Chevrolet Niva için motor yağı Chevrolet Niva motoru için en iyi yağı seçme

Herhangi bir arabanın motoru kalbidir ve kesintisiz çalışması gerekir. Sadece onun için özel olarak tasarlanan “kan”, “atardamarları” boyunca hareket etmelidir.

Basitçe söylemek gerekirse, hepimiz (sürücüler) "demir atımızın" olmasını istiyoruz ve bu durumda Chevrolet Niva'nın mümkün olduğunca "geçtiğinden" bahsediyoruz. Ve bunun için ne gerekli? Evet, arabanın kalbi olan motorun çalışmasını birçok faktör etkiler ama en önemlisi - bu yağ. Motora ve şanzımana ne tür yağ dökülmeli, uzmanlar ve Chevrolet Niva'yı kullananlar ne tavsiye ediyor? Kesin bir cevap bu soruya HAYIR!

Peki yapacak ne var?

Her şeyden önce, aracın kullanım talimatlarını dikkatlice incelemeniz gerekir. Servis istasyonunun uzmanlarına danıştığınızdan emin olun. Bugün özel mağazaların rafları farklı yağlarla dolup taşıyor.

Sadece %90'ının Chevrolet Niva motoruna uygun olduğunu söyleyelim. Değiştirilmesi için bir yağ seçerken son derece dikkatli olmak gerekir. Arabanızı en sık kullandığınız iklim koşullarını düşünün.

Bir örnek verelim. Rusya'nın merkezinde, ortalama yaz sıcaklığı 25 ila 30 C Santigrat arasında değişmektedir. Kışın, bu bölge eksi işaretiyle yaklaşık 22 - 25C'dir. En mantıklısı 5W40 dereceli bir yağ kullanmak olacaktır. Bu sentetiktir ve motoru sıfırın altındaki sıcaklıklarda çalıştırmakta herhangi bir zorluk olmayacaktır. Yeterli sıvı yağ, büyük "eksi" ile donmaz.

Peki ne tür yağ doldurmalısınız? Mineral mi sentetik mi?

kesin bir cevap yok... Çok şey finansal yeteneklerinize bağlı olacaktır. Chevrolet Niva satın almak için para bulduysanız, bir kutu iyi sentetik için 1.500 ruble bulacaksınız.

Bugün pratikte hiç kimse maden suyu kullanmıyor. Zayıf özellikler. Bu tür yağ çok çabuk yanar, güç ünitesinin yağlama kalitesi çok şüphelidir. Bu da yakıt tüketiminin artacağı ve bu da plansız finansman giderlerine yol açacağı anlamına gelir!

Peki ya sentetikler?

• İlk olarak, bu yağlar, motorun iyi "yağlandığı" yardımı ile her türlü katkı maddesini içerir, bu da daha uzun süre çalıştığı anlamına gelir. Benzin tüketimi biraz daha az olacak ve motor gücü artacaktır.

• İkincisi. Motorun soğuk çalıştırılması daha az tehlikelidir, maden suyunun aksine piston grubu parçalarının aşınması en aza indirilir! Kışın, "sentetikler" düşük sıcaklıklarda donmadığı için araba kolayca çalışmaya başlar.

"Yutmak" için kaliteli yağ için para harcamayın. Yılda iki kez, "demir savaşçınızı", motorunuza "iyi bakacak" ve 15.000 km koşmanıza olanak sağlayacak iyi sentetiklerle şımartabilirsiniz. 8 Mart'ta eşinizi bir hediye ile “şımartmak” ve dikkat etmek gibi!

Evet, bir şey daha. Birçoğu evsel yağları kullanmaktan vazgeçti! Neden soruyorsun? Kendin için tahmin et. Sahte ürünlere dikkat edin. Yağları yalnızca özel mağazalarda satın alın! Bugün perakende petrolün %40'ı - numara yapmak! Lukoil vb. kendi markaları altında mal üreten Rus firmalarının bayileri Kimyagerler İthal olanlar arasında Shell, Mobile, Castrol başta olmak üzere.

İPUCU: Yağ alırken ambalajına ve üretim tarihine dikkat edin. Satın aldığınız aydan itibaren yağ almaya çalışın. Dolandırıcıların yeni etiketler basmaya vakti olmayacak!

Ve sonuncusu: Kutunun dolu olduğunu unutmayın. GL-4 ve köprü GL-5... Bu, köprünün özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Bu makalede Chevy Niva'nın motoru ve şanzımanı için yağ seçimi hakkında daha ayrıntılı bilgi edinebilirsiniz - Chevrolet Niva'nın sahibi olan yazar, deneyimini anlatıyor. Shell'i motora döktü, ancak şanzıman için ucuz bir yerli olanı kullanmaya karar verdi. Ve hiçbir şey, inceleme olumlu.

