Mjete për mbylljen e shiritave të gomës në një makinë. Si të përpunoni vulat e dyerve të makinave? Elemente plastike

Rrethanat mund të zhvillohen në atë mënyrë që kur dilni nga shtëpia dhe përpiqeni të hapni derën e makinës tuaj, ato mbeten të mbyllura. Dhe një dështim i tillë mund t'i ndodhë çdo shoferi të papërvojë. Dhe do të duhet të shkoni në biznesin tuaj me transport publik, gjëja më e keqe është nëse duhet të vonoheni në punë për shkak të kësaj.

Sigurisht, në këtë situatë, fajin e ka pronari i makinës, i cili nuk është kujdesur paraprakisht për lubrifikimin e bravës së derës dhe vulat e gomës së derës. Por kjo situatë mund të shmanget. Për ta bërë këtë, ishte e nevojshme vetëm përgatitja e makinës për funksionimin e dimrit. si si të lubrifikoni bravat e dyerve të makinave në dimër nga ngrirja, ne do të analizojmë në artikull me radhë.

Përgatitja e kalit tuaj të hekurt për dimrit, dhe pa marrë parasysh se në cilin vit është prodhuar makina, është përgjegjësi e çdo pronari makine. Në të njëjtën kohë, përveç zëvendësimit të gomës, ftohësit, mirëmbajtjes, vëmendje e veçantë i kushtohet vulave të gomës, bravave të dyerve dhe bagazhit.

Uji ose lagështia mund të futen lehtësisht në vrimën e çelësit, e cila ngrin në një temperaturë negative të ajrit, si rezultat duke bllokuar mekanizmin. Ekziston gjithashtu një probabilitet i lartë i korrozionit në mekanizmin e bllokimit.

Para dimrit, ju rekomandojmë të lubrifikoni pa dështuar jo vetëm mekanizmin e kyçjes, por edhe menteshat e derës. Pjesë që preken dhe fërkohen vazhdimisht. Kontakti i rregullt me ​​borën, lagështinë, kripërat në dimër çon në probleme me zhbllokimin e dyerve dhe kërcitje të jashtme. Për ta parandaluar këtë, ne do të shqyrtojmë më tej se si të lubrifikojmë bravat e dyerve të makinave në dimër.

Mekanizmi i mbylljes është vazhdimisht i ekspozuar ndaj mjedisit të jashtëm: temperaturë negative, lagështi, borë, papastërti. Mungesa e lubrifikimit në bravë çon në konsumim të përshpejtuar të mekanizmit dhe bllokim të bllokimit në një moment të papritur. Lubrifikimi i mekanizmit të mbylljes ju lejon ta mbroni atë në mot të ftohtë.

Si të lubrifikoni bravat e dyerve makinë në dimër, çfarë lloj lubrifikant është i përshtatshëm për këtë qëllim? Lubrifikuesi duhet të ketë vetitë e mëposhtme:

1. Rezistenca ndaj larjes.
2. vetitë kundër korrozionit.
3. Rezistenca termike.
4. Koeficienti i ulët i fërkimit.
5. Karakteristikat e larta operacionale.

Karakteristikat kryesore që ndikojnë në cilësinë e lubrifikimit dhe efektin e aplikimit.

Lubrifikimi aplikohet si veprim parandalues. Nëse bllokimi në makinën tuaj është i ngrirë, si ta hapni derën, lexoni më tej në artikull.

Lubrifikimi i bravave të dyerve - hapje e lehtë në mot të ftohtë

E mbani mend se si u bllokuan bravat e dyerve në të ftohtë dimrin e kaluar? Qendra jonë e shërbimit do të sigurohet që kjo të mos ndodhë më. Mjeshtri ynë do t'i trajtojë bravat dhe menteshat me mbrojtjen më të mirë kundër ngrirjes dhe korrozionit.

Lubrifikantë polimer

Lubrifikantët me bazë silikoni janë veçanërisht të popullarizuar në mesin e shoferëve. Ato mund t'i rezistojnë temperaturave të larta dhe të ulëta (edhe në -50 gradë), janë mjaft të vështira për t'u larë dhe përballojnë ngarkesa të larta. Për shkak të karakteristikave të larta ngjitëse, ngjitet shpejt në sipërfaqen e trajtuar.

Yndyra silikoni formon një film në sipërfaqe, duke e mbrojtur atë nga korrozioni. Ne ju rekomandojmë të përdorni një lubrifikant aerosol, është më mirë ta spërkatni atë, veçanërisht nëse këto janë vende të vështira për t'u arritur.

Nëse zgjidhni lubrifikantin e duhur, atëherë definitivisht nuk do t'ju duhet një shkrirës i bllokimit. Konsideroni se si të lubrifikoni bravat e dyerve të makinave në dimër.

Lubrifikant sintetik me shumë qëllime, i cili është një sprej aerosol. Spërkatja e tij brenda vrimës së çelësit, edhe nëse ka lagështi atje, për shkak të vetive të tij, do ta zhvendosë atë dhe do të sigurojë lubrifikimin me cilësi të lartë të mekanizmave të brendshëm. Ruan vetitë e tij edhe kur temperatura -40 gradë.

Karakteristikat e lubrifikimit:

• Ka një rezistencë të lartë ndaj larjes me ujë, detergjentë dhe dezinfektues.
• Veti të larta kundër konsumimit.
• Nuk është i ndjeshëm ndaj ndryshimeve të papritura të temperaturës. Rezistencë e shkëlqyer ndaj ngricave.
• Karakteristikat e mira anti-korrozioni, ju lejon të mbroni mekanizmat e bllokimit nga shkatërrimi.
• Jetë e gjatë shërbimi.

Ky lubrifikant është i pajtueshëm me plastikë dhe gomë. Prandaj, mund të përdoret për të lubrifikuar vulat e gomës të derës së makinës. Lejon të zgjidhë problemin e shkatërrimit të pjesëve plastike dhe gome nën ndikimin e temperaturave negative. E metë Ky lubrifikant është vetëm në çmimin e tij, është mjaft i lartë.

Yndyrë silikoni i prodhuar nga marka Liqui Moly, ka qëndrueshmëri të lartë termike. Pas spërkatjes, ngjitet në mënyrë të përkryer në sipërfaqe, duke formuar një shtresë të trashë. Nuk është e mundur të lahet edhe nën një rrjedhë të fuqishme uji.

Karakteristikat e shkëlqyera funksionale, jetë e gjatë shërbimi. Ruan vetitë e tij gjatë 2 sezone. Grease e zhvilluar posaçërisht për lubrifikimin e mekanizmave të fërkimit të vazhdueshëm.

Lubrifikant rezistent ndaj konsumit. Përdoret për të lubrifikuar pjesët, montimet dhe mekanizmat që i nënshtrohen fërkimit të vazhdueshëm. Është në gjendje të depërtojë në boshllëqet më të vogla pa shumë vështirësi dhe të trashet shpejt. Nuk i humbet vetitë e tij edhe kur temperatura -35 gradë.

Karakteristikat e lubrifikimit:

• Veti të shkëlqyera depërtuese. Mjaft e gjatë sa të trashet. Përdoret në një situatë ku lubrifikantët e lëngshëm nuk mund të garantojnë veti të larta lubrifikuese dhe përdorimi i yndyrave do të çonte në çmontimin e mekanizmit.
• Veti të shkëlqyera ngjitëse. Avullimi i shpejtë i tretësit lejon që lubrifikuesi të ngjitet mirë në sipërfaqen e trajtuar.
• Rezistent ndaj gërryerjes dhe larjes nga sipërfaqja nën ngarkesat më të larta.

Eliminon mundësinë e ngjitjes së pjesëve në kontakt me njëra-tjetrën.

Spërkatni lubrifikantin vetëm në një sipërfaqe të pastër dhe të thatë. Kur lubrifikoni bllokimin e një dere ose bagazhi të një makine, përpiquni të spërkatni llak jo vetëm në cilindrin e kyçjes, por edhe në vetë mekanizmin. Nëse keni një makinë VAZ, atëherë është më mirë të hiqni bllokimin dhe të lubrifikoni me kujdes të gjitha pjesët kontaktuese. Në makinat e huaja, bllokimi është një dizajn më kompleks, kështu që lubrifikoni vetëm vendet e arritshme, kjo do të jetë e mjaftueshme.

Lubrifikantë minerale

Në vetitë e tyre, lubrifikantët mineralë janë të ngjashëm me polimerike, por janë më rezistente ndaj larjes. Për këtë arsye, shumë shoferë preferojnë formulimet e yndyrës. kanë rezultate më të qëndrueshme.

Një opsion i shkëlqyer do të ishin lubrifikantët mineralë me bazë litiumi. Për shembull, Litol-24, nga një prodhues vendas, ose ndonjë analog tjetër.

Përparësitë:

1. Lubrifikantët me bazë litiumi ofrojnë mbrojtje të shkëlqyer të sipërfaqes.
2. Zvogëloni forcën e fërkimit.
3. Në mënyrë efektive largon lagështinë.
4. Rezistente ndaj larjes.
5. Rezistencë ndaj temperaturës së lartë.

WD-40

Ne tërheqim vëmendjen tuaj për faktin se nuk duhet të lubrifikoni bllokimin me llak WD-40. Shumë gabohen, duke supozuar se WD-40 ka veti lubrifikuese. Parimi i funksionimit është i ngjashëm me vajgurin. Pastron pjesën nga yndyrat e vjetra dhe përfundimisht avullon.

Përdoret kryesisht për të zhvendosur dhe hequr lagështinë, si dhe për të hequr ndryshkun, por jo në lubrifikimin dhe mbrojtjen e pjesëve nga konsumimi. Duke përdorur si lubrifikant, rrezikoni të dëmtoni mekanizmin e bllokimit të derës, gjë që do të çojë në zëvendësimin e tij. Përveç kësaj, WD-40 nuk lahet.

Vulat mbrojnë kundër depërtimit të pluhurit dhe papastërtive në brendësi. Në temperatura negative, goma mund të humbasë vetitë e saj, duke u bërë e ngurtë. Uji që futet në vula ngrin, duke i shkatërruar ato gradualisht. Dhe përveç kësaj, ato mund të ngrijnë në metalin e trupit, gjë që do të shkaktojë disa vështirësi me hapjen e derës.

Si të lubrifikoni bravat e dyerve të makinave në dimër e kuptuam. Për sa i përket vulave të gomës, ju rekomandojmë që përpara se temperatura e ajrit të bjerë nën zero, t'i lyeni me një yndyrë të veçantë silikoni rezistente ndaj ngricave.

Do të formojë një shtresë të hollë silikoni që do të largojë ujin dhe do të parandalojë prishjen e vulave të gomës. Përveç kësaj, mbron derën nga ngrirja.

Disavantazhi i yndyrës polimer është se ajo lahet nën ujë të rrjedhshëm në lavaman, veçanërisht nëse është një opsion i lirë dhe ekonomik. Opsioni më i mirë do të ishte përdorimi i një lubrifikant mineral, i cili ka një efekt më të gjatë dhe është rezistent ndaj larjes.

Kështjella e ngrirë në acar- një fenomen normal dhe një situatë e zakonshme për ata që nuk u kujdesën për lubrifikimin e vrimës së çelësit të derës paraprakisht.

Shpesh bllokimi i derës ngrin pas larjes. Lagështia që futet në mekanizmin e bllokimit ngrin. Si rezultat, ka një problem me hapjen e derës së makinës.

