Crossover i gjerë Skoda Kodiaq. Pastrimi nga toka (pastrimi) Skoda Kodiak: karakteristikat, avantazhet dhe krahasimi me konkurrentët teknikë Skoda kodiak

Ky është një crossover me madhësi të mesme nga kompania çeke Škoda Auto. Versioni i parë i makinës u prezantua në 1 shtator 2016 në Berlin. Automjeti bazohet në platformën modulare MQB të Grupit Volkswagen që fuqizon gjithashtu gjeneratën e re të dytë Volkswagen Tiguan dhe SEAT Ateca. Megjithatë, Kodiaq është më i gjatë se Tiguan dhe ofrohet në një version me shtatë vende.
Emri i makinës është "Kodiak", pas ishullit Kodiak dhe ariut kafe Kodiak nga Alaska. Gjithashtu në ishullin Kodiak ndodhet një qytet që u riemërua nga autoritetet lokale me rastin e lëshimit të makinës nga Kodiak në Kodiaq.

Karakteristikat e performancës së Skoda Kodiak

Shpejtesi maksimale: 206 km/h
Koha e përshpejtimit deri në 100 km/h: 7.8 c
Konsumi i karburantit për 100 km në qytet: 9 l
Konsumi i karburantit për 100 km në autostradë: 6,3 l
Konsumi i karburantit për 100 km të kombinuara: 7,3 l
Vëllimi i rezervuarit të karburantit: 58 l
Kufizoni peshën e automjetit: 1707 kg
Pesha bruto e lejuar: 2307 kg
Madhësia e gomave: 215/65R17

Specifikimet e motorit

Lloji i motorit: benzine
Vendndodhja: ballore, tërthore
Kapaciteti i motorit: 1984 cm3
Fuqia: 180 kuaj fuqi
Numri i kthesave: 3900 - 6000
Çift rrotullues: 320/1400 - 3940 Nm
Sistemi i furnizimit: injeksion i kombinuar (i shpërndarë drejtpërdrejt)
Turbo: ka
Rregullimi i cilindrave: ne rresht
Numri i cilindrave: 4
Diametri i cilindrit: 82,5 mm
Goditja në tru: 92.8 mm
Raporti i kompresimit: 11.65
Numri i valvulave për cilindër: 4
Karburanti i rekomanduar: AI-95
Standardi mjedisor: EURO VI

Modifikimet e motorit

Sistemi i frenave

Frenat e përparme: Disku i ajrosur
Frenat e pasme: Disk
ABS: ka

Drejtues

Lloji i drejtimit: raft dhe pinion
Drejtues me energji elektrike: ka

Transmetim

Njësia e drejtimit: para / e plotë
Numri i ingranazheve: manual - 6, robot - 7

Pezullimi

Pezullimi i përparmë: i pavarur, pranveror
Pezullimi i pasmë: i pavarur, pranveror

Trupi

Lloji i trupit: SUV
Numri i dyerve: 5
Numri i vendeve: 5 / 7
Gjatësia e makinës: 4697 mm
Gjerësia e makinës: 1882 mm
Lartësia e makinës: 1655 mm (1676 mm me shina)
Baza e rrotave: 2791 mm
Pista e përparme: 1586 mm
Pista e pasme: 1576 mm
Pastrimi nga toka (pastrimi): 187 mm
Vëllimi i trungut: minimumi - 270 l, maksimumi - 2065 l

Prodhimi

Viti i lëshimit: që nga viti 2017

Dimensionet Skoda Kodiak

Makina, e quajtur pas një lloji të ariut kafe, zuri vendin e saj një nivel mbi Yeti, duke u deklaruar me një pamje tërheqëse dhe hapësirë ​​të madhe të brendshme, dhe gjithashtu mori pesë opsione për motorë me turbocharged.

Prodhuesi çek Skoda mbajti një prezantim paraprak të automjetit të të gjithë terrenit Kodiaq të madhësisë së mesme më 1 shtator 2016 (në Berlin), dhe debutimi i tij zyrtar u zhvillua në tetor (në stendat e Auto Show International në Paris).

