Kërkoni një shërbim makinash në internet: si funksionon? Si të vlerësohet efikasiteti i shërbimit të makinave dhe shitësve? Të gjitha llojet e punimeve të riparimit në një vend.

Servisi i makinës në një kohë të shkurtër është një shpëtim i vërtetë në rast prishjeje të makinës. Ju mund të merrni ndihmë të kualifikuar për riparimin e makinave në Moskë në qendrën teknike Service-Auto me një çmim të përballueshëm.

Makina juaj do të shërbehet nga specialistë kompetentë në mirëmbajtjen dhe riparimin e trupit, mekanikë makinash dhe elektricistë. Pajisjet moderne teknike, përvoja e pasur e punës dhe një përzgjedhje e komponentëve origjinalë do t'ju kthejnë shpejt në timonin e një "miku" me katër rrota.

Të gjitha llojet e punimeve të riparimit në një vend

Qendra jonë e automobilave është e specializuar në riparimin e makinave Ford dhe Mazda. Ne gjithashtu servisojmë shumicën e makinave të huaja dhe vendase gjermane, japoneze, koreane. Lista e shërbimit të makinave në dispozicion përfshin:

1. Puna bravandreqës: riparimi dhe mirëmbajtja e kambiove, frenave, suspensionit, timonit.
2. Diagnostifikimi dhe mirëmbajtja e sistemit të karburantit.
3. Riparimi i motorit.
4. Sherbime elektricist automobilistik.
5. Shërbimi i gomave dhe balancimi i rrotave.
6. Vendosja Camber.
7. Drejtimi dhe ndërrimi i pjesëve të trupit.
8. Ndërrimi i lëngjeve të shërbimit.
9. Shpëlarja e radiatorit ftohës.

Diagnostifikimi i sistemeve të makinave kryhet duke përdorur autoskaner modernë dhe pajisje tregtari.

Afati i mirëmbajtjes po afron - na telefononi

Kalimi i mirëmbajtjes do të marrë vetëm 40 minuta nga koha juaj, dhe radha formohet veçmas nga puna e diagnostikimit dhe riparimit. Për më tepër, stacioni i mirëmbajtjes funksionon me orar të zgjatur dhe pa pushim drekë. Shërbimi i makinave për lëshimin e kartelave diagnostikuese për kontroll teknik është i disponueshëm për personat fizikë dhe juridikë, pronarë të automjeteve të kategorisë M1.

Pse Moskovitët zgjedhin Techcenter Service-Auto

Shërbimi ynë i makinave në Moskë ka një numër avantazhesh:

1. Ne kemi minimizuar kostot e prodhimit për shkak të pajisjeve moderne, blerja e pjesëve të këmbimit dhe materialeve harxhuese kryhet me shumicë nga prodhuesit.
2. Të gjitha shërbimet mbulohen nga një garanci 6 mujore.
3. Ne përcaktojmë me saktësi shkakun e prishjeve, dhe jo vetëm eliminojmë pasojat.

Në teori, për të zgjedhur një shërbim makine në internet, ju duhet vetëm të zgjidhni një markë makine dhe llojin e riparimit. Në fakt, për të marrë atë që dëshironi, duhet të keni parasysh shumë nuanca. Ne vlerësuam punën e disa shërbimeve të tilla në internet. Ndërsa automjetet për riparim morën:

• kush ka nevojë për ndryshim të vajit;
• naftë me nevojën për diagnostifikim të motorit;
• që kërkon riparimin dhe diagnostikimin e suspensionit hidropneumatik.

Autovendim

Ne po përpiqemi të gjejmë një shërbim për një Volvo XC90 me naftë. Për punën që na nevojitet me makinën, na duhet një program diagnostikues i pronarit Vida, dhe vetë motori me naftë kërkon vëmendje të veçantë. Por mes zyrave të propozuara ka sërish vetëm shërbime universale. Për më tepër, lista është shumë e ngjashme me atë që u propozua për Ford. Dhe shërbimet e specializuara me naftë, për të mos përmendur ato që janë të përqendruara veçanërisht në markën Volvo, nuk janë fare në listë.

“Për ëmbëlsirë” kërkojmë një stacion për diagnostikimin dhe riparimin e kompleksit hidropneumatik Citroen C5. Por rezultati është ende i njëjtë. Vetëm stacionet e shërbimit universal, dhe të njëjtat. Në vend të parë renditen stacionet me vlerësimet më të larta. Dhe është përpiluar vetëm në bazë të vlerësimeve dhe rishikimeve në vetë faqen.

Ndryshe nga dy burimet e para, kjo faqe është vetë modesti. Dizajni është i thjeshtë dhe i papërshkrueshëm. Por motori i kërkimit funksionon në të gjitha rajonet e Rusisë dhe kjo tashmë krahasohet në mënyrë të favorshme me dy të parat.

Për të ndryshuar vajin në Focus, na ofrohet një listë e madhe e stacioneve universale. Motori me naftë i Volvo është një histori paksa e ndryshme. Ka ende shumë stacione universale në listë. Por ka nga ata që lista e shërbimeve të ofruara është shumë e kufizuar. Ka edhe nga ata që specializohen në riparimin e motorëve ekskluzivisht me naftë. Faleminderit për këtë tashmë!

Po Citroen? Këtu përsëri na ofrohen shërbime ekskluzive universale. Dyshoj shumë që mund të shkoni në zyrën e parë të disponueshme për të riparuar Hydractive, megjithëse me një vlerësim të lartë. Nga rruga, në këtë rast lista është renditur sipas alfabetit, jo sipas vlerësimit.

3 auto

"Tre-auto" gjithashtu nuk funksionon në të gjithë Rusinë, por ka 27 qytete në listë. Për të ndryshuar vajin në Focus, burimi gjeti pak më shumë se pesëdhjetë shërbime në Moskë. Faqet e mëparshme jepnin tre deri në katër herë më shumë. Lista është formuar sipas vlerësimit tjetër të pakuptueshëm. E keqja është se kompanitë e propozuara nuk kanë një listë të markave me të cilat punojnë. Prandaj, do të jetë e nevojshme të zbulohet nëse ky shërbim është i specializuar apo jo.

Sigurisht, shpejt zbuluam se shërbimet e propozuara doli të ishin universale. Për të riparuar një Volvo naftë, faqja ofroi dy duzina stacione. Të gjitha - universale, pa specializuar në markë. Dhe vetëm një shërbim, dhe madje edhe atëherë në fund të listës, doli të ishte i përqendruar te makinat me naftë. Me Citroen C5, një histori e ngjashme është pak më pak se pesëdhjetë shërbime, nga të cilat asnjë i vetëm nuk është i specializuar në teknologjinë e sofistikuar franceze. Nga rruga, ky burim ka gjithashtu një aplikacion celular.

Por shërbimi në internet ju lejon të zgjidhni markën dhe modelin e makinës. Lista e riparimeve të disponueshme është e rrallë, si në burimet e tjera në internet. I vetmi ndryshim është se pas të gjitha hyrjeve, duhet të prisni pak. Operatori do t'ju kontaktojë dhe do t'ju pyesë në detaje për problemet dhe makinën (modelin, llojin e motorit, etj.). Dhe, ja, ai do të zgjedhë shërbimin e duhur, duke u fokusuar në stacione të specializuara. Unë u binda për këtë kur fillova të marr SMS me propozime për riparime në një shërbim të caktuar sipas kërkesës sime. Midis këtyre stacioneve kishte vërtet stacione të profilit - si në rastin e Volvo ashtu edhe në rastin e Citroen. Në të njëjtën kohë, CarFix punon jo vetëm në Moskë, por edhe në qytete të tjera.

Aplikacione celulare

Ekzistojnë motorë të ngjashëm kërkimi në formën e aplikacioneve celulare. Në veçanti, ekziston një version i tillë i 3 auto. Aplikacione të tilla do t'ju ndihmojnë gjithashtu të gjeni shërbimin e duhur. Vërtetë, shumica e tyre thjesht kërkojnë më të afërtin për ju dhe nuk ju lejojnë të filtroni sipas markës së makinës ose llojit të riparimit të kërkuar. Kështu, për shembull, aplikacioni funksionon kujdestar. Regjistrimi për riparime bëhet me kërkesë paraprake.

Një studim i vogël tregoi se shërbime të tilla në internet janë të përshtatshme, por mund të jenë të dobishme vetëm për operacione të thjeshta universale. Një rast i rrallë kur zgjedhja e një shërbimi funksionon jashtë Moskës dhe Shën Petersburgut. Të gjitha faqet ofrojnë për të zgjedhur një markë, por jo një model. Dhe në rast nevoje për riparime që kërkojnë pajisje dhe personel të specializuar, ata vazhdojnë të insistojnë në stacionet e shërbimit universal. Shumë më efektiv është sistemi me operatorin, si në rastin e CarFix, - një aplikim paraprak dhe komunikim pasues me operatorin. Këtu të paktën ofrojnë shërbime vërtet të specializuara. Megjithatë, nëse është i nevojshëm një riparim kompleks dhe edhe nëse makina është e rrallë, nuk mund të bëni pa komunikim të drejtpërdrejtë. Ndoshta është për të mirën. Është e mundur që në të ardhmen burime të tilla të marrin parasysh shumë më tepër kritere sesa markën e makinës dhe llojin e punës, dhe të mësojnë se si të zgjedhin një shërbim pa ndihmën e një operatori. Më pas do t'i kthehemi kësaj teme.

Pothuajse gjithçka mund të bëhet përmes internetit sot. Përfshirë marrjen e një stacioni shërbimi për riparimin ose mirëmbajtjen e makinës. Por nëse më parë ju është dashur të kërkoni vetë stacionin e dëshiruar, tani ka asistentë në internet. Le të përpiqemi të kuptojmë nëse gjithçka është kaq e thjeshtë dhe e përshtatshme?

Kontakti i klientit me shërbimin e makinave, si rregull, fillon me një bisedë telefonike. Punonjësit e servisit të makinave i prezantohen një klienti të mundshëm, u përgjigjen me mirësjellje të gjitha pyetjeve, ngadalë, pa u mërzitur dhe pa e përfunduar më parë dialogun. Nëse klienti është në gjendje të përshkruajë vetëm manifestimet e jashtme të problemeve në makinën e tij (trokitje, rrjedhje, mospunë, etj.), por nuk di çfarë të bëjë, një inxhinier hyn në bisedë. Në shumicën e rasteve, është e vështirë të përcaktohet shkaku i mosfunksionimit përmes telefonit, kështu që pronari i makinës ftohet të diagnostikojë makinën në një servis makinash.

Koha e vizitës (disa opsione) ofrohet nga një punonjës i shërbimit të makinave - kjo është dëshmi e punës ritmike, ngarkimit normal të prodhimit të shërbimit të makinave, një orar të qartë pranimi. Kjo do të thotë që klienti nuk do të ketë nevojë të presë në radhë, gjë që është e pashmangshme nëse lejohet të mbërrijë "në çdo kohë të përshtatshme për ju". Për më tepër, ndonjëherë një formulim i tillë është një shenjë e një ndërprerjeje të shërbimit të makinës. Më pas klientit i kujtohet adresa e shërbimit të makinave, ata rekomandojnë skemën e hyrjes. Për më tepër, ata thërrasin emrin e zotit (marrësi, konsulenti) i cili do të "ngasë" makinën, paralajmërojnë për padëshirueshmërinë e vonesës, kohëzgjatjen e përafërt të pranimit dhe këshillojnë të formulojnë dëshirat dhe të përgatisin pyetje - kjo është një tjetër konfirmim që shërbimi i makinës IP vlerëson kohën dhe klientin dhe zotëron.

Shenja e servisit te makinave duket nga larg. Prane pallatit te servisit te makinave ka parking, tabela per vende parkimi dhe porosite. Nuk ka radhë dhe trazira në zyrë; një punonjës i shërbimit të makinave, nëse klienti ka mbërritur pak më herët, njofton masterin (marrësin).

Fortësia e ndërmarrjes konfirmohet nga licencat e postuara në një vend të dukshëm, certifikatat e kualifikimit të punonjësve të shërbimit të makinave, një urdhër që autorizon inspektorët të nënshkruajnë dokumente në emër të kompanisë, informacione për lëvizjen e makinave nëpër stacionet e shërbimit të makinave në përputhje me teknologjinë. cikli i riparimit ose mirëmbajtjes.

Pllakat me emra dhe pozicione në uniformat e punonjësve e bëjnë më të lehtë komunikimin e klientit me ta. Pastërtia e ambienteve të servisit të makinave, pajisjet, kominoshet e mekanikës, sediljet dhe timoni i mbuluar me film mbrojtës dëshmojnë për saktësinë e personelit të servisit të makinave. Por kryesorja është atmosfera miqësore, e qetë, biznesore që mbizotëron në servisin e makinave.

Zona e pranimit të servisit të makinave është e ndarë nga riparimi dhe e pajisur me pajisje diagnostikuese në mënyrë që inspektori të mos ndërpresë mekanikët nga zonat e tjera nga puna dhe të mos presë së bashku me klientin për lirimin e ashensorit ose stendës. Për më tepër, ai përmban informacione për shërbimet e ofruara nga qendra e shërbimit të makinave (çmimet, garancitë, emrat e dokumenteve rregullatore sipas të cilave kryhet puna, etj.). Pranimi (njëkohësisht dhe diagnostikimi i një mosfunksionimi) në një qendër shërbimi makinash është i pangutur dhe zgjat të paktën 20 minuta. Në fakt është një dialog mes dy personave të interesuar për një bashkëpunim cilësor. Një specialist i kualifikuar i shërbimit të makinave komunikon me pronarin e makinës. Në të vërtetë, në shumicën e rasteve, klienti dëshiron të bëjë pikërisht atë që kërkon, në kohë dhe jo më shtrenjtë se sa kanë premtuar kur pranojnë një shërbim makine. Prandaj, sa më pak njerëz në kontakt me të, aq më mirë.

