Makina VAZ 2110, e njohur si sedani Lada, filloi të projektohej në uzinën e Vollgës në 1980. Prodhimi serik filloi në 1996. Kur blejnë një model të tillë, shoferët shpesh pyesin se çfarë vaji është më i mirë për t'u përdorur për VAZ 2110. Para së gjithash, vlen të përmendet fakti se zgjedhja varet drejtpërdrejt nga kushtet e funksionimit të automjetit. Dhjetëja e parë përdor motorë të ndryshëm me 8 dhe 16 valvola. Ai gjithashtu luan një rol të rëndësishëm kur zgjidhni një vaj makine.
Zgjedhja e vajit të motorit
Çdo zëvendësim i lubrifikantit të motorit përfshin instalimin e një filtri të ri vaji. Prandaj, duke u ndalur në zgjedhjen e një lëngu të veçantë, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet zëvendësimit të filtrit. Vajrat e motorit për çdo lloj makine mund të ndahen në tre grupe: bazë sintetike, minerale ose gjysmë sintetike.
Kur zgjidhni një ose një vaj tjetër, duhet të merrni parasysh disa tregues të makinës. Nëse sistemi i motorit është në gjendje të përsosur, përdor një sasi të vogël vaji gjatë funksionimit, atëherë rekomandohet të mbushni sintetikë. Zëvendësimi kryhet sipas rregulloreve, dhe presioni në cilindra duhet të jetë i qëndrueshëm. Përndryshe, do t'ju duhet të zgjidhni një lloj tjetër lubrifikuesi.
Nëse motori në sedanin Lada 2110 ka kilometrazh të ulët, atëherë komponimet gjysmë sintetike ose me bazë minerale mund të përdoren lehtësisht. Meqenëse ato karakterizohen nga viskoziteti dhe nuk konsumohen aq shpejt gjatë funksionimit të motorit me djegie të brendshme.
Vaj origjinal nga TOTAL
TOTAL 9000 është një lubrifikant me cilësi të lartë i bazuar në substanca artificiale. Kjo është një zgjedhje e shkëlqyer për funksionimin jashtë sezonit të motorit në kushte të vështira klimatike. Është gjithashtu i përshtatshëm për vozitje normale në qytet me bllokime të rregullta trafiku, kur motori është në boshe dhe konsumohet shumë. Vaji mund të përdoret edhe për vozitje të shpejtë. Aditivët e përdorur nuk lejojnë formimin e depozitave, për shkak të të cilave pjesët kryesore të motorit mbrohen me besueshmëri.
Vaji i automobilave TOTAL ka veti antioksiduese, gjë që siguron performancën e tij të qëndrueshme edhe kur vozitni në distanca të gjata. Për shkak të rrjedhshmërisë së mirë, motori fillon edhe në acar të fortë. Prandaj, TOTAL rekomandon këtë markë lubrifikanti automobilistik për Lada.
TOTALI 700 10W40
Produkt me cilësi të lartë nga marka TOTAL. Vaji i prodhuar në bazë të substancave artificiale plotëson standardet ndërkombëtare të cilësisë. Mbron në mënyrë perfekte motorin nga konsumimi i rëndë gjatë funksionimit të rregullt të automjetit. Falë vetive të tij efektive shpërndarëse, motori mbahet i pastër dhe i rregullt.
Niveli i lartë i viskozitetit siguron rezistencë ndaj oksidimit. Prandaj, lubrifikuesi i motorit TOTAL QUARTZ 7000 është veçanërisht i popullarizuar me linjën e automjeteve Lada 2110 me 8 dhe 16 valvola në motor.
Përbërësit thelbësorë të nevojshëm për një ndryshim të vajit
Për të kryer punën bazë të zëvendësimit, do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme:
- çelësa;
- peceta ose lecka të zakonshme;
- një rezervuar i vogël për kullimin e minierave;
- çelësi special për të hequr filtrin.
Kullimi i mbetjeve
Para se të ndryshoni vajin, është e nevojshme të ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit. Punë e ngjashme kryhet në një kuti ose në një mbikalim. Kullimi kryhet sipas parimit të mëposhtëm:
- Zhvidhosja e tapës së kullimit, duke parandaluar kështu formimin e një vakumi në motor dhe duke siguruar një pirg më të mirë vaji;
- ena e përgatitur zëvendësohet për kullimin nën vrimë;
- duke hequr spinën në vrimën e kullimit duke përdorur një çelës.
Edhe nëse papritmas tapa futet aksidentalisht në rezervuar, ajo mund të hiqet lehtësisht. Lëngu i mbeturinave kullon për rreth 15 minuta.
Shpëlarja e motorit dhe pjesëve kryesore
Ekspertët rekomandojnë shpëlarjen periodike të pjesëve kryesore të motorit. Në fund të kullimit, spina vidhoset në vend. Pastaj një sasi e vogël e lëngut shpëlarës derdhet në motorin Lada, deri në pikën minimale.
Pas kësaj, duhet të ndizni makinën dhe ta lini atë në gjendje pune për 15-20 minuta. Në fazën tjetër, minierat kullohen dhe filtri zhvidhet me një çelës. Kur të rrjedhë plotësisht, mund të vazhdoni me siguri të derdhni vaj të freskët makine.