Ah evet, maden suyundan sentetik veya yarı sentetiklere geçerken kutuyu ve köprüyü yıkadığınızdan emin olun !!! Ve hangi yağı kullanacağınız ve hangisinin size göre Chevrolet Niva için daha uygun olduğu size kalmış. Birisi pahalı Liquid Molly döküyor, ama diğeri - sıradan Lukoil ve hiçbir şey. Birkaç yıl çalıştıktan sonra, koşullarınıza göre sizin için doğru olanı seçmeniz garanti edilir.

*******************************************************************

Motor, arabanın ana organı olarak kabul edilebilir. Düzgün ve sorunsuz çalışma için motorun her zaman mükemmel durumda olması gerekir. Motor yağı, motor parçalarının genel performansını korumak için kullanılır. Her bir ünite için geliştiriciler, kendi yağlama türünü önerir. Makalede ayrıca, Chevrolet Niva motoruna dökmek için hangi yağın en iyi olduğu açıklanmaktadır.

Niva'da yakıt ve yağlayıcıları değiştirirken belirli bilgiler gereklidir. Bunları işletme kitaplarından veya bir servis istasyonunda değiştirme yapan uzmanlardan almak mümkündür.

İlk gelen yağı kullanamazsınız. Seçime sorumlu bir şekilde yaklaşılmalıdır, çünkü nakliye işlemi sırasındaki birçok parametre buna bağlı olacaktır. Öncelikle işlemin hangi sıcaklıklarda gerçekleştirileceğinin dikkate alınması gerekmektedir. İkincisi, sahibinin yağı değiştirmesi gereken maliye bağımlılığı vardır.

Hemen belirtmek gerekir ki Niva'da mineral yağların kullanılması önerilmemektedir. Bu tip yağlayıcı, düşük kalite özelliklerine sahip olması nedeniyle kullanışlılığını yitirmiştir. Hızlı bir şekilde yanar, bu da parçaların aşınmasını, yakıt tüketimini olumsuz etkiler ve gereksiz maliyetlere yol açar.

En uygun seçenek sentetik yağdır. Parçaların yüksek kaliteli yağlanması nedeniyle motor ömrünü artıran ve benzin tüketimini azaltan katkı maddeleri içerir. Ek olarak, sentetikler düşük sıcaklıklardan korkmazlar. Araba, Rus ikliminde çok önemli olan -40 santigrat derecede bile çalıştırılabilir.

Bu nedenle, Chevrolet Niva'da en iyi seçenek, her 10 bin km'de bir değiştirilen sentetik yağ kullanmak olacaktır.

Hangi viskoziteyi seçmelisiniz?

Viskozite, motor yağları için ana ölçüdür. Hava sıcaklığındaki bir değişiklik ile ilişkilidir ve buna doğrudan bağımlıdır. Kışın, yüksek viskozite gerekli değildir, çünkü motoru bir marş motoruyla çalıştırmak ve yağlama sisteminden yağ pompalamak gerekir. Yazın, basıncı korumak ve eşleşen parçalar arasında bir film oluşturmak için yağın yüksek viskoziteye sahip olması gerekir.

Yağın viskozitesine göre:

• kış kullanımı için. Bu yağın viskozitesi düşüktür, bunun yardımıyla soğuk çalıştırma sağlanır;
• yaz kullanımı için. Parçaların yüksek sıcaklıklarda yağlanmasını sağlayan yüksek viskoziteli yağ;
• tüm sezon, önceki ikisinin özelliklerini birleştirerek. Mevsim değiştirirken değiştirilmemesine izin veren ve en etkili olan özellikleri nedeniyle popülerlik kazanmaktadır.

Niva Chevrolet için yağlara genel bakış

Chevrolet Niva'nın birçok sahibi, çok sayıda sahtekarlık nedeniyle Rus marka yağları kullanmayı reddediyor. Aldatılmamak için özel bölümlerde yakıt ve yağlayıcı satın almak daha iyidir.

Lukoil Lüks 10W-40

iyi bir seçenektir. Yakıt tüketimini azaltan katkı maddeleri nedeniyle motorun çalışması üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Zor koşullarda kullanım için en uygunudur.

Luxe Hit ve Luxe Best

Delfin Group yağları, bileşimlerinde güç ünitesinin dengesini artıran ve benzin tüketimini yüzde üç azaltan bir molibden ürünü içerir. Araba etkileyici bir kilometreye sahipse harika bir seçenek.