Ka dy mënyra për të dalë nga kjo situatë:

1. Aplikoni një shkrirës të bllokimit. Mund ta blini në çdo dyqan të pjesëve të automjeteve. Thjesht mos e ruani në bagazh, bllokimi i derës së pasme gjithashtu mund të ngrijë.
2. Nëse pini duhan, atëherë një çakmak do të vijë në shpëtim, sepse. me ndihmën e tij, ju mund ta ngrohni çelësin dhe ta futni atë në bravë, duke shkrirë kështu akullin. Por këtu duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm, nëse një çip është i integruar në çelës, atëherë mund ta prishni atë. Nëse ngrohni çelësin, atëherë vetëm një rezervë dhe pa një çip të integruar.

Si të mos hapni një bllokim të ngrirë:

• Në asnjë rast mos e ngrohni bllokimin me zjarr, dorezat janë prej plastike, vetëm do ta përkeqësoni.
• Mos derdhni ujë të valë mbi kështjellë, në rast të ngricës gjendja juaj do të përkeqësohet dhe uji do të ngrijë gjithsesi në fund. Përveç kësaj, prishni bojën dhe llakun e makinës, për shkak të ndryshimeve të papritura të temperaturës.

Shpesh, vulat e derës prej gome ngrijnë, dhe edhe nëse bllokimi funksionon, dera nuk mund të hapet. Një asistent në një situatë të tillë do të jetë një shkrirës.

Sigurohuni që më pas t'i trajtoni vulat me yndyrë silikoni, në mënyrë që të mbroheni nga ngrirja e derës së trupit të makinës.

Më në fund…

Makina juaj, veçanërisht me fillimin e dimrit, duhet të trajtohet me kujdes, ta mbroni atë, në këmbim nuk do t'ju lëshojë në rrugë. Të gjithë komponentët dhe pjesët e makinës kërkojnë vëmendje, edhe si plumbat gome, menteshat, bravat e dyerve, nëse kujdeseni për to, nuk do t'ju shkaktojnë shqetësim. Tani ju e dini, si të lubrifikoni bravat e dyerve të makinave në dimër nga ngrirja.

Me siguri çdo automobilist përjetoi shumë shqetësime kur dyert ngrinë në makinën e tij në dimër.

Arsyeja për këtë është lagështia që bie në sipërfaqen e vulave - mund të depozitohet mbi to në formën e kondensatës ose të rrjedhë brenda. Si rezultat, këto shirita gome lidhin derën me trupin, gjë që shkakton një kufizim kaq të pakëndshëm të hyrjes.

Duke ditur mënyrën më të mirë për të lubrifikuar vulat nëse dyert në makinë ngrijnë, ju mund të mbijetoni sezonin e ardhshëm të dimrit pa probleme të tilla.

Opsioni numër 1

Në mënyrë që shiritat e gomës së vulave të mos bëhen arsyeja e pamundësisë për të hyrë brenda makinës, ju duhet t'i lubrifikoni ato me një përbërje të veçantë hidrokarbure, e cila është krijuar për të ruajtur përbërësit individualë të makinës. Opsioni më i mirë në tregun rus është një lubrifikant polimer silikoni që toleron mirë temperaturat e ulëta edhe gjatë dimrit më të ashpër. Megjithatë, nëse nuk është i disponueshëm brenda mundësive, dyert e makinave mund të trajtohen edhe me vazelinë teknike, megjithëse kohëzgjatja e efektit në këtë rast do të jetë pak më e shkurtër.

Opsioni më i mirë është një lubrifikant i paketuar - ju lejon të kryeni të gjitha procedurat e nevojshme në pak sekonda. Liqui Moly, XADO, Forsters dhe prodhues të tjerë ofrojnë opsionet e tyre për të shpëtuar shpejt një makinë nga ngrirja. Sidoqoftë, një përbërje e ngjashme me pastën, e cila shitet në tuba të vegjël, mund të aplikohet gjithashtu në shiritat e gomës së vulave - më shpesh yndyrat PMS-200 të prodhuara ruse paketohen në këtë mënyrë.

Avantazhi kryesor që ka yndyrat silikoni është aftësia për të punuar në intervalin e temperaturës -50 ... + 250 gradë. Për më tepër, ai formon një film polimer mjaft të qëndrueshëm në sipërfaqen e vulave të derës, i cili ruan vetitë e tij për 2-3 javë, gjë që ju lejon të shpëtoni nga problemi i ngrirjes për një kohë të gjatë. Aplikimi i tij është shumë i thjeshtë - veçanërisht kur bëhet fjalë për një lubrifikant të specializuar për makina, i cili vjen në formën e një sprej. Megjithatë, përpara se ta përdorni, është më mirë të fshini shiritat e gomës të thatë për të parandaluar formimin e pikave të vogla që, kur ngrihen, mund të dëmtojnë vulat.

E rrezikshme por efektive

Nëse nuk kishte lubrifikant hidrokarburesh pranë, në dimër mund t'i mbroni dyert nga ngrirja me ndihmën e një përbërjeje të njohur të quajtur WD-40. Ekspertët rekomandojnë që ta mbani gjithmonë në makinën tuaj në mënyrë që të jeni në gjendje të shkrini disa nyje lëvizëse, si dhe të pastroni lagështinë nga pjesët që janë më të ndjeshme ndaj korrozionit se të tjerët. Nëse vulat e derës tuaj ngrijnë, thjesht aplikoni një shtresë të hollë WD-40 në to për të harruar një problem të tillë për disa ditë.

Lubrifikuesi është i disponueshëm në formën e një llak, kështu që nuk do të ketë probleme me përdorimin e tij. Është interesante se çdo kavanoz është i pajisur me një tub të hollë që ju lejon të punoni në vende të vështira për t'u arritur, kështu që përbërja mund të aplikohet lehtësisht nën vulë nga jashtë, ku gjithashtu shpesh grumbullohet lagështia. Megjithatë, duhet të jeni shumë të kujdesshëm, sepse WD-40 mund të shkaktojë dëme serioze në komponentët e gomës dhe plastike që përdoren në makinë. Prandaj, duhet të përdoret vetëm si një mjet shpëtimi emergjent, dhe sa më shpejt të jetë e mundur, shkoni në dyqan për të blerë lubrifikant me bazë silikoni.

