Përshkrimi i partnerit të Peugeot. Specifikimet Peugeot Partner

5 dyer minifugona

4 dyer minifugona

Historia e Peugeot Partner / Peugeot Partner

Automjeti i shërbimeve Peugeot Partner u shfaq në 1997. Veçantia e tij qëndronte në faktin se, me përmasat e një makine pasagjerësh të klasit të golfit, kishte kapacitetin mbajtës të një furgoni komercial, kishte një brendshme të gjerë me pesë vende dhe një bagazh të madh. Strukturisht, gjenerata e parë Partner kishte shumë të përbashkëta me modelin Peugeot 306, pasi të dy makinat ishin bërë në të njëjtën bazë. Nëse modifikimi i ngarkesës quhej thjesht Partner, atëherë ai i pasagjerit mori prefiksin Combi. Në Itali, makina njihej si Peugeot Ranch. Brezi i parë zgjati në transportues pa ndryshime për gjashtë vjet dhe në të njëjtën kohë nuk e humbi kërkesën e tij.

Shfaqja e një versioni të rivendosur të Peugeot Partner në 2002 vetëm sa forcoi pozicionin e kësaj makine në treg. Ndryshimet që kanë ndodhur nuk mund të quhen kardinale. Trupi mbetet i njëjtë, edhe paraqitja e përgjithshme. Në fakt, makina thjesht u retushua tërësisht. Partneri i përditësuar mori fenerë të mëdhenj me sy të mëdhenj, një grilë radiatori të rremë të modernizuar dhe një parafango të riformuar. Elementi kryesor i pjesës së jashtme ishte "kengurin" i theksuar i parakolpit të përparmë, i cili në versionet e shtrenjta është i lyer me ngjyrën e trupit. Fenerët e kombinuar me xham të lëmuar bashkojnë të gjitha pajisjet e ndriçimit të përparmë: dritat anësore, treguesit e drejtimit, fenerët e zhytur dhe me rrezet kryesore. Parafango të zmadhuar dhe strehët e pasqyrave, të lyera me ngjyrën e trupit, plotësojnë pamjen e makinës.

Viti i modelit Peugeot Partner 2002 pasqyron arritjet më progresive të shkencës dhe teknologjisë. Për shembull, ritmi i fshirëseve të xhamit varet nga shpejtësia e makinës, ekziston një sistem për ndezjen dhe fikjen pa probleme të ndriçimit, drejtimin elektrik adaptiv, klimatizimin, kontrollin e lundrimit, etj.

Për sa i përket pajisjeve, Partneri i rivendosur është në shumë mënyra më i lartë se paraardhësi i tij. Versioni bazë është i pajisur me airbag për shoferin dhe pasagjerin e përparmë. Sipas kërkesës, ofrohen edhe airbagë anësorë, plus rripa sigurie me paratensionues piroteknikë, ankorime Isofix për sediljet e fëmijëve, një dritë shtesë frenimi dhe një sistem për ndërprerjen automatike të furnizimit me benzinë ​​në rast aksidenti.

Gama e prodhimit të Peugeot Partner përfshin makina me lëvizje përpara dhe me të gjitha rrotat. Ofrohen disa versione: furgon mallrash me 2 vende me një kapacitet ngarkese prej 600 ose 800 kg, furgon i kombinuar me 5 vende "Combi", furgon komod për pasagjerë me 5 vende "CombiSpace". Shembulli i fundit i prakticitetit dhe funksionalitetit. Të gjitha versionet morën një brendshme të re gjatë rivendosjes.

Buza e timonit është bërë më e trashë dhe e butë, janë shfaqur një panel i ri instrumentesh dhe një tastierë qendrore. Vlen të përmendet se në versionet më të shtrenjta, paneli ka një tapiceri me dy ngjyra.

Në qendër të pultit është një ekran i orës elektronike dhe sistemit audio. Ai është i pajisur me një ekran në të cilin, kur motori ndizet, shfaqet informacioni për kilometrazhin e mbetur deri në mirëmbajtjen tjetër dhe për nivelin e vajit të motorit.

Një timon i rehatshëm me diametër të reduktuar, së bashku me levat tradicionale, ka telekomandë për sistemin e kontrollit të lundrimit dhe telekomandë për sistemin audio.

