Karakteristikat teknike të Ford Focus 2 janë dëshmi e lidershipit të pakushtëzuar në segmentin e tij të çmimeve, të shprehura me numra. Edhe një vështrim i shkurtër në të dhënat teknike të Ford Focus 2 do të mjaftojë për të kuptuar se kompania Ford Motor ka ndërmarrë një hap të fortë dhe të sigurt drejt përmirësimit të dinamikës së përshpejtimit, si dhe performancës së drejtimit të një makine kaq të njohur në Rusi. Sipas kritikëve, në një kombinim të jashtëzakonshëm dinamike dhe drejtimi, versioni i dytë i Ford Focus tejkalon edhe pak të famshmit Volvo 40 dhe Mazda 3, të cilët përdorin të njëjtën platformë Ford C1 në bazën e tyre.
dimensionet
| Lloji i trupit | hatchback | sedan | stacion vagon |
|---|---|---|---|
| Dimensionet e jashtme | |||
| Gjatësia e përgjithshme, mm | 4337 | 4481 | 4468 |
| Gjerësia e përgjithshme (përfshirë pasqyrat e jashtme), mm | 2020 | 2020 | 2020 |
| Lartësia e përgjithshme (pa raftin e sipërm), mm | 1497 | 1497 | 1503 |
| Diametri i kthesës, m | 10.4 | 10.4 | 10.4 |
| Vëllimi i ndarjes së bagazhit, cu. m | |||
| 5 ulëse (me gomë rezervë me madhësi të plotë) | 282 | 467 | 482 |
| 2 vendesh (me gomë rezervë me madhësi të plotë) | 1144 | - | 1525 |
| Vëllimi i rezervuarit të karburantit, l | |||
| Motor me gaz | 55 | 55 | 55 |
| motor dizel | 53 | 53 | 53 |
Pesha dhe ngarkesa
| lloji i motorit | Pesha e ulët e automjetit, kg* | Pesha bruto e automjetit, kg | Pesha e rimorkios me frena, kg | Pesha e rimorkios pa frena, kg |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 Duratec | 1352-1404 | 1750 | 655-700 | 610-635 |
| 1.6 Duratec | 1349-1404 | 1820 | 1200 | 610-635 |
| 1.6 Duratec, A4 | 1378-1435 | 1835-1845 | 800 | 625-650 |
| 1.6 Duratec Ti-VCT | 1362-1405 | 1825 | 1200 | 615-635 |
| 1.8 Duratec | 1402-1495 | 1835-1895 | 1080-1200 | 640-670 |
| 2.0 Duratec | 1420-1473 | 1895 | 1400 | 650-675 |
| 2.0 Duratec, A4 | 1427-1487 | 1905 | 1300 | 660-685 |
| 1.8 Duratorq TDCi | 1481-1542 | 1950 | 1500 | 685-710 |
* Përfaqëson peshën minimale të frenuar, duke supozuar një peshë shoferi prej 75 kg, automjet plot me lëngje dhe 90% karburant. Kjo peshë mund të ndryshojë për shkak të ndryshimeve të dizajnit, opsioneve të instaluara, etj. Parametrat dinamikë dhe konsumi i karburantit të të gjitha modeleve përkeqësohen kur tërheqni një rimorkio.
