Specifikimet Peugeot Partner. "Peugeot Partner Tipi": specifikimet teknike, foto Specifikimet Peugeot Partner

Fillimisht, Peugeot Partner Tipi u konceptua nga prodhuesi si një furgon për ngarkesa të vogla. Versioni i ri është shumë më i përshtatur për nevojat e përditshme dhe për këtë arsye i përshtatshëm për udhëtime familjare. Kur mendojmë në detaje, siguria e shoferit dhe pasagjerëve del në plan të parë, gjë që do të vlerësohet nga familjet me fëmijë të vegjël.

Para blerjes, gjëja kryesore është t'i kushtoni vëmendje jo vetëm dizajnit, por edhe parametrave teknikë në mënyrë që të vendosni nëse makina është e përshtatshme.

Peugeot Partner Tipi 2019 ka një dizajn më pretencioz. Prodhuesi arriti të kombinojë parametra të ndryshëm: nga njëra anë, makina mund të quhet edhe një kamion, dhe, nga ana tjetër, është e përshtatshme për udhëtime ditore në punë ose në dyqan. E thënë thjesht, do të përmbajë në të njëjtën kohë gjithçka që ju nevojitet, si dhe do të theksojë statusin dhe shijen e shkëlqyer të pronarit.

Banorët e Rusisë mund të vlerësojnë të gjitha kënaqësitë e Peugeot Partner Tepee Outdoor tani, pasi modeli u shfaq në tregun rus në fillim të 2019.

E jashtme

Pavarësisht përmasave mbresëlënëse të Peugeot, modeli duket mjaft kompakt. Kjo e dallon atë nga minibusët e tjerë. Është e mundur të zgjidhni opsionin e përsosur për çdo shije nga një gamë e pasur ngjyrash.

Në krahasim me versionin e mëparshëm, pjesa e përparme e trupit është modifikuar më së shumti. Optika është ajo që bie në sy e para. Forma krejtësisht e re e fenerëve e bën makinën shumë më interesante se modeli i mëparshëm.

Nga rruga, forma e fenerëve dhe funksionaliteti i tyre i përmirësuar rrit ndjeshëm dukshmërinë në errësirë, gjë që rrit nivelin e sigurisë kur përdorni makinën.

Një bonus shtesë është se është e mundur të zgjidhni opsionin me një çati panoramike. Kjo përmirëson aftësinë për të parë botën përreth jush në udhëtime të gjata. Kështu, mund të themi me besim - kjo makinë është e përshtatshme për udhëtime familjare.

Nëse zgjidhni versionin më të statusit të modelit, atëherë veçoritë e tij dalluese do të jenë rrotat e kromit 16 inç, futjet e argjendta në parakolp. Kjo i jep makinës më shumë elegancë, e dallon atë nga masa e përgjithshme e makinave të tjera.

Brendshme

Brendësia e kabinës plotëson të gjitha dëshirat e udhëtarëve modernë. Është e mundur të zgjidhni një model për 5 ose 7 vende, në varësi të nevojave.

Materialet e përfundimit dhe ndenjëset meritojnë vëmendje të veçantë - gjithçka është bërë sipas standardeve më të larta, gjë që ofron jo vetëm rehati shtesë gjatë qëndrimit në kabinë, por gjithashtu siguron qëndrueshmëri të pjesëve. Selia e shoferit ndodhet lart. Pozicioni i sediljes, si dhe pasqyrat e pamjes së pasme, ofrojnë shikueshmëri të shkëlqyer.

Avantazhi është se pjesa e brendshme e makinës është e gjerë. Në kombinim me dimensionet e vogla të kutisë, kjo është një veçori e mahnitshme.

Për pasagjerët, përveç sediljeve të rehatshme, ofrohet edhe një sistem i veçantë furnizimi me ajër, i cili është veçanërisht i vlefshëm në sezonin e nxehtë. Ventilimi është i vendosur në tavan. Ekziston edhe një panel kontrolli për rregullimin e funksionit. Përveç kësaj, është e mundur të vendosni furnizimin me ajër të kondicionuar në sallon.

Nëse është e nevojshme, mund të palosni nga 1 në 3 sedilje të pasme për të rritur volumin e dhomës së bagazhit. Nga rruga, ndarja e bagazhit ka një raft shtesë nën tavan, i cili mund të arrihet si nga rruga ashtu edhe nga kabina. Gjithashtu, për akses më të mirë, hapen të dyja dyert e pasme.

Selia e mesme e pasme mund të shndërrohet lehtësisht në një tavolinë komode. Gjithashtu, për një lëvizje komode në kabinë, ka shumë xhepa, rafte, sirtarë për vendosjen e sendeve të vogla.

Opsionet dhe çmimet

Kostoja fillestare e modelit të makinës është 1.2 milion rubla. Në varësi të konfigurimit dhe çmimet do të ndryshojnë. Në të njëjtën kohë, pas blerjes për modelin e zgjedhur, do të jetë e mundur të blini komponentët e nevojshëm për të përmirësuar funksionalitetin.

Nëse flasim për konfigurimin bazë, atëherë para së gjithash duhet të përmendim listën standarde të mëposhtme:

• një çati me pamje panoramike;
• dritat e mjegullës;
• Kontrolli i lundrimit;
• sedilja e shoferit, e cila është e rregullueshme në lartësi dhe ka një mbështetëse koke të rregullueshme;
• konsol tavani;
• dy airbag (përpara për shoferin dhe pasagjerin në sediljen e përparme);
• çelësi në distancë;
• kompjuter në bord;
• radio;
• mbështetëse krahu-ndarëse përpara;
• perde për ndarjen e bagazhit;
• sediljet e përparme me ngrohje.

