Prodhuesi i vajit të motorit eneos. Vaji i motorit Eneos: përshkrimi, llojet, specifikimet dhe rishikimet

Sot, tregjet ruse dhe ukrainase të makinave janë fjalë për fjalë plot me një shumëllojshmëri të të gjitha llojeve të materialeve harxhuese, duke përfshirë vajrat motorikë. Në burimin tonë mund të gjeni shumë komente të markave të ndryshme, por sot do të flasim për produktet e prodhuara në Japoni. Çfarë është një motor dhe komente rreth tij? Çfarë karakteristikash ka dhe cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e kësaj substance?

Pak sfond. Deri më sot, Eneos është prodhuesi më i madh në Japoni për sa i përket shkallës. Produktet e kompanisë prodhohen në Korenë e Jugut.

[Fshih]

Karakteristikat e vajit

Sipas rezultateve të shumë studimeve, produktet Eneos kanë marrë të gjitha standardet e nevojshme të cilësisë për shitje në tregjet ndërkombëtare. Sipas prodhuesit, ky faktor është thelbësor kur zgjedh vajin e motorit. Prandaj, sipas prodhuesit, konsumatorit mund t'i besohet plotësisht lëngu motorik Enios. Menjëherë, vërejmë se ky informacion është reklamues dhe nuk ka ndonjë arsye themelore.

Lëngu i motorit Enios, shpëlarja e motorit dhe filtri i vajit

Sërish, sipas të dhënave zyrtare, në prodhimin e këtij materiali harxhues merren parasysh të gjitha standardet ndërkombëtare të cilësisë. Lëngjet e prodhuara nga Eneos rekomandohen për përdorim në automjetet e prodhuara në Rusi, SHBA, Evropë dhe Japoni. Me fjalë të tjera, vaji japonez i motorit (MM) Enios mund të përdoret në të gjitha makinat moderne. Duhet gjithashtu të theksohet se sipas rishikimeve të shoferëve vendas, këto produkte janë mjaft të njohura në mesin e konsumatorëve. Ky fakt konfirmohet nga statistikat - vetëm tregu rus është i dyti më i madh për kompaninë pas atij japonez për sa i përket shitjeve të këtyre produkteve.

Sipas informacioneve zyrtare, në prodhimin e lëngut përdoren teknologji të avancuara dhe gjithnjë po prezantohen ide të reja. Dhe testimet e shumta të produkteve konfirmojnë cilësinë e Eneos. Në varësi të llojit të materialit harxhues, baza e produkteve të prodhuara mund të jetë "sintetikë", "gjysmë sintetike" ose "ujë mineral". Përsa i përket ideve të reja, kjo është e vërtetë: sipas zyrtarëve të kompanisë, specialistët kanë nisur prodhimin e produkteve të bazuara në lubrifikantë bazë të përftuar nga hidrokracking.

Në veçanti, kjo teknologji përmirëson:

• struktura molekulare e materialit harxhues;
• rrisin rezistencën ndaj plakjes së lëngut;
• zvogëloni nivelin e paqëndrueshmërisë së materialit harxhues;
• si dhe të zvogëlojë nivelin e depozitave dhe depozitave të karbonit në sistemin e injektimit.

Duhet të theksohet se sipas rezultateve të kërkimit shkencor, produktet e bazuara në hidrokrikim nuk janë inferiorë për sa i përket karakteristikave as sintetike, as gjysmë sintetike. Ekspertët japonezë ndjekin tendencat në teknologjitë e prodhimit MM nga konkurrentët e tyre. Dhe ata e bëjnë këtë për arsye të mirë: bazuar në këtë informacion, prodhuesi japonez u shton më të mirën produkteve të tyre.

Për sa i përket karakteristikave kryesore të lëngut, përveç parandalimit të shfaqjes së depozitave të karbonit dhe uljes së nivelit të paqëndrueshmërisë, MM Enios ka edhe vetitë e mëposhtme.

Të gjitha këto teza janë të rëndësishme për produktet e çdo kompanie:

1. Materialet harxhuese të kësaj marke bëjnë të mundur sigurimin e ndezjes së lehtë dhe “pa dhimbje” të motorit edhe në temperaturat më të ulëta, deri në 40 gradë nën zero.
2. Sipas rezultateve të testit, ky MM mund të mbrojë me besueshmëri motorin e çdo automjeti, madje edhe të një automjeti të vjetër, nga ndryshku brenda përbërësve të tij. Përdorimi i MM Enios ju lejon të mbroni motorin nga konsumimi i shtuar.
3. Teknologjia e larjes bën të mundur jo vetëm parandalimin e shfaqjes së blozës, por edhe depozitat më të rëndësishme.
4. Parandalon zhvillimin e proceseve oksiduese, duke ju lejuar të ruani performancën edhe në kushtet më ekstreme të funksionimit.

Pro dhe kundra

Siç tregojnë rishikimet e konsumatorëve, vaji Enios ka një numër avantazhesh dhe disavantazhesh të caktuara. Le t'i shqyrtojmë ato më tej.

Pra, përfitimet:

• MM ju lejon të filloni motorin në temperatura të ulëta;
• Vaji Enios është një produkt cilësor që nuk kontribuon në shfaqjen e depozitave të karbonit në sistem;
• ky material harxhues ka një kosto të ulët në krahasim me analogët e tjerë të huaj;
• pavarësisht nga lloji i produktit, lëngu do të ketë të njëjtin indeks të viskozitetit, i cili mund të ndryshojë në varësi të temperaturës;
• në disa raste (që do të thotë makina relativisht të reja), MM ju lejon të zvogëloni konsumin e karburantit.