Është rritur numri i vendeve për ruajtjen e sendeve të ndryshme. Përveç të gjithë xhepave dhe kamareve që kishte modeli i mëparshëm, Partneri i ri ka një sirtar nën sediljen e shoferit, si dhe vende të vogla fshehjeje në këmbët e pasagjerëve të pasëm. Plus tre mbajtëse për kanaçe për pije, një tavëll i lëvizshëm dhe një prizë 12 V.

Dimensionet Peugeot Partner (4,11 x 1,79 x 1,8 m) bënë të mundur krijimin e një interiere të shkëlqyer me pesë vende të plota dhe hapësirë ​​të bollshme për bagazhet. Dera rrëshqitëse dhe pjesa e pasme e palosshme e sediljeve të përparme ofrojnë akses të lehtë në sediljet e pasme. Por aksesi në sediljet e pasme nuk bëhet vetëm përmes derës rrëshqitëse në të djathtë, por edhe përmes dyerve të përparme. Nëse keni nevojë të transportoni diçka të rëndë, mund të palosni sediljet e pasme dhe të merrni një dhomë bagazhesh me një dysheme të sheshtë me një vëllim 2.8 m³. Ndarja e ngarkesave është e ndarë nga një rrjetë, dhe gjithashtu ka një perde që fsheh përmbajtjen e bagazhit nga sytë kureshtarë.

Motori më i dobët 1.1 litërsh u zhduk nga linja e njësive të fuqisë. Tani, nën kapuçin e Partnerit, mund të vendoset një nga njësitë e mëposhtme: një vëllim benzine prej 1.4 litra ose 1.6 litra, një vëllim nafte prej 1.9 litra / 69 kf. ose 2.0 litra HDI me 90 kf. me sistemin e injektimit të karburantit Common Rail. Sjellja e patëmetë e makinës në lëvizje i detyrohet, veçanërisht, përsosmërisë së shasisë së saj. Boshti i përparmë është i pajisur me shirita MacPherson dhe një shirit kundër rrotullimit. Pezullimi i pasmë përfshin dy shufra rrotullimi të montuar në mënyrë tërthore, një shufër kundër rrotullimit dhe amortizues të montuar në mënyrë të pjerrët.

Versioni më i lartë i Ushuaia ndryshon nga modifikimi i bazës me grila në fenerët dhe dritat e pasme, rritjen e distancës nga toka, mbrojtjen e karterit të motorit dhe një diferencial të kufizuar të rrëshqitjes në lëvizjen e rrotave të përparme. Ky i fundit e kthen Partnerin në një makinë që mund të ngasë lehtësisht në dëborë të thellë dhe plazhe me rërë.

Gjenerata e dytë (në trupin B9) u prezantua zyrtarisht në janar 2008. Makina ndryshon ndjeshëm nga paraardhësi i saj në të gjitha aspektet, si në stil ashtu edhe në pajisje teknike. Versioni i pasagjerëve në gjeneratën e dytë u quajt Partner Tepee. Makina e gjeneratës së dytë bazohet në të ashtuquajturën platformë universale 2 të shqetësimit PSA për makinat e vogla dhe të mesme, të cilat, në veçanti, formuan bazën e modeleve të pasagjerëve Peugeot 308 dhe Citroen C4 Picasso. Krahasuar me gjeneratën e mëparshme, ajo është rritur ndjeshëm në madhësi. Në versionin bazë, ajo është 24 cm më e gjatë dhe 13 cm më e gjerë, pavarësisht se baza e rrotave është rritur me vetëm 4 cm. Prandaj, pesha e makinës është rritur me disa kilogramë.

Në vend të një pezullimi të pasmë të shiritit rrotullues, makina ishte e pajisur me një rreze konvencionale me amortizues dhe susta, të ngjashme me atë të instaluar në makina. Si rezultat, Partneri është bërë shumë më i rehatshëm, por karakteristikat e ngarkesave janë ulur. Megjithatë, ky disavantazh kompensohet nga më shumë hapësirë ​​ngarkese se gjenerata e mëparshme.

Vëllimi i përgjithshëm i ndarjes së ngarkesave është rritur në 3.3 metra kub, dhe kapaciteti i ngarkesës është deri në 850 kg. Kur palosen, sediljet e përparme Multi-Flex të palosshme ju lejojnë të rrisni hapësirën e ngarkesës deri në 3,7 m³ dhe gjatësinë e ngarkimit nga 1,8 m në 3 m. Prodhuesi nuk u ndal në të gjitha llojet e kamareve, rafteve dhe xhepave të magazinimit në taksi. Ato janë fjalë për fjalë kudo - mbi xhamin e përparmë, në panelin e përparmë, në dyer dhe madje edhe nën sediljet e përparme. Kapaciteti i tyre total, nëse janë të aktivizuara të gjitha opsionet, është 64.5 litra.

