Shumica e makinave moderne, me përjashtim të automjeteve hibride elektrike, janë të pajisura me një sistem drejtues të energjisë. Në këtë kategori bëjnë pjesë edhe veturat BMW e39. Me ndihmën e timonit me energji elektrike, timoni i automjetit rrotullohet pa shumë përpjekje, duke siguruar ngarje komode gjatë gjithë periudhës së funksionimit. Sidoqoftë, siguria e pajisjes teknologjike varet kryesisht nga kujdesi dhe zëvendësimi në kohë i vajrave. Si ta zëvendësoni vetë përzierjen në timonin elektrik në BMW e 39, do ta tregojmë në artikullin aktual.
Zëvendësimi i lëngut në timonin elektrik në BMW e39
Sistemi i drejtimit të fuqisë në makinat BMW e 39 përbëhet nga një marsh dhe një raft që lidhet me rrotat e përparme. Valvula brenda raftit, nën presionin e një lëngu të veçantë nga përforcuesi hidraulik në pompë, lëviz shiritin e dhëmbëzuar përgjatë së cilës lëviz ingranazhi, gjë që e bën më të lehtë rrotullimin e rrotave. Përveç kësaj, dizajni ka një rezervuar zgjerimi me vaj për qëllime të veçanta. Lëngu i tillë hidraulik rrjedh në të gjithë sistemin e drejtimit të energjisë, duke lejuar rezistencën më të madhe nga pompa në cilindrin hidraulik, me ndihmën e të cilit timoni i makinës rrotullohet pa shumë përpjekje.
Vaji i lëngut hidraulik mbështjell të gjithë mekanizmat e sistemit, duke i parandaluar ato nga fërkimi i tepërt dhe konsumimi i mëvonshëm.
Sasia e kërkuar e lëngut shënohet në rezervuarin e zgjerimit në nivelet MIN dhe MAX. Mungesa e vajit në timonin elektrik çon në dëmtimin e pompës. Riparime të tilla do t'i kushtojnë shoferit shumë më tepër.
Prodhuesit e makinave BMW e 39 rekomandojnë zëvendësimin e zgjidhjes në kohën e duhur, veçanërisht me një stil drejtimi agresiv dhe të shpeshtë. Sipas rregullave, një procedurë e tillë kryhet 1 herë në 2 vjet, ose pas 100 mijë kilometrash. Në disa raste, një ndryshim i vajit kërkohet edhe më herët.
Shenjat e nevojës për të zëvendësuar zgjidhjen e drejtimit të energjisë:
- përmbajtja në rezervuarin e zgjerimit u errësua dhe u shfaq një erë jo karakteristike;
- palëvizshmëri e plotë ose e pjesshme e timonit;
- erë djegieje etj.
Nëse gjenden shenjat e mësipërme, shoferi duhet të zëvendësojë përzierjen urgjentisht. Mund ta bëni vetë duke ndjekur një algoritëm të thjeshtë veprimesh.
Përgatitja dhe lista e plotë e mjeteve
Për të ndryshuar vajin në sistemin e drejtimit të energjisë, do t'ju duhet një grup standard mjetesh: një fole, fole dhe çelësa me fund të hapur, një shiringë me një tub, një leckë të pastër, një enë bosh me një vëllim 1.5 - 2 litra, një lëng i ri.
Është e nevojshme të kulloni lëngun e vjetër me motorin e fikur.
Procedura:
- Hapni kapakun e një makine BMW e 39 dhe rregulloni;
- Valvula e hapur e rezervuarit të zgjerimit;
- Fusni tubin dhe nxirrni sasinë maksimale të vajit duke përdorur një shiringë;
- Zhvidhosni spinën e poshtme të pompës dhe derdhni pjesën tjetër të vajit në enë.
Lëngu mbushës në timonin elektrik
Pas pastrimit të drejtuesit të drejtimit, është e nevojshme të derdhni një lëng të ri me ngjyrën përkatëse në rezervuarin e zgjerimit deri në shenjë. Në mënyrë që vaji të shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë sistemin, duhet të ktheni timonin deri në të djathtë dhe majtas disa herë. Më pas, kontrolloni nivelin e lëngut. Në shumicën e rasteve, vaji do të duhet të mbushet.
