Super koncept Lada Vesta Cross: premiera e një konfigurimi të ri makine. Vesta Cross është si një lodër kineze - e lehtë, kërcyese dhe e zhurmshme, por nuk mund të blesh asgjë tjetër për ato lloj parash.

Lada Vesta Cross është një nga risitë ekskluzive të prodhuesit vendas AvtoVAZ. Ky është një version premtues i një kamionçinë jashtë rrugës bazuar në Lada Vesta me një dizajn të përmirësuar dhe aftësi të rritur ndër-vend. Ky modifikim crossover ka synime të forta për të konkurruar me makinat e prodhimit perëndimor dhe japonez.

Modeli u zhvillua nga stilistë rusë së bashku me specialistët francezë-japonezë të korporatës Renault-Nissan. Fillimi i prodhimit masiv është planifikuar për vjeshtën e vitit 2016 në Izhevsk. Mbetet ende mister nëse kjo makinë do të jetë menjëherë një version cross-version, apo një stacion i rregullt.

Premiera e Lada Vesta Cross

Për herë të parë, makina Lada Vesta Cross u prezantua në ekspozitën e automjeteve Off-road 2015 në Moskë më 26 gusht 2015 si pjesë e Ekspozitës Ndërkombëtare SUV. Produkti i ri u prezantua nga presidentja e koncernit, Bu Inge Andersson, së bashku me drejtorin e dizajnit, Steve Mattin.

Vagoni elegant i stacionit jashtë rrugës Lada Vesta me ngjyrë të pasur portokalli me prefiksin Cross është një shembull i gjallë i zhvillimit të linjës Lada Vesta me mishërimin e konceptit të ri LadaXRay të stilit në formë X, i cili është përdorur që nga viti 2012 . Përveç kësaj, kjo makinë është një nga të parat që ka një garanci 5-vjeçare të prodhuesit.

Lada Vesta Cross - specifikimet

Parametrat e sakta teknike për SUV-në e re Lada nuk janë shpallur ende nga prodhuesi, kështu që ato mund të gjykohen vetëm në bazë të parametrave të dizajnit të jashtëm të makinës dhe karakteristikave të makinave të mëparshme serike të klasës Vesta, në bazë të që u krijua Kryqi. Baza për krijimin e Lada Vesta Universal Cross ishte modeli i mëparshëm sedan, kështu që teknikisht makina e re ka të ngjarë ta përsërisë plotësisht atë.

Sa i përket njësive të energjisë, është planifikuar të instalohen motorët me benzinë ​​të paraardhësit:

• Motori VAZ 1.6 litra me 106 kuaj fuqi;
• Motori Nissan HR16 i vëllimit përkatës me një fuqi që arrin 114 kf;
• Motor 1.8 litra me fuqi 126 kuaj.

Të gjithë motorët për mirëdashësi mjedisore i përkasin klasës Euro-5.
Një transmetim manual me 5 shpejtësi do të jetë i disponueshëm së bashku me një automatik me 5 shpejtësi. Makina me rrota të përparme ka të ngjarë të plotësohet nga modifikimet 4x4 me të gjitha rrotat.

Dizajni i shasisë së përparme ka shumë të ngjarë të përdorë një pezullim MacPherson, i cili është i pajisur me leva të reja në formë L dhe kyçe drejtuese, dhe një pezullim gjysmë të pavarur Renault Logan me një rreze rrotullimi në pjesën e pasme. Në timon do të futen njësi nga Renault Megane.

Veçoritë e jashtme të karrocës së stacionit Lada Vesta Cross

Lada Vesta Cross është një kombinim organik i stilit dinamik dhe karakterit praktik të makinës. Rreth 300 ndryshime u bënë në dizajn, duke filluar nga shtylla B deri te bagazhi i vagonit: dritat elegante në pjesën e prapme të tendosur, fin e shtyllës C, çatia me rënie, etj. Karakteristika kryesore dalluese e linjës së ardhshme ndër-country do të jetë një lloj tjetër i pjesës së poshtme të ngjashme me x në zonën e mjegullës.

Versioni i West Cross përsërit tiparet kryesore të versioneve kryq të Kalina dhe Largus. Një komplet trupi dhe rreshtim i bërë nga plastika e qëndrueshme rezistente ndaj gërvishtjeve dhe një distancë e rritur nga toka prej 190 mm bashkojnë të tre SUV-të. Kompleti i trupit plastik të kryqëzuar përfshin parakolpët e përparmë dhe të pasëm, pragjet dhe skajet e poshtme të dyerve, madje edhe skajet e harqeve mbrohen nga harqe plastike. Rrotat elegante 18-inç dhe opsioni ekskluziv i ngjyrës së trupit i shtojnë vendosmërisë dhe ekspresivitetit pamjes së Lada Cross.