Merrni parasysh disavantazhet:

• pengesa e parë është popullariteti i ulët i markës, si rezultat i së cilës mund të pengoheni në një falsifikim në tregun e brendshëm;
• produktet nga kompania kanë një numër të ulët alkalin, gjë që është normale për makinat e prodhuara në Azi, por mund të ndikojë negativisht në motorët e makinave shtëpiake;
• materiali harxhues nuk ruan karakteristikat e fabrikës dhe i ndryshon shpejt vetitë e tij, gjë që mund të shkaktojë tinguj të jashtëm gjatë funksionimit të motorit;
• Produktet Enios përmbajnë një paketë shtesë jo shumë të pasur, e cila mund të shkaktojë rrjedhje në disa motorë;
• edhe nëse lëngu nuk kontribuon në shfaqjen e blozës, ai shpejt "largohet" në motor, si rezultat i të cilit shoferi duhet të mbajë pak MM me vete;
• megjithëse motori mund të fillojë në temperatura nën zero, problemet e ndezjes mund të lindin tashmë në -38 gradë.

Gama

Gama e prodhuesit, përveç vajrave hidraulikë, transmisionit dhe lëngjeve të tjera lubrifikuese, përfshin më shumë se një duzinë lloje të MM. Ne nuk do të shqyrtojmë karakteristikat e hollësishme, por do të japim një listë. Vaj motori i prodhuar në Japoni Enyos

Benzin "ujë mineral":

• Enios Turbo Benzin Mineral;
• Minerali i benzinës.

Sintetike me naftë:

• Super Diesel CH-4 5W-40 100% sintetike;
• Super Touring Diesel CI-4 10W-40 100% sintetike.

Gjysmë sintetike me naftë:

• Super Diesel CG-4 10W-40 gjysmë sintetike;
• Super Diesel CG-4 5W-30 gjysmë sintetike.

Dizel "ujë mineral":

• Enios Turbo Diesel Mineral;
• Enios Diesel Mineral.

Historia e Nippon Oil Corporation

JX Nippon Oil & Energy Corporation është kompania më e madhe japoneze e naftës. Ajo u krijua në 1 Prill 1999 nga bashkimi i dy gjigantëve të industrisë japoneze - JX Nippon Oil & Energy dhe Mitsubishi Oil. Numri i të punësuarve është 13628 persona.

Misioni i korporatës:

• punë për të mirën e shoqërisë, duke siguruar furnizim të vazhdueshëm me naftë dhe produkte të naftës.
• kushtojini vëmendje globalizimit të aktiviteteve dhe forcimit të mbrojtjes së mjedisit.

Rezultati i punës së frytshme të korporatës ishte nxjerrja e produkteve me markën ENEOS

ENEOSpërbëhet nga "E" Shkronja e parë e fjalës ENERGJI(energjia) dhe fjalët NEOS, që në greqisht do të thotë "i ri"

ENEOS - ZGJEDHJA JUAJ E ENERGJISË

Marka tregtare përfaqëson imazhin e energjisë: sfera në qendër simbolizon besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e kompanisë, dhe rrezet në një spirale të drejtuara drejt skajeve - veprimtaria inovative dhe krijuese e kompanisë.

JX NIPPON OIL & ENERGY CORPORAITION u bë sponsori dhe furnizuesi zyrtar i vajrave të motorit dhe transmisionit për ekipet BAR HONDA dhe JORDAN në garat FORMULA - 1. Ralli - Art u bë sërish kampion bote.

Sot JX NIPPON OIL & ENERGY CORPORAITION është kompania më e madhe e naftës në Japoni. Për periudhën 1999-2003. Kompania ka hapur 14,000 pika karburanti në Japoni, ku kryhet jo vetëm furnizimi me karburant, por edhe zëvendësimi i vajrave ENEOS. Pjesa totale e markës ENEOS në tregun japonez të lubrifikantëve është 80%.

Sipas revistës "FPRTUNE GLOBAL 500", JX NIPPON OIL & ENERGY CORPORAITION në vitin 2006 renditi:

• E 11-ta në Japoni midis të gjitha kompanive.

Vendi i parë midis kompanive japoneze të naftës.

• Vendi i 19-të midis kompanive botërore të naftës.

Lubrifikantët "ENEOS" prodhohen në rafineritë më të mëdha të naftës të korporatës "Nippon Oil Co" (Japoni). Deri më sot, NIPPON OIL ka nënshkruar një kontratë me fabrikat TOYOTA, NISSAN, HONDA për mbushjen fillestare të vajit të transmisionit ENEOS në makina.

E gjithë gama e produkteve nën emrin e markës "ENEOS" është miratuar për përdorim në territorin e Federatës Ruse nga Standardi Shtetëror i Rusisë. Lubrifikantët "ENEOS" krijohen duke marrë parasysh standardin ndërkombëtar të cilësisë dhe rekomandohen për përdorim në teknologjinë amerikane, evropiane, japoneze dhe ruse.

