Lexus nx krahasim. Lexus NX - crossover kompakt premium

Crossovers nga Lexus tashmë janë bërë një simbol i vërtetë i cilësisë së lartë, elegancës në çdo detaj. Këto makina tërheqin vëmendjen, ato kënaqen me pajisjet e tyre dhe kohën e funksionimit. Për një kohë mjaft të gjatë, modeli më i njohur i prodhuesit ishte i famshëm "Rex", në origjinalin RX. Megjithatë, sot, me daljen në treg të produkteve të reja, zgjedhja për blerësin është bërë shumë më e gjerë. Gjithnjë e më shumë, blerësit preferojnë serinë NX, megjithëse të dyja makinat kanë avantazhet e tyre të qarta dhe disavantazhet e dukshme.

Fuqia dhe xhiroja

Modeli është ende i preferuar për sa i përket fuqisë së motorit dhe aftësisë ndër-country. I sapoardhuri NX ka karakteristika teknike më pak mbresëlënëse, prodhuesi gjithashtu ka ulur ndjeshëm gamën e modifikimeve të mundshme. Nëse në klasën e biznesit, të cilës i përket RX, kishte dy motorë benzinë ​​2 dhe 3.5 litra në të njëjtën kohë, si dhe një hibrid me një kapacitet prej tre litra e gjysmë, atëherë modeli i ri ofrohet vetëm në versionet me një motor 2-litërsh në benzinë ​​dhe 2.5 litra në një version hibrid. RX ka fuqi nga 155 në 313 kuaj fuqi, e cila doli të jetë një vlerë e paarritshme për një risi, maksimumi për këtë opsion është 238 kuaj fuqi. Dhe ky ndryshim ndihet në mënyrë të përkryer: përshpejtimi më i ngadalshëm, tërheqja dukshëm më e ulët dhe përgjigja e motorit në mbyt nuk na lejojnë të vlerësojmë plotësisht aftësitë e kësaj njësie.

Me kalueshmëri, gjithçka nuk është aq e qartë. Për sa i përket dimensioneve të përgjithshme, makinat praktikisht nuk ndryshojnë nga njëra-tjetra, hapësira e tokës prej 190 mm për NX kundrejt 200 mm për RX nuk ofron një avantazh të rëndësishëm në rrugë, pasi modeli i ri ka një gjeometri të përmirësuar ndjeshëm. që ndikon në këndin e kapërcimit të pengesave rrugore. Për më tepër, NX e tejkaloi ndjeshëm konkurrencën e tij më të shtrenjtë për sa i përket përshtatshmërisë ndaj rrugëve ruse.

Çmimi dhe cilësia

Pavarësisht se NX ka një bazë rrote më të vogël, kabina është ende e gjerë dhe kapaciteti i bagazhit mbetet mbresëlënës. Në të njëjtën kohë, madhësia e vogël ishte ndër avantazhet e këtij crossover, i cili tani është bërë një opsion i shkëlqyer për qytetin. Për më tepër, ky model anashkaloi RX të shtrenjtë në karakteristikat e mëposhtme:

• drejtimi i qetë;
• butësia e pezullimit;
• ergonomi.

Risia dallohet nga një dizajn shumë i pazakontë, i cili u krahasua me një "starship" edhe në shfaqjet e para të makinave. Një tastierë e pazakontë e përparme, një panel instrumentesh i ridizajnuar, një kënd i zgjeruar shikimi dhe optika e përmirësuar bënë të mundur transformimin e brendshëm dhe të jashtëm, duke i bërë ato më moderne.

RX gjithashtu nuk heq dorë nga pozicionet e tij, duke pasur një avantazh në karakteristikat e mëposhtme:

• prania e një grupi të plotë me një kuti prej 8 hapash;
• trajtim i saktë dhe stabilitet i shkëlqyer i kursit;
• siguria aktive dhe pasive.

