Ndryshimi i vajit në transmetimin manual të një Hyundai Accent. Kur të ndryshoni vajin në kutinë në theks Vëllimi i vajit në transmisionin manual theksi Tagaz

Vaji në kutinë e marsheve duhet të ndërrohet çdo 90,000 km. Puna e ndryshimit të vajit kryhet në një mbikalim ose vrimë inspektimi. Para se të ndërroni vajin, ngroheni atë duke e ngarë makinën për të paktën 10 km. Rekomandohet që të planifikoni përpara për të ndryshuar vajin e kutisë së shpejtësisë në Hyundai Accent tuaj pas një udhëtimi të gjatë.
Përdorni një leckë për të pastruar kutinë e kutisë së shpejtësisë rreth vrimave të kullimit dhe mbushësit. Tjetra, duhet të zëvendësoni një enë boshe me një vëllim prej të paktën 2.5 litra nën vrimën e kullimit.

Duke përdorur tastin "24", ne lirojmë spinën e shkarkimit dhe në fund e kthejmë spinën me dorë.

Lidhja midis prizës dhe kutisë së kutisë së marsheve mbyllet me një rondele metalike.

Kullojeni vajin në një enë. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni rondele mbyllëse të tapës së shkarkimit me një të re. Pastrojmë sediljen dhe magnetin e tapës dhe e mbështjellim tapën me një çift rrotullues 35-45 Nm. Duke përdorur tastin "17", hiqni spinën e mbushësit. Derdhni vaj ingranazhi në kutinë e marsheve me një shiringë në nivelin e kërkuar dhe mbështillni spinën.

Kontrollimi i nivelit të vajit në transmetimin manual të një makine Hyundai Accent

Është e nevojshme të kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e marsheve çdo 10,000 km vrapim, si dhe kur zbulohen rrjedhje vaji në kaviljen e kutisë së marsheve. Ne kryejmë punë në një mbikalim ose një kanal shikimi. Ne kontrollojmë nivelin e vajit përmes vrimës së kontrollit (mbushësit), e cila ndodhet përpara kutisë së kutisë së marsheve.

Një rondele vulosëse metalike është instaluar nën prizë. Zëvendësoni rondele me defekt me një të re.

Niveli i vajit në kutinë e marsheve duhet të jetë në nivelin e skajit të poshtëm të vrimës së mbushësit, i cili mund të kontrollohet me gisht. Nëse është e nevojshme

duke përdorur një shiringë për mbushjen e vajit të transmisionit, shtoni vaj në kutinë e shpejtësisë në skajin e poshtëm të vrimës (vaji do të fillojë të rrjedhë nga vrima). Kur vaji i tepërt të rrjedhë, hiqni vajin që pikon me një leckë. E mbështjellim tapën me një moment 30-42 Nm.

Rekomandime për mirëmbajtjen e një transmetimi automatik

Transmetimi automatik nuk kërkon mirëmbajtje të veçantë gjatë funksionimit. Çdo 10,000 km, është e nevojshme të kontrolloni nivelin dhe gjendjen e lëngut në kuti. Lëngu duhet të jetë i qartë. Një pezullim i imët, qartë i dukshëm në letër të bardhë, ngjyrë kafe dhe aq më tepër e zezë e lëngut tregojnë një konsumim të fortë të kthetrave të fërkimit. Ne kontrollojmë gjithashtu nivelin kur zbulohen rrjedhje lëngu në kutinë e marsheve.
Kujdes: Kontrollimi i nivelit kryhet vetëm në kutinë e marsheve të ngrohur deri në temperaturën e funksionimit.
Për të ngrohur lëngun, bëjmë një udhëtim prej 10-15 km ose ndezim motorin dhe e lëmë të punojë derisa lëngu në kuti të ngrohet. Ne e instalojmë makinën në një platformë të sheshtë horizontale. Ne e rregullojmë makinën me një fren parkimi dhe vendosim ndalesa nën rrota. Ne e ndezim motorin dhe e lëvizim në mënyrë të njëpasnjëshme levën nga pozicioni "P" në pozicione të tjera për të siguruar qarkullimin maksimal të lëngut në kutinë e marsheve. Pasi e kemi lënë kutinë të funksionojë në të gjitha mënyrat, ne e kthejmë përzgjedhësin e marsheve në pozicionin "P".
Kujdes: Futja qoftë edhe e një sasie të vogël kokrra rëre në zgavrën e brendshme të kutisë është e papranueshme. Prandaj, përpara se të hiqni treguesin e nivelit të vajit, është e nevojshme të hiqni me kujdes të gjitha depozitat në sipërfaqet e pjesëve rreth tij.

