Turbinë ajri bëjeni vetë. Bëjeni vetë superngarkues me makinë të bërë vetë për një vaz

Turbocharging është një nga shpikjet më të zgjuara dhe racionale në historinë e njerëzimit, pasi bazohet në asgjësimin e mbeturinave - gazrave të shkarkimit. Shumë pronarë të makinave VAZ nuk e dinë emrin e Alfred Buchi, shpikësi i parimit të turbocharging, megjithatë, pas instalimit të suksesshëm të turbocharging në Lada e tyre, ata ndoshta menduan me mirënjohje për personin që dikur doli me këtë dikur të dobishme. gjë në shtëpi.

Për të vënë bast apo për të mos vënë bast?

Megjithëse instalimi i një turbocharger në një VAZ ka qenë prej kohësh skeptik, vazot me turbocharg po bëhen më të zakonshme, ka më pak probleme me instalimin dhe efektiviteti i kësaj mase po bëhet gjithnjë e më i dukshëm. Karikimi turbo i një motori me benzinë ​​ose "turbongarkimi i një motori me naftë" mund të instalohet në një servis makinash në çdo model VAZ. Siç tregojnë testet, me një rritje shumë të lehtë të konsumit të karburantit, fuqia dhe çift rrotullimi rriten jo më pak se 35-40%.

A është e mundur të kuptosh në mënyrë të pavarur ndërlikimet dhe të instalosh një turbinë pa përdorur shërbimet e një shërbimi makinash? Sigurisht, gjithçka është e mundur. Ne sjellim në vëmendjen tuaj një skemë të përgjithshme të punës dhe disa rekomandime se si të instaloni një turbocharger me duart tuaja.

Si të hedhim hapin e parë?

Këshilla për të "mësuar materiale" nga filmi juaj i preferuar i vjetër është shumë, shumë i rëndësishëm këtu. Cilin kompresor duhet të zgjidhni? Le të marrim për shembull turbochargerin më të vogël TKR-7 të pajisur me një turbinë centripetale radiale dhe të vendosim një qëllim për të rritur fuqinë e motorit me 15-20%. Për të arritur një rezultat, është e nevojshme të rritet presioni në sistemin e karburantit me 1.2 herë. Një rritje më e mprehtë dhe e papritur e presionit të marrjes do të çojë në një ulje të jetëgjatësisë së motorit - para së gjithash, pistonët do të konsumohen dhe valvulat e shkarkimit do të digjen. Nëse një rritje prej 20% e fuqisë nuk është e mjaftueshme, do t'ju duhet të përmirësoni valvulat e marrjes.

Për të rregulluar sasinë e gazrave të shkarkimit që hyjnë në turbocharger, është e nevojshme të instaloni një tub anashkalimi, i cili do të devijojë një pjesë të gazrave përtej turbinës. Në hyrje, rekomandohet përdorimi i rondele mbytëse të zëvendësueshme.

Instalimi i turbinës: përshkrim hap pas hapi

Turbina TKR-7 mund të instalohet në çdo model VAZ pa një ndryshim të madh në njësitë serike, përveç VAZ 2108 dhe 2109. Për të instaluar turbocharging në këto modele, është e nevojshme të përmirësoni sistemin e pezullimit dhe frenimit. Për të vendosur një turbocharger në një VAZ - 2107, do t'ju duhet të lëvizni baterinë në anën e majtë të ndarjes.

Hiqni filtrin e ajrit dhe karburatorin nga motori. Tubi i marrjes së aluminit është instaluar në vendin standard të karburatorit dhe tubi standard i poshtëm hiqet. Për forcë, struktura duhet të mbyllet me bulona. Tubi i shkarkimit hiqet në kunjat e kolektorit të shkarkimit përmes një copë litari standarde. Tubi i shkarkimit të silenciatorit futet nga poshtë.

TKR kërkohet të montohet dhe fiksohet në fllanxhën horizontale të tubit të degëzimit. Pastaj, një fund cilindrik me një unazë mbyllëse të tubit të shkarkimit duhet të futet në traktin e shkarkimit të TKR. Fllanxha drejtkëndëshe e tubit të degës duhet të fiksohet në tubin e poshtëm përmes një copë litari bakri.

