Dënim për mosndërrimin e gomave të dimrit. Cilat janë gjobat e policisë rrugore për gomën e përdorur jashtë sezonit apo për tullac? Gomat për të gjitha sezonet dhe veçoritë e përdorimit të tyre

Ndëshkimet për gomat e dimrit në kohën e gabuar të vitit hynë në fuqi në 2015. Rregullimet dhe ndryshimet e shfaqura në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative nuk nënkuptojnë respektimin e plotë të llojit të gomave për një periudhë të caktuar të vitit. Këtu janë kërkesat e nevojshme të madhësisë që goma duhet të plotësojë. Tani goma e dimrit përcaktohet me kritere specifike të specifikuara në kod.

Sanksionet do të vendosen për ata shoferë që:

• në verë ata përdorin goma dimërore me një thellësi hapjeje deri në 4 mm,
• në dimër, gomat e verës përdoren me një thellësi shkeljeje jo më shumë se 1.6 mm,

A do të hartojë inspektori i policisë rrugore një protokoll për një rast të tillë? Siç thuhet në urdhër, inspektori mund vetëm paralajmëro shkelësin ose të hartojë një dokument me shkrim për shkeljen për përdorimin e gomave jashtë sezonit. Sa i përket Bashkimit Doganor, në vitin 2015 u vendos një kërkesë për përdorimin e gomave të dimrit për tre muaj. Gjithashtu thuhet se gjatë muajve të verës nuk lejohen gomat e dimrit. Në çdo rast, gjithçka varet nga kushtet e motit, koha e përdorimit të një lloji të caktuar gomash.

Shumë shoferë besojnë se është e mundur, por përdorni vetëm me kujdes: makina nuk do të ngjitet në asfalt edhe nëse gomat e dimrit janë pa stufa. Ky mendim është i gabuar dhe i rrezikshëm për shumë shoferë dhe këmbësorë. Pse nuk mund të vozitësh me goma dimri në verë? Në verë, gomat e dimrit nuk duhet të ngasin kurrë për disa arsye:

• Kjo është e rrezikshme. Në rast emergjence, gomat e dimrit do të dështojnë: për shembull, nuk do të jeni në gjendje të ngadalësoni shpejtësinë në kohë.
• Përdorimi i gomave të dimrit në verë do të kushtojë më shumë se të gjitha gjobat e policisë rrugore.

Ligji nuk thotë asgjë për përdorimin e gomave të dimrit në verë. Në vitin 2010, deputetët propozuan një ligj për përdorimin e detyrueshëm të gomave të verës dhe dimrit, por diçka shkoi keq dhe ligji u anulua për shkak të kushteve të ndryshme mjedisore në Rusi.

Nëse komentoni situatën aktuale, çështja e ndryshimit të gomave sezonale në Rusi nuk është e rregulluar, dhe nuk ka ende gjoba për përdorimin e gomave jashtë sezonit, dhe shoferët ndryshojnë gomat, duke u mbështetur në kushtet klimatike. Motoristët përafërsisht ndryshojnë gomat e dimrit per gomat verore me 15 mars dhe gomat verore per gomat e dimrit me 15 nentor. Por këto data kanë një simbol, dhe në rajone të ndryshme të Rusisë, shoferët ndryshojnë gomat në mënyra të ndryshme.

Nëse ndryshoni gomat sezonale, duhet të mbështeteni jo vetëm në numra, por edhe në kushtet klimatike: nëse ka ardhur pranvera sipas kalendarit dhe ka borë në rrugë, atëherë duhet të hipni në goma verore. Dhe nëse rruga është e thatë dhe e pastër në nëntor, ju ende mund të hipni me goma verore. Në çdo rast, do t'ju duhet të paguani një gjobë për drejtimin e gomave të dimrit në verë, nëse inspektori i policisë rrugore ju ndalon.

Gjobat e policisë rrugore për gomat e verës në dimër

Për një kohë të gjatë, thashethemet kanë qarkulluar në të gjithë vendin se nuk do të jetë e mundur të ngasësh me goma jashtë sezonit - dekrete të tilla janë futur në fatura shumë herë, por janë anuluar për arsye të ndryshme. Janë propozuar rregullat e mëposhtme:

• Përdorimi i detyrueshëm i gomave të dimrit në sezonin e ftohtë - nga nëntori deri në mars.
• Caktimi i gjobave të policisë rrugore për gomat jashtë sezonit.
• Caktimi i gjobave të policisë rrugore për gomat me thumba në verë.
• Mospagimi i primit të sigurimit për funksionimin e gomave jashtë sezonit.

