Dënim për gomat e dimrit në vit. Ligji i ri për gomat e dimrit

Vitet e fundit, ka pasur bisedime dhe thashetheme të rregullta se së shpejti do të vendoset një gjobë në Rusi për përdorimin e gomave të dimrit në verë dhe gomave të verës në dimër. Edhe datat e sakta quheshin, dhe nganjëherë quhej edhe shuma e saktë prej 2000 rubla për gomat e verës në një rrugë dimërore. Para së gjithash, ne duam të sigurojmë të gjithë drejtuesit menjëherë - këto gjoba për gomat jashtë sezonit nuk u futën në vitin 2019, dhe projektligji N 464241-6 "Për ndryshimet në Kodin e Federatës Ruse për kundërvajtjet administrative (për Sigurimin Siguria në operimin e automjeteve)”, në të cilën parashikoheshin gjoba për përdorimin e gomave verore në dimër, nuk u miratua në leximin e parë.

Por për çfarë gomash mund të gjobitet pronari i makinës nëse automjeti i tij lëviz me goma verore në dimër dhe dimri në verë? Si të silleni në një dialog me inspektorin e policisë së trafikut të rrotave të makinave?

Sidoqoftë, pronarët e automjeteve duhet të dinë ndërlikimet e çështjes së rregullimit të ligjshmërisë së përdorimit të një ose një lloji tjetër të gomave të makinave në periudhat e verës dhe dimrit, pasi është e mundur që së shpejti projektligji tjetër të miratohet nga Duma e Shtetit dhe gjobat do të të prezantohet. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë problemin në detaje.

A ka dënime për gomat jashtë sezonit?

Në vitin 2014, projektligji nr. 464241-6 iu dorëzua Dumës Shtetërore të vendit, i cili propozoi plotësimin e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse me pjesën 3.2:

"Pjesa 3.2 e përmbajtjes së mëposhtme:" 3.2 Drejtimi i një automjeti në kundërshtim me kërkesat për funksionimin e gomave dhe rrotave - kërkon vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej dy mijë rubla.

Për dy vjet, shqyrtimi i këtij projektligji u shty, por më 20 tetor 2016 u dërgua për shqyrtim në Dumën e Shtetit dhe duhej të shqyrtohej në tre lexim. Por në fakt Projektligji për gjobat për përdorimin e gomave verore në dimër nuk ka kaluar as në leximin e parë, dhe më 1 nëntor 2016 u vendos shtyrja e shqyrtimit të saj për një kohë të pacaktuar dhe nga viti 2019 nuk kishte filluar më shqyrtimi i “faturës së gomave”.

Pra, cila është gjoba për gomat e verës në dimër sot?

Çështja e ndryshimit të gomave të dimrit dhe verës në Rusi sot NUK rregullohet me asgjë, dhe shoferët nuk kanë nevojë të kenë frikë nga gjobat për përdorimin e gomave verore në dimër, ose sanksionet për një version tjetër të gomave që nuk janë të përshtatshme për sezonin - thjesht sepse nuk ka gjoba të tilla! Pronarët e makinave, sipas gjykimit të tyre, vendosin të zëvendësojnë gomat e verës me ato të dimrit, bazuar në kushtet e motit dhe temperaturën e ajrit. Nëse flasim për data specifike, atëherë në Rusinë qendrore, pikat referuese të pashprehura janë 15 nëntori për ndryshimin e gomave nga vera në dimër, dhe 15 marsi - për kalimin nga gomat e dimrit në gomat e verës.

Sigurisht, këto data janë mjaft të kushtëzuara dhe ato ndryshojnë në rajone të caktuara të Federatës Ruse. Drejtuesit e mjeteve, duke u mbështetur në sensin e shëndoshë, kur ndërrojnë goma, nuk përqendrohen në data, por në kushtet e motit. Kjo do të thotë, nëse kalendari tashmë është pranveror, dhe ka ende borë në rrugë dhe parashikimi premton borë, atëherë askush nuk do "Ndryshoni këpucët" në goma verore. Dhe nëse në Krimenë e ngrohtë ose në Soçi në nëntor, dhe ndonjëherë edhe në dhjetor, ka mot me diell, të ngrohtë dhe sipërfaqja e rrugës është e thatë dhe e pastër, atëherë shoferët nuk ka gjasa të kalojnë urgjentisht në gomat e dimrit.

Çfarë ndëshkimesh ofroheshin për gomat e verës në dimër?

