CeraTec Liqui Moly katkı maddesi: araç sahipleri ve mülklerin incelemeleri. Liqui Moly CeraTec - Motor Gürültüsünü Azaltma Test Yağı Katkı Maddeleri: Neye Güvenebilirsiniz?

Birçok sürücü, yakıt ve yağ katkı maddelerinden şüphelenir ve bir nedenle. Bir motordaki katkı maddesinin çalışmasını kontrol etmenin neredeyse imkansız olduğu gerçeğinden yararlanan birçok vicdansız satıcı, tüketicilere defalarca şüpheli kalitede ürünler sundu. Bunu yaparken sorumluluktan kaçmayı öğrendiler.

Bu pazarda, bu yıl çifte yıldönümünü kutlayan Liqui Moly şirketinin ürünleri öne çıkıyor: Almanya'da 55 yıl ve Rusya'da 15 yıl. Uzun tarihi boyunca, tüketicilerin güvenini kazanmış ve piyasada yalnızca kanıtlanmış ürünleri piyasaya sürmüştür.

Şirketin ürün yelpazesinde hem yakıt hem de yağ için katkı maddeleri de bulunmaktadır. Ayrıca, profesyonel oto tamircileri, şirketin tüm ürün yelpazesini uzun süredir ve güvenle kullanırken, tüketici pazarında, düşük tarafından "yanmış" otomobil tutkunlarının olumsuz deneyimi, ürünlerin tanıtımına genellikle engel oluyor. -diğer üreticilerin kaliteli malları.

Liqui Moly, katkı maddelerinin gerçekten işe yaradığını kanıtlamak için eşi görülmemiş bir adım attı ve tüketicileri doğrudan sürücüleri olan Almanya'nın önde gelen araştırma merkezlerinden Automobil-Pruftechnik Landau GmbH'den (APL) üç ürününün testlerini sipariş etti. .

Bu ürünler:

• Liqui Moly CERA TEC, sürtünmeyi azaltmak için bir yağ katkısıdır;
• Liqui Moly Enjeksiyon Temizleyici - Enjektör temizleme katkısı;
• Liqui Moly Super Diesel Additiv, dizel yakıt temizleme katkı maddesidir.

APL

Katkı maddelerini test edenler hakkında birkaç söz söylenmelidir. Automobil-Pruftechnik Landau GmbH, 1989 yılında Landau, Rheinland-Pfalz'da kuruldu. Mütevazı bir başlangıçtan itibaren, otomobil motorları, dişli kutuları ve şanzımanlar konusunda uzmanlaşmış, Avrupa'nın en büyük bağımsız araştırma kurumu haline geldi. Şimdi şirketler grubunun 750 çalışanı var.

145'in üzerinde motor test tezgahı ve çok sayıda test cihazı ile şirket, araç, motor ve şanzıman üreticilerinin yanı sıra yağ ve katkı maddesi üreticilerine çok çeşitli testler sunmaktadır. En son çevrimiçi ölçüm yöntemi olan radyonüklid, APL'nin daha yüksek doğruluk ve verimlilikle aşınma değerlendirmeleri yapmasını sağlamıştır.

Ne test edildi ve nasıl?

Liqui Moly CERA TEC'in sürtünmesini azaltan yağ katkısı, iki dişlinin ilave bir katkı maddesiyle yağlandığı FZG yöntemi kullanılarak stantta test edildi. Stand, dişli takımı üzerindeki kuvveti düzenlemeyi ve dişlerde çiziklerin oluşmaya başladığı yükü belirlemeyi mümkün kıldı.

Dizel yakıt için temizleme katkısı olan Liqui Moly Super Diesel Additiv, bir motor standında test edildi, burada ilk olarak 32 saatlik motor çalışması sırasında memelerinde çinko birikintileri oluştu ve ardından çalışma sırasında katkı maddesinin etkisinin kontrol edildiği bir motor sehpası üzerinde test edildi. 32 saat daha.

Liqui Moly Enjeksiyon Temizleyici iki Mercedes-M111 motorunda test edilmiştir. İlk olarak, 60 saat boyunca motorda oluşturulan valflerde birikintiler, ardından motor 60 saat daha katkı maddesi ile çalışmaya başladı.

Alman Kfz-Betrieb dergisinden Steffen Dominski bu testin sonuçlarını böyle açıkladı.

"Milyon dolarlık soru: Bir ürünün etkinliğini göstermek istiyorsunuz. Ne yapıyorsun? Bu doğru: testi çöz! Otomobil motorları için katkı maddeleri söz konusu olduğunda bile mi? Evet, bu durumda da! Ama lütfen akşam televizyonda çeşitli kanallarda izlenebilen testler olmasın. Burada, bazı hayali problemlerden sonra motoruna "harika bir katkı maddesi" ile ön işleme tabi tutulmuş ve bundan birkaç dakika sonra krank mili bir yağ banyosunda bir bahçe hortumundan yıkanmış bir araba gösterilmektedir.

Hayır, gerçek, ciddi ve doğrulanabilir testlerden bahsediyoruz!

Dünyanın en büyük bağımsız araştırma laboratuvarı olan Landau merkezli APL, testleri yapmak için gönüllü oldu. İşte tam bu sırada, ünlü bir yağlayıcı ve çok sayıda yağ ve yakıt katkı maddesi üreticisi olan Liqui Moly, bazı ürünlerini performans açısından test etmek istedi.

- Liqui Moly, ürün testi talebiyle gönüllü olarak APL ile iletişime geçen ilk ve tek satış sonrası şirkettir. APL'de Petrol ve Yakıt Test Grubu Başkanı Peter Kunz açıkçası diyor.

Ulm'den katkı maddesi testini denetledi ve açıkça söylemek gerekirse, sonuçlara şaşırmaktan çok daha fazlasını yaptı. O ve meslektaşları araştırmaya başladıklarında, zaten kötü şöhretli katkı maddelerinin sözde "sabun köpüğü" konusunda şüpheciydiler.

Katkı maddesinin test edildiği Mercedes-M111 dizel motorlu test tezgahıLiqui Moly Süper Dizel Katkı

Ve sonra gözlerim açıldı!

Bu deneyimli mühendisler ilk deneyin sonuçlarını alır almaz şüphecilik anında ortadan kalktı. Örneğin, seramik aşınma koruması olan Liqui Moly Cera Tek katkılı motor yağı, klasik dişli aşınma testi sırasında dokuzuncu yük seviyesine ulaştı. Katkısız aynı motor yağı, yalnızca dördüncü yük seviyesine kadar dayandı - katkılı göstergenin yarısından az.

