أيهما أفضل - Lacetti أم Logan؟ رينو لوجان أو شيفروليه لاسيتي: مقارنة السيارات وأيها أفضل الخيارات والأسعار.

نظرًا لأن Lacetti قد توقف عن الإنتاج لفترة طويلة ، سيتم تقديم مقارنة بين Lacetti شيفروليه والجيل الثاني من رينو ميجان.

تستهدف كلتا السيارتين مجموعة واسعة من المستهلكين ، و. يتم تقديم السيارات في ثلاثة إصدارات رئيسية للهيكل. إنها عربة هاتشباك ، سيدان و ستيشن.

من الناحية الفنية ، لا يوجد فرق جوهري بين السيارات. لكن السيارات تختلف في الحجم وحجم مقصورة الأمتعة ومستوى الراحة للركاب في الخلف. بالإضافة إلى ذلك ، لأسباب طبيعية تمامًا ، تم إجراء تغييرات على الجزء الخارجي من المؤخرة.

اعتمادًا على إصدار الجسم ، يمكن أن تكون ميجان ولاسيتي اختيارات ممتازة كسيارة عائلية مستعملة منخفضة التكلفة ، وسيارة للسائق المبتدئ ، وأصحابها الأصغر والأكبر سناً.

ولكن من أجل الاختيار بين هاتين السيارتين ، تحتاج إلى المقارنة بينهما وفقًا للميزات الرئيسية والأكثر أهمية بالنسبة للمستهلك. بالإضافة إلى المقصورة الخارجية والداخلية وصندوق الأمتعة ، سيتم النظر في قضايا المعدات التقنية والتكلفة التشغيلية والتكوين بشكل منفصل.

ميزات السيارات

قبل إجراء مقارنة ، تحتاج إلى سرد بعض التفاصيل حول السيارات المعنية من العلامات التجارية الأمريكية والفرنسية.

في تشكيلة شيفروليه لاسيتي ، ظهرت السيدان لأول مرة ، ثم ظهرت هاتشباك وستيشن واغن. علاوة على ذلك ، تم تقديم جميع العروض التقديمية في وكلاء سيارات مختلفين من عام 2002 إلى عام 2004. تم الكشف عن السيارة السيدان في سيول خلفا لسيارة دايو نوبيرا ذات الشعبية. في أوروبا ، بدأ بيع Lacetti في عام 2003 ، ووصلت الجدة إلى روسيا بحلول عام 2004. بالفعل في عام 2009 ، تم إيقاف Lacetti ، منذ ظهور الوريث في شخص شيفروليه كروز. على الرغم من أن Lacetti تم إنتاجه في روسيا حتى عام 2012 ، وفي أوزبكستان ، استمرت السيارة على الناقل حتى عام 2014.

تعتمد شيفروليه Lacetti على منصة J200. تلقت السيارة تعليقًا مستقلًا تمامًا. تم وضع دعامات MacPherson في المقدمة ، واستقر تصميم متعدد الوصلات في الخلف. عامل جذب آخر هو حقيقة أن جميع الفرامل عبارة عن فرامل قرصية ، ويتم تهويتها من الأمام.

تم إنتاج الجيل الثاني من رينو ميجان من 2002 إلى 2008. تعتمد السيارة على منصة دفع بالعجلات الأمامية ، ولها تعليق أمامي مستقل وخلفية شبه مستقلة. إذا قارنا رينو ميجان من الجيل الثاني من شيفروليه لاسيتي ، فإن الأمر يستحق التركيز على إصدار 2006. في عام 2006 ، أجرت رينو تحديثًا واسع النطاق للسيارة. المراجعة لها تأثير إيجابي على السلامة ، وقد تغير التصميم الداخلي والمظهر قليلاً. كما تم التطرق إلى الخصائص التقنية ، وتم توسيع قائمة المعدات المعروضة بشكل كبير.

تبدو كلتا السيارتين لائقين ويستحقان الطلب في السوق الثانوية. لكننا الآن بحاجة إلى مقارنتها بمزيد من التفصيل.

مظهر

يعتمد الاختيار بين شيفروليه لاسيتي أو رينو ميجان 2 إلى حد كبير على ما تريد الحصول عليه ولأغراض شراء سيارة من السوق الثانوية.

تبدو مقدمة ميجان جيدة جدًا وجديدة نسبيًا مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الطراز قد توقف عن الإنتاج لفترة طويلة. علاوة على ذلك ، فإن المشترين الروس ينجذبون أكثر من قبل هاتشباك. تأتي السيارة السيدان في المرتبة الثانية من حيث الشعبية ، ويلاحظ الطلب الأكبر على عربة ستيشن واغن. لا يستحق التحويل أن يؤخذ في الاعتبار على الإطلاق ، على الرغم من أن هذا الإصدار من Megane كان متاحًا.

