Banorët e fshatit, banorët e verës, kopshtarët, me një fjalë, të gjithë ata që punojnë në tokë, ëndërrojnë gjithmonë një “asistent” të mekanizuar. Ata presin që ai më në fund të zëvendësojë lopatën. Më e mira do të jetë një traktor në këmbë. Ne do t'u tregojmë hap pas hapi se si të ndërtoni një njësi të tillë nga materiale të improvizuara në oborrin tuaj.
Imagjinoni ide nga të cilat mund të bëni një traktor të thjeshtë në këmbë. Së pari, nyja kryesore është motori me djegie të brendshme (ICE). Më shpesh me një cilindër, në mënyrë që konsumi i benzinës të jetë më i vogël. Së dyti, dizajni duhet të lejojë që të lërohet, barërat e këqija dhe të bëhet një automjet.
Një numër pajisjesh të bëra në shtëpi mund të varen në traktorin e pasëm për të lehtësuar punën në kopsht. Më e nevojshme: një parmendë pa kallëp, një kultivues daulleje ose llamarine, një kositës bari me një dorezë minimale ose një pompë për të furnizuar ujë nga çdo burim.
Menjëherë lind pyetja: sa është konsumi i benzinës? Një rezervuar prej 4 litrash vendoset në traktorin e pasëm. Është e mjaftueshme për gjysmë dite të funksionimit të motorit. Por vetëm nëse nuk është zonë e virgjër (e ngjeshur), por shpesh e kultivuar, qoftë edhe me lopatë.
Ndërtimi hap pas hapi
Përcaktoni fuqinë e motorit me djegie të brendshme. Mbani mend: motorët me djegie të brendshme të ftohur me ajër mbinxehen nga funksionimi i zgjatur, ata gjithashtu kanë nevojë për ventilim të detyruar. Prandaj, lini mënjanë ICE nga sharrë elektrike me zinxhir, madje edhe nga Ural 2T Electron me 5 kuaj fuqi (hp).
Më produktiv se ICE nga motoçikletat e markës Planet - një dhe dy cilindra (16-22 kf). Skuterët motorikë sovjetikë të grupit Vyatka (një prototip i Vespa-s italiane), si dhe Tula dhe prototipet e tij, duke përfshirë ngarkesën Ant, do të funksionojnë gjithashtu. Fuqia e tyre është nga 5.5 në 8-11 kf. Motoçikleta dhe skuterë të tillë janë ende në garazhe dhe kasolle, ato mund të blihen për një vlerë të vogël përmes reklamave.
Le të vazhdojmë udhëzimet e hollësishme se si të bëjmë një traktor me këmbë. Për ata që kanë një truall prej 20-50 hektarësh, ne do të ofrojmë të bëjmë një traktor me motor me djegie të brendshme të një motoçiklete me një cilindër Izh-49 ose një K-700 me dy cilindra, ose çështjet e para. të Uraleve.
Vlera teknike e Izh-49 është në kokën e motorit të çelikut, jo në alumin. Megjithë fuqinë prej 11.5 kf, ky "Izh" do t'i japë shanse në tërheqje pasardhësit - "Izh-Planet P-5" me njëzet "kuajt" e tij.
Në fshatra edhe sot lërojnë kopshtet me perime pa ndryshime. Dhe në rimorkio ata mbajnë deri në një e gjysmë deri në dy ton bar. Ata lëvizin ngadalë në mënyrë që të mos nxehen.
Çfarë nevojitet për montim:
- "donator", nga i cili hiqen disa pjesë këmbimi;
- vizatime (nga interneti ose pasaporta e traktorit të fabrikës);
- saldim, mundësisht një njësi mini-tornuese (ka një lloj shkolle);
- grup mjetesh.
Karakteristikat e montimit
Gjëja kryesore në këtë janë vizatimet dhe dimensionet e traktorëve të ecjes me duart tuaja. Vizatoni ato edhe me dorë, duke vendosur parametrat, duke treguar vendet e saldimit, bulonave.
Instaloni kutinë kryesore të ingranazhit nga "Ant" në kornizë. Korniza është nga një motoçikletë e vjetër me pirunin e rrotës së përparme të hequr. Lidhni lidhësin e bashkëngjitjes në pjesën e pasme të kornizës. Lidhni rrotat nga klasikët ("Zhiguli") në boshtin e tubit.
Nyjet kryesore
Rreth DVS tha tërësisht. Në Izhi, duke punuar me shpejtësi të lartë, nevojitet një kacavjerrës. Eshte i montuar ne shume traktore me pas, shitet si pjese kembimi e rregullt.
Kutia e shpejtësisë së fabrikës është e pajisur tashmë me një kacavjerrës. Nuk mund ta montoni vetë, është më mirë ta blini ose çmontoni nga një traktor që nuk funksionon ose i vjetëruar. Këto janë opsione të thjeshta për traktorët që bëni vetë.
rimorkio
Njësitë e fabrikës shpesh montohen me një karrocë me dy rrota me sediljen e shoferit. Nuk do të jetë e vështirë të montoni bashkëngjitjet për traktorët e ecjes me duart tuaja. Njëri prej tyre është një rimorkio.
Çfarë ju duhet për t'u përgatitur për punë:
- tuba metalikë;
- rrota, mundësisht dhjetë inç nga një skuter i vjetër sovjetik ose karrocë me motor;
- fletë çeliku me trashësi 0,2 - 0,3 milimetra;
- qoshe, pajisje, vegla.
