Shenjat e kthesave të rrezikshme. Parakalimi sipas rregullave të rrugës ○ Ku parakalimi është i ndaluar

Parakalimet në zona të tilla si kthesat njihen nga policia rrugore dhe ligjvënësit si më të rrezikshmet.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKIME DHE Thirrje pranohen 24/7 dhe 7 dite ne jave.

Është i shpejtë dhe FALAS!

Dizajni i rrugës mund të komplikojë zbatimin e veprimit - mund të vizatohet një vijë e fortë përmes së cilës ndalohet një kthesë, një pjesë e shtegut mund të shkojë përpjetë e pjerrët, këndi i kthesës është i pjerrët, etj.

Parakalim konsiderohet vetëm ajo devijim përpara një makine në lëvizje, e cila bëhet me kalimin në korsinë e hyrjes dhe me kryqëzimin e një vije të ndërprerë ndarëse.

Lëvizja brenda korsisë suaj quhet avancim. Për të mos shkelur rregullat, duhet të kuptoni të gjitha detajet se kur dhe si lejohet parakalimi në një pjesë kthese të autostradës.

A lejohet dhe në çfarë situatash

Të gjitha rregullat se si të parakaloni siç duhet në kthesat tregohen në Rregullat Ruse të Rrugës.

Nëse shoferi i shkel, atëherë ai jo vetëm që do të njihet automatikisht si fajtor për atë që ka ndodhur ku ka rezultuar pjesëmarrës, apo provokator, por do t'i heqin të drejtat dhe do t'i gjobisin një shumë të mirë.

Si rregull i përgjithshëm, të gjithë drejtuesit duhet të sigurojnë sa vijon:

1. Nuk ka trafik në korsinë e kundërt.
2. Gjatë parakalimit, nuk do të ketë ndërhyrje me pjesëmarrësit e tjerë.
3. Gjeni një vend të lirë për t'u kthyer në formacion pas manovrës.

Rregullat i referohen parakalimit në kapitullin nr. 11. Ky veprim ka karakteristikat e veta. Kjo, para së gjithash, për shkak të detajeve të ndryshme të situatës në karrexhatë, si dhe modeleve të ndryshme të trafikut, projektimit të infrastrukturës rrugore.

Për shembull, ka kthesa të mprehta, shkronja "Y", anët e ndryshme - në të djathtë ose në të majtë. Shoferi duhet të dijë se si të sillet në prani të shenjave të vizatuara dhe kur kërkohet të drejtojë në një kthesë të vështirë dhe të rrezikshme.

Kur kthehet majtas

Kur shoferi synon të parakalojë për të kthyer majtas, atëherë ai duhet të marrë parasysh kërkesat e mëposhtme të Rregullave:

Kur ktheheni majtas, mund të parakaloni në kryqëzim nëse kjo pjesë nuk është e rregulluar dhe lëvizja është kryer në rrugën kryesore, gjë që do të diskutohet më poshtë.

Është e rëndësishme të gjurmoni kryqëzimin e trajektoreve në seksione të tjera ku nuk ka kryqëzime, por lejohet të kthehet majtas.

Parakalimi lejohet nëse ka një vijë të thyer të shënjimit, një shenjë leje ose nëse nuk ka shenja që ndalojnë kalimin. Është e pamundur të vozitësh në një rrugë të vazhdueshme duke filluar nga një kthesë.

E drejta

Për shkak të faktit se trafiku në të djathtë është kryesisht i pranuar në Rusi, parakalimi lejohet vetëm në anën e majtë.

Kjo shpjegohet me faktin se nëse veprimi kryhet në të djathtë, atëherë makina në mënyrë të pashmangshme do të bjerë në trotuar, buzë rrugës, jashtë rrugës. Kjo është kur bëhet fjalë për shtigjet e drejta.

Në këtë rast, trafiku që vjen përballë nuk ndikohet fare nëse shoferi nuk e lëviz makinën përgjatë korsisë së mesme.