Në varësi të versionit të zgjedhur, disa parametra dhe përbërës mund të ndryshojnë ndjeshëm. Për shembull, Outdoor ka tre sedilje të pasme të pavarura me mbështetëset e tyre të krahëve, mbështetëset e kokës.

Nga rruga, jo të gjithë e konsiderojnë këtë një ndryshim pozitiv - nëse planifikoni të udhëtoni në distanca të gjata, është shumë më i përshtatshëm të flini në sediljen e pasme-divan në rrugë (kjo është veçanërisht e rëndësishme për familjet me fëmijë të vegjël).

Specifikimet

Ndryshe nga paraardhësit e tij në këtë seri, ky model është dukshëm superior për sa i përket parametrave dhe funksionalitetit. Karakteristikat teknike të makinës janë si më poshtë:

• bagazhi ka një vëllim prej 675 litrash në vëllimin e zakonshëm dhe 3000 litra në mungesë të pasagjerëve të pasëm (sediljet e pasme të palosura);
• 60 litra - vëllimi i rezervuarit të karburantit;
• nxitimi në një shpejtësi prej 100 km / orë në 11.9 s;
• konsumi mesatar i karburantit për çdo 100 km - 6.2 litra;
• motorët për të gjitha modelet janë me 4 cilindra;
• 177 km / orë - shpejtësia maksimale e lejuar;
• fuqia - 90 kf;
• makinë me rrota të përparme;
• starter me naftë 1.6;
• makina punon me naftë;
• siguresat e dy grupeve (nën pult dhe në ndarjen e motorit);
• Peugeot Partner Tepee ka një distancë prej 18 cm nga toka. Kjo distancë nga toka e bën makinën plotësisht të përshtatshme për të udhëtuar edhe në mot të keq në rrugë të këqija;
• varësisht nga lloji i modelit - transmetimi automatik ose manual.

Dizajni i jashtëm i Peugeot Partner Tipi është një kombinim i linjave të hijshme të trupit, si dhe elementeve dekorative. Për të janë paraqitur zgjidhje moderne teknologjike, përfshirë ato dekorative. Në çati ka shina çati. Pjesa e përparme përfshin një mbulesë pak të ulur për shikueshmëri të përmirësuar dhe një ndjesi më të mirë të dimensioneve të makinës. Fenerët janë të mëdhenj me një mbushje të fuqishme për ndriçim të mirë në errësirë. Midis fenerëve është një grilë modeste drejtkëndore me veshje kromi. Parakolpi i përparmë ka një lehtësim të fuqishëm me mbrojtje më të ulët dhe një hyrje qendrore të ajrit. Në anët janë dritat e mjegullës, të dekoruara me elementë dekorativë kromi, si dhe linjat e dritave LED. Në profil, mund të shihni një çati të lartë, e cila tregon një hapësirë ​​të madhe të brendshme, dhe harqet e rrotave pak të fryra e bëjnë MPV-në kompakte vizualisht më të gjerë. Pjesa e pasme është shumë e thjeshtë, vertikale, por me skaje të qarta reliev. Gjithashtu ka elemente dekorative, dritat e pasme vertikale dhe një parakolp të fuqishëm të pasëm me mbrojtje.

Peugeot Partner - çmimet dhe pajisjet

Mund të blini versionin e ristilluar të gjeneratës së dytë të Peugeot Partner në një nga dy nivelet e veshjeve: Active dhe Outdoor. Në përgjithësi, rezulton 4 modifikime, ku ndryshimi kryesor është në termocentralin dhe pajisjet. Për të punuar me motorë, propozohet një transmetim i vetëm mekanik në çdo modifikim.

Konfigurimet bazë dhe maksimale praktikisht nuk ndryshojnë për sa i përket pajisjeve. Është po aq i dobët. Kjo është arsyeja pse paketa të ndryshme opsionesh me pagesë ofrohen në çdo version. Ata zgjerojnë ndjeshëm pajisjet e instaluara. Pajisjet standarde të konfigurimit maksimal përfshijnë: ajër të kondicionuar, timon me energji elektrike, kompjuter në bord, kontrollin e lundrimit, lartësinë e timonit dhe rregullimin e arritjes. Pjesa e jashtme: kallëpe dekorative, shina çati, buzë çeliku. Salloni: tapiceri prej pëlhure, xhamat elektrikë përpara, mbështetëse e tretë e kokës pas, funksioni i palosjes së pasme të sediljes së pasagjerit. Përmbledhje: dritat e mjegullës. Multimedia: sistem audio CD, AUX, prizë 12 V.

Më shumë detaje rreth çmimeve dhe niveleve të veshjeve të Peugeot Partner Tipi në tabelën e mëposhtme:

Peugeot Partner - specifikimet

Për Peugeot Partner, një linjë motorësh është paraqitur nga tre njësi fuqie, midis tyre ka një turbodiesel. Të gjithë ata nuk janë shumë të fuqishëm dhe shoqërohen me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi. Motorët me benzinë ​​janë atmosferikë dhe, si rezultat, kanë besueshmëri më të lartë dhe janë më pak të çuditshëm për karburantin. Pezullimi është mjaft standard. Përpara - e pavarur, tip MacPherson pranveror. E pasme - gjysmë e pavarur, rreze rrotulluese. Në të njëjtën kohë, ai siguron trajtim të mirë dhe stabilitet në rrugë.

1.6 (110 kf) - benzinë, në linjë me injeksion të shpërndarë të karburantit. Dinamika nuk është e keqe, përshpejtimi në 100 km / orë zgjat 13.5 sekonda. Çift rrotullues maksimal është 147 Nm në 5800 rpm. Fuqia maksimale vërehet në 5800 rpm.