Mbushja e vajit të ri në një makinë Lada 2110
Mbushja e vajit të motorit në sedanin Lada 2110 është faza e fundit e punës. Si fillim, duhet të fshini me kujdes vendin ku është instaluar filtri i vajit dhe elementë të tjerë të rëndësishëm që mund të ndoten pas kullimit të lëngut. Lëngu i ri derdhet në filtër rreth gjysmës së rrugës. Pastaj tapa vidhoset dhe shtrëngohet me kujdes me një çelës.
Zakonisht përdoret një gyp i veçantë për të mbushur vajin. Në fund, tapa në fuçi është përdredhur dhe motori fillon me shpejtësi të ulët. Kur dritat në instrument fiken, kjo do të thotë që niveli i vajit është normal.
Tani çdo dashnor i makinave do të dijë se cilin vaj të zgjedhë për performancën optimale të motorit dhe si të kryejë punën bazë për të zëvendësuar lëngun e përdorur.
Pyetja se cili vaj, i cili është i pajisur me një injektor me 8 valvula, shtrohet nga shumë pronarë të makinave, veçanërisht fillestarët. Ujë sintetik apo mineral? ZIC apo Castrol, Mobil apo Shell? Nuk ka përgjigje të saktë, "secili të tijën". Megjithatë, në këtë artikull, ne do të bëjmë një rast bindës për lubrifikantët që ia vlen të përdoren.
Pikat kryesore të përzgjedhjes së lubrifikantit
Kur zgjidhni vaj për VAZ-2110, duhet t'i kushtoni vëmendje:
- sezonaliteti (dimër, verë ose gjatë gjithë sezonit);
- viskozitet;
- marka e automjetit;
- përbërja e lubrifikantit (gjysmë sintetik, mineral ose sintetik).
Nëse në rastin e shoferëve "të avancuar" (me përvojë), si rregull, nuk ka probleme, ata e dinë qartë se çfarë u duhen, atëherë telashet u ndodhin shpesh fillestarëve - ata blejnë lubrifikantin që këshillon shitësi (shpesh në favor të tyre ).
Tregu modern ofron vajra të ndryshëm, për shembull: 5W-30, 10W-40, 15W-40 e kështu me radhë.
E rëndësishme! Sa më i ulët të jetë shifra e parë, aq më mirë motori do të përballojë fillimin e makinës në sezonin e dimrit (d.m.th., lubrifikuesi praktikisht nuk trashet në acar, përkatësisht, automjeti fillon pa probleme). Shifra e dytë është përgjegjëse për regjimin maksimal të temperaturës që mund të durojë lubrifikuesi gjatë sezonit të nxehtë. Sa më e lartë kjo shifër, aq më mirë për makinën tuaj.
Zgjedhja e një prodhuesi të lubrifikantit motorik
Tregu ofron një përzgjedhje mjaft të gjerë. Bazuar në rezultatet e studimeve të shumta, ne ofrojmë vajrat "top 3" nga prodhuesit më të mirë, të cilëve duhet t'u kushtoni vëmendje:
- 4 l. Garanton pastërtinë e plotë të motorit, si dhe të elementëve të tij individualë. Ngurtësohet në një temperaturë jo më të ulët se -40 gradë Celsius.
- Liqui Moly Molygen Gjenerata e Re 5W-40 4 l. Një avantazh interesant i këtij materiali: aftësia për të kursyer karburant deri në 4%. I përshtatshëm për përdorim gjatë gjithë vitit. Në të njëjtën kohë, ai zgjat jetën e automjetit duke luftuar në mënyrë efektive depozitat. Siguron funksionimin e qetë dhe të saktë të motorit. E vetmja negative është çmimi, është mjaft i lartë.
- 4 l. Ky lubrifikant përdor përbërje titani, të cilat karakterizohen nga një nivel më shumë se i lartë i rezistencës. Përveç kryerjes së funksioneve të tij kryesore, vaji ka një efekt pozitiv në motor, domethënë kontribuon në zbulimin e plotë të potencialit të tij të plotë. Asnjë depozitë! Ndërsa shtypni pedalin e gazit, do të ndjeni butësinë e motorit. Tipar dallues: ndikim pozitiv në dinamikën e nxitimit. Disavantazhet përfshijnë një ndryshim në zhurmën e motorit.
Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje lubrifikantëve nga Lukoil, Mobil, Shell ose ZIC. Sipas statistikave, lubrifikantët e këtyre kompanive nuk konsumohen dhe nuk shkaktojnë probleme si në stinën e dimrit ashtu edhe në verë.
