Haval i ri h8. Test drive Haval H8: duke iu përgjigjur pyetjeve në lidhje me "luksin" kinez

Crossoveri kinez Great Wall Hover H8 - me këtë emër, në verën e vitit 2014, shitjet e kryqëzimit të madh Great Wall Haval H8, i njohur në Kinë dhe një numër vendesh në Azi dhe Afrikë, do të fillojnë në Rusi, premiera. prej të cilave u mbajt në prill 2013 në Motor Show në Shangai. Në shtëpi në Kinë, Haval H8 ose, siç tingëllon më e njohur për shoferët rusë, Hover H8, mund të blihen me çmime që variojnë nga 201,800 në 236,800 juanë (që nga janari 2014, afërsisht 1,1-1,3 milion rubla ruse). Sipas informacioneve paraprake çmimi crossover i ri kinez Great Wall Hover H8 2014 në Rusi do të jetë së paku 1650 mijë rubla. Dhe crossover-i i ri do të prodhohet në rajonin e Lipetsk në një sipërmarrje të përbashkët midis Great Wall dhe tregtarit rus Irito.

Po, çmimi, sinqerisht, është mbresëlënës, por risia është në të vërtetë shumë, shumë e pazakontë. Përkundër faktit se Gret Wall Hover H8 vjen nga Kina, crossover duket modern, i mbushur me opsione për kokën e syrit, nën kapuç ka një motor turbocharged me një kapacitet mbi dyqind kuaj të çiftuar me një automatik me 6 shpejtësi nga ZF. , si dhe aftësinë për të zgjedhur midis RWD (me rrota të pasme) dhe 4WD (me të gjitha rrotat).

• Le të fillojmë tradicionalisht nga pjesa e jashtme (shiko materialet foto dhe video), por së pari do të tregojmë dimensionet e jashtme të trupit Grey Wall Hover H8: 4806 mm i gjatë, 1975 mm i gjerë, 1794 mm i lartë, 2915 mm baza e rrotave, 210 mm pastrimi nga toka (sipas burimeve të tjera, pastrimi është 197 mm).
• Me gomat standarde 235/60 R18 të montuara në fabrikë, pista e përparme është 1647 mm dhe ajo e pasme është 1649 mm.

Këtu është një gjigant i tillë, makina e re kineze Great Wall Hover H8, me dimensionet e trupit të saj që tejkalojnë dimensionet, dhe, nga rruga, është shumë e ngjashme në pamje me një crossover gjerman. Epo, për më tepër, së shpejti rusët do të kenë një model edhe më të madh nga Great Wall - i krahasueshëm për nga madhësia.

Nuk ka asgjë të turpshme në faktin që Hover H8 në disa vende duket si një Volkswagen Tuareg apo edhe. Është e nevojshme të barazosh më të mirën dhe të marrësh prej tyre detajet më progresive dhe moderne, por jo të kopjosh, por ta ribësh me kompetencë, të cilën, meqë ra fjala, specialistët kinezë tashmë dinë ta bëjnë shumë mirë.
Në shembullin e shfaqjes së kryqëzimit të ri me madhësi të madhe Great Wall Hover H8, vlen të përmendet se ... bravo kineze me një fjalë. Modeli i ri doli të ishte një sukses - i bukur, elegant dhe modern, me një shkallë të caktuar origjinaliteti. Pjesa e përparme e fortë e trupit të kryqëzimit kinez me fenerët kompakt ksenon, një grilë e madhe e rreme e kromuar e radiatorit dhe një parakolp i fuqishëm, i plotësuar nga një ski metalik mbrojtës, shirita LED të dritave të ditës dhe dritat klasike të rrumbullakëta të mjegullës.

Pjesa anësore e trupit të makinës tregon korrektësinë e formave, koncizitetin e linjave dhe qëndrueshmërinë e përgjithshme: dyer të mëdha të rreshtit të parë dhe të dytë, bazat e rrotave të mëdha, mbingarkesa minimale, një vijë e butë e çatisë që bie në skajin, harqet e rrotave rrethore të aftë e duke u vendosur përveç rrotave bazë në rrota aliazh 18 inç rrota më të mëdha 19 rreze me goma 255/50 R19.

Pjesa e pasme e kryqëzimit Hover H8 (Haval H8) është projektuar në mënyrën tradicionale për kryqëzime të mëdha - një derë e madhe e pasme me xham kompakt, llamba të mëdha tavani me mbushje LED, një parakolp me trapezoide të integruara të sistemit të shkarkimit dhe një shtresë mbrojtëse metalike.

Brendësia e crossover-it Hover H8 është e gjerë dhe mund të strehojë pesë pasagjerë, duke marrë parasysh shoferin dhe peshën e bagazhit. Ndarja e bagazhit në prani të atyre që ulen në sediljet e pasme është në gjendje të strehojë rreth 700 litra ngarkesë, duke palosur rreshtin e dytë marrim një dysheme të sheshtë të ndarjes së ngarkesave me një vëllim prej rreth 1800 litra.

Është e vështirë të vlerësohet cilësia e materialeve, niveli i montimit të elementëve të brendshëm, komoditeti i sediljeve dhe atmosfera e përgjithshme nga fotografitë, por le të shpresojmë që lëkura në sedilje të jetë e cilësisë së lartë, plastika është e butë, butonat dhe çelsat funksionojnë me një përpjekje të këndshme dhe instalohen pa probleme, dhe ekranet me prekje dhe pulti nuk shkëlqejnë në diell, dhe në kabinë një erë e këndshme e një makine të re.

Great Wall Hover H8 ofrohet me dy nivelet e rregullimit. Fillimisht i referuar si Standard, ai përfshin fenerët ksenon, sensorë të shiut dhe dritës, dritat adaptive të mjegullës, dritat LED të ditës, pasqyrat me ngrohje, një çati diellore me energji elektrike, kontrollin adaptiv të lundrimit, hyrjen me çelës inteligjent pa çelës dhe fillimin me buton, një lëkurë -Gërsheti i timonit shumëfunksional i mbështjellë, kompjuteri në bord me ekran me ngjyra, pjesa e brendshme prej lëkure, sediljet e përparme të rehatshme me elektrike dhe me ngrohje, kontroll klimatik me tre zona.

Si dhe një ekran TFT me prekje 8 inç (sistem audio me 10 altoparlantë AUX USB CD MP3, navigator GPS, kamerë me pamje të pasme), sensorë parkimi para dhe pas, 8 airbag, ABS, EBD, BA, TCS, ESP, HAC , TPMS, sisteme anti-rrokullisje që monitorojnë gjendjen fizike të drejtuesit dhe paralajmërojnë tejkalimin e shpejtësisë.

Greatwall Hover 8 në paketën maksimale luksoze shton fenerët adaptues HID Xenon me rondele, xhamin e përparmë me ngrohje, derën e pasme me energji, sediljet anësore të pasme me ngrohje, sediljet e përparme me cilësime memorie. Pasqyrat e pamjes së pasme do të marrin gjithashtu memorie të cilësimeve dhe aftësinë për të ndryshuar këndin e pjerrësisë kur manovroni në të kundërt dhe do të shtohet një sistem audio Infinity.

Si opsion, mund të porosisni edhe një sistem argëtimi të rreshtit të dytë me një DVD player dhe dy ekrane me ngjyra të integruara në mbështetësen e kokës së përparme.

Specifikimet crossover Great Wall Hover H8 vazhdon nivelin e lartë të vendosur nga pamja, interieri dhe pajisjet e makinës kineze. Sipas përfaqësuesve të kompanisë Gret Vol, makina e re Hover H8 2014 është ndërtuar në një platformë krejtësisht të re, pjesët e trupit janë bërë me një përdorim të gjerë të çelikut të fortë dhe me rezistencë të lartë, dhe një lazer përdoret për saldimin e tyre.
Pezullimi i crossover-it është plotësisht i pavarur në majë të dyfishtë përpara dhe me një dizajn me shumë lidhje në pjesën e pasme, frena me disk, timon elektro-hidraulik. Siç u përmend më lart, Hover H8 (Haval H8) mund të jetë me lëvizje me rrota të pasme RWD (me rrota të pasme) ose me të gjitha rrotat 4WD (me katër rrota në kohë reale).
Nën kapuçin e crossover-it të ri kinez, po funksionon një motor benzine me katër cilindra turbocharged me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit në cilindra (modeli GW4C20) i zhvilluar nga Great Wall Minders.

• Një motor 2.0 litra (218 hp 324 Nm) është çiftuar me 6 transmisione automatike.

Tani kryqëzime të tilla ofrohen nga prodhuesit kinezë. Përgjigja në pyetjen nëse Great Wall Hover H8 i ri ia vlen paratë do të jetë në dispozicion së shpejti, sepse potenciali i makinës është i lartë, dhe rusët nga viti në vit gjithnjë e më shumë në zgjedhjen e tyre kur blejnë makina të reja ndalojnë në makina nga Kina.

Kompania Great Wall, e cila ka fituar famë botërore dhe besimin e konsumatorëve për shkak të prodhimit të makinave jashtëzakonisht cilësore dhe, jo më pak, moderne, po bëhet gati të lançojë zyrtarisht një makinë të re në tregun rus. Ky produkt i ri do të jetë crossover-i i mrekullueshëm Haval H8, koha e shitjes së të cilit bie në 2018-2019.

Kjo makinë tashmë është prezantuar për publikun në ekspozitën ndërkombëtare MMAC-2014, ku ka mbledhur reagime pozitive nga publiku. Vetë prodhuesi e pozicionon Haval H8 si makinën kryesore të të gjithë gamës së modeleve.

Si rregull, ky automjet është plotësisht në përputhje me klasën e tij, duke i siguruar shoferit dhe pasagjerëve një hapësirë ​​të madhe të lirë në kabinë. Nga jashtë, makina duket jashtëzakonisht solide, me një brutalitet të theksuar në çdo linjë të trupit.

Shqyrtimet e pronarëve për modelin H8 janë më shumë pozitive sesa negative.

Dimensionet

Makina Haval H8, pavarësisht nga konfigurimi ose modifikimi, ka dimensione strikte të trupit. Rekomandohet që të njiheni me dimensionet në detaje përpara se të blini këtë automjet.

Dimensionet e Hawal H8 janë si më poshtë:

• gjatësia - 4806 mm;
• gjerësia - 1975 mm;
• lartësia - 1794 mm;
• pastrimi nga toka - 197 mm;
• baza e rrotave - 2915 mm.

Është e rëndësishme të theksohet se hapësira e tokës mund të ndryshojë disi në varësi të drejtimit të makinës. Kështu, për modelet me të gjitha rrotat, hapësira rritet në 210 mm.

Karakteristikat e jashtme

Në përputhje me standardet, kryqëzimi Great Wall Haval H8 2018-2019 mori përmasa jashtëzakonisht të mëdha të trupit, me një numër minimal pjesësh të vogla. Për pamjen e kësaj makine, mund të themi me besim se ajo thekson në mënyrë të përsosur statusin e saj premium.

Më shumë se çdo gjë tjetër në pamjen e Haval H8 bien në sy elementët sportivë në trup, të cilët pavarësisht ashpërsisë dhe ashpërsisë, duken shumë organike.

Pjesët më të dukshme të trupit përfshijnë:

• një kapuç në formë si varg malesh;
• Grilë radiatori e kromuar me katër vija gjatësore, duke i dhënë makinës sportivitet;
• dritat LED të ndritshme dhe jo më pak elegante me aftësinë për t'u ndezur automatikisht nëse është e nevojshme;
• optika e kokës ksenon (fenerët) me tregues LED të drejtimit;
• dy shina çati, që përputhen në mënyrë të përkryer me modelin e përgjithshëm të trupit të sipërm;
• shkallët anësore të stilizuara sipas pamjes së përgjithshme me logon e korporatës së makinës HAVAL;

• Dritat e pasme LED me një nivel të lartë shikueshmërie gjatë natës;
• dritat elegante të mjegullës të vendosura në parakolpin e përparmë me përmasa mbresëlënëse;
• rrota aliazhi me cilësi të lartë.

Siç mund ta shihni, makina ofron teknologjitë më moderne që jo vetëm ndihmojnë në drejtimin e makinës, por ndikojnë ndjeshëm edhe në pamjen e makinës. Në përgjithësi, çdo element ekzistues i dizajnit të jashtëm duket plotësisht organik dhe shkon mirë me detaje të tjera, më pak moderne.

Për të studiuar në detaje pamjen e makinës, rekomandohet të shikoni fotot e Haval H8 në internet.

Karakteristikat e brendshme

Pjesa e brendshme e makinës, përveç dizajnit të shkëlqyer, i ofron konsumatorit edhe një numër të madh funksionesh që ndikojnë dukshëm në nivelin e komoditetit. Përveç kësaj, shumica e elementëve të brendshëm të kabinës kanë një pamje moderne dhe shpesh gjenden vetëm në makinat më të fundit.

Mbi të gjitha, kur studioni brendësinë e Haval H8, elementët e mëposhtëm janë të mrekullueshëm:

• pult me ​​ngjyra që lexohet lehtë me një ekran që tregon informacionin bazë për makinën;
• tapiceri lëkure gri e zezë me cilësi të lartë;
• niveli i rritur i ergonomisë;
• një sasi e madhe hapësire e lirë, si në sediljet e përparme ashtu edhe në ato të pasme;
• çati e vogël diellore;
• timon i mbështjellë me lëkurë;
• dyshekë dyshemeje të markës;
• mbulesa e bagazhit;
• ankorime për sediljet e fëmijëve ISOFIX.

Sigurisht, dizajni i brendshëm mund të ndryshojë në varësi të konfigurimit. Kjo do të ndryshojë gjithashtu koston totale të makinës.

Pajisjet teknologjike

Më vete, ia vlen të merren parasysh elementët e brendshëm, të cilët, në thelb, janë shtesa teknologjike dhe jo një objekt tërheqës. Sigurisht, kjo nuk e pengon çdo detaj të tillë që të ketë një pamje të hollë që kënaq syrin e çdo konsumatori.

Përbërja e zgjerimeve teknologjike opsionale të kabinës përfshin:

• Prizë 12 V në ndarjen e bagazhit;
• timon shumëfunksional;
• Sensori i shiut;
• ndërruesit e marsheve të timonit;
• sedilje elektronike shoferi me mbështetje për 8 pozicione të ndryshme;
• makinë elektronike e sediljes së përparme të pasagjerit me mbështetje për 4 pozicione;
• funksioni "kyçja për fëmijë";
• Kamera me pamje të pasme;
• Sistemet EBD+ABS+TCS;
• Kontrolli i lundrimit.

Është e rëndësishme të theksohet se funksionet e mësipërme janë larg nga i gjithë grupi i zgjerimeve të mundshme opsionale. Për më tepër, të gjitha sa më sipër zbatohen për konfigurimin bazë, ndërsa funksionaliteti i nivelit të lartë mund të zgjerohet.

rishikim i videos haval h8

Specifikimet

Duke gjykuar nga vlerësimi i përgjithshëm i ekspertëve, kryqëzimi Haval H8 ndihet mirë, si në autostradë ashtu edhe jashtë rrugës. Sidoqoftë, është e rëndësishme të bëni një rezervim që fillimisht makina të pozicionohet si një transport ekskluzivisht urban, dhe jo një SUV.

Great Wall ka zhvilluar një motor të vetëm për modelin Haval H8 2018-2019 - GW4C20. Ky grup motorik ofron performancë dhe dinamikë të shkëlqyer, dhe gjithashtu mund të kombinohet me lëvizjen me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Çmimi i një makine në Rusi, në të njëjtën kohë, varet nga disku dhe pajisjet teknologjike, dhe jo nga fuqia. Makina Haval h8 ka këto specifika:

Motori ka specifikat e mëposhtme:

• lloji - benzinë ​​(AI95) me turbocharging;
• vëllimi i punës - 2.0 litra;
• fuqia - 218 kuaj fuqi;
• çift ​​rrotullues - 324 Nm.

Fuqia, siç mund ta shihni, është vërtet mbresëlënëse. E vetmja pengesë e një motori të tillë është se ai kombinohet ekskluzivisht me një transmetim automatik me 6 shpejtësi, ndërsa një mekanik mund të zbulojë më mirë potencialin e tij.

Në përgjithësi, çdo pronar i vërtetë i një makine në territorin e Federatës Ruse, si dhe shumica e ekspertëve, bëjnë vlerësime pozitive për fuqinë e makinës.

Test drive crossover Haval h8

Makina ka shumë më tepër pluse se minuset, haval h8 - testimi u kalua me sukses, kështu që edhe një kosto e konsiderueshme mund të konsiderohet e justifikuar në sfondin e dimensioneve dhe karakteristikave teknike të makinës.

Në fillim të qershorit 2015, shitjet e modelit të kryqëzimit luksoz Haval H8 filluan në Rusi. Duke gjykuar nga çmimi i deklaruar, risia kineze synon të konkurrojë seriozisht me modele të tilla të njohura si Hyundai Santa Fe Premium dhe Toyota Land Cruiser Prado.

A do të ketë sukses konkursi? Nga njëra anë, duke gjykuar nga mbushja dhe "mishi i grirë", Haval H8 me të vërtetë plotëson të gjitha kërkesat e makinave "klasa premium", duke i ofruar pronarit të saj shumë opsione shtesë. Nga ana tjetër, me një çmim prej 2 milion rubla, audienca e synuar e këtij segmenti do të zgjedhë midis një makine krejt të re kineze ose një BMW X5 ose VW Touareg të përdorur të viteve 2010-2012 - që për gjermanët është kategoria "praktikisht makinë e re".

Dhe vetë shfaqja e një makine nga Kina në këtë segment, ku tradicionalisht dominojnë makinat gjermane, angleze dhe japoneze, është hyrja e ekipit të futbollit të fshatit Vasyuki të Epërm në ligën më të mirë, ku luajnë Real, Barcelona dhe Bayern.

Por për të qenë objektiv, le të shohim më në detaje SUV-in premium kinez. Nga rruga, kohët e fundit kemi shkruar për vëllain më të vogël H8 - Haval H2, një crossover më buxhetor dhe kompakt.

Megjithë deklaratat me zë të lartë se dizajni i Hawal H8 ishte "projektuar nga e para", tiparet prindërore të VW Touareg dhe Mercedes-Benz ML (W166) janë qartë të dukshme në maskën e një SUV. Stili i qartë i trupit dhe pjesa e përparme e Tuareg janë të kombinuara në mënyrë të përkryer me dimensionet dhe gjeometrinë e përgjithshme të ML - inxhinierët vendosën të mbanin origjinale formën e hyrjeve të ajrit në kapuç, megjithëse në gjithçka tjetër ata nuk kopjuan vetëm dizajni, por mori vetëm konceptin e përgjithshëm, duke shtuar një numër elementësh të tyre. Prandaj, doli, megjithëse paksa e njohur, por jo aq sa ishte në fillimet e industrisë kineze të automobilave, kur modelet perëndimore kopjuan dhe prodhonin paturpësisht nën markat e tyre.

Një grilë masive e radiatorit me një pllakë të kuqe të markës e bën fasadën Haval H8 të dallueshme dhe mjaft origjinale. Mbrojtja shtesë është instaluar në pjesën e poshtme të parakolpit, hapat funksionalë janë instaluar në pragjet, të cilat edhe në kryqëzimet koreane vijnë si një opsion shtesë. Dritat e mjegullës me përmasa të vogla të futura në të tretën e poshtme të parakolpit plotësohen me sukses nga LED DRL, të cilat janë instaluar në kamare të veçanta nën optikë.

Binarët e çatisë plotësojnë modelin "jashtë rrugës" të Hawal H8, dhe rrotat masive 19 inç japin përshtypjen e besueshmërisë dhe manovrimit (siç rezulton më vonë, mashtruese).

Forma e sternës është origjinale - gjurmët e "prindërve" gjermanë, të dukshme qartë në projeksionet ballore dhe ballore, janë plotësisht të padukshme këtu, falë një forme të ndryshme të dritave të pasme dhe parakolpit.

Brendshme

Nëse në shikim të parë Haval H8 të jep përshtypjen se ky SUV i përket vërtetë klasës premium, atëherë kur ulesh në kabinë, ai përforcohet edhe më shumë.

Për më tepër, salloni është plotësisht "jo kinez". Cilësia e lartë e ndërtimit është menjëherë e dukshme - plastika e butë, panele dekorative të ngjashme me dru, futje lëkure në tapiceri të derës, si dhe një pjesë e brendshme prej lëkure - e gjithë kjo jep besim se jeni duke vozitur të paktën një korean. Edhe pse ka ende një erë delikate dhe të pakapshme, kështu që nëse është larg cilësisë së ndërtimit dhe përfundimit të konkurrentëve të saj gjermanë.

Brendësia është mjaft e gjerë në gjerësi, por më e shkurtër në gjatësi se sa duket në fillim. Për një shofer shtatlartë, nuk ka aq hapësirë ​​përpara sa do të donim, por këtu problemi zgjidhet lehtësisht duke rregulluar kolonën e drejtimit.

Pulti i Haval H8 është mjaft informues, dhe puset e thella të takometrit dhe shpejtësisë janë përshëndetje nga dizajni i Mercedes. Midis tyre është një ekran kompjuterik në bord, i cili shfaq informacione për konsumin e karburantit, temperaturën në bord, kilometrazhin, kohën aktuale etj.

Por nuk ishte pa të meta - ekrani shkëlqen shumë, kështu që ndërhyn në drejtimin në errësirë ​​dhe madje ulja e shkëlqimit nuk ndihmon.

Konsola është një sistem multimedial modern me një ekran me prekje 8 inç. Bën një përshtypje të mahnitshme... kur nuk përdoret. Arsyeja është se lokalizimi rus i mesazheve zanore mund të shkaktojë një aksident - fraza të tilla si "175 km në zbrazëti", "niveli i karburantit" dhe të tjera në fillim thjesht hyjnë në një hutim.

Problemi zgjidhet drejtpërdrejt te tregtari duke përditësuar firmuerin ose vetë - por për një makinë me vlerë 2 milion rubla, për mendimin tim, probleme të tilla nuk duhet të lindin në parim. Nëpërmjet sistemit multimedial kontrollohet sistemi audio i integruar Infinity, i pajisur me 10 altoparlantë në standardin Dolby Digital 5.1 dhe një DVD player të fshehur.

Për pjesën tjetër, nuk ka ankesa. Selia e shoferit është e rregullueshme elektrike në disa pozicione dhe mund të ruajë tre pozicione në memorie. Një grup i plotë i dritareve elektrike dhe ngrohja e të gjitha sediljeve, një timon shumëfunksional me ndërruesit e lopëve të vendosura mbi të, një sistem ndezjeje pa çelës, një derë e pasme elektrike - është më e lehtë të thuash se çfarë nuk ka Haval H8.

Më vete, vlen të përmendet prania e sistemeve të tilla si sistemi i ndriçimit inteligjent AFS, EBD 9.0, asistenca e drejtimit në zbritje dhe tatëpjetë, sistemi i kontrollit të tërheqjes TCS, frenimi emergjent HBA dhe parandalimi i rrokullisjes emergjente RMI.

Njësia e energjisë dhe transmetimi

Por me motorin, Haval H8 "nuk funksionoi". Makina është e pajisur me një motor turbocharged me katër cilindra benzinë ​​me dy litra që zhvillon 218 kf. dhe 324 Nm.

Nga njëra anë, shumë - por për një kolos që peshon 2.2 ton, një fuqi e tillë nuk është qartë e mjaftueshme, veçanërisht në sfondin e konkurrentëve.

I njëjti Hyundai Santa Fe Premium ka dy motorë në dispozicion - një benzinë ​​2.4 litra me 171 kf. dhe një motor nafte 2.2 litra me 200 kf. Nuk ia vlen të flasim as për Toyota Prado 2016 - edhe në konfigurimin më të lirë për 1.9 milion rubla, është instaluar një motor benzine 2.7 litra me 163 kf.

Motori shoqërohet vetëm me një automatik ZF me 6 shpejtësi me tre mënyra drejtimi. Është i qetë - edhe në modalitetin Sport, përshpejtimi është i ngadaltë dhe nëse kaloni në Eco, duket se nuk ka fare përshpejtim.

Në autostradë, motori sillet mirë - falë boshteve të balancuesit të dyfishtë dhe zinxhirit të kohës me zhurmë të ulët dhe rrotullës së rripit OAD, si dhe izolimit të shkëlqyeshëm të zërit të kabinës, funksionimi i tij është pothuajse i padëgjueshëm, megjithëse rrit shpejtësinë ngadalë , madje mund të thuhet - në mënyrë imponuese. Sipas pasaportës, nxitimi në qindra është rreth 10.5 sekonda, por në realitet është rreth 13-15 sekonda. Të njëjtat mospërputhje vlejnë për konsumin e karburantit - prodhuesi pretendon një konsum të kombinuar prej rreth 12 litra për 100 km, por sipas kompjuterit në bord, kjo shifër luhatet rreth 18-22 litra - është e frikshme të mendosh se cila shifër do të dalë -rruga.

Fillimisht, vetëm versionet me të gjitha rrotat e Haval H8 u furnizuan në Rusi, të pajisura me një transmetim TOD me një tufë me shumë pllaka, përmes së cilës boshti i përparmë lidhet automatikisht. Në fund të vitit 2015, u shfaqën modele thjesht me rrota të pasme - ato do të jenë zgjidhja më e mirë për drejtimin e qytetit ose pistën.

Në parim, lëvizja me të gjitha rrotat e Haval H8 ndihmon pak. Maksimumi që ai është i aftë është ngasja e sigurt në baltë ose papastërti të lehtë, sepse motori është qartë i dobët për jashtë rrugës serioze, dhe pezullimi nuk është plotësisht i projektuar për një udhëtim të tillë.

Pezullimi

Diçka, por pezullimi i Haval H8 është luksoz. Intensitet i lartë i energjisë në pistë, plotësisht i pavarur (leva të dyfishta përpara, dizajn me shumë lidhje në pjesën e pasme), rula të mëdhenj 18 ose 19 inç, frena të sigurta me disk në të gjitha akset - në një rrugë të mirë, makina thjesht noton, duke përgjumur me butësi. POR! Të gjitha avantazhet manifestohen ekskluzivisht në pistë, ku nuk ka manovra të mprehta ose sipërfaqe të dobët të rrugës. Gungat apo goditjet e shpejtësisë “gëlltiten” normalisht me shpejtësi të ulët

Kur ndërroni korsi, trupi rrotullohet shumë, pavarësisht nga sistemi i deklaruar i parandalimit të rrokullisjes - përveç kësaj, drejtimi është shumë i rrotulluar dhe i shkëputur, me një kohë të gjatë reagimi.

Në përgjithësi është e frikshme të vozitësh jashtë rrugës në rrugë serioze - pavarësisht lëvizjes me të gjitha rrotat dhe largësisë së lartë prej 200 mm, si Lada Vesta Cross, në gropa të mëdha, pezullimi i pasmë shpërthen për shkak të udhëtimit të tij të shkurtër.

Çmimi Haval H8

Siç u përmend më lart, çmimi i Haval H8 në konfigurimin Standard fillon nga 2 milion rubla. Me grupin e deklaruar të opsioneve, dimensione të mëdha - duket jo aq shumë. Por nëse marrim parasysh ekskluzivisht pezullimin e rrugës, konsumin e madh të karburantit (lexoni si ta zvogëloni) dhe një motor të pamjaftueshëm të fuqishëm, kostoja është qartësisht e mbiçmuar për segmentin e tij të çmimeve.

Për më tepër, për një shumë të tillë mund të blini Toyota Land Cruiser Prado 2.7 tashmë të përmendur me transmetim manual me 5 shpejtësi, Hyundai Santa Fe Premium, dhe nga klasa më e ulët - Mitsubishi Outlander me të gjitha rrotat me motor 2.4 litra ose Nissan X- Shteg me motor 2.5 litra.

Dhe tregu sekondar do të ofrojë shumë opsione të shkëlqyera. Për këtë shumë, ju mund të merrni një Volvo XC90 dy-tre vjeçar, Lexus RX III, Audi Q5 dhe madje të njëjtin VW Touareg. Pra, nuk ka gjasa që Haval H8 të jetë komercialisht i suksesshëm në këtë konfigurim - ju duhet ose ta përshtatni atë në tregun rus ose të punoni për të ulur çmimin.

Video

Ky është një crossover mjaft i madh, "deri në sy" i pajisur me opsione moderne dhe në madhësi afër përfaqësuesve të "klasës së plotë" ... Në thelb, Haval H8 është një makinë mjaft e përshtatshme, por me një Motori "i papërshtatshëm" (përsa i përket "optimizimit të taksave").

Premiera e saj botërore u zhvillua në prill 2013 në Motor Show ndërkombëtar në Shangai, dhe në gusht 2014 makina shkëlqeu para publikut rus në pasarelat e rishikimit në Moskë.

Nga jashtë, Haval H8 është një SUV solid, ekzekutiv me një pjesë të përparme masive, konturet aerodinamike të trupit dhe elemente dekorimi sportiv. Crossover doli të ishte shumë i bukur, mjaft elegant dhe modern. Në siluetën e tij, mund të shihni "shënimet" e ngjashmërisë me VW Touareg, por akuza për "kopjim të drejtpërdrejtë" do të jetë e vështirë - ka shumë "elemente të dizajnit origjinal" në pjesën e jashtme të tij.

Gjatësia e crossover-it të mesëm është 4806 mm, ndërsa baza e rrotave është 2915 mm, gjerësia është e kufizuar në 1975 mm dhe lartësia nuk i kalon 1794 mm. Lartësia e lëvizjes është 197 mm (për versionet me rrota të pasme) dhe 210 mm (për versionet me të gjitha rrotat).

Dhe nëse "u shfaq" nga jashtë, atëherë duke hyrë brenda Haval H8, menjëherë bëhet e qartë - "jo, nuk dukej" (për një person të njohur me dekorimin e brendshëm të "Tuareg gjerman", pothuajse çdo element e brendshme në "H8" do të shkaktojë "déjà vu") - dhe, në fakt, mund të karakterizohet në të njëjtën mënyrë si "burimi" - "nuk shkëlqen me kënaqësitë e dizajnit, por është shumë i suksesshëm dhe ergonomik. "

Një timon me shumë krahë me katër fole, një grup instrumentesh "të zgjuar" me dy "puse" dhe një ekran me ngjyra, një tastierë qendrore e bukur me një ekran të sistemit multimedial 8 inç dhe një njësi "mikroklimë" elegant - megjithëse kjo makinë nuk ka ka stilin e vet, por brendësia e saj, natyrisht, duket e fortë. Është e rëndësishme që ky "kinez" të jetë në rregull të përsosur si me cilësinë e materialeve të përfundimit ashtu edhe me montimin.

"Apartamentet" e Haval H8 janë të dizajnuara për pesë pasagjerë - ato ofrojnë një hapësirë ​​të madhe të lirë në të dy rreshtat e sediljeve, një përshtatje të rehatshme dhe, siç u përmend tashmë, përfundime me cilësi shumë të lartë dhe ergonomi të mirëmenduar (veçanërisht në sedilja e shoferit - e cila ofrohet me komoditet maksimal dhe lehtësi në akses në kontrolle).

Pronarët e ardhshëm të Haval H8 do të jenë gjithashtu të kënaqur me ndarjen e bagazhit të crossover-it, i cili është gati të gëlltisë deri në 700 litra ngarkesë në bazë. Ai nuk ka probleme me funksionalitetin: nuk ka elementë të spikatur në anët, dhe divani i palosur në dy seksione formon një zonë të sheshtë ngarkese (në të njëjtën kohë, vëllimi i "mbajtjes" rritet në 1800 litra). Në "nëntokën" në kryqëzim ka një "udhëtar" dhe një grup mjetesh të nevojshme.

Specifikimet. Sipas një tradite të pakuptueshme kineze, nuk ka zgjedhje të motorëve për Haval H8. Nën kapuçin e automjetit të të gjithë terrenit është një njësi e energjisë me benzinë ​​me 4 cilindra me dy litra me një sistem turbocharge, injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave dhe një rrip kohor me 16 valvula DOHC. Fuqia maksimale e tij është 218 kuaj fuqi në 5500 rpm, dhe momenti maksimal është rreth 324 Nm, i cili arrihet në 2000-4000 rpm.

Motori është i kombinuar me një ZF "automatik" jo-alternativ me 6 breza me një funksion ndërrimi manual dhe tre mënyra funksionimi: Eco, Sport dhe Snow.

Modifikimi bazë i kryqëzimit merr vetëm lëvizje me rrota të pasme (ky opsion nuk është i disponueshëm në Rusi), dhe për një tarifë shtesë ose në pajisje të nivelit të lartë, Haval H8 është i pajisur me një sistem inteligjent me të gjitha rrotat TOD që lidh boshti i përparmë (si parazgjedhje, e gjithë tërheqja dërgohet në rrotat e pasme). Në të njëjtën kohë, vërejmë se sistemi TOD analizon të dhënat nga një sërë sensorësh në kohë reale, duke siguruar transmetim pothuajse të menjëhershëm të tërheqjes në të katër rrotat në momentin kur situata e trafikut e kërkon.
Përveç kësaj, makina merr sistemin NIVOMAT, i cili automatikisht ruan lartësinë e trupit të kryqëzimit në një nivel të caktuar, edhe kur është plotësisht i ngarkuar.

Karakteristikat mbresëlënëse të "ngasjes" nga "ash-tetë" kineze nuk duhet të priten: "shpejtësia maksimale" e tij përshtatet në 180 km / orë, dhe përshpejtimi nga ndalesa në "qindëshin" e parë zgjat rreth 11 sekonda. Në modalitetin e drejtimit të përzier, automjeti i të gjithë terrenit "ha" jo më shumë se 12 litra karburant për 100 kilometra.

Haval H8 ka një trup mbajtës, dizajni i të cilit përdor një përqindje të lartë elementësh nga çeliqet me rezistencë të lartë, të lidhur me saldim me lazer. Pezullimi i ndërthurjes është plotësisht i pavarur: në majë të dyfishtë në pjesën e përparme dhe bazuar në një dizajn me shumë lidhje në pjesën e pasme.
Në të gjitha rrotat, prodhuesi përdor frenat e diskut të përforcuar (të ajrosur në pjesën e përparme), dhe mekanizmi i drejtimit të raftit dhe shtyllës së drejtimit plotësohet nga një timon elektro-hidraulik me një raport marshi të ndryshueshëm.

Opsionet dhe çmimet. Në tregun rus, Haval H8 2016-2017 u ofrua vetëm në një konfigurim të quajtur "Elite" - tregtarët kërkojnë 2,149,900 rubla për të.

Si standard, makina është e pajisur me: gjashtë airbag, rrota 19 inç, një çati elektrike elektrike, veshje lëkure, një sistem hyrjeje pa çelës, sedilje të përparme me ngrohje, një sistem multimedial, një "klimë" me tre zona, ABS, EBD, TSA , BA, një kamerë me pamje të pasme dhe errësira e "gadgets" moderne të të tjerëve.

Për një tarifë shtesë prej 50,000 rubla, paketa Technic është në dispozicion për kryqëzimin, e cila përfshin: ngrohjen e divanit të pasmë dhe një prizë 220 volt në ndarjen e bagazhit.

Great Wall Haval H8 (Great Wall Haval H8)- Klasa SUV "K2" me lëvizje përpara ose me të gjitha rrotat. Debutimi i versionit përfundimtar të para-prodhimit të modelit u zhvillua në Motor Show në Shanghai në Prill 2013, dhe në vjeshtën e të njëjtit vit makina u vu në prodhim. Haval H8 (Haval H8) është një crossover premium i ndërtuar në një platformë të dizajnit të vet, megjithëse në pamje mund të dalloni dizajnin e shumë makinave evropiane. Duke gjykuar nga indekset, H8 është modeli para-top i kompanisë, por në fakt Haval H8 qëndron i veçuar në të gjithë linjën Haval.

Crossoveri kinez Great Wall Hover H8 - me këtë emër, në verën e vitit 2014, shitjet e kryqëzimit të madh Great Wall Haval H8, i njohur në Kinë dhe një numër vendesh në Azi dhe Afrikë, do të fillojnë në Rusi, premiera. prej të cilave u mbajt në prill 2013 në Motor Show në Shangai. Në shtëpi në Kinë, Haval H8 ose, siç tingëllon më e njohur për shoferët rusë, Hover H8, mund të blihen me çmime që variojnë nga 201,800 në 236,800 juanë (që nga janari 2014, afërsisht 1,1-1,3 milion rubla ruse). Sipas informacionit paraprak, çmimi i kryqëzimit të ri kinez Great Wall Hover H8 në 2014 në Rusi do të jetë së paku 1650 mijë rubla. Dhe crossover-i i ri do të prodhohet në rajonin e Lipetsk në një sipërmarrje të përbashkët midis Great Wall dhe tregtarit rus Irito.

Përmban Great Wall Haval H8

Great Wall ka shpresa të mëdha për Haval H8. Kinezët u përpoqën të bënin jo vetëm një crossover, jo vetëm flamurin e linjës së tyre, por një SUV të vërtetë të klasit të biznesit të aftë për të sfiduar gjigantë të tillë si Land Rover. Nëse H8 do të përmbushë detyrat e tij, koha do të tregojë, por edhe në kohën e fillimit të prodhimit në masë, është e qartë se makina Great Wall doli të ishte shumë, shumë e mirë për sa i përket dizajnit, dekorimit të brendshëm dhe pajisjeve.

Makina është ndërtuar duke përdorur teknologjinë e një trupi monokok dhe nuk pretendon të jetë një SUV, megjithëse ka në arsenalin e saj lëvizjen me të gjitha rrotat. Haval H8 është më i përshtatshëm për vozitje të përditshme nëpër qytet sesa për të kapërcyer rrugët e vendit.

Po, çmimi, sinqerisht, është mbresëlënës, por risia është në të vërtetë shumë, shumë e pazakontë. Përkundër faktit se Gret Wall Hover H8 vjen nga Kina, crossover duket modern, i mbushur me opsione për kokën e syrit, nën kapuç ka një motor turbocharged me një kapacitet mbi dyqind kuaj të çiftuar me një automatik me 6 shpejtësi nga ZF. , si dhe aftësinë për të zgjedhur midis RWD (me rrota të pasme) dhe 4WD (me të gjitha rrotat).

Pamja Great Wall Haval H8

Në shembullin e shfaqjes së kryqëzimit të ri me madhësi të madhe Great Wall Hover H8, vlen të përmendet se ... bravo kineze me një fjalë. Modeli i ri doli të ishte një sukses - i bukur, elegant dhe modern, me një shkallë të caktuar origjinaliteti. Pjesa e përparme e fortë e trupit të kryqëzimit kinez me fenerët kompakt ksenon, një grilë e madhe e rreme e kromuar e radiatorit dhe një parakolp i fuqishëm, i plotësuar nga një ski metalik mbrojtës, shirita LED të dritave të ditës dhe dritat klasike të rrumbullakëta të mjegullës.

Pjesa anësore e trupit të makinës tregon korrektësinë e formave, koncizitetin e linjave dhe qëndrueshmërinë e përgjithshme: dyer të mëdha të rreshtit të parë dhe të dytë, bazat e rrotave të mëdha, mbingarkesa minimale, një vijë e butë e çatisë që bie në skajin, harqet e rrotave rrethore të aftë e duke u vendosur përveç rrotave bazë në rrota aliazh 18 inç rrota më të mëdha 19 rreze me goma 255/50 R19.

Rishikim video rreth Haval H8

Platforma Great Wall Haval H8

Haval H8 është ndërtuar në një platformë me një pezullim të dyfishtë të përparmë me një shtyllë dhe një mbrapa me shumë lidhje. Për të theksuar cilësitë jashtë rrugës të makinës, hapësira e tokës është vendosur në 197 mm. Sa i përket dimensioneve, gjatësia e H8 është 4.8 m, gjerësia - 1.97 m, lartësia - 1.8 m. Distanca midis boshteve është 2915 mm, pesha e frenuar është 2130 kg.

Great Wall synon të konkurrojë me Land Rover me Haval H8 të tij, të paktën haloat e habitatit të këtyre makinave janë të ngjashme. Sidomos për prodhimin e Haval H8, kompania kineze bleu pajisjet më të fundit gjermane dhe ndërtoi një linjë të veçantë prodhimi.

Video test drive Great Wall Haval H8

Kualiteti Great Wall Haval H8

Në përpjekje për t'u vërtetuar blerësve potencial cilësinë dhe besueshmërinë e H8, Great Wall ka kënaqësinë të thotë se makina është prodhuar në pajisje të blera nga kompanitë më të mira evropiane dhe japoneze. Për shembull, një linjë e automatizuar stampimi u ble nga prodhuesi kryesor gjerman Kuka, spanjolli Fagor furnizonte presa me precizion të lartë, linjat robotike të saldimit me lazer u furnizuan nga Swiss Soutec dhe ABB. Pajisjet e lyerjes janë të prodhuara nga kompania japoneze Yaskawa, pajisjet për testimin dhe kontrollin e cilësisë janë bërë nga gjermania Durr.

Është domethënëse që para fillimit të shitjeve, kompania kreu një test të plotë të Hoval H8 me përfshirjen e ekspertëve të shumtë. Si rezultat i testimit të Haval H8, fillimi i shitjeve u vonua për 3 muaj dhe u krye një modernizim dhe përsosje e thellë e motorit, transmetimit dhe pezullimit.

Videoja e Great Wall Haval H8

Motorri Great Wall Haval H8

Great Wall Haval H8 fuqizohet nga një benzinë ​​me katër cilindra me 2 litra turbo. Prodhon një njësi të tillë energjie prej 240 litrash. Me. fuqia dhe 324 Nm çift rrotullues në rangun nga 2000 deri në 4000 rpm. Motori është çiftuar me një transmetim automatik me 6 shpejtësi, i cili transmeton tërheqje, duke përfshirë të katër rrotat. Versioni me të gjitha rrotat e H8 përshpejton në 100 km/h në 10,6 sekonda. Shpejtësia maksimale e makinës është 180 km/h.

Haval H8 përdor një motor modern 2.0-litërsh turbocharged me 218 hp. dhe një kambio automatike me 6 shpejtësi. Haval H8 është gjithashtu i pajisur me një motor të nivelit të lartë 3.0-litërsh V6 me 300 kuaj fuqi. dhe automatik me 8 shpejtësi.

Sa i përket kompleteve, është më e lehtë të thuhet se çfarë nuk do të ketë në këtë makinë, sepse është e pajisur me teknologji të avancuara dhe arritje të kompanisë.

Salloni Great Wall Haval H8

Brendësia e crossover-it Hover H8 është e gjerë dhe mund të strehojë pesë pasagjerë, duke marrë parasysh shoferin dhe peshën e bagazhit. Ndarja e bagazhit në prani të atyre që ulen në sediljet e pasme është në gjendje të strehojë rreth 700 litra ngarkesë, duke palosur rreshtin e dytë marrim një dysheme të sheshtë të ndarjes së ngarkesave me një vëllim prej rreth 1800 litra.

Është e vështirë të vlerësohet cilësia e materialeve, niveli i montimit të elementëve të brendshëm, komoditeti i sediljeve dhe atmosfera e përgjithshme nga fotografitë, por le të shpresojmë që lëkura në sedilje të jetë e cilësisë së lartë, plastika është e butë, butonat dhe çelsat funksionojnë me një përpjekje të këndshme dhe instalohen pa probleme, dhe ekranet me prekje dhe pulti nuk shkëlqejnë në diell, dhe në kabinë një erë e këndshme e një makine të re.

Opsionet Great Wall Haval H8

Great Wall Hover H8 ofrohet në dy nivele të veshjes. Fillimisht i referuar si Standard, ai përfshin fenerët ksenon, sensorë të shiut dhe dritës, dritat adaptive të mjegullës, dritat LED të ditës, pasqyrat me ngrohje, një çati diellore me energji elektrike, kontrollin adaptiv të lundrimit, hyrjen me çelës inteligjent pa çelës dhe fillimin me buton, një lëkurë -Gërsheti i timonit shumëfunksional i mbështjellë, kompjuteri në bord me ekran me ngjyra, pjesa e brendshme prej lëkure, sediljet e përparme të rehatshme me elektrike dhe me ngrohje, kontroll klimatik me tre zona.

Greatwall Hover 8 në paketën maksimale luksoze shton fenerët adaptues HID Xenon me rondele, xhamin e përparmë me ngrohje, derën e pasme me energji, sediljet anësore të pasme me ngrohje, sediljet e përparme me cilësime memorie. Pasqyrat e pamjes së pasme do të marrin gjithashtu memorie të cilësimeve dhe aftësinë për të ndryshuar këndin e pjerrësisë kur manovroni në të kundërt dhe do të shtohet një sistem audio Infinity.

Specifikimet Great Wall Haval H8