Rosneft Premium

Bu şirketin yağı, bileşimindeki modern katkı maddeleri sayesinde tanınmış dünya markalarıyla rekabet edebilmektedir. Düşük sıcaklıklardan ve düşmelerden korkmadığı için zorlu iklim koşullarında çalışmaya uygundur. Neredeyse buharlaşmaz, bu da daha sonra 1.5-2 bin kilometre arasında değiştirmeye izin verir.

Shell Helix Ultra

Shell, yüksek kaliteli yağlayıcı üretiminde dünya lideridir. Anketlere göre, çoğu sürücü bu şirketten yağ seçiyor. Ürünlerin üretim teknolojisi sıkı bir gizlilik içinde tutulmaktadır. Chevrolet Niva için Shell tarafından üretilen yağlardan herhangi biri uygundur.

Niva için yağlayıcı seçimi araç sahibine aittir. Değişimin planlı ve kesintisiz olarak gerçekleşmesi önemlidir.

Chevrolet Niva'da yağ değiştirme prosedürü

Yağlayıcıyı değiştirmek zor değil, kendiniz halledebilirsiniz. Bunu yapmak için ihtiyacınız olacak: 4-5 litre yağ, altıgen, yağ filtresini çıkarmak için bir anahtar, çalışmak için bir kap, yeni bir yağ filtresi, bir huni, paçavra.

Prosedürün kendisi şöyle görünür:

• fişi boyundan çıkarın;
• motordaki kapağı sökün;
• karter korumasını çıkarın;
• şişeyi tahliye altına koyun;
• tapayı çıkarın, tahliye kapağını sökün;
• her şey birleştikten sonra yağ filtresini çıkarın;
• yenisini en az 1/3 oranında gresle doldurun ve eskisinin yerine takın;
• tahliye kapağını vidalayın, tapayı takın;
• yeni gres doldurun, kapağı vidalayın, tapayı takın;
• motor çalışırken bujilerde sızıntı olup olmadığını kontrol edin;
• aracı kapatın, yağ seviyesini bir yağ çubuğu ile kontrol edin, gerekirse doldurun.

Çözüm

Chevrolet Niva motorunun en iyi şekilde çalışması için tüm parçaların güvenilir şekilde yağlanmasını sağlayan yüksek kaliteli yağların seçilmesi gerekir. Yukarıda açıklanan koşullar yerine getirilirse, araç bir yıldan fazla arızalanmadan hizmet edecektir.

Motor yağı, çeşitli kimyasal bileşiklerin karmaşık bir karışımıdır. Motor yağları üretimi yapan yerli ve yabancı birçok firma bulunmaktadır. Sahte ürünler üreten sahte şirketler de var. Bir yağ seçmeden önce, sadece yeni başlayanlar için değil, deneyimli sürücüler için de dikkatli olunmalıdır. Popüler Chevrolet Niva SUV örneğini kullanarak, bir yağ seçerken hangi parametrelere dikkat etmeniz gerektiğini ve ayrıca en iyi firmaları dikkate alacağız.

Doğrudan onaylı firmalara gidelim ve Chevrolet Niva için önerilen yağ parametrelerini adlandıralım.

Lukoil Lux, yerli üreticiler arasında lider bir yere sahiptir - önerilen viskozite derecesi 10W-30 olan yağ. Belirli sıcaklıklara dayanıklı sentetik ve yarı sentetik Lukoil yağı satışa sunulmaktadır. Viskozite değerine de dikkat etmeniz gerekiyor. Her durumda, Lukoil Lux, Chevrolet Niva için idealdir.

Lukoil'in Rus ürünleri, Porsche, Renault ve Volkswagen otomobil sahiplerinden olumlu eleştiriler aldı. Bu nedenle, Lukoil yağlarının yüksek kalitesi hakkında neredeyse hiç kimsenin şüphesi olmayacaktır. Bu gres, aşırı sıcaklık değişimlerinde özelliklerini korur ve motor bileşenlerinin içindeki kir birikintilerini yok etmeye yardımcı olur. Bir başka güzel özelliği de böyle bir yağlayıcıya sahip bir motorun daha az ses ve titreşim yaymasıdır.

Ürünün dezavantajları, yağı her 10 bin km'de bir değiştirme ihtiyacıdır.

Süit

Rus Lux gresi Delfin Industry tarafından üretilmektedir. 100 kilometrede %3 yakıt tasarrufu sağlayan sözde molibden katkı maddesini kullanır. Aynı zamanda, eşlerin sürtünmesini azaltarak hizmet ömrünü artırmak mümkün olmuştur. Ek olarak, bu şirketin diğer yağlayıcıları Chevrolet Niva için uygundur - örneğin, Lux Best, Lux Hit ve Lux Gold.