المظهر Lacetti بسيط ، ولكن في نفس الوقت مقتضب ، يركز على المستهلكين الأوروبيين. على الرغم من مشاركة المصممين الإيطاليين في تطوير مظهر Lacetti ، لم يتم استخدام حلول نموذجية للسيارات من إيطاليا هنا. من الصعب العثور على خطأ ، لأن Lacetti تحصل على خطوط جميلة وأنيقة ، وبصريات جميلة ، وأقواس عجلات منتفخة قليلاً ، وزجاج عريض. تبدو Lacetti جيدة في جميع إصدارات الجسم ، بما في ذلك ستيشن واغن. لكن الشاحنة في مواجهة Megane 2 تبدو ثقيلة للغاية.

إذا تحدثنا عن المظهر ، فنحن بحاجة إلى التطرق إلى الأبعاد الكلية.

لنبدأ بشيفروليه Lacetti. يحتوي جسم السيدان على المعلمات التالية:

• الطول 4515 مم ؛
• عرض 1725 مم ؛
• ارتفاع 1445 مم ؛
• قاعدة العجلات 2600 مم ؛
• تطهير الأرض 162 ملم.

إذا كنت تأخذ هاتشباك من شيفروليه ، احصل على الأرقام التالية:

• الطول 4295 مم ؛
• ارتفاع 1445 مم ؛
• عرض 1725 مم ؛
• قاعدة العجلات 2600 مم ؛
• الخلوص 162 ملم.

والعربة هكذا:

• الطول 4580 مم ؛
• ارتفاع 1460 مم ؛
• عرض 1725 مم ؛
• قاعدة العجلات 2600 مم ؛
• تطهير الأرض 162 ملم.

الهاتشباك الفرنسية مثل هذا:

• الطول 4210 مم ؛
• ارتفاع 1455 مم ؛
• عرض 1775 مم ؛
• قاعدة العجلات 2625 ملم.

يناسب Lacetti تمامًا دور السيارة العائلية غير المكلفة ذات التصميم الداخلي الفسيح ، ومقصورة الأمتعة اللائقة ، والمظهر الصلب والحشو الجيد في التكوين الأساسي. يمكن قول الشيء نفسه عن رينو ميجان. لكن الجيل الثاني من طراز ميجان يوفر استهلاكًا أعلى للوقود وتكاليف إصلاح وصيانة أعلى من المنافسة.

لم تتم إعادة تصميم عائلة Logan / Sandero بدون ابتكارات ملحوظة ، لكنها جلبت التجديد. لم تصبح سيارة لوجان ستيبواي المرتفعة عرضًا أوليًا غير متوقع فحسب - إنها حصرية روسية: لا يوجد مثل هذا الإصدار في الدول الأوروبية. بطريقة أو بأخرى ، ولكن بالنسبة لعملائنا هناك المزيد من الخيارات. جميل.

المحرك وعلبة التروس

من حيث التكوينات ووحدات الطاقة ، و- التوائم. يُعرض على المشتري الاختيار من بين ثلاث مجموعات من المحرك وعلبة التروس. ناقل الحركة اليدوي متصل بمحرك 82 حصان ذو 8 صمامات. ونظيرتها ذات 16 صمامًا بقوة 113 حصان. يتم الجمع بين محرك DP2 أوتوماتيكي رباعي السرعات عن جدارة ومحرك بقوة 102 حصان.

أصغر محرك مناسب لأولئك الذين اعتادوا على الحركة على مهل. إنها أيضًا طريقة ميسورة التكلفة للحصول على سيارة سيدان متقاطعة عصرية. لوجان ستيبواي مع مثل هذا المحرك تقدر بما لا يقل عن 662990 روبل ، سانديرو ستيبواي هاتشباك - من 709990 روبل.

في الإصدار 113 قويًا مع "المقبض" ، تتمتع كلتا السيارتين بديناميكيات جيدة وفقًا لمعايير الفئة. يمكن التوصية بهذه المجموعة للمشترين الذين يقودون سياراتهم غالبًا على الطريق السريع ويضطرون إلى التجاوز والقيادة في المسار المقابل.

يعد الترادف المكون من 102 حصانًا مع مدفع رشاش هو الخيار الوحيد حتى الآن لأولئك الذين يحتاجون إلى تعديل ثنائي الدواسة. ومع ذلك ، سيتوفر تصميم جديد للمدينة قريبًا. في ذلك ، سيتم تجهيز Logan Stepway و Sandero Stepway بمحرك 113 حصان. يقترن مع متغير CVT X-Tronic. سيحصل مالكو هذه الإصدارات على ديناميكيات الكفاءة والتسارع على مستوى السيارات مع ناقل حركة يدوي مع كل راحة القيادة باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي. لكن حتى الآن ، لم يتم الإعلان عن أسعار إصدار City.

