Vinçat më të lartë në botë. Vinçat më të mëdhenj të kullës dhe zvarritësit në botë

Krijimet njerëzore në shkallë të gjerë janë gjithmonë të mahnitshme. Njerëzit kanë mësuar të ndërtojnë, të nxjerrin minerale nga zorrët e tokës dhe të grumbullojnë energji atomike. Por si janë ndërtuar saktësisht strukturat globale? Çfarë rregullon trarët e rëndë dhe qemerët? Dhe ka të bëjë me heronjtë e vërtetë - vinça. Konsideroni se cili është vinçi më i madh në botë sot dhe si përdoret.

Lider midis vinçave të kamionëve

Padyshim, vinçi më mbresëlënës dhe më i fuqishëm i kamionit është krijimi gjerman LiebherrLTM-11200-9.1, i njohur zakonisht si "Mammoth". Në vitin 2007, vinçi më i madh i këtij lloji u rendit në Librin e Rekordeve Guinness.

Fuqia kryesore e "Mamuthit" fshihet në shigjetën e tij, e cila ka tetë seksione teleskopike. Këta janë treguesit më të mëdhenj të gjatësisë në botë që ekzistojnë sot. Në mënyrë që kolosi të lëvizë dhe të qëndrojë i qëndrueshëm, ai ka nëntë boshte kryesore, të cilat kontrollohen nga tetëmbëdhjetë rrota.

Ngarkesa me të cilën duhet të punojë më së shpeshti vinçi ka një peshë prej 363 ton. Kapaciteti i lejuar i ngarkesës me instalim shtesë të njësive speciale - 1200 ton. Vinçi më i madh me rrota është projektuar për 180 metra, por aftësitë e tij janë zvogëluar. Ngarkesa maksimale e ngritur në një lartësi të tillë me shigjetën maksimale të zgjatur është 1.3 ton.

Karakteristikat teknike të vinçit më të madh në botë

Thjesht imagjinoni një kolos të madh me një shigjetë të pabesueshme, gjatësia e së cilës tejkalon të gjithë parametrat e imagjinueshëm dhe të paimagjinueshëm. Si të ruani një fuqi të tillë? Si të sigurohemi që vinçi më i madh Liebherr ende ngre ngarkesa të tilla? Kjo kërkon mbështetje të fortë.

Nën bumin kryesor është një sistem i madh kundërpeshash. Bëhet fjalë për një bazë me peshë 22 tonë, në të cilën janë vendosur dhjetë pllaka nga 10 tonë të tjera secila.

Vinçi funksionon falë motorit me 6 cilindra me fuqi 240 kW. Shpejtësia mesatare gjatë vozitjes është 12 km në orë. Pavarësisht aftësive të tij të fuqishme, vetë vinçi peshon vetëm 220 tonë.

Duke përdorur vinçin Liebherr

Sipas gjermanëve, më shpesh ata e porosisin këtë kolos për ndërtime në shkallë të gjerë në Evropë dhe Lindjen e Mesme. Problemi më i madh është transporti. Edhe në tokë, duhen të paktën 20 kamionë për të lëvizur të gjithë komponentët. Instalimi i vinçit zgjat nga 8 deri në 10 orë. Në Evropë, vinçi më i madh me rrota përdoret gjerësisht për instalimin e turbinave me erë.

Vinçi i kamionit shpesh mund të gjendet në kantieret e ndërtimit të baterive diellore dhe ndërtesave të larta, kullave televizive dhe urave. Kolosi kontrollohet nga një grup i tërë operatorësh që monitorojnë ngarkesën dhe treguesit e përgjithshëm në monitorë, duke eliminuar edhe gabimin apo gabimin më të vogël.

Vinçi më i madh në botë Liebherr mund të përdoret kudo ku kërkohet kapaciteti maksimal ngritës. Avantazhi i tij i madh është se, ndryshe nga konkurrentët gjigantë, është shumë i lëvizshëm. Shpesh njësia përdoret në sferën ushtarake për montimin e objekteve eksperimentale.

gjigant vemje

Populli i Kinës nuk pushon së mahnituri. Prodhuesit kinezë pretendojnë se LR13000 i tyre është vinçi më i madh zvarritës që mund të udhëtojë vetë. Kapaciteti maksimal i tij është 3000 tonë, megjithëse në vitin 2011 zhvillimet e të njëjtit kinez iu prezantuan botës në ndërtimin e një vinçi të ri me një kapacitet ngritës prej 3600 tonë. E vetmja paralajmërim është se një ngarkesë kaq e madhe mund të ngrihet vetëm me 12 metra.

Në fakt, lartësia e punës është shumë më e madhe. Vinça të tillë përdoren gjerësisht në ndërtimin e fabrikave të naftës dhe kimikateve. Gjithashtu, ndërtimi i pjesëve të rrezikshme të centraleve bërthamore nuk është i plotë pa to.

Gjëja më interesante është se LR13000 nuk përdor një kundërpeshë gjatë funksionimit të tij. Dizajni i saj i ngjan një shigjete të vendosur, e cila siguron stabilitet. Kabllot e fuqishme të instaluara në të dyja anët mund të ofrojnë një kapacitet ngritës deri në 62 tonë secila. Dhe grepi i ngre pajisjet në lartësinë e një ndërtese 74-katëshe.

