Hyrja e përparme në garazh. Si të kontrolloni kutinë në të kundërt

Në mënyrë që një shofer fillestar të jetë 100% i gatshëm për çdo situatë jete, ai duhet të jetë në gjendje të drejtojë makinën e tij në mënyrë perfekte. Një nga manovrat më të vështira për çdo automotorist është parkimi mbrapsht, sepse në një lëvizje të tillë nuk keni shumë dukshmëri, dhe nuk është e lehtë të kontrolloni lëvizjen e makinës. Por është veçanërisht e vështirë të parkosh në një garazh të ngushtë ose kuti në anën e pasme pa e shtypur makinën. Për të zhvilluar këtë aftësi, ekziston një ushtrim "Kontrollo në boks". Më poshtë është një udhëzues hap pas hapi për të ecur nëpër të.

Thelbi i ushtrimit është që ju të mund të ktheheni me besim në një hapësirë ​​të kufizuar dhe të manovroni normalisht. Kjo është e dobishme jo vetëm për të vozitur në garazh, por edhe për parkim. Sigurisht, parkimi mbrapsht nuk është aq i lehtë, por mund të largoheni shumë më shpejt.

Dimensionet e garazhit

Skema e ushtrimit në qark

Ushtrimi kryhet në një vend të veçantë, por nuk ka garazh ose boks në të. Për të krijuar një "garazh", përdoren kone ose tregues, të cilët vendosen në një distancë prej rreth 2.8-3 metra nga njëri-tjetri në gjerësi dhe 5.5 m në gjatësi (dimensionet e një garazhi standard). Për të marrë madhësinë optimale të garazhit, zakonisht shtoni 1 metër në gjerësinë dhe gjatësinë e makinës në të cilën kryhet stërvitja. Nga rruga, për një ushtrim të tillë, makinat që kanë dimensione jo më të shkurtra se automjeti bazë (4.4 m) janë të përshtatshme. Nëse makina është më e vogël, atëherë dimensionet e garazhit zvogëlohen proporcionalisht në mënyrë që shoferi i një makine kompakte të mos përfitojë kur kryen ushtrimin. Përveç vetë garazhit, ata gjithashtu shënojnë vijën përgjatë së cilës do t'ju duhet të lëvizni.

Fazat kryesore të ushtrimit

Rindërtim i shkurtër fotografik i ushtrimit

Për të kaluar me sukses këtë ushtrim, duhet të kaloni hapat e mëposhtëm:

1. Ndaloni në vijën e fillimit.
2. Drejtoni një distancë të caktuar në një vijë të drejtë (nganjëherë kjo fazë mungon).
3. Shkoni me kujdes në garazh në drejtim të kundërt, në mënyrë që i gjithë trupi i makinës të jetë në garazh.
4. Kryeni një ndalesë.
5. Dilni nga garazhi, pastaj kaloni vijën e fillimit ose kthehuni në drejtim të kundërt, duke ndjekur udhëzimet e instruktorit.

Si të kaloni - udhëzime hap pas hapi

Rindërtimi i detajuar i fotografive të ushtrimit

Në pamje të parë duket se nuk ka asgjë të komplikuar në skemën e këtij ushtrimi. Megjithatë, duke pasur parasysh hapësirën e vogël për manovrim, hyrja nuk do të jetë aq e lehtë.

Në mënyrë që ju të përfundoni me sukses këtë manovër, duhet të vozitni në mënyrë rigoroze sipas këtyre udhëzimeve:

1. Ndaloni në vijën e fillimit.
2. Lëvizni përpara në drejtimin e treguar.
3. Shkoni deri në garazh në mënyrë të tillë që pasqyra që është më afër garazhit të jetë sa më afër "murit" të parë të garazhit. Kështu, ju mund të rrisni ndjeshëm hapësirën për manovrim.
4. Sapo "muri" i garazhit të jetë afërsisht në qendër të makinës (midis dyerve të përparme dhe të pasme), duhet të ndaloni makinën.
5. Pas ndalimit, duhet ta ktheni timonin deri në fund nga garazhi.
6. Tani ju duhet të ecni përsëri përpara, domethënë në drejtimin e kundërt nga garazhi. Në këtë rast, është e nevojshme të mbani timonin në pozicionin e mëparshëm. Gjatë kthesës, duhet të shikoni vazhdimisht në pasqyrën e pamjes së pasme, e cila më parë ishte më afër "murit". Sapo të shihni "murin" e kundërt të garazhit në të, duhet të ndaloni. Kini kujdes, sepse shpesh me këtë ushtrim, hapësira për të ecur përpara është e kufizuar!
7. Aktivizoni marshin e kundërt.
8. Pasi të filloni të lëvizni prapa, duhet të shikoni vazhdimisht gjithçka në të njëjtën pasqyrë me pamje të pasme, duke ndjekur "murin" e garazhit. Nëse nuk i ka mbetur më shumë se një duzinë centimetra, atëherë duhet të ndaloni.
9. Me marshin mbrapa të kyçur, drejtoni timonin në mënyrë që makina të lëvizë në një vijë të drejtë.
10. Tani ju duhet të hyni në garazh. Për ta bërë këtë, kthehuni dhe lëvizni ngadalë brenda garazhit, duke parë vazhdimisht makinën. Pasi rrotat e pasme janë në vijën e "portës" së garazhit, duhet të ktheni timonin në drejtimin nga i cili po lëvizni.
11. Filloni të lëvizni ngadalë prapa. Ju duhet të mbani një sy se si makina "nivelohet", domethënë bëhet paralele me "muret" e garazhit. Pasi trupi të ketë marrë një pozicion paralel, duhet të ndaloni përsëri dhe të rreshtoni timonin.
12. Tani mbetet të vazhdojmë të lëvizim mbrapa derisa makina të jetë plotësisht në garazh.
13. Ndaloni në garazh.
14. Pas kësaj, do t'ju duhet të dilni nga garazhi. Kjo bëhet në mënyrën e zakonshme, domethënë përpara, kështu që një manovër e tillë nuk do të shkaktojë probleme.

Zakonisht nuk ka kufizime kohore për kryerjen e stërvitjes, por ndonjëherë ato janë të pranishme - si rregull, vetëm për shoferët më me përvojë, sepse efikasiteti i detyruar do të ndërhyjë seriozisht me fillestarin! Do të keni kohë të ndaloni, të rrotulloni timonin siç duhet dhe të vëzhgoni se çfarë po ndodh, kështu që nuk ka nevojë të nxitoni! Veproni me besim dhe pa probleme, mos bëni lëvizje të papritura në mënyrë që motori të mos ngecë ose të mos goditni konet.

Dënimet dhe gabimet

Kur kaloni stërvitjen, përpiquni të bëni pa gabime serioze, përndryshe një rimarrje nuk mund të shmanget.

Për kalimin e saktë të këtij ushtrimi, duhet të shmangni gabimet serioze.

Kjo perfshin:

• Është e pamundur të qëndrosh në vend për më shumë se 30 sekonda pas marrjes së komandës për të nisur;
• Pajisjet e shënjimit mund të rrëzohen jo më shumë se dy herë;
• Ju nuk mund të vozitni mbi linjën, e cila është instaluar nga pajisjet e shënjimit, domethënë, të shkoni përtej kufijve të vendit ku kryhet ushtrimi;
• Moskalimi i linjës së kontrollit nga makina kur është e nevojshme për aventurën e suksesshme të ushtrimit;
• Devijimi nga drejtimi i synuar i lëvizjes;
• Mos lejoni që motori të ndalojë më shumë se 2 herë.

Video: Kthimi mbrapsht në garazh

Pasi të mësoheni ta bëni këtë ushtrim në mënyrë të përsosur, do të jeni në gjendje të parkoni lehtësisht në garazhin tuaj ose në hapësirën tuaj të parkimit në jetën reale. Më besoni, do të jetë shumë më e lehtë për ju të kryeni një manovër kur nuk jeni të vëzhguar dhe pa kohë.