Nirop Oil Corporation është kompania më e madhe e naftës në Japoni. Ajo u themelua më 1 Prill 1999 përmes bashkimit të Nippon Oil Company, Ltd. dhe Mitsubishi Oil Co., Ltd. Misioni ynë është të punojmë për të mirën e shoqërisë duke ofruar furnizime të qëndrueshme të naftës dhe produkteve të naftës. Në të njëjtën kohë, ne kemi prioritet globalizimin e aktiviteteve tona dhe forcimin e mbrojtjes së mjedisit. Veprimtaria e Nipron Oil Corporation është një ndërveprim i integruar i sektorëve të prodhimit të naftës, përpunimit të naftës dhe shitjes së produkteve të naftës.

Në sektorin e shpërndarjes, ne ofrojmë produkte dhe shërbime të cilësisë më të lartë - jo vetëm në Japoni, por në mbarë botën, në mënyrë që klientët dhe klientët tanë t'i besojnë plotësisht markës ENEOS. Lubrifikantët "ENEOS" prodhohen në rafinerinë më të madhe të naftës MICHANG OIL INDUSTRIAL (Kore e Jugut) me licencë dhe nën kontrollin teknologjik të "Nippon Oil Co". (Japoni). Prodhimi i lubrifikantëve "ENEOS" në Korenë e Jugut duke përdorur aditivë japonezë bëri të mundur arritjen e cilësisë së vërtetë japoneze me një nivel çmimi të përballueshëm. E gjithë gama e produkteve është miratuar për përdorim në territorin e Federatës Ruse nga standardi shtetëror i Rusisë.
Lubrifikantët "ENEOS" janë zhvilluar duke marrë parasysh standardin ndërkombëtar të cilësisë dhe rekomandohen për përdorim në teknologjinë amerikane, evropiane, japoneze dhe ruse. Nippon Oil Co. nuk pranon përdorimin e vajrave universale. Prandaj, specialistët e kompanisë kanë zhvilluar të gjithë gamën e vajrave të automobilave të njohura sot, e cila po zgjerohet çdo vit.

1888 Themelohet Nippon Oil Co., Ltd
1914 - Shpërthimi i parë i madh i naftës nga pusi nr. 5 i fushës Kurokawa në prefekturën Akita
1921 Bashkimi i Nippon Oil Co., Ltd dhe Takarada Oil Co., Ltd.
1931 - Themelimi i Mitsubishi Oil Co., Ltd duke bashkuar investime të barabarta të 3 divizioneve të Mitsubishi Corp. (ndërmarrja kryesore, minierat dhe tregtia) dhe American Associated Oil Co. (më vonë Getty Oil Company).
1933 - Themelimi i Koa Oil Co., Ltd.
1941 Bashkimi i Nippon Oil Co., Ltd. dhe Ogura Oil Co., Ltd.
1951 - Themelimi i Nippon Petroleum Rafining Co., Ltd. bazuar në investime të barabarta kapitale nga Nippon Oil Co., Ltd. dhe Caltex Petroleum Corp.
1961 - Vënia në punë e rafinerisë Mizushima.
1964 - Vënia në punë e rafinerisë së naftës në Negisi.
1968 Themelimi i Tohoku Oil Co., Ltd.
1969 - Vënia në punë e bazës në Kiire.
1973 - Ndërtimi i bazës Okinawa Petroleum.
1984 - Transferimi i aksioneve të Mitsubishi Oil Co., Ltd., në pronësi të Kompanisë Getty Oil. kompanitë e këtij grupi dhe formimi i shoqatës së prodhimit Nippon Oil Co., Ltd - Mitsubishi Oil Co., Ltd.
1992 - Fillimi i prodhimit komercial të naftës bruto në Papua Guinea e Re nën projektin Canada-Sin Crude Oil Sand (fusha Kutsubu).
1996 - Fillimi i prodhimit komercial të naftës bruto në Detin e Veriut (fusha Andrew); bashkëpunimi midis Nippon Oil Co., Ltd. dhe Caltex Petroleum Corp. përfundon dhe Nippon Oil Co., Ltd fiton të gjitha aksionet në divizionin e rafinerisë.
1998 - Fillimi i prodhimit të naftës së papërpunuar në brigjet e Vietnamit (fusha Randon).
1999 Bashkimi i Nippon Oil Co., Ltd dhe Mitsubishi Oil Co., Ltd; formimi i Nippon Mitsubishi Oil Corporation - NMOC (në japonisht - Nisseki Mitsubishi). Bashkëpunimi industrial me Cosmo Oil Co., Ltd.

2000 - Bashkëpunim financiar dhe industrial me Teikoku Oil Co., Ltd.
2001 Themelimi i kompanisë energjetike Mizushima LNG Co., Ltd. bazuar në investime të barabarta kapitale nga Nippon Mitsubishi Oil Corporation dhe Chugoku Electric Power Co., Inc. Shfaqja e një marke të re "ENEOS". Ndërtimi në Japoni nga 2001 deri në 2003 i 13,000 stacioneve të karburantit nën markën tregtare ENEOS.
2002
7 shkurt - Krijohet Nippon Petroleum Rafining Co., Ltd., rafineria më e fuqishme e naftës në Japoni. (NPRC) përmes bashkimit të tre rafinerive të Grupit NMOC: Nippon Mitsubishi Petroleum Refining Co. Ltd (NMPRC), Koa Oil Co. Ltd dhe Tohoku Oil Co., Ltd.
27 qershor - Ndryshimi i emrit të kompanisë nga Nippon Mitsubishi Oil Corporation (NMOC) në Nippon Oil Corporation (japonisht: Shin Nihon Sekiyu Kabushiki Gaisha). Ndryshimi i emrave të 12 kompanive që i përkasin Nippon Mitsubishi Oil Corporation Group.

