Riparimi dhe funksionimi i Nissan Qashqai, këshilla nga një mjeshtër për kujdesin e Nissan Qashqai. Riparimi dhe funksionimi i Nissan Qashqai, këshilla nga një mjeshtër kujdesi Nissan Qashqai

Dera e Nissan Qashqai nuk mbyllet: si ta zgjidhni problemin. Procesi i çmontimit të lëkurës dhe çmontimit të derës. Si të zëvendësoni dorezën dhe bllokimin e derës së jashtme të Nissan Qashqai.

Bëni vetë riparimin e raftit të timonit Nissan Qashqai
Si të përcaktoni shkakun e kërcitjes së raftit të drejtimit Nissan Qashqai. Çfarë keqfunksionimesh mund të ndodhin. Si t'i eliminoni ato.

Ndërrimi i llambave të mjegullës Nissan Qashqai
Karakteristikat e dritave të mjegullës së furnizimit me dritë Nissan Qashqai. Si të zëvendësoni dritat e mjegullës së përparme dhe të pasme. Si të rregulloni dritat e mjegullës. Cilat llamba dhe veshje për të zgjedhur.

Sistemi i shkarkimit Nissan Qashqai
Sistemi i shkarkimit për Nissan Qashqai. Cilat janë simptomat e një sistemi të keq shkarkimi? Si të zëvendësoni katalizatorin, copë litari silenciator, sondën lambda.

Ndryshimi i vajit Nissan Qashqai 2.0 dhe 1.6
Si të zgjidhni vaj për Nissan Qashqai. Zgjedhja e filtrit të vajit, unazave vulosëse. Si të ndryshoni lubrifikantin në një Nissan Qashqai. Shkaqet e rritjes së konsumit të naftës.

Zëvendësimi i llambës me rreze të ulët Nissan Qashqai

Llojet e llambave me rreze të ulët për Nissan Qashqai. Cilat pajisje ndriçimi janë më të mira për të zgjedhur. Shkaqet e prishjes së llambave në Qashqai. Si të zëvendësoni një llambë feneri në një Nissan Qashqai.

Si të ndryshoni filtrin e ajrit në një Nissan Qashqai
A duhet të ndryshoj filtrin e ajrit Nissan Qashqai. Sa shpesh duhet ta bëni këtë. Cilin filtër për të blerë për zëvendësim. Si ta ndryshoni saktë.

Riparimi i variatorit Nissan Qashqai
Pajisja CVT Nissan Qashqai. Shenjat e një kuti ingranazhi të thyer. Jeta e shërbimit të variatorit Nissan Qashqai. Karakteristikat e mirëmbajtjes dhe funksionimit të transmisionit CVT. Sa karburant po përdoret. Çmimi i variatorit.

Si të hiqni një fener në një Nissan Qashqai
Fenerët zëvendësues për Nissan Qashqai. Zgjidhja e problemeve vetë. Kalimi në ksenon. Masat parandaluese. Rregullimi i fenerëve, përdorimi i një korrigjuesi.

Kompleksiteti

3-6 orë

Mjetet:

• Pincë
• Grykë në makine 10 mm
• Jakë për grykën fundore
• Kaçavidë e sheshtë e mesme
• pikëllim çift rrotullues
• Pikëllim Torx (yll) E14
• Çelësi XZN 12
• Pincë rrethore
• Çekiç
• Thikë shkrimi

Pjesë dhe materiale harxhuese:

• Insertet
• Unaza pistoni
• Shënues
• Kapëse letre e madhe

Shënim:

Çmontimi i gropës së vajit të motorit nuk lejohet. Për riparim, mund të hiqet vetëm tensionuesi, si dhe zinxhiri i lëvizjes së pompës së vajit dhe boshtet balancuese.

1. Hiqni njësinë e energjisë.

2. Hiqni kutinë e marsheve.

3. Hiqni kokën e cilindrit.

4. Hiqni kapakun e gropës së vajit të motorit.

5. Shtypni këpucën e tensionit të zinxhirit për ngasjen e boshtit të ekuilibrit dhe pompën e vajit për të rreshtuar vrimat në piston dhe kutinë e tensionit.