Ndërsa studiojnë në një autoshkollë, të gjithë përballen me konceptin e një këndi lojërash. Në një autoshkollë të mirë, kjo nuk është vetëm një shesh lojrash, por një qark i pajisur, në të cilin:

Zhvillohen aftësitë primare të vozitjes;

Po përpunohen ushtrime të veçanta automobilistike.

Ushtrime në qark - baza e aftësive të drejtimit

1. nisja në ngritje ("mbikalim", "rrëshqitje");

2. parkim paralel (“parkim europian”);

3. Kthesë në një hapësirë ​​të kufizuar (“oborr”, “kthesë në tre hapa”);

4. kthimi mbrapsht në garazh (“check-in në kuti”);

5. gjarpër ("zigzag").

Autoshkollat ​​më të mira në Donetsk i praktikojnë me kujdes këto elemente me nxënësit e tyre gjatë vozitjes në autodromë. Dhe jo vetëm sepse ata do të duhet të tregojnë zbatimin e këtyre ushtrimeve gjatë dhënies së provimit në policinë rrugore. Ashtu siç nuk mund t'i biesh një instrumenti muzikor pa i ditur akordet, ashtu nuk mund të jesh shofer pa aftësinë për të manovruar.

Ekzekutimi i saktë i këtyre ushtrimeve është një provë e vërtetë që një person ka zotëruar teknikat bazë të manovrimit të një makine. Ndaj testimi i aftësive drejtuese në provimin në polici rrugore nis pikërisht me verifikimin e zbatimit të këtyre elementeve.

"Autodrome" ose "platformë" - kështu quhet zakonisht kjo fazë. Zakonisht në policinë e trafikut - kjo është me të vërtetë një vend relativisht i vogël, i cili ka vetëm një mbikalim (rrëshqitje) të strukturave komplekse. Çdo gjë tjetër është e shënuar me kunja.

Dhe tani merrni parasysh skemat e ushtrimeve në qark dhe rregullat për zbatimin e tyre.

Ngrini jashtë

Përkundër thjeshtësisë së dukshme, ushtrimi kërkon një aftësi të provuar në punën me pedale. Shpesh, kur filloni, për fillestarët, motori ndalon, ndonjëherë motori "ulëritë" dhe makina rrokulliset, etj.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet zbatimit të saktë të këtij elementi. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për qytete si Donetsk, ku ka shumë ulje-ngritje.

Ju duhet të jeni në gjendje, duke qenë në një lumë makinash që ndaluan përpara një semafori të kuq, të jeni në gjendje të filloni shpejt të lëvizni me një sinjal jeshil pa krijuar bllokim trafiku me mikun tuaj të ngecur, ose të mos bëheni fajtori i një aksident duke u rrotulluar mbi një makinë pas jush.

Algoritmi i saktë i veprimeve pas ndalimit në mbikalim është si më poshtë:

Ndesim marshin e parë dhe vendosim dorën në frenën e dorës;

Në momentin që tufa aktivizohet, ne e mbajmë këmbën e majtë në këtë pozicion, duke ndjerë se makina po tërhiqet përpara;

Ne shtypim pedalin e gazit, duke shtypur njëkohësisht butonin e frenave të dorës me arpion dhe duke ulur levën e frenave deri në fund;

Me këtë urdhër kthimi, makina ose nuk do të jetë fare, ose do të jetë brenda centimetrave të lejuar.

Parkim paralel

Teknika e ekzekutimit është si më poshtë. Së pari ju duhet të ecni përpara, duke e ndaluar makinën paralelisht me makinën që po kaloni. Më pas, duke u kthyer mbrapa, ktheni shpejt timonin në të djathtë, duke mos humbur nga ana e djathtë e makinës suaj. Duhet të ketë një distancë prej rreth 0,5 m midis shtyllës (ose parakolpit të pasmë të një makine në këmbë në parkim të vërtetë) dhe pjesës së pasme të makinës.