Në kohën e caktuar, mjeshtri i shërbimit të makinave fton klientin dhe shpjegon problemin nga fjalët e tij, duke bërë pyetje gjatë rrugës. Pastaj një udhëtim i vogël (rreth dhjetë minuta) dhe një verdikt mbi thelbin e shqetësimit të klientit. Pronari i makinës nuk duhet të neglizhojë të kontrollojë makinën në lëvizje, edhe nëse nuk ka ankesa për sjelljen e tij. Mungesa e komenteve nga pronari i makinës nuk është një fakt që makina është në gjendje të plotë pune, dhe konsultimi shtesë me një specialist të shërbimit të makinave nuk do të dëmtojë. Më pas makina lahet dhe ngrihet në ashensor në zonën e pranimit të një servisi të makinave. Gjatë këtij pushimi të detyruar, inspektori i servisit të makinave, për të mos humbur kohë, fillon të llogarisë koston e punës së nevojshme dhe pjesëve të këmbimit në vendin e tij të punës.

Pasi ka ekzaminuar makinën nga poshtë, mjeshtri i shërbimit të makinave përfundon llogaritjen. Servisi i makinave kontrollon makinën falas, pavarësisht nëse pronari do ta riparojë tani dhe këtu apo në një kohë dhe vend tjetër. Nga rruga, ndonjëherë për të eliminuar një mosfunksionim të vogël, duhet të "çmontoni gjysmën e një makine". Në këtë rast, specialisti i shërbimit të makinave rekomandon kombinimin e punës: të bësh diçka "para kohe", duke përdorur çmontimin e pjesshëm të makinës (njësisë), ose, anasjelltas, ta vonosh atë deri në mirëmbajtjen e planifikuar - kjo zvogëlon kohën e shpenzuar (standard i paguar orë), respektivisht, duke ulur koston totale të riparimit. Përveç kësaj, klienti mund të kursejë para duke sjellë pjesët e tij rezervë. Por ai duhet të konfirmojë cilësinë e tyre në një shërbim makine, domethënë pajtueshmërinë me kërkesat teknike të vendosura. Mjeshtri i shërbimit të makinave paralajmëron domosdoshmërisht për këtë, duke shpjeguar se cilat dokumente nevojiten: një kontroll nga një dyqan që është i besuar dhe i njohur për shërbimin e makinave, një kopje e certifikatës së cilësisë për grupin e vajit, numri i së cilës është në paketë, pasaporta e prodhuesit për njësinë (për shembull, për një amortizues me një numër identifikimi), etj. P.

Pas diagnozës, klientit, nëse dëshiron, i jepet një pushim për të menduar për situatën, për t'u konsultuar me një shërbim tjetër makinash, për të korrigjuar planet e tij ose për të kursyer para për riparime.

Nëse klienti vendos të riparojë makinën në shërbimin e makinave IP, mjeshtri i shërbimit të makinave fton klientin në stendë, duke pasqyruar ngarkesën aktuale të mekanikës dhe bie dakord për kohën e marrjes së makinës së përfunduar. Më pas harton me shkrim një porosi-veshje. Përpiqet të përdorë terma që janë të kuptueshëm për klientin, teksti është në Rusisht. Në urdhrin e punës, përveç informacionit për makinën dhe detajet e palëve, ato duhet të tregojnë: shërbimet e ofruara (punën e kryer), pjesët e këmbimit dhe materialet e ofruara nga servisi, koston dhe sasinë e tyre; pjesë këmbimi dhe materiale të ofruara nga klienti; çmimi i makinës, i përcaktuar me marrëveshje të palëve; koston e shërbimeve të kryera nga një shërbim makine (puna e kryer) dhe procedura e pagesës së tyre; afatet e kryerjes së punimeve nga një servis automobilistik; kushtet e garancisë së shërbimit të makinave për rezultatet e punës; tipare që lidhen me specifikat e riparimit ose përvojën e kompanisë në komunikimin me klientët, për shembull, pagesa shtesë për ruajtjen e një makine të përfunduar, pronari i së cilës nuk e ka paguar shërbimin e makinës në kohë për punën e kryer.

Kur klienti lë makinën në një servis makinash, kontraktori, së bashku me kontratën, harton një certifikatë pranimi që tregon kompletimin e makinës, dëmtimet dhe defektet e jashtme të dukshme, informacionin në lidhje me sigurimin e pjesëve të këmbimit dhe materialeve nga klienti.

Është e papranueshme që një servis makinash të kryejë punë shtesë me pagesë pa pëlqimin e klientit ose të bëjë që ofrimi i disa shërbimeve të varet nga urdhri i detyrueshëm i të tjerëve. Për punët afatshkurtra (fryrje gomash, operacione të mirëmbajtjes selektive, larje etj.), që kryhen në prani të klientit në një servis makinash IP, lëshojnë fatura, kupona etj.

Punonjësit e shërbimit të makinave i japin klientit mundësinë të vëzhgojë riparimin e makinës, për shembull, nga zona e pritjes në punishte ose nga galeria sipër saj. Kur ishte e nevojshme (u zbulua një mosfunksionim shtesë, klienti dëshironte të paralajmëronte masterin e shërbimit të makinës për tiparet e makinës së tij ose të kontrollonte përparimin dhe cilësinë e punës, etj.), Pronari i makinës shoqërohet në vendin e punës. Mekaniku nuk shpërqendrohet duke marrë pjesë këmbimi dhe materiale, dhe gjithçka që i nevojitet i dorëzohet në kohë nga magazina.

Në një shërbim të makinave IP, është e papranueshme që riparuesit të ulen në "dhomën e duhanit" për një kohë të gjatë, shëtitjet e tyre nëpër punëtori ose huazimi i vazhdueshëm i mjeteve nga njëri-tjetri.

Kur makina lihet në servisin e makinave, klienti mund të mësojë me telefon se si po shkojnë gjërat. Nëse në këtë moment mjeshtri i shërbimit të makinave është i zënë, ai patjetër do të telefonojë. Në çdo rast klienti njoftohet menjëherë për mangësitë e konstatuara gjatë riparimit që kërcënojnë sigurinë në qarkullim, duke pezulluar punimet. Nëse pronari i makinës nuk pajtohet me korrigjimin e tyre (për kosto shtesë) ose ato nuk mund të hiqen, kjo regjistrohet në të gjitha kopjet e certifikatës së pranimit.

Kur makina e përfunduar i dorëzohet klientit, mjeshtri që ka marrë makinën sjell pronarin tek ajo, tregon rezultatet e punës dhe pjesët e zëvendësuara. Përveç kësaj, ai jep rekomandime për funksionimin e makinës. Pas sqarimit të të gjitha pyetjeve, eliminimit të komenteve (nëse ka), inspektori i shërbimit të makinës shoqëron klientin në arkë - makina lëshohet pas pagesës së plotë për punën.

Pas dy-tre ditësh, mjeshtri pyet klientin në telefon nëse ka ndonjë dëshirë ose nëse makina ka ndonjë problem.

Pavarësisht bollëkut të shërbimeve të makinave dhe zejtarëve në çdo qytet, asnjëri prej tyre nuk qëndron pa punë: kërkesa e brendshme për shërbime të riparimit të makinave mbetet e hapur. Numri i makinerive është në rritje, të reja dhe të përdorura, dhe të gjitha kërkojnë mbështetje teknike.

Në kushte të tilla hapja e një servisi duket të jetë një drejtim fitimprurës për investime. Në këtë artikull, ne do të japim një plan të detajuar biznesi për një qendër shërbimi makinash nga e para, do të flasim për fazat e zhvillimit dhe do të japim një llogaritje të përafërt të kthimit.

Përshkrimi i projektit të shërbimit të makinave

Ju me të vërtetë mund të fitoni para në një shërbim makinash. Pavarësisht konkurrencës së lartë në treg, kërkesa për shërbime të riparimit të automjeteve mbetet e lartë dhe vazhdon të rritet së bashku me rritjen e parkimit të makinave në Rusi.

Mund të filloni të punoni në formate të ndryshme; në këtë plan biznesi të servisit të makinave është menduar ideja e hapjes së një qendre shërbimi multifunksionale të makinave, e cila do të ofrojë një gamë të gjerë shërbimesh, nga riparimi deri te larja. Kjo do të mbulojë sa më shumë klientë të jetë e mundur, do të rrisë të ardhurat.

Është e nevojshme të paralajmërohet se është më mirë ta hapni këtë biznes për një person me përvojë në shërbimet e makinave ose me mbështetjen e një eksperti të tillë.

Rasti do të kërkojë investime mjaft të mëdha, më shumë se 10 milion rubla. Ju mund ta zbatoni projektin vetë ose me ndihmën e franshizorëve.

Rëndësia e biznesit të riparimit të automjeteve

Numri i automjeteve në Rusi po rritet çdo vit. Në fillim të vitit 2019, flota e mjeteve automobilistike në vend arriti në pothuajse 52 milionë njësi, 84% e të cilave ishin makina.

Kjo ndikon drejtpërdrejt në kapacitetin e tregut të servisit të makinave, sepse çdo makinë ka nevojë për mirëmbajtje. shërbimi. Në terma të vlerës, kapaciteti i tregut është rreth 600 miliardë rubla. në vit. Ka potencial për zgjerim të mëtejshëm për shkak të rritjes së flotës dhe konsumit të automjeteve.

Shërbimet e mëposhtme janë në kërkesë të lartë:

• lavazh makinash;
• riparimi i trupit;
• montimi i gomave.

Shërbime të tjera të shërbimeve të makinave janë gjithashtu të kërkuara: askush nuk është i siguruar nga prishjet. Pronarëve të makinave nuk u pëlqen të vonojnë riparimet, dhe me raste ata kontaktojnë menjëherë punëtoritë.

Situata e tregut

Konkurrenca në tregun e mirëmbajtjes së automobilave është e lartë: në rajonet e vendit ka shumë shërbime të vetme, rrjeti dhe mjeshtër individualë.

Shërbimet e pavarura (të vetme ose në rrjet) zënë më shumë se gjysmën e tregut. Dyqanet individuale të riparimit të automjeteve (përfshirë tipin "garazh") përbëjnë rreth një të katërtën e kapacitetit të tregut. Qendrat e autorizuara të tregtimit zënë një pjesë prej rreth 12-15%.

Por oferta ekzistuese nuk e plotëson të gjithë kërkesën në to. shërbimi. Ekonomia ruse është në krizë, e cila çon në një ulje të të ardhurave të qytetarëve. Kjo i inkurajon njerëzit të kursejnë para dhe të blejnë makina të përdorura, të cilat apriori kërkojnë më shumë riparime.

Analiza e tregut dhe konkurrentëve

Një prirje e qartë është zhvilluar në treg, që tregon një dalje të pronarëve të makinave nga qendrat zyrtare të shërbimit drejt kompanive private (rrjet dhe kompani të vetme). Kjo dëshmohet nga rënia e shitjeve të "zyrtarëve" nga 49 miliardë rubla. në 2017 në 46 miliardë rubla. në 2018. Në vitin 2019 pritet një rënie në 43 miliardë rubla.

Ka disa kompani të mëdha rrjeti që operojnë në Rusi, të cilat kanë hapur degët e tyre në dhjetëra qytete ruse. Ka shërbime të specializuara në kamionë (për shembull, "TRAK CENTER"), megjithëse shumica e stacioneve të shërbimit, natyrisht, synojnë makina të kategorisë B.

Kompanitë e rrjetit kanë klientelën e tyre, por në pjesën më të madhe, rusët preferojnë të bëjnë riparime në shërbime të vetme më të lira ose me mjeshtër individualë. Tregu i shërbimit të automjeteve në Rusi konsiderohet jo transparent: ndërmarrjet e paregjistruara të "garazhit" janë shumë të zakonshme (dhe të njohura) në të gjithë vendin.

Llojet e stacioneve të shërbimit

Llojet e dyqaneve të riparimit të automjeteve ndryshojnë si në llojet e shërbimeve të riparimit ashtu edhe në specializimin specifik. Shërbimet mund të grupohen në 4 kategori.

1. Tregtarët zyrtarë. Këto janë shërbime të rrjetit që u shërbejnë makinave të një marke të caktuar. Takohuni në Rusi jo aq shpesh; kërkesa për shërbimet e tregtarëve të tillë është e moderuar, edhe për shkak të çmimeve të larta.
2. Stacione servisi që shërbejnë automjete të të njëjtit prodhues ose model specifik. Puna në këtë vend është e rrezikshme pasi biznesi është i kufizuar në një grup specifik konsumatorësh.
3. Stacione të vetme servisesh me ose pa akreditim. Kërkesa për shërbime të tilla është e lartë, çmimet e shërbimeve janë shumë më të arsyeshme në krahasim me qendrat zyrtare.
4. Servis makinash ne garazh. Në stacionet e paregjistruara që funksionojnë nën tokë, mund të bëhen riparime të lira, por profesionalizmi i punëtorëve shpesh nuk është shumë i lartë.

Zgjedhja e aktivitetit kryesor

Përpara hapjes së stacionit shërbimi, është e nevojshme të analizohet me kujdes situata në treg, raporti i makinave ruse dhe të huaja, mjedisi konkurrues, fokusi i tyre, mundësitë dhe çmimet.