Është e dëshirueshme të bashkoni kornizën në një vend. Kështu do të marrë një formë drejtkëndëshe pa kthesa vertikale.
Teknologjia e montimit
Nga qoshet ju bëni shirita tërthor që do të instalohen në pjesën e pasme dhe të përparme. Ato janë të lidhura me profile vertikale me një hapësirë drejtkëndore. Merrni një hekura.
Bashkangjitni të njëjtat katër rafte në ato gjatësore - lidhëse për anët.
Saldoni çelik 0,3 mm në grilë, bëni anët nga 0,2 mm.
Sparet janë ngjitur në trarët tërthor. Bashkangjitni burime nga Muscovite, Zhiguli - klasike me to. Lidhni mesin e sustave me traun e rrotave.
Saldoni një "bar tërheqës" përpara tij për një kapje jo të ngurtë me një traktor me këmbë.
Sedilja është instaluar ose në një shirit tërheqës të zgjatur ose në pjesën e pasme të një rimorkioje. Është nga sedilja e përparme e çdo makine, ose e salduar nga ne dhe e pajisur me një jastëk të butë dhe kurriz.
Vemjet në një traktor në këmbë
Fshatarët, banorët e verës punojnë në fushë, në kopsht pothuajse deri në borën e parë pa ngrica. Nuk është e lehtë për një traktor me një rimorkio të futet në një tokë të tillë ose të futet në asfalt ose në një grader. Për qartësi, bëni një foto të traktorit të ecjes me duart tuaja.
Ata përmirësojnë forcën tërheqëse duke instaluar vemjet origjinale nga një rrip transportieri ose goma të vjetra. Por këtu nevojitet një përvojë ose një aluzion i zejtarëve.
Është më e lehtë në një mot të tillë të vendosësh zinxhirë për makinat e pasagjerëve në goma. Ne lamë baltën, borën në asfalt - hiqni zinxhirët dhe shtëpinë pa incidente.
Bëje vetë fotografinë e traktorëve që ecin pas
Parcelat e tokës në fshatra dhe vilat e mëdha verore kërkojnë kosto të mëdha pune gjatë periudhës së lërimit, kodrimit dhe kultivimit. Detyra mund të lehtësohet shumë me ndihmën e një traktori, por kostoja e tij për shumë fermerë të vegjël dhe kopshtarë është jashtëzakonisht e lartë. Një zgjidhje e shkëlqyeshme në këtë rast do të ishte montimi i një traktori të bërë vetë nga një sharrë elektrike me zinxhir ose motoçikletë.
Zona e aplikimit
Avantazhi i një traktori në këmbë qëndron jo vetëm në koston e tij të ulët, por edhe në manovrimin e tij të rritur, i cili ju lejon të punoni në zona ku traktori thjesht nuk mund të kalojë në madhësi. Me të, ju mund të përpunoni parcela të vogla sa një metër katror.
Në varësi të pajisjeve shtesë të instaluara, traktori i pasëm përdoret për të kryer lloje të caktuara të punës në tokë. Modelet e lehta zakonisht janë të pajisura me një mjet për tëharrje dhe një prerës. Ekzemplarët më të rëndë tashmë mund të përdoren për plugim, kodrim dhe kositje.
Në një traktor të rëndë me këmbë lejohen pajisjet e mëposhtme:
Me ndihmën e një pajisjeje të tillë, nëse i shtoni një ndenjëse dhe një rimorkio, mund të transportoni ngarkesa të ndryshme që peshojnë deri në 300 kg në distanca të shkurtra. Përdoret në mënyrë aktive për mbjelljen dhe korrjen e patateve dhe kulturave të tjera. Traktori në këmbë vepron si një ndihmës i domosdoshëm në pastrimin e zonave të mëdha të borës, shpimin dhe plehërimin e tokës.
Dizajni i njësisë bëjeni vetë
Përkundër faktit se kostoja e një aparati të tillë është shumë herë më e vogël se një traktor me të drejta të plota, jo çdo banor i verës ose fshatar mund të përballojë të blejë një traktor me këmbë të montuar në fabrikë. Çmimet për produktet e markës variojnë nga 30 në 200 mijë rubla. Më të lirat janë njësitë e prodhimit kinez, besueshmëria e të cilave është jashtëzakonisht e dyshimtë.
Montimi i një traktori shtëpiak me duart tuaja është një opsion fitimprurës. Kostot e kërkuara, në prani të shumicës së pjesëve rezervë që zakonisht janë gjithmonë të disponueshme në fermat personale, do të jenë minimale dhe cilësia nuk do të jetë më e keqe se ajo e fabrikës.
Aksesorët e nevojshëm
Përpara se të filloni punën e montimit, duhet të vendosni se çfarë fuqie të vlerësuar do të ketë traktori i bërë në shtëpi. Mundësia më e mirë është të përdorni motoçikletën IZH Planet 5 ose një sharrë elektrike me zinxhir të fuqishëm, për shembull, Ural, si një dhurues i pjesëve rezervë. Por ju mund të përdorni çdo motor të ngjashëm.
Për të montuar një traktor shtëpiak, do t'ju duhet:
- projekte;
- makinë saldimi;
- grup mjetesh;
- tuba çeliku;
- rrota nga një makinë ose fletë metalike;
- donator (motoçikletë ose sharrë elektrike).