Siç thamë më lart, thashethemet se në të ardhmen e afërt do të ndalohet në nivelin legjislativ të "këpucësh" një automjet jashtë sezonit kanë qenë rreth e rrotull për një kohë të gjatë, dhe disa projektligje iu dorëzuan Dumës së Shtetit për shqyrtim, por për arsye të ndryshme, asnjëra nuk kaloi, qoftë edhe leximi i parë. Thelbi i këtyre faturave të gomave ishte si më poshtë:

• Ndëshkimi për drejtimin e një automjeti duke përdorur goma jashtë sezonit (shoferi duhet ose "të ndërrojë këpucët e makinës", duke marrë parasysh temperaturën mesatare ditore.
• Gjobë për faktin se shoferi në verë drejton një automjet me goma dimri me thumba.
• Refuzim në rast se gjatë një aksidenti automjeti i fajtorit ishte me goma jashtë sezonit.

Por, siç e shohim, deri tani të gjitha këto nisma legjislative nuk kanë shkuar përtej projektligjeve, dhe ju ende vendosni se kur i ndërroni gomat nga vera në dimër dhe anasjelltas! Nuk ka asnjë gjobë për gomat e verës në dimër në Rusi!

A ka një gjobë për gomat e dimrit në verë?

Nëse studioni Rregulloret Teknike të Unionit Doganor TR TS 018/2011 "Për sigurinë e automjeteve me rrota", rezulton se për shoferët rusë ai solli rregulla të reja. Në këtë rregullore teknike, në paragrafin 5.5 të shtojcës nr. 8, ekzistojnë dispozita të tilla për përdorimin e gomave të caktuara të makinave në periudha të ndryshme të vitit:

• Mund të vozitni me goma verore nga qershori deri në gusht (duhet të jetë pa stufa).
• Nga dhjetori deri në shkurt, drejtuesit e mjeteve mund të marrin pjesë në trafik ndërsa drejtojnë një makinë të “mbathur” me goma dimërore (të veshura ose jo).
• Në rregulloren e TC 018/2011 nuk do të gjeni konceptin e "gomave të çdo moti".
• Pajtueshmëria me normat për kufizimin e konsumit të gomës është një domosdoshmëri.

Në nivelin e autoriteteve rajonale, lejohet ndryshimi i muajve të ndalimit të vendosur të përdorimit të gomave për sezonin - këto nuanca duhet të regjistrohen me akte rregullatore rajonale.

Nëse flasim nëse ka një gjobë për gomat e dimrit në verë, atëherë për një kohë të gjatë kjo çështje ka mbetur e pazgjidhur. Në fazën e parë të diskutimeve, pati propozime për shkelje të tilla për të vendosur një gjobë prej 5,000 rubla - por një nismë e tillë nuk u miratua nga deputetët. Ka pasur propozime të tjera lidhur me masën e gjobës për vozitje në verë me goma dimërore.

Në fakt, në vitin 2019, ka një gjobë për vozitje gjatë verës me gomat e dimrit vetëm në mënyrë indirekte sipas pjesës 1 të nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, domethënë nëse jeni larguar gjatë verës me një të veshur shumë shkel (gomat "tullace"), thellësia e të cilave është më pak se 4 mm, atëherë gjoba për "gomat tullac" do të jetë 500 rubla(ose një paralajmërim).

Cilat janë gjobat për drejtimin e gomave tullac në 2019?

Në mjedisin e shoferit, shprehja "goma tullac" ka kohë që është e përhapur, që do të thotë vozitje me gomë, ku shkelja është konsumuar pothuajse plotësisht. Sipas rregullave të reja, ngasja me goma me një shkallë të konsumuar mund të çojë në dënim në formën e një gjobe prej 500 rubla (ose një paralajmërim). Nëse i drejtohemi SDA dhe rregullores së saj për miratimin e mjetit për funksionim, atëherë shoferit i ndalohet të marrë pjesë në trafik nëse lartësia e mbetur e modelit të shkallës së gomave të automjetit të tij:

• transporti i mallrave - më pak se 1 mm;
• makinë pasagjerësh - më pak se 1.6 mm;
• motoçikletë ose motoçikletë - më pak se 0,8 mm;
• autobus - më pak se 2 mm.

Sipas Art. 12.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, oficerët e policisë rrugore mund t'i japin një gjobë shoferit për këtë shkelje - 500 rubla.

Sipas thashethemeve, deputetët planifikojnë të rrisin masën e gjobës për drejtimin e gomave tullac me 4 herë në nivel legjislativ në të ardhmen. Një kërcim i tillë mund të konsiderohet mjaft i arsyeshëm, pasi për shkak të fajit të shoferëve që lëvizin në rrugë me goma tullac, ndodhin një numër i madh aksidentesh, veçanërisht në muajt e dimrit, kur ka akull në rrugë.

A do të ketë një ndalim për gomat me kurorë?

Ne folëm për kërkesat për gomat e automjeteve në stinë të ndryshme të vitit, dhe tani do të shqyrtojmë pyetjen se çfarë ndryshimesh në lidhje me përdorimin e gomave me kunj janë planifikuar në nivel legjislativ.