Bu kullanıcılara ne gibi faydalar sağlıyor?

- Daha düşük sürtünme nedeniyle motor daha uzun süre çalışacak ve daha az yakıt tüketecektir., - Bay Kunz sonuçları açıkladı.

Uzmanlar ayrıca Liqui Moly Injektion Cleaner'ın test sonuçlarından da memnun kaldılar.

Enjeksiyon sistemi temizleyicisi, APL tarafından iki Mercedes-M111 motorunda test edildi. Bu motor türü, valf alanında tortu oluşumuyla iyi bilinir ve bu nedenle yakıt katkı maddeleri için kırılması zor bir somundur. Ancak Liqui-Moly arıtıcı bu somunu "kırmayı" başardı: Motorun katkı maddesi olmadan 60 saatlik sürekli çalışması sırasında, ünitedeki her bir valf üzerinde 0,3 mm kalınlığında tortular oluştu. Böyle bir Liqui Moly Enjeksiyon Temizleyici ile işlenmiş bir motorda tortu kalınlığı 0,03 milimetre idi.

- Bu valf birikintileri sünger gibi hareket ederek yakıtı emer ve motorun karışımını değiştirerek egzoz gazı emisyonlarını bozar.- Bir APL uzmanı, yalnızca kısa bir çalışma süresinden sonra bu durumda birçok motor gördükten sonra sorunu böyle tanımladı.

Yakıt enjeksiyon sistemlerini ve valfleri temizleyen bir dizel yakıt katkısı olan Liqui Moly Super Diesel Additiv, APL'yi kesinlikle şaşırttı. Katkı maddesi, 64 saat boyunca standart bir dizel motorda test edildi. İlk 32 saat boyunca mühendisler, enjektörde yakıtın geçişini engelleyen, motor gücünü azaltan, enjeksiyonu, egzoz gazlarını ve partikül maddeyi bozan tortular oluşturmak için bir çinko bileşiği kullandılar.

- Yakıtlardaki çinko yaygın bir sorundur. Cevher bakımından zengin yakıt pompalarından ve yakıt tanklarının dalgakıranlarından, lehimli bağlantılardan çıkar., - Bay Kunz'u açıkladı.

Bundan sonra, motor zaten Liqui Moly Super Diesel Additiv ilavesiyle 32 saat daha çalıştı.

Test sonucu, mevduatlarda önemli bir azalmadır.

Bu pratikte ne anlama geliyor? Katkı maddeleri ne her derde deva ya da şeytani bir buluş değildir: atölyeler ve özellikle bağımsız işletmeler için, müşterileri için pahalı onarımlara bir alternatif olacaktır (örneğin, bir enjeksiyon sistemi temizleyicisi). Diğer siparişlerin sayısına da hiçbir şekilde zarar vermezler, tam tersine. Çünkü araba ne kadar uzun süre yolda kalırsa o kadar iyi. Sonuçta, hangi arabadan para kazanıyorsun? Yenisini düşünmüyorum...

Diyeceğim şey şu ki

Birçok katkı maddesi üreticisi, reklamlarında şüpheli yöntemler kullanır ve Teknik Muayene Birliği ve diğer saygın kuruluşlara çok gevşek atıfta bulunur. Çok sayıda motor ve yakıt katkı maddesi sunan Liqui Moly, üç ürününü önde gelen Avrupa araştırma kurumlarında performanslarını yakından inceleyerek kapsamlı bir şekilde test etti. Sonuç olarak, Liqui Moly katkı maddelerinin işe yaradığı ortaya çıktı!

APL tarafından yapılan standart gün ışığı dişli aşınma testi, Liqui Moly'den alınan Liqui Moly Cera Tec katkı maddesinin bu özel durumda aşınmayı önemli ölçüde azalttığını ortaya koydu.

Bahsedilen diğer iki Liqui Moly ürünü - Enjeksiyon Temizleyici ve Süper Dizel Katkı - özelliklerini etkin bir şekilde doğrulamıştır.

Şimdi Automobil-Pruftechnik Landau GmbH araştırma merkezinin stantlarında performansını kanıtlamış bu Liqui Moly katkı ürünlerini tanıtalım.

Liqui Moly CERA TEC - sürtünmeyi azaltmak için yağ katkısı, test

ÜRÜN ÖZELLİKLERİ: Sürtünmeyi azaltan bir yağ katkısı Liqui Moly CERA TEC, mikro seramik katı yağlayıcı ve mineral yağdaki kimyasal olarak aktif maddelere dayalı bir süspansiyondur. Kullanılan kombinasyon sürtünmeyi azaltır ve motoru ve şanzımanı aşınmaya karşı korur, bu da maliyetli onarımları önler ve ünitelerin ömrünü uzatır.

Liqui Moly CERA TEC katkısı, yüksek mekanik ve termal stabiliteye sahiptir ve en zorlu koşullarda bile mükemmel yağlama sağlar. Kullanımı, motorun ve şanzımanın düzgün çalışmasını iyileştirir. Katkı maddesi enerji tasarrufu sağlar, yakıt tüketimini ve dolayısıyla zararlı madde emisyonunu azaltır. Aynı zamanda, Liqui Moly CERA TEC, doğrudan metal bir yüzeyle temas eder ve yağ değişimleri de dahil olmak üzere 50.000 kilometreye kadar olan bir çalışma sırasında motoru korur.

UYGULAMA ÖZELLİKLERİ: Liqui Moly CERA TEC motor yağı katkısı kendiliğinden karışır ve piyasada bulunan tüm motor yağlarıyla uyumludur. Yağla yağlanan dişli kutuları, pompalar ve kompresörler için idealdir. Cera Tec ayrıca turboşarjlı, katalitik konvertörlü ve partikül filtreli araçlarda test edilmiştir. Yeni araçlarda, Liqui Moly CERA TEC, motorun devreye girmesini destekler ve onu aşırı aşınmaya karşı korur. 0,2 mikrondan küçük partikül boyutu ile katkı maddesi, yağ filtrelerinin filtre elemanlarından mutlak geçirgenliğe sahiptir. Ancak otomatik şanzımanlarda ve yağ kavramalı motosikletlerde kullanılmamalıdır.

Katkı maddesini Liqui Moly CERA TEC yağında kullanırken motor veya şanzıman yağına dökmek gerekir, sıcak veya soğuk olması fark etmez. Yağı değiştirirken Liqui Moly CERA TEC'in doldurulması önerilir - taze ile birlikte, diğer durumlarda, katkı maddesini uyguladıktan sonra, Liqui Moly CERA TEC'in çalışabilmesi için bir sonraki yağ değişimine kadar en az 5000 km kalan kilometre kalmalıdır. mekanizma parçaları üzerinde.