Gjatë punës, do të kërkohen pjesë shtesë për të lidhur motorin dhe kornizën. Shtojcat mund të përdoren në fabrikë ose gjithashtu të bëhen në mënyrë të pavarur nga mjetet e improvizuara.
Prodhimi i kornizave
Meqenëse në secilin rast dizajni i njësisë mund të ndryshojë në varësi të pjesëve të përdorura dhe motorit, përpara se të filloni montimin, duhet të hartoni një plan pune dhe të bëni vizatimet e nevojshme të projektimit, bazuar në manualin e funksionimit të ecjes së fabrikës- pas traktorit.
Parimet e përgjithshme dhe procedura për prodhimin e strukturës mbështetëse është si më poshtë:
Përveç kësaj, ju mund të përdorni kornizën e përfunduar të motoçikletës, duke e modifikuar paksa atë. Do t'ju duhet të hiqni pirunin e përparmë dhe të gjitha pjesët që ndërhyjnë në instalimin e pajisjeve të reja. Mbrapa saj duhet të ngjitet një montim lidhës.
Me këtë opsion, rrotat nga makina zakonisht instalohen menjëherë, duke shtuar një bosht të bërë prej druri të ngurtë të rrumbullakët në dizajn.
Krijimi i një seksioni të energjisë
Pavarësisht nëse motori i motoçikletës është i instaluar në një traktor me këmbë, nga një skuter ose një sharrë elektrike, të gjithë duhet të kenë ftohje aktive të ajrit. Për të lehtësuar fillimin, kërkohet ndryshimi i sistemit të energjisë duke zëvendësuar valvulën e furnizimit me karburant me një petale.
Motoçikleta përdorni silenciator ose bëjeni vetë nga një tub me diametër 70 mm. Për ta bërë këtë, duhet të prisni një pjesë të vogël rreth 25 cm të gjatë prej saj, ta mbushni me tallash dhe ashkla. Dalja duhet të dyfishohet.
Silenciatori duhet të vendoset në mënyrë që të sigurojë largimin e plotë të gazrave të shkarkimit nga personi që do të përdorë traktorin e pasëm. Për motorin, një strukturë e veçantë çeliku është mbledhur nga tubat me një diametër prej 42 mm. Nga pamja e jashtme, duhet të ngjajë me një sajë me kllapa që kanë vrima për bulonat me të cilat është ngjitur në kornizën kryesore.
Nyjet kryesore
Përveç rrotave, motorit dhe kornizës, traktori shumëfunksional i ecjes duhet të jetë i pajisur me njësi shtesë, pa të cilat është e pamundur të kryhen një sërë detyrash themelore, dhe përdorimi i tij do të jetë i kufizuar transport i thjeshtë.
Reduktuesi i shpejtësisë është një element i kutisë së marsheve që bën të mundur funksionimin e njësisë me shpejtësinë më të ulët. Në modelet e fabrikës, zvogëluesi i shpejtësisë është instaluar në kuti ingranazhi, përkatësisht, kjo duhet të bëhet gjithashtu në një traktor shëtitës të bërë në shtëpi. Gjatë mbjelljes ose korrjes së patateve, mbjelljes ose lërimit të tokës, termocentrali kërkon fuqi maksimale me shpejtësinë më të ulët. Për të arritur këtë efekt pa instaluar këtë nyje nuk do të funksionojë.
Reduktues - një mekanizëm që siguron transmetimin e çift rrotullues të motorit në nyjet individuale që vënë në lëvizje traktorin e ecjes pas. Instaloni atë midis rrotave të njësisë dhe motorit.
Kur punoni me disa pajisje shtesë, transmetimi i çift rrotullues ndodh drejtpërdrejt në të. Nëse instalohet një stërvitje, prerëse, ventilator bore ose vemje, kutia e shpejtësisë fillon të punojë drejtpërdrejt me to. Pa përvojën dhe njohuritë përkatëse, nuk duhet të përpiqeni ta montoni dhe instaloni vetë këtë njësi: është më mirë ta blini atë në një dyqan ose ta hiqni atë nga pajisjet e vjetra.
Bashkëngjitje
Traktori shëtitës është një njësi shumëfunksionale dhe, përveç përpunimit të ndarjes së tokës, përdoret në mënyrë aktive për pastrimin e territoreve, transportin e mallrave dhe kositjen e barit. Me ndihmën e një kllapa të montuar në pjesën e pasme të kornizës, i bashkangjiten: një parmendë, një lesh, një grabujë, një mulliri, një gërmues, një thikë buldozeri, rula, furça dhe pajisje të tjera.
Shumë modele, përfshirë ato të bëra në shtëpi, janë të pajisura vetëm me një timon. Në këtë rast, një person ecën pas traktorit në këmbë në procesin e kryerjes së punës. Megjithatë, nëse është e nevojshme, mund të bëhet një përshtatës që do t'ju lejojë të përdorni njësinë ndërsa jeni ulur.
Për përshtatësin do t'ju duhet:
- fletë çeliku;
- sedilje;
- palë rrota;
- tub;
- autostop;
- vegla dhe makinë saldimi.
Në fund të një tubi drejtkëndor, 1,7 m i gjatë dhe 6 cm i gjerë, 4 cm i lartë, duhet të saldohet një tub gjysmë metër mbi të cilin do të vendosen raftet e rrotave. Lartësia e këtyre rafteve nga montimi në qendër të boshtit është 35 cm . Selia mund të jetë e çdo dizajni, por nuk duhet të kalojë përmasat 45 × 45 cm.