Qendrat në nivelin e pragjeve të Vesta Cross bëjnë të qartë se hapësira e stacionit të paraqitur arrin 300 mm. Vëllimi i bagazhit të Lada Vesta Cross do të arrijë në 500 litra, gjë që është mjaft e parashikueshme për këtë model, i cili ka një çati të pjerrët dhe të njëjtën gjatësi trupore si sedani i mëparshëm.

Pasqyrë e sallonit Lada Vesta Cross

Brendësia e kamionçinës nga Lada me një timon shumëfunksional me tre fole, një tastierë qendrore elegant dhe të zhytur në mendime, një ekran me prekje 7 inç, një kompleks multimedial të integruar dhe një njësi ajri të kondicionuar përsërit sedanin një me një. Por vlen të përmenden disa veçori dalluese: futje të ndritshme në sedilje dhe pult.

Brenda, Lada Vesta Cross ka një brendshme të bollshme, të pajisur me sedilje të rehatshme me mbushës të cilësisë së lartë dhe mbështetëse të mira anësore. Por për shkak të vijës së ulur të çatisë, mund të ketë shqetësime për pasagjerët e gjatë në sediljet e pasme të makinës. Përveç rregullimeve bazë, sedilja e shoferit do të pajiset me një funksion rregullimi të lartësisë.

E gjithë pjesa e brendshme është zbukuruar me vija të lëmuara, duke theksuar me stil disa detaje të brendshme - dorezat e dyerve, elementët e konsolës, etj. Sediljet prej lëkure të buta me stil, panelet e dekorimit me cilësi të lartë, një timon i rehatshëm me rregullim të lartësisë dhe elementë të vegjël dekorativë i shtojnë makinës karakteristika sportive dhe dinamike.

Opsionet dhe çmimi Lada Vesta Cross

Çdo vit, AvtoVAZ i kushton gjithnjë e më shumë vëmendje cilësisë së montimit dhe çmimit të makinave të prodhuara, sa më afër standardeve botërore. Meqenëse prodhimi i Lada Vesta Cross është planifikuar vetëm për vitin e ardhshëm, mund të supozojmë vetëm se çmimi i kamionçinës do të jetë 50-100 mijë rubla më i lartë se kostoja e sedanit të serisë Vesta. Për më tepër, ekziston mundësia e disa ndryshimeve ose shtesave në modelin e Kryqit në rrugën për në linjën e montimit, i cili, natyrisht, do të tërheqë çmimin e makinës së bashku me të.

Dihet vetëm se koncerni AvtoVAZ investoi rreth 1.000.000 € në zhvillimin e West Cross, duke synuar të rikuperonte kostot shumëfish.
Sipas konfigurimit, makina Lada Vesta Cross do të ndahet në tre opsione - klasike, komoditet dhe luks. Të tre versionet do të pajisen me transmetues që mund të transmetojnë një sinjal emergjence tek policia rrugore në rast aksidenti. Modulet e integruara GPS do t'ju lejojnë të gjurmoni vendndodhjen e një makine të vjedhur.

Versionet e shtrenjta të serisë Vesta Cross do të pajisen me 4 airbag: përpara dhe anash. Në versionin buxhetor, numri i airbagëve do të reduktohet në 2. Sipas parashikimeve më të fundit, Lada Vesta Cross do të kalojë testin e përplasjes së Euro NCAP në nivelin e katërt, gjë që do të rrisë ndjeshëm vlerësimin e këtij stacion vagoni në mesin e konkurrentëve.

Risitë e 2017-2018 u rimbushën me një palë vagona stacion Lada Vesta SW dhe Lada Vesta SW Cross. Në rishikimin tonë të Lada Vesta SV dhe Lada Vesta SV Cross - foto, video, çmimi, pajisjet dhe specifikimet teknike të vagonëve moderne ruse me 5 dyer, gati për prodhim masiv në një fabrikë në Izhevsk, krah për krah me një model të ngjashëm, me katër dyer. Shitjet e vagonëve të stacionit Vesta SW dhe Vesta SW Cross do të fillojnë në tregun rus në fillim të vjeshtës 2017 me një çmim, natyrisht, më të lartë se kostoja e sedanit të platformës Lada Vesta. Çmimi Lada Vesta SW në konfigurimin bazë pritet të kushtojë afërsisht 565-570 mijë rubla, dhe Lada Vesta SW Cross i stilizuar si një kryqëzim me një hapësirë ​​mbresëlënëse 203 mm nga toka do të kushtojë të paktën 800-810 mijë rubla.

Premiera e stacioneve serike Lada Vesta SV dhe Lada Vesta SV Cross nuk erdhi si befasi për shoferët rusë. Rreth rimbushjes së ardhshme në familjen Vesta u bë e njohur pothuajse dy vjet më parë, kur në gusht 2015, si pjesë e Moskës Off-Road Show, AvtoVAZ prezantoi një prototip të një kamionçinë të re shtëpiake. Është shumë e këndshme që versionet serike të vagonëve të rinj të stacionit të prodhuesit rus praktikisht nuk ndryshojnë nga koncepti. Shtojmë se së shpejti do të zhvillohet shfaqja debutuese e sedanit Lada Vesta Cross, pararojë e së cilës u shfaq në verën e vitit 2016 në ekspozitën e automobilave MIAS. Le të themi më shumë, pamja e Lada Vesta SW dhe Lada Vesta SW Cross është aq e ndritshme sa që mund t'i quani me siguri artikujt e rinj makinat më elegante dhe tërheqëse në linjën moderne VAZ.

