Стоимость услуги: от 65 000 руб.
Угон автомобилей – довольно сложная насущная проблема не только у нас в стране, но и за рубежом. Только в самой Москве в день угоняется от 15 до 60 автомобилей, а это – от 5 до 20 тысяч автомобилей в год. Возможно, просмотрев голливудский фильм, владельцы автомобилей стали верить, что машину угоняют за 60 секунд. На самом деле, опытные «крадуны», как называют автоворов в милиции, могут угнать практически любой автомобиль в два раза быстрее.
Сегодня уже нет надобности доказывать автолюбителям, что оставить свой неоснащенный качественной противоугонной системой автомобиль на улице – это почти то же, что подарить его случайному прохожему. Противоугонные системы совершенствуются с каждым годом. В наши дни можно купить защиту своему четырехколесному другу не только в виде «воющей» сигнализации. Мы с гордостью можем предложить вам уникальную авторскую противоугонную систему.
Противоугонная cистема, блокирующая запуск двигателя на начальном этапе угона . Блокировка производится путем интеграции в штатную проводку автомобиля авторской системы. Всего используется около ВОСЬМИ блокировок в зависимости от марки и модели автомобиля.
Разработанные нашей командой авторские средства защиты от угона являются по истине уникальнымм и сочетают в себе все самые важные качества противоугонной системы. Это надежность, высокая устойчивость к взлому, простота использования .
КАК ЭТО РАБОТАЕТ
Для того чтобы завести автомобиль вам необходимо вставить индивидуальный уникальный ключ в ответную часть, которая чаще всего для удобства использования устанавливается на рулевой колонке авто. Ключ вставляется в одном положении, благодаря специальной направляющей, по-другому его не установить. Вставили ключ, после этого машину можно заводить. Не вставили ключ - машина не заведется. В комплекте идет 2 ключа небольшого размера. В ключе используется 32 пина, которые каждый раз соединены индивидуально. Это дает миллионы различных комбинаций и исключает возможность подбора. Во время движения он абсолютно ничему не мешает. Выпасть на ходу он также не может.
НАДЕЖНОСТЬ
Доказана многолетним опытом установок противоугонной системы и более чем пятистами инсталляциями на автомобили Lexus, Toyota, Infiniti, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Honda, Suzuki, Hyundai, Kia. География эксплуатации автомобилей с установленным комплексом охватывает всю Россию до Владивостока (оттуда машину на эвакуаторе не потащишь))). При установке не используются цепи питания, а только сигнальные и минусовые провода, что исключает возможность возгорания проводки. В случае неисправности автомобиль или начнет "троить", или не заведется вовсе. Это в принципе все, что может быть в случае неисправности! Так как мы полностью откровенны и уверенны в своем изобретении, то скажем прямо такие неисправности были в количестве ТРЕХ поломок и решались банальной заменой уникального ключа запуска. Согласитесь, что это лишний раз подтверждает надежность системы.
Еще один большой плюс:
Система не требует особенно глубокой инсталляции. Это предохраняет узлы и агрегаты автомобиля от лишнего вторжения и предупреждает всякого рода проблемы, которые могут возникать в случаях, когда при инсталляции противоугонной системы требуется разборка, а затем обратная сборка автомобиля. Все-таки если мы говорим не об АвтоВАЗе, то то как собирают на заводе японские и корейские автомобили с поэтапной процедурой контроля не собирают нигде и лишний раз лезть туда российскими пусть даже и «золотыми» руками не рекомендуется.
Гарантия на весь срок эксплуатации!
УСТОЙЧИВОСТЬ К ВЗЛОМУ
Более ДВУХ часов при условии, что капот будет постоянно открыт, что немаловажно, т.к. сильно привлекает внимание. Это очень хорошие показатели. На практике все еще гораздо проще, т.к. ваш автомобиль с нашим противоугонным устройством вообще вряд ли заинтересует угонщиков по причине большой трудоемкости самого процесса угона и соответственно гораздо больших рисков, чем при стандартных давно изученных противоугонках.