Rosneft Premium

Zorlu iklimlere adapte edilmiş sentetik gres, ideal bir koruyucu yapıya sahiptir, motorun daha verimli ve güvenilir çalışmasına katkıda bulunur. Minimum yağ tüketimi, sıvının uzun süre doldurulmamasını sağlar. Bu yağın korozyon gelişimini önleme işlevi vardır. Rosneft Premium, iyi deterjan özelliklerine sahiptir ve Chevrolet Niva için iyi bir seçimdir. Ilıman ve soğuk iklime sahip bölgelerde kullanılması önerilir.

Kabuk

Shell, sentetik yağlar konusunda lider bir uzmandır. Niva modeline uygun bir dizi yağ Shell Ultra, Shell Helix Plus Ultra başka. Genel olarak, bu yağ herhangi bir sınıftaki otomobiller için uygundur. Söz konusu yağlayıcı, özel bir koruma teknolojisine sahiptir ve çeşitli yenilikçi katkı maddeleri ile üretilmiştir. Onlarla birlikte motor bileşenleri çok daha hızlı yağlanır ve temizlenir. Soğuk iklimlerde ve zorlu yol koşullarında kullanılması tavsiye edilir.

Castrol Magnatic

Chevrolet Niva için uygun yağ Castrol Magnatic 5W-40... Seçeneğin, yağı parçalara çeken moleküller içeren katkı maddeleriyle birlikte kullanılması da arzu edilir. Başka bir deyişle, bu, yağın arıza süresinden birkaç gün sonra bile parçaların duvarlarında uzun süre kalmasını sağlar. Ve sonra sıvı kartere boşaltılır. Ek olarak, katkı maddeleri parçaların güvenliğini sağlar ve onları erken aşınmaya karşı korur. Yağ şeffaf bir gölgeye ve yüksek tutarlılığa sahiptir.

Chevrolet Niva için ne tür yağ seçilmeli

Mineral yağ, popüler Rus SUV'u içeren modern otomobiller için oldukça istenmeyen bir durumdur. "Maden suyunun" avantajları arasında, iyi korozyon önleyici ve deterjan özelliklerine dikkat çekiyoruz. Böyle bir yağlayıcı, yüksek kilometreli araçların motorları için uygundur. Ancak kışın mineral yağ hızla ve hatta - (eksi) 15 derecede kalınlaşır. Bu nedenle, motorun soğukta çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar ortaya çıkar. Bunu önlemek için motoru uzun süre ısıtmanız gerekir. Maden suyu hızla yanar ve bu nedenle, sonuçta yağlanmadan kalan ve çabuk yıpranan tüm parçaları yağlamak için zamanı yoktur.

Üretici, Chevrolet Niva için böyle bir ürünün kullanılmasını önermez.
Sentetik yağ, yüksek akış özelliklerine sahip karmaşık bir kimyasal bileşiktir. Sıvı çok nadirdir, motorun tüm bileşenlerine hızla nüfuz eder ve onları her taraftan yağlar. Böyle bir yağlamaya sahip bir motor kışın bile daha hızlı çalışır ve uzun süre ısınması gerekmez. Bu yağ, yalnızca eksi 60 derece ve altındaki sıcaklıklarda donabilir. Ayrıca söz konusu ürünün yağ değişim aralığı uzun olup, yakıt verimliliğine olumlu etki yapmaktadır.

yarı sentetik

Bu yağın bileşimi% 70 maden suyu içerir ve geri kalanı sentetiktir (% 30). Yüksek kilometre performansına ve belirgin sentetik atıklara sahip Chevrolet Niva için önerilir.

Deneyimli sahipler aynı fikirde olmayabilir ve hangi yağın seçileceği konusunda kafa karışıklığı ortaya çıkar. Burada, üreticiden kurtarmaya resmi bir tavsiye geliyor - kesin olarak Lukoil 10W30 yağına atıfta bulunan Rus-Amerikan endişesi GM-AvtoVAZ. Ucuzdur ve iyi yağlama özelliklerine sahiptir. Ve yine de - sentetikleri doldurmak daha iyidir.

Chevrolet Niva servis videosu

Araba motoru, ana işlevin gerçekleştirildiği ana bileşendir - hareket. Bu nedenle, onunla sorun yaşamamak için sürekli olarak iyi durumda tutmak gerekir. Bunun için motor yağı seviyesinin izlenmesi çok önemlidir. Bu durumda, her araba ve kullanım koşulları için en uygun olanı seçerek periyodik olarak değiştirilmelidir.

Chevrolet Niva motoruna ne tür yağ ekleneceğini ve nasıl değiştirileceğini bilmek için, iş yapmak için belirli kurallara aşina olmanız gerekir.

