتم تغيير تيار الشحن على النحو التالي. في بداية التهمة ه. د. أ. يتم خفض البطارية (بسبب انخفاض كثافة المنحل بالكهرباء) ، ويصل التيار إلى أعلى قيمه [إلى (1.0-M ، 5) CgoA]. في عملية الشحن عندما ه. د. أ. البطارية تزيد تدريجيا ، والنقصان الحالي. بحلول نهاية الشحن ، ينخفض \u200b\u200bالتيار إلى قيم أقل من 0.1C20. في ظل الظروف الثابتة ، يجب أن يكون جهد الشحن عند استخدام هذه الطريقة من 2.3 إلى 2.4 فولت لكل بطارية.

مدة الشحن في الجهد المستمر هي تقريبا نفس مدة الشحن في التيار المستمر.

تتمثل ميزة الطريقة المدروسة في تقليل انبعاث الغاز في نهاية الشحن بسبب انخفاض الجهد. العيب هو الحاجة إلى استخدام وحدة شحن أكثر قوة مقارنة بطريقة الشحن الحالية المباشرة. علاوة على ذلك ، يتم استخدام قوتها بالكامل فقط في بداية الشحن.

يتم استخدام شحنة جهد ثابتة أثناء تشغيل البطارية في السيارة. ومع ذلك ، في السيارة ، تعمل البطارية في وضع دوري ، عندما يتناوب تفريغ قصير الأجل مع شحن. لذلك ، لا يتعين شحن بطارية شديدة التفريغ على سيارة ، ولا تظهر العيوب المذكورة أعلاه.

باستخدام بطارية قوية ، يتم إزالتها من السيارة لإعادة شحنها ، أو بدون إزالتها ، يتم شحنها بطريقة سريعة من مصدر خارجي.

تهمة المعجل. يتم استخدامه في حالات التفريغ المفرط للبطارية أثناء التشغيل ، وإذا لزم الأمر ، يمكنك استعادة أدائها في وقت قصير. قد يكون سبب زيادة التفريغ عطلًا في المولد الموجود في السيارة.

تتمثل ميزة الشحن المتسارع ، بالإضافة إلى تقليل وقت الشحن ، في التخلص من تكاليف العمالة لإزالة البطارية من السيارة وتسليمها إلى مقصورة الشحن والتثبيت مرة أخرى على السيارة.

يتم إنتاج الشحنة المتسارعة بواسطة التيارات التي تساوي عدديًا 0،7-0،9 من القدرة الاسمية. نظرًا لأن الغرض من الشحن المعجل هو استعادة أداء البطارية ، فلا يتم تنفيذها حتى يتم شحن البطارية بالكامل. يتمثل معيار إنهاء الشحن المعجل في تساوي كمية الكهرباء التي تتلقاها البطارية عند الشحن ، وقيمة السعة التي يتم تفريغها بها. هذا الشرط للشحن السريع يلغي الشحن الزائد ، والذي مع الشحن السريع يقلل بشكل كبير من عمر البطارية. لتحقيق هذا الشرط ، تم تجهيز تثبيت E411 للشحن السريع بجهاز خاص لتحديد درجة التفريغ بدقة.

يتيح لك التثبيت E411 شحن بطارية واحدة في وقت واحد.

يمكن استخدام وضع الشحن المتسارع بنجاح لتحسين أداء البطارية بسرعة في درجة حرارة منخفضة مباشرة قبل بدء تشغيل المحرك. ويسمى هذا الوضع قبل الشحن ، وقضيه لمدة 7-10 دقائق.

معادلة تهمة. ويتم تنفيذها مع تيار 0.1SgoA. عند تحقيق التوازن بين الشحنة ، يكون الهدف هو ضمان استعادة الكتل النشطة من الأقطاب الكهربائية لجميع بطاريات البطارية بالكامل. يتم الحفاظ على الشحن حتى تصبح كثافة الإلكتروليت في جميع البطاريات ثابتة لمدة 3 ساعات ، وكقاعدة عامة ، تنشأ الحاجة إلى معادلة الشحن في البطاريات بعد التشغيل طويل الأجل ، عندما تظهر البطاريات ذات درجة التفريغ العالية في البطاريات.

احتياطات السلامة عند شحن البطاريات. يتم شحن البطاريات التي تم إزالتها من السيارة في حجرة الشحن. عند إعداد الشحنة وإدارتها ، من الضروري مراعاة الخطر الذي يشكله المنحل بالكهرباء عند دخوله إلى جلد الإنسان ، وضرر الأبخرة الحمضية ، التي يزيد تركيزها في الهواء بشكل كبير عند الشحن ، والخطر المتفجر لـ "الغاز المتفجر" (مزيج من الأكسجين والهيدروجين).