Në rastin e trafikut me 3 korsi, parakalimi në të djathtë lejohet vetëm nëse ka një korsi të thyer. Por duhet bërë në mënyrë korrekte. Kur ka një shenjë që ndalon kalimin përgjatë rrugës, është e pamundur të parakalosh për t'u kthyer djathtas.

Nëse e parakaloni makinën përpara, kjo mund të krijojë shikueshmëri të dobët për të përcaktuar nëse një makinë tjetër nuk po largohet nga kthesa e djathtë.

Këtu kërkohet kujdes i jashtëzakonshëm, jo ​​vetëm me orientimin me tabela, por edhe me situatën në rrugë.

Sapo të shihet një makinë që del nga kthesa djathtas, dhe kalimi është projektuar për vetëm një automjet, atëherë makina që tashmë ka parakaluar do të duhet të kalojë ose të ndalojë në një semafor.

Përndryshe, mund të provokoni një aksident dhe të përplaseni me mjetin që po largohet. Shumë varet nga mënyra se si është pajisur kryqëzimi ose pjesa tjetër e rrugës, ku është e mundur të ktheheni djathtas.

Nëse ka një shenjë blu me një shigjetë të bardhë në të djathtë, atëherë mund të parakaloni, por vetëm për drejtimin në të djathtë.

Mund të parakaloni me dalje në të djathtë vetëm nëse makina përpara nuk ka përfshirë një kthesë në të njëjtin drejtim. Kur të dyja makinat synojnë të kthehen djathtas, atëherë shoferi që ka parakaluar tashmë në anën e djathtë mund të parakalojë.

Kjo është e pranueshme, pasi trajektorja e tij është më e vogël, dhe ai do të jetë më herët në rrugën kryesore. Por në këtë rast, ju duhet të llogaritni saktë distancën në mënyrë që të dy makinat të mos përplasen.

Dhe avancimi brenda një korsie mund të bëhet kur ka shenja leje dhe ka distancë të mjaftueshme për këtë manovër.

në një pjerrësi

Kthesa të mprehta shpesh njihen si zona të rrezikshme që mund të kenë dukshmëri të kufizuar. Parakalimi në pjesë të tilla të rrugës shpesh çon në aksidente të rënda.

Gjatë kryerjes së kësaj manovre, shoferët shpesh rrisin shpejtësinë e tyre për të kapërcyer mjetin përpara. Kjo çon në rrjedhje, përplasje ose nxjerrje të makinës në një kanal.

Për këtë arsye, në Federatën Ruse është e ndaluar parakalimi i makinave në zonën e shenjës "Kthesë e mprehtë".

Përmes një solide

Paragrafi i SDA Nr. 9.1 pjesa 1 parashikon se aty ku ka një shenjëzim në formën e një vije të fortë, ndalohet kalimi i saj dhe hyrja në korsi me një rrjedhje drejtimi që vjen përballë me çdo pretekst.

Besohet se një shkelje nuk mund të jetë nëse kaloni një vijë të fortë gjatë parakalimit, e cila është vija ndarëse e dy rrjedhave të të njëjtit drejtim.

Në këtë rast, shkelja thjesht nuk konsiderohet - "ngasja në korsinë e ardhshme", pasi shoferi bën një ristrukturim brenda korsisë së tij. Është e vështirë ta quash parakalim, sepse duket më shumë si një avancim.

Linjat e ngurta janë shënuar si më poshtë:

Opsioni i fundit thotë se markup 1.1 mund të kombinohet me opsionet e shënjimit si: 1.11 ose 1.6.

Linjat e para dhe të dyta nuk mund të kalohen gjatë parakalimit, por opsioni i tretë është i përshtatshëm për ato makina që lëvizin nga ana e vijës së thyer. Shënimi i kombinuar përbëhet nga dy rreshta - të ngurta dhe të thyera.