Ne nxjerrim treguesin e nivelit të lëngut nga tubi udhëzues.

Skaji i filmit të lëngshëm duhet të jetë midis shenjave "COLD" dhe "HOT" në tregues. Ne shtojmë lëng në kutinë e marsheve përmes një gypi në pusin e treguesit në pjesë të vogla, duke monitoruar vazhdimisht nivelin e lëngut.
Kujdes: Nuk lejohet tejkalimi i nivelit maksimal të lejuar të lëngut, pasi kjo mund të shkaktojë dështimin e kutisë.
Ne vlerësojmë gjendjen e kutisë së marsheve gjatë një provë në makinë. Kur punojmë në të gjitha mënyrat, i kushtojmë vëmendje butësisë së ndërrimit të marsheve. Me presion të moderuar në pedalin e "gazit", zhvendosja duhet të ndodhë pa një rritje të dukshme të shpejtësisë së motorit. Ne kontrollojmë gjithashtu përfshirjen e detyruar të ingranazheve më të ulëta në modalitetin e goditjes.
Në rast të një mosfunksionimi në transmetimin automatik, njësia elektronike e kontrollit të motorit ndez llambën treguese të mosfunksionimit të sistemit të kontrollit të motorit në panelin e instrumenteve dhe ruan një kod defekti, i cili më vonë mund të lexohet në një qendër shërbimi.

Zëvendësimi i ndërrimit të marsheve në një Hyundai Accent duhet të kryhet në varësi të llojit të tij, ngarkesës në të gjatë funksionimit, si dhe përdorimit të automjetit.

Për transmetimet automatike, koha nga zëvendësimi në zëvendësim është shumë më i shkurtër. Në to, ndryshimi rekomandohet të kryhet afërsisht një herë në 90 mijë kilometra. Por nëse e drejtoni makinën tuaj rrallë, atëherë ndryshimi kryhet çdo gjashtë vjet.

Nëse makina juaj ka një kuti shpejtësie manuale, ajo duhet të ndërrohet çdo 100 mijë kilometra. Gjithashtu, në rast të përdorimit të rrallë të makinës, rekomandohet ndërrimi i saj çdo shtatë vjet.

Siç mund ta shihni, mekanika është më pak marramendëse. Ky ndryshim është për faktin se kutia mekanike është më e qëndrueshme.

Pse të ndryshojë

Sigurisht, në kohën tonë, prodhuesit e kimisë së automobilave kryejnë shumë kërkime dhe paraqesin një produkt mjaft cilësor në treg. Por për shkak të karakteristikave të përbërësve kimikë të llojeve të ndryshme të lubrifikantëve, me kalimin e kohës, vaji humbet një numër të vetive të tij dhe nuk i kryen plotësisht funksionet e tij. Yndyrat e kutisë së shpejtësisë nuk bëjnë përjashtim; me kalimin e kohës, ajo gjithashtu duhet të zëvendësohet.

Pas humbjes së disa vetive të lubrifikantit, ato metalike nuk mbrohen nga dëmtimet mekanike gjatë fërkimit. Është gjithashtu e rëndësishme që, për shkak të të njëjtit fërkim, në vaj të shfaqet një depozitë e grimcave të vogla metalike, të cilat më tej ndikojnë negativisht në mekanizmat e brendshëm.

Zgjedhja e vajit të transmisionit manual për zëvendësim

Kur zgjidhni një lubrifikant për të ndryshuar në një kuti ingranazhi manual të një makine Accent, duhet të merren parasysh një sërë aspektesh të mëposhtme:

• kilometrazhi i makinës;
• vaj që është përdorur për të lubrifikuar pjesët më herët;
• kushtet e temperaturës së automjetit.

Nëse kilometrazhi i makinës suaj është shumë i lartë dhe përbërësit e gomës së kutisë së shpejtësisë nuk kanë më vetitë e tyre origjinale, atëherë përdorimi i një lubrifikuesi sintetik nuk ka kuptim. Gjithashtu, nëse më parë është përdorur për të lubrifikuar pjesët e kutisë së ingranazhit, atëherë para se të ndryshoni vulat e vajit nuk ka kuptim të përdorni sintetikë për shkak të faktit se do të ketë një rrjedhje 100%.

Nga prodhuesit modernë të kimikateve të automobilave, produktet nga kompanitë e mëposhtme janë të përshtatshme për Hyundai Accent: Castrol, Liqui Moly, Motul, Ravenol, si dhe yndyrat origjinale nga prodhuesi Hyundai / Kia.

