Të gjitha modelet AKI Trupi coupe 2019: formacioni i makinave AKI, çmimet, fotot, sfondet, specifikimet, modifikimet dhe pajisjet, rishikimet e pronarëve të AKI-së, historia e markës së AKI-së, rishikimi i modeleve të AKI-së, disqet e testimit video, arkivi i modeleve të AKI-së. Gjithashtu këtu do të gjeni zbritje dhe oferta të nxehta nga tregtarët zyrtarë të AKI-së.
Arkivi i modeleve të markës KIA
Historia e markës KIA / KIA
Kompania koreano-jugore e automobilave Kia filloi aktivitetin e saj në vitin 1944 me nxjerrjen në treg të biçikletave. Në vitin 1957, kompania zotëron prodhimin e skuterëve. Tre vjet më vonë fillon prodhimi i motoçikletave dhe kamionëve me tre rrota. Në vitin 1971, me një rritje të prodhimit, kompania shndërrohet në KIA Corp. Në vitin 1976, Kia blen Asia Motors dhe fillon të prodhojë makina, kamionë dhe furgona. Pas krizës financiare në fillim të viteve '80, KIA prodhon një makinë të lirë Pridekrijuar në bazë të Mazda 121. Pas stabilizimit të situatës financiare, AKI hyn në tregun evropian të makinave në fillim të viteve '90.
Në vitin 1990, kompania merr një emër të ri - KIA Motors Corp. Kompania meriton njohje ndërkombëtare dhe hap objekte të reja prodhimi në Japoni dhe Shtetet e Bashkuara. Në bazë të modelit Mazda 626, në vitin 1995, makina KIA Clarus u krijua me karakteristika të mira aerodinamike. Në të njëjtin vit, KIA Sephia doli në trupa hatchback dhe sedan. Në vitin 1996, me pjesëmarrjen e zhvilluesve të kompanisë gjermane Karmann, lindi SUV KIA Sportage, i cili, me një çmim të arsyeshëm, ka karakteristika të mira drejtimi. Në vitin 1997, autostrada KMS-II doli nga linja e montimit, trupi i së cilës ishte prej materiali të përbërë. Baza për roadster ishte makina Lotus Elan. Në të njëjtin vit, u hap uzina KIA-Baltika në Kaliningrad, Rusi, ku filloi montimi i makinave të markës.
Në vitin 1998, KIA Motors Corp u mor nga Hyundai për shkak të humbjeve të mëdha. KIA filloi aktivitetet e saj në Rusi në 2005, kur u lançua një projekt në uzinën IzhAvto, që përfshinte montimin e sedanit Spectra, një modeli të vogël Rio dhe gjeneratës së parë SUV Sorento. Në vitin 2010, prodhimi i makinave KIA në fabrikën në Izhevsk u ndërpre. Asambleja lokale vazhdon në Kaliningrad në uzinën Avtotor, ku prodhohen modelet e njohura Cee'd, Cerato, Soul, Sorento, Optima, Mohave, Venga. Deri në fund të vitit 2010, makinat KIA u bënë më të njohurat në Rusi. Modeli më i popullarizuar në tregun rus është
Premiera e KIA Cerato Koup me dy dyer u zhvillua në Auto Show 2009 në Nju Jork, dhe prodhimi masiv i makinës filloi një vit më vonë. Kupe Serato ishte makina e parë me një lloj trupi të ngjashëm në linjën e prodhuesit të automjeteve koreano-jugore. Modeli u shfaq në tregun rus në verën e vitit 2010.
Dizajni i Kia Cerate coupe plotëson konceptin e "Dynamic & Youthful" - rini dinamike dhe rrezatuese. Në krahasim, në bazë të së cilës është ndërtuar dy dyer, makina ka një vijë më të ulët çatie dhe një mbivendosje të shkurtuar të pasme, e cila, e kombinuar me konturet e shpejta dhe një parakolp të përparmë me një hyrje të zgjeruar ajri, i siguron modelit një sportivitet dhe pamje shumë e njohur.
Opsionet dhe çmimet KIA Cerato Koup
Me një bazë rrote prej 2,650 mm të mbetur, Cerato coupe është 70 mm më e shkurtër dhe 60 mm më e ulët se sedani. Gjatësia e përgjithshme e Kia Cerato Koup është 4,480 mm, gjerësia - 1,765, lartësia - 1,400. Në të njëjtën kohë, të gjitha panelet e trupit të dyerve, me përjashtim të kapuçit, janë plotësisht origjinale.
Kabina e kupës Kia Surato gjithashtu ka shumë zgjidhje të veta. Për shembull, në panelin e përparmë u shfaq një futje e ndritshme e bërë nga plastika me prekje të butë, një platformë për të mbështetur këmbën e majtë dhe pedale mori rreshtim alumini, dhe një timon i trashë doli të ishte më i përshtatshëm se ai i një sedani.