Për vendet anëtare të Unionit Doganor, rregullorja teknike TR CU 018/2011, për të cilën folëm më lart, përcakton kushtet e mëposhtme:

• Gomat me stufa nuk duhet të përdoren gjatë periudhës së verës - nga qershori deri në gusht;
• Goma me ecuri të mbështjellur duhet të jetë në të gjitha rrotat e automjetit (d.m.th., nuk mund të keni njëkohësisht goma me goma dhe Velcro dimërore pa kurorë);
• Numri maksimal i thumbave është i përshkruar për metër linear të shkelës - 60 copë. Kjo kërkesë do të zbatohet për gomat e prodhuara pas 1 janarit 2016.

Nëse flasim për dënime të mundshme për përdorimin e gomës me stuko sot, atëherë ato nuk janë vendosur në nivelin legjislativ! Prandaj, drejtuesit e vendeve anëtare të Unionit Doganor nuk duhet të kenë ende frikë nga ndëshkimet. Por gjoba për drejtimin e një makine me goma me kunj, ndërkohë që nuk keni shenjën "Spikes", është 500 rubla.

Hipur me goma për të gjitha sezonet (Velcro) në 2019

Më vete, vlen të përmenden gomat për çdo mot, është mjaft e rehatshme të drejtosh një makinë në dimër dhe verë. Në fakt, goma të tilla të pambushura për çdo mot janë të dizajnuara për përdorim në rrugë gjatë gjithë vitit.

Ju lutemi vini re se goma të tilla mund të përdoren vetëm në dimër nëse ato kanë shenja në formën e shenjave "M + S", "M & S" ose "MS" (që do të thotë "Mud & Snow", domethënë në anglisht " baltë dhe borë” ) dhe ndonëse nuk lejohet përdorimi i gomave të të gjitha stinëve gjatë muajve të dimrit përndryshe, nuk ka ende një gjobë për këtë.

Si mund të gjobiten punonjësit e policisë rrugore për gomat?

Më lart, ne kemi përshkruar tashmë situatën në lidhje me kuadrin legjislativ për ndryshimet sezonale të gomave dhe gjobat për përdorimin e gomave jashtë sezonit. Lind një pyetje logjike, sa drejtpërdrejt në rrugë punonjësit e policisë rrugore do të monitorojnë zbatimin e standardeve të mësipërme nga drejtuesit e mjeteve?

Sot, ekziston vetëm një mënyrë e mundshme për të përcaktuar konformitetin e sezonalitetit të gomave - ky është kalimi i një kontrolli teknik. Por edhe këtu nuk ishte pa probleme. Për shembull, makinat e reja që sapo kanë dalë nga përfaqësia mund të mos kalojnë inspektimin. Po, dhe me makinat në funksion, gjithashtu, jo gjithçka është e qartë - detyrat e pronarëve të tyre përfshijnë kalimin e MOT vetëm një herë në vit, që do të thotë se përputhshmëria e gomave me sezonin do të kontrollohet vetëm një herë në vit.

Duke përmbledhur, do të doja të vëreja - pavarësisht nga fakti se NUK futen gjobat për gomat jashtë sezonit në 2019, çdo pronar makine duhet të ketë një qasje të përgjegjshme për çështjen e gatishmërisë së mjetit të tij për kushtet aktuale të rrugës! Është në interesin tuaj që ta përgatisni makinën sa më shumë që të jetë e mundur për kushte të caktuara moti dhe klimatike!

Në përputhje me Vendimin e Komisionit të Unionit Doganor të datës 9 dhjetor 2011 N 877 nga 1 janari 2015, hyri në fuqi rregullorja teknike e Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota".

Si ka ndikuar miratimi i kësaj rregulloreje te drejtuesit e mjeteve dhe a presin që ata të përdorin gomat e verës në dimër në 2017-2018?

Gomat e verës janë të ndaluara në dimër

Për të mos munduar, le të themi menjëherë - ata nuk ndalojnë funksionimin e gomave verore në dimër. Si dhe pse do të diskutohet më poshtë.

Pika 5.5 e aneksit nr.8 "Kërkesat për automjetet në funksionim" të rregullores teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" ndalon funksionimin e mjeteve me karfica në verë dhe pa goma dimërore në dimër.

5.5. Ndalohet përdorimi i automjeteve të pajisura me goma me goma kundër rrëshqitjes gjatë verës (qershor korrik gusht).

Ndalohet përdorimi i automjeteve që nuk janë të pajisura me goma dimërore që plotësojnë kërkesat e paragrafit 5.6.3 të këtij aneksi në dimër. (dhjetor janar shkurt). Gomat e dimrit vendosen ne te gjitha rrotat e automjetit.

