Karakteristikat e ruajtjes së gomave në dimër dhe verë. Si t'i ruani gomat pa buzë në dimër apo verë? Ruajtja e duhur e gomave të makinave pa buzë Si të ruani siç duhet gomat e verës

Rregullat e ruajtjes së gomave të verës

Shumë entuziastë të makinave, pasi kanë ndërruar gomat e verës me ato dimërore në fillim të dimrit, nuk i mbajnë mend këpucët verore të makinës së tyre deri në pranverë. Të tjerët, më largpamës, po pyesin - si të ruani gomat e verës deri në sezonin e ardhshëm?

Ndërrimi i gomave të verës, kujdesuni për vendet dhe kushtet për ruajtjen e tyre

Karakteristikat e periudhës së dimrit

Në fakt, nëse mendoni për këtë, atëherë vërtet vera do të vijë vetëm në 5-6 muaj, dhe gjatë kësaj periudhe gjithçka mund të ndodhë me rrotat tona. Nëse lexoni informacione të ndryshme në internet, atëherë ekziston një mendim se nëse gomat e verës nuk ruhen siç duhet, deri në fillim të verës mund të merrni goma mjaft "të prishura" dhe të plasaritura, të cilat do të jenë të pamundura për t'u hipur. Dhe pastaj, me fillimin e ditëve të ngrohta të shumëpritura, do të jetë e pamundur të zëvendësohen gomat e verës - thjesht nuk do të jetë.

Pasojat e ruajtjes së gabuar të gomave

Në fakt, ruajtja e duhur e gomave të verës gjatë muajve të dimrit...

0 0

Ruajtja e duhur e gomave: nuanca dhe këshilla

Rusia është një vend i ftohtë dhe çdo gjashtë muaj, shoferët detyrohen të ndryshojnë rrotat në makinën e tyre. Por ku të ruani një grup gomash zëvendësues? Dikush i drejtohet shërbimeve të hoteleve speciale të gomave, dikush i lë me kujdes gomat në shtëpi. Si të mbroni gomën nga dëmtimi në rastin e dytë?

Nuancat kryesore të ruajtjes sipas llojit të gomave

Gomat me tuba dhe pa tuba

Dallimi në kushtet për sigurinë e gomave të verës dhe dimrit

Dallimet në mënyrën se si ruhen këto goma janë të vogla, por ato janë ende atje. Kështu që:

Përpara se të dërgoni në...

0 0

A është e mundur të ruani goma, rrota, goma dimërore dhe verore në ballkon në dimër dhe verë

Të paktën dy herë në vit, shoferët pyesin veten se ku t'i ruajnë gomat pas ndryshimit sezonal. Në përgjithësi, në të gjitha qytetet kryesore tashmë ekzistojnë qendra të specializuara ku mund t'i lini lehtësisht gomat për gjashtë muaj deri në turnin e ardhshëm. Por, sigurisht, ky opsion nuk do t'i përshtatet të gjithëve, sepse këto janë kosto shtesë. Disa njerëz i lënë gomat e tyre në garazh me miqtë e tyre, por jo çdo garazh ka hapësirë ​​të lirë. Prandaj, shumica e njerëzve duhet të ruajnë gomat në ballkonin e shtëpisë. Por a është e mundur të ruash gomë në ballkon në dimër apo verë, sepse kushtet atje nuk janë më të mirat? Për gjithçka në rregull.

Përgatitja e rrotave dhe gomave për ruajtje Si të ruani rrotat dhe gomat veçmas Ruajtja e rrotave në ballkon Ruajtja e gomave në ballkon Teknikat e ruajtjes profesionale të gomave

Përgatitja e rrotave dhe gomave për ruajtje

Siç kemi thënë, shpesh njerëzit nuk kanë zgjedhje se ku t'i ruajnë gomat. Ballkoni -...

0 0

Për ruajtjen e gomave jepen këshillat e mëposhtme: Gomat duhet të ruhen:

Në një vend të thatë, të mbrojtur nga rrezet e diellit direkte dhe moti me temperaturë mesatare. Mbajeni larg çdo kimikati, tretës ose produkt nafte. Mbani larg objekteve të mprehta prej druri, metali etj. Mbani larg flakëve të hapura ose objekteve të nxehta, objekteve që shkaktojnë shkëndija ose shkarkime elektrike. Larg nga pajisjet gjeneruese të ozonit (p.sh. transformatorët, motorët elektrikë, makinat e saldimit). Sigurisht, me siguri, ballkoni nuk është vendi më i favorshëm për ruajtjen e gomës, por shumë varet nga kushtet e motit të një zone të caktuar, pasi shumë njerëz përdorin këtë metodë të ruajtjes ...

0 0

Dy herë në vit - në vjeshtë dhe pranverë, pronarët e makinave ndryshojnë gomat. Si të organizoni siç duhet ruajtjen e gomave në mënyrë që ato të zgjasin disa sezone deri në konsumin maksimal të lejuar të shkallës? Blerja e një grupi të ri "këpucësh" për një makinë është mjaft e shtrenjtë, kështu që është e rëndësishme të dini se si të ruani siç duhet rrotat që janë hequr për një periudhë të gjatë. Gomat e verës dhe të dimrit duhet të ruhen ndryshe. Por ka një sërë standardesh që janë të detyrueshme për të dy llojet e gomës.

