Skoda Karoq SUV i ri kompakt nga Republika Çeke: Premierë. Shitja përfundimtare Skoda Kodiaq Crossover i ri nga Skoda

Crossover-i i ri Skoda 2017-2018 Skoda Karoq u prezantua zyrtarisht më 18 maj 2017 si pjesë e një ngjarje të veçantë në Stokholm, Suedi. Rishikimi ynë përmban informacion të plotë në lidhje me produktin e ri të markës çeke Skoda, kryqëzimin kompakt Skoda Karok - foto dhe video, çmime dhe pajisje, pajisje dhe karakteristika të plota teknike të modelit që zëvendëson SUV në linjën e kompanisë nga Mladá Boleslav . Premiera botërore e Skoda Karoq është planifikuar për në fillim të vjeshtës së këtij viti në Frankfurt, Gjermani, shitjet e Skoda Karoq do të fillojnë në nëntor 2017 në çmimi nga 21000-22000 euro.

Informacioni për premierën e ardhshme të crossover-it të ri kompakt Karoq nga kompania çeke Skoda nuk u bë një zbulim për lexuesit tanë të rregullt. Ne kemi thënë tashmë, bazuar në informacione të pakta që nuk janë konfirmuar nga prodhuesi zyrtar. Dhe tani radha ka ardhur për rishikimin më të plotë të risisë me të gjitha detajet dhe fotot plot ngjyra të serialit Skoda Karok.

• Le të fillojmë me dimensionet e jashtme të trupit Skoda Karoq 2018, të cilat janë 4382 mm të gjata, 1841 mm të gjera, 1605 mm të larta.
• Dimensionet e bazës së rrotave të kryqëzimit kompakt varen nga lloji i makinës dhe janë 2638 mm për versionet me rrota të përparme të makinës ose 2630 mm për automjetet me të gjitha rrotat me mbishkrime 4x4 të portës së pasme.

• Hapësira nga toka varet gjithashtu nga lloji i makinës dhe varion nga 176 mm për një kryqëzim me lëvizje me rrota të përparme deri në 189 mm për modifikimet e lëvizjes me të gjitha rrotat.
• Crossover është i pajisur në mënyrë standarde me buzë 16-17 inç, rrota aliazhi 17, 18 dhe 19 inç me modele të ndryshme dizajni ofrohen si opsion.

Duam të vërejmë menjëherë se kryqëzimi çek Skoda Karok nga jashtë është pothuajse një kopje e saktë e kryqëzimit spanjoll. Të dy modelet, nga rruga, janë të afërm (të gjitha modelet bazohen në platformën modulare MQB). Është e qartë se dizajnerët çekë u përpoqën ta shpërblejnë risinë me pjesët më origjinale të trupit për t'i dhënë pamjes së Karoq një ngjashmëri familjare me modelet e tjera dhe dallime të dukshme nga platformeri spanjoll.

Në prani të një kapuçi me një lehtësim origjinal, një grilë radiatori të rremë të markës, fenerët e ngushtuar dhe dritat e rregullta të mjegullës. Një parakolp i përparmë kompakt por i fuqishëm, pasqyra të pamjes së pasme në vendet tradicionale brenda dyerve të përparme dhe dritat shënjuese thjesht fenomenale elegante në formë C me të njëjtin model LED 3-dimensionale. Optika e kokës së crossover-it të ri - duke filluar nga konfigurimi i plotë LED Ambition (dritat e ditës, dritat e ulëta dhe të gjata, dritat e mjegullës me funksion ndriçimi në kthesat).

Brendësia e crossover-it të ri Skoda Karoq nuk kopjon saktësisht brendësinë, por është dizajnuar qartë sipas një modeli. Kjo është vetëm pajisja e pajisjeve të avancuara për crossover-in çek premton të jetë shumë më i pasur se ai i vëllait spanjoll.

Crossover kompakt Karok ishte i pari në linjën Skoda që mori një panel instrumentesh multifunksionale dixhitale Modular Infotainment Matrix 12,3 inç që ju lejon të shfaqni 4 fotografi të ndryshme me informacion në ekran. Risia gjithashtu krenohet me sisteme multimediale me ekrane me ngjyra 6.5, 8.0 ose 9.2 inç, kontroll të klimës me dy zona, sedilje të përparme me rregullim dhe ngrohje elektrike, timon me ngrohje.

Do të kënaqet gjithashtu me Asistencën në Parkim dhe Ndihmën në Korsi, Asistencën për bllokimin e trafikut dhe zbulimin e pikave të verbëra, ndihmën e përparme me zbulimin e këmbësorëve dhe asistencën e urgjencës, kontrollin adaptiv të lundrimit, ndriçimin e brendshëm LED në sfond me 10 nuanca shkëlqimi (para kabinës dhe dyert). platformë për karikimin induktiv të smartfonëve, sediljet e rreshtit të dytë me sistemin VarioFlex, derën e pasme me energji elektrike me funksion hapjeje pa kontakt, frenë parkimi elektromekanik.