Prandaj, zgjedhja përfundimtare mbetet me blerësin, është thjesht e pamundur të përcaktohet një udhëheqës i paqartë për sa i përket parametrave teknikë. Modeli NX shpesh quhet më dinamik dhe rinor, më ekonomik dhe miqësor ndaj mjedisit. Ndërsa RX klasik mbetet një nga përfaqësuesit më të mirë të klasës së biznesit në segmentin crossover. Është dinamik, i fuqishëm, me stil, dizajni i tij i dallueshëm është bërë fytyra e vërtetë e të gjithë markës sot. Në të njëjtën kohë, ndryshimi në kosto nuk do të jetë shumë i madh nëse marrim parasysh konfigurimet e përmirësuara të versionit më buxhetor të NX.

Lexus HX 200 është një crossover kompakt premium japonez. Kjo makinë është prodhuar në masë që nga viti 2014. Makina shitet zyrtarisht në Rusi. Lexus HX 200 është një konkurrent për crossover të tillë si BMW XZ, Audi Ku-5 dhe Infiniti EX. Makina ofrohet si me lëvizje të plotë ashtu edhe me rrota të përparme. Çfarë është Lexus HX 200? Shqyrtimet e pronarëve, pajisjeve, çmimeve, specifikimeve dhe shumë më tepër, shihni artikullin tonë të sotëm.

Dizajn

Crossover japonez ka një pamje të ndritshme. Imazhi agresiv dhe i guximshëm tërheq padyshim vëmendjen. Përpara ka një grilë të fuqishme trapezoidale dhe optikë të kokës "të zbehur". Në pjesën e poshtme ka drita mjegull kompakte, dhe në anët ka prerje vertikale të marrjes së ajrit. Nga ana, makina duket sportive dhe e sigurt. Vëmendje e veçantë tërhiqet nga harqet e gjera të rrotave dhe një vijë anësore e theksuar. Çfarë thonë rishikimet e pronarëve për pamjen e kryqëzimit Lexus HX 200? Dizajni i makinës është mjaft i ndritshëm, kështu që patjetër do të tërheqë vëmendjen e njerëzve për një kohë të gjatë.

Cilësia e bojës është në një nivel të mirë. Sidoqoftë, patate të skuqura mund të formohen në parakolp. Për shkak të kësaj, është e nevojshme ta mbroni atë me një film transparent poliuretani. Por ndryshku në trup, si rregull, nuk shfaqet.

Pastrimi, dimensionet

Lexus HX 200 është një nga përfaqësuesit më kompakt të SUV-SUV. Pra, gjatësia e trupit është 4.63 metra, gjerësia - 1.84 metra, lartësia - 1.65 metra. Hapësira nga toka e kryqëzimit Lexus NX 200 është 18,5 centimetra. Largësia nga toka është e konsiderueshme, por nuk ka nevojë të flasim për udhëtime jashtë rrugës. Për shkak të parakolpit të madh, këndet e drejtimit janë shumë të kufizuara - kështu thonë komentet e pronarëve. "Lexus HX 200" ngjitet menjëherë pas dritave të mjegullës dhe grilës. Elementi kryesor i kësaj makine është qyteti.

Salloni

Dizajni i brendshëm është rregulluar duke marrë parasysh ergonominë. Për shoferin, sigurohet një timon i përshtatshëm me shumë funksione me tre fole dhe një panel instrumentesh informues. Një ekran multimedial dixhital del nga tastiera qendrore. Konsola përmban gjithashtu një orë analoge, një njësi të kontrollit të klimës dhe një magnetofon radio. Ky i fundit, për fat të keq, nuk lexon DVD. Pjesa e brendshme përdor veshje lëkure dhe shtohen si dekorim futje plastike "si alumini". Vendet kanë mbështetje të mirë anësore, por jo të gjithë mund të përshtaten me lehtësi në to. Personat e shëndoshë do të ndihen jo rehat në këto ndenjëse “sportive”. Sa i përket hapësirës së lirë, mjafton me një diferencë (përkundër faktit se ky është një kryqëzim kompakt). Sidoqoftë, shumë përdorues flasin negativisht për përfundimin plastik - ai gërvisht shumë.

Reagimet nga pronarët e Lexus HX 200 shënojnë një nivel të mirë pajisjesh. Tashmë në konfigurimin bazë ka sedilje të përparme me ngrohje, pasqyra elektrike dhe xhamat elektrikë. Sidoqoftë, rregullimi i sediljeve "në bazë" është ende mekanik. Edhe pse sedilja mund të rregullohet si në gjatësi ashtu edhe në lartësi.