1.6 (90 kf) - naftë, turbocharged, në linjë me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit. 4 cilindra me 2 valvola për cilindër. Ofron çift rrotullues të lartë me fuqinë e tij prej 215 Nm në 1500 rpm. Fuqia maksimale arrihet në 3600 rpm. Përshpejtimi në 100 km/h zgjat 13,6 sekonda.

1.6 (120 kf) - benzinë, në linjë me injeksion të shpërndarë të karburantit. Çift rrotullues maksimal është 160 Nm në 4250 rpm. Përshpejtimi në 100 km/h realizohet në 12 sekonda, gjë që në përgjithësi është shumë e mirë.

Më shumë detaje rreth karakteristikave teknike të Peugeot Partner Tipi në tabelën e mëposhtme:

Peugeot Partner - avantazhe

Peugeot Partner është një makinë praktike që do t'ju ndihmojë lehtësisht dhe me një nivel të lartë komoditeti për të lëvizur nëpër qytet, duke përfshirë edhe pasagjerët. Është e bollshme, e rehatshme dhe pavarësisht mungesës së një kambio automatike, mund të quhet një makinë teknologjike. Është më i lirë se disa nga rivalët e tij të klasës M, por pajisjet e tij të pakta mund të përmirësohen me opsione me pagesë. Për më tepër, makina u përshtat pak me kushtet e funksionimit ruse. Motorët janë të besueshëm, kanë fuqi të mjaftueshme dhe ofrojnë dinamikë të tolerueshme.

Partner Peugeot - konkurrentë të mundshëm

Konkurrentët kryesorë të Peugeot Partner nga kategoria e tij e çmimeve janë disa makina të klasave të ndryshme.

Citroen C4 Picasso është një nga përfaqësuesit më të ndritshëm të furgonëve kompakt. Tregon dinamikë të shkëlqyer për shkak të motorëve të tij të fuqishëm. Përfitimet për shkak të transmetimit automatik, gjë që e bën atë më të avancuar teknologjikisht. Ajo ka një brendshme tepër të bukur dhe të gjerë. Jashtëzakonisht komode dhe funksionale. Padyshim që fiton për sa i përket konfigurimit të pajisjeve, por në të njëjtën kohë është shumë më i shtrenjtë.

Lada Largus - shumë më lirë. Nuk është në kategorinë e çmimeve Peugeot Partner, por gjithashtu paraqet një brendshme të madhe të bollshme dhe motorë pak më të dobët. Në të njëjtën kohë, për analogji me Partnerin, tregon pajisje shumë të dobëta, por opsionet e paguara nuk ofrohen për të.

Volkswagen Golf 7 është një hatchback që mund të konkurrojë lehtësisht me një furgon kompakt. Ka nje hapesire te madhe te brendshme. Motorë më të fuqishëm me turbocharged, si dhe një larmi më e madhe transmetimesh. Është i pajisur mirë, veçanërisht me opsione shtesë të paguara. Trajtimi dhe prodhimi i shkëlqyer i sistemeve të asistencës dhe sigurisë e bën atë një konkurrent serioz për shumë makina.

Ford Focus - komoditeti është gjëja kryesore për një hatchback. Ky përfaqësues plotëson të gjitha kërkesat moderne jo vetëm për një brendshme të rehatshme të gjerë, por edhe për sistemet elektronike, si dhe pajisjet që ofrojnë një nivel të lartë funksionaliteti. Tregon dinamikë të shkëlqyeshme dhe përshtatje të shkëlqyer me kushtet e funksionimit ruse.

Peugeot Partner - konsumi i karburantit

Të tre motorët e paraqitur për Peugeot Partner kanë konsum mesatar të karburantit, por motori me naftë i kombinuar me një transmetim manual tregon konsumin më të ulët të karburantit. Në ciklin e kombinuar, një motor benzine me 110 kuaj fuqi tregon 8.2 litra për 100 kilometra, një motor 120 kuajfuqi është tashmë më pak - 7.3 litra. Por një motor nafte me fuqi 90 kf. vetëm 5.7 litra.

Foto e partnerit Peugeot

Peugeot Partner - pastrimi nga toka

Peugeot Partner ka një tregues shumë të lartë për një furgon kompakt. Është e barabartë me një vlerë prej 141 mm. Kjo është më se e mjaftueshme për një mjedis urban.

Peugeot Partner - komente të pronarëve

Në këtë artikull, ju mund të lini një përmbledhje në lidhje me versionin e ristrukturuar të gjeneratës së dytë të Peugeot Partner Tepee.

Peugeot Partner Tipi është një minibus i plotë me rrota të përparme, i rehatshëm dhe i shkathët. Gjatë projektimit të tij, prodhuesi mori parasysh veçoritë e funksionimit në realitetet ruse, falë të cilave makina mori mbrojtje shtesë të motorit prej çeliku, pezullim të përforcuar dhe një rrotë rezervë me madhësi të plotë. Niveli i pajisjeve të këtij përfaqësuesi të automjeteve komerciale plotëson standardet më të larta: airbag, dekorim të brendshëm me cilësi të lartë, sedilje të rehatshme të rreshtit të dytë, sistem kontrolli të lundrimit, çati panoramike dhe hapësirë ​​​​të shtuar për bagazhet.

Dimensionet

Dimensionet e përgjithshme të makinës janë 4380x1810x1801 mm, baza e rrotave është 2728 mm dhe hapësira e tokës është 141-148 mm, në varësi të konfigurimit të zgjedhur dhe rrotave të përdorura. Ngarkesa e Peugeot Partnet Tepee varion nga 430 deri në 640 kilogramë, duke e bërë atë një furgon të vërtetë mallrash.