Vaji hidraulik klasifikohet në mineral dhe sintetik. Në makinat e markës BMW e 39, më shpesh derdhet një zgjidhje minerale. Një vaj i tillë kryen lehtësisht të gjitha detyrat që i janë caktuar, duke lejuar që pjesët metalike të shmangin korrozionin dhe mekanizmat e gomës të mos thahen.
Vaji për drejtimin elektrik prodhohet në tre ngjyra: jeshile, e verdhë dhe e kuqe. Përzierja e lëngjeve të ndryshme është rreptësisht e ndaluar, pasi gjatë ndërveprimit, substancat dekompozohen, duke formuar shkallë ose sediment, i cili depozitohet në muret e drejtuesit të energjisë.
Dallimet e lëngut hidraulik sipas ngjyrave:
- Një zgjidhje e kuqe përdoret për automjetet me një transmetim automatik. Përzierja e një lëngu të tillë është e mundur vetëm me të verdhë;
- Lëngu hidraulik i verdhë është universal dhe i zbatueshëm për çdo lloj makine;
- Vaji jeshil derdhet ekskluzivisht në automjete me një kuti ingranazhesh manuale. Nuk duhet të përzihet me vajra të ngjyrave të tjera.
Parametrat e viskozitetit, prania e aditivëve dhe vetitë e tjera të secilit prej lëngjeve hidraulike ndryshojnë sipas skemës së ngjyrave, kjo është arsyeja pse, kur zgjidhni një vaj, para së gjithash është e nevojshme të udhëhiqeni nga ngjyra.
Dallimet në ndryshimin e vajit në timonin elektrik në modelet e tjera të BMW
Timoni me energji elektrike i BMW E46 mund të mbushet vetëm me një zgjidhje të ngjyrës ekskluzivisht të kuqe ose të verdhë të klasifikimit Dexron III. Markat më të zakonshme janë Mobil 320 dhe LIQUI MOLY ATF 110. Nëse e ndërroni lëngun pa e pastruar më parë sistemin, do t'ju duhet rreth 1 litër tretësirë. Me shpëlarje - 2-3 litra.
Procedura për ndryshimin e vajit në një BMW E46 është identike me mbushjen e lëngut në një makinë BMW E39, pasi sistemi i drejtimit të automjetit nuk ndryshon nga njëri-tjetri.
Servis i stervitjes ne BMW E39, diagnostifikim dhe riparim
Shumica e makinave moderne janë të pajisura me drejtues të energjisë. BMW në trupin E39 nuk bën përjashtim. Timoni me energji elektrike (GUR) kërkon shërbim në kohë. Nëse nuk i kushtoni vëmendje funksionimit të tij dhe nuk kontrolloni nivelin e lëngut në rezervuarin e zgjerimit, pompa GUR mund të dëmtohet. Zëvendësimi i tij do të jetë mjaft i shtrenjtë.
Riparimi i gurëve në BMW nuk është aq i vështirë sa duket
Sistemi i drejtimit të energjisë në BMW E39 përbëhet nga komponentët e mëposhtëm: pompë hidraulike, ftohës vaji, tuba furnizimi dhe kthimi, rezervuari i zgjerimit, pajisje drejtuese.
Simptomat e mosfunksionimit të drejtimit me energji elektrike në E39
Më poshtë janë shenjat që tregojnë një problem të mundshëm të drejtimit:
- Një gjëmim shtesë është shfaqur nga poshtë kapuçit, mund të jetë më i fortë kur rrotulloni timonin;
- Kthimi i timonit është i vrullshëm, ndonjëherë timoni si meze e lehtë;
- lëvizja e vështirë e timonit në pozicionin e tij origjinal pas kthimit;
- ngjyra e zezë e lëngut në rezervuarin e zgjerimit;
- mungesa e lëngjeve në rezervuarin e sistemit të drejtimit të energjisë.
Nëse HUR po zhurmon, në shumicën e rasteve pompa hidraulike do të duhet të zëvendësohet me një të re. Riparimi dhe restaurimi i njësive të tilla është i mundur vetëm në fabrikë dhe duke përdorur pajisje speciale.
