Lustrim i trupit me gotë të lëngshme. Pro dhe kundër

Do këmbësor dëshiron të blejë një makinë, çdo shofer dëshiron ta shesë atë. Kështu që duket fraza e kapur nga filmi i preferuar i të gjithëve thotë. Sidoqoftë, një veturë e vjetër shitet vetëm për të blerë një të re. Por, sa kohë është makina e tillë, sa vite do të luajë llaku i saj në diell, sa kohë qelqi do të jetë aq transparent dhe ekspresiv, dhe fenerët do të shkëlqejnë si yjet më të ndritshëm (përveç nëse sigurisht që është një ksenon marramendës kinez). Pyetje që plagosin ndonjë automobilist. Për shumë vite, prodhuesit kanë qenë në vështirësi për të krijuar të gjitha llojet e mjeteve të mbrojtjes ose për të eleminuar gërvishtjet, patate të skuqura, turbullira sipërfaqësore dhe njolla të tjera të bojës. Shpikur lëmime të ndryshme, dylli, filma mbrojtës, gotë uji dhe shumë mjete që ju lejojnë të aplikoni të gjithë këtë në sipërfaqen e trupit dhe të ktheni shndritjen e transportuesit në makinë. Sa efektive të gjitha këto mjete mund të kuptohen vetëm duke provuar ato. Në rishikimin e sotëm, le të flasim për gotën e lëngshme, nga ka ardhur, cilat avantazhe dhe disavantazhe ka, si dhe sa kushton dhe si mund ta aplikoni me duart tuaja.

Farë është xhami i lëngshëm për një makinë

Xhami i lëngshëm për një makinë është një substancë që përmban dioksid silikoni dhe komponime silikate. Në fakt, një manikyr i tillë quhet qelqi i lëngshëm tek njerëzit e zakonshëm për shkak të efektit vizual që shkakton. Trupi i mbuluar me xham të lëngshëm ka një ngjyrë të ngopur bojë, shkëlqimin e llakut të aplikuar fllad dhe një efekt reflektues të ngjashëm me një pasqyrë. Polonishtja aplikohet jo vetëm në trup, por edhe në xhami me fenerët. Gjithashtu, veshja shërben si një mbrojtje e mirë sipërfaqësore ndaj mjediseve agresive, e cila me kënaqësi kërkon të shkatërrojë pllakën dhe të fillojë të shkatërrojë bojën me llak, dhe pastaj të gjithë makinën. E tillë është natyra e planetit tonë, gjithçka që nuk është krijuar prej tij, po përpiqet të thithë.

Avantazhet e trajtimit të trupit me gotë të lëngshme:

• Mbrojtja e punimeve të bojës (në sipërfaqen e trupit formohet një shtresë shtesë, e cila mbron shtresën kryesore të bojës dhe llakut nga dëmtimet mekanike, si dhe nga efektet e mjediseve agresive, veçanërisht në qytetet e mëdha, ku rrugët janë të mbuluara me kimikate të ndryshme dhe, natyrisht, nga rrezatimi ultravjollcë në dimër);
• Rivendosja e ngopjes së bojës (efekti i një bojë të re) dhe thellësia e ngjyrave;
• Efekti i zmbrapsjes së papastërtisë dhe ujit (struktura e dendur e veshjes nuk lejon që uji dhe papastërtia të zgjaten, gjë që zvogëlon ndjeshëm mundësinë e gërryerjes);
• Efekt i zgjatur (në krahasim me lustrimin ose depilimin standard. Xhami i lëngshëm ka një jetë më të gjatë shërbimi pa humbje të vetive themelore);
• Pricemimi relativisht i ulët (shërbimi nuk është i lirë, por për sa i përket çmimit dhe jetës së shërbimit, ai fiton në mënyrë të konsiderueshme në krahasim me mjetet e tjera të rivendosjes së estetikës së trupit).