Rregullat e përgjithshme të ruajtjes së gomave

Gomat e makinave janë prej gome, edhe pse shumë të qëndrueshme. Kur organizoni një vend për ruajtjen afatgjatë të rrotave, para së gjithash, është e nevojshme të merret parasysh se çfarë mund të shkaktojë pasoja negative për to.

Gomat nuk tolerojnë ekspozimin e zgjatur ndaj rrezatimit ultravjollcë. Ekspozimi i vazhdueshëm ndaj rrezeve të diellit në goma bën që ato të thahen. Ata formojnë mikroçarje që nuk janë të dukshme me sy të lirë. Kjo e vjetëron gomën dhe mund të çojë në grisje gjatë...

0 0

Shumë shoferë janë të interesuar në pyetjen se si të mbajnë gomat e verës të paprekura deri në sezonin e ardhshëm. Për të kuptuar këtë çështje, së pari duhet të dini se nga çfarë përbëhet.

Çdo gomë automobilistike është një gome polimer, e cila përmban mbushës, kordona tekstili dhe metali dhe lloje të ndryshme stabilizuesish. E gjithë kjo ndihmon për të mbajtur formën dhe forcën e gomës.

Meqenëse goma është një polimer, molekulat e saj janë në formën e fijeve që lidhen me njëra-tjetrën dhe i japin asaj forcë. Dhe rregullimi i rrallë i këtyre lidhjeve i shton elasticitetin gjithë kësaj. Por me kalimin e kohës, nën ndikimin e dritës dhe faktorëve të tjerë (temperatura e ulët ose e lartë, stresi mekanik, kimikatet), fijet e polimerit formojnë gjithnjë e më shumë lidhje me njëra-tjetrën, gjë që redukton elasticitetin e gomës.

Për të shmangur të gjitha këto, duhet të ndiqni disa rregulla:

1. Për të mbrojtur gomën nga ekspozimi ndaj dritës,...

0 0

Për të ruajtur siç duhet gomat e verës, është e nevojshme të ruani vazhdimisht një temperaturë dhe lagështi të caktuar. Varni rrotat në kllapa të veçanta gjysmërrethore, rrotullojini ato në mënyrë periodike dhe ajrosini ato.

Në fakt, të gjitha këto këshilla na shkaktojnë vetëm një buzëqeshje të mirë. Shumë shoferë thjesht nuk kanë kohë për ta bërë këtë. Dhe zonat që kanë qytetarët e thjeshtë nuk janë të destinuara që pajisje speciale të gozhdohen në mure dhe të vendoset një rrotë mbi to. Por pavarësisht se çfarë themi këtu, ende nevojiten disa njohuri për këtë çështje.

Për të filluar, duhet të dini se çdo gomë e automobilave përbëhet nga një material i përbërë polimer. Çfarë do të thotë "përbërë"? Kjo do të thotë se përveç polimerit, përbërjes së gomës i shtohen mbushës si karboni i zi, armatura, squfuri dhe stabilizues të ndryshëm.

Mbushësit janë të nevojshëm për t'i dhënë rrotës forcë dhe stabilitet dimensional, në prodhim ato ndikojnë në...

0 0

0 0

Ndryshe nga besimi popullor se gomat e makinave mund të ruhen në një pirg, qëndrimi në këmbë është mënyra më e mirë për t'i ruajtur ato. Ky rregull vlen për të gjitha llojet e gomave, për të gjitha markat e makinave, qoftë Nissan Qashqai, apo Lada Kalina vendase. Gjithashtu, gomat nuk duhet të pezullohen, në këtë pozicion ato mund të deformohen.

Por kur gomat montohen në disqe, atëherë në këtë gjendje rekomandohet ruajtja e tyre në një pozicion horizontal dhe mund t'i varni në grepa teli duke i kapur nga disku. Temperatura optimale e ruajtjes për gomat e makinave është nga +15 në + 25°C. Shmangni ekspozimin e gomave të ruajtura ndaj rrezatimit të drejtpërdrejtë, termik dhe ultravjollcë. Natyrisht, rrezet e diellit nuk do të përfitojnë gomat. Dhoma në të cilën ruhen gomat duhet të jetë e ajrosur mirë, pasi kondensimi është i dëmshëm për gomën.

Gomat që presin sezonin e tyre në pozicion të drejtë...

0 0

10

Çdo shofer duhet të ndryshojë gomat dy herë në vit. Dhe të gjithë janë të detyruar të zgjidhin një sërë çështjesh që lidhen me ruajtjen e një grupi gomash.