Karakteristikat dinamike

Karakteristikat teknike mbresëlënëse të Peugeot Partner u bënë të mundura përmes përdorimit të një linje motorësh produktivë. Modeli është i pajisur me motorë 4 cilindra 1.6 litra me fuqi nga 90 në 120 kf. Në të njëjtën kohë, shpejtësia maksimale është 177 km në orë (sigurohet nga një njësi e fuqisë së benzinës 120 kf), dhe çift rrotullimi maksimal është 215 Nm (pajisje me një motor nafte 90 kuaj fuqi). Kutia e ingranazhit është një mekanik klasik me pesë shpejtësi.

Një nga karakteristikat më të rëndësishme të çdo automjeti komercial është konsumi i karburantit. Në rastin e Peugeot Partner Tipi, prodhuesi arriti të arrijë harmoninë midis fuqisë dhe ekonomisë. Performanca më tërheqëse tregohet nga pajisjet e pajisura me një motor nafte: 5.2-6.7 litra për 100 kilometra. Konsumi i karburantit i deklaruar nga prodhuesi për motorët me benzinë ​​varion nga 6 në 10.8 litra për 100 km.

Prodhuesi francez i automjeteve ka filluar testimin e një modeli të ri komercial Peugeot Partner për vitin e modelit 2018. Kjo është hera e parë që makina është çuar në rrugë publike, dhe ndërsa ky është një prototip i hershëm, ajo u fsheh nga sytë kureshtarë me film kamuflazhi. Peugeot Partner Tepee (Peugeot Partner Tipi) është një furgon kompakt i klasit L. Debutimi i versionit të rivendosur të gjeneratës së dytë të modelit u zhvillua në Motor Show në Gjenevë në Mars 2015. Makina u konceptua fillimisht si një furgon i projektuar për qëllime komerciale. Dhe zhvilluesi ia doli. Peugeot Partner Tipi 2018 bën një punë të shkëlqyer. Gjithashtu, makina mund të përshtatet lehtësisht për nevojat e familjes. Ka dyer rrëshqitëse të pasme dhe motor dizel. Foto Publikimi i Peugeot Partner 2018 mund të shihet më poshtë.

Sipas botimeve të huaja, viti model Partner 2018 do të ndërtohet në një platformë të re, e cila gjithashtu formoi bazën e Opel Combo dhe Citroen Berlingo. Këto dy modele prodhohen në të njëjtën fabrikë dhe me shumë mundësi aty do të prodhohet edhe Partneri i ri. Gjenerata e re do të marrë një rritje në dimensione, por për shkak të platformës së re, kjo nuk do të ndikojë në masën e vetë makinës, e cila nuk do të kalojë gjeneratën aktuale Partner. Si dhe Citroen Berlingo, MPV kompakte Peugeot Partner mori ndryshime minimale në pamje. Dizajnerët e kompanisë franceze rivizatuan vetëm grilën dhe dritat e ditës, dhe zgjeruan paletën e ngjyrave të trupit me dy nuanca të reja - Moka Grey dhe Artense Grey. Sidoqoftë, kompania, përveç kësaj, i kushton vëmendje parakolpit të përparmë, i cili, në versionin Outdoor, dyshohet se është bërë më i fortë dhe më pak i prirur ndaj copëzimit.

Pamja Peugeot Partner Tepee 2018

Nga jashtë, modeli do të mbetet plotësisht i njohur, por do të marrë modifikime në pjesën e përparme. Prezantimi i Peugeot Partner 2018 do të bëhet para fundit të vitit 2017, ndërsa automjeti komercial do të dalë në shitje vitin e ardhshëm. As interieri i Partner Tipi nuk solli asnjë revolucion. Stili dhe arkitektura e saj mbetën të paprekura. Inovacionet përfshijnë një përzgjedhje të zgjeruar të opsioneve të tapiceri dhe një sistem të përmirësuar multimedial dhe navigimi, ekrani me prekje i të cilit është bërë më i madh. Peugeot Partner, si më parë, është ndërtuar mbi një platformë me struket McPherson në pezullimin e përparmë dhe një rreze rrotullimi në pjesën e pasme. Inxhinierët e kompanisë franceze instaluan mekanizma frenash me disqe të ventiluar me diametër 283 mm në rrotat e përparme dhe me disqe me diametër 268 mm në rrotat e pasme.

Por më e rëndësishmja për sa i përket prakticitetit, vëllimi i dhomës së bagazhit të një furgon kompakt mund të ndryshojë nga 642 në 2400 litra. Gama e motorëve Peugeot Partner Tepee ka ndryshuar në mënyrë të parëndësishme pas rivendosjes së modelit. Në të, si më parë, ka njësi benzine dhe naftë. Në rastin e parë, ky është një motor 1.6 litra që prodhon 90 kf. Me. fuqi dhe 132 Nm çift rrotullues, dhe në të dytin - motorë 1.6 litra me një kapacitet prej 75 deri në 120 "kuaj". Për më tepër, në fillim të vitit 2016, francezët planifikuan të zgjerojnë gamën me një motor 3 cilindrash 110 kuajfuqi, i cili, nga rruga, është i destinuar të bëhet më ekonomiki. Sa për kutitë e marsheve, motori më i fuqishëm me 120 kuaj fuqi shoqërohet me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi, ndërsa gjithçka tjetër supozohet të jetë një "mekanikë" me 5 shpejtësi.