Duket se trupi i karrocave të stacionit duhet të duket modest, por jo në rastin e risive VAZ. Vesta SW dhe Vesta SW Cross janë pozicionuar nga prodhuesi si makina elegante, dinamike dhe sportive, dhe jo si kamionçinë për transportin e mallrave. Është më mirë të merreni me një problem të tillë. Lada Vesta SW dhe Lada Vesta SW Cross janë karroca për shpirtin, dhe shkronjat SW (station wagon), që lënë të kuptohet për një trup universal, janë të pranishme vetëm në emrin e modeleve, por nuk do të mund t'i gjeni. në kapakun e bagazhit - ato nuk janë aty.

• Dimensionet e përgjithshme të jashtme të trupit të modeleve Lada Vesta SW dhe Lada Vesta SW Cross të 2017-2018 me 4410 mm gjatësi, 1764 mm gjerësi dhe 2635 mm në bazën e rrotave janë plotësisht identike me dimensionet e trupit të Lada Vesta sedan, por lartësia e trupit të vagonëve të stacionit është 15 mm më shumë në rastin me Vesta SW (1512 mm) dhe 40 mm me Vesta SW Cross (1537 mm).
• Hapësira nga toka e Lada Vesta SW është 178 mm, ndërsa hapësira e Lada Vesta SW Cross është 203 mm, si ajo e një SUV.

Krijimi i modeleve të reja AvtoVAZ kryhet nga një ekip stilistësh të udhëhequr nga Steve Mattin (emri i plotë i stilistit britanik që ka punuar që nga viti 2014 AvtoVAZ Steven James Mattin). Pra, si sedani Lada Vesta me 4 dyer, karrocat me 5 dyer Vesta SV dhe Vesta SV Cross u vizatuan nga një britanik. Nga rruga, vagonët e stacionit doli të ishin edhe më harmonikë se me katër dyer.

Edhe modeli bazë Lada Vesta SW duket jashtëzakonisht elegant jo vetëm për industrinë ruse të automobilave, por edhe në mesin e vagonëve moderne të stacionit - udhëheqës në industrinë globale të automobilave. Linjë çati me pjerrësi të përparme me një antenë fin, shtylla të pasme me një pjerrësi të fortë përpara, një derë e pasme kompakte me një spoiler origjinal që vazhdon vijën e çatisë - një kamionçinë sportive, me një fjalë.

Sidoqoftë, ylli i vërtetë, ka shumë të ngjarë, është i destinuar të bëhet vagoni i stacionit Lada Vesta SW Cross. Ky version shfaq rrota aliazh 17 inç me goma 205/50 R17, një komplet të trupit plastik rreth perimetrit të trupit, parakolp të fuqishëm me futje elegante "ala metal", një distancë prej 203 mm nga toka - po, është pothuajse një kryqëzim, është për të ardhur keq vetëm me rrota të përparme.

Stacioni i ri Lada Vesta SW, me një sy në sedanin Lada Vesta, do të hyjë në treg në disa nivele të veshjeve. Nga klasikja bazë me pajisje modeste (ABS, ESP, airbag shoferi, kompjuter në bord, kyçje qendrore me telekomandë, xhamat e përparme elektrike, rregullim i kolonës së drejtimit, timon me energji elektrike, mbështetëse e pasme e palosshme e ndarë). Për paketën e pajisur shumë Luxe Multimedia, mbresëlënëse me praninë e pajisjeve moderne në formën e 4 airbagëve, sensorë parkimi, një kamerë me pamje të pasme, kontroll klimatik, sensorë shiu dhe dritë, pasqyra të jashtme të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje, shofer dhe pasagjer me ngrohje sediljet, një sistem multimedial me ekran me prekje me ngjyra dhe kontrollin e lundrimit.

Vagoni i ngritur Lada Vesta SW Cross, sipas informacioneve paraprake, do të jetë i disponueshëm vetëm në nivelet më të ngopura të veshjeve, duke nënkuptuar një grup të plotë pajisjesh të disponueshme për modelet AvtoVAZ dhe dekorimin e brendshëm me një kombinim të lëkurës artificiale dhe Alcantara.

Specifikimet Lada Vesta SW dhe Lada Vesta SW Cross 2017-2018. Vagonët e rinj të stacionit në ndarjen e motorit do të marrin dy motorë me katër cilindra me benzinë ​​që mund të kombinohen si me një transmision manual me 5 (modeli 2180) dhe një "robot" me 5 shpejtësi (modeli AMT-2182).

