فورزا زاز. تجربة ZAZ Forza: لا يخلو من المفاجآت

بالأمس قدت سيارة Zaz Forza الجديدة لأول مرة. واليوم أريد أن أنشر تعليقي عنه …….

يجب أن أقول على الفور أنه تم تصوير السيارة فقط في ساحة انتظار السيارات ، ولم يكن من الممكن التقاط الصور أثناء الدورة ، كل ذلك لأن: أولاً ، كنت أقود السيارة ، وثانيًا ، قال مدير الصالون إنه لا يجب عليك التقاط الصور ! لكن لا يزال هناك الكثير من الصور التي تم جمعها ، وكالعادة يوجد ملف فيديو.

لذلك ، تم تطويرها من قبل شركة Chery الصينية ، وتسمى Chery A 13. الآن يتم توريد سيارة مجمعة في أوكرانيا إلى روسيا ، وقد كتبت بالفعل عن هذا. لن أكرر نفسي ، لكني سأذكرك فقط أن فورزا ، في أوكرانيا ، يُطلق عليها قاتل لادا.

خارج زاز فورزا

بينما كان المدير مشغولاً في الصالون ، يبحث عن المفاتيح ويملأ الأوراق لإجراء اختبار القيادة ، انتهزت الفرصة والتقطت صورة للسيارة.

يبدو الجسم جيدًا ، والجزء الأمامي ممدود ، والجزء الخلفي قصير ومقطع بحدة. يتم ذلك على السيارات الرياضية ، لكن لا يمكنني حتى تسميتها سيارة رياضية.

يجب أن أقول إن الأجزاء مناسبة لبعضها البعض ، حسنًا ، الفجوات متساوية ، ولا يتم ملاحظة أي تشوهات ، كما هو الحال عادةً في السيارات الصينية. الشيء الوحيد الذي لفت انتباهي شخصيًا هو جنوط العجلات البلاستيكية البارزة ، التي لم تكن جميلة جدًا.

لكن في الدفاع ، سأقول أن المعدن ليس مثل لعبة معدنية كما هو الحال في السيارات الصينية السابقة ، فهذه بالتأكيد ميزة إضافية. إنها أيضًا نقطة ملحومة في كثير من الأحيان ، مما يقوي الجسم أيضًا. حتى أنني تسلقت إلى أقواس العجلات. هذه صورة

المطاط محبط حقًا ، إنه صعب ومُصنع غير معروف بالنسبة لي. تصدر الكثير من الضوضاء عند القيادة ، حتى في حالة عدم السرعة العالية. لذلك تغير بالتأكيد. وماذا تريد فورزا؟ - سيارة اقتصادية للغاية ولن يضع أحد عليها إطارات باهظة الثمن ، لكن في مراجعتنا لا توجد سوى الحقيقة. وهذه صورة لاسم المطاط. يطلق عليه "Solazo".

المطاط "Solazo"

تحمل اللوحات الموجودة على الجذع الخلفي أيضًا اسم Chery ، وليس ZAZ كما هو متوقع.

على الجبهة الطويلة المعلقة قليلاً كانت هناك مصابيح ضباب في المقدمة ولكن لم يكن هناك راديو ، لماذا ؟! المفارقة!

بشكل عام ، لم يترك المظهر الخارجي أي سلبي ، كل شيء تم وفقًا للعقل.

زاز الداخلية

المقصورة فسيحة ، والركاب الأمامي والخلفي سيشعرون بالراحة ، وأرجلهم لا تستقر في أي مكان ، وبالتالي فإن الطريق الطويل ليس فظيعًا ، يمكنك الجلوس بشكل مريح.

المقاعد الأمامية جيدة الصنع ، وهناك بعض الدعم الجانبي. مادة المقاعد بلونين ، تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، رقيقة ، يبدو لي أنها لن تدوم طويلاً. انظر بنفسك.

البلاستيك متين للغاية وصديق للميزانية ، أثناء القيادة ، بعض الألواح تزعج بالفعل وهذه سيارة جديدة ، كما سمعت صراصير الليل من استمرار الطوربيد في منطقة فرامل الانتظار. يُعتقد أنه لا يوجد عازل للصوت على الإطلاق ، حتى مع إغلاق النوافذ ، فإن الطريق مسموع تمامًا ، وكذلك المحرك. ذراع التروس في اليد بشكل لطيف ولها غطاء جلدي. كما كتبت بالفعل ، لم يكن هناك مسجل شريط راديو ، وحدة التحكم الوسطى بها ثلاثة مقابض ضبط - موضع رفرف إمداد الهواء ، وتعديل الهواء الدافئ والبارد ، وقوة إمداد الهواء للموقد / مكيف الهواء. عجلة القيادة مصنوعة من البلاستيك الرخيص ، لكنها تثبت جيدًا في اليد. تغلق الأبواب بقوة ، يبدو لي أنه في علبنا متشابه تقريبًا ، هناك حاجة إلى الإلتصاق.

توجد أزرار على باب السائق: التحكم في جميع النوافذ الكهربائية ، وفتح صندوق الأمتعة وفتحة خزان الغاز ، فضلاً عن ضبط المرايا. ليس سيئا!