Vendet e përparme në makinë morën mbështetje të mirë anësore, dhe rreshti i pasmë i sediljeve, megjithëse i projektuar për tre pasagjerë, mund të strehojë vetëm dy persona me njëfarë rehatie.
Por sa i përket njësive të fuqisë për kupën Kia Cerato, ato u huazuan nga katër dyer pa asnjë ndryshim. Baza është një motor benzine 1.6 litra me një kapacitet 126 kf, dhe një alternativë për të është një motor më i fuqishëm 150 kuaj fuqi me një vëllim pune prej 2.0 litrash.
Të dy motorët ofrohen me transmisione manuale dhe automatike me gjashtë shpejtësi. Nga ndalesa në qindra coupe Cerato në mekanikë me një motor me dy litra përshpejton në 9.1 sekonda, dhe versioni me një armë është inferior në sprint me 0.7 sekonda. Shpejtësia maksimale për të dy versionet është 190 km / orë.
Në tregun rus, makina ofrohet në një nga tre nivelet e disponueshme të veshjeve: Comfort, Luxe dhe Prestige. Pajisjet bazë të dyerve përfshijnë gjashtë airbagë, ABS, ESP, dritat e mjegullës, kontrollin e klimës, sediljet me ngrohje, një sistem audio me MP3, rrota aliazh 16 inç dhe më shumë.
Mimi i Kia cerate coupe 2013 në versionin fillestar Comfort me një motor 1.6 litra dhe mekanikë është 729,900 rubla (shtesë për një makinë automatike është 40,000 rubla). Kostoja e një motori me dy dyer të nivelit të lartë me një motor 2.0 litra dhe një automatik në konfigurimin Prestige arrin 909.900 rubla.
Një makinë e tillë ka gjithashtu një brendshme prej lëkure, një çati dielli, një sistem ndezjeje motori me një buton, kontroll pasiv të lundrimit dhe rrota 17 inç. Gjeneratat debutuan në Motor Show në Nju Jork 2013.
Një "coupe" e vërtetë me dy dyer si AKI Cerato Koup me dyer të mëdha dhe bagazh tani gjendet jo aq shpesh. Tani janë bërë modë coupes me 4 dhe 5 dyer. Sigurisht, ka më shumë praktike, por megjithatë "shkolla e vjetër" është shumë më tërheqëse. Një coupe e vërtetë është gjithmonë më e shtrenjtë dhe duket më aspiruese. Dhe në parim, ai duhet të ketë më shumë motorë viskozë në arsenalin e tij, dhe pezullimi është vendosur për një udhëtim aktiv.
Koreanët nuk u mërzitën me zgjedhjen e platformës dhe e morën atë nga sedani Cerato, motorët dhe transmetimet gjithashtu nuk shpikën të reja. Tifozët e kontrollit manual do të jenë të lumtur - një transmetim manual është i disponueshëm për ta në Cope me një motor 2-litërsh të nivelit të lartë me një kapacitet 150 "kuaj". Dhe në sedan, mekanika vjen vetëm me një motor 1.6 litra, vetëm automatikët vendosen në 2-litër.
Fatkeqësisht, na u dhanë vetëm pajisjet më të lezetshme të KIA Cerato Koup. Këtu po ndodh shumë, duke përfshirë një automatik të ri me gjashtë shpejtësi. Dhe unë do të doja të provoja një transmetim manual, i cili, sipas mendimit tonë, do të ishte më i përshtatshëm për një coupe. Pezullimi këtu është i njëjtë me atë të dhuruesit, por cilësimet janë paksa të ndryshme. Pjesa e përparme e njohur për të gjithë McPherson, trarë rrotulluese të pasme.
Megjithatë, pamja e modelit Cope është shumë më tërheqëse se ajo e sedanit, veçanërisht kur shihet në profil. Shihet se nuk kanë kursyer as në ushqim, as në ndonjë gjë tjetër, gjithçka është me stil. Nuk ka ankesa për sallonin - gjithçka është mjaft e mirë dhe e duhura është afër. Kombinimi i plastikës së fortë dhe të butë (e dyta më shumë). Sistemi multimedial është mjaft funksional. Me dritën e prapme, djemtë padyshim e tepruan. Për shembull, në dyer, altoparlantët ndriçohen me të kuqe (zakonisht do të thotë rrezik).