• Motori bazë është 1.6 litra (106 hp 148 Nm).
• Më i fuqishëm 1.8 litra (122 kf 170 Nm).

Vlen të shtohet se karrocat e stacionit janë të pajisura me frena disk para dhe të pasme. Gjithashtu, risitë ishin të parat që provuan një kapelë të mbyllur të rezervuarit të gazit, një buton të bllokimit të derës së pasme, një sistem të ri shkarkimi, një antenë me fije, një kuti të përshtatshme mbështetëse krahu midis sediljeve në rreshtin e parë, një mbështetëse krahu të palosshme në pjesën e pasme të sediljet e pasme. Këto risi do të shfaqen përfundimisht në sedanin Lada Vesta.

Video testimi Lada Vesta SW dhe Lada Vesta SW Cross 2017-2018

Sipas lajmeve më të fundit, data e lëshimit të modelit të ri të kamionçinës jashtë rrugës do të bëhet në nëntor, dhe për Lada Vesta Cross2018 (foto) konfigurimi dhe çmimet do të llogaritet sipas skenarit standard. Pika e fillimit të raportit do të jetë kostoja e sedanit fillestar plus pagesat përkatëse për trupin e ri të kamionçinës, rritja e distancës nga toka, kompleti i trupit plastik dhe disa elementë zbukurimi. Kështu, çmimi fillestar i Lada Vesta Cross 2018 në një trup të ri nga tregtarët zyrtarë në Moskë do të jetë 614,900 rubla*. Po flasim për konfigurimin bazë të Classic, karakteristikat teknike të të cilit përfshijnë një motor 1.6 litra me një kapacitet prej 106 forcash dhe një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi. Nëse flasim për paketën kryesore Luxe Exclusive me një paketë multimediale, një motor 1.8 litra (122 kf) dhe një kuti ingranazhi robotik, atëherë do të duhet të paguani 218 mijë rubla * në çmimin fillestar të Lada Vesta Cross. Në fund, blerësi merr versionin më të paketuar të stacionit vagon me vlerë 832,900 rubla.*

Fillestar Lada Vesta SW Cross 2018 Nivelet klasike të dekorimit që kushton 614,900 rubla do të nënkuptojë një grup mjaft të gjerë pajisjesh. Pajisjet e një Vesta të tillë do të përfshijnë: xhamat e përparmë me energji elektrike, rregullimin e kolonës së timonit për kënd dhe shtrirje me një përforcues elektrik, një kompjuter në bord, mbyllje qendrore me telekomandë dhe një sedilje të pasme të palosshme 60/40. Për sigurinë aktive dhe pasive në Lada Veste Cross me një trup të ri, ata janë përgjegjës për: një sistem stabilizimi, airbag për shoferin dhe pasagjerin e përparmë dhe një nisje ndihmëse në rritje. Duke paguar një shtesë prej 12 mijë rubla *, mund të porosisni një ngjyrë me një "efekt" metalik. Megjithatë, është e pamundur të kesh një motor më të fuqishëm, një kuti ingranazhi robotik dhe një kompleks multimedial në konfigurimin fillestar Classic në specifikimet teknike, qoftë edhe për një tarifë shtesë.

E radhës në listën e renditjes është Lada Vesta Cross 2018 në Fillimi klasik me një çmim prej 639,900 rubla * minimale. Dallimet nga konfigurimi fillestar i Classic vijnë në praninë e një kondicioneri dhe një kuti dorezash të ftohur. Por në specifikimet teknike të vitit të modelit Lada Vesta Cross 2018, mund të porosisni një transmetim robotik me 5 shpejtësi duke paguar një 25 mijë rubla relativisht modeste *. Tjetra në listë Paketa komforte me vlerë 667,900 rubla * ofron dukshëm më shumë. Pajisjet plotësohen me gjëra të tilla të dobishme si sediljet e përparme me ngrohje dhe pasqyrat e energjisë, rregullimi i lartësisë së sediljes së shoferit, sensorët standardë të parkimit, si dhe telefoni pa duar dhe Bluetooth. Rrotat prej alumini mund të porositen si pajisje opsionale me një tarifë shtesë.

Specifikimet e Lada Vesta Cross 2018 konfigurim Komfort përmbajnë pothuajse të gjithë gamën e motorëve dhe ingranazheve të disponueshme. Shtesa për një transmetim robotik me 5 shpejtësi është e njëjtë si në versionin Classic Start - 25 mijë rubla *, dhe motori kryesor 1.8 litra me 122 kf, i ofruar në këtë konfigurim ekskluzivisht me një robot, do të kushtojë 50 mijë shtesë. rubla *. Përveç kësaj, mund të blini paketën Multimedia për 24,000 rubla*. E cila, siç nënkupton edhe emri, nënkupton praninë e një sistemi multimedial me një ekran me prekje 7 inç, navigator, gjashtë (në vend të katër) altoparlantëve, një kamerë me pamje të pasme, një timon shumëfunksional dhe kontroll pasiv të lundrimit.