5.6. Një gomë konsiderohet e papërdorshme kur:

5.6.3. Thellësia e mbetur e ecjes së gomave dimërore të destinuara për përdorim në sipërfaqet rrugore me akull ose me dëborë, e shënuar me një shenjë në formën e një maje mali me tre maja dhe një fjollë dëbore brenda saj, si dhe e shënuar me shenjat "M + S", "M&S", "MS" (nëse nuk ka tregues të konsumit) gjatë funksionimit në veshjen e specifikuar - jo më shumë se 4.0 mm;

Ju lutemi vini re se gomat me kunja nuk duhet të instalohen gjatë periudhës së verës, por gomat e verës janë të ndaluara në dimër. Kjo do të thotë, rregullorja lejon përdorimin e gomave të dimrit pa stufa në verë.

Për shkak të kushteve të ndryshme klimatike në territoret ku është në fuqi kjo rregullore teknike, afatet e ndalimit të funksionimit mund të rriten, por jo të reduktohen.

Kushtet e ndalimit të funksionimit mund të ndryshohen lart nga organet e qeverisjes rajonale të shteteve - anëtare të Unionit Doganor.

Në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 15 korrikut 2013 N 588, nga 1 janari 2015, u bënë ndryshime në dispozitat themelore për pranimin e automjeteve për operim. Edicioni i ri përcakton paragrafin 5.1 të listës së gabimeve dhe kushteve, sipas të cilit ndalohet funksionimi i mjeteve.

5.1. Gomat e makinave të pasagjerëve kanë një lartësi të mbetur të shkelës më pak se 1.6 mm, kamionët - 1 mm, autobusët - 2 mm, motoçikletat dhe motoçikletat - 0.8 mm.

Shënim. Për rimorkiot, vendosen standarde për lartësinë e mbetur të modelit të shkallës së gomave, të ngjashme me standardet për gomat e automjeteve - traktorëve.

5.1. Thellësia e mbetur e modelit të shkallës së gomave (në mungesë të treguesve të konsumit) nuk është më shumë se:

• për automjetet e kategorive L - 0.8 mm;
• për automjetet e kategorive N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• për automjetet e kategorive M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm;
• për automjetet e kategorive M2, M3 - 2 mm.

Thellësia e mbetur e ecjes së gomave të dimrit të destinuara për funksionim në sipërfaqe rrugore me akull ose me dëborë, e shënuar me një shenjë në formën e një maje mali me tre maja dhe një fjollë dëbore brenda saj, si dhe të shënuar me shenja "M + S", "M & S", "MS" (në mungesë të treguesve të konsumit), gjatë funksionimit në veshjen e specifikuar nuk është më shumë se 4 mm.

Shënim. Përcaktimi i kategorisë së automjeteve në këtë paragraf përcaktohet në përputhje me shtojcën nr. 1 të rregullores teknike për sigurinë e automjeteve me rrota, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 10 shtatorit 2009 nr. 720.

Ju lutemi vini re, në përputhje me kërkesat e dispozitave themelore për pranimin e automjeteve në funksionim nuk ka ndalim për funksionimin e automjeteve në kushtet e përshkruara në rregulloren teknike. Kjo do të thotë, në përputhje me këtë dokument, nuk është e ndaluar përdorimi i gomave verore në dimër.

Edicioni i ri shton një kërkesë për thellësinë e mbetur të modelit të gomave të dimrit, por nuk ka asnjë detyrim për t'i përdorur ato. Megjithatë, kërkesat e dispozitave kryesore për pranimin e automjeteve për funksionim nuk anulojnë kërkesat e rregullores teknike.

Dënim për gomat e verës në dimër në 2017-2018

Përgjegjësia për shkeljet në fushën e trafikut përcaktohet në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse:

Neni 12.5. Drejtimi i një automjeti në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat operimi i automjeteve është i ndaluar

1. Drejtimi i mjetit në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat, në përputhje me Dispozitat Themelore për Autorizimin e Automjeteve për Funksionim dhe Detyrat e Nëpunësve të Sigurisë Rrugore, operimi i mjetit është i ndaluar, me përjashtim të keqfunksionimeve dhe kushtet e përcaktuara në pjesët 2 - 7 të këtij neni,

do të sjellë një paralajmërim ose vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesëqind rubla.

Përgjegjësia për shkeljen nga drejtuesi të kërkesave të rregullores teknike "Për sigurinë e automjeteve me rrota" nuk ofrohet.

bazat për nuk ka asnjë dënim për përdorimin e gomave verore në dimër në 2017-2018.

Një projekt-ligj që prezanton një gjobë për gomat e verës në dimër dhe gomat me goma në verë është duke u shqyrtuar nga Duma e Shtetit dhe nuk është miratuar ende këtë vit.