E brendshme Peugeot Partner Tepee 2018

Ulja në kabinë për shoferin është e lartë. Ai ka një pasqyrë të mirë. Kjo lehtësohet nga pasqyrat e mëdha të pamjes së pasme. Dyert anësore të pasme mund të hapen nga të dyja anët. Kjo e bën më të lehtë hyrjen në makinë. Makina ka dimensione të vogla, por dimensionet e brendshme janë mbresëlënëse. Kjo konfirmohet nga rishikimet e pronarëve. Fotoja është më poshtë. Vëllimi i bagazhit të versionit të rivendosur të makinës është i madh. Nëse keni nevojë të transportoni një sasi të madhe ngarkese, mund të çmontoni rreshtin e pasmë të sediljeve. Në varësi të nevojave, një, dy ose tre karrige mund të hiqen në të njëjtën kohë. Madhësia e bagazhit do të jetë 654 litra. Një partner i tillë Peugeot mund të blihet me kilometrazhin. Sediljet e pasme çmontohen lehtësisht. Prandaj, transformimi i kabinës mund të kryhet shpejt, pa asnjë përpjekje. Bagazhi ka një kuti sipër derës për ruajtjen e sendeve të vogla. Qasja është e mundur nga brenda dhe nga jashtë makinës.

Specifikimet Peugeot Partner Tepee 2018

Një tipar i versionit të përditësuar është disponueshmëria e përditësimeve të specifikimeve teknike. Peugeot Partner Tepee ofrohet me një motor të përditësuar. Është një naftë 90 kuaj fuqi. Konsumi i karburantit për 100 km është rreth 7 litra. Video test drive me këtë motor do të jetë më poshtë. Makina është e pajisur edhe me një turbocharger. Vëllimi i rezervuarit është 60 litra. Motori ka tërheqje për të kapërcyer lehtësisht në pistë. Nëse vozitni me kujdes, nuk do të dëgjoni motorin brenda kabinës. Disavantazhet e Peugeot Partner, duke gjykuar nga vlerësimet e pronarëve, përfshijnë faktin se timoni i makinës trondit pak gjatë përshpejtimit. Por ajo zhduket kur makina rrit shpejtësinë. specifikimet Blej Peugeot Partner i jepet mundesia vetem me mekanik.

Kjo është një kuti që ka pesë ingranazhe. Nuk disponohet me partnerin automatik të Peugeot. Udhëtimi i levës është i madh, por ndodhet në një kodër, dhe për këtë arsye do të duhet pak kohë dhe përpjekje për të ndërruar ingranazhet. Shqyrtimet në lidhje me Peugeot Partner tregojnë se është e papërshtatshme të ngasësh në një makinë me këpucë dimërore, pasi distanca midis pedaleve është e vogël. Nëse në dukje makina i ngjan një automjeti komercial, atëherë drejtimi i saj është aq i thjeshtë sa një kamionçinë, për shembull, Peugeot 308, në bazë të të cilit është ndërtuar makina. Prandaj, karakteristikat teknike të Peugeot Partner nuk janë shumë të ndryshme. Shpejtësia maksimale e makinës është 160 kilometra. Mund të përshpejtohet në qindra në 14 sekonda. Frekuenca e rekomanduar e mirëmbajtjes është 10,000 kilometra. Garancia e prodhuesit - 2 vjet.

Foto e sallonit Peugeot Partner Tepee 2018

Brenda, pas rivendosjes, pothuajse asgjë nuk ka ndryshuar në model. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse nuk ka pasur ndryshim brezi. Për më tepër, përsosja e brendshme e makinës u zhvillua jo shumë kohë më parë, në lidhje me këtë, përmirësimi i brendshëm nuk është një domosdoshmëri. Shoferi, i ulur brenda makinës, merr menjëherë një timon të rehatshëm. Nuk ka butona të panevojshëm dhe të panevojshëm në të dhe nuk ka mbetur asgjë në të, përveç borisë. Pas timonit është një rregullim interesant me ndriçim të ndritshëm. Konzola qendrore është shumë e rifreskuar. Tani ka të instaluar një sistem multimedial, i cili është i pajisur edhe me një monitor të madh diagonal. Falë tij, u bë e mundur të menaxhohej një numër i madh funksionesh shtesë.

Pranë këtij monitori ka dalje interesante ajri, si dhe butona për kontrollin e sistemit të ajrit të kondicionuar dhe funksione të tjera shtesë. Rreshti i përparmë i sediljeve Peugeot Partner 2018, si dhe rreshti i pasmë, lë përshtypje me komoditetin dhe butësinë e tij. Gjithçka është bërë shumë cilësore dhe me ndërgjegje. E gjithë kjo bëhet për të siguruar që pasagjerët të ndihen sa më rehat në makinë. Rreshti i pasmë i sediljeve mund të paloset dhe madje të hiqet. Falë kësaj, produkti i ri thjesht krijon një hapësirë ​​të madhe të lirë në ndarjen e bagazhit. Bagazhi është i madh, edhe për një karrocë minivani, dhe furgoni ka një ndarje ngarkese edhe më të fortë.

Kosto Peugeot Partner Tipi 2018

Një fakt i këndshëm është se pas rivendosjes, etiketat e çmimeve për produktin e ri kanë ndryshuar shumë modeste. Por e vërteta është se kjo vlen vetëm për Peugeot Partner 2018 në pjesën e pasme të një furgoni. Tani kjo makinë kushton nga 600,000 rubla në versionin minimal. Në një konfigurim më të shtrenjtë dhe një termocentral të ndryshëm, një model nga Franca tashmë kushton nga 700,000 rubla. Fatkeqësisht, tani në Rusi kursi i këmbimit është shumë i paqëndrueshëm, kështu që kjo mund të ndikojë negativisht në koston e artikujve të rinj. Mund të supozohet se kjo makinë do të kushtojë shumë më tepër sesa, për shembull, dy vjet më parë. Dhe kjo nuk është për shkak të përditësimit.