Kur pjesa e pasme e makinës hyn në një kënd prej afërsisht 45 gradë, timoni kthehet në të majtë dhe lëvizja vazhdon. Në këtë moment, është e nevojshme të kontrolloni me kujdes kalimin e parakolpit të përparmë të djathtë dhe parakolpit pranë parakolpit të pasmë të një makine në këmbë.

Nëse pjesa e përparme ka kaluar, atëherë duhet ta ktheni timonin në pozicionin neutral, duke e vendosur makinën përgjatë trotuarit.

Në provimin në policinë e trafikut, nuk duhet ta rreshtoni makinën midis shtyllave të përparme dhe fundore - gjëja kryesore këtu nuk është të rrëzoni shtyllat dhe të mos shkoni përtej kufijve të përshkruar prej tyre. Në parkim të vërtetë, boshllëqet midis veturave të përparme dhe të pasme duhet të përafrohen duke ushqyer makinën tuaj të pasagjerëve përpara dhe mbrapa.

Kthesë në një hapësirë ​​të mbyllur

Këtu janë hollësitë e mëposhtme. Pasi të keni hyrë në oborr, duhet të përkuleni në anën e djathtë në një distancë prej rreth 0,5 metrash nga pikat referuese. Në mes të oborrit kthejmë timonin majtas në dështim dhe në këtë mënyrë kalojmë 2/3 e gjerësisë së oborrit. Më pas lëvizim, duke e kthyer shpejt timonin djathtas. Ju duhet të ndaloni makinën rreth gjysmë metër nga linja e kufizuar nga shtyllat.

Pasi e kemi ndalur makinën, para se të arrijmë në piketa, fillojmë të ecim përpara, duke vazhduar të kthejmë timonin në të majtë.

Kjo do të thotë, baza e këtij elementi janë tre veprime: kthimi majtas, lëvizja prapa dhe lëvizja përpara me makinën që ndalon në një pozicion të kundërt me atë origjinal. Prandaj, ndonjëherë ky element quhet "një kthesë me tre hapa".

Kthimi i hyrjes në garazh

E heqim makinën nga freni i parkimit dhe fillojmë të ecim përpara drejt vijës kufitare të "korridorit";

Duke lënë kutinë e nisjes, duhet të rrokullisni makinën rreth gjysmës së rrugës, dhe më pas thjesht të ktheheni në drejtimin e duhur, duke kontrolluar anën e makinës në mënyrë që të mos goditni shtyllën, drejt së cilës kryhet lëvizja.

Para se të arrijmë në vijën kufitare të korridorit, ndalojmë makinën siç tregohet në diagram.

Ne fillojmë të kthehemi prapa, duke u fokusuar në "garazhin" më të afërt historik. Detyra: futeni në objektiv në mënyrë që nga ky pol në anën e skajit të makinës të ishte rreth 30-40 cm, dhe vetë makina ishte në një kënd me garazhin me rrotat e përparme të kthyera në drejtim të saj.

Ne vazhdojmë të futemi me kujdes në një hark rrethor në garazh, duke mos humbur momentin kur qendra e pjesës së pasme të makinës del në vijën qendrore të garazhit (përkon me vijën e shtyllës së mesme fundore).

Duke orientuar shtyllën qendrore, ne rreshtojmë rrotat e makinës gjatë vozitjes në mënyrë që brenda garazhit lëvizja të kryhet tashmë vetëm në një vijë të drejtë që përkon me vijën qendrore të garazhit.

Ne kontrollojmë kalimin e "portës së garazhit" përpara makinës, duke mos lejuar që hyrja në garazh të jetë shumë e thellë për të parandaluar përplasjen me vijën e pasme kufitare dhe shtyllat e saj, që në praktikë nënkupton përplasje me muri i pasmë i garazhit.

Pasi ndalojmë makinën, e rregullojmë me një fren parkimi. Ushtrimi ka mbaruar.