Midis tubave të hyrjes dhe daljes dhe tubit të turbochargerit, duhet të instalohet një tub lidhës me diametër pesëdhjetë milimetra dhe të sigurohet me kapëse plastike. Një tjetër tub alumini është instaluar në daljen e kompresorit. Duke përdorur kunjat standarde, ne e lidhim karburatorin në fllanxhën horizontale të tubit përmes copëzës standarde.

Tani gjejmë pllakën e presionit të kapakut të kokës, të dytën në të djathtë dhe e heqim atë. Në këtë vend ne montojmë mbajtësin e aktivizuesit të mbytjes. Ne rregullojmë tubacionin e gazit të përforcuesit hidraulik të vakumit në një pajisje të veçantë të tubit të hyrjes, lidhim sensorët e instrumentit. Së fundi, filtri i ajrit është montuar dhe tubi i ventilimit të karterit është ngjitur.

Pas instalimit, motori me turbongarkohet fillon pa vështirësinë më të vogël. Puna e tij është e qëndrueshme në çdo gamë rrotullimi. Pas djegies ndodh në 4000 rpm dhe arrin 20% të planifikuar në fillim.

Përdorimi i avullit në praktikë është mjaft i njohur për qëllime industriale, pasi turbinat me avull e kanë përdorur këtë parim për një kohë të gjatë.

Janë pajisje të tilla që funksionojnë në termocentrale dhe termocentrale. Vërtetë, për disa artizanë nuk është veçanërisht e vështirë të bëjnë homologët e tyre me madhësi modeste në shtëpi.

Parimi i funksionimit

Fakti është se një turbinë me avull, në përgjithësi, është pjesë e një mekanizmi të veçantë, detyra kryesore e të cilit është shndërrimi i energjisë së avullit në energji elektrike ose termike.

Teknologjikisht, i gjithë procesi duket si ky:

1. Kur digjen lloje të ndryshme të karburantit në furrë, uji shndërrohet në avull.
2. Me mbinxehje të mëtejshme të avullit në 435 ºС dhe një presion prej 3.43 MPa, avulli transferohet përmes tubave në turbinë, ku shpërndahet në mënyrë uniforme mbi grykë me ndihmën e pjesëve speciale.
3. Nga hundët, avulli furnizohet me tehe speciale të lakuara që janë montuar në një bosht, për shkak të kësaj ato rrotullohen, si rezultat i së cilës energjia kinetike shndërrohet në energji mekanike.
4. Boshti i gjeneratorit është një "motor elektrik" në të kundërt dhe rrotullohet me ndihmën e rotorit të turbinës, dhe kjo lejon prodhimin e energjisë elektrike.
5. Më tej, avulli në kondensator, me kontakt me ujin e ftohtë, kthehet përsëri në ujë, të cilin pompat e pompojnë përsëri për ngrohje.

Si të ndërtoni një mini turbinë me avull me duart tuaja

Në ueb, mund të hasni në një numër të madh opsionesh që konsiderojnë një metodë të bërë në shtëpi për prodhimin e kësaj njësie.

Për këto qëllime do të përdoret një kanaçe e zakonshme, tela alumini, një copë kallaji dhe materiale fiksuese.

Materialet e listuara do t'ju lejojnë të bëni atë që keni planifikuar në shtëpi, pa përdorur pajisje dhe mjete speciale për këto qëllime. Kjo turbinë do të demonstrojë shndërrimin e energjisë së avullit në energji elektrike.

Procesi i prodhimit

Në kapakun e kavanozit bëhen dy vrima, në njërën prej të cilave bashkohet një pjesë e tubit. Merret kallaji dhe shtytësja e turbinës pritet dhe ngjitet në shiritin në formë U.

Pas kësaj, një shirit është ngjitur në një vrimë tjetër, shtytësja është e fiksuar me tehe përballë tubit.

Struktura është ngjitur në një stendë teli, merret një shiringë me ujë dhe mbushet, dhe karburanti i thatë ndizet nga poshtë. Një avull avulli do të dalë nga tubi, i cili do të vërë në lëvizje një rotor të improvizuar.