Fjalë të veçanta meritojnë një izolim të shkëlqyer të zërit të makinës. Specialistët e Peugeot bënë më të mirën, duke mos kursyer lloj-lloj materialesh mbrojtëse dhe thithëse të zhurmës në pjesën e motorit dhe kabinën, si dhe vulat speciale në dyert e përparme. Përveç kësaj, përdorimi i dritareve anësore më të trasha (3,85 mm) luajti gjithashtu një rol.

Motori 1.4 litra u zhduk nga linja e njësive të fuqisë. Tani më i dobëti në gamë është një turbodiesel me katër cilindra me 75 kuaj fuqi 1.6 litra me një sistem të injektimit të karburantit të zakonshëm. Përveç tij, për furgonin e ngarkesave ofrohen edhe një motor nafte me 90 kuaj fuqi dhe një motor benzine me të njëjtën fuqi dhe vëllim.

Versioni i pasagjerëve të Tepee, ndryshe nga homologu i ngarkesave, ka një gamë më të gjatë motori. Përveç atyre të përmendura më lart, ky është një tjetër motor benzine 1.6 litra me 110 kuaj fuqi dhe një motor nafte FAP me të njëjtën fuqi dhe zhvendosje. Dhe versioni me kusht "jashtë rrugës" i Tepee, i veshur me goma 215 / 55R16, quhet Outdoor dhe dallohet nga një distancë e rritur nga toka prej 10 mm dhe prania e mbrojtjes së karterit.

Pajisjet standarde të modelit përfshijnë frenat kundër bllokimit, asistencën e frenimit emergjent, dy airbag frontal, mbyllje qendrore, xhamat elektrikë dhe një sistem audio.

Rivendosja e radhës e modelit u bë në vitin 2012. Linja e Peugeot Partner 2012 kombinon të gjitha tiparet më të mira të natyrshme në versionet e mëparshme: hapësirë, ekonomi, besueshmëri. Përveç kësaj, versioni i rivendosur dallohet nga performanca e shkëlqyer e drejtimit, një brendshme e rehatshme dhe një dizajn interesant i dallueshëm. Makina mori një grilë dhe emblemë të re, dritat e përparme dhe të pasme, pasqyrat e pamjes së pasme dhe mbulesat e rrotave. Krahasuar me versionet e mëparshme, Partner 2012 është rritur në gjatësi deri në 240 mm (deri në 4380 mm) dhe është bërë më i gjerë me 80 mm (deri në 1810 mm). Baza e rrotave është rritur gjithashtu në 2730 mm.

Ndarja e ngarkesave është zgjeruar gjithashtu. Vëllimi i dhomës së bagazhit është rritur me 51 litra dhe fillon nga 675 litra. Nëse palosni pjesën e pasme të pasagjerit të përparmë dhe mesin në rreshtin e dytë, ju merrni një ndarje të shkëlqyer për transportimin e sendeve të gjata deri në 2 metra. Për lehtësinë e ngarkimit me gjatësi të gjata, xhami në derën e pasme u hap me hapje.

Në versionin Partner Tepee 2012, ka vetëm dy sedilje përpara, ndryshe nga versionet e mëparshme. Salloni është i gjerë. Timoni është i rregullueshëm si për arritjen ashtu edhe për lartësinë. Një çati xhami është opsionale. Lista e opsioneve përfshin gjithashtu një sistem ESP që ndihmon për të lëvizur në pjerrësi, gjashtë airbag dhe një sistem monitorimi të presionit të gomave, etj.

Gama e motorëve ofron dy vëllime benzine (90 dhe 109 kf) prej 1.6 litrash dhe tre naftë (75, 90, 110 kf). Të gjithë motorët janë çiftuar me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Njësitë e fuqisë dallohen nga tregues të shkëlqyer ekonomikë (konsumi mesatar i karburantit në ciklin e kombinuar është brenda 8 litrave) dhe karakteristika dinamike modeste.

Peugeot Partner është automjeti perfekt për bizneset e vogla.