Niva, tüm iş süreçlerinin oldukça iyi hata ayıklandığı modern araba tipine aittir. Ayrıca, bu arabanın motoru, yüksek hızlarda çalışmaya, sıcaklık koşullarındaki farka dayanabilmesi için zorlu koşullarda kullanılmak üzere özel olarak oluşturulmuştur. Bu nedenle, her yağ bir arabaya dökmek için uygun değildir. Ancak genellikle araç sahibi bütçe dahilinde kalma ihtiyacı ile karşı karşıya kalır.

Unutulmamalıdır ki Chevrolet Niva için mineral yağların kullanılması önerilmemektedir. Niva Chevrolet, her türlü araziye uygun olmasına rağmen, dolum için herhangi bir yağ kullanılmasına izin vermez. Yüksek sıcaklıkların etkisi altındaki mineral ürünler hızla yanar ve bu, yağlama maddesinin kalitesinde bir azalmanın ve bunun sonucunda parçaların aşınmasının artmasının nedeni olur. Bu da maliyetli onarımlara yol açar.

Sentetik yağın tamamen farklı özellikleri vardır. Motor parçalarının daha iyi yağlanması nedeniyle özel katkı maddeleri eklenir. Ek olarak, sentetikler, kalitelerini düşük sıcaklıklarda koruma yetenekleriyle ayırt edilir. Örneğin, -40 °C'de bile, motorun iyi çalışır durumda olması ve akü şarjlı olması koşuluyla araç normal bir şekilde çalışabilir ve çalışabilir.

Yönetmeliklere göre, Chevrolet Niva'daki yağ değişimi her 10 bin kilometrede bir veya yılda bir gerçekleşir. Hangisi önce gelirse. Yağ değişimi de arabanın yoğunluk seviyesine göre belirlenir.

Hangi yağı kullanmalı?

Bir yağ seçmek için markaya çok az dikkat edin. Belirli özelliklere göre seçilmelidir. Her araba yağının ambalajında, yağın viskozitesini ve kullanılabileceği sıcaklık aralığını gösteren bir alfanümerik indeks bulunur.

Chevrolet Niva motoru için 10W-40 yağ kullanılır.

Şimdi hangi üreticinin piyasadaki en iyi olduğunu belirlemeye devam ediyor.

Lukoil. Yerli bir üretici tarafından oluşturulan ürünler. Uzun zamandır piyasada ve kendini iyi kanıtladı. Motoru korozyondan koruyarak iyi bir yağlama sağlayarak parçaların ömrünü uzatır ve düşük yakıt tüketimi sağlar. Aşırı koşullarda dahi özelliklerini kaybetmez

Rosneft Premium. Bu ürün pratikte buharlaşmaz, zorlu koşullarda kullanım için iyi özelliklere sahiptir. Bu tür bir yağın kullanılması, değiştirmeler arasındaki kilometreyi 2000 kilometre artırmanıza izin verir.

Shell Helix Ultra. Şu anda dünyanın en popüler markasıdır. Sınıflandırıldıkları için bu yağın üretimi için teknolojiler hakkında çok az bilgi var. Ancak test sonuçlarına göre, bu marka güvenle lider konumdadır. Bu yağın bir Chevrolet motorunda kullanılması, aracın servis ömrünü önemli ölçüde artıracaktır.

Ancak son seçim araç sahibine aittir.

MilW0rm 27-03-2014 23:31

asimov 27-03-2014 23:41

Chevrolet Niva'da motora ne tür yağ dökülmeli? Sentetik 5W30 sığar mı?

önce ne döktüysen onu da dök.

öz 28-03-2014 07:31

Yabancı otomobillerin geliştirilmesi

Schnapps 28-03-2014 07:40

Maksim V 28-03-2014 07:46

alıntı: Chevrolet Niva'da motora ne tür yağ dökülmeli?

Kolominec77 28-03-2014 12:48

alıntı: İlk olarak Maksim V tarafından gönderildi:

Lukoil Lüks 5W-40.

Çılgın kedi 28-03-2014 12:57

Tabii ki, yeni bir daktilo hakkında konuşma.

