Marka Volkswagen është shumë e kërkuar në tregun e saj të automobilave. Ai ka kënaqësinë të prezantojë risitë e tij të radhës, dhe së fundmi në Gjenevë, kompania prezantoi modelin e saj të quajtur Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017 viti model.
Pamja e shkëlqyer dhe cilësia e shkëlqyer e pothuajse të gjithë gamës së modeleve e bëjnë markën të ruajë markën e saj dhe të jetë në formë të mirë gjatë gjithë kohës.
Duhet pranuar se të gjitha makinat e reja të fundit të kompanisë justifikojnë plotësisht të gjitha pritshmëritë e publikut. Një nga përfaqësuesit më të zgjuar që konfirmon këtë fakt është modeli Passat SS. Ky version i makinës doli jo shumë kohë më parë, por fansat tashmë janë duke pritur për lëshimin e versionit të dytë të modelit.
Koncepti i ri Volkswagen Sport Coupe GTE 2016-2017 ende pozicionohet si një prototip i versionit të prodhimit, por duhet pranuar se modeli tashmë mund të futet me siguri në transportues.
Pamja Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Kompania tha menjëherë se nga jashtë versioni i prodhimit vështirë se do të ndryshonte nga prototipi. Kjo do të thotë se modeli konceptual është serial.
Risia mori një grilë të madhe me shirita kromi. Parakolpi i përparmë është zbukuruar me një vrimë të pastër me kolektorë masivë ajri. Është e mundur që versioni përfundimtar të marrë dritat e ditës ose dritat e mjegullës në atë vend. Fenerët ndërthuren pa probleme me grilën. Punon vetëm me LED. E gjithë kjo kombinohet në mënyrë të përkryer me një parakolp të bukur me gjatësi jomodeste. Është zbukuruar me brinjë të theksuara.
Pjesa anësore e konceptit të ri Volkswagen Sport Coupe GTE 2016-2017 është zbukuruar me harqe të fryra të rrotave. Dizajni origjinal i konceptit doli të ishte pasqyra anësore dhe dyert e makinave.
Pjesa e pasme e Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Pas mund të duket se prototipi u lëshua në pjesën e pasme të një liftback. Porta e pasme tani zbukuron spoilerin, është instaluar një parakolp sportiv dhe tubat e shkarkimit me fije kromi e plotësojnë atë. Vlen të pranohet se pjesa e pasme e risisë është tashmë shumë e ngjashme me modelin Audi A7 Sportback.
Duhet të them që marka vendosi të mos i fshehë përmasat e prototipit të ri nga fansat e saj. Kjo është një dukuri mjaft e rrallë që ndodh gjatë një prezantimi. Pra, parametrat e risisë:
- 486,9 centimetra e gjatë;
- 186,4 centimetra e gjerë;
- 140.7 centimetra në lartësi;
- Baza e rrotave 302 cm.
Platforma e konceptit të ri Volkswagen Sport Coupe GTE 2016-2017 u zgjodh me emrin MQB.
Sallon Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Brendësia e këtij koncepti ngre një sërë pyetjesh. Ekspertët e tregut të automobilave ende nuk duan të besojnë se modeli i prodhimit do të shfaqet me të njëjtin interier dhe nëse kjo ndodh, atëherë do të jetë një tronditje e vërtetë për publikun.
Brenda konceptit është një timon me tre fole me butona të ndryshëm. Të pastra menjëherë mori dy numra të mëdhenj, dhe mes tyre është instaluar një monitor bortovik.
Në tunelin qendror, një lumë për ndërrimin e kutisë së shpejtësisë ishte vendosur shumë mirë. Pranë tij janë dy mbajtëse filxhani dhe disa rregullatorë. Vetë tastiera ka një ekran të madh. Nuk ka asgjë tjetër përveç tij. Kohët e fundit, është bërë shumë e rëndësishme të kontrolloni opsione të ndryshme duke përdorur një sensor.
Duhet të theksohet se në brendësi të prototipit vërehet një dizajn i vetëm minimalist. Por falë këtij hapi, prodhuesi arriti të arrijë një hapësirë të madhe brenda makinës dhe rehati të patejkalueshme. Një tipar i konceptit të ri Volkswagen Sport Coupe GTE 2016-2017 theksohet nga një çati panoramike prej xhami.