Liqui Moly CERA TEC Sürtünmeyi Azaltan Yağ Katkı Maddesi NASIL İŞ OLUR? Grafit benzeri yapıya sahip seramik partiküller, metalde bulunan pürüzlülüğü doldurur ve böylece metalin metale doğrudan temasını engeller. Kimyasal olarak aktif bir madde (sürtünme değiştirici - tribomodifier), mevcut sürtünme enerjisini akışkan - yani aşındırıcı olmayan - düzensizlikleri yumuşatmak için kullanır.

TEST SONUÇLARI

NE TEST EDİLMİŞTİR: Bir tezgah testinde, APL araştırmacıları yağlama yağlarının göreceli sürtünme kapasitesini belirlediler. Stand dişlileri yük altında döndürüldüğünde dişlerin yan yüzeyleri arasında aynı anda yuvarlanma ve kayma sürtünmesi meydana gelir. Yük altında, diş yüzeyleri arasındaki yağ filmi kırılarak yüzeyler arasında kuru sürtünmeye neden olabilir. Bu, yağın göreviyle başa çıkmadığı anlamına gelecektir. Sonuç olarak, kısa süreli lokalize kaynak ve dişlerin yan yüzeylerinin yırtılması gibi fenomenler meydana gelir, bunun sonucunda nöbet meydana gelir ve dişlerin başlangıçtaki pürüzsüz yan tarafı zarar görür. Dişlilerin arızalanmasına kadar dişli transmisyonunun düzgünlüğünde bozulma vardır.

TESTLER NASIL GEÇTİ: FZG yöntemi kullanılarak bir test tezgahında, Liqui Moly CERA TEC yağındaki test yağına %6 katkı maddesi ilave edildi. Her test çalıştırmasında, yük ağırlığındaki artış nedeniyle dişli takımı üzerindeki yük arttı. Bu, dişli takımının yüzeyleri arasındaki basıncı arttırdı. Testin amacı, dişli yüzeylerine zarar verecek bir kuvvet adımı elde etmekti. Dişli dişlerindeki tüm çentiklerin uzunluğunun toplamı 20 mm'den fazla olduğunda bu aşamaya ulaşıldığı kabul edilir. Böyle bir çabaya ulaşıldığında, test sona erer.

Test yağı 4. kuvvet aşamasına ulaştı ve ardından yüzey hasar gördü. Aynı zamanda Liqui Moly CERA TEC katkısı ilavesi ile yağ ile yağlanan dişli üzerindeki yük 9. güç basamağına ulaşmıştır.

- Liqui Moly CERA TEC, güç rezervini önemli ölçüde artırır, bu, küçük seramik parçacıkların neden olduğu aşınmaya karşı korumayı doğrular, diyerek testleri denetleyen Peter Kunz sonucuna varıyor.

Kunz'un başlangıçtaki şüpheciliği azaldı: “Test sonucundan çok etkilendim! Ürün, çabada bir artış sağladı. Gerçekten de her şey çok daha güzel!"

Gerçekleştirilen testler, Liqui Moly CERA TEC yağında bir katkı maddesi kullanıldığında sürtünmenin azaldığını ve böylece sürtünme parçalarının aşınmasını azalttığını doğrulamıştır. Bu da, ünitelerin düzenli kullanımda onarım işlerinde azalmaya ve hizmet ömründe artışa yol açabilecek büyük bir yüke dayanabilmesine neden olur.

Liqui Moly Enjeksiyon Temizleyici - Enjektör temizleme katkısı, test

ÜRÜN ÖZELLİKLERİ: Liqui Moly Injektion Cleaner, son derece etkili temizleme ve koruma maddelerinin bir kombinasyonudur. Liqui Moly Enjeksiyon Temizleyici, modern motorların, çalışma malzemelerinin ve çalışma koşullarının gereksinimlerini karşılar. Katkı maddesi, K-, KE-, L-Jetronic ve benzerleri gibi tüm benzin enjeksiyon sistemleri için uygundur.

UYGULAMA ÖZELLİKLERİ: Liqui Moly Enjeksiyon Temizleyici, enjeksiyon sistemini yakıt birikintilerinden temizleyen, kendi kendine karışan bir katkı maddesidir. Motor çalıştırma zorluklarını, rölanti sarsıntılarını, zayıf gaz tepkisini, güç kaybını, düşük gazda düzensiz motor çalışmasını ve zayıf gres bileşimini ortadan kaldırır. Enjektör temizleyici, dozajlanıp yanma odasına püskürtüldüğü için optimum dinamik performans ve düşük yakıt tüketimi sağlar. Bu, egzoz gazlarında düşük seviyede zararlı maddeleri garanti eder.

Katkı maddesi kullanılırken aşağıdaki özellikler dikkate alınmalıdır. Liqui Moly Injektion Cleaner'ın verimini artırmak için, 300 ml'lik bir kutu katkı maddesinin 75 litre yakıtla en uygun şekilde seyreltildiği göz önünde bulundurularak, her 2000 km'de bir yakıta bir katkı maddesi eklemek gerekir. Aracın çalışması sırasında herhangi bir zamanda yakıta bir enjektör temizleyici eklenebilir.

Liqui Moly Enjeksiyon Temizleyici NASIL ÇALIŞIR. Mesele şu ki, motordaki tortular, çalışmasının ilk saatlerinde zaten oluşuyor. APL araştırma merkezindeki testlerle onaylanan, motor gücünü %10'a kadar düşürürler. Sonuç, diğer şeylerin yanı sıra, motorun egzoz gazlarının bileşiminin zayıf performansıdır. Liqui Moly Enjeksiyon Temizleyici katkısı kullanıldığında, içerdiği aktif maddeler enjeksiyon sistemi dağıtıcıları, memeleri, giriş valfleri ve yakıt sisteminin diğer bölümlerindeki karbon birikintilerini ve tortuları giderir ve hatta yeni motorlarda oluşmasını engeller.

TEST SONUÇLARI

TEST EDİLENLER: Benzinli motorlar da dahil olmak üzere modern motorların performansı, yakıt sisteminde kirlenme nedeniyle düşer. Giriş valfleri buna en duyarlıdır. Tortu oluşumu çevreye zararlı emisyonların artmasına ve aşırı yakıt tüketimine yol açar. Temiz bir motor yakıtı sonuna kadar kullanır. Bu, diğer şeylerin yanı sıra çevre dostu olmayı teşvik eder ve tasarruf sağlar. Enjektör temizleyicisinin sonuçları, Mercedes-Benz M111 motorlu bir test tezgahında test edildi.