Pjesa e brendshme me pesë vende të crossover-it të ri garantohet të sigurojë strehim të rehatshëm për shoferin dhe 4 shoqëruesit e tij, dhe ndarja e bagazhit mund të marrë nga 521 deri në 1630 litra vëllim ngarkese. Sistemi i transformimit të sediljeve të pasme VarioFlex ju lejon të ndryshoni pozicionin e secilës sedilje veç e veç, dhe nëse dëshironi, hiqni të gjitha sediljet nga dhoma e pasagjerëve, duke rritur kështu vëllimin e dobishëm të dhomës së bagazhit në 1810 litra mbresëlënëse.

Specifikimet Skoda Karoq 2018. Për crossover-in e ri çek, ofrohen pesë motorë - dy benzinë ​​me tre cilindra turbo dhe tre motorë turbo dizel (injeksion direkt, sisteme Stop-Start dhe rikuperim i energjisë së frenave, përputhshmëri me standardet Euro 6), dy kuti ingranazhesh - 6 transmetime manuale dhe një Robot me 7 shpejtësi, një arkitekturë komplekse pezullimi (versionet me lëvizje me të gjitha rrotat) me struke MacPherson, shtylla të poshtme dhe një nënkornizë çeliku përpara dhe një mbrapa me shumë lidhje, sistemi i zgjedhjes së modalitetit të drejtimit me 5 mënyra funksionimi të komponentëve dhe montimeve ( Normal, Sport, Eco, Individual dhe Snow për makina me lëvizje me të gjitha rrotat), suspension adaptiv Kontrolli dinamik i shasisë, i disponueshëm si opsion me tre mënyra të amortizatorëve Comfort, Standard dhe Sport, me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat inteligjente 4x4 sistem drejtimi me tufë Haldex.

Versionet me benzinë ​​të Skoda Karoq 2017-2018:

• 1.0-litër TSI (115 kf 175 Nm) siguron dinamikë përshpejtimi nga 0 në 100 mph në 10.6 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 187 mph, konsum mesatar i karburantit prej 5.2 litra.
• Një TSI 1.5 litra (150 kf 250 Nm) përshpejton kryqëzimin në njëqind e parë në 8.4 sekonda dhe ju lejon të arrini një shpejtësi maksimale prej 204 mph. Falë sistemit Active Cylinder Technology, i cili mund të fikë dy cilindra, motori do të kënaqet me një konsum shumë modest të karburantit prej 5,1 litrash.

Versioni me naftë i Skoda Karoq 2017-2018:

• 1.6 litra TDI (115 kf 250 Nm) - përshpejtimi nga 0 në 100 mph në 10.7 sekonda, shpejtësia maksimale - 188 mph, konsumi i karburantit - 4.5 litra.
• 2.0-litra TDI (150 hp 340 Nm) siguron përshpejtim dinamik deri në 100 mph në 8.9 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 207 mph, konsum të karburantit dizel në modalitetin e kombinuar të drejtimit prej 4.4 litrash.
• 2.0-litra TDI (190 hp 400 Nm) shkrep një crossover kompakt deri në 100 mph në vetëm 7.8 sekonda, shpejtësia maksimale është 211 mph, konsumi i rëndë i karburantit për 100 km është 5.3 litra.

Video test Skoda Karoq 2017-2018

Më 6 Prill 2017, në Rusi nisën porositë për crossover-in e ri Skoda Kodiaq 2017-2018 model. Risia e shumëpritur e Skoda-s, e aftë për të konkurruar me mjeshtrat e njohur të klasës së SUV-ve të mesme, do të shfaqet në sallonet në qershor. Vërtetë, kopjet e para të modelit do të furnizohen në tregun rus në sasi të kufizuar nga Republika Çeke, dhe konfigurimet fillestare nuk priten ende. Skoda Kodiak i ri 2017-2018 i prodhimit çek do të arrijë në versione mjaft të pasura Ambition Plus (çmimi nga 1,999,000 rubla) dhe Style Plus (nga 2,315,000 rubla). Këto do të jenë modifikime me një motor turbo benzine 1.4 TSI me fuqi 150 kf, një kuti DSG me 6 shpejtësi dhe me të gjitha rrotat.

Një nisje e plotë e modelit të ri Skoda do të bëhet në fillim të vitit 2018, kur makinat e para të montimit të lokalizuar do të fillojnë të dalin nga linja e montimit të uzinës në Nizhny Novgorod. Në të njëjtën kohë, gama e modifikimeve dhe grupeve të plota të kryqëzimit do të zgjerohet ndjeshëm, duke përfshirë versionet në versionin bazë. Çmimi fillestar i Skoda Kodiak me një motor 1.4 TSI 125 kf, transmision manual me 6 shpejtësi dhe lëvizje me rrota të përparme, sipas të dhënave paraprake, do të jetë 1 500 000 rubla. Porositjet paraprake për versione të tilla të SUV mund të bëhen gjithashtu tani, por më afër datës së lëshimit, kostoja mund të ndryshojë.

Çfarë është Skoda Kodiaq?

Crossover-i i ri Skoda i përket kategorisë së SUV-ve të përmasave të mesme, perfekte për vozitje në çdo lloj sipërfaqeje, përveç atyre jashtë rrugës. Makina është ndërtuar në platformën modulare MQB, e cila është baza e Tiguan-it përkatës. Për makinën, ofrohen opsione të paraqitjes me pesë dhe shtatë vende, të cilat, së bashku me një vëllim mbresëlënës të bagazhit, e bëjnë Kodiaq të përshtatshëm për udhëtime familjare.

