Të gjithë jemi në rrezik, secili prej nesh përmban në shtëpi (në xhep, në punë) bomba portative që mund të shkaktojnë dëme serioze, madje edhe vdekje. Dhe gjithçka ka të bëjë me teknologjinë e rrezikshme të montimit që është bërë standard për të gjithë botën dhe nuk e tremb aspak shoqërinë.
Bateri Li-jon
Sot, ne të gjithë përdorim shumë pajisje të ndryshme dhe risi teknike të bazuara në bateritë litium-jon. Ky është një lloj baterie elektrike që ndryshon nga transportuesit e tjerë të ngjashëm të energjisë në shkathtësinë e saj, densitetin e lartë të energjisë dhe jopretenciozitetin për sa i përket mirëmbajtjes.
Pavarësisht nga karakteristikat e tyre pozitive, bateri të tilla paraqesin një kërcënim të caktuar. Bateritë e këtij lloji mund të shpërthejnë, dëmtojnë ose shkatërrojnë pronën dhe, më keq, të shkaktojnë lëndime serioze apo edhe vdekje.
Megjithatë, bateritë litium-jon përdoren gjerësisht në fusha të ndryshme të jetës njerëzore. Ky lloj transportuesi energjie mund të gjendet në makina, aeroplanë dhe më e rëndësishmja, në telefonat inteligjentë dhe tabletët, të cilët shumica e njerëzve i përdorin çdo ditë, në mënyrë të vazhdueshme. Përafërsisht, siç u përmend më lart, e gjithë shoqëria moderne mbart me vete të cilat mund të aktivizohen në rast të një mosrespektimi, nga një aksident fatkeq ose nga neglizhenca e prodhuesit.
Shkaqet e mundshme të një shpërthimi të baterisë
Bateritë e litiumit janë testuar me kalimin e kohës dhe konsiderohen relativisht të sigurta nëse ndiqen të gjitha rekomandimet e prodhuesit, por sa shpesh dikush kërkon një manual? Çdo shkelje mund të çojë në pasoja të trishtueshme. Për shembull, një ndryshim i papritur i temperaturës, i cili është një nga arsyet më të zakonshme të dështimit të baterive. Në këtë rast, bateria litium-jon fillon të prodhojë gaz, bateria bëhet shumë më e fryrë, në raste të rralla, mund të zbulohet një rrjedhje. Të dyja këto simptoma janë një arsye për të ndaluar menjëherë përdorimin e pajisjes, për të shkëputur baterinë dhe për ta hedhur atë siç duhet. Përveç ndryshimit të kushteve termike, ka një sërë shkaqesh të tjera të zakonshme që çojnë në shpërthime të baterive, ku ia vlen të përqendrohemi.
Ndikim fizik dhe riparime artizanale
Çdo dëmtim, përkulje ose goditje mund të shkaktojë mbinxehje të baterisë, duke shkaktuar një shpërthim. E njëjta gjë vlen edhe për shpimet që shpesh shoqërojnë riparimet.
"Jakët e të gjitha zanateve" shpesh përdorin riparimin e gjithçkaje dhe gjithçkaje, pa iu drejtuar profesionistëve për ndihmë. Ndoshta përvojat e reja janë të shkëlqyera, njerëzit zhvillojnë aftësitë e tyre dhe kursejnë para, por kur bëhet fjalë për bateritë e litiumit, duhet të harroni "mjeshtërinë" tuaj, sepse nuk mund t'i çmontoni dhe riparoni bateritë litium-jon. E njëjta gjë vlen edhe për "çadrat" e vogla të vendosura në qendrat tregtare dhe përgjegjëse për riparimin e llojeve të ndryshme të elektronikës.
Shkarkimi i tepërt dhe konsumimi
Sado ironike që mund të tingëllojë, edhe nëse bateria litium-jon lihet vetëm, ajo është ende e rrezikshme, pasi mund të përdorë një masë kritike ngarkese. Zakonisht në raste të tilla, bateria thjesht dështon dhe pushon së funksionuari, por marrëzia dhe guximi njerëzor nuk kanë kufij. Ka pasur shumë përpjekje për të rikthyer në jetë një bateri plotësisht të ngordhur, thjesht duke e ngarkuar atë (me ose pa një pajisje funksionale). Në të dyja rastet, bateria mund të mbyllet, të nxehet menjëherë në temperaturën e djegies dhe të ndizet.
Ashtu si një kabinet i vjetër mund të prishet në çdo moment, një bateri e vjetër mund të mbinxehet. Ndërsa përdoret, konsumohet, humbet volumin dhe disa pjesë dëmtohen. Do të vijë një moment kur ndryshimet fizike në bateri do të kërkojnë zëvendësim.
Skandali i Galaxy Note 7
Kolapsi më global i baterisë (në tregun e pajisjeve celulare) ndodhi në vitin 2016, së bashku me lëshimin e një smartphone nga Samsung. Deri në datën tani ikonike, një shpërthim i baterisë së telefonit shihej si një aksident i rrallë dhe i pamundur. Në verën e vitit 2016, kur më shumë se 35 raste të shpërthimeve të telefonave inteligjentë Galaxy Note 7 u raportuan nga media brenda një jave, gjithçka ndryshoi.
Shënimi 7, nga rruga, u perceptua shumë pozitivisht, pajisja i kënaqi absolutisht të gjithë, por, duke u përpjekur të kapërcejë konkurrentët, Samsung llogariti gabimisht dhe zëvendësoi seriozisht. Në fillim të shtatorit, zyrtarët e kompanisë koreane njoftuan se po nisnin një fushatë globale për të kthyer pajisjet me defekt. Telefonat u ofruan të ndërroheshin për të njëjtin model, por gjoja nga një seri e re. Në më pak se dy ditë, situata u përsërit me një shtrirje të re. Njerëzit filluan t'i drejtoheshin edhe më shpesh Samsung-ut, makinat filluan të digjen, pronat u përkeqësuan, njerëzit pësuan, morën djegie të rënda. Në një moment, koreanët hoqën dorë, pasi vendosën të ndalonin shitjen dhe montimin e telefonit.
Shkaqet e problemeve me Galaxy Note 7
Më shumë se gjashtë muaj më vonë, që nga janari 2017, kompania nuk dha asnjë koment të qartë mbi incidentin. Shumë analistë dhe njerëz të njohur me aktivitetet e kompanisë thonë se inxhinierët e kompanisë nuk janë në gjendje të riprodhojnë shpërthimin në laborator.
Organizatat e pavarura janë të prirura të besojnë se shpërthimi është për shkak të problemeve me kontrolluesin e energjisë. Dizajni kompleks (i dendur) i telefonit inteligjent, i cili përfshin një ekran të lakuar, provokoi kontaktin e dy pjesëve të baterisë: katodës dhe anodës, të cilat, nga ana tjetër, çuan në ngrohje të tepërt. Bateria e litiumit gjithmonë ka tendencë të rritet në temperaturë, kjo është normale, por prodhuesi duhet të ishte kujdesur që në një moment, smartfoni të privohej nga energjia. Fatkeqësisht, nuk ndodhi. Dhe, pavarësisht se sa të kujdesshëm ishin përdoruesit me Samsung-un e tyre, shpërthimet e baterive janë bërë një problem masiv që prek të gjithë pa përjashtim.
Pasojat për kompaninë
Për të kuptuar se si ka ndodhur një incident i tillë për kompaninë, mjafton të vendosni veten në vendin e tyre. Çfarë do të mendojë konsumatori për një produkt që befas u bë një objekt qeshjeje dhe një kërcënim për jetën? Ka të ngjarë të shmanget. Por një gjë është reputacioni që ekziston sot, nesër nuk ekziston, pasnesër ekziston sërish, tjetër gjë janë faktet reale. Kompania pësoi humbje, dhe mjaft serioze dhe të prekshme për divizionin celular - 22 miliardë dollarë. Telefonat u ndaluan nga distanca të karikoheshin për të shmangur shpërthime të mëtejshme.
Për momentin, telefoni nuk po prodhohet, kompania po heton dhe mbetet vetëm të shpresojmë që shpërthimi i baterisë Samsung Note 7 do të shërbejë si një mësim për koreanët që do t'i bëjë ata më të fortë.
Rastet e shpërthimit të iPhone
Pavarësisht pozicionit të veçantë në tregun e smartfonëve dhe nivelit minimal të martesës, edhe një telefon inteligjent “mollë” mund të kthehet në një bombë të improvizuar. Një nga rastet më të fundit ishte shpërthimi i një risie nga Apple, smartphone iPhone 7, të cilin një nga fansat dyshohet se e kishte porositur në internet, por mori një vegël tashmë të dëmtuar.
Nuk kishte asnjë konfirmim në lidhje me djegien spontane të iPhone, dhe ky rast i atribuohej ndezjes së zakonshme të thashethemeve. Për fat të mirë për pronarët e telefonave inteligjentë të freskët nga Kalifornia, shpërthimi i baterisë së iPhone ishte vetëm një nga të paktët e shkaktuar nga keqpërdorimi (në këtë rast, ndikimi i tepërt fizik) dhe jo një problem masiv.
Raste të tjera të raportuara të shpërthimeve të iPhone ishin rezultat i një qarku të shkurtër që ndodhi për shkak të përdorimit nga një prodhues i palës së tretë.
Si të shmangni një shpërthim?
Gjëja më e thjeshtë që çdo përdorues mund të bëjë është të shikojë udhëzimet të paktën një herë në jetën e tij dhe të zbulojë se sa e rrezikshme është bateria në një smartphone dhe çfarë lloj kujdesi kërkon.
Gjithmonë duhet të respektoni rreptësisht regjimin e temperaturës, mos e lini telefonin inteligjent në rrezet e diellit direkte për një kohë të gjatë. Ju nuk mund ta hiqni në mënyrë të pavarur baterinë në telefonat inteligjentë ku ky opsion nuk ofrohet nga prodhuesi (po flasim për pajisje me një trup monolit).
Jepni përparësi pajisjeve që kanë të paktën një emër, të testuar me kohë, shmangni blerjet impulsive të produkteve të reja më "top".
Gjëja kryesore që duhet të kuptoni është se shpërthimi i një baterie litium është real dhe shumë i rrezikshëm, nëse është e mundur, mos i lini pajisjet të ngarkohen pa mbikëqyrje, kush e di se në cilën pikë teknologjia do të dështojë dhe do të ndodhë një zjarr.
Ç'pritet më tej?
Tani për sa i përket teknologjisë, bateritë e litiumit janë më të lirat, ndërsa opsioni më efikas në energji për pajisjet mobile dhe pajisjet e tjera elektronike. Natyrisht, ky lloj baterie është ende një prioritet.
Ata mund të vijnë për t'i zëvendësuar.Megjithë emrin e saj të tmerrshëm, kjo lloj baterie është krejtësisht e padëmshme për njerëzit dhe vegël do t'ju lejojë të jetoni me një karikim të vetëm shumë herë më gjatë se tani. Fatkeqësisht, zhvillimi në këtë fushë është mjaft i ngadalshëm dhe nuk duhet të presim ndonjë përparim në të ardhmen e afërt. Ndoshta shpërthimi i baterisë “Samsung Note 7” nuk do të jetë i kotë dhe do të detyrojë inxhinierët që punojnë në fushën e teknologjisë së informacionit të nxitojnë.
Ky artikull do të fokusohet në një shpërthim baterie: a është e mundur, arsyet se çfarë të bëni dhe çfarë ndihme të parë duhet të jepet.
Një nga burimet kryesore të energjisë elektrike në makina është bateria. Me ndihmën e tij sigurohet furnizimi me energji i rrjetit në bord të makinës, dhe më e rëndësishmja, nisja e termocentralit.
Llojet e njohura të baterive
Bateritë e plumbit-acid tani janë më të zakonshmet në automjete.
Megjithë përdorimin e një elektroliti (një zgjidhje e acidit sulfurik në një distilim), për shkak të të cilit është e mundur të kryhen reaksione kimike të shoqëruara me lëshimin e një shkarkimi elektrik, bateri të tilla konsiderohen të sigurta, por vetëm me kusht.
Bateritë kanë kuti të mbyllura që parandalojnë në maksimum rrjedhjen e elektrolitit. Por ende ata janë të sigurt vetëm me kusht.
Dhe gjithçka për shkak se rrjedha e një solucioni acid si rezultat i dëmtimit të trupit (çarje, etj.) nuk është më i rrezikshmi, rreziku më i madh është mundësia e një shpërthimi me shpërndarjen e grimcave të trupit dhe pikave të elektrolitit. .
Për shumë shoferë, mund të duket se bateria nuk mund të shpërthejë, thjesht sepse nuk ka asgjë në dizajnin e saj që lidhet me substanca shpërthyese dhe të ndezshme, por fakti mbetet që raste të tilla ndodhin.
Siç u përmend, funksionimi i baterisë bazohet në reaksione kimike, të cilat mund të shkaktojnë lëshimin e substancave shpërthyese.
Dhe çuditërisht, pamja e përbërësve të tillë sigurohet nga prania e ujit të distiluar.
Vini re se një shpërthim i baterisë është i mundur vetëm kur disa faktorë përkojnë. Por së pari, një teori e vogël.
Teoria e shpërthimit, ose pse elektroliti vlon
Bateria në makinë punon vazhdimisht në modalitetin e shkarkimit-karikimit. Për shembull, gjatë fillimit, motori konsumon një sasi të madhe energjie, por pas fillimit, gjeneratori ndizet, i cili rikthen ngarkesën e konsumuar nga bateria dhe kjo ndodh gjatë gjithë kohës.
Në të njëjtën kohë, gjatë lëshimit të ngarkesës në bateri, ndodhin procese kimike redoks, si rezultat i të cilave sulfati i plumbit formohet nga plumbi i zakonshëm.
Në këtë rast, oksidi i plumbit reduktohet në elektrodat pozitive, dhe plumbi oksidohet në elektrodat negative.
Të gjitha këto procese shoqërohen me konsumin e acidit sulfurik, për shkak të të cilit dendësia e elektrolitit bie (pjesa masive e acidit zvogëlohet në krahasim me distilimin).
Kur karikoni, ndodhin të njëjtat procese, por në rend të kundërt. Ndërsa ngarkesa, e formuar si rezultat i reaksioneve gjatë shkarkimit, sulfati i plumbit shpërbëhet në pjesët përbërëse të tij.
Dhe kur konsumohet plotësisht, reaksioni nuk ndalet, por një përbërës tjetër i elektrolitit, distilati, është përfshirë tashmë në të.
Pas marrjes së plotë të ngarkesës, kur nuk ka mbetur asnjë sulfat, fillon procesi i elektrolizës së ujit të distiluar, i shoqëruar me ndarjen e tij në përbërësit e tij përbërës - hidrogjen (lirohet në elektrodën negative) dhe oksigjen (i formuar në elektrodën pozitive).
Por këta përbërës tashmë janë shpërthyes dhe ndezja e tyre është rezultat i një shpërthimi të baterisë.
Vizualisht, procesi i elektrolizës duket si vlimi i elektrolitit. Shumë shoferë thjesht udhëhiqen nga kjo - nëse bateria po vlon, atëherë ajo është e ngarkuar.
Por në fakt, zierja e elektrolitit është çlirimi aktiv i gazrave të djegshëm. Nuk ka shpëtim nga këto procese, ato janë të nevojshme për funksionimin normal të baterisë. Dhe nëse ndiqni të gjitha masat e sigurisë, atëherë lëshimi i gazrave të djegshëm nuk kërcënon asgjë.
Shkaqet e një shpërthimi të baterisë
Shkaku kryesor i shpërthimit të baterisë është grumbullimi i një sasie të madhe të gazrave të djegshëm dhe shfaqja e faktorëve që çojnë në ndezjen e tyre. Dhe lëshimi i gazrave fillon të ndodhë kur sulfati i plumbit i formuar gjatë shkarkimit konsumohet plotësisht.
Kjo do të thotë, sapo bateria të rivendosë ngarkesën e saj (konsumon sulfat), fillon procesi i dekompozimit të ujit. Nga kjo rezulton se shkaku kryesor i shpërthimit është mbingarkesa e baterisë.
Dhe mbingarkesa mund të ndodhë në dy raste - afatgjatë (vënë në rimbushje dhe harruar) dhe funksionimin e gabuar të rregullatorit të tensionit të gjeneratorit.
Për sa i përket arsyes së parë, kjo nuk do të ndodhë nëse ngarkuesi është automatik, dhe pasi ngarkimi të rikthehet plotësisht, ai ndalon furnizimin me tension.
Dhe edhe me një karikues të tillë, të gjitha masat paraprake të mirëmbajtjes duhet të respektohen plotësisht.
Rasti i dytë është më i zakonshëm. Fakti është se voltazhi maksimal që duhet të furnizohet nga gjeneratori në bateri nuk duhet të kalojë 14.2 V. Nëse rregullatori është i gabuar, atëherë shpesh aplikohet një tension më i madh në bateri.
Dhe duke qenë se bateria e makinës funksionon në një mënyrë ciklike, ajo rimbushet në mënyrë sistematike, dhe rrjedhimisht sasia e madhe e gazrave të emetuar.
Gazrat e djegshëm grumbullohen nën kapakun e sipërm të baterisë. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, sigurohet një sistem ventilimi i strehimit (vrima në çatitë e kanaçeve, një tub ventilimi), i cili duhet të heqë gazrat e formuar.
Por funksionimi i pakujdesshëm i baterisë shoqërohet shpesh me hapje të bllokuara, si rezultat, përbërësit e djegshëm nuk kanë ku të shkojnë dhe ato grumbullohen brenda baterisë.
Sasia e këtyre gazeve varet nga vëllimi i brendshëm bosh. Në bankat e baterive, megjithëse ka pako me elektroda dhe një elektrolit, ato nuk zënë të gjithë hapësirën, mbetet një vend i rezervuar vetëm për gazrat, të cilët duhen hequr.
Nëse bateria nuk shërbehet, atëherë ndarja e ujit çon në një ulje të vëllimit të elektrolitit, si rezultat, vëllimi i pabanuar rritet, për shkak të të cilit mund të grumbullohet më shumë gaz brenda kutisë, dhe sa më shumë të ketë, probabiliteti i një shpërthimi është më i lartë, dhe forca e tij gjithashtu rritet.
Vetëndezja
Vetë gazrat nuk mund të shpërthejnë, përveç nëse ka faktorë të caktuar për këtë, të cilët nuk formohen shpesh në bateri. Një nga opsionet për vetëndezjen është përzierja e tyre me përbërës të tjerë.
Le ta shohim këtë me një shembull. Shpesh motori nuk dëshiron të fillojë, dhe shoferi e kthen atë me një motorino për një kohë të gjatë.
Bateria shkarkohet me shpejtësi të lartë, kështu që të gjitha proceset kimike në bateri janë shumë intensive, gjë që shoqërohet me ngrohje të lartë të elektrolitit deri në vlim, e cila shoqërohet me çlirimin e një sasie të bollshme përzierjesh gazi.
Përzierja e tyre me hidrogjenin e grumbulluar nën mbulesë çon në një rritje të mprehtë të vëllimit dhe temperaturës së përzierjes së gazit, dhe thjesht thyen rastin.
Prandaj, është e pamundur të ndizni motorin për një kohë të gjatë, pasi kjo jo vetëm që do të ndikojë në baterinë, por gjithashtu mund të shkaktojë shpërthimin e saj.
Edhe nëse bateria, pas një funksionimi të gjatë të motorit, është ulur, mos "" menjëherë nga një makinë ose bateri tjetër.
Nëse gazrat nuk u ndezën spontanisht dhe bateria mbeti e paprekur, kjo nuk do të thotë se ato nuk janë aty.
Dhe kur lidhni terminalet nga një bateri tjetër me të, probabiliteti i rrëshqitjes së një shkëndije është shumë i lartë.
Prandaj, përpara se të ndizni, jepni gjithmonë kohë që bateria e shkarkuar të ftohet dhe të largohet natyralisht gazrat e grumbulluara.
Prandaj, duhet të merrni menjëherë masa për të neutralizuar pikat që kanë rënë në lëkurë.
Është më mirë të përdorni një zgjidhje të amoniakut ose hirit të sodës (10%) për të eliminuar në lëkurë dhe në zonat e veshjeve. Ata duhet të trajtojnë të gjitha zonat e lëkurës dhe veshjeve, dhe më pas të shpëlahen tërësisht dhe me bollëk me ujë të rrjedhshëm.
Kur shpërndahen, pikat mund të hyjnë në sy, gjë që është edhe më keq. Në këtë rast, viktima duhet të shpëlajë menjëherë sytë fillimisht me një solucion 5% të sodës së bukës, e më pas me ujë të bollshëm të rrjedhshëm.
Më pas dërgohet menjëherë në spital për trajtim mjekësor.
Është e domosdoshme neutralizimi i pjesës së derdhur të elektrolitit, për të cilin të gjitha sipërfaqet në të cilat ka rënë duhet të lahen me bollëk me një tretësirë sode.
Masat parandaluese
Por këto janë tashmë masa që merren në rast shpërthimi të baterisë. Është shumë më e lehtë të ndiqni disa rekomandime për të shmangur këtë fenomen.
Herë pas here, mediat informohen për një grumbull të rikujtuar smartfonësh që ndizen në duar dhe shpërthejnë. Ndonjëherë në internet ata publikojnë një video të një makine të djegur në të cilën bateria shpërtheu. Bateritë e litiumit nuk janë aq të padëmshme. Shpërthimi i çdo baterie sjell viktima materiale, ndonjëherë edhe njerëzore. Tragjedia mund të parandalohet duke ditur pasojat e shkeljes së kushteve për funksionimin e sigurt të pajisjes.
Një bateri litium-jon është një qelizë elektrokimike, me disa rreziqe:
- qark i shkurtër midis anodës dhe katodës për shkak të shkeljeve të hendekut gjatë montimit;
- shkeljet e reaksionit elektrokimik kur rikarikoni baterinë ose punoni në temperatura të ulëta dhe shkarkim shumë të thellë;
- ngarkimi me rrymë të lartë;
- dëmtim mekanik aksidental që çon në një qark të shkurtër.
Shkaku kryesor i shpërthimit të një baterie Li-Ion është një qark i shkurtër, që çon në ngrohjen brenda deri në 80-90 0 . Në këtë rast, shtresa mbrojtëse në shiritin e anodës dekompozohet me lëshimin e gazrave të lehta - etan, metan, etilen. Një përzierje shpërthyese pa oksigjen nuk është aktive. Reaksionet brenda janë ekzotermike, temperatura rritet gradualisht në 200 0 . Në këtë pikë, oksidet metalike dhe litiumi në katodë, në formën e dendriteve, hyjnë në reaksion. Reagimi vazhdon me lëshimin e oksigjenit, një rritje të mprehtë të temperaturës dhe një shpërthim të baterisë. Të gjitha fazat ndodhin më shpejt sesa duhet kohë për të lexuar.
Prodhuesit janë të vetëdijshëm për shkaqet e shpërthimeve të baterive dhe kanë siguruar mbrojtje kundër mbingarkesës dhe uljes së tensionit në terminalet nën nivelin e lejuar. Valvula e sigurisë dhe kontrolluesi duhet të shkëputin pajisjen nga sistemi i energjisë, të rrjedhin gazin. Por gazi i djegshëm, duke lënë atmosferën, mund të japë një pishtar.
Prirja që bateritë e litiumit të shpërthejnë i ka detyruar linjat ajrore të refuzojnë të pranojnë artikuj në bagazhe që përdorin bateri litium-jon si burim energjie. Shpesh ato përfaqësohen nga faktori i formës 18650, bateritë AA
Rreziku i baterive të litiumit zbehet në sfond, kompensuar nga kapaciteti i tyre i lartë dhe pesha e ulët. Tashmë është krijuar një siguresë e bazuar në nanoteknologji që mund të fikë elementin kur nxehet në 70 0, pas ftohjes, kontakti rikthehet. Përdorimi i komponentit do të rrisë rezistencën e baterisë ndaj mbingarkesës dhe mbinxehjes.
Sa më shpesh të përdoret pajisja, aq më i madh është rreziku i lëndimit. Një përqindje e papërfillshme e defekteve në konsumin masiv në aspektin fizik është një numër mbresëlënës. Tani pothuajse të gjithë kanë telefona, telefona inteligjentë, tabletë dhe laptopë që kanë të instaluar bateri litium. Edhe nëse një nga një milion bateritë e telefonit shpërthen, duke shkaktuar dëme të rënda trupore te përdoruesi, tashmë është një tragjedi.
Një arsye serioze për të folur për rreziqet e telefonave inteligjentë ishte modeli i ri i vitit 2016, Samsung Galaxy Note 7. Si rezultat, produktet u tërhoqën, modelet e blera u kthyen. Kompania pësoi miliarda humbje për shkak të shpërthimeve të baterive të litiumit.
Pasojat e baterive me cilësi të ulët pa pajisje mbrojtëse, me defekte në montim çojnë në një aksident në fillim të funksionimit të pajisjes. Por shpërthimi i baterisë së litiumit të telefonit mund të ndodhë në çdo kohë për arsye që shkelin ngushtësinë e kasës dhe kushtet e funksionimit:
- Shkelja e rregullave të funksionimit - mbingarkesa, ngrohja e pajisjes në rrezet e diellit direkte ose pranë një baterie ngrohjeje.
- Dëmtimi mekanik i kasës, një goditje e mprehtë mund të çojë në ulje të presionit të kasës ose një qark të shkurtër brenda baterisë.
- Përdorimi i karikuesve të papërshtatshëm ose të falsifikuar do të bëjë që qelia e monedhës ose bateria 18650 të shpërthejë.
- Fiksim i lirë i baterisë në trupin e pajisjes celulare.
Me një shpërthim të zhvilluar të baterisë gjatë karikimit, elektroliti i nxehtë ndez një gjuhë flakë në 1,5 m për 10-15 sekonda. Produktet e djegies mund të shkaktojnë helmim, deri në shtrimin në spital.
Si të shmangni shpërthimin e baterisë së telefonit? Ju nuk duhet të blini telefona celularë shumë të lirë nga prodhues të panjohur. Ato mund të përmbajnë bateri me cilësi të ulët, pa kontrollues të energjisë dhe sensorë termikë. Përdorni kujtesën vendase dhe mos e lini baterinë pa mbikëqyrje gjatë gjithë natës. Mos e karikoni baterinë në bateri ose duke e fshehur nën një batanije. Nëse do të blini një vegël, lexoni rishikimet, kontrolloni vlerësimin e kërkesës së konsumatorit.
Shkaqet e shpërthimeve të baterive me acid
Bateria e acidit të plumbit konsiderohet një pajisje e papërshkueshme nga zjarri, por ndonjëherë shpërthen. Arsyeja është një mospërfillje e plotë e kërkesave të funksionimit.
Gazrat duhet të lirohen dhe të dalin përmes prizave. Nëse labirintet janë të bllokuara, brigjet vlojnë gjatë karikimit, brenda grumbullohet një përzierje shpërthyese, e cila shkakton shpërthimin e baterisë. Një shenjë e zierjes së kanaçeve në ndarjen e motorit të një makine është aroma e sulfurit të hidrogjenit (vezë të kalbura), një erë acidike dhe një shtresë e bardhë në kutinë e baterisë. Funksionimi i duhur i gjeneratorit dhe rregullatorit të tensionit do të ndihmojë në mos krijimin e një përqendrimi të rrezikshëm. Një grumbullim i madh i gazrave dhe një shkëndijë e rastësishme mund të shkaktojë shpërthimin e baterisë së makinës.
Shkaqet e shpërthimit të baterisë së makinës
Rreziku qëndron në pritë për pronarin e një baterie makine gjatë karikimit. Nëse prizat nga bateria e servisuar nuk zhvidhosen përpara se të lidhni karikuesin, një shpërthim bëhet i pashmangshëm. Një tjetër shkak i shpërthimit është një tension i vendosur gabimisht në karikues. Nëse ka një dalje intensive të gazit gjatë karikimit, kjo mund të ndezë përzierjen në ajrin e punishtes. Prandaj, kërkohet ventilim i mirë. Kanalet e ajrit nuk duhet të mbulohen me një shtresë izoluese të baterisë.
Nëse ka pak elektrolit në banka, gjatë karikimit, vëllimi i përzierjes shpërthyese mund të bëhet kritik, duke shkaktuar shpërthimin e baterisë.
Prandaj, është e nevojshme të monitorohet në mënyrë sistematike niveli i elektrolitit duke shtuar ujë të distiluar.
Për të parandaluar ndezjen, shkaku i një shpërthimi të përzierjes së gazit në ndarjen e motorit të një makine, është e nevojshme të pastroni pllakën, oksidimin, të shtrëngoni fort kontaktet dhe të pastroni terminalet e baterisë.
Shkaqet e një shpërthimi të një baterie pa mirëmbajtje
Një bateri pa mirëmbajtje nuk është në gjendje të lëshojë gaz gjerësisht përmes prizave të hapura gjatë karikimit. Nuk duhet të ulë nivelin e elektrolitit gjatë funksionimit.
Ekzistojnë 2 lloje të baterive pa mirëmbajtje - Ca/Ca e rregullt dhe me valvula të rregulluara, VRLA. Nëse bateria nuk është një imitim i falsifikuar i një marke të njohur, bateria nuk kërkon mirëmbajtje shtesë, por është e nevojshme të pastroni herë pas here valvulën e gazit.
Shkaku i shpërthimit të baterisë mund të jenë veprimet e pasakta gjatë ndezjes. Nëse releja e tensionit dështon, voltazhi mund të krijojë një mbingarkesë, vlim intensiv. Kur valvula e ajrit është e bllokuar, një përzierje shpërthyese grumbullohet brenda.
Video
Ne ju sugjerojmë që të njiheni me materialin vizual që shpjegon pse shpërthejnë bateritë e makinave.
Ky artikull do të fokusohet në një shpërthim baterie: a është e mundur, arsyet se çfarë të bëni dhe çfarë ndihme të parë duhet të jepet.
Një nga burimet kryesore të energjisë elektrike në makina është bateria. Me ndihmën e tij sigurohet furnizimi me energji i rrjetit në bord të makinës, dhe më e rëndësishmja, nisja e termocentralit.
Bateritë e plumbit-acid tani janë më të zakonshmet në automjete.
Megjithë përdorimin e një elektroliti (një zgjidhje e acidit sulfurik në një distilim), për shkak të të cilit është e mundur të kryhen reaksione kimike të shoqëruara me lëshimin e një shkarkimi elektrik, bateri të tilla konsiderohen të sigurta, por vetëm me kusht.
Bateritë kanë kuti të mbyllura që parandalojnë në maksimum rrjedhjen e elektrolitit. Por ende ata janë të sigurt vetëm me kusht.
Dhe gjithçka për shkak se rrjedha e një solucioni acid si rezultat i dëmtimit të trupit (çarje, etj.) nuk është më i rrezikshmi, rreziku më i madh është mundësia e një shpërthimi me shpërndarjen e grimcave të trupit dhe pikave të elektrolitit. .
Për shumë shoferë, mund të duket se bateria nuk mund të shpërthejë, thjesht sepse nuk ka asgjë në dizajnin e saj që lidhet me substanca shpërthyese dhe të ndezshme, por fakti mbetet që raste të tilla ndodhin.
Siç u përmend, funksionimi i baterisë bazohet në reaksione kimike, të cilat mund të shkaktojnë lëshimin e substancave shpërthyese.
Dhe çuditërisht, pamja e përbërësve të tillë sigurohet nga prania e ujit të distiluar.
Vini re se një shpërthim i baterisë është i mundur vetëm kur disa faktorë përkojnë. Por së pari, një teori e vogël.
Teoria e shpërthimit, ose pse elektroliti vlon
Bateria në makinë punon vazhdimisht në modalitetin e shkarkimit-karikimit. Për shembull, gjatë fillimit, motori konsumon një sasi të madhe energjie, por pas fillimit, gjeneratori ndizet, i cili rikthen ngarkesën e konsumuar nga bateria dhe kjo ndodh gjatë gjithë kohës.
Në të njëjtën kohë, gjatë lëshimit të ngarkesës në bateri, ndodhin procese kimike redoks, si rezultat i të cilave sulfati i plumbit formohet nga plumbi i zakonshëm.
Në këtë rast, oksidi i plumbit reduktohet në elektrodat pozitive, dhe plumbi oksidohet në elektrodat negative.
Të gjitha këto procese shoqërohen me konsumin e acidit sulfurik, për shkak të të cilit dendësia e elektrolitit bie (pjesa masive e acidit zvogëlohet në krahasim me distilimin).
Kur karikoni, ndodhin të njëjtat procese, por në rend të kundërt. Ndërsa ngarkesa, e formuar si rezultat i reaksioneve gjatë shkarkimit, sulfati i plumbit shpërbëhet në pjesët përbërëse të tij.
Dhe kur konsumohet plotësisht, reaksioni nuk ndalet, por një përbërës tjetër i elektrolitit, distilati, është përfshirë tashmë në të.
Pas marrjes së plotë të ngarkesës, kur nuk ka mbetur asnjë sulfat, fillon procesi i elektrolizës së ujit të distiluar, i shoqëruar me ndarjen e tij në përbërësit e tij përbërës - hidrogjen (lirohet në elektrodën negative) dhe oksigjen (i formuar në elektrodën pozitive).
Por këta përbërës tashmë janë shpërthyes dhe ndezja e tyre është rezultat i një shpërthimi të baterisë.
Vizualisht, procesi i elektrolizës duket si vlimi i elektrolitit. Shumë shoferë thjesht udhëhiqen nga kjo - nëse bateria po vlon, atëherë ajo është e ngarkuar.
Por në fakt, zierja e elektrolitit është çlirimi aktiv i gazrave të djegshëm. Nuk ka shpëtim nga këto procese, ato janë të nevojshme për funksionimin normal të baterisë. Dhe nëse ndiqni të gjitha masat e sigurisë, atëherë lëshimi i gazrave të djegshëm nuk kërcënon asgjë.
Shkaqet e një shpërthimi të baterisë
Shkaku kryesor i shpërthimit të baterisë është grumbullimi i një sasie të madhe të gazrave të djegshëm dhe shfaqja e faktorëve që çojnë në ndezjen e tyre. Dhe lëshimi i gazrave fillon të ndodhë kur sulfati i plumbit i formuar gjatë shkarkimit konsumohet plotësisht.
Kjo do të thotë, sapo bateria të rivendosë ngarkesën e saj (konsumon sulfat), fillon procesi i dekompozimit të ujit. Nga kjo rezulton se shkaku kryesor i shpërthimit është mbingarkesa e baterisë.
Dhe mbingarkesa mund të ndodhë në dy raste - karikimi afatgjatë i baterisë (i vënë në rimbushje dhe i harruar) dhe funksionimi jo i duhur i rregullatorit të tensionit të gjeneratorit.
Për sa i përket arsyes së parë, kjo nuk do të ndodhë nëse ngarkuesi është automatik, dhe pasi ngarkimi të rikthehet plotësisht, ai ndalon furnizimin me tension.
Dhe edhe me një karikues të tillë, të gjitha masat paraprake të mirëmbajtjes duhet të respektohen plotësisht.
Rasti i dytë është më i zakonshëm. Fakti është se voltazhi maksimal që duhet të furnizohet nga gjeneratori në bateri nuk duhet të kalojë 14.2 V. Nëse rregullatori është i gabuar, atëherë shpesh aplikohet një tension më i madh në bateri.
Dhe duke qenë se bateria e makinës funksionon në një mënyrë ciklike, ajo rimbushet në mënyrë sistematike, dhe rrjedhimisht sasia e madhe e gazrave të emetuar.
Gazrat e djegshëm grumbullohen nën kapakun e sipërm të baterisë. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, sigurohet një sistem ventilimi i strehimit (vrima në çatitë e kanaçeve, një tub ventilimi), i cili duhet të heqë gazrat e formuar.
Por funksionimi i pakujdesshëm i baterisë shoqërohet shpesh me hapje të bllokuara, si rezultat, përbërësit e djegshëm nuk kanë ku të shkojnë dhe ato grumbullohen brenda baterisë.
Sasia e këtyre gazeve varet nga vëllimi i brendshëm bosh. Në bankat e baterive, megjithëse ka pako me elektroda dhe një elektrolit, ato nuk zënë të gjithë hapësirën, mbetet një vend i rezervuar vetëm për gazrat, të cilët duhen hequr.
Nëse bateria nuk shërbehet, atëherë ndarja e ujit çon në një ulje të vëllimit të elektrolitit, si rezultat, vëllimi i pabanuar rritet, për shkak të të cilit mund të grumbullohet më shumë gaz brenda kutisë, dhe sa më shumë të ketë, probabiliteti i një shpërthimi është më i lartë, dhe forca e tij gjithashtu rritet.
Vetëndezja
Vetë gazrat nuk mund të shpërthejnë, përveç nëse ka faktorë të caktuar për këtë, të cilët nuk formohen shpesh në bateri. Një nga opsionet për vetëndezjen është përzierja e tyre me përbërës të tjerë.
Le ta shohim këtë me një shembull. Shpesh motori nuk dëshiron të fillojë, dhe shoferi e kthen atë me një motorino për një kohë të gjatë.
Bateria shkarkohet me shpejtësi të lartë, kështu që të gjitha proceset kimike në bateri janë shumë intensive, gjë që shoqërohet me ngrohje të lartë të elektrolitit deri në vlim, e cila shoqërohet me çlirimin e një sasie të bollshme përzierjesh gazi.
Përzierja e tyre me hidrogjenin e grumbulluar nën mbulesë çon në një rritje të mprehtë të vëllimit dhe temperaturës së përzierjes së gazit, dhe thjesht thyen rastin.
Prandaj, është e pamundur të ndizni motorin për një kohë të gjatë, pasi kjo jo vetëm që do të ndikojë në baterinë, por gjithashtu mund të shkaktojë shpërthimin e saj.
Edhe nëse bateria, pas një funksionimi të gjatë të motorit, është ulur, nuk duhet ta "ndizni" menjëherë nga një makinë ose bateri tjetër.
Nëse gazrat nuk u ndezën spontanisht dhe bateria mbeti e paprekur, kjo nuk do të thotë se ato nuk janë aty.
Dhe kur lidhni terminalet nga një bateri tjetër me të, probabiliteti i rrëshqitjes së një shkëndije është shumë i lartë.
Prandaj, përpara se të ndizni, jepni gjithmonë kohë që bateria e shkarkuar të ftohet dhe të largohet natyralisht gazrat e grumbulluara.
Ajo që ndez gazin
Më shpesh, shpërthimi vjen nga një burim i palës së tretë - një shkëndijë. Dhe ka mjaft vende për formimin e saj. Një shkëndijë mund të shfaqet gjatë një qarku të shkurtër të brendshëm, kur lidhja e kërcyesve të kanaçeve është dëmtuar, me kontakt të dobët midis terminaleve të baterisë dhe blloqeve të terminalit të rrjetit në bord, qark të shkurtër të terminaleve, oksideve.
Mos harroni për elektricitetin statik dhe sjelljen e pasaktë pranë baterisë, për shembull, nuk mund ta servisoni baterinë me cigare, nuk lejohet ta ndizni me çakmak ose shkrepëse kur hapni kapakët e kanaçeve.
Hidrogjeni është një gaz shumë i ndezshëm dhe shkëndija më e vogël mjafton për të shkaktuar shpërthimin e tij.
Çfarë është e rrezikshme dhe si të eliminohen pasojat
Shpërthimi i baterisë është një fenomen shumë i pakëndshëm dhe i rrezikshëm. Një dështim i plotë i baterisë pa mundësinë e rikuperimit është problemi më i vogël.
Në momentin e shpërthimit, trupi thyhet dhe copa fluturojnë prej tij dhe me shpejtësi të madhe, gjë që mund të shkaktojë dëme, veçanërisht në lëkurën e ekspozuar, për të gjithë ata që janë afër.
Fragmentet fluturuese kanë skaje mjaft të mprehta që mund të shkaktojnë lehtësisht prerje. Por kjo nuk është më e rrezikshmja.
Është shumë më keq që gjatë shpërthimit të baterisë, pikat e elektrolitit fluturojnë prej saj, dhe pjesa tjetër thjesht përhapet. Elektroliti mund të shkaktojë djegie të rënda kimike.
Prandaj, duhet të merrni menjëherë masa për të neutralizuar pikat që kanë rënë në lëkurë.
Është më mirë të përdorni një zgjidhje të amoniakut ose hirit të sodës (10%) për të eliminuar në lëkurë dhe në zonat e veshjeve. Ata duhet të trajtojnë të gjitha zonat e lëkurës dhe veshjeve, dhe më pas të shpëlahen tërësisht dhe me bollëk me ujë të rrjedhshëm.
Kur shpërndahen, pikat mund të hyjnë në sy, gjë që është edhe më keq. Në këtë rast, viktima duhet të shpëlajë menjëherë sytë fillimisht me një solucion 5% të sodës së bukës, e më pas me ujë të bollshëm të rrjedhshëm.
Më pas dërgohet menjëherë në spital për trajtim mjekësor.
Është e domosdoshme neutralizimi i pjesës së derdhur të elektrolitit, për të cilin të gjitha sipërfaqet në të cilat ka rënë duhet të lahen me bollëk me një tretësirë sode.
Masat parandaluese
Por këto janë tashmë masa që merren në rast shpërthimi të baterisë. Është shumë më e lehtë të ndiqni disa rekomandime për të shmangur këtë fenomen.
Për të minimizuar mundësinë e një shpërthimi do të ndihmojë:
Është gjithashtu e rëndësishme të respektoni masat e mëposhtme gjatë servisimit të baterisë:
Të gjitha këto rregulla të thjeshta, por të detyrueshme jo vetëm që do të ndihmojnë për të shmangur një shpërthim të mundshëm të baterisë, por edhe për të zgjatur jetën e saj të shërbimit.
Shumica e shoferëve besojnë se bateria në makinë është një gjë e sigurt. Megjithatë, shpërthimet e baterive ndodhin mjaft shpesh. Kjo është për shkak të keqpërdorimit të baterisë. Ky produkt gjithashtu kërkon mirëmbajtje dhe kujdes të duhur.
Shkaku më i rëndësishëm i shpërthimit të baterisë është grumbullimi i gazrave të djegshëm, të cilët ndizen në kushte të caktuara. Gazrat fillojnë të çlirohen pas konsumimit të plotë të sulfatit të plumbit të formuar gjatë shkarkimit. Me fjalë të tjera, pasi të rikthehet ngarkesa, uji fillon të dekompozohet. Prandaj, nëse bateria shpërtheu, do të thotë se ka pasur një mbingarkim të fortë të baterisë.
Mbingarkimi besohet se shkaktohet nga disa faktorë:
Tension i lartë i ngarkimit.
Karikimi afatgjatë.
Funksionimi i gabuar i gjeneratorit.
Nëse përdoret një karikues automatik për karikim, shpërthimi i baterisë së makinës është i pamundur, pasi pas një ngarkimi të plotë pajisja do të fiket, furnizimi me tension do të ndalet.
Shkaku më i zakonshëm i një shpërthimi të baterisë konsiderohet të jetë një mosfunksionim i gjeneratorit. Kërkohet furnizimi me një tension prej 14.2 volt. Nëse kjo vlerë është më e lartë, elektroliti fillon të vlojë brenda baterisë, si rezultat, ndodh një shpërthim.
Vrimat e ventilimit të bllokuara
Ndonjëherë ka një akumulim të hidrogjenit brenda baterisë. Në këtë rast, bateria shpërthen nga çdo shkëndijë. A mund të shpërthejë një bateri pa të? Shkaku mund të jetë një prizë e bllokuar. Monoksidi i karbonit kombinohet me hidrogjenin e akumuluar. Reaksioni që ndodh çliron shumë energji termike. Si rezultat, dy ose tre banka janë thyer direkt brenda baterisë.
Nëse makina nuk ndizet, shoferi i papërvojë drejton motorin derisa të digjet. Vini re se motori vazhdimisht furnizon një rrymë të madhe. Bateria duhet të japë një sasi të madhe rryme fillestare. Në këtë kohë, elektroliti vlon, temperatura rritet. Si rezultat, një sasi e madhe e sulfurit të hidrogjenit lirohet. Si rezultat, bateria në makinë shpërtheu, ju duhet të blini një të re.
Gjenerator i gabuar
Rrotullimi i boshtit të gungës në makinë ndodh me shpejtësi të ndryshme, kështu që gjeneratori furnizon tensione të ndryshme. Tejkalimi i 14.1 volt shkakton fillimin e elektrolizës së ujit. Me një mbitension të vazhdueshëm, formimi i gazrave ndodh shumë më intensivisht. Prandaj, një bateri e shpërthyer në një makinë është pasojë e funksionimit të pajisjeve elektrike të dëmtuara.
Niveli i ulur i elektrolitit
Drejtuesit me përvojë janë të vetëdijshëm se bateria kërkon vëmendje të shtuar. Kërkohet të monitorohet rregullisht që niveli i elektrolitit të jetë vazhdimisht normal. Nëse nuk shtoni ujë të distiluar, reagimi i formimit të gazit do të rritet. Bankat po zbrazen, gazrat po grumbullohen në vendet e lira.
Nëse niveli i elektrolitit është shumë i ulët, rreziku i shpërthimit të baterisë rritet. Elektroliti duhet të mbulojë plotësisht pllakat e plumbit. Bateritë moderne janë të pajisura me etiketa të veçanta që përcaktojnë nivelin e elektrolitit.
Kutia e baterisë
Një nga faktorët e rëndësishëm të rrezikut është mbulesa me të cilën shoferët e mbulojnë shpesh baterinë. Mbron nga papastërtitë, është një izolim i shkëlqyer. Megjithatë, një gjë e tillë e dobishme mund të shkaktojë një shpërthim. Nëse mbulesa mbyll fort vrimat e daljes së gazit, gazi do të fillojë të grumbullohet, gjë që do të bëjë që bateria të shpërthejë.
Shkëndija
Bateritë shpërthejnë për arsye të ndryshme. Por më shpesh, ajo vjen nga ndonjë shkëndijë e rrëshqitur që u ngrit në kontaktet elektrike. Nëse terminalet janë të fiksuar keq, do të ketë kontakt të pamjaftueshëm me terminalet e baterisë, me siguri do të kalojë një shkëndijë. Pamja e saj mund të jetë për shkak të oksidimit të terminaleve, ndotjes së lartë, lidhjes jo të besueshme. Këta faktorë prishin kontaktin, fillon ndezja, bateria shpërthen.
Si të shmangni shpërthimin e baterisë
Çfarë duhet të bëni nëse bateria në makinë shpërtheu, çfarë duhet bërë? Përgjigja është mjaft e thjeshtë, gjithmonë kujdesuni për parandalimin e komponentëve, si dhe njësive dhe mekanizmave më të rëndësishëm të makinës, në mënyrë që kjo të mos ndodhë.
- Tensioni i karikimit që gjeneratori i furnizon baterisë nuk duhet të kalojë 14.7 volt. Nëse është më shumë, bateria do të fillojë të vlojë, do të nxehet shumë, një shpërthim i fortë është i mundur.
- Një bateri e shkarkuar nuk duhet të ruhet në një dhomë të ftohtë. Pllakat do të bëhen të papërdorshme shumë shpejt, pasi dendësia e elektrolitit zvogëlohet ndjeshëm në acar të fortë. Brenda baterisë fillon procesi i kristalizimit të ujit.
- Bateria duhet të mbahet e pastër gjatë gjithë kohës. Duhet të fshihet rregullisht me një leckë të pastër, të hiqni pluhurin, të lani me kujdes gjurmët e elektrolitit.
- Sigurohuni që të kontrolloni vrimat e ventilimit. Ato duhet të mbahen të hapura dhe të pastra gjatë gjithë kohës.
- Kontrolloni rregullisht nivelin e elektrolitit. Nëse është më pak se normalja, shtoni ujë të distiluar.
- Për të parandaluar oksidimin në terminalet, është mirë që ato të lubrifikohen me litol. Mund të përdorni edhe vazelinë teknike, yndyra është e përshtatshme.
- Telat elektrike të makinës duhet të jenë në gjendje të mirë, kontaktet të pastrohen me kujdes dhe të fiksohen fort. Pjesët që janë bërë të papërdorshme duhet të zëvendësohen.
- Kontaktet e oksiduara duhet të pastrohen tërësisht, veçanërisht për terminalet e baterive me rrymë.
E rëndësishme! Çdo shkëndijë që ndodh pranë baterisë mund të shkaktojë një shpërthim.
- Kutia e vendosur në bateri duhet të ketë vrima për të lënë daljet e gazit të hapura.
- Bateria duhet të mbahet e pastër. Kjo vlen në veçanti për hapjet nëpër të cilat dalin gazrat që dalin.
- Pranë baterisë nuk lejohen shkëndija, është e ndaluar ndezja e cigares dhe goditja e shkrepsit. Niveli i elektrolitit duhet të kontrollohet me një tub qelqi. Është rreptësisht e ndaluar të theksohen kanaçe me çakmak.
- Kërkohet të ruhet vazhdimisht një nivel normal i elektrolitit.
Mbushni me ujë të distiluar nëse është e nevojshme.
konkluzioni
Masat parandaluese do të ndihmojnë në zgjatjen e jetës së baterisë. Pajtueshmëria me rregullat e thjeshta për t'u kujdesur për një bateri do të përjashtojë përgjithmonë shpërthimin e saj.
Video e shpërthimit të baterisë.