6. Fusni një shufër me një diametër të përshtatshëm (mund të fusni një kapëse të madhe letre) në vrimë për të fiksuar pistën e tensionit (treguar në tensionuesin e hequr për qartësi). Hiqni dy bulonat e montimit dhe hiqni tensionuesin e zinxhirit.

7. Hiqni boshtin e ekuilibrit dhe zinxhirin e lëvizjes së pompës së vajit nga rrotullimi i boshtit të lëvizjes.

8. Zhvidhosni dhjetë bulonat e gropës së vajit të motorit në rendin e treguar në figurën më poshtë dhe hiqni gropën.

9. Pastroni sipërfaqet e çiftëzimit të bllokut të cilindrit dhe gropës së vajit të motorit nga mbetjet e guarnicionit të vjetër.

10. Rrotulloni boshtin me gunga derisa pistoni që do të hiqet të jetë në pikën e vdekur të poshtme (BDC).

11. Lironi dy dadot e kapakut të shufrës lidhëse.

12. Hiqni kapakun e shufrës lidhëse. Nëse çmontimi i kapakut është i vështirë, së pari hiqeni atë me goditje të lehta të çekiçit. Numri i cilindrit është stampuar në anën e kapakut.

Paralajmërim:

Kapakët përpunohen komplet me shufrën lidhëse, kështu që ato nuk janë të këmbyeshme. Mos i nënvlerësoni në asnjë mënyrë.

13. Shtyjeni shufrën lidhëse në cilindër me dorezën e çekiçit dhe hiqni me kujdes pistonin me shufrën lidhëse nga cilindri. Sigurohuni që koka e poshtme e shufrës lidhëse të mos prekë pasqyrën e cilindrit, përndryshe pasqyra mund të dëmtohet.
Hiqni pjesën tjetër të pistonëve në të njëjtën mënyrë.

Shënim:

Në sipërfaqet anësore të kokave të poshtme të shufrave lidhës dhe mbulesave të tyre, janë stampuar numrat e cilindrave në të cilët janë instaluar. Nëse planifikoni të hiqni pistonin nga shufra lidhëse, shënoni pistonin me numrin e cilindrit në mënyrë që të mos përzihen pistonët gjatë instalimit.

14. Hiqni gjethet e lirshme nga një shufër dhe mbulesa e saj. Nëse veshjet mbeten në bosht me gunga, hiqni ato nga boshti. Nëse nuk synohet të zëvendësohen astarët, shënojini ato në sipërfaqen që nuk funksionon në lidhje me shufrat lidhëse dhe kapakët kur i hiqni.

15. Nëse zëvendësimi është i nevojshëm, hiqni unazat e pistonit me një tërheqës të veçantë. Nëse nuk është aty, hiqni unazat nga pistoni, duke përhapur me kujdes flokët e tyre.

Paralajmërim:

Mos i përhapni bllokimet e unazës së pistonit më shumë sesa kërkohet për t'i hequr ato. Përndryshe, një shkelje e gjeometrisë apo edhe thyerja e unazave është e mundur.

16. Nëse është e nevojshme të zëvendësoni pistonin ose shufrën lidhëse, shtrydhni unazat mbajtëse që mbajnë kunjin e pistonit me një tërheqës.

17. Hiqni unazat nga foletë e uljes.

18. Ngrohni pistonin në 60-70 °C, shtypni kunjin e pistonit nga pistoni dhe skajin e sipërm të shufrës lidhëse duke përdorur një mandrel me diametër rreth 17 mm.

19. Hiqeni pistonin nga shufra lidhëse.

Shënim:

Nëse pistoni do të hiqet nga shufra lidhëse, shënoni pistonin me numrin e cilindrit në mënyrë që të mos përzihen pistonët gjatë instalimit.

20. Hiqni bulonat e fiksimit të mbulesave të kushinetat radikale.

21. Hiqni boshtin me gunga nga shtretërit e kushinetave kryesore të boshtit të gungës.

22. Hiqni predhat kryesore mbajtëse nga shtretërit e bllokut të cilindrave.

23. Hiqni rondelet e shtytjes së boshtit të gungës nga sipërfaqet fundore të kushinetës së boshtit të mesëm në bllokun e cilindrit.