Rekomandime për klasat e viskozitetit në varësi të temperaturës së ambientit
Prodhuesi i këtij "VAZ-2110" rekomandon përdorimin e lubrifikantëve që plotësojnë cilësinë: SG, API, SJ dhe SH. Çfarë lloj vaji për të derdhur në motor në VAZ-2110 duhet të zgjidhet bazuar në regjimin e temperaturës së mjedisit ku operohet automjeti:
- nga -15 në +45 gradë Celsius, yndyrat 15W-40 janë të përshtatshme;
- në temperatura nën 25 gradë Celsius dhe mbi 35, rekomandohet përdorimi i 5W-40;
- në temperatura nga minus 20 në plus 30 gradë Celsius, jepni preferencën tuaj për vajin 10W-30;
- në temperatura nga -20 në +35 gradë Celsius, duhet të zgjidhni një lubrifikant 10W-40;
- nga minus 25 gradë jashtë dritares në plus 20 gradë Celsius është e dëshirueshme.
Për të zëvendësuar plotësisht lubrifikantin në këtë makinë, ju nevojiten vetëm 3,5 litra vaj.
Ujë sintetik ose mineral
Sintetikët janë shumë më të mirë se uji mineral. Dhe nuk është vetëm kostoja. Këto vajra kanë përfitimet e mëposhtme:
- mundësia e përdorimit në kushte jashtëzakonisht të ulëta ose, anasjelltas, të temperaturës së lartë;
- kanë veti më të theksuara lubrifikuese dhe detergjente;
- siguroni motorin me një jetë më të gjatë shërbimi;
- siguron fillimin më të mirë të motorit në sezonin e dimrit.
Varet nga ju që të vendosni se cilin vaj të mbushni motorin VAZ-2110, megjithatë, shpresojmë që ju të përdorni akoma këshillat tona dhe të zgjidhni lubrifikantin e duhur për makinën tuaj.
E rëndësishme!Është e nevojshme të kryeni në këto makina çdo 15,000 km. vraponi. Edhe më mirë, nëse e ulni këtë shifër në 7 mijë km. vraponi. Ju nuk duhet t'i jepni preferencën tuaj vajrave më të lirë, sepse ato humbasin karakteristikat e tyre sa më shpejt të jetë e mundur dhe lënë depozita në muret e motorit dhe përbërësit e tij (të cilat në të ardhmen mund të ndikojnë negativisht në funksionimin e tyre).
Pak njerëz e dinë se çfarë lloj vaji duhet të mbushin në motorin VAZ 2110.
Makinat Lada të prodhimit rus prodhohen në Togliatti, një qytet në Vollgë. Makina e parë VAZ 2110 u hodh nga linja e montimit në 1995, por u konceptua dhe u zhvillua në 1983. Në një krizë, kjo makinë thjesht nuk kishte një shans për t'u prodhuar, dhe madje edhe rënia e BRSS ndodhi në 1991. Siç ndodh zakonisht me të gjitha modelet e reja, prototipet prodhohen fillimisht për provë dhe demonstrime për blerësit e mundshëm. Pra, një mostër e tillë e VAZ 2110 u lëshua për herë të parë në 1989.
Zakonisht, një motor i instaluar në çdo modifikim të VAZ 2110 ka 8 valvola, ai funksionon kryesisht me benzinë AI-92, por nëse ka 16 valvola në motor, atëherë është më mirë të mbushni AI-95. Motorë të tillë lubrifikohen në një mënyrë të kombinuar: vaji spërkatet, dhe gjithashtu futet në të nën presion. Për të qenë më të saktë, të gjitha pjesët e tij rrotulluese dhe lëvizëse lubrifikohen me të nën presion dhe spërkatet në të gjitha pjesët e tjera.
Zgjedhja e vajit për makinën
Çdo motor i çdo makine kërkon vëmendje të veçantë nga pronari i automjetit, sepse qëndrueshmëria dhe besueshmëria e makinës varet nga funksionimi i saj. Kur derdhni një produkt me cilësi të lartë, pronari i makinës mund të jetë i sigurt për punën e tij të shkëlqyer, dhe për rrjedhojë, për funksionimin e të gjithë makinës në tërësi. Në të gjithë shumëllojshmërinë e vajrave motorikë, është mjaft e vështirë të zgjidhni vajin motorik më të përshtatshëm për VAZ 2110. Prandaj, është më mirë të studioni manualin e udhëzimeve. Por meqenëse këto makina u prodhuan në vitet '90 të shekullit të kaluar, sot thjesht nuk kishte vajra në treg.
Patjetër, është më mirë të zgjidhni nga vajrat e markave të njohura, pasi mund të jeni të sigurt për cilësinë e produktit. Pastaj ju duhet të studioni karakteristikat teknike të motorit, dhe kjo bëhet më mirë nga një specialist nga një shërbim makinash. Sido që të jetë makina e vjetër, ajo ende ka nevojë për vaj motori me cilësi të lartë dhe të besueshëm, pavarësisht se në çfarë gjendje është makina. Është më mirë të blini vaj motori nga tregtarët zyrtarë të kompanive kryesore si Mobil (Esso), Liquid Molly, Shell Helix, Elf etj.