Vitin e ardhshëm pritet vendosja e gjobave të policisë rrugore për gomat e dimrit në verë dhe anasjelltas, do të gjobiten edhe për gomat e tullac e të konsumuar. Një arsye serioze ishte miratimi i TR CU 018/2011 Për funksionimin e sigurt të një automjeti, i cili hyri në fuqi në 2015.

Ndryshimet në Bashkimin Doganor kanë sjellë shumë gjëra të reja për drejtuesit e Federatës Ruse. Në lidhje me pyetjet aplikimi i gomës TR CU 018/2011 ndryshimet janë si më poshtë:

Nëse flasim për masën e gjobës, atëherë është diskutuar për një periudhë të gjatë kohore. Në fillim u tregua shuma prej 5000 rubla, por më pas u vendos 500 rubla - për përdorimin e gomave të dimrit në verë. Rreth saj thuhet në nenin 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, pjesa 1..

Gjobat e policisë rrugore për gomat e konsumuara?

Përdorimi i gomave me një hap tullac është gjithashtu subjekt i gjobave. Sipas rregullave, nuk mund të vozitni në rrugë me një gomë tullac nëse lartësia e shkelës së një makine është më pak se 1.6 mm, një kamion është më pak se 1 mm, një autobus është 2 mm, një motoçikletë është 0.8 mm. Gjoba për shkeljen e një rregulli të tillë duhet të tregohet nga neni 12.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative dhe arrin në 500 rubla. Në të ardhmen, gjoba do të rritet në 2000 rubla. Një rritje e tillë e sasisë nuk konsiderohet e paarsyeshme, pasi gomat e konsumuara mund të provokojnë aksidente të ndryshme, veçanërisht në dimër. Gomat tullac nuk ju lejojnë të merrni kontakt të plotë me asfaltin, si rezultat, makinat bien në një kanal.

Dënim gomash me stufa

Përveç ndalimeve për përdorimin e gomave sezonale, kishte është bërë një ndryshim në lidhje me përdorimin e gomave me kurorë:

• Gomat me kunj duhet të instalohen në të gjitha rrotat e makinës.
• Mos përdorni goma me goma në verë.

Numri maksimal i thumbave për metër duhet të jetë 60 copë. Kjo kërkesë zbatohet për gomat e prodhuara pas 1 janarit 2016. Natyrisht, përdorimi i një numri të madh stufash mund të tolerohet nëse vërtetohet se ato nuk provokojnë shfaqjen e konsumit të asfaltit dhe sigurojnë kapje të plotë.

A do të ketë një ndëshkim për gomat me kurorë? Sa i përket gjobave për përdorimin e një gome të tillë, nuk ka. Ka vetëm një gjobë për vozitje pa shenjën Spike nëse keni goma me goma. Ju duhet të paguani 500 rubla.

Si mblidhen gjobat e drejtimit të automjeteve?

Nëse gjithçka është e qartë me ligjet dhe gjobat, atëherë lind pyetja e mëposhtme: si do të jepen gjobat dhe kush do të kontrollojë funksionimin e saktë të gomës? Sot, e vetmja zgjidhje për të identifikuar konformitetin e përdorimit të gomave është inspektimi. Por edhe këtu ka disa nuanca: një makinë e sapo blerë lejohet të mos kalojë inspektimin. I diskutueshëm është edhe funksionimi i makinave të vjetra, të cilat duhet servisuar një herë në vit, jo dy. Nëse përcaktohen shumat e sakta të gjobave, atëherë shoferët do të duhet të marrin seriozisht përdorimin e gomës. Ose atëherë inspektorët e policisë rrugore do t'ju ulin buxhetin me gjoba të reja.

Nga rruga, për të kontrolluar gjobat për mospërputhje me funksionimin e gomave, mund të shkarkoni falas dhe të instaloni aplikacionin Tinkoff në telefonin tuaj. Atëherë do të jeni të vetëdijshëm për të gjitha sanksionet e makinave dhe do të jeni në gjendje t'i paguani ato në kohë. Pagesa bëhet online dhe në mënyrë të përshtatshme. Tani nuk do të ketë zgjidhje për një borxh të papaguar të harruar prej kohësh - njoftimet do të vijnë menjëherë në telefon.

Për një udhëtim të sigurt dhe të rehatshëm, rrotat në një makinë luajnë një rol të madh. Ato kanë veti të ndryshme dhe janë të dizajnuara për përdorim në kushte të ndryshme. Ligjvënësi rregullon normat ku parashikohet përdorimi i gomave përkatësisht të verës dhe dimrit. Në këtë drejtim, drejtuesit e automjeteve kanë një pyetje të natyrshme: cili është dënimi për vozitje në verë me goma dimërore dhe në dimër - me goma verore? Le ta kuptojmë.