TESTLER NASIL GEÇTİ: Tezgah motoru için şehir içi çalışma koşulları simüle edildi. Motor, yakıt sistemine akan baz yakıtla 60 saat boyunca orta yük altında düşük devirlerde çalıştı. Bu işlem sonucunda her bir valf üzerinde 300 mg tortu oluşmuştur.

- Valf tortuları, yakıtı emebilen ve yeniden bırakabilen, karışım kontrolünü ve dolayısıyla egzoz emisyonlarını bozan bir sünger gibi davranır, diyor Peter Kunz.

Motor ikinci kez Liqui Moly Injektion Cleaner ilavesiyle yakıtla çalıştı. Aynı modda da 60 saat çalıştırıldı. Aynı zamanda, giriş portları ve giriş valfleri temiz kalır, bu da uzun vadede motorun "nefes almasının" bozulmasını önler.

Testten önce, APL Araştırma Merkezi personeli, test ürünü Liqui Moly Injektion Cleaner'ın etkinliğinden şüphe etti. Sonuç onları şaşırttı, çünkü ilaç, üreticinin doğasında bulunan tüm özellikleri gösterdi.

O zamandan beri APL, test motorlarını testten önce temizlemek için Liqui Moly Enjeksiyon Temizleyici kullanıyor.

Yapılan testler, yakıtta katkı maddesi şeklinde Liqui Moly Enjeksiyon Temizleyici kullanıldığında motorlardaki tortuların giderildiğini ve yeni ünitelerin temizliğinin korunduğunu doğrulamıştır. Tortulardan temizlenen motor, yalnızca çevreye değil, aynı zamanda sahibinin cüzdanına da zarar vermez, çünkü yakıt sisteminin bileşenlerinin ve tertibatlarının arızalanma olasılığı azalır.

Liqui Moly Super Diesel Additiv - dizel yakıt temizleme katkısı, test

ÜRÜN ÖZELLİKLERİ: Liqui Moly Super Diesel Additiv, temizleme, dağıtma ve koruma özelliklerine sahip aktif maddelerin birleşimidir. Katkı maddesi, modern motorlara, çalışma malzemelerine ve çalışma koşullarına uyarlanmıştır. Artan yanıcılık nedeniyle, yakıt düşük sıcaklıklarda daha iyi yanar. Bu egzoz gazı kirliliğini azaltır.

Liqui Moly Super Diesel Additiv, her tür dizel yakıt için uygundur ve tüm dizel motorlarda, özellikle yüksek basınçlı modern motorlarda, otomobil ve kamyonlarda, traktörlerde, inşaat makinelerinde ve sabit motorlarda kullanılabilir. Komplekste bulunan antioksidan bileşenler sayesinde katkı maddesi, motorlar uzun süre hizmet dışı kaldıklarında onları korumak için mükemmeldir.

UYGULAMA ÖZELLİKLERİ: Dizel yakıta katkı maddesi Liqui Moly Super Diesel Additiv kendi kendine karışır. Yakıt sisteminde ve yanma odalarında tortu oluşumunu engeller. Süper Dizel Katkısı enjektörleri katran tortularından uzak tutar, yanmasını önler ve yakıtın daha iyi yanmasını sağlar. Bu, özgül yakıt tüketimini azaltır ve maksimum motor gücünü artırır. Katkı maddesi, düşük kükürt içerikli dizel yakıtın yağlama etkisini arttırır (DIN EN 590'a göre düşük kükürtlü yakıt) ve distribütör enjeksiyon pompasını aşınmaya karşı korur.

Etkin kullanım için her 2000 km'de bir dizel yakıta Liqui Moly Super Diesel Additiv eklemek gerekir. 75 litre dizel yakıt için bir adet 250 ml'lik bidon yeterlidir ve Süper Dizel Katkının optimal dozajı 1: 300 (katkı - yakıt) oranında elde edilir.

Motorların korunması için Liqui Moly Super Diesel Additiv kullanılması planlanıyorsa, katkının sadece %1'i yeterlidir. Bu durumda saklama talimatlarına uyulmalıdır.

Liqui Moly Super Diesel Additiv, aracın çalışmasının herhangi bir aşamasında herhangi bir zamanda yakıta eklenebilir.

Liqui MolySuper DieselAdditiv Dizel Yakıt Katkı Maddesi NASIL Çalışır?

Automobile-Prüftechnik Landau GmbH araştırma merkezinde yapılan testler, yeni bir motorun 8 saatlik çalışmasından sonra, yakıt sisteminde, motor gücünü %10'a kadar azaltan ve egzoz gazlarının bileşiminde bozulmaya neden olan tortular oluştuğunu göstermiştir. Dizel yakıt katkısında bulunan aktif maddeler LiquiMoly SuperDiesel Additiv, dizel motorun yakıt sistemini kirlenmeden temizler ve yeni motorlarda kirlenme oluşmasını önler.

Katkıda bulunan özel bileşen, yakıtın kayganlığını iyileştirir ve düşük kükürt içerikli dizel yakıta yeterli kayganlık verir. Setan sayısını artıran bileşenler sayesinde, yakıt vuruntu olmadan "daha yumuşak" yanar, bu da daha yumuşak bir motor çalışmasına yol açar. Antioksidan bileşenler sistem elemanlarının korozyonunu önler.

TEST SONUÇLARI

NELER TEST EDİLMİŞTİR: Liqui Moly, Süper Dizel Katkısını Ulm ve Neu-Ulm'daki (Almanya) nakliye şirketlerinde bir yıl boyunca test etti. Bu yıl içerisinde ortalama 7 otobüs katkı maddesi ile temizlenen motorlar sayesinde %3'ün üzerinde yakıt tasarrufu sağladı.

Uygulamadaki testi takiben, Liqui Moly testleri bağımsız araştırma merkezi APL'ye görevlendirdi.