Nëse pronari i makinës preferon një produkt të një prodhuesi vendas, atëherë thjesht nuk është më mirë të gjesh Lukoil. Çmimet për një produkt të prodhimit origjinal, natyrisht, janë më të larta se për produktet e falsifikuara, por nuk duhet të kurseni në këtë rast. Në fund të fundit, derdhet rreth një herë në 3-5 muaj, dhe efekti i një produkti të mirë është thjesht i madh. Vaji i motorit ndihmon në mbajtjen e motorit të makinës në gjendje të mirë, lubrifikon të gjitha pjesët rrotulluese dhe lëvizëse të tij, pastron të gjithë sipërfaqen e pjesëve nga bloza, bloza, pluhuri, papastërtia dhe substanca të tjera. Përpara se të blini një produkt, mund dhe duhet t'i kërkoni shitësit një certifikatë cilësie të këtij kampioni në mënyrë që të jeni 100 për qind i sigurt se ky është një produkt origjinal dhe jo i rremë.
Pas mbushjes javore, duhet të kontrolloni nivelin e tij në motor, nëse është e nevojshme, mund të shtoni më shumë. Pronarët me përvojë të makinave thonë se nga të gjithë vajrat e njohur, më pak nga ato që mund të derdhen në bombola hekuri janë të falsifikuara, pasi vetë bombola ka një kosto të lartë.
Prandaj, nëse keni nevojë urgjente të plotësoni sasinë e munguar të produktit ose ta zëvendësoni fare, dhe nuk ka besim te shitësi, është më mirë të zgjidhni vajin e motorit në një kuti hekuri, ai është pothuajse gjithmonë i prodhimit origjinal. Mund ta plotësoni vetë, ose mundeni në një servis makinash.
Çfarë përcakton zgjedhjen e produktit
Zgjedhja e produktit varet drejtpërdrejt nga klima në të cilën jeton pronari i makinës dhe nga ku ai synon të përdorë makinën. Në fund të fundit, nëse një person jeton në kushte të zakonshme urbane, vozit në rrugë të asfaltuara dhe klima në rajonin e tij është e moderuar, atëherë pothuajse çdo produkt mund të derdhet. Një tjetër gjë është nëse makina do të ecë në veriun e largët, ku ka ngrica të përhershme, ose, anasjelltas, në kushte të nxehtësisë dhe lagështisë ekstreme. Atëherë zgjedhja e produktit duhet të trajtohet me kujdes të veçantë. Vëllimi i produktit që do të mbushet duhet të korrespondojë me vëllimin e motorit.
Zakonisht, motorët instalohen në një makinë VAZ 2110, vaji në të cilin duhet të ndryshohet të paktën dy herë në vit. Është më e përshtatshme të mbushni vajin e verës në verë, dhe vajin e dimrit në dimër për të përmirësuar vetitë e performancës së vajit. Nëse bëni të kundërtën ose plotësoni të njëjtën gjë për të dy stinët, atëherë në dimër makina do të fillojë me shumë vështirësi ose nuk do të funksionojë fare. Para çdo zëvendësimi, për të vlerësuar cilësinë e tij, është e nevojshme të matet vëllimi i vajit të mbushur. Nëse korrespondon me normën, por tashmë është e errët, pothuajse e zezë, atëherë ende duhet të zëvendësohet. Përndryshe, pas një pune kaq të vështirë, motori shpejt do të bëhet i papërdorshëm.
Çfarë lloj vaji duhet të mbushni në VAZ 2110
Për të bërë zgjedhjen e duhur, duhet t'i përgjigjeni vetes një sërë pyetjesh. Së pari, cila është klima në rajonin ku jetoni? Së dyti, cila është jeta e makinës dhe intensiteti i saj? Së treti, si është gjendja e motorit në makinë? Bazuar në këto parametra, ju mund të zgjidhni vajin e motorit.
- Kur makina nuk përdoret çdo ditë, shpesh në boshe pa ngarje, ka kilometrazh të ulët, ka kuptim të zgjidhni një vaj sintetik universal për të gjitha motet e markave të njohura Mobil (Esso), Liquid Molly, Shell Helix, Elf ose të tjerë, për të cilin shitësi e ka certifikatën e cilësisë. Duke derdhur një vaj të tillë në motor, mund të jeni i sigurt se si në verë ashtu edhe në dimër makina do të ndizet njësoj mirë dhe ndryshimi i mëpasshëm i vajit do të bëhet sipas orarit kur të arrihet kilometrazhi i dëshiruar.
- Vajrat ZIC kanë karakteristika të shkëlqyera, si dhe pothuajse të gjitha vlerësimet e mira të klientëve rreth tyre. Dhe një gamë e gjerë e tyre, vajra minerale dhe sintetikë dhe gjysmë sintetikë, ju lejon ta zgjidhni atë sipas vlerësimit të cilësisë së çmimit. Sipas shoferëve, nëse ZIC derdhet në motorin VAZ 2110, atëherë mund të themi me besim se është bërë zgjedhja e duhur. Nëse ky vaj është i pranishëm në motor, ai funksionon në një gjendje të qetë, nuk ka tym, vetitë e larjes janë në një lartësi, pasi depozitat dhe depozitat nuk vërehen në pjesë të motorit.