باب السائق - ضوابط زجاجية

وأخيرًا ، فيديو الصالون الخاص بي

صندوق

الجذع كبير ، بالنظر إلى أن هذا ارتداد ، أعتقد أنه لن يكون هناك مشكلة في نقل البضائع ذات الحجم الكبير.

المحرك والتعليق

أستطيع أن أخبرك أن المحرك يتمتع بقوة جر جيدة ، ويضغط على الغاز وتتسارع السيارة بسرعة ، 1.5 لتر. وقوة (109 حصان). الشيء الوحيد ، كما يبدو لي ، هو أن السرعات ممتدة قليلاً ، لكن لا توجد شكاوى حول التشغيل ، الصندوق يعمل لخمسة أشخاص! أيضًا ، المحرك صاخب ، كل شيء مسموع تمامًا في المقصورة! التعليق صارم ، على المخالفات الصغيرة والقضبان ، وقمت بتوجيه السيارة بشكل خاص إلى تلك المناطق التي توجد بها قضبان ، واهتزازات السيارة ، وصرير البلاستيك الداخلي وتكوين صداقات مع الصراصير. بشكل عام ، يتم لصق بطانات قوس العجلة والالتصاق بالتأكيد ، وإلا فسيكون من المستحيل القيادة.

يتم توفير الفصل جزئيًا لأغراض المعلومات. الرسوم التوضيحية ذات الجودة المتدهورة بشكل واضح.

السيارة مزودة بمحرك 1.5 لتر SQR477F وناقل حركة يدوي QR515MHA ، مطوران باستخدام أحدث التقنيات. المحرك SQR477F هو محرك عمودي ، مبرد بالماء ، بأربع أسطوانات ، في خط مستقيم ، رباعي الأشواط مع عمود كامة واحد وحقن وقود إلكتروني متعدد النقاط. يتميز المحرك SQR477F بأداء مثالي وتصميم موثوق ، لا سيما من حيث الانبعاثات ومستويات الضوضاء. عند تجميع المحرك وصيانته ، التزم بالمتطلبات الواردة في هذا الدليل ، حيث قد يؤدي عدم الالتزام بها إلى حدوث عطل أو حتى تلف المحرك. يتميز المحرك SQR477F بأربعة صمامات لكل أسطوانة ، أي أن كل أسطوانة بها صمامان للدخول وصمامان للعادم. يحتوي رأس صمام السحب على مساحة أكبر من رأس صمام العادم.

1 - عنق حشو المبرد ؛
2 - حشو عنق سائل غسيل الزجاج الأمامي ؛
3 - خزان لسائل العمل في التوجيه المعزز ؛
4 - خزان سائل الفرامل.
5 - بطارية تخزين ؛
6 - مقياس الزيت ؛
7 - عنق حشو زيت المحرك ؛
8 - مرشح الهواء
9 - كتلة فتيل الطاقة.

فك وتركيب وحدة الطاقة

إزالة وحدة الطاقة بإطار فرعي وشعاع أمامي

افصل وحدات وأجزاء أنظمة السيارة. استنزاف الزيت من علبة المحرك وعلبة ناقل الحركة.

1 ، 2 - براغي تثبيت الإطار الفرعي ؛
3 - مسامير تثبيت الشعاع الأمامي لوحدة الطاقة ؛
4 - مسامير ربط شعاع الرادياتير

ضع العربة تحت وحدة الطاقة. قم بفك مسامير تثبيت الهيكل الفرعي (1) ، (2). قم بفك المسامير التي تثبت دعامة الجزء الأمامي لوحدة الطاقة (3). قم بفك مسامير دعم الرادياتير (4).

تركيب وحدة الطاقة بهيكل فرعي وشعاع أمامي

قم بتركيب العربة مع وحدة الطاقة ، والإطار الفرعي ، والضوء الأمامي على المصعد. ارفع مع رفع حتى تصطف الكتل الصامتة للإطار الفرعي والعارضة الأمامية مع الثقوب الموجودة في أقواس الجسم وتأمينها:

• شعاع المبرد مع البراغي (4) ، Mcr. = 45 N * m (40-50 N * m) ؛
• الشعاع الأمامي لوحدة الطاقة مع البراغي (3) ، Mcr. = 130 N * m (120-140 N * m).
• هيكل فرعي مع مسامير (1) ، (2) ؛ Mcr. = 130 نيوتن * م (120-140 نيوتن * م).

إزالة مجموعة رأس الأسطوانة

قم بفك مسامير غطاء رأس الأسطوانة باستخدام مفتاح ربط 10. قم بإزالة غطاء رأس الأسطوانة.

قم بفك المسمارين من غطاء التوقيت العلوي. قم بإزالة غطاء التوقيت العلوي. قم بإزالة غطاء التوقيت السفلي بأختام.

كنت أستعد للأسوأ. نظرًا لأن الصورة الظلية المتعرجة لـ Forza ، مع كمامة طويلة ، ونوافذ جانبية قصيرة وضيقة بشكل غير متناسب ، تتذكر بشكل لا إرادي العشرات من السيارات الصينية التي لا تتمتع بنفس القدر من الروائح ذات الداخل البلاستيكي الرائحة وعدم الرغبة الكاملة في إيجاد نوع من التفاهم مع السائق على الأقل.