Karakteristikat kryesore teknike të Ford Focus II
| Motorri | 1.4 Duratec |
1.6 Duratec |
1.6 Duratec |
1.6 Duratec Ti-VCT |
1.8 Duratec |
2.0 Duratec |
2.0 Duratec |
1.8 Duatorq TDCi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| lloji i motorit | B | B | B | B | B | B | B | D |
| Transmetim | M5 | M5 | A4 | M5 | M5 | M5 | A4 | M5 |
| Fuqia, hp (kW) | 80 (59) | 100 (73,5) | 100 (73,5) | 115 (85) | 125 (92) | 145 (107) | 145 (107) | 115 (85) |
| Çift rrotullues, Nm | 124 | 150 | 150 | 155 | 165 | 185 | 185 | 280 |
| Emetimet e CO2 | 155 | 159 | 179 | 157 | 167 | 169 | 189 | 137 |
| Konsumi i karburantit, l / 100 km - cikël urban | ||||||||
| Hatchback me 3 dyer | 8,7 | 8,7 | 10,3 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,7 |
| sedan | 8,7 | 8,7 | 10,6 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,8 |
| Hatchback me 5 dyer | 8,7 | 8,7 | 10,6 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,7 |
| stacion vagon | 8,7 | 8,7 | 10,6 | 8,7 | 9,5 | 9,8 | 11,2 | 6,8 |
| Konsumi i karburantit, l / 100 km - cikël ekstra-urban | ||||||||
| Hatchback me 3 dyer | 5,4 | 5,5 | 5,8 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,3 |
| sedan | 5,4 | 5,5 | 6,0 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,4 |
| Hatchback me 5 dyer | 5,4 | 5,5 | 6,0 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,3 |
| stacion vagon | 5,4 | 5,5 | 6,0 | 5,4 | 5,6 | 5,4 | 6,1 | 4,4 |
| Konsumi i karburantit, l/100 km - cikël i kombinuar | ||||||||
| Hatchback me 3 dyer | 6,6 | 6,7 | 7,5 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,2 |
| sedan | 6,6 | 6,7 | 7,7 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,3 |
| Hatchback me 5 dyer | 6,6 | 6,7 | 7,7 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,2 |
| stacion vagon | 6,6 | 6,7 | 7,7 | 6,6 | 7,0 | 7,1 | 8,0 | 5,3 |
| Karakteristikat dinamike | ||||||||
| Shpejtësia maksimale, km/h | 164 | 180 | 172 | 190 | 195 | 195 | 195 | 190 |
| Përshpejtimi 0-100 km/h, s | 14,1 | 11,9 | 13,6 | 10,8 | 10,3 | 9,2 | 10,7 | 10,8 |
Të gjitha shifrat bazohen në testet e kryera nga Ford në automjetet bazë me rrota dhe goma standarde. Rrotat dhe gomat e blera si opsione ose aksesorë mund të ndikojnë në emetimet dhe konsumin e karburantit.
Si matet konsumi i karburantit
Të gjitha matjet dhe analizat kryhen në kushte laboratorike. Kur matni konsumin e karburantit në ciklin urban, motori ndizet në gjendje të ftohtë. Për të siguruar kushte reale, motori funksionon me shpejtësi të ndryshme. Shpejtësia maksimale gjatë testimit është 50 km/h, shpejtësia mesatare është 19 km/h, distanca e udhëtimit të synuar është 4 km. Menjëherë pas qytetit kryhen testet për ciklin jashtëqytet. Lëvizja e gjysmës së seksionit të improvizuar kryhet me një shpejtësi konstante. Shpejtësia maksimale e zhvilluar është 120 km / orë, distanca është 7 km. Gjatë llogaritjes së treguesve të një cikli të përzier, merren parasysh vlerat mesatare për ciklet e mëparshme dhe distanca e përshkuar në secilën prej tyre.
Si pjesë e ekspozitës së automjeteve në Pekin, në 2004, publiku ishte në gjendje të njihej me gjeneratën e dytë konceptuale Ford Focus në versionin sedan. Tipari më i rëndësishëm dallues i kësaj makine ishte tërheqja e krijuesve nga kuptimi "global" i performancës së makinës. Katër vjet më vonë, pas disa përpunimit dhe përmirësimit të pjesëve, një version i rivendosur i Focus-it të dytë u shfaq në shfaqjen e makinave në Frankfurt, prodhimi i të cilit zgjati deri në vitin 2011.
Pjesa e jashtme e makinës është bërë në një dizajn të veçantë, "kinetik", i cili nga ana tjetër i jep makinës siguri dhe qëndrueshmëri të shkëlqyer. Nga e gjithë struktura e strukturës së jashtme, pjesa e përparme e makinës sigurisht duket më e gjallë: përpara ka një kapuç unik të ngulitur, pranë së cilës ka optikë të bërë me ngjyra skulpturore, si dhe një parakolp shumëngjyrësh në kombinim me ajrin. hyrje, përgjatë skajeve të të cilave janë vendosur dritat e mjegullës. Vlen të përmendet se në versionet më të "përmirësuara", sistemi optik përmban edhe një bi-ksenon rrotullues.