Algoritmi i ndryshimit të vajit në transmisionin manual Hyundai Accent

Para së gjithash, duhet të gjeni prizat e kullimit dhe mbushësit. Zakonisht këto janë dy bulonat më të mëdha të vendosura në anët e ndryshme. Spina e kullimit ndodhet në fund të trupit të kutisë, më afër kabinës së vetë makinës, dhe priza e mbushësit është më afër pjesës së përparme të makinës. Pasi të kemi gjetur bulonat që na duhen, heqim tapën e kullimit dhe zëvendësojmë enën që përgatitëm më parë. Ju gjithashtu mund të hiqni një spinë tjetër në mënyrë që yndyra e përdorur të kullojë më shpejt. Pasi të keni zbrazur plotësisht pjesën e brendshme të kutisë së shpejtësisë nga lëngu i vjetër lubrifikues, duhet të shtrëngoni prizën e kullimit dhe mund të filloni të mbushni vajin e ri. Për ju duhet të përdorni një shiringë të veçantë. Pasi të përfundojë procesi i mbushjes, ne përdredhim spinën e mbushjes.

Në thelb, rreth 2 litra lubrifikant vendosen në mekanikën Hyundai Accent. Siç mund ta shihni, por duhet të bëni gjithçka me kujdes, në mënyrë që më vonë të mos keni nevojë të pastroni gjithçka që është minuar.

Hyundai Accent është një nga makinat e huaja më të përballueshme në Rusi. Pronarët vazhdojnë ta blejnë këtë makinë, pavarësisht dizajnit të saj relativisht të vjetëruar. Por nga ana tjetër, makina është mjaft e lehtë për t'u riparuar dhe mirëmbajtur. Theksi nuk kërkon kosto të mëdha financiare, dhe kjo konfirmohet nga shoferët në rishikimet e tyre reale. Aftësia për të vetë-shërbyer është shumë e mirë, por në disa raste është e vështirë të vendosësh për zgjedhjen e një materiali harxhues të përshtatshëm, siç është vaji i marsheve. Në këtë artikull, ne do të shikojmë se si të zgjedhim vajin e duhur të transmisionit manual Hyundai Accent.

Vaji i marsheve është krijuar për të parandaluar konsumimin mekanik të pjesëve të brendshme të kutisë. Së paku, me ndihmën e ATF me cilësi të lartë, veshja e parakohshme e komponentëve të transmetimit të paktën mund të shmanget. Kjo është arsyeja pse është shumë e rëndësishme që lëngu të plotësojë të gjitha parametrat në udhëzimet dhe të jetë sa më i pajtueshëm me kutinë e marsheve Hyundai Accent. Mosrespektimi i të paktën njërit prej rregullave mund të çojë në pasoja të pakthyeshme, deri në dështimin e të gjithë njësisë së transmetimit. Pra, funksioni kryesor i vajit është të parandalojë konsumimin e pjesëve në kutinë e marsheve.

Llojet e vajrave

• Sintetike është alternativa më e mirë për Hyundai Accent. Është një vaj më i lëngshëm dhe më i rrallë që nuk ngrin kurrë. Kjo e bën atë opsionin më të mirë për funksionimin në kushte të ngrira. Yndyrat sintetike përbëhen nga papastërti miqësore me mjedisin. Pra, në thelb këto janë hidrokarbure të lehta dhe komponime natyrore natyrore. Sintetikët kanë shkallën më të gjithanshme të viskozitetit, duke i bërë ato të përshtatshme për çdo klimë. Disavantazhi kryesor i vajit sintetik, natyrisht, është kostoja e lartë.
• Gjysmë-sintetika është përbërja optimale e lubrifikantit, përbërësit kryesorë të së cilës janë sintetika dhe vaji mineral. Për të qenë më të saktë, një vaj i tillë bëhet duke përzier të dy llojet e lubrifikantëve në një raport 30 me 70 në favor të vajit mineral. Kjo metodë mund të zvogëlojë ndjeshëm koston e produktit. E megjithatë, një vaj i tillë nuk do të ishte zgjidhja më e mirë edhe për një makinë të huaj kaq të lirë si Hyundai Solaris. Nga ana tjetër, zgjedhja në favor të gjysmë-sintetikës do të justifikohet vetëm me një kilometrazh shumë të lartë të makinës.
• Vaji mineral është më i liri nga të gjithë lubrifikantët e paraqitur. Përdoret vetëm për makina të vjetra me kilometrazh të lartë. Ky nuk është vetëm vaji më i përballueshëm, por edhe më i trashë. Për shkak të kësaj, nuk rekomandohet mbushja e tij në temperatura nën zero.