Shumica e rusëve që blenë një makinë të re, pas skadimit të periudhës së garancisë, shkojnë në shërbime alternative që ofrojnë punë cilësore me çmime më të ulëta. Dhe pronarët e makinave të përdorura nuk aplikojnë në qendrat zyrtare.

Ky plan biznesi konsideron projektin e hapjes së një servisi të vetëm me listën e mëposhtme të shërbimeve:

• montimi i gomave. Puna me rrota: balancimi, ndërrimi i gomave, riparimi i gomave etj.;
• diagnostikimi dhe riparimi. Servisi i makinave do të punojë me makina të markave të ndryshme. Pjesa më e madhe e punës lidhet me motorin dhe shasinë;
• puna e trupit. Riparimi i trupit: saldim, lyerje, drejtim;
• lavazh makinash.

Çfarë ju nevojitet për të filluar?

Hapja e një servisi modern do të kërkojë investime mjaft të mëdha. Veçanërisht spikat artikulli "pajisjet dhe inventari" - blerja e pajisjeve me cilësi të lartë do të kërkojë investime shtesë. Është e nevojshme të krijoni një stok të materialeve harxhuese dhe të lëndëve të para, por duhet të mbani mend se shumë pjesë porositen në shërbimet e jashtme në kurriz të klientit.

Tabela 1. Shuma e kostove fillestare për hapjen e një servisi të makinave.

Puna dhe shitje priten në një qytet me një popullsi prej 1.5-2 milion njerëz. Kostot shtesë përfshijnë kostot e faturave të shërbimeve, promovimin, përgatitjen e lokaleve, etj. Shuma e zbritjeve tatimore nuk merret parasysh në llogaritje.

Çështje Ligjore

Së pari ju duhet të zgjidhni formën organizative dhe ligjore: sipërmarrës individual (individ) ose LLC (person juridik).

Kur regjistroheni, tregohen kodet OKVED-2, kryesoret janë:

• 45.3 "Tregtia e pjesëve të automjeteve, montimeve dhe aksesorëve";
• 45.20 "Mirëmbajtja dhe riparimi teknik i mjeteve motorike";
• 45.20.3 “Larja e mjeteve motorike, lustrimi dhe ofrimi i shërbimeve të ngjashme”.

Disa vepra nuk kërkojnë licencë. Për shembull, puna e larjes dhe lubrifikimit dhe karburantit. Për punën e kontrollit dhe diagnostikimit, lyerjen, riparimin e kontrollit të frenave, ngjyrosjen e xhamit etj., kërkohet certifikim. Për funksionimin normal, servisi duhet të marrë lejet e nevojshme. Një listë e plotë e shërbimeve që i nënshtrohen certifikimit është e specifikuar në OKUN.

Është e nevojshme të merret leje nga Shërbimi Zjarrfikës, Stacioni Sanitar dhe Epidemiologjik.

Rregullat e akreditimit

Nëse planifikoni të hapni një servis makinash me një pikë kontrolli teknik, do t'ju duhet të merrni akreditim nga shteti.

Rregullat për akreditimin e stacionit teknik. shërbimet janë renditur më poshtë.

1. Disponueshmëria e objekteve dhe objekteve të nevojshme për diagnostikimin teknik.

2. Aftësia për të transferuar informacion në lidhje me rezultatet e mirëmbajtjes së kryer në një sistem të vetëm të automatizuar.

3. Disponueshmëria e të paktën një eksperti teknik.

Për të marrë akreditimin, është e nevojshme të keni burime të mjaftueshme materiale dhe teknike dhe të kuptoni shumë rregullore. Do të duhen të paktën 4-6 muaj për të nisur një stacion të tillë shërbimi. Gjatë kësaj kohe, është e nevojshme të merren të gjitha dokumentet dhe leja nga shteti (RSA), të blini dhe instaloni pajisje, të punësoni personel teknik, duke përfshirë një specialist të certifikuar, të krijoni një sistem për dokumentimin dhe transmetimin e të dhënave.

Zgjedhja e dhomës

Për të hapur një shërbim multifunksional makinash, do t'ju duhet një sipërfaqe prej 800-1000 metra katrorë. m. Përveç ambienteve të punës, magazinës dhe administrative, është e dobishme të pajisni një vend për një kafene të vogël ku klientët mund të pushojnë, të blejnë pije dhe ushqime.

Ju duhet të zgjidhni një dhomë bazuar në kërkesat e SES:

• distanca minimale nga ndërtesat e banimit, ndërtesat publike, rezervuarët - 10-50 m;
• disponueshmëria e të gjitha sistemeve të komunikimit (ujësjellës kanalizime, ventilim, ngrohje, energji elektrike, ndriçim);
• për të pajisur një dhomë zhveshjeje për stafin, një dhomë dush dhe një banjë;
• kur përfundoni hapësirën e punës, përdorni materiale rezistente ndaj vajit dhe benzinës;
• shtroni gropën e inspektimit dhe 2/3 e murit (nga dyshemeja) me pllaka qeramike ose bojë vaji;
• shtroni dyshemenë me pllaka.

Nuancat e vendndodhjes së stacionit të shërbimit

Ku është vendi më i mirë për të gjetur një shërbim makinash?

Së pari, në vendet afër autostradave dhe autostradave kryesore. Ka një fluks më të madh makinash, pra një probabilitet më i madh për një fluks të klientëve të rinj. Vendosja e duhur e reklamave në vende të tilla do të sigurojë frekuentim të lartë.

Së dyti, pranë pikave të karburantit. Shërbimi në një vend të tillë do të tërheqë vëmendjen e shoferëve. Mund të bashkëpunoni me pikën e karburantit, ta përdorni për të promovuar stacionin tuaj të servisit.

Së treti, afër ose direkt në komplekset e garazheve, ku ka një densitet të lartë makinash dhe klientësh të mundshëm.

Së katërti, jo shumë larg megamaleve, qendrave të mëdha tregtare, etj. Ju madje mund të pranoni të përdorni një pjesë të territorit të parkingut të qendrës tregtare për të krijuar një stacion shërbimi.

Është e dobishme të zgjidhni një vendndodhje afër qendrave kryesore të transportit, ku nuk ka konkurrentë (në afërsi). Servisi i makinave ka nevojë për pajisje parkimi.

Pajisjet

Stacioni i shërbimit blen pajisjet e nevojshme për të ofruar të gjithë listën e shërbimeve të riparimit:

• stendë diagnostike me pajisje kompjuterike, skaner;
• qëndrim për rregullimin e shtrirjes së rrotave me sensorë;
• pajisje për montimin e gomave;
• pajisje saldimi;
• testues motorik;
• pajisje për drejtim;
• armë llak;
• ashensorë;
• fole etj.

Janë të përgatitura të gjitha mjetet e nevojshme të dorës, materialet harxhuese, uniformat e punës dhe pajisjet mbrojtëse personale.

Ju do të keni nevojë për pajisje zyre, një arkë, mobilje (duke përfshirë një zonë pritjeje). Është e dobishme të blini softuer special për organizimin e të gjitha llojeve të kontabilitetit, monitorimin e procesit të riparimit të secilës makinë.

Me pajisjet e specifikuara, mund të hapni një qendër shërbimi multifunksionale të makinave. Kostoja e përafërt do të jetë 10 milion rubla.

Kërkoni për furnizues të pjesëve të këmbimit

Çdo klient pret që makina e tyre të rregullohet sa më shpejt që të jetë e mundur. Sidoqoftë, ka shumë pjesë auto, dhe është pothuajse e pamundur t'i rezervoni të gjitha. Pra, ka vetëm një rrugëdalje - të marrësh një artikull specifik nën urdhër. Kjo do të kërkojë një furnizues të besueshëm i cili ka produktet e duhura dhe mund t'i dorëzojë ato në kohë.

Së dyti, duhet të zgjidhni furnizuesin e duhur. Ky mund të jetë një dyqan lokal dhe / ose një rrjet i madh federal. Është e dobishme të vendosni kontakte me furnizuesin e pjesëve rezervë pa ndërmjetës të panevojshëm.

Së treti, ju duhet të bashkëpunoni me shërbimet e dorëzimit. Sigurisht, këto janë para shtesë, por mund të futen në llogarinë e klientit.

Stafi

Hapja e një biznesi do të kërkojë një shumëllojshmëri të personelit. Ekipi i punës do të përbëhet nga:

• automekanikë;
• kujdestarët;
• montues gomash;
• bodybuilders;
• piktorë;
• saldatorë;
• administrator për punë me klientët;
• punëtorët ndihmës.

Shërbimet e kontabilitetit mund të porositen duke u kontraktuar në një zyrë kontabiliteti. Detyrat e promovimit të marketingut mund t'u delegohen agjencive të reklamave. Ju gjithashtu duhet të porosisni shërbime sigurie nga një kompani e specializuar.

Është e rëndësishme të gjesh punëtorë të kualifikuar; punonjësit më pak të kualifikuar duhet të bëjnë riparime nën mbikëqyrjen e kolegëve më me përvojë. Rekrutimi duhet të merret shumë seriozisht.

Stafi është mjaft i madh - përbëhet nga 17 persona, është e mundur të kombinohen disa pozicione nga një specialist. Fondi i pagave do të jetë rreth 500 mijë rubla.

Plani i marketingut dhe metodat efektive të reklamimit

Nëse stacioni i shërbimit funksionon me efikasitet, njerëzit gradualisht do të mësojnë për të dhe fjala e gojës do të bëjë punën e saj - klientët e shërbimit do t'u tregojnë miqve të tyre për vendin dhe baza e tyre e klientëve do të lindë.

Sidoqoftë, në fazën e parë, për të tërhequr në mënyrë më aktive njerëz të rinj, është e nevojshme të veprohet në mënyrë aktive në fushën e marketingut. Disa metoda janë renditur shkurtimisht më poshtë.

1. Krijimi i një marke me të gjitha atributet.
2. Vendosja e reklamave të jashtme, sinjalistikës rrugore, në vende me trafik të lartë, veçanërisht jo larg qendrës.
3. Publikimi i njoftimeve në media.
4. Krijimi i një faqe interneti dhe promovimi i saj në internet, mirëmbajtja e një grupi rrjetesh sociale, reklamimi në forumet e qytetit.
5. Lidhja e marketingut me dyqanet e makinave, qendrat e hotelierisë, etj.

Fitueshmëria dhe kthimi i biznesit

Shuma e kostove fillestare - 12.675 milion rubla.

Gjatë llogaritjes së të ardhurave, ne do të vazhdojmë nga dinamika mesatare e tregut të vizitave në stacionet e shërbimit - 15-20 makina në ditë. Kontrolli mesatar (duke përjashtuar larjen e makinave) është 3.5 mijë rubla. Dhe gjithashtu në lavaman mund të fitoni rreth 15 mijë rubla. në ditë (450 mijë rubla në muaj).

Qarkullimi mujor do të jetë 2.025-2.55 milion rubla.

Shuma totale e kostove mujore është 1.8 milion rubla.

Fitimi neto (në gjendjen e zhvilluar) - 225-750 mijë rubla.

Me këtë llogaritje, një qendër shërbimi makinash do të paguajë në 1,5-4,5 vjet.

Tabela 2. Arsyetimi ekonomik për një ide biznesi.

Pro të biznesit

Në kuadër të rritjes së flotës së automjeteve, ideja e hapjes së një servisi makinash duket të jetë shumë premtuese. Disa përfitime të këtij biznesi:

• kërkesa e vazhdueshme për shërbime të riparimit të automjeteve (në kuptimin më të gjerë). Makina duhet të kujdeset, zgjidhja e problemeve duhet të bëhet në kohë. Në rrugët ruse ka shumë makina që kanë nevojë për riparim;
• tarifat e larta të shërbimit. Ju mund të fitoni para edhe nga ofrimi i shërbimeve të vogla, dhe riparimet më serioze shpesh u kushtojnë pronarëve të makinave një shumë të rrumbullakët;
• falë kësaj, biznesi mund të paguajë mjaft shpejt;
• klientët e rregullt të një shërbimi makine janë një fjalë e shkëlqyer gojarisht - ata vetë do t'u tregojnë miqve të tyre për një stacion shërbimi cilësor, domethënë, ata do të kontribuojnë në reklamat dhe promovimin.

Disavantazhet dhe rreziqet

Së pari, punëtorët e kualifikuar nuk janë të lehtë për t'u gjetur. Personeli i përfshirë në riparimet e drejtpërdrejta duhet të jetë i përgatitur mirë në mekanikën, vetitë e performancës dhe rrjedhën e punës së automjeteve. Çdo gabim gjatë riparimit do të çojë në probleme për vetë shërbimin dhe pozicionin e tij në treg, të paktën, ose dëmtime më serioze, nëse jo aksident.

Së dyti, përveç gjetjes së punëtorëve të mirë, ata gjithashtu duhet të mbahen. Është e nevojshme të krijohen kushte të favorshme pune, duke përfshirë sigurimin e pagave të mira. Të gjitha këto janë kosto shtesë, veçanërisht në fillim të punës.

Së treti, konkurrenca e lartë. Për të tërhequr një klientelë, do t'ju duhet të bëni përpjekje shtesë në reklamimin dhe promovimin e marketingut.

Së katërti, sezonaliteti. Sezoni i stacioneve të servisit hapet në fillim të vjeshtës dhe mbyllet në mes të pranverës. Në verë, kërkesa, megjithëse mbetet, bie në minimum.