Në Evropë, ky crossover fjalë për fjalë menjëherë pas debutimit filloi të "pushtojë kuletat e shoferëve", por arriti në Rusi vetëm në qershor 2017 (fillimisht, këto ishin makina të montuara në çekë, por deri në pranverën e vitit 2018, prodhimi u krijua në Nizhny Novgorod).

Shfaqja e Skoda Kodiaq bazohet në konceptin Vision S (i demonstruar publikut në mars 2016 në shfaqjen e nuses në Gjenevë) - një makinë e rrëzuar fort me skica grabitqare këndore dhe forma muskulare duket e freskët, tërheqëse dhe dinamike.

Midis kryqëzimeve moderne, Kodiak definitivisht nuk do të humbasë falë zgjidhjeve interesante të projektimit - optikë "dykatëshe" të zbehta, goditje ekspresive të stampimeve, parakolpët "topolakë", harqe të fuqishme të rrotave katrore të rrumbullakosura dhe dritat e pasme me kënd të mprehtë.

"Kodiak" është një përfaqësues i klasës së mesme: gjatësia e tij përshtatet në 4697 mm, lartësia - 1655 mm, gjerësia - 1882 mm. Midis grupeve të rrotave, me pesë dyer përshtatet një bazë 2791 mm, dhe hapësira e saj nga toka është 194 mm. Në gjendjen "marshimi", makina peshon nga 1527 në 1761 kg, në varësi të versionit. Si parazgjedhje, automjeti i të gjithë terrenit qëndron në rrugë me rrota 17 inç, dhe rrotat 18 inç dhe 19 inç janë opsionalisht të disponueshme.

Në brendësi, Skoda Kodiaq demonstron një dizajn modern dhe tërheqës, por më konservator në krahasim me pjesën e jashtme, ergonomi të patëmetë gjermane dhe materiale përfundimi me cilësi të lartë (në disa vende edhe afër "premium").

Thjesht nuk ka asgjë për të qortuar kryqëzimin në kabinë - një timon shumëfunksional me një buzë lehtësuese, një "plak" lakonik instrumentesh me një ekran kompjuteri në bord midis numrave dhe një panel të përparmë "shtang" me një qendër të prirur. tastierë, e zbukuruar me një ekran me ngjyra me një diagonale prej 6,5 deri në 8 inç dhe një sistem elegant të njësisë së kontrollit të klimës.

Si parazgjedhje, pjesa e brendshme e Kodiak është pesë-vendëshe me sedilje të rehatshme të përparme që kanë mbështetëse anash të ndara gjerësisht dhe rregullime në diapazon solid, dhe një divan mikpritës të pasmë me rregullim gjatësor.

Kalorësit e sediljeve të rreshtit të parë dhe të dytë pajisen me hapësirë ​​mbretërore në të gjitha frontet, por "galeria" opsionale është e përshtatshme vetëm për fëmijët (edhe të rriturit me shtat të shkurtër do të ndihen të kufizuar).

Për sa i përket vëllimit të bagazhit, Kodiak pretendon të jetë një nga më të mirët në klasë: në një konfigurim me shtatë vende, 270 litra bagazhe futen në "mbajtëse", dhe në një konfigurim me pesë vende - 720 litra. Nëse lini vetëm dy në bord, atëherë kapaciteti i ndarjes së ngarkesave të makinës rritet në një 2065 litra të mirë, dhe ju merrni një zonë absolutisht të sheshtë.

Për Skoda Kodiaq, është përgatitur një gamë e gjerë termocentralesh me katër cilindra, të njohura nga modelet e tjera të shqetësimit Volkswagen AG:

• Versioneve më pak "të aftë" të SUV-së i është caktuar një motor benzine 1.4 litra TSI EA211 me një bllok cilindri alumini të lehtë, një turbocharger, injeksion të drejtpërdrejtë të optimizuar dhe një strukturë të kohës me 16 valvula. Është i disponueshëm në dy nivele "pompimi": 125 kuaj fuqi në 5000-6000 rpm dhe 200 Nm shtytje maksimale në 1400-4000 rpm ose 150 kuaj fuqi në 5000-6000 rpm dhe 250 Nm në 1500-35 rpm. Në versionin "junior", "katër" kombinohet ekskluzivisht me një "mekanikë" me 6 shpejtësi dhe me rrota të përparme, dhe në versionin "i vjetër" kombinohet gjithashtu me një "robot" DSG me 6 banda dhe një transmetim me të gjitha rrotat. Me "armë" të tilla, kryqëzimi përshpejtohet në "qindra" pas 9.4-10.7 sekondash, është në gjendje të shtrydh 190-198 km / orë dhe "shkatërron" jo më shumë se 6-7.1 litra karburant në "autostradë / qytet". ciklit.
• Kryesor në gamën e benzinës është njësia TSI 2.0 litra me një tub shkarkimi të integruar në bllok cilindrash alumini, furnizimi me energji të kombinuar, turbocharging dhe ndërruesit e fazës së dyfishtë me bosht me gunga, që gjeneron 180 kuaj fuqi në 3900-6000 rpm dhe 320 Nm çift rrotullues në 3400-391 minutë. Së bashku me një DSG me 7 shpejtësi dhe lëvizje me të gjitha rrotat, ai "shpëton" makinën në 100 km / orë në 7.8 sekonda, i siguron asaj 206 km / orë aftësi maksimale dhe "ha" 7.3 litra karburant në modalitetin e kombinuar. .
• Modifikimet me naftë të Kodiak janë drejtuar nga një motor 2.0-litërsh TDI me një turbocharger, furnizim të drejtpërdrejtë Common Rail dhe kohë me 16 valvola. Potenciali i tij është 150 "kuaj" në 3500-4000 rpm dhe 340 Nm tërheqje në dispozicion në 1750-3000 rpm, ose 190 kuaj fuqi dhe 400 Nm me shpejtësi të ngjashme. Në rastin e parë, nafta kombinohet me një transmision manual me 6 shpejtësi ose një "robot" me 7 banda dhe me lëvizje të përparme ose me të gjitha rrotat, dhe në të dytën - ekskluzivisht me një transmetim "automatik" dhe me katër rrota. . Një "çek" i tillë po fiton maksimum 194-210 km / orë, duke përballuar "qindëshin" e parë në 8.6-10 sekonda dhe konsumon nga 5 deri në 5.7 litra "karburant nafte" në kushte të përziera.

Drejtimi me të gjitha rrotat në Skoda Kodiaq zbatohet sipas një skeme tipike për kryqëzimet - tufa hidraulike me shumë pllaka Haldex e mishërimit të pestë me kontroll elektronik është përgjegjëse për furnizimin me energji në rrotat e boshtit të pasmë. Në kushte normale, 100% e çift rrotullues shkon në rrotat e përparme dhe në varësi të situatës së rrugës, tërheqja shpërndahet automatikisht midis boshteve. Megjithë praninë e versioneve me të gjitha rrotat dhe pastrimin mjaft të mirë të tokës, aftësitë jashtë rrugës së makinës lënë shumë për të dëshiruar - për shembull, këndet e hyrjes dhe daljes, përkatësisht, nuk kalojnë 22 dhe 23 gradë.

Baza për Skoda Kodiaq është platforma modulare MQB me rrota të përparme me një shasi të pavarur në të dy akset: strutat McPherson përdoren në pjesën e përparme dhe një sistem me katër lidhje në pjesën e pasme (ka stabilizues tërthor "në një rreth" ). Në versionet "maksimale", me pesë dyer "mban" pezullimin adaptiv të Kontrollit Dinamik të Shasisë me disa opsione funksionimi - Normal, Sport dhe Comfort (për versionet me të gjitha rrotat, ai gjithashtu ka një modalitet jashtë rrugës). Në strukturën e trupit të SUV-it përdoren me bollëk notat e çelikut me rezistencë të lartë.
Sistemi i drejtimit çek plotësohet si parazgjedhje me një përforcues elektrik me karakteristika progresive, dhe sistemi i tij i frenimit formohet nga frenat e diskut me katër rrota (me ventilim përpara) dhe një gamë e gjerë veglash elektronike (ABS, EBD, BAS dhe të tjerë).