Në shikim të parë, gjithçka është e thjeshtë: e mbështjellë me gazeta - dhe në ballkon. Vërtetë, kur pas gjashtë muajsh duhet të ndryshoni përsëri rrotat, shpesh rezulton se goma është plasaritur dhe është bërë e papërdorshme. Këtu lind pyetja: pse ndodhi kjo? Ndoshta ju duhet të ruani gomat vetëm me disqe? Apo para-trajtoni me mjete speciale? A është e mundur vendosja e rrotave njëra mbi tjetrën apo është e nevojshme t'i vendosni ato në një rresht? Për të gjitha këto pyetje ka përgjigje, dhe për shoferët që i njohin, rrotat mbahen të sigurta dhe të shëndosha.

Si të përgatisim gomat për ruajtje sezonale?

Para së gjithash, pasi të hiqen gomat ose rrotat për zëvendësim, ia vlen të vendosni nëse ato duhet të ruhen fare për sezonin e ardhshëm. Nëse kjo mund të përcaktohet ose duke matur thellësinë e shkallës ose duke përcaktuar datën e skadencës së gomës. Koha e jetës...

0 0

11

Shumica e shoferëve janë të interesuar për çështjen e ruajtjes së duhur të gomave verore në dimër. Shumica dërrmuese e shoferëve thjesht i paketojnë gomat e verës në një qese të madhe dhe i lënë në një garazh të pa ngrohur gjatë gjithë dimrit. Sigurisht, bërja e kësaj është e thjeshtë dhe e lirë, por kjo nuk ndikon në "shëndetin" e gomës në mënyrën më të mirë. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë të gjitha aspektet se si të ruani gomat e verës në dimër. mënyrat kryesore për të pastruar, paketuar dhe ruajtur me kompetencë një grup veror të gomave të makinave.

Së pari, merrni mundimin për të pastruar gomën.

Disa entuziastë të makinave do të kundërshtojnë dhe do të thonë se pastrimi i gomave të verës është i panevojshëm. Por ju nuk i fshehni këpucët e pista verore në dollap, apo jo? Një gomë e tillë thahet shumë më shpejt dhe është më e vjetër se ajo që pronari i dashur lau dhe tha me kujdes. Vetëm pasi të gjitha mbetjet e papastërtisë dhe pluhurit janë hequr nga të gjitha çarjet e modelit të shkelës me një furçë, ne vazhdojmë të thajmë dhe paketojmë në një dendur dhe të madhe ...

0 0

12

Çdo pronar makine ka shumë probleme në lidhje me kafshën e tij. Dimri zëvendëson verën dhe entuziastët e makinave “ndërrojnë këpucët” për sezonin e verës dhe një nga këto probleme është pyetja: “A duhet të ruaj gomat e dimrit në verë? Ku të ruani gomat? Si të ruani gomat e dimrit në verë? Çfarë duhet të mbrohet nga gomat gjatë ruajtjes? Le të përpiqemi t'i shqyrtojmë këto pyetje në rend:

A duhen ruajtur gomat e dimrit në verë?

Për të filluar, çdo pronar makine duhet të vendosë vetë: "A ia vlen të ruash gomat e dimrit në verë? Për të kuptuar se në çfarë gjendje janë gomat tuaja, duhet t'i lani dhe thani ato mirë. Nëse, pas inspektimit, goma ka çarje, gërvishtje dhe prerje të konsiderueshme, dhe modeli i shkelës është pothuajse plotësisht i fshirë, është më mirë të mos grumbulloni trurin tuaj dhe të hidhni menjëherë një gomë të tillë, ose ta lini atë në një "grep".

Ku të ruani gomat e dimrit në verë?

0 0

13

Do t'ju duhet

Kuti ose kuti për ruajtjen e gomave; - ruajtës aerosol.

Udhëzim

Para se të ruani gomat, sigurohuni që t'i pastroni dhe thani plotësisht nga papastërtitë dhe zhavorri. Më pas trajtojeni gomën me një llak konservues të veçantë që mund të blihet në çdo dyqan makinash. Në përbërjen e tij, aerosoli përmban të ashtuquajturit frenues të oksidimit, të cilët ngadalësojnë procesin e "ndezjes" së gomës. Shënoni vendin e instalimit të gomës në makinë, për shembull, rrota e përparme e djathtë - PP, pjesa e pasme e majtë - LZ.

Përpara se të paketoni gomat, kontrolloni datën e skadencës së tyre. Çdo rrotë është e shënuar. Shifra e parë tregon javën, dhe e dyta - vitin e lëshimit. Gomat shpesh kanë një jetëgjatësi prej pesë vjetësh. Nëse skadon deri në verë, atëherë mund ta ruani gomën kudo, sepse nuk do t'ju duhet më.

Vendosni çdo rrotë të trajtuar në mbulesa të veçanta ose kuti të veçanta, kjo do të ndihmojë në mbrojtjen e gomës nga ...

0 0

15

Postuar nga fuji heavy Postuar nga q8artzs C

Anton T Kam frikë se goma do të thahet ose do të plasaritet nga -20C (siç ndodh ndonjëherë). Ndoshta nuk mund të ngrihen.