Opsionet e zhvillimit të biznesit

Edhe kur biznesi fiton terren dhe fillon të sjellë të ardhura të qëndrueshme, nuk duhet të ndaleni me kaq.

Ju duhet të monitoroni situatën në treg dhe konkurrentët, të analizoni punën e tyre, çmimet, ta merrni parasysh këtë kur ndërtoni politikën dhe ofertën tuaj të marketingut.

Është e mundur të vazhdohet puna pa e zgjeruar biznesin, por një qasje e tillë mund të çojë në pasoja negative në terma afatgjatë. Nëse nuk kërkoni mundësi të reja, dikush tjetër do t'i gjejë dhe do t'i zbatojë ato, gjë që mund të dobësojë pozitën e servisit të makinave në treg.

Disa opsione zgjerimi:

• angazhohuni në tregti, për shembull, hapni një dyqan të vogël të pjesëve të automjeteve, lubrifikantë, specialitete në territorin e stacionit të shërbimit. lëngje etj.;
• hapjen e qendrave të reja në mënyrë të pavarur ose në partneritet me stacione të tjera shërbimi;
• ofrojnë shërbime ekskluziviteti;
• zgjerohet në një qendër shërbimi kamionësh, etj.

Franshizë e shërbimit të makinave

Për pronarët e kapitalit të mjaftueshëm, ju mund të merrni një rrugë më të thjeshtë - merrni si model një model biznesi të gatshëm duke hapur një biznes ekskluziviteti.

Kompanitë e njohura ruse veprojnë si franshizorë dhe, për një tarifë të caktuar, ndihmojnë sipërmarrësit fillestarë në hapjen e shërbimeve të makinave. Për më tepër, ofrohet mbështetje në të gjitha fazat e zhvillimit të biznesit. Në fakt, sipërmarrësi i franshizës vepron sipas një skeme hap pas hapi të zhvilluar nga specialistë dhe merr mundësinë për të punuar nën një markë tashmë të njohur. Nëse ka pyetje, ai mund të kontaktojë shërbimin mbështetës të franshizorit ose një kurator personal për mbështetje.

Skema është tërheqëse, por ju duhet të paguani për të. Së pari, bëni një pagesë një herë, dhe së dyti, paguani rregullisht honoraret (pagesat mujore), një përqindje të caktuar të të ardhurave. Natyrisht, ju duhet të keni një sasi të caktuar investimi fillestar.

Shërbimet e ekskluzivitetit në tregun rus ofrohen nga disa kompani, ne theksojmë ato kryesore:

• "Shërbimi i Bardhë";
• "Servis makinash Bosch";
• "Vilgud";
• "Remick"
• shërbim i përshtatshëm;

Duke përmbledhur artikullin, mund të themi: për të përshpejtuar kthimin, nevojitet reklamim aktiv. Sa më shpejt njerëzit të mësojnë dhe vlerësojnë shërbimin e ri, të bëhen klientë të rregullt të tij, aq më shpejt biznesi do të shkojë në zero. Prandaj, sipërmarrësi këshillohet të rrisë paraprakisht shumat që do të drejtohen për marketing.

Plani i gatshëm i biznesit i shërbimit të makinave i dhënë në artikull është i disponueshëm për shkarkim falas.

Dërgoni punën tuaj të mirë në bazën e njohurive është e thjeshtë. Përdorni formularin e mëposhtëm

Studentët, studentët e diplomuar, shkencëtarët e rinj që përdorin bazën e njohurive në studimet dhe punën e tyre do t'ju jenë shumë mirënjohës.

Postuar ne http://www.allbest.ru/

Prezantimi

Servisi i makinave zë një vend të rëndësishëm në sektorin kompleks të jetës ekonomike të popullsisë, që është motorizimi. Tregu rus i makinave është bërë pjesë e tregut global të përqendruar tek konsumatorët, dhe gjithçka që është e dobishme për klientët tashmë po zbatohet nga ato ndërmarrje që duan të rriten dhe zhvillohen. Aktivitetet në fushën e tregtisë së automobilave dhe pjesëve të këmbimit, mirëmbajtjen dhe riparimin e automobilave tani kanë mundësi të mëdha. Ka mijëra ndërmarrje në botë që merren me këtë biznes.

Rritja e flotës së makinave përcakton kërkesat në rritje për funksionimin dhe zhvillimin e sistemit të mirëmbajtjes së automjeteve. Kompleksiteti i dizajnit të makinave, rritja e numrit të njerëzve që nuk janë gjithmonë kompetentë në funksionimin teknik të makinave të tyre. Ky drejtim shkon përtej koncepteve tradicionale të shërbimeve të konsumatorit për shkak të veçorive specifike që lidhen me funksionimin dhe mirëmbajtjen e makinës.

Koncepti i "shërbimit të makinave" pasqyron dëshirën e vazhdueshme të pronarëve të makinave në një sërë shërbimesh të standardizuara të mirëmbajtjes dhe riparimit.

Kërkesat për servis po bëhen më të vështira. Tani klienti dikton kushtet e këtij lloj aktiviteti. Konsumatori ka nevojë për një makinë të shërbimit, dhe ai e blen atë ku ofrojnë shërbim të shpejtë dhe cilësor pas shitjes, dhe ka garanci për disponueshmërinë e pjesëve të këmbimit. Shërbimi pas shitjes luan një rol të rëndësishëm në kënaqësinë e klientit, ai i tregon edhe një herë konsumatorit se prodhuesi kujdeset për klientët e tij.

Gjatë dekadës së fundit, tregu për shitjen e makinave dhe mirëmbajtjen e tyre ka ndryshuar shumë. Ndryshimet janë sasiore dhe cilësore. Përveç makinave ruse, u shfaq një numër i konsiderueshëm i makinave të huaja. Kërkesat për shërbimet e mirëmbajtjes kanë ndryshuar. Është e nevojshme jo vetëm të riparoni një makinë me çdo kusht, por ta bëni atë shpejt, me çmim të ulët dhe në një nivel të lartë teknik. Më parë, tregu i automobilave ishte i përqendruar më së shumti në një makinë sesa në një person me një makinë, në lidhje me të cilën organizimi i tij, proceset e prodhimit ndryshuan ndjeshëm në lidhje me kërkesën. Kushtet e një ekonomie tregu kanë transformuar marrëdhëniet ndërmjet shitësit dhe blerësit. Kalimi në treg është bërë fillimi i një faze të re zhvillimi për transportin rrugor: lloje të reja aktivitetesh dhe forma të mirëmbajtjes po futen.

Makinat e huaja dhe makinat ruse herët a vonë përballen me nevojën për riparime. Zgjedhja e një vendi shërbimi sot është e madhe dhe e larmishme, shenjat: "Servis makinash", "Riparim makinash", "Riparim auto" etj. mund të gjendet kudo. Mirëmbajtja e makinave, veçanërisht e makinave të huaja, konsiderohet një biznes fitimprurës. Sot, ato fitohen si nga qendrat e shërbimit të markave të certifikuara nga prodhuesi i automjeteve, ashtu edhe nga stacionet e shërbimit (STO) që specializohen në riparimin e disa markave të makinave të huaja apo edhe në servisimin e komponentëve individualë (transmisione automatike, sisteme të menaxhimit të motorit, etj.) ose kryerjen e një lloji. të punës, për shembull: riparimi i trupit, lyerja e trupit, riparimi i motorit, etj. Në të njëjtën kohë, riparimet kryhen nga shumë mekanikë privatë që punojnë në punëtori me dy ose tre persona në kooperativat e garazheve (shpesh në një kuti garazhi të zakonshëm).

Megjithatë, rritja e numrit të punonjësve të servisit të makinave, siç ka treguar praktika e 20 viteve të fundit, ka përkeqësuar anën cilësore të saj. Njerëzit pa arsim - njerëz autodidakt hynë në sferën e shërbimit të makinave. Në treg shfaqen pjesë me cilësi të dyshimtë që nuk kanë certifikatë prodhuesi. Serviset “Gri” për shkak të gamës së madhe të makinave nuk mund të ofrojnë të gjithë gamën e pjesëve të këmbimit, nuk kanë mjete speciale, specialistë të trajnuar. Këto shkelje paraqesin rrezik për popullatën, sepse. makina vazhdon të jetë objekt rreziku i shtuar.

Tendencat mbizotëruese në mirëmbajtjen e automjeteve gjatë periudhës së zhvillimit të tyre masiv në Rusi shpjeguan shfaqjen e një numri problemesh të mëdha teknike, sociale, të zbatimit të ligjit dhe të tjera. Zhvillimi i sistemit të shërbimit të makinave në vend në të ardhmen do të jetë sa më intensiv dhe efektiv, aq më shumë organizimi i një servisi automobilistik do të bazohet në:

Zhvillimi i automatizimit, mekanizimi i proceseve të riparimit;

Praktikat më të mira dhe mbi arritjen e progresit shkencor dhe teknologjik;

Inovacione në teknologjinë e riparimit dhe mirëmbajtjes së makinave;

Përmirësimi dhe zhvillimi i metodave dhe formave të organizimit të proceseve të punës dhe prodhimit;

Prezantimi i softuerit kompjuterik.

Secila nga fushat e mësipërme ka rëndësinë e vet teknike, ekonomike dhe sociale për zhvillimin e një shërbimi automobilistik.

Biznesi modern i shërbimit të automjeteve zë një vend të rëndësishëm në ekonomi dhe kontribuon në plotësimin e nevojave të popullsisë. Zhvillimi i një biznesi të servisit të makinave është i mundur vetëm me përdorimin efikas të burimeve materiale, të punës dhe financiare, dhe është niveli i efikasitetit në përdorimin e të gjitha burimeve që disponon shërbimi që përcakton shkallën e një biznesi të suksesshëm.

Rëndësia e temës së efektivitetit të aktiviteteve financiare dhe ekonomike të shërbimit të makinave LLC Ikhteon shpjegon me nevojën për të studiuar aspektet teorike dhe metodologjike, për të analizuar gjendjen financiare në mënyrë që të rritet efikasiteti i ndërmarrjes.

Qëllimi i projektit të diplomës është të zhvillojë masa për të përmirësuar efikasitetin e aktiviteteve financiare dhe ekonomike të Ikhteon LLC.

Objektivat e studimit janë:

Studimi i aspekteve dhe metodave teorike për vlerësimin e efektivitetit të aktiviteteve financiare dhe ekonomike;

Kryeni një analizë të aktiviteteve financiare dhe ekonomike të shërbimit të makinave LLC "Ikhteon";

Propozon masa për përmirësimin e efikasitetit të aktiviteteve financiare dhe ekonomike të shërbimit të makinave LLC "Ikhteon";

Kryerja e një vlerësimi ekonomik të aktiviteteve të propozuara.

Objekti i studimit në projektin e diplomimit është Shoqëria me Përgjegjësi të Kufizuar Ikhteon.

Objekti i hulumtimit është efiçenca e aktivitetit financiar dhe ekonomik.

Në procesin e shkrimit të projektit të diplomimit janë përdorur tekste dhe mjete mësimore mbi teoritë e analizës financiare. Artikuj në botime kryesore të kontabilitetit dhe financiar, botime të hapura nga faqe të ndryshme interneti.

Projekti i diplomës përbëhet nga një hyrje, katër kapituj, një përfundim, një listë referencash dhe aplikimesh.

servis makinash financiare ekonomike ekonomike

1. Aspekte teorike të efikasitetit të veprimtarive financiare dhe ekonomike

1.1 Koncepti, detyrat e vlerësimit të aktiviteteve financiare dhe ekonomike të ndërmarrjes

Përmbajtja e vlerësimit të aktivitetit financiar dhe ekonomik konsiston në një studim gjithëpërfshirës të nivelit teknik të prodhimit, cilësisë dhe konkurrueshmërisë së produkteve, sigurimit të prodhimit me materiale, fuqi punëtore dhe efikasitetin e përdorimit të tyre. Kjo analizë bazohet në një qasje sistematike, konsideratë gjithëpërfshirëse të faktorëve të ndryshëm, përzgjedhje me cilësi të lartë të informacionit të besueshëm dhe është një funksion i rëndësishëm menaxherial.

Qëllimi i analizës së aktiviteteve financiare dhe ekonomike të ndërmarrjes është të rrisë efikasitetin e funksionimit të saj në bazë të një studimi sistematik të të gjitha llojeve të aktiviteteve dhe vërtetimit të rezultateve të tyre.

Objektivat e efektivitetit të veprimtarive financiare dhe ekonomike të ndërmarrjes janë:

Identifikimi i gjendjes reale të objektit të analizuar;

Studimi i përbërjes dhe vetive të objektit, krahasimi i tij me analogët e njohur ose karakteristikat bazë, vlerat standarde;

Parashikimi i tendencave kryesore;

Identifikimi i ndryshimeve në gjendjen e objektit në kontekstin hapësinor-kohor;

Përcaktimi i faktorëve kryesorë që shkaktuan ndryshime në gjendjen e objektit dhe duke marrë parasysh ndikimin e tyre.

Subjekti i efektivitetit të veprimtarisë financiare dhe ekonomike të ndërmarrjes është analiza e prodhimit dhe rezultateve ekonomike, gjendja dhe përdorimi i aktiveve fikse, kostoja e shitjes së shërbimeve.

Objekti i analizës së veprimtarive financiare dhe ekonomike të ndërmarrjes është puna e ndërmarrjes në tërësi dhe ndarjet e saj strukturore (punishte, ekipe, lokacione), dhe subjektet janë qendrat, organizatat publike, shërbimet analitike të ndërmarrjeve.