Vendosja e rreshtit të tretë kërkonte një rritje të bazës së rrotave, e cila përfundimisht u shtri në 2791 mm (+114 mm në bazën e Tiguan). Dimensionet e përgjithshme të trupit të Skoda Kodiak të ri ishin: gjatësia - 4697 mm, gjerësia - 1882 mm, lartësia - 1676 mm. Hapësira nga toka e SUV nuk kalon 188 mm. Më poshtë kemi dhënë një listë të konkurrentëve të supozuar të risisë çeke:

Dizajni i jashtëm i modelit të ri

Shfaqja e Kodiak të ri është vendosur në stilin e makinave të tjera të markës. Nga kjo ndiqni skicat disi këndore të trupit, të gjithë elementët e dekorit të jashtëm nxjerrin në pah skajet e mprehta. Në pjesën e përparme, grila me firmë vendos tonin, me një kornizë elegante kromi dhe një palisadë vertikale me arkitra binjake që formojnë një efekt interesant tre-dimensional. Në anët e radiatorit të rremë, ishin ngjitur fenerët e ngushtë të fortë, të theksuar nga poshtë nga vija të holla të dritave LED. Optika e përparme halogjene ofrohet si standard, në versione të shtrenjta ose me një pagesë shtesë - blloqe plotësisht LED. Seksione të vogla të dritave të mjegullës, të pajisura me drita rrotulluese, u ngjitën pikërisht nën fenerët kryesorë.

Parakolpi i fortë i përparmë i crossover-it të bën përshtypje me një vend të hyrjes së ajrit me gjerësi të plotë. Ky dizajn rrit vizualisht gjerësinë e makinës, në të njëjtën kohë jep një ndjenjë besueshmërie dhe stabiliteti.

Pjesa e pasme e risisë Skoda është zbukuruar me drita elegante shumëplanëshe me "mbushje" të ndritshme LED. Një derë e pasme mjaft e madhe e formës së duhur dhe një parakolp i pasmë lakonik me dy goditje dritash mjegull plotësojnë formimin, megjithëse jo të shkëlqyeshëm me zbukurimet e dizajnit, por gjithsesi pjesa e pasme shumë e bukur dhe e palosshme e trupit SUV.

Profili i Skoda Kodiak ka një formë standarde "crossover" me mbikalime të shkurtra, një vijë çati pak të ndotur dhe një prag të lartë dritareje. Pasqyrat anësore duken paksa të vogla - ky është çmimi që duhet paguar për përmirësimin e performancës aerodinamike. Racionalizimi, nga rruga, i kryqëzimit është shumë i mirë, siç dëshmohet nga koeficienti Cx i barabartë me 0.33. Në harqet e rrotave të modelit janë disqe me përmasa 17-19 inç.

Karakteristikat e sallonit

Brendësia e Kodiak të ri dallohet nga materialet e përfundimit të cilësisë së mirë, ergonomia e menduar mirë dhe shumë zgjidhje "të zgjuara" të njohura për Skoda. Paneli i përparmë është projektuar në një stil të thjeshtë, duke eliminuar çelësat dhe çelësat e panevojshëm. Sistemi multimedial kontrollohet gjithashtu vetëm nga sensorë (butonat fizikë ofrohen vetëm për radion fillestare Swing).

Gama e njësive kryesore është mjaft e gjerë dhe të gjitha janë të njohura nga modelet e tjera çeke, për shembull, i njëjti. Lista përfshin:

• Swing me ekran 6,5" (slot për kartën SD, USB);
• Bolero me ekran 8.0 inç (slot për kartën SD, USB, Bluetooth, SmartLink+);
• Amundsen me ekran 8.0" (navigacion, MapCare, 2 fole për karta SD, USB, Bluetooth, SmartLink+);
• Columbus me ekran 8.0" (navigacion, MapCare, Wi-Fi, radio dixhitale DAB, 2 fole për karta SD, USB, Bluetooth, SmartLink+, karikim me valë të smartfonit dhe lidhje me antenën e jashtme, lidhje LTE).

Rreshti i parë i sediljeve do të strehojë lehtësisht kalorës me çdo të dhënë antropometrike. Një përshtatje e rehatshme lehtësohet nga profili shembullor i sediljeve, mbështetja anësore e prekshme, dendësia optimale e mbushjes dhe prania e rregullimeve të nevojshme. Në nivelet e shtrenjta të veshjeve, sedilja e shoferit është e pajisur me një makinë elektrike me mbështetje lumbare dhe memorie pozicioni.

Qëndrimi pas timonit bën të mundur vlerësimin e paraqitjes së rregulluar në mënyrë ergonomike të komandimeve. Në dorë janë një panel i përshtatshëm i kontrollit të klimës, një kuti për një smartphone me lidhës USB dhe AUX, pak më tej, por brenda mundësive, ka dy kuti dorezash me kapacitet mesatar. Grupi i instrumenteve para syve tuaj, megjithëse ka një dixhitalizim të pazakontë, lexohet ende mjaft lehtë dhe nuk mbingarkohet me informacione të panevojshme. Shfaqja e kompjuterit në bord në versionet fillestare është pikturë njëngjyrëshe, në ato më të ngopura është me ngjyra.

Rreshti i dytë, që i nënshtrohet një konfigurimi të kabinës me pesë vende, ofron hapësirë ​​reale, duke lejuar tre të rritur të ulen pa shqetësime të dukshme. Si parazgjedhje, sediljet mund të ndryshojnë pjerrësinë e mbështetëses dhe të zhvendosen në drejtimin gjatësor. Plus, pasagjerët e pasmë kanë panelin e tyre elektrik të kontrollit me butona të kontrollit të klimës dhe sediljet me ngrohje, një portë USB, priza 220 dhe 12 volt. Ka edhe tavolina të palosshme me slitë të palosshme.

Rreshti i tretë opsional i sediljeve garanton ulëse të pranueshme për një person me lartësi jo më të gjatë se mesatarja. Në të njëjtën kohë, pasagjerët e ulur përpara, ka shumë të ngjarë, do të detyrohen të lëvizin deri në fund, gjë që do t'i kufizojë ndjeshëm. Sidoqoftë, me dimensione të tilla të jashtme të makinës, nuk mund të pritet një përshtatje më e rehatshme në pjesën e pasme, dhe asnjë nga konkurrentët e krahasueshëm me shtatë vende nuk është gati të ofrojë kushte më të mira.

Bagazhi i Skoda Kodiak të ri është i organizuar për ta pasur zili nga shokët e klasës. Vëllimi i ndarjes së ngarkesave me një version me pesë vende të kryqëzimit është 650 litra, me një vend me shtatë vende - 270 litra. Palosja e pjesëve të pasme të sediljeve të pasme krijon një zonë ngarkimi plotësisht të sheshtë dhe kapaciteti i dhomës së bagazhit rritet në 2065 litra (në rastin e 7 sediljeve - 2005 litra). Është interesante se në rreshtin e parë në të djathtë, mund të instaloni opsionalisht një karrige me një mbështetëse të palosshme, e cila do t'ju lejojë të transportoni gjatësi shumë të mëdha.

Opsionet dhe çmimet Skoda Kodiak në Rusi

Të përfshira në paketë Ambicien Plus, i ofruar me një çmim prej 1,999,000 rubla, përfshin një xhami të përparmë me ngrohje, rreshtin e parë dhe të dytë të sediljeve me ngrohje, një timon me ngrohje shumëfunksionale me veshje lëkure, kontroll klimatik me dy zona, hyrje pa çelës, sensorë parkimi përpara dhe pas, aliazh 17 inç rrota, gjashtë airbag. Lista e sistemeve të asistencës elektronike përfshin monitorimin e zonave "të verbëra", kontrollin e lundrimit, një asistent kur vozitni në kthim, një asistent për të ngjitur një kodër.

Opsionet dhe çmimet Skoda Kodiak 2017-2018:

Ekzekutimi Stil Plus(çmimi nga 2,315,000 rubla) është i pajisur me një "klimë" me tre zona, sedilje me veshje Alcantara, një sedilje shoferi me rregullime elektrike dhe një funksion memorie, një derë elektrike të pasme, akustikë premium kanton me 8 altoparlantë (fuqia 575 W), 18 -rrota inç, nëntë airbag. Lista e asistentëve elektronikë shton një sistem të dukshmërisë së gjithanshme (Pamje zonale), monitorimi i distancës nga automjetet përpara (Front Assist) me frenim automatik (City Emergency Brake) dhe mbrojtje për këmbësorët (Pedestrian Monitor), mbrojtje proaktive pasagjerëve ( Ndihma për mbrojtjen e ekuipazhit).

Specifikimet Skoda Kodiak 2017-2018

Gama e motorëve të kryqëzimit të ri çek përfshin pesë motorë:

• Benzin 1.4 TSI 125 kf (200 Nm);
• Benzine 1.4 TSI 150 kf (250 Nm);
• Benzin 2.0 TSI 180 kf (320 Nm);
• Diesel 2.0 TDI 150 HP (340 Nm);
• Diesel 2.0 TDI 190 HP (400 Nm).

Në Rusi, do të paraqiten të gjitha njësitë e listuara të energjisë, përveç një motori nafte 190 kuaj-fuqi. Ekzistojnë tre kuti ingranazhesh - një "mekanikë" me 6 shpejtësi, DSG-6 me indeksin e fabrikës DQ250 dhe DSG-7 me indeksin DQ500. Të dy kutitë robotike janë të pajisura me tufa "të lagura", ndërsa transmisioni DQ500 është një zhvillim i mëtejshëm i DQ250 "me gjashtë shpejtësi".

Skoda Kodiak SUV është i disponueshëm në versionet me lëvizje të përparme dhe me të gjitha rrotat. Skema e lidhjes 4x4 zbatohet duke përdorur një tufë Haldex (aka BorgWarner), e cila transferon një pjesë të momentit në boshtin e pasmë. Konfigurimi i pezullimit përfshin instalimin e shiritave MacPherson të përparmë dhe një lidhjeje të shumëfishtë të pasme për të gjitha versionet e modelit. Dampers adaptues DCC janë të disponueshëm si opsion. Frenat e të gjitha rrotave janë me disk, mekanizmat e përparmë janë të ventiluar.

Specifikimet e plota teknike të Skoda Kodiaq:

Crossoveri i ri me parket Skoda Karoq do të dalë në shitje në Rusi në fillim të vitit 2019. Prodhuesi zbuloi karakteristikat, detajet dhe çmimin e artikujve të rinj për Federatën Ruse. Në fund të artikullit është një përmbledhje video e Skoda Karoq të re 2019.