Pas montimit dhe instalimit të rrotave në kornizë, kontrolli i bashkëngjitjes është ngjitur dhe struktura lidhet me traktorin e pasëm duke përdorur një goditje.
Rimorkio shtëpiake
Rimorkio mund të bëhet në disa mënyra dhe duke përdorur materiale të ndryshme. Si rregull, strukturat e bëra në shtëpi janë bërë nga një kornizë metalike dhe druri.
Procedura:
Porta e pasme e rimorkios është e palosshme për të lehtësuar ngarkimin dhe shkarkimin. Përforcimet metalike janë ngjitur në anët. Rimorkio është e lyer dhe e lidhur me traktorin e pasëm.
Ata që zotërojnë një ngastër të madhe toke mund të kenë idenë për të blerë një njësi bujqësore që do të lehtësojë punën që lidhet me punimin e tokës. Në ditët e sotme, është e mundur të zgjidhet saktësisht mekanizmi që mund të kryejë lehtësisht punën e njeriut. Por shumica e njësive kanë një pengesë që mund të ndikojë negativisht në blerje. Ky disavantazh është kostoja e lartë. Sidoqoftë, në një situatë të tillë, ju mund të gjeni një rrugëdalje. Për ta bërë këtë, nuk keni nevojë të shpenzoni aq para sa ju nevojiten për një gjë të re, por thjesht duhet t'i kushtoni kohën tuaj personale për të bërë pajisjen me duart tuaja.
Përparësitë e një traktori të bërë në shtëpi
Pajisja bujqësore më e kërkuar dhe më e popullarizuar është traktori shëtitës. Është një pajisje pa të cilën është shumë e vështirë për pronarin e tokës që të trajtojë me dorë lërimin e tokës, korrjen dhe procese të tjera të kushtueshme. Dhe në sezonin e dimrit, është e mundur që të pastrohen lehtësisht rrugët nga bora me një lopatë, e cila mund të instalohet në një traktor me këmbë.
Një automjet i të gjithë terrenit nga një traktor me këmbë mund të punojë në vende të vështira për t'u arritur dhe ende të përpunojë zona, madhësia e të cilave arrin një metër katror. Pronarët e tokave mund të gjejnë gjithmonë punë të tjera me të cilat njësia e paraqitur do të ndihmojë për të përballuar.
Ndër avantazhet kryesore të pajisjes janë këto:
- një sasi e vogël e karburantit të konsumuar, e cila do t'i lejojë pronarit të shpenzojë një shumë minimale parash;
- Vëllimi standard i rezervuarit, i cili është mesatarisht 4.8 litra. Vetëm kjo sasi është e mjaftueshme për punë të vazhdueshme për rreth gjysmë dite ose edhe më shumë.
Fakti që kjo pajisje është e domosdoshme në bujqësi është një fakt i padiskutueshëm. Pa të, pronari i tokës do të duhej të shpenzonte një sasi të madhe të kohës dhe forcës së tij fizike për kultivimin e tokës, gërmimin, kodrinimin, mbjelljen dhe gërmimin e kulturave rrënjësore. Ju madje mund të bëni një këmbësor pneumatik nga një traktor me këmbë! Por pyetja qëndron në koston e lartë të një asistenti të tillë hekuri.
Një njësi e importuar me cilësi të lartë është shumë e shtrenjtë, dhe një version i lirë kinez është shumë jo i besueshëm, kështu që mund të dështojë në çdo kohë. Zgjidhja më e mirë do të ishte të bënit një traktor shtëpiak me duart tuaja. Ndryshimi i një traktori të vjetëruar është gjithashtu shumë racional.
Falë një produkti të tillë të bërë në shtëpi nga një traktor me këmbë, ju mund të bëni punën e mëposhtme me duart tuaja:
- transporti i mallrave me peshë maksimale 250-300 kg. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të bashkëngjitni një rimorkio në traktorin e pasëm, të kompletuar me një vend për transportimin e ngarkesave të rënda;
- plugimi dhe lëndimi i tokës me ndihmën e pranisë në pajisjen e mjeteve të tilla si kultivues, lesh dhe prerës;
- mbjellja e kulturave rrënjësore dhe korrja, për të cilat një person do të kalonte shumë kohë në modalitetin manual;
- pastrimi, shpimi dhe heqja e borës;
- plehërimi i tokës.
Pa dyshim, një pajisje e tillë e bërë në shtëpi nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj modeleve të fabrikës. Mund të ketë një nivel të ngjashëm, ose edhe më të lartë të cilësisë dhe besueshmërisë.
Si të montoni një traktor shëtitës me duart tuaja
Para se të filloni të montoni një traktor shtëpiak, duhet të vendosni se cila do të jetë fuqia e pajisjeve. Nëse dëshironi të bëni më vonë një ATV nga një traktor me këmbë, atëherë do t'ju duhet një njësi e fuqishme e energjisë. Nga kjo do të varen punët e mëposhtme.
Për të bërë një pajisje me duart tuaja nga materiale të improvizuara, duhet të keni në dispozicion mjete të përpunimit të metaleve:
- mulli me disqe prerëse;
- një stërvitje elektrike me një grup stërvitjesh të përshtatshme;
- aparate për saldim, maskë, elektroda;
- një grup veglash për një bravandreqës.