Vozitja në garazh është një nga ushtrimet më të vështira të drejtimit. Meqenëse gara majtas dhe djathtas, duke pasur të njëjtën skemë ekzekutimi, ndryshojnë ndjeshëm subjektivisht. Duhet gjithashtu të kihet parasysh se taksimi tashmë brenda garazhit me një gabim të bërë vetëm mund ta përkeqësojë situatën.

Prandaj, gjatë mësimeve të drejtimit në autodromë, është e nevojshme të arrihet një zbatim i sigurt i këtij elementi në mënyrë që të mos ketë dështim fatkeq në provimin në vendin e policisë së trafikut, dhe, natyrisht, për të përzënë në kuti, garazh ose në hapësirën e lirë midis makinave të tjera në këmbë në kushte reale.

gjarpër

Pas fillimit të lëvizjes, makina bën një "sllallom" midis pikave referuese dhe ndalon para vijës së nisjes pa u ndalur në të. Pas ndalimit, makina vendoset sërish në frenën e parkimit.

Ky ushtrim nuk është për shpejtësi (megjithatë, si gjithë të tjerët). Prandaj, gjëja kryesore është të mos nxitoni, të punoni me kujdes me timonin, tufën dhe pedale të gazit, duke parandaluar që makina të ngecë ose, anasjelltas, të fitojë shpejtësi të panevojshme këtu.

Si rregull, praktikimi i ekzekutimit të saktë të këtij ushtrimi kërkon shumë më pak kohë dhe përpjekje sesa ushtrimet e tjera në qark.

Nëse aplikanti për patentë shoferi kalon me sukses testin e drejtimit në vendin e policisë rrugore, atëherë ai lejohet në fazën e dytë - përfundimtare - të testimit të aftësive dhe aftësive të drejtimit - ngarje direkt nëpër qytet në kushte reale trafiku, të ashtuquajturat "qytet".

Vozitja në një garazh është elementi i parë i rëndë i drejtimit me të cilin përballen shoferët fillestarë. Në kushtet kur parkimi është i vështirë për shkak të hapësirës së kufizuar pranë garazhit ose në parking, nuk është e pazakontë që fillestarët të bien në panik, gjë që çon në nervozizëm dhe, si rregull, në gabime.

Mënyra se si të hyni në garazh, përpara ose mbrapa, është një çështje preference dhe komoditeti për secilin prej nesh. Shumë varet gjithashtu nga vendndodhja e kutisë ose parkimit. Në një rast të veçantë, ne jemi të interesuar të kthehemi në garazh, pasi më shpesh vështirësitë shoqërohen me këtë.

Para së gjithash, ju duhet të përpunoni teknikën e një manovre të tillë. Le të themi se hyjmë nga ana e majtë. Kjo do të thotë që timoni do të duhet gjithashtu të kthehet në të majtë, dhe para makinës, në përputhje me rrethanat, do të zhvendoset në të djathtë, domethënë në drejtim të kundërt me lëvizjen. Është e rëndësishme të siguroheni që nuk ka pengesa ose pengesa në rrugë, duke përfshirë në afërsi të makinës.

Pra, le të fillojmë. Pozicioni fillestar, përpara se të filloni të futeni në garazh, është në të majtë të portës, pingul me hyrjen. Ndizni motorin, shtypni plotësisht pedalin e tufës, ulni levën e frenave të dorës dhe filloni të lëvizni, duke lëshuar pa probleme tufën dhe duke shtypur lehtë gazin. Në rastin tonë, është më e përshtatshme të shikoni mbi shpatullën e majtë, mos harroni të përdorni pasqyra. Lëvizni ngadalë dhe pa probleme, pak para se të arrini te porta, kthejeni timonin deri në të majtë dhe, duke vazhduar të lëvizni, mbajeni në këtë pozicion derisa makina të jetë pingul me hyrjen. Tani rrotat e makinës duhet të rreshtohen, ju duhet ta bëni këtë shpejt, por jo ashpër. Në këtë fazë, ju mund të ndaloni për disa sekonda dhe të siguroheni që makina të jetë vërtet në nivel përpara hyrjes.