Ashtu si gomat e sporteve motorike nga ka evoluar kjo gomë rrugore me Performancë Ekstreme, konstruksioni dhe përbërësit e radialit ADVAN Neova AD07 janë akorduar për të maksimizuar tërheqjen dhe performancën e gomës brenda një diapazoni specifik të temperaturave të ambientit. Prandaj, ndryshe nga gomat më pak të akorduara, udhëzimet e kujdesit të Yokohama specifikojnë se për shkak të karakteristikave të saj të përbërjes, gomat ADVAN Neova duhet të përdoren dhe të ruhen në temperatura mbi -10 gradë Celsius ] (14 gradë Fahrenheit) për të ruajtur performancën e tyre dhe për të shmangur gomat. .

0 0

16

Me ardhjen e motit të ftohtë dhe borës, shoferët e Voronezh tradicionalisht përballen me problemin e ndryshimit të gomave të verës në ato të dimrit. Pasi kanë arritur në të fundit me “ndërrimin e këpucëve” të kuajve të tyre të hekurt, pronarët e makinave qëndrojnë në radhë në dyqanet e gomave deri në orët e vona të natës. Megjithatë, pasi e ka zgjidhur këtë problem, shoferi menjëherë përballet me një tjetër. Ku dhe - më e rëndësishmja - si të ruani gomat e verës në dimër? Në prag të festës famëkeqe të “teneqexhinjve”, me këto çështje janë marrë edhe korrespondentët e “MY!”.

Ekspertët thonë se nën ngarkesë, goma, edhe në një pozicion statik, i nënshtrohet deformimit. Për të shmangur kthimin e një rrote të rrumbullakët në një ovale, ja disa këshilla.

Si të ruani gomën NË DISC

Si të ruani gomat PA DISK

Plasaritja e gomave

1. Në mënyrë ideale, temperatura në dhomën e ruajtjes së gomave duhet të jetë së paku 0°C. Nga ngrica, gomat e verës bëhen të shurdhër dhe humbasin vetitë e tyre. Një gomë e “ngrysur” në dimër do të konsumohet më shpejt në verë...

0 0

Sipas dispozitave të TR "Për sigurinë e automjeteve me rrota", ndalohet funksionimi i makinave pa goma dimërore në muajt dhjetor, janar, shkurt. Afati i ruajtjes së gomave të dimrit në shumë rajone është deri në 8 muaj. Prandaj, ruajtja e duhur sezonale e gomave është kaq e rëndësishme për të ruajtur performancën.

Ruajtja e duhur e gomave të dimrit është çelësi i sigurisë në rrugë.

Zgjedhja e metodës së ruajtjes ndikohet nga prania e thumbave, disqeve, veçorive të dhomës (garazh, bodrum, dollap). Është e rëndësishme të përgatiteni për ruajtjen e gomave duke i larë dhe tharë mirë. Është e nevojshme të hiqni papastërtitë, mbeturinat, gurët nga shkelja, pastaj të inspektoni gomat për çarje, konsumim. Nëse konsumimi është i pabarabartë, shtrirja duhet të kontrollohet.

Trajtimi dhe vendndodhja e gomave të dimrit për ruajtje sezonale

Gomat e dimrit janë të buta dhe të ndjeshme ndaj temperaturave të larta dhe thatësisë. Pas larjes dhe tharjes, ato nuk duhet të lubrifikohen me komponime silikoni, veçanërisht nëse ka thumba. Shtresa mbrojtëse që rezulton do të ndikojë negativisht në ngjitjen e gomave në sipërfaqen e rrugës, duke rritur rrëshqitjen.

Mbulesa gomash poliuretani

Paketimi i gomave në qese plastike nuk rekomandohet për gomat me goma ose montime të rrotave. Kondensimi që formohet brenda nxit korrozioni. Për të ruajtur gomat me thumba, janë të përshtatshme qeset e rrotave poliuretani, të cilat parandalojnë rrezet e diellit të godasin gomën dhe lejojnë që ajri të kalojë lirshëm.

Dy herë në vit, makinat "ndryshojnë këpucë" dhe pronarët e tyre përballen me pyetjen: "Si të ruajmë siç duhet gomën?" Gomave nuk u pëlqen ekspozimi ndaj rrezeve të diellit, rrezatimit ultravjollcë, lagështisë dhe ndryshimeve të papritura të temperaturës. Përveç kësaj, ato janë subjekt i deformimit. Në përgjithësi, këto janë produkte të brishta që kërkojnë trajtim të veçantë. Prandaj, ruajtja e gomës pa disqe bëhet një detyrë shumë e vështirë për shumë shoferë.

Hapi i parë: Zgjedhja e vendndodhjes së duhur

Ku do të ruhet goma? Kjo është pyetja e parë që pronari i makinës duhet t'i përgjigjet vetë. Në fakt, gjithçka nuk është aq e thjeshtë sa duket në shikim të parë. Ruajtja e gomës mund të jetë një problem i madh nëse nuk keni vendin e duhur. Dhoma duhet të ketë një temperaturë relativisht konstante, ndryshimet e papritura janë të dëmshme për gomat. Optimale në ambiente të mbyllura nga +10 °C në +25 °C. Shiriti i sipërm - +35 °C.