Раскрывая небольшой секрет о том, что нам самим как разработчикам и установщикам, зная всю схему установки, потребуется около часа для восстановления возможности штатного запуска автомобиля. ЭТО ВРЕМЯ НЕОБХОДИМО ПРОСТО ФИЗИЧЕСКИ. За всё время установок было зафиксировано всего ПЯТЬ ПОПЫТОК УГОНА автомобилей оснащенных нашей разработкой.
Во всех пяти случаях машины были брошены, судя по всему, профессиональными угонщиками без каких-либо серьезных повреждений, понимая нецелесообразность угона. Ну не получилось быстро взять и корежить не будем! Есть много машин попроще, со штаткой и стандартными сигнализациями.
Статистика 100%. Ни одного угона за время установок! Установка устройства уникальна в каждом отдельном случае для каждой отдельной машины.
ПРОСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Для владельца авто система состоит из уникального электронного ключа (два в комплекте) и ответной части, которая может быть установлена практически в любом месте автомобиля. Мы чаще всего используем боковину рулевой колонки из-за удобства пользования, но повторимся, место может быть любым. Пока ключ не вставлен в ответную часть машина не заведется! Вот и все! Вставили ключ, завели, поехали.
Позиция для установки ключа одна, по-другому не вставить. Учитывая современную тенденцию запуска стартера нажатием кнопки, вообще песня))) Вставил ключ на старт, нажал кнопку, поехал! В дополнение о НАДЕЖНОСТИ ключи, которые мы используем во времена СССР применялись для запуска ракет! Трудно поспорить о качестве нашей оборонки в те времена!
СРОКИ УСТАНОВКИ
Один день – 12 часов.
Наш ПРОДУКТ мы часто сравниваем с АВТОМАТОМ КАЛАШНИКОВА. Вы спросите почему? А почему АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА выпускают с 1949 года и он до сих пор стоит на вооружении большинства стран мира? ВСЯ ЕГО ГЕНИАЛЬНОСТЬ В ПРОСТОТЕ!!! А из этого уже вытекает масса преимуществ: надежность, удобство эксплуатации и т.д. То же самое можно сказать и про нашу охранную систему. Мы смогли добиться того, что она настолько гениальна, что и настолько проста и настолько сложна для взлома.
Какой вопрос может объединить всех автомобилистов? Это всё, что может касаться . Для этого в настоящее время используется множество разнообразных методов. Среди них есть и механические средства защиты, так называемые секретки на автомобиль, а также и электронные противоугонные системы. В этой статье мы рассмотрим механические автомобиля и выявим лучшие из них.
Стоит сразу отметить, что угнать можно любую машину. Угонщики находят методы, позволяющие справляться с самыми современными способами защиты автомобиля от угона. В этой сфере наблюдается своеобразное соревнование между производителями и производителями средств борьбы с этими самыми системами. Основной задачей автомобилиста в этой ситуации становится не выбор самого надёжного средства защиты, а максимальное усложнение проникновения злоумышленников в автомобиль и непосредственно угона. В списке механических средств защиты автомобиля от угона следует отметить дверной замок и замок зажигания, блокиратор руля, штырь в коробку, или блокиратор трансмиссии, капотный замок.
Самые простые средства защиты из разряда механических - это ключ к дверному замку авто и ключ к . Они существуют практически в каждом автомобиле. Исключение составляют современные дорогие автомобили, где ключ имеется, но из кармана его можно и не вынимать. На вскрытие дверного замка у злоумышленников уходит не более минуты. Для вскрытия можно применить обычную линейку при наличии знаний о конструкции замка. Часто злоумышленники просто-напросто высверливают личинку замка, которая впоследствии легко заменяется на новую или же меняется полностью замок, что тоже не составляет сложности. Более того, в настоящее время наборы для открывания отмычек имеются в свободной продаже. Такие отмычки продаются с целью приносить пользу, например, когда замок автомобиля случайно закрылся, а ключи остались внутри. Однако ничуть не стесняются использовать их в собственных корыстных целях. Также легко справиться и с замком зажигания и всевозможные ключи от секреток можно заменить подобным набором отмычек.