Nëse gjithçka është në rregull, mund të vazhdoni të kontrolloni në garazh. Nëse hyrja është në kodër, është e nevojshme në momentin kur rrotat e pasme godasin bordurën, shtypni gazin pak më fort dhe lëshoni përsëri sapo të kapërcejnë pengesën. E njëjta procedurë do të duhet të bëhet me rrotat e përparme.

Pas parkimit në garazh, shkëputni marshin dhe vetëm atëherë lëshoni tufën, përndryshe makina do të tërhiqet dhe mund të godasë një pengesë. Bëjeni rregull që fillimisht të fikni motorin, më pas të lëshoni tufën dhe të ndizni makinën

Është më mirë të përpunosh aftësitë në një zonë të hapur, siç bëjnë në autoshkollat. Për manovra, mund të përdorni rafte speciale. Kështu ju krijoni një ndjenjë hapësire dhe nuk e dëmtoni sipërfaqen e makinës në rast të ndonjë gabimi. Për sa i përket parkimit pranë qendrave tregtare, ku ka relativisht pak hapësirë ​​nga të gjitha anët, manovroni sa më ngadalë. Mos ngurroni të dilni nga makina dhe sigurohuni edhe një herë që të mos goditni makinën e dikujt tjetër kur hyni ose dilni nga parkingu. Ndërsa ndiheni ende keq, do të jetë e dobishme t'i kërkoni dikujt të shikojë korrektësinë e lëvizjeve të kryera.

Ka dy mënyra për të parkuar "me makinë në garazh" - ngasni në të kundërt dhe përpara. Opsioni i parë është më i vështirë, kështu që shumë vëmendje duhet t'i kushtohet zhvillimit të tij, së pari në qark, pastaj në kushte natyrore.

Parkimi përpara është më i lehtë, por i mundur vetëm nëse ka vend të mjaftueshëm për t'u kthyer.

Metoda 1. Kthimi mbrapsht në garazh. Zhvillimi i pajisjeve në autodromë

Thelbi i ushtrimit është të mësoni se si të parkoni saktë në një hapësirë ​​të kufizuar, për shembull, në një garazh ose në një parking midis makinave. Në terrenin e stërvitjes, "garazhi" tregohet me kone trafiku ose shtylla të veçanta flamuri. Kutia e simulimit ka dimensione të kufizuara - është më e gjerë dhe më e gjatë se makina e stërvitjes me rreth një metër. Kjo ju lejon të punoni parkimin në kushte sa më afër reales që të jetë e mundur.

Cilat veprime duhet të ndërmerren për të thirrur në "garazh"

1. Shkoni deri në vijën e nisjes dhe ndaloni përpara se parakolpi të jetë mbi vijën. Ndalimi duhet të bëhet pa probleme dhe të zhvendoset menjëherë në neutral.
2. Pas urdhrit të instruktorit, shoferi niset dhe e sjell me qetësi makinën te “portat”, të cilat janë të shënuara me shënues rrugor. Regjistrimi duhet të kryhet nga ana e djathtë e makinës, e cila shtypet sa më afër çipit nr. 1. Nëse e vendosni makinën në një distancë nga koni i barrierës, nuk do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për të përfunduar parkimin. Në këtë fazë, është e nevojshme të sillni makinën në mënyrë që çipi nr. 1 të jetë në nivelin e pasqyrës së djathtë të pamjes së pasme.
3. Pasi të keni arritur në këtë pozicion, është e nevojshme të ndaloni dhe të hiqni timonin deri në të majtë. Gjatë manovrës, drejtuesi i mjetit është i detyruar të monitorojë lëvizjen dhe të mos lejojë që vetura të kthehet djathtas, duke mbajtur timonin. Paralelisht me këtë, shoferi monitoron atë që po ndodh në pasqyrën e djathtë të pamjes së pasme - atje ai duhet të shohë një kon trafiku që imiton një mur garazhi. Makina duhet të vendoset në një distancë të vogël nga koni, rreth 10 cm.
4. Pasi të siguroheni që çipi është i vendosur në lidhje me makinën, siç kërkohet nga rregullat, duhet të ndaloni dhe të siguroheni që rrotat të jenë në pozicionin e duhur.
5. Pas kësaj, shoferi ndez marshin e kundërt dhe drejton makinën drejt pa goditur konet mbrojtëse. Për të kontrolluar manovrën, duhet të shikoni lëvizjen përmes dritares së pasme. Për ta bërë më të përshtatshëm, dora e djathtë vendoset në mbështetësen e kokës së sediljes së pasagjerit.
6. Duke parë një kon tjetër trafiku në nivelin e derës së pasme, duhet të ndaloni makinën, dhe më pas të ktheni timonin në të djathtë deri në kufi dhe të vazhdoni të lëvizni, duke ndjekur atë që po ndodh në pasqyrën e pamjes së pasme.
7. Kur trupi është në nivelin e patate të skuqura ekstreme, shoferi duhet të rreshtojë shpejt, por pa probleme, timonin në mënyrë që rrotat të marrin një pozicion natyral. Kur kryeni këtë manovër, nuk mund të ngadalësoni ose ngadalësoni, gjithçka duhet të ndodhë në procesin e lëvizjes.
8. Kur pjesa e përparme e makinës është "në garazh", domethënë poshtë vijës, duhet të ndaloni, të ndizni marshin neutral dhe ta vendosni makinën në frenën e dorës.