Foto e jashtme Peugeot Partner Tipi 2018

Le të themi vetëm se nga jashtë makina filloi të dukej shumë më mirë se paraardhësi i saj. Le të rivendoset dhe jo globale, por projektuesit i kushtuan vëmendje serioze aspekteve të jashtme. Vetëm për pamjen e jashtme, tashmë dua të lavdëroj francezët. Foto Peugeot Partner Tipi 2018 para Pjesa e përparme është komponenti më i modifikuar i makinës. Në fund të fundit, këtu shohim një grilë krejtësisht të re të radiatorit të rremë, një parakolp tjetër të përparmë, optikë të përmirësuar. Në përgjithësi, dua të flas për fenerët në më shumë detaje. Optika e kokës është e mbyllur në një kuti me formë të pazakontë, e cila shton sofistikimin në "fundin e përparmë" të makinës. Parakolpi i përparmë përgjatë skajeve mori seksione të veçanta të ngjashme me kanalet e ajrit. Ata janë, në fakt, një pengesë, pasi këto seksione janë të vendosura dritat e rrumbullakëta kompakte të mjegullës, dhe direkt mbi to - shirita horizontale LED që veprojnë si dritat e drejtimit gjatë ditës. Kjo arkitekturë ju mundëson t'i siguroni një "fytyrë" shumë të bukur makinës.

Opsionet Peugeot Partner Tepee 2018

Tregtarët zyrtarë në Rusi shesin Partner Tipi në versionet Active dhe Outdoor. Çmimi i versionit bazë të minivanit në konfigurimin Active është 1,198,000 rubla. Ju mund të blini një Tipi të ri në një version të rehatshëm Outdoor për 1,270,000 rubla. Përfaqësuesit e makinave në Moskë ofrojnë furgona vetëm me motorë benzine të përmirësuar (120 kf), duke preferuar të mos importojnë versionin bazë Access me një aspirator konvencional (98 kf). Versionet me naftë të minivanit nuk ofrohen as. Një grup i kufizuar i pajisjeve bazë përfshin asistentë elektronikë ABS / AFU, dy airbag të përparmë, dritare elektrike, drita LED, mbyllje qendrore. Në nivelet më të larta të veshjeve, grupit të opsioneve i shtohen opsionet e mëposhtme: sediljet e pasme të pavarura; konsol tavani; dritat e mjegullës; binarët e çatisë; kontroll automatik i sistemit të kondicionimit; një çati me pamje panoramike; rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit; kontrolli kufizues i lundrimit; ndihmë për parkim të pasmë. Disa shtesa opsionale nuk përfshihen në paketë dhe ofrohen me një tarifë shtesë. Mund të porosisni dërgimin e një versioni me transmetim automatik, sedilje me ngrohje, sistem mediatik MirrorLink (ekran me prekje shtatë inç, port USB, Bluetooth), navigator në gjuhën ruse.

Peugeot Partner përfaqëson një klasë të makinave të pasagjerëve "të mëdhenj" (fugon ose furgon kompakt) me një ngarkesë deri në 900 kg. Në linjën e produkteve të gjigantit francez të automobilave të ofruar në tregun rus, modeli ndodhet midis furgonit të vogël Partner Origin dhe Boxer me madhësi të plotë.

Peugeot Partner ishte rezultat i zhvillimit të filozofisë së furgonit me shumë qëllime. Debutimi i modelit u zhvillua pothuajse 20 vjet më parë, pas së cilës makina u përmirësua në mënyrë aktive. Produkti u ofrohet rusëve në disa modifikime: pasagjerë dhe ngarkesë. Partneri i fundit i Peugeot është plotësisht në përputhje me moton e markës - "Profesionistët nga Profesionistët!". Çdo element i modelit tregon përvojën dhe cilësinë e prodhuesit francez të automjeteve.

Historia dhe qëllimi i modelit

Debutimi i Peugeot Partner u zhvillua në 1997. E veçanta e makinës ishte se, me përmasat e një makine të klasit të golfit, kishte kapacitetin mbajtës të një furgoni. Për më tepër, risia kishte një bagazh të madh dhe një sallon me 5 vende. Për sa i përket dizajnit, gjenerata e parë e makinës doli të kishte shumë të përbashkëta me Peugeot 306, pasi ata morën të njëjtën bazë. Makina u ofrua menjëherë në 2 versione: versioni klasik i ngarkesave Partner dhe modifikimi i pasagjerëve Partner Combi. Lëshimi i gjeneratës debutuese zgjati 6 vjet.

Kërkesa për modelin nuk ra deri në vitin 2002, por marka franceze vendosi ta rivendosë atë. Pas përditësimit, makina u bë më e kërkuar, megjithëse nuk pati ndryshime thelbësore në të. Zhvilluesit nuk guxuan të ndryshonin paraqitjen e përgjithshme, trupi mbeti i njëjtë. Modeli u ridizajnua seriozisht vetëm nga jashtë. Peugeot Partner i rimodeluar ka fenerë të mëdhenj me sy të mëdhenj, parafango të modifikuar të përparmë dhe një grilë radiatori. Elementi kryesor që e dallon menjëherë modelin nga rryma ishte "kengurin" e parakolpit. Plotësia e pamjes u dha nga krahët e zgjeruar dhe pasqyrat e pazakonta. Partneri i parë Peugeot mori shumë nga teknologjitë më të fundit: funksionin e ndezjes (fikjes) së lehtë të ndriçimit, kontrollit të lundrimit, ajrit të kondicionuar, timonit me fuqi adaptive. Për sa i përket pajisjeve, versioni i përditësuar ishte dukshëm më i lartë se paraardhësi i tij.