Harqet e rrotave, të cilat strehojnë disqe nga pesëmbëdhjetë deri në shtatëmbëdhjetë inç, duken mjaft të fryrë, gjë që i jep njëfarë individualiteti këtij versioni të veçantë të gjeneratës së dytë. Fuqia e jashtme bazohet gjithashtu në një kapuç të pjerrët, dyer të mëdha dhe një pjesë të pasme pak të rrëmujshme. Por ka edhe të meta: kur studioni makinën nga jashtë, mendohet se - i gjithë dizajni "kinetik" për të gjithë makinën nuk ishte i mjaftueshëm, sepse pjesa e pasme, megjithëse është e pajisur me një parakolp në kombinim me një plastikë rreshtim, por situata nuk është plotësisht e kursen.
Karakteristikat teknologjike të dizajnit përputhen plotësisht me të gjitha "urdhërimet" e "klasës së golfit". Po, gjatësia Ford Focus 2është 4488 milimetra, lartësia është 1497 mm, dhe gjerësia është 1840 milimetra. Baza e rrotave, domethënë distanca nga pjesa e pasme në boshtin e përparmë, është saktësisht 2640 mm. Pastrimi nga toka (pastrimi) - 155 milimetra. Pajisja e plotë e makinës do të tërheqë peshë nga 1195 në 1360 kilogramë.
Performanca e brendshme e Fordit duket shumë, shumë elegante, mund të thuhet edhe nga pjesa "e pasur". Por duke pasur parasysh nivelin e pajisjeve të panelit të përparmë, mbushja e brendshme mund të ndryshojë. Një timon i madh është instaluar përpara shoferit (në versionet e përmirësuara, timoni është shumëfunksional), pas së cilës është një mburojë me 4 priza që përmbajnë instrumente dhe një ekran i shkëlqyer kompjuterik monokrom.
Stili i përgjithshëm i panelit të përparmë mund të përshkruhet me frazën e ndërlikuar "drejtësi e mirë", në konceptin e përgjithshëm të së cilës nuk përshtaten vetëm deflektorët e sistemit të ventilimit në formë ovale. Paneli është i pajisur me tre pulla rregullimi të sobës, butona të kontrollit të klimës me dy zona dhe
kondicioner. Një sistem riprodhimi i skedarëve audio përfshihet në çdo version të Focus-it të dytë, por vetëm modelet "premium" janë "të mbushura" me një sistem multimedial me një ekran me ngjyra.
Vendndodhja e zakonshme e absolutisht të gjitha organeve dhe sistemeve të kontrollit lejon që e gjithë ergonomia e makinës të dallohet midis të njëjtëve shokë të klasës. Dizajni i brendshëm i makinës bazohet në përdorimin e plastikës me cilësi të lartë, dhe futjet prej druri dhe alumini i japin makinës qëndrueshmëri dhe stil. Në versionet e përmirësuara, pjesa e brendshme është e zbukuruar me lëkurë të cilësisë së lartë.
Ford Focus 2 sedan ofron vetëm akomodim me cilësi të lartë për shoferin dhe pasagjerët. Vendet e përparme janë vende të rehatshme dhe praktike për shoferin dhe pasagjerin (në disa versione të shtrenjta janë instaluar sedilje sportive), të pajisura me shumë butona dhe mekanizma rregullimi. Divani i pasmë është një akomodim i rehatshëm, i njëkohshëm i tre personave, dhe për një pozicion më të mirë ka një mbështetës krahu qendror.
Ndarja e bagazhit të sedanit është projektuar për katërqind e gjashtëdhjetë e shtatë litra hapësirë të lirë. Nën dyshemenë e ngritur ka një rrotë rezervë prodhimi. Me palosjen e divanit të pasmë, zona e ngarkimit është 931 litra, gjatësia e së cilës mund të arrijë 1659 milimetra.
Treguesit teknikë të sedanit Ford Focus 2
Pas lëshimit të tij, sedani i dytë Ford Focus në territorin e tregjeve ruse të automjeteve u përfaqësua nga një benzinë 5-litra Duratec katër me një sistem elektronik të injektimit të karburantit, si dhe 1 Duratorq TDCi turbodiesel.
Për të filluar, ne do të "kuptojmë" me njësitë e benzinës. Motori fillestar konsiderohet të jetë 1.4 litra, duke dhënë tetëdhjetë kuaj, duke zhvilluar 127 Nm çift rrotullues për 350 rrotullime. Së bashku me një mekanikë me pesë shpejtësi, ai përshpejton në qindra në 14.2 sekonda, me një shpejtësi maksimale prej 166 kilometrash. Konsumi mesatar i karburantit është 6.6 litra në ciklin e kombinuar.