Modeli i makinës u zhvillua nga specialistë francezë si një model universal: për transportimin e një numri të madh mallrash dhe disa pasagjerë në të njëjtën kohë.

Historia e krijimit

Makina e parë u shfaq në 1997. Makina kishte një bagazh të madh dhe një brendshme të bollshme me 5 vende. Dizajni i makinës u krijua në bazë të Peugeot 306 dhe kishte shumë të përbashkëta me të.

U prodhuan dy modifikime të makinës: ngarkesë dhe pasagjer.

Këto makina janë prodhuar për gjashtë vjet dhe nuk kanë humbur kërkesën.

Në vitin 2002, makina u përditësua dhe u bë edhe më e njohur. Modeli ka ndryshuar tërësisht pamjen e tij duke ruajtur trupin dhe paraqitjen e përgjithshme.

Përshkrimi i përgjithshëm i gjeneratës së parë Peugeot Partner

Peugeot Partner bleu fenerë të mëdhenj, të cilët zhvilluesit i bënë një bllok me pjesën tjetër të fenerëve dhe dritave të ndriçimit.

Ndryshime ka pasur në grilën e radiatorit, formën e parafangove të përparmë, parakolpin “kengurin”, si elementi kryesor i pjesës së jashtme. Niveli i pajisjeve është rritur: përveç airbagëve bazë për sediljet e përparme, mund të porosisni jastëkë ajri anësor, montime për sediljet e fëmijëve dhe një sistem të automatizuar për ndalimin e furnizimit me benzinë ​​në rast aksidenti.

Kabina ka 5 vende të plota, një hapësirë ​​të madhe bagazhesh, e ndarë nga një rrjetë dhe një perde që fsheh përmbajtjen e bagazhit. Sediljet e pasme palosen për të rritur hapësirën e bagazhit.

Vendet e pasme mund të aksesohen përmes dyerve të përparme dhe përmes derës rrëshqitëse në të djathtë.

Pajisjet e drejtimit të makinës ofrojnë lëvizje pa të meta në rrugë.

Njësitë 1.1 litra u zëvendësuan me motorë më të fuqishëm.

Boshti i përparmë me shirita MacPherson dhe pezullimi i pasmë i shiritit rrotullues janë të pajisur me shufra kundër rrotullimit. Pezullimi i pasmë ka amortizues të pjerrët.

Pezullimi MacPherson - pajisje

Modifikimi Peugeot Partner i gjeneratës së dytë

Gjenerata e dytë Peugeot Partner u shfaq në 2008. Ndryshuar ndjeshëm dizajni, pajisjet teknike, dizajni me një rritje të peshës së makinës. Motori u zëvendësua me një turbodiesel më të fuqishëm 1.6 litra me një kapacitet 75 kf. me., duke patur një sistem injeksioni Common Rail.

Rritja e madhësisë së makinës. Komoditeti i tij është rritur edhe më shumë për shkak të modernizimit të pezullimit të shiritit të rrotullimit të pasmë. Në të njëjtën kohë, kapaciteti mbajtës i makinës u zvogëlua. Për të zgjidhur këtë problem, ndarja e ngarkesave u rrit në 3.3 metra kub. metra. Brenda Peugeot Partner është rritur numri i rafteve, vendeve të fshehta, kamareve.

Specifikimet

Versionet kryesore të trupit të makinës Peugeot Partner janë bërë në formën e një furgoni mallrash dhe një minivan. Këta janë përfaqësues tipikë të një makine familjare. Pronarëve të makinave u pëlqen një ndarje e madhe bagazhesh, një brendshme e gjerë me shumë karakteristika.

Peugeot Partner 2008

Tabela tregon karakteristikat kryesore teknike të Peugeot Partner:

Motori i makinës Peugeot Partner

Makinat Peugeot Partner me motorë me katër cilindra 1.6 litra janë paraqitur në Rusi:

• benzinë, me fuqi 80 kW (110 hp) me çift rrotullues maksimal 147 Nm. Ai mund të përballojë peshën e një ngarkese prej një tonë e gjysmë. Fillon me shpejtësi të ulët.
• Naftë, me fuqi 66 kW (90 hp) me çift rrotullues maksimal 215 Nm. Motori me naftë është krenaria e markës Peugeot.
• Diesel Hdi FAP Njësi 66 kW (90 hp) me një çift rrotullues maksimal prej 240 Nm.