Vështirësi gjatë parkimit në një mjedis natyror, ose një faktor psikologjik

Shumë shoferë, pasi kanë përsosur ushtrimin në qark, nuk mund të përqendrohen dhe të futen në një garazh të vërtetë ose vend parkimi.

Dhe nuk ka të bëjë me aftësitë - rolin vendimtar e luan frika për të bërë një gabim, duke gërvishtur makinën tuaj ose të dikujt tjetër, duke shkaktuar pakënaqësi ose tallje të të tjerëve. Frika çon në ngurtësi dhe pasiguri në lëvizje dhe, si rezultat, në pasojat nga të cilat një shofer fillestar ka aq frikë.

Për të shmangur këtë, duhet të praktikoni në “mjedisin natyror” për ca kohë. Për fillestarët, një garazh privat është i përshtatshëm. Kjo do ta mësojë shoferin e ri me pamjen e mureve në vend të shënuesve të rrugës dhe do t'ju lejojë të përpunoni lëvizjet e mësuara, duke marrë parasysh realitetet.

Çfarë duhet të bëni përpara se të filloni të ushtroheni

1. Zgjidhni një vend të qetë dhe kohën e duhur në mënyrë që askush të mos ndërhyjë.
2. Para se të filloni manovrën, sigurohuni që të mos ketë pengesa në rrugën e makinës.
3. Hiqni gjithçka të panevojshme nga garazhi - kutitë e veglave, pjesët e këmbimit, gomat, etj. Pastaj, kur të mësoni se si të drejtoni me siguri një makinë, nuk do të jetë e vështirë të kaloni gjithë këtë. Por në fazën fillestare, makina rrezikon të jetë e mbushur me çekiç dhe rrota rezervë.

Kthimi mbrapsht në garazh është një aftësi e ndërlikuar që vjen me praktikë të përsëritur.

Metoda 2. Kontrolloni në garazh përpara. Teknika e ekzekutimit

Kjo metodë është më e thjeshtë se ajo e mëparshme dhe është shumë më e lehtë të arrihet ekzekutimi kompetent sesa në rastin e parë. Përdoret nëse ka hapësirë ​​të mjaftueshme përpara garazhit ose parkingut për t'u kthyer.

Sekuenca e ekzekutimit

1. Sigurohuni që distanca midis rreshtave të garazheve ose makinave (nëse manovra është planifikuar të kryhet në një parking) është e mjaftueshme për një kthesë. Rrezja e kthesës së një makine të zakonshme pasagjerësh është 3 metra, që do të thotë se makina juaj duhet të jetë brenda 3 metrave nga garazhi në momentin e mbërritjes.
2. Për të hyrë, duhet të niveloni makinën me garazhin në mënyrë që pjesa e përparme e saj (në nivelin e mesit të kapuçit) të jetë pingul me murin e garazhit.
3. Pasi sigurohet që makina ka zënë pozicionin e duhur, timoni kthehet shpejt, por jo befas drejt garazhit.
4. Pasi makina të hyjë në dhomë, pajisja e drejtimit duhet të kthehet në pozicionin qendror dhe manovra duhet të vazhdojë me rrota të drejta.