Ka pasur zëra të përsëritur se crossover-i i ri Skoda Karoq 2019 nuk do të shitet në Rusi. Tani dihet me siguri se risia, e mbledhur në Rusi dhe duke zëvendësuar Yeti, do të vazhdojë të shkojë në shitësit në gjysmën e parë të 2019. Prodhimi i crossover Skoda Karoq 2019 do të nisë në një fabrikë në Nizhny Novgorod ose Kaluga, nuk ka ende informacion të saktë, në mënyrë të ngjashme, prodhuesi nuk ka njoftuar ende koston dhe konfigurimin e risisë. Deri më tani, dihet vetëm se Skoda Karoq i ri 2019 në Rusi do të jetë më i lirë, çmimi fillestar i këtij të fundit fillon nga 1,389,000 rubla.

Premiera zyrtare botërore e Karoq-it të ri u zhvillua në pranverën e vitit 2017. Baza për risinë ishte platforma moderne MQB. Një pezullim gjysmë i pavarur është instaluar përpara, pas me shumë lidhje.

Nën kapuçin e Skoda Karoq të ri 2019 për Rusinë, prodhuesi ka shumë të ngjarë të ofrojë të njëjtat motorë benzinë ​​dhe naftë si në Evropë. Do të ketë dy motorë benzine dhe tre naftë për të zgjedhur.

Ata gjithashtu nuk përjashtojnë mundësinë e instalimit të një TSI të benzinës (EA211), me një vëllim prej 1.4 litrash, të njohur më parë në modelet Volkswagen të montuara në Rusi. Mbetet të presim fillimin e prodhimit të Skoda Karoq të ri 2019 në Rusi dhe dërgesat e para në shitësit, në mënyrë që të shohim dhe kuptojmë plotësisht se çfarë mund të kënaqë prodhuesi.

Rishikimi i videos së Skoda Karoq të ri 2019:

Kompania çeke Skoda është një nga markat e automobilave me rritjen më të shpejtë në botë. Shumë e konsiderojnë atë mjaft të re, por në fakt, fama dhe popullariteti aktual botëror nuk është i rastësishëm.

Ata kanë më shumë se 120 vjet përvojë të suksesshme pas tyre. Kohët e fundit, dizajni i makinave Skoda po përjeton një revolucion të vërtetë. Kjo për shkak të ardhjes në kompani të stilistit të famshëm Josef Kaban, i cili krijoi një model mahnitës Bugatti Veyron.

Në vitin 2019, prodhuesi i automjeteve do të ndjekë një kurs të ri revolucionar dhe do të sjellë në vëmendjen e botës produkte të tilla të reja si Skoda Yeti, Skoda Octavia, Skoda Polar dhe Skoda Kodiaq GT/Vision E.

Crossover Skoda Yeti

Në vitin 2019, crossover popullor Skoda Yeti është duke pritur për një përditësim radikal. Tani SUV-të kompakte zënë një segment mjaft të madh të tregut global, kështu që nisja e suksesshme e një gjenerate të re të Yeti është shumë e rëndësishme për prodhuesin, dhe konkurrenca e lartë do të bëhet një nxitje shtesë për të krijuar një produkt vërtet me cilësi të lartë.

Makina do të ndërtohet në bazë të platformës modulare MQB. Trupi, i bazuar në Fabia, do të përdorë materiale inovative për të lehtësuar strukturën pa sakrifikuar ngurtësinë dhe forcën. Nga pamja e jashtme, kryqëzimi duket emocional dhe i rreptë. Do të ketë vija të lëmuara dhe qoshe të rrumbullakosura. Të gjitha optikat dhe pjesët e trupit të stampuara gjithashtu do të ndryshojnë.

Shtyllat e errësuar krijojnë efektin e xhamit të ngurtë. Këndet e rritura të hyrjes dhe daljes rrisin kalueshmërinë e makinës. Në përgjithësi, trupi i ri Skoda Yeti 2019 është plotësisht në përputhje me konceptin e dizajnit të markës.

Optika origjinale karakterizohet nga qoshe të mprehta dhe linja të drejta. Ky është një stil i zakonshëm për të gjitha modelet çeke. Llambat e mjegullës janë të pajisura me funksion ndriçimi këndor. Rrotat R16 me goma 215/60 janë standarde.

Në fotot e para që u shfaqën në rrjet, mund të vërehet se brendësia e risisë është rishikuar në përputhje me identitetin e korporatës së Volkswagen. Paneli i përparmë, tastiera qendrore dhe kartat e dyerve janë bërë posaçërisht për këtë model. Sidoqoftë, ndenjat e ajrit dhe pajisjet e navigimit ruajnë qëllimisht tiparet e "vëllait të madh" nga Gjermania. Pavarësisht mungesës së thekseve të ndritshme, dizajni i brendshëm duket shumë i mirë. Janë në dispozicion shtatë ngjyra të brendshme.

Falë paraqitjes së re, vëllimi i brendshëm i kabinës dhe dhomës së bagazhit është rritur. Sistemi i pronarit Vario Flex lejon që rreshti i pasmë të paloset për të formuar një dysheme të sheshtë dhe një hapësirë ​​të madhe prej 1800 litrash. Versioni bazë është i pajisur me një kolonë drejtuese të rregullueshme, sedilje të përparme dhe pasqyra me ngrohje, dy airbag, kontroll lundrimi dhe kontroll të përmirësuar të klimës.