Disavantazhet e xhamit të lëngshëm:

• Si çdo produkt për kujdesin e makinës, xhami i lëngshëm ka të metat e tij, përndryshe do të ishte një mjet ideal për të gjitha kohërat
• Vështirësia e aplikimit (për aplikimin e saktë të qelqit të lëngshëm, kërkohet një dhomë sterile, pa pluhur dhe çdo insekt. Idealisht, një stendë profesionale e llakit ose kutia e larjes së makinave);
• Koha e gjatë e tharjes (në varësi të prodhuesit dhe metodës së aplikimit, periudha e tharjes mund të zgjasë deri në disa ditë);

Si të aplikoni gotë të lëngshme me duart tuaja

Entuziastët e makinave kanë gjithmonë një pyetje akute - të kontaktojnë një specialist ose të bëjnë gjithçka vetë. Këtu, siç thonë ata, gjithçka varet nga aftësitë financiare, koha në dispozicion dhe prania e duarve të futura deri në atë fund. Nëse nuk keni aftësi për të shërbyer makinën ose nëse nuk ka predispozitë për këtë, atëherë është më mirë të mos torturoni veten dhe të prishni materialet. Drejtoni makinën tuaj në shërbimin më të afërt për lustrim të lëngshëm ose lini makinën vetëm. Epo, nëse nuk mund të prisni, atëherë filloni të pajisni vendin ku do ta bëni.

Organizoni një kuti të pastër, të ventiluar. Tjetra, porosisni një grup xhami të lëngshëm në internet ose blini atë në një shitje automjetesh (nëse dikush e shet këtë në qytetin tuaj). Tani gjithçka varet nga lyerja e bojës në makinën tuaj, nëse makina është e re, atëherë do të jetë e mjaftueshme për të larë trupin dhe për tu deguruar, nëse makina tashmë është e shkëlqyer me jetën me shumë skuffs dhe gërvishtje të vogla, atëherë ato duhet të lustrohen. Mos mendoni se xhami i lëngshëm është një ilaç për të gjitha sëmundjet dhe nëse keni gërvishtje, ato do të zhduken me magji. Siç tregon praktika, gërvishtjet e paplotësuara nën xham të lëngshëm do të bëhen edhe më të dukshme se më parë, kështu që së pari duhet të shpëtoni prej tyre. Kjo bëhet me lustrim standard, dhe më pas duhet të degrifikoni gjithçka, në mënyrë që të ketë ngjitje të mirë, domethënë ngjitjen e materialit në sipërfaqe.

Xhami i lëngshëm, si rregull, përfshin një sfungjer për aplikimin e përbërjes, lecka për lustrim, degre pastrues dhe pastrues të sipërfaqes, dhe natyrisht vetë përbërjen. Pasi sipërfaqja të jetë gati, rrihni leckën me përbërjen e qelqit të lëngshëm, pasi të përzieni të gjithë komponentët (proporcionin për përzierjen në udhëzime) dhe aplikoni atë në sipërfaqe me lëvizje të qetë. Shtë e rëndësishme të vëzhgoni trashësinë e shtresës dhe në asnjë rast të mos sjellni shfaqjen e smudges. Fusha se si trajtohet e gjithë sipërfaqja duhet të pritet nga 45 minuta në një orë (koha e ndërveprimit të pllakës me sipërfaqen e trajtuar) dhe të hiqni të gjitha tepricat me një leckë të lagur. Pastaj filloni lustrimin me një leckë të thatë. Ju kujtoj që xhami i lëngshëm mund të aplikohet në panelet e trupit metalikë, në elementët plastikë, në grila radiatorësh të kromuar, fenerët dhe madje edhe në vetë gotën, përveç xhamave të xhamit, pasi puna e vazhdueshme e fshirave shpejt do të zvogëlojë të gjithë punën tuaj në asgjë. Siç mund ta shihni, nuk është aq e vështirë të aplikoni pllakën në gotë të lëngshme, dhe nëse dëshironi dhe keni durim, mund të bëni gjithçka vetë pa ndihmën e një profesionisti.

.Mimi i lustrimit i qelqit të lëngshëm

Kostoja mesatare për lustrimin e një trupi me gotë të lëngshme është nga 6 në 32,000 rubla, në varësi të zotit, sasisë së punës dhe prodhuesit të pllakës. Nëse ju bëni gjithçka vetë, atëherë çmimi i çmimit për manikyrin fillon nga 1000 rubla.

P .S.  Teknologjia që aplikoi qelq të lëngshëm në trup thotë se ngjyra përfundimtare e thellë dhe shkëlqimi i pasqyrës, trupi përvetësohet pas disa ditësh, kështu që ju nuk duhet ta bartni makinën në një makinë larëse gjatë kësaj periudhe. Kini durim.