Funksionet e vlerësimit të aktiviteteve financiare dhe ekonomike të një ndërmarrje janë: kontrolluese, organizative, kontabël, stimuluese dhe treguese.

Gjatë vlerësimit të aktiviteteve financiare dhe ekonomike, është e nevojshme të udhëhiqeni nga disa parime dhe rregulla të zhvilluara nga shkenca dhe praktika: objektiviteti, kompleksiteti, qëndrueshmëria, karakteri masiv, efikasiteti, rregullsia, efikasiteti, efikasiteti.

Për të menaxhuar proceset e prodhimit, duhet të keni informacion të plotë dhe të vërtetë për ecurinë e procesit të prodhimit, për ecurinë e planeve. Prandaj, një nga funksionet e menaxhimit të prodhimit është kontabiliteti.

Kuptimi i informacionit arrihet përmes analizës ekonomike. Bazuar në rezultatet e analizës, zhvillohen vendimet e menaxhimit.

Rezultatet në çdo fushë të biznesit varen nga efikasiteti i përdorimit të burimeve financiare, të cilat barazohen me "sistemin e qarkullimit" që siguron jetën e ndërmarrjes. Prandaj, kujdesi për financat është pikënisja dhe rezultati përfundimtar i veprimtarisë së çdo subjekti afarist. Për të përcaktuar thelbin e analizës së aktiviteteve financiare dhe ekonomike të ndërmarrjes, është e nevojshme të përcaktohen elementët kryesorë të saj. Elementë të tillë janë: financat e ndërmarrjes, struktura e mjeteve të ndërmarrjes, struktura e pasurisë së ndërmarrjes, lëndët e analizës.

Në kushtet e marrëdhënieve të tregut, financat e ndërmarrjeve kanë rëndësi të veçantë. Roli në rritje i financave të ndërmarrjeve duhet parë si një trend mbarëbotëror.

Financat e ndërmarrjeve janë një sistem marrëdhëniesh që lidhen me pagesat e tyre në para dhe lindin në procesin e qarkullimit individual të fondeve të ndërmarrjes. Proceset financiare të ndërmarrjeve janë në formimin e të ardhurave dhe shpenzimeve të tyre në para.

Marrëdhëniet financiare zhvillohen ndërmjet:

Ndërmarrjet kur paguajnë për furnizime të ndryshme, punë, shërbime, shitje të produkteve, pagesë dhe arkëtim të gjobave;

Ndërmarrjet me investime të ndërsjella financiare (pjesëmarrja e kapitalit, blerja e letrave me vlerë, dhënia e kredive);

Ndërmarrjet dhe aksionarët individualë kur shpërndajnë aksione dhe paguajnë dividentë mbi to;

Ndërmarrjet dhe kolektivet e punës në procesin e llogaritjes së listës së pagave;

Ndërmarrjet dhe personat përgjegjës, personeli i ndërmarrjeve për operacione që nuk kanë të bëjnë me llogaritjet e listës së pagave, si dhe debitorë dhe kreditorë të ndryshëm;

Ndërmarrjet, qiramarrësit, organizatat më të larta për pagesat e qirave;

Ndërmarrjet dhe buxheti i shtetit në llogaritjen dhe pagesën e taksave dhe sanksioneve, financimin e synuar buxhetor, sigurimin e përfitimeve tatimore;

Ndërmarrjet dhe organet e sigurimeve shoqërore, fondet jashtë buxhetit në llogaritjen dhe pagesën e primeve të sigurimit, kontributet në fondin e pensioneve etj.;

Ndërmarrjet dhe bankat në procesin e kreditimit dhe shlyerjes së kredive, në pagesën e interesit, në zbatimin e llojeve të tjera të shërbimeve bankare. Financat e ndërmarrjeve i shërbejnë qarkullimit të vazhdueshëm të fondeve të ndërmarrjes dhe burimeve të formimit të tyre, që konsiston në furnizimin, prodhimin, tregtimin, marrjen dhe shpërndarjen e rezultateve financiare (të ardhurat, fitimet). Në procesin e qarkullimit vihet re një ndryshim i vazhdueshëm në strukturën e fondeve të ndërmarrjes dhe burimet e tyre, i përcaktuar si raport ndërmjet elementeve të pasurisë dhe elementeve të kapitalit që e formon atë.

Struktura e fondeve të kompanisë është formuar si një proporcion midis vlerës së aktiveve fikse, stoqeve dhe kostove, parave të gatshme, shlyerjeve dhe aktiveve të tjera rrjedhëse. Struktura e burimeve të pasurisë së ndërmarrjes është proporcioni midis vlerave të kostos së burimeve të fondeve të veta, kredive dhe huamarrjeve afatgjata, kredive afatshkurtra dhe huamarrjeve. Secili nga agregatët e listuar, përkatësisht, ka strukturën e vet, të përcaktuar nga elementë më të vegjël.

Raporti i strukturës së fondeve të ndërmarrjes dhe struktura e burimeve të formimit të tyre në çdo moment të caktuar kohor përcakton gjendjen financiare të ndërmarrjes, stabiliteti i së cilës është një nga detyrat më të rëndësishme të analizës financiare. Operacionet e kryera gjatë ciklit financiar dhe ekonomik dhe që përbëjnë përmbajtjen e proceseve të furnizimit, prodhimit, marketingut. Ndryshoni vazhdimisht gjendjen financiare të ndërmarrjes. Grupet e operacioneve homogjene të biznesit formojnë proceset e biznesit. Ndikimi i tyre në dinamikën e gjendjes financiare dhe në rezultatet financiare të ndërmarrjes, i pasqyruar në modele specifike sistematike ekonomike, duhet të jetë objekt i hulumtimit në teorinë financiare. Vetëm mbi bazën e modeleve të tilla financiare mund të ndërtohet një kompleksitet objektiv, korrekt i qarkullimit financiar dhe ekonomik të një ndërmarrje, një metodë e analizës financiare.

Qëllimi kryesor i vlerësimit të aktiviteteve financiare dhe ekonomike të një ndërmarrje është të përftojë një numër të vogël parametrash kyç që japin një pasqyrë objektive dhe të saktë të gjendjes financiare të ndërmarrjes, fitimeve dhe humbjeve të saj, ndryshimeve në strukturën e aktiveve dhe detyrimeve. , në shlyerjet me debitorët dhe kreditorët.

Vlerësimi i aktiviteteve financiare dhe ekonomike të një ndërmarrje është një mënyrë për të grumbulluar, transformuar dhe përdorur informacione të natyrës financiare, me qëllim:

Vlerësoni gjendjen aktuale dhe të mundshme financiare të ndërmarrjes;

Vlerësoni ritmin e mundshëm dhe të përshtatshëm të zhvillimit të ndërmarrjes;

Identifikoni burimet e disponueshme të fondeve dhe vlerësoni mundësinë dhe përshtatshmërinë e mobilizimit të tyre;

Parashikoni pozicionin e ndërmarrjes në tregun e kapitalit.

Objektivat kryesore të analizës së aktiviteteve financiare dhe ekonomike janë:

Vlerësimi i dinamikës, përbërjes dhe strukturës së aseteve, gjendjes dhe lëvizjes së tyre;

Vlerësimi i dinamikës, përbërjes dhe strukturës së burimeve të kapitalit të vet dhe të huazuar, gjendjes dhe lëvizjes së tyre;

Analiza e treguesve absolutë dhe relativë të stabilitetit financiar të ndërmarrjes dhe vlerësimi i ndryshimeve në nivelin e saj;

Analiza e aftësisë paguese të një njësie ekonomike dhe likuiditetit të aktiveve të bilancit të saj.

Kërkesat e përdoruesve (investitorët, partnerët) për informacion analitik për të vlerësuar gjendjen reale financiare të ndërmarrjes;

Përshtatshmëria e zbulimit sa më të plotë të informacionit të disponueshëm mbi stabilitetin financiar të organizatës në përpjekje për ta bërë atë sa më "të hapur" ("transparent");

Nevoja për praktikë në llogaritjen e treguesve të rinj për vlerësimin e gjendjes financiare të subjekteve ekonomike që janë adekuate me sistemin modern të marrëdhënieve ekonomike dhe kushtet për formimin e një baze informacioni për analizë;

Prodhimi dhe nevoja financiare në lidhje me promovimin e mallrave dhe shërbimeve në tregjet e brendshme dhe ndërkombëtare;

Nevoja për informacion shtesë për gjendjen financiare të subjekteve ekonomike (të ashtuquajturat "analitike") sipas analizave multivariate për zhvillimin dhe justifikimin e vendimeve optimale të menaxhimit nga përdoruesit e jashtëm dhe të brendshëm.

Analiza e aktivitetit financiar dhe ekonomik vepron jo vetëm si komponenti kryesor i ndonjë prej funksioneve të menaxhimit (parashikimi dhe planifikimi i biznesit, rregullimi, kontabiliteti dhe kontrolli; stimulimi; vlerësimi i kushteve të biznesit, etj.), por është në vetvete një lloj menaxhimi. aktivitet që kontribuon në vendimmarrjen menaxheriale për të mbajtur biznesin në nivelin e kërkuar Ky rol aktiv i analizës shtron detyra të rëndësishme për të, duke përfshirë:

1. Ndërveprimi i lirë i subjekteve të tregut, konkurrenca, e rritur nga tendencat mjekoligjore dhe shtypja e monopoleve, rreziku tregtar dhe pasiguria e përfitimit të përfitimeve ekonomike të pritshme, gjasat që dëmi i pritshëm të ndodhë ose të merret një rezultat nën vlerën e kërkuar nxjerrin në pah problemin. e zgjedhjes. Prandaj, detyra e vërtetimit të zgjedhjes së zgjidhjeve optimale të biznesit nga alternativat e disponueshme bëhet shumë e rëndësishme për analizë.

2. Detyra nuk është vetëm maksimizimi i fitimeve, por edhe eliminimi i suksesshëm i ndikimit të pasigurisë dhe rrezikut; jo vetëm për të siguruar likuiditet dhe përfitueshmëri, por në një masë më të madhe - për të arritur "mirëqenien e aksionerëve", duke marrë parasysh rreziqet tregtare, të cilat do të sigurojnë stabilitetin e nevojshëm financiar në të ardhmen.

3. Nëpërmjet analizës financiare, një njësi ekonomike merr në konsideratë një gamë të gjerë mjetesh dhe mjetesh për të arritur rezultatet e dëshiruara (për shembull, minimizimi i kostove, ruajtja e një ekuilibri midis përfitimit dhe stabilitetit financiar, parandalimi i krizave ekonomike) dhe zhvillimi i metodave për diagnostikimin e mundësisë së falimentimi.

4. Një sistem i zhvilluar i analizës financiare dhe vlerësimit të veprimtarive të subjekteve ekonomike bën të mundur identifikimin dhe sistematizimin e zgjidhjes së situatave ekonomike më komplekse dhe më të shpeshta dhe zhvillimin e rekomandimeve më efektive për eliminimin e tyre.

5. Praktika ekonomike kërkon përdorimin në analizën e kontabilitetit për zgjidhjen e problemeve sociale, mjedisore dhe humanitare, problemet e përdorimit të fitimit neto dhe kapitalizimin e tij.

6. Përmirësimi i metodave të studimit të tregut dhe partnerëve në të mund të konsiderohet si një detyrë e rëndësishme e pavarur e analizës.

7. Detyra e rritjes së rolit aktiv të analizës së aktiviteteve financiare dhe ekonomike të një ndërmarrje si një bazë informacioni për marrjen e vendimeve optimale të biznesit së bashku me detyrën tradicionale të përmirësimit të të gjitha burimeve të informacionit, duke përfshirë rritjen e ngjashmërisë së kontabilitetit, raportimit, rregullatorit. dhe informacione të tjera.

8. Zbatimi i detyrave tradicionale të analizës ekonomike, si mobilizimi i rezervave të identifikuara për rritjen e efikasitetit të prodhimit dhe forcimin e intensifikimit të tij, në situatën aktuale ekonomike është i ndërlikuar nga nevoja për të marrë parasysh pasigurinë dhe rreziqet tregtare, natyrën probabiliste të ngjarjet dhe vlerësimet e tyre, proceset inflacioniste, karakteristikat moderne të kostos së flukseve monetare. E gjithë kjo kërkon përmirësimin e metodologjisë së analizës financiare, pa të cilën nuk është e mundur të forcohet roli i saj në menaxhimin e biznesit.

1.2 Metodologjia për vlerësimin e aktiviteteve financiare dhe ekonomike të ndërmarrjes

Metodologjia për analizimin e aktiviteteve financiare dhe ekonomike është një grup procedurash analitike që përdoren për të përcaktuar gjendjen financiare dhe ekonomike të një ndërmarrje. Ekspertët në fushën e analizës japin metoda të ndryshme për përcaktimin e gjendjes financiare dhe ekonomike të një ndërmarrjeje. Megjithatë, parimet bazë dhe sekuenca e anës procedurale të analizës janë pothuajse të njëjta me dallime të vogla. Detajimi i anës procedurale të metodologjisë për analizimin e aktiviteteve financiare dhe ekonomike varet nga qëllimet e vendosura dhe faktorë të ndryshëm informacioni, metodologjik, personel dhe mbështetje teknike. Kështu, nuk ka një metodologji të pranuar përgjithësisht për analizimin e aktiviteteve financiare dhe ekonomike të një ndërmarrjeje, megjithatë, në të gjitha aspektet e rëndësishme, aspektet procedurale janë të ngjashme.

