Pse bateria zbrazet më shpejt në dimër? Pse bateria zbrazet shpejt

Moti i ftohtë ndikon negativisht në të gjitha sistemet e automjeteve. Por periudha e dimrit shkakton më shumë dëm. Për fat të mirë, duke ndjekur këshilla të thjeshta, çdo entuziast i makinave mund të mbajë një bateri makine në gjendje të mirë dhe të rrisë jetën e saj.

Bateritë e rikarikueshme, si njerëzit, pëlqejnë të jenë të ngrohta në dimër dhe se ka mjaft energji për shkak të ushqimit, gjë që, si një person, jep një ngarkesë. Kjo është arsyeja pse ne kemi nevojë për më shumë ushqim në dimër, sepse në të ftohtë harxhojmë më shumë energji sesa në verë. E njëjta histori me çdo bateri.

Një bateri makine pëlqen të ngarkohet vazhdimisht. Kjo është arsyeja pse nëse e keni përdorur makinën për një kohë të gjatë, bateria mund të humbasë karikimin e saj. Vlen të përmendet se shkarkimi mund të ndodhë jo vetëm. Por në dimër, problemi me baterinë mund të lidhet me ngrirjen e elektrolitit, i cili ngriu për shkak të densitetit të pamjaftueshëm të lëngut në bateri.

Çfarë mund të shkaktojë uljen e densitetit të elektrolitit?

Ka shumë arsye pse densiteti i elektrolitit në bateri mund të ulet ose rritet, duke filluar nga gjendja e pllakave dhe kërcyesve në bateri deri te problemet me gjeneratorin, i cili ose prodhon rrymë të pamjaftueshme karikimi ose është duke u mbingarkuar.

Pse bateria zbrazet shpejt në dimër?

Sigurisht, kjo varet kryesisht nga dendësia e elektrolitit, gjendja e përgjithshme e pllakave të baterisë dhe jetëgjatësia e baterisë. Por pse shumë pronarë të makinave të reja shpesh përjetojnë shkarkim të shpejtë të baterisë, pavarësisht nga fakti se bateria është e re. Para së gjithash, kjo është për shkak të mënyrës së funksionimit të makinës në dimër.

Të gjithë e dimë se bateria merr ngarkesën më të madhe kur ndez motorin. Nëse gjatë verës konsumi i energjisë në momentin e fillimit nuk mund të shkaktojë probleme me fillimin e mëvonshëm të motorit, atëherë në dimër, për shkak të rritjes së konsumit të energjisë, tjetri.

Kjo është veçanërisht e vërtetë për ata pronarë automjetesh që përdorin makinën në dimër shumë rrallë ose ngasin distanca të shkurtra.

Për shembull, shumë shoferë jetojnë jo shumë larg vendit të tyre të punës. Duke e ndezur makinën herët në mëngjes në mot të ftohtë, bateria jonë humbet ngarkesën, e cila duhet të rimbushet nga funksionimi i motorit dhe gjeneratorit, i cili ngarkon baterinë. Për shembull, në mënyrë që bateria të rivendosë plotësisht ngarkesën maksimale pas fillimit në mot të ftohtë, është e nevojshme që makina të jetë në boshe për të paktën 30 minuta ose të lëvizë në rrugë për të paktën 15-20 minuta.

Fatkeqësisht, shumë prej nesh nuk i ngrohin siç duhet makinat dhe shkojnë në punë afër shtëpisë. Si rezultat, bateria nuk ka kohë për t'u ngarkuar plotësisht pas ndezjes së motorit. Më tej, makina qëndron në të ftohtë gjatë gjithë ditës, gjë që kontribuon në shkarkimin e baterisë. Në mbrëmje, shoferët ndezin përsëri motorin dhe shkojnë në shtëpi. Dhe përsëri bateria humbet karikimin e saj, për shkak të rrugës së shkurtër. Si rezultat, pas një kohe, edhe një i ri mund të shkarkohet plotësisht.

Si duhet të kujdeseni për baterinë e makinës suaj?

Për të rritur jetëgjatësinë e baterisë, është e nevojshme të monitoroni gjendjen e saj duke kontrolluar densitetin e elektrolitit, nivelin e tij dhe karikimin përpara se të ndryshoni stinët.

Kjo është veçanërisht e vërtetë para fillimit të motit të ftohtë.

Por, pavarësisht mirëmbajtjes periodike të planifikuar të baterive, çdo bateri mund të shkarkohet në të ftohtë. E gjitha varet nga lagështia e ajrit dhe temperatura e ajrit. Për të mos qenë në një situatë të vështirë të lidhur me shkarkimin e baterisë, secili pronar duhet të blejë, me të cilin çdo automobilist mund të ngarkojë në mënyrë të pavarur një bateri të shkarkuar. Përveç kësaj, secili prej nesh duhet të blejë një pajisje për matjen e densitetit në bateri.

Ne ju këshillojmë që të mos e fikni motorin për aq kohë sa të jetë e mundur pas ndezjes së motorit në dimër, në mënyrë që gjeneratori i makinës të rivendosë ngarkesën e baterisë, e cila është bërë më e ulët pas konsumit të energjisë së motorit të nevojshëm për të ndezur motorin. .

Mos harroni se sa më e ulët të jetë temperatura e ambientit, aq më shpejt bateria humbet energjinë e ruajtur. Kjo do të thotë që nëse nuk e keni ndezur makinën për disa ditë në të ftohtë, atëherë kur ndizni motorin, bateria mund të shkarkohet plotësisht. Prandaj, duke nisur motorin në dimër, lëreni të funksionojë për të paktën 30-40 minuta në mënyrë që ngarkesa e baterisë të rikthehet plotësisht.

Bateria është një nga pjesët më të rëndësishme të një makine. Ai, duke ushqyer motorin, ndez motorin, mbështet një gjenerator që funksionon nëse nuk mund të përballojë vetë ngarkesat, dhe gjithashtu siguron funksionimin e disa komponentëve elektrikë kur motori nuk funksionon (kyçja qendrore, alarmi, ndriçimi, etj. ). Por shpesh ndodh që bateria të shkarkohet për një arsye ose një tjetër, dhe pronari i makinës as nuk e di për këtë. Pasi ka ardhur në garazh ose në parking, shoferi shpesh jo vetëm që nuk mund të nisë motorin, por edhe të futet në sallon. Ne do të shqyrtojmë raste të tilla, do të përcaktojmë shkaqet e tyre dhe gjithashtu do të përpiqemi t'i trajtojmë vetë.

Karakteristikat e baterive moderne

Të gjitha bateritë e stilit të vjetër ishin krijuar për një shërbim të caktuar. Në këmbim të mundësisë për t'u servisuar, bateritë e reja fituan një jetë më të gjatë. Bateritë moderne, në varësi të funksionimit të tyre normal, janë në gjendje të punojnë pa asnjë mirëmbajtje nga 3 deri në 5 vjet. Modelet e vjetra kishin tapa në secilën prej kanaçeve, falë të cilave pronari i makinës mund të përcaktonte sasinë e elektrolitit në to dhe densitetin e tij, si dhe të përcaktonte vizualisht gjendjen e pllakave. Shumica e baterive të reja janë pa mirëmbajtje, d.m.th. të disponueshme. Ato kanë një kasë të mbyllur, gjë që e bën të pamundur përcaktimin e densitetit dhe sasisë së elektrolitit. Pasi të keni përpunuar afatin e saj, një bateri e tillë nuk mund të riparohet ose restaurohet, ajo mund të dorëzohet vetëm në pika të veçanta grumbullimi.

Pse po zbrazet bateria

Por sido që të jetë, një ditë ajo do të tregojë dobësitë e saj. Dhe mos u habitni shumë nëse, pas disa vitesh të funksionimit të saj të përsosur, zbuloni se makina juaj mbaron baterinë brenda natës. Mund të ketë disa arsye për këtë:

• bateria thjesht funksionoi;
• ka pasur një rrjedhje aktuale;
• një ose më shumë pajisje mbeten të ndezura përgjithmonë.

Një arsye tjetër është e mundur - një pushim i gjatë në temperatura të ulëta të ajrit. Nëse është ftohtë, thjesht duhet ta sillni në një dhomë të ngrohtë, ta lini të ngrohet për disa orë dhe ta karikoni.

bateri e vjetër

Nëse bateria ka punuar për më shumë se pesë vjet dhe gradualisht ka pushuar së ngarkuari, atëherë asgjë nuk do të ndihmojë në këtë rast. Zakonisht problemet fillojnë me fillimin e ngricave. Nëse bateria është ngordhur në të ftohtë, këshillohet të shkoni për diagnostikim. Ndodh që në të ftohtin e jashtëzakonshëm elektroliti, i cili për shkak të moshës së vjetër ka humbur densitetin e tij, ngrin, duke thyer bankat e baterisë.

Nëse bateria juaj e vjetër është servisuar, ajo mund të "vihet në jetë" duke shtuar elektrolit dhe duke e rimbushur, por nuk ka gjasa të zgjasë shumë, veçanërisht në dimër. Është më mirë të blini një bateri të re dhe ta harroni këtë problem për disa vite të tjera.

Nuk ka tarifim

Nëse bateria mbaron gjatë natës, e cila ka funksionuar mjaft, është urgjente të përcaktohet dhe eliminohet shkaku. Filloni me një gjenerator, kjo nuk kërkon ndonjë njohuri të veçantë në fushën e inxhinierisë elektrike. Në pultin e të gjitha makinave ka një dritë që ndizet kur bateria nuk ngarkohet. Nëse ndizet ndërsa motori është në punë, shkoni menjëherë në servis.

rryma e rrjedhjes

Kur bateria mbaron gjatë natës, është e nevojshme të kontrolloni sistemin për rrjedhje aktuale. Nuk është e vështirë për ta përcaktuar atë, duke pasur aftësitë e punës me një ampermetër, është më e vështirë të gjesh vendin ku ndodh vetë rrjedhja.

Hiqni terminalin negativ nga bateria. Me një ampermetër ose multimetër në modalitetin e ampermetrit, matim rrymën midis terminalit negativ të baterisë dhe terminalit të hequr. Nëse shkalla e rrjedhjes është mbi 80 mA, ky është tashmë një problem dhe një sinjal që duhet të shkoni urgjentisht në stacionin e shërbimit për të përcaktuar vendndodhjen e rrjedhjes dhe zgjidhjen e problemeve.

Pajisjet e mbetura ndezur

Ndonjëherë ndodh që, pasi e kemi lënë makinën për një kohë të gjatë, harrojmë të fikim dimensionet, radion ose pajisje të tjera që, duke punuar vazhdimisht, çojnë në mbarimin e baterisë së makinës. Nëse ky është përjashtim dhe jo rregull, nuk ka asgjë për t'u shqetësuar. Thjesht rimbushni baterinë dhe do të funksionojë përsëri si zakonisht. Por ndodh gjithashtu që as të dyshojmë se diku, për shembull, në bagazh, një llambë mund të digjet pa u fikur.

Ju mund ta përcaktoni këtë duke parë në bagazhin e mbyllur nga ndarja e pasagjerëve. Nëse drita e prapme është e ndezur, është koha për të zëvendësuar çelësin kufitar të dëmtuar.

Shenjat e baterisë së vdekur

Për të parandaluar problemet në rrugë, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së baterisë. Nëse bëhet servis, dendësia e elektrolitit duhet të kontrollohet të paktën një herë në tre muaj. Kjo bëhet duke përdorur një hidrometër - një pajisje speciale që i ngjan një pipete të madhe me një shkallë dhe një noton. Me ndihmën e tij, elektroliti merret, dhe noti tregon densitetin e tij. Një bateri e ngarkuar duhet të ketë një densitet prej të paktën 1.12 g/ml, një bateri gjysmë e shkarkuar duhet të ketë një densitet prej 1.2 g/ml dhe një bateri plotësisht e shkarkuar duhet të ketë një densitet më të vogël se 1.28 g/ml.

Bateritë pa mirëmbajtje janë të pajisura me një pajisje të veçantë sinjalizuese - një llambë. Nëse bateria është e ngarkuar, ajo gjithmonë ndizet jeshile, në rast shkarkimi - e kuqe.

Bateria e ngordhur: si ta hapni makinën

Por, çka nëse telashet kanë ndodhur tashmë? Keni ardhur në parking, shtypni butonin në folenë e çelësit, por kyçi nuk përgjigjet? Epo, nëse ka një çelës të rregullt dhe një cilindër bllokimi në derë. Por në disa makina moderne, çelësi si i tillë nuk ofrohet fare.

Nëse bateria në një makinë me çelës elektronik ka mbaruar dhe nuk mund të futeni as në sallon, mos u frikësoni. Ju gjithashtu nuk keni nevojë të thyeni xhamin dhe të përpiqeni të thyeni derën. Mundohuni të merrni një bateri tjetër të ngarkuar dhe një palë tela 1.5-2 metra të gjatë. Më pas, makina do të duhet të ngrihet lart në mënyrë që të mund të hiqni një pjesë të mbrojtjes së karterit në vendin ku ndodhet motori ose gjeneratori. Kur të hiqet mbrojtja, lidhni telin pozitiv nga bateria në terminalin pozitiv të motorit ose gjeneratorit dhe lidhni minusin me çdo element të trupit të makinës. Kur telat të lidhen, hapeni makinën me folenë e çelësit. Siç mund ta shihni, futja në brendësi të makinës nuk është aq e vështirë, por tani si ta nisni motorin me një bateri të ngordhur?

Si ta nisni motorin me një bateri të ngordhur

Nëse futeni në brendësi të makinës tuaj, por bateria nuk mjafton për të ndezur motorin, do t'ju duhet të përdorni metoda alternative për ta ndezur atë. Nisja e motorit me një bateri të ngordhur mund të bëhet në disa mënyra:

• hiqeni karikimin dhe ndizni motorin;
• nisni ("ndizni") motorin duke përdorur kabllo speciale të tensionit të lartë nga një bateri tjetër ose një makinë që funksionon;
• ndizni motorin duke tërhequr ose shtyrë makinën (përveç nëse, sigurisht, keni një transmetim automatik).

Si të ngarkoni baterinë me një karikues

Nëse keni kohë për ta karikuar, hiqni baterinë duke shkëputur fillimisht terminalin negativ dhe më pas atë pozitiv. Silleni në dhomë, hapni kapakët e kavanozëve, kontrolloni sasinë e elektrolitit (nëse bateria është në shërbim) dhe mbusheni nëse është e nevojshme. Lidhni terminalet e karikuesit me baterinë, duke respektuar polaritetin. Ndizni karikuesin dhe vendosni rrymën e dëshiruar të karikimit. Duhet të jetë e barabartë me një të dhjetën e kapacitetit të baterisë, d.m.th. nëse kapaciteti i baterisë është 55 A / orë, atëherë rryma e karikimit duhet të korrespondojë me 5.5 A, nëse 60 A / h - 6 A, etj. Bateria duhet të ngarkohet derisa shigjeta e ampermetrit të saj të tregojë "0".

Nisja e një baterie të vdekur nga një makinë tjetër

Kur nuk ka mundësi apo kohë për të ngarkuar baterinë në mënyrën tradicionale, mund të provoni të ndizni makinën tuaj duke përdorur "çakmakun" - kabllot e tensionit të lartë - dhe një makinë tjetër. Për ta bërë këtë, makineria duhet të instalohet kapuç në kapuç në mënyrë që kabllot të jenë mjaft të gjata për të lidhur terminalet e baterisë. Ne i lidhim bateritë e të dy makinave paralelisht (minus në minus, plus në plus). Ne ndezim motorin e një makine tjetër. Ne presim 3-5 minuta që bateria juaj të rimbushet të paktën pak. Pas kësaj, ne ndezim motorin e makinës sonë. Zakonisht kjo metodë funksionon 100% të rasteve, përveç nëse ka probleme të tjera.

Nisja e motorit duke tërhequr ose shtyrë

Kjo metodë mund të përdoret vetëm nga pronarët e makinave me një transmetim manual. Për ta përdorur atë për të ndezur motorin, ju duhet një makinë tjetër për të na tërhequr. Pasi e keni shpërndarë pak makinën në marshin neutral, ndizni ndezjen, shtrydhni tufën, ndizni marshin e 3-të ose të 2-të, lëshoni tufën. Sapo të fillojë motori, duhet të shtypni tufën, të fikni marshin dhe të ndaloni tërheqjen. Motori nuk duhet të fiket menjëherë, lëreni të funksionojë për rreth 20 minuta, ose akoma më mirë, udhëtoni këtë herë në mënyrë që bateria të ketë një lloj karikimi.

Kur shtyni makinën, do t'ju duhet të bëni shumë përpjekje dhe të përfshini disa njerëz në këtë. Motori ndizet gjithashtu nga marshi i dytë ose i tretë.

Efikasiteti i metodave të tërheqjes dhe shtytjes nuk është aq i lartë, por në shumicën e rasteve motori ende arrin të fillojë. Por nëse bateria mbaron gjatë natës dhe kjo ndodh çdo ditë, bini dakord që zgjidhja më e mirë do të ishte blerja e një baterie të re.

A është e mundur të ngarkoni baterinë pa karikues

Dhe çfarë të bëni kur nuk ka asnjë mënyrë për të "ndizur", ose shtyrë, ose ngarkuar me një karikues? Çfarë duhet të bëni nëse bateria në makinë është e vdekur dhe nuk ka njeri që t'ju ndihmojë? Në këtë rast, një përshtatës i rregullt i rrjetit të laptopit mund të ndihmojë. Kjo metodë është mjaft e rrezikshme, sepse shumica e këtyre përshtatësve japin një rrymë dalëse jo më shumë se 2.5 A. Për shkak të kësaj, ekziston mundësia që ajo thjesht të digjet, duke mos mundur t'i rezistojë rrymës së baterisë që vjen. Po, do të duhet shumë kohë për t'u ngarkuar. Por nëse nuk ka alternativë tjetër, do të duhet të provoni.

Problemi i ngrirjes së baterisë së makinës bëhet i rëndësishëm çdo sezon me ardhjen.Siç tregon praktika, është më e lehtë të sigurohesh nga probleme të tilla sesa të dalësh nga situata çdo mëngjes me nxitim për në punë ose për çështje të tjera. Por gjithçka nuk mund të parashikohet dhe sistemet e ngrohjes mund të dështojnë në momentin më të rëndësishëm. Në këtë drejtim, lind pyetja: një makinë?" Ka disa qasje për zgjidhjen e situatës, dhe në secilin rast një ose një opsion tjetër do të jetë më efektivi.

Përdorimi i një baterie të ndryshme

Nuk ka gjithmonë në dorë një bateri pune falas, e cila do të japë një "dritë" dhe në këtë mënyrë do të rivendosë njësinë kryesore në kapacitetin e punës, por në fakt kjo është mënyra më e lehtë dhe më e shpejtë për të zgjidhur problemin. Për shembull, mund t'i drejtoheni një fqinji për një ndihmë të tillë ose të pyesni pronarët e makinave aty pranë - kjo varet nga mundësitë dhe rrethanat specifike. Tani pyetja kryesore: "Si të ringjallni baterinë e një makine duke "ndezur"?" Për ta bërë këtë, duhet të keni gati një diagram lidhjeje për një bllok specifik sipas terminaleve. Sidoqoftë, shoferët me përvojë i dinë përmendësh nuancat e trajtimit të instalimeve elektrike të baterisë. Procedura zakonisht përbëhet nga katër hapa. Para së gjithash, teli "ndriçues" vihet në + të njësisë së punës. Më tej, skaji tjetër i të njëjtit kabllo vendoset në + të baterisë problematike. Dy lidhje "minus" bëhen në të njëjtën mënyrë, por duhet të filloni vetëm me një bateri që nuk funksionon.

Zgjimi i elektronikës kryesore në makinë

Është e mundur që, për një arsye ose një tjetër, rivendosja e bllokut me një bateri të ndryshme nuk do të jetë e suksesshme. Në një situatë të tillë, ka kuptim që menjëherë të filloni të gjitha sistemet e ngrohjes të disponueshme për aktivizim. Në një makinë moderne, ato duhet të jenë të mjaftueshme për të ngrohur indirekt elektrolitin. Për shembull, mund të filloni të ngrohni sediljet, timonin, dritaret, sobat, etj. Në të njëjtën kohë, çështja se si të ringjallni një bateri makine pa karikues mund të zgjidhet gjithashtu duke ndezur pajisjet optike. Drita e kokës, dritat e parkimit - vetë këto dhe pajisje të tjera japin rrezatim termik, për të mos përmendur komunikimet me të cilat janë lidhur.

Duke përdorur Launcher

Një mënyrë mjaft progresive dhe relativisht e përshtatshme për të shkrirë një bateri është një ngrohës mjaft tipik, i cili ndodhet në sistemin e ftohjes. Sidoqoftë, nuk është aq e rëndësishme se cili sistem ngrohje do të sigurojë aktivizimin e elementit të energjisë. Më e rëndësishme është se si do të funksionojë. Për këtë qëllim, sigurohen pajisje startuese që funksionojnë ose në distancë, drejtpërdrejt me komanda nga përdoruesi, ose sipas një programi të integruar. Kjo do të thotë, çështja se si të ringjallet bateria e makinës, në këtë rast, zhvendoset në elektronikë. Është një gjë e zakonshme kur një shofer e vendos ngrohësin me një pajisje fillestare në modalitetin e ngrohjes në intervale të caktuara në mbrëmje, pas së cilës ai shkon me qetësi në shtëpi. Por është e rëndësishme të merren parasysh disavantazhet e skemave të tilla. Së pari, në një mënyrë ose në një tjetër, ngrohësi do të funksionojë nga e njëjta bateri, domethënë në mëngjes mund të merrni një bateri me një përqindje serioze të konsumit. Së dyti, mënyra optimale e ngrohjes së tillë nuk do të jetë konstante, por periodike, për shembull, 15 minuta. nga 60. Ngrohje të tilla të shpeshta mund të ndikojnë negativisht në cilësitë elektrokimike të njësisë.

Përpjekjet e drejtpërdrejta të lëshimit

Ne nuk mund të përjashtojmë mundësinë e një fillimi krejtësisht tipik të makinës pa metoda të palëve të treta. Sidoqoftë, këtu, për të rritur shanset për suksesin e ngjarjes, duhet të ndiqen akoma disa rregulla. Për shembull, edhe para fillimit, duhet të fikni të gjitha pajisjet elektronike dhe pajisjet që konsumojnë energji në makinë. Më pas, tufa është shtrydhur dhe mund të filloni të provoni fabrikën. Në rastin e motorëve me injeksion, është më mirë të mos prekni pedalin e gazit. Duhet të jeni të përgatitur që përpjekjet e para nuk do t'i përmbushin pritjet, por do të jetë e gabuar të refuzoni veprime të mëtejshme, pasi seria e dytë dhe e tretë e nisjeve ndodhin më shpesh në kushte më të favorshme. Në pyetjen se si të ringjallni një bateri makine përmes fillimit të motorit serik, është e rëndësishme të merret parasysh një nuancë. Në parim, probabiliteti i një lëshimi të suksesshëm do të përcaktohet nga funksionimi i starterit. Nëse, ndërsa bëni përpjekje, fillon të rrotullohet më gjatë, atëherë ka kuptim të vazhdoni procedurën, dhe nëse ruan sjelljen e tij pas 7-8 përpjekjeve, atëherë ndoshta është më mirë të ndaloni.

Çfarë nuk mund të bëhet për të ringjallur baterinë në të ftohtë?

Në përgjithësi, këshillohet që të mos kryeni asnjë veprim me paketën e baterisë në të ftohtë. Megjithëse shumë entuziastë të makinave ndajnë përvojën e tyre të suksesshme të karikimit në temperatura të rendit -30 ° C, prodhuesit rekomandojnë fuqimisht marrjen e baterisë në një vend të ngrohtë tashmë në -20-25 ° C. E vërtetë, dhe këtu gjithçka varet nga modeli specifik. Nëse, megjithatë, ekziston një pyetje e pashpresë se si të ringjallni një bateri makine në një acar larg qytetit, atëherë është më mirë të kërkoni ndihmë nga specialistët. Fakti është se edhe përpjekjet për të "ndezur" në kushte të tilla mund të provokojnë një shpërthim të bllokut.

Nëse arsyeja nuk është në të ftohtë

Çdo përpjekje për të filluar një proces të zbatueshëm të baterisë nuk mund të çojë në asgjë nëse mbushja e elektrolitit është në një gjendje të papërdorshme. Kjo do të thotë, edhe një temperaturë e ulët nuk është arsyeja e dështimit të furnizimit me energji elektrike, ai thjesht humbi vetitë e tij elektrokimike. Si të ringjallni një bateri të vjetër makine në një rast të tillë? Para së gjithash, është e nevojshme të sigurohet ngrohja e baterisë. Për ta bërë këtë, ose mund të aktivizoni sistemin e ngrohjes në makinë, ose ta çoni pajisjen në shtëpi. Më pas, bateria kontrollohet në pajisjet matëse të tensionit dhe më pas mund të përpiqeni të karikoni. Rezultati i një kontrolli të tillë do të jetë ose një përfundim në lidhje me papërshtatshmërinë e plotë të pajisjes për funksionim, ose nevojën për riparim.

Si të parandaloni ngrirjen e baterisë?

Mënyra më e zakonshme dhe e rekomanduar për të parandaluar ngrirjen e një baterie është ta çoni atë brenda natës. Dhe këtu ka dy nuanca të rëndësishme. Së pari, duhet të zbatoni me kujdes procedurën për heqjen dhe instalimin e njësisë, pasi elektroliti i lëngshëm mund të derdhet nëse rasti është i shqetësuar. Së dyti, çështja se si të ringjallni një bateri makine në shtëpi në temperaturën e dhomës është gjithashtu e rëndësishme. Në fakt, nuk mund të shqetësoheni për efikasitetin e ngrohjes dhe të mos përdorni mjete speciale. Në këtë pjesë, gjëja kryesore është izolimi i vetë bllokut nga vendi ku ndodhen njerëzit.

A duhet të përdor aditivë?

Në ditët e sotme, çdo problem me bazën teknike të grupit motorik mund të korrigjohet në një farë mase nga modifikuesit. Një shembull i kësaj janë vajrat e ingranazheve dhe motorëve. Ekzistojnë gjithashtu kompozime të veçanta që përmirësojnë vetitë e caktuara të elektrolitit. Shumica e tyre veprojnë për të parandaluar procesin e sulfimit, por ka edhe përzierje rezistente ndaj ngricave. Pyetja se si të ringjallni një bateri makine pa mirëmbajtje me aditivë është e paqartë. Para së gjithash, duhet thënë se ato nuk janë të përshtatshme për një bllok që tashmë është në gjendje të ngrirë. Detyra e tyre është të parandalojnë faktorët negativë të ndërveprimit midis baterisë dhe temperaturës së ulët. Por, para se të përdorni mjete të tilla, është e nevojshme të njiheni me rekomandimet e prodhuesit të një modeli të veçantë për sa i përket përdorimit të përzierjeve modifikuese.

konkluzioni

Shumë probleme që lidhen me funksionimin e baterisë mund të shmangen edhe në fazën e blerjes së saj. Në pyetjen se si të ringjallni një bateri të vdekur makine në kushte të largësisë nga qytetërimi, shumë do të varen nga karakteristikat e vetë njësisë. Sot, prodhuesit prodhojnë modele të veçanta që fillimisht janë të pajisura me mbrojtje të zgjeruar kundër ndikimeve të jashtme. Zhvillimet më të suksesshme tregojnë një shembull të rezistencës ndaj ngricave të vetë substancës aktive. Në të njëjtën kohë, ndryshe nga një elektrolit i përmirësuar nga aditivët, një mbushje e tillë elektrokimike ruan cilësitë e saj të punës në masën e plotë, duke lëshuar një ngarkesë të mjaftueshme në përputhje me standardet.

Dimër. Shoferi, triumfues, kthen çelësin e ndezjes dhe ... makina nuk ndizet. Bateri sat. Në mot të ftohtë ky është një problem i zakonshëm.

Si ta përgatisni "baterinë" për fillimin e motit të vërtetë të ftohtë, në mënyrë që të mos keni nevojë të ndizni një cigare më vonë te një fqinj?

6 arsye pse bateria juaj po zvogëlohet

Bllokimi i trafikut - soba, fenerët, ngrohësi i dritares së pasme marrin më shumë rrymë sesa prodhon gjeneratori, kështu që bateria fillon të shkarkohet.

Ngrohja paraprake e ndarjes së pasagjerëve, pasqyra me ngrohje dhe xhami i pasmë, fenerët, etj.

Përpjekjet e shpeshta të pasuksesshme për të nisur motorin, si dhe një rrip lëvizës i alternatorit i tensionuar dobët, zvogëlojnë në zero shanset për të nisur një makinë pa ndriçim.

Temperatura e ulët (në minus 20 - 25, një bateri e shkarkuar, e cila ka një densitet të ulët elektroliti, ngrin shpejt).

Temperatura shumë e lartë. Në 60 - 70 gradë, për shembull, jeta e shërbimit zvogëlohet me tre herë.

Një bateri e fiksuar dobët (dridhet, substanca aktive shkundet nga pllakat).

Kush është fajtor dhe çfarë duhet bërë?

Ne jemi marrë tashmë me pyetjen e parë. Le të hedhim një vështrim më të afërt në të dytin. Çfarë duhet bërë për të mos u futur në radhët e shoferëve të varfër që i lusin fqinjit: "Mik, më jep dritë!"

Mos e lini makinën për një parkim të gjatë me dimensionet e përfshira, soba, etj.

Para ngricës, rikarikoni baterinë për të rritur densitetin e elektrolitit.

Para fillimit të motorit, ndizni dimensionet për 15 - 20 sekonda, pas së cilës elektroliti do të ngrohet në bateri.

Nëse ngecni në një bllokim trafiku, mbani mend se duhet të vozitni 15 - 25 minuta për t'u rimbushur.

Kontrolloni herë pas here që terminalet e baterisë të jenë pa shkallë dhe depozitime dhe që terminalet të jenë të shtrënguara.

Për harrestarët

Makina nuk do të ndizet në dhjetë gradë nën zero nëse, pas fikjes së motorit, lihen të ndezura:

Dimensionet - më shumë se 5 orë;

Fenerët - më shumë se 1 orë;

Rregjistruesi i radios - më shumë se 5 orë;

Urgjenca - më shumë se 5 orë.

Mik, më jep një dritë!

Të paktën një herë në jetë, por çdo shofer përballet me këtë - bateria ka mbaruar. Ju duhet të pini duhan. Kjo mund të bëhet në dy mënyra: nga një makinë tjetër ose duke përdorur një bateri portative. Të gjesh një samaritan të mirë sot nuk është e vështirë: ai premtoi 10 hryvnia - dhe kjo u trajtua. Për më tepër, nuk rrezikoni asgjë. Por ndonjëherë kjo mund të dëmtojë makinën e donatorëve: një shok me një qark të shkurtër në instalime elektrike ose startues do të ndizet - dhe konsideroni që të dy kanë mbërritur. Rregullat e mëposhtme do t'ju ndihmojnë të shmangni telashet.

Mbani makinat afër hundës, por sigurohuni që ato të mos prekin njëra-tjetrën.

Para se të lidhni telat, fikni ndezjen në të dy makinat.

Para së gjithash, lidhni terminalet pozitive - së pari me një bateri të shkarkuar, pastaj me një bateri që funksionon.

Pas kësaj, lidhni terminalin negativ në çdo pjesë të palyer të kapakut të një makine që nuk funksionon.

Terminali i dytë negativ është i lidhur me baterinë e makinës së donatorit.

Ndizni motorët e të dy makinerive dhe lërini të punojnë për të paktën 3 deri në 5 minuta.

Telat janë shkëputur në rend të kundërt: së pari minuset, pastaj pluset.

Cilin bateri* të zgjidhni

Ekzistojnë tre lloje të baterive

servisuar

Ato janë të lira.

Ato shërbejnë për 3-4 vjet.

Kërkohet herë pas here të mbushni ujë të distiluar, të kontrolloni nivelin dhe densitetin e elektrolitit.

Me mirëmbajtje të ulët

Shumica e baterive të makinave të prodhuara në mbarë botën janë me mirëmbajtje të ulët.

Ata nuk kanë kufizime kaq të rënda në funksionim dhe përfaqësohen gjerësisht në treg në të gjitha opsionet, të lira dhe të thjeshta, dhe të shtrenjta, me cilësi të lartë dhe fjalë për fjalë të mbushura me teknologji moderne.

I pambikëqyrur

Kjo kënaqësi vlen më shumë.

Nuk kërkon shtimin e ujit të distiluar.

Ata rrallë prishen.

Më "kërkuese" për makinën, ato nuk mund të ngarkohen me një karikues konvencional.

Ato janë hibride - punojnë për rreth 5 vjet pa asnjë ndërhyrje.

Dhe kalcium, shërbejnë 5 - 7 vjet.

* Bateria - bateri e ringarkueshme.

QËNDRONI NE KONTAKT

Një telefon i zakonshëm tani do të ndihmojë në luftën kundër bllokimeve të trafikut!

Kjo mundësi iu dha shoferëve në Kiev, për të cilët agjencia e lajmeve Druha Smuha hapi një linjë telefonike anti-zero. Duke telefonuar qendrën e thirrjeve në numrin "528", thoni se ku dhe nga duhet të shkoni atje dhe operatorët do t'ju tregojnë se cilat rrugë, ura dhe sheshe do të jenë mënyra më e lehtë për ta bërë këtë. Korridori i gjelbër llogaritet duke përdorur një hartë interaktive të bllokimit të trafikut që përditësohet çdo minutë! Informatorët kryesorë për situatën në rrugët e Kievit janë motostringers të njohur - paparacët e rrugëve të asfaltuara, centaurët me dy rrota dhe, së fundi, Chips dhe Dales, të cilët nxitojnë në ndihmë të drejtuesve të kapitalit. Secili prej tyre "monitoron" objektin e tyre dhe raporton rregullisht incidentet në të. Por jo vetëm motoçiklistët "ushqejnë" hartën e bllokimit të trafikut... Nëse papritmas shihni një helikopter fluturues të paidentifikuar ose një vrimë kamere që del nga një tabelë reklamuese mbi kokën tuaj, duhet të dini: ky është shërbimi "528" që monitoron rrugët e Kievit.

Pothuajse çdo shofer ka hasur në një problem kur makina refuzon të nisë. Dhe ndodh që jo vetëm nisja, por edhe hapja e makinës bëhet shumë problematike. Ky problem bëhet veçanërisht urgjent në dimër. Arsyeja është shkarkimi i plotë i baterisë. Është hera e parë me ju? Më pas lexoni se çfarë të bëni nëse bateria është e ngordhur në makinë.

Pse ndodh shkarkimi?

Bateria është një bateri e madhe që i nevojitet makinës, kryesisht për të krijuar një shkëndijë të fuqishme gjatë ndezjes së motorit. Sapo të fillojë gjeneratori, bateria fillon të grumbullojë automatikisht rrymë - për t'u ngarkuar. Prandaj, në kushte normale, ai mbetet gjithmonë i ngarkuar. Por çfarë mund ta shkatërrojë atëherë këtë njësi vetë-shëruese? Mund të ketë disa arsye:

Çfarë duhet të bëni nëse kjo ende ka ndodhur, dhe makina juaj refuzon kategorikisht të fillojë?

Çfarë duhet të bëni nëse bateria është e vdekur

Së pari, mos u frikësoni. Situata nuk është kritike dhe mjaft e rregullueshme.

• megjithatë, edhe në rastin kur nuk arrini të "ndizni" baterinë, thjesht mund të përdorni atë të dikujt tjetër. Pasi të keni instaluar njësinë e punës në makinën tuaj, ndizni makinën dhe më pas instaloni pajisjen tuaj të shkarkuar në vend.

Shënim! Disa makina të huaja me një bollëk të madh elektronikë nuk do të tolerojnë as heqjen e baterisë dhe as ndezjen e saj. Udhëzimet specifike për këtë mund të gjenden në fletën e të dhënave për modelin tuaj.

Fatkeqësisht, nuk mund të ndizni një makinë me një transmetim automatik në këtë mënyrë! Pronarët e makinave do të duhet të kënaqen vetëm me metodat e përshkruara më parë.

Si të hapni një makinë të mbyllur

Shpesh, kur bateria është e vdekur, shfaqet një problem tjetër - makina nuk mund të hapet. Epo, nëse dera hapet me një çelës. Por, pak gjëra të tilla të rralla kanë mbetur. Për fat të mirë, ky problem mund të zgjidhet me metodat e mëposhtme:

Çfarë duhet të bëni nëse bateria është e vdekur në dimër

Pse në dimër bateria mund të shkarkohet pa ndonjë arsye të dukshme dhe çfarë të bëni nëse bateria mbaron në të ftohtë?

Fakti është se në të ftohtë, proceset kimike brenda kanaçeve të baterisë ngadalësohen, dendësia e elektrolitit ndryshon dhe voltazhi në terminalet bie. Sa më e ulët të jetë temperatura, aq më të mëdha bëhen këto ndryshime. Kjo është arsyeja pse, në dimër, veçanërisht në acar të fortë, mjafton vetëm të sillni baterinë në shtëpi në mënyrë që të ngrohet. Në procesin e ngrohjes, të gjithë treguesit janë restauruar dhe makina fillon pa probleme.

Megjithatë, një ngrohje e tillë nuk mund të jetë gjithmonë një masë efektive për dimër. Ju do të mund të kryeni ringjallje me nxehtësi vetëm nëse keni vozitur deri vonë në mbrëmje dhe në mëngjes keni konstatuar se ngrica kishte goditur papritur. Por çfarë të bëni nëse bateria është e ngordhur në dimër sepse nuk e keni përdorur makinën për disa ditë? Përgjigja është e paqartë - gjithçka është e njëjtë si në verë: ngarkoni, "ndizni", shtyni. Dhe gjithashtu, zgjidhni baterinë e duhur!

Videoja tregon se si të zgjidhni një bateri të mirë për dimër:

Si të mbroni baterinë tuaj në dimër

Në mënyrë që ngricat të mos ju befasojnë, ia vlen të përgatiteni siç duhet për dimër:

• Mos e çoni pajisjen në rraskapitje të plotë në dimër. Mesatarisht, bateria është në gjendje të shërbejë me besnikëri për 2-3 vjet, por, me kujdesin e duhur, mund të zgjasë deri në pesë;
• në dimër është më mirë ta mbani makinën në një garazh të nxehtë;
• mund të blini një batanije speciale që mbron pjesën e brendshme të makinës nga ftohja e shpejtë në sezonin e ftohtë. Mbani në mend, nxehtësia nën një batanije të tillë nuk zgjat shumë. Nga shkarkimi pas një jave parkimi, definitivisht nuk do t'ju shpëtojë;
• shumica e baterive pëlqejnë të sillen në shtëpi natën në dimër;
• mos harroni për zgjedhjen e duhur të vajit për dimër. Përkundër faktit se nuk ndikon në baterinë në asnjë mënyrë, lehtësia e fillimit varet drejtpërdrejt nga ajo. Një afat i gjatë do të anulojë plotësisht tarifën e mbetur.

Kini kujdes, kontrolloni më shpesh funksionimin e elektrikëve në makinë, atëherë bateria do t'ju zgjasë gjatë dhe siç duhet.