Pyetja se pse është e nevojshme lustrim i trupit, me siguri do të bëjë që një entuziast i makinës të buzëqeshë. Si është kjo pse? Të “kalit të hekurt” shkëlqeu si një perlë dhe të kënaqte syrin.

Sidoqoftë, ekziston edhe një arsye tjetër pse pronari i veturës detyrohet të kthehet në shërbimin e lustrimit të trupit. Të gjithë, madje edhe ato të reja, kanë defektet më të vogla të bojës që e bëjnë trupin të prekshëm nga kushtet e motit. Në shikim të parë, mund të duket se gjithçka është në rregull me bojën. Por një kontroll i kujdesshëm i sipërfaqes së trupit do të konfirmojë të kundërtën - gërvishtjet, gërvishtjet, zbehjen e shtresës së sipërme të llakut, dhe çdo ditë ka gjithnjë e më shumë prej tyre. Pas larjes, disa orë ngarje nëpër qytet janë të mjaftueshme që trupi i makinës të rimarrë një pamje të shurdhër dhe "të lirë".

Lustrimi profesional i trupit do të ndihmojë në rivendosjen e bukurisë së saj të mëparshme, duke e bërë makinën të shkëlqejë "si e re". Dhe duke qenë se lustrimi është gjithashtu i nevojshëm për të mbrojtur trupin nga gërryerja, nuk duhet të çuditeni që pas një riparimi të trupit, e gjithë makina është e lëmuar domosdoshmërisht.

Për të lustruar një makinë, përdorni 3 lloje lustrimesh:

1. lustrim mbrojtës me rrëshirë epoksi;
2. lustrim mbrojtës me produkte qelqi të lëngshëm (nanopolizim);
3. lustrim gërryes (rivendosës).

Kur lustrimi mbrojtës i një makine nuk përdoren materiale gërryes. Lustrimi mbrojtës rekomandohet gjatë kalimit në sezonin pranverë-verë. Në të njëjtën kohë, një material i veçantë për lustrim formon një shtresë shtesë që mbron bojën nga djegia në diell, mjediset agresive, kushtet e motit dhe gërvishtjet.

Më e përballueshme për sa i përket çmimit është lustrim i bazuar në epoksi. Kjo është një metodë tradicionale, efekti i së cilës vazhdon për gjashtë muaj.

Më efikas dhe rezistent lustrim mbrojtës bazuar në xham të lëngshëm (lëmsh \u200b\u200bnano). Bashkëveprimi me pikturën në nivelin molekular, ai siguron mbrojtjen e tij të patëmetë dhe ju lejon të ruani pamjen rrezatuese të trupit për tre vjet. Por kostoja e nanopolizimit është të paktën 3-4 herë më e lartë. Nanopolizimi, nga rruga, është i lehtë për t'u bërë me duart tuaja ().

Nëse punimi i makinës ka kaluar provën e kohës dhe ka pësuar ndryshime të rëndësishme negative, vetëm lustrim gërryes  (ai quhet edhe rigjenerues).

Ky lloj lustrimi është mjaft i mundimshëm. Procesi i lustrimit gërryes bëhet në disa faza. Së pari, shtresa e oksiduar, gërvishtjet dhe defektet e tjera në veshjen e trupit hiqen. Në këtë rast, kërkohet të hiqni një shtresë të bojës me një trashësi prej vetëm disa mikrone.

Vlen të përmendet se lustrimi gërryes është i padëshirueshëm shpesh dhe pa nevojë të veçantë, pasi rrallimi i shtresës së bojës nuk do të çojë në asgjë të mirë.

Në fazën e dytë, një shtresë e veçantë aplikohet në trup, e cila jo vetëm që mbron, por gjithashtu rikthen sipërfaqen. Pas një restaurimi të tillë, edhe një makinë me një largësi të lartë duket si e re.

Një rol të rëndësishëm në kryerjen e riparimit të trupit luhet nga respektimi i teknologjisë së saktë të lustrimit. Lustrimi i veturës vetë duhet të kryhet duke përdorur pajisje speciale dhe komponime lustruese. Vetëm qendrat e ngurta të shërbimit të makinave mund të ofrojnë punë me cilësi të lartë.