كانت هناك بعض المفاجآت.

كل شيء يبدأ بمفتاح الإشعال. إنه "أوروبي" ، مع لدغة قابلة للطي - مثل سيارات فولكس فاجن وأودي. ضغطت على زر واحد - فُتحت أقفال الباب. تم الضغط على آخر - الضغط على قفل صندوق الأمتعة الكهربائي.

بادئ ذي بدء ، قمت بسحب غطاء صندوق الأمتعة: لقد صعد مع النافذة الخلفية. اتضح أن هذه ليست سيارة سيدان على الإطلاق ، ولكنها ارتداد - مثل التميمة وسلافوتا.

الداخل غير مزين. عجلة القيادة الزلقة قابلة للتعديل فقط في زاوية الميل. المرايا الداخلية والخارجية خالية من مناطق الديوبتر وتوفر رؤية خلفية ممتازة. بدلاً من مقابض الأبواب ، توجد جيوب بلاستيكية. وحدة التحكم في منظم النوافذ "رسم" من فولكس فاجن. إذا قمت بخفض حاجب الشمس ، فسوف يمنع ارتفاع نصف الزجاج الأمامي تقريبًا

الجذع ليس هو الأكثر رحابة - فقط 370 لترًا. إذا قمت بطي المقعد الخلفي المكون من قطعة واحدة ، فسيتم تكوين 1400 لتر من المساحة الحرة بالفعل - وهو ما يكفي حتى بالنسبة للمقيمين في الصيف. ولكن قبل تحميل أكياس البطاطس ، سيتعين عليك تغطية تنجيد الوبر الأنيق بفيلم لا ينتفخ لسبب ما ولا يقع في التجاويف السفلية ، كما هو معتاد في سيارات الدفع الأمامي VAZ.

ألصقت رأسي بالصالون ، شعرت بالتجهم بشكل غريزي ، لكن لم أشم الرائحة الكريهة والحمضية للبلاستيك الرخيص. تقدم! على الرغم من أن البلاستيك هنا رخيص حقًا ، إلا أنه قوي و "رنان". لحسن الحظ ، كان الصينيون حكماء بما يكفي للتخلي عن التجارب الداخلية: كل شيء هنا في أماكنه المعتادة ، ولم يتم إخراج سوى الأجهزة ذات اللون الأحمر ذات الأقراص الصغيرة بشكل غير عادي من المجموعة العامة.

يفتح الباب الخلفي الضخم بزجاج مدمج إمكانية الوصول ليس فقط إلى الجذع ، ولكن أيضًا إلى الداخل - وهذا هو الارتداد

يلعب مسجل الشريط اللاسلكي "الأصلي" مثل آلة الأرغن القديمة. مقبض التحكم في الهواء عالق بالفعل

0 / 0

أغلقت الأبواب الخفيفة بقوة مع ارتداد Zhiguli. هناك ما يكفي من "المياه الضحلة" ، ولكن من المحتمل أن يغض المشترون المتواضعون الطرف عنها. على سبيل المثال ، تحتوي جميع الأبواب على ختم واحد فقط "في دائرة": في الشتاء ، ستكون العتبات متسخة. فقط أقواس العجلات الأمامية مغطاة بأقواس عجلات بلاستيكية ، وخلف ثريد الثلج والرمل من أسفل العجلات يتم تغطيتها على المعدن. لا تفعل "المساحات" شيئًا ولا تنظف الزجاج الأمامي من أعلى وإلى اليسار. والمقاعد الأمامية مرتفعة للغاية: سيتعين على السائقين طوال القامة تحمل حقيقة أن حاجب الشمس معلق فوق أعينهم ، وعمود الزجاج الأمامي الأيسر "يقطع" مجال الرؤية بشدة.

هناك أيضا حلول محددة. إذا قمت بإيقاف تشغيل المحرك وتركت الأضواء الجانبية مضاءة ، فسوف تنطفئ بعد بضع دقائق: تتقاتل الأجهزة الإلكترونية مع مستهلكي الطاقة "غير المصرح لهم". هذا يعني أنه لا يمكنك ترك السيارة على جانب الطريق إلا مع "عصابة طوارئ".

الصوت الصادر من وحدة الرأس هو الذي جعلني أفضل غمغم الأغاني بنفسي - على الرغم من أنني لا أسمع ولا صوت. من الممكن أن تتفوق على محرك سعة 109 لترًا سعة 109 حصانًا ونصف لتر فقط عند القيادة ببطء ، عندما لا تصل إبرة مقياس سرعة الدوران إلى 3000 دورة في الدقيقة. يمكنك "تحويل" المحرك إلى أبعد من ذلك ، ولكن التأثير هو نفسه كما في Kalina و Logan: الضجيج ينمو أسرع من السرعة. من الأفضل تغيير التروس في كثير من الأحيان ، خاصة وأن آلية التبديل لعلبة التروس ذات الخمس سرعات لا تعمل بشكل أسوأ من لوجان وبالتأكيد أفضل من كالينا.

