Transmetimi automatik dhe motori janë ato përbërës të makinës Land Rover Discovery 4, ndryshimi në kohë i vajit në të cilin është një garanci jo vetëm për funksionimin pa probleme të këtyre njësive, por edhe aftësinë për të përdorur makinën në maksimum të saj. aftësitë.

Qendra teknike LRservice ofron shërbime të ndërrimit të vajit në transmetimin automatik Discovery 4, si dhe në motorin e këtij modeli.

Cilin vaj preferoni?

Transmetimi automatik Land Rover Discovery 4 kërkon një ndryshim të vajit çdo 100-120 mijë km vraponi. Në qendrën teknike LRservice do t'ju ofrohen notat më të njohura të vajrave për transmisione automatike:

ZF Lifeguard 6 ose -8
VAG G 060 162 A2
Dexron VI

ose homologët e tyre vendas. Vaji për Land Rover Discovery 4 nuk mund të jetë i lirë, por mund të kurseni në blerjen e tij nëse kontaktoni LRservice.

Shenjat e nevojës për të ndryshuar vajin në transmetimin automatik

Për të mos çaktivizuar një njësi të shtrenjtë, duhet të bëhet të paktën një ndryshim i vajit në transmetimin automatik Discovery 4 një herë në 120 mijë km. Në këtë kohë, vaji tashmë po ndryshon dukshëm vetitë e tij nën ndikimin e rrethanave të mëposhtme:

Cilësia e sipërfaqes së rrugës.
Trafiku (sa më shumë bllokime trafiku, aq më shpesh duhet të ndryshoni vajin).
Cilësia e benzinës.
Stili i drejtimit.

Nëse kushtet e funksionimit të "kutisë" janë larg idealit, ju lutemi kontaktoni shërbimin tonë teknik. Menaxherët e LRservice do të jenë të lumtur t'ju tregojnë se cili vaj është më i mirë për të mbushur transmetimin automatik të Land Rover Discovery 4 tuaj dhe do ta ndërrojnë vajin në një moment të përshtatshëm për ju.

Vaj makine

Motori i modelit Discovery është mjaft i besueshëm, por nuk toleron punën me vaj të vjetër ose me një sasi të vogël të tij: pjesët e një njësie të fuqishme kanë nevojë për lubrifikim të vazhdueshëm me cilësi të lartë. Në qendrën teknike LRservice do t'ju ofrohet një gamë e gjerë vajrash motori për gjeneratën e 4-të të Land Rover Discovery, nga të cilat mund të zgjidhni raportin më të mirë çmim-cilësi.

Rekomandohet që të paktën të bëni një ndryshim të plotë të vajit në motorin Land Rover Discovery 4 çdo 10-12 mijë km. Ky operacion mund të kryhet në shtëpi, por keni nevojë për një mbikalim, një ashensor ose një vrimë shikimi, si dhe një asistent. Ne rekomandojmë të kontaktoni LRservice: çmimet tona janë të përballueshme për çdo pronar makine.

Pronarët e Land Rovers me një motor nafte duhet të jenë veçanërisht të kujdesshëm kur zgjedhin vaj. Specialistët e qendrës teknike LRservice kanë përvojë të gjerë në ndryshimin e vajit në një Discovery 4 me një motor nafte dhe janë të gatshëm jo vetëm të mbushin makinën me një lëng të ri lubrifikues, por edhe të diagnostikojnë performancën e sistemeve kryesore të motorit përgjatë mënyrë.

Duke ndryshuar rregullisht vajin në qendrën teknike të LRservice, mund të jeni të sigurt që po furnizoni transmetimin automatik dhe motorin me lubrifikantë të cilësisë së lartë nga prodhuesit kryesorë evropianë. Dhe ju mund të zgjidhni vajin për Discovery 4 tuaj nga disa dhjetëra artikuj të ngjashëm për çdo shije dhe buxhet.

Në pranverën e vitit 2010, Castrol organizoi "Castrol Challenge Day" në shkollën Land Rover Experience në rajonin e Moskës. Ku u prezantuan lloje të reja vajrash për makinën

Pas pjesës hyrëse, të gjithë ata që dëshironin të merrnin pjesë në ngjarje mund të kalonin edhe në pjesën praktike - atë "kryesore" - për të testuar "të preferuarat" e tyre në rrugë, domethënë për të marrë një kurs vozitjeje jashtë rrugës. Dhe në fund të takimit, Castrol organizoi një konkurs. Siç doli, ishin të shumtë ata që uruan, por askush nuk mbeti pa vëmendje dhe një çmim ngushëllimi.