E para ndalon kalimin nga ana e saj, dhe e dyta jep leje për të kaluar. Edhe nëse makina, kur kryen një veprim të tillë, për një kohë të shkurtër do të kalojë përmes një korsi të vazhdueshme në korsinë e ardhshme.

Mbi të rrezikshmen

Kryqëzimet konsiderohen zona të rrezikshme ku duhet të kryhen kthesa me vëmendjen maksimale ndaj shenjave dhe rregullave. Rreziku paralajmërohet me shenja: "1.14", "1.11" dhe "1.11.2". Ato tregojnë një përmbysje të vështirë të rrugës ose një ngjitje.

Kështu, manovra nuk lejohet në rastet e mëposhtme:

1. Nëse kaloni një kryqëzim të rregulluar.
2. Nëse kaloni një kryqëzim të parregulluar, por jo në rrugën kryesore.
3. Vendndodhja ku preket vendkalimi i këmbësorëve.
4. Në vendkalimet hekurudhore - më afër se 100 metra.
5. Në vende të veçanta - mbikalime, ura, argjinatura, tunele, kalime nëntokësore, mbikalime, etj. Gjithashtu nën struktura të tilla si mbikalime, mbikalime ose ura.
6. Më pak se 300 metra para përfundimit të ngjitjes, përpara një kthese të rrezikshme - ku dukshmëria është e kufizuar nga struktura e rrugës ose objekte të tjera.

Rezulton se lejohet parakalimi në këtë seksion në rrethanat e mëposhtme:

1. Kur duhet vozitur në rrugën kryesore përmes një kryqëzimi që nuk është i rregulluar.
2. 10-15 metra nga vendkalimi i këmbësorëve.
3. 100 metra nga stacioni hekurudhor.
4. Më shumë se 300 metra nga fundi i ngjitjes, ose fillimi i një kthese të rrezikshme në vendet ku dukshmëria konsiderohet e kufizuar.

Kur ka shenja “2.1”, “2.3.1-2.3.7” përballë kryqëzimit dhe nuk duhet të ketë asnjë shenjë shtesë që mund të ndryshojë (anulojë në një diapazon të caktuar) efektin e shenjës së lejes.

Rruga kryesore nuk duhet të ndryshojë drejtim në kryqëzim. Nëse nuk është kështu, dhe rruga kryesore shkon majtas ose djathtas, atëherë seksioni konsiderohet shumë i rrezikshëm dhe këtu nuk lejohet parakalimi.

Gjithashtu, ku korsia kryesore përbëhet nga 4 korsi, parakalimi nuk lejohet me daljen në pjesën e ardhshme të rrugës.

Parakalimi para një kthese

Nuk mund të parakaloni para kthesës nëse ka shenja ndalimi nga policia rrugore. Kur nuk ka shenja të vazhdueshme, tabela jo lejuese, hapësirë ​​të mjaftueshme në rrugë dhe distancë ndërmjet mjeteve, atëherë parakalimi lejohet.

Përpara se të parakalojë brenda korsisë së tij, ose të parakalojë në korsinë e ardhshme, një shofer duhet të paralajmërojë drejtuesit e tjerë me një sinjal paralajmërues kthese.

Ndizni dritat e kthesës së përparme dhe të pasme. Pastaj ju duhet të përcaktoni distancën dhe të bëni një devijim të rregullt përpara automjetit që udhëton. Sapo të përfundojë manovra, duhet të fikni menjëherë dritat paralajmëruese.

Përgjegjësia për shkeljen e rregullave

Nëse Rregullat e Qarkullimit Rrugor rregullojnë normat dhe kërkesat për pjesëmarrësit, atëherë përgjegjësia për shkelje parashikohet në Kod.

Ky është Kodi i së Drejtës Administrative (KOAP), dhe përshkruan për çdo paragraf të rregullave të qarkullimit rrugor se çfarë dënimi kërcënon shkelësit e Rregullave.

Dënimet për parakalimet e paligjshme mund të përfshijnë si më poshtë:

• gjobë monetare;
• pezullim nga e drejta për të drejtuar një mjet.