"Titani" i kohës sonë

E keni pyetur ndonjëherë veten se cila është më e madhja? Është shumë e vështirë të imagjinohet, por pesha më e lartë që një makinë mund të ngrejë është 20,000 tonë. Njëzet mijë tonë! Këto janë 660 vagonë ​​ose 21,000 makina Lada!

Është e vështirë të imagjinohet edhe vendi ku mund të përdoret një vinç. Një kompani kineze është e angazhuar në ndërtimin e saj, dhe vetë struktura është e palëvizshme, domethënë nuk përfshin transport. Qëllimi i ekzistencës së tij është ndërtimi i puseve të naftës në thellësi të detit. Për këtë, një vinç është ngritur posaçërisht në platformat e ofruara, të cilat më pas thjesht hiqen. Dhe pas kësaj, "Teysun" (ky është emri i "Titanit" modern) fillon të montojë gropën.

Deri më sot, ekzemplari më i famshëm është duke punuar në provincën Shandong. U deshën 10 vjet për ta ndërtuar atë, por tashmë në hapjen e tij, vinçi vendosi një rekord - 20,133 tonë në një lartësi prej 30 metrash mbi nivelin e ujit.

Vinç i madh kullë

Kompania gjermane Wolffkran ka krijuar vinçin kullë më të madh në botë. Modeli i tij identifikohet si 1250V. Vinçi maksimal mund të ngrejë 60 tonë, por jo në një bum të zgjatur plotësisht. Me një ngarkesë të tillë, aftësitë e tij reduktohen në 11 tonë, sepse rrezja maksimale e bumit arrin 80 metra.

Vinçi më i madh në botë, menjëherë pas prezantimit para publikut, shkoi në punën e tij të parë - për të ndërtuar një hidrocentral në Gjermani. Sot, shpesh mund të gjendet në procesin e punës në objektet në të gjitha kontinentet e botës.

Çmimi i një vinçi të tillë është thjesht i lartë. Çdo projekt, madje edhe me buxhetin më të lartë, nuk ka gjasa të jetë në gjendje të përballojë të blejë dhe transportojë një vinç në lartësi të madhe. Prandaj, gjermanët janë të gatshëm të organizojnë dhënien me qira. Kjo rrit popullaritetin e njësisë dhe e bën atë gjithnjë e më të aksesueshme për kantieret e ndërtimit në mbarë botën.

vinçi më i madh lundrues

Pafundësia e thellësive të detit i detyron inxhinierët të dizajnojnë gjithnjë e më shumë risi teknologjike. Përsëri, Kina po kryeson rrugën. Më i madhi i tyre njihet si DLV4000. Nga fundi i thellësive të detit, ai është në gjendje të ngrejë një ngarkesë që peshon deri në 4400 tonë.

Ku mund të jenë ngarkesa të tilla, ju pyesni? Sigurisht, në vendet e prodhimit të naftës dhe gazit. Ka më shumë kuptim të ulësh grepin DLV4000 një herë sesa ta bësh njëqind herë, por me një makinë më të vogël. Përveç kësaj, vinçi më i madh në det të hapur në botë është në gjendje të kryejë punën e tij në vende të vështira për t'u arritur, në rafte të rrezikshëm ose në kushte ngrirjeje.

Mbetet vetëm të imagjinohet madhësia e këtij gjiganti. Gjatësia i kalon 174 metra, dhe gjerësia është 48 metra. Funksionohet nga 7 motorë me naftë, të cilët kanë termocentralin e tyre. Vinçi mund të punojë vazhdimisht për 60 ditë, por një mbinxehje e tillë nuk duhet të lejohet. Anija mund ta ngrejë nëndetësen, siç thonë ata, me një gisht, dhe as të mos injorojë.

Sekreti i njërës prej shtatë mrekullive të botës, piramidës së Keopsit, i ndjek shkencëtarët për më shumë se tre mijëvjeçarë. Dhe nëse shkencëtarët gjatë shekujve të kaluar kanë arritur të kuptojnë se për kë dhe pse janë ndërtuar, atëherë nuk ishte e mundur të kuptohej se si ndërtuesit e lashtë civilë ngritën struktura thjesht fizikisht deri në fund.

Duke numëruar numrin e pllakave që përbëjnë piramidën më të lartë të Egjiptit (2.5 milionë) dhe duke marrë si bazë kohën mesatare të ndërtimit të piramidave prej 20 vjetësh, studiuesit llogaritën se u deshën jo më shumë se 2 minuta për të ngritur një pllakë, secila. prej të cilave peshon 2.5 ton. . E gjithë kjo çon në përfundimin se një lloj pajisje ngritëse duhej të ndihmonte njerëzit, dhe jo vetëm pajisjet, por strukturat që korrespondonin në fuqi dhe aftësi me objektet që po ndërtoheshin.