Prodhuesi do të ofrojë për Skoda Yeti 2019 pesë opsione për njësitë e energjisë me benzinë ​​dhe naftë me një vëllim 1.6-2.0 litra. Të gjithë, përveç atij bazë, janë të pajisur me një turbocharger dhe përputhen me standardin mjedisor Euro-5. Gjithashtu do të ofrohen një sërë transmisionesh: kambio manuale me 5 dhe 6 shpejtësi, kambio automatike me 6 shpejtësi, si dhe "robot" me 6 dhe 7 shpejtësi.

Gjenerata e re Skoda Octavia

Gjenerata e tretë aktuale e makinës familjare kompakte Skoda Octavia doli në treg pesë vjet më parë, pas së cilës ka kaluar vetëm një përditësim kozmetik.

Megjithë popullaritetin e saj, makina tashmë mjaft e vjetëruar filloi të dorëzohej dukshëm ndaj konkurrentëve të saj më të afërt. Prandaj, ishte mjaft logjike që prodhuesi të bënte një përditësim global. Një model krejt i ri i gjeneratës së katërt pritet të dalë në vitin 2019.

Sipas të dhënave të siguruara nga Auto Bild, dizajni i makinës së ardhshme është tashmë pothuajse plotësisht i përcaktuar. Krijuesi i saj ishte ish-drejtori i divizionit Skoda Design. Por mos harroni se makina është ende në fazat e hershme të zhvillimit, kështu që çdo ndryshim dhe surprizë janë të mundshme deri në kohën e lëshimit zyrtar.

Octavia e re pritet të jetë 467 cm e gjatë, 181.4 cm e gjerë, 146.1 cm e lartë dhe një distancë e rrotave prej 268.5 cm hapësirë ​​të lirë në kabinë.

Skoda Octavia 2019 duhet të trashëgojë teknologjinë më të fundit nga Grupi Volkswagen. Gjenerata e ardhshme VW Golf që vjen në fund të vitit 2018 do të ketë një ndikim të rëndësishëm këtu.

Prodhuesi i automjeteve planifikon të përdorë sisteme shtesë të ndihmës së shoferit, duke përfshirë drejtimin autonom të Nivelit 3, si dhe veçori të tilla si fenerët adaptues LED, një ekran virtual dhe një sistem të avancuar komandimi zanor.

Skoda do të përditësojë plotësisht gamën e motorëve për modelin e ri Octavia. Opsionet e benzinës do të përfshijnë një motor 1.0 litërsh me tre cilindra me 95 dhe 115 kuaj fuqi, një motor 1.5 litërsh me katër cilindra me 150 kuaj fuqi dhe një motor 2.0 litërsh me katër cilindra me 197 kuaj fuqi.

Për më tepër, gjenerata e ardhshme e Skoda Octavia RS pritet me një motor 292 kf. dhe 380 Nm çift rrotullues.

Motorët me naftë do të kenë fuqi prej 95, 122, 163 dhe 190 kf. Është planifikuar gjithashtu një teknologji hibride 48 volt, e cila do të sigurojë një fuqi shtesë prej 10 kW (13,40 hp) dhe 55 Nm çift rrotullues.

Pritet një motor hibrid, i cili do të kombinojë një motor benzine 1.5 litërsh dhe një motor elektrik 75 kW (100.54 kuajfuqi) për të dhënë një fuqi totale prej 252 kuajfuqi. dhe 590 Nm çift rrotullues.

Crossover Skoda Polar

Lëshimi i gjeneratës së re të mini-crossover-it Skoda Polar tashmë është paralajmëruar për vitin e modelit 2019. Me daljen në treg, makina do të konkurrojë me super mini si Juke, Renault Captur dhe Peugeot 2008 i ardhshëm. Ky është SUV-i i tretë nënkompakt i Skodës. Në hierarkinë e prodhuesit çek çek, ai do të zërë një vend poshtë Yeti-t të ri, i cili nga ana e tij i jep lidershipin e klasës crossover-it Snowman.

Zhvilluesit premtojnë se modeli Polar 2019 do t'i nënshtrohet një përmirësimi të madh, si në dizajn ashtu edhe në elementë strukturorë. Për prodhimin e trupit do të përdoren materiale moderne të lehta, kështu që pesha e risisë nuk do të jetë më shumë se një ton. Rrotat janë të njëjta me ato të crossover-eve të tjera Skoda të vitit 2019 - R16 me goma 215/60.

Sa i përket karakteristikave teknike të gjeneratës së re të Polar, ka ende pak informacion rreth tyre. Gama e njësive të energjisë sigurisht që do të rishikohet, por çfarë saktësisht do të jetë e panjohur.

Pritet që makina të marrë një sistem të ri gazi me tre cilindra të prodhuar në Gjermani, i cili, duke pasur parasysh peshën e ulët të automjetit, do të konsumojë shumë më pak karburant se shumica e makinave të ngjashme në treg.