24. Hiqni veshjet nga kapakët e mbajtësve kryesorë. Nëse veshjet mbeten në bosht me gunga, hiqni ato nga boshti. Nëse astarët nuk do të ndërrohen, shënojini ato në sipërfaqen që nuk funksionon në lidhje me kapakët kur i hiqni.

25. Hiqni bulonat e fiksimit të diskut të vendosjes së matësit të pozicionit të një boshti me gunga dhe hiqni një disk nga boshti.

Artikulli mungon:

• Foto riparimi me cilësi të lartë
• Foto e mjetit

Kur një makinë prishet, lind pyetja: kontaktoni një servis makinash ose rregulloni problemet pa një stacion shërbimi. Pronarët e makinave zgjedhin riparimin e Nissan Qashqai ta bëni vetë. Për të riparuar makinën tuaj, duhet të ndiqni udhëzimet e riparimit.

Nissan Qashqai është një crossover japonez i klasës C/D. Modeli u lançua në vitin 2006. Në Japoni, modeli shitet me emrin Nissan Dualis, në Amerikën e Veriut - Nissan Rogue.

Nissan Qashqai u zhvillua plotësisht në Angli. Qashqai është modeli i parë evropian i Nissan.

Prodhuesit ofrojnë modifikime të modelit me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Qashqai ka numrin më të lartë të yjeve të sigurisë Euro NCAP për sa i përket mbrojtjes së pasagjerëve të rritur. Modelja i rezistoi një përplasjeje ballore dhe anësore - gjyqtarët i dhanë pikën më të lartë.

Motorët

Prodhuesit ofrojnë katër opsione motori për Nissan Qashqai:

• Njësia e fuqisë 1.6 litra benzinë, 115 kf ;
• Njësia e fuqisë 2 litra benzinë, 140 kf ;
• Njësia e fuqisë me naftë 1.5 litra, 106 kf ;
• Njësia e fuqisë me naftë 2 litra, 150 kf

Motori 1.6 litërsh ofrohet vetëm me transmision manual dhe me rrota të përparme.

Mosfunksionimet e zakonshme të modelit janë bllokimi i levës së variatorit në temperatura nën zero, rritja e konsumit të vajit.

Në dimër, do të duhen 15-20 minuta që motori të ngrohet në mënyrë optimale.

Salloni

Pjesa e brendshme e makinës është projektuar për të transportuar vetëm katër persona. Tre të rritur në shpinë do të jenë të ngushtë. Nëse instaloni një ndenjëse për fëmijë në ndenjësen e pasme, atëherë një i rritur tjetër vështirë se mund të vendoset atje.

Stufa nuk është krijuar për të punuar në dimrin e ashpër rus - në ngrica të rënda nuk mund të përballojë ngrohjen e brendshme.

Kur kondicioneri është i ndezur, ventilatori ndizet. Kërkohet rregullimi manual. Ecuria e procedurës përshkruhet në manualin e riparimit Qashqai.

Në momentin e lëvizjes dëgjohen kërcitje në kabinë dhe bagazh. Pas blerjes së një Nissan Qashqai, pronarët e makinave po finalizojnë izolimin e zërit. Përfundoni procedurën vetë.

Shasi

Problemet kryesore lidhen me nyjen CV dhe mekanizmin drejtues. Jeta e shërbimit të amortizatorëve të pasmë është e ulët. Aktualisht, shumica e mangësive të modelit janë eliminuar nga prodhuesi.

Me ngarje të shpeshta, kushinetat e shpërndarësit janë subjekt i zëvendësimit. Ndryshon vetëm asambleja.

Nissan Qashqai gëzon kërkesë të merituar nga konsumatorët vendas. E gjitha kjo falë performancës së saj teknike. Versionet e fundit të makinës dallohen nga dinamika e shkëlqyer e drejtimit. Duhet të theksohet se sistemi i instaluar i transmetimit ndikon në dinamikën e makinës. Zgjedhja e një pronari të mundshëm makine ofrohet një kuti me shpejtësi mekanike ose CVT. Një efekt pozitiv në gjendjen e pjesëve të motorit është se, për shkak të pranisë së elektronikës, termocentrali i makinës është më pak i ekspozuar ndaj konsumit.