Fatkeqësisht, ne mund të hamendësojmë vetëm për ekzistencën e teknologjisë antike. Por ne dimë për kolosët që sot punojnë në vende të ndryshme të botës, duke ngritur strukturat më komplekse moderne. Ato do të diskutohen në këtë artikull.

Vinçi kullë më i madh në botë

Përkundër faktit se vinçat e kullës janë inferiorë ndaj vinçave zvarritës dhe vinçave të automobilave për sa i përket aftësisë së tyre ngritëse, ato janë një atribut i domosdoshëm i çdo kantieri modern ndërtimi. Vinçat kullë, të vendosur si në tokë ashtu edhe në vetë strukturën, janë në gjendje të ngrenë lehtësisht materialet në një lartësi të konsiderueshme dhe të dërgojnë ngarkesa në çdo pikë të ndërtesës në ndërtim.

Ndër kampionët në serinë e vinçave kullë është Kroll K-10000 - një makinë që tashmë është bërë vërtet historike. Qëllimi i tij, megjithatë, nuk është në ndërtimin e shtëpive. Këta vinça janë përdorur në ndërtimet energjetike, kryesisht në ndërtimin e centraleve bërthamore, dhe janë dëshmuar shkëlqyeshëm në ndërtimin e strukturave ku masa e kërkuar e elementeve të montuar arrin në 240 tonë.

Prodhimi i K-10000 u ndërpre pasi ndërtimi i termocentraleve bërthamore u kufizua në fund të viteve '80. Pavarësisht kësaj, ekzemplarë individualë vazhdojnë të përdoren në një numër vendesh anembanë botës dhe secila prej tyre ka historinë e saj të pasur të jetës. Nga dizajni i tij, K-10000 është një vinç hekurudhor vetëlëvizës me dy kulla. Lartësia e konstruksionit të dy vinçave (kryesore dhe ndihmëse) është 143 metra. Nisja e një shigjete - nga 10 në 84 metra.

Vinçi më i madh i kullës Kroll K-10000

Në vitin 2010, u bë e ditur për planet e kompanisë kineze Zoomlion për të montuar një vinç kullë me të njëjtin kapacitet ngritës - 240 ton, me një lartësi maksimale pune prej 210 metrash (që mund të krahasohet me shaka me ngritjen e 60 elefantëve në një lartësi prej 70 kate). Më vonë, kompania raportoi për përvojën e funksionimit të një modeli të ngjashëm (modeli D5200-240) në ndërtimin e një shtylle ure të varur përgjatë lumit Yangtze, dhe për më tepër, për kalimin e një provimi zyrtar për kapacitetin më të lartë mbajtës. Sidoqoftë, informacione të hollësishme në lidhje me zhvillimin e specialistëve kinezë nuk janë shfaqur ende.

Ndër kampionët e tjerë të ngritjes (secili në kategorinë e tyre) që punojnë në kantieret botërore të ndërtimit, ne do të emërtojmë vinçin e kullës Wilbert WT 2405L e.tronic me një bum ngritës (kapaciteti - 128 ton), vinçin Liebherr Heavy Load 4000 HC 100 (ai mund të trajtojë 100 tonë ngarkesë) dhe një vinç kullë pa kokë Linden Comansa LC3000 (i aftë për të ngritur 64 tonë).

Ndër vinçat e lartë rrotullues të dizajnit klasik, sot veçohet seria e vinçave Liebherr Heavy-Load HC, e projektuar veçanërisht për lartësi shumë të larta duke siguruar kapacitete të larta ngritëse. Modeli Heavy Load 4000 HC 100, me një kapacitet maksimal prej 100 ton, mund të ngrejë 22,5 ton ngarkesë në një lartësi prej 96 m. Një nga këta vinça u dorëzua në shkurt 2008 në Korenë e Jugut nga Daewoo Shipbuilding Ltd. për lëvizjen e ngarkesave të rënda në kantier detar. Për shkak të rrezes së madhe të punës (96 m), vinçi mund t'i shërbejë lehtësisht dy anijeve në të njëjtën kohë.

Vinçi zvarritës më i madh në botë

Pavarësisht se linja e kompanisë Liebherr, e cila është përmendur më shumë se një herë, ka një vinç zvarritës Liebherr LR 13000 me një kapacitet nominal ngritës prej 3000 tonësh, kinezët kanë marrë përsipër pëllëmbën në këtë segment. Në vitin 2011, Sany dhe një vit më vonë një prodhues tjetër nga Mbretëria e Mesme - XCMG - njoftuan lëshimin e vinçave zvarritës që ngrinin 3600 ton ngarkesë (modelet SCC86000TM dhe XGC88000, respektivisht). Dhe pastaj është Zoomlion ZCC3200NP, duke ngritur 3200 tonë. Kinezët po bëhen seriozë!

Vinç zvarritës Liebherr LR 13000

Për shembull, le të flasim më shumë për një nga këto modele. Sipas prodhuesit, XCMG XGC88000 u zhvillua me synimin për t'u përdorur në industrinë petrokimike, qymyri, kimike, si dhe në ndërtimin e termocentraleve bërthamore. Vinçi u krijua në përgjigje të nevojave dhe në bashkëpunim me kompaninë kineze të naftës Sinopec (China Petroleum & Chemical Corporation). Qëllimi i projektit është zhvillimi i teknologjive të veta dhe refuzimi për të blerë pajisje të huaja.