يبدو أن التسارع إلى "مئات" يستغرق "في الحد الأقصى" ما لا يزيد عن 13-14 ثانية ، ولكن هذا خداع بصري وصوتي. بعد كل شيء ، كلما كانت السيارة أخف وزنا ، كلما ارتفع صوت المحرك أثناء التسارع ، وكلما كان التعليق أعلى ، كان الانطباع أكثر إشراقًا. النقاط فوق "i" هي بيانات جواز السفر: تصل إلى "مئات" - في 16 ثانية.

لا يتألق توجيه الجريدة المسننة والجريدة المسننة المجهزة بمعزز هيدروليكي مع محتوى المعلومات في منطقة قريبة من الصفر - وهذا يجعل Forza مشابهًا للعديد من السيارات ذات الميزانية المحدودة. ولكن في الوقت نفسه ، فإنه يسير بشكل موثوق على طول خط مستقيم عالي السرعة ، ويسمح لك بإعادة البناء بثقة في حركة المرور الكثيفة والذباب بجرأة في المنعطفات الحادة. لقد أفرط في ذلك قليلاً مع السرعة في المنعطف - وزحف فورزا مع كمامة لها. تخلصت من الغاز - وشد بسلاسة في المنعطف. كل شيء سلس ومفهوم وبدون خداع.

يوجد في وسط لوحة القيادة شاشة كمبيوتر الرحلة: تعرض استهلاكًا فوريًا للوقود ، لكنها ترفض حساب متوسط ​​القيمة

"حجرة القفازات" رحبة جدًا ، لكن يجب طي ورق A4 من المنتصف

نحن الثلاثة في المقعد الخلفي ضيّقون - كما في كالينا. لا يوجد سوى اثنين من مساند الرأس

لا يوجد سوى ختم مطاطي واحد - على المحيط الداخلي للمدخل. لذلك ستكون العتبات متسخة دائمًا

0 / 0

من حيث استهلاك الطاقة ، فإن التعليق ، بالطبع ، بعيد عن كالينا ولوجان. لكن لا توجد صلابة مفرطة أيضًا. ولا يتجاوز قعقعة مفاصل التعليق (أمام دعامة McPherson ، وفي الجزء الخلفي من شعاع الشباك) الخلفية المقبولة.

فوجئت الفرامل بضبط الدواسة غير السيئ: الحد الأدنى من سرعة التباطؤ والجرعة الدقيقة للتباطؤ. ولكن مع نظام ABS جاء الحرج. على الأسفلت الرطب عند درجة حرارة +5 درجة مئوية ، يتم حظر العجلات - وسحب قدمي غريزيًا حتى لا أشوه الإطارات. سباق آخر وآخر ... العجلات مسدودة! أفتح الغطاء: هناك كتلة ABS. ربما خلل في البرنامج الإلكتروني؟ نصح الزملاء: "قف على الدواسة وانتظر!" التسارع مرة أخرى ، ضربة حادة على دواسة الفرامل - وبعد انزلاق ملحوظ ، زقزق نظام ABS أخيرًا! وماذا سيحدث على الجليد المكدس أو على الجليد العاري؟

فورزا ليست سيارة صغيرة. الطول - 4269 ملم ، قاعدة العجلات - 2527 ملم. لكني أجلس في المقعد الخلفي "بمفردي" بدون أي فجوة تقريبًا: تلمس ركبتي ظهر المقعد الأمامي. وثلاثة منهم ضيقون تمامًا - إنهم مشدودون في الكتفين. كل شيء يشبه كالينا.

ماذا عن المناخ المحلي؟ مكيف الهواء مشمول في العبوة الأساسية. تم تجهيز فتحات التهوية الموجودة على اللوحة الأمامية بستائر مريحة من نوع "فولكس فاجن" ، كما تم وضع مجاري الهواء عند أقدام الركاب الخلفيين. ولكن الآن أصبح مقبض توزيع تدفقات الهواء ملتصقًا بالفعل ولا يدير سوى نصف شوطه. عيوب في تجميع زابوروجي؟

وأي مشتر متحمس لا ينظر تحت بطن السيارة؟ ركعت أيضًا على ركبتي وأمسكت بشريط قياس: الخلوص الأرضي تحت المحرك يبلغ 14 سم فقط. علاوة على ذلك ، تبين أن نظام العادم هو أدنى نقطة ، والتي ستشكل ثلمًا في كل من المسار الريفي وتراكم الثلوج في المدينة ياردات.

والسبب هو أن محرك فورزا يقع على طراز تويوتا - مع مشعب العادم إلى الأمام. ولم يفكر الصينيون في أي شيء أفضل في كيفية تمرير أنبوب العادم أسفل علبة المرافق - وهذا هو السبب في أنه تبين أنه النقطة الأقل والأكثر ضعفًا. وما مدى ضعفها! يتم ربط الأنبوب الطويل بشكل صارم (بدون تمويج انتقالي) بمشعب العادم - وسيؤدي التأثير الأول على الرصيف أو الحجر إلى عواقب وخيمة.