Një tjetër parametër i rëndësishëm është lagështia. Niveli optimal është rreth 60%. Nëse gomat janë në një dhomë me lagështirë, ato do të humbasin elasticitetin e tyre nga një ekspozim i tillë. Tharja e tepërt është gjithashtu e padëshirueshme, sepse. goma mund të plasaritet.

Gjithashtu, dhoma duhet të mbrohet nga rrezatimi ultravjollcë dhe të ajroset mirë.

Vendet optimale për vendosjen e gomës: një garazh me ngrohje, ose në shtëpi, ruajtje speciale e gomave.

I tolerueshëm: bodrum. Në të dy dhomat është e nevojshme të kontrollohen nivelet e temperaturës dhe lagështisë. Bodrumi do të duhet të ajroset rregullisht. Mund të ruhet edhe në papafingo dhe kasolle.

Ruajtja afatgjatë e gomës është e padëshirueshme në një ballkon pa xham ose nën një tendë rruge.

Etiketoni gomat

Para se të hiqni, sigurohuni që të tregoni se ku janë "këpucët" nga çdo rrotë. Ju mund të përdorni shënimin me shkronjat e para: LP - majtas përpara, LZ - majtas mbrapa. Në ndryshimin e radhës të gomës, do të duhet të merrni parasysh se ku ishin gomat dhe t'i ktheni ato në vendin e tyre ose t'i ndërroni ato. Kur etiketohen, është shumë më e lehtë për ta bërë këtë.

Kujdesi paraprak

Përpara se t'i lini gomat vetëm për një kohë të gjatë, duhet t'i nënshtroni ato në një përpunim të vogël. Falë operacioneve të thjeshta, pas gjashtë muajsh, goma do të jetë ende si e re.

• lani. Gomat nuk duhet të lihen të pista. Ata duhet të pastrohen nga pluhuri, produktet e naftës, të hiqen të gjithë gurët nga shkelja, etj.
• E thatë. Gomat nuk duhet të ruhen të lagura. Lagështia e tepërt dëmton produktet.
• Trajtoni gomën me konservues. Ata do të mbrojnë materialin nga. Aplikoni kimikate në mënyrë rigoroze sipas udhëzimeve, nëse nuk respektohen rekomandimet e prodhuesit, gomat mund të dëmtohen.

Si të paloset

Ekziston vetëm një rekomandim se si të ruhet goma pa buzë. Gomat duhet të jenë vertikale, pranë njëra-tjetrës. Vetëm në këtë rast mund të shmanget deformimi. Është optimale nëse përdoret një sipërfaqe gjysmërrethore: kjo do të ruajë në mënyrë të përsosur formën. Nëse gomat qëndrojnë në një raft ose dysheme të sheshtë, ato do të duhet të kthehen periodikisht.

Tani merrni parasysh se si të ruani gomë pa disqe nuk rekomandohet. Është e padëshirueshme vendosja e gomës në kabllo, kënde, kanale, etj., Pasi do të ketë vetëm disa pika mbështetëse, të cilat do të çojnë në shpërndarje të pabarabartë të ngarkesës dhe, si rezultat, deformim.

Nëse e varni në grepa, atëherë gjeometria e gomës do të prishet: do të zgjatet.

Nëse vendosen njëra mbi tjetrën, gomat e poshtme mund të rrafshohen disi. Më pas, ato do të jenë të vështira për t'u instaluar. Kjo është veçanërisht e vërtetë për gomën e hollë.

Kushtet e përgjithshme të ruajtjes

Është e rëndësishme të respektohen një sërë kushtesh për të shmangur problemet. Pra, si të ruani gomën për të shmangur plakjen e parakohshme:

• Mos i mbani gomat në një sipërfaqe të lagur ose të ngrirë - vetëm në një dysheme ose raft të thatë dhe të pastër.
• Kontakti i zgjatur me benzinë, naftë dhe produkte të tjera të naftës është i papranueshëm.
• Nuk rekomandohet vendosja e gomave pranë radiatorëve dhe burimeve të tjera të nxehtësisë, si dhe afër zjarrit dhe burimeve të shkëndijave, për shembull, një makinë saldimi që punon.
• Shmangni ekspozimin ndaj kimikateve, bojrave, llaqeve dhe tretësve. Këshillohet që të gjitha substancat agresive të ruhen në një dhomë tjetër ose në një distancë të konsiderueshme.
• Nuk duhet të ketë rritje të ozonimit në dhomë.

Çështja e diskutueshme e polietilenit

Ky artikull është për ata që nuk dinë të ruajnë gomën pa disqe në ballkon. Dikush rekomandon me forcë mbështjelljen e gomave në çanta të errëta, dikush flet për rreziqet e polietilenit. Në fakt përgjigja është e thjeshtë. Nuk është aq i dëmshëm vetë celofani, por kondensata që krijohet në sipërfaqen e brendshme të tij. Për të shmangur lagështinë në qese, duhet ta mbyllni lirshëm në mënyrë që ajri të qarkullojë.