Në tregun rus, Skoda Kodiaq në 2018 ofrohet në tre nivele të veshjeve për të zgjedhur - "Active", "Ambition" dhe "Style":

Një makinë bazë me një motor 125 kuaj-fuqi dhe "mekanikë" kushton një minimum prej 1,339,000 rubla, një version me një njësi 150 kuaj-fuqi dhe një "robot" do të kushtojë nga 1,480,000 rubla, dhe një version me të gjitha rrotat nuk mund të blihet më lirë. se 1 505 000 rubla.

Si standard, SUV ka: katër airbagë, dritare elektrike për të gjitha dyert, një qendër mediatike me ekran me prekje, sedilje me ngrohje të përparme, rrota aliazh 17 inç, ABS, ESP, kontroll klimatik me dy zona, një sistem ERA-GLONASS, një radio magnetofon me tetë altoparlantë dhe disa pajisje të tjera moderne.

Crossover në konfigurimin "Ambition" shitet me një çmim prej 1,512,000 rubla, dhe për modifikimin "top", do t'ju duhet të paguani të paktën 1,769,000 rubla.

Makinat më "të zbukuruara" "shpërthejnë": nëntë airbagë, një zbukurim i kombinuar, sensorë parkimi përpara dhe pas, ndezja e motorit pa çelës, fenerët LED, "rollat" 18 inç, një kamerë me pamje nga pas, një instalim më i avancuar argëtimi dhe informacioni , një funksion kontrolli të distancës dhe "këmbanat dhe bilbilat" e tjera.

Crossover-i çek është ndërtuar në një platformë të modifikuar MQB- në të njëjtën arkitekturë si gjenerata e dytë Volkswagen Tiguan, përkatësisht, Kodiaq ka karakteristika të ngjashme teknike. Si opsion, kryqëzimi do të marrë sallon me shtatë vende. Gjatësia e makinës do të jetë 4.7 metra. Çmimi nga 2 milion 65 mijë rubla (). Versionet bazë me një motor 1.4 (125 kf) dhe me rrota të përparme u shfaqën në vitin 2018 kur montimi u lokalizua. Në të njëjtën kohë, versionet e shtrenjta dërgohen nga Republika Çeke.

Karakteristika të tjera

Në Evropë, crossover është në dispozicion nga pesë motorë: tre benzine dhe dy nafte. Në versionin bazë, SUV me rrota të përparme do të marrë një njësi 1.4 TSI (125 kf) dhe "mekanika" me gjashtë shpejtësi. Në versionet më të shtrenjta, Kodiaq do të pajiset me të gjitha rrotat 1.4 litra motor me mbingarkesë ( 150 kuaj fuqi) dhe DSG6. Motorri i lartë me benzinë 2.0 litra fuqia "turbo katër". 180 kuaj fuqi, i cili funksionon vetëm me kutinë robotike DSG7.

Versionet fillestare me naftë (me rrota të përparme) do të marrin Njësi 2.0 litra (150 kuaj fuqi) çiftuar me DSG6. I njëjti motor shitet me një firmware të ndryshëm ( 190 kuaj fuqi), por do të pajiset vetëm me një transmetim me të gjitha rrotat dhe DSG7.

V Rusia deri më tani janë paraqitur vetëm tre motorë: dy benzinë ​​1.4 (150 kf) dhe 2.0 (180 kf) dhe një motor 2-litërsh me naftë me 150 kf. Në vitin 2018, me fillimin e montimit në Rusi, do të shfaqet edhe baza 1.4 me 125 kf. me rrota të përparme.

Duhet të theksohet se të gjitha transmetimet robotike DSG shko vetëm me kthetra të lagura, nga robotët me 7 faza DQ200 c kthetra të thata u vendos refuzoj.

Dimensionet (dimensionet)

Gjatësia– 4697 mm
Gjerësia– 1882 mm
Lartësia– 1676 mm
Baza e rrotave– 2791 mm
Pastrimi- 194 mm
Pista e përparme- 1586 mm
Pista e pasme- 1576 mm
Vëllimi i dhomës së bagazhit në modifikim me 5 vende- 720/2065 l
Vëllimi i dhomës së bagazhit në modifikim me 7 vende- 270/630/2005 l
Vëllimi i ndarjeve për bagazhet e dorës në kabinë– rreth 30 l
Madhësia e rrotës- 215 / 65 / R17
Vëllimi i rezervuarit të karburantit- 58 l

Lloji i pezullimit të përparmë- i pavarur, pranveror
Lloji i pezullimit të pasmë- i pavarur, pranveror
Frenat e përparme- disk i ajrosur
Frenat e pasme- disk

Numri i vendeve në kabinë- 3 rreshta ndenjëse për 5 ose 7 persona (përfshirë shoferin) në varësi të konfigurimit

Madhësia e hapësirës së brendshme Skoda Kodiak

Vëllimi i ndarjes së bagazhit Skoda Kodiak

* Me ulëse të pasme të palosura.