Modern dizel motorlu ve direkt enjeksiyonlu sistemler Avrupa'da giderek daha popüler hale geliyor. Yakıt sistemi üreticilerine göre bugün dizel araçların yeni otomobil satışlarındaki payı %70'e ulaşıyor. Aynı zamanda, içlerinde kullanılan Common Rail yakıt sistemleri, eski dizel motorlardan çok daha karmaşıktır ve bu nedenle kirliliğe karşı daha hassastır. Ekonomik ve güçlü kalabilmeleri için enjektörlerin hassasiyetle çalışması gerekir. Sonuçta, enjektörler yakıt sisteminin temel bileşenleridir ve bu nedenle tortusuz kalmalıdır. Testlerin, standart bir yakıtın hangi tortuları oluşturabileceğini ve Liqui Moly Super Diesel Additiv'in bunlarla baş edip edemeyeceğini göstermesi gerekiyordu.

TESTLER NASIL GEÇTİ: Liqui Moly Super Diesel Additiv 64 saat test edildi. İlk 32 saat boyunca, APL mühendisleri bir çinko bileşiği kullanarak enjektör deliklerinde yakıt akışını ve dolayısıyla motor gücünü azaltan, ayrıca enjeksiyon modelini bozan ve egzoz gazları ve partikül emisyonunu artıran tortular oluşturdu.

- Yakıtlardaki çinko yaygın bir sorundur. Testleri denetleyen Peter Kunz, pirinç içeren yakıt pompalarından, lehimli bağlantılardan veya yakıt tanklarındaki pirinç içeren bölmelerden salındığını söylüyor.

Testin ikinci aşamasında ise yakıta Liqui Moly Super Diesel Additiv eklendi.

APL Araştırma Merkezi uzmanları, Liqui Moly Super Diesel Additiv'in temizleme etkisine tanıklık ediyor.

- Katkı yeni motorlarda kullanıldığında tam gücünü korur; orijinal hallerinde kalırlar. Daha eski ve kirli motorlar, temizlenmiş enjektörler sayesinde daha yüksek performansa ve daha iyi egzoz gazı bileşimine sahiptir - Peter Kunz'un vardığı sonuç budur.

Testten önce, katkı maddesinin beyan edilen özellikleri konusunda şüpheciydi. Ancak testten sonra test lideri şaşkına döndü:

"Ürün her şeyi yaptı ve motor gerçekten çok daha iyi çalıştı!"

O zamandan beri, APL Araştırma Merkezi'nde test motorlarını temizlemek için Liqui Moly Süper Dizel Additiv kullanıldı.

Liqui Moly Super Diesel Additiv dizel yakıt katkısı kirlenmiş motorları temizler ve yeni üniteleri temiz tutar. Bu, dizel motorlardan yüksek güç elde etmenizi ve pahalı yakıt ekipmanlarını arızadan korumanızı sağlar.

• hidrolik kompansatörün küresel vanasının kirlenmesi veya bozulması;
• aşınma ve bunun sonucunda piston çiftindeki boşlukta bir artış;
• yağ sistemi kanallarının tıkanması.

Vuruntu yapan hidrolik kaldırıcıları ortadan kaldırmanın en radikal yolu, onları tamamen değiştirmektir. Ancak çoğu durumda aşırı önlemlere başvurmamak ve kompansatörlerin gürültüsünü ortadan kaldırmak için özel araçlar kullanmak mümkündür.

Çalışma prensibi

Stop-Noise olarak da adlandırılan Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv, yağ sisteminin en küçük kanallarını temizlemek için tasarlanmıştır. Bileşimi nedeniyle yağın sadece temizleme ve yağlama özelliklerini iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda viskozitesini de arttırır.

Not! Soğuk yağın viskozitesi artmaz, bu nedenle Liqui Moly hidrolik kompansatör katkısı yılın herhangi bir zamanında güvenle kullanılabilir.

Sadece ısıtılan yağın viskozitesi artar. Bu özellik, piston çiftinin hafif aşınmasını hafifçe telafi etmeyi mümkün kılar.

Ürünü kullanma prosedürü

Katkı maddesi kullanılırken dikkate alınması gereken tek şey yağ sisteminin hacmidir, çünkü yağ kapasitesinin standart hacmi 6 litre yağlayıcı için yeterlidir. Buna göre, motor yağı sisteminin hacmi farklıysa, karşılık gelen miktarda katkı maddesi gerekir.

Resmi belgeler, ajanın hangi yağa ekleneceğini özel olarak belirtmemektedir, bu nedenle, eski yağda mı yoksa yeni yağda mı çalışsın, katkı maddesinin çalışmasının farklılık göstermediği sonucuna varıyoruz.

Ana şey, daha sonra motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtmaktır. Temizleme verimliliğini artırmak için yalnızca yağlayıcı her değiştirildiğinde eklenmesi önerilir.

Ayrıca katkı maddesinin çok işlevli olduğu ve her türlü yağ ile hem benzinli hem de dizel motorlara dökülebileceği belirtilmektedir.

Fon kullanımı hakkında incelemeler

Liqui Moly hidrolik kompansatör katkı maddeleri çoğunlukla olumlu eleştirilere sahiptir. Bir dizi inceleme tarafsızdır. Görünüşe göre, bu sadece hidrolik genleşme derzlerinin kritik aşınmaya sahip olması ve değiştirilmesi gerektiğinden kaynaklanmaktadır.

Ivan, araba tutkunu. Sürüş deneyimi - 6 yıl

Sadece bir ay önce, ısındıktan sonra kaybolan soğuk bir motordaki kompansatörlerin vuruntusunu fark ettim. Hidrolik kaldırıcılardaki gürültüyü azaltmak için tasarlanmış en yakın otomobil mağazasından sıvı bir Moli ilacı aldım. Geçenlerde arabadaki yağı değiştirdim, bu yüzden katkı maddesini değiştirmeden doldurdum. İlk yüzlerce kilometreden sonra, ertesi sabah, motor ısınırken vuruntuların süresinin kısaldığını ve 500 km sonra vuruntuların tamamen ortadan kalktığını fark ettim.

Sergey, atölye ustası. Teknisyen deneyimi - 8 yıl

Hizmet müşterilerimiz sıklıkla hidrolik kaldırıcıları değiştirmenin yüksek maliyetinden yakınırlar. Ön teşhise göre aşınmaları önemsiz ise, o zaman Liqui Moly'den hidrolik kompansatörlerin yağ sistemini temizlemek için özel bir alet satın almanızı tavsiye ederim. Düzenli müşterilerin çoğu, tavsiyeye uyduktan sonra, motordaki yabancı darbeleri unutur. Bazılarına yardımcı olmaz, daha sonra hidroklerin banal değişimi ile tedavi edilir.