- Sipas shumë studimeve, si dhe rishikimeve nga pronarët e makinave, vajrat sintetikë performojnë më mirë në VAZ 2110. Po, ato janë rreth një e treta më e shtrenjtë se ato minerale, por përfitimet janë të dukshme. Së pari, një specialist i shërbimit të makinave mund t'ju tregojë se sa vaj duhet të mbushni në motor, dhe së dyti, vajrat sintetikë përmbajnë përbërës që i lejojnë ato të përdoren më gjatë dhe me efikasitet sesa vajrat minerale. Përveç kësaj, në makinën VAZ 2110, injektori, i cili është instaluar në vend të karburatorëve, ju lejon të filloni shpejt makinën në mot të ftohtë, që do të thotë se kursen karburant. Një produkt sintetik gjithashtu punon për të kursyer karburant. Mbushja e vajit sintetik në motorin VAZ 2110 ju lejon të ruani besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e vetë motorit.
Pra, nga cilat vajra duhet të mbushni motorin VAZ 2110 ose VAZ 2112, varet besueshmëria dhe jeta e tij e shërbimit. Rekomandohet të plotësoni markën e vajit që ishte në të, veçanërisht nëse bëhet thjesht duke e mbushur kur matni nivelin e tij. Nëse vaji që është derdhur në VAZ 2110 ose VAZ 2112 nuk i përshtatet pronarit të makinës për ndonjë arsye, ose thjesht nuk shfaqet tani, atëherë para se të mbushni një markë tjetër produkti, është e nevojshme të lani motorin.
Në asnjë rast vajrat nuk duhet të përzihen, përndryshe të gjitha vetitë e tyre të performancës do të humbasin, dhe më pas sigurohet veshja e motorit.
Kur derdhet një produkt i ri, duhet të kontrolloni nivelin e tij dhe ta korrigjoni nëse është e nevojshme. Nëse nuk keni mundësinë ose dëshirën ta mbushni vetë produktin, atëherë mund të telefononi në stacionin e shërbimit dhe ata do t'ju ndihmojnë ta bëni këtë. Zakonisht ata rekomandojnë vajra për motorët VAZ 2110 të klasës "Super" të çdo marke ose marke që kanë një certifikatë cilësie.
Edhe nëse makina VAZ 2110 i bën disa njerëz të buzëqeshin, nuk duhet të mërziteni. Ndonjëherë është më mirë të ecësh ngadalë sesa të ecësh shpejt.
Pak njerëz e dinë se çfarë lloj vaji duhet të mbushin në motorin VAZ 2110.
Makinat Lada të prodhimit rus prodhohen në Togliatti, një qytet në Vollgë. Makina e parë VAZ 2110 u hodh nga linja e montimit në 1995, por u konceptua dhe u zhvillua në 1983. Në një krizë, kjo makinë thjesht nuk kishte një shans për t'u prodhuar, dhe madje edhe rënia e BRSS ndodhi në 1991. Siç ndodh zakonisht me të gjitha modelet e reja, prototipet prodhohen fillimisht për provë dhe demonstrime për blerësit e mundshëm. Pra, një mostër e tillë e VAZ 2110 u lëshua për herë të parë në 1989.
Zakonisht, një motor i instaluar në çdo modifikim të VAZ 2110 ka 8 valvola, ai funksionon kryesisht me benzinë AI-92, por nëse ka 16 valvola në motor, atëherë është më mirë të mbushni AI-95. Motorë të tillë lubrifikohen në një mënyrë të kombinuar: vaji spërkatet, dhe gjithashtu futet në të nën presion. Për të qenë më të saktë, të gjitha pjesët e tij rrotulluese dhe lëvizëse lubrifikohen me të nën presion dhe spërkatet në të gjitha pjesët e tjera.
Zgjedhja e vajit për makinën
Çdo motor i çdo makine kërkon vëmendje të veçantë nga pronari i automjetit, sepse qëndrueshmëria dhe besueshmëria e makinës varet nga funksionimi i saj. Kur derdhni një produkt me cilësi të lartë, pronari i makinës mund të jetë i sigurt për punën e tij të shkëlqyer, dhe për rrjedhojë, për funksionimin e të gjithë makinës në tërësi. Në të gjithë shumëllojshmërinë e vajrave motorikë, është mjaft e vështirë të zgjidhni vajin motorik më të përshtatshëm për VAZ 2110. Prandaj, është më mirë të studioni manualin e udhëzimeve. Por meqenëse këto makina u prodhuan në vitet '90 të shekullit të kaluar, sot thjesht nuk kishte vajra në treg.
Patjetër, është më mirë të zgjidhni nga vajrat e markave të njohura, pasi mund të jeni të sigurt për cilësinë e produktit. Pastaj ju duhet të studioni karakteristikat teknike të motorit, dhe kjo bëhet më mirë nga një specialist nga një shërbim makinash. Sido që të jetë makina e vjetër, ajo ende ka nevojë për vaj motori me cilësi të lartë dhe të besueshëm, pavarësisht se në çfarë gjendje është makina. Është më mirë të blini vaj motori nga tregtarët zyrtarë të kompanive kryesore si Mobil (Esso), Liquid Molly, Shell Helix, Elf etj.