Alternativat

Për të parandaluar ngrirjen e dyerve të makinave, mund të përdorni gjithashtu përbërës të posaçëm kundër ujit që nuk përmbajnë përbërës të rrezikshëm. Një lubrifikant i tillë prodhohet nga disa kompani - për shembull, TurtleWax, Wynn's dhe të tjerë. Ai përmban një sasi të vogël silikoni teknik, si dhe poliesterë dhe përbërës të tjerë organikë që përfshihen në përbërje për të krijuar një shtresë të fortë në sipërfaqen e vulës që ruan elasticitetin e saj për një kohë të gjatë. Aplikimi i përbërjes në shiritat e gomës së dyerve të makinave është shumë i thjeshtë, pasi është i disponueshëm në formën e një llak.

Ka mjete ekzotike që ndihmojnë gjithashtu në luftimin e ngrirjes së dyerve. Për shembull, në Veriun e Largët dhe në rajone të tjera të ftohta, yndyra e ariut ose drerit përdoret për të parandaluar kufizimet e hyrjes. Produkte të tilla përballen në mënyrë efektive me ngrirjen, por rrallë gjenden në shitje dhe ju lejojnë të merrni efektin vetëm për 1-2 ditë.

masat emergjente

Nëse dyert e makinës janë të ngrira, në asnjë rast nuk duhet të përpiqeni t'i grisni me forcë ose të përdorni një objekt të zgjatur si levë. Për t'i hapur ato, së pari përpiquni t'i tundni brenda dhe jashtë brenda lojës së lirë - në shumicën e rasteve kjo ndihmon për të përballuar situatën pa dëmtuar vulat. Për më tepër, mund të provoni të futeni brenda përmes dyerve të tjera ose përmes bagazhit nëse makina juaj është një kamionçinë me hatchback. Sidoqoftë, pas larjes, qasja në makinë mund të bllokohet plotësisht, pasi uji futet nën vulat e të gjitha dyerve në të njëjtën kohë.

Në raste ekstreme, mund të derdhni ujë të ngrohtë mbi të çarat në derë.

Nëse gjithçka tjetër dështon, mbushni një shishe me dy litra me ujë të ngrohtë (por jo të nxehtë!) dhe më pas filloni ta derdhni ngadalë në hendekun e krijuar midis derës dhe trupit, duke pasur kujdes që të mos lagni sediljen. Pasi të keni derdhur rreth një të pestën e shishes, përpiquni të tundni përsëri derën dhe kontrolloni nëse vula ka mbetur prapa. Kur dera të jetë e hapur dhe të keni akses në pjesën e brendshme të makinës, ndizni menjëherë motorin dhe ndizni ngrohësin për të hequr qafe akullin nga vulat. Kur makina të shkrihet, merrni menjëherë peshqirë letre dhe fshijini me kujdes të gjitha shiritat e gomës në dyert e makinës. Për më tepër, do të ishte e dëshirueshme që ato të lubrifikohen para parkimit të gjatë të ardhshëm, në mënyrë që të mos hasni një problem kaq të pakëndshëm.

Ndihmoni në dimër

Për të parandaluar ngrirjen e vulave të dyerve të makinave në dimër, ato duhet të trajtohen me yndyrë silikoni ose përbërës të ngjashëm kundër ujit rreth një herë në 2 javë. Falë kësaj, do të jetë e mundur të shmanget kufizimi i hyrjes në sallon pa dëmtuar vetë shiritat e gomës. Për më tepër, për përpunimin e pjesëve të tilla, mund të përdorni lubrifikantin universal WD-40 të njohur për çdo shofer, i cili është i destinuar për përpunim

Ky postim ka 1 koment.

Për të shmangur problemet me hapjen e makinës në dimër, është e nevojshme të përgatiteni për sezonin e ftohtë dhe të lubrifikoni dyert me një përbërje optimale që parandalon ngrirjen e vulave të gomës.

Mjete për lubrifikimin e vulave

Kushti kryesor për zgjedhjen e një produkti është rezistenca ndaj temperaturave të ulëta. Për vulat lubrifikuese, një përbërje e veçantë hidrokarbure e krijuar për ruajtjen e pjesëve individuale është e përsosur. Lista e tyre përfshin yndyrat polimer silikoni. Ka një veti të pazëvendësueshme për të duruar të ftohtin.

Lubrifikantët janë krijuar për të mbrojtur vulat e gomës nga ngrirja dhe plasaritja, për të përmirësuar vulosjen, mbrojtjen termike dhe izolimin termik.

Në mungesë të një mjeti të posaçëm, mund të lubrifikoni shiritat e gomës në dyer me vazelinë teknike, e cila do të ketë një efekt të ngjashëm, megjithëse jo aq afatgjatë. Për këto qëllime, glicerina është gjithashtu e përshtatshme, duke zbutur gomën, duke e parandaluar atë nga plasaritja dhe ngrirja.

Lubrifikantët silikoni do të ndihmojnë në lubrifikimin efektiv të vulave të dyerve, të cilat kanë disa përparësi:

• lehtësia dhe shkathtësia e përdorimit;
• Siguria mjedisore;
• çmim i përballueshëm;
• veti antistatike që parandalojnë akumulimin e pluhurit në shiritat e gomës;
• rezistenca ndaj lagështirës. Duke pasur parasysh lehtësinë me të cilën kondensata shndërrohet në akull dhe çon në formimin e vulave të akullit në shiritat e gomës, kjo veti është shumë e rëndësishme në dimër.

Lubrifikantët e silikonit janë në dispozicion në formën e xheleve, pastave, lëngjeve, aerosoleve.

Ndër produktet me bazë silikoni, këto janë të njohura:

• "HORS". Në varësi të kërkesave operative, ai nuk lahet me ujë, madje edhe i nxehtë. Disavantazhet përfshijnë një erë të mprehtë specifike dhe mungesën e një tubi të hollë që ju lejon të aplikoni më saktë produktin;
• "ELTRANS". Ky zhvillim rus funksionon në çdo gamë të temperaturës. Ka një erë të këndshme, lë një shtresë spektakolare shkëlqyese në vulat. Mjerisht, nuk ka gjithashtu "hundë" për aplikim të saktë;
• Hap lart. Produkt amerikan që funksionon në intervalin e temperaturës -50°С/+200°С. Rrit rezistencën ndaj konsumit të vulave, promovon rezistencën ndaj lagështirës;
• BBF. Ka veti të ngjashme me mjetin e përshkruar më parë;
• "Lybrifikant hibrid silikoni UNI-S". Duhet të aplikohet me kujdes, duke u përpjekur të mos prekni xhamin, sepse. është e vështirë të lahet;
• "Auto NANOPROTECH". Përveç vetive kundër ngrirjes (deri në -80°C), yndyra ka efekte kundër korrozionit, rezistent ndaj ujit dhe depërtimit. Me përdorimin e tij, funksionimi i qëndrueshëm i vulave përmirësohet.

Mjetet juridike nga markat e makinave me famë botërore XADO, Liqui Moly, Forsters do të ndihmojnë në shpëtimin e makinës nga ngrirja e derës. Për të ruajtur gjendjen e vulave në dimër, këshillohet të përdorni përbërjet e listuara ose të ngjashme 1 herë / 2 javë.

Popullariteti i merituar në mbrojtjen e vulave ka fituar mastikë "Bojë mbrojtëse dhe dekorative", e cila ngadalëson konsumimin e vulave të gomës, i mbron ato nga ndikimet agresive atmosferike dhe përmirëson pamjen e tyre.

Zgjedhja e ilaçit

Për të përcaktuar llojin e lubrifikantit, duhet të lexoni udhëzimet për përdorim dhe specifikimet teknike. Guarnicionet e qelqit trajtohen më së miri me pastë ose xhel; për vulat e bagazhit, kapuçit dhe derës, xhel ose aerosoli është më i përshtatshmi.

Cilësia e një produkti përcaktohet nga data e skadencës, si dhe nga vlerësimi dhe kostoja e prodhuesit - kostoja e ulët ndoshta mund të tregojë cilësi joadekuate.

Ndihmë emergjente

Nuk ka gjasa që të ketë të paktën një pronar makine që nuk është i njohur me WD-40. Fillimisht u zhvillua për të hequr ndryshkun nga sipërfaqet metalike, sot përdoret si një lubrifikant i domosdoshëm. Në stinën e dimrit, një spërkatës me të si ndihmës emergjence duhet të jetë gjithmonë në bagazh.

Lubrifikuesi prodhohet në një aerosol, ena është e pajisur me një tub të hollë, i cili lejon që ai të aplikohet në drejtim të pikës në vendet më të paarritshme, për shembull, nën vulën nga jashtë. Pse një kujdes i tillë? Përbërja e produktit vepron në mënyrë mjaft agresive në pjesët plastike dhe gome, të cilat mund t'i dëmtojnë ato. Por për shkrirjen urgjente të disa nyjeve lëvizëse, ky llak nuk ka të barabartë.

Yndyrat WD-40 mund të përdoren për të lubrifikuar bravat e dyerve në të ftohtë nëse ngrijnë. Si alternativë e lirë, disa shoferë përdorin alkool të zakonshëm për këtë qëllim.

1 koment në hyrjen "Si të lubrifikoni shiritat e gomës në dyert e makinave në dimër"

Material edukativ. Kaq shumë gjëra të dobishme të listuara, do t'i kujtoj patjetër. Personalisht deri tani kam perdor sprej SILIKON. Asnjëherë nuk ka pasur problem me vulat. Dyert hapen lehtësisht në çdo të ftohtë. Gjëja është me të vërtetë universale me vlerë dyqind rubla. Para fillimit të motit të ftohtë, unë trajtoj pjesët e gomës të makinës me këtë spray. Nuk jam dembel, ngjitem poshtë makinës, spërkas anterat
kushineta topash, nyje CV, shufra drejtuese. Nuk është sekret që një anteri i grisur është shkaku i dështimit të pjesëve të listuara. Para se të lubrifikoni vulat e gomës, sigurohuni që t'i fshini ato të thata. Pastaj unë spërkat. Unë nuk jam i pangopur, lubrifikoj edhe doreza, mentesha, udhërrëfyes dere. Unë rekomandoj lubrifikimin e brazdave përgjatë të cilave lëvizin dritaret anësore. Kjo do ta bëjë jetën më të lehtë për dritaret elektrike në ngrica të rënda. Dua të theksoj se pas larjes së automjetit duhet të përsëriten aktivitetet e lubrifikimit të gomës. Anterat nuk kanë nevojë të rilyhen.

25.04.2016 27.03.2017 Komentet në regjistrim Nëse dyert në makinë ngrijnë, si t'i trajtoni shiritat e gomës së derës së makinës nga ngrirja? me aftësi të kufizuara

Sezoni i ftohtë sjell në fatin e shoferëve një sërë telashe që lidhen me funksionimin e automjetit. Rënia e shpejtë e kapacitetit të baterisë, efekti i ngricës në pjesët e gomës, nevoja për të blerë goma dimërore - e gjithë kjo vetëm një pjesë e vogël e vështirësive të shfaqura.