Para se të bëni një traktor me duart tuaja, rekomandohet të mësoni informacione të hollësishme në lidhje me disa modele të parafabrikuara. Për ta montuar këtë pajisje me duart tuaja, duhet të ketë të paktën pak njohuri në lidhje me funksionimin e një motori me djegie të brendshme. Ju duhet të dini se një traktor shtëpiak mund të ketë pjesë nga një sharrë elektrike me zinxhir ose një motoçikletë.
Para montimit të pajisjeve, është e nevojshme të zgjidhni përbërësit dhe pjesët kryesore. Sasia e përshtatjes do të varet nga njësia e disponueshme e fuqisë, madhësia e rrotave dhe pajisja e pezullimit. Është e dëshirueshme që të ketë një diagram në dorë që do të tregojë se ku duhet të vendosen elementët kryesorë.
Ju duhet të filloni të grumbulloni traktorë të bërë në shtëpi duke mbledhur një kornizë, e cila mund të jetë një tub çeliku. Përveç kësaj, është e nevojshme të shtoni një reduktues zinxhiri në paketë dhe të instaloni pajisjen e drejtimit. Një strukturë është ngjitur në të që ju lejon të bashkëngjitni një karrocë transporti dhe pajisje të tjera.
Dizajni mund të bëhet edhe me një motor kinez. Për të lehtësuar punën tuaj, rekomandohet të krijoni me duart tuaja traktorë shëtitës të bërë në shtëpi në mënyrë të tillë që ata të jenë shumëfunksionalë.
Duke e kthyer një motoçikletë në një traktor me këmbë
Për të bërë një traktor shtëpiak me motor nga një motoçikletë, së pari duhet të përgatisni vizatimet e njësisë së pritshme si rezultat. Absolutisht të gjitha produktet e bëra në shtëpi nga një traktor shëtitës krijohen me kushtin e modernizimit sa më të vogël të përbërësve të përdorur nga motoçikleta. Për të krijuar një dizajn të tillë, ju duhet të keni një stok përvojë dhe të keni njohuri të caktuara në këtë fushë, atëherë madje do të jetë e mundur të bëni një makinë dëbore nga një traktor në këmbë.
Traktorë të tillë me shëtitje krijohen me një transmetim të projektuar paraprakisht, i përbërë nga shumë faza. Një nga elementët kryesorë të këtij dizajni është një kuti ingranazhi, e cila vjen me një përshtatës. Pajisja është mjaft e vështirë për t'u pajisur me kutinë kryesore të ingranazhit.
Për më tepër, blloku motorik i bërë nga ZAZ do të bëhet në bazë të një shasie me një bosht dhe do të jetë një traktor me përmasa të vogla. Ndryshimi i një traktori me këmbë kërkon shumë kohë, por ky është alternativa më e mirë në rast se ekziston dëshira për të blerë pajisje që do të jenë në gjendje të kryejnë të gjitha punët bujqësore. Për më tepër, ato duhet të kryhen shumë shpejt, me efikasitet dhe relativisht lirë, në krahasim me pajisjet e reja.
Seksioni: Shtëpiake 
Gati dhjetë vjet më parë bleva një shtëpi me një parcelë kopsht në fshat. Vendi duhej të kultivohej, por pa pajisje kjo punë ishte e padurueshme dhe nuk mbetej asnjë para për të. Kështu që u detyrova të ndërtoj një traktor për këto qëllime.
Në atë kohë, unë tashmë kisha përvojën e dizajnit amator - përsëri, për udhëtime në fshat në dimër, bëra një makinë dëbore "me shkop" (me një vemje me rrip). Edhe pse pashë shumë motobllok (si prodhim industrial ashtu edhe shtëpiak), e ndërtova vetë për herë të parë, kështu që bëra shumë siç më sugjeronte instinkti. Sipas vlerësimeve, traktori shëtitës ishte menduar gjithashtu të bëhej një mjet për të njëjtat udhëtime, për më tepër, automjete mallrash dhe madje edhe të gjithë terrenit, pasi një pjesë e shtegut për në fshat ishte një rrugë fshati, e cila mund të quhet vetëm rrugë. në një shtrirje.
Duke parë përpara, vërej se dizajni doli të ishte mjaft i suksesshëm: i thjeshtë dhe i besueshëm. Më pas, unë vetë ndërtova disa traktorë të ngjashëm me porosi, dhe zejtarë të tjerë, përfshirë djem, e morën atë si model kur ndërtonin makinat e tyre. Në përgatitjen e botimit, kam përdorur fotografi të disa prej tyre, kështu që ekzekutimi i nyjeve individuale mund të mos përkojë me modelin origjinal. Por mund të përdoret nga ata që duan të përsërisin dizajnin në versionin e tyre.
Nuk kishte probleme me zgjedhjen e njësisë së energjisë - nuk kishte një motor të ri, por mjaft efikas nga motori IZH-Planet-3. Një herë e bleva "në një qese", e çmontova në pjesë, por e rishikova dhe e montova. Fuqia e projektimit 18 kf ai, natyrisht, nuk mund të siguronte më, pasi cilindri i tij ishte tashmë mjaft i lodhur, por ai ende dha forca 15 - 16.
Për të qenë i sinqertë, kjo ishte më se e mjaftueshme. Prej tij, si nga një sobë, ai filloi të "vallëzojë", megjithëse nuk bëri ndonjë ndryshim të veçantë, përveç pajisjes së cilindrit me ftohje të detyruar të ajrit. Më vonë, unë zëvendësova valvulën me një petale - me të, karakteristikat e motorit ndryshuan për mirë - fillimi ishte më i lehtë, tërheqja u rrit ndjeshëm, konsumi i karburantit u ul dhe vetë motori filloi të funksiononte më i qetë dhe më i qetë.