Nëse pronari i makinës preferon një produkt të një prodhuesi vendas, atëherë thjesht nuk është më mirë të gjesh Lukoil. Çmimet për një produkt të prodhimit origjinal, natyrisht, janë më të larta se për produktet e falsifikuara, por nuk duhet të kurseni në këtë rast. Në fund të fundit, derdhet rreth një herë në 3-5 muaj, dhe efekti i një produkti të mirë është thjesht i madh. Vaji i motorit ndihmon në mbajtjen e motorit të makinës në gjendje të mirë, lubrifikon të gjitha pjesët rrotulluese dhe lëvizëse të tij, pastron të gjithë sipërfaqen e pjesëve nga bloza, bloza, pluhuri, papastërtia dhe substanca të tjera. Përpara se të blini një produkt, mund dhe duhet t'i kërkoni shitësit një certifikatë cilësie të këtij kampioni në mënyrë që të jeni 100 për qind i sigurt se ky është një produkt origjinal dhe jo i rremë.
Pas mbushjes javore, duhet të kontrolloni nivelin e tij në motor, nëse është e nevojshme, mund të shtoni më shumë. Pronarët me përvojë të makinave thonë se nga të gjithë vajrat e njohur, më pak nga ato që mund të derdhen në bombola hekuri janë të falsifikuara, pasi vetë bombola ka një kosto të lartë.
Prandaj, nëse keni nevojë urgjente të plotësoni sasinë e munguar të produktit ose ta zëvendësoni fare, dhe nuk ka besim te shitësi, është më mirë të zgjidhni vajin e motorit në një kuti hekuri, ai është pothuajse gjithmonë i prodhimit origjinal. Mund ta plotësoni vetë, ose mundeni në një servis makinash.
Çfarë përcakton zgjedhjen e produktit
Zgjedhja e produktit varet drejtpërdrejt nga klima në të cilën jeton pronari i makinës dhe nga ku ai synon të përdorë makinën. Në fund të fundit, nëse një person jeton në kushte të zakonshme urbane, vozit në rrugë të asfaltuara dhe klima në rajonin e tij është e moderuar, atëherë pothuajse çdo produkt mund të derdhet. Një tjetër gjë është nëse makina do të ecë në veriun e largët, ku ka ngrica të përhershme, ose, anasjelltas, në kushte të nxehtësisë dhe lagështisë ekstreme. Atëherë zgjedhja e produktit duhet të trajtohet me kujdes të veçantë. Vëllimi i produktit që do të mbushet duhet të korrespondojë me vëllimin e motorit.
Zakonisht, motorët instalohen në një makinë VAZ 2110, vaji në të cilin duhet të ndryshohet të paktën dy herë në vit. Është më e përshtatshme të mbushni vajin e verës në verë, dhe vajin e dimrit në dimër për të përmirësuar vetitë e performancës së vajit. Nëse bëni të kundërtën ose plotësoni të njëjtën gjë për të dy stinët, atëherë në dimër makina do të fillojë me shumë vështirësi ose nuk do të funksionojë fare. Para çdo zëvendësimi, për të vlerësuar cilësinë e tij, është e nevojshme të matet vëllimi i vajit të mbushur. Nëse korrespondon me normën, por tashmë është e errët, pothuajse e zezë, atëherë ende duhet të zëvendësohet. Përndryshe, pas një pune kaq të vështirë, motori shpejt do të bëhet i papërdorshëm.
Çfarë lloj vaji duhet të mbushni në VAZ 2110
Për të bërë zgjedhjen e duhur, duhet t'i përgjigjeni vetes një sërë pyetjesh. Së pari, cila është klima në rajonin ku jetoni? Së dyti, cila është jeta e makinës dhe intensiteti i saj? Së treti, si është gjendja e motorit në makinë? Bazuar në këto parametra, ju mund të zgjidhni vajin e motorit.
- Kur makina nuk përdoret çdo ditë, shpesh në boshe pa ngarje, ka kilometrazh të ulët, ka kuptim të zgjidhni një vaj sintetik universal për të gjitha motet e markave të njohura Mobil (Esso), Liquid Molly, Shell Helix, Elf ose të tjerë, për të cilin shitësi e ka certifikatën e cilësisë. Duke derdhur një vaj të tillë në motor, mund të jeni i sigurt se si në verë ashtu edhe në dimër makina do të ndizet njësoj mirë dhe ndryshimi i mëpasshëm i vajit do të bëhet sipas orarit kur të arrihet kilometrazhi i dëshiruar.
- Vajrat ZIC kanë karakteristika të shkëlqyera, si dhe pothuajse të gjitha vlerësimet e mira të klientëve rreth tyre. Dhe një gamë e gjerë e tyre, vajra minerale dhe sintetikë dhe gjysmë sintetikë, ju lejon ta zgjidhni atë sipas vlerësimit të cilësisë së çmimit. Sipas shoferëve, nëse ZIC derdhet në motorin VAZ 2110, atëherë mund të themi me besim se është bërë zgjedhja e duhur. Nëse ky vaj është i pranishëm në motor, ai funksionon në një gjendje të qetë, nuk ka tym, vetitë e larjes janë në një lartësi, pasi depozitat dhe depozitat nuk vërehen në pjesë të motorit.