Shtesë për robotin dhe paketën Multimedia Pajisje luksoze, ku çmimet e Lada Vesta Cross 2018 fillojnë nga 730,900 rubla *, është e ngjashme. Por motori me 122 kuaj fuqi fillimisht vjen me një robot dhe multimedia për 804,900 rubla *. Shtesat në versionin Luxe përfshijnë: 4 airbagë, kontrollin e klimës, dritat e mjegullës, sensorët e shiut dhe dritës, rrotat e aluminit dhe xhamat e pasmë me energji. Flamurtar pajisje Luxe Exclusive me një çmim prej 807,900 rubla * ofrohet ekskluzivisht me një motor 1.8 litra, por transmetimet (mekanikë ose robot) janë opsionale. Në paketë është përfshirë edhe paketa Multimedia, dhe nga shtesat: veshje e brendshme eko-lëkurë + alcantara, tapiceri e timonit prej lëkure, veshje e pedales dhe shkarkimit, ndriçimi i brendshëm LED, dyshekët tekstili, xhamat e pasmë të lyer, një spoiler i pasmë dhe rrota alumini të dizajnit origjinal. Shtesë për robotin - 25 mijë rubla.*

Trup i ri

Për stacion vagoni jashtë rrugës Trupi i ri Lada Vesta Cross 2018 nënkupton jo vetëm mundësitë më të mira të ngarkesave-pasagjerëve. Arritja kryesore e versionit Cross është hapësira, e cila është 203 mm mbresëlënëse, që është 25 mm më shumë se ajo e një Vesta të rregullt dhe është e krahasueshme me kryqëzimin Renault Duster, largësia e të cilit nga toka është 205 mm. Kapaciteti i bagazhit të trupit të ri është rritur në 575 (+95) litra, dhe me sediljet e pasme të palosura, vëllimi i ngarkimit nën raft është 825 litra. Për më tepër, organizimi i hapësirës së bagazheve është bërë në modën më të fundit: ka dy organizatorë, tre rrjeta, një kuti të fshehur anash që mbyllet dhe një kamare e gjerë e projektuar për kontejnerë deri në 5 litra, dy drita tavani dhe një prizë 12 volt. . E gjithë kjo pajisje përfshihet në paketën bazë. Në divanin e pasmë të Lada Vesta SW Cross 2018 në trupin e ri ka edhe ndryshime në krahasim me sedanin. Stoku i hapësirës mbi kokat e pasagjerëve të pasëm është rritur me 25 mm, është shtuar: ngrohja, mbështetëse krahu me 2 mbajtëse filxhani, prizë dhe lidhës USB.

Specifikimet *

Bashkimi maksimal me një sedan përcakton më të ngjashëm Karakteristikat teknike të Lada Vesta Cross SW 2018. Në modifikimin fillestar me një motor 1.6 litra (106 kf) dhe një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi, përshpejtimi në qindra do të jetë saktësisht 12 sekonda, shpejtësia maksimale arrin 174 km / orë dhe konsumi mesatar i karburantit është 7.1 litra për 100 km. Aftësia për të lëvizur me një transmetim robotik pa përdorur pedalin e tufës do të kërkojë një rritje të kohës së nxitimit në qindra 2.3 sekonda. Por falë raporteve të tjera të marsheve, shpejtësia maksimale mbetet e pandryshuar dhe konsumi mesatar ulet në 6.8 litra për 100 km. Dinamika më e mirë ofrohet nga versioni me një motor 1.8 (122 kf). Në varësi të pranisë së mekanikës ose një roboti, specifikimet teknike të Lada Vesta Cross 2018 me një vëllim prej 1.8 litra tregojnë 10.4 (12.3) sekonda përshpejtim në qindra, 184 (182) km / orë shpejtësi maksimale dhe 8.0 (7.4). ) litra konsum mesatar të karburantit për 100 km.

Familja Vesta përfshin dy modifikime jashtë rrugës: sedanin Vesta Cross, i cili do të dalë në shitje në verën e vitit 2018 dhe karrocën Vesta SW Cross, e cila tashmë është shitur që nga vjeshta e vitit të kaluar. Le të flasim së pari për sedanin. Rreth vagonit, shihni më poshtë.

(loadposition adsense_vc)

Rreth sedanit Vesta Cross

Prototipi i sedanit Lada Vesta Cross u shfaq në vitin 2016, dhe në prill 2018 u vu në prodhim. Makina ka një shkallë të lartë të unifikimit me stacionin SW Cross, i cili tashmë është në shitje që nga fundi i vitit të kaluar. Në veçanti, modelet janë të ngjashme jo vetëm për sa i përket karakteristikave, por edhe kompletet plastike të trupit janë identike.

Fotografia tregon një sedan serial Lada Vesta Cross

Menaxhmenti i AVTOVAZ vëren se risia nuk do të ketë konkurrentë të drejtpërdrejtë në tregun rus. Përfaqësuesi i vetëm i kësaj klase, Volvo S60 në versionin Cross Country, i përket segmentit premium dhe vlerësohet edhe në konfigurimin bazë në pothuajse 2.5 milion rubla.