Motori dhe transmisioni

Në gjeneratën e dytë, në shumicën e modeleve, është variatori që gjendet. Në këtë rast, kapaciteti i motorit mund të jetë 1.2, 1.6 ose 2.0 litra. Makinat me transmision manual mund të funksionojnë me naftë. Në veçanti, mund të dallojmë një motor me vëllim 1.5 litra me një kapacitet 110 kuaj fuqi. Qashqai me një CVT mund të prodhojë 144 kuaj fuqi. Në një makinë të huaj, ka lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat. Në versionet më të fundit të makinës, me shpejtësi mbi 100 km / orë, zhurma aerodinamike nuk dëgjohet në kabinë. Pavarësisht nga lloji i kutisë së marsheve, shoferi do të marrë dinamikë të shkëlqyer të drejtimit dhe konsum të pranueshëm të karburantit.

CVT për Nissan Qashqai

Sistemi i transmisionit në Nissan Qashqai ndikon në sasinë e karburantit që do të konsumohet në çdo modalitet. Në një numër versionesh të një makine në ciklin urban, mund të shpenzohen rreth 8,5 litra për njëqind. Modeli Qashqai 2016 me motor turbo është i qetë. Para se të filloni të lëvizni, makina me CVT duhet të ngrohet. Kjo është veçanërisht e vërtetë në dimër.

Nevoja për mirëmbajtje

Kur përdorni këtë automjet, mos harroni për kalimin e mirëmbajtjes së planifikuar. Kjo procedurë kryhet çdo 10,000 km. Për ta bërë këtë, duhet të kontaktoni stacionin e shërbimit. Këtu, mekanikët duhet të kontrollojnë aftësinë e punës të të gjithë mekanizmave që janë në ndarjen e motorit. Specialistët mund të ndihmojnë në zbatimin e zëvendësimit të kandelave, filtrave. Gjithashtu, sasia e vajit në sistem duhet të kontrollohet. Duhet të theksohet se në modelin Qashqai, nevoja për të zëvendësuar vajin e marsheve ndodh pas 60,000 km.

Transmisioni CVT ka një dizajn kompleks. Kjo rrethanë është arsyeja pse riparimi i variatorit në Qashqai duhet t'u besohet punëtorëve me përvojë. Në varësi të shkallës së dëmtimit të makinës, mund të instaloni një variator të kontratës.

Identifikimi i prishjeve kryesore në sistemin e marsheve

Variatori është caktuar si CVT (transmetim i ndryshueshëm i vazhdueshëm). Duke marrë në konsideratë pajisjen e kësaj kutie, duhet theksuar se nuk ka pajisje fikse, ndërsa ndryshimi i shpejtësisë ndodh pa probleme dhe pa vështirësi. Mundësia që makina të rrëshqasë nga bluja është minimizuar. Burimi i garancisë së variatorit mund të arrijë deri në 120,000 km. Me ngarje të kujdesshme, pika e kontrollit mund të mos humbasë funksionalitetin e saj edhe në 200,000 km.

Variatori Nissan Qashqai duhet të diagnostikohet nëse:

• kishte dridhje;
• vërehet rrëshqitje;
• dridhjet shpesh ndodhin kur ndryshoni mënyrat e shpejtësisë;
• goditjet filluan të ndjehen në transmision.

Përveç kësaj, nëse një nga sensorët në sistemin e makinës që janë të pranishëm në ndarjen e motorit ka dështuar, shoferi mund të përballet më pas me një problem të tillë si një dështim në elektronikë. Në shumicën e rasteve, sensorët dështojnë për shkak të një rritjeje të energjisë në rrjet. Ngasja e shpeshtë në terren të ashpër mund të jetë arsyeja pse jeta e CVT është shkurtuar. Gjithashtu, nuk rekomandohet të mbani rimorkio të rënda.

Këto manifestime janë ndër shenjat e zakonshme që Nissan (kutia e tij) ka një avari që duhet rregulluar.