- Sipas shumë studimeve, si dhe rishikimeve nga pronarët e makinave, vajrat sintetikë performojnë më mirë në VAZ 2110. Po, ato janë rreth një e treta më e shtrenjtë se ato minerale, por përfitimet janë të dukshme. Së pari, një specialist i shërbimit të makinave mund t'ju tregojë se sa vaj duhet të mbushni në motor, dhe së dyti, vajrat sintetikë përmbajnë përbërës që i lejojnë ato të përdoren më gjatë dhe me efikasitet sesa vajrat minerale. Përveç kësaj, në makinën VAZ 2110, injektori, i cili është instaluar në vend të karburatorëve, ju lejon të filloni shpejt makinën në mot të ftohtë, që do të thotë se kursen karburant. Një produkt sintetik gjithashtu punon për të kursyer karburant. Mbushja e vajit sintetik në motorin VAZ 2110 ju lejon të ruani besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e vetë motorit.
Pra, nga cilat vajra duhet të mbushni motorin VAZ 2110 ose VAZ 2112, varet besueshmëria dhe jeta e tij e shërbimit. Rekomandohet të plotësoni markën e vajit që ishte në të, veçanërisht nëse bëhet thjesht duke e mbushur kur matni nivelin e tij. Nëse vaji që është derdhur në VAZ 2110 ose VAZ 2112 nuk i përshtatet pronarit të makinës për ndonjë arsye, ose thjesht nuk shfaqet tani, atëherë para se të mbushni një markë tjetër produkti, është e nevojshme të lani motorin.
Në asnjë rast vajrat nuk duhet të përzihen, përndryshe të gjitha vetitë e tyre të performancës do të humbasin, dhe më pas sigurohet veshja e motorit.
Kur derdhet një produkt i ri, duhet të kontrolloni nivelin e tij dhe ta korrigjoni nëse është e nevojshme. Nëse nuk keni mundësinë ose dëshirën ta mbushni vetë produktin, atëherë mund të telefononi në stacionin e shërbimit dhe ata do t'ju ndihmojnë ta bëni këtë. Zakonisht ata rekomandojnë vajra për motorët VAZ 2110 të klasës "Super" të çdo marke ose marke që kanë një certifikatë cilësie.
Edhe nëse makina VAZ 2110 i bën disa njerëz të buzëqeshin, nuk duhet të mërziteni. Ndonjëherë është më mirë të ecësh ngadalë sesa të ecësh shpejt.
http://maslomotors.ru
Një ndryshim i vajit në një VAZ 2110 duhet të kryhet çdo 15 mijë kilometra ose çdo vit funksionimi. Neglizhimi i rregullit do të çojë në probleme me motorin, konsumim të përshpejtuar të pjesëve dhe dështim të makinës.
Frekuenca e ndryshimit të lubrifikantit varet kryesisht nga mënyra se si dhe në cilat kushte përdoret makina. Treguesi i dhënë nga prodhuesi është një mesatare. Nëse pronarit të makinës i pëlqen ngasja agresive, shpesh e përdor makinën në kufijtë e saj, materialet harxhuese prodhohen më shpejt, më intensivisht dhe ato duhet të ndryshohen më shpesh. Pronarët e kujdesshëm të makinave zgjasin intervalet e shërbimit, duke ditur që makina mund të udhëtojë përtej kufijve të përcaktuar. Por vendime të tilla janë të rrezikshme.
Nëse keni mjetet e nevojshme dhe përvojën minimale, mund ta kryeni vetë punën me turne. Sidoqoftë, është gjithmonë më e sigurt të kontaktoni specialistë.
Para se të zëvendësoni substancën, duhet të zgjidhni vajin e duhur për VAZ 2110. Jo çdo përbërje është e përshtatshme për t'u përdorur në motorin e kësaj makine.
Zgjedhja e lubrifikantit motorik
Nëse nuk ka ankesa për përbërjen e përdorur, cilësia e saj kënaq, thjesht mund të përdorni të njëjtat produkte. Nëse konsumi i karburantit është rritur, ka probleme me ndezjen ose keqfunksionime të tjera, është më mirë të gjeni një analog.
Kur zgjidhni një përbërje lubrifikante, është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje karakteristikave të mëposhtme:
Nuk rekomandohet ndryshimi i lëngut sintetik në gjysmë sintetik. Disa aditivë të përdorur në sintetikë formojnë një shtresë të fortë në pjesë, por kërkojnë rinovim të vazhdueshëm. Nëse kryeni një ndryshim të tillë, cilësia e motorit do të përkeqësohet ndjeshëm, mund të ndodhë një prishje e papritur për shkak të mbinxehjes ose rraskapitjes. Kalimi nga gjysmë sintetik në sintetik është i pranueshëm, por para kësaj ju duhet të shpëlani motorin.
