Nga 1 janari 2018, në Rusi hyjnë në fuqi rregullat e ndryshuara të Rrugës, të cilat do të korrigjojnë pak rregullat aktuale. Cilat ndryshime legjislative që hyjnë në fuqi pas vitit të ri duhet të jenë të vetëdijshëm për pronarët e makinave në Rusi?
Tabelat e reja dhe furgonat elektronikë OB
Një përkufizim i pazakontë - një zonë e trafikut të qetë - shfaqet në rregullat e trafikut nga 1 janari 2018. Për të kuptuar që po hyni në një zonë të tillë, një shenjë e veçantë do t'u lejojë shoferëve të lëvizin me një shpejtësi prej 10-20 km / orë pa parakalim. Mësohet se në këtë zonë do të jenë edhe këmbësorët së bashku me drejtuesit e mjeteve, ndaj pronarët e mjeteve duhet të kenë kujdes të shtuar.
Në vitin 2018 do të nisë një eksperiment për prezantimin e një formulari elektronik të pasaportës së automjetit. Pritet që PTS elektronike të fillojë të shfaqet kudo nga 1 korriku 2018 (nga rruga, në vendet e BE-së kjo risi u miratua në verën e 2016). Në formën elektronike të PTS, do të ruhen të gjitha të dhënat për makinën dhe pronarin e makinës, si dhe informacionet për riparimet dhe mirëmbajtjen e makinës. PTS elektronike do të ruhet në bazën e të dhënave të policisë rrugore. Një blerës potencial që planifikon të blejë një makinë të përdorur do të jetë në gjendje të zbulojë të gjithë historinë reale të automjetit që ka një pasaportë elektronike.
Gjoba të reja për shkeljet e trafikut
Nga 1 janari 2018 në Rusi, shkeljet e trafikut do të fillojnë të gjobiten në bazë të regjistrimeve video të marra nga palët e treta. Dhe kjo nuk kërkon as përgatitjen e një protokolli. Më parë është lansuar dhe testuar me sukses në disa qarqe të vendit një aplikacion celular i quajtur “Inspektori i Popullit”, i cili tashmë po shpërndahet në të gjithë vendin.
Falë ndryshimeve të bëra në rregullat e qarkullimit rrugor, policia rrugore do të mund të hartojë vendime për sjelljen e drejtuesve të mjeteve në përgjegjësi administrative pa hartuar protokoll. Kushti kryesor për këtë është regjistrimi i shkeljes nga videokamera.
Ndër ndryshime të tjera është edhe rritja e masës së gjobave për shkelje të caktuara. Kështu, për shembull, për drejtimin e një makine pa autorizim - një gjobë prej 3,000 rubla, për përdorimin e paligjshëm të shenjave të identifikimit ("Invalidë" ose një fanar, si në makinat taksi) - 5,000 rubla. Rripin e sigurimit të palidhur ose të ngasësh një motoçikletë pa helmetë - 1000 rubla.
Dënime më të rënda presin ata që vendosin të drejtojnë pa leje ose në gjendje të dehur. Në rastin e parë, parashikohet një gjobë prej 30,000 rubla ose arrest për një periudhë prej 15 ditësh. Në të dytën - një gjobë prej 30 mijë rubla, nëse kjo ishte hera e parë dhe nuk çoi në ndonjë pasojë rënduese. Ndryshe, dhunuesi përballet me heqje të të drejtave për një periudhë prej 18 deri në 24 muaj. Nëse shoferi refuzon t'i nënshtrohet një kontrolli mjekësor ose nëse ka precedentë penalë, masa e gjobës mund të rritet 8-10 herë.
Për hyrjen në një korsi të afërt dhe një tepricë të konsiderueshme të shpejtësisë - 5,000 rubla, dhe në disa raste, privim i të drejtave për 6 muaj.