Kështu, është e mundur të shmanget nevoja për riparime të mëdha nëse, në shenjat e para të një mosfunksionimi të variatorit, merren masat e nevojshme. Ju mund t'i zëvendësoni kushinetat vetë. Shërbimi përdor diagnostifikimin kompjuterik posaçërisht për të zbuluar problemet mekanike.

Riparimi i variatorit Nissan Qashqai

Nevoja për të riparuar kutinë CVT lind nëse makina është bërë më e keqe në drejtimin e makinës. Nëse një makinë e huaj përshpejton dobët, duhet t'i kushtoni vëmendje karburantit cilësor të disponueshëm. Makina e huaj hyn në modalitetin e përshpejtimit kur arrin shpejtësinë 15 km/orë.

Duket e mundur të rivendosni transmetimin në kapacitetin e punës duke zëvendësuar filtrin e vajit, boshtet, kthetrat e fërkimit, vulat e gomës dhe pjesët e tjera rezervë të disponueshme në kutinë e marsheve. Mirëmbajtja e planifikuar e makinës do të ndihmojë në shmangien e problemeve të mundshme në të ardhmen.

Ju mund të kontrolloni në mënyrë të pavarur nivelin e vajit të mbushur, nëse është e nevojshme, mbusheni atë. Kontrollimi i nivelit të lëngut të transmisionit mund të bëhet me një shirit tregues. Sidoqoftë, jo të gjitha modelet Qashqai janë të pajisura me këtë artikull. Vaji nuk duhet të jetë i errët ose të ketë erë të fortë. Në varësi të madhësisë së motorit, duhet të shtohen rreth 5-8 litra vaj të ri në sistem.

Kushtojini vëmendje valvulës së pompës së vajit duhet të jetë në rast se filluan të vërehen kërcitje karakteristike. Si rezultat, ekziston një rrezik i shtuar që të ndodhë rrëshqitja e rripit të lëvizjes.

Jeta mesatare e kushinetave arrin 50,000 km. Si rregull, në rast të deformimit të tyre, mund të ndodhë një zhurmë karakteristike. Arsyeja e zhurmës mund të qëndrojë në faktin se produktet e veshjes janë futur në sipërfaqet e punës të pjesëve të variatorit. Zgjedhja duhet të bëhet në favor të produkteve origjinale. Kjo do të sigurojë që pjesa e re e instaluar të mos dalë para kohe nga shërbimi. Vetëm mekanikët në punëtori të specializuara mund të riparojnë profesionalisht variatorin.

Kështu, avantazhi i CVT është se ka një nivel të ulët zhurmash gjatë funksionimit të tij. Procedura për ndryshimin e vajit mund të kryhet si në mënyrë të pavarur, ashtu edhe të kërkoni ndihmë nga një shërbim i specializuar. Gjatë punës së riparimit, mund të jetë e nevojshme të instaloni një copë litari të re të karterit CVT, si dhe një filtër të ri.

Në makina të ndryshme Nissan, sistemi audio deshifrohet pothuajse në të njëjtën mënyrë, por ka disa nuanca për të cilat është më mirë të dini. Nëse bateria e makinës është e vdekur, ose për ndonjë arsye rryma është fikur për disa sekonda, ka një qark të shkurtër ose ndonjë dështim tjetër, atëherë sistemi audio është i bllokuar. Prodhuesit e sistemeve audio kanë parashikuar në mënyrë specifike një funksion të tillë për të mbrojtur pronarin e makinës nga vjedhja. Do të jetë mjaft problematike për një sulmues që të kuptojë se si ta zhbllokojë radion pa dokumente shtesë që ka pronari.

Zhbllokimi i radios

Ka disa mënyra për të zhbllokuar radion. Sipas traditës, le të fillojmë me më të thjeshtën, e cila nuk kërkon bujë shtesë. Kur blini një Nissan Note, do të merrni një dokument ose kartë speciale me një numër serial. Nëse makina përdoret, shikoni në kutitë e ndryshme të dorezave ose në dokumente, manualin e udhëzimeve.

Gjithashtu, kodi mund të jetë në faqen e parë dhe të fundit të librit të shërbimit. Ish-pronari mund të vendoste një kartë atje, është e vështirë ta ngatërrosh me diçka. Në krye të kartës duhet të ketë një mbishkrim të madh Nissan, më pas një kod pin, informacion shtesë dhe në fund një kod 4-shifror.

Opsioni i dytë është pak më i vështirë. Nëse nuk keni një kod për radion, do t'ju duhet ta nxirrni atë nga makina dhe të gjeni numrin serial në anën e pasme. Numri serial duhet të futet në programin BLAUPUNKT, ai do t'ju japë kodin që ju nevojitet. Ky opsion është i përshtatshëm vetëm për regjistruesit e radios Blaupunkt, të cilat janë instaluar në makinat Nissan Note dhe Nissan Micra të viteve të para të prodhimit. Ka raste kur programi nuk mund ta trajtojë atë dhe kodi është i pavlefshëm.

Nëse opsionet e mëparshme nuk ju ndihmojnë, atëherë duhet të përdorni shërbimet e një tregtari të autorizuar. Ju do të duhet të paguani për këto shërbime, askush nuk do të bëjë asgjë falas. Ju do të duhet të paguani para nëse nuk mund ta hiqni vetë sistemin audio, por nëse kodi serial dihet tashmë, tregojini tregtarit zyrtar personalisht ose me telefon, mund të përdorni edhe postën. Në këtë rast, tregtari mund t'ju takojë dhe t'ju japë një kod falas, por në shumicën e rasteve ky shërbim është ende me pagesë.

Si të futni kodin

Pas marrjes së kodit, shumë pronarë të Nissan nuk mund ta fusin atë saktë, si rezultat i të cilit shfaqet një problem tjetër. Për shkak të kodit të gabuar të futur në mënyrë të përsëritur, ai do të duhet të ndryshohet. Ky funksion përdoret në shumë regjistrues modern të radios për të përjashtuar mundësinë e zgjedhjes së kodit për ndërhyrës.

Le të themi se një program ose një tregtar ju dha kodin 7290, ai është futur mjaft me dinakëri. Për të nisur modalitetin e futjes së kodit, nëse ka një mbishkrim në ekran që tregon bllokimin, duhet të shtypni numrin 6 ose kombinimin e tastit 6 + 1. Pas kësaj, do të shfaqet një fushë e veçantë ku duhet të futni 4 shifra. Ju lutemi vini re se numri 1 në tastierën tuaj është shifra e parë e kodit. Numri 2 është shifra e dytë e kodit, e kështu me radhë.

Për të futur numrin shtatë, duhet të shtypni butonin "1" shtatë herë, bëni të njëjtën gjë me shifrën 2, 3, 4. Pas futjes së kodit, duhet të shtypni numrin 5, ai konfirmon hyrjen, ka një funksion të ngjashëm me tastin "Enter" në një kompjuter. Pasi të keni futur me sukses kodin, do të shihni një mesazh në ekran që thotë se operacioni ishte i suksesshëm.

Cilat probleme mund të lindin

Njësia kryesore në X-Trail, kur është e kyçur, do të ketë kombinimin e tastit 6 + 7 ose shtypjen e zakonshme "6". Dallime të ngjashme mund të lindin midis shumë automjeteve të sotme Nissan. Për shembull, Nissan Beetle ka një radio të integruar, e cila bllokohet kur bateria është e ulët, domethënë sistemi audio mund të bllokohet kur vozitni nëpër qytet nëse fikni motorin.

Në Nissan Beetle, kjo veçori zbatohet për të kursyer baterinë në mënyrë që makina të mund të fillojë. Ky nuk është problem, pasi kodi i zhbllokimit është në to. libër në të dyja anët. Gjithashtu i përfshirë me makinë është një kartë speciale, e cila u përmend më lart.

Nëse nuk ju mbetet asgjë për të zhbllokuar radion, shkoni te tregtari zyrtar dhe blini këtë shërbim. Tregtari mund të marrë rreth 1500-6000 rubla për punë, në varësi të markës së makinës dhe vitit të prodhimit. Kur aplikoni, mos harroni të merrni të gjitha dokumentet që konfirmojnë të drejtën tuaj për të pasur një makinë.