Marka përjashtoi një njësi të dobët 1.1 litra nga linja e motorëve. Si rezultat, "baza" filloi të pajiset me një motor benzine 1.4 litra. U ofruan gjithashtu një njësi 1.6 litra, naftë 1.9 dhe 2.0 litra.

Në janar 2008, gjenerata e dytë Peugeot Partner në trupin B9 u prezantua për publikun. Makina ishte shumë e ndryshme nga paraardhësi i saj. Për më tepër, ndryshimet kanë ndodhur jo vetëm në projektim, por edhe në pajisje teknike dhe ndërtim. Peugeot Partner II u krijua në platformën e shqetësimit PSA, i projektuar për makina të klasave të mesme dhe të vogla. Është përdorur gjithashtu për Citroen C4 Picasso dhe Peugeot 308. Dimensionet e risisë janë rritur: baza e rrotave - me 40 mm, gjatësia - me 240 mm, gjerësia - me 130 mm. Është rritur edhe masa e makinës. Pezullimi i pasmë i shiritit të rrotullimit u zëvendësua nga një rreze standarde me amortizues dhe susta, gjë që e bëri modelin më të rehatshëm, por zvogëloi kapacitetin e ngarkesës. Peugeot u përpoq ta zgjidhte këtë pengesë me një ndarje më të madhe ngarkese (3.3 metra kub). Numri i xhepave dhe kamareve të ndryshme është rritur. Edhe izolimi i zërit i makinës është përmirësuar dukshëm. Për shkak të materialeve thithëse dhe mbrojtëse të zhurmës, vulave speciale në dyer dhe xhamit të trashë, ky parametër u përmirësua ndjeshëm.

Motori 1.4 litra me fuqi të ulët u hoq nga diapazoni i motorit, duke e zëvendësuar atë me një turbodiesel 1.6 litra (75 kf) me një sistem hekurudhor të përbashkët. Peugeot Partner ishte gjithashtu i pajisur me një motor nafte me 90 kuaj fuqi, një njësi benzine me 110 kuaj fuqi dhe një motor nafte FAP me të njëjtën fuqi.

Në vitin 2012, makina u rimodelua. Nuk ka pasur ndryshime të mëdha në Peugeot Partner. Modeli ruajti cilësitë më të mira të paraardhësit të tij, duke shtuar rehati dhe performancën e drejtimit. Versioni i vitit 2012 mori një emblemë të re, mbulesa të rrotave, grilë dhe dritat e pasme. Dimensionet e makinës janë rritur përsëri: baza e rrotave - deri në 2730 mm, gjatësia - 240 mm, gjerësia - 80 mm. Për shkak të kësaj, ishte e mundur të rritet pjesa e ngarkesave. Xhami i derës së pasme për lehtësinë e ngarkimit të objekteve të gjata është bërë i hapur. Makina është bërë më dinamike dhe cilësitë e një automjeti komercial janë përmirësuar.

Test Drive

Specifikimet

Peugeot Partner ofrohet në dy versione, të ndryshme në gjatësi dhe kapacitet ngarkese.

Karakteristikat e furgonit tërësisht metalik:

• gjatësia - 4380 mm;
• gjerësia - 1810 mm;
• lartësia - 1801 mm;
• baza e rrotave - 2728;
• pesha e frenuar - 1336/1388 kg;
• shpejtësia maksimale - 160 km / orë;
• koha e përshpejtimit në 100 km / orë - 13.8 / 14.6 sekonda;
• konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 5.8 / 8.2 litra për 100 km;
• vëllimi i rezervuarit të karburantit - 60 l.

Karakteristikat e vagonit të stacionit:

• gjatësia - 4380 mm;
• gjerësia - 1810 mm;
• lartësia - 1801 mm;
• baza e rrotave - 2728;
• pesha e frenuar - 1429/1427 kg;
• shpejtësia maksimale - 173 km / orë;
• koha e përshpejtimit në 100 km / orë - 12.5 / 13.5 sekonda;
• Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar - 5.6 / 8.2 litra për 100 km.
• vëllimi i rezervuarit të karburantit - 60 l.

Motorri

Në tregun rus, modeli ofrohet me 3 opsione për termocentralet:

1. Motor benzine 1.6 litra me 110 kf Karakteristikat e njësisë janë modifikuar posaçërisht për t'iu përshtatur aplikimit specifik tregtar. Njësia tërhiqet nga shpejtësi të ulëta, gjë që është shumë e rëndësishme për modelet e kësaj klase. Ai nuk ka një shkathtësi të tillë si 307s dhe 206s Peugeot, por ai punon shumë më me besim. 1.5 ton ngarkesë për një motor të tillë nuk është pengesë. Ndër karakteristikat e tjera, duhet të theksohet: numri i cilindrave është 4, vëllimi i punës është 1.6 litra, fuqia është 80 (110) kW (hp), çift rrotullimi maksimal është 147 Nm.
2. Motori me naftë 1.6 litra (90 kf). Njësitë me naftë janë konsideruar gjithmonë krenaria e markës Peugeot. Njësia e instaluar në Peugeot Partner II kombinon në mënyrë optimale besueshmërinë dhe fuqinë, duke e bërë atë veçanërisht fitimprurës për përdorim komercial. Për shkak të mungesës së një filtri FAP, dizajni i motorit është thjeshtuar dhe softueri është lehtësuar. Shkëmbyesi i nxehtësisë i përforcuar Modine siguroi efikasitet dhe performancë të rritur, duke e ngrohur shpejt termocentralin në temperaturën e funksionimit, edhe në temperatura nën zero. Nuk ka elementë "të ri" në këtë njësi nafte, për shkak të të cilave sigurohet një jetëgjatësi e shtuar e shërbimit. Karakteristikat e motorit: numri i cilindrave - 4, zhvendosja - 1.6 litra, fuqia - 66 (90) kW (hp), çift rrotullimi maksimal - 215 Nm.
3. Njësi me naftë 1.6 litra HDi FAP (110 kf). Motori është një nga zhvillimet më të fundit të PSA. Kjo njësi është 30% më ekonomike dhe më e fuqishme se analogët. Versionet me të duket se janë jashtëzakonisht fitimprurëse nga pikëpamja ekonomike. Karakteristikat e motorit: numri i cilindrave - 4, zhvendosja - 1.6 litra, fuqia - 66 (90) kW (hp), çift rrotullues maksimal - 240 Nm.