Motori Hdi FAP është zhvilluar nga PSA. Kjo njësi është 1.3 herë më e fuqishme dhe më ekonomike se njësitë e ngjashme. Modelet Peugeot të pajisura me një motor të tillë janë shumë me kosto efektive.

Në modelet e gjeneratës së dytë, motorët janë veçanërisht të fuqishëm dhe të besueshëm. Motori nxehet shpejt edhe në temperatura negative për shkak të transferimit të përmirësuar të nxehtësisë në aparatin Modine. Prandaj, termocentrali është shumë më produktiv dhe efikas, gjë që është shumë e dobishme, veçanërisht kur përdoret Peugeot për biznes. Ky motor përmban vetëm elementë të besueshëm, të testuar me kohë, kështu që jeta e tij e shërbimit është e lartë.

Pajisja e automjetit

Trupi i makinës Peugeot Partner ka një platformë të përforcuar. Furgoni vendosi gjithashtu një panel të valëzuar çeliku 2,5-4 mm të trashë, i cili vazhdon dyshemenë e ndarjes së ngarkesave. Kjo zgjidhje bën të mundur rritjen e peshës së ngarkesës së transportuar.

Peugeot Partner nuk përdor saldim me lazer për të siguruar mundësinë e riparimit të makinës. Trupi trajtohet kundër korrozionit, i galvanizuar. Zonat në rrezik për t'u dëmtuar nga zhavorri dhe grimcat e tjera të ngurta nga rruga janë të mbuluara me kujdes të veçantë. Falë kësaj, trupi mund të përballojë çdo surprizë të pakëndshme në rrugë.

Në një kabinë krijohen kushte të rehatshme për një udhëtim. Karakteristikat e sediljes së shoferit përjashtojnë shfaqjen e simptomave të pakëndshme që çojnë në sëmundje profesionale. Këto karakteristika përfshijnë:

• kornizë e veçantë;
• mbështetje e mirë anësore;
• trashësi dhe ngurtësi e balancuar;
• tapiceri me materiale eko-miqësore cilësore, dizajn elegant;
• cilësime të ndryshme.

Paneli i instrumenteve Peugeot Partner ndryshon nga paneli Peugeot 308 në butësinë e dritës së prapme, numra të mëdhenj që nuk i lodhin sytë.

Ingranazhet ndërrohen duke përdorur një levë me lëvizje të rregulluara në mënyrë perfekte. Ka një timon me energji elektrike.

Peugeot Partner është i rregulluar me lëvizje me rrota të përparme, formula e rrotave 4 deri në 2. Hapësira e lartë nga toka siguron lëvizjen në çdo rrugë në qytet dhe në fshat.

Rrotat e përparme të makinës janë të pajisura me frena me disk, dhe rrotat e pasme me frena daulle, gjë që siguron një distancë të shkurtër frenimi në situatat më ekstreme.

Makina Peugeot Partner është e pajisur me një sërë sistemesh sigurie për të mbrojtur shoferin dhe pasagjerët. Vëllimi i bagazhit me sediljet e palosur arrin në 3000 litra, në gjendje normale mban deri në 675 litra ngarkesë.

SPECIFIKIMET -

PESHAT E NJË FERGJONI ME NJË MOTOR NAFIZ DHE RIMOTORI TË TË KËRKUAR, KG

Motorri

1.6 L Turbo HDI 75

1.6 L Turbo 90

Transmetim

Mekanike

Mekanike

Mekanike

Kodet e varianteve

performancës

Gjatësia

Kapaciteti i ngarkesës, kg

● Ulni peshën

makinë

● Maks. peshë e lejuar

makinë e ngarkuar

● Maksimumi i lejuar. peshë

trenat rrugorë (RMMA)