Vajra motorikë për motorët me naftë

Vaj motori ENEOS CF-410/30

Vaj motori ENEOS CF-415/40

Vaj motori ENEOS CG-4 TURBO5/30

Vaj motori ENEOS CG-4 TURBO10/30

Vaj motoriENEOS CG-4 TURBO15/40

Vaj motori ENEOS CG-4 gjysmë sintetik 5/30

Vaj motori ENEOS CG-4 gjysmë sintetik 10/40

Vaj motori ENEOS CH-4 SYNTHETIC5/40

Vaj motori ENEOS CI-4 SYNTHETIC10/40

Vaj motori ENEOS CI-4 SYNTHETIC5/40

Vaj motori ENEOS HD S-3CDSAE 30

Vaj motori ENEOS HD S-3CDSAE 10W

Vajra motorikë për motorët me benzinë

Vaj motori ENEOSGran Touring100% Synt.SM5/40

Vaj motori ENEOSSuper Benzin 100% Synt.SM5/30

Vaj motori ENEOSSuper Benzin 100% Synt.SM5/50

Vaj motori ENEOS SJ5/30

Vaj motori ENEOS SJ10/30

Vaj motori ENEOS SJ10/40

Vaj motori ENEOS SLTURBO5/30

Vaj motori ENEOS SJ20/50

Vaj motori ENEOS SLTURBO10/30

Vaj motori ENEOS SLTURBO10/40

Vaj motori ENEOS SLTURBO20/50

Vaj motori ENEOS SL gjysmë sintetik 5/30

Vaj motori ENEOS SL gjysmë sintetik 10/40

Vajrat e transmisionit

Vaj transmisioni ENEOS BONNOC M-100

Vaj transmisioni ENEOS BONNOC M-220

Vaj transmisioni ENEOS GEAR GL-475/90

Vaj transmisioni ENEOS GEAR GL-480/90

Vaj transmisioni ENEOS GEAR GL-575/90

Vaj transmisioni ENEOS GEAR GL-580/90

Vaj transmisioni ENEOS GEAR GL-585/140

Vajra hidraulikë

Vaj hidraulikENEOS DIAMOND HYDRAULICEP32

Vaj hidraulikENEOS DIAMOND HYDRAULICEP46

Vaj hidraulikENEOS DIAMOND HYDRAULICEP68

Vajrat e turbinave

Vaj turbine ENEOS FBK TURBINE OIL 32

Të tjera

Vaj për shpëlarjeENEOS FLUSH

GreaseENEOS RADIXEP-2

GreaseENEOS RADIXGREASE EP-00

Lyejeni ENEOS RADIXGREASE EP-2

Emri i prodhuesit të naftës Eneos në greqisht do të thotë "energji e re (ose e rinovuar). Kjo për shkak të inovacioneve më të fundit teknologjike që përdoren në prodhimin e naftës.

Avantazhi kryesor i markës Eneos, si dhe i gjithë gamës së vajrave, përfshirë 5W40, është përfshirja e tij në formulën e Teknologjisë së Përparuar. Krijuar në Japoni dhe prodhuar në Kore, në objektet industriale lokale, merr parasysh të gjitha tiparet dhe nevojat e makinës. Përfaqësuesit e industrisë japoneze të automobilave morën pjesë gjithashtu në krijimin e formulës, në bazë të bashkëpunimit me të cilin doli një produkt i tillë i gjithanshëm.

Procesi i prodhimit është i ndarë në disa faza, një fakt interesant është se një pjesë e naftës prodhohet në të dy vendet. Kështu, për shembull, komponentët zhvillohen në Japoni, pas së cilës ato dërgohen për lidhje në Kore. Falë aditivëve që neutralizojnë produktet e djegies, motori mbetet më i pastër edhe pas përdorimit të zgjatur të vajit Eneos.

Eneos është një markë vaji që plotëson absolutisht dhe plotësisht standardet ndërkombëtare. Ndër normat dhe kërkesat që duhen vënë në dukje janë SAE, ACEA, API, ILSAC.

Për shkak të vetive të tyre teknike, vajrat Eneos mund të konkurrojnë me ju.

Pasi të keni gjetur vaj motori Eneos 5W40 dhe rishikime në internet, mund ta blini me siguri. Por duhet mbajtur mend se në Kore ose Japoni nuk ka gjasa që të mund të blini origjinalin. Fakti është se banorët e këtyre vendeve e krijuan atë për qëllime eksporti, prandaj shitet kryesisht në CIS. Edhe pse kjo ka gjithashtu një plus të madh, sepse vajrat, për sa i përket karakteristikave të tyre teknike dhe vetive kryesore, janë përshtatur plotësisht si me kushtet e motit në Federatën Ruse ashtu edhe me mjedisin konkurrues, gjë që bëri të mundur llogaritjen në një gjendje mjaft të mirë. vaj me një çmim të arsyeshëm.

Vlerësimet që shihni në internet janë kryesisht pozitive. Kjo ka të bëjë kryesisht me disa aspekte - djegie të ulët, paketim të përshtatshëm dhe të tjera.