standardi i cilësisë

Ekzistojnë disa shenja me të cilat mund të përcaktoni përputhshmërinë e vajit me një standard të veçantë të cilësisë. Për shembull, sipas standardit amerikan API, ekzistojnë dy grupe vajrash - GL4 dhe GL5. Lëngu i etiketuar GL5 ka shumë aditivë më të dobishëm që ofrojnë veti të presionit ekstrem. Përveç GL4 dhe GL5, ekziston edhe shënimi GL4 / 5, i cili tregon llojin universal.
Një standard tjetër i cilësisë është i ashtuquajturi SAE. Ai përcakton vetitë viskozitet-temperaturë të vajit. Standardi SAE gjithashtu ka shenja të ndryshme, për shembull 75W90. Një vaj me këtë viskozitet konsiderohet si opsioni më i mirë për dimër jo shumë të ftohtë, dhe është gjithashtu i përshtatshëm për temperatura të larta.

Vajrat më të mirë për Hyundai Accent

Lukoil TM4 / TM5 me parametrat e viskozitetit 75W90 ose 80W90 - opsioni më i mirë për një transmetim manual . Ky vaj ka një kosto të moderuar dhe rezistencë të shkëlqyer ndaj një gamë të gjerë temperaturash. Lukoil TM4/TM5 është një nga vajrat gjysmë sintetikë më të mirë në tregun botëror

1. ZIK G-FTop 75W90 është një vaj sintetik, i cili në vitin 2015 u njoh si produkti më i mirë në kategorinë e tij të çmimeve. Ky vaj ka veti shumë të mira mbrojtëse, kundër fërkimit dhe presionit ekstrem. Për më tepër, kostoja e këtij produkti nuk është shumë e lartë në krahasim me markat premium.
2. Transaks Castrol Syntrans 75W90- Një tjetër opsion më i mirë për Hyundai Accent. Karakteristikat e dobishme të këtij vaji kanë një efekt pozitiv në ftohjen e përbërësve të kutisë së ingranazhit. Me një lubrifikant të tillë, kutia e ingranazhit nuk do të mbinxehet dhe gjithmonë do ta kënaqë pronarin me ndërrime të qarta për një kohë të gjatë. Ka karakteristika të shkëlqyera të presionit ekstrem
3. Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90- vaj gjysmë sintetik i llojit universal, i përket klasës GL4 / GL5. Përballon në mënyrë të përsosur ftohjen e përbërësve të kutisë së marsheve, parandalon mbinxehjen e tyre, siguron ndryshime të qetë dhe të qarta të ingranazheve. Përparësitë e këtij vaji janë qëndrueshmëria e mirë termike dhe rezistenca ndaj korrozionit.

konkluzioni

Hyundai Accent është një makinë e huaj buxhetore, por kjo nuk do të thotë që ndonjë vaj do t'i përshtatet kutive të ingranazheve të tij. Siç mund ta shihni, zgjedhja e vajit nuk është një procedurë e lehtë që kërkon njohuri të parametrave të ndryshëm - për shembull, shkallën e viskozitetit dhe pajtueshmërinë me standarde të caktuara të cilësisë. Të gjithë parametrat e përshtatshëm janë në udhëzimet për Hyundai Accent. Pas studimit të tyre, nuk do të ketë probleme me zgjedhjen e lubrifikantit të duhur për transmisionin manual Hyundai Accent.

Video zëvendësuese

Ne tregojmë se si të ndryshojmë vajin në një kuti ingranazhi manual të një transmetimi manual të një makine Hyundai Accent 2 me duart tona. Vaji nga kutia, si dhe nga motori, duhet të kullohet në një të nxehtë, d.m.th. ne ecim 5-10 km para procedurës. Spina e kullimit është e zhveshur me një çelës 24, ndodhet në të majtë të motorit. Nën prizën e kullimit kishte një unazë alumini që mbërthehej në kuti, e shkulëm dhe vendosëm një bakri në vend të saj:

Ne kemi një prizë magnetike kullimi, kjo është bërë për të mbledhur patate të skuqura metalike, sigurohuni që ta pastroni. Pastaj ne kthehemi prapa. Trupin e kutisë e pastrojmë nga papastërtitë dhe vaji me ndihmën e një “pastrues karburatori”. Lironi këtë vidë:

Dhe derdhni vaj përmes vrimës që rezulton. Ne marrim ose një hinkë me çorape të gjatë ose një shiringë, cilado që është më e përshtatshme për ju. Ne do të mbushim ZIC 75w90 plotësisht sintetik, është e nevojshme të mbushni 2 litra 150 gram. Ka edhe një rondele alumini në bulon e qafës së mbushjes, e ndryshojmë në bakër. Ne kthehemi në momentin e duhur.