(pozicioni i ngarkesës yandex_rtb)

Siç mund ta shihni në foto, sedani Vesta Cross dallohet nga rritja e pastrimit të tokës, e cila ka arritur në 203 mm, si dhe rrotat e prera në diamant 17 inç që kanë një pamje tërheqëse. Ndryshimet në brendësi rezultuan të jenë identike me kamionçinë jashtë rrugës, në veçanti, sediljet dallohen nga një tapiceri e kombinuar duke përdorur eko-lëkurë, dhe futjet dekorative mund të jenë portokalli ose gri më të qetë për të zgjedhur.

Për më tepër, modeli mori një mbështetëse krahu midis sediljeve të përparme, një skemë të ndryshuar ngjyrash të pultit dhe një dizajn të ndryshëm të peshores.

Sa do të kushtojë dhe kur do të dalë?

AvtoVAZ ende nuk i ka bërë publike çmimet e sedanit Lada Vesta Cross, por ka të gjitha arsyet për të besuar se ndryshimi do të jetë identik me ndryshimin midis versioneve Vesta dhe Vesta SW. Si rezultat, mund të supozojmë se çmimi minimal për një sedan kryq do të jetë 740 mijë rubla, ndërsa një kamionçinë jashtë rrugës aktualisht vlerësohet në treg nga 771 mijë rubla.

Nuk ka të dhëna për përbërjen e kompleteve të plota të disponueshme për modelin. Menaxhmenti i AvtoVAZ premton të zbulojë të gjitha të dhënat për modelin brenda dy muajve të ardhshëm. Data e lëshimit të sedanit Vesta Cross është planifikuar për verën e vitit 2018.

Stacion vagoni për të gjithë terrenin Lada Vesta SV Cross

Koncepti i makinës së kamionçinës Lada Vesta Cross dhe fotot u prezantuan në Moskë në gusht 2015. Lansimi i modelit në prodhim masiv u bë 11 shtator 2017. Projektuesi përgjegjës i modelit - Steve Mattin. Çmimi nga 755,5 mijë rubla(periodikisht rritet).

(loadpositionadsense1)

Presidenti i mëparshëm i AvtoVAZ, Bo Andersson, siguroi se vagoni Vesta Cross do të shfaqej më 25 shtator 2016, saktësisht një vit pas sedanit, por me ardhjen e menaxhimit të ri dhe kursin e marrë për zëvendësimin e plotë të importit, u shfaq informacioni se fillimi i prodhimit dhe, në përputhje me rrethanat, fillimi i shitjeve mund të shtyhet për në vitin 2017, për shkak të një vonese në dorëzimin e komponentëve në fabrikë. Në Motor Show-2016 në Moskë, këto të dhëna u konfirmuan - ne pamë vagona seriale të të gjithë terrenit dhe të zakonshëm të stacionit vetëm në verën e 2017.

Station vagon Lada Vesta SW Cross

Siç mund ta shihni edhe nga fotografia, ndryshimet kryesore midis versionit të të gjithë terrenit dhe karrocës klasike të stacionit, të paraqitur në të njëjtën kohë, janë:

Rritja e distancës nga toka deri në 203 mm (kjo është edhe më shumë se Renault Duster), profili i gomave, kompleti i trupit;
formë e pjerrët, sportive e çatisë;
duke plotësuar brendësinë me elementë portokalli të ndezur.

Është e rëndësishme të theksohet se Vesta Cross nuk është një SUV, siç mund të mendoni, por vetëm kamionçinë për të gjithë terrenin shtyrë në para rrota (si një sedan).

Fotografia tregon një serial Lada Vesta SV Cross

Çmimet dhe pajisjet

Shtesë për lyerjen e trupit të metalizuar 12,000 rubla.
Shtesë për ngjyrën ekskluzive "Carthage" 18,000 rubla.

Fillimisht, makina do të ofrohet vetëm në konfigurimin maksimal Luxe me opsionin për të blerë dy paketa opsionesh: Multimedia dhe Prestige. Çmimet për sedanin Vesta Cross do të jenë 40-60 mijë më të ulëta.

Tashmë në set luksi ka 4 airbag, alarm standard, drita mjegull, frena me disqe para dhe mbrapa, ABS, ESC, timon elektrik, rregullim i lartesise se sediljes se shoferit, xhamat me energji elektrike per te gjitha dyert, ngrohje ne tre nivele te sediljeve te perparme, xhami me ngrohje dhe pasqyra ( elektrike), sensorë parkimi të pasmë, sensor shiu dhe drita, kontrolli i lundrimit dhe klimës, sistem bazë audio me një ekran monokrom për 4 altoparlantë. Nga ana e jashtme, vlen të përmenden rrotat 17 inç, shinat e çatisë dhe një spoiler.