Për informacion. Kohët e fundit, në fillim të shekullit të 21-të, Land Rover nënshkroi një partneritet me Castrol. Dhe ajo filloi të zhvillojë vajra posaçërisht për motorët Land Rover. Dhe sot tashmë mund të shihni në etiketat e kontejnerëve plastikë të vajrave "Dizenjuar për Land Rover", dhe në qafën e kapakut të vajit të motorit mbishkrimin "Castrol"

CASTROL SLX Professional Longtec A5 5W-30

Tolerancat dhe specifikimet:

Takohet Ford WSSM2C913-C Takohet Ford WSSM2C913-B Takohet Ford WSSM2C913-A API SM/CF ACEA A1/B1, A5/B5

Aplikacion:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30është një vaj motori plotësisht sintetik i zhvilluar së bashku me Ford për gjeneratën e fundit të Ford dhe Jaguar Land Rover. Projektuar për motorët e makinave me benzinë dhe naftë, ku prodhuesi rekomandon përdorimin e lubrifikantëve të kategorive të cilësisë API SM / CF ose ACEA A1 / B1, A5 / B5 SAE 5W-30.

Karakteristikat / Përfitimet:

Castrol SLX Professional Longtec A5 5W-30 i bashkëzhvilluar nga Ford: i projektuar për gjeneratën e fundit të Ford dhe Jaguar Land Rover rrit besueshmërinë e makinës suaj; rrit ekonominë e karburantit; zvogëlon toksicitetin e gazrave të shkarkimit.

Magazinimi:

Të gjitha paketimet duhet të ruhen nën një tendë. Nëse ruajtja në natyrë është e pashmangshme, kazanët duhet të vendosen horizontalisht për të parandaluar që uji i shiut të hyjë brenda dhe të lajë shenjat nga kazanët. Produktet nuk duhet të ruhen në temperatura mbi 60 oC, të ekspozuara në rrezet e diellit direkte ose të ngrira.

Shëndeti, siguria dhe mjedisi:

Shihni Fletën e të Dhënave të Sigurisë së Materialit për informacion mbi shëndetin, sigurinë dhe mjedisin. Ai detajon rreziqet e mundshme, jep paralajmërime dhe masa të ndihmës së parë, si dhe informacion mbi ndikimet mjedisore dhe mënyrën e asgjësimit të produkteve të përdorura. Castrol heq dorë nga çdo përgjegjësi nëse produkti nuk përdoret në përputhje me udhëzimet dhe paralajmërimet e treguara, ose nuk përdoret për qëllimin e tij të synuar. Përdoruesi duhet të kërkojë këshilla nga zyra e tij lokale Castrol përpara se të përdorë produktin për qëllime të ndryshme nga përdorimi i synuar.

Karakteristikat tipike:

Metodat Njësitë e matjes Vlerat e testit SAE 5W-30 Dendësia në 15 °C, ASTM D4052 g/ml 0,85 Viskozitet relativ kinematik në 40 °C ASTM D445 mm2/s 53,1 100 °C ASTM D445 mm2/s 53,1 100 °C ASTM D445 mm20. Viskoziteti, CCS - 30 °C (5W) ASTM D5293 cP 4800 Pika e derdhjes ASTM D97 °C -45 Pika e ndezjes ASTM D92 °C 236 Numri bazë i kupës së hapur (COC), TBN ASTM D2896 mg KOH/g 10,5 sulphent DASTM 874 wt % . 1.2 Fosfor ASTM D4951 wt %. 0,077 Kalcium ASTM D4951 % wt. 0,32 Zink ASTM D4951 wt %. 0,085

Gjatë periudhës së shërbimit të garancisë së makinës, ndiqni rekomandimet e stacioneve të tregtarëve dhe librin e shërbimit të makinës. Informacion nga faqja http://mail1.castrolcis.com

Land Rover Discovery është një SUV i madhësisë së mesme i projektuar nga Britania, i lançuar në vitin 1989. Makina është një nga modelet më të njohura të Land Rover-it, në të njëjtin nivel me Range Rover premium dhe më të shtrenjtë. Sot po prodhohet gjenerata e pestë e Land Rover Discovery. Modeli modern përdor një koncept të ri dizajni, teknologji inovative dhe motorë të teknologjisë së lartë. Pra, diapazoni i motorit të "Discovery" të pestë përfaqësohet nga dy motorë të fuqishëm - një benzinë 3.0 litra (340 kf), si dhe një motor nafte 3 litra me 249 kuaj fuqi.

Historia e Discovery filloi në 1989, kur u prezantua SUV i parë. Makina mori një sërë motorësh benzinë, të përbërë nga motorë 2.0 (136 kf), 3.5 (152 kf) dhe 3.9 litra (182 kf). Një version me naftë 2.5 litra me 107 kf ishte gjithashtu i disponueshëm. s., i disponueshëm gjithashtu në një version me 113 kuaj fuqi (që nga viti 1995).

Kapaciteti i rekomanduar i vajit për motorët Land Rover Discovery

Viti i nxjerrjes	Kapaciteti i motorit	Vëllimi i vajit (l.)
1995, 1996, 1997	2.0	4.9
1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004	2.5	5.8 – 7.2
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	2.7	5.5 – 5.7
2009, 2010, 2011, 2012, 2013	3.0	5.9
1995, 1998	3.9	5 – 6.1
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004	4.0	5
2005, 2006, 2007, 2008	4.4	7.5

Në mesin e viteve 1990, Land Rover rriti ndjeshëm prodhimin e makinave të saj. Pra, në vitin 1995, vëllimi i përgjithshëm për herë të parë tejkaloi 100 mijë copë. Discovery ishte më i shituri nga të gjithë Land Roverët.

Modeli i gjeneratës së dytë nuk ka pësuar ndryshime të rëndësishme në krahasim me paraardhësin e tij. Në vitin 2004, filluan shitjet e gjeneratës së tretë Discovery, e cila ruajti përmasat e modeleve të vjetra, por në të njëjtën kohë kishte forma më të paraqitshme dhe mbresëlënëse. SUV ishte i pajisur me motorë benzinë me djegie të brendshme 4.0 dhe 4.4 litra, me një kapacitet përkatësisht 219 dhe 300 "kuaj". U ofrua gjithashtu një naftë 2.7 litra me 190 kuaj fuqi. Modeli i gjeneratës së tretë u kënaq edhe me sistemin unik të Terrenit Response, i cili e përshtati makinën me karakteristikat e sipërfaqes së rrugës.

Në vitin 2005, filluan shitjet e një versioni provë të Discovery 4, i cili kishte emërtimin e fabrikës Concept 802. Në fakt, ishte një zhvillim i pasuksesshëm, me përjashtim të dizajnit të lezetshëm (ai u përdor më vonë në versionet pasuese të Range Rover ). Ky version ofrohej vetëm me një naftë 2.7 litra.

Makina e gjeneratës së katërt "u soll në mendje" vetëm në fund të viteve 2000. Makina debutoi në vitin 2009 dhe mori një gamë të tërë teknologjish inovative që synonin përmirësimin e efikasitetit të karburantit, rritjen e fuqisë dhe reduktimin e emetimeve të dëmshme. Zhvillimi i fundit ishte një motor nafte me tre litra me dy turbochargers. Çift rrotullimi i tij arriti në 600 N / m.

Sistemi i lubrifikimit të motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport (linja vaji, pompë vaji, sistemi i kontrollit të nivelit të vajit)

Fig.12. Diagrami i sistemit të lubrifikimit të motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport

Zgjero përshkrimin...

1 - një bosht me gunga hyrëse;
2 - bosht me gunga përfundimtare;
3 - linja e furnizimit me vaj turbocharger;
4 - turbongarkuesi kryesor;
5 - bosht me gunga dhe shufra lidhëse;
6 - sensori i nivelit të vajit dhe temperaturës;
7 - tigan me vaj;
8 - pompë vaji;
9 - montimi i ftohësit të vajit dhe filtrit;
10 - hundë ftohëse pistoni;
11 - turbongarkues ndihmës.

Fig.13. Pompë vaji motori me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport

Sistemi i lubrifikimit të motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport përbëhet nga elementët e mëposhtëm: bosht me gunga hyrëse; bosht me gunga e shkarkimit; linjë furnizimi me vaj turbocharger; turbongarkuesi kryesor; bosht me gunga dhe shufra lidhëse; sensori i nivelit të vajit dhe temperaturës; tigan vaji; pompë vaji; montimi i ftohësit të vajit dhe filtrit; grykë ftohëse pistoni dhe një turbongarkues ndihmës (Fig. 12).

Vaji vjen nga gropa e motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport dhe pompohet nga pompa e vajit. Në daljen e pompës së vajit, vaji filtrohet dhe shpërndahet përmes kanaleve të brendshme të furnizimit me vaj.

Të gjitha pjesët lëvizëse lubrifikohen me presion ose spërkatje. Vaji nën presion furnizohet gjithashtu për të funksionuar rregullatorët hidraulikë dhe tensionuesit e zinxhirit të kohës të motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport.

Pompa e vajit e motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport (Fig. 13) drejtohet nga një ingranazh i montuar në skajin e përparmë të boshtit me gunga të motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport. Ai thith vaj nga tigani i vajit të motorit me naftë Land Rover 3.0 TD përmes tubit të thithjes. Vaji ftohet nga një shkëmbyes nxehtësie uji dhe filtrohet nga një filtër letre i zëvendësueshëm. Vaji i ftohur shpërndahet në motor dhe kushineta dhe derdhet përsëri në gropën e motorit me naftë 3.0 TD Land Rover.

Fig.14. Diagrami i shkarkimit të vajit të motorit me naftë 3 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport

Zgjero përshkrimin...

1- tubacioni i furnizimit me naftë të kompresorit;
2 - pompë e bashkuar;
3 - tub pompimi të naftës;
4 - tubacioni i vajit të kthimit të kompresorit;
5 - tubacioni i pompimit të naftës;
6 - tigan me vaj.

Fig.15. Niveli i vajit të motorit me naftë 3TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport

Dizajni i tiganit të vajit të motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport 3.0 TD siguron furnizim të besueshëm të vajit mbi çdo gungë dhe pjerrësi. Sistemi i rikuperimit të vajit të motorit me naftë Land Rover 3.0 TD është projektuar për të siguruar rrjedhje të shkëlqyer të vajit përmes turbombushësve në pjerrësi të madhe anësore. Pompa e vajit furnizon me vaj kushinetat e turbochargerit të motorit me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport nga rezervuari kryesor (tanga e vajit). Nga kushinetat e turbochargerit, vaji hyn në rezervuarin dytësor. Pompa vakum e motorit me naftë Land Rover 3.0 TD pompon vajin nga kushinetat e turbochargerit në rezervuarin dytësor, nga ku pompohet përsëri në rezervuarin parësor (tiganin e vajit) (Fig. 14).

Niveli i vajit në motorët me naftë 3.0 TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport duhet të kontrollohet çdo javë me motorin të ngrohtë dhe automjetin në tokë të sheshtë. Në këtë rast, është e nevojshme të fikni motorin me naftë 3.0 TD Land Rover (Land Rover) dhe të prisni 10 minuta që vaji të kullojë në tiganin e vajit.

Niveli i vajit mund të shihet me ndezjen ndezur, pa ndezur motorin dhe me transmisionin në P (Park). Sistemi do të shfaqë leximet vetëm pasi niveli i vajit të jetë stabilizuar (Fig. 15).

Niveli i vajit në motorin dizel 3TD Land Rover Discovery 4, Range Rover dhe Range Rover Sport shfaqet në matës. Mesazhet shfaqen në të djathtë të treguesit që rekomandon veprimin.

Nëse niveli i vajit është i saktë, do të shfaqet mesazhi "Niveli OK". Nuk keni nevojë të shtoni vaj.

Vaji Discovery 4 duhet të ndërrohet çdo 13 mijë kilometra ose një herë në vit. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur përdorni një makinë në ciklin urban, kur duhet të qëndroni boshe për një kohë të gjatë në bllokime trafiku ose në semaforë me motorin në punë. Në këtë rast, numri i orëve të funksionimit të motorit tejkalon ndjeshëm kilometrazhin e tij. Në transmetimet automatike, rekomandohet ndryshimi i vajit çdo 100,000 km.

Shkelja e kohës së ndryshimit të vajit në Land Rover Discovery 4 është e mbushur me pasoja të rënda dhe është një mënyrë e sigurt për të riparuar apo edhe zëvendësuar plotësisht kutinë e shpejtësisë dhe motorin.

Fazat e punës

Për të ndryshuar siç duhet vajin në Land Rover Discovery 4, është mirë të kontaktoni një qendër shërbimi të specializuar RoverLand, e cila punëson profesionistë të vërtetë.

Për të ndryshuar lubrifikantin në motorin me djegie të brendshme, duhet:

hiqni pjesën qendrore të mbrojtjes së karterit të motorit;
kullojeni lubrifikantin e vjetër përmes vrimës së kullimit në kavilje;
hiqni filtrin e vajit;
mblidhni gjithçka në rend të kundërt;
mbushni me yndyrë të re.

Për të ndryshuar lubrifikantin në një transmetim automatik, ai duhet të ngrohet plotësisht në temperaturën e funksionimit. Vaji i mbetur hiqet përmes vrimës së kullimit. Kërkon gjithashtu instalimin e një palete të re në të cilën është ndërtuar filtri.