Mbështetja e informacionit është e rëndësishme për analizën. Kjo për faktin se, në përputhje me Ligjin e Federatës Ruse "Për Informatizimin dhe Mbrojtjen e Informacionit", një ndërmarrje nuk mund të sigurojë informacione që përmbajnë një sekret tregtar. Por zakonisht për marrjen e shumë vendimeve nga partnerët e mundshëm të kompanisë, mjafton të bëhet një analizë e shprehur e aktiviteteve financiare dhe ekonomike. Edhe për të kryer një analizë të detajuar të aktiviteteve financiare dhe ekonomike, informacioni që përbën një sekret tregtar shpesh nuk kërkohet. Për të kryer një analizë të përgjithshme të detajuar të aktiviteteve financiare dhe ekonomike të një ndërmarrje, kërkohet informacion sipas formave të përcaktuara të pasqyrave financiare, përkatësisht:

Formulari nr. 1 Bilanci i gjendjes

Formulari nr. 2 Pasqyra e fitimit dhe humbjes

Formulari nr. 3 Pasqyra e flukseve të kapitalit

Formulari nr. 4 Pasqyra e flukseve monetare

Formulari nr. 5 Shtojca e bilancit

Ky informacion, në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 5 dhjetorit 1991 Nr. 35 "Në listën e informacionit që nuk mund të jetë sekret tregtar" nuk mund të jetë sekret tregtar.

Analiza e aktiviteteve financiare dhe ekonomike të ndërmarrjes kryhet në tre faza.

Në fazën e parë, merret një vendim për përshtatshmërinë e analizës së pasqyrave financiare dhe kontrollohet gatishmëria e tij për lexim. Problemi i përshtatshmërisë së analizës ju lejon të zgjidhni njohjen me raportin e auditimit. Ekzistojnë dy lloje kryesore të raporteve të auditimit: standarde dhe jo standarde. Një opinion standard i auditimit është një dokument përmbledhës i unifikuar që përmban një vlerësim pozitiv të firmës së auditimit mbi besueshmërinë e informacionit të paraqitur në raport dhe përputhshmërinë e tij me dokumentet aktuale rregullatore. Në këtë rast, analiza është e përshtatshme dhe e mundshme, pasi raportimi në të gjitha aspektet e rëndësishme pasqyron objektivisht aktivitetet financiare dhe ekonomike të ndërmarrjes.

Një raport auditimi jo standard hartohet në rastet kur firma e auditimit nuk mund të hartojë një raport standard të auditimit për një sërë arsyesh, përkatësisht: disa gabime në pasqyrat financiare të shoqërisë, paqartësi të ndryshme të natyrës financiare dhe organizative, etj. Në këtë rast, vlera e konkluzioneve analitike të nxjerra në bazë të këtyre deklaratave zvogëlohet. Kontrolli i gatishmërisë së deklaratave për lexim është i një natyre teknike dhe shoqërohet me një kontroll vizual të disponueshmërisë së formularëve të nevojshëm të raportimit, detajeve dhe nënshkrimeve në to, si dhe kontrollin më të thjeshtë të kontabilitetit të nëntotaleve dhe monedhës së bilancit.

Qëllimi i fazës së dytë është të njiheni me shënimin shpjegues të bilancit, kjo është e nevojshme për të vlerësuar kushtet për funksionimin e ndërmarrjes në këtë periudhë raportuese dhe për të marrë parasysh analizën e faktorëve ndikimi i të cilëve çoi tek ndryshimet në gjendjen pasurore dhe financiare të organizatës dhe që pasqyrohen në shënimin shpjegues.

Faza e tretë është ajo kryesore në analizën e aktivitetit ekonomik. Qëllimi i kësaj faze është vlerësimi i rezultateve të aktivitetit ekonomik dhe gjendjes financiare të një subjekti ekonomik. Duhet të theksohet se shkalla e detajimit të analizës së aktiviteteve financiare dhe ekonomike mund të ndryshojë në varësi të qëllimeve të vendosura. Në fillim të analizës, këshillohet të karakterizohen aktivitetet financiare dhe ekonomike të ndërmarrjes, të tregohet përkatësia e industrisë dhe karakteristika të tjera dalluese. Nëse shumat sipas këtyre zërave janë të nevojshme, studioni arsyet e shfaqjes së tyre. Ndonjëherë informacioni në këtë rast mund të sigurohet vetëm me analiza të mëtejshme dhe përfundimet përfundimtare mund të nxirren më vonë.

Një analizë e gjendjes financiare dhe ekonomike të një ndërmarrjeje përbëhet, në përgjithësi, nga komponentët kryesorë të mëposhtëm: Analiza e gjendjes së pasurisë, analiza e likuiditetit, analiza e stabilitetit financiar, analiza e aktivitetit të biznesit, analiza e rentabilitetit.

Këta komponentë janë të ndërlidhur ngushtë dhe ndarja e tyre është e nevojshme vetëm për një ndarje dhe kuptim më të qartë të konkluzioneve mbi procedurat analitike për analizimin e aktiviteteve financiare dhe ekonomike të organizatës.

Analiza e gjendjes pasurore përbëhet nga komponentët e mëposhtëm: analiza e aktiveve dhe detyrimeve të bilancit, analiza e treguesve të gjendjes pasurore.

Kur analizohen aktivet dhe detyrimet e bilancit, gjurmohet dinamika e gjendjes së tyre në periudhën e analizuar. Duhet pasur parasysh se në kushtet e inflacionit, vlera e analizës në terma absolutë zvogëlohet ndjeshëm dhe për të neutralizuar këtë faktor, analiza duhet të bëhet edhe në terma të treguesve relativë të strukturës së bilancit. Gjatë vlerësimit të dinamikës së pasurisë, gjendja e të gjithë pasurisë gjurmohet si pjesë e aktiveve të pamobilizuara (seksioni I i bilancit) dhe aktiveve të lëvizshme (seksioni II i bilancit - stoqet, të arkëtueshmet, aktivet e tjera rrjedhëse) në fillim dhe fundi i periudhës së analizuar, si dhe struktura e rritjes (uljes) e tyre.

Analiza e treguesve të gjendjes pronësore konsiston në llogaritjen dhe analizën e treguesve kryesorë të mëposhtëm:

Shuma e mjeteve ekonomike në dispozicion të ndërmarrjes. Ky tregues jep një vlerësim të përgjithësuar të aktiveve të listuara në bilancin e ndërmarrjes.

Pjesa e pjesës aktive të aktiveve fikse. Pjesa aktive e aktiveve fikse duhet të kuptohet si makina, vegla makinerish, pajisje, automjete, etj. Rritja e këtij treguesi konsiderohet si një trend pozitiv.

Faktori i veshjes. Ai karakterizon shkallën e zhvlerësimit të aktiveve fikse si përqindje e kostos fillestare. Vlera e tij e lartë është një faktor i pafavorshëm. Shtimi i këtij treguesi në 1 është koeficienti i vlefshmërisë.

Raporti i rinovimit - tregon se cila pjesë e aktiveve fikse të disponueshme në fund të periudhës janë aktive të reja fikse.

Raporti i pensionit - tregon se cila pjesë e mjeteve fikse janë tërhequr nga qarkullimi ekonomik për periudhën raportuese për shkak të konsumit.

Analiza e likuiditetit të kompanisë bazohet në llogaritjen e treguesve të mëposhtëm:

Manovrueshmëria e kapitalit funksional. Karakterizon atë pjesë të kapitalit të vet qarkullues, që është në formë të parasë, d.m.th. fonde me likuiditet absolut. Për një ndërmarrje që funksionon normalisht, ky tregues zakonisht varion nga zero në një. Ceteris paribus, rritja e treguesit në dinamikë konsiderohet si trend pozitiv. Një vlerë e pranueshme treguese e treguesit përcaktohet nga ndërmarrja në mënyrë të pavarur dhe varet, për shembull, nga sa e lartë është nevoja ditore e ndërmarrjes për burime të parave të gatshme.

Raporti i likuiditetit korent. Jep një vlerësim të përgjithshëm të likuiditetit të aktiveve, duke treguar se sa rubla të aktiveve rrjedhëse të kompanisë përbëjnë një rubla të detyrimeve korente. Logjika e llogaritjes së këtij treguesi është se shoqëria shlyen detyrimet afatshkurtra kryesisht në kurriz të aktiveve korrente; prandaj, nëse aktivet rrjedhëse tejkalojnë detyrimet korrente, ndërmarrja mund të konsiderohet se funksionon me sukses (të paktën në teori). Shuma e tepërt dhe përcaktohet nga raporti aktual i likuiditetit. Vlera e treguesit mund të ndryshojë sipas industrisë dhe llojit të aktivitetit, dhe rritja e arsyeshme e tij në dinamikë zakonisht konsiderohet si një prirje e favorshme. Në kontabilitetin dhe praktikën analitike perëndimore, vlera më e ulët kritike e treguesit është -2; megjithatë, kjo është vetëm një vlerë treguese, që tregon renditjen e treguesit, por jo vlerën e saktë normative të tij.

Raporti i shpejtë i likuiditetit. Për nga qëllimi semantik, treguesi është i ngjashëm me raportin aktual të likuiditetit; megjithatë, ai llogaritet për një gamë më të ngushtë të aktiveve korrente, kur pjesa më pak likuide e tyre - inventarët - është përjashtuar nga llogaritja. Logjika pas këtij përjashtimi nuk është vetëm se inventarët janë dukshëm më pak likuid, por, më e rëndësishmja, se paratë që mund të mblidhen në rast të një shitjeje të detyruar të inventarëve mund të jenë dukshëm më të ulëta se kostoja e blerjes së tyre. Në veçanti, në një ekonomi tregu, një situatë tipike është kur, gjatë likuidimit të një ndërmarrje, ato marrin 40% ose më pak të vlerës kontabël të inventarëve. Në literaturën perëndimore, jepet një vlerë e përafërt më e ulët e treguesit -1, megjithatë, ky vlerësim është gjithashtu i kushtëzuar. Përveç kësaj, kur analizohet dinamika e këtij koeficienti, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje faktorëve që shkaktuan ndryshimin e tij.

Raporti absolut i likuiditetit (aftësi paguese). Është kriteri më i rreptë për likuiditetin e një sipërmarrjeje; tregon se cila pjesë e detyrimeve të borxhit afatshkurtër mund të shlyhet menjëherë nëse është e nevojshme. Kufiri i poshtëm i rekomanduar i treguesit të dhënë në literaturën perëndimore është -0.2. Në praktikën e brendshme, vlerat mesatare aktuale të raporteve të konsideruara të likuiditetit, si rregull, janë dukshëm më të ulëta se vlerat e përmendura në burimet letrare perëndimore. Meqenëse zhvillimi i standardeve të industrisë për këta koeficientë është një çështje e së ardhmes, në praktikë është e dëshirueshme të analizohet dinamika e këtyre treguesve, duke e plotësuar atë me një analizë krahasuese të të dhënave të disponueshme për ndërmarrjet që kanë një orientim të ngjashëm të aktivitetit të tyre ekonomik.

Pjesa e kapitalit të vet qarkullues në mbulimin e aksioneve. Karakterizon atë pjesë të kostos së inventarëve, e cila mbulohet nga kapitali qarkullues i vet. Tradicionalisht, ka një rëndësi të madhe në analizën e gjendjes financiare të ndërmarrjeve tregtare; kufiri i poshtëm i rekomanduar i treguesit në këtë rast është -50%.

Raporti i mbulimit të inventarit. Llogaritur duke korreluar vlerën e burimeve "normale" të mbulimit të rezervave dhe sasisë së rezervave. Nëse vlera e këtij treguesi është më e vogël se një, atëherë gjendja aktuale financiare e ndërmarrjes konsiderohet e paqëndrueshme. Një nga karakteristikat më të rëndësishme të gjendjes financiare të një ndërmarrje është qëndrueshmëria e aktiviteteve të saj në dritën e një perspektive afatgjatë. Ajo lidhet me strukturën e përgjithshme financiare të ndërmarrjes, shkallën e varësisë së saj nga kreditorët dhe investitorët. Stabiliteti financiar në terma afatgjatë karakterizohet, pra, nga raporti i fondeve të veta dhe të huazuara. Megjithatë, ky tregues jep vetëm një vlerësim të përgjithshëm të stabilitetit financiar. Prandaj, në praktikën kontabël dhe analitike botërore dhe vendase, është zhvilluar një sistem treguesish.

Raporti i përqendrimit të kapitalit. Karakterizon pjesën e pronarëve të ndërmarrjes në shumën totale të fondeve të avancuara në aktivitetet e saj. Sa më e lartë të jetë vlera e këtij raporti, aq më e qëndrueshme është financiarisht, e qëndrueshme dhe e pavarur nga kreditë e jashtme. Një shtesë e këtij treguesi është raporti i përqendrimit të kapitalit të tërhequr (huazuar) - shuma e tyre është e barabartë me 1 (ose 100%).

Koeficienti i varësisë financiare. Është e kundërta e raportit të përqendrimit të kapitalit neto. Rritja e këtij treguesi në dinamikë nënkupton rritje të peshës së fondeve të huazuara në financimin e ndërmarrjes. Nëse vlera e tij reduktohet në një (ose 100%), kjo do të thotë që pronarët financojnë plotësisht ndërmarrjen e tyre.

Koeficienti i manovrueshmërisë së kapitalit të vet. Tregon se cila pjesë e kapitalit përdoret për financimin e aktiviteteve aktuale, d.m.th. të investuar në kapital qarkullues dhe cila pjesë është kapitalizuar. Vlera e këtij treguesi mund të ndryshojë ndjeshëm në varësi të strukturës së kapitalit dhe sektorit të industrisë së ndërmarrjes.