Paketa multimediale do të shtojë 24 mijë rubla në çmimin e vagonit të stacionit. Për këto para, blerësi do të marrë një kamerë me pamje të pasme dhe një sistem multimedial me një ekran 7 inç dhe 6 altoparlantë.

Nëse shtoni 18 mijë rubla të tjera, atëherë mund të blini një paketë Prestigj(e disponueshme vetëm me motor 1.8 litra). Paketa Multimedia do të shtojë ndriçimin e brendshëm LED, xhamat e pasmë të lyer të përforcuar, një mbështetëse krahu të pasmë dhe sediljet e pasme me ngrohje.

Mos harroni edhe mbi tarifën prej 12 mijë për ngjyrën metalike dhe 18 mijë për ngjyrën e Kartagjenës.

Vesta SW Cross në Kartagjenë

Një tipar dallues i Vesta Cross janë, natyrisht, futjet portokalli në brendësi, si dhe dorezat me shkëlqim të dyerve. Vërtetë, mund të porosisni një sallon me ngjyra të errëta klasike.

Nga opsionet e reja, duhet theksuar sediljet e pasme me ngrohje, ndërsa ato të përparme do të marrin tre faza ngrohjeje, një kuti të gjerë mbështetëse krahu si për pasagjerët e përparmë ashtu edhe për pasagjerët e pasëm (me mbajtëse filxhani). Pasagjerët e pasmë do të kenë një prizë 12 volt dhe një port USB. Më vete, vlen të përmendet butoni i trungut.

Një tipar dallues i Lada Vesta SV Cross nga karroca e zakonshme e stacionit janë futjet portokalli në kabinë dhe ngjyra e peshores së instrumentit me të njëjtën ngjyrë, si dhe rripat 17 inç (në vend të 15 në Vesta SW).

Divani i pasmë zhvillohet në raportin 1/3 me 2/3. Krahasuar me sedanin, hapësira e kokës për pasagjerët e pasmë është rritur me 25 mm.

Karakteristikat e vagonëve të stacionit nuk janë thelbësisht të ndryshme nga sedani Vesta. Një motor i ngjashëm do të instalohet në "bazë" 1.6 litra me 106 kuaj fuqi Do të shfaqet gjithashtu një motor më i fuqishëm 1.8 litra me 122 kf. nga Lada Xray. Ato do të grumbullohen me kuti ingranazhesh mekanike dhe robotike. Nuk do të ketë lëvizje me të gjitha rrotat. Me një motor 1.6 litërsh, disponohet vetëm një transmetim manual.

Dimensionet

Gjatësia: 4424 mm
Gjerësia: 1785 mm (sipas trupit)
Lartësia: 1532 mm (çati me shina)
Baza e rrotave: 2635 mm
Pastrimi: 203 mm

Trungu

Vëllimi i dhomës së bagazhit të kamionçinës është i barabartë me 480 litra(me një dysheme të ngritur 575 l.), por nëse palosni divanin e pasmë (mund të transformohet në një raport 1/3 ose 2/3), atëherë marrim 825 litra. Përveç kësaj, Vesta Cross ka shumë xhepa, kamare, rrjeta, etj., Të cilat do t'ju lejojnë të transportoni me lehtësi çdo ngarkesë.

Fillimi i shitjeve

AvtoVAZ fillimisht planifikoi fillimin e prodhimit të kamionçinës së stacionit Lada Vesta Cross në 25 shtator 2016, saktësisht një vit pas sedanit. Sidoqoftë, në maj u shfaq informacioni se makina mund të vihej në transportues vetëm në fund të 2016 - fillimi i 2017 për shkak të problemeve me furnitorët. Dhe këto të dhëna u konfirmuan - makina hipi vetëm në transportues 11 shtator 2017. 26 tetor shitjet filluan.

Lada Vesta Cross 4x4

Supozohet se Vesta Cross nuk është ende një SUV, por një kamionçinë, kështu që do të jetë ngasja e rrotave të përparme, megjithëse AvtoVAZ po mendon të instalojë një makinë me të gjitha rrotat 4x4, por çmimi i një Vesta Cross 4x4 të tillë do të jetë një rend i madhësisë më i lartë. Dihet me siguri se nëse shfaqet një version me të gjitha rrotat, atëherë pas versionit me makinë të përparme, dhe kjo do të ndodhë jo më herët se 2018. Sipas të dhënave të fundit, nuk do të ketë version me të gjitha rrotat.

Foto Lada Vesta Cross 2018

Foto e sallonit:

Ndarja e bagazhit dhe mundësia e transformimit të saj:

Foto e konceptit të kamionçinës së stacionit, e paraqitur në 2015. Siç doli, makina e vërtetë nuk është shumë e ndryshme nga koncepti.