Një rindërtim i rëndësishëm duhej t'i nënshtrohej një njësie tjetër - kutisë së shpejtësisë. Ai, së bashku me pajisjen kryesore, u përdor nga skuteri i ngarkesave Ant.
Së pari, hoqa satelitët nga kupa diferenciale. Dritaret e kupës u zgjeruan duke prerë kërcyesit midis çifteve ngjitur të dritareve ekzistuese me saldim. E vendosa kupën diferenciale në bosht dhe ngjita një pjesë në tjetrën përmes dritareve të zgjeruara.
Së dyti, përpunova një bosht lëvizës me diametër kryesor 30 mm për instalimin e prerësve ose rrotave me kunja në pjesën e mesme të tij për kushinetat 207 (i zëvendësova ato me 80207 - me mburoja anësore). Në skajet e boshtit, së bashku me boshtet e rrotave, shpova vrima në të cilat futa çelësat cilindrikë - siç doli, gjatë përdorimit intensiv dhe të rëndë, bulonat diametralë që lidhin rrotat në bosht nuk i rezistojnë - ato janë prerë. Në skajet e boshtit, ai bëri vrima me fileto (fole) M10, në secilën prej të cilave vidhoi një vidë me një rondele të zgjeruar - nuk lejon që çelësi të bjerë jashtë. Këtu vërej se rrotat janë nga blloku motorik i prodhimit industrial "Cascade". Për punimin e tokës vendosa rrota pa tuba (gusmatike) në madhësi 5.00-10", dhe për transport - pneumatike 6.00-12".
Së treti, unë preva veshët e mbështjellësve që dalin përtej kufijve të gjysmave të tij nga kutia e ingranazhit. Vetë gjysmat e karterit ishin "mbivendosur" në tre anët (para, sipër dhe pas) me një rrip nga një qoshe rrotulluese çeliku me rafte 30x25 mm. Më duhej të ngatërroja rripin për t'u përshtatur më fort, por tani edhe vetë karteri i duraluminit është bërë më i fortë.
Boshti me yje u riorganizua nga ana e majtë e makinës në të djathtë. Vrimat e montimit në faqet (fllanxhat) e boshtit të hyrjes së kutisë së shpejtësisë pothuajse përkojnë, me përjashtim të disave, ato duhet të shpohen. Një rirregullim i tillë nuk mund të ishte bërë, por kjo thjeshtoi transmetimin dhe bëri të mundur që të bëhej pa një bosht të ndërmjetëm.
Pastaj ai kaloi në paraqitjen e pozicionit relativ të njësisë së energjisë dhe kutisë së ingranazhit. Por më parë kam bërë një montim motori (në fakt, ai shërben edhe si kornizë e të gjithë traktorit të ecjes). Montimi i motorit është një tub katror 600 mm i gjatë, i salduar nga dy seksione të kanalit nr. 12. Në majë të montimit të motorit, vendosa kaviljen e njësisë së fuqisë, dhe nga poshtë, kutia e kutisë së ingranazhit u ankorua në të në mënyrë që boshti i makinës të vendosej afërsisht në mes të gjatësisë së tij. Meqenëse distancat nga rrafshet e simetrisë së motorit dhe kutisë së shpejtësisë janë të ndryshme, e para duhej të zhvendosej me një duzinë milimetra në anën e majtë (gjatë rrugës). Në të njëjtën kohë, karteri i motorit u zhvendos më tej përpara në montimin e motorit, në mënyrë që të rritet paksa distanca midis rrotave të transmisionit dhe të instalohet një tjetër midis tyre - tensioni. Në këtë vend të transmetimit (midis rrotave të njësisë së fuqisë dhe kutisë së marsheve), mund të instalohet një bosht i ndërmjetëm për të rritur tërheqjen (nganjëherë quhet "creeler"). Por në traktorin tim me këmbë, një raport total i pranueshëm i ingranazheve "është nxjerrë" për shkak të përdorimit të një kuti ingranazhi nga IZH-56, dhe fuqia e motorit është tashmë e tepërt.
Pas rakordimit të pozicionit relativ në të njëjtin rrafsh të rrotullës së daljes së njësisë së fuqisë (rrota e boshtit të daljes së kutisë së marsheve të njësisë së fuqisë) dhe rrotullës së hyrjes së kutisë së shpejtësisë, saldova rripin e gjysmave të karterit në motor montimi, dhe për montimin në montimin e motorit të njësisë së energjisë, kllapa-veshët e bërë nga një fletë çeliku 4 mm, e lakuar në formën e një kanali të stampuar. Instalova karterin e motorit në montimin e motorit, provova dhe ngjita kllapa në të. Kam shpuar vrima montimi në kllapa. Në fakt, nëse nuk bëhen vrima të zakonshme në kllapat e montimit të karterit të motorit, por brazda të zgjatura, atëherë mund të bëni pa një rrotullues tensioni dhe të tensiononi zinxhirin duke zhvendosur motorin në lidhje me montimin e motorit, duke thjeshtuar kështu modelin e transmisionit.