Krahasuar me pikat e tjera që mund të shkelen, në lidhje me parakalimet e kryera gabimisht në kthesa, shoferët marrin një nga dy opsionet e ndëshkimit, ose të dyja njëherësh, në varësi të mënyrës se si vendos gjyqtari.

Dhe gjykata vendos, duke u ndalur te pesha e krimit të ligjit. Në rast se ka ndodhur një aksident dhe persona të lënduar, atëherë gjykata do ta dënojë drejtuesin e mjetit me të dyja llojet e dënimit dhe përveç kësaj, do të shqiptohen edhe disa nene të tjera kundërvajtëse për veprimet që kanë shkaktuar aksidentin.

Shuma standarde e përgjegjësisë për mosbindje ndaj Rregullave të Parakalimit në një Kurbë është si më poshtë ( ):

Konsiderohet e paligjshme hyrja në korsinë e ardhshme kur bëhet përmes kryqëzimit të një linje të fortë shënjimi, dhe gjithashtu nëse të qenit në seksionin e trafikut që vjen tashmë konsiderohet si vozitje në korsinë e ardhshme, dhe jo si një afatshkurtër. mbërritja për hir të parakalimit.

Ndalohet të jesh në shinat e tramvajit të drejtimit të kundërt, por mund t'i kalosh ato për parakalim nëse ka shenja të veçanta leje të vendosura në anët e rrugëve.

Kur të fikni sinjalet tuaja të kthesës

Sipas Rregullave, një automobilist që bën një parakalim duhet të fikë dritat sapo të fillojë të bëjë një manovër.

Nëse rruga është e zënë nga disa makina që lëvizin me radhë, dhe shoferi që ka tejkaluar makinën e përparme nuk i fiket dritat, atëherë kjo do të thotë për të gjithë pjesëmarrësit se shoferi synon të parakalojë një automjet tjetër.

Në çdo rast, dritat e kthesës majtas janë konfuze për pjesëmarrësit e tjerë. Prandaj, dritat fiken menjëherë pasi ka filluar parakalimi, ose të paktën menjëherë pasi të ketë përfunduar.

Aty ku dukshmëria nuk është e kufizuar, nuk ka shenja ndalimi ose sinjale nga kontrollori i trafikut, si dhe mungesa e ndalimeve në Rregulla, ju mund të parakaloni.

Në qytetet me trafik të rënduar, çdo minutë vlen dhe nëse një makinë lëviz ngadalë përpara një shoferi të nxituar, atëherë ekziston një dëshirë e natyrshme për të kaluar. Ne do t'ju tregojmë se kur mund të parakaloni, dhe kur nuk duhet ta bëni atë dhe çfarë i kërcënon ata që parakalojnë, pavarësisht nga ndalesat.

○ Si të parakalojmë saktë?

Parakalimi është një manovër plotësisht e justifikuar nëse një automjet me lëvizje të ngadaltë ecën ngadalë përpara jush. Por edhe në këtë rast, ju duhet ta bëni atë në mënyrën e përcaktuar.

Para së gjithash, ne po flasim për sigurinë e manovrës. Shoferi që vendos ta bëjë këtë është i detyruar të verifikojë personalisht sigurinë e tij në përputhje me pikën 11.1 të SDA:

• “Para tejkalimit, shoferi duhet të sigurohet që korsia në të cilën do të hyjë është e lirë në një distancë të mjaftueshme për parakalim dhe se në procesin e parakalimit nuk do të rrezikojë trafikun dhe nuk do të ndërhyjë me përdoruesit e tjerë të rrugës.”

Nëse ndodh një aksident, si parazgjedhje shoferi parakalues ​​do të jetë fajtor. Një përjashtim nga rregulli përmbahet në pikën 11.3 të SDA:

• “11.3. Drejtuesit të mjetit që parakalohet i ndalohet të parandalojë tejkalimin duke rritur shpejtësinë e lëvizjes ose me veprime të tjera.