Norichunter 28-03-2014 13:02

Normalde mısır tarlaları sentetikleri tolere eder. 2114 Castrol magnatek'teki 7 yılım sürdü ve şimdi yeni sahibini memnun ediyor. Hiçbir şey sızdırmadı veya damlamadı.

gsnake 28-03-2014 13:06

modern sentetikler, herhangi bir maden suyuna ve yarı sentetiklere göre özelliklerde önemli ölçüde üstündür. yeni arabanın tüm birimlerine uygun viskozitedeki sentetikleri dökmek daha iyidir. Ve eğer araba eskiyse, bana öyle geliyor ki, denemek değil, önceki sahiplerin döktüklerini dökmek daha iyi.
Araç otomatik olarak çalıştırılıyorsa özellikle sentetik yağ önemlidir.

gsnake 28-03-2014 14:03

Tüm arabalar sentetikleri iyi tolere eder.
Ancak maden suyu vb. üzerinde kilometre ve servis ömrü yüksek bir arabaya dökerseniz, eski yağ kalıntılarının yağ keçelerinden yıkandığı ve yağ keçelerinin sızdırmaya başladığı durumlar vardı. Ama durum her zaman böyle değildir.

dönen oyuncu34 28-03-2014 14:55

alıntı: İlk olarak MilW0rm tarafından gönderildi:

Chevrolet Niva'da motora ne tür yağ dökülmeli? Sentetik 5W30 sığar mı?

gsnake 28-03-2014 15:06

alıntı: çılgınlık yok

dönen oyuncu34 28-03-2014 18:23

aslında, motor düzgün çalışıyorsa, sentetiklerin yarı sentetik veya maden suyundan bile daha az atık olması gerektiğini söylüyorlar.

Ömül + 28-03-2014 18:30

alıntı: İlk olarak Schnapps tarafından gönderildi:

Herhangi bir yarı sentetik, sentetik gerekli değildir.

Allrad 28-03-2014 20:04

İşte size açıklayıcı bir fotoğraf, Ocak 2003, yaklaşık 30 mısır tarlasından sadece sıkışmayanlar açıldı.

gsnake 28-03-2014 20:34

alıntı: İlk olarak Spinningist34 tarafından gönderildi:

Yani biraz ondan bahsediyorum.

ve altın kelimelerinizi bir kez daha vurgulamak istedim.

Geçenlerde petrol hakkında teorik bir kitap okudum ve Gazelle'min tüm ünitelerde ve montajlarda sentetik Motul ile nasıl gittiğini ve kaplandığını hatırlıyorum. artı - gösterge niteliğinde bir durum vardı - artık tartışamayacağınız saf bir deney - yoldaş Niva eski bir enkaz satın aldı, petrol her yerde normal ve tazeydi, otoyolda maksimuma ısınmaya çalıştı - 100 km gidiyor / h ve çok uluyor. Her yerde aynı Motul sieteticini doldurdum (hem motor hem de şanzıman bunu elde etme fırsatı ile) - araba 120 km / s ve çok daha sessiz sürdü.

gsnake 28-03-2014 20:39

sadece "daha kalın veya daha ince" değil, bitkinin önerdiği doldurmak daha iyidir.
motorun sesi ve şanzımandaki uluma (ses seviyesi ve karakteri) parçaların aşınmasıyla doğru orantılı olarak konuşmaz. büyük olasılıkla, hiçbir şey hakkında fazla bir şey söylemiyor.

Yahudi 28-03-2014 21:26

talimatlara göre
-30 ile +45 arası tereyağı arıyoruz
Plaka biraz kırık ama görünüyor
5w30-5w40
Petrolün temeli ne olacak, din, açgözlülük, kilometre, cpg'nin öldürülmesi, yağ silme halkalarının bütünlüğü ve bok meselesi.
Genellikle, sentetikler ilk 5-10 yılda dökülür, korku başladıktan sonra yarı sentetiklere aktarılır veya ikinci değeri 30'dan 40'a, 50'ye yükseltir.

Bay Hopper 28-03-2014 23:21

Kırk iki 29-03-2014 12:09

hafif motor yıkama

Ömül + 29-03-2014 05:22

alıntı: İlk olarak Allrad tarafından gönderildi:

http://www.4x4photo.ru/bitrix/...size=1&ID=20580
Eksi 25'e kadar olan donlarda servis verilebilir bir araba olan Omul + başarılı bir şekilde başlayacak. Ve daha düşük sıcaklıklarda, benzinin uçuculuğu büyük ölçüde azalır. Ve eksi 28'de doğrusal olmayan bir şekilde bozulmaya başlar. Ve daha fazla seçenek mümkündür.
İşte size açıklayıcı bir fotoğraf, Ocak 2003, yaklaşık 30 mısır tarlasından sadece sıkışmayanlar açıldı.