Opsionet dhe çmimet Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Sigurisht, çmimet për versionin serik të makinës nuk dihen ende. Para së gjithash, sepse u demonstrua vetëm prototipi i makinës.
Vlen të përmendet se nëse modeli i prodhimit Passat SS është shumë i ngjashëm me konceptin, atëherë çmimi i tij do të duhet të kërcejë ndjeshëm.
Për momentin, në tregun rus të automobilave, modeli Passat SS shitet nga 1,200,000 rubla, por versionet më të shtrenjta kushtojnë të paktën 2,100,000 rubla. Në të njëjtën kohë, edhe opsionet e lira të makinave kanë një numër të madh opsionesh.
Por për nivelet e veshjeve të Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017, tashmë mund të thuhet diçka konkrete. Risia do të marrë pajisje të gjera sigurie, një asistent elektronik dhe më shumë. Është gjithashtu logjike të supozohet prania e një sistemi të ajrit të kondicionuar, një paketë elektrike, një brendshme prej lëkure.
Pajisjet teknike Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Nëse i kushtojmë vëmendje pajisjes teknike të modelit konceptual, atëherë duhet vënë në dukje platforma tashmë e njohur MQB. Ka të ngjarë që të shfaqet një version hibrid i risisë. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse marka Volkswagen dallohet nga një mendim i jashtëzakonshëm dhe një qasje moderne ndaj modeleve të saj.
Deri më tani, përbërja e saktë e motorit hibrid nuk dihet. Sipas të dhënave jozyrtare, makina do të lëvizë me ndihmën e një njësie benzine me 3 litra turbo, si dhe me ndihmën e dy instalimeve elektrike njëherësh. Fuqia e tyre sigurohet nga një grup baterish moderne. Së bashku me kompleksin hibrid, një kuti ingranazhi robotik me gjashtë shpejtësi do të instalohet në versionin e prodhimit hibrid. Një tufë e çiftuar është instaluar në të.
Me sa duket, fuqia totale e sistemit hibrid do të jetë 380 kuaj, dhe 100 kilometrat e para në orë të risisë do të kapërcehen në vetëm 5.2 sekonda. E re nga Gjermania Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017 ka një përshpejtim maksimal prej 250 kilometra në orë. Dhe kjo është dinamika e konceptit, dhe e njëjta performancë e një makine prodhimi mund të jetë më e lartë.
Është gjithashtu mirë që vetëm me ndihmën e njësive elektrike makina do të jetë në gjendje të përzënë deri në 50 kilometra, por përsëri, gjithçka varet nga stili i drejtimit të pronarit. Dhe shpejtësia maksimale mund të jetë rreth 140 kilometra në orë.
Treguesi më i këndshëm i kësaj risie do të jetë konsumi i benzinës. Hibridi me të vërtetë do të përsërisë performancën e deklaruar të prodhuesit, megjithëse shumë shpesh konsumi dhe konsumi aktual gjatë provave janë shumë të ndryshme. Pra, sipas kompanisë, versioni hibrid i makinës do të konsumojë vetëm 2 litra benzinë për 100 kilometra në gjendje të përzier. Por në modalitetin periferik, kjo shifër do të jetë më e vogël për 0,5 litra të tjera karburant.
Video test drive
Volkswagen në Motor Show në Paris prezantoi makinën e tij të re sportive - XL Sport, e cila është një modifikim i ultra-ekonomisë. Ndoshta tipari më interesant i risisë është motori i tij. Ekspertët gjermanë e pajisën makinën me një motor motoçikletë me dy cilindra nga një superbike Ducati 1999 Superleggera.
Përfaqësuesit e Volkswagen me krenari thonë se sot është motori më i fuqishëm me dy cilindra në botë. Njësia e fuqisë me një vëllim pune prej 1.2 litrash zhvillon një fuqi prej 200 kf. (134 Nm), dhe shënimi i takometrit është i kufizuar në 11,000 rpm. Motori shoqërohet me një "robot" DSG me shtatë shpejtësi me dy tufa.
Volkswagen XL Sport përshpejton nga zero në qindra në 5.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e makinës sportive të pazakontë është e kufizuar në 270 km/h. Kompania gjermane beson se asnjë makinë me një kapacitet motori deri në 200 kf nuk mund të krahasohet me karakteristikat dinamike të XL Sport.