Shqyrtime të vajit sintetik Eneos 5W40

Ja çfarë shkruajnë shoferët dhe pronarët e makinave për vajin e markës në rrjet:

Nippon Oil është një nga prodhuesit më të mëdhenj japonezë të lubrifikantëve që prodhohen nën markën Eneos (fabrika ndodhet në Korenë e Jugut). Vajrat e prodhuesit janë shumë të njohura në tregun japonez dhe në të gjithë botën, përfshirë Rusinë. Vërtetë, këta lubrifikantë janë më pak të popullarizuar këtu, megjithatë, Eneos merr një pjesë në rritje të tregut rus çdo vit. Prandaj, është koha të merrni parasysh vajrat Eneos, të përcaktoni cilësinë, veçoritë e tyre dhe të lexoni rishikimet e pronarëve të makinave.

Gama dhe cilësia

Kur krijon lubrifikantë, prodhuesi merr parasysh standardet ndërkombëtare të cilësisë. Të gjitha produktet përputhen me to dhe rekomandohen për përdorim në makina japoneze, amerikane, evropiane dhe madje edhe ruse. Produktet e markës janë rezultat i punës shumëvjeçare nga Nippon Oil dhe Mitsubishi Oil - ishte pas bashkimit të dy gjigantëve japonezë që Eneos u lirua.

Më shpesh, lubrifikantët krijohen nga hidrokracking. Kjo është mënyra në të cilën vaji mineral konvencional fiton një strukturë molekulare të qëndrueshme. Si rezultat, ajo është shumë e ngjashme me strukturën e një baze sintetike. Hidrokrakimi arrin nivelin e "sintetikës" për nga cilësia dhe efikasiteti, por në të njëjtën kohë ato janë shumë më të lira. Megjithatë, Nippon Oil tashmë po zhvillon një teknologji të re të quajtur Catting-Edge.

Gama

Gama e produkteve përfshin më shumë se njëzet lloje vajrash, duke përfshirë produkte me indekse të ndryshme viskoziteti, në baza të ndryshme. Pothuajse të gjitha produktet e kompanisë krenohen me një strukturë të qëndrueshme molekulare, pa depozita karboni gjatë funksionimit, rezistencë ndaj plakjes dhe gërryerjes.

Vajrat e hidrokrisur janë vetëm pak inferiorë ndaj vajrave sintetikë për sa i përket jetëgjatësisë, por ato janë shumë më të lira se "sintetikët" e vërtetë dhe janë më të mirë se vajrat gjysmë sintetikë dhe minerale.

Ishte Eneos që lëshoi ​​për herë të parë vajra "null" - vajra të klasës SAE 0W-20 (50), të cilat janë të afta të funksionojnë nën ngarkesa të rënda dhe në një gamë të lartë temperaturash. Për më tepër, për shkak të përmbajtjes së paketave speciale të aditivëve në përbërje, prodhuesi arrin të përmirësojë vetitë funksionale të produktit: të zvogëlojë konsumin e karburantit, ta mbajë motorin të pastër, të përmirësojë funksionimin e tij dhe të rrisë jetën e tij të shërbimit.

Vlen të përmendet se vlerësimet e vajit Eneos janë kryesisht pozitive. Duke gjykuar prej tyre, produkti funksionon mirë me karburante me cilësi të ulët për shkak të numrit të lartë bazë. Kjo siguron neutralizimin e produkteve agresive korrozive që formohen gjatë djegies së karburantit. Prandaj, në disa raste, vaji Eneos jo vetëm që siguron lubrifikim efektiv, por edhe "shëron" motorin.

Dizel "sintetikë"

Vajrat me naftë Eneos për motorët paraqiten në formën e një linje Super Touring me shkallë të ndryshme viskoziteti. Më të njohurit janë produktet me një viskozitet prej 10W40. Ky është një vaj mjaft i cilësisë së lartë për makinat japoneze, ruse, evropiane, përfshirë modelet me motorë turbocharged. Karakteristikat e këtyre vajrave:

1. Përmbajtja e paketës së aditivëve nga Nippon Oil.
2. Pajtueshmëria me kërkesat e prodhuesve kryesorë të motorëve dhe kërkesat për vajrat motorikë.
3. Siguron nisje të lehtë të motorit në temperatura shumë të ulëta. Kjo është e mundur për shkak të faktit se në temperatura të ulëta viskoziteti i vajit nuk ndryshon.
4. Sigurimi i lubrifikimit në zonat e largëta.
5. Zvogëlimi i konsumit të çifteve të fërkimit dhe pompueshmëria e shkëlqyer e lubrifikantit.

Testet tregojnë se ky produkt ka veti detergjente, antioksiduese dhe kundër konsumit. Gjithashtu, yndyra ka një jetë të gjatë shërbimi, kështu që intervali për zëvendësimin e tij rritet. Sidoqoftë, duke pasur parasysh cilësinë e benzinës në rrugët ruse, pronarët e makinave në forume të ndryshme auto rekomandojnë ndryshimin e vajit jo më vonë se pas 10 mijë kilometrash.

Vajra gjysmë sintetikë me naftë

Këta lubrifikantë janë të destinuar për motorët me naftë, duke përfshirë modelet me turbocharged. Këta lubrifikantë u krijuan për impiantet e fuqishme me naftë që funksionojnë në kushte të vështira. Përbërja përfshin një paketë të veçantë aditivësh që synojnë përmirësimin e vetive kundër konsumit dhe zgjatjen e jetës së shërbimit.

Testet tregojnë se produkti ka karakteristikat e mëposhtme:

1. Ka veti detergjente, antioksiduese, shpërndarëse.
2. Ka një numër bazë të lartë, falë të cilit produkti funksionon mirë me benzinë ​​me përmbajtje të lartë squfuri në përbërje. Po flasim për benzinën e 92-të.
3. Mund të aplikohet në çdo stinë.
4. Parandalon oksidimin në temperatura të larta dhe ruan efikasitetin në ngarkesa ekstreme.
5. Ka një nivel të ulët luhatshmërie, nuk shkon dëm dhe ka një konsum të ulët.