şiiri bir kenara bırakarak, sana açık sırrı söyleyeceğim. Aynı koşullar altında, sentetikli bir araba, bir araca göre daha düşük bir dış sıcaklıkta çalışacaktır. Kişisel rekorum -9 saat park etme ve sadece iyi mavileşme sayesinde -40C'de fırlatma. Bu tür prosedürlerin yararını veya zararını göz ardı edeceğiz. Bu yüzden böyle bir tavsiyeyle biraz hayal kırıklığına uğradım, 4. gönderiye bakın.

buton 29-03-2014 07:54

alıntı: İlk olarak MadCat tarafından gönderildi:
Bakış açınızı empoze etmeden sadece yüksek sesle düşünün. Yaklaşık yarım limon için bir araba alın, 30'u lastiklere sürün, normal müzik ve sinyalizasyon yapın, 5 yıl boyunca yağdan on tasarruf etmeye çalışın. Mantık nerede beyler?
Tabii ki, yeni bir daktilo hakkında konuşma.

gsnake 29-03-2014 09:05

alıntı: Başlangıçta düğme ile gönderildi:

Ve herkesin kendi mantığı vardır. Yeni bir araba alıp oradaki en pahalı sarf malzemelerini doldurmanın, üzerlerinde 50 bin daha geçeceğine dair hayalet umudunu besleyerek hiçbir mantık görmüyorum.

genellikle herhangi bir araba 3-4 yıl içinde sıkılır ve pahalı sarf malzemelerinin kullanımı bir sonraki sahibi için bir endişe kaynağıdır.

Volga gökyüzü 29-03-2014 09:22

alıntı: İlk olarak Bay Hopper tarafından gönderildi:

Yağı değiştirmeden önce Hi Geear Gentle Engine Flush ile doldurmayı unutmayın. 100-200 km de dolu. yağı değiştirmeden önce, daha sonra yıkama yapmadan kilometre (sadece boşaltın ve yenisini doldurun). Motoru karbondan arındırır, sıkışmış hidrolik kaldırıcıları ve halkaları serbest bırakır, kanalları temizler. Halkalar gevşeyecek ve kalın yağ gerekli değildir.

Yahudi 29-03-2014 16:16

Yıkayıcı-yıkama şişeleriniz sadece zarar verir, peki, pudumayte kiri yıkadı ve yağ kanalı boyunca sürükledi ve orada döküm kaldı veya pistonu veya vvti sistemini soğutmak için kalibre edilmiş delik ve ???? Sonuç olarak Zhopinsk.
İyi yağ, her şeyi yavaş yavaş kendi kendine temizler, motorun ömrünü bozmaz

Ömül + 29-03-2014 16:19

Bu arada bugün 100 tkm'den 150 tkm'ye Liquimoli için ayrılarak Lukoil'e geçtim. Yağ değişimleri arasındaki kilometreyi 5tkm'ye düşürmek istiyorum. Arızalı MC kapaklarıyla acil bir durumda buraya sürmek zorunda kaldım. Bu süreçte litre başına 590 rubleye 1,5 litre doldururken, sürekli bir lanet olduğumu düşündüm.

gsnake 29-03-2014 17:24

öyle oldu ki motorda 4 silindirden sadece ikisi çalıştı ve dizel yakıt segmanlardan yağa girdi. yağ çubuğundaki seviye üç katına çıktı. genel olarak yağ, dizel yakıtla 50/50 idi.
Motoru tamir ettim, yağı değiştirdim, yeni yağ hızla siyaha döndü.

STTE 30-03-2014 15:17

Örneğin bizim kışımız sert geçtiği için bu kış -38 oldu ve bir kereden fazla, ben sadece mavi, Castrol magnatek döküyorum. Pil bok iken, başlatma ile ilgili herhangi bir sorun bilmiyorum. Hidrolik kompansatörlerle ilgili problemler istiyorsanız Lukoil dökün, örnek vermeyeceğim, ama inan bana, öyleler. Evet, yerli yağ Petrol-Kanada, makinesi harika ve iştahla yiyor, tepesi satın almak benim bölgemde bir sorun. Kutuda ve köprüde değiştirmeyeceğim, bu yüzden Kanada'ya gidiyorum, ama rahatsız etmiyorum ve soğukta özel bir sorun yoktu, çünkü ilk 100-200 metrede jöle hissettim. Evet, makine 2011 yılı için nispeten yeni (16 t.km. kilometre). Kondeem ile komple süit.

kürk diktatör 30-03-2014 20:42

ayrıştırma yaparken motor temiz ve aşınmasızdı. yani akıl hocası dedi))) yağ tüketimi 02lx1000km'den fazla değildi. bu, takla atarsanız)))) 10tkm'de 90- yarım litre sürerseniz)))

Kırk iki 31-03-2014 14:10

alıntı: İlk olarak gsnake tarafından gönderildi:

belki modern yağın solaryum chtol'den daha iyi deterjan özellikleri vardır?