Volkswagen HL Sport i ri është thelbësisht i ndryshëm nga XL1, jo vetëm në aspektin e "mbushjes" (XL1 ka një termocentral hibrid), por edhe në dizajn dhe dizajn. Dimensionet e makinës sportive të paraqitur në Paris janë: 4291 mm e gjatë, 1847 mm e gjerë dhe 1152 mm e lartë. Rezulton se modifikimi sportiv është më i gjatë, më i gjerë dhe më i ulët se modeli XL1 me përkatësisht 403, 183 dhe 1 mm. Baza e rrotave të makinës gjithashtu tejkalon origjinalin me 200 mm dhe është e barabartë me 2424 mm.
Volkswagen XL Sport është ndërtuar mbi një kornizë çeliku të qëndrueshme duke përdorur materiale ultra të lehta: alumin, fibër karboni, titan, etj. Për shembull, rripat 18-inç për të ishin bërë nga aliazh magnezi, falë të cilit ata rezultuan të ishin deri në 23.9 kg më të lehta se homologët e tyre të aluminit.
Rrotat janë të veshura me goma të ngushta garash 205/40R18 përpara dhe 265/35R18 në pjesën e pasme. Si rezultat, makina sportive Volkswagen peshon vetëm 860 kg. Mbresëlënëse, por hibridi origjinal është akoma më i lehtë.
XL1 tejkalon modifikimin e tij sportiv për sa i përket aerodinamikës. Pra, koeficienti i tërheqjes së modelit origjinal është vetëm 0,189, ndërsa makina e re sportive ka tashmë 0,258.
Një tipar dallues i brendësisë së VW XL Sport është një panel instrumentesh dixhitale me një ekran shumëfunksional. Ky i fundit shfaq shumë informacione të dobishme, duke përfshirë të dhëna për kalimin e rrethit dhe presionin e vajit.
Volkswagen do të nxjerrë XL Sport në një seri të vogël - 500 makina. Çmimi i makinës ende nuk është bërë i ditur, por duke qenë se modeli origjinal hibrid XL1 kushton 110 mijë euro, kostoja e versionit “të ngarkuar” ka të ngjarë të jetë më e lartë.
2017-2018 paraqet furgonin kompakt të përditësuar Volkswagen Golf Sportsvan 2018, i cili po përgatitet për premierën zyrtare në Motor Show në Frankfurt në shtator 2017. Në rishikimin tonë, Volkswagen Golf Sportsvan i ristilluar (Sportsvan) i mbijetoi rivendosjes - fotografisë, çmimit, pajisjeve dhe karakteristikave teknike të furgonit të njohur nënkompakt të prodhuesit gjerman në Evropë. Shitjet e Volkswagen Golf Sportsvan të përditësuar në Gjermani do të fillojnë në tetor 2017 çmimi, duke përsëritur saktësisht koston e modelit të parareformës - nga 20,475 euro. Dërgesat zyrtare të furgonit nënkompakt Golf Sportsvan në Rusi nuk janë planifikuar.
Fillimisht hyri në tregun evropian në pranverën e vitit 2014, dhe megjithëse nuk u bë bestseller në klasën kompakte MPV, shitet me siguri në vlerën 5000-10000 kopje në muaj. Gjatë vitit 2016, pothuajse 88,000 furgona kompakte elegant nga Volkswagen u shitën në tregun evropian.
Volkswagen Golf Sportsvan nënkompakt gjerman ka kaluar në rimodelim pas gjithë familjes, siç thonë ata, në imazhin dhe ngjashmërinë e saktë. Ne e pranojmë sinqerisht se ndryshimet e jashtme dhe të brendshme janë më shumë të një natyre kozmetike dhe ato nuk tërhiqen nga një rivendosje e plotë. Me një fjalë, ndërrim i fytyrës, duke freskuar paksa trupin dhe brendësinë e makinës.
Volkswagen Golf Sportsvan i përditësuar mori parakolp të modifikuar me një formë më të rreptë, dritat e pozicionit LED të pasmë si pajisje standarde dhe fenerët LED të disponueshëm me një tarifë shtesë në vend të atyre opsionalë ksenon. Si standard, nga rruga, janë instaluar halogjene me seksione LED të dritave të drejtimit të ditës.