Nëse besoni në rishikimet e pronarëve të makinave që përdorin naftë, vaji Eneos përballon në mënyrë efektive çdo ngarkesë dhe ju lejon të filloni motorin edhe në acar 40 gradë. Duke marrë parasysh që temperatura të tilla ndodhin në disa rajone të Rusisë, produktet gradualisht po fitojnë popullaritet dhe madje po nxjerrin nga tregu disa prodhues të mëdhenj evropianë.

Vajra sintetikë për motorët me benzinë

Linja e vajrave sintetikë për motorët me benzinë ​​përfshin tre produkte:

1. Vaj "Eneos" 5W40 (GRAN-TOURING).
2. SUPER BENZINË 5W50.
3. SUPER BENZINË 5W30.

Këto produkte janë të destinuara për motorë me shumë valvula që i nënshtrohen ngarkesave të rënda. Kjo vlen edhe për motorët që janë të pajisur me një sistem turbocharging dhe një intercooler. Karakteristikat e këtyre vajrave:

1. Një paketë e veçantë e aditivëve në përbërje. Kjo përfshin disulfidin e molibdenit, i cili redukton fërkimin dhe rrit burimin dhe fuqinë e motorit.
2. Rezistencë e lartë ndaj oksidimit.
3. Funksionim efikas në temperatura të larta.
4. Mbrojtje ndaj konsumit dhe depozitave.

Sipas rezultateve të testimit dhe reagimeve nga pronarët e makinave, produkti siguron nisje të lehtë të motorit, pavarësisht nga kushtet e funksionimit. Gjithashtu e mban motorin të pastër me aditivë dhe për shkak të vetive të tij kundër ngrirjes, lubrifikuesi rekomandohet për përdorim në rajone me kushte të vështira klimatike.

benzinë ​​"gjysmë sintetike"

Linja e vajrave gjysmë sintetike të prodhuesit përfshin vetëm dy produkte:

1. Graso SUPER BENZINË me viskozitet 5W30.
2. SUPER BENZINË me viskozitet 10W40.

Sipas vetë prodhuesit, lubrifikuesi siguron mbrojtje dhe zgjat jetën e motorit. Rekomandohet për përdorim me motorë benzine 4-stroke në furgona, makina pasagjerësh, furgona të lehta dhe SUV. Sidoqoftë, ekspertët rekomandojnë përdorimin e tij në motorë, kilometrazhi i të cilëve ka tejkaluar 100 mijë kilometra.

Produkti përputhet plotësisht me kërkesat e prodhuesve globalë të makinave. Në motorët ku përdoren konvertuesit katalitikë, vaji gjithashtu tregon funksionim efikas.

Veçoritë:

1. Mbrojtje kundër konsumit të shtuar dhe korrozionit.
2. Asnjë avullim.
3. Nisja e lehtë e motorit në temperatura deri në -40 gradë.
4. Parandalimi i formimit të depozitave të dëmshme dhe blozës në dhoma.
5. Rezistenca ndaj oksidimit.

Në tregun rus, një nga më të njohurit është pikërisht një lubrifikant gjysmë sintetik me një viskozitet 10W40. Mimi i vajit Eneos në bazë gjysmë sintetike dhe me një viskozitet të caktuar është 1300 rubla për kuti 4 litra. Kjo është më e lirë se çmimet e vajrave të markave të njohura evropiane.

Vajra me bazë minerale

Katalogu i prodhuesit përmban dy vajra minerale për motorët me benzinë ​​dhe dy për motorët me naftë. Ata kanë shkallë të ndryshme viskoziteti, kështu që nëse dëshironi, mund të zgjidhni vaj mineral për pothuajse çdo motor. Sidoqoftë, sipas rishikimeve të vajit Eneos me bazë minerale, është më mirë të mos blini. Në përgjithësi, çdo vaj mineral është më jo i besueshëm dhe joefikas. Edhe në motorët më të vjetër dhe më të ndotur, ekspertët rekomandojnë derdhjen e lubrifikantëve gjysmë sintetikë me aditivë të veçantë detergjent. Pra, mos u kërkoni shumë për vajrat minerale.

falsifikime

Sa për falsifikimet, këtu mendimet e shoferëve janë të ndara. Disa argumentojnë se ka mjaft prej tyre në treg, megjithëse të tjerët janë të sigurt se praktikisht nuk ka fare. Sigurisht që janë, sepse produktet ENEOS po bëhen çdo ditë e më shumë të njohura, gjë që sjell përhapjen e vajrave jo origjinale.

Prandaj, kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje paketimit të produktit, dhe nëse ka dyshime për cilësinë e kutisë, atëherë është më mirë të mos blini vaj të tillë. Plastika e keqe, qepjet e përafërt në paketim, kapaku me cilësi të dobët, etiketa e ngjitur dobët - të gjitha këto janë shenja të një false.

konkluzioni

"Eneos" në asnjë bazë nuk është inferior ndaj parametrave të produkteve të prodhuesve kryesorë evropianë. Megjithatë, nuk është gjithmonë e mundur të besosh atë që prodhuesi specifikon në parametra. Në përgjithësi, shoferët janë të kënaqur me vajin. Edhe kur kaloni nga lubrifikantët evropianë në ENEOS, për disa pronarë makinash, motorët fillojnë të funksionojnë më të qetë, konsumi i benzinës zvogëlohet dhe performanca dinamike rritet. Herë pas here, mund të gjeni komente negative për vajin, si dhe reagime të pakënaqur nga klientët të cilëve u shitën një falso në vend të lubrifikantit origjinal.