Më i madhi midis vinçave specialë

Ka punë që është e vështirë të imagjinohet se si të bëhen në tokë. Po sikur të duhet të jesh në mes të oqeanit?

Saipem Mikoperi 7000, një vinç gjigant, u krijua për të kryer detyra komplekse që lidhen me të qenit në ujë.Një nga vinçat më të mëdhenj lundrues (ose më mirë, dy vinça që punojnë së bashku) ka një kuvertë sa dy fusha futbolli. Ky "punëtor" mund të kalojë disa muaj në ujë dhe është në gjendje të ngrejë një pajisje shpimi dhe një anije të dëmtuar që peshon deri në 14,000 tonë. Vinçi lundrues vetëlëvizës punëson specialistë shumë të kualifikuar, mesatarisht rreth 300 persona. Kur vinçi shkon në det për të punuar, numri i tyre rritet me 100 persona të tjerë. Për të siguruar një ekzistencë të rehatshme, ka mensa, kinema, kafene dhe një spital në bordin e anijes me vinç.

Vinçat u ndërtuan nga kompania italiane Monfalcone dhe filluan të funksionojnë në dhjetor 1986.

Lideri në mesin e vinçave të anijeve është Heerema Tnialf, i cili është në gjendje të ngrejë dhe lëvizë ngarkesa që peshojnë deri në 14,200 tonë.

Vinç-anije Heerema Tnialf

Vinçi fiks më i madh në botë vjen nga Kina dhe quhet Taysun. Filloi të funksionojë në Prill 2009. Vinçi është projektuar për të ngritur një ngarkesë që peshon 20,000 tonë. Kjo peshë do të përfshijë lehtësisht 420 të rënda ose më shumë se 20 mijë Zhiguli. Lartësia e vinçit është 133 m, distanca midis hapjeve është 20 m. Dhe gjatësia totale e kabllove është 50,000 m. Gjigandi është menduar për përdorim në ndërtimin e cisternave dhe platformave të naftës.

Më i madhi ndër vinçat më të vegjël

"Mini-rubineti më i madh në botë" është një lojë fjalësh. Por edhe kjo ndodh. Ky titull aktualisht mbahet nga modeli URW-1006. Vinçi ka këto karakteristika: kapaciteti ngritës - 10 ton, lartësia e ngritjes - 30.7 m, gjerësia e përgjithshme e makinës - 2 m. Shigjeta me 6 seksione, teleskopik. Ky është i pari nga vinçat Unic që mund të përdoret në modalitetin e mbajtjes së ngarkesës. Ai është i aftë të lëvizë një ngarkesë të ngritur që peshon deri në 1.5 ton.

Për të ndërtuar një objekt të madh industrial, ndonjëherë nuk mjafton një vinç konvencional kullë ose një vinç kamioni. Dhe kjo ndodh sepse kapaciteti mbajtës i makinave të tilla është i kufizuar. Për të ngritur një ngarkesë që peshon mbi 1000 tonë, nevojiten gjigantë të vërtetë - vinçat më të mëdhenj të kamionit në botë. Një teknikë e tillë serioze kryen vetëm detyrat më komplekse.

Aplikimi i vinçave të kamionëve me kapacitet të madh ngarkues

Makinat e mëdha vetëlëvizëse, të dizajnuara për ngarkesa kolosale, kanë fuqi të madhe, dimensione domethënëse, por në të njëjtën kohë janë të manovrueshme. Ato përdoren kryesisht në ndërtimin e termocentraleve bërthamore, në industrinë kimike, të rafinimit të naftës dhe të energjisë alternative. Vinçat e mëdhenj janë në dispozicion vetëm për ndërmarrjet e mëdha industriale dhe nuk janë të përfshirë në zgjidhjen e problemeve ku përdoren pajisjet konvencionale të ndërtimit. Këto makina prodhohen në sasi të kufizuar dhe me porosi.

Vlerësimi i vinçave të kamionëve nga mundësia e ngritjes së ngarkesës

Ndër vinçat më të mëdhenj të kamionit, ekziston edhe një shkallëzim. Ka thjesht pajisje të fuqishme dhe gjigantë të vërtetë të aftë për të ngritur deri në 2000 tonë ngarkesë. Më poshtë janë karakteristikat, ku aftësia ngritëse e vinçave tregohet në rend rritës.

Një model i fuqishëm i aftë për të ngritur 1000 tonë ngarkesë në të njëjtën kohë, lartësia e ngritjes është 163 metra. Bumi me nëntë seksione ka një peshë rreth 22 tonë.Të gjitha pjesët kryesore të pajisjes transportohen me një mjet special të madh me një bazë rrote prej 9 akse. Blloku i grepit, mbështetësit dhe kundërpeshat transportohen nga një kamion tjetër. Për të montuar vinçin në vendin e punës, kërkohet të tërheqë pajisje të tjera vinçi me aftësinë për të ngritur 30 tonë ngarkesë.