Set i kompletuar

Kodiak ka opsionin e një rreshti të tretë të sediljeve, por edhe në versionin bazë, rreshti i dytë do të jetë i pajisur me shumë rregullime, si në pjerrësi gjatësore ashtu edhe të mbështetëses.

Ata premtojnë të mbushin risinë çeke me shumë "gadgets inteligjente" që e sjellin këtë model në një nivel të ri. Një sistem multimedial me një ekran nga 6,5 ​​në 8 inç, një funksion të ndarjes Wi-Fi, Android Auto dhe Apple CarPlay, mbështetje LTE, akordim në distancë të makinës - kjo është larg nga lista përfundimtare e pajisjeve elektronike që e bëjnë ngarje kënaqësi. Për sa i përket ndihmës së jashtme gjatë vozitjes, makina gjithashtu premton të kënaqet me risitë. Kontrolli i parkimit me funksion frenimi plotësohet me pllaka mbrojtëse automatike plastike në skajet e dyerve, të cilat ndihmojnë në shmangien e gërvishtjeve. Një asistent kur manovron me një rimorkio, lexon shenjat rrugore, ndihmon për të mbajtur makinën në korsi në lidhje me gjurmimin e fqinjëve në autostradë dhe "bashkëpunëtorë" të ngjashëm e bëjnë drejtimin, nëse jo absolutisht të sigurt, atëherë sa më afër që të jetë e mundur.

Pezullim adaptiv "Kontrolli dinamik i shasisë" ju lejon të ngasni në tre mënyra - Normal, Comfort, Sport. Versionet me të gjitha rrotat do të pajisen me të katërtin - jashtë rrugës, i cili rregullon fjalë për fjalë të gjithë shasinë për jashtë rrugës.

Me madhësinë e tij jo mbresëlënëse (një analog i drejtpërdrejtë i Volkswagen Tiguan, 4.7 m), Skoda Kodiak do të ketë një bagazh të madh rekord. Me rreshtin e dytë të sediljeve të palosur, kryqëzimi ka një vëllim prej 2065 litra(!) Kjo është 400 litra më shumë se konkurrenti gjerman.

Dimensionet e përgjithshme, së bashku me dizajnin, janë vendimtare për një makinë kur e zgjedh atë.

Por nëse dizajni i referohet karakteristikave estetike, atëherë parametrat e dimensioneve të makinës janë tashmë karakteristika që ndikojnë drejtpërdrejt në trajtimin dhe sigurinë.

Për më tepër, sa më të mëdha të jenë, atëherë, së pari, aq më e vështirë është të drejtosh makina të tilla në kushte urbane, së dyti, makina të tilla kanë nevojë për më shumë hapësirë ​​parkimi, dhe së treti, gjë që është veçanërisht e rëndësishme dhe është vërtetuar vazhdimisht se sa më shumë sa më i madh të jetë, aq më i sigurt është.

Sa i përket Skoda Kodiak, ai të bën përshtypje jo vetëm me dizajnin modern të trupit dhe nivelin e komoditetit të brendshëm, por edhe me dimensionet e tij që justifikojnë plotësisht emrin e tij, pasi Kodiak është një racë arinjsh që jetojnë në Alaskë, pesha e të cilit arrin më shumë se një ton, që do të thotë se këto kafshë kanë përmasat e duhura.

Për më tepër, Skoda Kodiak plotëson nevojat e entuziastëve të makinave, të ashtuquajturit "shoferë masivë", por, megjithë dimensionet dhe peshën e tij mbresëlënëse, është lehtësisht i menaxhueshëm dhe i manovrueshëm, dhe hapësira e madhe e brendshme i lejon shoferit dhe pasagjerëve të ndiheni rehat edhe në udhëtime të gjata.

Dhe në lidhje me brendësinë, duhet thënë se Skoda Kodiak është në dispozicion në dy versione - në pesë dhe. Çfarë zgjeron audiencën e përdoruesit për këtë model makine.

Dimensionet dhe baza e rrotave

Sa i përket të dhënave specifike për dimensionet e Skoda Kodiak, kjo është gjatësia SUV, i cili është pothuajse 4.7 metra (dhe për të qenë absolutisht i saktë -4697 mm).

Madhësia e gjerësisë e kësaj makine, sipas disa të dhënave është 1.88, e sipas të tjerave -1.9 metra.

Lartësia gjithashtu shfaqet në burime të ndryshme në mënyra të ndryshme: në disa, lartësia tregohet si 1,7 metra, ndërsa në të tjera është më e vogël, përkatësisht 1,655.

Kjo është ndoshta për shkak të faktit se SUV çek mund të ketë madhësi të ndryshme të rripave, dhe kështu goma.

Madhësia e rrotës

Pajisjet e fabrikës kryhen në dy versione - ky është varianti Ambition, si dhe Style Plus.

Sa i përket pajisjes së versionit të parë të makinës, fabrika vendosi rrota të një dimensioni të tillë si 215 me 65 me rrota R17.

Nëse bëni një pagesë shtesë, e cila është pak më shumë se 20 mijë, atëherë mund të porosisni rrota 235 me 55 me disqe R18, dhe nëse vendosni një shtesë prej 48 mijë para ruse, ata do të vendosin rrota 235 me 50 me disqe të tillë si R19.

Për sa i përket Style Plus, pajisjet e fabrikës janë rrota 235x55 dhe rrota R18, por ju mund të pajisni një makinë me këpucë 235x50 me rrota R19, por jo falas, por duke hedhur gati 28 mijë nga paratë tona shtesë.

Vlen të përmendet se rrotat 17-inç nuk ofrohen për këtë konfigurim të Skoda Kodiak.

Pastrimi nga toka

Largimi nga toka nuk ka rëndësi të vogël për makinat e destinuara për udhëtime jashtë sipërfaqes së vështirë të rrugëve.

Me këtë parametër, Skoda Kodiak është në rregull, me një hapësirë ​​të barabartë me 19.4 centimetra, e cila është mjaft e mjaftueshme për të mos zhvendosur tokën e rrugëve të pista përpara saj si një buldozer, i cili mund të ketë gjurmë të çara.

Madhësia e gjurmës

Sa i përket dimensioneve të pistës së SUV-së, ato janë të ndryshme për palët e rrotave të përparme dhe të pasme dhe janë përkatësisht të barabarta me 158.6 dhe 157.6 centimetra, gjë që ju lejon të rrisni aftësinë e makinës për shkak të faktit se linja e lëvizjes së përparme dhe nuk përkon me rrotat e pasme. Dhe për këtë arsye, për shembull, në kushtet e tokës viskoze dhe të lirshme, rrëshqitja nuk lejohet, gjë që çon në një ulje kritike të pastrimit të tokës.

Vëllimi i kabinës

Për të përshkruar parametrat dimensionale të kabinës, ku, si rregull, vëllimi i saj nuk tregohet në karakteristikat e makinës, në ndryshim nga vëllimi i bagazheve, ne do të përdorim tabelën e madhësive të hapësirës së brendshme Skoda Kodiak:

Llojet dhe madhësitë e disqeve

Sa i përket dimensioneve të disqeve të instaluar në Skoda Kodiak, këto parametra të rrotave u diskutuan më lart. Dhe sa i përket llojeve të rripave me të cilat këto makina janë të pajisura nga fabrika, atëherë përsëri do të përdorim tabelën me një listë të rripave dhe një tregues të çmimeve të tyre:

Përveç disqeve, ekziston një mundësi për të blerë një grup tapash dekorativë për një shtesë prej 6000 rubla ruse.

Madhësitë e gomave

Sa i përket parametrave dimensionale të gomave, siç u përmend më herët, gomat në Skoda Kodiak janë instaluar në madhësi të tilla si:

• 215 deri në 65 për rrotat R17;
• 235 deri në 55 për rrotat R18;
• si dhe 235 deri në 50 për rrota si R19.

E rëndësishme! Kur zgjidhni "këpucë" dimërore, duhet të merrni të njëjtin lloj gome që është instaluar nga fabrika, pasi gomat më të gjera mund të shkaktojnë shqetësim gjatë vozitjes.

Si rezultat: përfundimet e specialistëve mbi modelin

Shumica e ekspertëve të automjeteve janë të prirur të besojnë se Skoda Kodiak në disa opsione madje tejkalon të ashtuquajturat modele premium të markave konkurruese. Raporti më i rëndësishëm, përveç çmimit dhe cilësisë, gurutë e vlerësimeve të makinave tregojnë se Skoda Kodiak është ekuilibri optimal midis parametrave të tillë si dimensionet, trajtimi dhe komoditeti.

Shikoni grupin tonë

Për rrugët tona, të gjithë drejtuesit duhet të marrin xhipa të kalueshëm. Edhe pse, si një alternativë, shumë prodhues të makinave ofrojnë të shikojnë crossovers. Pastrimi i Skoda Kodiak ju lejon të kapërceni shumicën e gropave dhe gropave në rrugë. Konsideroni çështjen e pastrimit nga toka në një kryqëzim nga Skoda. Le të zbulojmë karakteristikat dhe mangësitë e tij të mira në krahasim me konkurrentët.

Cila është zhdoganimi në Skoda Kodiaq

Falë furnizimit të disa modeleve Kodiak, drejtuesit e mjeteve kanë mundësinë të zgjedhin midis një makine qyteti dhe një makine më të kalueshme. Blej Skoda Kodiaq ofrohet me hapësirat e mëposhtme të tokës:

• Skaut - 194 mm;
• modele të tjera - 187 mm.

Për një analizë të hollësishme, le të marrim një hapësirë ​​prej 194 mm. Opsioni i dytë më i vogël është i përshtatshëm ekskluzivisht për banorët urbanë. Me ndihmën e 187 mm është i përshtatshëm për të kapërcyer rrëshqitjet e dëborës, por hipja në gropa është tashmë më e vështirë.

Lëvizja me të gjitha rrotat në komplet plotëson distancën e mirë të rritur nga toka. Sidoqoftë, crossover, pavarësisht nga të gjitha përpjekjet e prodhuesit, do të mbetet në segmentin e makinave familjare. Kapaciteti për 7 persona është krijuar thjesht për të transportuar fëmijët dhe anëtarët e tjerë të familjes, gjë që nuk mund të thuhet për një grup miqsh.

Komoditeti lë shumë për të dëshiruar, kështu që shumë njerëz preferojnë të blejnë opsione me 5 vende për një jetë pa martesë. Duke pasur parasysh të gjitha këto, testimi edhe i nivelit të lartë Skoda Kodiaq jashtë rrugës është një ide e keqe.

Karakteristikat e pastrimit nga toka të Skoda Kodiak

Për të filluar, drejtuesit duhet të marrin parasysh ngarkesën në pezullimin. Hapësira e deklaruar 194 mm do të jetë në prani të vetëm një shoferi në kabinë. Një rritje në numrin e pasagjerëve zvogëlon distancën nga toka me disa mm.

Ulja kritike nuk vërehet, por vetëm me funksionimin afatgjatë të makinës, ngarkesa e plotë pasuese e kabinës privon ndjenjën e një situate reale nën fundin e makinës. Gropat e njohura janë më të ashpra dhe ngasja nëpër një lumë do të bëjë që uji të ngrihet në një nivel të ri në trup.

Karakteristikat karakteristike të Skoda Kodiaq me pastrim prej 194 mm:

• 10009 mm mbingarkesë e pasme;
• 898 mm mbingarkesë e përparme;
• Këndi i nisjes 6°;
• Këndi i mbërritjes 1°.

Dëmtimi i parakolpit dhe ulja e kryqëzimit në fund janë rreziqet kryesore, duke marrë parasysh karakteristikat e hapësirës reale të tokës. Drejtuesit kanë nevojë për aftësi për të përfituar nga aftësitë e Skoda Kodiak jashtë pistës.

Në përgjithësi, ngecja pa mundësinë e largimit është jashtëzakonisht e rrallë, por dëmtimi "mbërrin" shumë lehtë. Duke kapërcyer terrenin shkëmbor, parakolpi ka të ngjarë të marrë gërvishtjet e shumëpritura.

E gjitha varet nga tiparet e projektimit të kryqëzimit. Gjatësia dhe forma e parakolpit të tij fillimisht u projektuan për qëllime krejtësisht të ndryshme, ku nuk ka vend për pakujdesi në terren të ashpër. Inxhinierët po përpiqen më shumë për të dhënë hijeshi dhe stabilitet të jashtëm në rrugë.

Mos harroni për klasën e modeleve. Riparimet e lira këtu janë një ëndërr e një automobilisti. Skoda Kodiaq me çmimin e shitjes sugjeron që të përmbahen nga udhëtimet me rrezik. Patate të skuqura të vogla do të kushtojnë një qindarkë për shkak të markës së makinës.

Stacionet e shërbimit, duke kuptuar nivelin e klientit të tyre, do të përpiqen në çdo mënyrë të mundshme të fitojnë njëqind dollarë shtesë. Edhe pse edhe pa truke, blerja e një parakolpi të ri do të sjellë një humbje të konsiderueshme në buxhetin e familjes.

Konkurrentët Skoda Kodiak

Sot, segmenti i kryqëzimeve është i tejmbushur me oferta. Është e vështirë të befasosh me një pastrim të madh. Gjëja kryesore mbetet ruajtja e mesatares së artë, ku një ulje e lartë do të harmonizohet me sukses me pjesën e jashtme. “Skoda” vendosi të marrë pozicionin e “jo lojtarit të fundit”.

1. Land Rover Discovery Sport - 212 mm.
2. Nissan X-Trail - 210 mm.
3. Hyundai Santa Fe i ri - 185 mm.
4. KIA Sorento e re - 185 mm.
5. Infiniti QX50 - 165 mm.

Udhëheqës të njohur qartë. Markat e tjera janë dukshëm inferiore ndaj heroit tonë për sa i përket pastrimit të tokës dhe karakteristikave të tjera.

Për shoferët, konkurrenca ndihmon për të vendosur menjëherë për blerjen e makinës së tyre. Ekziston një hendek i madh midis 210 mm dhe 194 mm, dhe për këtë arsye nuk ka kuptim që tifozët e ngasjes jashtë rrugës të marrin parasysh Skoda Kodiak. Në të njëjtën kohë, modeli përshtatet në mënyrë të përkryer me trenat e dimrit dhe rastet e rralla të daljes nga autostrada - njerëzit e biznesit do të kalojnë lirshëm në vilën e tyre të vendit gjatë fundjavave.

Pritshmëritë dhe realitetet nga udhëtimi

Shumë varet nga përvoja e shoferit. Mund të arrini të uleni dhe në një distancë prej 210 mm. Duke lexuar disqet e shumta testuese, rishikimet përfundimtare ndryshojnë. Fakti i diskutueshëm i kombinimit të distancës prej 194 mm nga toka me një kryqëzim për drejtimin e qytetit bëhet i qartë për brezin e ri. Thjesht të shtyn të udhëtosh larg qytetit, por aty presin vështirësi dhe zhgënjime.

Drejtuesit me përvojë pas një udhëtimi në Skoda Kodiak pajtohen që deri në 200 mm hapësirë ​​​​mjafton në një kryqëzim modern. Gjithmonë ka xhipa, por këtu po flasim për një mënyrë transporti kalimtare nga një sedan në një SUV.

Modele të tilla janë të nevojshme për vështirësitë sezonale në rrugë: përmbytje, reshje bore, akull, masa balte. Lëvizja në rrugë, 194 mm ju lejon të kapërceni të gjitha pengesat pa përpjekje.

Duke ecur rreth rrugës, Skoda Kodiaq do të dërgojë gurë në çdo destinacion, pavarësisht nga pozicioni i tij: në pyll, në fushë, lart në male.

Shikoni grupin tonë