● Maksimumi i lejuar. peshë

rimorkio pa sistem frenimi

● Maksimumi i lejuar. peshë

rimorkio me frena

sistemi (brenda RMMA)

në pajisjen tërheqëse

në raftin e sipërm

SPECIFIKIMET

PESHAT E NJË MOTOR BENZINË 5 VENDËSH DHE

RIMORIKU ME TERMIK, KG

Motorri

Transmetim

Mekanike

Mekanike

Kodet e opsioneve

Gjatësia

Kapaciteti i ngarkesës, kg

makinë (MDMGA)

sistemi i frenave

pajisje

Vlerat e specifikuara (PMMA) dhe masat e tërhequra janë të lejueshme për kushtet e drejtimit në një lartësi deri në 1000 metra mbi nivelin e detit; Me tutje

masa e specifikuar e rimorkios së tërhequr duhet të reduktohet me 10% për çdo 1000 metra lartësi të mëvonshme.
Kur tërhiqni një rimorkio, shpejtësia nuk duhet të kalojë 100 km/h (respektoni rregullat në fuqi në vendin tuaj).
Në temperaturat e larta të ambientit, disa performanca dhe performanca e automjetit mund të automatikisht

zbrit për të mbrojtur motorin nga mbingarkesa; në temperaturat jashtë detit mbi 37 °C, zvogëloni peshën e tërheqjes

SPECIFIKIMET -

PESHAT E NJË MOTOR BENZINË 7 VENDËSH DHE

RIMORIKU ME TERMIK, KG

Motorri

Transmetim

Mekanike

Kodet e opsioneve

Gjatësia

Kapaciteti i ngarkesës, kg

● Pesha e kufizuar e automjetit

● Maks. pesha e ngarkuar e lejuar

makinë (MDMGA)

● Maksimumi i lejuar. masë e trenit rrugor

● Maksimumi i lejuar. pesha e rimorkios pa

sistemi i frenave

● Maksimumi i lejuar. pesha e rimorkios me

sistemi i frenave (brenda RMMA)

pajisje

Vlerat e specifikuara (PMMA) dhe masat e tërhequra janë të lejueshme për kushtet e drejtimit në një lartësi deri në 1000 metra mbi nivelin e detit; Me tutje

masa e specifikuar e rimorkios së tërhequr duhet të reduktohet me 10% për çdo 1000 metra lartësi të mëvonshme.
Kur tërhiqni një rimorkio, shpejtësia nuk duhet të kalojë 100 km/h (respektoni rregullat në fuqi në vendin tuaj).
Në temperaturat e larta të ambientit, disa performanca dhe performanca e automjetit mund të automatikisht

zbrit për të mbrojtur motorin nga mbingarkesa; në temperaturat jashtë detit mbi 37 °C, zvogëloni peshën e tërheqjes

SPECIFIKIMET

PESHAT E NJE MJETI REKREACIONI 5 VENDESish ME MOTOR NAFI DHE

RIMORIKU ME TERMIK, KG

Motorri

1.6 L Turbo HDI 75

1.6 L Turbo HDI 90

Transmetim

Mekanike

Mekanike

Mekanike

Kodet e varianteve

performancës

G.J.9HWC GF9HWC

GJ 9HXC GF9HXC GN9HXC GJ WJYB GF WJYB GN WJYB

Gjatësia

Kapaciteti i ngarkesës, kg

● Ulni peshën

makinë

● Maks. peshë e lejuar

makinë e ngarkuar

● Maksimumi i lejuar. peshë

trenat rrugorë (RMMA)

● Maks. masë e lejuar

rimorkio pa sistem frenimi

● Maksimumi i lejuar. peshë

rimorkio me frena

sistemi (brenda RMMA)

në pajisjen tërheqëse

në raftin e sipërm

Vlerat e specifikuara (PMMA) dhe masat e tërhequra janë të lejueshme për kushtet e drejtimit në një lartësi deri në 1000 metra mbi nivelin e detit; Me tutje

masa e specifikuar e rimorkios së tërhequr duhet të reduktohet me 10% për çdo 1000 metra lartësi të mëvonshme.
Kur tërhiqni një rimorkio, shpejtësia nuk duhet të kalojë 100 km/h (respektoni rregullat në fuqi në vendin tuaj).
Në temperaturat e larta të ambientit, disa performanca dhe performanca e automjetit mund të automatikisht

zbrit për të mbrojtur motorin nga mbingarkesa; në temperaturat jashtë detit mbi 37 °C, zvogëloni peshën e tërheqjes