Detyrat që kryen një makinë me karakteristika të tilla janë instalimi i turbinave të mëdha me erë, për të siguruar funksionimin e turbinave me erë. Autostradat publike janë të disponueshme për lëvizjen e vinçit, ngarkesa në secilin aks këtu nuk është më e lartë se 12 tonë.

SANY SAC 12000

Vinç i madh kamioni me aftësi të lartë ndër-vendesh me aftësi për të ngritur 1200 ton ngarkesë. Makina është e pajisur me një bum të tërheqshëm me katër seksione, gjatësia e së cilës arrin 102 metra. Vinçi është gjithashtu i pajisur me sisteme kontrolli për konsumin e karburantit, sigurinë e kontrollit, shpërndarjen e energjisë. Funksionimi i vinçit të kamionit mund të bëhet në pesëmbëdhjetë mënyra.

Teknikisht, një vinç i madh ka:

• Fuqia e motorit me naftë - 480 kW;
• Nëntë palë rrota;
• Shpejtësia e udhëtimit - 75 km / orë;
• Momenti i ngarkesës - 35400 t * m;
• Dimensionet e transportit LSHV në milimetra - 20800x3000x4000

Një makinë e madhe nga prodhuesi gjerman i vinçave të kamionëve Liebherr. Pajisja mund të ngrejë 1200 tonë ngarkesë me ndihmën e një bumi teleskopik të montuar nga 8 gjunjë. Ngarkesat speciale ngrihen vetëm duke përdorur një kundërpeshë 200 ton. Vinçi i madh është i pajisur me dy motorë nafte me 367 dhe 680 kuaj fuqi, ku i pari është përgjegjës për funksionimin e instalimit të vinçit, i dyti vë në lëvizje shasinë e makinës. Ngritja e bumit sigurohet nga një motor hidraulik me piston boshtor.

Për të menaxhuar pajisje të tilla komplekse, kërkohet një ekip prej pesë personash. Ky është një inxhinier, shoferë dhe operatorë - dy persona secili. Makina e madhe, kur lëviz, mbështetet në një shasi me 9 boshte dhe mund të lëvizë me shpejtësi deri në 70 kilometra në orë.

Specifikimet e vinçit

Vinçi gjigant kinez i kamionit nga XCMG ka tejkaluar shumë konkurrentë për sa i përket kapacitetit ngritës. Mund të ngrejë lirisht pesha deri në 1600 tonë. Makina është e pajisur me një servo drejtues hidraulik dhe ka aftësinë për të lëvizur anash. Janë zhvilluar pajisje të mëdha për nevojat e termocentraleve të erës dhe bërthamore.

Modeli XCMG ka parametrat teknikë të mëposhtëm:

• Motor dizel me kapacitet 360 kuaj fuqi;
• Shasi në nëntë akse;
• Momenti i ngarkesës, i cili është 38000 t * m;
• Shpejtësia e lëvizjes në autostradë - 80 km / orë;
• Dimensionet e përgjithshme të DShV në milimetra - 21800x3100x4000;
• Bum me shtrirje 105 metra plus shtrirje grilë deri në 126 m dhe shtrirje konsol deri në 165 m.

Zoomlion ZACB01

Një tjetër vinç gjigant kamioni "kinez" është lider, i cili mund të ngrejë 2000 ton ngarkesë në të njëjtën kohë, ndërsa vetë masa e pajisjeve nuk i kalon 96 tonë. Bumi teleskopik me tetë gjunjë arrin një gjatësi prej 106 metrash. Baza e rrotave ka 12 boshte, secila prej të cilave është udhëheqëse. Makina e madhe është e pajisur me katër motorë nafte me fuqinë e të parit - 150, të dytës - 260, të tretës - 430, të katërtit - 650 kf.

Momenti i ngarkesës së vinçit të kamionit është 38000 t * m, makina mund të lëvizë në vendin e punës me një shpejtësi prej 75 kilometra në orë. Dimensionet në milimetra janë: gjatësia - 21800, gjerësia - 3100; lartësia - 4000. Një vinç i tillë gjigant kamioni është projektuar për të kryer punë instalimi në ndërtimin e ndërmarrjeve metalurgjike dhe kimike. Ky është vinçi më i madh në botë.

Video: Makina përbindësh. Vinça të mëdhenj

Të gjithë kemi parë se si funksionojnë vinçat, duke ndihmuar njerëzit të ngrenë ndërtesa të larta dhe struktura të ndryshme. Sidoqoftë, a keni parë ndonjëherë një vinç kaq të madh që është thjesht i mahnitshëm në madhësinë e tij? Disa vinça madje arritën të futeshin në Librin e Rekordeve Guinness. Cili është ai - vinçi më i madh në botë? Dhe çfarë vinça të tjerë pretendojnë një titull të tillë?

Vinçi më i madh i kamionit

Pa dyshim, lidershipi në mesin e vinçave të kamionëve i përket vinçit gjerman LiebherrLTM-11200-9.1, i cili quhet edhe "Mammoth". Ky gjigant është renditur edhe në Librin e Rekordeve. Është një vinç bum vetëlëvizës i pajisur me një bum teleskopik. Bumi ndodhet në një shasi me 9 boshte me 18 rrota lëvizëse. Bumi i zgjatjes automatike përbëhet nga tetë seksione dhe është më i gjati në botë.