Ndryshimi i vajit video në një transmetim manual të transmisionit Hyundai Accent 2:

Video rezervë se si të ndryshoni vajin në një kuti ingranazhesh manuale Hyundai Accent 2:

Shumë nuk e kuptojnë pse është e nevojshme të ndryshoni fare vajin në një kuti mekanike, fakti është se çdo vaj ka jetën e vet të shërbimit, për vajin e transmisionit është 2-3 vjet ose 60 mijë km. vraponi. Pas kësaj, ajo fillon të humbasë vetitë e saj dhe i ekspozon mekanizmat e kutisë ndaj konsumit më të madh.

Modeli Accent nga prodhuesi koreano-jugor i automjeteve Hyundai debutoi në 1995. Kanë kaluar gati 13 vjet që atëherë, por ende nuk e ka humbur rëndësinë e saj, duke qenë në kërkesë të mirë si në tregun e makinave të reja ashtu edhe në tregun sekondar. Accent fillimisht ishte i pajisur me motorë me vëllim 1.3-1.6 litra, të çiftuar me mekanikë ose automatik (më shumë për mirëmbajtjen e tyre më poshtë). Në disa vende, makina njihej me emrat Dodge Brisa, Pony dhe Excel.

Gjenerata e dytë e hatchback dhe sedan ishte në transportues në 2000. Vlen të përmendet se gjenerata II u mblodh gjithashtu në objektet e uzinës Taganrog. Për këtë arsye, risia rezultoi të përshtatej më mirë me rrugët dhe klimën ruse, gjë që ndikoi në rritjen e shitjeve të saj. Më i popullarizuari ishte modifikimi 1.5 litërsh me MT ose AT për të zgjedhur.

Në vitin 2003, Accent u rivendos, megjithëse gjenerata e mëparshme u prodhua ende në Taganrog deri në vitin 2012. Paralelisht me theksin e dytë, gjenerata e tretë e asamblesë së Koresë së Jugut e paraqitur në 2005 u dorëzua gjithashtu në Rusi. Në Meksikë, risia u quajt Dodge Attitude. Pas 5 vitesh, Hyundai lançoi gjeneratën e ardhshme të "fëmijës së trurit" të saj, e cila mori emrin e koduar "Solaris" në Rusi dhe mbajti emrin "Verna" në vende të tjera.

Nëse e krahasojmë Accent me konkurrentët e tij më të afërt, atëherë përparësitë e tij të padiskutueshme janë kostoja e ulët dhe mirëmbajtja e lirë dhe nuk do të jetë e vështirë të zëvendësohet asnjë pjesë e makinës edhe pa kontaktuar shërbimin. Një tjetër plus i modelit, pronarët e quajnë konsumin e ulët të benzinës (cikli i kombinuar merr vetëm 5-7 litra për 100 km), si dhe rezistencën e trupit ndaj korrozionit.

Me kalimin e viteve, Hyundai Accent u nderua me çmime mjaft prestigjioze si modeli më i mirë i vogël në Australi, si makina më e mirë në klasën e tij në 2005, dhe deri në vitin 2010, ishte në TOP-10 makinat më të shitura në Rusi.

Gjenerata I (1995-1999)

Motorri G4EH 1.3 me manual

Motorri G4EK 1.5 me kambio manuale

• Çfarë vaji motori duhet të mbushni në një transmetim manual: API GL-5, SAE 75W90
• Sa litra vaj (vëllimi i përgjithshëm): 2.2 litra.
• Kur të ndryshoni vajin: 90 mijë km me një ndryshim të pjesshëm në 30-40 mijë km

Gjenerata II (1999-2006)

Motorë G4EA / G4E-A 1.3 me transmision manual

• Çfarë vaji motori duhet të mbushni në një transmetim manual: API GL-4, API GL-5, SAE 75W90
• Sa litra vaj (vëllimi i përgjithshëm): 2.2 litra. (deri në vitin 2002), 2,5 litra.
• Kur të ndryshoni vajin: 90 mijë km me një ndryshim të pjesshëm në 30-40 mijë km

Motori G4ED-G 1.6 me kambio manuale

• Çfarë vaji motori duhet të mbushni në transmetimin manual: API GL-4, SAE 75W90
• Sa litra vaj (vëllimi i përgjithshëm): 2.5 litra.
• Kur të ndryshoni vajin: 90 mijë km me një ndryshim të pjesshëm në 30-40 mijë km