إن الرشاوى من الصينيين سلسة: فهم يبنون طرقًا جديدة لآلاف الكيلومترات وهم مقتنعون تمامًا بأنهم في بلدان أخرى يشاركون بجد في عمل مفيد بنفس القدر. ماذا سنفعل؟ من الناحية النظرية ، يمكن تركيب الحماية الفولاذية من الأسفل (على الرغم من عدم وجود فتحات تثبيت قياسية لها) - ولكن ماذا سيكون الخلوص بعد ذلك؟

في الزوايا الضيقة ، يتدحرج Forza بشدة ويرفع العجلة الخلفية في الهواء ، لكنه يركب بشكل مستقر بشكل مدهش ومفهوم ، ويثب قليلاً في المنعطف الموجود أسفل دواسة الوقود

إنه لأمر مؤسف أن مجموعة الأدوات لا تشتمل على مقياس أرضي - سيكون في متناول اليد. وفقًا للتعليمات ، تبلغ قدرة رفع الماكينة 375 كجم فقط. هذا يكفي للصينيين ، لكننا سنكون أكبر: وفقًا للمعايير ، فإن وزن شخص واحد يساوي 75 كجم. هذا يعني أنه بعد الجلوس في السيارة مع خمسة أشخاص (5 × 75 = 375) ، لن تتمكن بعد الآن من حمل كيلوغرام واحد من البضائع معك. ويتحمل نفس لوجان 500 كجم.

ومع ذلك ، لنترك جانباً التصميم وبيئة العمل وحجم صندوق السيارة والمناولة واستهلاك الوقود و "القيم العامة للسيارات" الأخرى. الموثوقية هي أولاً وقبل كل شيء مصلحة المشتري "pereichny" لسيارة رخيصة. الموثوقية والسعر. ما فائدة حقيقة أن تافريا كانت أرخص من دراجة نارية؟ هل هذه سيارة؟ في وقت من الأوقات ، قطعت أكثر من 60 ألف كيلومتر على عربة ZAZ-1105 Dana. كانت سنة فظيعة. لقد عانيت من تسريب أختام النوافذ ، وعانيت من أجل بدء تشغيل المحرك في الشتاء ، وأسلاك طاقة بادئ تشغيل ملحومة ومسببة للتآكل. تعلمت كيفية تجميع واحد يعمل من ثلاثة مولدات ميتة ، وتغيير القابض ، وإصلاح أقفال الأبواب والنوافذ ، وتنظيف المكربن ​​إلى ما لا نهاية وتعديله - تجاوزت قائمة المشاكل كل الحدود التي يمكن تخيلها! أخيرًا ، مرتين تقريبًا كادت أن أحترق: المرة الأولى في MREO أثناء تسجيل السيارة (تبين أن خزان الغاز مليء بالثقوب) ، والمرة الثانية - بسرعة حوالي 100 كم / ساعة ، عندما تم فك القابس من المكربن ​​، وتدفق البنزين مثل النهر.على المحرك.

من الأسفلت إلى أنبوب العادم الموجود أسفل علبة المرافق - أقل من 14 سم ، ألا يكفي؟ تفتح جميع الرياح مسبار لامدا وأنابيب نظام التوجيه المعزز ونظام التبريد الموجود أدناه

تحت كومة المفروشات الأرضية - "منظم" رغوة. حتى أقل - "عجلة احتياطية" بالحجم الكامل

العيب الرئيسي للصندوق هو الجانب الخلفي المرتفع ، والذي من خلاله يجب تحميل الحقائب. يُطوى المقعد بالكامل لأسفل: يستقر الظهر في وضع مستقيم وتنخفض الوسادة

0 / 0

وفورزا؟ تنص تعليمات التشغيل على أن العمر التشغيلي للآلة 300 ألف كم. هل ستستمر كل هذه المدة؟ متى سيفحص الجنود كل أمراضها؟ وكم من الوقت سيتعين على "إذا حدث شيء ما" انتظار قطع الغيار؟ القطة في الحقيبة.

إذا قمنا بتقييم الجودة "البناءة" ، فعلينا أن نعترف بأن الصينيين قد خطوا خطوة جادة إلى الأمام. ولا يهم أن السرقة العلنية لأفكار الآخرين والمساعدة المتفانية للمتخصصين الأوروبيين ساعدا في اتخاذ هذه الخطوة. النتيجة مهمة. إن Forza أكثر متعة من Lanos الملل من الخارج وفي الزخرفة الداخلية ، ومن حيث خصائص القيادة ، ربما ليس أسوأ. إنها تتفوق على كالينا من حيث المعدات ، وتتنافس معها بسهولة في جودة المواد وتفقد فقط القدرة والنعومة عبر البلاد. ستخضع للسيارة لوجان الرومانية من حيث المساحة في المقعد الخلفي ، من حيث حجم صندوق السيارة ، والقدرة على التحمل وكثافة الطاقة للتعليق ، ولكن مرة أخرى ، فورزا ليست أسوأ من حيث الديكور الداخلي.

حجرة المحرك منظمة بدقة. وفقًا لخصائصه ، يشبه المحرك بقوة 109 حصان محرك كالينا: صاخب ، بطيء عند السرعات المتوسطة والعالية ، ولكنه يستجيب "للدواسة" وعزم الدوران العالي "في الأسفل" - في الترس الخامس ، يقود فورز بسهولة من 50 كم / ساعة

فورزا هي واحدة من أفضل السيارات من أصل صيني من بين كل ما جاء في أيدينا. من بعض النواحي ، فهي أفضل من Chery M11 التي أحببناها (انظر AP # 14-15 ، 2010). ولا جدال في أن فورزا أفضل من تافريا وسلافوتا - من جميع النواحي. لكن القول بأن فورزا حلت محل سلافوتا ممكن فقط بمعنى "الإنتاج" للكلمة ، ولكن ليس بمعنى السوق. إذا كانت أغلى سلافوتا تكلف حوالي 40 ألف هريفنيا ، فإن فورزا التي كانت معنا في حزمة الراحة تُباع مقابل 83900 هريفنيا (حوالي 10500 دولار). إستبدال؟ مع نفس النجاح ، يمكن افتراض أن كعكة إسفنجية تحل محل رغيف الخبز.

سعر Forza "يبدأ" حيث "تنتهي" أسعار أغلى لانوس. بهذا المعنى ، عمل المسوقون في UkrAvto بوضوح شديد ، ودفعوا Forza إلى مكانة سعرية ضيقة بين Lanos (69600-80160 UAH) وشيفروليه أفيو (92960-104640 UAH). لذلك ، لا ينبغي مقارنة Forza مع Slavuta ولا حتى مع Lanos ، ولكن مع السيارات الأكثر تكلفة. وهو ما سنفعله في أقرب فرصة.

على الرغم من حقيقة أن ZAZ Forza ليست بالتأكيد سيارة رياضية ، إلا أن قياسات ديناميكيات التسارع تسببت في نقاش حيوي بين القراء. كان الكثير منهم متشككًا في النتائج. على هذه الخلفية ، ولدت الفكرة لاختبار القوة الحقيقية وعزم الدوران للسيارة الأوكرانية الجديدة. وحاول أن تؤكد بشكل موضوعي أن ZAZ Forza ليس ذبابة نعسان ؛ يسمح لك محركها بالبقاء بهدوء في حركة المرور في المدينة والتجاوز على طريق سريع في الضواحي.

سيتم التنفيذ قبل الانتهاء من سرد طلبك. في نهاية شهر نوفمبر ، تم اختبار ZAZ Forza بالرقم التسلسلي 768 إلى منصة محرك معتمدة. الشركة المصنعة للحامل هي شركة V-Tech الأوروبية ، التي تزود منتجاتها لفرق السباق المحترفة ، وكذلك لعشاق التوليف الجادين. الحامل قادر على أخذ القياسات على كلا محوري السيارة ، بسعة تصل إلى 1000 حصان.

ومع ذلك ، كانت طلباتنا أكثر تواضعا ... الخصائص التقنية للحامل تضمن دقة القياس مع انحرافات لا تزيد عن 0.1٪. في نهاية الاختبارات ، يتم تشكيل رسم بياني يوضح بوضوح قيم القوة والعزم في جميع المراحل. قام Autocenter بقياسين للتحكم. تم تصوير عملية القياس ؛ يمكنك مشاهدته

ينص مصنع Zaporozhye Automobile Building Plant على 109 حصان في تعليمات التشغيل. وصلت قوة محرك ZAZ Forza إلى 6000 دورة في الدقيقة. عزم الدوران - 140 نيوتن متر عند 4500 دورة في الدقيقة.

لذا فإن القياس. الآلة "موضوعة" على بكرات ذات قاعدة دينو ومثبتة بإحكام بالأحزمة. في عجلة القيادة - متخصص في الشركة يجري الاختبارات. تعرض شاشة الكمبيوتر "سرعة" السيارة وسرعة المحرك. يوجد ضوضاء لا تصدق في الغرفة. هذه المروحة القوية تدفع الهواء إلى مشعاع ZAZ Forza. يدور المحرك إلى قطع يبلغ 6200 دورة في الدقيقة في الترس الرابع ، وهو الأقرب إلى المستقيم. ويأتي الصمت - توقف "زاز فورزا". ثم يتم طباعة الرسم البياني للقياس.

النتيجة أمامك:

تظهر القيم القصوى للقوة وعزم الدوران أعلى الرسم البياني. وصلت ZAZ Forza إلى 107.4 حصان القوة عند 6168 دورة في الدقيقة و 127.2 نيوتن متر من عزم الدوران عند 5213 دورة في الدقيقة. عادة ، يصل عزم الدوران إلى 107 نيوتن متر بالفعل عند 1500 دورة في الدقيقة. هذا هو سبب انطلاق ZAZ Forza بسهولة. علاوة على ذلك ، يزداد عزم الدوران أكثر قليلاً ، وبدءًا من 2500 دورة في الدقيقة ، يصبح منحنى عزم الدوران مسطحًا تقريبًا ، عند مستوى 120-125 نيوتن متر ، ويظل كذلك حتى الانقطاع. بالطبع ، لم تحطم ZAZ Forza الأرقام القياسية ولم تمزق لتقطيع طبول منصة الديناصورات. لكنها أدت ، بشكل عام ، بكرامة. كان انحراف القوة الحقيقية عن المعلن 1.5٪.