Koeficienti i strukturës së investimeve afatgjata. Logjika për llogaritjen e këtij treguesi bazohet në supozimin se huatë dhe huamarrjet afatgjata përdoren për financimin e aktiveve fikse dhe investimeve të tjera kapitale. Koeficienti tregon se cila pjesë e aktiveve fikse dhe aktiveve të tjera afatgjata financohet nga investitorët e jashtëm, d.m.th. (në një farë kuptimi) u përket atyre, dhe jo pronarëve të ndërmarrjes.

Raporti i fondeve të veta dhe të huazuara. Ashtu si disa nga treguesit e mësipërm, ky raport jep vlerësimin më të përgjithshëm të stabilitetit financiar të ndërmarrjes. Ka një interpretim mjaft të thjeshtë: vlera e tij prej 0,25 do të thotë që për çdo rubla të fondeve të veta të investuara në aktivet e ndërmarrjes, ka 25 kopekë. Para të huazuara. Rritja e treguesit në dinamikë tregon një rritje të varësisë së ndërmarrjes nga investitorët dhe kreditorët e jashtëm, d.m.th., një rënie e lehtë e stabilitetit financiar dhe anasjelltas.

Treguesit e grupit të aktivitetit të biznesit karakterizojnë rezultatet dhe efikasitetin e aktivitetit aktual kryesor të prodhimit.

Treguesit përgjithësues për vlerësimin e efikasitetit të përdorimit të burimeve të ndërmarrjes dhe dinamizmit të zhvillimit të saj përfshijnë treguesin e efikasitetit të burimeve dhe koeficientin e qëndrueshmërisë së rritjes ekonomike. Produktiviteti i burimeve (raporti i qarkullimit të kapitalit të avancuar). Ai karakterizon vëllimin e produkteve të shitura për rubla të fondeve të investuara në aktivitetet e ndërmarrjes. Rritja e treguesit në dinamikë konsiderohet tendencë e favorshme.

Koeficienti i qëndrueshmërisë së rritjes ekonomike. Tregon shkallën mesatare me të cilën një ndërmarrje mund të zhvillohet në të ardhmen, pa ndryshuar raportin ekzistues midis burimeve të ndryshme të financimit, produktivitetit të kapitalit, rentabilitetit të prodhimit, etj.

Detajimi i anës procedurale të metodologjisë për vlerësimin e gjendjes financiare dhe ekonomike varet nga qëllimet e vendosura, si dhe nga faktorë të ndryshëm informacioni, kohe dhe mbështetje teknike dhe kryhet në dy faza: një vlerësim paraprak, d.m.th. një analizë e shprehur, një analizë e detajuar e gjendjes financiare. Prandaj, qëllimi kryesor i analizës së shprehur është një vlerësim i përgjithshëm i qartë dhe i thjeshtë i gjendjes financiare dhe dinamikës së zhvillimit ekonomik të ndërmarrjes. Kuptimi i kësaj analize është të zgjidhni një numër të vogël treguesish domethënës dhe relativisht të lehtë për t'u llogaritur dhe t'i monitoroni vazhdimisht në dinamikë. Cilësia e tij varet nga metodat e aplikuara të analizës financiare, besueshmëria e pasqyrave financiare, si dhe nga kompetenca e personit që merr vendimin e menaxhimit.

Një analizë e detajuar e gjendjes financiare është një përshkrim më i detajuar i pasurisë dhe pozicionit financiar të një subjekti ekonomik, rezultatet e aktiviteteve të tij në periudhën e kaluar raportuese, si dhe mundësitë për zhvillimin e një njësie ekonomike në të ardhmen. Ai konkretizon, plotëson dhe zgjeron procedurat individuale të analizës ekspres, si dhe bën të mundur bërjen e parashikimeve financiare.

Vlerësimi i gjendjes financiare të një ndërmarrje në një ekonomi tregu dhe arritja e qëllimeve të analizës financiare kryhet duke përdorur një metodë të caktuar. Metoda e analizës financiare është një sistem i kategorive epistemologjike, mjeteve shkencore dhe parimeve rregullatore për studimin e veprimtarive të subjekteve afariste, domethënë një treshe:

Metoda = (K, I, P), (1)

ku K është sistemi i kategorive financiare;

I - mjete financiare shkencore;

P - sistemi i parimeve rregullatore financiare.

Dy elementët e parë karakterizojnë komponentin statik të metodës së analizës financiare, elementi i fundit karakterizon dinamikën e tij.

Kategoritë e analizës financiare janë konceptet më të përgjithshme, kryesore të kësaj shkence. Midis tyre: faktori, modeli, norma, përqindja, skontimi, fluksi i parasë, rreziku etj. Mjetet shkencore të analizës financiare janë një grup metodash të përgjithshme shkencore dhe specifike shkencore për studimin e veprimtarive financiare të subjekteve ekonomike.

Elementi kryesor i metodës së çdo shkence është aparati i saj shkencor. Aktualisht, është praktikisht e pamundur të izolohen teknikat dhe metodat e çdo shkence si të qenësishme ekskluzivisht për të - ekziston një ndërthurje e mjeteve shkencore të shkencave të ndryshme. Në analizën financiare, mund të përdoren gjithashtu metoda të ndryshme që fillimisht u zhvilluan në kuadrin e një shkence të caktuar ekonomike. Ekzistojnë klasifikime të ndryshme të metodave të analizës ekonomike. Niveli i parë i klasifikimit të metodave për klasifikimin e analizës financiare nxjerr në pah metodat e paformalizuara dhe ato të formalizuara.

Metodat e formalizuara përfshijnë metodat e analizës, të cilat bazohen në marrëdhënie mjaft strikte analitike midis treguesve financiarë. Ato përbëjnë nivelin e dytë të klasifikimit dhe përfshijnë:

Metodat klasike të analizës së aktivitetit ekonomik dhe analizës financiare: zëvendësimet e zinxhirit, diferencat aritmetike, bilanci, izolimi i ndikimit të izoluar të faktorëve, interesi diferencial, integral, i thjeshtë dhe i përbërë, skontimi;

Metodat matematikore dhe statistikore për studimin e marrëdhënieve: analiza e korrelacionit, analiza e regresionit, analiza e variancës, analiza faktoriale, analiza e komponentit kryesor, analiza e kovariancës, analiza grupore, etj.;

Metodat joformalizuese të analizës financiare dhe vlerësimit të gjendjes financiare të një ndërmarrje bazohen në përshkrimin e procedurave analitike në nivelin logjik, dhe jo në varësi të rrepta analitike të treguesve ekonomikë të analizuar. Këtu përfshihen metodat: vlerësimet e ekspertëve, psikologjike, morfologjike, sistemet e ndërtimit të treguesve financiarë, tabelat analitike, etj. Përdorimi i këtyre metodave në analizën ekonomike karakterizohet nga një subjektivitet i caktuar, pasi intuita, përvoja dhe njohuritë e analistit kanë një rëndësi të madhe.

Metodat e formalizuara përfshijnë metoda analize të bazuara në marrëdhënie strikte analitike ndërmjet treguesve financiarë. Ato përbëjnë nivelin e dytë të klasifikimit dhe përfshijnë:

Metodat klasike të analizës së aktivitetit ekonomik dhe analizës financiare: zëvendësimet e zinxhirit, bilanci, izolimi i ndikimit të izoluar të faktorëve, numrat në përqindje, interesat diferenciale, logaritmike, integrale, të thjeshta dhe të përbëra, skontimi;

Metodat matematikore dhe statistikore për studimin e marrëdhënieve: analiza e korrelacionit, analiza e regresionit, analiza e variancës, analiza e faktorëve, analiza e komponentit kryesor, analiza e kovariancës, analiza grupore;

Metodat tradicionale të statistikave ekonomike: vlerat mesatare dhe relative, grupimi, hulumtimi grafik, metoda e indeksit, metodat elementare të përpunimit të serive kohore;

Metodat ekonometrike: metodat e matricës, analiza harmonike, analiza spektrale, metodat e teorisë së funksioneve të prodhimit, metodat e teorisë së bilancit input-output;

Metodat e kërkimit të operacioneve dhe teorisë së vendimeve: metodat e teorisë së grafikut, metoda e pemës, metoda e analizës Bayesian, teoria e lojës, teoria e radhës, metodat e planifikimit dhe menaxhimit të rrjetit.

Jo të gjitha këto metoda janë të zbatueshme drejtpërdrejt në kuadrin e analizës financiare dhe vlerësimit financiar, por disa nga elementët e tyre janë përdorur tashmë në praktikë. Në veçanti, kjo vlen për metodat e skontimit, simulimin e makinës, analizën e faktorëve dhe përpunimin e serive kohore. Detajimi i anës procedurale të metodologjisë për analizimin e gjendjes financiare varet nga qëllimet e vendosura, si dhe nga faktorë të ndryshëm informacioni, kohe, personeli dhe mbështetje teknike.

Makarieva V.I. sugjeron që kjo strukturë të përfshijë gjithashtu analizën hapësinore - një analizë krahasuese të treguesve financiarë të konsoliduar të pasqyrave financiare sipas elementeve përbërës, domethënë treguesve raportues të filialeve, divizioneve strukturore, punëtorive dhe vendeve. Përkundrazi, O.V. Efimova së bashku me M.V. Melnik, rol mbizotërues i jepet metodës së balancës dhe metodave të tjera identike të përdorura në praktikën moderne të analizës ekonomike.

Duke qenë se analiza financiare shoqërohet me një proces logjik, rëndësia e saj relative në marrjen e vendimeve për investime ndryshon në varësi të rrethanave që mbizotërojnë në treg. Vlera e saj është gjithmonë më e madhe kur analiza ka për qëllim vlerësimin e rrezikut, identifikimin e "blloqeve" dhe problemeve të mundshme, e cila merr parasysh edhe faktin se zgjidhja përfshin një grup shumë të madh faktorësh, pra karakteristikat e industrisë, aftësitë dhe kualifikimet e menaxhimit, ekonomike. kushtet. Rishikimi analitik i të dhënave të pasqyrave financiare duhet të riprodhojë të gjitha aspektet kryesore të aktivitetit ekonomik dhe transaksioneve në një formë të përgjithësuar, domethënë me shkallën e grumbullimit të nevojshëm për analizë.

Rezultatet kryesore të analizës efektive dhe menaxhimit financiar formohen duke përdorur raporte të veçanta financiare. Praktika e analizës financiare ka zhvilluar një metodologji për analizimin e pasqyrave financiare. Midis tyre ekzistojnë gjashtë metoda kryesore:

Analiza vertikale - përcaktimi i strukturës së treguesve përfundimtarë financiarë dhe identifikimi i ndikimit të secilit pozicion raportues në rezultatin në tërësi;

Analiza horizontale - krahasimi i çdo pozicioni të pasqyrave financiare me periudhën e mëparshme dhe përcaktimi i ndryshimeve dinamike;

Analiza e treguesve relativë - llogaritja e marrëdhënies ndërmjet pozicioneve individuale të raportit financiar dhe përcaktimi i marrëdhënies së treguesve;

Analiza e trendit - krahasimi i çdo pozicioni raportues me një numër periudhash të mëparshme dhe përcaktimi i trendit, domethënë prirja kryesore në dinamikën e treguesit, e pastruar nga ndikimet e rastësishme dhe karakteristikat individuale të periudhave individuale. Me ndihmën e trendit, kryhet analiza parashikuese;

Analiza krahasuese - analiza brenda kompanive e performancës financiare të njësive strukturore dhe analiza ndërkompani e performancës së një ndërmarrje të caktuar me performancën financiare të konkurrentëve;

Analiza e faktorëve - analiza e ndikimit të faktorëve individualë në treguesin e performancës duke përdorur metoda deterministe ose stokastike.

Mjeti kryesor për analizimin e gjendjes financiare është përcaktimi i vlerave relative të dinamikës dhe strukturës:

Vlerat relative të dinamikës - karakterizojnë ndryshimin e procesit me kalimin e kohës, tregojnë se sa herë është rritur ose ulur niveli i treguesit të studiuar, krahasuar me periudhën e mëparshme kohore;

koeficienti i dinamikës = P1 / P0 (2)

norma e rritjes, % = P1 / P0 x 100% (3)

norma e rritjes,% = (P1 / P0 x 100%) - 100% (4)

ku P0 - vlera e treguesit absolut në periudhën bazë;

P1-vlera e treguesit absolut në periudhën raportuese;

Vlerat relative të strukturës - karakterizojnë pjesën e një pjese të veçantë në vëllimin e përgjithshëm të popullsisë:

graviteti specifik,% = Pi / Pn x 100% (5)

ku Pi - vlera e një pjese të veçantë të popullsisë;

Пn - tërësia, domethënë një tërësi e vetme.

Analiza vertikale bazohet në një paraqitje të ndryshme të raportimit - në formën e vlerave relative që karakterizojnë strukturën e treguesve përgjithësues. Një element i detyrueshëm i analizës është seria dinamike e këtyre vlerave, e cila ju lejon të gjurmoni dhe parashikoni ndryshime strukturore në përbërjen e aktiveve ekonomike dhe burimet e mbulimit të tyre. Analiza horizontale ju lejon të identifikoni tendencat në zërat individualë ose grupet e tyre që janë pjesë e pasqyrave financiare. Kjo analizë bazohet në llogaritjen e ritmeve bazë të rritjes së zërave të bilancit ose zërave të pasqyrës së të ardhurave.