Modeli standard i këtij vinçi kamioni mund të ngrejë 363 ton ngarkesë, megjithatë, kur instalohen pajisje speciale, kapaciteti ngritës rritet në 1200 tonë - bumi mund ta përballojë këtë ngarkesë në një shtrirje prej 2.5 metrash. Makina mund të ngrejë ngarkesën me 180 metra, por në këtë rast pesha maksimale e ngarkesës mund të jetë vetëm 1.3 ton.

Motori i vinçit të kamionit është një njësi me 8 cilindra me 680 kuaj fuqi, që funksionon me një motor nafte. Si kundërpeshë, pesha e së cilës është 202 ton, përdoren 32 pllaka me të njëjtën madhësi. Kur një kundërpeshë e tillë bëhet e pamjaftueshme, atëherë instalohen pajisje speciale balancuese hidraulike.

Ky "kolos" përdoret për ndërtime në shkallë të gjerë (për shembull, pajisje të rënda, anije të mëdha) dhe kur instaloni turbina me erë. Duhen afërsisht 8-10 orë për të montuar një vinç kamioni - shumica e pjesëve futen me kamionë, numri i të cilëve është të paktën 20.

vinçi zvarritës më i madh

Këtu mund të vërejmë modelet e vinçave zvarritës të kompanive kineze - SCC86000TM (Sany) dhe XGC88000 (XCMG). Lëshimi i vinçave që mund të ngrenë deri në 3600 tonë, njoftuan kompanitë në 2011. Por tashmë ekziston një vinç Zoomlion ZCC3200NP, gjithashtu nga prodhuesit kinezë.

Ka një kapacitet ngritës prej 3200 tonësh, që është 200 ton më shumë se vinçi zvarritës gjerman Liebherr LR13000 (mund të ngrejë një ngarkesë prej 3000 tonë).

vinçi kullë më i madh

Midis vinçave kullë, modeli 1250 V i Wolffkran është një gjigant. Vlera e momentit maksimal të ngarkesës së vinçit është 1500 tonë, ky gjigant karakterizohet nga një kapacitet ngritës prej 60 tonësh. Rrezja maksimale e bumit është 80 metra, dhe ngarkesa në rreze maksimale mund të ngrejë një peshë prej 11 tonësh.

Ky vinç i madh menjëherë pas prezantimit shkoi në punën e tij të parë - për të ndërtuar një hidrocentral në Gjermani. Prodhuesi i vinçit pretendon se sot është shumë i popullarizuar në shumë vende të botës (Evropë, Amerikë, Australi, Lindjen e Mesme). Jo më shumë se 15 vinça të tillë prodhohen në vit, dhe çmimi për to formohet në varësi të konfigurimit, por megjithatë kostoja është tepër e lartë. Prandaj, për të kursyer para për klientët, prodhuesit madje e ofrojnë këtë vinç me qira.

vinçi më i madh lundrues

Kompania italiane Monfalcone krijoi një vinç të madh për punë në ujë - Saipem Mikoperi7000. Është një nga vinçat e mëdhenj lundrues (më saktë, këto janë dy vinça që punojnë së bashku), kuverta e të cilit mund të krahasohet në madhësi me dy fusha futbolli.

Ky "punëtor i zellshëm" mund të ngrejë çdo pajisje shpimi ose anije që peshon deri në 14,000 tonë. Vinçi mund të punojë në sipërfaqen e ujit për disa muaj, rreth 300 specialistë punojnë në të - për ta, me një vinç lundrues janë siguruar edhe mensa, kafene, një kinema dhe një spital.

Ju gjithashtu mund të vini re vinçin lundrues të kompanisë kineze - DLV4400. Siç sugjeron edhe emri, ky vinç ka një kapacitet ngritjeje prej 4400 tonësh. Karakterizohet nga prania e 7 motorëve me naftë. Vinçi lundrues është 174 metra i gjatë dhe 48 metra i gjerë. Ky gjigant mund të qëndrojë në sipërfaqen e ujit për të paktën 60 ditë. Ajo punëson 250 persona. Përdoret për ngritjen e anijeve të fundosura dhe për ndërtime në det të hapur.

Vinçi më i madh i palëvizshëm

Vinçi Taysun i prodhuar në Kinë është i aftë të ngrejë një ngarkesë prej të paktën 20,000 tonësh. Pra, mund të ngrejë afërsisht 20,000 makina ose 420 automjete të rënda. Lartësia e këtij vinçi të fuqishëm është 133 metra, distanca midis hapësirave është 20 metra. Ky "kolos" është një asistent i shkëlqyer për një person në ndërtimin e cisternave dhe platformave të naftës.