Motori 1.6 litërsh paraqitet në dy opsione përforcuese: i pari jep njëqind kuaj dhe 143 Nm shtytje në katër mijë rrotullime, dhe i dyti siguron njëqind e gjashtëmbëdhjetë forca në 155 Nm në 4150 rrotullime. E para "shkon" një kuti ingranazhi manual ose një automatik me 4 banda, i dyti është i pajisur me mekanikë të jashtëzakonshme. Njëqindja e parë e një motori të tillë arrihet në 13.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 193 kilometra në orë. Vlen të përmendet se nuk ka një oreks të madh për benzinë - vetëm 6.6 - shtatë litra e gjysmë, gjë që varet nga versioni.
I fuqishëm në krahasim me versionet e mësipërme do të jetë një motor 1.8 litra. Efikasiteti, i cili llogaritet në nivelin e njëqind e njëzet e pesë kuajve dhe 165 Nm në 4000 rpm. Së bashku me mekanikën, njëqind e parë shkon në dhjetë sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 193 kilometra në orë. Mesatarisht, për 100 kilometra duhen rreth shtatë litra karburant.
Opsioni më "i shtrenjtë" është një njësi me dy litra. Gjenerata, e cila jep njëqind e dyzet e pesë kuaj fuqi dhe 190 Nm në 4500 rpm. Një motor i tillë vjen në një konfigurim, si me mekanikë ashtu edhe me automatizim. 9.3-10.9 sekonda - ky është pikërisht treguesi i dhënë nga makina kur përshpejton në njëqind kilometrat e parë. Dhe fuqia maksimale është 193-207 kilometra në orë. Konsumi i benzinës është - 7,1 - 7,8 litra.
Tani mund të flasim për turbodiesel. Me një vëllim prej 1.8 litrash, ai prodhon njëqind e pesëmbëdhjetë forca dhe treqind Nm në 1900 rpm, dhe funksionon vetëm së bashku me një kuti ingranazhi manual. Pushtimi i qindra kilometrave bëhet për 10,8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 193 kilometra. Në llojin miks harxhon 5.3 litra naftë.
"Shporta" Ford C1 - është baza e dizajnit të Focusit të dytë, në kombinim me një pezullim të tipit MacPherson në boshtin e përparmë dhe një pasme tradicionale me shumë lidhje (në pajisjen teknike të së cilës ka një drejtues me cilësi të lartë efekt). Në varësi të cilit version, ai mund të pajiset me timon elektro-hidraulik ose elektrik. Sedanët bazë të fokusit të dytë ishin të pajisur me frena disku në pjesën e përparme dhe bateri në pjesën e pasme. Makina me motorë të fuqishëm (nga 125 kuaj) - vetëm disk.
Të mirat dhe të këqijat e sedanit Ford Focus 2
Karakteristikat pozitive përfshijnë motorët me çift rrotullues të lartë, një brendshme të bollshme dhe elegante, trajtim të shkëlqyeshëm, një bagazh të gjerë dhe ajo që është shumë e rëndësishme për ne - siguria e mirë dhe "shartimi" me kushtet ruse të funksionimit.
Negativi është një pastrim mjaft i vogël, një "makinë" e vjetër dhe një nivel i ulët i izolimit të zërit.
Kostoja e sedanit Ford Focus 2
Ky model ka gëzuar gjithmonë një popullaritet të shkëlqyeshëm në mesin e shoferëve vendas, i cili paraqet një pamje të një numri të madh makinash në tregjet dytësore të automjeteve në Rusi. Ofertat fillestare për makinën fillojnë nga dyqind e pesëdhjetë mijë. Ka modele dhe më të shtrenjta - nga katërqind mijë.
Në nëntor 2004 filloi prodhimi i gjeneratës së dytë të makinave Ford Focus. Prototipi Focus 2, i prodhuar deri në vitin 2007, ishte Ford Focus C-MAX, i cili ka rritur kapacitetin, dekorimin e brendshëm dhe të jashtëm të përditësuar. Ky specifikim i trupit të Ford Focus 2 mund të jetë hatchback me 5 dyer, hatchback me 3 dyer, kamionçinë stacion dhe sedan. Versioni sportiv përfaqësohet nga marka Focus ST. Dhe që nga viti 2007, filloi lëshimi i variantit Focus.