Vërtetë, fuqia e një turbine të tillë nuk është e mjaftueshme për asgjë, pasi efikasiteti i saj është shumë i ulët. Mund të konsiderohet vetëm si një model për të kuptuar se si funksionojnë pajisjet.

Bërja e një pajisjeje të vogël gjeneruese të energjisë elektrike, bëjeni vetë

Për këto qëllime, një ftohës kompjuteri është mjaft i përshtatshëm, nga i cili do të ndërtohet një turbinë me fuqi të ulët për prodhimin e një shtytës.

Motori elektrik duhet të hiqet nga ftohësi dhe të instalohet në të njëjtin aks si shtytësi.

Pajisja që rezulton duhet të montohet në një kuti të rrumbullakët alumini. Kapaku i çajnikut, ose më saktë diametri i tij, merret si bazë.

Në pjesën e poshtme të saj bëhet një vrimë, ku është montuar një tub me një hekur saldimi, nga i cili bëhet një spirale. Fundi i kundërt i tubit duhet të sillet në tehet e shtytësit, falë të cilave funksionon dizajni.

Spiralja është pjesa më e rëndësishme e të gjithë pajisjes. Për prodhimin e tij, është më mirë të përdorni tela bakri, megjithëse, duke pasur parasysh trashësinë e vogël dhe mbinxehjen e vazhdueshme, ai ka një jetë të shkurtër shërbimi. Prandaj, është optimale të vendosni një tub inox në pajisje.

Funksionimi i pajisjeve të avullit të bërë në shtëpi dhe veçoritë e tij

Pra, mini-makina elektrike është gati dhe mund të filloni ta testoni.

Pasi kemi hedhur ujë në kazan dhe e kemi vënë në sobë, vërejmë se gjatë zierjes formohet avulli, energjia e të cilit mjafton për të karikuar një celular ose një llambë LED.

Është karakteristike që në shtëpi një termocentral i tillë mund të përdoret si lodër, pasi, për shkak të fuqisë së ulët të energjisë elektrike, nuk do të jetë e mjaftueshme për të përdorur pajisje ose pajisje shtëpiake.

Vlen të theksohet: nëse shkoni në një shëtitje shumëditore dhe merrni me vete këtë pajisje, do të jeni në gjendje të vlerësoni të gjitha avantazhet që ajo jep. Për shembull, mund të rikarikoni baterinë e një telefoni celular, aparat fotografik ose pajisje të tjera.

Fatkeqësisht, ndërtimi i një turbine me avull në shtëpi, fuqia e së cilës do të jetë e rendit 500 W ose më shumë, është shumë e vështirë dhe përfshin kosto të larta monetare.

Shikoni një video në të cilën një përdorues me përvojë demonstron aftësitë dhe dizajnin e një turbine me avull bëjeni vetë:

Udhëzim

Montoni fort motorin stepper në mbështetëse në mënyrë që boshti i tij të jetë në një pozicion horizontal.

Lidhni dy dioda me secilin nga telat që dalin nga motori. Lidhni njërën nga diodat me anodën në tela, katodën në autobusin e fuqisë pozitive. Lidheni katodën tjetër të diodës me telin, anodën me autobusin e energjisë negative. Merrni vetë diodat, të dizajnuara për një rrymë prej të paktën 2 A.

Ekspozoni turbinën ndaj erës. Matni tensionin në daljen e ndreqësit. Zhvendosni ndreqësin me një kapacitet elektrolitik 200 uF të vlerësuar për katërfishin e tensionit të matur. Vëzhgoni polaritetin kur lidhni këtë kondensator.

Lidhni një rregullator komutues të bërë sipas ndonjë prej skemave të njohura në daljen e ndreqësit. Tensioni i tij në hyrje duhet të jetë i barabartë me atë të marrë nga ndreqësi, dhe tensioni i daljes duhet të jetë ai që kërkohet.