Ndërtimi i shtëpive është një proces tepër interesant. Është shumë emocionuese të shikosh se si po ndërtohen shtëpi të mëdha, si po krijohen ndërtesa me forma të bukura dhe qytete të tëra. Fuqia njerëzore është e përfshirë në të gjithë këtë proces nga fillimi në fund. Megjithatë, mundësitë e pajisjeve të ndërtimit nuk mund të injorohen. Në të vërtetë, pa KamAZ, KrAZ, kamionë hale, ekskavatorë dhe makina të tjera, asgjë nuk do të kishte ndodhur. Epo, gjëja më e rëndësishme në një kantier ndërtimi është, natyrisht, një vinç. Vetëm ai është në gjendje të mbajë ngarkesa të mëdha në një lartësi. Dhe vinçi më i madh në botë mund të mos jetë në gjendje ta bëjë këtë. Se si duket, kush e ka krijuar dhe çfarë karakteristikash ka, do të përpiqemi ta zbulojmë në materialin e mëposhtëm.

Modeli më i madh i kullës i sjellë në Rusi. Makinë gjermane

Vinçi kullë më i madh në botë u montua në Kinë. Inxhinierët e YONGMAO punuan në zhvillimin e këtij gjiganti. Ata e quajtën mendjen e tyre ST80/60. Instalimi i instalimit më të rëndë të ndërtesës filloi në Federatën Ruse në mesin e qershorit 2014 dhe përfundoi vetëm më 2 gusht. Gjeneral kapaciteti i ngarkesës teknologjia është 40 ton. Makhina i pëlqeu menjëherë ndërtuesit nga Rusia. Ishte planifikuar të përdorej për ndërtimin e hidrocentralit Nizhne-Bureiskaya afër Blagoveshchensk.

Vinçi mund të ngrejë deri në 40 mijë kilogramë ngarkesë. Kjo është pesha e pesë elefantëve, dy duzina makinash ose 11-12 gjirafash të mesme. Vinçi më i madh në botë ST80 /60 është në gjendje të lëvizë në shina, falë të cilave mund të përdoret gjatë ndërtimit të strukturave më komplekse.

Një tjetër model i madh i kullës në planet është një njësi nga Gjermania, e zhvilluar nga shqetësimi Wolffkran. Ky model është identifikuar si 1250V. Vinçi është i aftë të ngrejë 60 tonë, megjithatë, në një bum të zgjatur jo të plotë. Me këtë lloj ngarkese, aftësitë e pajisjeve reduktohen në 11 tonë, pasi rrezja më e madhe e bumit është 80 metra. Sapo pajisja u prezantua para një publiku të gjerë, ajo menjëherë shkoi në punë, përkatësisht në ndërtimin e një hidrocentrali në Gjermani vetë. Tani makina përdoret në ndërtimin e objekteve në të gjithë Tokën.

Transporti nga Libri i Rekordeve Guinness

Vinçi më i madh në botë u krijua nga të njëjtët shkencëtarë gjermanë. Liebherr LTM-11200-9.1 është vinçi i kamionit më i fuqishëm dhe mbresëlënës. Në njerëzit e thjeshtë, makina quhet thjesht - "Mammoth". Në vitin 2007, një shpikje e tillë teknike hyri me meritë në Librin e Rekordeve Guinness. Bumi i transportit, i cili ka tetë seksione teleskopike, fsheh fuqinë kryesore të të gjithë strukturës. Këto parametra të gjatësisë aktualisht konsiderohen më të mëdhenjtë në Tokë. Stabiliteti dhe aftësia për të lëvizur "Mammoth" ofrojnë nëntë boshte bazë në 18 rrota.

Shpesh vinçi punon me një ngarkesë që peshon 363 tonë. Maksimumi i mundshëm kapaciteti i ngarkesës me përdorim shtesë të njësive speciale është 1200 ton. Liebherr LTM-11200-9.1 është ndërtuar për të funksionuar në një lartësi prej 180 metrash. Sidoqoftë, aftësitë e modelit do të zvogëlohen në këtë rast. Në këtë lartësi, një vinç me një bum të zgjatur deri në kufi mund të ngrejë një maksimum prej 1.3 ton ngarkesë.

Makinë me vemje

Vinçi më i madh zvarritës në botë u ndërtua në Kinë. Prodhuesit nga Kina kanë krijuar një model LR13000 të aftë për të lëvizur në mënyrë të pavarur. Me e madhja kapaciteti i ngarkesës gjiganti arrin tre mijë tonë. Vërtetë, makina mund të ngrejë një peshë kaq mbresëlënëse vetëm me një duzinë metra.

Sidoqoftë, në realitet, lartësia e punës është shumë më e madhe. Vinça të tillë shfrytëzohen në mënyrë aktive për ndërtimin e impianteve kimike dhe vajore. Është e pamundur të ndërtohet pa përdorimin e pajisjeve të tilla dhe pjesëve të rrezikshme të centraleve bërthamore. Tepër interesante është se gjatë funksionimit të tij ky vinç nuk përdor një kundërpeshë. Dizajni i LR13000 është i ngjashëm me një shigjetë të madhe, e cila siguron stabilitetin e të gjithë hulk. Kabllot e fuqishme janë të integruara në të dy anët e pajisjes. Secili garanton rreth 62 tonë kapaciteti i ngarkesës. Kapaku i vinçit mund të ngrejë një ngarkesë në një lartësi të barabartë me një ndërtesë 74-katëshe.