Ещё одним способом защитить авто является блокировка с применением так называемой кочерги, которая фиксируется на руле и закрывается на замок. Пока на руле находится это средство, поворот невозможен. Правда, профессионалы отмечают, что замок этого устройства тоже можно взломать, если обладаешь определёнными знаниями и навыками.
На видео рассказано о самых простых, но действенных механических противоугонных средствах:
Перейдём к следующему средству. Это замок на . Он представляет собой металлический штырь в коробку переключения передач, закрывающийся на ключ. Способ установки этого замка таков, что подобраться к нему достаточно трудно. Основной способ его вскрытия - это использование отмычек. У грамотных «специалистов» это получается достаточно быстро. Кроме того, у большинства переднеприводных автомобилей имеется возможность включить передачу, проведя некоторые несложные манипуляции под капотом. Так что ещё одно необходимое средство - это замок капота.
Капотный замок - важный элемент комплексной защиты . Только попав в подкапотное пространство, злоумышленник в состоянии и произвести иные манипуляции. Чем сложнее ему будет это сделать, тем менее уверенными будут действия угонщика, вплоть до того, что он оставит в покое машину с незамолкающей сигнализацией. Надёжность самого же капотного замка зависит от добросовестности специалиста, устанавливавшего приспособление, а также от вида замка. Капотный замок может быть механическим или электромеханическим. Электромеханический замок удобен тем, что одно нажатие кнопки на брелоке позволяет открыть замок.
На видео рассказывается о продвинутых противоугонных механических средствах:
По результатам рассмотрения механических способов защиты авто видно, что сама по себе противоугонная секретка, будь то штырь в коробку или капотный замок и т. д., не представляет особой преграды для злоумышленника. Зато они с большой долей вероятности защитят от уличных вандалов, решивших покататься. Как правило, «профессиональный» угон автомобиля тщательно планируется. Изучается типичный маршрут передвижения, места остановок. А самое главное, злоумышленник изучит средства защиты, которые применяются в авто. Однако сам процесс вскрытия и угона машины не должен превышать 15 минут. Таким образом применив в комплексе вышеуказанные средства защиты, можно максимально усложнить этот процесс. То есть если сигнализация тем или иным способом отключена, замки вскрыты, угонщик проник в автомобиль, а он или не трогается с места, то машину злоумышленник бросит. Особенно в дневное время, когда людей вокруг много и можно привлечь ненужное внимание. Вот это и есть наглядная демонстрация работы секретки.
Одними из старейших секреток являются всевозможные тумблеры. Суть их работы заключается в том, чтобы разъединить важное соединение в электрической цепи. Если в важных соединений было не так много, то в инжекторных моторах таких цепей уже достаточно много, прерывание хотя бы одной из них делает невозможным угон машины. Сейчас такие секретки тоже достаточно популярны, однако их развитие уже шагнуло далеко вперёд. Сейчас это уже не просто тумблеры, а полноценные электронные секретки, найти и справиться с которыми зачастую не удаётся. Сами угонщики отмечают, что иногда просто приходится бросить машину, не желающую заводиться по совершенно непонятным причинам.
На видео рассказано, как выбрать механическую противоугонную систему:
Как показывает практика, не стоит отказываться от . Даже обыкновенная «кричалка» способна отпугнуть злоумышленников, которые могут только вскрыть дверной замок и , соединив соответствующие провода. Конечно, она будет бессильна против умельцев, способных легко отключать простые сигнализации. Здесь потребуется сигнализация посерьёзнее. А вот против злоумышленников, имеющих в своём арсенале средства, справляющиеся с самыми современными противоугонками, мини-сварочный аппарат для снятия петель гаража и т. д., спасение вряд ли найдётся. Спасением здесь может быть только соответствующая . Сложности может составить и индивидуально выполненная сигнализация. Ведь схемы популярных сигнализаций узнать нетрудно, а вот если противоугонку для вас сделали в единичном варианте, то угонщик вряд ли узнает, как с ней бороться.
Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.сайт в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать - собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать - мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.
Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.
Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.
Конфиденциальность персональной информации
1. Предоставление информации Клиентом:
1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.сайт (далее - "Сайт") Клиент предоставляет следующую информацию:
Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;
Адрес электронной почты;
Номер контактного телефон;
Адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).
1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее - «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.
1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.
1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.
1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:
обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;
для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
оценки и анализа работы Сайта;
определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;
анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;
информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.
1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.
2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:
2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.
2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.
2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam .ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.
2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.
2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.
Стараясь максимально эффективно защитить автомобили от угона на этапе заводской комплектации, автопроизводители устанавливают механические и электронные охранные системы. В зависимости от марки машины они отличаются по конструкции и способу оповещения.
Если требуется дополнительно защитить автомобиль от угона, то возможна установка еще одной сигнализации, работающей независимо от заводской. Перед тем, как осуществить монтаж, не лишним будет ознакомиться с основными принципами, которые используют производители при изготовлении защитных устройств. Это поможет выбрать наилучшую охранную систему авто, исходя из финансовых возможностей и необходимости.
Односторонние сигнализации
Наиболее примитивные сигнализации на авто работают по радиоканалу в одном направлении. Они не позволяют информировать водителей, находящихся даже в непосредственной близости от авто о попытке взлома. Тем более в ситуации, когда собственник транспортного средства находится на значительном удалении от него.
Центральный блок системы не имеет предающего устройства, соответственно, и брелок сигнализации не оборудован приемным элементом. Это и есть самый главный недостаток односторонней защиты. Сигнализация способна оповещать о краже только, издавая звуковые (световые) сигналы.
Набор функций ограничен возможностью дистанционного открытия (закрытия) замков дверей, а также:
- режимом Valet;
- защитой от код-граббинга;
- блокировкой цепей запуска двигателя;
- защитой от захвата автомобиля Anti-Hi-Jack;
- подачей сигналов оповещения с использованием штатных устройств авто.
Стоимость сигнализации находится в наименьшем ценовом сегменте. Поэтому рассматривать их в качестве надежного устройства не стоит.
Двухсторонние сигнализации
Более совершенны сигнализации авто с обратной связью. С помощью брелока-пейджера осуществляется постановка водителем авто на охрану, а также снятие его. Кроме этого возможны дополнительные сервисные программы.
Дальность оповещения этой категории сигнализаций на авто зависит от того, по какому каналу осуществляется взаимодействие между блоком управления и брелоком. Наименьшее расстояние, на которое передается сигнал по радиоканалу, достигает 200 метров. Эта характеристика указана в техническом описании устройства и обязательно оговаривается производителем. На практике радиус действия передатчика не превышает 50 м.
Важный фактор, мешающий устойчивой передаче информации – различные помехи (препятствия), природа которых может иметь радиоэлектронный и механический характер. Например, радиопередающие устройства, плотные зеленые насаждения, здания, бетонные поверхности.
Большинство автопроизводителей указывают точные данные о том, в каком диапазоне работает устройство, вплоть до сотых долей МГц, а также способ обработки радиосигнала. Это позволяет злоумышленникам без особых проблем «прочитать» код, а затем воспользоваться им для вскрытия авто.
Сигнализации GSM
Одна из наиболее совершенных конструкций, представленных на современном рынке, осуществляет оповещение с использованием GSM и GPS сетей. Не меньшей популярностью пользуются спутниковые сигнализации для авто. Они оповещают владельца о местонахождении ТС. СМС сообщения приходят на мобильное устройство. При этом возможность заблокировать авто, предотвратив угон, отсутствует.
Информация о текущем состоянии охранной системы, месторасположении транспортного средства доступна в онлайн режиме на протяжении 24 часов. Возможно пропадание сигнала, если покрытие в той или иной зоне отсутствует.