Motorët përdoren benzinë ose naftë (vëllimi 1.4-2.5 l). Nga motori në boshtin e lëvizjes, transmetimi i çift rrotullues transmetohet nga një transmision manual me pesë ose gjashtë shpejtësi ose një AT me katër shpejtësi.
Makina është e pajisur me suspension të pavarur përpara, shirita MAC-Pherson, shirit kundër rrotullimit dhe kërpudha të ulëta. Një susta e pavarur me shumë lidhje (si Control Blade) është instaluar në të. Stabilizuesi siguron stabilitet anësor.
Mekanizmat e frenave:
front - disk;
Frenat e pasme - në modelet Ford Focus 2 pa ESP - daulle, në pjesën tjetër - disk.
Të gjitha këto pajisje kanë amplifikues vakum.
Ford Focus 2 ka karakteristikat e drejtimit: raft dhe pinion, i pajisur me amplifikues elektro-hidraulikë ose përforcues hidraulikë me pjerrësi të rregullueshme dhe shtrirje të kolonës së drejtimit.
Në konfigurimin minimal, Ford Focus 2 ka një airbag ballor për shoferin. kanë një fiksim me tre spiranca. Rripat e përparmë janë të pajisur gjithashtu me kufizues të veçantë të tensionit dhe një mekanizëm që eliminon lirimin e rripit gjatë një përplasjeje. Për të garantuar sigurinë gjatë një goditjeje ballore, ekziston një pedale e palosshme dhe e frenimit.
Në kabinë, sediljet e pasme ndahen proporcionalisht 60:40; në modelet C-MAX, tre sediljet e pasme bëhen veçmas.
Specifikimet e Ford Focus 2
Trupi i tipit Hatchback, gjatësia - 4342 mm, lartësia - 1497 mm, gjerësia - 1840 mm, dyert - nga 3 në 5.
Vende - 5.
Drejtimi në makinë është përpara.
Motorri 145 kuaj fuqi në 6000 rpm.
Motorri 1999 cm3.
Karburanti AI-95.
Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 55 l.
Përshpejton në 100 km/h për 9,2 sekonda.
Shpejtësia maksimale - 195 km / orë.
Karburanti në autostradë për 100 km - 5.4 litra.
Konsumi kur vozitni nëpër qytet - 9.8 litra.
Në ciklin e përzier - 7.1 litra.
Kambio - mekanik.
Pesha e makinës 1775 kg.
Madhësia e gomave 195/65 R15.
Akordimi i Ford Focus 2
Çdo detaj që përdoret për të akorduar një makinë bëhet një "makijazh" i shkëlqyer për të. Nëse zgjidhni aksesorët e duhur, mund ta pajisni Fordin sipas gjykimit dhe shijes tuaj. Ka pjesë që fiksohen në çast, për shembull, mjafton të keni në dorë shirit ngjitës ose ndonjë fiksim. Vlen të përmendet spoileri RS i projektuar posaçërisht për këto modele.
Kjo do të ndihmojë që performanca juaj e Ford Focus 2 të përmirësohet ndjeshëm. Ju mund të theksoni stilin sportiv të mashkullit tuaj të pashëm, fuqinë dhe forcën e tij. Përveç kësaj, do të jetë e mundur të jepet një pamje agresive 2 (foto bashkangjitur).
Për prodhimin e një pajisjeje të tillë është një material i provuar, rezistent ndaj faktorëve të ndryshëm të jashtëm.
Kohët e fundit, pragjet ST dhe mbivendosjet e bëra për to kanë fituar popullaritet. Me ndihmën e tyre, ju mund të zgjeroni vizualisht pjesën e poshtme të trupit, e cila do ta dallojë makinën nga turma dhe do t'i japë asaj një pamje origjinale. Makina do të duket më e fortë dhe më masive. Me ndihmën e tyre, ju mund të mbroni makinën nga pluhuri nga shtrati i rrugës dhe të hiqni papastërtitë nga anët. Instalimi i pragjeve të tilla është i shpejtë dhe i lehtë.
Konsideroni karakteristikat teknike të Ford Focus 2 - një nga makinat më të njohura të klasës së golfit, e cila është duke u mbledhur në Rusi.
Në vitin 2004, u lëshua modeli i parë. Ristilluar në 2008. Pamja e Ford Focus 2 ka ndryshuar, makina është bërë më e rehatshme. Karakteristikat teknike të Ford Focus 2 nuk kanë ndryshuar shumë. Linja Ford Focus 2 mund të përfaqësohet nga modifikimet e mëposhtme të ndryshme.