Vozitje verore me goma dimri

Pra, gomat janë:

• dimër;
• verës.

Nuk ndahen rastësisht. Ato janë të dizajnuara për përdorim në periudha specifike të vitit. Pra, gomat e dimrit nuk mund të përdoren në verë për arsyet e mëposhtme.
Gomat me goma (dhe në kushtet tona përdoren më shpesh) garantojnë kapje më të mirë në mot të ftohtë në rrugët e rrëshqitshme. Por në verë në trotuar të thatë, goma të tilla rrëshqasin shumë.

Në vapë, kur asfalti nxehet, gomat e dimrit nxehen pas tij, pasi bëhet më i butë se gomat e verës.

Ngasja me goma të dizajnuara për rrugë me borë dhe akull i konsumon ato shpejt. Në të njëjtën kohë, nëse pengohen në një objekt të mprehtë, ekziston një probabilitet i lartë i prerjes.

Sigurisht, këta faktorë rrisin rrezikun e një aksidenti dhe në të njëjtën kohë përbëjnë një kërcënim për jetën dhe shëndetin e drejtuesit të mjetit, pasagjerëve, këmbësorëve, drejtuesve të mjeteve dhe pasagjerëve në mjete të tjera. Për të zvogëluar rrezikun në minimum, shoferi duhet të ndërrojë gomat në kohë. Nëse kjo nuk bëhet, atëherë në disa raste i shqiptohet një gjobë (për vozitje në verë me goma dimërore, nëse thellësia e shkelës nuk plotëson normën e vendosur). Por a mund të ketë dënim për këtë vepër të veçantë?

Dënim për vozitje me goma dimri në verë

Kodi i kundërvajtjeve administrative nuk përmban një nen dhe paragraf të veçantë ku drejtimi me goma që nuk janë të destinuara për një periudhë të caktuar të vitit konsiderohet si kundërvajtje. Në të njëjtën kohë, ka artikuj që lidhen me veprimin që po shqyrtojmë. Pavarësisht se nuk ka gjobë për drejtimin me goma dimërore në verë dhe anasjelltas, drejtuesit e mjeteve dënohen nëse:

• operoni automjetin me goma të konsumuara;
• goma të ndryshme janë instaluar në të njëjtin bosht të makinës.

Le t'i hedhim një vështrim më të afërt këtyre shkeljeve.

Gomat “tullac” dhe përgjegjësia

Në jetën e përditshme shpesh thonë goma “tullace”. Bëhet fjalë për gomat që janë konsumuar keq dhe nuk plotësojnë më parametrat e vendosur nga ligjvënësi. Po flasim për thellësinë e shkelës, e cila u prezantua nga 1 janari 2015. Sipas kërkesës së re, automjetet pajisen me goma me lartësinë e mëposhtme të shkallës:

• 0,8 mm - për makinat e kategorisë L;
• 1 mm - për makina me kategori N2, N3, J3, J4;
• 1.6 mm - për automjetet me kategorinë M1, N1, O1, O2;
• 2 mm - për automjetet me kategorinë M2 dhe M3.

Por thellësia e mbetur e shkelës për gomat e dimrit është të paktën katër milimetra.

Nëse këto kërkesa nuk plotësohen nga pronarët e makinave, atëherë veprimet e këtyre të fundit barazohen me funksionimin e mjeteve me mosfunksionim teknik. Kjo kualifikohet si kundërvajtje sipas nenit 12.5, pjesa 1 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative dhe dënohet me gjobë prej pesëqind rubla.

Në artikuj të veçantë në internet, ka informacione ku thonë se ka gjobë për vozitje në verë me goma dimërore. Me sa duket, kjo i referohet mosrespektimit të thellësisë së shkallës, dhe jo funksionimit të gomave jashtë sezonit. Ndonjëherë këto koncepte ngatërrohen, kjo është arsyeja pse ata mashtrojnë pronarët e makinave.

Goma të ndryshme në një bosht makine

Një shkelje tjetër e kualifikuar sipas të njëjtit nen (12.5 e pjesës 1 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse) është instalimi i gomave të llojeve të ndryshme në një aks automobilistik. Mund të jenë thellësi të ndryshme të shkelësve, goma të reja dhe të konsumuara, të mbështjella dhe të pambushura dhe më shumë. Shkelja dënohet gjithashtu me një gjobë prej pesëqind rubla.

Nëse me goma të tilla shoferi pëson një aksident, atëherë ky fakt cilësohet si rrethanë rënduese nëse aksidenti konsiderohet si pjesë e procedimit penal.