Por “telashi” më i zakonshëm është ngrirja e dyerve, e cila është mjaft e vështirë për t'u përballuar. Në këtë material, ne do të përpiqemi të kuptojmë se si të përballemi në mënyrë efektive me shkaqet dhe ngrirjen e dyerve të këtij fenomeni.

Çfarë shkakton ngrirjen e dyerve të makinave

Arsyeja e ngrirjes së dyerve në makinë është lagështia që bie në vulat e gomës. Ka shumë arsye për shfaqjen e tij, por më të zakonshmet prej tyre janë si më poshtë:

• Hyrja e ujit të ndritshëm midis vulave dhe bravave të dyerve gjatë larjes. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur përdoret një metodë pa kontakt, në një kohë kur lëngu nën presion hyn lehtësisht në zona të vështira për t'u arritur dhe ngrin menjëherë kur temperatura e ambientit bie;
• shfaqja e kondensimit gjatë një shkrirjeje, e cila ngrin menjëherë pas ngricës së parë.
• dukuria e “shiut të ngrirë” etj.

Këta faktorë së bashku ose veçmas janë në gjendje të shkaktojnë një sërë problemesh, deri në atë masë sa hapja e dyerve të makinës është joreale.

Cilat janë pasojat

Ngrirja e dyerve të makinave në dimër mund të çojë në një sërë pasojash. Në rastin më të mirë, shoferi do të ketë probleme me hapjen e derës. Në një rast të keq, kur përdoret forcim i tepërt, goma e vulave ka të ngjarë të thyhet, bllokimi dështon, shfaqen çarje në pjesët plastike dhe dëmtimi i bojës në vendet ku akulli ka lidhur elementë hekuri së bashku.

Video - një nga rastet e tilla në kohën kur dyert në makinë ngrinë:

Së bashku me nuk rekomandohet të përpiqeni të shkrini dyert duke derdhur ujë të ngrohtë mbi to: së pari, ekziston një rrezik i lartë i çarjeve në shtresën e bojës për shkak të një rënie të mprehtë të temperaturës. Së dyti, do të jetë e mundur të hapet dera, por uji i ngrohtë që ka hyrë përsëri do të ngrijë përsëri dhe rezultati i procedurës do të jetë zero.

Si të merreni me ngrirjen e dyerve të makinave

Kontrolli i ngrirjes është një proces kompleks. Përpjekja për të përballuar një derë të ngrirë është vetëm një pasojë. Arsyeja është vetëm hyrja e lëngut dhe është më e vështira për ta përballuar atë.

Tani ka disa metoda të provuara dhe të testuara për trajtimin e ngrirjes. Këto mund të përfshijnë pikat e mëposhtme:

1. Tharja e vulave menjëherë pas pastrimit me ajër të kompresuar. Shumë lavazhe e përdorin këtë shërbim, por metoda nuk është e përshtatshme për përdorim shtëpiak, pasi jo të gjithë kanë një kompresor me fuqi të mjaftueshme.
2. Lubrifikimi i vulave me komponime të ndryshme kundër ujit. Kjo qasje bën të mundur shmangien pjesërisht të ngrirjes dhe ruajtjen e elasticitetit të vulave, por ka edhe një sërë mangësish. Në veçanti, ngrirja mund të ndodhë në vende që nuk trajtohen me përbërjen. Për më tepër, shumica e lubrifikantëve kanë një gjallëri të pakëndshme për të njollosur rrobat kur zbresin automjeti dhe dilni prej saj.
3. Përdorimi i fërkimit të pjesëve të gomës me dyll, i cili në mënyrë efektive zhvendos lagështinë.
4. Përdorimi i preparateve speciale që zhvendosin lagështinë dhe ofrojnë një efekt lubrifikues. Kjo qasje mund të konsiderohet optimale për sa i përket efikasitetit.

Duke analizuar këto metoda, mund të thuhet se interesi më i madh të çon në mjetet moderne të autokimisë, të afta për të luftuar në mënyrë efektive ngrirjen e vulave.

Një prej tyre mund t'i atribuohet përbërjes relativisht të fundit SR100 nga kompania Suprotec, e cila quhet "dylli silikoni". Në praktikë, ai ndërthur sukseset e kimisë moderne me metodat klasike të trajtimit të ngrirjes.

Kjo qasje është unike në mënyrën e vet, dhe për këtë arsye ne do të analizojmë pikat kryesore të këtij ilaçi në më shumë detaje.

Pasqyrë e dyllit silikoni nga Suprotec

Ky lubrifikant me spërkatje silikoni për makina është një përzierje polimerësh me pesha të ndryshme molekulare që kanë veti të ndryshme. Substancat hyrëse janë krijuar për të mbrojtur si pjesët gome ashtu edhe ato plastike, si dhe elementët e trupit të hekurt, duke i parandaluar ngrirjen e tyre.

Përveç kësaj, synohet dylli silikoni për atë, në mënyrë që vulat e gomës të trajtuara me të të ruajnë elasticitetin e tyre në të ftohtë, gjë që është shumë e rëndësishme.

Pika kryesore e pothuajse të gjithë gamës së produkteve kimike auto nga Suprotec është mundësia dhe shkathtësia e tij e përdorimit për shumë detyra.

SR100 nuk bën përjashtim, dhe prodhuesi pretendon se ilaçi mund të përdoret jo vetëm për trajtimin e vulave të dyerve, kapuçit dhe bagazhit, por edhe si lubrifikant dhe rezistent ndaj ujit për terminalet e baterive, rripat e drejtimit, bravat dhe disqet e kabllove.

Duke poseduar rrjedhshmëri të lartë, përbërja futet lehtësisht në vende të vështira për t'u arritur dhe ka jo vetëm një efekt të papërshkueshëm nga uji dhe lubrifikues, por gjithashtu siguron mbrojtje kundër korrozionit.