Tre stile të ndryshme të trupit janë të mundshme për Ford Focus 2
- vagon stacion;
- hatchback me pesë dyer dhe tre dyer;
- sedan.
Pesë grupe motorike për të zgjedhur
Motorët e mëposhtëm mund të instalohen në Ford Focus 2:
- vëllimi 1.4 litra, fuqia - 80 kf;
- vëllimi 1.6 litra, fuqia - 115 kf (Ky motor është i pajisur me sistemin Duratec Ti-VCT;
- vëllimi 1.6 litra, fuqia - 100 kf;
- vëllimi 2 litra, fuqia - 145 kf
- Motor 1.8 litra nafte me 115 kuaj fuqi.
Të gjitha modelet kanë një transmetim manual me pesë shpejtësi. Për njësitë me dy dhe 1.6 litra, ofrohet një kuti ingranazhesh automatike adaptive me katër shpejtësi.
Kështu, karakteristikat teknike të Ford Focus 2 ndryshojnë në varësi të cilës kuti ingranazhi dhe motori përdoren. Le të shqyrtojmë çdo modifikim në më shumë detaje.
Modeli Ford Focus 2 me një motor 1.6 litra të pajisur me sistemin Duratec Ti-VCT dhe mekanikën:
- konsumi mesatar i karburantit është 6.4 litra;
- shpejtësia e zhvilluar është 190 kilometra në orë;
- 100 km në orë fitohet për 10,8 sekonda.
Modifikimi me motor automatik dhe me dy litra:
- konsumi mesatar i karburantit i Ford Focus 2 është 8 litra;
- shpejtësia e zhvilluar është 195 km / orë;
- 100 km në orë arrihet në 10,7 s.
Ford Focus 2 i pajisur me mekanikë dhe turbodiesel 1.8 litra:
- paksa mesatare është 5.2 litra;
- shpejtësia e zhvilluar është 190 km/h;
- 100 km në orë fitohet në 10,8 s.
Ford Focus 2 me mekanikë dhe një njësi fuqie 1.4 litra:
- konsumi mesatar është 6.6 litra;
- shpejtësia e zhvilluar arrin 164 km / orë;
- 100 km/h po fiton në 14,1 s.
Modifikimi me mekanikë dhe një motor 1.6 litra:
- konsumi mesatar - rreth 6.7 litra;
- shpejtësia e zhvilluar është 180 km / orë;
- 100 km në orë fitohet në 11.9 s.
Pajisjet me motor automatik dhe 1.6 litra:
- konsumi mesatar është 7,5 litra;
- shpejtësia e zhvilluar - rreth 172 km / orë;
- 100 km/h zgjat 13,6 s.
Ford Focus 2 i pajisur me mekanikë dhe një motor me dy litra:
- konsumi mesatar - rreth 7.1 litra;
- shpejtësia e zhvilluar arrin 195 km / orë;
- 100 km/h në 9,2 s.
Nga karakteristikat e përgjithshme teknike të Ford Focus 2, vlen të theksohen frenat dhe pezullimi
- disqe të ventiluar - në rrotat e përparme;
- disk - në pjesën e pasme.
- e pasme - shirit i pavarur me shumë lidhje dhe kundër rrotullimit;
- para - shirit kundër rrotullimit, strut MacPherson.
Bazuar në sa më sipër, mund të nxirren një sërë përfundimesh:
- në qytetin ku jetoni është vazhdimisht bllokim trafiku? Pastaj modifikimet me transmetim automatik do t'ju përshtaten;
- A luan një rol vendimtar efikasiteti i makinës në zgjedhje? Opsioni juaj është një model i pajisur me një njësi nafte, veçanërisht pasi është shumë më e lehtë dhe më e lirë të ndryshohet në një modifikim me naftë;
- A ju pëlqen shpejtësia dhe dinamika e mirë e nxitimit? Jepini përparësi një modeli me një transmetim manual dhe një motor me dy litra;
- A ju pëlqen kombinimi i "shpejtësisë / konsumit të pranueshëm të karburantit"? Një makinë me një motor 1.6 litra me një sistem Duratec Ti-VCT do t'ju përshtatet.
Dhe së fundi, një video provë e makinës së Ford Focus 2, karakteristikat teknike të së cilës përshkruhen këtu dhe tregohen në praktikë: