Makinat më të mira Mercedes. Klasat e makinave Mercedes

Tifozët e kësaj marke prestigjioze kanë qenë të interesuar në pyetjen se cili Mercedes është më i besueshëm për një kohë të gjatë dhe seriozisht. Prodhuesi i automjeteve, i cili dikur pushtoi botën me qëndrueshmërinë e produkteve të tij, gradualisht po humbet terren vit pas viti. Arriti deri aty sa tani Mercedes zë rreshtat e parë në listën e makinave më të brishta evropiane. Dhe kjo përkundër faktit se taksi të tilla mjaft të shtrenjta praktikisht nuk përdoren në taksi, domethënë konsumimi i tyre duhet të jetë teorikisht minimal. Dhe statistikat marrin parasysh të gjitha ankesat e pronarëve, dhe shoferët e taksive, natyrisht, janë grupi më i madh.

Ndërkohë, brenda një viti pas blerjes, 12% e pronarëve të Mercedesit aplikuan për shërbim garancie për këtë apo atë defekt. Nëse vazhdon kështu, gjermanët së shpejti do t'i arrijnë vetë kinezët për shkak të pasigurisë (por ata, natyrisht, janë ende larg)!

Cili Mercedes është më i besueshëm, blerësit e mundshëm zakonisht e zbulojnë si në mënyrë empirike ashtu edhe nga vlerësimet e përdoruesve të cilësisë tradicionale, madje famëkeqe, gjermane. Duke qenë se makina të tilla janë gjëra të shtrenjta dhe prestigjioze, dhe riparimet kushtojnë shumë para, ju nuk dëshironi të ndiheni të trishtuar duke investuar në një makinë që prishet vazhdimisht.

Një përfundim kryesor dhe i trishtuar u vu re: Mercedesi më i besueshëm mbeti në të kaluarën, edhe pse jo larg. Në këtë drejtim, mund t'i ketë zili ata që jetuan në fund të shekullit të 20-të dhe arritën të fitojnë atë kuvend tjetër.

antike

40 vjet për një pikturë apo, le të themi, një skulpturë nuk është një moshë, sigurisht. Por për një makinë, kjo tashmë është një antikitet me flokë gri dhe të lashtë. Ndërkohë, kështu rezultuan shumë përfaqësues të fisit të hekurt, të njohur si më të besueshëm. Modeli Mercedes W 123 prodhuar nga 1975 deri në 1986. Dhe për sa i përket qëndrueshmërisë dhe pathyeshmërisë, ajo kapërceu jo vetëm vëllezërit e saj në markë, por edhe shumë konkurrentë. Përveç nëse, sigurisht, pronarët e trajtuan makinën, të paktën përafërsisht me kujdes (dhe për përdoruesit evropianë, kjo është më tipike sesa jashtë zakonshme).

Varianti i atyre viteve u prodhua në trupat e Station Wagon, Sedan, Limuzine, Coupe, ndaj ka mjaft për të zgjedhur deri tani, për adhuruesit e antikitetit. Ajo që është më interesante, ato nga modelet që kanë mbijetuar deri më sot janë ende në lëvizje dhe kanë motorin e tyre dhe madje edhe shasinë. Problemi kryesor kur blini një gjë të rrallë do të jetë trupi - në shumë raste, korrozioni nuk e kurseu atë.

Propozime moderne

Nga përfaqësuesit më të rinj të kësaj marke, konsiderohet cilësia më e lartë në versionin e pasagjerëve Mercedes E class W210. Kopjet e para u botuan në 1995 dhe u bënë jo vetëm më të besueshmet, por edhe, mund të thuhet, revolucionare - ata filluan epokën e skicave më të lëmuara, jo katrore. W210 ishte i pajisur me motorë benzine dhe naftë.

Këto të fundit janë të dizajnuara për 1,000,000 vrapime, nëse pronari nuk kursen karburantin dhe vajin normal. Por shasia, për të qenë i sinqertë, është mjaft e dobët: shiritat e stabilizatorit dhe nyjet e topit i rezistuan maksimumit 30,000, krahët e sipërm të përparmë - 60,000, dhe amortizuesit - 100,000 kilometra (sipas ekspertëve dhe testuesve).

Fatkeqësisht, një model i tillë premtues pushoi së ekzistuari në vitin 2002, dhe opsionet e tjera doli të ishin shumë më pak të besueshme.

Nga propozimet shumë moderne, vetëm një minivan ndryshon në besueshmërinë e denjë, sipas ekspertëve dhe përdoruesve. Mercedes-Benz Vito. Motori i tij, natyrisht, por mjaft i fortë dhe i besueshëm. Vërehet posaçërisht. Nëse kryeni rregullisht mirëmbajtjen parandaluese të përshkruar dhe nuk derdhni karburant dhe vaj të falsifikuar, sipas pronarëve që ngasin Vito për 4-7 vjet, në përgjithësi do të jeni të siguruar nga prishjet.

Dëshmi bindëse e cilësisë është se Vito formoi bazën e taksisë së re elektrike të Londrës. E vetmja por: makina

Mercedes është një markë automobilistike e njohur gjerësisht në të gjithë botën, e cila është bërë e famshme për cilësinë e saj të lartë që nga kohërat e lashta. Në çdo skaj të planetit tonë, njerëzit e dinë se çfarë është një Mercedes. Më parë, edhe para viteve '90, prodhuesit e markave i klasifikonin makinat e tyre vetëm sipas madhësisë së motorit, gjë që në atë kohë ishte e mjaftueshme. Por për ta bërë më të përshtatshëm për veten dhe klientët, Mercedes filloi të ndahej në klasa sipas parametrave të tjerë të rëndësishëm. Tani mund të shihni vëllime krejtësisht të ndryshme motorësh në një trup. Pas ndryshimit të klasifikimit, ata filluan të merrnin parasysh kriteret e jashtme, të tilla si komoditeti dhe madhësia e makinës. Klienti gjithmonë i kushton vëmendje madhësisë dhe komoditetit kur zgjedh një makinë, kështu që është mjaft e drejtë të merren parasysh të dhëna të tilla në klasifikim.

Klasat e makinave Mercedes

Lloji i trupit të makinës është parametri kryesor kur ndahet në klasa. Bazuar në të, të gjitha makinat e markës Mercedes ndahen në kategori, të cilat janë përcaktuar në formën e shkronjave latine: A, B, C, E, G, M, S, V. Klasifikimi fillon me "A", i cili nënkupton llojin e trupit më kompakt. Sa më larg, aq më e madhe është madhësia dhe shkalla e rehatisë. Krahas komoditeteve merret parasysh edhe pajisja me fuqi, e cila ndikon ndjeshëm në çmim. Në shumicën e rasteve, çmimi rritet me rritjen e kategorisë së makinës. Mercedes e ka provuar veten me kalimin e kohës dhe modelet e disa klasave janë shembuj prestigji dhe luksi.

Siç u përmend, Mercedes i klasit A ​​dallohet për dimensionet e tij, i cili është shumë më i vogël se të tjerët. Edhe pse kjo është klasa e fundit në listë, e cila është krijuar për kompaktësi dhe akses, është e vështirë të ankohesh për rehati. Kompania ka qenë gjithmonë e famshme për cilësinë e saj, kështu që edhe në makinën më të madhe do të jetë mjaft komode. Prodhuesit janë fokusuar në madhësinë e vogël të trupit, të kombinuar me komoditetin, dhe ia dolën. Kjo klasë është e mrekullueshme për të rinjtë që duan të blejnë një makinë të përballueshme, por në të njëjtën kohë të besueshme. Ky Mercedes është i mrekullueshëm për të lëvizur nëpër qytet, që është gjithashtu një plus i madh për shumë njerëz. Çmimi për klasën A është shumë më i përballueshëm sesa për ato të mëvonshme.

Modelet e klasës B kanë kapacitet të mirë. Përveç kësaj, ato janë mjaft ekonomike. Dizajni i makinës është projektuar për një shkallë të lartë sigurie, duke kombinuar një dizajn të bukur. Këto cilësi janë të përshtatshme për njerëzit e familjes, pasi çmimi i makinës është mjaft i ulët. Dimensionet e makinës ju lejojnë të përshtatni një familje të vogël me gjërat tuaja dhe të shkoni me sukses në pushime. Ai ndryshon nga klasa A vetëm në dimensione. Trupi i klasës B është gjithashtu një hatchback, por tashmë dukshëm më i madh. Ashtu si në klasën A, përdoren vetëm motorë me 4 cilindra. Dizajni, si gjithmonë, respekton ashpërsinë dhe përmbajtjen e natyrshme në kompani.

Makinat e klasit C me të drejtë mund të konsiderohen më të zakonshmet. Ata fituan popullaritetin e tyre për shkak të bilancit në raport me çmimin. Dizajni i makinës është bërë në një stil të rreptë dhe të përmbajtur, gjë që e bën atë të përshtatshme për një numër të madh entuziastësh të makinave. Për më tepër, diapazoni i modeleve dallohet nga diversiteti i tij: kamionçinë, sedan dhe coupe. Makinat mund të kenë motorë ekonomikë që funksionojnë me naftë ose benzinë ​​W6. Ekzistojnë gjithashtu CLA me pesë dyer që nuk ndryshojnë në parametrat teknikë nga modelet e klasës C.

Modelet e klasës E dallohen për shkallën e lartë të komoditetit. Trupi i modeleve është përditësuar dhe bërë në stilin e njohur klasik të markës Mercedes. Nga jashtë, dizajni është shumë konservator dhe për këtë arsye klasa E është e shkëlqyer për rolin e makinave të korporatave. Zhvilluesit kanë bërë gjithçka për ta bërë këtë klasë makinash sa më të përshtatshme për shoferin dhe për ta pajisur atë me mjetet më të fundit të komunikimit. E class ofron një zgjedhje të disa llojeve të trupit: sedan, coupe, kamionçinë dhe të konvertueshme. Zgjedhja e motorëve nuk është më pak e gjerë, e cila mund të jetë një W8 i fuqishëm. Të apasionuarit pas makinave që kërkojnë stil, performancë dhe dinamizëm do të zgjedhin kupën me pesë dyer të klasës CLS.

Prioriteti më themelor i klasës S është komoditeti dhe prestigji i rritur i makinës. Është e mundur të diskutohet shkalla e komoditetit të automjeteve të kësaj klase për një kohë shumë të gjatë dhe të renditet një numër i madh plusesh. Një hapësirë ​​e madhe brenda makinës ju lejon të ndiheni rehat pas timonit dhe njerëzit me rritje të lartë. Komoditeti më i lartë është ndryshimi kryesor i klasës. Pothuajse të gjitha teknologjitë inovative përdoren në modelet e klasës S, gjë që siguron një lëvizje të qetë dhe cilësi komunikimi. Si rregull, kjo klasë është e popullarizuar në mesin e njerëzve që preferojnë prestigjin dhe luksin. Ekziston vetëm një opsion i trupit - një sedan. Por motori i makinës mund të jetë një naftë ekonomike dhe një W12 serioz që krahason performancën e makinës suaj me një makinë sportive.

Kjo klasë është e përshtatshme për njerëzit që vlerësojnë modelet e mëdha dhe të rehatshme. Gelendvagen është një mjet që mund të përballojë si kalimin e një rruge të vështirë ashtu edhe lëvizjen nëpër qytet. Në të njëjtën kohë, rehatia ndihet absolutisht në çdo kusht. Klasa G është në vendin e parë në mesin e të gjitha SUV-ve dhe për shkak të kësaj ato përdoren shpesh si makina qeveritare. Llojet e trupit për klasën: të konvertueshme dhe SUV.

Mercedes-Benz është një koncern gjerman, prodhuesi më i madh i automjeteve me një reputacion në mbarë botën. Është një nga tre "titanët gjermanë" të industrisë së automobilave dhe ka më shumë se një duzinë vjet që kënaqet me modelet e saj. Gjatë gjithë historisë së ekzistencës së saj, kompania ka prodhuar shumë modele makinash, dhe modifikime të panumërta nuk mund të numërohen.

Pa përjashtim, të gjithë përfaqësuesit e familjes së automobilave, të zhvilluar nga inxhinierët e kompanisë, kanë fituar famë mbarëkombëtare. Kjo është për shkak të besueshmërisë së lartë të komponentëve, pamjes origjinale dhe karakteristikave të shkëlqyera teknike që ofrojnë motorët Mercedes-Benz. Ndoshta njësitë e fuqisë janë krenaria e vërtetë e kompanisë, sepse ato përfaqësojnë të gjitha arritjet më të fundit inxhinierike në fushën e ndërtimit të motorëve.

Njësia më e kërkuar e energjisë

Motori M102 Mercedes është modeli më i zakonshëm i njësive të fuqisë që janë instaluar ndonjëherë në makinat e kompanisë. Kjo njësi e energjisë ka avantazhe të pakrahasueshme ndaj modeleve të tjera, të cilat janë si më poshtë:

1. Rregullimi në formë kryqi i kokave të cilindrave.
2. Rregullimi i kundërt i kanaleve të marrjes dhe shkarkimit.
3. Dimensione dhe peshë më të vogël në krahasim me modelet e mëparshme.
4. Valvola të varura në formë V që veprojnë përmes rrotulluesit qendror të boshtit me gunga.

Të gjitha këto avantazhe e pajisën termocentralin me karakteristika të veçanta teknike. Fuqia e lartë, besueshmëria, e kombinuar me konsumin e ulët të karburantit e kanë bërë këtë model më të njohurin.

Ky motor Mercedes u vu në prodhim në vitin 1980.Është bërë një zëvendësim i besueshëm për motorin e vjetëruar M115. Detyra kryesore që iu vendos inxhinierëve të kompanisë në atë moment ishte krijimi i një "zemre" të fuqishme dhe të besueshme me konsum minimal të karburantit. Prodhimi i njësisë pushoi vetëm në 1993. Ai u zëvendësua nga M111.

Riparimi i motorit

Pavarësisht besueshmërisë dhe cilësisë së tyre të lartë, pa mirëmbajtjen e duhur dhe funksionimin e pahijshëm, edhe këto njësi energjetike do të duhet të riparohen. Riparimet e motorit Mercedes duhet të kryhen nga specialistë të trajnuar posaçërisht. Njësia ka një rregullim të imët, i cili është shumë i lehtë për t'u rrëzuar.

Riparimet e motorit Mercedes adresohen kryesisht për shkak të shfaqjes së problemeve tipike:

1. Zvogëlimi i tërheqjes dhe humbja e stabilitetit gjatë funksionimit.
2. Konsumi i lartë i vajit të motorit.
3. Rritja e konsumit të karburantit.
4. Shfaqja e zhurmës dhe dridhjeve të jashtme.
5. Formimi i rrjedhjes së vajit dhe gabimi i kontrollit të motorit.

Këto janë vetëm problemet më të zakonshme që mund t'i atribuohen të gjitha gjeneratave të motorëve.

Modeli M104 ka një problem specifik - formimin e ndryshkut në kokën e cilindrit. Për të luftuar këtë telashe, guarnicioni në formë U ndryshohet. Nëse problemi nuk zgjidhet, atëherë koka renditet dhe të gjithë elementët ri-rregullohen në vendet e tyre.

Motori M111, si dhe M104, ka një veçori tjetër specifike - dështimin e shpeshtë të pompës hidraulike. Për të zgjidhur problemin me trupin e valvulës, mjafton të mbushni antifriz me cilësi të mirë në sezonin e dimrit dhe të monitoroni rregullisht nivelin e tij.

Panairi vjetor Ndërkombëtar i Motorëve në Gjenevë është një nga pesë ekspozitat më të mira të makinave në botë. Një nga ngjarjet më të pritura është premiera e idesë së re të Mercedes-Benz - GLC Coupe.

Në pritje të hapjes së ekspozitës ( nga data 3 deri më 13 mars) vendosëm të bëjmë një digresion të shkurtër në historinë e shitësve të makinave dhe t'i prezantojmë lexuesit tanë me risitë më të mëdha të Mercedes-Benz, të prezantuara në Gjenevë që nga viti 1924.

Stenda e Benzit në panairin ndërkombëtar të makinave në Gjenevë, 1924

Stenda e parë e Mercedes-Benz pas bashkimit të Daimler dhe Benz, 1926

Eleganca në rrota: stendat e Mercedes-Benz në Motor Show në Gjenevë, 1928

Suksesi: Stenda Mercedes-Benz tërheq vëmendjen e të gjithëve në një ekspozitë, 1950

Teknika me interes: Mercedes-Benz në Motor Show në Gjenevë, 1952

Formimi: Mercedes-Benz 170s, 220s dhe 300s (majtas në të djathtë), 1952

Një sukses marramendës: Mercedes-Benz prezantoi një kamion zjarrfikës me një pllakë rrotulluese në ekspozitë, 1954

Trendsetter: Mercedes-Benz 220 Ponton, 1954

Makina cilësore nga Gjermania: Mercedes-Benz tregon 300 dhe 190 SL, 1954

Në qendër të vëmendjes: Mercedes-Benz Coupe i madh në panairin e 31-të të makinave në Gjenevë, 1961

Fuqia nën kapuç: Mercedes-Benz Coupe në ekspozitë, 1968

Tërheqja e vëmendjes: një model eksperimental i makinës Mercedes-Benz 111, 1970

Efekti magnetik: prezantimi i S-Class dhe SL në Motor Show Ndërkombëtar në Gjenevë, 1973

Siguria së pari: në Motor Show në Gjenevë 1974, Mercedes-Benz prezantoi një makinë të rrënuar me një ndarje pasagjerësh të mbijetuar, si dhe ESV 22, një automjet eksperimental i sigurt

Motorët dhe teknologjia: ekspozitë motorike në 1975

Hapësirë: makina e parë e pasur nga seria Mercedes-Benz S 123, 1978

Suksesi i makinave sportive: makina sportive kupe luksoze bëhet tërheqja kryesore e ekspozitës, 1980

Një strukturë e qartë: prezantimi i Mercedes-Benz në Motor Show në Gjenevë, 1981

Fillimi i një epoke të re: Mercedes-Benz 190 ("Baby-Benz") u ekspozua së bashku me modelet e serisë 123 dhe S-class (W126) në Gjenevë, 1983

Dinamizëm kompakt: Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 në Motor Show në Gjenevë, 1984

Interesante për të rinjtë dhe njerëzit e moshës së respektueshme: Mercedes-Benz 300 D u prezantua para publikut në një ekspozitë në 1985

Në radhët: Mercedes-Benz në Motor Show Ndërkombëtar në Gjenevë, 1987

Në qendër të vëmendjes: Mercedes-Benz SL (R129) në Motor Show në Gjenevë 1989

I fuqishëm: versioni me rrota të gjata të Mercedes-Benz 600 SEL (S-class, W140) në ekspozitën e vitit 1991

Premiera botërore: Mercedes-Benz prezanton dizajnin e katër fenerëve, 1993

E orientuar nga e ardhmja: makina koncept e paraqitur në ekspozitë në 1996 formoi përshtypjen e parë të Mercedes-Benz M-Class të ri