من أجل الوضوح ، نقدم بيانات المصنع ونتائج قياساتنا في الجدول:

نحن نغادر بكلمات فراق الخبير: "سوف يضيء مصباح عطل ABS الآن ، وهذا يحدث دائمًا. أثناء الاختبارات ، تدور العجلات الأمامية والعجلات الخلفية ثابتة. مستشعر ABS في مثل هذه اللحظة يرفض فهم ما يحدث ، لكنه سيعود إلى طبيعته بعد كيلومتر من القيادة العادية ".
في الواقع ، على لوحة القيادة - رمز أصفر لمشاكل نظام الفرامل المانعة للانغلاق. عادت القدرة على العمل حتى قبل ذلك - بعد 400-500 متر اختفى الإنذار.

ما هو بيت القصيد؟ بصراحة كنا قلقين قبل بدء الاختبارات. ماذا لو لم تصل ZAZ Forza إلى المؤشرات المعلنة؟ لكن كل شيء انتهى بشكل جيد. مصنع التصنيع يشير إلى بيانات موضوعية ، هذه حقيقة. لكن ماذا عن الاختلاف في القيم؟ هذه الاختلافات - من حصان ونصف إلى حصانين - هي أمر شائع ، وهو سمة من سمات جميع الشركات المصنعة تقريبًا. يمكن تفسير ذلك بسهولة ، على سبيل المثال ، من خلال الاختلاف في طريقة القياس وجودة الوقود.

دعنا نعود من اختبارات مقاعد البدلاء إلى العمليات اليومية. ودعنا نواصل الحديث عن المحرك. إنه فصل الشتاء بالخارج ، في النهار بالخارج -1-3 درجة مئوية. يحتوي محرك ZAZ Forza على زيت معدّل وراثيًا أصليًا (لزوجة SAE 5W-30) ، مملوء أثناء عدم الصيانة.

بشكل دوري ، يبدأ الصباح بفحص مقياس العمق. يتم الاحتفاظ بمستوى الزيت عند الحد الأقصى ، دون تغيير لمدة 2000 كم بعد الخدمة. مع اندفاع بارد ، يبدأ المحرك أيضًا بسهولة. لكن صوته تغير في الدقائق الأولى بعد البداية. الرافعات الهيدروليكية "تتحدث" بجفاف وبصوت عالٍ. يستمر هذا لمدة 1-2 دقيقة بعد البدء. بعد ذلك ، بعد "شرب" الزيت ، تصمت الرافعات الهيدروليكية. لا توجد جريمة في الميزة التي تم الكشف عنها ، لكنني أجرؤ على تقديم توصية لمالكي ZAZ Forza الحاليين والمستقبليين: كن حذرًا ، لا تقفز من المكان فور بدء تشغيل المحرك. تغسل وجهك وتتناول الفطور بعد أن تستيقظ؟ امنح المحرك فرصة أيضًا. بهذه الطريقة ستوفر المورد ، لأن 90٪ من تآكل محرك الاحتراق الداخلي الحديث يحدث في الدقائق الأولى بعد بدء التشغيل ، بينما "ينتقل" زيت المحرك من وعاء الزيت إلى الأماكن التي تتطلب التزييت. لكنك لست بحاجة إلى تدفئة المحرك لمدة 10-15 دقيقة! هذا هو الوقت الضائع والمال ، بالإضافة إلى جو ملوث. يكفي تمامًا و 2-3 دقائق من الاحماء قبل بدء الحركة.

حتى في المرة القادمة على صفحات ZAZ Forza Diary. في العدد التالي: كيف تتغلب السيارة الاختبارية على حجارة الرصف في كييف ، طريق طويل بحمولة كاملة وأشياء صغيرة في الحياة.

إذا وجدت خطأً ، فيرجى تحديد جزء من النص والضغط على السيطرة + أدخل.

Zaz Forza 2019 ليس مثالاً على الرفاهية وأعلى نقطة في الفكر الفكري. ولكن لكي تصبح نموذجًا شائعًا في السوق المحلية ، ليس من الضروري أن تكون نموذجًا متميزًا بشكل خاص.

يمكن للمستهلك الحديث أن يتسامح مع العديد من أوجه القصور ، ولكن إذا كان النموذج يكلف مالًا مناسبًا ، بالإضافة إلى معدات جيدة وقطع غيار رخيصة وقابلية صيانة جيدة ، فإن لديه فرصة معينة في أن يصبح نموذجًا جماعيًا. لذلك كان الأمر مع السيارات المحلية مثل Tavria Slavuta ، يمكن أن يحدث هذا مع من بنات أفكار ZAZ - Forza (في الصورة).

يجدر القول أن هذه ليست سيارة محلية تمامًا. في الواقع ، Zaz Forza 2020 هو نسخة أعيد تصميمها من السيارة الصينية Chery A13 ، والتي تباع أيضًا تحت اسم Bonus. سقطت بداية مبيعات النموذج في عام 2009. ومع ذلك ، بحلول عام 2011 ، لتقليل سعر السيارة ، تقرر تجميع السيارة في منشآت الإنتاج في ZAZ. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون Forza على الأقل نصف الأجزاء المنتجة محليًا.