Një ngjyrë e re Cranberry Red është shtuar në paletën e smaltit (makina në foto), deri në pesë rrota aliazhi me një dizajn të ri modeli ofrohen me një diametër 16, 17 dhe 18 inç.
Inovacionet dhe ndryshimet e bëra në brendësi të furgonit nënkompakt të përditësuar janë gjithashtu minimale. Prodhuesi njoftoi materiale më të mira përfundimi (tradicionalisht, kur përditësohet, ndoshta, çdo makinë) - tapiceri prej pëlhure dhe lëkure të sediljeve, futje dekorative në kabinë. Atributet kryesore që meritojnë vëmendje janë (sigurisht, si opsione) sistemi modern multimedial Discover Pro me një ekran me prekje me ngjyra 9,2 inç, i kontrolluar nga gjestet dhe shpërndarja e Wi-Fi dhe sistemet më të avancuara të sigurisë dhe asistentët elektronikë.
Paketa e Sigurisë dhe Shërbimit plotësohet nga një buton i thirrjes së urgjencës. Kompleksi që ruan sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve mori sisteme të reja: një sistem automatik frenimi në trafikun urban me një funksion zbulimi të këmbësorëve, një asistent parkimi (Ndihmë parkimi) dhe një asistent kur tërheq një rimorkio (Trailer Assist).
Specifikimet Volkswagen Golf Sportsvan 2017-2018. Nuk ka ndryshime në teknologjinë e furgonit nënkompakt të përditësuar. Ashtu si modeli i para-reformës, Volkswagen i ri ofrohet me një zgjedhje prej tre motorëve me benzinë TSI turbo (dy motorët më të fuqishëm me katër cilindra janë të pajisur me një sistem të menaxhimit aktiv të cilindrave që fiken gjysmën e cilindrave në ngarkesa të ulëta) dhe një palë motorë turbo dizel TDI.
Versionet me benzinë të Volkswagen Golf Sportsvan 2018:
- 1.0 TSI (115 kf) i çiftuar me 6 transmisione manuale ose 7 DSG,
- 1.2 TSI (85 hp) me 5 transmisione manuale dhe 1.2 TSI (110 kf) me 6 transmisione manuale ose 7 DSG,
- 1.4 TSI (125 hp) dhe 1.4 TSI (150 kf) së bashku me 6 transmisione manuale ose 7 DSG.
Versioni me naftë i Volkswagen Golf Sportsvan 2018:
- 1.6 TDI (115 kf) është çiftuar me 5 transmisione manuale dhe 7 "robot" DSG të disponueshëm si opsion,
- 2.0 TDI (150 kf) punon së bashku me një transmision 6 manual dhe një kuti ingranazhi robotik 7 shpejtësi DSG,
Volkswagen ka deklasifikuar një makinë të re konceptuale sportive, duke prezantuar një version të keq të GT me katër dyer.
Ndërsa ky është vetëm një prototip, megjithëse shumë i ngjashëm me modelin e prodhimit. Megjithatë, versioni GT i Passat ka shumë të ngjarë të bëhet një model prodhimi nëse pritet mirë nga publiku. Për këtë, një risi e bardhë me grila të zeza të marrjes së ajrit dhe tubacione të kuqe në veshje do të vizitojë ngjarjen jashtë shtetit, 2016. Nëse gjithçka shkon mirë, GT do të fillojë të ndërtohet në uzinën e Chattanooga, Tennessee (mund të shihni menjëherë për çfarë tregu është projektuar Passat i ngarkuar).
Modeli do të jetë i pajisur me një motor 3.6 litra TSI VR6 me benzinë me një kapacitet prej 280 kuajsh. Sipas standardit, njësia e fuqisë do të funksionojë së bashku me një kuti ingranazhi robotik DSG me gjashtë shpejtësi të pajisur me një tufë të dyfishtë.
Nga ndryshimet e jashtme, Passat GT mori parakolp të tjerë, një grilë të re radiatori të rremë, hyrje të modifikuara të ajrit të përparmë, Tornado 19 inç. Makina ka një sistem të ri shkarkimi sportiv dhe kalipa frenash në të kuqe të theksuar dhe të ndezur. Pastrimi natyrisht ai gjithashtu reduktuar. Nëse shikoni nga afër, fenerët LED janë të dukshëm në prototip. Me shumë mundësi, ata gjithashtu do të kalojnë në një version të ngarkuar serial në kohën e duhur.