Lustrimi i trupit përfshihet në procedurat e detyrueshme të përfundimit pas pikturës në fabrikë ose riparim të makinës. Në lustrimin fillestar kozmetik, parregullsitë më të vogla hiqen nga sipërfaqja e jashtme e llakut të makinës. Veshje bojë reflekton në mënyrë të përkryer dritën nga të gjitha këndet, smalti merr një shkëlqim të pasqyrës, manifestohet thellësia e pikturës.

Pse lyej trupin?

Gjatë funksionimit të një makine, trupi i saj vazhdimisht i nënshtrohet ndikimeve gërryes. Edhe pluhuri rrugor, duke pasur parasysh shpejtësinë e lartë të makinës, lë mikroteksione në pjesët e trupit. Kristalet e rërës silikoni janë shumë më të vështira se llak makina dhe lënë gërvishtje jo vetëm në punimet e bojrave, por edhe në xhamin e xhamit të makinës, fenerët, optikë LED për ndriçimin e makinës.

Mikrokritjet nuk janë të dukshme për syrin e zhveshur, por pas një viti ose dy vitesh të funksionimit, makina manifestohet në një humbje të shkëlqimit specifik të trupit, duke zbehur errësimin e bojës. Shkaqe të tjera të njollosjes së bojës janë efektet kimike në llak nga insektet e grimcuara, "kimia e rrugës" e dimrit dhe rrezatimi diellor ultravjollcë. Gërvishtjet më të mëdha nga rëra dhe zhavorri rrugor janë të dukshme në pjesët e trupit, veçanërisht kur shikoni anash trupit.

Llojet e lustrimit

Për sa i përket thellësisë dhe aplikimit, këto lloje të polimeve dallohen:

1. kozmetik. Ajo kryhet me lustrime të buta, zbutur me përdorim minimal të makinerive lustruese. Përdoret pas riparimit të trupit me pikturë ose gjatë funksionimit afatshkurtër të makinës për pamjen ideale të pjesës së jashtme.
2. Shërimi i thellë. Përdoren gërryes për zvogëlimin e drithit, duke hequr shtresën e sipërme të llakut deri në thellësinë e gërvishtjeve. Përdoret pas një operacioni të gjatë të makinës, kur ndodh një rrjet mikrokardanësh, për të eleminuar gërvishtjet e dukshme.
3. mbrojtës. Mund të përdoret menjëherë pas blerjes ose riparimit të makinës për qëllime parandaluese. Përbërja e komponimeve për lustrim përfshin përbërës të teflonit, epoksisë, nano-qeramikës, të cilat janë më të fortë se bojërat e automobilave.

Lustrimi i thellë i restaurimit në qendrat e shërbimit të automjeteve të kualifikuar përdoret pas një ekzaminimi të plotë të pjesëve të trupit.

A është lëmuar trupi i dëmshëm?

Shumë pronarë të makinave të pasagjerëve janë të shqetësuar për pyetjen nëse lustrimi është i dëmshëm. Shpërndarja e informacionit në lidhje me rreziqet e lustrimit të makinave bëhet më së shpeshti nga shitësit e paskrupullshëm të llaqeve të makinave, lapsave për ngjyrosje dhe kanaçe me llak. Informacioni në lidhje me rreziqet e lustrimit, pastrimit të pikturës në metal shfaqet në forumet e shoferëve pas punës së dashamirëve të aftë.

Në fakt, duke përdorur lustrim gërryes (përbërjet kozmetike dhe mbrojtëse të dyllit janë të sigurta), mjeshtrat deteyling fillojnë punën duke matur shtresën e bojës me një matës të trashësisë tejzanor. Karakteristikat e bojrave glyfhthalic, akrilik, poliuretani, të cilat tolerojnë lustrimin në mënyra të ndryshme, gjithashtu merren parasysh. Lustrim gërryes, në varësi të karakteristikave të pikturës, mund të aplikohet jo më shumë se 5-6 herë.

Gjatë rivendosjes së lustrimit, grimi i letër zmerile dhe pastat për lustrim është zgjedhur me kujdes. Nëse shtresa e bojës ka rralluar në vlerat minimale, mjeshtri nuk do të aplikojë lustrim gërryes. Në këto raste, klientët këshillohen të pikturojnë ose llak trupin.