Pagesa e 50% të gjobës

Risitë e ligjit, i cili ka hyrë në fuqi më 1 janar 2016, përfshijnë mundësinë e pagimit të 50% të gjobave në vend të 100%. Qëllimi i ligjit është të inkurajojë pronarët e makinave që të paguajnë gjobat në të ardhmen e afërt. Fakti është se shumë grumbulluan disa dhjetëra fatura, të cilat i lanë të papaguara. Por, sipas ligjit të ri, ata që i paguajnë brenda 20 ditëve paguajnë vetëm 50% të shumës. Sigurisht, nuk po flasim për të gjitha shkeljet në rrugë. Një mundësi e tillë ofrohet vetëm në rastet kur ato nuk janë të një natyre serioze. Kështu, për shembull, sanksionet për thellësinë e shkallës dhe praninë e gomave të ndryshme në të njëjtin bosht makine janë ndër ato. Prandaj, edhe nëse jeni gjobitur, mund të paguani 250 rubla në vend të 500 rubla.

Kur të ndërroni rrobat?

Por përsëri te sezonaliteti i gomave. Siç kuptuam, nuk ka asnjë gjobë për vozitje me goma dimërore në verë. Megjithatë, përdorimi i gomave sipas sezonit zbatohet në përputhje me Rregulloren Teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota". Sipas Shtojcës Nr. 8, kërkesat e mëposhtme vendosen për gomat.

Ndalohet përdorimi i gomave me thumba gjatë verës, pra nga 1 qershori deri më 31 gusht. Megjithatë, ky rregull nuk zbatohet për të ashtuquajturat të gjitha motit dhe Velcro.
Ndalohet përdorimi i gomave verore në dimër, pra nga 1 dhjetori deri më 30 janar. Nuk ka rëndësi nëse ka goma apo jo, gomat duhet të projektohen ekskluzivisht për vozitje dimërore. Nëse makina ka goma me kunj, atëherë një shenjë përkatëse vendoset në xhami, duke paralajmëruar përdoruesit e tjerë të rrugës. Por sa i përket vozitjes gjatë verës, norma zbatohet vetëm për gomat me kurorë. Prandaj, pyetja se cila është gjoba për vozitje në verë me goma dimërore pa stufa është e pasaktë. Një veprim i tillë nuk bie ndesh me Rregulloret Teknike, dhe për këtë arsye është i ligjshëm.

Në të njëjtën kohë, në rajone të caktuara të Rusisë, duke marrë parasysh kushtet e motit, mund të vendosen periudha të tjera të përdorimit të gomave.

A do të ketë një dënim për drejtimin e gomave të dimrit në verë në të ardhmen?

Sigurisht që ka një të metë në legjislacion lidhur me këtë normë. Në fund të fundit, ka dispozita që kërkojnë ngasje me goma të caktuara në një sezon të caktuar. Por nuk ka asnjë përgjegjësi për shkeljen e tyre. Kjo është për shkak të kushteve të ndryshme të motit në territorin e subjekteve të ndryshme të Rusisë. Madje kohët e fundit moti është goditur me anomali. Prandaj, ende nuk është bërë e mundur të vendosen kërkesa për sezonalitetin e gomave që do të ishin të përshtatshme për të gjitha kushtet.

Por puna për këtë ka vazhduar për një kohë të gjatë. Për më tepër, nuk ka të bëjë vetëm me atë se sa duhet të vendoset gjoba për vozitje në verë me goma dimërore. Për më tepër, dënimi mund të jetë i një natyre të ndryshme. Për shembull, ekziston një propozim që në rast aksidenti rrugor, përdorimi i gomave të dimrit në verë të bëhet shkak për refuzimin e pagesës së sigurimit. Ka një nismë tjetër: të rritet ndjeshëm masa e gjobave për kundërvajtje të ndodhura për shkak të mosrespektimit të normave të Rregullores Teknike të Bashkimit Doganor për sezonalitetin e gomave.

Kështu, shoferët nuk do të gjobiten vetëm për drejtimin e gomave të dimrit në verë në të ardhmen. Ligjvënësi po zhvillon dhe ashpërson masat ekzistuese në lidhje me shkeljet e rregulloreve për funksionimin e gomave në automjete.

konkluzioni

Por sido që të jenë risitë në të ardhmen, për momentin nuk ka asnjë gjobë për drejtimin në verë me goma dimërore pa stufa ose me to. Prandaj, nëse inspektori i trafikut, pasi ju ndaloi, tregon këtë fakt, mund ta falënderoni për vëmendjen e tij dhe të kërkoni leje për të vazhduar rrugën tuaj. Ai nuk do të lëshojë një faturë.

Ndërrimi i gomave rregullisht është përgjegjësi e çdo shoferi përgjegjës. Çdo vit, shërbimet rrugore u kujtojnë pronarëve të makinave se është më mirë të ndërroni gomat në makinën tuaj paraprakisht - në mënyrë që të shmangni radhët, forcat madhore të motit dhe aksidentet. Deri në vitin 2015, kjo procedurë mbeti vullnetare - përfitimi i pronarëve të makinave nuk kërkonte ta neglizhonte atë. Por prej dy vitesh, zëvendësimi sezonal i gomave rregullohet me legjislacionin rrugor - tani inspektorët gjobiten shkelësit për mospërputhjen e gomave për sezonin.

Ata dënojnë jo vetëm për drejtimin e gomave verore në akull dhe borë - ka gjithashtu një gjobë për gomat me thumba në verë. Kjo shpesh vjen si një surprizë për shoferët fillestarë. Megjithatë, gomat me goma janë një rrezik në rrugë gjatë sezonit të ngrohtë të thatë.

Pse gomat e dimrit nuk janë të përshtatshme për vozitje verore dhe cilat sanksione parashikohen nga rregullat?

Gomat për rrugët me dëborë janë projektuar krejt ndryshe nga gomat standarde të verës - ato janë shumë më të buta në strukturë. Kur përdoren gjatë muajve të verës, ato, para së gjithash, i nënshtrohen konsumit të shpejtë - ato konsumohen me shpejtësi nga kontakti me asfaltin e thatë, mbinxehen gjatë frenimit, shkrihen dhe, si rezultat, rrisin kohën e frenimit të makinës. Gjoba për gomat e dimrit është pikërisht për faktin se goma të tilla janë të rrezikshme si për makinën në të cilën janë instaluar - dhe për drejtuesit e tjerë që lëvizin në rrjedhën e përgjithshme.

Këtë vit, shuma e dënimit monetar është vetëm 500 rubla - dhe nëse inspektori e ndalon përsëri shoferin me goma të gabuara, shuma e gjobës nuk do të rritet. Sidoqoftë, kjo nuk është një arsye për të neglizhuar zëvendësimin sezonal - megjithëse gjoba për gomat e 2017 është e vogël, është më mirë të ndiqni rregullat dhe të jeni përgjegjës për sigurinë e makinës suaj.

Si e përcakton saktësisht legjislacioni sezonin e verës dhe të dimrit?

Gjithçka është e thjeshtë këtu - kalendari dimri dhe vera merren si pikënisje. Ndalohet ngasja me goma të zakonshme "të zhveshur" për tre muaj dimri, në ato të dimrit - nga qershori deri në gusht përfshirëse. Pranvera dhe vjeshta nuk i përkasin asnjë prej kategorive - për shembull, në maj nuk mund të vendoset një gjobë për gomat e dimrit 2017, dhe në nëntor inspektori nuk do të jetë ende në gjendje të ndëshkojë për gomat e verës.

Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se rajonet individuale ruse mund ta rregullojnë në mënyrë të pavarur këtë rregull. Për shembull, në rajonet jugore, përdorimi i gomave me thumba mund të mos justifikohet fare - për shkak të mungesës së borës dhe akullit. Prandaj, përpara se të udhëtoni në klimat më të ngrohta me goma dimri në pranverë ose vjeshtë, është më mirë të sqaroni se cilat standarde zbatohen në rajon.

Është e rëndësishme të respektohen çështjet e sigurisë në lidhje me trafikun rrugor, sepse shoqërohet me viktima njerëzore. Gomat e përshtatshme sezonale në një makinë hyjnë në këtë kategori jetike. Për shkelje të sezonalitetit të gomave parashikohet.

Kërkesat e sezonit të gomave

• Sipas Rregullores Teknike të Unionit Doganor, gjatë muajve të verës të vitit (qershor, korrik, gusht) automjeti duhet të ketë goma verore.
• Gjatë muajve të dimrit (dhjetor, janar, shkurt) automjeti duhet të ketë goma dimërore. Në pranverë (mars, prill, maj) dhe në vjeshtë (shtator, tetor, nëntor) mund të përdorni çdo lloj gome, duke përfshirë gomat me kunja.

Gomat me kurba janë ekuivalente me gomat e dimrit. Ato u nënshtrohen kërkesave sezonale në lidhje me gomat e dimrit. Në xhamin e makinës duhet të ketë një shenjë që informon përdoruesit e tjerë të rrugës se në këtë makinë janë instaluar goma me kunja.