Përveç sallonit të bardhë me katër dyer, ekspozita e makinave do të shfaqë një Jetta GLI të vogël, një Golf klasik, një SUV të madh të familjes Atlas, trashëgimtar i avangardës.
Në përgjithësi, shitjet amerikane janë më të rëndësishme se kurrë për Volkswagen dhe gjermanët po përpiqen të mos humbasin shansin e tyre.
Kompania Volkswagen është e njohur gjerësisht përtej kufijve të atdheut të saj - Gjermanisë. Makinat e saj janë në kërkesë të madhe. Ato vlerësohen për cilësi të lartë, besueshmëri, karakteristika të shkëlqyera teknike, dizajn të hollë.
E gjithë kjo i imponon prodhuesit një barrë të caktuar përgjegjësie. Duke vendosur një shirit të caktuar, ai kategorikisht nuk ka të drejtë të bjerë poshtë tij. Një shkelje e tillë është e mbushur me pasoja shumë të rënda. Në fund të fundit, është e mundur të formohet një imazh pozitiv për shumë vite dhe ta humbasë atë duke nxjerrë vetëm një model të vetëm të pasuksesshëm.
Por deri më tani, asnjë mëkat i tillë nuk është vërejtur për prodhuesin. Të gjitha risitë më të fundit mahniten jo vetëm me teknologjitë moderne, por edhe me një pamje shumë tërheqëse. Një nga makinat më të bukura në linjën e Volkswagen është Passat CC. Për herë të parë, një modifikim i tillë i Passat u shfaq jo shumë kohë më parë, por tashmë është paraqitur një koncept i ri, i cili lë të kuptohet qartë për lëshimin e gjeneratës së dytë CC.
Pikërisht në kuadër të panairit ndërkombëtar të motorëve në Gjenevë, i cili u mbajt në fillim të marsit të këtij viti, Volkswagen prezantoi para publikut një kupë me katër dyer të quajtur Volkswagen Sport Coupe Concept GTE. Risia është pozicionuar si një prototip deri më tani, por duke gjykuar nga ajo, makina tashmë është pothuajse plotësisht e gatshme për prodhim masiv. Në fakt kanë mbetur gjëra të vogla.
Meqenëse kjo është pikërisht ajo që do të jetë Passat CC i ri, ia vlen të eksploroni konceptin në detaje nga të gjitha këndvështrimet. Në rishikimin tonë, ne do të prekim çështjen e dizajnit të jashtëm, do të studiojmë brendësinë e prototipit dhe gjithashtu do të diskutojmë karakteristikat teknike mbi të cilat bazohet kopja e paraqitur në Gjenevë.
Koncepti i jashtëm Volkswagen Sport Coupe GTE 2016-2017
Prodhuesi menjëherë deklaroi se nuk do të kishte ndryshime thelbësore në lidhje me prototipin në versionin e prodhimit. Kjo do të thotë, koncepti është pothuajse dizajni përfundimtar i makinës. Volkswagen dëshironte të largohej nga Passat origjinal, duke e bërë versionin SS më të pavarur, origjinal. Në bazë të konceptit, ata patën sukses.
Pjesa e përparme është e zbukuruar me një grilë të madhe radiatori fals me shumë shufra horizontale kromi. Parakolpi, përkundrazi, plotësohet nga një çarje e vogël në grilën e radiatorit, dhe seksione të mëdha të hyrjeve të ajrit janë të vendosura përgjatë skajeve të tij. Ka të ngjarë që dritat e mjegullës të vendosen atje në të ardhmen. Optika e kokës fjalë për fjalë rrjedh nga grila e rreme e radiatorit, duke krijuar një përbërje të vetme të tërë. Fenerët konik përbëhen tërësisht nga LED, dhe ndahen në fenerët dhe dritat e drejtimit të ditës. E gjithë kjo përfundon me sukses me një kapuç të gjatë me brinjë origjinale dhe ndarje të vogla ventilimi pothuajse në xhamin e përparmë.