Biletë e gomave të dimritmund të prezantohet shumë shpejt: projektligji përkatës u miratua së fundmi nga Qeveria e Federatës Ruse. Bëhet fjalë për ndryshimin e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, i cili përcakton përgjegjësinë për drejtimin e një makine në kushte që ndalojnë funksionimin e saj.

Gomat verore ne rregull sot

Nëse flasim për situatën aktuale, çështja e ndryshimit të gomave të verës dhe dimrit në Rusi nuk është e rregulluar, dhe nuk ka dënime për përdorimin e gomave jashtë sezonit, dhe shoferët ndryshojnë gomat në bazë të kushteve të motit. Pikat e pashprehura për ndryshimin e gomave të dimrit në gomat e verës në Rusinë qendrore janë 15 marsi, dhe anasjelltas - 15 nëntor.

Sidoqoftë, këto data janë shumë të kushtëzuara dhe ato ndryshojnë në rajone të ndryshme ruse. Dhe, natyrisht, kur ndryshoni gomat sezonale, është e arsyeshme të përqendroheni jo vetëm në data, por edhe në mot: nëse ka ardhur pranvera kalendarike dhe ka borë në rrugë, atëherë gomat e verës do të jenë plotësisht të papërshtatshme. Dhe një rrugë e thatë dhe e pastër në nëntor nuk kërkon "ndërrim të shpejtë të këpucëve" sipas versionit dimëror.

Dënimi për gomat e verës në dimër - si filloi gjithçka?

Thashethemet se do të jetë e pamundur të "këpucosh" makina jashtë sezonit kanë vazhduar për një kohë të gjatë - iniciativa të tilla janë paraqitur në Dumën e Shtetit më shumë se një herë, por për arsye të ndryshme ato u refuzuan. Si rregull, ata propozuan risitë e mëposhtme:

• Përdorimi i detyrueshëm i gomave të dimrit në muajt e ftohtë të vitit - nga nëntori deri në mars (ose, përndryshe, merrni parasysh treguesin e temperaturës mesatare ditore).
• Vendosja e gjobave për gomat jashtë sezonit.
• Futja e një gjobe për gomat me kurorë në verë.
• Mospagesa e kompensimit të sigurimit gjatë përdorimit të gomave “të gabuara” etj.

Megjithatë, drejtuesit nuk duket se kanë pritur: vendosja e gjobave për gomat e dimrit në verë dhe në dimër të verës, si dhe për gomat e ashtuquajtura “tullac”, ende nuk është zbatuar. Projekt-amendamentet janë ende vetëm një draft. Dhe as miratimi i TR CU 018/2011 “Për sigurinë e mjeteve me rrota”, i cili hyri në fuqi në vitin 2015, i cili u konsiderua një arsye serioze për ndryshimin e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, nuk e ndryshoi situatën.

Nuk i njihni të drejtat tuaja?

Rregulloret dhe gjobat për gomat e dimrit 2018 - 2019

Pra, rregulloret e Unionit Doganor sollën shumë risi për pronarët e makinave ruse. Lidhur me përdorimin e gomës, TR CU 018/2011 përmban dispozitat e mëposhtme:

• Nuk ka gjë të tillë si "goma për çdo mot" në të.
• Nga dhjetori deri në shkurt, ngasja me goma dimërore lejohet - me majë ose jo, dhe nga qershori deri në gusht në gomat e verës - vetëm në ato jo me kurorë.
• Ndalohet operimi i makinave në muajt e verës me goma me kunj.
• Duhet të respektohen kufijtë e konsumimit të shkallës.

Muajt ​​e ndaluar për përdorimin e gomave sezonale lejohen të ndryshojnë, ato janë planifikuar të miratohen me rregullore rajonale.

Sa i përket masës së gjobës, kjo çështje është diskutuar prej kohësh. Fillimisht u ofrua një shumë prej 5000 rubla, por ajo u refuzua. U propozuan gjithashtu madhësi të tjera gjobash, por në fund u vendos një shumë prej 500 rubla - përdorimi i gomave të dimrit në verë bie nën Pjesën 1 të Artit. 12.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

Gjoba për gomat tullac 2018 - 2019

Përdorimi i gomës me një shkel të konsumuar, i quajtur gjerësisht "tullac", gjithashtu nuk do të mbetet pa u ndëshkuar sipas rregullave të reja. Edhe pse sot për këtë shkelje të shoferit mund të gjobitet. Sipas SDA dhe rregullores së saj për miratimin e automjetit për funksionim, është e ndaluar të ngasësh në rrugë nëse lartësia e mbetur e modelit të shkelës së një makine pasagjerësh është më pak se 1.6 mm, një kamion - 1 mm, një autobus - 2 mm, një motoçikletë ose një motoçikletë - 0,8 mm.