Instaloni turbinën me erë me gjenerator në një vend ku do të ekspozohet ndaj erës shumë të fortë (mund ta shkatërrojë atë). Sigurohuni që vendi i instalimit të tij të mbrohet nga një shufër rrufeje. Gjithashtu, në vendndodhjen e turbinës nuk duhet të ketë njerëz dhe kafshë shtëpiake në mënyrë që të mos lëndohen nga shkatërrimi i saj nga erërat e forta.

Lidhni një ngarkesë në daljen e rregullatorit komutues. Në kapacitetin e tij, në varësi të fuqisë së gjeneratorit dhe tensionit në daljen e stabilizatorit, mund të përdorni, për shembull, një llambë LED, një radio, një telefon celular. Mos përdorni pajisje të shtrenjta si ngarkesë, të cilat është për të ardhur keq të prishen duke furnizuar energji me parametra të pasaktë (tension, valëzim). Nëse dëshironi, lidhni gjithashtu një karikues të vogël baterie. Kjo do t'ju lejojë të keni një rezervë energjie që do të përdoret në mungesë të erës.

Informacioni i parë për pajisjet e fuqizuara nga avulli daton në fillim të shekullit të parë para Krishtit. Që atëherë, motorët me avull kanë pësuar shumë ndryshime, duke u përmirësuar vazhdimisht. Thjeshtësia e parimit të funksionimit e ka bërë motorin me avull të domosdoshëm në sektorë të ndryshëm të ekonomisë. Ju mund të bëni vetë një turbinë me avull.

Do t'ju duhet

• - kanaçe prej kallaji;
• - kapakë prej kallaji nga kanaçe;
• - një rrip kallaji;
• - thumba metalike;
• - vidë me arrë;
• - tela alumini;
• - një tabletë me karburant të thatë (llambë shpirtërore, qiri);
• - pincë;
• - Makine per ngjitjen e metalit;
• - Fluks për saldimin e aluminit.

Udhëzim

Duke përdorur një hekur saldimi, lidhni grykën dhe dado në kapak. Kur bashkoni një grykë alumini, përdorni një lëng saldimi universal ose fluks për saldimin e aluminit (për shembull, F59A). Ngjiteni kapakun në trupin e kavanozit, pasi të keni pastruar më parë sipërfaqet që do të bashkohen nga veshja e polimerit me letër zmerile.

Vazhdoni me prodhimin e turbinës. Ndani rrethin e kallajit fillimisht në katër pjesë të barabarta, pastaj secilën pjesë në gjysmë dhe më pas përsëri në gjysmë. Duhet të keni gjashtëmbëdhjetë tehe. Pritini petalet që rezultojnë përgjatë gjysmës së rrezes. Duke përdorur pincë, përkulni tehet e turbinës që rezultojnë. Ngjitni kokën e ribatinës në qendër të këtij modeli.

Nga një rrip kallaji, përkulni mbajtësin e turbinës në formën e shkronjës "P"; e bëjnë atë pak më të gjerë se gjatësia e dy ribatinave. Lidheni turbinën në mbajtëse në mënyrë që të mund të rrotullohet lirshëm. Në këtë rast, shufra qendrore e thumba do të jetë boshti.

Ngjitni mbajtësin me turbinën në kapakun mbi grykë, duke u siguruar që pjesët rrotulluese të strukturës të mos ngjiten në asgjë. Nga një copë teli alumini, bëni një stendë për strukturën që rezulton. Turbina është gati për të shkuar.

Derdhni ujë në kazan duke përdorur një shishe plastike për këtë. Niveli i ujit nuk duhet të kalojë gjysmën e vëllimit të bojlerit. Mbyllni vrimën e mbushjes me ujë duke përdorur një rondele vulosëse të bërë nga këllëfi i plumbit të kabllit. Bëni një zjarr (një qiri i zakonshëm është i përshtatshëm për këtë) dhe prisni që uji të valojë. Avulli nën presion do të dalë përmes grykës dhe do të drejtojë turbinën.

Një nga elementët kryesorë të të ashtuquajturit impianti i turbinave me avull është një turbinë. Ky është një motor termik i pajisur me tehe, gjatë funksionimit të të cilit energjia e avullit të nxehtë dhe të ngjeshur shndërrohet në energji kinetike, gjë që bën që boshti të rrotullohet. Një model pune i një turbine me avull mund të bëhet me duart tuaja nga materialet e disponueshme.