السعر الأمامي سيدان
قدم هاتشباك الصينية
البرتقالي شيري الأبيض
عجلة التخليص الوفير

النموذج تحت الاسم الجديد ، على الرغم من أنه لم يتلق جسمًا جديدًا ، خضع لعملية إعادة تصفيف معينة أثرت على المظهر الخارجي. حصلت السيارة على شبكة المبرد المعدلة قليلاً ، وفسح شعار Chery المجال لشعار ZAZ. من الضروري تطوير مظهر Zaz Forza 2019 بواسطة الاستوديو الإيطالي Torino Design. نتيجة لعمل المتخصصين الأوروبيين ، ظهرت سيارة جميلة. بالطبع ، Zaz Forza بعيد عن رمز الأناقة للسيارة ، مظهره يستحق مراجعات إيجابية للغاية.

أذرع صغيرة قصيرة ، بصريات رأس أنيقة ، حواف لطيفة. يبدو كل شيء متناغمًا تمامًا وبدون طغيان أو خرق ، وهو ما تستطيع السيارات الصينية أحيانًا تحمله. ما لم يكن تغذية السيارة في جسم الرافعة يبدو غير واضح بعض الشيء ، خاصة عند عرضها في الملف الشخصي. بالطبع ، هذا هو الذوق ، لكن Zaz Forza يبدو أكثر اكتمالا ومقتضبا في جسم هاتشباك (انظر الصورة).

انظر أيضًا إلى و.

معدات جميلة

يرضي صالون زاز فورزا بمساحته الكبيرة بما يكفي لسيارة بهذا الحجم. ومن الممتع أيضًا حقيقة أن الروائح الأجنبية الكامنة في العديد من النماذج الصينية غائبة على هذا النحو. لوحة القيادة ليست سيئة ، لكني أرغب في جعل مقياس السرعة ومقياس سرعة الدوران أكبر. الهبوط أمر طبيعي ، ولا تتداخل الركائز A الرفيعة عمليًا مع العرض. نطاق التعديلات كافٍ للسائق حتى ارتفاع 190 سم ليشعر براحة تامة.

لكن الركاب الخلفيين سيواجهون أوقاتًا صعبة مع نمو مماثل. بعد كل شيء ، كل من اللفت باك وهاتشباك زاز فورزا لهما سقف مائل يقطع المساحة فوق رأسك. لذلك سيكون من الصعب على الأشخاص طوال القامة أن يستقروا هنا براحة.

بشكل عام ، لا توجد شكاوى حول بيئة العمل في Zaz Forza. ما لم تكن أزرار التحكم في تكييف الهواء موجودة بجوار زر فتح صندوق الأمتعة - فهناك خطر تجاوز السرعة. المجموعة الضرورية من الوظائف والملحقات موجودة أيضًا. يوجد بار سحب وتكييف وإكسسوارات طاقة كاملة وقفل مركزي ومرايا كهربائية وراديو مع محرك أقراص مضغوطة.

الكراسي

مجهزة تجهيزًا كاملاً ، يمكنك شراء Zaz Forza مع مثبت السرعة ووسائد هوائية وأجهزة استشعار لوقوف السيارات وعجلات من السبائك المعدنية. يمكن اعتبار الجذع بحق ميزة جدية. فتحة تحميل واسعة ، وإمكانية التحويل ، عن طريق طي مسند الظهر ، ستساعد على زيادة المساحة القابلة للاستخدام حتى 1400 لتر! وتحت الأرض عبارة عن عجلة احتياطية كاملة الحجم.

تحت غطاء محرك Zaz Fortz الجديد ، يوجد محرك سعة 1.5 لتر بسعة 109 حصان. لا شيء رائع ، لكن مزاياه مختلفة. هذا هو البساطة وقطع الغيار الرخيصة وقابلية الصيانة. تم تصميم الوحدة للعمل جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. لا توجد بدائل لنوع الديزل أو الآلة الأوتوماتيكية في الخط. لكن السيارة مصممة لإرضاء استهلاك الوقود الجيد - ما يصل إلى 9 لترات من البنزين حتى في وضع المدينة.

صغيرة وهادئة

في الحركة ، لا يصبح Zaz Forza وحيًا (انظر اختبار القيادة بالفيديو). سيارة اقتصادية عادية. شخصية المحرك ممتعة للغاية. يسحب بثقة من القاع. الوجه الآخر للعملة هو أنه عند دورة في الدقيقة أعلى من 4 آلاف ، يشعر المحرك بعدم الارتياح إلى حد ما. يعمل الصندوق بوضوح تام ، لكن الضوضاء الصادرة عنه أكثر مما نود أن نسمع. لكنني أحببت عجلة القيادة لما تتمتع به من معلومات. ردود فعل واضحة ، استجابة سريعة للتلاعب ، الجهد الواجب. كل شيء هو بالضبط كما ينبغي أن يكون.

وإذا تحدثنا عن أوجه القصور ، فمن غير المرجح أن يحب أصحاب Zaz Forza 2019 لفات كبيرة غير ضرورية في الزوايا. عند تجاوز المنعطفات ، تميل السيارة بشكل ملحوظ ، ولن يتأذى هذا الجزء من الهيكل عند ضبطه. على مسار مسطح وعند الانعطاف بهامش ، تتصرف السيارة بشكل مريح للغاية ومتوقع.