Vaji ENEOS, natyrisht, është larg nga më i miri në treg, por nuk mund të quhet as i keq. Është diku në mes midis vajit më të mirë dhe atij më të keq.

Tregu i lubrifikantëve është i mbushur me një sërë vajrash motorikë, përfshirë ato të markës. Kjo vlen edhe për produktet e prodhimit japonez, për shembull, vajin e motorit Eneos. Por çfarë dinë përdoruesit e zakonshëm për këtë markë lubrifikanti, çfarë karakteristikash ka, avantazhet dhe disavantazhet kryesore të produktit? Le të marrim gjithçka në rregull.

Vetitë dhe veçoritë

Bazuar në të dhënat statistikore, produktet Eneos kanë të gjithë dokumentacionin e nevojshëm dhe standardet e cilësisë për marketing në shkallë globale. Lëngjet teknike të vajit Eneos rekomandohen për përdorim në automjetet e prodhuara në Federatën Ruse, Shtetet, vendet e Bashkimit Evropian dhe Japonia.

Vlen të përmendet se vaji i motorit Eneos është shumë i popullarizuar në mesin e pronarëve të makinave në vendin tonë për përdorim. Ky fakt mbështetet nga statistikat. Diagnostikimet e shumta të produktit vërtetojnë vetëm cilësinë e produktit. Nëse mbështetemi në llojin e artikullit të konsumueshëm, atëherë baza e prodhuar e produktit mund të jetë ose një bazë sintetike dhe gjysmë sintetike, ose një "ujë mineral". Ndër idetë e freskëta premtuese të kompanisë është prodhimi i produkteve të bazuara në bazën e lubrifikantëve të prodhuar nga hidrokracking.

Teknologjia e prodhimit me bazë vaji ndihmon në përmirësimin e një numri treguesish:

• modifikojë strukturën e molekulave të elementit;
• zvogëloni tendencën për vjetërimin e parakohshëm të lëngjeve;
• zvogëloni shkallën e paqëndrueshmërisë;
• zvogëloni sasinë e kontaminimit në zonën e injektimit.

Vlen të dihet se produktet e prodhuara në bazë të hidrokrackingut nuk humbasin aspak për nga karakteristikat pozitive ndaj elementëve që kanë natyrë sintetike dhe gjysmë sintetike. Vaji i motorit Eneos ka ende një numër cilësish pozitive të produktit të prodhuar, krahasuar me konkurrentët:

1. Fillimi i lehtë i njësisë së fuqisë së makinës bëhet pa hezitim edhe në temperatura të ulëta, deri në 35-40 gradë të ftohtë.
2. Bazuar në teste të shumta, një përzierje lubrifikuese për motorët e makinave është në gjendje të mbrojë pjesët dhe komponentët e motorit nga proceset gërryese, madje edhe në makinat e stilit të vjetër. Një bonus shtesë i vajit konsiderohet të jetë një faktor i rritjes së stabilitetit, domethënë motori i makinës do t'i shërbejë me besnikëri pronarit të tij për një kohë të gjatë.
3. Meqenëse në përzierjen lubrifikuese sigurohet një metodë larëse veprimi, kjo veti parandalon formimin e llumit dhe depozitave të ndryshme.

Përveç kësaj, motori nuk është i ekspozuar ndaj agjentëve oksidues, duke ruajtur kështu parametrat optimale të funksionimit të automjetit, edhe në kushte veçanërisht të vështira operimi.

Avantazhet dhe disavantazhet

Sipas rishikimeve të pronarëve të makinave, Eneos ka avantazhe të konsiderueshme dhe disa papërsosmëri.

• aftësia për të nisur me lehtësi motorin në acar të fortë;
• parandalon formimin e llumit në sistem;
• çmim i përballueshëm për konsumatorin mesatar;
• indeksi i viskozitetit të lëngut të vajit është i njëjtë në të gjitha llojet e produkteve dhe nuk ndryshon nën ndikimin e temperaturës së ambientit;
• aftësia për të kursyer karburantin e automjeteve.

Disavantazhet kryesore:

• Emri pak i njohur i markës rrit rrezikun për t'u futur në një fallco.
• Shkalla e gatishmërisë së vajit të motorit për të luftuar të gjitha proceset oksiduese është jashtëzakonisht e ulët, gjë që mund të mos ketë efektin më pozitiv në makinat e prodhuara në vendin tonë.
• Lëngu lubrifikues nuk është në gjendje të ruajë vetitë e specifikuara nga prodhuesi për një kohë të gjatë. Kjo shpesh bëhet baza për shfaqjen e zhurmës së jashtme në funksionimin e sistemit motorik.
• Paketa e dobët e aditivëve. Ky faktor kontribuon në rrjedhën në disa lloje motorësh.
• Mbushja e shpeshtë e përzierjes lubrifikuese në sistem, pasi përbërja kalon shpejt në motor. Prandaj, shoferi gjithmonë do të duhet të mbajë një sasi të vogël lubrifikanti.

Dhe një tjetër minus që është i rëndësishëm për klimën ruse: në një acar prej minus 40 gradë Celsius, motori i makinës nuk do të fillojë më.