Polietileni i errët mund të jetë një ndihmës i mirë kur ruani gomën në ballkon: do të mbrojë gomat nga rrezatimi ultravjollcë. Nëse gomat janë në një dhomë të errët dhe të thatë, atëherë çanta nuk nevojiten.

Aktualisht po shiten mbulesa speciale që mund të përdoren në vend të polietilenit. Do të dalë pak më e shtrenjtë, por një "mbështjellës" i tillë është më i qëndrueshëm dhe kushtet e ruajtjes do të plotësohen. Mbulesat janë bërë nga materiale të dendura të errëta që nuk lejojnë rrezet e diellit, por në të njëjtën kohë "të marrin frymë". Në këtë rast, kondensimi nuk do të shfaqet.

Si të ruani gomat për rrugët e dimrit?

Gomat e dimrit pa buzë kërkojnë një qasje të veçantë. Para së gjithash, kjo ka të bëjë me regjimin e temperaturës. Duhet të jetë në një vend të freskët, sepse. çdo lloj gome duhet të ruhet në kushte afër kushteve të funksionimit. Prandaj, duhet të mbrohet jo vetëm nga rrezet e diellit, por edhe nga mbinxehja. Kalërimi në akull kërkon butësi të madhe nga goma, dhe kur nxehet, ajo bëhet e ngurtë. Një gomë "lisi" nuk do të jetë në gjendje të sigurojë mbërthim të cilësisë së lartë në sipërfaqe.

A ka kuptim të çoni goma në një depo të specializuar?

Nëse nuk ka absolutisht askund për të vendosur goma, atëherë mund të kontaktoni ruajtjen e specializuar të gomave. Ka shumë shërbime të tilla në qytetet e mëdha. Zakonisht ata dinë të ruajnë siç duhet gomën. Por është më mirë të mos jeni shumë dembel dhe të kontrolloni në mënyrë të pavarur dhomën ku do të shtrihen gomat, të zbuloni nëse ka pajisjet e nevojshme: rafte gjysmërrethorë, rafte, grepa, etj. Do të ishte mirë të kontrolloni përputhshmërinë e lagështisë së deklaruar dhe regjimet e temperaturës me tregues real.

Ju gjithashtu duhet të studioni me kujdes kontratën, të shihni se çfarë garancish jep magazina, çfarë do të bëhet në rast humbjeje, ose nuk duhet t'u besoni atyre kompanive që nuk garantojnë sigurinë e gomave ose nuk punojnë pa kontratë, por thjesht me çek. .

Kjo përfundon udhëzuesin se si të ruhet goma pa buzë. Nuk ka asgjë të komplikuar këtu, nëse gjeni një dhomë të përshtatshme.

Me çdo ndryshim stine, shoferët i bëjnë vetes pyetjen: "Si t'i ruani gomat siç duhet"? Ruajtja e gomave të dimrit, verës dhe të gjitha sezoneve kërkon respektimin e rregullave të caktuara. Ruajtja jo e duhur e gomave mund të ndikojë negativisht në gjendjen e tyre dhe të shkurtojë ndjeshëm jetën e tyre. Në mënyrë që gomat të ruajnë vetitë e tyre funksionale deri në sezonin e ardhshëm, është e nevojshme të vëzhgoni regjimin e temperaturës në dhomë dhe t'i mbroni ato nga lagështia dhe faktorë të tjerë të jashtëm.

dhomë

Si të ruani gomat e verës në buzë në dimër dhe si të zgjidhni dhomën e duhur? Gomat e verës dhe dimrit duhet të ruhen në një zonë të thatë, të errët, të ajrosur mirë me nivele të ulëta lagështie. Për këto qëllime, një garazh, bodrum ose magazinë me qira është e përshtatshme. Gomat vendosen në një paletë, raft ose dysheme të sheshtë. Gomat duhet të lahen dhe thahen mirë përpara se të ruhen.

Si të ruani gomat me rripa

Rrotat e makinës rekomandohen të ruhen të montuara (në disqe). Kështu ata do të mbrohen nga uji dhe pluhuri në sipërfaqen e brendshme të gomës. Gomat në buzë nuk duhet të ruhen drejt - ato ose duhet të varen ose të grumbullohen njëra mbi tjetrën. Para shtrimit, gomat fryhen në një presion prej 1 atm.

Si të ruani gomat pa rripa

Nëse pronari i makinës nuk ka fonde të mjaftueshme për të blerë një grup të dytë rimash, ai duhet të dijë se si t'i ruajë siç duhet gomat pa rripa. Gomat që nuk janë montuar në buzë janë montuar vertikalisht. Ato duhet të rrotullohen pak një herë në muaj për të shpërndarë në mënyrë të barabartë presionin. Gomat pa rripa janë shumë të dekurajuara nga varja dhe vendosja e njëra mbi tjetrën në një pozicion horizontal.

Regjimi i temperaturës

Gomat e makinave dhe gomat e motorëve ruhen në temperatura nga 0 deri në +25 gradë C, në një distancë prej një metri nga pajisjet e ngrohjes. Kur ruani gomat, lejohen luhatje të vogla të temperaturës. Kushtet e pasakta të temperaturës mund të ndikojnë në vetitë e gomës - ajo do të fillojë të humbasë forcën dhe të shembet.

Ndriçimi dhe lagështia

Ekspozimi i zgjatur në rrezet e diellit direkte në gomë çon në tharje dhe formimin e çarjeve të vogla. Forca e gomës zvogëlohet ndjeshëm, gjasat e një këputjeje rriten gjatë trafikut të rëndë. Nuk rekomandohet ndriçimi i dhomës me llamba fluoreshente, sepse Rrezatimi UV ndikon negativisht në karakteristikat strukturore të gomës.

Ozoni dhe kimikatet

Dhoma e ruajtjes së gomave nuk duhet të përmbajë produkte që lëshojnë avuj dhe gazra të dëmshëm. Ju gjithashtu duhet të mbroni sipërfaqen e gomës nga benzina, vajrat, acidet, yndyrat, tretësit, produktet e naftës dhe lëngjet alkaline reaktive. Ndalohet vendosja e gomave pranë një burimi ozoni - ozoni shkatërron guaskën e gomës së gomës, duke hyrë në një reaksion oksidimi me të. Mund të kontrolloni nivelin e ozonit me një sensor të cilësisë së ajrit (VOC). Vlera e sigurt - jo më shumë se 0.08 ppm.

Deformim

Është e papranueshme ruajtja e gomave në një gjendje të ngjeshur dhe të shtrirë - në këtë rast, goma deformohet dhe humbet vetitë e saj të performancës. Përveç kësaj, gomat nuk duhet t'i nënshtrohen ngarkesave të forta. Deformimet e vogla të jashtme, kur ruhen siç duhet, nuk shkaktojnë dëm të konsiderueshëm dhe zhduken menjëherë pas fryrjes së gomave.

Nuk rekomandohet rrëzimi i gomave nga një lartësi prej më shumë se 2 m Një rënie e pakontrolluar e gomave nga një lartësi e madhe mund të shkaktojë dëmtime dhe çarje në unazat e rruaza - goma do të duhet të kthehet për riparim. Duhet mbajtur mend gjithashtu se gjasat e deformimeve negative rriten në varësi të gjatësisë së ruajtjes së gomave.

Ruajtja e gomave të instaluara në makinë

Për të siguruar ruajtjen e duhur të gomave të instaluara, shoferi duhet t'u përmbahet rregullave të mëposhtme:

1. Vendoseni automjetin në bazamente për të hequr peshën e tepërt nga gomat dhe mbulojini gomat me një material të errët dhe të papërshkueshëm nga uji për t'i mbrojtur ato nga lagështia dhe rrezet e diellit. Makina duhet të jetë në një sipërfaqe të fortë, të pastër dhe të thatë.
2. Nëse stendat nuk janë të disponueshme, hiqni peshën shtesë nga gomat duke shkarkuar plotësisht automjetin. Fryni gomat në nivelin maksimal të presionit të treguar në ngjitësen e makinës. Përpara funksionimit të mëvonshëm, presioni duhet të ulet në nivelin e rekomanduar.

Automjeti duhet të lëvizet në një distancë të shkurtër herë pas here për të shmangur deformimin e gomave për shkak të gazit të ozonit.

Ruajtja e gomave në institucione të specializuara

Shumë kompani ofrojnë shërbime për ruajtjen sezonale të gomave dhe rrotave në qendra të specializuara magazine. Në institucione të tilla janë krijuar të gjitha kushtet për ruajtjen e duhur të gomave dhe mbrojtjen e tyre nga efektet e mundshme të dëmshme: shpime, prerje dhe deformime të ndryshme. Rrotat lahen, trajtohen me një përbërje të veçantë dhe, nëse është e nevojshme, ruhen në qese plastike speciale. Kostoja e shërbimit është e krahasueshme me koston e një grupi gomash.

Gomat e dimrit dhe të verës në Shën Petersburg me çmime të volitshme shiten në dyqanin online "Spbkoleso". Ne kryejmë dërgimin e mallrave në Shën Petersburg dhe rajon, si dhe dërgojmë mallra në rajone me parapagim të plotë të porosisë.

Do të duket se mund të jetë e vështirë të ruash gomat e makinave? Një automobilist ndërron gomat dy herë në vit - verë në dimër dhe dimër në verë. Në të njëjtën kohë, ai i vendos gomat e mbetura falas në garazh ose në ballkon, pa menduar as për ndonjë kërkesë për ruajtjen e produktit. Nëse nuk i kushtoni vëmendje rekomandimeve të ruajtjes dhe e bëni atë "gjithsesi", atëherë edhe goma më e shtrenjtë nuk ka gjasa të zgjasë gjatë. Në këtë artikull, ne do të listojmë këshillat më të provuara për ruajtjen e gomave të makinave, pasi t'i lexoni ato, do të dini se si t'i ruani siç duhet gomat pa buzë.

Këshilli numër 1. Vendosni për një dhomë

Tashmë është vërtetuar se rrezatimi ultravjollcë ka një efekt shkatërrues në gomë. Prandaj, ruajtja e produktit duhet të kryhet në një vend të mbyllur nga rrezet e diellit, gjithmonë të thatë dhe në një temperaturë prej +10 deri +25 gradë Celsius me devijime të vogla të lejueshme.

Ju lutemi vini re se dhoma e magazinimit për gomat e makinave duhet të jetë e ajrosur mirë dhe të ketë një lagështi ajri prej 50-60%. Shumë entuziastë të makinave pëlqejnë t'i mbajnë gomat e tyre në bodrum. Nuk këshillohet ta bëni këtë për shkak të nivelit të rritur të lagështisë. Nëse nuk ka rrugëdalje tjetër, atëherë është e nevojshme të ajrosni dhomën herë pas here.

Këshilli numër 2. Sigurohuni që të etiketoni gomat tuaja

Për të shmangur problemet me instalimin e mëvonshëm të gomave dhe kryerjen e kalimit të planifikuar, është e nevojshme të shënoni gomën. Tregoni se ku është drejtuar (mund të përdorni një shigjetë) dhe nënshkruani ku është instaluar (për shembull, "PP" - përpara djathtas ose "LZ" - majtas mbrapa).

Këshilli numër 3. Kërkohet trajtimi i gomës

Përpara se të ruani gomat, ato duhet të lahen mirë, të hiqen gurët nga hapat dhe të thahen. Përveç kësaj, përpiquni të ecni në hap me kohën. Sot, ka shumë mjete të ndryshme që mbrojnë gomën nga plakja e parakohshme. Pyesni dyqanin se cili mbrojtës ose pastrues është më i popullarizuari. Sigurohuni që të lexoni udhëzimet përpara përdorimit. Mos harroni se përdorimi jo i duhur i pajisjeve speciale mund të shkurtojë jetën e gomës.

Këshilli numër 4. Pozicioni ka rëndësi

Një faktor i rëndësishëm është mënyra se si ruhen gomat tuaja. Nëse goma është në disqe, atëherë ajo mund të ruhet në një pozicion të prirur (për të kursyer hapësirë, lejohet palosja e rrotave njëra mbi tjetrën) ose në gjendje të pezulluar (secila veç e veç). Nuk rekomandohet ruajtja e gomave në buzë në një pozicion vertikal.

Kur ruani gomë pa disqe, përkundrazi, është e ndaluar të palosni gomat në një pozicion horizontal dhe t'i varni ato. Nëse kjo kërkesë nuk respektohet, atëherë shtrëngimi i timonit me rrugën mund të përkeqësohet. Dhe konsumimi i shkelës po përshpejtohet. Është e dëshirueshme të ruani gomë pa disqe vertikalisht (mund të mbylleni me njëri-tjetrin). Është më mirë të përdorni një sipërfaqe gjysmërrethore si mbështetje për të shmangur deformimin. Por edhe me instalimin e duhur, gomat duhet të rrotullohen (të paktën një ose dy herë në muaj).

Këshilli numër 5. Asnjë pako

Nëse nuk keni mundur të krijoni kushte ideale për ruajtjen e gomave në ballkonin tuaj, mos nxitoni të kurseni veten me pako. Kjo është shumë e dëmshme. Kondensimi mund të formohet me kalimin e kohës, dhe lagështia e lartë, siç e kemi përmendur tashmë, është e padobishme për gomën.

Këshilli numër 6. Kujdesuni për gomat tuaja në dimër

A është parkuar makina gjatë gjithë dimrit? Në një situatë të tillë, është e nevojshme të kryhen disa masa përgatitore. Në veçanti, është e dëshirueshme që gomat të mbulohen me një shtresë të bardhë mbrojtëse (mund të jetë gëlqere). Përveç kësaj, nuk do të jetë e tepërt të vendosni blloqe druri nën gome. Kjo do të parandalojë kontaktin e gomës me sipërfaqen e lagur (të ngrirë).

Këshilli numër 7. Mos kurseni në ruajtjen cilësore

Nëse ka ndodhur që thjesht nuk ka ku të ruash gomat ose nuk plotësohen kushtet e mësipërme, mund të përdorni shërbimet e kompanive speciale. Sot, shërbime të tilla (sidomos në qytetet e mëdha) janë të shumta. Por edhe këtu duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm. Së pari, lexoni kontratën. Duhet të tregojë qartë kushtet e ruajtjes së gomës (temperatura, lagështia, etj.). Së dyti, kushtojini vëmendje pjesës së përgjegjësisë. Zbuloni se si do të veprojë kompania në rast të dëmtimit ose humbjes së pronës. Nëse në shërbimin e përzgjedhur gomat merren me qira thjesht me faturë, nuk ia vlen rreziku. Së treti, mos u bëni shumë dembel për të vizituar vetë dhomën e ruajtjes së gomave, matni temperaturën dhe lagështinë në të.