Nëse rezulton se drejtuesi i mjetit përpara ka ndërhyrë qëllimisht në parakalimin, gjë që ka shkaktuar një aksident, atëherë ai do të shpallet fajtor. Pavarësisht absurditetit të situatës, rrjeti është mbushur plot me video ku drejtuesit e automjeteve, veçanërisht të ofenduar nga parakalimet, parandalimi i parakalimeve, krijojnë situata të rrezikshme jo vetëm në qytet, por edhe në autostrada. Shpesh ata e bëjnë atë mjaft legalisht, duke përdorur klauzolën 11.2. rregullat e trafikut:

• Shoferit i ndalohet të parakalojë nëse:
• Mjeti përpara është duke tejkaluar ose duke shmangur një pengesë.
• Një automjet përpara në të njëjtën korsi sinjalizoi një kthesë majtas.
• Automjeti që e ndiqte filloi të parakalonte.
• Pas përfundimit të parakalimit, ai nuk do të mund të kthehet në korsinë e zënë më parë pa rrezikuar qarkullimin dhe pa penguar mjetin e parakaluar.

Mjafton të pretendoni se do të parakaloni duke ndezur sinjalistikën e majtë dhe tani nuk mund të parakaloheni më. Shoferi që parakalon duhet të shohë se ku mund të futet në korsinë e tij "të vetë".

○ Ku ndalohet parakalimi?

Disa shoferë janë të sigurt se është e pamundur të parakalosh, vetëm nëse për ta bërë këtë duhet të kalosh një vijë të fortë shënjimi, në fakt, pika 11.4. SDA liston vendet ku parakalimi është i ndaluar:

• “Parakalimi i ndaluar:
• Në kryqëzimet e rregulluara, si dhe në kryqëzimet e parregulluara kur lëvizni në një rrugë që nuk është kryesore.
• Në vendkalimet e këmbësorëve.
• Në vendkalimet hekurudhore dhe më afër se 100 metra para tyre.
• Në ura, viadukte, mbikalime dhe nën to, si dhe në tunele.
• Në fund të një ngjitjeje, në kthesa të rrezikshme dhe në zona të tjera ku dukshmëria është e kufizuar.”

Nëse gjithçka është shumë e qartë me ndalimin e parakalimit në vendkalimet dhe vendkalimet e këmbësorëve, atëherë me kryqëzimet gjithçka është pak më e ndërlikuar. Në çdo rast, është e ndaluar në një kryqëzim të rregulluar.

Në një rrugë të parregulluar mund të parakalojnë vetëm ato mjete që lëvizin përgjatë rrugës kryesore, me kusht që të mos jetë me katër korsi. Në këtë rast, do të shënohet me shenja të veçanta 2.1, 2.3.1 - 2.3.7.

Sa i përket urave, duhet të keni kujdes. Ata nuk do të shënohen domosdoshmërisht me shenja të veçanta, por, megjithatë, nuk duhet t'i parakaloni poshtë tyre.

Mos parakaloni në fund të një kodre të pjerrët ose në një qoshe të mbyllur. Ato përcaktohen nga shenjat 1.14, 1.11.1 dhe 1.11.2.

Një nga pyetjet më të vështira është parakalimi në kushte me shikueshmëri të ulët, por çfarë është kjo “dukshmëri e kufizuar”? Klauzola 1.2 e SDA jep një përkufizim mjaft të paqartë:

• ""Dukshmëri e kufizuar" - dukshmëria e shoferit e rrugës në drejtimin e lëvizjes, e kufizuar nga terreni, parametrat gjeometrikë të rrugës, bimësia, ndërtesat, strukturat ose objektet e tjera, duke përfshirë automjetet.

Dukshmëria në rrugë mund të kufizohet në çdo kohë për shkak të ndryshimeve në kushtet e trafikut dhe vendndodhjes së automjeteve. Në kushte të tilla, parakalimi bëhet një manovër jashtëzakonisht e rrezikshme, që do të thotë se është më mirë ta braktisni atë.