Ligjet federale me dispozita për gomat e dimrit dhe të verës mund të specifikojnë funksionimin e rregullores në varësi të klimës. Në të vërtetë, në rajonet veriore, për shkak të fenomeneve të motit, mund të nevojiten goma dimërore në muajt e verës.

Videoja e mëposhtme i kushtohet rishikimit të dispozitave të ligjit për gomat e dimrit:

Pse duhet të “ndërroni këpucët” në periudha të ndryshme të vitit

Lloji i gomës që korrespondon me sezonin është krijuar për të garantuar sigurinë rrugore, për të zvogëluar mundësinë e një aksidenti.

• Gomat e verës ndryshojnë nga gomat e dimrit në thellësinë e hapit. Për gomat e verës, kjo shifër është e barabartë ose më e madhe se 1.6 mm. Gomat e dimrit kanë një thellësi minimale të hapit prej 4 mm. Ngasja me goma verore në dimër është e rrezikshme sepse makina është më e vështirë për t'u kontrolluar për shkak të ngurtësisë më të lartë të gomës dhe thellësisë së cekët të shkallës në të. Makina rrëshqet në rrugë, mund të ketë lëvizje.
• Gomat e dimrit në verë nuk janë gjithashtu të sigurta. Sipërfaqja e rrugës nxehet në verë në diell. Gomat e buta të dimrit gjithashtu nxehen nga kjo dhe fillojnë të shkrihen shumë më shpejt sesa në mot të ftohtë. Për shkak të kësaj, indeksi i kapjes përkeqësohet dhe distanca e frenimit të makinës rritet, mbrojtësit konsumohen shpejt.

Dhe tani le të flasim për atë që parashikon policia e trafikut për një gjobë, dhe sa duhet të paguani për drejtimin e gomave të dimrit (të mbushura dhe pa stufa) në verë, dhe në gomat e verës në dimër.

Gjoba dhe gjoba për gomat e verës dhe dimrit jashtë sezonit

Për gomat e dimrit në verë

Pra, a ka një gjobë për përdorimin e gomave të dimrit në verë, me kurorë dhe jo?

• Kjo shkelje konsiderohet si drejtim i një mjeti që nuk plotëson disa standarde teknike. Sipas Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, për shkelje vendoset një gjobë prej 500 rubla.
• I njëjti dënim do të presë edhe për gomat me stufa në muajt e verës.

Përjashtim është kur gomat e dimrit ose me goma lejohen të lëvizin gjatë verës në një rajon të caktuar të vendit për shkak të motit dhe kushteve klimatike.

Për gomat e verës në dimër

Për udhëtimet me goma verore në dimër, lëshohet e njëjta gjobë prej 500 rubla. Gomat jashtë sezonit referohen si paragraf i rregullores për drejtimin e një makine që nuk plotëson disa specifika teknike.

Në rast të shkeljes së përsëritur të kësaj dispozite, dënimi nuk rritet. Kjo vlen për të gjitha llojet e gomave. A ka gjobë për goma të ndryshme, do ta tregojmë më tej.

Kjo video do t'ju tregojë për madhësinë e gjobës për drejtimin e gomave verore në dimër:

Per goma te ndryshme

Në akse të ndryshme të makinës mund të ketë goma me modele të ndryshme shkelëse. Por në të njëjtin bosht të makinës duhet të jenë goma me të njëjtën shkallë. Nëse gomat me modele të ndryshme janë në të njëjtin bosht të makinës, kjo do të përkeqësojë tërheqjen. Kjo do të rrisë rrezikun e rrëshqitjeve dhe aksidenteve.

Për goma të ndryshme në të njëjtin bosht të makinës, vendoset një gjobë prej 500 rubla. Kjo është e përcaktuar në Art. 12.5 h.1 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative. Në listën e keqfunksionimeve specifikisht thuhet se automjetet me lloje të ndryshme hapash në të njëjtin aks nuk lejohen të marrin pjesë në lëvizje.

Kjo vlen edhe për gomat me kurorë. Nuk lejohet drejtimi i një makine që ka goma me goma në një aks dhe goma të zakonshme në tjetrën.

Të dashur shoferë, mbani mend: gomat për sezonin, pajtueshmëria me kërkesat, disponueshmëria në makinë dhe jo vetëm që mund t'ju shpëtojë nga shpenzimet e panevojshme, por edhe të shpëtojë jetën e shoferit dhe pasagjerëve të tij.