Modeli i ri: Mercedes-Benz prezantoi A-Class në 1997 Motor Show në Gjenevë

Diversiteti: nga A-class në SL - Mercedes-Benz prezantoi të gjithë gamën, 1998

Atmosferë e këndshme: Mercedes-Benz mirëpret gjithmonë vizitorët në Panairin Ndërkombëtar të Motorëve në Gjenevë me një stendë me një dizajn të veçantë arkitekturor, 1998

Premiera botërore: Mercedes-Benz CLK, 1998

Pyetje: si e imagjinoni të ardhmen e makinave? Përgjigje: me vetëbesim, si CL. Coupe e re nga Mercedes-Benz, 1999

Tërheqëse për të gjitha llojet e shqisave: kjo ishte motoja e kompanisë në shfaqjen e vitit 2000. Mercedes-Benz prezantoi E-class, CL, CLK, SLK dhe SL

Interes i pandërprerë: A-Class tërhoqi gjithashtu turma të mëdha në Motor Show në Gjenevë në 2001

Fqinjët më të afërt: Mercedes-Benz prezantoi produktet e tij të reja pranë Chrysler dhe Jeep, 2002

Nën të njëjtën çati: në Motor Show të Gjenevës 2003, Mercedes-Benz dhe smart prezantuan formacionet e tyre krah për krah

Jigsaw puzzle: duke përdorur dizajn të sofistikuar të kabinës Mercedes-Benz u përgjigjet pyetjeve të lëvizshmërisë, 2003

Thirrja estetike: Mercedes-Benz në shfaqje, 2004

Atraktiv: stendat e Mercedes-Benz në Motor Show në Gjenevë ka tërhequr gjithmonë turma, 2005

Në qendër të vëmendjes: Mercedes-Benz, 2005

Mercedes është një markë makinash që ka qenë prej kohësh sinonim i prosperitetit, suksesit dhe statusit të lartë shoqëror. Tashmë zyrtarisht kjo markë quhet "përfaqësuese".

Çfarë klasash Mercedes ka?

Klasa B - pronarë të të njëjtit trup si paraardhësi i tij - një hatchback. Por këto modele janë më të bollshme, duke i bërë ato automjete të përshtatshme për familjet e vogla.

Klasa C - Mercedesi më përfaqësues. Ata gjithashtu ofrojnë vlerën më të mirë për paratë. Klasa C - këto janë sedanë që kombinojnë në mënyrë optimale komoditetin e brendshëm dhe bukurinë e jashtme.

Klasa E - modele me një nivel të lartë komoditeti. Gjithashtu, ky model ofron një larmi të gjerë - sedan, kupë, kamionçinë dhe madje edhe një të konvertueshme.

Klasa S - Këto makina janë për ata që duan që statusi i tyre të jetë i dukshëm në makinën e tyre. Luks, prestigj, soliditet - këto janë fjalët që karakterizojnë Mercedes S-class.

Klasa G - përfaqësues më "brutalë" të markës. Përfaqësohet nga xhipa, të cilët kombinojnë me sukses komoditetin e lëvizjes nëpër qytet dhe aftësinë për të vozitur në vende të vështira.

Klasa M është një klasë SUV-sh që janë perfekte për ata që duan të udhëtojnë me makinë vetë, duke u endur në shkretëtirën, nga e cila mund të largohet lehtësisht një makinë e klasit M.

Më vete, mund të dallojmë klasën Mercedes CLS - një makinë me pesë dyer me një trup kupe.

Çfarë lloj drejtimi ka një Mercedes?

Por, përkundër faktit se Mercedes po punon në mënyrë aktive në makina me rrota të përparme dhe me rrota të pasme, ata gjithashtu nuk e braktisin "trashëgiminë" e tyre - në fund të fundit, shumica e klasave dhe modeleve të Mercedes janë të pajisura me lëvizje me të gjitha rrotat.

Rishikimi i Mercedes-Benz E-Class 2016 (W213)

Cili Mercedes është më i besueshëm?