Në anë shohim harqe të rrotave pak të fryrë, shirita kromi në bazën e poshtme të dyerve, pasqyra të jashtme të ngushtuara sportive, si dhe xham të trefishtë, më kompakti i syzeve ndodhet në shtyllën C. Në Passat SS aktuale, një zgjidhje e tillë nuk ofrohet.
Pjesa e pasme është hequr qartë nga Passat origjinal, pasi trupi është më shumë si një liftback. Një spoiler i vogël në kapakun e bagazhit, një parakolp sportiv i dobët, majat e shkarkimit trapezoid. E gjithë kjo të kujton disi Audi A7 Sportback. Arkitektura e pjesës së pasme të tyre është kryesisht e ngjashme. Nuk është për t'u habitur, sepse Audi është gjithashtu pjesë e prodhuesit të automjeteve Volkswagen.
Vlen të përmendet se prodhuesi madje njoftoi dimensionet e Volkswagen Sport Coupe Concept GTE, i cili nuk shihet aq shpesh gjatë prezantimit të prototipeve. Kjo jep një arsye tjetër për të thënë se SS e re do të dalë ashtu, dhe ky koncept është më shumë një version i para-prodhimit të makinës.
Në një mënyrë apo tjetër, por numrat e mëposhtëm janë tipikë për makinën:
- gjatësia - 4869 milimetra;
- gjerësia - 1864 mm;
- lartësia - 1407 milimetra;
- baza e rrotave - 3020 milimetra.
Siç pritej, produkti i ri është ndërtuar në platformën MQB.
E brendshme Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Por pjesa e brendshme ngre shumë pyetje. Edhe pse, nëse kështu paraqitet dizajni i brendshëm brenda versionit tashmë serial, do të jetë një tronditje e vërtetë dhe një përparim në të njëjtën kohë. Edhe pse probabiliteti i një skenari të tillë është i vogël.
Në një mënyrë apo tjetër, ne kemi një timon shumëfunksional me tre fole elegant, pak të rrafshuar nga poshtë. Pas tij është një panel instrumentesh dixhitale me dy rreze të mëdha për shpejtësimatësin dhe shpejtësinë, si dhe një ekran i madh kompjuteri në bord midis tyre.
Tuneli qendror plotësohet nga një dorezë transmisioni, një palë rregullatorë dhe mbajtëse filxhani. Konsola qendrore na ofron vetëm një kompleks të madh multimedial. Nuk shohim asnjë buton tjetër kontrolli atje. Vështirë se ia vlen ta presësh këtë në një modifikim serial. Edhe pse, nëse të gjitha sistemet mund të kontrollohen duke përdorur një ekran me prekje, kjo do të jetë një arritje e vërtetë nga ana e prodhuesit. Askush nuk e ka provuar ende këtë qasje.
Gjithçka që shohim definitivisht bie nën bazat e një prej tendencave të stilit të brendshëm - minimalizmit. Por për shkak të kësaj, ishte e mundur të arrihet një hapësirë e madhe e lirë në të gjitha drejtimet. Vendet e përparme janë në nivelin më të lartë, dhe divani i pasmë është i favorshëm për komoditetin dhe komoditetin e tre pasagjerëve njëherësh. Një çati e madhe panoramike do të ndihmojë në krijimin e hapësirës vizuale shtesë brenda makinës.
Opsionet dhe çmimet Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Nuk ka kuptim të flasim për koston e një makine që deri tani paraqitet vetëm si koncept.
Nëse gjenerata e re Passat CC rezulton të jetë pikërisht ashtu siç e shohim ne si pjesë të konceptit, nuk ka gjasa që prodhuesi të mbajë etiketat e çmimeve në nivelin e gjeneratës aktuale të makinës.
Për referencë, tani në Rusi SS e vitit model 2014 kushton nga 1.2 milion rubla. Për konfigurime më të plota, çmimet fillojnë nga 2.1 milion rubla dhe madje edhe më shumë. Një listë e gjerë e pajisjeve shtesë ju lejon të shtoni disa dhjetëra mijëra rubla, ose edhe më shumë, në dy milionë.
Le të shohim se sa larg do të jetë kostoja e një makine të re. Nëse çmimet mbeten në nivelin 2-2,5 milion rubla, ky do të jetë një gëzim i vërtetë për fansat e modelit.