Do t'ju duhet

• - kanaçe;
• - një fletë kallaji;
• - thumba alumini;
• - vidhos;
• - vidhos;
• - tel;
• - pincë;
• - gërshërë për prerjen e metaleve;
• - shkrues;
• - preres telash;
• - çekiç;
• - letër zmerile;
• - stërvitje;
• - stërvitje;
• - Makine per ngjitjen e metalit;
• - lëng saldimi;
• - saldim.

Udhëzim

Përgatitni një kanaçe që do të luajë rolin e një kazani me avull. Sigurohuni që kavanozi të jetë i paprekur dhe i padëmtuar. Punoni skajet e kavanozit me pincë, në mënyrë që të mos mbeten gërvishtje mbi to.

Shponi dy vrima në kapakun e kallajit. E para është e nevojshme për montimin e hundës, dhe në të dytën do të mbushni lëngun. Për lehtësinë e instalimit të strukturës, bëni një vrimë mbushëse më afër skajit të kapakut.

Ndoshta asnjë shofer i vetëm nuk do të refuzojë të rrisë fuqinë e motorit të makinës së tij. Kjo mund të bëhet në mënyra të ndryshme. Disa prej tyre janë intensive të punës, disa jo. Sot do të flasim për rritjen e fuqisë së motorit në një mënyrë relativisht të lehtë: instalimi i një turbocharger me duart tuaja.

Çfarë është një turbocharger dhe nga çfarë përbëhet

Me pak fjalë, një turbocharger është një pajisje për të detyruar ajrin e kompresuar në cilindrat e një motori.

Dhe tani do të merremi me këtë pajisje në më shumë detaje.

Motori funksionon sepse përzierja ajër-karburant i furnizuar në cilindra digjet vazhdimisht në të. Raporti optimal i karburantit dhe ajrit në këtë përzierje varet nga lloji i motorit. Dimensionet e cilindrave janë gjithashtu të rëndësishme: ato kufizojnë vëllimin e përzierjes së furnizuar. Turbongarkuesi e eliminon këtë kufizim. Gjatë goditjes së marrjes, ajo furnizon më shumë ajër në cilindra, duke pasuruar më tej përzierjen. Kur digjet, lëshon shumë më tepër energji, duke rritur fuqinë e motorit me 20-40%. Turbongarkuesit janë dy llojesh:

1. Mekanike.
2. elektrike.

Një turbongarkues mekanik përdor energjinë e gazrave të shkarkimit: ato futen në shtytësin e turbinës, duke e bërë atë të rrotullohet. Në të njëjtin bosht janë tehet e kompresorit, të cilat krijojnë rrjedhën e nevojshme të ajrit të injektuar në cilindra.

Turbongarkuesit elektrikë janë relativisht të rinj. Ata nuk përdorin gazra të shkarkimit. Këto pajisje janë nën presion duke përdorur kompresorë elektrikë kompaktë të veçantë.

Avantazhet dhe disavantazhet e një kompresori në një makinë

Në shikim të parë, mund të duket se nuk duhet të ketë probleme për shkak të instalimit të një turbocharger. Por nuk është. Kjo pajisje ka disa disavantazhe, dhe në raste veçanërisht të rënda mund të jetë një rrezik real për shoferin. Përparësitë e turbinës janë të dukshme:

• fuqia e motorit rritet me 20-45% (shkalla e rritjes së fuqisë varet si nga vëllimi dhe lloji i motorit, ashtu edhe nga modeli i kompresorit);
• një kompresor mekanik ripërdor gazrat e shkarkimit, dhe për këtë arsye përfiton mjedisin;

Tani le të kalojmë te disavantazhet.