Pajisja

Trupi konsiderohet pjesa më e rëndësishme e makinës. Partneri Peugeot përdor një trup në një platformë të përforcuar. Në versionin Fourgon, një panel i veçantë çeliku është instaluar shtesë, i plotësuar me "valëzime" gjatësore. Ka një trashësi 2,5-4 mm dhe është vazhdim i dyshemesë së ndarjes së ngarkesave. Një zgjidhje e tillë ju lejon të përballoni edhe mbingarkesën. Saldimi me lazer, i promovuar në mënyrë aktive në industrinë e automobilave, nuk përdoret në Partnerin Peugeot. Refuzimi i tij u bë për të rritur mirëmbajtjen e makinës, pasi është pothuajse e pamundur të rivendosni shtresën lazer. Modeli i nënshtrohet trajtimit serioz kundër korrozionit. Pas saldimit, trupi dërgohet në një banjë kataforeze dhe galvanizohet. Zonat me rrezik ekspozimi ndaj gurëve dhe zhavorrit janë të mbuluara me një shtresë të veçantë. Kjo siguron siguri të shkëlqyer të trupit edhe në kushte të vështira.

Kabina e makinës krijon kushte të shkëlqyera për punë. Peugeot Partner ofrohet në versionet me 2 dhe 3 vende. Në këtë rast, sedilja e shoferit nuk i nënshtrohet ndryshimeve. Vetë sedilja ka karakteristikat e mëposhtme:

• "kornizë vetë-përshtatëse", e cila përjashton rrjedhjen e shpinës dhe formimin e simptomave të sëmundjeve profesionale;
• mbështetje e fortë anësore;
• ngurtësi racionale dhe trashësi e mjaftueshme;
• tapiceri me cilësi të lartë dhe dizajn të këndshëm;
• shumë cilësime dhe arkitekturë të mirëmenduar.

Paneli i Peugeot Partner i ngjan pultit të Peugeot 308. Megjithatë, drita e prapme e një automjeti komercial është më e butë dhe numrat janë më të mëdhenj. Kjo krijon kushte të favorshme për sytë. Një levë e aftë për të lëvizur në hapësirën 2-dimensionale përdoret si një levë ndërrimi për transmetimin. Lëvizjet e levës janë të rregulluara në mënyrë të përsosur dhe të lehtë për t'u lëvizur.

Pezullimi i përparmë i Peugeot Partner është "PseudoMacPherson", pasi shiriti kundër rrotullimit nuk ka lidhje me levat. Ajo lidhet me amortizatorët. Një skemë e ngjashme përdoret në Peugeot 308, sepse Partneri për sa i përket trajtimit nuk do të tregojë veten më keq se kapelet kompakte. Njësitë e pezullimit janë bërë prej çeliku me rezistencë të lartë dhe nuk ka blloqe të heshtura. Modeli përdor mentesha të përforcuara pa reagime të kategorisë ShS. Si një pezullim i pasmë, përdoret një rreze rrotulluese në formë U me një shufër rrotullimi, e cila është e kalibruar në mënyrë elastike dhe e integruar në pjesën e saj kryq. Një skemë e tillë është një zhvillim pronësor i PSA. Në shumë mënyra, pezullimi i pasmë ngjan me atë të Peugeot 308.

Peugeot Partner është montuar shumë cilësor dhe në këtë drejtim nuk do të shkaktojë probleme për pronarin.

Çmimi i Peugeot Partner të ri dhe të përdorur

Në tregun rus, Peugeot Partner ofrohet në nivelet e mëposhtme të veshjeve:

1. furgon bazë me kapacitet ngarkese 550 kg. Etiketat e çmimeve për të fillojnë nga 965,000 rubla. Versioni i zgjeruar do të kushtojë më shumë me 40,000 rubla. Paga minimale përfshin mbylljen qendrore, 1 airbag dhe ABS. Modifikimi me një motor nafte (90 kf) do të kushtojë më shumë - nga 1.002 milion rubla;
2. minibus pasagjerësh Partner Tepee, i pajisur me një njësi 1.6 litra në bazë (ABS, sistem audio, pasqyra elektrike, 2 airbag, ajër të kondicionuar, mbyllje qendrore dhe dritare me energji elektrike të përparme) vlerësohet në 970,000 rubla;
3. Versioni me 120 kuaj fuqi i Peugeot Partner në "minimum" ofrohet për 1.049 milion rubla.

Ka mjaft opsione të mbështetura në treg. Modelet e 2007-2008 do të kushtojnë 225,000-350,000 rubla, 2011-2013 - 560,000-750,000 rubla.

Analoge

Konkurrentët e drejtpërdrejtë të Peugeot Partner janë Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy dhe Renault Kangoo.