Vladimir, servis istasyonu motorlarında uzman. İş deneyimi - 15 yıl

Hidrolik valf kompansatörlerinin yüksek maliyetleri olmasa bile son derece uygun bir şey olduğunu iddia etmiyorum. Önemli bir arıza nedeninin, düşük kaliteli yağın doldurulması veya zamansız bir değiştirme ile ilişkili olduğuna dikkat edilmelidir. Motorda çok fazla katran tortusu olması durumunda, LM Hydro-Stossel-Additiv kullanılarak genleşme derzlerinin çalışması geri yüklenebilir. Çoğu durumda, ilk birkaç yüz kilometreden sonra olumlu bir etki göreceksiniz.

Stepan, araba tutkunu. Sürüş deneyimi - 20 yıl

Sıradan arabaları kullanma konusunda önemli bir deneyime sahip olduğumdan, soğuk bir motora çarpma konusunda endişeliydim. Otoyollarda uzun yolculuklardan sonra, vurma birkaç gün boyunca ortadan kayboldu, sonra tekrar ortaya çıktı. Bir arkadaşım, hidrolik kaldırıcıların çaldığını öne sürdü ve onları temizlemek için bir katkı maddesi satın almamı tavsiye etti. Ben sadece bunu yaptım. Ürünü motora döktüm ve bir seferde 300 km'den fazla sürdüm. Ertesi gün, daha önce olduğu gibi, vuruş görünmedi. Ama diğer günlerde de gelmedi. Sonuçta muhtemelen doğrudur. Hidrolik kaldırıcılarda muhtemelen kir vardı. Şimdi her yağ değişiminde ürünü kullanacağım, özellikle çok pahalı olmadığı için.

Çözüm

Radikal onarım önlemlerine başvurmamak ve arabanın bileşenlerini kurtarmak için, özellikle katkı maddeleri hakkında, onları iyi durumda tutmaya yardımcı olan araçları unutmayın.

Liquid Molly şirketi, yüksek kaliteli yağlayıcılar ve oto kimyasalları üretiminde uzmanlaşmıştır. Ticari yağlar oluşturma teknolojisi, bir baz yağın ve markalı katkı maddelerinin karıştırılmasından oluşur. Her yağ türü için, özelliklerini iyileştirmek için bireysel bir katkı paketi seçimi yapılır. Bitmiş ürünün kalitesi büyük ölçüde doğru bileşen seçimine bağlıdır.

Sürtünme önleyici katkı maddeleri

Liquid Molly'nin ticari markası, molibden disülfid (MoS2) bazlı sürtünme önleyici bileşiklerdir. Şirketin dünya pazarında lider konumda olmasını sağlayan motor yağlarının bileşimindeki bu bileşiktir.

Sürtünme önleyici katkı maddeleri Sıvı Molly.

Motor yapımının ana yönleri, sürtünme kayıplarını azaltarak ve akuple çiftlerin korumasını geliştirerek kaynağını arttırırken ünitenin güç göstergelerini arttırmaktır. Sürtünmeyi en aza indirmek için mükemmel düz bir yüzeye sahip bir parça üretme çabalarına rağmen, yapıları hala mikro çatlaklar içeriyor. Bu düzensizlikler, sürtünme yüzeyleri üzerinde önemli mekanik ve termal yüklere dayanabilen bir molibden disülfür filminin varlığı nedeniyle düzeltilebilir.

MoS2'nin yüksek yağlama özellikleri, yalnızca fiziksel özellikleriyle değil, aynı zamanda alt tabaka metali ile reaksiyona girme yeteneği ile de açıklanmaktadır. Oluşturulan bileşik, filmin aşınma direncini artırmaya, yük özelliklerini iyileştirmeye ve yağlayıcıların dayanıklılığını artırmaya yardımcı olur.

Oluşturulan molibden içeren koruyucu tabaka, bu yağların aşırı çalışma koşullarında kullanılmasını mümkün kılan yüksek bir termal-oksidatif stabiliteye sahiptir. Ek olarak, sürtünme önleyici paketin özellikleri nedeniyle, bu tür yağlar, büyük bir revizyondan sonra yeni arabalarda ve arabalarda çalışmak için mükemmeldir.

Motor yağının performansını artıran katkı maddeleri

Yüksek kaliteli yağlayıcıların kullanılması bile, nihai ürünün modern güç ünitelerinin ve mekanizmalarının gereksinimlerini karşılayacak özellik seviyesini sağlayamaz. Özel katkı maddeleri ile karıştırarak motor yağlarının performansını artırabilirsiniz.

Katkı maddelerinin kullanılması motor performansını artırır.

Depresör katkı maddeleri. Yağın hareketliliğini korurken katı parafinlerin kristal kafesini değiştirir. Bu çözüm, yağın düşük sıcaklıklarda iyi pompalanabilmesini sağlayan, yağın akma noktasının düşürülmesine izin verir. Mineral ve hidrokraking yağlayıcılarda en yaygın depresan katkı maddeleri.

Antioksidan katkı maddeleri. Yağ oksidasyon sürecini yavaşlatır. Yağın yaşlanması sırasında, yabancı bileşiklerin oluştuğu oksidatif süreçler meydana gelir: vernik, çamur, reçineli maddeler. Antioksidanlar onları yağın ömrü boyunca bir sonraki servise kadar nötralize eder.

Kıvamlaştırıcılar. Bileşiminde bulunan yüksek moleküler ağırlıklı polimerlerin hacmini değiştirerek baz yağların akışkanlığını ve pompalanabilirliğini iyileştirin. Soğuk bir motorda, koyulaştırıcılar askıya alınır ve viskozite üzerinde çok az etkisi vardır. Sıcaklık arttıkça çözülürler ve hacimleri artar, böylece önemli viskozite kaybını telafi ederler.

Seramik katkı maddeleri motor ömrünü uzatır.

Korozyon önleyicileri. Oksijen, nem ve aşındırıcı maddelerin etkisi altında motorun metal yüzeyleri aşındırıcı aşınmaya maruz kalır. Katkı maddesinin etkisi, pas patojenlerinin metal ile doğrudan temasını önleyen özel bir koruyucu tabaka oluşturmayı amaçlar.

Yıkama ürünleri. Silindir-piston grubu parçalarında zararlı karbon birikintilerinin birikmesini azaltır ve benzinli motorun piston segmanlarının yapışmasını engeller. Dağıtıcılar, bir sonraki yağlayıcı değişiminden önce piston yüzeyini temiz tutarak, kirletici ürünleri süspansiyonda tutar.