Sedan Lada Vesta Cross

Në Motor Show në Moskë në gusht 2016, u prezantua koncepti i sedanit të gjithë terrenit Lada Vesta Cross. Për analogji me karrocën e stacionit, sedani mori hapësirë ​​të rritur nga toka dhe rreshtim plastik në trup, i cili duhet të theksojë aftësinë e tij jashtë rrugës. Nëse prodhimi i kamionçinës tashmë është nisur, atëherë perspektivat për sedanin Cross janë ende të paqarta: AvtoVAZ thotë se ata do të studiojnë reagimin e publikut, dhe nëse është pozitiv, ata do të shqyrtojnë mundësinë e prodhimit serik.

Nëse gjigandi i automjeteve vendos të fillojë prodhimin, atëherë fillimi i shitjeve të sedanit kryq do të ndodhë jo më herët se 2018. Përditësuar! Në vjeshtën e vitit 2017, gjigandi i automjeteve konfirmoi punën në një sedan kryq, duke thënë se do të shfaqet shumë shpejt.

Nga Specifikimet teknike sedan Vesta Cross do të jetë kopje e plotë e stacionit vagon(Në Togliatti ata thonë se falë kësaj, nuk do të jetë e vështirë të nisë një sedan në prodhim, pasi shumica e përbërësve janë të unifikuar). Dhe gjithashtu pa lëvizje me të gjitha rrotat.

Është shumë herët të flasim për koston, mund ta supozojmë këtë çmimi për një sedan do të jetë në të njëjtin nivel me një kamionçinë, dhe 100-150 mijë rubla më e shtrenjtë se një sedan i rregullt (me sa duket nga 750 mijë rubla).

Makina e të gjithë terrenit Lada Vesta Cross Concept u demonstrua nga prodhuesi vendas i automjeteve gjatë ekspozitës jashtë rrugës në Moskë. Shumë shoferë, ekspertë dhe gazetarë prisnin lëshimin e kësaj risie, sepse ajo vepron jo vetëm si një modifikim me një karrocë stacioni që vjen në tregun Vesta, por ka edhe njëfarë potenciali jashtë rrugës.

Karakteristikat e konceptit Lada Vesta Cross

Koncepti i të gjithë terrenit Lada Vesta Cross i paraqitur në foto u ndërtua nga prodhuesi i automjeteve pothuajse nga e para, dhe në lidhje me variacionin e zakonshëm të Vesta, makina mori 320 përbërës unikë në zbatimin e saj strukturor. Për më tepër, makina jashtë rrugës e sapokrijuar mori një çantë mbrojtëse të trupit plastik dhe rritje të distancës nga toka, por fillimisht karroca e stacionit do të prodhohet vetëm në një version me lëvizje me një rrotë.

Karakteristikat e regjistruara në videon e Lada Vesta Cross Concept do të zbatohen nga termocentrale të ngjashme me ato të sedanit Vesta, të përfaqësuar nga motorë benzinë ​​1.6 litra me një kthim prej 106,114, 87 kuaj. Ata do të grumbullohen me një robot ose mekanikë. Gjithashtu në të ardhmen, ka shumë të ngjarë që një variacion me një motor të ri VAZ 1.8 litra me 126 kuaj fuqi të shfaqet në linjën e motorëve të makinave jashtë rrugës, i cili duhet të debutojë në XRay.

Më pas, Lada Vesta Cross Concept, premiera botërore e të cilit tashmë është zhvilluar, duhet të marrë një sistem me të gjitha rrotat, i cili tani po zhvillohet nga inxhinierët AvtoVAZ për crossoverin XRay. Në përgjithësi, risia e paraqitur në të gjithë terrenin, sipas Bo Andersson, i cili është kreu i AvtoVAZ, i paraqitet publikut për të studiuar reagimin e konsumatorëve të mundshëm ndaj modeleve të këtij segmenti, mbi bazën e të cilit do të merret një vendim. dhe do të bëhet mbi mundësinë e hyrjes së modelit në transportues.

Duke iu rikthyer tipareve të automjetit fuoristradë të sapokrijuar, vlen të përmendet se makina është ndërtuar në një shasi të re dhe të zhvilluar në mënyrë të pavarur nga specialistë të Uzinës së Automobilave Volga duke huazuar disa komponentë nga aleanca Renault-Nissan, përfshirë drejtimin , frenat dhe një rreze rrotullimi.

Gjithashtu, një makinë, për analogji me një sedan, duhet të marrë tre opsione pajisjesh: Lux, Classic dhe Comfort. Variacioni bazë i makinës do të jetë i pajisur me timon elektrik, ABS, një palë airbag, një sistem stabilizimi dhe ajër të kondicionuar. Në nivelet më të avancuara të dekorimit, mund të gjeni një kamerë me pamje nga pas, kontrollin e lëvizjes, rrota aliazh 16 inç, sensorë të dritës dhe shiut, ngrohje elektrike të xhamit të përparmë dhe një sistem multimedial me navigim dhe një ekran shtatë inç. Për më tepër, do të ofrohen paketa opsionesh për të përmirësuar pajisjet e makinës, për shembull, ngjitësit e trupit, pedale, tubacionet ose spoilerët.