Në këtë metodë, gjëja kryesore është llogaritja e saktë e harkut të makinës dhe marrja e saktë e pozicionit fillestar. Pas disa praktikave, shoferi do të mësojë të ndjejë makinën dhe do të jetë në gjendje të kryejë manovra shpejt dhe saktë, pa prekur muret e kutisë apo makinat e parkuara.

Etiketa: Si, saktë, të largohesh nga garazhi, në të kundërt, në, me makinë

Nisja nga parkingu përpara dhe mbrapa në parkingjet e qendrave tregtare dhe supermarketeve. Kush ka mundësi...

Mësime ngarje Nizhnevartovsk | Autori i temës: Jollie

1. Rrëzuan elementët e pajisjeve të shënjimit ose kaluan vijën e shënjimit horizontal të vendit 5
2. Kaloi vijën "Stop" (sipas projeksionit të hapësirës së përparme të automjetit) 5
3. Gjatë ushtrimit, motori ngeci motorin 3
4. Nuk mund të hyja në kuti me një marsh mbrapa një herë 3
5. Nuk kaloi në neutral pas ndalimit me motorin në punë 3
6. Nuk e ka vendosur frenin e parkimit pas ndalimit përpara linjës "STOP" 3
Si të futeni në garazh në të kundërt?
1. Ne ngasim deri në vijën "start", ndalojmë.

2. Ne lëvizim, fillojmë të lëvizim përpara. Në këtë fazë, detyra jonë është që të ngasim me pasqyrën e djathtë të pamjes së pasme sa më afër të jetë e mundur me çipin numër 1. Sa më afër ngasim, aq më e lehtë do të jetë hyrja më vonë.

3. Ne ndalemi në çip. Kthejeni timonin deri në të majtë.

4. Fillojmë të lëvizim në të majtë. Ne e mbajmë timonin në pozicionin ekstrem të majtë. Në të njëjtën kohë, shikoni në pasqyrën e djathtë të pamjes së pasme! Në këtë pasqyrë, duhet të kapim çipin numër 2. Për më tepër, në mënyrë të tillë që të ketë një hendek të vogël në pasqyrë midis çipit dhe makinës (10 centimetra).

Autoshkolla: Ushtrim - Kthimi në kuti: Ekzekutim

5. Ne ndalojmë. Ne e kthejmë timonin në mënyrë që makina të shkojë drejt. Aktivizoni marshin e kundërt!

6. Fillojmë të lëvizim në të kundërt, duke e mbajtur timonin qartësisht të drejtë. Duke u kthyer mbrapa mbi shpatullën e djathtë, ne shikojmë pjesën e pasme të makinës që hyn në garazh. Kur çipi numër 2 shfaqet në zonën e derës së pasme djathtas, ne ndalojmë.

Autoshkolla: Ushtrim - Kthimi në kuti: Ekzekutim

7. Kthejeni timonin deri në të djathtë.

8. Ne fillojmë të rreshtojmë makinën në garazh (sipas pasqyrave të pamjes së pasme).

9. Sapo makina të jetë paralel me skajet e garazhit, ndalojmë.

Autoshkolla: Ushtrim - Kthimi në kuti: Ekzekutim

10. E bëjmë timonin drejt.

11. Në heshtje shkojmë në garazh. Ne ndalemi.

Autoshkolla: Ushtrim - Kthimi në kuti: Ekzekutim

Këtu është procedura. Në praktikë, ai siguron ndryshim 100 për qind. Nuk mund të kalojnë vetëm kandidatët për shoferë që ngatërrojnë djathtas dhe majtas.