Katkı maddesi kullanmanın yararları ve faydaları

Liquid mol markası altında üretilen katkı maddelerinin önemli bir rekabet avantajı, kendi araştırma merkezinin varlığı, başlangıç ​​malzemesinin dikkatli seçimi ve elbette çeşitli yağlama bileşenlerinin geliştirilmesi için yenilikçi fikirlerdir.

Bakım yaparken nozul kullanmak gereklidir.

Liqui Moly katkı maddeleri kullanmanın faydaları:

• motorun onarım öncesi kaynak ve güç özelliklerinde bir artış, genel aşınmasında% 30-50 azalma;
• işyerinde gürültünün azaltılması;
• ünitenin bir bütün olarak düzgünlüğünün iyileştirilmesi ve çalışmadaki güvenilirliğin arttırılması;
• atık için yağlama sıvısı kayıplarının azaltılması, %3-3,5'e varan yakıt tasarrufu;
• motorun hidrolik bileşenlerinin çalışmasını kolaylaştırmak;
• ünitenin çalıştırılması sırasında parçaların daha iyi çalışmasına katkıda bulunan sürtünme bölgelerindeki sıcaklıkta bir azalma.

Çeşitler ve teknik açıklama

Aracın çalışması sırasında motor yağı yüksek sıcaklıklara ve mekanik strese maruz kalır, bu da viskozitede bir azalmaya neden olur. Bu işlem sonucunda motor daha fazla aşınır, yağ sistemindeki basınç düşer ve fire kayıpları artar. Liqui Moly çeşitleri, tüm bu olumsuz noktaları düzeltmeye yardımcı olacak yağ katkı maddeleri içerir.

Farklı katkı maddelerinin farklı etkileri vardır.

Alman şirketi Liqui Moly, her araç sahibine aracınızın tam temizliği ve maksimum korunması için 3 adım atmasını tavsiye ediyor. Bu üç basit ama etkili çözüm, aracınızın ömrünü önemli ölçüde uzatacak ve onarım maliyetlerini önleyecektir.

Aşama 1

Yani "Pazartesi günü yeni bir hayata", yani yağ değişimi ile başlıyoruz. Kırlangıçlarımızı servise sürdük ve ilk aşamaya geçtik - motoru Oilsystem Spulung Light kullanarak temizliyoruz.

Hızlı ve verimli yıkama, motoru tamamen temizler. Kir ve tortular kalıntı bırakmadan yıkanarak motorun hayatını kolaylaştırır. Meslekten olmayan kişi, neden eski yağın motorunu temizlediğini soracak? Her şey çok basit - yağ kanallarını temizleyerek hazırlık, yeni motor yağının en iyi niteliklerini en üst düzeye çıkarmasını sağlar. Katılıyorum, bu argüman tek başına motoru yıkamanın önemini anlamak için yeterlidir. Ayrıca, yıkama, kalan kullanılmış yağ miktarını büyük ölçüde azaltır ve böylece yenisinin ömrünü uzatır.

Bu ajanın her yağ değişiminde profilaktik olarak kullanılması tavsiye edilir. Yıkama yağları ve ucuz yıkamanın aksine, Yağ Sistemi Spulung Işık yağı boşalttıktan sonra sistemde kalmaz, buharlaşır. Birçok analogun sahip olduğu agresif çözücülerin bileşimindeki yokluk, ilacı tüm motor parçaları için kesinlikle güvenli kılar. Aynı zamanda katkı maddesi, sistemin kauçuk parçalarının bakımı için bir kompleks içerir. Hem benzinli hem de dizel motorlar için uygundur.

Ekonomi ve çok yönlülük ürünü Yağ Sistemi Spulung Işık motor için gerçek bir kurtuluş ve Liqui Moly ürünlerinin Alman kalitesi etkili bir sonucu garanti ediyor.

Adım 2

Motor temiz ve yeni bir hayata hazır. Toleransları karşılayan ve otomobil üreticisinin gereksinimlerini karşılayan motor yağı dolduruyoruz. Şimdi motorunuz için süper etkili ve gerçekten çok işlevli bir katkı maddesinin zamanı. Bu, Alman bilim adamlarının en son gelişmesidir - uzun süreli motor koruması için bir sürtünme önleyici katkı maddesi Molygen Motor Protect.

Molibden ve tungsten katkı maddesinin benzersiz bileşimi, motor parçalarının sürtünmesini önemli ölçüde azaltan en "kaygan" maddelerden biridir. Ürün en güçlü yüzey tabakasını oluşturur ve maksimum sürtünme ve aşınma azalması sağlar. Katkı maddesi kullanmanın önemli bir avantajı, yağ sızıntıları ve aşırı ısınma durumunda bile motor hasarını önleme yeteneğidir. Eylem Molygen Motor Koruması motor ömrünü önemli ölçüde artırır ve sürtünmeyi azaltarak yakıt tüketimini azaltır. Analoglardan farklı olarak, katkı maddesi, yalnızca kimyasal moleküler düzeyde çalıştığı için katı parçacıklar içermez.

Araç çok yönlüdür ve olumlu özelliklerini herhangi bir arabada gösterecektir. kadarıyla Molygen Motor Koruması piyasada bulunan tüm motor yağlarıyla iyi karışır ve hem benzinli hem de dizel motorlar için uygundur. Ayrıca, katkı maddesinin benzersiz formülü, en düşük viskoziteli yağlarla bile uyumluluk sağlar.

Katkı maddesinin verimliliği etkileyicidir. Sadece bir şişe kullanmanın etkisi, sık yağ değişimlerinde ve yıkama kullanımında bile 50.000 km'ye ulaşır.

Aşama 3

Motor parlayana kadar temizlenir ve iyi korunur. Yakıt sistemi ve enjektör ile aynı prosedürleri yerine getirmek için kalır.

Şaşırtıcı bir şekilde, bu amaçlar için bir ürün yeterlidir - Langzeit Injection Reiniger uzun süreli enjektör temizleyici. Yağı değiştirdikten sonra ilk benzin istasyonuna gidiyoruz ve sadece depoya ekliyoruz.

Katkı maddesi, enjektör temizliği ve aracınızın yakıt sistemini karbon birikintileri, katran ve diğer kirleticilerden korumak için mükemmel bir temizleyicidir. Derinlemesine temizlemenin etkisinin ve yakıt sisteminde antikorozif bir tabakanın görünümünün, katkı uygulamasının geçici olarak askıya alınmasıyla bile uzun süre devam ettiğini belirtmek önemlidir. nerede Langzeit Enjeksiyon Reiniger tüm yakıt sistemini temiz tutan önleyici bir madde olarak mükemmeldir.