Gjoba për këtë kundërvajtje ngarkohet sipas nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative (pjesa 1) dhe arrin në 500 rubla. Në të ardhmen, ligjvënësit propozojnë të vendosin një dënim prej 2000 rubla. Dhe kjo rritje nuk mund të konsiderohet e paarsyeshme, sepse gomat "tullace" bëhen fajtorë të aksidenteve të shumta, është veçanërisht e rrezikshme në dimër në akull. Gomat "tullac" nuk sigurojnë mbërthimin e duhur, si rezultat i të cilave makinat në të cilat është instaluar rrëshqasin gjatë kthesës. Rezultati janë aksidente, shpesh me viktima njerëzore.

Gomat me stufa janë të ndaluara

Përveç ndalimeve sezonale të gomave, ndryshimet legjislative do të ndikojnë edhe në përdorimin e gomave me kurorë. Pra, rregullorja tashmë e njohur TR TS 018/2011 vendos për vendet e Bashkimit Doganor:

• Gomat me kunj duhet të instalohen në të gjitha rrotat e makinës.
• Ndalohet përdorimi i gomave me kunja gjatë muajve të verës - nga qershori deri në gusht.
• Numri maksimal i thumbave për metër linear të hapit është 60 copë. Kjo kërkesë zbatohet për gomat e prodhuara pas 1 janarit 2016. Vërtetë, lejohet gjithashtu një numër më i madh stufash në gomë, nëse me teste speciale vërtetohet se ato nuk shkaktojnë konsumim të konsiderueshëm në sipërfaqen e rrugës dhe sigurojnë kapje të mirë.

Sa i përket gjobave të sotme për përdorimin e gomave me kurorë, nuk janë. Ka vetëm një penallti për mungesën e shenjës “Spikes”. Është 500 rubla.

Si do të mbledhë policia rrugore gjobat për gomat?

Me ligje dhe gjoba gjithçka është pak a shumë e qartë, por pyetja mbetet: si do të kryhet në praktikë kontrolli për respektimin e standardeve të mësipërme? Dhe kush do t'i certifikojë gomat?

Deri më sot, mënyra e vetme e mundshme për të përcaktuar konformitetin e sezonalitetit të gomës është një inspektim teknik. Megjithatë, edhe këtu ka boshllëqe, sepse, për shembull, makinat e reja lejohen të mos i nënshtrohen MOT. Situata është gjithashtu e paqartë për makinat e vjetra - në fund të fundit, atyre u kërkohet të shikojnë përreth vetëm një herë në vit, jo dy.

Nëse shumat e gjobave miratohen me norma të veçanta të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, pronarët e makinave do të duhet të marrin seriozisht nevojën për të përdorur llojin e duhur të gomave. Përndryshe, të gjitha takimet me inspektorët gjatë sezonit do të mund të zvogëlojnë buxhetin e shoferit me një shumë të krahasueshme me koston e një grupi gomash, apo edhe më shumë.

Drejtimi i një makine është në të vërtetë një proces më kompleks sesa e kuptojnë shumë shoferë. Ju duhet të dini shumë hollësi, njëra prej të cilave është përdorimi i gomave të dimrit. Duhet të vihet kur të vijë moti i ftohtë. Përndryshe, kapja e gomave me borë në temperatura nën zero do të jetë shumë e dobët, gjë që krijon rrezik në rrugë dhe rrit rrezikun për t'u aksidentuar. Po, mund të merrni një gjobë të gomave. Prandaj, çështja e zëvendësimit të gomave verore me ato të dimrit është shumë e rëndësishme.

Përveç kësaj, gjendja e gomës dhe lartësia e shkallës së saj luajnë një rol. Nëse gomat e dimrit janë konsumuar, ato do ta mbajnë rrugën më keq se gomat e verës. Natyrisht, rregullat parashikojnë përgjegjësinë e drejtuesve të mjeteve për përdorimin e gomave verore në dimër. Shumë shoferë duan të dinë se nga cila datë vendoset një gjobë për gomën, sa është vëllimi i saj dhe nëse lejohen gomat me kunja. Ne do të flasim për këtë.

Çfarë thotë ligji?

Në shumë media u njoftua se në vitin 2017 do të hynte në fuqi një ligj, sipas të cilit do të vendosej një gjobë për gomat e verës në dimër në shumën prej 2000 rubla.

Për momentin tashmë janë në fuqi rregulloret teknike, të cilat përcaktojnë se në dimër të gjitha makinat duhet të jenë të pajisura me goma dimërore. Muajt ​​e dimrit janë dhjetori, janari dhe shkurti. Në të njëjtën kohë, rregulloret thonë se të gjitha rrotat e makinës duhet të kenë goma dimërore dhe jo vetëm boshti i përparmë apo i pasëm, siç besojnë disa drejtues.