Përfitimet e Suprotec SR100

Një pikë dalluese e shumicës së formulimeve që ofrojnë funksionalitet të ngjashëm është përdorimi i një polidimetilsiloksani mjaft të lirë, një substancë që ka një strukturë vajore dhe kryen funksione lubrifikuese.

E meta e tij është fakti se përgatitjet e bazuara në të nuk thahen plotësisht pas spërkatjes dhe sillen si një lëng i zakonshëm WD-40.

Kostoja e përdorimit të tyre është mundësia e kontaminimit të veshjeve gjatë uljes në ndjesitë e pakëndshme dhe makinës që shfaqen kur prekni sipërfaqet e trajtuara. Përveç kësaj, në vendet e mbuluara me përbërjen ngjitet lehtësisht papastërtia e rrugës, e cila nuk hiqet mirë gjatë larjes së makinës.

Përbërja e "dylli silikoni" nga Suprotec është ndërtuar mbi një parim tjetër. Ai përdor një palë polimere, njëra prej të cilave është "përgjegjëse" për efektin lubrifikues, dhe e dyta - për karakteristikat e forcës së veshjes. Në praktikë, në sipërfaqen e trajtuar krijohet një shtresë e qëndrueshme me konsistencë dylli, e cila shënohet në emër të preparatit.

Video - testimi i sprejit lubrifikant "Silicone Wax" Suprotec SR100 në kushte reale dhe në laborator:

Përparësitë e "dylli silikoni" SR100 përfshijnë:

1. Zhvendosja efektive e lëngut. Përveç kësaj, gjatë përpunimit të pjesëve të lagura, përbërja mbulon në mënyrë efektive sipërfaqen dhe heq lëngun.
2. Shkalla e lartë e tharjes. Ai arrihet nëpërmjet përdorimit të tretësve të avullueshëm, të cilët avullojnë pas 10-15 sekondash pas aplikimit të barit.
3. Rezistenca e filmit të formuar ndaj dëmtimeve mekanike dhe mungesa e shenjave në rroba dhe duar kur ndërvepron me elementët e përpunuar.
4. stabiliteti dhe elasticiteti i lartë i filmit të tij ndaj veprimit të temperaturës. Është e mundur të aplikoni përbërjen në rangun nga -50 në +100 gradë Celsius. Përveç kësaj, sipërfaqet e trajtuara të gomës nuk ndryshojnë ngjyrën e tyre, me fjalë të tjera, "dylli polimer" mbetet i padukshëm dhe nuk prish estetikën.

Karakteristikat e aplikimit

"Dylli silikoni" Suprotec SR100 furnizohet në kanaçe aerosol 150 mililitra. Përbërjet e paqëndrueshme përdoren si tretës, të cilët kanë paqëndrueshmëri të shpejtë, por rrjedhshmëria e lartë e përbërjes e lejon atë të futet lehtësisht në zona të vështira për t'u arritur.

Përveç kësaj, një tub plastik është i përfshirë me tullumbace, me qellim qe spërkatja e saktë e përbërjes. Ai gjithashtu thjeshton përdorimin e tij për përpunimin e larvave të bravave të makinave. Një avion me drejtim të ngushtë zhvendos lehtësisht lagështinë dhe ju lejon të dozoni përbërjen në sipërfaqet e trajtuara.

konkluzionet

Siç mund ta shihni, përparimet moderne në autokimi bëjnë të mundur trajtimin me sukses të ngrirjes së dyerve në një makinë dhe pasojave të tjera të ngricave. Megjithatë, nuk duhet harruar se çdo përbërje nuk është një ilaç, dhe është efektive vetëm kur përdoret përpara se të largohet në ditët e ftohta ose të vendoset. automjeti në një garazh pa ngrohje.

Formulimet moderne do të ndihmojnë në zgjidhjen e problemit vetëm me aplikim paraprak. Përpunimi duhet të bëhet para fillimit të motit të ftohtë, dhe në fund të çdo lavazhi, veçanërisht me metodën pa kontakt. Duke pasur parasysh këto pika kryesore, ju do të shmangni një sërë telashe të dimrit.

Ku ndodhet sensori i oksigjenit, treguesit e mosfunksionimit dhe si ta kontrolloni atë.

Çfarë markash specifike të baterive për makina më të mirat në vlerësime të ndryshme.

Shihni pse bateria vlon në makinë http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/kipit-akkumulyator-na-mashine.html gjatë karikimit.

Video - nëse i ftohti nuk është i fortë dhe vulat e derës së makinës nuk janë trajtuar më parë me përbërës të veçantë, atëherë mund të ndodhë që "metoda popullore" (ujë + uthull) të ndihmojë në hapjen e dyerve të makinës, vetëm se zgjidhja nuk duhet të jetë nxehtë (!).

Akulli është shkaktari kryesor i problemeve të mëdha për makinën. Për shembull, nëse xhami i përparmë është i ngrirë, atëherë nuk do të jeni në gjendje të drejtoni një makinë, pasi kjo është shumë e rrezikshme. Por më shpesh, akulli shkakton probleme tek drejtuesit e mjeteve, duke shtrënguar dyert, dorezat dhe bravat e makinës, gjë që krijon deri në pamundësi për të hyrë brenda në makinë. Për fat të mirë, shumë nga problemet që lidhen me ngrirjen dhe ngrirjen e një makine mund të shmangen. Këtu. Përfshirë do të mësoni se çfarë të bëni nëse, megjithatë, dyert e makinës janë të ngrira dhe nuk mund të futeni në sallon.

Inspektoni dhe pastroni vulat e gomës në dyert e makinës

Dyert e makinave në dimër, si rregull, ngrihen për shkak të ngrirjes së lagështirës, ​​shiut dhe borës ose akullit të shkrirë brenda dhomës së pasagjerëve dhe dyerve. Në thelb, uji hyn përmes vulave të vjetra ose të konsumuara të gomës (çarje në plumba gome, dëmtime të ndryshme, gërvishtje, etj.) të vendosura në trup në pikat e kontaktit të derës, të cilat instalohen vetëm për të parandaluar hyrjen e lagështirës në makinë nga rrugët.