Çfarë derdhet në sistemin GUR?
Sipas dokumentacionit të prodhuesit, dy lloje lëngu mund të përdoren në sistemin hidraulik Boost BMW E39. Ato ndryshojnë nga njëri-tjetri në ngjyrë dhe rezistencë ndaj temperaturës. Si rregull, sistemi është i mbushur me ATF. Ka një ngjyrë të kuqe. Për automjetet që operohen në klimë të ftohtë, përdorni Pentosin.Është e gjelbër.
Ndalohet rreptësisht përzierja e lëngjeve të llojeve të ndryshme!
Kalimi nga ATF në Pentosin dhe anasjelltas lejohet vetëm pas një shpëlarjeje të plotë.Është e nevojshme të pastrohet sistemi kur lëngu bëhet i errët, gjithashtu nëse është e pamundur të përcaktohet se çfarë është mbushur më herët.
Kur shpëlani dhe ndryshoni vajin në përforcuesin hidraulik, duhet të sigurohet pastërti. Prandaj, alternatori dhe pjesët e tjera të automjetit ngjitur me rezervuarin duhet të mbulohen me një leckë të pastër.
Pentosin (djathtas) dhe ATF (majtas)
Ndryshimi i lëngut të timonit BMW E46.
Ndryshimi i pjesshëm i vajit gur bmw e46 330!
Ndryshimi i lëngut në timonin elektrik BMW
Me shumë mundësi, askush nuk e ka ndryshuar këtë llucë para nesh, ata kanë shtuar një maksimum, ne vendosëm ta ndryshojmë atë së bashku me një fuçi.
Vaji qarkullues në sistem ndryshon viskozitetin e tij në varësi të temperaturës. Ndërsa motori nxehet, timoni bëhet më i lehtë. Temperatura normale e funksionimit të një radiatori ftohës është 80-90 gradë Celsius. Nëse moti është shumë i nxehtë jashtë, dhe më pas vozitni nëpër rrugët e qytetit, vaji mund të nxehet në 110-120 gradë. Në këtë rast, lëngu në sistem humbet viskozitetin e kërkuar dhe rrotullimin timoni bëhet e vështirë. Lehtësia kthehet me kalimin e kohës ndërsa vaji ftohet pak.
Si të ndryshoni lëngun në një motor hidraulik BMW E39
Për të pastruar dhe ndryshuar vajin në GIS, do t'ju nevojiten mjetet dhe materialet harxhuese të mëposhtme:
- krik;
- lecka;
- enë për lëngun e vjetër;
- ATF ose Pentosin (ndiqni rreptësisht rekomandimet!);
- pompë shiringe.
Në total, rreth 1 litër lëng qarkullon në sistemin përforcues të BMW E39. Në rezervuarin e zgjerimit rreth 300-400 ml.
Sistemi i drejtimit me energji BMW E39
- Ngrini pjesën e përparme të makinës në një mbështetje. Është e nevojshme të sigurohet lëvizja e lirë e rrotave gjatë rrotullimit timoni. Sigurohuni që të vendosni kornizat nën rrotat e pasme për t'u siguruar që makina të mos tundet.
- Kullojeni lëngun nga rezervuari i drejtuesit të energjisë duke përdorur një shiringë.
- Hiqni zorrën e kthimit nga rezervuari i zgjerimit. Është fiksuar me një zgjedhë. Kaloni zorrën në enën e përgatitur.
- Kthejeni timonin nga një pozicion ekstrem në tjetrin. Ju duhet ta përsërisni këtë të paktën tre herë. Si rezultat, pothuajse të gjitha lëngshme do të kullojë në një enë. Një sasi e vogël mund të mbetet në raftin e drejtimit dhe në qarkun e ftohjes së sistemit.
- Zëvendësoni zorrën dhe mbusheni me lëng të ri. Kthejeni timonin disa herë nga një pozicion ekstrem në tjetrin. Niveli në rezervuar duhet të bjerë. Shtoni vaj deri në shenjën MAX. Ndizni motorin dhe kontrolloni nivelin në rezervuar. Kthejeni timonin kur motori është në punë. Shtoni më shumë lëng në shenjë nëse është e nevojshme.