Ndarja e bagazhit është projektuar për 500 litra bagazhe. Ky vëllim mund të zgjerohet duke palosur pjesën e pasme të divanit të pasmë. Kjo e fundit formon një zonë të sheshtë ngarkesash, e cila është shumë e përshtatshme. Gjithashtu, vlerësimet e pronarëve të Lexus HX 200 nxjerrin në pah një hapje të gjerë të bagazhit. Ngarkimi dhe shkarkimi i gjërave është mjaft i përshtatshëm.

Specifikimet

Lexus HX 200 është modeli më i ri në linjën HX. Pra, ky crossover është i pajisur me një motor benzinë ​​në linjë prej 1986 centimetra kub. Ky motor zhvillon 150 kuaj fuqi dhe është në përputhje me standardin mjedisor Euro 5. Prodhuesi e pajisi këtë motor me një sistem kohor të valvulave Valvematic, i cili bëri të mundur rritjen e tërheqjes në "fundet". Çift rrotullimi i njësisë është 193 Nm në 3.8 mijë rrotullime.

Për këtë motor, sigurohet një transmetim i vazhdueshëm i ndryshueshëm "Multidrive". Me të, makina përshpejton 100 kilometra në 12.3 sekonda. Shpejtësia maksimale është 180 kilometra në orë (dhe është e kufizuar nga softueri). Dinamika e Lexus NX 200 nuk është më e mira - siç thonë rishikimet. Kjo makinë ia kalon lehtësisht "Audi" dhe "BMW HZ" me motorët më "perime". Por ajo që me të vërtetë kënaqet në Lexus është konsumi i karburantit. Siç tregoi test drive, Lexus HX 200 konsumon vetëm 7.2 litra për 100 kilometra në ciklin e kombinuar.

Modifikimi 200T

Ky version i Lexus është gjithashtu i pajisur me një motor benzine me dy litra. Por ndryshe nga modifikimi i mëparshëm, 200T është një crossover me turbocharged. Me një kapacitet motori prej 1998 centimetra kub, inxhinierët arritën të rrisin fuqinë në 238 kuaj fuqi. Kjo njësi e fuqisë është e pajisur me një kompresor Twinscroll, një sistem GDI (injeksion i drejtpërdrejtë i karburantit) dhe një mekanizëm të dyfishtë të ndërrimit të kohës. Çift rrotullimi i kësaj njësie është 350 Nm në rangun nga një e gjysmë deri në katër mijë rrotullime.

Kjo njësi është e pajisur me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Përshpejtimi deri në 100 kilometra nga Lexus 200T zgjat vetëm 7,2 sekonda. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 200 kilometra në orë. Konsumi i karburantit u rrit në mënyrë të parëndësishme. Pra, për 100 kilometra në modalitetin e përzier, crossover Lexus 200T konsumon 8.8 litra benzinë ​​të 95-të.

Shasi

Makina u ndërtua në një platformë të përbashkët me Toyota Rav-4. Trupi është i ngarkuar, por është mjaft i fortë. Sipas prodhuesit, për Lexus ishte bërë prej alumini dhe çeliku me rezistencë të lartë. Pjesa e përparme përdor një pezullim të thjeshtë të pavarur MacPherson. Në pjesën e pasme ka një dizajn me shumë lidhje me një shirit kundër rrotullimit. Frenat - frenat e diskut në secilën rrotë, të plotësuara nga sensorë ABS. Drejtues - raft me përforcues elektrik. Forca e drejtimit ndryshon në varësi të shpejtësisë aktuale. Versioni me turbocharged është i pajisur me një pezullim sportiv me amortizues që ndryshojnë ngurtësinë.

Si sillet kryqëzimi Lexus HX 200 në lëvizje? Në asfalt të lëmuar, makina kontrollohet në mënyrë të shkëlqyeshme - kështu thonë vlerësimet e pronarëve. Bankat janë minimale, pavarësisht largësisë së lartë nga toka. Por në gunga, pezullimi është i ngurtë. Ky është pjesërisht faji i skemës së vjetër të pezullimit të përparmë. Në të njëjtën kohë, ngurtësia ndihet si në versionin e rregullt ashtu edhe në versionin turbocharged të Lexus 200.