• ndërsa përzierja karburant-ajër bëhet më e pasur, temperatura e djegies së saj rritet. Motori nxehet më shumë, si rezultat i të cilit pistonët dhe valvulat digjen më shpejt, sistemi i ftohjes konsumohet më shpejt;
• një motor me një kompresor të mbinxehur mund të shpërthejë. Në kuptimin e mirëfilltë të fjalës;
• edhe nëse asnjë nga sa më sipër nuk ka ndodhur, përdorimi i një turbocharger redukton ndjeshëm jetën e çdo motori;

Përgatitja për të instaluar një turbocharger me duart tuaja

• Së pari ju duhet të vendosni për modelin e turbocharger. Duhet të zgjidhet bazuar në llojin e motorit, vëllimin e tij, si dhe fuqinë që pronari i makinës planifikon të marrë pas instalimit;
• kontrolloni (dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësoni) filtrat e vajit dhe ajrit;
• atëherë është e nevojshme të kontrollohet niveli dhe cilësia e vajit në motor dhe gjendja e linjave të vajit. Në asnjë rast nuk duhet të lejohet që papastërtia të hyjë në linjën e vajit kur kompresori është në punë;
• kontrollohet gjendja e konvertuesit katalitik. Nëse do të përdoret një kompresor mekanik, një konvertues katalitik i bllokuar mund të krijojë gazra të tepërta të shkarkimit në sistemin e karburantit, duke shkaktuar mbinxehje të turbongarkuesit;
• duhet të kontrolloni edhe gjendjen e tubave të ajrit. Nëse ka shumë papastërti në to, ato duhet të lahen patjetër me vajguri;

Si të instaloni një turbocharger

Së pari, ne rendisim gjithçka që kërkohet për punë.

Mjetet dhe materialet konsumuese

1. Set çelësash.
2. Komplet çelësash me fund të hapur.
3. Set jakash për tubat e degëve të ajrit.
4. Kaçavida është e sheshtë.
5. Turbocharger.
6. Një copë teli i hollë me diametër 2 mm.
7. Rezervuari i vajit të turbinës.
8. Enë me vajguri.
9. lecka.

Sekuenca e operacioneve kur instaloni një turbocharger

• kapaku i makinës hapet, karburatori dhe filtri i ajrit hiqen;
• duke përdorur çelësa me fund të hapur, të gjithë tubat e ajrit zhvishen dhe lahen me vajguri (nëse ky operacion nuk është i mundur, tubat e hequr mund të fshihen me një leckë të njomur në benzinë, por vajguri është akoma i preferueshëm);
• me ndihmën e një teli pastrohen të gjitha kanalet përmes të cilave ajri hyn në motor;
• turbongarkuesi është i lidhur me sistemin e furnizimit me ajër dhe është i fiksuar mirë;
• tubat e degëve për injektimin e ajrit dhe daljen e gazit të shkarkimit janë gjithashtu të fiksuara me kapëse speciale;
• boshti i turbocharger rrotullohet disa herë me dorë, në të njëjtën kohë pak vaj turbine derdhet në pajisje. Rotori i turbinës nuk duhet të ndalet në të njëjtën kohë;
• filtri i ajrit, karburatori dhe tubat janë instaluar në vende të rregullta, pas së cilës motori i makinës fillon me shpejtësi të ulët. Makina duhet të lejohet të funksionojë për të paktën 15 sekonda, pas së cilës motori duhet të ri-inspektohet;
• nëse nuk identifikohen probleme, instalimi i një turbocharger mund të konsiderohet i suksesshëm;

Video: instalimi i një turbocharger në një VAZ 2109

Pika të rëndësishme për të punuar me një motor turbocharged

• Në mënyrë që motori me turbongarkues të shërbejë për një kohë të gjatë, ai duhet të ngrohet plotësisht me shpejtësi të ulët për të paktën 2 minuta para çdo udhëtimi;
• vaji i derdhur në turbocharger duhet të jetë i cilësisë së lartë. Po, është e shtrenjtë, por kursimi në këtë rast nuk do të çojë në asgjë të mirë;
• është e nevojshme të monitorohet rregullisht gjendja e filtrave të ajrit dhe vajit të makinës, pasi edhe ndotja e lehtë e këtyre elementeve mund të shkaktojë dëme të pariparueshme në motor;
• duhet mbajtur mend se duhet të futet një motor me turbocharged. Nuk duhet t'i nënshtrohet stresit serioz derisa të ketë udhëtuar të paktën 2 mijë kilometra. Gjatë gjithë kësaj kohe, presioni në kompresor nuk duhet të kalojë 0,6 bar;
• motori me kompresor nuk duhet të fiket menjëherë. Është më mirë ta lini të papunë për të paktën një minutë. Kjo do të ftojë turbinën;