Ndryshimet në rregullat e trafikut: OSAGO
Në vitin e ri, është planifikuar të prezantohet një formë e re e OSAGO. Ai do të ketë një kod QR të vendosur lart djathtas, falë të cilit do të jetë e mundur të merrni shpejt informacione në lidhje me kontratën e sigurimit në faqen e internetit të Unionit Rus të Siguruesve të Motorëve në internet. Ekspertët janë të sigurt se falë kësaj risie do të jetë e mundur të zgjidhet problemi i policave të rreme të sigurimit të makinave, i cili është bërë veçanërisht i mprehtë vitet e fundit. Është e mundur që tashmë gjatë verës kostoja e policës do të llogaritet nga kompanitë e sigurimeve, duke marrë parasysh pesë koeficientë - rajonin, moshën dhe kohëzgjatjen e shërbimit, fuqinë e makinës, numrin e njerëzve që lejohen të ngasin dhe përdorin një rimorkio.
E re në rregullat për kalimin e kontrollit teknik
Nga 1 janari 2018, rregullat për kalimin e kontrollit teknik do të ndryshojnë edhe në Rusi. Sipas rregullave të reja, Rostransnadzor do të kontrollojë çdo kontroll të automjetit, duke rregulluar procedurën e diagnostikimit në foto dhe video. Përveç kësaj, shoferët që shmangin kalimin e një kontrolli teknik do të gjobiten me 800 rubla nëse zbulohet një shkelje.
Dënohen edhe operatorët që kryejnë kontrolle teknike nëse konstatohet se kanë nxjerrë konkluzion pa punuar drejtpërdrejt me makinën.
Faza kryesore në blerjen dhe mirëmbajtjen e automjeteve është një inspektim periodik i gjendjes teknike të tij. Shumë shoferë rusë nuk e vlerësojnë rëndësinë e kësaj çështjeje, duke u ankuar për cilësinë e rrugëve, kostot fikse kur blejnë karburant, materialet harxhuese për "kalin e hekurt", ndërkohë, në politikë, përveç një kodi të veçantë, mirëmbajtjen e automjeteve. do të shfaqet.
Lajme për kontrollin teknik të automjeteve në 2018
- Rregullimi i kalimit të një kontrolli teknik do të pasqyrohet në politikën e sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë civile të pronarit të mjetit (OSAGO);
- Transporti me shërbim në kohë do të zgjasë shumë më gjatë se ai që nuk është ndjekur;
- MOT ka një frekuencë që varet nga mosha dhe lloji i automjetit;
- Duke filluar nga viti i tretë i jetës së një makine, do të jetë e nevojshme të shikoni drejt kompanive të përfshira në diagnostikimin zyrtar;
- Kompania që lëshon raporte diagnostikuese duhet të jetë e akredituar;
- Nëse motoçikleta ose makina e lëshuar nga linja e montimit nuk është ende 3 vjeç, zgjidhja e problemeve nuk është e nevojshme;
- Tashmë inspektorët e qarkullimit rrugor nuk u kërkojnë drejtuesve të automjeteve praninë e një lejeje në kontrollin teknik të kaluar, por gjobat për mungesën faktike të tij parashikohen nga kodi administrativ.
Një pronar i mirë i makinës monitoron tubin e shkarkimit, goditjen, nivelin e antifrizit, rrjedhjet, erën. Por çdo kilometër i rrugëve ruse të përshkuar, teston forcën e mikut tuaj të hekurt.
Kontroll teknik i një automjeti “me eksperiencë” në vitin 2018
Nëse makina ka jetuar për më shumë se tre vjet, do të jetë e nevojshme ta merrni atë për inspektim. Më parë, deri në vitin 2012, një biletë, e cila ishte ngjitur në xhamin e përparmë, shërbente si konfirmim i shërbimit teknik.
Tani funksionet e tij kryhen nga një kartë diagnostikuese, të cilën shoferi nuk i kërkohet ta mbajë me vete. Përparësitë e kësaj karte:
- Disponueshmëria e një kopje elektronike në bazën e të dhënave;
- Kjo kopje ruhet për 5 vjet;
- Shfaqje e detajuar e asaj që është ekzaminuar gjatë diagnostikimit;
- Numri origjinal që do të shoqërohet me identifikimin e pronarit të makinës;
- Kur blini, shisni, nuk keni nevojë ta bëni përsëri nëse periudha e vlefshmërisë është e përditësuar.
Shiko gjithashtu:
Lada X Ray Cross 2018: foto, çmime Lada Xray Cross në një trup të ri
Në varësi të kohës që ka kaluar që nga lëshimi i makinës, duhet të kryhet diagnostikimi:
- një herë në 2 vjet nëse kanë kaluar më pak se 7 vjet;
- çdo vit, nëse ajo ka kaluar shenjën shtatëvjeçare të jetës.
Inspektimi kur blini një makinë të përdorur
Blerja e një makine përmes reklamave dhe njohjeve nuk është një biznes i lehtë, i rëndësishëm dhe i përgjegjshëm. Një nga treguesit kryesorë të trajtimit të saktë të makinës së blerë është prania e të gjitha kontrolleve teknike të kaluara në kohë.
Ndryshimet e fundit në lidhje me inspektimin teknik të një makine në Rusi hyjnë në fuqi në 2018. Çfarë ndryshimesh dhe rregullash të reja duhet të presim? Në çdo rast, rëndësia e apelit të pronarëve të makinave ndaj shërbimeve private për mirëmbajtje do të rritet, por është e rëndësishme të dini dhe mbani mend listën e dispozitave të reja që kanë hyrë tashmë në fuqi në ligjin për mirëmbajtjen në Rusi.
Ndryshimet në rregullat për zbatimin e mirëmbajtjes së automjeteve në 2018.
1. Shumë njerëz në qeveri po flasin për atë që do të prezantohet video incizim i veçantë i kontrollit teknik. Kjo do të thotë, disa foto do t'i bashkëngjiten kartës së diagnostikimit, pasi makina e kaloi inspektimin. Megjithatë, mendimi im është se kjo do të mbetet në fazën e projektligjit. Pse të pyes? Gjithçka është shumë e thjeshtë - mijëra makina kalojnë inspektimin teknik në ditë, përkatësisht, nëse merren disa foto, atëherë ato duhet të ruhen diku. Dhe ky nuk është një hard disk prej 1 terabajti, për më tepër, nevojitet një server për të përpunuar një sasi kaq të madhe informacioni. Nuk jam i sigurt që RSA ka para për gjithë këtë.
2. Qeveria po shqyrton një projektligj për të paraqitur Dënim për mungesë kontrolli automjeti. Kjo do të jetë si shtesë e gjobës për mospasjen e sigurimit të makinës. Të gjitha kushtet për këtë janë krijuar tashmë - ekziston një bazë të dhënash e vetme e inspektimeve teknike EAISTO, e cila do ta bëjë kontrollin e disponueshmërisë së një karte diagnostike të thjeshtë dhe të shpejtë, e vetmja gjë që ju nevojitet është t'u siguroni oficerëve të policisë rrugore akses në këtë bazë të dhënash. . Prandaj, ka gjasa që në vitin 2018 të miratohet një amendament në ligjin për inspektimin teknik, i cili do ta plotësojë këtë ligj me një seksion për gjobat.
3. 15 - numri shifror i kartës diagnostike. Lajmi i parë që preku ndryshimet në rregullat e mirëmbajtjes është një ndryshim në numrin e vlerave dixhitale në kartën e mirëmbajtjes - më parë kishte 21 karaktere numerike, dhe tani ka më pak prej tyre - vetëm 15. Kjo risi është e vlefshme nga 01/01/2018. Fatkeqësisht, një numër i madh i kompanive të sigurimit në të gjithë Rusinë nuk morën njoftimin në kohë për këtë risi, dhe pronarët e makinave ishin të parët që vuajtën. Në të njëjtën kohë, kartat e vjetra TO vazhdojnë të jenë të vlefshme.
4. Karta e mirëmbajtjes elektronike ose diagnostifikimit elektronik Pronarët e makinave që nuk kursejnë kohën personale do të detyrohen të kontaktojnë stacionet e servisit, duke paguar shtesë punën e masterit për rregullimin e fenerëve, larjen e makinës, sistemimin e punës së fshirëseve etj. Dhe ata klientë që vlerësojnë kohën e tyre dhe që numërojnë çdo sekondë, thjesht mund të bëjnë një porosi për një inspektim automjeti dhe të organizojnë dorëzimin kudo ose të blejnë një DC me e-mail. formë.
5. Mund të supozoj gjithashtu se në një të ardhme të afërt, krahas rregullimit automatik të shpejtësisë, tashmë mjaft e zakonshme në vendin tonë, falë kamerave në rrugë, do të prezantohet edhe fiksimi automatik i pranisë së inspektimit teknik me makinë. Në parim, tashmë ka kamera që regjistrojnë praninë e sigurimit në një makinë, kështu që kontrolli për një kontroll teknik është vetëm çështje kohe.
A do të bëhet më e vështirë kalimi i inspektimit në 2018?
Qeveria po forcohet në tendencën e luftimit të shitjes së kartave të kontrollit diagnostik, ndaj në vitin 2018 do të merren të gjitha masat për t'ua vështirësuar jetën atyre operatorëve që shesin inspektime, megjithatë, siç ndodh shpesh, jeta do të ndërlikohet për ata që nuk shesin. Në një mënyrë apo tjetër, numri i atyre që kanë blerë kontrollin teknik do të ulet, çka do të thotë se radhët në pikat e mirëmbajtjes shtetërore do të rriten. Prandaj, kalimi i inspektimit në 2018 ka të ngjarë të bëhet më i vështirë.
Si ndodh kjo?
Për të filluar, ne dërgojmë kartën Nr, të përbërë nga 15 vlera numerike. Mund të kontrollohet lehtësisht tek intervencionisti ose tek shoqëria e sigurimit, ose thjesht ta fusni në fushën “Nuk ka kontroll teknik” gjatë procedurës së lëshimit të postës elektronike të OSAGO. mostër.
Për të hartuar një marrëveshje OSAGO, këto të dhëna janë mjaft të mjaftueshme, pasi automjeti është tashmë në bazën e të dhënave EAISTO.
Më pas, bëhet pagesa, pas së cilës pronari i makinës me e-mail. Posta vjen duke skanuar DC. Karta MOT tashmë do të jetë e vulosur dhe e nënshkruar, mbetet vetëm ta printoni nëse është e nevojshme.
Ju lutemi vini re se nga 1 janari 2018, ishte e mundur të blini një politikë OSAGO përmes postës elektronike. forma, dhe tani - një hartë diagnostike e mirëmbajtjes në email. formë.
Versioni në letër i kartës diagnostikuese
Mos harroni se për të lëshuar një politikë OSAGO, prania e një versioni letre të së njëjtës kartë diagnostike nuk është aspak e nevojshme.
Këtu është një pyetje popullore që bëjnë shoferët - a mjafton një numër karte 15-shifrore për procedurën e lëshimit të një polic sigurimi?
Përgjigja është, sigurisht, mjafton. Një kusht i rëndësishëm është futja e mjetit në bazën e të dhënave EAISTO. Tani prania e një versioni letre të DC nuk është aspak e nevojshme, do të jetë e mjaftueshme që numri të futet në bazën e të dhënave. Gjithashtu nuk është e nevojshme të pajisni një kartë TO punonjësve të policisë rrugore.
Pjesa tjetër e listës së rregullave të mirëmbajtjes vazhdon të kryhet në mënyrën e zakonshme në përputhje me rregullat e hyrë në fuqi më 1 janar 2012, duke marrë parasysh një sërë ndryshimesh dhe shtesash nga 06.04.2014.
Sigurisht, të gjithë pronarët e automjeteve në Federatën Ruse duhet të paraqesin një automjet për MOT. Përjashtimet zbatohen për makinat dhe kamionët, masa e të cilëve nuk kalon 3,5 tonë, si dhe për gjysmërimorkiot, rimorkiot dhe motoçikletat, të cilat nuk mund ta bëjnë këtë gjatë tre viteve të para nga data e blerjes.
Ku mund të kaloj përmes MOT ose të blej një DC me email. Shiko?
Për të marrë email lloj DC, shkruani me kujdes të gjitha të dhënat e nevojshme në formularin në faqen e parë të faqes ose dërgoni një foto (e mundur nga celulari) të certifikatës së regjistrimit të automjetit nga 2 anët, duke shkruar markën e gomave, kilometrazhin aktual të makinën dhe llojin e karburantit me të cilin e mbushni automjetin. Ju lutemi vini re se ne nuk marrim parapagim. Ju mund të paguani për shërbimin pas një kontrolli të plotë ose regjistrimit të një politike OSAGO.
Sa është çmimi i e. kartela diagnostike?
Çmimi i postës elektronike zyrtare. kartat e inspektimit me hyrje të detyrueshme në bazën e të dhënave EAISTO dhe caktimin e një numri prej 15 vlerash numerike - është 999 rubla.
Për momentin, ky është informacioni më i fundit i përditësuar në lidhje me lajmet dhe dispozitat në ligjin për mirëmbajtjen dhe rregullat për miratimin e tij në 2018 në Federatën Ruse.
Nga 1 janari 2018, në Rusi hyjnë në fuqi rregullat e ndryshuara të Rrugës, të cilat do të korrigjojnë pak rregullat aktuale. Cilat ndryshime legjislative që hyjnë në fuqi pas vitit të ri duhet të jenë të vetëdijshëm për pronarët e makinave në Rusi?
Tabelat e reja dhe furgonat elektronikë OB
Një përkufizim i pazakontë - një zonë e trafikut të qetë - shfaqet në rregullat e trafikut nga 1 janari 2018. Për të kuptuar që po hyni në një zonë të tillë, një shenjë e veçantë do t'u lejojë shoferëve të lëvizin me një shpejtësi prej 10-20 km / orë pa parakalim. Mësohet se në këtë zonë do të jenë edhe këmbësorët së bashku me drejtuesit e mjeteve, ndaj pronarët e mjeteve duhet të kenë kujdes të shtuar.
Në vitin 2018 do të nisë një eksperiment për prezantimin e një formulari elektronik të pasaportës së automjetit. Pritet që PTS elektronike të fillojë të shfaqet kudo nga 1 korriku 2018 (nga rruga, në vendet e BE-së kjo risi u miratua në verën e 2016). Në formën elektronike të PTS, do të ruhen të gjitha të dhënat për makinën dhe pronarin e makinës, si dhe informacionet për riparimet dhe mirëmbajtjen e makinës. PTS elektronike do të ruhet në bazën e të dhënave të policisë rrugore. Një blerës potencial që planifikon të blejë një makinë të përdorur do të jetë në gjendje të zbulojë të gjithë historinë reale të automjetit që ka një pasaportë elektronike.
Gjoba të reja për shkeljet e trafikut
Nga 1 janari 2018 në Rusi, shkeljet e trafikut do të fillojnë të gjobiten në bazë të regjistrimeve video të marra nga palët e treta. Dhe kjo nuk kërkon as përgatitjen e një protokolli. Më parë është lansuar dhe testuar me sukses në disa qarqe të vendit një aplikacion celular i quajtur “Inspektori i Popullit”, i cili tashmë po shpërndahet në të gjithë vendin.
Falë ndryshimeve të bëra në rregullat e qarkullimit rrugor, policia rrugore do të mund të hartojë vendime për sjelljen e drejtuesve të mjeteve në përgjegjësi administrative pa hartuar protokoll. Kushti kryesor për këtë është regjistrimi i shkeljes nga videokamera.
Ndër ndryshime të tjera është edhe rritja e masës së gjobave për shkelje të caktuara. Kështu, për shembull, për drejtimin e një makine pa autorizim - një gjobë prej 3,000 rubla, për përdorimin e paligjshëm të shenjave të identifikimit ("Invalidë" ose një fanar, si në makinat taksi) - 5,000 rubla. Rripin e sigurimit të palidhur ose të ngasësh një motoçikletë pa helmetë - 1000 rubla.
Dënime më të rënda presin ata që vendosin të drejtojnë pa leje ose në gjendje të dehur. Në rastin e parë, parashikohet një gjobë prej 30,000 rubla ose arrest për një periudhë prej 15 ditësh. Në të dytën - një gjobë prej 30 mijë rubla, nëse kjo ishte hera e parë dhe nuk çoi në ndonjë pasojë rënduese. Ndryshe, dhunuesi përballet me heqje të të drejtave për një periudhë prej 18 deri në 24 muaj. Nëse shoferi refuzon t'i nënshtrohet një kontrolli mjekësor ose nëse ka precedentë penalë, masa e gjobës mund të rritet 8-10 herë.
Për hyrjen në një korsi të afërt dhe një tepricë të konsiderueshme të shpejtësisë - 5,000 rubla, dhe në disa raste, privim i të drejtave për 6 muaj.
Ndryshimet në rregullat e trafikut: OSAGO
Në vitin e ri, është planifikuar të prezantohet një formë e re e OSAGO. Ai do të ketë një kod QR të vendosur lart djathtas, falë të cilit do të jetë e mundur të merrni shpejt informacione në lidhje me kontratën e sigurimit në faqen e internetit të Unionit Rus të Siguruesve të Motorëve në internet. Ekspertët janë të sigurt se falë kësaj risie do të jetë e mundur të zgjidhet problemi i policave të rreme të sigurimit të makinave, i cili është bërë veçanërisht i mprehtë vitet e fundit. Është e mundur që tashmë gjatë verës kostoja e policës do të llogaritet nga kompanitë e sigurimeve, duke marrë parasysh pesë koeficientë - rajonin, moshën dhe kohëzgjatjen e shërbimit, fuqinë e makinës, numrin e njerëzve që lejohen të ngasin dhe përdorin një rimorkio.
E re në rregullat për kalimin e kontrollit teknik
Nga 1 janari 2018, rregullat për kalimin e kontrollit teknik do të ndryshojnë edhe në Rusi. Sipas rregullave të reja, Rostransnadzor do të kontrollojë çdo kontroll të automjetit, duke rregulluar procedurën e diagnostikimit në foto dhe video. Përveç kësaj, shoferët që shmangin kalimin e një kontrolli teknik do të gjobiten me 800 rubla nëse zbulohet një shkelje.
Dënohen edhe operatorët që kryejnë kontrolle teknike nëse konstatohet se kanë nxjerrë konkluzion pa punuar drejtpërdrejt me makinën.
Reformat në vend prekën pothuajse të gjitha strukturat dhe këtë e ndjenin qytetarët e të gjitha kategorive. Risitë reformatore nuk kanë anashkaluar as pronarët e automjeteve, të cilët kanë mësuar për ndryshimin e procedurës së kalimit të kontrollit teknik që prej janarit 2018. Kjo masë vjen për faktin se niveli i aksidenteve është në rritje të vazhdueshme dhe një nga arsyet kryesore të tyre është mungesa e kontrollit të gjendjes teknike të makinerive.
Procedura do të bëhet e detyrueshme për ata që përdorin automjete të prodhuara më shumë se 3 vite më parë, pra deri më 1 janar 2015. Përveç faktit që pronarët kryesorë të makinave do të duhet t'i nënshtrohen MOT, theksi vihet edhe në cilësinë e këtij kontrolli, pasi nuk është sekret për askënd që në disa raste një dokument kalimi mund të merret edhe pa kontrolluar automjetin. .
Projekti, i cili propozon një numër ndryshimesh, u propozua nga Ministria e Transportit e Rusisë në tremujorin e katërt të 2017. Pas një sërë rishikimesh, disa prej ndryshimeve u miratuan dhe disa u refuzuan.
Shumica e risive të miratuara shtrëngojnë kërkesat e përgjithshme dhe e bëjnë rrjedhën e procedurës më të rregulluar. Inspektimi do të prekë jo vetëm makinat, por edhe një sërë rimorkiove, mjeteve motorike, autobusëve etj.
Kërkesat themelore për transportin dhe vetë procedura e verifikimit janë të përshkruara:
- Pra, tani ata pronarë makinash që kanë instaluar filma në fenerët e tyre ose kanë aplikuar vizatime të çdo madhësie nuk do të mund të marrin një përfundim pozitiv. Kjo përfshin gjithashtu ngjyrosjen e strukturave optike të makinave, filmin e ndërprerjes, lyerjen e plotë të fenerëve me bojë të çdo transparence.
- Ndryshimet më të vogla të dizajnit që nuk ofrohen nga prodhuesi do të bëhen pengesë për kalimin e kontrollit teknik. Kjo përfshin çdo mospërputhje të projektimit, si të munguar ashtu edhe të tepërt. Edhe mungesa e një rezervuari të fshirësit të xhamit të përparmë ose larëse mund të shërbejë si arsye për dështim.
- E njëjta situatë zhvillohet me instalimet e paregjistruara të balonave me gaz.
- Ndryshimet ndikuan edhe në hartimin e kartës diagnostikuese. Deri në vitin 2018 ai përmbante një numër 21 shifror, por nga 1 janari numri i karaktereve në kod ulet në 15. Kartat e lëshuara më herët vazhdojnë të jenë të vlefshme deri në datën e skadencës.
- Tani do të ketë 2 lloje të kartelave diagnostikuese të mirëmbajtjes - version letre dhe elektronik.
Kërkesat e reja hynë në fuqi në vitin 2018.
Transferimi i juridiksionit
Në vitet e kaluara, kryerja dhe kontrolli i inspektimit teknik iu besua Unionit Rus të Siguruesve të Motorëve (RSA). Kontrolli i kuponit gjatë funksionimit të mjetit nuk është kryer, por ka qenë kusht i domosdoshëm për nxjerrjen e policës OSAGO. Kjo çoi në nxjerrjen e kartave diagnostikuese pa kryer një kontroll normal të gjendjes teknike të makinerive.
Për këtë arsye, filloi transferimi i kontrollit mbi mirëmbajtjen nën juridiksionin e Rostransnadzor. Kjo do të thotë se autoritetet e saj do të kryejnë inspektime periodike në pikat e ofrimit të shërbimeve të inspektimit teknik.
Sanksionet ndaj atyre që tregtojnë në mënyrë të paligjshme kartat diagnostikuese janë rënduar gjithashtu: gjoba për pronarët e pikave të tilla rritet në 100 mijë rubla. Një masë tjetër dënimi që do të zbatohet në lidhje me penalitetet është edhe heqja e certifikatës së akreditimit. Kjo do të thotë se shkelësi nuk do të jetë më në gjendje të angazhohet në këtë lloj aktiviteti.
Periodiciteti
Kushtet dhe shpeshtësia e mirëmbajtjes rregullohen gjithashtu:
- për makinat nën 3 vjeç, procedura nuk është e nevojshme;
- automjete nga 3 deri në 7 vjeç - MOT çdo 2 vjet;
- makina më të vjetra se 7 vjet - kontroll vjetor.