Të mirat dhe të këqijat e lustrimit të një xhami dhe fenerët

Bërja e fenerëve të makinave dhe xhamave të erës është shkaktuar nga të njëjtat arsye. Përkeqësimi i dukshmërisë dhe shkëlqimi i dritës së kokës ndërhyjnë në drejtimin e makinës. Lustrimi i fenerëve plastikë dhe xhamave të erës bëhet sipas të njëjtave metoda si puna me trupin e automjetit. Dallimi kryesor është përdorimi i pastave speciale për lustrim për Triplex dhe plastikë.

Nuk ka disavantazhe objektive të lustrimit. Falë trashësisë së trefishtë të automjeteve, xhamave dhe fenerëve plastikë, edhe lustrimi gërryes nuk është i rrezikshëm. Me punë të papërshtatshme, ju mund të prishni plastikën e fenerëve të bllokut, por kjo nuk vlen për lustrimin profesional. Lustrimi nuk aplikohet në syzet, fenerët me çarje depërtuese.

Dëmi i vërtetë për pikturën e makinës mund të bëhet vetëm nga lustrim i thellë amator me gërryes, pastë dhëmbësh, tretës. Pa e matur thellësinë e bojës, duke mos kuptuar vetitë e bojës së makinave, ndriçimin plastik të kokës, një dashnor i garazhit mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme në trup dhe fenerët.

Këto përfshijnë:

• heqja e llakut në smalt të butë - kur përdorni gërryes të trashë;
• djegia e LKP - me presion të fortë në makinën bluarëse;
• çarje dhe clouding e fenerëve të makinave plastike;
• njollat \u200b\u200be ylberit në xhamin e xhamit - duke përdorur teknologji dhe lustrime të gabuara.

Puna e aftë e mjeshtrave të deteyling makinës nuk mund të dëmtojë trupin e makinës, vetëm duke rikthyer pjesën e jashtme të përsosur.

21.05.2018

Pse lëmoni një makinë?

Ownerdo pronar i makinës dëshiron që makina e tij të ruajë një pamje tërheqëse për aq kohë sa të jetë e mundur. Fatkeqësisht, faktorët e jashtëm ndikojnë negativisht në trupin e makinës. Ngjyrosja e bojës, mikrokërvishtjet dhe gërvishtjet, kaçkavalli dhe mashtrimet shfaqen.

Në mënyrë që makina të rimarrë shkëlqimin dhe shkëlqimin e saj të mëparshëm, është e nevojshme të drejtoheni në shërbimet e profesionistëve që do të kryejnë lustrimin e plotë të trupit, duke përfshirë fenerët dhe pjesët e kromit.

Lustrimi i makinave bëhet për të mbrojtur trupin dhe për të rivendosur pikturën. Për këto qëllime, përdoren materiale të ndryshme:

• përbërje dylli dhe tefloni;
• pasta epoksi lustruese;
• letër lëmuese;
• pllakë gërryese.

Lustrim i trupit

Një shtresë e aplikuar profesionalisht e materialit lustrues mbron mjaftueshëm efektivisht nga djegia e bojës në diell, reagentët, reshjet dhe stresi statik, por nuk eliminon të metat më serioze në trupin e makinës.

Një disavantazh i rëndësishëm i lustrimit mbrojtës të trupit është brishtësia e tij. Shtresa mbrojtëse do të qëndrojë jo më shumë se dy lavaman, pas së cilës procedura do të duhet të përsëritet përsëri.

Avantazhi kryesor i makinave të tilla për lustrim - shpejtësia dhe çmimi i ulët. Por këto kosto do të jenë domethënëse me përdorim të vazhdueshëm.

Kryeni lustrimin mbrojtës të makinës me duart tuaja ose përdorni shërbimet e rondele makinave.

Pyetja është, pse lustrimi i trupit kushton 10 herë më pak në lavaman?

Gjithçka është e thjeshtë. Një polish me bazë dylli aplikohet në trup. Trainingdo trajnim special i trupit, për të mos përmendur detyling, nuk është kryer. Sigurisht, askush nuk garanton cilësinë e duhur.

Lustrim i rimëkëmbjes së një makine

Nëse makina nuk është e re, dhe puna e bojës është e dëmtuar në mënyrë të konsiderueshme, atëherë lustrimi mbrojtës i trupit mund të jetë plotësisht i padobishëm.