1. Analiza e likuiditetit. Treguesit e këtij grupi bëjnë të mundur përshkrimin dhe analizimin e aftësisë së një ndërmarrje për të përmbushur detyrimet e saj. Algoritmi për llogaritjen e këtyre treguesve bazohet në idenë e krahasimit të aktiveve korrente me borxhin afatshkurtër. Si rezultat i llogaritjes, përcaktohet nëse ndërmarrja është e pajisur mjaftueshëm me kapital qarkullues të nevojshëm për shlyerjet me kreditorët për operacionet aktuale. Meqenëse lloje të ndryshme të kapitalit qarkullues kanë shkallë të ndryshme likuiditeti, llogariten disa raporte të likuiditetit.

Raporti i likuiditetit korrent (Ktl) tregon aftësitë pagesore të ndërmarrjes, të vlerësuara në varësi të shlyerjeve në kohë me debitorët dhe shitjeve të favorshme të mallrave, por edhe shitjes së elementeve të tjerë të kapitalit punues të prekshëm. Ai karakterizon aftësinë paguese të pritshme për një periudhë të barabartë me kohëzgjatjen mesatare të qarkullimit.

Vlera kritike e kufirit të poshtëm është si më poshtë: Ktl>= 2

Raporti kritik i likuiditetit (Kcl) pasqyron mundësitë e parashikuara të pagesës, në varësi të shlyerjeve në kohë me debitorët. Ai karakterizon aftësinë paguese të pritshme për një periudhë të barabartë me kohëzgjatjen mesatare të një qarkullimi, të arkëtueshme.

Vlerësimi i kufirit të poshtëm normal është si më poshtë: Kcl jo më pak se 1.

Raporti absolut i likuiditetit, (Cal) është kriteri më i rreptë për likuiditetin e një ndërmarrje. Tregon se cila pjesë e huamarrjes afatshkurtër mund të shlyhet menjëherë nëse është e nevojshme.

Kufiri normal i këtij treguesi është si më poshtë: Cal >= 0,2-0,3

3. Analiza e stabilitetit financiar. Me ndihmën e këtyre treguesve (koeficientët e autonomisë (pavarësia financiare), stabiliteti financiar, varësia financiare, financimi), vlerësohet përbërja e burimeve të financimit dhe dinamika e raportit ndërmjet tyre, analiza bazohet në faktin se burimet e fondeve ndryshojnë në nivelin e kostos, shkallën e disponueshmërisë, nivelin e besueshmërisë, shkallën e rrezikut, etj. Për të vlerësuar dinamikën e strukturës së kapitalit, llogariten raportet e mëposhtme financiare:

Koeficienti tregon përqindjen e aseteve të shoqërisë të financuara nga burimet e veta të fondeve. E kundërta e këtij treguesi është koeficienti i varësisë financiare:

Këta koeficientë, të marrë së bashku, karakterizojnë strukturën e kapitalit, si dhe pretendimet e kreditorëve në lidhje me pasurinë e ndërmarrjes. Prandaj, një rënie në nivelin e të parës dhe, në përputhje me rrethanat, një rritje në koeficientin e dytë tregon një rritje të rrezikut financiar të organizatës. Vlerat e lejuara të këtyre koeficientëve në fusha të ndryshme të veprimtarisë janë të paqarta, gjë që, para së gjithash, varet nga aftësia e ndërmarrjeve individuale për të formuar një sasi të mjaftueshme fondesh për t'i shërbyer kreditorëve. Një modifikim i treguesve të konsideruar është koeficienti i levës financiare:

Ai tregon se sa fondet e huazuara janë tërhequr për rubla të kapitalit të vet të organizatës dhe përdoret më shpesh për të justifikuar vendimet e menaxhimit për optimizimin e strukturës së burimeve të fondeve në mënyrë që të merret fitim shtesë i drejtuar drejt rritjes së kapitalit të vet.

Për të karakterizuar sigurinë e aktiveve me burime afatgjata financimi, llogaritet koeficienti i stabilitetit financiar:

Vlera e koeficientit duhet të jetë mjaft e lartë, pasi gjendja financiare e ndërmarrjes do të konsiderohet e qëndrueshme nëse investimet në aktive afatgjata dhe aktive rrjedhëse që i përkasin klasës së tretë të likuiditetit mbulohen plotësisht nga burime afatgjata.

3. Analiza e aktiviteteve aktuale. Nga këndvështrimi i qarkullimit të fondeve, veprimtaria ekonomike e çdo ndërmarrje është një proces i transformimit të vazhdueshëm të një lloji të asetit në një tjetër:

DS => SS => NP => GP => SR => DS, (9)

ku DS - para të gatshme;

SS - lëndët e para në magazinë;

NP - punë në vazhdim;

GP - produkte të gatshme;

SR - fondet në llogaritjet.

Efektiviteti i aktiviteteve aktuale mund të vlerësohet nga kohëzgjatja e ciklit operativ, në varësi të qarkullimit të fondeve në lloje të ndryshme të aktiveve. Ceteris paribus, përshpejtimi i qarkullimit tregon një rritje të efikasitetit. Prandaj, treguesit kryesorë të këtij grupi janë treguesit e përdorimit të burimeve materiale, të punës dhe financiare: prodhimi, produktiviteti i kapitalit, raportet e qarkullimit.

4. Analizë e situatës dhe aktiviteteve në tregun e kapitalit. Në kuadër të kësaj analize, kryhen krahasime hapësinore dhe kohore të treguesve që karakterizojnë pozicionin e një ndërmarrje në tregun e letrave me vlerë: të ardhurat nga dividentët, fitimet për aksion, vlera e aksionit. Ky fragment i analizës kryhet kryesisht në shoqëritë e listuara në bursa dhe që shesin aksionet e tyre atje. Çdo kompani që ka para të gatshme përkohësisht të lirë dhe dëshiron ta investojë në letra me vlerë, udhëhiqet edhe nga treguesit e këtij grupi.

Modelet predikative janë modele të një natyre parashikuese, prognostike. Ato përdoren për të parashikuar të ardhurat e ndërmarrjes dhe gjendjen e saj të ardhshme financiare. Më të zakonshmet prej tyre janë: llogaritja e pikës së vëllimit kritik të shitjeve, ndërtimi i raporteve financiare parashikuese, modelet e analizës dinamike (modelet e faktorëve të përcaktuar në mënyrë të ngurtë dhe modelet e regresionit), modelet e analizës së situatës. Marrëdhëniet e analizës së çiftit mund të shprehen me formulën:

VR = PZ + FZ + P, (16)

ku BP është vëllimi i prodhimit ose të ardhurave nga shitjet;

PZ - kostot variabile totale të ndërmarrjes;

FZ - kostot totale fikse të ndërmarrjes;

P - fitimi i aktivitetit prodhues të ndërmarrjes.

Analiza e vlerave në pikën kritike bazohet në marrëdhënien "vëllim - kosto - fitim". Pika kritike është pika në të cilën të ardhurat totale nga shitjet janë të barabarta me kostot totale.

5. Analiza e rentabilitetit. Treguesit e këtij grupi synojnë të vlerësojnë efektivitetin e përgjithshëm të investimit në një ndërmarrje të caktuar. Në ndryshim nga treguesit e grupit të dytë, këtu ata ndryshojnë nga llojet specifike të aktiveve, por analizojnë kthimin e kapitalit të ndërmarrjes në tërësi. Prandaj, treguesit kryesorë janë kthimi i kapitalit të avancuar dhe kthimi nga kapitali.

Kthimi nga kapitali karakterizon masën në të cilën kapitali është rritur nga fitimi që mbetet në dispozicion të ndërmarrjes pas taksave dhe mund të përdoret për të paguar dividentë dhe për të rritur aktivet e organizatës.

Kthimi i aktiveve pasqyron efikasitetin e aktiviteteve aktuale që lidhen me prodhimin dhe shitjen e produkteve dhe efikasitetin e përdorimit të totalit të aktiveve, dhe marrëdhënia mund të përfaqësohet në formulat:

Një ndryshim në vlerën e kapitalit të vet qarkullues duhet të korrespondojë me një rritje ose ulje të vëllimit të prodhimit dhe shitjeve të produkteve.

modelet normative. Modelet e këtij lloji bëjnë të mundur krahasimin e performancës faktike të ndërmarrjeve me ato të pritshme të llogaritura sipas buxhetit. Këto modele përdoren kryesisht në analizat e brendshme financiare. Thelbi i tyre reduktohet në vendosjen e standardeve për çdo zë të shpenzimeve për proceset teknologjike, llojet e produkteve, qendrat e përgjegjësisë dhe në analizën e devijimeve të të dhënave aktuale nga këto standarde. Analiza bazohet kryesisht në përdorimin e modeleve të ngurtë deterministe.

Vendimmarrja duke përdorur metodat, modelet, vlerësimet e mësipërme kryhet si rezultat i analizës së zgjidhjeve alternative, duke marrë parasysh kompromisin midis kërkesave të likuiditetit, stabilitetit financiar dhe rentabilitetit. Vlerësimi i gjendjes financiare të një ndërmarrje mbulon një numër të madh çështjesh dhe faktorësh të ndërlidhura që përcaktojnë përfundimisht rezultatet përfundimtare të veprimtarisë ekonomike të ndërmarrjes në kushtet aktuale të zhvillimit ekonomik. Analiza financiare është baza mbi të cilën bazohet zhvillimi i një politike të ardhshme financiare të ndërmarrjes.

Analiza e gjendjes financiare bazohet në treguesit e pasqyrave financiare tremujore dhe vjetore, kur është ende e mundur ndryshimi i një numri zërash të bilancit, dhe nevojitet për të hartuar një shënim shpjegues për raportin vjetor. Bazuar në të dhënat e analizës përfundimtare financiare, zhvillohet pothuajse të gjitha fushat e organizimit të financave të ndërmarrjes, dhe efektiviteti i vendimeve të menaxhimit varet nga sa mirë është kryer. Cilësia e vlerësimit të gjendjes financiare varet nga metodologjia e përdorur, besueshmëria e të dhënave raportuese, si dhe nga kompetenca e vendimmarrësit në fushën e politikës financiare.

Dokumente të ngjashme

Vlerësimi i gjendjes aktuale dhe tendencave në formimin e një analize ekonomike të aktiviteteve financiare dhe ekonomike të ndërmarrjes. Analiza e përgjithshme e aktiviteteve financiare dhe ekonomike dhe zhvillimi i masave për përmirësimin e efikasitetit të CJSC "SKB SM".

punim afatshkurtër, shtuar 27.08.2011


Qëllimet, metodologjia dhe baza e informacionit për analizën e aktiviteteve financiare dhe ekonomike të një ndërmarrje në shembullin e OOO Kazakova S.I. Gjendja pasurore dhe financiare. Zhvillimi i masave për përmirësimin e efikasitetit të aktiviteteve financiare dhe ekonomike.

tezë, shtuar 14.06.2012


Aspekte teorike dhe metoda për vlerësimin e efektivitetit të aktiviteteve financiare dhe ekonomike të ndërmarrjes. Përmbajtja e analizës dhe baza e saj e informacionit. Rritja e aktivitetit të ndërmarrjes si faktor në rritjen e efikasitetit. Rezerva për uljen e kostos.

tezë, shtuar 05/11/2009


Roli dhe rëndësia e analizës së aktiviteteve financiare dhe ekonomike në punën e ndërmarrjes. Analiza e aktiviteteve financiare dhe ekonomike të Aznakaevskiy raypo. Përcaktimi i rezervave të ndërmarrjes. Marrja e vendimeve menaxheriale bazuar në analizën margjinale.

tezë, shtuar 22.12.2004


Faktorët që ndikojnë në efikasitetin e aktiviteteve financiare dhe ekonomike të ndërmarrjes. Analiza e efikasitetit të veprimtarisë financiare dhe ekonomike të ndërmarrjes në shembullin e OJSC "Nizhnekamskshina". Karakteristikat e përvojës së huaj në analizën e fitimit dhe përfitimit.

tezë, shtuar 21.11.2010


Koncepti i "planifikimit të aktiviteteve të kompanisë" në aspektin ekonomik dhe menaxherial. Kryerja e një analize të aktiviteteve financiare dhe ekonomike të ndërmarrjes në shembullin e Efir LLC. Konkluzione mbi gjendjen aktuale financiare të kompanisë dhe rekomandime për përmirësimin e saj.

punim afatshkurtër, shtuar 25.11.2010


Detyrat dhe baza e informacionit të një vlerësimi gjithëpërfshirës të efektivitetit të veprimtarisë ekonomike të ndërmarrjes. Informacione të përgjithshme rreth ndërmarrjes OOO SK "Kubanstroy". Karakteristikat financiare dhe ekonomike të organizatës. Vlerësimi i dinamikës së treguesve të performancës.

punim afatshkurtër, shtuar 13.05.2011


Lënda dhe detyrat e analizës dhe diagnostikimit të veprimtarisë financiare dhe ekonomike. Karakteristikat e analizës ekonomike në kushtet moderne. Analiza e gjendjes financiare të ndërmarrjes OJSC "Ufamolzavod". Dinamika e treguesve të performancës së kompanisë.

punim afatshkurtër, shtuar 12/07/2013


Thelbi dhe burimet e vlerësimit të efektivitetit të veprimtarisë ekonomike të ndërmarrjes. Vlerësimi i likuiditetit, rentabilitetit të aktivitetit ekonomik, aftësisë paguese, përfitueshmërisë dhe besueshmërisë së GAZ OJSC, rekomandime për përmirësimin e efikasitetit.