Debutimi zyrtar i gjeneratës së ardhshme Skoda Polar është planifikuar për gjysmën e dytë të 2018. Shumë e presin me padurim këtë ngjarje, veçanërisht duke marrë parasysh koston e makinës së ardhshme. Gazetarët gjermanë zbuluan se pajisjet bazë të risisë do të ofrohen me një çmim prej rreth 20,000 euro.

Cross-coupe Skoda Kodiaq GT

Kupeja e parë crossover e Skodës do të quhet Kodiaq GT. Kjo dëshmohet nga një rishikim i rrjedhur nga Kina, ku crossover do të lansohet në vitin e modelit 2019.

Deri më tani, makina është pozicionuar vetëm për tregun kinez, por tani ka të gjitha shenjat se GT do të vazhdojë të bëjë rrugën e saj drejt Evropës. Me kusht që Skoda të çlirojë kapacitetin në një nga vendet e prodhimit të përdorur në mënyrë aktive - një detyrë e vështirë, pasi shitjet evropiane të modeleve të tjera të markës po rriten.

Crossover-i i ri çek mori një dizajn mjaft të guximshëm që përputhet me identitetin aktual të korporatës së prodhuesit të automjeteve. Ai do të bazohet në platformën modulare MEB, të zhvilluar nga kompania mëmë Volkswagen, e cila ndër të tjera mbështet elektrifikimin.

Më i afërti në dizajn dhe shpirt me cross-coupe-në e ardhshme është prototipi elektrik Vision E. Nëse ai hyn në prodhim, atëherë Skoda do të jetë në gjendje të provojë se jo vetëm markat e famshme si Tesla, Audi apo Jaguar, por edhe markat entuziaste me më pak përvoja si Faraday Future ose Nio mund të krijojë automjete të mira dhe konkurruese me bateri.

Coupe e re Kodiaq duket pak më e vogël se modeli bazë, por është më i hijshëm dhe më i hijshëm. Hunda e gjatë dhe dera e pasme e pjerrët më e sheshtë shtojnë bukuri shtesë dhe një ndjenjë shpejtësie. Ai qëndron mbi rrota të mëdha të vendosura në harqe të rregullta të rrotave.

Tashmë në fotot paraprake makina duket gati për prodhim. "Kjo do të jetë pamja tipike e automjeteve tona elektrike," thotë Carl Neuhold, i cili është përgjegjës për dizajnin e jashtëm. Pasi ka humbur grilën e radiatorit, Vision E do të mbetet ende i njohur si Skoda falë kapuçit të profiluar të markës dhe optikës së kokës nga modeli i ri Octavia.

Kabina e ridizajnuar ofron dukshëm më shumë hapësirë ​​pa një tunel transmetimi qendror, ndërfaqja e kontrollit zbatohet kryesisht përmes ekraneve të mëdha me prekje, ka funksione të njohjes së gjesteve dhe kontrollit të syve, si dhe sisteme të avancuara të ndihmës së shoferit.

Coupe Kodiaq jo vetëm që do të jetë në gjendje të parkojë automatikisht, por gjithashtu do të jetë në gjendje të ngasë i sigurt në autostradë falë sistemit të tij autonom të Nivelit 3. Në të njëjtën kohë, sistemi jo vetëm që kontrollon vëmendjen e shoferit në mënyrë që ai të mos tërhiqet plotësisht nga drejtimi, por edhe të kontrollojë rrahjet e zemrës. Për lehtësinë e komunikimit me pasagjerët e pasmë, sigurohet një rrotullim 20 gradë i sediljeve të përparme.

I shpallur për vitin model 2019, coupe jashtë rrugës Kodiaq GT, i pajisur me një motor bazë 1.4 litra TSI me 125 kuaj fuqi, do të kushtojë afërsisht 25,500 euro. Kjo është një vlerë e mirë për paratë. Analogu elektrik i Kodiaq Vision E do të shfaqet, me sa duket, jo së shpejti. Ndoshta më afër vitit 2025.

Rishikim video, test drive

Artikulli është shkruar posaçërisht për sitin "2019 Viti i Derrit": https://website/

Përkundër faktit se kryqëzimi i ri çek Skoda Kodiaq është emëruar pas një prej nëngrupeve më të mëdha të arinjve kafe, ai nuk duket aspak si një ari. Është i madh, sigurisht, por jo aq i madh sa për ta krahasuar seriozisht me një ari, dhe është pothuajse e njëjta gjatësi si Octavia. Dhe në përgjithësi, ne po flasim për një kamionçinë pak "të ngritur" sesa një model me karakteristika të veçanta jashtë rrugës, gjë që, nga rruga, është absolutisht normale. Prapëseprapë, crossover-i është në fakt i njëjti kamionçinë, vetëm me dimensione më të mëdha dhe hapësirë ​​të rritur nga toka, dhe është më i përshtatshëm për udhëtime të përditshme në qytet dhe vozitje të lehta jashtë rrugës sesa për ngarje serioze në të gjithë vendin. Sigurisht që ka përjashtime, por jo në këtë rast. Sido që të jetë, mospërputhja midis emrit të risisë dhe karakterit të saj nuk duhet të jetë e frikshme: Kodiaq është një SUV i zakonshëm me cilësi të mirë, nga i cili nuk mund të pritet asgjë e mbinatyrshme në rrugë. Për atë që është saktësisht e mirë, lexoni në rishikimin tonë!