Необходимо отдельно отметить, что кодирование сигнала может происходить различными способами. Наиболее эффективный вариант, который используют изготовители – «плавающий код». Принцип действия заключается в том, что каждый последующий код, передаваемый брелоком к блоку управления, отличается от предыдущего.
Более простые устройства, работающие по этому принципу, генерируют «плавающий код» согласно с определенным алгоритмом, который также имеет замкнутый цикл.
Дорогие устройства постоянно формируют новую последовательность, никогда не повторяясь. В обоих случаях для подбора верных цифр кода злоумышленникам потребуется на протяжении длительного времени находиться рядом с автомобилем и иметь дорогостоящее оборудование.
Установка сигнализации
Заводской монтаж сигнализации на новых авто осуществляется на конвейере, поэтому все элементы системы практически всегда располагаются в одних и тех же местах. Учитывая типичность обустройства элементов салона авто центральный блок сигнализации монтируется в 95% случаях под передней панелью. Об этом всегда хорошо известно злоумышленникам.
Процесс установки охранной системы, выполняемый в специализированных центрах, также всегда одинаков. Он осуществляется на основании структурной схемы сигнализации авто. Она поставляется производителем в комплекте с устройством. Ее нужно использовать, если планируется установить сигнализацию на авто своими руками.
Перед тем, как установить сигнализацию на авто, придется демонтировать некоторые элементы салона. Если есть навыки и опыт, то автосигнализацию самому вмонтировать не составит никакого труда.
Будьте неординарными и тщательно продумайте, где установить сигнализацию на авто. Для этого может потребоваться оборудование дополнительных креплений. Имейте ввиду, что установка сигнализации предусматривает использование дополнительных проводов и специальных электроразъемов.
Во всех случаях центральные замки сигнализации авто также нужно подключать, поэтому они должны быть полностью исправными.
Блок предохранителей расположен в салоне, он также используется при монтаже. На него заведена электропроводка устройств (габаритных огней, звукового сигнала). Они будут оповещать о снятии (постановке) авто на охрану, а также о попытке взлома. Для блокировки мотора сигнализацию нужно будет подключить в разрыв проводов, идущих к замку зажигания.
В зависимости от типа сигнализации авто может оборудоваться различными датчиками. Основной – датчик движения. Он входит в центральный блок управления, но также может быть выведен и отдельно. В современных вариантах сигнализаций место датчиков движения заняли более практичные и надежные датчики объема. Они могут быть расположены в разных местах авто.
Для подключения датчиков открытия дверей и багажника используются штатные разъемы. Датчик открытия капота устанавливается дополнительно.
Функция автозапуска
Брелок является оконечным устройством и также принимает сигнал о попытке взлома от блока управления, установленного в авто. В большинстве случаев возможно установить автозапуск сигнализации. Эта функция позволяет осуществлять удаленный прогрев двигателя без непосредственного участия водителя.
Очень часто эту функцию критикуют, ведь вследствие ее эксплуатации:
- значительно повышается расход топлива, если пользоваться функцией регулярно;
- необходимо устанавливать ручной тормоз. В этом случае есть большая вероятность того, что тормозные колодки примерзнут;
- значительно снижается защита авто от угона.
Режим автозапуска сигнализации позволяет использовать его в любое удобное время. Установка сигнализации на авто с автозапуском производится в том же порядке, что и обычная.
Защитные свойства сигнализации
Современная сигнализация включает большой набор сервисных функций. Практически во всех случаях водители пользуются только несколькими из них. Отдельно следует отметить различные способы оповещения об угоне, которые ограничены конструктивными возможностями сигнализации. Именно этот факт и следует учитывать при выборе.
Как средство оповещения о краже сигнализация практически любого изготовителя справляется со своими функциями на «отлично». Однако рассматривать ее в качестве эффективного противоугонного средства, все же, не следует. Причин этому несколько:
- стандартный монтаж оборудования;
- практически одинаковый набор датчиков;
- идентичный принцип работы, заложенный во всех устройствах.
Обойти защиту возможно без непосредственного отключения датчиков. Для того чтобы не санкционированно попасть в авто, злоумышленникам не потребуется применять дорогостоящее оборудование.