الخيارات والأسعار

تضمنت حزمة Life الأولية لكل من Stepways عتبات الأبواب ، والعجلات المختومة ، والتي تم تصميمها بنجاح كعجلات من سبيكة معدنية خفيفة ، ولون معدني ، وتنجيد أقمشة أصلي ، ومصابيح LED على شكل C ، ومصابيح ضباب ، وتكييف ، ونظام تثبيت السرعة ، ومقاعد أمامية مدفأة ، و نظام صوتي وسائد هوائية ومرايا كهربائية ونوافذ أمامية. السعر - 662990-752990 روبل ، اعتمادًا على المحرك وعلبة التروس لـ Logan و 709990-779990 لـ Sandero. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك طلب زجاج أمامي مُدفأ (7990 روبل) ، مجمع وسائط متعددة جديد Media NAV 4.0 مع وظيفة بدء تشغيل المحرك عن بُعد (26990 روبل).

سوف يسعد مستوى القيادة الأكثر تقدمًا بإضاءة حجرة القفازات ، والتحكم في المناخ ، والزجاج الأمامي المُدفأ ، ونظام بدء تشغيل المحرك عن بُعد من رينو ، ونوافذ الطاقة الخلفية ، والوسائد الهوائية الجانبية ونظام الوسائط المتعددة مع نظام الملاحة ، ودعم Android Auto و Apple CarPlay. تبلغ تكلفة Logan Stepway من 792990 إلى 822990 روبل ، سانديرو ستيبواي - من 791990 إلى 861990 روبل. يُقترح دفع مبلغ إضافي فقط مقابل حزمة تتكون من ESP وأجهزة استشعار لوقوف السيارات مقابل 15990 روبل. تحذير واحد: في مستوى تقليم Drive ، توجد سيارة سيدان بمحرك أساسي بقوة 82 حصان. لم يعد متاحًا ، بينما تحتفظ Sandero بمجموعة متنوعة من ثلاثة محركات.

بشكل عام ، كل ما تحتاجه موجود في الإصدار الأولي من Life. يستحق الأمر دفع مبالغ زائدة مقابل خيار Drive فقط إذا كنت بحاجة إلى أي من الخيارات التي يوفرها. على سبيل المثال ، نظام الاستقرار والوسائد الهوائية الجانبية.

ماذا تختار؟

نظرًا لهوية مجموعات الدقيق المعروضة ، يتم تقليل الاختيارات فقط إلى المستوى المطلوب من التطبيق العملي. تمتلك سيارة السيدان صندوقًا أكثر اتساعًا ، لكنها لن تكون قادرة على حمل حمولة كبيرة الحجم بسهولة مع هاتشباك. ويتمتع الباب ذو الخمسة أبواب بقدرة هندسية أفضل على اختراق الضاحية نظرًا للجزء الخلفي القصير. وعلى الرغم من عدم توفر الدفع الرباعي للسيارات ، إلا أن الخلوص الأرضي (195 ملم) كبير بما يكفي لعدم الخوف من التحرك بعيدًا عن الأسفلت.

لانسر أم دبليو آر إكس ، أسترا أم جولف ، سي إتش آر أم جوك؟ أسئلة لا توجد إجابة صحيحة عنها. عليك أن تختار محفظتك. كان كل من Lacetti و Logan يتمتعان بشعبية كبيرة لدرجة أنهما أصبحا رموزًا لفئة السيارات الاقتصادية عالية الجودة. بحلول عام 2018 ، تمت إزالة Lacetti بالفعل من خط التجميع ، وخضع Logan لأكثر من عملية إعادة تصفيف ، ولكن لا تزال هناك مئات العروض في السوق المستعملة.

مقارنة لاسيتي ولوجان

يتم تقديم Lacetti في السوق الثانوية من 150000 روبل. للسيارات التي يبلغ عدد الكيلومترات فيها 150.000 كم. يباع لوجان من 120،000 روبل. لمسافة تزيد عن 200000 كم. الفرق ليس بهذا الحجم. كان الحد الأدنى نفسه في صالات العرض عندما تم بيع كلتا السيارتين جديدتين.

يعد Lacetti أطول قليلاً من Logan ، لكن هذا لن يكون ملحوظًا إلا إذا تركت السيارة في موقف سيارات شديد الكثافة ومزدحم في وسط المدينة بين Smart و Micra.

في التكوين الأساسي ، تتمتع Lacetti بقوة حصانية أكبر: 95 مقابل 75 لـ Logan. هذا الاختلاف ليس مهمًا جدًا ، لأن كلا السيارتين لا يمكن أن تتباهى بديناميكيات التسارع المجنونة. إنهم لا يشاركون في سباقات الدراج ، وحتى رينو لديها القوة الكافية للتنقل في جميع أنحاء المدينة.

تم تجميع كلتا السيارتين في روسيا ، لذلك لا داعي للحديث عن الجودة الفرنسية أو الأمريكية.

يتشابه استهلاك الوقود في كلتا السيارتين تقريبًا: 9-11 لترًا لكل 100 كيلومتر ، ولكن سيتعين قيادة سيارة Lacetti بمعدل أقل قليلاً: حجم خزان الوقود في شيفروليه يزيد بمقدار 10 لترات عن حجم خزان رينو (60 لترًا) مقابل 50 لترًا على التوالي).

من حيث الخلوص الأرضي ، يفوز Logan ، متجاوزًا Lacetti بما يصل إلى 5 ملم (155 ملم مقابل 150 ملم).

إذا حكمنا من خلال المراجعات حول السيارة ، فإن معظمهم يختارون شيفروليه لاسيتي لمظهرها وراحة أكبر للركاب. لكن تحمل شاسيه رينو لوجان أسطوري ، ويظهر في خدمات السيارات في كثير من الأحيان أقل من شيفروليه.

إيجابيات وسلبيات شيفروليه Lacetti

يعتقد معظم المشترين أن Lacetti تبدو أكثر جاذبية من Logan. اتضح أن تصميم Lacetti أكثر متانة ، ولا يزال يبدو لائقًا. على عكس المظهر الخارجي لـ Logan ، والذي كان على الفور من خط التجميع قديمًا بعض الشيء. ومع ذلك ، فهذه مسألة ذوق.

الجمهور المستهدف الرئيسي لشفروليه لاسيتي هم أولئك الذين تغيروا من بريورا وغرانتا وكالينا. إنهم في حالة نشوة حقيقية ، لأنه يبدو أن شيفروليه تعتبر سيارة أجنبية (في الواقع ، لا) ، لكن قطع الغيار تكلف نفس تكلفة سيارة Zhiguli. علاوة على ذلك ، يتم إنتاجها في نفس المصنع.

لم يكن Lacetti محبوبًا بسبب ضعف عزل الصوت ، ومع ذلك ، مثل جميع نماذج الميزانية الأخرى في سوقنا. لقد عمل العديد من الملاك على هذا المرض بأنفسهم ، لأن الصوت من تحت أقواس العجلة وصافرة المحرك ليسا المرافقة التي تريد الركوب إليها. ولكن ، إذا كان نموذج "Shumka" الذي اخترته مثبتًا في المصنع ، ففكر فيه وخصص المال لإصلاحه.

هيكل Lacetti أدنى بكثير من لوجان. لا يتكون التعليق الخلفي من شعاع ، والذي سيكون أقل إثارة للاهتمام في القيادة ، ولكنه أكثر موثوقية وأرخص تكلفة ، ولكن من الرافعات. التعليق الأمامي صلب ومرن ولا يخترق تقريبًا في الحفر. ولكن في الوقت نفسه ، عند السرعة في الزوايا ، فإنه يعطي لفات رهيبة. ليس من الصعب التخلص من التعليق على Lacetti ، خاصة بالنسبة لأولئك الذين لا يلتفون بدقة حول جميع مخالفات الطريق. الأسرع في الهيكل هو تغيير ممتص الصدمات ودعامات التثبيت. ومع ذلك ، هذا ليس مفاجئًا للطرق الروسية.

يجب أن يتم تغيير مرشح غطاء الصمام كثيرًا بحيث يمكنك إدخال هذه الخدمة في الصيانة الدورية. وفقًا لتعليقات المالك ، يمكن تجاوز هذه المشكلة في أي وقت: من 2000 كم ومن 20000 كم.

العيب الآخر للنموذج هو المعدن الرقيق الذي يتداعى حتى من ضغط الإصبع القوي.

إيجابيات وسلبيات رينو لوجان

الشيء الرئيسي الذي يجب معرفته عن Logan: إنه "حصان عمل" مع تعليق صعب القتل. أي أن التعليق يتم ضبطه بشكل أفضل فقط من أجل Zhiguli المحلي. قضبان مكسورة ، حفر ، فتحات ، فتحات مفتوحة ، برايمر ، "لوح غسيل" رملي - في لوجان ، كل هذه العقبات يمكن التغلب عليها أثناء التنقل.

عيب كبير هو ضعف الطلاء. لذلك ، عند اختيار سيارة في السوق الثانوية ، لا تكن شرسًا جدًا إذا وجدت الكثير من الرقائق المطلية في منطقة غطاء المحرك: ربما كان المالك السابق يحاول فقط مراقبة مظهر السيارة.

عيب آخر هو ارتفاع تكلفة قطع الغيار. بالمقارنة مع Lacetti ، وبشكل عام - متعالي.

يصرخ جميع مالكي Logans الذين نعرفهم بالإجماع كراهيتهم للبرامج القصيرة. هذه نقطة خلافية. من ناحية: في كل وقت "شد" الرافعة وتغيير التروس دون توقف ، خاصة في المدينة - مزعج وفي نفس الوقت يزيد من العضلة ذات الرأسين في اليد اليمنى. حتى أن الكثير منهم ينطلقون من الثانية - الأولى قصيرة جدًا. من ناحية أخرى: إن التروس القصيرة هي التي تسمح للسيارة بالتغلب على العقبات وتكون على الأقل ديناميكية قليلاً ، بعبارة ملطفة ، وليس المحرك الأعلى.