Në paragrafin 5.5 të shtojcës nr. 8 thuhet se në dimër ndalohet funksionimi i automjeteve pa goma dimërore. Ndalohet gjithashtu përdorimi i makinave me goma me goma gjatë verës. Edhe në këtë paragraf thuhet qartë se është e pamundur të përdoren makina që edhe pse të pajisura me goma dimërore, kanë një thellësi të mbetur të hapit më pak se 4 mm. Prandaj, nuk mjafton vetëm përdorimi i gomave të dimrit, ato duhet të kenë thellësi të mjaftueshme të hapit.

A ka një dënim për gomat e dimrit?

Fragmentet nga ligji shprehin qartë se ka kërkesa të caktuara për gomat. Ato duhet të korrespondojnë me sezonalitetin në të gjitha rrotat në të njëjtën kohë. Nëse gomat nuk korrespondojnë me sezonin, atëherë kjo konsiderohet si gjendja teknike e makinës, e cila nuk plotëson kërkesat e rregullave. Prandaj, konsiderohet shkelje. Gjoba për gomat e verës në këtë rast do të jetë 500 rubla.

Dënim për lloje të ndryshme gomash në boshtet e përparme dhe të pasme

Shumë shoferë nuk duan të shpenzojnë para për një grup të tërë gomash dimërore, kështu që ata blejnë goma vetëm për boshtin e lëvizjes - përpara ose pas. Dhe megjithëse nuk rekomandohet ta bëni këtë, shumë e bëjnë atë.

Natyrisht, nuk ka asnjë ligj apo rregull specifik që do të rregullonte një çështje të tillë. Megjithatë, rregulloret teknike thonë se makina duhet të përdoret me të njëjtat goma në të dy akset. Mosrespektimi i këtij kushti do të konsiderohet gjithashtu si mospërputhje me gjendjen normale teknike të makinës, e cila është e mbushur me një gjobë prej 500 rubla.

Gome tullac

Versioni i ri i ligjit përcakton kërkesat për thellësinë e mbetur të shkallës së gomave të dimrit, të cilave shoferi duhet t'u përmbahet. Nëse thellësia e modelit në gomat e dimrit është më pak se 4 mm, atëherë shoferi do të duhet të paguajë përsëri një gjobë (500 rubla). Përcaktohet nga neni i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Në veçanti, neni 12.5 thotë se drejtimi i një mjeti që nuk korrespondon me gjendjen normale teknike ose kushtet për lejimin e automjetit për të vepruar është i ndaluar. Përndryshe, shoferi sillet në përgjegjësi administrative dhe kërkohet të paguajë një gjobë prej 500 rubla.

Duhet të kihet parasysh gjithashtu se përsëritja e një shkeljeje të tillë do të sjellë një rritje të gjobës. Prandaj, pas paralajmërimit të parë nga inspektori, këshillohet që shoferi të ndërrojë gomat e verës me ato të dimrit.

Goma verore me kunja

Nëse vozitni një makinë me goma të zakonshme dimri pa stufa në pranverë ose vjeshtë, atëherë nuk do të ketë shkelje në këtë rast. Thjesht, një gomë e tillë konsiderohet më e butë dhe në temperatura pozitive, megjithëse siguron kapje të mirë të makinës me sipërfaqen e rrugës, ajo konsumohet shpejt. Prandaj rekomandohet përdorimi në dimër kur ngurtësohet pak për shkak të temperaturave të ulëta.

Megjithatë, gomat e dimrit shpesh mund të pajisen me goma metalike për të siguruar kapje më të mirë në dëborë ose akull. Por kur vozitni në asfalt, thumbat zvogëlojnë shumë shtrëngimin e rrotave me rrugën dhe prishin sipërfaqen e asfaltit.

Përdorimi i gomave me thumba në kohë jo dimërore është një shkelje e rëndë për shkak të mospërputhjes me standardin aktual dhe sjell gjobë. Si zakonisht, shoferi do të duhet të paguajë 500 rubla.

Sidoqoftë, ekziston një përjashtim nga rregulli, por ai vlen vetëm për ato rajone të Rusisë ku mbizotëron klima e ftohtë. Prandaj, përdorimi i rrotave me thumba lejohet jo vetëm në dimër, por edhe në periudha të tjera të vitit. Mirëpo, shoferi është i obliguar që për këtë t'i informojë përdoruesit e tjerë të rrugës. Për ta bërë këtë, një ikonë në formën e një trekëndëshi me shkronjën w brenda është ngjitur në xhami.

Më parë, ligji parashikonte qartë numrin e stufave që lejohen të instalohen në goma. U lejua gjithashtu një devijim i lehtë lart nga norma. Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, shoferi duhej të provonte mungesën e një ngarkese të lartë në sipërfaqen e asfaltit dhe një rritje të efektivitetit të tërheqjes. Në ndryshimet që i janë bërë projektligjit në vitin 2017, këto pika përgjithësisht mungojnë.

Rrota tullac

Pavarësisht se në cilën stinë dhe çfarë lloji gome përdor shoferi, ekzistojnë kërkesa të caktuara për modelin e shkallës për gomat e verës dhe të dimrit.

1. Makina të kategorisë L - 0.8 mm.
2. Makina të kategorive Nr.2, Nr.3, OZ, 04 - 1 mm.
3. Kategoria e automjetit M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm.
4. Makinat e kategorisë M2, M3 - 2 mm.
5. Gomat e dimrit - 4 mm.

Pse ndërroni gomat fare?

Vlen të theksohet se gjoba për gomën nuk u shfaq e paqartë. Dihet që gomat e verës bëhen shumë të ngurtësuara në temperatura nën zero. Për më tepër, modeli i tyre i shkelës nuk është projektuar për borë ose akull në rrugë. Si rezultat, përdorimi i një gome të tillë në dimër krijon një rrezik të lartë si për shoferin dhe pasagjerët e tij, ashtu edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Një makinë me goma verore në dimër kontrollohet dobët, distanca e frenimit rritet, manovrimi humbet dhe kontrolli i rrugës bëhet shumë i dobët. Prandaj duhet ndryshuar.

Sa i përket gomave të dimrit në verë, përdorimi i tyre zvogëlon edhe kontrollueshmërinë e makinës. Goma të tilla konsumohen shpejt dhe kapja e tyre në rrugë në temperatura pozitive gjithashtu bëhet e ulët për shkak të shkrirjes së shtuar të gomave.

Në pranverë ose në vjeshtë, nuk ka kërkesa specifike për gomë, kështu që shoferët mund të përdorin goma dimërore dhe verore. Por ekspertët rekomandojnë përdorimin e gomave të verës, megjithëse në shumë rajone ato i ndërrojnë këpucët vetëm në verë, kur temperatura pozitive jashtë zgjat për një kohë të gjatë.

Së fundi

Tani e dini sa është gjoba për gomat jashtë sezonit. Prandaj, nuk ka nevojë të kurseni në këtë. Kursime të tilla mund të kompensohen me gjoba nga policia e trafikut. Përveç kësaj, është në interes të shoferit që t'i sigurojë vetes dhe familjes së tij kushte të sigurta për ngarje në rrugë. Pra, nëse nuk dëshironi të paguani një gjobë për gomë, atëherë thjesht ndërroni këpucët në kohë.

Në rrjetet sociale kanë dalë informacione se 1 nëntor 2016 do të gjobitet për gomat e verës. Thuhet se gjoba do të jetë 5,000 rubla, dhe bastisja pritet në 1,2,3 nëntor. Çfarë është ajo - ndryshime të reja në rregullat e trafikut apo një thashethem tjetër nga Interneti?

Pavarësisht zërave dhe spekulimeve të shumta, 1 nëntor 2016 i vitit gomat e verës në dimër nuk ofrohet . E vetmja gjë për të cilën shoferi mund të ndëshkohet është shkelja e kërkesave për lartësinë e mbetur të shkallës. Kjo do të thotë, nëse një shofer vozit me goma dimërore me lartësi të shkelës më të vogël se 4 mm, ose goma verore me lartësi më të vogël se 1.6 mm, ai përballet me një gjobë prej 500 rubla. Nëse gomat e verës kanë një shkallë më të madhe se 1.6 mm, nuk do të funksionojë për të ndëshkuar shoferin edhe për drejtimin e dimrit.

Nëse shikoni versionin aktual të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, atëherë me të vërtetë nuk ka asnjë gjobë për gomat e verës në dimër.

Megjithatë, më 18 tetor 2016, Komiteti i Dumës së Shtetit miratoi dhe rekomandoi për miratim në leximin e parë një projekt-ligj mbi bileta e gomave verore. Ai do të arrijë në 2000 rubla dhe mund të hyjë në fuqi sa më shpejt 1 dhjetor 2016 i vitit.Në të njëjtën kohë, deputetët rekomanduan finalizimin e dokumentit për leximin e dytë. Në veçanti, tani nuk tregon kohën e hyrjes në fuqi të këtyre ndryshimeve në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse dhe mundësinë e autoriteteve rajonale për të rritur ndalimin e përdorimit të gomave jashtë sezonit.

Mirëpo, deri më sot, ky ligj nuk është miratuar dhe nënshkruar, pra me 1 nëntor 2016 Drejtuesit e mjeteve definitivisht nuk do të gjobiten për gomat e verës për vite me radhë.