Ürün, düşük kaliteli benzinin özelliklerini iyileştiren, böylece patlamayı ve güç düşüşünü önleyen yanma katalizörlerine sahiptir. İLE BİRLİKTE Langzeit Enjeksiyon Reiniger Doğrulanmamış benzin istasyonlarında bile güvenle yakıt ikmali yapabilirsiniz. Böylece, Langzeit Enjeksiyon Reiniger yakıt sistemini temizler ve korur, korozyon önleyici bir tabaka oluşturur, yakıt tüketimini azaltır ve düşük yakıt kalitesini ortadan kaldırır. Katılıyorum, fena değil!

Her zaman elinizin altında bulundurmanız tavsiye edilir. Langzeit Enjeksiyon Reiniger ve kötü gazla karşılaşma olasılığının arttığı uzun bir yolculukta yanınıza alın. 250 litre benzin için bir şişe yeterlidir, bu nedenle cüzdanınıza yük olmayacak ve ölçüm kapağı kullanımı kolaylaştıracaktır.

Dizel araç sahipleri için Langzeit Dizel Katkısı,

yakıt sistemini temiz tutacak, setan sayısını artıracak, dizel yakıtın performansını iyileştirecek ve düşük kaliteli yakıt doldurmanın sonuçlarıyla başa çıkmaya yardımcı olacaktır.

Tüm Liqui Moly ürünleri, yüksek kalite ve sonuçların garantisi olan Almanya'da tasarlanmış ve üretilmiştir.

LIQUI MOLY - en iyisini takdir edenler için!

Motora katkı Liqui Moly incelemelerinden CeraTec yağı kullanıcılar mülkleri hakkında bir kereden fazla çok iyi olanları aldı. Onlara inanmaya değer mi, katkı maddesinin çalışmasının altında yatan ilke nedir, neyi etkilediği ve ne sıklıkta kullanılması gerektiği - materyalde açıklanacak olan budur.

CeraTec Liqui Moly özellikleri

Üreticiye göre, bu katkı maddesi aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Hem Liquid Moli hem de diğer üreticilerin yağları ile homojen bir karışım oluşturur;
• Sürtünmeyi azaltır;
• Filtrasyon sistemlerinden serbestçe nüfuz eder ve çökmez;
• Yakıt tasarrufu yapmanızı sağlar;
• Motor ömrünü uzatır;
• Herhangi bir aşırı durumda araba motorunun hasar görme olasılığını azaltır;
• Orijinal üründeki kükürt ve fosfor oranını sabit bırakır;

CeraTec Liqui Moly uygulaması

KeraTek taze yağ ile doldurulur; beş litre yağlayıcı 300 gram katkı maddesi gerektirir. Motor yağının rutin olarak değiştirilme süresinden birkaç kat daha uzun olan uzun vadeli beyan edilen bir etkiye sahiptir.

Katkı maddesi için üreticinin teknik verileri

• Baz: bor nitrür + aktif maddeler, baz yağ;
• Renk: sarımsı beyaz
• Seramik parçacık boyutu: çoğu< 0,5 µm
• Parçacıkların termal kararlılığı: + 1200 ° C'ye kadar
• + 20 °C'de Yoğunluk: 0,89 - 0,90 g/cm³ DIN 51757
• +20 °C'de viskozite: ~ 300 mPa * s DIN 51398
• Parlama noktası: 200°C DIN ISO 2592
• Akma mukavemeti: -20°C DIN ISO 3016

Liqui Moly CeraTec hakkında bağımsız uzmanlık ve geri bildirim

Üreticinin beyanlarının ne kadar doğru olduğunu anlamak için KeraTek katkı maddesinin bileşimini ve özelliklerini anlamak gerekir. Liquid Moli, açıkçası işe yaramaz bir ürün çıkarabilecek türden bir üretici değildir, bu nedenle CeraTec ciddiye alınmalıdır.

Altıgen bor nitrür, KeraTek'in ana aktif bileşenidir, motor yağında tartışmalı bir üründür, "beyaz grafit" veya mikro veya hatta nano-seramik olarak adlandırılır. Yapısı aynı grafite benzer, bu da bir araba motorunda grafit yağlama prensibi üzerinde çalışması, sürtünmeyi ve buna bağlı olarak motor parçalarının aşınmasını azaltması gerektiği anlamına gelir. Teoride, bor nitrür, metal parçaların sürtünmesine hiçbir şekilde aşınmanın eşlik etmeyeceği koşullar yaratma yeteneğine sahiptir. Bu maddenin motorda yüksek kalitede çalışması için tek koşul, öğütme derecesidir, aksi takdirde sürtünme çiftleri arasında küçük yataklar gibi çalışan sert seramik parçacıkları bir tür zımparaya dönüşecektir. Üretici, Liqui Moly CeraTec katkı maddesindeki seramik parçacıkların çoğunun boyutunun< 0,5 µm, что составляет половину микрометра. Величина достаточно небольшая, чтобы приставка нано- себя оправдала.

Sonuç kullanıcılar için çok net olmayacağından, KeraTek katkı maddesinin kendisinin Liquid Moli'den bağımsız bir incelemesi yapılmadı, ancak uzmanlar motor yağlarını önceden eklenmiş bir katkı maddesi ile birkaç kez test etti. Liquid Moli Keratek'in uzman incelemesi şu şekildeydi: kullanımından hiçbir zarar gelmez, bor nitrürün yanı sıra, katkı maddesinde molibden büyük olasılıkla bulunur, Keratek kükürt ve kül içeriğini arttırmadı, tam olarak bıraktı. onsuz yağda olduğu gibi.

Kullanıcılardan CeraTec hakkındaki geri bildirimler çok iyidir, kullanırken motor gürültüsü azalır, yakıt tüketimi azalır. Kullanıcıların %80'inden fazlası Liquid Moli KeraTek'i tavsiye ediyor KeraTek'in olumsuz yorumları, birkaç bin kilometre sonra katkı maddesinin özelliklerinde olası bir düşüşten bahsetti.

CeraTec Liqui Moly kullanmalı mıyım?

Motor yağı uzmanları tarafından CeraTec Liqui Moly'nin incelemelerine bakılırsa, katkı maddesinin kullanılmasında herhangi bir yanlışlık olmayacaktır, yani dilerseniz bu ürünü elbette kullanabilirsiniz. Başka bir şey de, yeni motorda ek katkı maddeleri olmadan her şey iyi çalışıyor ve eski motorda hiçbir katkı maddesi ile düzeltilemeyecek sorunlar ortaya çıkıyor.