Linja e prodhimit të vajit të motorit Eneos

Përveç transmisionit dhe lubrifikantëve hidraulikë, gama e produkteve të prodhuesit përfshin disa dhjetëra lloje të vajrave motorikë.

Sintetikë për naftë

Vaji i automobilave Eneos 10W 40 Super Touring është një përbërje sintetike për motorët me naftë të detyruar 4T të prodhimit vendas dhe të huaj, duke përfshirë pajisje me një sistem turbocharged. Karakteristikat kryesore të Eneos 10W 40 Super Touring:

• Përfshin përmbajtjen e paketës elitare të suplementeve të Nippon Oil;
• Pajtueshmëria e plotë me kërkesat moderne të vendosura nga prodhuesit kryesorë të motorëve të automjeteve në shkallë globale;
• Lubrifikimi i përshpejtuar i nyjeve në zonat e largëta të njësisë së energjisë;
• Pompim i shkëlqyeshëm i lubrifikantit, i cili parandalon kontaktin midis pjesëve të punës gjatë ndezjes së motorit.

Lubrifikuesi ka rritur të dhënat për intervalin e zëvendësimit dhe është plotësisht i përshtatshëm për funksionim në kushte të ngarkesave të konsiderueshme.

Gjysem sintetike per nafte

Eneos 10W 40 Super Semi-sintetike Diesel - p / përbërje sintetike e krijuar për njësitë e fuqisë me naftë me shpejtësi të lartë, motorët me turbocharge përfshihen gjithashtu në këtë listë. Vaji gjysmë sintetik Eneos Super Diesel prodhohet në bazë të një lubrifikuesi bazë dhe një pakete elite aditivësh. Aditivët e këtij lloji krijohen nga punonjësit e vetë Korporatës Eneos për të rritur efikasitetin dhe mbrojtjen e motorëve modernë me naftë që funksionojnë në kushte të vështira. Çfarë tërheq në këtë vaj makine:

• Nuk ndikohet nga agjentët oksidues, karakterizohet nga një veti e përmirësuar larës;
• Mund të përdoret gjatë gjithë sezonit;
• Numri i lartë i bazës, duke siguruar funksionim të besueshëm kur përdorni karburant me një përmbajtje të konsiderueshme squfuri;
• Nuk i nënshtrohet procesit oksidativ në kushte të ngarkesave të temperaturës;
• Avullimi është jashtëzakonisht i ulët.

Sipas rezultateve të testeve, vaji rekomandohet për përdorim në zona me kushte të vështira klimatike.

Sintetikë për pajisjet e benzinës

Eneos Gran Touring 5W 40 Synthetic konsiderohet një përzierje sintetike e krijuar për pajisjet me shumë valvula me benzinë. Karakteristikat kryesore të markës:

• Përbërja përfshin një paketë ekskluzive aditivësh që zvogëlon fërkimin e pjesëve, rrit fuqinë dhe burimin e sistemit të shtytjes.
• Stabiliteti termik dhe rezistenca ndaj proceseve oksiduese;
• Mbrojtje nga ndotësit e padëshiruar.

Si rezultat i testeve të kryera, Eneos Gran-Touring Synthetic 5W-40 është plotësisht i përshtatshëm për funksionim në klimat e vështira.

Gjysmë-sintetikë për një njësi benzine

Eneos 10W40 Super Gasoline SL është një përbërje gjysmë sintetike që siguron mbrojtje të besueshme dhe rritje të rezervës së sistemit të shtytjes. Kjo markë është dëshmuar mirë për motorët 4T të automjeteve të lehta dhe kamionëve të vegjël.

Veçoritë:

• Nisja falas e pajisjes elektrike deri në 40 gradë ngrica;
• Mbrojtja ndaj proceseve të korrozionit dhe plakjes së parakohshme të komponentëve të motorit;
• Parandalimi i shfaqjes së blozës;
• Rritja e rezistencës ndaj proceseve oksiduese, edhe në ngarkesa me temperaturë të lartë.

Gjithashtu, Eneos Super Gasoline SL 10W-40 karakterizohet nga ndjeshmëria minimale ndaj avullimit.

Ujë mineral për një motor benzine

Përzierja lubrifikuese Eneos Turbo Benzina, e krijuar mbi një bazë minerale, ka disa shkallë viskoziteti: 5 / 10W 30, 10W 40 dhe 20W 50. Të gjitha ato janë të dizajnuara për njësitë e fuqisë me turbocharged që funksionojnë me benzinë. Eneos Turbo Benzina plotëson plotësisht të gjitha kërkesat e prodhuesve ndërkombëtarë dhe kontribuon në lubrifikimin e besueshëm të komponentëve të pajisjes elektrike.

Veçoritë:

• Ka karakteristika të larta antioksiduese dhe detergjente;
• Promovon formimin e një guaskë të qëndrueshme të ngjashme me filmin e vajit në mekanizmat e sistemit;
• Parandalon shfaqjen e depozitave të ndryshme;
• Ka një konsum të reduktuar.

Të gjitha bombolat e vajit të motorit Eneos mbrohen në mënyrë të përkryer nga falsifikimet. Blloku i informacionit për përbërjen krijohet pikërisht gjatë prodhimit të paketës, ose më saktë, gjatë ngjyrosjes së saj. Çdo enë ka hijen e vet, ngjyra e saj varet nga përbërja brenda enës. Ky aspekt e ndihmon fillestarin të lundrojë saktë kur blen vajin e duhur.