Bay Hopper 31-03-2014 22:09

Yağların ve yağlayıcıların deterjan özellikleri her zaman bir uzlaşmadır. Gazyağı motoru yıkayacak ve öldürecektir, ancak üç kez modern ve üç kez çok iyi yağ motoru yıkamayacaktır (ve motorun yüksek kalitede temizlenmesi ihtiyacı başka bir konudur). Bu yüzden sağduyu ve kendi deneyimim tarafından yönlendirilen nazik bir yıkama öneriyorum. Ve hiçbir durumda beş dakika.
Lew Visco 5000 5w40.

kürk diktatör 31-03-2014 23:34

alıntı: İlk olarak Bay Hopper tarafından gönderildi:

ama üç katı modern ve üç katı çok iyi yağ motoru yıkamaz

Vovanko 13-04-2014 22:02

Benimki Lukoil 5W40 yiyor.

Ömül + 14-04-2014 16:09

alıntı: İlk olarak Vovanko tarafından gönderildi:
Benimki Lukoil 5W40 yiyor.

Luka'ya koşmak mı?

Vovanko 14-04-2014 22:36

alıntı: İlk olarak Omul + tarafından gönderildi:

Luka'ya koşmak mı?

strateji 14-06-2014 13:18

Alıntı: Orijinal olarak Fur Dictator tarafından yazılmıştır:
150tkm lil Mobile 1.5x30, sonra biyel koptu (((
ayrıştırma yaparken, motor temiz ve aşınmasızdı. yani akıl hocası dedi))) yağ tüketimi 02lx1000km'den fazla değildi. bu, takla atarsanız)))) 10tkm'de 90- yarım litre sürerseniz)))

Bu arada, kapasitenin 1000 km'de iki yüz gram yağ tüketmeye başladığını fark ettim. Daha önce değildi, maksimum üç yüz gram değiştirmeden önce sentetik yedim.
Ancak 110-115 km / s otoyol boyunca "sürmeye" başladı (sefer ile yüklü üç kapı artık hızlanmıyor).
Bunun için endişelenme? Serviste yarı maviye geçmeyi önerdiler, diyorlar ki, sentetik dökmek aynı kapasitede değil.

Volga gökyüzü 17-06-2014 19:02

Alıntı: İlk olarak strateg tarafından gönderildi:

Serviste yarı maviye geçmeyi önerdiler, diyorlar ki, sentetik dökmek aynı kapasitede değil.

ARB Rus 17-06-2014 19:38

Sentetik dökmek daha iyi ve daha iyi sentetikler, motor daha iyi. Sentetiklerin özellikleri birçok kez daha kararlıdır. Ana şey, tüm viskozitelerde geçerli olmayan önerilen viskoziteyi bulmaktır. Ancak önerilen 15w40 sentetikler basitçe mevcut olmasa bile, 10w30 bir Niva motoru için çok uygundur. Ve maden suyu ve yarı sentetiklerin dökülmesi ancak tasarrufla mümkündür. Belirli bir yağ için tasarlanmış motorlar yoktur. Yağın kalitesi için bir alt sınır vardır. Genellikle önerilerde belirtilir. Ve yağ ne kadar iyi olursa, araba o kadar iyi olur. Bölmeden önce, ralli baskını Pajero motorumuz, ucuz bir Castrol 5-30 yarı sentetik üzerinde bir yarış ve pahalı bir Motul 0-40 sentetik üzerinde 4 yarış sürdü. Ve önerilen yağ da 10w40'tır.

Volga gökyüzü 17-06-2014 20:55

Kaliteyi sınıfla karıştırmayın.

Konstantin217 17-06-2014 21:06

Ayrıca, viskoziteye ek olarak yağın uygun toleranslara / spesifikasyonlara sahip olmasına dikkat edin - A3, B3 ve SM / SN.

ARB Rus 17-06-2014 23:28

Alıntı: Volga gökyüzü orijinal olarak yazılmıştır:
Maden suyunun, diyelim Castrol'ün TNK sentetiklerinden daha mı kötü olduğunu söylemek ister misiniz?
Kaliteyi sınıfla karıştırmayın.

Aynen öyle. TNK sentetiklerinin temeli, BP Visco'nunkiyle aynıdır.

Volga gökyüzü 18-06-2014 08:08

Eh, elbette, caydırmayacağım.

mekhanik1981 20-06-2014 22:41

Alıntı: Aslen ARB Rus tarafından yazılmıştır:
o zaman 10w30 Niva motor çok iyi.

ARB ..w30 yağları, * krankta * (gömleklerde) büyük montaj boşlukları olan eski spesifikasyonlara göre yapılmış motorlara dökülmemelidir!