Nga përvoja ime e parë e drejtimit të një Peugeot Partner Origin, mbaj mend se si më bëri përshtypje ulja shumë e lartë e autobusit të makinës, pezullimi i butë dhe, në parim, një brendshme komode, megjithëse pezullimi duhej rregulluar. Është mirë që ka dyqane në Moskë që specializohen në "frëngjisht". Makina kontrollohet shumë lehtë për shkak të pranisë së timonit me energji elektrike. Nuk ka probleme me ndezjen e motorit në mëngjes. Dhe, përkundër faktit se makina ka një motor nafte nën kapuç, unë me qetësi "bëj" shumë makina me shpejtësinë e tretë. Unë vozis jo vetëm nëpër qytet, shkoj në piknik me familjen time dhe ndihem i sigurt edhe në vende ku jo çdo Zhigul do të përzihet. Brendshme praktike dhe e bollshme. Makina është menduar në mënyrë që shoferi të jetë komod, izolimi i zërit është normal, pezullimi është i butë, praktikisht nuk depërton, vetëm nëse gropat janë vërtet të forta, brendësia është e përfunduar shumë mirë, më pëlqen dizajni i rregullt . Mendimi im për makinat e prodhimit francez ndryshoi përfundimisht në të kundërtën. Peugeot Partner Origin është një makinë e shkëlqyer familjare.

Përparësitë : autobus shumë i lartë autobus ulje. Pezullim i butë i këndshëm dhe, në parim, një sallë pritjeje e rehatshme. Makina është shumë e lehtë për t'u drejtuar. Brendshme praktike dhe e bollshme.

Të metat : nuk u gjet.

Vladimir, Moskë

Origjina e partnerit të Peugeot, 2005

Kam 2 vjet qe perdor Peugeot Partner Origin, jam i kenaqur me veturen, me pershtatet plotesisht, vellim i shkelqyer i brendshem, hapsire e mire, bagazh i madh, po te marrim parasysh edhe sediljen e pasme te palosshme. Një përshtatje e rehatshme në sediljet e përparme, një divan i gjerë i pasëm, i cili mund të strehojë rehat 3 pasagjerë të rritur. Kontrolli i makinës është i përsosur, ka diçka për të krahasuar. Në fakt, kontrollohet lehtësisht dhe me siguri, shumë i manovrueshëm, megjithëse pezullimi është pak i ashpër, por kur ngarkohet makina, shkon si një anije. Në dimër, kabina është shumë e ngrohtë, puna e shkëlqyer e sobës. Dua të them disa fjalë për rishikimin, është thjesht përtej lavdërimit. Mund të duket sikur po shkruaj një ode, por në fakt makina është e mrekullueshme, një makinë e vërtetë gjithëpërfshirëse, një makinë familjare. Ka, natyrisht, të metat e tyre, kryesorja është një motor mjaft i dobët, megjithëse si të thuash me një kuti ingranazhi manual është e mundur të nisesh mirë nga një semafor, gjithçka varet nga stili i drejtimit. Konsumi, mendoj, mund të jetë më modest, përsëri, gjithçka varet nga drejtimi i shoferit. E di që ka makineri më serioze të këtij lloji, por ato janë natyrisht më pak të aksesueshme për shkak të çmimit të tyre. Mendimi im personal: Peugeot Partner Origin ia vlen paratë dhe meriton vëmendje.

Përparësitë : rehati dhe praktike.

Të metat : motor i dobët.

George, Bryansk

Makina Peugeot Partner është prodhuar nga koncerni francez i automobilave PSA Peugeot Citroen që nga viti 1996. Është i njohur dhe i përhapur gjerësisht në të gjithë Evropën dhe vendet e tjera të botës. Furgoni është vendosur fort në të gjitha tregjet e automobilave.

Peugeot Partner është një makinë kompakte, praktike dhe e lirë për përdorim. Është mirë për ata njerëz që drejtojnë biznesin dhe transportin e tyre.

Makina paraqitet në dy versione - një furgon mallrash dhe një minibus pasagjerësh Partner Tepee.

Për furgonin Peugeot Partner, një gamë e gjerë motorësh me naftë BlueHDi nga 75 në 120 kf është në dispozicion në tregun rus, në përputhje me standardin Euro 6i. Ato ofrojnë trajtim të përmirësuar dhe konsumin e optimizuar të karburantit dhe emetimet e CO2.

Për shkak të vëllimit të vogël dhe sistemit modern të injektimit, njësia e energjisë është mjaft ekonomike për sa i përket karburantit. Pra, konsumi i karburantit në modalitetin urban është 9.4 litra për njëqind kilometra; në autostradë - 5,8 l / 100 km; dhe në gjendje të përzier - 7.1 litra.

Çiftuar me motorin është një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi; makinë - vetëm përpara.