Njësia e drejtimit

Në varësi të konfigurimit, lëvizja kryhet në pjesën e përparme ose në të katër rrotat. Në rastin e fundit, përdoret sistemi intelektual Dynamic Torg. Njësia elektronike ju lejon të shpërndani çift rrotullues midis boshteve në përmasa të ndryshme, në varësi të situatës së rrugës. Boshti i pasmë është i pajisur me një tufë me shumë pllaka. Është gjithashtu e mundur që të detyrohet të bllokojë me shpejtësi deri në 39 kilometra në orë.

Pavarësisht nga prania e lëvizjes me të gjitha rrotat, makina është e vështirë për t'u përballur me jashtë rrugës. Mbjelljet e ulëta janë pengesa kryesore e kryqëzimit japonez.

Çmimet dhe pajisjet

Lexus HX 200 shitet zyrtarisht në Rusi dhe është i disponueshëm në disa nivele të dekorimit:

• "Rehati";
• "Progresiv";
• "Luksoz".

Kostoja fillestare e makinës është 2 milion 157 mijë rubla. Do të jetë një crossover me rrota të përparme me një kuti të ndryshueshme dhe një motor me 150 kuaj fuqi. Lista e opsioneve bazë përfshin:

• Optika LED;
• dritat e drejtimit;
• sensorë parkimi të pasëm;
• sistem multimedial me një ekran shtatë inç;
• dritaret elektrike të të gjitha dyerve;
• kontrolli i klimës me dy zona;
• Rrota aliazh 17 inç;
• PTF me mundësi ndriçimi rrotullues;
• airbag para dhe anësorë.

Kostoja e Lexus HX 200 në konfigurimin Progresiv është 2 milion 382 mijë rubla. Do të jetë një version me katër rrota me rrota aliazh 18 inç. Ndër opsionet e tjera, vlen të përmendet një sensor drite, një sensor shiu, një sistem i qëndrueshmërisë së drejtimit dhe ndihmës kur filloni të ngjiteni.

Konfigurimi maksimal i "Luxeria" është në dispozicion për 2 milion 612 mijë rubla. Shtuar në listën bazë të opsioneve:

• sistem aksesi pa çelës;
• sensorë parkimi përpara;
• sistem audio premium me dhjetë altoparlantë;
• sistemi i navigimit;
• rregullimi elektrik i sediljes në tetë drejtime;
• veshje lëkure;
• filloni motorin me një buton;
• pasqyra automatike të zbehjes.

Për një tarifë, makina mund të ketë mungesë të personelit:

• çati panoramike;
• muzikë me 14 altoparlantë;
• kamera e gjithanshme.

Sa i përket versionit sportiv 200T, kostoja e tij fillon nga 2 milion 557 mijë rubla. Konfigurimi maksimal kushton 3 milion 159 mijë rubla. Niveli i pajisjeve të versionit 200T nuk është i ndryshëm nga modeli i rregullt, përveç pranisë së lëvizjes me të gjitha rrotat "në bazë" dhe një motori më të fuqishëm.

konkluzioni

Pra, ne zbuluam se çfarë përfaqëson crossover Lexus 200T. Kjo makinë ka një dizajn tërheqës dhe ka një brendshme të rehatshme. Sipas rishikimeve, kjo makinë nuk do të mërzitet për një kohë të gjatë dhe do ta kënaqë pronarin çdo ditë me pamjen e saj dhe dinamikën e pranueshme të nxitimit (nëse flasim për versionin 200T).

Lexus RX270 Expert, nga 2,396,000 rubla.

Rex nuk ka nevojë për prezantim. Sot, pothuajse një e treta e Lexus-it të shitur në botë është pikërisht kjo. Modelja aktuale do të festojë 6 vjetorin e saj këtë vit. Mund të duket konservatore, por nuk mund të hiqet nga konciziteti i shtrenjtë i pamjes dhe materialet e përfundimit të zgjedhura me shije. Edhe motori më modest 2.7 litra rezulton të jetë mjaft militant dhe me 3.5V6 Lexus kthehet në një xhind, që kënaq bujarisht ambiciet e shoferit.

Vërtetë, shërbimet e një magjistari të tillë tani doli të ishin veçanërisht të shtrenjta - 2,858,500 rubla. RX270 mbetet një mënyrë për të kursyer para dhe për të mos u penduar për atë që bëtë në shikim të parë. Makina e versionit Prestige jepet 2 122 000. Ne pergjithesi persa i perket paisjeve mund t'u jape shanse "evropianeve" te tjere race te pastër. Me një përjashtim, makina ka sedilje prej pëlhure. Shumë blerës premium, natyrisht, nuk pajtohen me kufizimet.

Lexus kërkon deri në 274,000 rubla për eliminimin e defektit, duke ofruar një duzinë opsione të tjera Sybarite së bashku me lëkurën si justifikim. Makina e RX270 do të jetë përpara në çdo rast. Kjo do të bëjë për sulmin në bordurat dhe shpatet e asfaltit, por mos llogarisni më shumë. Rezulton një makinë plot kompromise për 2.4 milionë. Deri kohët e fundit, tifozët e kryqëzimit të Lexus duhej të kënaqeshin me këtë.

lexus_nx200-17

Lexus NX200t Executive, nga 2,317,000 rubla.

Me debutimin e NX SUV, zgjedhja është bërë më e gjerë. Çmimi i një fillestari fillon nga 1,772,000 rubla. Dhe para se të studioni çmimin, vetë makina me siguri do të tërheqë vëmendjen. Stili X-Face (në rastin e orës së rërës ose gishtit Lexus) është tani në kulmin e tij. Është për t'u habitur që krijuesit e Nex-it e zhvilluan këtë ide pothuajse në çdo detaj. Doli me zë të lartë, në vende, ndoshta, të shkëputura nga realiteti tokësor, por nëse ju pëlqen dizajni i një anijeje të tillë, një magnet i vëmendjes, kjo është zgjedhja juaj.

Në teknologji, si zakonisht, shumë më prozaike. Versioni bazë i NX200 nënkupton një bazë me rrota të përparme nga RAV4 me motorin e tij 2-litërsh dhe CVT. AWD do t'ju detyrojë të ndaheni me 1,916,000 rubla. Dhe dëshira për të marrë lëkurë të vërtetë dhe sediljet më të rehatshme të elektrizuara do t'ju sjellë në shenjën prej 2,255,000 rubla. Një opsion i shtrenjtë, por i denjë për ata që pajtohen me natyrën e pangutur të makinës.

Ne ju rekomandojmë të blini një version teknikisht shumë më interesant për afërsisht të njëjtat para. Ky është NX200t AWD Executive për 2,317,000 rubla, i cili është i mbushur me motorin më të fundit turbocharged dhe një "automatik" të plotë. Duke pasur parasysh dinamikën, pajisjet dhe prestigjin e markës, një çmim i tillë doli të jetë mjaft konkurrues sot. Në sfondin e "vëllait të madh" NX nuk shkon vetëm më shpejt, por e kthen çdo përshpejtim në festë.

Rezultati

Nëse ju pëlqen stili i qetë Lexus - nxitoni. Duke gjykuar nga pamja e Rex-it të ri, i cili tashmë debutoi në prill, japonezët do të zgjerojnë dizajnin a la starship në të. Ndërkohë, RX 2WD mbetet një zgjedhje e denjë për ata që duan një crossover urban të qetë me nivelin më bujar të pajisjeve dhe komoditetit. NX200t AWD në sfondin e tij është një rebel i ri me raketa si në pamje ashtu edhe në karakter. Vërtetë, megjithë brendësinë mjaft të bollshme dhe një mbajtës të gjerë, është më mirë të mos i ofroni atij rolin e makinës së vetme në familje.

Përkundër faktit se këta janë vëllezër për sa i përket bazës, platformës, disa komponentëve, dhe marka Lexus në përgjithësi është në pronësi të Toyota, këto janë dy modele krejtësisht të ndryshme të një niveli krejtësisht të ndryshëm. Toyota RAV4 - masë kryqëzim me synimin për të pasur vlerën perfekte për paratë, dhe Lexus NX200 është luks në të gjithë veshjen e tij. Sidoqoftë, pse të mos i krahasoni këto dy vetura, duke pasur parasysh se pajisja e lartë - më e "mbushur" e Toyota RAV4 kushton pothuajse njësoj si Lexus NX200 bazë.

Pra, pse, do të duket, duke zgjedhur tashmë Toyota si makinën ideale për familjen dhe duke mos parë as modelet premium me një buxhet të kufizuar, megjithatë, të mos synoni bazën e Lexus, duke i shtuar nevojave pak kotësi dhe pak më shumë. vetëvlerësim dhe shfaqje elementare ?. Le të krahasojmë RAV4 më të mirë dhe Lexus NX200 bazë dhe të zgjedhim cili është më i mirë!

RAV4, duke qenë një nga crossover-et më të shitur në Rusi, është një patë e vërtetë e artë për Toyota-n. Në rrugët e vendit tonë, ajo mund të gjendet pothuajse në çdo cep, si Chevrolet Niva një duzinë vjet më parë. Është një makinë familjare me pak dhunti minivan, e gjatë dhe mjaft e fortë për t'u ndjerë mirë si një SUV jashtë rrugës. Por në të njëjtën kohë, është mjaft e qytetëruar (në sajë të një platforme të huazuar nga Corolla dhe Prius) për t'u ndjerë si në shtëpinë e vet, duke ndërprerë trafikun e autostradës dhe të qytetit. Dhe, ndoshta, modifikimi i fundit i "Rava" është më interesant përsa i përket dizajnit.

Gama e çmimeve për RAV4 të ri është mjaft e gjerë, duke filluar nga 1,280,000 rubla dhe duke arritur deri në 2,138,000 rubla në paketën Prestige Safety. Dhe sapo të arrini në etiketat maksimale të çmimeve, do të shihni që konkurrentët në segmentin premium mund të shfaqen për Toyota me pothuajse të njëjtën kosto - kostoja e Lexus NX200 fillon nga 2,114,000 rubla - madje pak më lirë se "të mbushura". "Toyota.

Duke debutuar në vitin 2014, NX është një nga tabelat e reja të Lexus. Është një linjë pak më poshtë RX i nderuar dhe në këtë kohë të çmendur të popullaritetit të kryqëzimeve, është Lexus NX ai që shërben si pika hyrëse më bindëse për këdo që dëshiron të zotërojë një Lexus të vërtetë.

Në gjeneratën e tij të katërt, RAV4 mori një ndryshim në fytyrë në 2016, duke e bërë atë të duket më shumë si vëllai i tij i pasur. Dhe kjo nuk është shumë e keqe - me qoshe më të mprehta dhe një brendshme të përditësuar, duket shumë më kompakte se modifikimi 2013-15 dhe i jep një avantazh ndaj rivalit të tij kryesor, Honda CR-V.

Çfarë ofron versioni më i “mbushur” i RAV4? Ne do të shqyrtojmë më interesantin nga nivelet më të larta të veshjeve Rava - Prestige Safety me të gjitha rrotat.

Kjo japonez i racës së pastër- të paktën tani për tani. Në vitin 2016 ishte planifikuar të niste montimi i këtij modeli pranë Shën Petersburgut, i cili ende nuk është bërë. Ky version është i pajisur me një motor 2.5 litërsh me 4 cilindra në linjë me një kapacitet prej 180 kuaj fuqi në 6000 rpm. dhe një çift rrotullues prej 230 N * m, i cili shoqërohet me një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Hapësira nga toka e makinës është vetëm 165 mm - e mjaftueshme për të vozitur në rrugët e vendit tonë, por disi afër sedans.

Shpejtësia maksimale e Toyota RAV4 në konfigurimin maksimal arrin 180 km / orë, dhe modeli kap njëqind në 9.4 sekonda. Jo shumë i guximshëm, por për një crossover relativisht standard, rezultati është më se i mirë.

Brenda, Toyota RAV4 jonë ka një brendshme të pajisur mirë me lëkurë dhe materiale të brendshme me prekje të butë me bollëk. Siç mund ta keni vënë re nga emri i konfigurimit, theksi kryesor në të është te siguria. Dhe në këtë drejtim, gjithçka është këtu - nga kontrolli i klimës me dy zona te një gamë e gjerë asistentësh më të zgjuar.

Por për këto para mund të blini jo vetëm një SUV të zakonshëm, por një markë që do të bëjë që pothuajse çdo person t'ju respektojë. Po, Lexus NX200 bazë ofron pak më pak mish jashtë kutisë. Por gjëja kryesore është se për çmimin e një RAV4 të nivelit të lartë në rastin e Lexus, ju do të merrni makinë me rrota të përparme dhe ... një CVT. Për një person që ka pak ose aspak informacion se çfarë është, variatori mund të bëhet faktori kryesor i neveritshëm. Mjerisht, ky është kompromisi kryesor që do të duhet të bëhet për stemën e Lexus në grilë.

Por nëse doni të shtoni para për të gjitha rrotat dhe një automatik të plotë, atëherë përgatituni për 700 mijë shtesë - një model me këto parametra tashmë do të kushtojë pak më shumë se 2.8 milion rubla.

Lexus NX200 bazë fuqizohet nga një motor 2.0-litërsh me katër cilindra pa turbo dhe me më pak fuqi se Rav. Ky motor Lexus prodhon 150 kuaj fuqi, e cila është e mjaftueshme për ta çuar makinën në 100 km/h në 12 sekonda - pothuajse njësoj si sedanët buxhetorë. Shpejtësia maksimale e Lexus është e njëjtë me atë të Toyota - 180 km/h

Por brenda... Ulur në sallonin NX200, do të kuptoni menjëherë se keni sakrifikuar karakteristikat teknike kështu që jo më kot, sepse këtu ka mjaft luks! Thjeshtësia dhe në të njëjtën kohë mendueshmëria e elementeve të brendshme, lëkura e shtrenjtë, thekset e aluminit janë gjithçka që e bën NX200 luksoz me një çmim premium mjaft të ulët.

Verdikti

Askush nuk ndërton makina për një person mesatar si Toyota. Modelet e saj janë rrallë më të dëshirueshmet për sa i përket dizajnit në pothuajse çdo segment, por kombinimi i tyre i sigurisë, prakticitetit dhe besueshmërisë ka lejuar që marka të shkojë në masë për shumë dekada dhe të mbetet marka e makinave më të shitura në botë. Dhe RAV4 është SUV më popullor i markës. Por e keqja e kësaj është se ju do të humbni makinën tuaj në parking çdo herë midis Rav-ve të tjerë. Epo, sigurisht, nuk ka nevojë të flasim për sfilata.

Por nëse vlerësoni sigurinë, prakticitetin, raportin ideal të cilësisë dhe çmimit dhe ju duhet vetëm një automjet nga një makinë dhe jo luksi, atëherë Toyota RAV4 në konfigurimin maksimal është zgjedhja juaj.

Kur Toyota lançoi markën e saj premium Lexus në vitin 1989, kompania filloi menjëherë të kujdeset dhe kujdeset edhe sot e kësaj dite që marka të vlerësohet jo si një markë masive, por si një luks. Nëse Toyota konkurron me të njëjtin japonez, atëherë NX është një nga ofertat më të mira në segmentin e transportit luksoz, duke mbajtur shiritin kundër Mercedes, BMW dhe Audi. Kjo në vetvete e bën blerjen e një Lexus një hap drejt pasurisë.

Nëse është e rëndësishme për ju që të dukeni të pasur (dhe edhe pak më të pasur se sa jeni në të vërtetë), ju pëlqen të dalloheni mes masës së makinave në rrugë dhe të kapni shikimet e rralla, por gjithsesi ziliqare të të tjerëve, atëherë Lexus NX200 është ajo që do të kënaqë dëshirat tuaja.

Tabela krahasuese e karakteristikave të RAV4 "të mbushur" dhe bazës Lexus NX200