Në këtë rast, vetëm lustrim i thellë i riparimit mund të ndihmojë, i cili mund të bëhet në Moskë dhe Shën Petersburg në çdo shërbim të Avtostudio. Këtu ata do të lustrojnë profesionalisht trupin dhe fenerët. Dhe nëse është e nevojshme, ata do të ofrojnë një procedurë të detektimit të trupit.

Restaurimi i LCP është një proces i gjatë dhe i mundimshëm. Mosrespektimi i teknologjisë së lustrimit të trupit ose rivendosja e transparencës së xhamit të dritës së përparme mund të çojë në pasoja katastrofike - rrallimi i shtresës së bojës ose shkatërrimi i plotë i saj.

Lustrim gërryes përfshin heqjen e një shtrese të hollë të llakut (deri në 2 mikron), e ndjekur nga zëvendësimi i tij me një shtresë polimer të veçantë. Një punë e tillë mund të bëhet vetëm duke përdorur pajisje profesionale dhe materiale cilësore. Prandaj, çmimi i lustrimit në këtë rast do të jetë shumë më i lartë.

Teknologji për lëmimin e thellë të trupit

Lustrimi restaurues përfshin disa hapa.

1. Faza paraprake.

Ata lajnë makinën, heqin papastërtinë e vazhdueshme dhe e thajnë atë. Pas kësaj, bëhet një kontroll i plotë i makinës nga një specialist i Avtostudio, i cili regjistron dëmtimin e bojës, mat trashësinë e saj dhe pajtohet me pronarin në listën e nevojshme të punimeve.

2. Faza përgatitore

Në këtë fazë, kryhet një pastrim i thellë i trupit me argjilë gërryese, e cila ju lejon të hiqni shtresën e oksiduar nga ajo, si dhe pluhurin dhe papastërtitë që i përmbahen mikrokërve.

3. Procedura e lustrimit të thellë

Zbatimi i pllakave profesionale dhe shpërndarja e tij e barabartë në sipërfaqen e makinës. Pasta për lustrim ka një efekt restaurimi - ajo mbush poret dhe mikrokritjet, heq karremin dhe gërvishtjet e vogla.

4. Zbatimi i një shtrese mbrojtëse

Në fund, përpunimi përfundimtar i trupit bëhet me materiale polimer (xhami të lëngshëm, nanoceramikë) ose kompozime më të thjeshta të bazuara në dylli ose Teflon (me kërkesë të pronarit). Pas së cilës makina do të kënaqë pamjen e saj për një kohë të gjatë.

Ju kujtojmë se mund të gjeni koston e lustrimit të makinës tuaj në listën tonë të çmimeve, dhe ju mund të mbroni dhe rivendosni trupin e makinës në çdo shërbim të Avtostudio Sony ose Shën Petersburg. Mjafton të telefononi ndonjë numër telefoni të treguar në faqen e internetit dhe të regjistroheni për lustrim.

Për një kohë të gjatë nuk i plotëson kërkesat e shoferëve të sofistikuar. Praktikë, tërheqje estetike dhe rezistencë mekanike - këto cilësi rrallë mishërohen në mjetet konvencionale të trajtimit të trupit. Por një kamare e zbrazët nuk mund të mbetej e pangopur për një kohë të gjatë. Dhe sot, kushdo mund ta rafinojë trupin e makinës me "gotë të lëngshme". Ky është emri i veshjes qeramike të makinës, e karakterizuar nga një gamë e gjerë e cilësive pozitive. Sidoqoftë, karakteristikat e teknologjisë së re nuk janë të kufizuara vetëm në meritat, prandaj ia vlen të merren me qasje të ndryshme për të vlerësuar këtë mbulim.

Farë është një shtresë qeramike?

Teknologët ofrojnë shumë mundësi për veshjen qeramike, por të gjitha bazohen në një bazë rërë. Në të njëjtën kohë, mbushësi i përgatitjeve nuk është rërë e zakonshme e lumit, por, për shembull, dioksidi i silikonit i plotësuar me silikate dhe kripëra. Komponentët e tillë mund të gjenden në një zgjidhje alkaline të silikatit të natriumit ose kaliumit. Veshje moderne qeramike e makinës vjen nga metoda e përgatitjes së "qelqit të lëngshëm", i njohur për 200 vjet. Një tjetër gjë është që modifikimet e dizajnuara posaçërisht për punën e trupit kanë një numër përbërësish ndihmës, për shkak të të cilave sigurohet një kombinim pothuajse unik i vetive mbrojtëse.