Megjithë një sërë disavantazhesh, pas instalimit të turbocharger, shoferi është duke pritur për një ndryshim për mirë. Motori jo vetëm që do të rrisë fuqinë, por edhe do të zvogëlojë seriozisht "grykësinë", pasi në një makinë me turbocharged rreth 30% e benzinës së padjegur nuk lëshohet në atmosferë, por ripërdoret. Pra, nëse respektohen masat e mësipërme, shoferi jo vetëm që do të jetë në gjendje të drejtojë më shpejt, por edhe do të kursejë shumë.

Duke u bërë pronar i një makine, çdo shofer përpiqet ta përmirësojë atë me diçka, prandaj dëshira për të bërë një turbocharger me duart e veta. Dikush bën rregullime në pjesën e jashtme të makinës, dikush përditëson brendësinë dhe dikush bën akordim më serioz, duke shtuar fuqinë në motor.

Një nga metodat e kushtueshme, por efektive të modernizimit është pajisja e një makine me një turbocharger. Rrit ndjeshëm fuqinë e motorit, kështu që shumë e marrin këtë hap. Sidomos shpesh, pronarët e makinave të vjetra shtëpiake i drejtohen ri-pajisjeve të tilla.

Turbocharger dhe parimi i tij i funksionimit

Një turbocharger është një strukturë komplekse e përbërë nga një kompresor centrifugal ose boshtor që punon së bashku me një turbinë. Ajo rrit efikasitetin e makinës duke furnizuar një vëllim të madh ajri në cilindra.

Veprimi i tij bazohet në hapat e mëposhtëm:

1. Përzierja e karburantit dhe ajrit digjet kur hyn në motor dhe del përmes tubit të shkarkimit. Shtytësi, i montuar në fillim të kolektorit të shkarkimit, është i lidhur fort me shtytësin e kolektorit të marrjes.
2. Rrjedha e fuqishme e gazrave që largohen nga motori e drejton shtytësin në prizë. Ajo, nga ana tjetër, rrotullon shtytësin në kolektorin e marrjes.
3. Si rezultat, një sasi e madhe ajri dhe karburanti i furnizohet motorit në të njëjtën kohë. Sa më shumë të digjet masa e karburantit, aq më i fuqishëm bëhet motori. Turbongarkuesi përballet me detyrën për të furnizuar motorin sa më shumë masë ajri për të djegur një sasi të madhe karburanti. Kjo rezulton në një rritje të fuqisë.

Turbongarkuesi i integruar është në gjendje të djegë deri në 1.6 herë më shumë karburant, duke rritur nivelin e fuqisë me të njëjtin tregues.

Përdorimi i makinës në mënyrën e zakonshme të ngarkesës, konsumi i karburantit nuk do të rritet. Falë përmirësimit të përshpejtimit dhe performancës së ngjitjes, ka kursime. Konsumi i benzinës do të rritet me rritjen e ngarkesës.

Veshja e pjesëve zvogëlohet, dhe makina do të marrë avantazhet e mëposhtme:

• koha e nxitimit do të reduktohet;
• rritja e manovrimit;
• trafiku i mallrave do të rritet;
• shpejtësia do të rritet.

Kur janë të nevojshme pajisjet me turbocharged?

Shumë pronarë makinash duan të pajisin makinën e tyre me një turbocharger për të rritur fuqinë. Makinat moderne, të pajisura me motorë me një sasi të madhe kuaj-fuqi, nuk kërkojnë një modernizim të tillë.

Pronarët e makinave shtëpiake që nuk ndryshojnë në fuqi të veçantë shkojnë në një hap të tillë. Është racionale të pajisësh një makinë të vogël me një turbocharger. Edhe një rritje e lehtë e fuqisë së kuajve në motorët e tyre do të jetë e dukshme dhe do t'u japë atyre përshpejtim më të mirë, do të përmirësojë dinamikën e performancës së tyre. Kjo do të japë më shumë besim kur parakaloni automjete të tjera në autostrada me shpejtësi të lartë.