Është e mundur të përcaktohet se cili vaj është më i mirë për të mbushur në mënyrë empirike duke provuar kompozime të ndryshme. Mendimet e shoferëve për marka të ndryshme ndryshojnë. Shumë janë të kënaqur me produktet e markave Shell, ZIC, Lukoil. Këto janë një nga lubrifikantët më të njohur në mesin e pronarëve të VAZ.
Zgjedhja e filtrit
Zëvendësimi i filtrit të vajit VAZ 2110 është i nevojshëm me çdo ndryshim në lubrifikantin e motorit. Kur zgjidhni, duhet të udhëhiqeni nga udhëzimet e përdorimit të makinës, të cilat përshkruajnë të gjitha karakteristikat e një pjese të përshtatshme për makinën.
Më shpesh, pronarët e VAZ 2110 përdorin modelet e mëposhtme të filtrave:
- MANN-FILTERW 914/2 (10);
- WIX WL7168;
- FramPH5822;
- Bosch 0 451 103 274.
Këtu janë disa prodhues që kanë pjesë të përshtatshme në asortimentin e tyre:
- Mahle;
- Bosch;
- SCT;
- kampion;
- FinWhale;
- Hengst;
- Fishekzjarrë;
- Nevskit;
- kornizë;
- Livny.
Udhëzime për ndryshimin e lubrifikantit dhe filtrit
Për të kryer një ndryshim të vajit në një makinë VAZ 2110, duhet të përgatisni sa vijon:
- lëng i përshtatshëm;
- filtër i ri;
- çelësi nr.17;
- tërheqës i filtrit të vajit (mund ta blini ose ta bëni vetë);
- Set kaçavidash;
- një enë e gjerë me një vëllim prej të paktën 4 litra (një shishe me ujë të prerë do të bëjë);
- lecka të pastra.
Para punës, motori ngrohet - ata ngasin 10-15 km me makinë ose e lënë atë në boshe për gjysmë ore. Pas kësaj, makina duhet të futet në një gropë ose mbikalim.
Si të kulloni lëngun e përdorur dhe të ndryshoni filtrin:
- Përgatitni enën dhe hiqni kapakun e gropës duke përdorur çelësin #17.
- Lubrifikuesi do të rrjedhë nga vrima - zëvendësoni enën dhe prisni derisa të derdhet. Koha e përafërt - 10 minuta. Kujdes - është nxehtë!
- Fshini tiganin nga papastërtia, instaloni spinën në vend.
- Zhvidhosni filtrin e vajit. Kjo do të kërkojë një tërheqës. Nëse nuk është aty, mund ta shponi pjesën me një kaçavidë - atëherë mund të hiqet lehtësisht. Duhet pasur kujdes që të mos dëmtohet sedilja.
- Trajtoni unazën e guarnicionit të filtrit të ri me lubrifikantin e përdorur dhe shtrëngojeni me dorë tre të katërtat e rrotullimit.
Ndryshimi i vajit të motorit (rendi i punës):
- Hiqni kapakun e mbushësit (që ndodhet nën kapuç).
- Sa vaj duhet derdhur në motorin VAZ 2110 varet nga sa është derdhur. Zakonisht mjafton rreth 3.4 litra.
- Kontrolloni nivelin e vajit të motorit me një tregues. Sasia e yndyrës nuk duhet të kalojë shenjën MAX.
- Ndizni motorin dhe prisni derisa të ngrohet - llamba e kontrollit në panelin e kontrollit fiket.
- Fikni motorin dhe kontrolloni përsëri nivelin e vajit në motorin VAZ 2110. Nëse ka rënë ndjeshëm, shikoni nëse kapaku i shkarkimit është shtrënguar mirë dhe nëse ka ndonjë shenjë rrjedhjeje. Nëse është e nevojshme, shtoni lëng në normë.
lëngu i transmisionit
Mosfunksionimet shfaqen gjithmonë gradualisht. Në fillim, ky është një devijim i lehtë në punë, i cili nuk ndërhyn në asnjë mënyrë. Nëse nuk rregullohet, një defekt i vogël do të kthehet në një problem serioz.
Për VAZ 2110, ATF me miratim API GL4 dhe GL 5 është i përshtatshëm. Disa produkte të njohura:
Udhëzimet e zëvendësimit
- Ngroheni makinën pasi keni vozitur 10-15 km dhe vendoseni në një gropë ose mbikalim. Kjo është e nevojshme në mënyrë që përbërja të bëhet më e lëngshme.
- Tërhiqeni shiritin e treguesit (që ndodhet nën kapuç, afër kabllit të tufës dhe termostatit).
- Zhvidhosni spinën me çelësin #17.
- Kullojeni lubrifikantin në një enë.
- Pastroni zonën rreth spinës nga papastërtitë dhe ndërroni spinën.
- Mbushni me lëng transmisioni (qafa e mbushësit ndodhet nën kapuç). Do të duhen rreth 3.5 litra.
- Prisni 5 minuta dhe kontrolloni nivelin me shirit. Nëse është e nevojshme, mund të shtoni pak.
Zëvendësimi në kohë i vajit të motorit dhe zgjedhja e duhur e karburantit dhe lubrifikantëve janë kushti kryesor për funksionimin me cilësi të lartë dhe afatgjatë të makinës.