Ju lutemi vini re se parakalimi në të gjithë gjatësinë nga dalja nga korsia e okupuar konsiderohet një, dhe për këtë arsye duhet të fillojë dhe të përfundojë vetëm në pjesët e lejuara të rrugës.

Dhe sigurisht, në asnjë rast nuk duhet të injoroni shenjat kur kaloni një vijë të fortë ose shenja "pa parakalim". Çdo nga këto shkelje dënohet me gjobë të rëndë.

○ Dënime për parakalim të gabuar.

Kodi i kundërvajtjeve administrative nuk parashikon gjobë të veçantë për secilin nga rastet e mundshme të shkeljes së rregullave gjatë parakalimit. Por për cilindo prej tyre, fajtori do të mbahet përgjegjës sipas Pjesëve 4 dhe 5 të Artit. 12.15 Kodi Administrativ:

• "4. Drejtimi i automjetit në kundërshtim me rregullat e qarkullimit rrugor në një korsi të destinuar për qarkullimin e kundërt, ose në shinat e tramvajit në drejtim të kundërt, me përjashtim të rasteve të parashikuara në paragrafin 3 të këtij neni, - sjell shqiptimin e gjobës administrative në shuma prej pesë mijë rubla ose heqje e së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej katër deri në gjashtë muaj."
• "5. Kryerja e përsëritur e kundërvajtjes administrative nga paragrafi 4 i këtij neni - nënkupton heqjen e së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej një viti, dhe në rast të ndreqjes së kundërvajtjes administrative me mjete të posaçme teknike që funksionojnë në mënyrë automatike, që kanë funksionet e fotografimit dhe xhirimit, regjistrimit të videove, ose me anë të fotografimit dhe xhirimit, regjistrimit të videove - vendosja e një gjobe administrative në shumën prej pesë mijë rubla.

Kjo sepse tani çdo parakalim është një dalje në korsinë e ardhshme.

Disa shoferë besojnë se 5000 r gjobë sipas paragrafit 4 të Artit. 12.15 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative kërcënojnë vetëm për parakalim nën shenjë ndalimi ose kalim në një të fortë. Në fakt, ai mund të zbatohet për çdo shkelje të përshkruar. Kjo do të thotë, mjafton të filloni parakalimin, duke ndërhyrë me mjete të tjera në mënyrë që të humbni licencën tuaj për 4-6 muaj.

Shkelje dytësore e garantuar do të kushtojë patentë shoferi për një vit nëse ju vëren inspektori i policisë rrugore. Nëse shoferi futet në objektivin e kamerës, ai do të marrë një "letër lumturie" me një gjobë prej 5000 r.

Nëse inspektori i policisë rrugore ka filmuar shkeljen në kamera, atëherë ka vënë edhe një protokoll dhe do ta çojë çështjen në gjykatë për heqje të së drejtës, pasi në këtë rast regjistrimi është vetëm provë. Megjithatë, inspektori mund të kufizohet edhe në një gjobë. Dhe nuk ka rëndësi që herën e fundit që jeni gjobitur për devijimin e gabuar të një pengese ose thjesht ngarje në drejtim të kundërt, shkelja do të konsiderohet si e dytë.

Shenja rrugore 1.11.1 "Kthesë e rrezikshme" paralajmëron një kthesë të rrezikshme. Një kthesë e rrezikshme është një rrethim i rrugës. Sa më e vogël të jetë rrezja e kthesës, aq më e rrezikshme është vetë kthesa, sepse me një ulje të rrezes, rruga e drejtë shkon më shumë anash. Në të njëjtën kohë, një kthesë e rrezikshme mund të jetë si me dukshmëri të kufizuar ashtu edhe me dukshmëri normale dhe është qartë e dukshme.