Divani i pasmë KIA Cerato Koup do të strehojë lehtësisht tre qytetarë me gjatësi mesatare. Por në sediljen e shoferit, jo gjithçka është aq e shkëlqyeshme - për të mos ngritur tavanin me kokën tuaj, duhet ta ulni sediljen në pozicionin më të ulët të mundshëm. Por ndarja e bagazhit është vërtet e madhe, ju mund të vendosni shumë gjëra, AKI nuk është më kot krenare për të. Por ju jeni më të interesuar të dini se si lëviz makina, apo jo? Pastaj le t'i drejtohemi biznesit.
Përballja jonë e lezetshme gjatë drejtimit tregon shkathtësi të paparë edhe me automatikë. Ju mund të filloni aq shpejt sa të doni. Nuk e di nëse është e mundur të përshpejtohet edhe më shpejt me një transmetim manual. Por më tej, transmetimi automatik, pavarësisht zhurmës së motorit, disi relaksohet dhe ndërron marshin jo aq shpejt sa do të donim. Në fillim, pezullimi mund të duket i ashpër, por mbani në mend - në fund të fundit, kjo është një kupë.
Menaxhimi AKI Cerato Koup shkëlqyeshëm, dhe frenat janë mjaft të forta për të mbajtur të gjitha pasionet e kësaj makine. Në përgjithësi, më pëlqeu gjithçka. Konsumi mesatar i karburantit është 8 litra për njëqind kilometra. Dhe në kabinë, dhe kur vozitni, dhe me shpejtësi - Cope mban mirë kudo, vetëm cicërima në kabinë, dhe nga mbrapa, bezdis. Në përgjithësi, nuk ka ankesa; Koup nuk pretendoi titullin e një makine sportive. Ekziston një grup i tërë sistemesh sigurie aktive dhe pasive.
Dhe kostoja me një dizajn dhe pajisje kaq cilësore është e pranueshme. Modeli nuk ka konkurrentë seriozë. T'i klasifikosh si coupe nga BMW është marrëzi, sepse ka një çmim më të lartë. Edhe pse ekziston një Renault Megane Coupe, e cila nuk është shumë inferiore ndaj heroit të rishikimit të sotëm. Pajisjet dhe dizajni i të dyve janë të mirë, kështu që do të jetë e vështirë të zgjidhet. Pamja është elegante, njësitë e energjisë nuk janë të dobëta, ka mjaft sisteme sigurie. A mjafton kjo për të fituar klientë të kënaqur?
Kostoja e vlerësuar e KIA Cerato Koup:
- Rusi: 730,000 rubla.
- Ukrainë: 197,000 hryvnia.
- Kore: 20,000 dollarë
- Amerikë: 24,000 dollarë.
- Gjermani: 25,000 dollarë
Video KIA Cerato Koup:
Fotot e KIA Cerato Koup:
Vitet e fundit janë shënuar me njëfarë suksesi për markën Kia - ajo është bërë më konkurruese, dhe numri i blerësve të mundshëm të makinave nga kjo kompani po rritet çdo vit. Ndoshta e gjithë kjo është falë stilistit të talentuar Peter Schreyer, i cili është autori i të gjitha risive më të fundit nga Kia.
Në linjën e çdo marke makine ka një kopje që është në një llogari të veçantë. Në KIA, ky është padyshim Cerato i ri i versionit coupe. KIA Koup Cerato nuk është një bestseller dhe nuk ka gjasa të bëhet i tillë. Makinat e kësaj klase nuk blihen në masë. Dhe nuk ka të bëjë aspak me çmimin, sepse ai, duke filluar nga një shenjë prej 19.5 mijë dollarësh, duket shumë tërheqëse në sfondin e konkurrentëve. Këtu pyetja është shkëlqimi i dizajnit dhe formacioni sportiv me dy dyer. Dhe jo të gjithë mund ta përballojnë atë. Pra, Kia Koup është një lloj makine individuale nga një prodhues korean.
Brendësia është një vazhdim i qartë i temës së dhënë: sediljet prej lëkure me qepje të kundërta, futje lëkure origjinale në panelin e përparmë, shkëlqim, krom, futje alumini - gjithçka është elegante.
Për sa i përket prakticitetit: Kia Coupe ka një rresht të dytë të plotë të sediljeve dhe një bagazh me aftësinë për të rritur hapësirën e bagazhit. Edhe pse një ndarje e ngarkuar në kokërdhat e syrit, ky fenomen është mjaft i rrallë. Po, ata kanë detyra të tjera. Qëllimi kryesor i kësaj makine është të kënaqë dhe të tërheqë vëmendjen, dhe në të zezë, të kuqe, të bardhë ose blu, duket elegant dhe bukur. Versioni më i lartë i makinës është shumë bujar me pajisjet bazë. Ai përfshin kontrollin e klimës, xhamat elektrikë, rrota 16 inç, një sistem të fuqishëm audio, airbag për shoferin dhe pasagjerët dhe sediljet me ngrohje.
156 ka një pedale gazi të konfigurimit të ndryshëm (krahasuar me Cerato), si dhe një pezullim pak më të ngurtë dhe një tingull të pasur shkarkimi, duke dhënë ndjesinë e një makine sportive. Vërtetë, versioni më i lartë me dy litra i Kia Koup ofrohet ekskluzivisht me.Ndërsa motori 1.6 litra nënkupton një zgjedhje: transmetim automatik ose mekanik - kushdo që është më afër.
Çfarë kemi si rezultat? Kia Koup është një nga makinat më të mira coupe në tregun rus. Dhe fakti që me një çmim mjaft të ulët konfigurimi i nivelit të lartë ka pajisje të pasura, makina patjetër meriton vëmendjen tuaj. Është perfekt për të rinjtë dhe energjikë që janë të etur të sjellin shumë ngjyra të ndezura në jetën e tyre duke blerë këtë coupe sportive.
Dhe në fillim të këtij viti, koreanët sollën Kia Forte Koup-in e ri në Motor Show në Nju Jork. Në këtë risi, inxhinierët kanë sjellë shumë shtesa të ndryshme. Tani makina do të jetë e disponueshme për kontrollin e klimës dhe dekorimin në stilin e "karbonit", timonin me ngrohje, kamerën e pamjes së pasme, rrotat 18 inç dhe më shumë. Megjithatë, aspekti më i rëndësishëm mbetet ai teknik. Modeli do të prezantohet në dy versione. I pari do të ketë një motor 1.6 litërsh 204 kuaj fuqi me një zgjedhje të kutisë së shpejtësisë. I dyti do të jetë i pajisur me një motor dylitërsh me kapacitet 175 kuaj fuqi. Si më parë, "kopeck piece" do të funksionojë vetëm me transmetim automatik. Qytetarët amerikanë do të mund ta blejnë këtë makinë këtë vjeshtë, por versioni evropian ende nuk është bërë i ditur. Megjithatë, ai nuk do t'ju mbajë në pritje.
Në Motor Show 2013 në Nju Jork, KIA prezantoi gjeneratën e dytë Forte Koup me dy dyer, i cili iu bashkua hatchback-ut me pesë dyer të paraqitur më parë. Në një numër tregjesh, përfshirë Rusinë, kjo makinë njihet si KIA Cerato Koup.
KIA Cerato Koup 2016-2017 në një trup të ri është bërë nga jashtë në stilin e një çelës me një grilë të ngushtë radiatori, një hyrje të madhe ajri në parakolpin e përparmë, dritat e rrumbullakëta të mjegullës dhe një shpërndarës. Por modeli ka dritat e pasme origjinale, parakolpin e tij të pasmë dhe një dizajn të ndryshëm profili.
Opsionet dhe çmimet KIA Cerato Koup II
Në shtetet për kupën e re KIA Cerato (2016-2017), ofrohen dy opsione për motorët me benzinë. Varianti bazë EX është i pajisur me një motor GDI me dy litra me 173 kf. (209 Nm), dhe versioni SX është i pajisur me një njësi turbocharged 1.6 litra me një kthim prej 201 kf. (264 Nm).
Ky i fundit është i disponueshëm së bashku me transmisione manuale dhe automatike me gjashtë shpejtësi, ndërsa motori më modest është i pajisur vetëm me një automatik. Rrotat standarde janë 16 inç, por versioni më i shtrenjtë ka rrota 18 inç.
Kompania vëren se inxhinierët kanë punuar në cilësimet e pezullimit të KIA Cerato Koup 2 për ta bërë trajtimin e tij më të pamatur në krahasim me hatchback-un. Pritja e porosive për një risi në Rusi filloi në fund të vitit 2013, u vendos që të na furnizonim makina vetëm me një motor 2.0 litra (150 kf), i disponueshëm së bashku me transmetimet manuale dhe automatike me gjashtë shpejtësi.
Çmimi i kupës së re Kia Cerato në Rusi në kohën e shitjeve filloi në 829,900 rubla për versionin Luxe dhe transmetimin manual, dhe për versionin më të lartë Premium me dy dyer me një transmetim automatik, tregtarët tashmë kërkuan 969,900 rubla. Pajisjet standarde të modelit përfshijnë sinjalizues LED, kondicioner, sistem audio me MP3, sedilje dhe timon me ngrohje, tapiceri të timonit prej lëkure, pasqyra anësore me energji dhe me ngrohje, cruise control dhe rrota 16 inç.
Për arsye të panjohura, në verën e vitit 2014, dërgesat e modelit në tregun rus u pezulluan.