Përbërja e veshjes

Megjithë bazën e përgjithshme dhe parimet e prodhimit të përzierjeve mbrojtëse nga një grup kuarc-qeramik, kimistët ofrojnë disa variacione të një përbërje tashmë themelore me nanoelemente. Për shembull, shtojcat e oksidit të titanit janë mjaft të njohura. Kjo është një shtresë nanokeramike e një makine, grimcat e së cilës përdoren gjithashtu për të zbardhur dhe siguruar materiale plastike. Nga pikëpamja e veshjes së trupit, më e rëndësishmja është cilësia e fundit e oksidit të titaniumit. Për t'i dhënë fortësisë dhe forcës së shtresës së ardhshme, ekspertët përdorin dioksid silikoni mineral - në fakt, ky përbërës në formën e kristaleve pa ngjyrë formon rreth 30% të përzierjes.

Përveç rezistencës mekanike, veshjet e specializuara për makina dallohen nga funksione zmbrapsëse në lidhje me depozitat ndotëse. Surfactants japin këtë pronë ndaj ilaçeve, të cilat janë gjithashtu pjesë e pastruesve. Në varësi të raportit të përbërësve të përshkruar, karakteristikat e ndryshme janë përmirësuar që veshja e përfunduar qeramike e makinës ka. Të mirat dhe të mirat e pothuajse të gjitha formulimeve të këtij lloji do të ndihmojnë për të formuar një ide të përgjithshme për përshtatshmërinë e përdorimit të tyre. Vlen të fillohet me avantazhet që përcaktuan popullaritetin e punimeve të trupit qeramik.

Cilësitë mbrojtëse

Ky është grupi kryesor i karakteristikave për të cilat vlerësohet "qelqi i lëngshëm". Cilësitë mbrojtëse mund të ndahen në dy kategori - rezistenca mekanike dhe vetitë repulsive. Me shumë rëndësi është aftësia e veshjes për të mbrojtur bazën e trupit nga dëmtimet. Makinat me një predhë të tillë praktikisht nuk kanë gërvishtje dhe patate të skuqura në sipërfaqe. Një mbrojtje e tillë promovohet nga baza e fortë e përbërjes në formën e kristaleve të përmendur. Mjaft të gjera janë cilësitë për shkak të të cilave formohet një pengesë para stresit mekanik dhe lagështisë. Në mënyrë të veçantë, veshja mbrojtëse qeramike ka veti të papërshkueshme nga uji, dhe gjithashtu parandalon proceset negative nga ekspozimi ndaj reagentëve në dimër. Në verë, shtresa e aplikuar është rezistente ndaj rrezatimit ultravjollcë.

Pamja estetike

Me gjithë larminë e mënyrave për t’i dhënë veturës një pamje spektakolare, nuk është aq e lehtë të marrësh eksterne vërtet origjinal. Fakti është se mjetet e pazakonta për të dekoruar pjesën e jashtme në pjesën më të madhe gjithashtu nuk janë në gjendje të japin plotësisht të njëjtat cilësi mbrojtëse. Nga ana tjetër, veshja qeramike e makinës krijon një efekt të shkëlqimit të pasqyrës, i cili rrit tërheqjen estetike të trupit. Sigurisht, shumë në këtë drejtim varet nga shtresa bazë, por në çdo rast, qeramika do të plotësojë shkëlqimin e saj origjinal. Dhe kjo nuk është për të përmendur ngopjen e ngjyrave, e cila, përsëri, arrihet falë përpunimit të "qelqit të lëngshëm". Vlen gjithashtu të përmendet fakti që veshja ruan vetitë e pacenuara të bojës së aplikuar, duke mos lejuar që struktura e saj të shembet.