Peugeot Partner është në dispozicion në dy versione - me një trup të shkurtër dhe një trup të gjatë. Dimensionet e furgonit me trup të shkurtër: gjatësia - 4380 mm; gjerësia - 1810 mm; lartësia - 1844 mm. Dimensionet e furgonit me trup të gjatë: gjatësia - 4628 mm; gjerësia - 1810 mm; lartësia - 1842 mm. Baza e rrotave është 2728 mm.

Furgoni Partner karakterizohet nga një ndarje e rehatshme ngarkese dhe modularitet shembullor.

Vëllimi i tij i dobishëm është 3.3 metra kub. m në versionin me një trup të shkurtër, me një gjatësi të ndarjes së ngarkesave 1.80 m dhe 3.7 cu. m në versionin me trup të gjatë, me gjatësi të ndarjes së ngarkesës 2,05 m Por falë sediljes Multiflex të palosshme, vëllimi i dobishëm i furgonit mund të arrijë 3,7 m3 në versionin me trup të shkurtër dhe 4,1 metra kub. m në versionin me trup të gjatë. Komoditeti i ndarjes së ngarkesës së furgonit të ri Partner qëndron në prakticitetin e tij: me një gjerësi prej 1,62 m midis mureve dhe 1,23 m midis harqeve të rrotave, Partneri i ri, edhe në versionin e trupit të shkurtër, mund të akomodojë 2 paleta standarde evropiane. (1,2 x 0,8 m).

Ngarkesa e furgonit të ri Peugeot Partner ka një gamë të gjerë: nga 577 në 651 kg në versionin me trup të shkurtër dhe nga 615 në 727 kg në versionin me trup të gjatë, në varësi të numrit të pasagjerëve. Qasja në ndarjen e ngarkesave lehtësohet nga një lartësi e ulët ngarkimi. Dyert e pasme me mentesha që hapen 180° dhe një ose dy dyer anësore rrëshqitëse e bëjnë ngarkimin shumë më të lehtë.

Dyshemeja e furgonit Peugeot Partner është e pajisur me gjashtë unaza ankorimi që ndihmojnë në sigurimin dhe sigurimin e ngarkesës gjatë transportit. Përveç kësaj, mund të instalohen lloje të ndryshme ndarjesh: për shembull, një ndarje standarde mbrojtëse në formë shkalle, një ndarje solide e lëvizshme në gjysmën e lartësisë së ndarjes së ngarkesave me një skarë dhe një ndarje e fortë metalike me një dritare dhe izolim të përmirësuar të zërit. .

Furgoni Peugeot Partner ka sistemet e mëposhtme të dobishme që ofrojnë jo vetëm komoditet në drejtimin e automjetit, por janë gjithashtu përgjegjës për sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve:

• Sistemi i asistencës së nisjes në kodër - e rregullon makinën të palëvizur për disa sekonda, pavarësisht nga drejtimi i lëvizjes në sipërfaqe me një kënd prirje prej më shumë se 5%. Kështu, shoferi mund të lëvizë këmbën e tij nga pedali i frenave në pedalin e gazit.
• Kontrolli i lundrimit - ruan një shpejtësi konstante. Përveç kësaj, ky sistem ju lejon të programoni shpejtësinë maksimale të automjetit për siguri më të madhe.
• Sensorët e parkimit me zë dhe vizual - zbulojnë pengesat gjatë parkimit të automjetit.

Makina ka sediljen e shoferit te pershtatshme per punen e perditshme. Mbështetja e kokës e karriges është e rregullueshme në lartësi; timon me rregullim të lartësisë dhe arritjes; rregullimi ergonomik i panelit të instrumenteve me levën e marsheve mbi të, e cila është pranë.

Peugeot Partner mund të pajiset edhe me një sistem audio me CD player dhe mbështetje për MP3 dhe Bluetooth, kondicioner me kontroll manual ose automatik, ngrohje të shpejtë të sediljeve.

Për një praktikë më të madhe, kabina ka ndarje të shumta magazinimi. Kuti doreza për shoferin (prapa pultit) dhe pasagjerin, mbajtëset e filxhanëve, ndarje të hapura për sende të vogla dhe një tavolinë në të cilën kthehet pjesa e pasme e palosur e sediljes së pasagjerit. Rafti i tavanit me tendë të integruar dhe llambë është i fortë në të gjithë gjerësinë për qasje të lehtë te gjërat në të.