Dizajn

Kur krijonin artikuj të rinj, dizajnerët e markave morën parasysh traditat çeke. Falë përpjekjeve të tyre, forma dhe struktura e optikës së kryqëzimit i ngjajnë produkteve të kristalta të njohura në Republikën Çeke. Optika e kokës është standarde halogjene dhe LED ofrohet me një tarifë shtesë. Pas Kodiaq - Skoda si Skoda, megjithatë, më moderne. Kapaku i bagazhit, si "çekët" e tjerë është i madh, dhe sasia e hapësirës së ngarkesës që fshihet pas tij është mbresëlënëse - mbi 600 litra. të paktën (vëllimi ndryshon, në varësi të numrit të vendeve).

Dizajn

Themeli i "SUV" është arkitektura e matricës MQB: para tij janë instaluar shirita MacPherson, dhe një shumë lidhje në pjesën e pasme, dhe kushton çdo version të Kodiaq. Për modifikimet e lëvizjes me të gjitha rrotat, tërheqja në rrotat e pasme kalon përmes tufës me shumë pllaka BorgWarner TorqTransfer Systems, e cila më parë quhej Haldex (në vitin 2011, ndarja Haldex Traction AB u ble nga BorgWarner). Algoritmi i parangarkesës dhe mbylljes së tij nuk varet nga mënyra e zgjedhur e drejtimit. E gjithë tufa hapet vetëm pas 180 km / orë.

Përshtatja me kushtet ruse

Për kushtet ruse të funksionimit, Kodiaq është përshtatur mjaft mirë, siç dëshmohet jo vetëm nga prania e lëvizjes me të gjitha rrotat dhe hapësira e tokës pothuajse 19 centimetra, por edhe nga një gamë e gjerë mënyrash drejtimi - përfshin normale, komode, sportive, eko. -Modalitete miqësore dhe dimërore që ju lejojnë të përshtateni për një larmi situatash drejtimi. Për më tepër, makina ka xhamin e përparmë të ngrohur me film, sediljet e përparme dhe të pasme me ngrohje, një sensor të kapakut të bagazhit për hapjen pa duar, sistemin e alarmit të gjendjes emergjente Era-Glonass, si dhe mbrojtjen e ndarjes së motorit dhe një timon me ngrohje, të paraqitur si një opsion shtesë..

Rehati

Selia e shoferit rregullohet lehtësisht "vetë" për shkak të kolonës së drejtimit, e cila është e rregullueshme në lartësi dhe shtrirje. Timoni prej lëkure me tre fole krenohet me butona kontrolli audio dhe kreshta ergonomike për një kapje të rehatshme. Torpedo kënaqet me plastikë të butë me cilësi të lartë dhe një pult të lexueshëm të vendosur në të majtë pas timonit. "Tidy" me një plan urbanistik tradicional - i bërë në formën e dy "puseve" analoge të shpejtësisë dhe tahometrit me një ekran informacioni me ngjyra në qendër. Në përgjithësi, brendësia e Kodiaq është paksa e mërzitshme, por mjaft komode. Materialet e përfundimit janë kryesisht të forta dhe të këndshme në prekje, gjithçka që ju nevojitet është në vendin e vet dhe nuk keni pse të mësoheni me asgjë për një kohë të gjatë. Makina, thënë thjesht, nuk është shumë argëtuese, por jashtëzakonisht praktike dhe e mrekullueshme për të gjithë familjen.

Pajisjet e Kodiaq, në varësi të konfigurimit, përfshijnë airbagë të shumtë, duke përfshirë airbagët e përparmë, anës, gjurit dhe perdes, si dhe sensorin e presionit të gomave, sensorët e parkimit, treguesit e rripit të sigurimit, sensorin e lodhjes së shoferit, rishikimin e gjithanshëm të videos dhe asistentë të ndryshëm elektronikë, duke përfshirë:

Duke filluar me Style Plus, disponohet një sistem audio 575 vat i Kantonit me 9 altoparlantë, subwoofer, radio dhe Bluetooth. Për një tarifë shtesë, ofrohen sistemet e navigimit radio Amundsen dhe Columbus me një hartë të Evropës - sistemi më i lartë multimedial Columbus është i pajisur me Wi-Fi dhe përdor shërbimet në internet të Google, përfshirë. dhe informacione për kushtet e motit, bllokimet e trafikut, parkimin, etj. Muzika fillon nga një flash drive ose nga një luajtës nëpërmjet një lidhësi AUX ose Bluetooth.

Specifikimet e Skoda Kodiak

Deri më sot, Kodiaq prezantohet në tregun rus me tre motorë: me benzinë ​​"katër" me një vëllim 1.4 dhe 2 litra, duke prodhuar 150 dhe 180 kf. përkatësisht, dhe me një motor nafte dylitërsh me kapacitet 150 kf. Të dy motorët me benzinë ​​konsumojnë karburant me një vlerësim oktani prej të paktën 95, i pari është i kombinuar me një kuti ingranazhi DSG me gjashtë shpejtësi dhe i dyti është çiftuar me një transmetim DSG me 7 shpejtësi. Njësia me naftë punon së bashku ekskluzivisht me një kuti ingranazhi DSG me shtatë shpejtësi. Konsumi mesatar i karburantit në pasaportë për modifikimet e benzinës është rreth 7 l / 100 km, dhe për versionet me naftë - pothuajse 6 l / 100 km.