Sa i përket pajisjeve, këtu, si në rastin e kostos, mund vetëm të spekulohet. Natyrisht, makina do të jetë e pajisur me të gjitha llojet e sistemeve të sigurisë, asistentë elektronikë dhe shumë më tepër. Epo, renditja e veçorive të tilla të dukshme si kontrolli i klimës, aksesorët e energjisë ose pjesa e brendshme prej lëkure nuk ka shumë kuptim. Këto janë elementë mjaft të kuptueshëm dhe të pritshëm të çdo makine moderne.
Specifikimet Volkswagen Sport Coupe Concept GTE 2016-2017
Nëse flasim për karakteristika teknike, atëherë këtu nuk kemi të bëjmë vetëm me platformën e njohur MQB, por edhe me motorin hibrid të pritshëm.
Volkswagen është një kompani që kupton thelbin e asaj që po ndodh dhe vazhdon me kohën, ndonjëherë edhe përpara saj. Prandaj, shumë prisnin të shihnin një termocentral hibrid nën kapuçin e konceptit, dhe jo një motor tradicional me djegie të brendshme.
Në një mënyrë apo tjetër, askush nuk e dinte se çfarë saktësisht do të përbëhej hibridi. Ai përfshin një motor benzine 3.0-litërsh turbo, si dhe dy motorë elektrikë të vendosur në boshtin e pasmë. Ato mundësohen nga një grup baterish litium-jon. Kutia e njohur robotike me gjashtë shpejtësi DSG e pajisur me dy tufa është gjithashtu përgjegjëse për funksionimin e të gjithë kompleksit të motorit.
Fuqia që gjenerohet nga motori me djegie të brendshme dhe dy motorë elektrikë është 380 kuaj fuqi. Me ndihmën e tyre, makina mund të përshpejtojë nga ndalesa në 100 kilometra në orë në vetëm 5.2 sekonda. Shpejtësia maksimale u kufizua nga një jakë elektronike në rreth 250 kilometra në orë, kështu që potenciali i vërtetë i makinës për sa i përket shpejtësisë nuk do të dihet ende.
Për shkak të tërheqjes së motorëve elektrikë, makina mund të udhëtojë më shumë se 50 kilometra. Në varësi të shpejtësisë së lëvizjes, treguesi mund të ndryshojë. Sigurisht, shpejtësia maksimale është gjithashtu e kufizuar në fuqinë elektrike. Në cilën pikë nuk dihet. Pritet që në rajonin prej 140 kilometra në orë.
Në të njëjtën kohë, gjëja më befasuese është treguesi i konsumit të karburantit. Po, shpesh treguesit e deklaruar nga prodhuesi tregohen kur testohen në kushte ideale. Siç e kuptoni, nuk ka aq shumë prej tyre edhe në vendet më të zhvilluara për sa i përket shinave të ndërtimit. Në një mënyrë apo tjetër, Volkswagen thotë se hibridi i tyre Volkswagen Sport Coupe Concept GTE do të kërkojë vetëm 2 litra benzinë për 100 kilometra në ciklin e kombinuar. Kjo do të thotë, në autostradë, konsumi mund të jetë edhe më pak se 1.5 litra për njëqind kilometra.
Video
konkluzioni
Prisni një përsëritje të saktë të konceptit, por tashmë në performancën serike - shumë e pamatur. Shumë zgjidhje futuriste në prototip. Edhe pse, nëse i heqim, nuk do të humbasim shumë. Për shembull, duke lënë një kompleks multimedial më të njohur, instaloni disa blloqe butonash mekanikë pranë tij, dhe kjo është ajo, makina duket më e pranueshme për publikun aktual.
Në një mënyrë apo tjetër, prandaj janë koncepte, për të treguar mundësitë dhe perspektivat e së ardhmes. Duke marrë parasysh të gjitha ndryshimet e pritshme që do të shfaqen tashmë në versionin e prodhimit të gjeneratës së dytë të Passat CC, ne kemi ende një makinë moderne me një dizajn shumë të sofistikuar të trupit, një brendshme që nuk është mjaft e njohur për Volkswagen, si dhe teknologji për të afërmit. e ardhmja në ndarjen e motorit.