Pas paraqitjes së njësive kryesore, ai filloi të projektonte montimet e mbetura: levat e kontrollit, rimorkiot dhe bashkëngjitjet. Levat e kontrollit (të bëra nga një tub me mure të trasha me një diametër të jashtëm 27 mm) janë të vidhosuara në kllapin e montimit të njësisë së pasme të fuqisë dhe mbështeten nga shiritat. Dhe në vetë levat, më vonë fiksova rezervuarin e karburantit në raftet. Në pjesën e pasme, një forkop ishte ngjitur në montimin e motorit - pjesë e pajisjes tërheqëse të një traktori shëtitës me një karrocë. Forkopi përdoret për varjen e mjeteve të lëvrimit: parmendë, kultivues, etj. Përpara, në montimin e motorit u ngjit një kunj për varjen e pllakave të çakëllit që rrisin tërheqjen në një rrugë fshati me baltë ose me tokë gjatë përpunimit të mbjelljeve në vend.
Siç u përmend në fillim të artikullit, cilindri i motorit ishte i pajisur me ftohje të detyruar të ajrit. Shtytës centrifugale - nga sobë e sallonit të një makine UAZ. Lëvizja e shtytësit është përmes një ngasjejejejejejejejejeje me rrotulla me raport ingranazhi 1. Makara lëvizëse është montuar në rotorin e gjeneratorit. Si rrip, u përdor një unazë gome ("rrip"), i prerë nga kamera e motoçikletës IZH - nuk kërkon tension dhe mund të hiqet lehtësisht për të fikur makinën në mot të freskët. Shtresë e jashtme ishte ngjitur nga tekstil me fije qelqi në një lidhës epoksi në një kornizë teli të përgatitur paraprakisht. Ai (mbështjellësi) - i shkëputshëm shpejt, i fiksuar në cilindër me dy susta. Por duhet të pranohet se shtytësi nuk siguron plotësisht ftohjen e cilindrit në kushte ekstreme kur ngasni me marsha më të ulëta, dhe për këtë arsye kam në plan ta zëvendësoj atë.
Unë as vetë nuk i kam bërë prerëse (dy prej tyre), por, si rrota, bleva ato të fabrikës, "lancet", ose, me fjalë të tjera, "këmbët e sorrës" - ato bëhen në fabrikën lokale të Permit për Kaskadën. motobllok. Ndarjet e prerësve - tuba me mure të trasha me një diametër të brendshëm prej 30 mm - janë montuar në boshtin e traktorit tim prapa pa ndryshime - në fund të fundit, unë e ktheva boshtin nën to. Prerëset janë të fiksuara në bosht me dy bulona secila, përmes vrimave përkatëse në të dy pjesët. Diametri i prerësit që hedh përgjatë "shigjetave" është 350 mm. Secila është e pajisur me katër rreshta putrash (tre putra me radhë). Dhe duhet të theksohet se unë u kënaqa me këta prerës: ata nuk i shtypin barërat e këqija, por i hedhin në sipërfaqe (edhe pse ndonjëherë ato plagosen), nuk gërmojnë në tokë dhe shkojnë pa probleme. Unë madje bëra një eksperiment të tillë: një traktor që funksiononte në këmbë u lëshua në "not të lirë" përgjatë një seksioni 50 metra, dhe ai lëroi (kultivohej) normalisht vetë, pa u kthyer askund. Modelet e prerësve të ngjashëm, por të bërë në shtëpi janë përmendur më shumë se një herë në faqen tonë të internetit, dhe për këtë arsye unë jap pa vizatim. Gjerësia e kapjes kur kultivohet me zgjatime boshti - deri në 900 mm.
Krahas prerësve “lançetë”, ai përshtati të gatshme ose bënte vegla të tjera për punimin e tokës: parmendë, kodër, kultivues, gërmues patate.
Shpejtësia minimale e traktorit në këmbë është rreth 5 km / orë. Me këtë shpejtësi jam duke lëruar, kultivuar, gërmuar patate.
E vendosa ndezjen në motorin elektronik - nga motoçikleta Voskhod. Motobllok i pajisur me një llambë udhëtimi.
Meqenëse traktori shëtitës u konceptua menjëherë si një motor-traktor, për të ai bëri një karrocë ngarkesash me rimorkio me një bosht me një trup me një kapacitet ngarkese deri në gjysmë ton dhe një vend të dyfishtë. Bërja e një divani të butë me shpinë gjithashtu nuk ishte një punë e madhe, por atëherë nuk do të ishte e mundur të transportoheshin ngarkesa të gjata, dhe ndonjëherë ju duhet të transportoni trungje deri në gjashtë metra të gjatë. Megjithatë, pjesa e pasme është e lehtë për t'u bërë e lëvizshme. Shiriti tërheqës i rimorkios është bërë nga një tub drejtkëndor me një seksion 50x40 mm me mure 2,5 mm. Mbështetet nga dy shirita të tjerë nga këndi nr. 4 me kënd të barabartë.
Pajisja tërheqëse është një tip rrotullues i thjeshtë, por i besueshëm. Trupi i karrocës me përmasa 1200x1200 mm është prej druri, faqet janë bërë nga një kapëse me trashësi 16 mm, dyshemeja është bërë nga një dërrasë “njëzet” dhe e veshur me një fletë çeliku 1,5 mm.