لذلك ، يجب التقيد الصارم بالقواعد الأساسية التالية:
  - يجب ربط البطاريات الموجودة في المجموعة ، المعدة للشحن ، عن طريق المشابك والعناصر التي تستثني الشرارة ؛
  - يجب أن تتحول المقابس التي تغطي فتحات الملء ؛
  - يتم إجراء اتصال البطارية وفصلها فقط عندما يتم قطع اتصال شبكة الشحن ؛
  - يجب شحن البطاريات عند تشغيل تهوية العادم ؛
- لا يتم مراقبة حالة البطاريات أثناء الشحن إلا بواسطة مقياس الكثافة ومقياس الفولتميتر ؛ يحظر توصيل أجهزة التحميل بالبطاريات عند شحن أنواع مختلفة ، لأن ذلك قد يتسبب في حدوث انفجار وانفجار غاز ؛
  - يجب أن تكون جميع المنشآت وأجهزة التبديل في غرفة الشحن مقاومة للانفجار ؛
  - يحظر استخدام النار المفتوحة في أماكن حجرة الشحن.

البطارية ،) من الضروري استخدام (الشاحن) ، مما يقلل من جهد التيار الكهربائي 220 فولت إلى قيمة العتبة المطلوبة. بالتزامن مع العملية في وضع المحول ، أي مع انخفاض الجهد ، يعمل الشاحن أيضًا كمقوم. خلال فترة تشغيله بأكملها ، اعتمادًا على مستوى الشحن ، يجب على الشاحن تنظيم الجهد من خلال التيار الكهربائي. هناك ثلاث طرق فقط لشحن البطارية. كذلك سيتم النظر فيها.

بغض النظر عن طريقة الشحن ، من الضروري التحكم في درجة حرارة المنحل بالكهرباء من وقت لآخر - يجب ألا يرتفع عن 45 درجة مئوية.

الطريقة الأولى (الطريقة الحالية المباشرة)

طوال مدة شحن البطارية ، تظل القيمة الحالية دون تغيير. يجب ألا يتجاوز التيار المستخدم لشحن البطارية 0.12 من القيمة العددية للسعة الاسمية للبطارية. على سبيل المثال ، إذا كانت البطارية ذات سعة اسمية تبلغ 70 Ah ، فإن أفضل تيار للشحن هو 7 A. يجب أن يتضمن الشاحن منظم يمكنه تحمل قيمة تيار مستمر أثناء شحن البطارية.

علامات الشحن الكامل:

1. يحافظ المنحل بالكهرباء على كثافة ثابتة لمدة 3 ساعات ؛
2. شحن التيار والجهد لا يتغيران لمدة ساعة على الأقل.

بسبب ثبات التيار ، يتم الحفاظ على ثبات الجهد أيضًا. هذه هي أسرع طريقة لشحن.

الجانب السلبي لهذه الطريقة هو الشيخوخة السريعة للبطارية ، أي انخفاض في قدرتها. بعض الإزعاج يجعل من الضروري مراقبة حجم تيار الشحن باستمرار. عند الانتهاء من الشحن ، يحدث تطور وفير للمنتجات الغازية - وهذه أيضًا ظاهرة غير مرغوب فيها. لاستبعاد تكوين الغاز ، يجب تقليل القوة الحالية تدريجياً ، مع زيادة جهد الشحن. على سبيل المثال ، في بطارية من عدد من التطورات الجديدة (بدون ثقوب لإضافة الماء) وسعة 60 Ah ، يمكن ضبط القوة الحالية البالغة 1.5 A على قيمة جهد تبلغ 15 V. في الإصدارات القديمة ، مع تصاعد المياه ، بنفس السعة ، يجب ضبط التيار على 3 أ لمستوى جهد 14.4 فولت.

الطريقة رقم 2 (طريقة الجهد المستمر)

يتم استخدامه غالبًا عند شحن بطاريات الرصاص الخالية من الصيانة والتي لا يمكن فيها التحكم في كثافة المنحل بالكهرباء. أثناء شحن البطارية ، تزداد مقاومتها الداخلية ، وينخفض \u200b\u200bتيار الشحن. تعتمد القيمة الأولية لتيار الشحن على المعلمات التالية:

1. الجهد في إخراج مصدر الطاقة.
2. عدد البطاريات المتصلة في سلسلة ومستوى شحنتها ؛
3. درجة حرارة المنحل بالكهرباء.

يسمح شحن التيار لبطاريات حمض الرصاص الخالية من الصيانة بما يصل إلى 0.15 من القيمة العددية لسعة البطارية الاسمية. هذه البطاريات ، في الجهد المستمر ، يتم تفريغها بالكامل ، يتم شحنها بسرعة كبيرة: في غضون 14 إلى 16 ساعة. للمقارنة ، سوف يتم شحن بطارية منتظمة من الأنتيمون لمدة 24 ساعة على الأقل.

مع الجهد المستمر ، يتم شحن البطاريات في الوضع التلقائي ، والمشاركة البشرية غير مطلوبة.

الطريقة رقم 3 (الطريقة المدمجة)

هذه الطريقة هي الأكثر مثالية ، ولكن في نفس الوقت صعبة من حيث التنفيذ العملي. فهو يجمع بين الطريقتين السابقتين. في البداية ، يتم شحن البطارية بتيار ثابت وفي النهاية بجهد ثابت. البطاريات الأكثر استقرارًا وموثوقية تعمل وفقًا لهذه الطريقة. علاوة على ذلك ، فهي آلية بنسبة 100 ٪ ، أي المشاركة البشرية في عملية الشحن غير مطلوبة. العديد من هذه البطاريات تتوقف حتى عند الشحن الكامل.