Për shembull, nëse pemët mbillen përgjatë rrugës, atëherë kur rruga rrotullohet, dukshmëria juaj do të jetë e kufizuar, rruga do të shkojë si përtej mbjelljes së pemëve. Epo, nëse rruga kalon nëpër një fushë dhe nuk ka pemë përgjatë anës së rrugës, atëherë dukshmëria kur rruga është e rrumbullakosur do të jetë e shkëlqyer. Por pavarësisht dukshmërisë së mirë, kthesa mbetet ende e rrezikshme, në fakt, shenja paralajmëron për këtë.

Dhe tani, nëse i drejtohemi paragrafit 11.4 të rregullave të rrugës, do ta lexojmë atë “Parakalimi është i ndaluar në fund të një ngjitjeje, në kthesa të rrezikshme dhe në zona të tjera me shikueshmëri të kufizuar”.

Përfundojmë: parakalimi është i ndaluar në një kthesë të rrezikshme !!! Dhe pa asnjë nëse! Pavarësisht nga shenjat apo dukshmëria e rrugës. Mbetet të kujtojmë se ku fillon kthesa e rrezikshme. Gjithçka është e thjeshtë këtu, kujtojmë tiparin kryesor të shenjave paralajmëruese:

Shenja paralajmëruese 1.11.1 jashtë zonave të banuara është instaluar në një distancë prej 150 - 300 m, në zonat e populluara - në një distancë prej 50 - 100 m përpara fillimit të seksionit të rrezikshëm. Nëse është e nevojshme, shenjat mund të instalohen në një distancë të ndryshme, e cila në këtë rast tregohet në pllakë.

Dhe kjo do të thotë që nëse jeni duke vozitur, të themi, jashtë vendbanimit dhe ka një shenjë rrugore "kthesë e rrezikshme" përpara, atëherë 150 metra pas shenjës tashmë është e ndaluar të parakaloni. Nëse për 150 m arrini të bëni një manovër apo përfundim, atëherë jeni të mirëpritur.

Duhet të kuptohet gjithashtu se një kthesë e rrezikshme si e tillë nuk ka një zonë veprimi. Sapo përfundon rrumbullakimi i rrugës, atëherë përfundon edhe kthesa e rrezikshme.

Po, gati harrova edhe një detaj, tabela rrugore 1.11.1 "Kthesë e rrezikshme" është e rrumbullakosur djathtas. Shenjat 1.11.2, 1.11.3, 1.11.4 kanë një efekt të ngjashëm.
Nëse ky informacion ishte i dobishëm për ju, ju lutemi shkruani në lidhje me të në komente. Nëse keni ndonjë pyetje, shkruani, ne patjetër do të përpiqemi t'ju ndihmojmë.

• shenjë kthese e rrezikshme
• shenjë kthese e rrezikshme
• tabela rrugore kthesë e rrezikshme
• Shenja 1 11 1

Shenja 1.11.1 tregon një kthesë rruge në të djathtë, dhe shenja 1.11.2 tregon një kthesë rruge në të majtë. Shenjat rrugore 1.11.1 dhe 1.11.2 "Kthesë e rrezikshme" paralajmërojnë drejtuesin e mjetit se po i afrohet një kthese të mprehtë, të rrezikshme ose një kthese me shikueshmëri të dobët. Para së gjithash, duke parë këto shenja rrugore, shoferi duhet të ngadalësojë shpejtësinë dhe të zgjedhë trajektoren më të përshtatshme për të kaluar këtë kthesë. Një kthesë e rrezikshme mund të jetë me dukshmëri të kufizuar ose mund të jetë qartë e dukshme. Sa më e vogël të jetë rrezja e kthesës, aq më e rrezikshme është! Edhe nëse kthesa është plotësisht e dukshme dhe dukshmëria është e mirë, kjo kthesë mbetet ende e rrezikshme, gjë që paralajmërojnë shenjat rrugore për 1.11.1. dhe 1.11.2.

Shenjat 1.11.1 dhe 1.11.2 janë instaluar

Në lokalitetin: në një distancë prej 50-100 metrash në një kthesë të rrezikshme.