Turbocharger DIY

Para se të instaloni një turbocharger në makinën tuaj, duhet të vendosni për fuqinë që dëshironi të merrni nga motori.

Rezultati përfundimtar varet nga zgjedhja e saktë e turbocharging. Duhet të jetë sa më afër që të jetë e mundur me markën tuaj të makinës. Kjo do të ndikojë në procesin e mëtejshëm të instalimit.

Shumë pronarë të makinave janë të shqetësuar se si të bëjnë një turbocharger me duart e tyre dhe a është e mundur? Për një fillestar, kjo procedurë do të jetë e vështirë, sepse procesi kërkon njohuri për disa nuanca.

Mund të jetë e nevojshme të përsosni mekanizmat e makinës përpara se të instaloni turbocharger. Gabimet në instalim do të çojnë në keqfunksionime të pajisjeve, të cilat do të çojnë në kosto të reja. Prandaj, akordimi i vetes duhet të bëhet me kujdes, duke iu përmbajtur rregullave të mëposhtme:

1. Kontrolloni gjendjen e të gjitha sistemeve të rëndësishme të automjetit përpara instalimit. Zëvendësoni filtrat e ajrit dhe vajit. Ndryshoni vajin dhe kontrolloni shërbimin e tubave të vajit. Gjëja kryesore është që gjatë funksionimit të turbinës, grimcat e papastërtisë dhe pluhurit nuk arrijnë atje.
2. Kontrolloni konvertuesin katalitik për defekte.
3. Kontrolloni kutinë e filtrit të ajrit. Duhet të vuloset.
4. Lani tubat e ajrit dhe sistemin e ventilimit të karterit me benzinë.
5. Pastroni të gjitha kanalet e furnizimit me ajër nga papastërtitë, përndryshe ndotja do të ndikojë në funksionimin e supermbushësit.
6. Mbushni turbinën me vaj. Performanca e rritjes varet nga cilësia e tij.
7. Për shpërndarje më të mirë të tij në turbinë, përdorni një pompë dore. Përsëriteni manipulimin disa herë. Pas kësaj, vaji kullohet plotësisht nga njësia.
8. Instaloni turbongarkuesin dhe sigurojeni mirë.
9. Për lehtësi instalimi, çmontoni mburojën e nxehtësisë, alternatorin dhe kolektorin e shkarkimit. Kullojeni lëngun ftohës nga sistemi.
10. Kulloni të gjithë vajin. Shponi një vrimë në motor, instaloni një pajisje në të me një ngjitës. Pastaj hiqni sensorin e temperaturës së vajit.
11. Instaloni përshtatësin e furnizimit të vajit të turbinës.
12. Ktheni të gjitha detajet. Lidhni turbinën me montimin me një çorape, instaloni një valvul anashkalimi.
13. Në fund instaloni intercooler dhe tubin e shkarkimit.

Të interesuar për akordimin jashtë rrugës? Informacion i dobishëm. Çfarë aksesorë akordimi nevojiten? Lexoni në këtë artikull.

Testi i performancës së sistemit.

Për të testuar sistemin, hiqni telat e ndezur nga cilindrat dhe kthejeni motorin me motorin. Nëse presioni i vajit mbetet brenda intervalit normal, ndizni motorin. Lëreni motorin në punë boshe për 15 minuta. Një motor me një turbocharger të instaluar duhet të funksionojë në 1.5 - 2 mijë kilometra.

Mundohuni të mos mbingarkoni shtytësin dhe motorin gjatë kësaj periudhe. Në mënyrë që njësia të funksionojë për një kohë të gjatë pa prishje, monitoroni gjendjen e filtrave, sistemeve të furnizimit me vaj dhe ajër. Mos nxitoni për të fikur motorin, lëreni të punojë për disa minuta. Kjo do të ftohet turbo.

Duke ndjekur këtë skemë të instalimit të turbochargerit, ju do të shtoni dinamikë në makinë. Si rezultat, ndjeni lëvizjen dhe shpejtësinë.