В случае несрабатывания с брелока, можно открыть авто механическим способом. Неисправность может быть следствием нескольких причин. Среди них наиболее распространенная – севшая батарейка в брелоке.
Иногда из-за сбоев блока управление необходимо решить вопрос, как отключить сигнализацию на авто. Для этого в каждом устройстве предусмотрена секретная кнопка, находящаяся в салоне авто. Ее нужно нажать определенное количество раз при включенном замке зажигания. После этого можно без проблем завести авто.
Необходимость установки противоугонной системы или сигнализации – вопрос, требующий индивидуального подхода. В том и другом случае следует принять во внимание множество факторов. Но не стоит надеяться, на то, что автосигнализация справится с задачей предотвращения кражи, которую успешно решит противоугонное средство.
Эффективная защита от угона возможна только при реализации на автомобиле противоугонного комплекса. Но что это такое и из чего он должен состоять многие не знают и пытаются из разных источников подобрать себе что-то оптимальное. Для этого используют опыт друзей, знакомых, ищут информацию в интернете, изучают форумы в надежде найти какое-то “волшебное” устройство. Часто это заканчивается сумбуром в голове и полной растерянностью. Или, что значительно хуже выводом: что ни ставь, захотят – угонят. Самое главное – необходимо понимать, что противоугонный комплекс нельзя купить в магазине...
(набор различных устройств в красивых коробках), его можно только реализовать на авто.
Так что же представляет собой оптимальный противоугонный комплекс? К сожалению, универсального ответа на этот вопрос нет. Слишком много факторов необходимо учитывать при реализации защиты автомобиля от угона. Это и конкретная модель автомобиля (модификация, год выпуска, двигатель, коробка, комплектация, дополнительное оборудование, популярность для криминала), условия эксплуатации, количество человек пользующихся автомобилем, индивидуальные особенности пользователя и т.д. Но, разумеется, есть основные принципы, которых нужно придерживаться при построении комплекса. Попробуем их сформулировать:Эффективный противоугонный комплекс должен иметь несколько взаимосвязанных рубежей защиты. На первом месте должна стоять хорошая автосигнализация не подверженная кодграбберу и сканированию. На автомобилях оборудованных системой KeyLess (доступ без ключа) при снятии с охраны желательно использовать дополнительную метку идентификации владельца. По желанию сигнализация может иметь систему оповещения на брелок обратной связи или через GSM- канал на телефон владельца.
Вторым рубежом противоугонного комплекса должен быть иммобилайзер с эффективными блокировками запуска двигателя. Его задача не только противостоять угону, но и обеспечить защиту от кражи ключей. Отключение иммобилайзера происходит одним из подходящих для владельца типом управления. Для блокировки работы двигателя необходимо использовать комбинацию обычных и цифровых реле.
Следующим рубежом может быть опознание владельца при начале движения автомобиля. Как правило, для этого удобнее использовать метку присутствия. Кроме этого, наличие метки может проверяться после каждой остановки автомобиля и открытия двери (по нажатию на педаль тормоза, переводу коробки из режима “паркинг”, по скорости и т.д.)
Если охранный комплекс в своем составе имеет систему оповещения, то при нарушении идентификации на каком-то этапе, владельцу должно приходить тревожное сообщение.
Из механических средств защиты наиболее актуальным является дополнительный замок на капот , т.к. в подкапотном пространстве, как правило, находятся важнейшие узлы автомобиля и элементы защиты. Практически всегда в состав противоугонного комплекса входят один или два электромеханических замка на капот, которые открываются только после отключения всех блокировок запуска двигателя.
Это только самые основные моменты. В частных случаях актуальны: замок на рулевой вал, блокиратор КПП, изменение (блокировка) диагностического разъема, защита ЭБУ, спутниковый “маяк”, дополнительные штыри в двери, замок КПП, поисковые системы и т.д. Из этого следует вывод: оптимальный противоугонный комплекс в каждом конкретном случае “рождается” только в результате обсуждения его с владельцем автомобиля.