Nuk ka nevojë për larje të rregullt

Për të filluar, duhet të theksohet se javën e parë pas përpunimit të një makine me një shtresë të tillë nuk ka nevojë të lahet fare. Kjo nuk është për shkak të veprimit të cilësive mbrojtëse, por në rekomandimet e teknologëve. Ditët e para pas operacionit të aplikimit, përbërja përvetëson vetitë themelore të forcës, ndërsa procesi i formimit të strukturës është i përfunduar. Kjo periudhë është gjithashtu e rëndësishme për të përmirësuar cilësitë e papastërtisë së ndyrë. Pas 2-3 javësh, mund të vëreni ndryshimin midis funksionimit të trupit pa veshje dhe trajtimit sipërfaqësor me "xhami të lëngshëm". Një shtresë e formuar si duhet e qeramikës së makinave është më pak e kontaminuar dhe pastruar më lehtë. Praktika tregon se për të ruajtur pamjen origjinale të trupit, mjafton që herë pas here të shpëlani sipërfaqen e tij. Në këtë rast, duhet të përmbahen nga përdorimi i gërryesve në formën e leckave dhe furçave me fije të forta. Efektet e tilla mund të prishin qetësinë e shtresës së jashtme. Në fakt, këtu përfundojnë përparësitë kryesore të veshjeve të tilla. Tani mund të kalojmë te mangësitë.

Vështirësia e aplikimit

Për nga natyra e ekzekutimit, procedura e përpunimit është shumë si lustrim. Procesi është shumë-fazor dhe kompleks, prandaj, ai kryhet nga specialistë. Puna fillon me një pastrim të plotë të sipërfaqes së makinës, pas së cilës ajo zvogëlohet. Në këtë fazë, kimikatet speciale janë zgjedhur që mund të kombinohen me një pikturë specifike. Kjo pasohet nga lustrimi i trupit dhe të gjitha sipërfaqeve të qelqit, rezultati i të cilave duhet të jetë heqja e grimcave të pastruesve. Zbatimi i drejtpërdrejtë i një shtrese qeramike në një makinë mund të bëhet vetëm pasi të jenë hequr defektet mekanike në sipërfaqe. Faza kryesore konsiston në vendosjen e përbërjes qeramike në disa shtresa - mesatarisht, aplikohen 4 deri në 7 shtresa. Kjo pasohet nga një periudhë mjaft e shkurtër e polimerizimit gjatë së cilës pasta e shtruar thahet. Mesatarisht, zgjat 7-8 orë.Një grup përfundimtar i cilësive teknike, siç është vërejtur tashmë, ndodh tashmë në procesin e ditëve të para të funksionimit të makinës.

Koha e shkurtër e mbajtjes

Një nga disavantazhet kryesore të kësaj veshje është jeta e saj e shkurtër e shërbimit. Edhe pse prodhuesit e përzierjeve vërejnë se mjeti mbështet karakteristikat fillestare prej rreth 3 vjetësh, praktika sugjeron që gjendja e punës mbetet për një vit. Pas kësaj, është përsëri e nevojshme t'i nënshtrohet trupit në operacionin e veshjes. Sidoqoftë, rregullsia e azhurnimit të shtresës mbrojtëse varet nga natyra e funksionimit të makinës. Sa më shpesh që përdoret, aq më e shkurtër është jeta e punës e "qelqit të lëngët". Përveç kësaj, shumë varet nga faktorët e jashtëm që ndikojnë në veshjen qeramike të makinës. Përgjigjet e pronarëve të makinave me një mbrojtje të tillë tregojnë se në dimër, megjithëse veshja mbron trupin nga ndikimet mekanike dhe kimike, ajo vetë vuan mjaft seriozisht.

Kosto e lartë

Gjithashtu një faktor i rëndësishëm që largohet nga përdorimi i kësaj teknologjie për të mbrojtur trupin e një pjese të konsiderueshme të pronarëve të makinave. Së pari, duhet të theksohet kostoja e lartë e harxhimeve. Në varësi të markës së përbërjes, 50 ml e përzierjes kushton nga 10 në 20 mijë rubla. Etiketa e çmimit varet nga koha e ruajtjes së cilësive teknike dhe operacionale. Përsëri, veshja qeramike e trupit të makinës me një jetë të deklaruar 2-3 vjet në fakt mbështet cilësitë themelore të rreth një viti. Sigurisht, fondet e lira deri në 10 mijë demonstrojnë një kohëzgjatje më të shkurtër të funksionit mbrojtës. Mjaft e lartë është kostoja e operacioneve të punës në shërbimet e makinave. Pra, përpunimi i një automobili kushton mesatarisht 15-18 mijë, dhe një SUV mund të mbulohet në të paktën 20 mijë.