Keni goma me kurorë? A është e nevojshme të vendosni një shenjë në makinë? Kjo video do t'ju tregojë për këtë:

Drejtimi i një makine është në të vërtetë një proces më kompleks sesa e kuptojnë shumë shoferë. Ju duhet të dini shumë hollësi, njëra prej të cilave është përdorimi i gomave të dimrit. Duhet të vihet kur të vijë moti i ftohtë. Përndryshe, kapja e gomave me borë në temperatura nën zero do të jetë shumë e dobët, gjë që krijon rrezik në rrugë dhe rrit rrezikun për t'u aksidentuar. Po, mund të merrni një gjobë të gomave. Prandaj, çështja e zëvendësimit të gomave verore me ato të dimrit është shumë e rëndësishme.

Përveç kësaj, gjendja e gomës dhe lartësia e shkallës së saj luajnë një rol. Nëse gomat e dimrit janë konsumuar, ato do ta mbajnë rrugën më keq se gomat e verës. Natyrisht, rregullat parashikojnë përgjegjësinë e drejtuesve të mjeteve për përdorimin e gomave verore në dimër. Shumë shoferë duan të dinë se nga cila datë vendoset një gjobë për gomën, sa është vëllimi i saj dhe nëse lejohen gomat me kunja. Ne do të flasim për këtë.

Çfarë thotë ligji?

Në shumë media u njoftua se një ligj do të hynte në fuqi në 2017, sipas të cilit do të vendosej një gjobë për gomat e verës në dimër në shumën prej 2000 rubla.

Për momentin tashmë janë në fuqi rregulloret teknike, të cilat përcaktojnë se në dimër të gjitha makinat duhet të jenë të pajisura me goma dimërore. Muajt ​​e dimrit janë dhjetori, janari dhe shkurti. Në të njëjtën kohë, rregulloret thonë se të gjitha rrotat e makinës duhet të kenë goma dimërore dhe jo vetëm boshti i përparmë apo i pasëm, siç besojnë disa drejtues.

Në paragrafin 5.5 të shtojcës nr. 8 thuhet se në dimër ndalohet funksionimi i automjeteve pa goma dimërore. Ndalohet gjithashtu përdorimi i makinave me goma me goma gjatë verës. Edhe në këtë paragraf thuhet qartë se është e pamundur të përdoren makina që edhe pse të pajisura me goma dimërore, kanë një thellësi të mbetur të hapit më pak se 4 mm. Prandaj, nuk mjafton vetëm përdorimi i gomave të dimrit, ato duhet të kenë thellësi të mjaftueshme të hapit.

A ka një dënim për gomat e dimrit?

Fragmentet nga ligji shprehin qartë se ka kërkesa të caktuara për gomat. Ato duhet të korrespondojnë me sezonalitetin në të gjitha rrotat në të njëjtën kohë. Nëse gomat nuk korrespondojnë me sezonin, atëherë kjo konsiderohet si gjendja teknike e makinës, e cila nuk plotëson kërkesat e rregullave. Prandaj, konsiderohet shkelje. Gjoba për gomat e verës në këtë rast do të jetë 500 rubla.

Dënim për lloje të ndryshme gomash në boshtet e përparme dhe të pasme

Shumë shoferë nuk duan të shpenzojnë para për një grup të tërë gomash dimërore, kështu që ata blejnë goma vetëm për boshtin e lëvizjes - përpara ose pas. Dhe megjithëse nuk rekomandohet ta bëni këtë, shumë e bëjnë atë.

Natyrisht, nuk ka asnjë ligj apo rregull specifik që do të rregullonte një çështje të tillë. Megjithatë, rregulloret teknike thonë se makina duhet të përdoret me të njëjtat goma në të dy akset. Mosrespektimi i këtij kushti do të konsiderohet gjithashtu si mospërputhje me gjendjen normale teknike të makinës, e cila është e mbushur me një gjobë prej 500 rubla.

Gome tullac

Versioni i ri i ligjit përcakton kërkesat për thellësinë e mbetur të shkallës së gomave të dimrit, të cilave shoferi duhet t'u përmbahet. Nëse thellësia e modelit në gomat e dimrit është më pak se 4 mm, atëherë shoferi do të duhet të paguajë përsëri një gjobë (500 rubla). Përcaktohet nga neni i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse. Në veçanti, neni 12.5 thotë se drejtimi i një automjeti që nuk i përgjigjet kushteve normale teknike ose kushteve për lejimin e automjetit për të vepruar është i ndaluar. Përndryshe, shoferi sillet në përgjegjësi administrative dhe kërkohet të paguajë një gjobë prej 500 rubla.

Duhet të kihet parasysh gjithashtu se përsëritja e një shkeljeje të tillë do të sjellë një rritje të gjobës. Prandaj, pas paralajmërimit të parë nga inspektori, këshillohet që shoferi të ndërrojë gomat e verës me ato të dimrit.

Goma verore me kunja

Nëse vozitni një makinë me goma të zakonshme dimri pa stufa në pranverë ose vjeshtë, atëherë nuk do të ketë shkelje në këtë rast. Thjesht, një gomë e tillë konsiderohet më e butë dhe në temperatura pozitive, megjithëse siguron kapje të mirë të makinës me sipërfaqen e rrugës, ajo konsumohet shpejt. Prandaj rekomandohet përdorimi në dimër kur ngurtësohet pak për shkak të temperaturave të ulëta.

Megjithatë, gomat e dimrit shpesh mund të pajisen me goma metalike për të siguruar kapje më të mirë në dëborë ose akull. Por kur vozitni në asfalt, thumbat zvogëlojnë shumë shtrëngimin e rrotave me rrugën dhe prishin sipërfaqen e asfaltit.

Përdorimi i gomave me thumba në kohë jo dimërore është një shkelje e rëndë për shkak të mospërputhjes me standardin aktual dhe sjell gjobë. Si zakonisht, shoferi do të duhet të paguajë 500 rubla.

Sidoqoftë, ekziston një përjashtim nga rregulli, por ai vlen vetëm për ato rajone të Rusisë ku mbizotëron klima e ftohtë. Prandaj, përdorimi i rrotave me thumba lejohet jo vetëm në dimër, por edhe në periudha të tjera të vitit. Mirëpo, shoferi është i obliguar që për këtë t'i informojë përdoruesit e tjerë të rrugës. Për ta bërë këtë, një ikonë në formën e një trekëndëshi me shkronjën sh brenda është ngjitur në xhami.

Më parë, ligji parashikonte qartë numrin e stufave që lejohen të instalohen në goma. U lejua gjithashtu një devijim i lehtë lart nga norma. Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, shoferi duhej të provonte mungesën e një ngarkese të lartë në sipërfaqen e asfaltit dhe një rritje të efektivitetit të tërheqjes. Në ndryshimet që i janë bërë projektligjit në vitin 2017, këto pika përgjithësisht mungojnë.

Rrotat tullac

Pavarësisht se në cilën stinë dhe çfarë lloji gome përdor shoferi, ekzistojnë kërkesa të caktuara për modelin e shkallës për gomat e verës dhe të dimrit.

1. Makina të kategorisë L - 0.8 mm.
2. Makina të kategorive Nr.2, Nr.3, OZ, 04 - 1 mm.
3. Kategoria e automjetit M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm.
4. Makinat e kategorisë M2, M3 - 2 mm.
5. Gomat e dimrit - 4 mm.

Pse ndërroni gomat fare?

Vlen të theksohet se gjoba për gomën nuk u shfaq e paqartë. Dihet që gomat e verës bëhen shumë të ngurtësuara në temperatura nën zero. Për më tepër, modeli i tyre i shkelës nuk është projektuar për borë ose akull në rrugë. Si rezultat, përdorimi i një gome të tillë në dimër krijon një rrezik të lartë si për shoferin dhe pasagjerët e tij, ashtu edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Një makinë me goma verore në dimër kontrollohet dobët, distanca e frenimit rritet, manovrimi humbet dhe kontrolli i rrugës bëhet shumë i dobët. Prandaj duhet ndryshuar.

Sa i përket gomave të dimrit në verë, përdorimi i tyre zvogëlon edhe kontrollueshmërinë e makinës. Goma të tilla konsumohen shpejt dhe kapja e tyre në rrugë në temperatura pozitive gjithashtu bëhet e ulët për shkak të shkrirjes së shtuar të gomave.

Në pranverë ose në vjeshtë, nuk ka kërkesa specifike për gomë, kështu që shoferët mund të përdorin goma dimërore dhe verore. Por ekspertët rekomandojnë përdorimin e gomave të verës, megjithëse në shumë rajone ato i ndërrojnë këpucët vetëm në verë, kur temperatura pozitive jashtë zgjat për një kohë të gjatë.

Së fundi

Tani e dini sa është gjoba për gomat jashtë sezonit. Prandaj, nuk ka nevojë të kurseni në këtë. Kursime të tilla mund të kompensohen me gjoba nga policia e trafikut. Përveç kësaj, është në interes të drejtuesit të mjetit që t'i sigurojë vetes dhe familjes së tij kushte të sigurta për ngarje në rrugë. Pra, nëse nuk dëshironi të paguani një gjobë për gomë, atëherë thjesht ndërroni këpucët në kohë.