Kjo do të thotë, në vitin 2018, makinat e prodhuara nga 2011 deri në 2014 do t'i nënshtrohen mirëmbajtjes së detyrueshme. Procedura e radhës për ta do të zhvillohet në vitin 2020. Për makinat e prodhuara para vitit 2011, inspektimi do të duhet të kryhet çdo vit.
Konfirmimi aktual i mirëmbajtjes
Për t'u siguruar që procedura është kryer siç duhet, procesi i inspektimit dhe testimit të makinerive do të regjistrohet me regjistrim në media dixhitale.
Momentet e mëposhtme duhet të regjistrohen në video:
- targa transporti;
- data (dita, muaji, viti);
- pika e inspektimit teknik (adresa e pikës, certifikata e akreditimit);
- kontrolloni përparimin.
Kjo kërkesë ka shkaktuar shumë polemika, por për të dyja palët ka aspekte pozitive, pasi në situata kontestuese mund t'i jepen të dhëna një pale të painteresuar të arbitrazhit për të përcaktuar korrektësinë.
Pyetjet lindin nga ana teknike, pasi kërkohet një server i fuqishëm për të ruajtur një sasi të tillë informacioni dixhital në një bazë të dhënash të vetme, gjë që do të sjellë një numër të madh çështjesh organizative dhe kosto financiare. Për momentin, zgjidhjet nuk janë zgjidhur plotësisht.
Vendi i kalimit
Një lajm shumë i mirë për të gjithë pronarët e automjeteve është se nuk keni nevojë të shkoni në vendin e regjistrimit të makinës për të kaluar kontrollin teknik. Tani procedura mund të kryhet në çdo rajon të federatës.
Nëse më herët për njerëzit që ishin në udhëtime të gjata pune ose me udhëtime të detyruara, ky ishte një problem, për momentin është zgjidhur.
Kostoja e një karte diagnostike
Kostoja e kalimit të kontrollit teknik nuk do të varet nga receta e makinës. Çmimi i një karte diagnostike për një makinë pasagjerësh të klasit B në cilindo nga rajonet e Rusisë nuk mund të kalojë 800 rubla.
Për transportin motorik ju duhet të paguani më pak - deri në 240 rubla. Rimorkiot, në varësi të modelit, deri në 0,75 ton - 600 rubla, 3,5 - 10 ton - 1050 rubla.
Për transportin e pasagjerëve - nga 1290 në 1560 rubla. Për drejtuesit e kamionëve, inspektimi do të kushtojë 770 - 1630 rubla.
Ky çmim përfshin tashmë detyrimin shtetëror, nuk paguhet veçmas.
Dënim për mungesë mirëmbajtjeje
Tashmë certifikata e kalimit të kontrollit teknik do të mund të kontrollohet në rrugë. Më parë, ky dokument kontrollohej vetëm tek taksiistët, shoferët e kamionëve që transportonin njerëz dhe drejtuesit e mjeteve speciale për transportin e mallrave të rrezikshme dhe drejtuesit e autobusëve.
Ndryshimet e bëra që nga viti 2018 lidhen drejtpërdrejt me këtë çështje, pasi tashmë do të parashikohen gjoba për mungesën e mirëmbajtjes për drejtuesit e të gjitha kategorive. Nëse pronari i automjetit nuk i paraqet kartën e diagnostikimit një personi të autorizuar, kjo do të jetë baza për një gjobë prej 500 deri në 800 rubla.
Qeveria beson se të gjitha risitë dhe ndryshimet në lidhje me inspektimin teknik do të mund të bëjnë rregullime dhe ta afrojnë TO-n sa më pranë funksionit fillestar, duke eliminuar mashtrimet e ndryshme.
Video në lidhje me inovacionin: