Sedani premium Infiniti Q50. Specifikimet e Sedanit Premium Infiniti Q50 Infiniti QX50

Kohët e fundit kemi raportuar se prodhuesi japonez i automjeteve Infiniti ka modelet e veta. Automjeti i parë që mbante përcaktimin e ri ishte sedani i mesëm Q50, i cili bëri debutimin e tij botëror në Panairin e Automjeteve të Detroitit 2013.

Infiniti Q50 i ri (2016-2017) është gjenerata e ardhshme dhe ndër konkurrentët e tij kryesorë është i riu. Nga jashtë, makina mori një grilë të markës radiatori, pajisje krejtësisht të reja ndriçimi të përparme dhe të pasme, parakolpa të tjerë, si dhe një vijë të lakuar të pragut të dritares në zonën e dritareve të pasme - në këtë mënyrë.

Opsionet dhe çmimet Infiniti Q50 2017

AT7 - automatik me 7 shpejtësi, AWD - me katër rrota

Gjatësia e përgjithshme Infiniti Q50 është 4783 mm, gjerësia - 1824, lartësia - 1443, dhe vlera e bazës së rrotave është 2850 mm. Sipas prodhuesit të automjeteve, ata arritën të zvogëlojnë koeficientin e tërheqjes së sedanit në 0.26 (në të renë është 0.23 dhe është më i ulëti midis makinave të prodhimit në kohën e debutimit të tij).

Brendësia e Infiniti Q50 2020 duket dukshëm më e pasur se paraardhësi i tij. Por nëse shikoni nga afër, mund të shihni se arkitektura e panelit të përparmë ka ruajtur tiparet e modelit të gjeneratës së mëparshme. Vetëm tani dizajni është bërë më elegant, cilësia e materialeve të përfundimit është përmirësuar dhe tastiera qendrore ka një orë dhe një ekran me prekje të sistemit të ri multimedial Infiniti InTouch.

Motori bazë për Infiniti Q50 në tregun e Amerikës së Veriut është një V6 3.7-litërsh me 238 kf dhe është çiftuar me një termocentral hibrid 355 hp që kombinon një motor elektrik (67 hp) me një litium-jon kompakt. bateri dhe një "gjashtë" benzinë ​​3.5 litra. Me këtë të fundit, sedani përshpejton nga ndalesa në qindra në 5.5 sekonda.

Në Motor Show në Gjenevë 2013, prodhuesi prezantoi një version të Infiniti Ku 50 të pajisur me një motor nafte 2.1-litërsh 170 kuaj-fuqi të huazuar nga Mercedes-Benz si pjesë e bashkëpunimit me përfitim reciprok.

Vërtetë, inxhinierët japonezë e kanë modifikuar pak për modelin e tyre. Me një motor të tillë, risia po fiton 100 km/h për 9.0 sekonda, dhe shpejtësia maksimale arrin 230 km/h. Konsumi mesatar i karburantit në ciklin e kombinuar është vetëm 4.4 litra për njëqind kilometra.

Të gjithë motorët bashkohen së bashku me një transmetim automatik me 7 breza, dhe ngasja mund të jetë ose e pasme ose e plotë (me një motor Mercedes, lëvizja është vetëm në rrotat e pasme, dhe përveç makinës, mund të porositet me një mekanikë me gjashtë shpejtësi).

Në Motor Show Guangzhou në vjeshtën e vitit 2013, Infiniti Q50 debutoi me një motor tjetër nga Mercedes-Benz - këtë herë një motor turbo benzinë ​​2.0 Nm me 211 kuaj fuqi (320 Nm) u dërgua në motorin me katër dyer. Ai gjithashtu iu nënshtrua njëfarë modernizimi (ajo që saktësisht u ndryshua nuk raportohet) - me të, sedani merr njëqind nga një vend në 7.3 s, dhe shpejtësia maksimale është 245 km / orë.

Shitjet e sedanit të ri Infiniti Q50 në Rusi filluan në prill 2014 me një çmim prej 2,511,000 rubla për një modifikim hibrid me të gjitha rrotat në paketën Sport (që nga fillimi i vitit 2016, versionet hibride kanë pushuar së ofruari për ne) dhe një sedan në versionin më të lartë Hi-Tech + do të kushtojë 2,400,000 rubla. Versioni bazë i modelit me një motor turbo 2.0 litra (211 kf) dhe me rrota të pasme arriti te tregtarët vetëm në shtator dhe sot kushton nga 1,641,000 rubla.

Q50 L

Sidomos për tregun kinez, ku, siç e dini, makinat me hapësirë ​​për këmbët e pasme janë shumë të dashura, Infiniti ka përgatitur një version të zgjatur të sedanit Q50, i cili mori prefiksin L të emrit.

Infiniti Q50 L ndryshon nga varianti standard me bazën e rrotave dhe gjatësinë e përgjithshme të rritur me 48 milimetra, si rezultat i së cilës këta parametra të makinës janë rritur përkatësisht në 2,898 dhe 4,852 mm.

Prezantimi i modelit do të bëhet në fund të gushtit 2014 në Motor Show Chengdu, dhe si një termocentral për versionin e zgjeruar të Ku 50 L, është në dispozicion një motor joalternativ 2.0 litra turbo me 211 kf. kombinuar me një automatik me shtatë breza. Kostoja e një të tillë me katër dyer nuk është e specifikuar.

Foto Infiniti Q50

Tashmë në fillim të vitit 2018, njohësit e cilësisë japoneze do të jenë në gjendje të njihen me gjeneratën e re të kryqëzimit kompakt Infiniti QX50 (foto më poshtë) - edhe më tërheqës, i qëndrueshëm dhe i sigurt.

Premiera e makinës u zhvillua në fund të nëntorit 2017 në një ekspozitë në Los Angeles. Kohët e fundit, ky është një fenomen normal: prodhuesit evropianë (BMW dhe Volkswagen) mbajnë prezantime të zhvillimeve të reja në rajonin e Azisë Jugore me zhvillim të shpejtë, ndërsa vetë aziatikët preferojnë, pa vonuar zgjerimin, t'i prezantojnë menjëherë produktet e tyre audiencës së synuar. Për Infiniti, këta janë evropianë dhe banorë të SHBA-së dhe Kanadasë. Për më tepër, ka përvojë në zbatimin e kryqëzimeve të linjës Ku X 50 në Korenë e Jugut, Kinë dhe Lindjen e Mesme, dhe së fundmi në vendet e ish-BRSS. Duhet sqaruar menjëherë: Infiniti nuk është një prodhues makinash, por një filial i Nissan japonez, i krijuar në vitin 1985 në sekretin më të rreptë.

Qëllimi kryesor i ndjekur nga Nissan - për të shtrydhur prodhuesit vendas në tregjet e Amerikës së Veriut dhe Evropës - u arrit, megjithëse relativisht ngadalë. Që nga viti 2001, shitjet totale të Infiniti në SHBA nuk kanë rënë kurrë nën 81,000 automjete në vit. Sa i përket modelit Ku X 50, gjithçka nuk është aq e thjeshtë me të: gjatë vitit të parë pas datës së lëshimit, rritja e shitjeve ishte më shumë se 4000%, dhe më pas ra në mënyrë të qëndrueshme. Aktualisht qëndron në 5,000-10,000 crossover të gjeneratës së parë në vit.

Është mjaft e mundur që me daljen në treg të crossover-it të ri kompakt premium 2018 Infiniti QX50 (foto më poshtë), situata e shitjeve do të përmirësohet, sepse nuk po flasim për një rivendosje tjetër (edhe pse më të suksesshmen), por për një koncept krejtësisht të ridizajnuar. e makinës së famshme.

Shenja QX, e prezantuar në 2013, përdoret nga prodhuesi për crossovers dhe SUV të markës Infiniti; për coupes Nissan, konvertibile dhe sedan, përdoret vetëm shkronja Q. Vlera dixhitale, ndryshe nga ideja origjinale, nuk tregon më vëllimin e motorit të instaluar, por numrin serial të makinës në rangun e modelit, megjithëse në këtë rast nuk ishte pa çudira. Në veçanti, për një crossover kompakt, përdoren emrat Ku X 50 dhe QX30, ndërsa për një të mesme - QX70, dhe për një me madhësi të plotë - QX60.

Infiniti QX50 2018 (foto më poshtë) do të ndërtohet, si gjenerata e mëparshme, në platformën e gjithanshme FX të Nissan. Jo vetëm shoferët evropianë dhe amerikanë, por edhe japonezë do të mund të shijojnë risinë, por tashmë me emrin origjinal - Nissan Skyline.

Si më parë, Nissan do të fitojë favorin e blerësve jashtë shtetit me cilësinë e mjeteve të drejtimit të makinës, shumëllojshmërinë e ngjyrave të ofruara të trupit dhe përdorimin e materialeve ekskluzivisht me cilësi të lartë në dizajnin e brendshëm, duke përfshirë lëkurën natyrale (të përmirësuara nivelet e zbukurimit - kamoshi) dhe panje e njollosur e një hije fisnike.

Skema e ngjyrave të trupit të kryqëzimit të ri përfshin shtatë tone:

• krem (Majestic White, QAB);
• gri (Hije grafite, KAD);
• argjend-platin (Platin i lëngshëm, K23);
• e zezë (Obsidian i Zi, KH3);
• burgundy (Garneti i mesnatës, NAB);
• shegë (Malbec Black, GAC);
• gri-blu (Hagane Blu, RBP).

Opsionet e dizajnit të brendshëm Infiniti Ku X 50 2018 (foto më poshtë), si më parë, tre:

• bezhë (Gruri);
• e zezë (grafit);
• kafe e errët (Gështenje).

Blerësi nuk do të duhet të mbështetet në një shumëllojshmëri rimash - Nissan ofron vetëm dy lloje: goma 19 dhe 20 inç për 235/55 dhe 255/45, respektivisht. Vërtetë, prodhuesi kompenson mungesën e ndryshueshmërisë me cilësinë më të lartë të produkteve: edhe pajisjet bazë të Infiniti QX50 të ri 2018 (foto më poshtë) do të pajisen me rrota aliazhi të plota.

Mjedisi prioritar për Infiniti Ku X 50 është qyteti: një kryqëzim i vogël nuk ka gjasa të përballojë jo vetëm një shteg pylli ose pengesë ujore, por edhe me një rrugë rurale jo shumë të mirëmbajtur. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që është e pamundur të drejtoni një makinë të re jashtë kufijve të qytetit: gjëja kryesore është të planifikoni saktë rrugën e daljes në mënyrë që të mos aplikoni më pas për mirëmbajtje urgjente.

Infiniti QX50 2018 është një zgjedhje ideale për entuziastët e makinave mbi mesataren, të cilët janë të gatshëm të paguajnë jo vetëm për performancën e lartë dhe interierin jashtëzakonisht komod, por edhe për një pamje përfaqësuese që e dallon menjëherë Ku X 50 nga masa standarde, mesatare. automjeteve.

Në fund të fundit, QX50 është para së gjithash një luks. Nëse ka nevojë për të, secili blerës do të vendosë vetë, dhe përshkrimi i shkurtër i mëposhtëm i pamjes, brendësisë dhe opsioneve të konfigurimit për kryqëzimin kompakt do t'ju ndihmojë të merrni vendimin e duhur.

Infiniti Ku X 50 - pamja (foto e jashtme)

Shfaqja e Infiniti QX50 2018 (foto më poshtë) është dëshmi e përkushtimit të stilistëve japonezë ndaj një koncepti të zgjedhur shumë kohë më parë, sa më shumë që të jetë e mundur nga idetë evropiane për gjeometrinë e trupit. Këtu nuk mund të gjeni linja rreptësisht pingule që kalojnë në të gjithë gjatësinë e tyre pa kthesa dhe kthesa. Konturet e lëmuara i japin trupit të Infiniti Ku X 50 të ri dinamizmin dhe njëfarë agresiviteti që i mungon shumicës së modeleve amerikane dhe evropiane, gjë që megjithatë ngjall vetëm admirim tek vëzhguesi pa asnjë emocion negativ.

Duket pak e çuditshme që zhvilluesit nga Japonia kanë vendosur të ndjekin gjurmët e homologëve të tyre kinezë dhe koreano-jugorë, duke zëvendësuar grilën "normale" të radiatorit dhe marrjen e ajrit me një rrjetë të trashë, të ndarë në total në katër pjesë:

• në krye në qendër - një skarë radiatori me një zbukurim kromi dhe një emblemë të madhe të markës (një rrugë e drejtuar në distancë);
• fundi në qendër - një marrje ajri në formën e një trapezi të rregullt;
• në anët, majtas dhe djathtas në prerjet në formë L të kapuçit - ndarje të vogla shtesë të marrjes së ajrit.

Struktura e hundës me qeliza të hapura të Infiniti QX50 2018 dobëson shumë stabilitetin e crossover-it në një përplasje frontale dhe ka pak shpresë për një mbrojtje të shkurtër metalike më poshtë. Sidoqoftë, prodhuesi, siç shihet nga fotografia, parashikoi mundësinë e instalimit të mbrojtjes së zgjeruar për një tarifë shtesë. Një rrugëdalje e tillë nga situata mund t'u rekomandohet të gjithë pronarëve të Infiniti Ku X 50, pa përjashtim, madje edhe atyre që nuk do të largohen nga qyteti ose në pjesë të rrezikshme të rrugës.

Me sa duket, përparësia "urbane" e crossover-it në miniaturë është edhe për shkak të vendimit të Nissan për të privuar praktikisht mbrojtjen e dritave të vogla të mjegullës, të cilat ndodhen në fund të parakolpit. Nuk mund të supozohet se zgjatimet e sipërme dhe të poshtme të një trupi të zbukuruar do të ofrojnë mbrojtje të mirë për dritat e mjegullës drejtkëndore - shoferi mund të mbështetet vetëm në përvojën dhe maturinë e tij.

Fenerët e Infiniti QX50 të ri 2018 (foto më poshtë), të cilat janë degë trekëndore nga grila e radiatorit, gjithashtu nuk kanë mbrojtje të jashtme: brinjët e tyre ngurtësuese janë përgjegjëse për sigurinë e dritave të navigimit.

Në varësi të konfigurimit, fenerët e përparmë ksenon ose LED mund të instalohen në Infiniti Ku X 50; të gjitha optikat e pasme janë montuar nga LED me cilësi të lartë. Për pastrimin në kohë të pluhurit dhe papastërtisë, dritat e përparme janë të pajisura me rondele të tërheqshme.

Pamja e mrekullueshme e përparme e crossover-it të ri plotësohet nga një kapak i stampuar kompleks me dy brinjë ngurtësuese që ndryshojnë drejt xhamit të përparmë, linja e së cilës derdhet në pasqyrat anësore të kromuara me përsëritës të sinjaleve të kthesës.

Pamja anësore e makinës (foto më poshtë) befason këndshëm me "pragjet" e bukura dekorative përgjatë skajit të poshtëm të trupit. Dyert anësore të Infiniti QX50 2018 janë zbukuruar me stampim të thellë trapezoid, i cili në skajet kthehet në fryrje të harqeve muskulore të rrotave, duke i dhënë vizualisht masivitetin e trupit. Harkat e rrotave - në formë pothuajse katrore, ideale për përmasat e rrotave dhe gomave të listuara më sipër - janë të përfunduara me plastikë të zezë, duke i dhënë boshllëqeve midis gomave dhe trupit thellësi shtesë.

Linja e dritareve anësore të Infiniti Ku X 50, vazhdimësia e dukshme e së cilës arrihet duke përdorur kërcyesit për t'u përshtatur me xhamin, është e pajisur me një kornizë kromi përgjatë skajeve. Të gjitha gotat e kryqëzimit mbrojnë njerëzit në kabinë nga rrezatimi i dëmshëm ultravjollcë; ngjyrosja e xhamit të përparmë është e gjelbër për t'i lejuar shoferit të fokusohet në pistë, ndërsa xhamat e pasagjerëve të pasëm janë mesatarisht të lyer.

Çatia e pjerrët dhe shinat e mbyllura nga jashtë sugjerojnë opsionin e vetëm për vendosjen e ngarkesave në majë të Infiniti Ku X 50 - me ndihmën e një "tangazhi të sipërm", i cili është një aksesor i veçantë. Crossoveri i ri, me kërkesë të blerësit, është i pajisur me një çati të gjerë panoramike ose një çati elektrike rrëshqitëse. Produktet janë bërë prej xhami të shkrirë, i cili mbron pasagjerët dhe shoferin nga rrezet e diellit shumë intensive, dhe për këtë arsye e bën makinën vërtet të sigurt.

Pas Infiniti QX50 të ri 2018 (foto më poshtë) është një derë e pasme e ngushtë me një pjesë, e pajisur me një fshirës masiv të xhamit të përparmë dhe një spoiler të jashtëzakonshëm me përsëritës LED.

Një vendim interesant i Nissan ishte vendosja gjatësore e dritave të ngushta të shënuesve të vendosura në kamaret anësore të parakolpit të pasmë. Dritat e pasme tredimensionale me dritë mbizotëruese të kuqe zënë pothuajse gjysmën e pjesës së ashpër të Infiniti Ku X 50 të ri, duke shkuar si në derën e pasme ashtu edhe në anët e trupit.

Parakolpi i pasmë i kryqëzimit, ndryshe nga ai i përparmë, është i pajisur me një mbrojtje masive që parandalon dëmtimin serioz të shëndetit të pasagjerëve të pasmë, madje edhe në një përplasje të drejtpërdrejtë. Në pjesën e poshtme të makinës janë tubat e shkarkimit gjysmë të integruar në parakolp, të përshtatur nga trapezoidë të kromuar.

Dritarja e pasme e Infiniti QX50 2018, si dhe xhamat anësore ngjitur me të, është e lyer për lehtësinë e pasagjerëve dhe është gjithashtu e pajisur me një ngrohës elektrik me një kohëmatës, i cili ju lejon të përgatiteni për udhëtimin paraprakisht pa humbur dëm. koha për "shkrirjen" e kryqëzimit.

Konfigurimi i sofistikuar i kabinës së pasme të përkulur të Infiniti Ku X 50 jo vetëm që i jep makinës një pamje të sofistikuar, por gjithashtu hap dukshmëri shtesë për pasqyrat anësore: shoferi mund të lëvizë me besim edhe në një autostradë të ngarkuar pa frikë nga "pikat e verbër".

Foto e brendësisë së makinës (të brendshme)

Pamja e brendshme e Infiniti QX50 e re 2018 (foto më poshtë) është e përmbajtur dhe elegante, siç i ka hije një crossover premium. Në kabinë, pavarësisht nga madhësia e vogël e trupit të makinës, pesë të rritur mund të futen pa ndonjë shqetësim, duke pasur parasysh shoferin. Pasagjerët që vendosin të ulen në shpinë do të kënaqen me "divanin" më të rehatshëm të një forme anatomike, i cili eliminon dhimbjen në shpinë ose muskujt e këmbës edhe pas disa orësh ngarje në sipërfaqe të pabarabarta.

Nëse është e nevojshme, "divani" kthehet në dy karrige autonome, të ndara nga një mbështetës i gjerë krahu me mbajtëse filxhani. Në këtë rast, sediljet e pasme mund të lëvizin përgjatë "shinave", gjë që garanton rehati për pasagjerët e çdo lartësie dhe ndërtimi.

Të gjitha sediljet, si të pasme ashtu edhe të përparme, janë të pajisura me mbështetëse koke të gjera të rregullueshme manualisht, ngrohje dhe ventilim; ato të përparme, përveç kësaj, - me mbështetje anësore ultra të besueshme dhe një makinë elektrike me tetë pozicione. Opsionet e masazhit nuk ofrohen në konfigurimin bazë të Infiniti Ku X 50, megjithatë, me nivelin e përgjithshëm të rehatisë së sediljeve, edhe pasagjerët më të kërkuar mund të bëjnë lehtësisht pa të.

Dizajnerët e Infiniti QX50 2018 vendosën të lënë puset tradicionale të shpejtësisë dhe takometrit në pultin e kryqëzimit, duke vendosur një ekran kompjuteri në bord 5 inç mes tyre. Ai shfaq informacione të përditësuara për makinën:

• leximet e sensorëve të reshjeve, ndriçimit dhe presionit të gomave;
• informacion në lidhje me shëndetin e shasisë;
• rrugë;
• ora dhe data aktuale;
• informacion në lidhje me temperaturën brenda kabinës.

Për lehtësi më të madhe të shoferit, timoni është i pajisur me butona kontrolli dhe, si veçori shtesë, një levë marshi të përshtatshme. Komoditeti i drejtimit, ndër të tjera, sigurohet nga një bllok drejtues i rregullueshëm në gjatësi dhe kënd, dhe kapja e besueshme me duar garantohet nga një gërshetë lëkure dhe një formë anatomike e sipërfaqes së brendshme të timonit.

Zona e shoferit (foto më poshtë) ndahet nga zona e pasagjerëve nga një tunel qendror i lartë. Efekti i zonimit, përveç kësaj, krijohet nga një tapiceri me dy ngjyra që kalon përmes tunelit deri në ekranin e poshtëm me prekje (ka dy prej tyre në kryqëzimin e ri - i sipërmi, ai më i vogël, i madhi i poshtëm) .

Në anën e shoferit, e mbrojtur gjithashtu nga një parvaz, ka një levë marshi, një rondele e zgjedhjes së modalitetit të drejtimit (eko-miqësore, sportive, standarde dhe individuale). Përpara tunelit ka një vend të përshtatshëm për karikimin e pajisjeve USB (prodhuesi ofron dy lidhës në total) dhe një prizë 12 volt.

Një kamare e madhe e zakonshme për sendet e vogla dhe pajisjet e lëvizshme, që shtrihet përgjatë gjithë tunelit, mbyllet nga një panel dhe një mbështetëse krahu e përbashkët. Në të njëjtën kamare të Infiniti QX50 2018 janë mbajtëset e dyfishtë të kupave.

Duke admiruar brendësinë luksoze të Infiniti Ku X të ri, nuk mund të mos i kushtohet vëmendje mbështetëses së përbashkët të përparme, pjerrësia e së cilës i lejon shoferit dhe pasagjerit të vendosin duart me rehati maksimale.

Dekorimi i vërtetë i brendësisë së crossover-it të ri është paneli qendror (foto më poshtë) me dy ekrane me prekje 7 inç:

1. Të dhënat shfaqen në drejtkëndëshin e sipërm:
   • sistemi i navigimit;
   • sistemet e sigurisë;
   • kontrollin e lundrimit;
   • kontrollin e klimës.
2. Pjesa e poshtme, pothuajse katrore, është e integruar me:
   • Sistemi multimedial Hi-Fi HDD Bose (radio AM/FM, CD player me 6 disqe, riprodhimi i skedarëve audio dhe video, rregullimi i nivelit të zërit me shpejtësinë e automjetit);
   • kompleks komunikimi me pajisje të bazuara në Android dhe iOS;
   • shofer "asistent" me funksionin e njohjes së gjesteve dhe komandave zanore;
   • sistemi për marrjen/refuzimin e thirrjeve hyrëse zanore dhe mesazheve me tekst.

Përveç kontrollit me prekje, një standard, më i njohur për një shofer vendas, është gjithashtu i mundur: përmes çelësave të vendosur në të dy anët e ekranit të poshtëm.

Çatia panoramike e Infiniti Ku X 50 (foto më poshtë) do të ndihmojë në sigurimin e aksesit të lirë në brendësi të dritës natyrore të diellit që është e mirë për sytë. Dhe gjatë një ndalese, kryqëzimi i ri mund të ajroset duke përdorur një çati diellore rrëshqitëse me fuqi.

Dhe, sigurisht, në mbrëmje dhe natën, as shoferi dhe as pasagjerët nuk do të vuajnë nga mungesa e ndriçimit: drita e butë periferike dhe disa burime pikash do të lejojnë jo vetëm të kontrollojnë leximet e instrumenteve dhe të ndjekin rrugën, por edhe të lexojnë një libër ose punë me një laptop (tabletë ose smartphone).

"Divani" i pasëm, nëse është e nevojshme, për të rritur kapacitetin e dhomës së bagazhit të Infiniti QX50 të ri 2018 paloset plotësisht horizontalisht. Në të ardhmen, pas shkarkimit të sendeve të transportuara, pronari i kryqëzimit mund t'i ngrejë të dy sediljet automatikisht - duke përdorur një buton të veçantë.

Ndryshe nga kryqëzimet dhe SUV-të ruse ose kineze, brendësia e Infiniti QX50 e re 2018 është e pajisur thjesht me izolim të shkëlqyer të zërit: pasagjerët nuk do të shqetësohen nga asnjë tingull i jashtëm: shushurima e zhavorrit, zhurma e guralecave ose makinave të tjera që kalojnë. Dhe nëse ende dëshironi t'i lëshoni tingujt në kabinë, njerëzit që janë aty duhet thjesht të shtypin një buton: xhamat elektrike zbresin vetë - dhe mjaft shpejt.

Dimensionet e makinës

Infiniti Ku X 50 i ri ka pësuar ndryshime në të tre dimensionet:

• gjatësia e Infiniti QX50 tani është 4.70 m, duke u ulur me 0.05 m;
• gjerësia e re e makinës është 1,90 m (sipas këtij dimensioni, kryqëzimi është rritur me 0,10 m);
• lartësia gjithashtu është rritur me 0,06 m dhe është e barabartë me 1,70 m;
• gjatësia e bazës së rrotave, e reduktuar nga Nissan me 0,08 m, - 2,80 m;
• pastrimi - 21.8 cm.

Shqetësimi më serioz me të cilin do të përballet pronari i Infiniti QX50 i ri 2018 është ndarja e ngushtë e bagazhit, e cila, me sediljet e pasme lart, mund të mbajë vetëm 355 litra. Pasi të ketë palosur të gjithë "divanin", shoferi do të çlirojë gjithashtu rreth 1000 litra për ngarkesën e përgjithshme. Dhe mos harroni se sendet që nuk përshtaten në brendësi të një mini-kryqëzimi mund të fiksohen mirë në çatinë e makinës.

Specifikimet Infiniti QX50

Mjaft e çuditshme, prodhuesi vendosi të furnizojë kryqëzimin, të paktën në fillim, me vetëm një lloj motori: një benzinë ​​me dy litra (1970-1997 cm 3) VC-Turbo e aftë të funksionojë në dy mënyra (Atkinson / Otto) dhe duke dhënë deri në 272 kuaj fuqi dhe një rekord për crossovers 230 km / orë.

Të dy automjetet me katër rrota dhe ato me rrota të përparme do të pajisen me një transmetim automatik me tetë pozicione, duke lejuar përshpejtimin në 100 km / orë:

• në rastin e parë - në 6.3 sekonda;
• në të dytën - në 6.7 sekonda.

Elementë të tjerë të pajisjeve teknike të Infiniti Ku X 50 të ri:

• Frenat e diskut (para - ventiluar).
• Pezullim i pasmë me shumë lidhje.
• Pezullimi i përparmë i bërë duke përdorur teknologjinë McPherson.
• ABS i katërfishtë.
• Cruise control me funksionin e frenimit emergjent dhe “përfundimit” të pozicionit të trupit të makinës.
• Sistemi i stabilizimit të kryqëzimit gjatë vozitjes.
• Airbagët e përparmë me modalitet të dyfishtë.
• Airbag shtesë të instaluar në sediljet e përparme.
• Airbags dhe airbag perde për pasagjerët e përparme dhe të pasme.
• "Thyerja" e boshtit kardan, duke siguruar sigurinë e pasagjerëve të pasëm.
• Sensorë për dritën dhe reshjet (shiu dhe bora).
• "Asistentë" të ngjitjes dhe zbritjes nga një sipërfaqe e pjerrët.
• Sistemi i rishikimit rrethor.
• Parktronic dhe "asistent" përmbysje.
• Pozicioni i timonit të ngrohur dhe të rregulluar mirë.
• Pasqyra anësore elektrike me ngrohje dhe të ndara.
• Sistemi i hyrjes pa çelës brenda kryqëzimit.
• Kompleksi për gjurmimin e shenjave dhe shenjave rrugore.

Në varësi të opsionit të konfigurimit të zgjedhur nga blerësi dhe ofertave të tregut (amerikani verior, evropian, rus ose aziatik), numri i "përbërësve" të listuar më sipër mund të ndryshojë. Për shembull, Infiniti QX50 2018 për tregun rus ka shumë të ngjarë të pajiset me sistemin ERA-GLONASS si parazgjedhje.

Fillimi i shitjeve në Rusi dhe në botë

Data e lëshimit të Infiniti Ku X 50 e re në tregun amerikan do të bjerë në pranverën e vitit 2018. Motoristët rusë do të jenë në gjendje të blejnë një kryqëzim kompakt pak më vonë, me tentativë në vjeshtën e të njëjtit vit.

Japonezët nuk planifikojnë të hapin ndërmarrje të përbashkëta në Rusi, kështu që Infiniti QX50 2018 do të furnizohet në tregun vendas nga jashtë, gjë që, sipas ekspertëve, do të ndikojë në mënyrë të favorshme në besueshmërinë e shasisë dhe përbërësve të tjerë të saj.

Opsionet dhe çmimet për QX50 2018

Në parim, të dy konfigurimet e kryqëzimit të ri (Elite dhe Hi-Tech) janë jashtëzakonisht të ngjashme dhe ndryshojnë në çmim me rreth 5,500 dollarë (320,000 rubla me kursin aktual të këmbimit). Kostoja e konfigurimit bazë është rreth 42,000 dollarë (2,5 milion rubla), dhe e avancuara është 47,200 dollarë (2,75 milion rubla).

Në kryqëzimet e konfigurimit maksimal do të instalohen:

• kontrolli adaptiv i lundrimit (në vend të pasivit);
• sistem shikueshmërie të gjithanshme;
• sistemi i navigimit.

Disa elementë (për shembull, kutia e sipërme për transportin e sendeve) do të jenë në dispozicion të pronarit të Ku X 50 të ri për një tarifë shtesë, megjithatë, ndryshe nga homologët e tyre koreanë, zhvilluesit japonezë nuk u ndalën në pajisjet e sigurisë as në bazë. konfigurimi, i cili e bën produktin e ri nga Infiniti kaq të nevojshëm për besueshmërinë në rrugë.

2018 Infiniti QX50 - video

Në vitin 2014, në pasarelat e Auto Show në Nju Jork, Infiniti prezantoi sedanin e ri të klasit të biznesit Q70 (si dhe versionin e tij me rrota të gjata, Q70L). Por nuk është plotësisht e drejtë ta klasifikojmë makinën si një risi, sepse në fakt është vetëm një Infiniti M me tre vëllime të gjeneratës së katërt të përditësuar, i cili ka kohë që është i disponueshëm në Rusi, i cili ka marrë një emër të ri.

Dizajni i jashtëm i Infiniti Q70 është bërë në stilin e korporatës të markës japoneze premium. Në tiparet e sedanit, një imazh sportiv është i dukshëm menjëherë. Pjesa e përparme e makinës duket e ndritshme dhe agresive për shkak të optikës së kokës pak "të vrenjtur" me mbushje bi-ksenon. Marrëdhënia me modelet e tjera të markës jep grilë kromi dhe kapuç të stampuar. Parakolpi i përparmë është në krye me një hyrje të madhe ajri dhe llambat e mjegullës me rrethim kromi.

Silueta e sedanit premium është e shpejtë dhe dinamike, dhe detajet më të dukshme janë çatia që bie në pjesën e prapme, kapaku i gjatë, harqet e rrotave "të fryra" që akomodojnë rrota 18 inç (dy inç më të mëdha në versionet kryesore), si dhe "brinjën" karakteristike, e shtrirë nga optika e përparme në pjesën e pasme në të gjithë gjatësinë e trupit.

Pjesa e pasme e Infiniti Q70 duket masive dhe solide, dhe karakteri sportiv i makinës theksohet nga një parakolp i stampuar me dy tuba shkarkimi të kromuar (të vendosura në mënyrë simetrike), një spoiler i vogël në skajin e kapakut të bagazhit dhe optika elegante me LED.

Gjatësia e tre vëllimeve japoneze është 4945 mm, lartësia - 1500 mm, gjerësia - 1845 mm. Nga boshti i përparmë në pjesën e pasme, Q70 ka një distancë prej 2900 mm, dhe pastrimi i tij nga toka është 149 mm (për versionet me të gjitha rrotat - 145 mm). Versioni me rrota të gjata ndryshon vetëm në gjatësinë e përgjithshme të trupit dhe madhësinë e bazës së rrotave - përkatësisht 5130 mm dhe 3050 mm.

Brenda, Infiniti Q70 justifikon plotësisht statusin e tij si një makinë premium - brendësia është e pajisur me një dizajn solid dhe elegant. Kthesa të lëmuara të panelit të përparmë dhe një komodë e mobiluar me mbathje me tastierë të kompleksit multimedial të ekspozuar përpara - zgjidhje të tilla mund të gjenden pothuajse në të gjitha modelet e markës. Paneli i instrumenteve është vizualisht i thjeshtë, por në fakt është mjaft modern dhe i këndshëm për t'u lexuar (edhe pse menyja e kompjuterit në bord me një ekran pikturë njëngjyrëshe nuk është e rusifikuar).

Konsola qendrore zgjat pak në kabinë, dhe në shikim të parë është shumë e mbingarkuar me butona (por nuk është e vështirë t'i kuptosh). Një ekran me ngjyra shtatë inç është pikërisht para syve tuaj, por të gjitha funksionet kontrollohen përmes një tastierë të pronarit. Më poshtë mund të shihni njësinë e kontrollit audio (në varësi të nivelit të pajisjes, përbërësi i tij është i ndryshëm). Epo, elementi më i pazakontë i brendshëm është një orë analoge elegant.
Atmosfera e luksit dhe komoditetit krijohet për shkak të nivelit të lartë të pajisjeve dhe bollëkut të paneleve të buta. Pjesa e brendshme e sedanit premium është zbukuruar me lëkurë të cilësisë së lartë dhe të shtrenjtë dhe dru natyral (hiri japonez), dhe tastiera qendrore ka futje dekorative prej alumini.
Infiniti Q70 ka sedilje të rehatshme përpara me mbështetje anësore ekspresive, rregullime elektrike dhe ngrohje (në versionet e shtrenjta - me ventilim). Ka hapësirë ​​të mjaftueshme për pasagjerët e çdo fiziku, nga komoditetet - një mbështetëse e gjerë qendrore. Një divan i butë është instaluar për pasagjerët e pasmë, megjithatë, për shkak të tunelit të lartë të transmetimit, vetëm dy mund të ulen të qetë (edhe pse i treti nuk do të jetë i tepërt, por vetëm për udhëtime të shkurtra). Në varësi të nivelit të pajisjeve, kalorësit e rreshtit të dytë pajisen me këmbanat dhe bilbilat si një sistem multimedial (ekranet janë të integruara në mbështetëset e kokës së sediljeve të përparme), kontroll individual të mikroklimës dhe vëllimit të "muzikës". Sa i përket versionit me rrota të gjata, ai ofron hapësirë ​​mbretërore për njerëzit që ulen në shpinë (mund ta hedhësh lehtësisht njërën këmbë mbi tjetrën).

Vëllimi i dhomës së bagazhit të tre vëllimit premium është saktësisht 500 litra. Megjithatë, muret e pabarabarta dhe harqet e rrotave shumë të zgjatura e bëjnë atë jo shumë të përshtatshëm për t'u përdorur (hapja është shumë e ngushtë në thellësinë e ndarjes). Nën dyshemenë e ngritur kishte vetëm një vend për një rrotë rezervë-dokatka.

Specifikimet. Tre motorë benzinë ​​janë instaluar në Infiniti Q70. Secila prej tyre është e kombinuar me një transmetim automatik jo-alternativ me 7 breza me modalitetin sportiv DS.
Roli i motorit bazë kryhet nga një "gjashtë" në formë V 2.5 litra me përcaktimin e fabrikës VQ25HR, i cili gjeneron 222 kuaj fuqi dhe 253 Nm çift rrotullues maksimal (drejtuar ekskluzivisht në rrotat e pasme). Dinamika e një sedani të tillë nuk mund të quhet mbresëlënëse - 100 km / orë e para i binden pas 9.2 sekondash, dhe performanca maksimale është e kufizuar në 231 km / orë. Por në të njëjtën kohë, ai ka nevojë për shumë karburant: në qytet - 13,3 litra, në autostradë - 7,9 litra, në gjendje të përzier - 9,9 litra (për çdo 100 km).
Dy njësitë e ardhshme janë të pajisura me një transmetim me të gjitha rrotat ATTESA E-TS me një tufë me shumë pllaka në ngasjen e rrotave të përparme. Në mënyrat standarde, e gjithë shtytja futet në rrotat e pasme, dhe në rast të rrëshqitjes së tyre, deri në 50% të momentit mund të drejtohet në boshtin e përparmë.
Motori i ndërmjetëm është një V6 3.7 litra (indeksi i fabrikës VQ37VHR) me një sistem karburimi pa mbytje VVEL, që prodhon 333 "kuaj" dhe 363 Nm shtytje. Ai siguron një përshpejtim të rëndë të sedanit në njëqind e parë në vetëm 6.3 sekonda dhe një shpejtësi maksimale prej 246 km / orë. Konsumi i karburantit për 100 km në ciklin e kombinuar është 10,9 litra (15,3 litra në modalitetin e qytetit, 8,4 litra në autostradë).
Flamurtari është njësia me tetë cilindra VK56VD (cilindrat janë të rregulluar në formë V) me një vëllim pune prej 5.6 litrash dhe një fuqi prej 408 kuajfuqi, e cila zhvillon 550 Nm çift rrotullues. Me këtë motor, Infiniti Q70 pushton 100 km/h pas 5.3 sekondash, duke zhvilluar një maksimum prej 250 km/h. Për çdo 100 km vrapim, sedani premium "ha" 12.5 litra benzinë ​​në modalitetin e përzier, 18.7 litra kur vozit nëpër qytet dhe 8.9 litra në një autostradë periferike.

Në zemër të Infiniti QX70 është "karroca" FM (Front Midship), që do të thotë se motori zhvendoset sa më shumë që të jetë e mundur brenda bazës së rrotave për shpërndarje më të mirë të peshës përgjatë boshteve. Dyert, kapaku dhe kapaku i bagazhit janë prej alumini, por pesha e frenuar e makinës është ende e lartë - nga 1680 në 1855 kg, në varësi të modifikimit. Pezullimi i përparmë me dy fishekë të Q70 është i gjithi alumini (veçanërisht boshti i cungut dhe nënkorniza), dizajni i pasmë me shumë lidhje ka një nënkornizë çeliku dhe krahë alumini tërthor dhe pasues dhe shufër kundër rrotullimit. Sedani premium është i pajisur me një sistem frenash me disqe të ventiluar dhe një sistem kundër bllokimit me 4 kanale përreth. Timoni aktiv elektrik bëhet më i rëndë kur përshpejton dhe në modalitetin e parkimit bëhet pothuajse pa peshë.

Opsionet dhe çmimet. Në tregun rus në 2015, ju mund të blini sedanin Infiniti Q70 në katër nivele të veshjes.
Për versionin bazë Premium, ata kërkojnë një minimum prej 1,815,000 rubla dhe është i pajisur me ABS me 4 kanale, një sistem asistence frenimi emergjent, airbag (si përpara ashtu edhe në anën), fenerët ksenon, dritat LED, aksesorët me fuqi të plotë, shiu. dhe sensorë drite, dekorim i brendshëm prej lëkure me futje druri, kontroll klimatik me dy zona, çelës çipi me ndezje me butona, kontroll i lundrimit, "muzikë" me dy kanale me 10 altoparlantë dhe pajisje të tjera.
Versioni Elite kushton nga 1,921,600 rubla, dhe përveç të gjitha sa më sipër, ai shfaq një sistem navigimi, një sistem të kontrollit të klimës me dy zona të gjeneratës së re, një perde elektrike të pasme dhe kontroll adaptiv të lundrimit. Paketa Sport ka një çmim nga 2,315,500 rubla, dhe veçoritë e saj dalluese janë prania e një sistemi audio të klasit të lartë Bose me 16 altoparlantë, frena sportive dhe sisteme sigurie aktive.
Sedani Infiniti Q70 në konfigurimin e nivelit të lartë Hi-Tech do t'u kushtojë klientëve një minimum prej 2,330,700 rubla, dhe është i pajisur me një sistem multimedial për pasagjerët e pasmë me dy ekrane me ngjyra (secila ka një diagonale prej 7 inç) dhe një siguri aktive. paketë (plus të gjitha pajisjet e versioneve më të përballueshme).

Makinat Infiniti prodhohen nga kompania japoneze Nissan Motor. Në vitin 2013, sedani i ri Infiniti Q50 u prezantua në Panairin Ndërkombëtar të Automjetit në Detroit.

Në varësi të modifikimit, Infiniti Q50 është i pajisur me lëvizje me rrota të pasme ose me të gjitha rrotat. Shpejtësia maksimale - 245-250 km / orë. Fuqia e motorit të benzinës - nga 211 në 405 litra. Me. Transmisioni automatik ka 7 shpejtësi.

Rezervuari i karburantit i Infiniti Q50 është projektuar për 80 litra benzinë. Konsumi i përgjithshëm i karburantit është 7-9,3 litra për 100 km. Në qytet, shkalla e konsumit është 9.3-13.3 litra, dhe në autostradë - 5.7-7 litra për 100 km. Modeli është i pajisur me një dhomë bagazhi të gjerë prej 500 litrash. Një nga veçoritë e Infiniti Q50 është një gjeneratë e re e sistemit të drejtimit elektronik adaptiv DAS 2.0. Në të gjitha nivelet e veshjeve, sedani i gjeneratës së 4-të është i pajisur me një timon me ngrohje dhe sedilje të përparme me ngrohje elektrike.

Pse të blini Infiniti Q50 në AutoSpot

Duke blerë një makinë të re duke përdorur shërbimin AutoSpot, klienti merr një sërë avantazhesh:

• garancia e prodhuesit, e cila jepet për 3 vjet ose 100,000 km;
• 12 vjet garanci kundër korrozionit;
• programi Infiniti Assistance Assistance Roadside, i cili do t'ju lejojë të merrni këshilla dhe ndihmë në eliminimin e prishjeve të makinave;
• program ekskluziv i huadhënies me një normë prej 14% në vit.

Në burimin AutoSpot, secili klient mund të zbulojë se sa kushton një makinë Infiniti në shitës të ndryshëm makinash në Moskë, të krahasojë çmimet aktuale dhe të njihet me produkte të reja dhe modele të njohura.

Blini Infiniti Q50 nga një tregtar zyrtar në Moskë - 1 komplet është i disponueshëm me një çmim prej 2,290,000 për një makinë të re. 4 vjet garanci, oferta fantastike, zgjidhni!

Infiniti Q30 është fryt i bashkëpunimit midis industrisë japoneze dhe gjermane të makinave. Çfarë tjetër mund të jetë më mirë? Artikulli përmban karakteristika teknike, foto, video dhe pajisje të Infiniti Ku30.

Dhe me të vërtetë, me lëvizje me të gjitha rrotat, pastrimi nga toka prej 178 milimetrash, dhe duhet të them që Infiniti Ku30 tejkalon në gjithçka bashkë-platformuesin e tij GLA. Gjermani, në krahasim me japonezët, humbet në të gjitha aspektet, nga dizajni në multimedia. Për më tepër, në tokën e diellit në rritje, ata vendosën që ata të mos kufizoheshin vetëm në MB, ishte e nevojshme të mblidheshin njësi të energjisë nga e gjithë bota. Kështu, për shembull, këtu në formacion mund të gjeni edhe një motor Renault me ​​109 kuaj fuqi, por ai nuk është i disponueshëm për Rusinë.

Dizajni i Infiniti Q30

Kapaku është me harqe të mëdha të rrotave të zhytura, të përdredhura që janë të mbushura sipas specifikimeve me rrota që variojnë në madhësi nga 17 në 19 inç. Në platformë, nga rruga, mund të takoni edhe 16 inç. Vëmendje e veçantë meriton optikën. Sipas idesë së prodhuesit, ky është një sy, duhet të them shumë i ngjashëm. Këtu fshihet një matricë LED që mund të duket në një kthesë.

Feed këtu, natyrisht, nuk është si asgjë. Hatchback përfundoi plotësisht të gjithë konkurrentët e tij. Ka kaq shumë shprehje këtu, e kombinuar me hirin dhe elegancën. Nga këtu, Infiniti Q30 duket i dobësuar, muskuloz, i tonifikuar. Traseja e gjerë kalon pa probleme në një çati të ngushtë dhe vazhdimi i formave të valëzuara është i dukshëm këtu në fenerë dhe në buzë të targës. Do të doja të shënoja menjëherë gabimin e stilistëve, dhe në të vërtetë, të gjithë markës. Plastika e zezë me shkëlqim është, natyrisht, e bukur, ajo thekson plotësisht tubat e mëdhenj të shkarkimit të kromit, por është shumë jopraktike, veçanërisht për vendin tonë.

Infinity Q30 e brendshme

Paneli i instrumenteve ndryshon nga shumica në pozicionin vertikal zero të shigjetave dhe shkëlqen si një pemë e Krishtlindjes. Jo si Renault, këtu matësi i temperaturës është me shigjetë dhe tashmë është në konfigurimin bazë. Në qendër është instaluar një ekran i vogël, i cili tregon leximet e shumë sistemeve, si një kompjuter në bord, një sistem kontrolli të korsisë, njohjen e shenjave të trafikut, shmangien e përplasjeve ballore, tregon distancën nga makina përpara dhe shumë gjëra të tjera. Pavarësisht nëse janë të nevojshme apo jo - të gjithë vendosin vetë.

Specifikimet Infiniti Q30

Pra, njësia e parë e energjisë që ofrohet në Rusi (dhe për ne linja e motorëve u zvogëlua përsëri shumë) është një motor benzine me 149 kuaj fuqi. Nga rruga, në Evropë është deklaruar si 156 kuaj fuqi, por oh mirë. Ky është një turbo katër me benzinë ​​që funksionon ekskluzivisht në sternën e racës së pastër AI-98. Tabun zhvillon 250 Nm çift rrotullues. Kjo, duhet të them, është e mjaftueshme për të ndjerë përshpejtimin e qetë, por mjaft të shpejtë në qindra në 9.2 sekonda.

Shpejtësia maksimale u ndal në rreth 210 km / orë. Në qytet, një motor i tillë do të konsumojë 7.7 litra benzinë, në autostradë do të marrë jo më shumë se 6 litra. Një motor i tillë shoqërohet me një kuti ingranazhesh robotike jo-alternative me 7 shpejtësi me dy tufa të lagura. Një tufë këtu shërben për ingranazhe çift, dhe e dyta - e çuditshme. Motori 1.6 është i pajisur vetëm me rrota të përparme.

Motori i dytë për tregun rus është një turbo katër me dy litra, gjithashtu me benzinë. Tashmë ka 211 kuaj, 350 Nm çift rrotullues dhe 7,3 sekonda në qindra. Nëse e vlerësoni masën e një makine në një ton e gjysmë, atëherë është shumë mirë. Shpejtësia maksimale ishte 230 km / orë, dhe motori nuk ka një oreks të madh. Në ciklin e kombinuar, ai do të ketë nevojë për jo më shumë se 6.9 litra benzinë.