ما يختبئ شيفروليه لاسيتي ورينو لوجان

وجدنا سيارة شيفروليه لاسيتي 2005 مقابل 250 ألف روبل على الموقع مع الإعلانات. كان أصحاب أكثر من 3. لا يحتاج إلى إصلاح. سوف نتحقق من السيارة من خلال لوحة الترخيص خدمة "الرمز التلقائي" :

السيارة ليس بها حادث عدد 6 مالكي عدد الكيلومترات 134.577 كيلو متر ومحدود عام 2018:

النظر في مثل هذه السيارة للشراء لا يستحق كل هذا العناء. لن تتمكن من إصداره لنفسك في شرطة المرور حتى يتم رفع القيود.

الآن دعنا نتحقق من رينو لوجان.

دعونا نرى ما يعرضه تقرير Autocode.

السيارة بها قيود شرطة المرور ، وتم استخدامها في سيارة أجرة ، وهناك غرامات غير مدفوعة.

غالبًا ما يواجه كل من Logan و Lacetti ، إلى حد شعبيتهما في السوق المستعملة ، قيودًا ويعملان في سيارة أجرة. 6 من أصل 10 سيارات اختبرناها تبين أنها مشكلة. وهذا يشير إلى أنه عند الاختيار بين نموذجين ، لا تنس التحقق منها. يمكنك التحقق من تاريخ السيارة على موقعناأو عبر تطبيق Autocode.

ماذا تختار

لم يتم إنشاء كلتا السيارتين للراحة ، أو الخروج الجميل في مطعم باهظ الثمن أو تأجير الفتيات. يتم شراء كل من Lacetti و Logan حصريًا "للقيادة" ، ولكن ليس من Lada. أي سيارة تختارها متروك لك.

من برأيك ربح هذه المعركة: Lacetti أم Logan؟ اترك تعليقاتك أدناه.

في الآونة الأخيرة ، تكتسب السيارات الأجنبية الرخيصة المزيد والمزيد من الشعبية في بلدنا. جنبًا إلى جنب مع الأزمة القادمة ، تحولت الأولوية إلى سيارات الركاب ، والتي ستكون مكلفة حقًا ، ولكنها في نفس الوقت تلبي جميع متطلبات السلامة والراحة ، فضلاً عن توفير سعر منخفض للخدمة وقطع الغيار. اليوم سنقارن بين رينو لوجان زعيم قطاع الميزانية مع أكثر سيارات الدرجة الاقتصادية الأجنبية شهرة: هيونداي أكسنت ، دايو نكسيا ، شيفروليه لاكيتي - ومعرفة من هو الأفضل.

ضيف من الولايات المتحدة الأمريكية

ليس سراً أن رينو لوجان ليست هي المفضلة الوحيدة في السباق. تسير عشرات الآلاف من السيارات على طول الطرق الروسية ، والتي لطالما أحبها السائقون لخدمتهم الرخيصة وأسعارهم المعقولة للغاية. علاوة على ذلك ، تلبي هذه السيارات جميع المعايير الأوروبية ، ولا توجد دلائل على الرخص المعتاد "السوفياتي" هنا.

لفهم السيارة التي تختارها ، رينو لوجان أو شيفروليه لاسيتي ، عليك أولاً إلقاء نظرة على هاتين السيارتين من الخارج.

إذا أخذنا في الاعتبار الجيل الأول من لوجان ، فلا يمكن تسمية التصميم بنجاح هنا. تكثر هنا التحولات الزاويّة ، والخطوط الحادة ، والمخادعة ، وبالطبع المواد الخارجية الرخيصة ، والتي يمكن رؤيتها ، ربما ، حتى بالعين المجردة.

مع Lacetti ، الأمور مختلفة جدًا. نعم ، من الصعب حقًا تسمية هذه السيارة الأنيقة أو باهظة الثمن. لكن كل سطر يصف الجسم يبدو متناغمًا ويتناسب تمامًا مع مفهوم التصميم العام للسيارة. تعمل البصريات الأنيقة والمعبرة تمامًا ، بالإضافة إلى كل شيء ، على أداء وظائفها بشكل كامل أكثر من المصابيح الأمامية الصغيرة المستطيلة للفرنسي.

المقصورة الداخلية لكلتا السيارتين ليست مليئة بالكثير من الرقائق التي يمكن أن تفاجئ. ولكن هنا يتم كل شيء بأسلوب التبسيط اللطيف ولا يستغرق الكثير من الوقت لتعتاد عليه.

يختلف الوضع تمامًا عند مقارنة السيارة الأمريكية مع لوجان المحدثة ، وهي سيارة أعيد تصميمها بالكامل ، تم إنشاؤها من الصفر ، على الرغم من حقيقة أن تشكيلة المحرك ظلت كما هي هنا.

المحركات المقدمة لـ Lacetti عبارة عن شفط طبيعي بأربع أسطوانات في الخط. يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة لمجموعة محركات رينو لوجان. ومع ذلك ، بالنسبة لشفروليه ، يتم توفير وحدات أكثر قوة: بحجم 1.4 وسعة 95 حصانًا ورائد 1.8 بسعة 118 حصانًا ، بينما بالنسبة لرينو ، عند 1.4 لتر ، يتم تحقيق 75 "حصان" ، وعند 1.6 فقط 102. وهكذا ، من حيث المحركات ، "ضيف من الولايات" تبين أنه أفضل.

يختلف الوضع تمامًا عند مقارنة Lacetti بالجيل الثاني من Logan. لا يزال الفرنسي يخسر هنا من حيث الديناميكيات ومؤشرات السرعة ، لكن جودة مواد الديكور الداخلي وتصميم السيارة نفسها أعلى بكثير من جودة المنافس.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن تكوين رينو لوجان أغنى بكثير ، لذا فإن لوجان المحدثة تأخذ زمام المبادرة.

تميز منقطع النظير

المنافس الآخر على لقب الفائز هو المألوف للعين وهو مواطن من صناعة السيارات الأوزبكية من أصول كورية - Daewoo Nexia. لطالما أثبتت هذه السيارة السيدان من الفئة ب نفسها كسيارة قوية يمكنها الاستغناء عن إصلاحات المحرك الرئيسية لمئات الآلاف من الكيلومترات.

وغني عن القول ، أن مظهر Daewoo Nexia بسيط للغاية ومتوسط ​​، كما يتوقع المرء من سيارة غير مكلفة وشعبية حقًا ، على الرغم من حقيقة أن Daewoo Nexia قبل بضع سنوات كانت تتوقع إعادة تصفيفها. بعد ذلك ، حصلت السيدان على بصريات جديدة ، وشبكة المبرد المعدلة قليلاً ومجموعة أدوات الجسم خفيفة الوزن ، والتي كانت بالتأكيد مفيدة لـ Nexia.

إذا قارنا Daewoo Nexia بأول Logan ، فإن الاختيار مرة أخرى لا يصب في مصلحة الفرنسي. من الواضح ، بالمقارنة مع الكورية ، التي يعتمد تصميمها على أوبل كاديت في الثمانينيات ، تبدو رينو أكثر بؤسًا وزاوية. ولكن إذا ذهبت إلى الداخل ، فسيكون من الصعب جدًا اتخاذ خيار معين هنا. إذا كانت Nexia تستخدم مواد غير مكلفة وبلاستيك صلب ، فإن رينو لوجان لا "تتأخر" في هذا الصدد ، وهنا يتم استخدام خشب البلوط والمواد الرخيصة على لوحة القيادة ومقابض الأبواب وعجلة القيادة نفسها. ومع ذلك ، فإن الجيل الثاني من لوجان يتقدم بفارق كبير عن Nexia ، على الرغم من أن هذه السيارة أغلى ثمناً.

يتم تقديم مجموعة محركات Daewoo Nexia في شكل محرك بنزين رباعي الأسطوانات يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي ، والذي يبلغ حجمه 1.6 لترًا قادرًا على توفير ما يصل إلى 108 حصان. تذكر أن محرك لوجان من نفس التكوين بالضبط لن يعطي سوى 102 قوة - تتولى Nexia القيادة هنا. يصل عزم "أوزبكي" إلى 150 نيوتن متر ، بينما يقل مثل الفرنسي بخمس وحدات ويصل إلى 145 فقط.

بالنسبة لاستهلاك الوقود ، فإن Nexia ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، هي الفائز مرة أخرى. في الدورة المركبة ، ستستهلك السيارة 9.3 لتر فقط مقابل 9.4 لتر لوجان. ولكن عند الخروج من المدينة ، تخسر Nexia لترًا تقريبًا.

رهان على التطبيق العملي

سيارة سيدان مدمجة أخرى تحظى بشعبية كبيرة بين مالكي السيارات الروس هي طراز أكسنت. هناك طلب كبير على هذه السيارة ، بفضل الثقة العالية في صناعة السيارات الكورية وقطع الغيار والمكونات الرخيصة للغاية ، لحسن الحظ ، يمكن العثور عليها في أي متجر سيارات تقريبًا في أكسنت.

إذا قارنت مظهر Accent مع Logan ، فسيكون من الصعب تحديد القائد هنا أكثر مما هو الحال في أول سيارتين. علاوة على ذلك ، فإن اتخاذ قرار صعب بنفس القدر سواء في حالة الجيل الأول ، الذي يبدو أخرق للغاية وزاوي ، ومع الجيل الثاني ، وهو ترتيب من حيث الحجم أفضل من Accent .

بعبارة أخرى ، فإن السيارة الكورية من حيث التصميم تبين أنها الوسيلة الذهبية وهي ذات مظهر متناغم ، ولكنها ليست سيارة ركاب براقة للغاية.

بالانتقال إلى الداخل ، تجدر الإشارة إلى أن مواد التشطيب الخاصة بـ Accent ذات جودة كافية في الأماكن ، لذلك لا توجد شكاوى حول نهج الميزانية المفرط للمهندسين. على عكس أكسنت ، فإن الجيل الأول من رينو لوجان يهيمن عليه البلاستيك الصلب ، الذي يصرخ وينكسر بكل طريقة ممكنة أثناء القيادة.

بالنسبة لسيارة السيدان الكورية ، يتم تقديم محركات أقوى وأكثر تسريعًا من المحركات الفرنسية. لذا ، فإن مجموعة المحركات تتضمن وحدات طاقة بسعة 107 و 138 حصانًا ، إذا تحدثنا عن أحدث جيل من السيدان ، والذي بدأ الإنتاج في عام 2010. لكن استهلاك الوقود في أكسنت ، الذي "يفضل" الوقود ب 95 أوكتان ، يزيد بمقدار لتر تقريبًا في دورة المدن والضواحي.

بالنسبة لناقل الحركة ، بالنسبة لكوريا ، بالإضافة إلى الميكانيكا ، يتوفر فقط ناقل حركة أوتوماتيكي قديم بـ 4 سرعات. بالنسبة للفرنسي ، أعدت الشركة المصنعة متغيرًا غير متدرج ، والذي أثبت نفسه جيدًا ويتواءم بشكل أفضل مع واجباته من ناقل الحركة الأوتوماتيكي الكلاسيكي.

الحكم النهائي

جميع السيارات التي تمت مراجعتها هي حل ممتاز لأولئك الذين يفضلون أقصى درجات الراحة بأقل مبلغ. إذا خسر الجيل الأول من رينو لوجان معظم السيارات المعروضة ، بما في ذلك Accent و Nexia ، من حيث التصميم وجودة مواد التشطيب ، فإن إعادة التصميم تندلع في الصدارة وتصبح المفضلة في السباق.

المزيد والمزيد من العروض القادمة إلى السوق الروسية للسيارات الاقتصادية. يصبح من الصعب على السائق المستقبلي اتخاذ قرار ، لأن هناك العديد من الخيارات حوله ، والسعر متماثل تقريبًا. ومن الأمثلة الصارخة على ذلك شفروليه لاتسيتي ورينو لوجان ، اللتان تتمتعان بشعبية بين سائقي السيارات الروس. ستساعد المراجعة المقارنة في تحديد القراء الذين يخططون للشراء.

الأبعاد بالمليمترات

التصميم والداخلية

يتم تقديم Lacetti في جسم هاتشباك ، سيدان ، ستيشن واغن ، ولوجان ليست سوى سيارة سيدان ، لذا فإن المراجعة مناسبة لأولئك الذين يهتمون بسيارات السيدان. من حيث التصميم ، لا يمكن لأي سيارة أن تتباهى بالتطور - فنحن نواجه سيارات عادية ولكن أنيقة. ربما يرى شخص ما ناقصًا في مثل هذه "البلادة" ، لكن هذه خطوة ملائمة للشركة المصنعة - السيارة ليست مرتبطة بجمهور معين. من المستحيل أن نقول عن المظهر ما إذا كان ناجحًا أم لا ؛ الأمر متروك لكل مشتر ليقرر بشكل مستقل. ومع ذلك ، فإن كلا السيارتين لهما شكل جسم حديث ، مزينان بصريات لطيفة.

في الداخل ، كلا النموذجين لهما تخطيط مشترك ولكن وظيفي. لا تبرز لوحة القيادة في Logan ، لكن جميع المؤشرات مرئية بوضوح بسبب الإضاءة الخلفية الواضحة ، على غرار Lacetti. مقعد السائق في كلا الطرازين قابل للتعديل في الاتجاهات الرئيسية. تتميز لوحة القيادة لكل متقدم بمظهر جذاب وبيئة عمل تم التحقق منها. موظفو الميزانية لديهم الحد الأدنى من مجموعة الضوابط: وحدة التحكم في المناخ وجهاز تسجيل شريط الراديو القياسي.

السيارات لها نفس الأبعاد تقريبًا ، على التوالي ، المساحة الحرة هي نفسها ، لكن شيفروليه لديها المزيد منها. على سبيل المثال ، سيجلس ثلاثة رجال بشكل مريح على الأريكة الخلفية لـ Lacetti ، وسيتناسب اثنان في Logan.

تأسر شفروليه بوجود عجلة قيادة كهربائية في كل تكوين. لوجان لديه مقود مرن فقط في مستويات القطع باهظة الثمن.