Nëse vulat e derës së gomës janë thjesht të ndotura, atëherë duhet të bëni një pastrim cilësor. Fakti është se papastërtitë dhe thërrimet e ndryshme mund të bëjnë që dyert të humbasin mbylljen e mjaftueshme, gjë që do të lejojë që uji dhe lagështia të hyjnë në kabinë.

Për të pastruar shiritat e dyerve, do t'ju duhet një leckë e pastër dhe ujë të ngrohtë. Detyra juaj është të pastroni jo vetëm vetë vulat, por të gjitha kornizat në trup që janë ngjitur me dyert, si dhe vetë vulat e gomës të instaluara në këto korniza. Pas pastrimit të lagësht të vulave dhe kornizave të dyerve, fshijini ato me një leckë të thatë ose pecetë për të hequr lagështinë e mbetur.

Kur pastroni vulat e gomës, duhet të pastroni jo vetëm vulat e gomës të vendosura në trupin e portave të dyerve, por edhe të pastroni vetë vulat e gomës në dyert e makinës.

Në dimër, vulat e gomës së dyerve të makinave duhet të pastrohen në një vend të ngrohtë (garazh, parkim nëntokësor, ku temperatura është mbi zero në dimër, ose në një lavazh në një kuti të mbyllur). Kjo do të thotë, vulat tuaja janë aty ku është ngrohtë. Në këtë rast, uji me të cilin do të pastroni vulat nga papastërtitë nuk do të ngrijë.

Mbroni dyert e makinave nga ngrirja me lubrifikant

Sigurisht, mënyra më e mirë për të parandaluar ngrirjen e dyerve të makinës është ta vendosni në një garazh të ngrohtë ose parkim të ngrohtë nëntokësor. Por, për fat të keq, jo të gjithë kanë mundësinë ta vendosin makinën në një vend të ngrohtë në dimër. Për fat të mirë, ka disa mënyra për të mbrojtur makinën tuaj nga ngrirja e dyerve.

Pra, mjeti më popullor që parandalon ngrirjen e dyerve të makinave është yndyra (spërkatës) silikoni.

Pasi të keni blerë yndyrë silikoni në çdo dyqan makinash, duhet ta spërkatni në vulat e gomës së derës së makinës dhe më pas ta shpërndani në mënyrë të barabartë me një leckë mikrofibër në të gjithë sipërfaqen e vulave të derës dhe shiritave të gomës të vendosura në trup.

Mos harroni se silikoni largon ujin dhe nuk do të lejojë që lagështia të futet në brendësi midis vulave.

Llak me lubrifikant silikoni është mjaft i lirë. Lubrifikuesi me cilësi të lartë kushton mesatarisht 110 rubla, të cilat mund t'i blini në shitësit e makinave, disa hipermarkete ose dyqane në internet.

Nëse nuk mund të gjeni yndyrë silikoni në dyqane, atëherë shumë dyqane makinash mund të shesin kimikate të tjera që janë krijuar gjithashtu për të trajtuar vulat e dyerve dhe bravat e dyerve.

Si të hapni dyert e ngrira të makinës

Kur bëhet fjalë për hapjen e dyerve të akullta dhe të ngrira, është më mirë të parashikoni shi të ngrirë, temperatura ngrirëse dhe reshje të tjera të mundshme që mund ta kthejnë makinën tuaj në një copë akulli në një kohë të shkurtër. Në fund të fundit, në kushte të tilla moti (veçanërisht me shi të ngrirë), edhe vulat e reja të dyerve prej gome nuk do t'ju shpëtojnë nga ngrirja e dyerve. Në çdo rast, dera mund të ngrijë në pjesën e jashtme të makinës dhe do të përballeni me një problem të madh për ta hapur atë.

Për shembull, për të shmangur problemin e dyerve të akullta pas ngrirjes së makinës, mund të vendosni një leckë të hollë ose peshqir në kornizën e sipërme të derës përpara se ta lini makinën gjatë natës në një parking rruge. Pastaj thjesht mbyllni derën dhe lecka do të jetë midis kornizës së sipërme dhe trupit të makinës sipër derës. Kështu, pavarësisht nga kushtet e motit që kontribuojnë në formimin e akullit, ju lehtë mund ta hapni derën.

Por mos harroni se pavarësisht nëse përdorni një leckë në derë në mbrëmje, në mëngjes në rast të ngrirjes ose ngrirjes së fortë të dyerve të makinës, duhet të pastroni akullin nga jashtë përpara se të hapni derën e ngrirë.

Për ta bërë këtë, përdorni një kruajtëse të veçantë manuale, e cila mund të blihet në çdo dyqan auto ose hipermarket ushqimor.

Përpara se të hapni një derë të mbuluar me akull, duhet të hiqni akullin nga vendet ku dera ngjitet me trupin e makinës (boshllëqet midis dyerve dhe pjesëve të trupit). Nëse trashësia e akullit është shumë e trashë dhe nuk mund të pastroni vendet ku futen dyert në trup, atëherë mund t'ju ndihmojë fryma e kamforit), të cilën duhet ta holloni me ujë.

Për ta bërë këtë, duhet të merrni 2/3 alkool dhe 1/3 ujë.

Ju gjithashtu mund të blini një lëng të veçantë që do t'ju ndihmojë të hiqni akullin nga dyert e makinave. Si rregull, produkte të tilla janë gjithashtu të përfaqësuara gjerësisht në dyqanet e automobilave.

Nëse nuk mund ta hapni derën e ngrirë të makinës edhe me një kruajtëse dore, kimikate speciale etj., atëherë është koha ta ngrohni derën me tharëse flokësh.