Jashtë fshatit: në një distancë prej 150-300 metrash në një kthesë të rrezikshme.

Jashtë vendbanimit vendoset kjo tabelë bashkë me tabelat:

1.34.1 - 1.34.2 "Drejtimi i kthesës". Drejtimi i lëvizjes në rrumbullakimin e rrugës me rreze të vogël me dukshmëri të kufizuar.

8.1.1 - "Distanca nga objekti".
Tregon distancën nga shenja deri në fillimin e seksionit të rrezikshëm, vendin e futjes së kufizimit përkatës ose një objekt (vend) të caktuar që ndodhet përpara në drejtim të udhëtimit.

8.2.1 - "Fushëveprimi".

Tregon gjatësinë e pjesës së rrezikshme të rrugës, të shënuar me shenja paralajmëruese, ose zonën e funksionimit të shenjave të ndalimit, si dhe shenjat 5.16, 6.2 dhe 6.4.

e ndaluar

Ndalohet parakalimi dhe ndezja e një kthese të rrezikshme. Vlen të kujtohet se një kthesë e rrezikshme nuk ka një zonë specifike veprimi, përveç nëse tregohet shenja 8.2.1. Sapo përfundon rrumbullakimi i rrugës, atëherë përfundon edhe kthesa e rrezikshme.

Këto rregulla vendosen në nivelin legjislativ dhe parashikohen gjoba të caktuara për shkeljen e tyre (për shembull, gjobë, arrest administrativ, paralajmërime ose heqje e patentës së shoferit për të drejtuar një makinë). Ato gjithashtu përditësohen çdo vit, domethënë bëhen ndryshime në to, të cilat duhet të respektohen rreptësisht. Cilat janë këto ndryshime në vitin 2019? Çfarë ndëshkimesh parashikojnë rregullat e qarkullimit rrugor për parakalimin në vendkalim për këmbësorët, në lidhje me ndryshimet e miratuara këtë vit? Ekspertët tanë u përgjigjen këtyre dhe pyetjeve të tjera të ngjashme. Ndryshimet në rregullat e trafikut në vitin 2019 Në shtetin tonë, rregulla të tilla përditësohen rregullisht.

Situata është

Shenja - kthesë e rrezikshme - dhe parakalim në zonën e saj të efektit

Parakalimi, rregullat e parakalimit, penalltitë e parakalimit

Rregulli më i rëndësishëm i parakalimit të sigurt është i përcaktuar në rregullat e trafikut: Seksioni 11.1, përpara se të niset, shoferi duhet të sigurohet që korsia në të cilën do të hyjë është e lirë në një distancë të mjaftueshme për parakalim dhe në procesin e parakalimit ai do të të mos krijojë rrezik për trafikun dhe të ndërhyjë me përdoruesit e tjerë të rrugës. Epo, është mjaft e kuptueshme, por mençuria popullore është edhe më koncize.

1 "E rrezikshme - kthesë"

Dënim për parakalim në një kthesë të rrezikshme

në lidhje me, si dhe dënime për parakalime të paligjshme. Për të filluar, le të shqyrtojmë konceptin aktual të parakalimit nga pika 1.2 e SDA: Parakalimi është përparimi i një ose më shumë automjeteve të lidhura me daljen në korsinë (ana e karrexhatës) e destinuar për trafikun që vjen, dhe kthimi pasues në korsia e zënë më parë (ana e karrexhatës). Pajtueshmëria me rregullat e rrugës Kapitulli 11 i rregullave të rrugës i kushtohet zbatimit.

Dënimet për parakalimin në një vijë të fortë sipas rregullave të reja të Federatës Ruse: gjobë ose heqje e të drejtave

Një shkelje e shpeshtë e rregullave të trafikut është futja në korsinë e ardhshme me kryqëzimin e një linje të vazhdueshme (të shënuar si 1.1 dhe 1.3 në rregullat e trafikut).