الجزء الفني

لنبدأ مع رينو. تم تجهيز الإصدار الأساسي بوحدة سعة 1.4 لتر بسعة 75 حصانًا ، بالفعل عند سرعة التباطؤ ، تسحب السيارة بسرعة. مثل هذا المحرك يكفي لأولئك الذين يركبون بمفردهم. ولكن إذا كانت الخطط تتضمن رحلات متكررة ، فإن الأمر يستحق الانتقال إلى الإصدار 1.6 لتر بسعة 102 لتر. مع. لن تنطلق الديناميكيات ، لكن سيكون هناك هامش دفع ملموس. يعمل Powerplant Logan مع 5MKPP.

الخصائص الديناميكية

يحتوي Lacetti أيضًا على محرك بنزين سعة 1.4 لتر بسعة 95 قوة كوحدة أساسية. يعمل المحرك جنبًا إلى جنب مع "الميكانيكا" في خمس خطوات. الخيار الثاني هو محرك بنزين 1.6 لتر بقوة 109 حصان. إنه يعمل مع كل من الميكانيكا ومع ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات. الخيار العلوي هو 1.8 لتر بسعة 121 قوة. نفس أنواع الإرسال متوفرة له.

استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم

مقارنة مجموعات كاملة

أي من السيارات أفضل ، الجميع سيقرر بنفسه ، وسنستعرض المجموعات الكاملة. التكوين الأساسي لـ Logan يسمى "Authentique" ، ولا يتوفر سوى محرك سعة 1.4 لتر. يجب ألا تتوقع مزيدًا من الراحة ، فقط وسادة هوائية في انتظارك هنا. يُطلق على الإصدار الأغنى اسم "Expression" - يوجد قفل مركزي وتوجيه آلي. إصدار مشابه بمحرك سعة 1.6 لتر يأتي مع محرك زجاجي إلكتروني.

التكوينات باهظة الثمن تأتي بمحرك سعة 1.6 لتر. واحد منهم هو Privelege. تتضمن الحزمة جهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، ورافعة لمقعد السائق ، ومصابيح ضباب ، ومساند رأس للصف الخلفي ، وجهاز تحكم عن بعد لنظام القفل المركزي ، وعجلات مقاس 15 بوصة. يشمل الطراز الأعلى من الخط Storia ، بالإضافة إلى ما سبق ، تدفئة ومحرك كهربائي للمرايا الخارجية والمقاعد الأمامية المدفأة.

هل الـ Lacetti أفضل حالاً؟ الإصدار الأساسي مجهز بوسادتين هوائيتين ، قفل مركزي ، ABS ، مقود مرن. في التكوينات الأكثر تكلفة ، تمت إضافة الزخرفة الجلدية إلى عجلة القيادة ورافعة نقل السرعات ، ومحركات كهربائية للمرايا الخارجية ، وزجاج ساخن ، ومسند ذراع مريح. بالإضافة إلى وجود نظام التوجيه المعزز ، لا توجد فروق خاصة بين تعبئة السيارات - من الصعب اختيار الأفضل.

استنتاج

أصبح لوجان بديلاً ممتازًا للسيارات المحلية. بعد كل شيء ، سعرها يبدأ من 10 آلاف دولار. على الرغم من أن السيارة لا تتمتع بمظهر مثير للاهتمام ، إلا أنها تتمتع بميزة أكثر أهمية - تعليق يتكيف مع ظروفنا ، وهو سر شعبية رينو في بلدان رابطة الدول المستقلة. إذا لم تكن مهتمًا بشكل خاص بالمظهر ، فإن لوجان هو الخيار الصحيح. لا يستطيع خصمه التباهي برحلة مريحة على طرق وعرة.

يتم صد العديد من المشترين بسبب التعبئة الداخلية "الضعيفة". نعم ، في التكوين الأساسي ، كل شيء يبدو حزينًا حقًا. لكن مع شراء "Expression" ، ستحصل على جميع المعدات اللازمة ، بما في ذلك مكيف الهواء ، لذا فإن الأمر يستحق إنفاق المال على حزمة أغلى.

Lacetti بالتأكيد له شخصية. ميزة السيارة وجود تعديلين. تختلف فتحة السيدان و 5 أبواب ليس فقط في الحجم ، ولكن أيضًا في التصميم. خصوصية السيارة هي زاويتها. يلاحظ العديد من عشاق السيارات أن تصميم Lacetti المحدث أصبح أكثر حداثة. أما بالنسبة للفتحة ، فقد تم تصميم مظهرها في اتجاه شبابي. من أين تأتي هذه الاختلافات؟ الجواب بسيط - لقد شاركت ورش عمل مختلفة في تطوير التصميم. تولى فريق من Pinifarina العمل على السيارة السيدان ، بينما تولى ItalDesign إدارة الفتحة. إن خصوصية السيارة هي الركوب الهادئ ، لأن المناورة ليست الأفضل هنا.