Shasia e karrocave me një gjurmë rrote prej 1500 mm është mbledhur nga dy nga motoçikleta IZH. Edhe rrotat janë prej tij. Pezullimi i tyre është shirit rrotullues, i butë, kështu që nuk është e vështirë të përzënë 60-70 km në një "motoblock - karrocë" tandem në një rrugë fushore relativisht të sheshtë. Deri në një shpejtësi prej 50 km / orë, tandem është i bindur në kontroll. Gjatë sezonit rrokulliset mbi të 3-4 mijë kilometra për punë: në pyll për dru zjarri, në fushë për sanë (vetëm nuk e kam mësuar ende të kosit) dhe për peshkim. Një njësi shumë e rëndësishme e rimorkios dhe traktorit me këmbë është pajisja tërheqëse. Dizajni i tij mund të jetë i ndryshëm, por i besueshëm. Ai gjithashtu duhet të lejojë që rimorkio të kthehet në lidhje me traktorin e pasëm jo vetëm në rrafshin horizontal, por edhe në një sektor të kufizuar vertikal, në mënyrë që rrota e karrocave të mos varet. Gjatësia totale e rimorkios është 2.5 metra.
Për shkak të fuqisë së motorit, rrotave të ndërlidhura të veshura në goma me një shkallë të madhe kurriz peshku dhe cilësive të shpejtësisë së një traktori me karrocë rimorkio, ai doli të ishte një automjet i kryqëzuar, kështu që unë e drejtoj atë nga fillim të pranverës deri në fund të vjeshtës. Në disa situata rrugore (ose më mirë jashtë rrugës), ingranazhi i kundërt që u shfaq për shkak të kutisë së marsheve gjithashtu ndihmon. Rrotat në bosht, ose më mirë qendrat e tyre, janë të fiksuara me dy bulona. Por nga funksionimi i pamëshirshëm i traktorit me këmbë, bulonat u prenë më shumë se një herë. Prandaj, i sigurova gjithashtu që të mos ndiznin boshtin me çelësa cilindrikë gjatësorë.
Traktori me shëtitje është bërë një ndihmës i domosdoshëm në parcelë dhe në përgjithësi në fermë.
Gjatë operacionit, kalova vetëm në kutinë e shpejtësisë: loja në kushineta u rrit. Dhe pastaj u pendova - mund të hipja edhe për dy sezone të tjera.
R. AKHMETZYANOV, f. Siva, Territori i Permit
Gjatë projektimit të traktorit shëtitës më vete, si bazë u mor motoçikleta e vjetër "Minsk", e cila kishte kohë që ishte në garazh dhe nuk gjeti aplikim praktik. Dhe duke vazhduar temën "", do të flasim se si të bëjmë një traktor me këmbë nga një motor Minsk.
Detyra kryesore ishte të bënin makineri bujqësore me duart e tyre, në shtëpi, pa blerë pjesë dhe elementë të shtrenjtë dhe pa pasur nevojë të përdorni torno dhe makineri të tjera. Epo, dhe më e rëndësishmja, traktori me këmbë duhet të jetë i përshtatshëm për punë bujqësore dhe të bëhet një asistent në punë në fusha - lërim, kodrim, korrje dhe transport të lashtave.
Traktori me këmbë doli ashtu - shumëfunksional, i përshtatshëm, i cili u konfirmua vazhdimisht nga testet në terren. Pajisjet i pranuan në mënyrë të përsosur kushtet e vështira dhe të vështira të punës dhe u sollën me dinjitet.
Si filloi gjithçka - një traktor me këmbë nga Minsk
Fillimi i punës ishte ndryshimi i kornizës së motoçikletës dhe përshtatja e tij me kërkesat tona. Këmbët e panevojshme dhe detaje të tjera janë hequr. Mbeti vetëm një pjesë e këmbës së shoferit në anën e djathtë; më vonë ajo shërbeu si një mbështetje për tubin e shkarkimit të traktorit pasues. U hoq edhe shtylla e sediljes, por vetëm pasi timonët u ngjitën në kornizë nga një tub 1.25, i bërë si një element (i lakuar) së bashku me një strut, levat e një forme të përshtatshme për kontrollin e teknikës.
Vëmendje veçanërisht e kujdesshme i është kushtuar prodhimit të një tufa të projektuar për boshtin lëvizës të rrotave dhe instalimin e tij në kornizën e traktorit të ardhshëm të ecjes. Nëse do të kishte një mundësi të tillë, atëherë do të ishte shumë më mirë ta bëni atë në një torno nga shufra të rrumbullakëta ose tuba me mure të trasha, por nuk kishte pajisje të këtij lloji, atëherë mëngja ishte bërë nga seksione tubash pa një shtresë të përshtatshme përmasat me saldim. Gjithashtu, nga rruga, u bë një mëngë për boshtin e ndërmjetëm.
Pjesët e një tubi me diametër të madh shërbyen si baza për kushinetat e topit. Janë përdorur kushinetat e tipit 80205. Do të ishte e mundur të merret tipi 60205 me një rondele nga ndotës të ndryshëm (nëse përdorni kushineta të tilla, atëherë rondele duhet patjetër të kthehet nga jashtë.)
Nën tubin e poshtëm të kornizës së motoçikletës, u nda një vend për lidhjen e shpërndarësit të rrotave - një hapje harkore. Për të qenë korrekt, kjo mëngë duhet të ngjitet me saktësi të madhe pingul me rrafshin diametral të kornizës së disponueshme. E cila u bë me gjithë zell.
Të gjitha nyjet e traktorit që rezulton në këmbë mund të shihen në vizatimin më poshtë.
Motobllok nga një motoçikletë e vjetër (montimet dhe montimet pos. 6,8,9,10,13 - nga motori i Minsk):
Një dizajn mjaft i thjeshtë i pajisjeve e bën atë të besueshëm dhe të përshtatshëm.