Njësi e madhe lundruese

Pafundësia e thellësive të oqeanit i detyron shkencëtarët të dizajnojnë pajisje speciale të përmasave gjithnjë e më të mëdha. Dhe përpara pjesës tjetër, natyrisht, Perandoria Qiellore. Vinçi i tij më i madh lundrues në botë është i njohur për shumë njerëz si DLV4000. Ai ngre ngarkesa vërtet të mëdha nga thellësia e detit. Ata ndonjëherë peshojnë 4400 tonë.

Pesha të ngjashme mund të vendosen në ato vende ku prodhohet gazi dhe nafta. Është shumë më e dobishme të përdorni grepin e vinçit DLV4000 një herë sesa të përdorni një makinë më të vogël njëqind herë. Përveç kësaj, vinçi më i madh lundrues në planet mund të funksionojë vështirë të arritshme vende, në kushte ngricash dhe në raftet më të rrezikshme. Gjatësia e modelit tejkalon shenjën prej 174 metrash, gjerësia është 48 metra. Shtatë motorë me naftë me termocentralin e tyre janë përgjegjës për fuqizimin e makinës. Njësia është në gjendje të punojë vazhdimisht për 60 ditë, por është shumë e padëshirueshme të lejohet një mbinxehje e tillë. Një strukturë lundruese mund të ngrejë lehtësisht një nëndetëse të tërë në një lartësi.

Pasqyrë e vinçave të kamionit

Është mjaft e vështirë të përcaktohet me saktësi vinçi më i madh i automobilave në botë, pasi ka disa modele të mëdha. Për shembull, vinç kamioni Zoomlion ZACB01 kapaciteti i ngarkesës në 2000 ton mund të pretendojë me siguri këtë titull. Makina është e pajisur me katër motorë me kapacitete të ndryshme: 150, 260, 430 dhe 650 kuaj fuqi. Gjithashtu, njësia është e pajisur me një bum teleskopik 160 metra.

Një tjetër vinç kamioni më i madh në Tokë mund të konsiderohet pajisja speciale e shqetësimit kinez XCMG. Transporti quhet XCA5000. Makina nuk mund të mburret me të tilla kapacitet mbajtës, si "kolegja" e saj e mëparshme, megjithatë, aftësitë e saj janë të mahnitshme: 1600 tonë. Dizajni është në gjendje të lëvizë anash, dhe kjo është unike e tij.

Rrotat me te gjitha rrotat

Vinçi më i madh me rrota në botë mund të quhet me siguri pajisjet kineze të prodhuara nga SANY, SAC 12000. Kjo njësi është një analog i LTM-11200-9.1 të përmendur më parë, i njohur më mirë si Mammoth.

Dizajni i modelit ka disa sisteme në të njëjtën kohë: drejtimin e sigurt, optimizimin e konsumit të karburantit, optimizimin e fuqisë dhe rregullimin e sistemit të rrotave.

Ky rubinet mund të funksionojë në 15 mënyra. Ai gjithashtu integron shumë pajisje shtesë që lehtësojnë zbatimin e detyrave të ndryshme. Kostoja e pajisjeve të tilla fillon nga 250 milion rubla.

Pajisje ndërtimi nga kompania më e vjetër

Një tjetër vinç më i madh në botë, foton e të cilit mund ta shihni në artikullin tonë, është zhvilluar nga Terex-Demag, e cila është kompania më e vjetër në këtë segment të tregut. Mendimi i shqetësimit AC 1000 është një makinë me përmasa të mëdha, kapaciteti i ngarkesës që është e barabartë me një mijë tonë.

Pajisja është e pajisur me një bum teleskopik, i cili transportohet veçmas. Kjo është për shkak të madhësisë së saj të madhe: përbëhet nga nëntë seksione, dhe struktura peshon afërsisht 22 mijë kilogramë.

Bumi ju lejon të ngrini të gjitha llojet e ngarkesave në një lartësi prej 163 metrash. Që AC 1000 të funksionojë, kërkohet një vinç shtesë kamioni, i projektuar për të mbledhur të gjithë elementët në një dizajn. kapaciteti i ngarkesës e të gjithë makinës nuk duhet të jetë më pak se 30 mijë kilogramë.

Puna e një dekade të tërë

Mbi krijimin e "Teysun" - një nga më të mëdhenjtë vinça në botë - inxhinierëve iu deshën plot dhjetë vjet. Një strukturë fikse që nuk përfshin transport u shpik në Kinë. Makina është e aftë të ngrejë 20 mijë tonë ngarkesë. Përdoret "bizon" në thellësi të detit për ndërtimin e puseve të naftës. Vinçi është montuar në platforma speciale, të cilat hiqen më pas.

Sapo përfundojnë këto punime, pajisjet gjigante të ndërtimit nisin të bëjnë një pus. Tani një shembull i tillë operohet në provincën kineze të Shandong. Njësia mban një rekord në formën e ngritjes së 20133 tonëve në një lartësi 30 metra mbi nivelin e detit.