- Përsëritni hapat 2-5 edhe dy herë të tjera. Pas ciklit të fundit të larjes, lëngu i pastër duhet të vijë nga kthimi. Mund të mbushni me ATF ose Pentosin.
Përafërsisht 800 ml lëng konsumohet gjatë një cikli larjeje. Rezulton se duhen rreth 2.5 litra vaj për të pastruar të gjithë sistemin dhe për ta zëvendësuar atë.
Faza e larjes së plotë të drejtuesit të drejtimit
Me një shpëlarje të plotë, rekomandohet pastrimi i rezervuarit të drejtimit të energjisë. Ekziston një filtër në fund të rezervuarit. Për ta pastruar atë, duhet të hiqni rezervuarin e zgjerimit dhe ta çmontoni atë. Për ta bërë këtë, pasi të keni kulluar sistemin, hiqni vidën e fiksimit. Ai është brenda. Kjo mund të bëhet me çelësin TORX T20. Duke e kthyer rezervuarin, do të shihni filtrin. Kjo rrjetë është prej plastike. Ai lahet me ATF ose Pentosin, në varësi të asaj që derdhni në sistemin e drejtimit të energjisë. Nëse filtri nuk mund të pastrohet, rezervuari duhet të zëvendësohet me një të ri.
Ndryshimi i pjesshëm i vajit në Gear E39
Nëse pronari i një makine BMW E39 mban rregullisht drejtuesin elektrik, mund të bëhet një ndryshim i pjesshëm i vajit. Për ta bërë këtë, përdorni një pompë shiringë. Me ndihmën e tij, lëngu pompohet nga rezervuari. Më pas shtojnë vaj të ri. Me këtë metodë, pothuajse i gjithë lëngu rinovohet.
Dhe së fundi, disa rekomandime. Shikoni shpesh nën kapuçin e makinës suaj. Bëjeni rregull kontrollin e nivelit të vajit në timonin elektrik. Kontrolloni periodikisht ngjyrën e lëngut. për këtë ju mund të përdorni një pecetë të bardhë. Mirëmbajtja e thjeshtë parandaluese dhe ndryshimi në kohë i vajit do t'ju kursejnë para për riparimin e pompës hidraulike të drejtimit të drejtimit dhe shërbimin e BMW E39 në tërësi.
Qendra e shërbimit në Moskë, Sport KB kryen riparimin dhe mirëmbajtjen e drejtimit të makinave BMW E39 (520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5, 520d, 525d, 525tds, pa marrë parasysh shkallën e kompleksit 530d), .
Zëvendësimi i lëngut të drejtimit të drejtimit BMW E39 (81229400272), nëse është e nevojshme, kryhet me zëvendësimin e tubave, vulave (32411128333), rezervuarit të pompës së drejtimit të drejtimit (32416851217, 32411097164, filtrit të tij të integruar ose një filtri të integruar) . Zëvendësimi kryhet sipas rezultateve të diagnostikimit kompjuterik dhe manual të gjendjes së pezullimit dhe drejtimit të makinës në mënyrë që të eliminohen plotësisht keqfunksionimet e mundshme shtesë të pezullimit të përparmë BMW E39. Çdo defekt i identifikuar në timon, si dhe në motor, transmision ose shasi të BMW E39 mund të riparohet shpejt dhe me kosto të ulët direkt në vend.
Shenjat e nevojës për të zëvendësuar lëngun e drejtimit të energjisë BMW E39
- Faktori kryesor përcaktues për përcaktimin e nevojës për një zëvendësim urgjent të lëngut të punës në timonin elektrik BMW është ndryshimi i identifikuar në vetitë e tij (ngjyra, konsistenca, aroma).
- Një shenjë e një humbje të konsiderueshme të vetive të tij nga lëngu i drejtimit të energjisë është një rënie në shpejtësinë e motorit kur timoni është i kthyer.
- Një mosfunksionim i sistemit të drejtimit të energjisë tregohet nga një rënie në lehtësinë e rrotullimit të timonit - vështirësia do të jetë sa më e rëndësishme, aq më e keqe është gjendja e linjës dhe lëngu i punës.
Çdo manifestim i keqfunksionimeve të drejtuesit të motorit BMW E39 në shërbimin Sport KB do të eliminohet menjëherë, në mënyrë të besueshme, me kosto të ulët dhe me garanci për shërbimet e ofruara.
Foto nga zona e riparimit
Servis i stervitjes ne BMW E39, diagnostifikim dhe riparim
Shumica e makinave moderne janë të pajisura me timon hidraulik. BMW në pjesën e pasme të E39 nuk bën përjashtim. Timoni me energji elektrike (GUR) kërkon mirëmbajtje në kohë. Nëse nuk i kushtoni vëmendje punës së tij dhe nuk kontrolloni nivelin e ujit në rezervuarin e zgjerimit, atëherë pompa e drejtimit të energjisë mund të dështojë. Zëvendësimi i tij do të jetë mjaft i shtrenjtë.
Riparimi i një timoni me energji elektrike në një BMW nuk është aq i lehtë sa duket
Sistemi i drejtimit të energjisë në BMW E39 përbëhet nga komponentët e mëposhtëm: pompë hidraulike, ftohës vaji, tuba furnizimi dhe kthimi të lëngjeve, rezervuari i zgjerimit, pajisje drejtuese.
Simptomat e një mosfunksionimi të drejtuesit të energjisë në E39
Më poshtë janë simptomat që tregojnë një problem të mundshëm me amplifikuesin e drejtimit:
- një gjëmim shtesë u shfaq nga poshtë kapuçit, mund të jetë më i fortë kur rrotulloni timonin;
- rrotullimi timoni ndodh me kërcitje, herë pas here timoni duket se kafshon;
- lëvizje e turpshme timoni në pozicionin fillestar pas kthesës;
- ngjyra e zezë e ujit në rezervuarin e zgjerimit;
- mungesa e ujit në rezervuarin e sistemit përforcues hidraulik.
Lajme të ngjashme
Nëse drejtuesi i drejtimit po gumëzhin, atëherë pothuajse gjithmonë duhet të ndryshoni pompën hidraulike në një të re. Riparimi dhe restaurimi i njësive të tilla është i mundur vetëm në kushte industriale dhe në pajisje speciale.
Çfarë derdhet në sistemin e drejtimit të energjisë?
Sipas dokumentacionit të prodhuesit, dy lloje uji mund të përdoren në sistemin e drejtimit të energjisë BMW E39. Ato ndryshojnë nga njëri-tjetri në ngjyrë dhe rezistencë ndaj temperaturës. Si rregull, ATF derdhet në sistem. Ka një ngjyrë të kuqërremtë. Për makinat që operohen në vende me klimë të ftohtë, përdoret Pentosin. Ai është i gjelbër.
Ndalohet rreptësisht kombinimi i llojeve të ndryshme të ujit!
Kalimi nga ATF në Pentosin dhe anasjelltas lejohet vetëm pas një shpëlarjeje të plotë.Është e nevojshme të pastrohet sistemi kur uji errësohet, gjithashtu nëse është e pamundur të gjesh atë që ishte mbushur më parë.
Gjatë shpëlarjes dhe ndërrimit të vajit në timonin elektrik hidraulik, duhet të sigurohet pastërti. Prandaj, është e nevojshme të mbuloni gjeneratorin dhe pjesët e tjera të makinës ngjitur me rezervuarin me një leckë të pastër.
Pentosin (djathtas) dhe ATF (majtas)
Lajme të ngjashme
Ndërrimi i timonit me energji BMW E39
Ndihmoni projektin bmw E34 AntiTaz: numri i kartës 4276 3801 6648 8689 Sberbank Viza Classic, FALEMINDERIT për tuajat.
Ndryshimi i lëngut të timonit BMW E46.
Ndryshimi i pjesshëm i vajit gur bmw e46 330!
Vaji qarkullues në sistem ndryshon viskozitetin e tij në varësi të temperaturës. Pas ngrohjes së motorit, drejtimi bëhet më i lehtë për t'u kthyer. Temperatura normale e funksionimit të radiatorit ftohës është 80-90 gradë Celsius. Nëse moti është shumë i nxehtë jashtë, atëherë kur vozitni nëpër rrugët e qytetit, vaji mund të nxehet deri në 110-120 gradë. Me gjithë këtë lëngshme në sistem humbet viskozitetin dhe rrotullimin e nevojshëm timoni bëhet e vështirë. Lehtësia kthehet me kalimin e kohës, kur vaji ftohet pak.
Si të ndryshoni lëngshme në drejtimin elektrik BMW E39
Mjetet dhe materialet harxhuese të mëposhtme janë të dobishme për shpëlarjen dhe ndërrimin e vajit në timonin elektrik:
- fole makine;
- lecka;
- enë për ujë të vjetër;
- ATF ose Pentosin (ndiqni rreptësisht këshillat!);
- pompë shiringe.
Në total, rreth 1 litër ujë qarkullon në sistemin e drejtimit të energjisë BMW E39. Rezervuari i zgjerimit përmban afërsisht 300–400 ml.
Sistemi i timonit me energji BMW E39
Lajme të ngjashme
- Ngrini pjesën e përparme të makinës në një stendë. Është e nevojshme të sigurohet lëvizja e lirë e rrotave gjatë rrotullimit timoni. Sigurohuni që të mbyllni rrotat e pasme për të parandaluar rrotullimin e automjetit.
- shfryj lëngshme nga rezervuari i drejtimit të energjisë me një shiringë.
- Hiqni zorrën e kthimit nga rezervuari i zgjerimit. Është ngjitur me një kapëse. Drejtojeni zorrën në enën e përgatitur.
- Kthejeni timonin nga një pozicion ekstrem në tjetrin. Kjo duhet të përsëritet të paktën tre herë. Si rezultat, pothuajse të gjitha lëngshme. Një sasi e vogël mund të mbetet në raftin e drejtimit dhe qarkun e ftohjes së sistemit.
- Vendoseni zorrën përsëri në vend dhe mbusheni me të re lëngshme. Kthejeni timonin nga një pozicion ekstrem në tjetrin disa herë. Niveli në rezervuar duhet të bjerë. Shtoni vaj deri në shenjën MAX. Ndizni motorin dhe kontrolloni nivelin në rezervuar. Kthejeni timonin ndërsa motori është në punë. Nëse është e nevojshme, shtoni më shumë lëng deri në shenjë.
- Përsëriteni p.p. 2-5 dy herë të tjera. Pas ciklit të fundit të shpëlarjes, kthimi duhet të jetë i pastër lëngshme. Mund përmbytje ATF ose Pentosin.
Përafërsisht 800 ml lëng konsumohet për cikël larje. Rezulton se për të shpëlarë plotësisht sistemin dhe për ta zëvendësuar atë, ju nevojiten rreth 2.5 litra vaj.
Faza e kryerjes së një shpëlarjeje të plotë të drejtuesit të fuqisë
Kur kryeni një shpëlarje të plotë, rekomandohet pastrimi i rezervuarit të drejtimit të energjisë. Ekziston një filtër në fund të rezervuarit. Për ta shpëlarë atë, duhet të hiqni rezervuarin e zgjerimit dhe ta çmontoni atë. Për ta bërë këtë, pasi të keni kulluar lëngun nga sistemi, hiqni vidën e fiksimit. Ndodhet brenda. Kjo mund të bëhet me një çelës TORX T20. Duke e kthyer rezervuarin, do të shihni filtrin. Është një rrjetë plastike. Ajo lahet me ATF ose Pentosin, në varësi të asaj që dëshironi përmbytje në sistemin hidraulik. Nëse është e pamundur të pastroni filtrin, është e nevojshme të zëvendësoni rezervuarin me një të ri.
Ndryshimi i pjesshëm i vajit në timonin elektrik E39
Nëse pronari i makinës BMW E39 mirëmban rregullisht timonin elektrik, atëherë mund të bëhet një ndryshim i pjesshëm i vajit. Për ta bërë këtë, përdorni një pompë shiringë. Me ndihmën e tij, pomponi lëngshme nga rezervuari. Më pas shtoni vaj të ri. Me këtë metodë, pothuajse të gjitha lëngshme
Shumica e makinave moderne janë të pajisura me timon hidraulik. BMW në pjesën e pasme të E39 nuk bën përjashtim. Timoni me energji elektrike (GUR) kërkon mirëmbajtje në kohë. Nëse nuk i kushtoni vëmendje funksionimit të tij dhe nuk kontrolloni nivelin e lëngut në rezervuarin e zgjerimit, atëherë pompa e drejtimit të energjisë mund të dështojë. Zëvendësimi i tij do të jetë mjaft i shtrenjtë.
Riparimi i një timoni me energji elektrike në një BMW nuk është aq i vështirë sa duket
Sistemi i drejtimit të energjisë në BMW E39 përbëhet nga komponentët e mëposhtëm: pompë hidraulike, ftohës vaji, tuba furnizimi dhe kthimi të lëngjeve, rezervuari i zgjerimit, pajisje drejtuese.
Simptomat e një mosfunksionimi të drejtuesit të energjisë në E39
Më poshtë janë shenjat që tregojnë një problem të mundshëm me timonin elektrik:
- kishte një gjëmim shtesë nga poshtë kapuçit, mund të jetë më i fortë kur rrotulloni timonin;
- rrotullimi i timonit është i vrullshëm, ndonjëherë timoni duket se kafshon;
- lëvizja e vështirë e timonit në pozicionin e tij origjinal pas kthimit;
- lëng i zi në rezervuarin e zgjerimit;
- mungesa e lëngjeve në rezervuarin e sistemit të drejtimit të energjisë.
Nëse drejtuesi i drejtimit po gumëzhin, atëherë në shumicën e rasteve është e nevojshme të zëvendësoni pompën hidraulike me një të re. Riparimi dhe restaurimi i njësive të tilla është i mundur vetëm në fabrikë dhe në pajisje speciale.
Çfarë derdhet në sistemin e drejtimit të energjisë?
Sipas dokumentacionit të prodhuesit, dy lloje lëngu mund të përdoren në sistemin e drejtimit të energjisë BMW E39. Ato ndryshojnë nga njëri-tjetri në ngjyrë dhe rezistencë ndaj temperaturës. Si rregull, ATF derdhet në sistem. Ajo është e kuqe. Për makinat që operohen në vende me klimë të ftohtë, përdoret Pentosin. Ai është i gjelbër.
Ndalohet rreptësisht përzierja e lëngjeve të llojeve të ndryshme!
Kalimi nga ATF në Pentosin dhe anasjelltas lejohet vetëm pas një shpëlarjeje të plotë.Është e nevojshme të pastrohet sistemi kur lëngu errësohet, gjithashtu nëse është e pamundur të përcaktohet se çfarë ishte mbushur më parë.
Gjatë shpëlarjes dhe ndërrimit të vajit në timonin elektrik hidraulik, duhet të sigurohet pastërti. Prandaj, duhet të mbuloni gjeneratorin dhe pjesët e tjera të makinës ngjitur me rezervuarin me një leckë të pastër.
Pentosin (djathtas) dhe ATF (majtas)
Vaji qarkullues në sistem ndryshon viskozitetin e tij në varësi të temperaturës. Pas ngrohjes së motorit, drejtimi bëhet më i lehtë për t'u kthyer. Temperatura normale e funksionimit të radiatorit ftohës është 80-90 gradë Celsius. Nëse moti është shumë i nxehtë jashtë, atëherë kur vozitni nëpër rrugët e qytetit, vaji mund të nxehet deri në 110-120 gradë. Në këtë rast, lëngu në sistem humbet viskozitetin e kërkuar dhe rrotullimi i timonit bëhet i vështirë. Lehtësia kthehet me kalimin e kohës kur vaji ftohet pak.
Si të ndryshoni lëngun në timonin elektrik BMW E39
Për të shpëlarë dhe ndryshuar vajin në timonin elektrik, do t'ju nevojiten mjetet dhe materialet harxhuese të mëposhtme:
- fole makine;
- lecka;
- enë për lëngun e vjetër;
- ATF ose Pentosin (ndiqni rreptësisht rekomandimet!);
- pompë shiringe.
Në total, rreth 1 litër lëng qarkullon në sistemin e drejtimit të energjisë BMW E39. Rezervuari i zgjerimit përmban afërsisht 300-400 ml.
Rendi i shpëlarjes:
- Ngrini pjesën e përparme të makinës në një stendë. Është e nevojshme të sigurohet lëvizja e lirë e rrotave kur rrotullohet timoni. Sigurohuni që të mbyllni rrotat e pasme për të parandaluar rrotullimin e automjetit.
- Nxirreni lëngun nga rezervuari i drejtimit të energjisë duke përdorur një shiringë.
- Hiqni zorrën e kthimit nga rezervuari i zgjerimit. Është ngjitur me një kapëse. Drejtojeni zorrën në enën e përgatitur.
- Kthejeni timonin nga një pozicion ekstrem në tjetrin. Kjo duhet të përsëritet të paktën tre herë. Si rezultat, pothuajse i gjithë lëngu do të shkrihet në enë. Një sasi e vogël mund të mbetet në raftin e drejtimit dhe qarkun e ftohjes së sistemit.
- Vendoseni zorrën përsëri në vend dhe mbushni lëngun e ri. Kthejeni timonin nga një pozicion ekstrem në tjetrin disa herë. Niveli në rezervuar duhet të bjerë. Shtoni vaj deri në shenjën MAX. Ndizni motorin dhe kontrolloni nivelin në rezervuar. Kthejeni timonin ndërsa motori është në punë. Nëse është e nevojshme, shtoni më shumë lëng deri në shenjë.
- Përsëriteni p.p. 2-5 dy herë të tjera. Pas ciklit të fundit të shpëlarjes, lëngu i pastër duhet të rrjedhë nga kthimi. Mund të plotësoni ATF ose Pentosin.
Përafërsisht 800 ml lëng konsumohet për cikël larje. Rezulton se për të shpëlarë plotësisht sistemin dhe për ta zëvendësuar atë, ju nevojiten rreth 2.5 litra vaj.
Faza e kryerjes së një shpëlarjeje të plotë të drejtuesit të fuqisë
Kur kryeni një shpëlarje të plotë, rekomandohet pastrimi i rezervuarit të drejtimit të energjisë. Ekziston një filtër në fund të rezervuarit. Për ta shpëlarë atë, duhet të hiqni rezervuarin e zgjerimit dhe ta çmontoni atë. Për ta bërë këtë, pasi të keni kulluar lëngun nga sistemi, hiqni vidën e fiksimit. Ndodhet brenda. Kjo mund të bëhet me një çelës TORX T20. Duke e kthyer rezervuarin, do të shihni filtrin. Është një rrjetë plastike. Ai lahet me ATF ose Pentosin, në varësi të asaj që do të derdhni në sistemin e drejtimit të energjisë. Nëse është e pamundur të pastroni filtrin, është e nevojshme të zëvendësoni rezervuarin me një të ri.
Ndryshimi i pjesshëm i vajit në timonin elektrik E39
Nëse pronari i makinës BMW E39 mirëmban rregullisht timonin elektrik, atëherë mund të bëhet një ndryshim i pjesshëm i vajit. Për ta bërë këtë, përdorni një pompë shiringë. Përdoret për të pompuar lëngun nga rezervuari. Më pas shtoni vaj të ri. Me këtë metodë, pothuajse i gjithë lëngu përditësohet.
Dhe së fundi, disa rekomandime. Shikoni më shpesh nën kapuçin e makinës. Bëjeni rregull kontrollin e nivelit të vajit në timonin elektrik. Kontrolloni periodikisht ngjyrën e lëngut - mund të përdorni një pecetë të bardhë për këtë. Mirëmbajtja e thjeshtë parandaluese dhe ndryshimet në kohë të vajit do të ndihmojnë në kursimin e riparimit të pompës së drejtimit hidraulik dhe mirëmbajtjes së BMW E39 në tërësi.