Riparimi lokal i trupit të makinës. Riparimi i karrocerisë Riparimi i karrocerisë

- 1300 metra katrorë. Ka pajisjet e nevojshme për punën më komplekse të riparimit të trupit. Shfrytëzimi i karrocerisë është deri në 12 automjete në ditë (është planifikuar edhe organizimi i punës në turnin e natës).

Riparimi i trupit me cilësi të lartë konsiderohet si një nga shërbimet më të shtrenjta që kërkon shumë punë. Trupi i makinës ka funksionin kryesor mbajtës, e gjithë ngarkesa që ndodh si rezultat i lëvizjes së makinës transferohet në elementët e trupit. Prandaj, kërkesa të veçanta për forcën dhe besueshmërinë zbatohen për të. Përveç punës së riparimit që synon rivendosjen e integritetit të trupit, kryhen edhe procedura estetike, për shembull, drejtimi ose lyerja.

Drejtimi

Ky lloj riparimi i trupit me cilësi të lartë konsiston në nivelimin dhe rivendosjen e pamjes origjinale të pjesëve të deformuara të trupit. Ky proces është mjaft i mundimshëm dhe mund të kryhet vetëm me mjete speciale. Drejtimi përdoret për dëmtimin e shkaktuar nga një aksident ose rrethana të tjera dhe zakonisht përfshin bluarje, saldim dhe montim. Nëse deformimi është lokal dhe i parëndësishëm, atëherë drejtimi ndodh me ndihmën e çekiçëve specialë. Drejtimi përdoret gjithashtu para lyerjes së makinës, nëse është e nevojshme.

Punime me bojë

Kjo lloj pune kryhet për të rikthyer pamjen e transportit, dhe është gjithashtu një masë parandaluese kundër korrozionit. Duke qenë se trupi konsiderohet pjesa më e cenueshme e makinës, nevoja për bojë dhe llak mund të lindë jo vetëm si pasojë e një aksidenti, por edhe me përdorimin e kujdesshëm të automjeteve. Shumica e automjeteve në përdorim kanë dëmtime mekanike të pjesës së trupit, të cilat ndodhin si pasojë e mbeturinave të ndërtimit apo gurëve që janë hedhur nga rruga. Kostoja e lyerjes së një makine varet nga sasia e dëmtimit.

Saldimi

Saldimi përdoret për të rivendosur integritetin e trupit. Pjesët më problematike të makinës që janë dëmtuar si pasojë e korrozionit i nënshtrohen saldimit. Më shpesh, metali humbet forcën e tij në vendet ku lagështia është grumbulluar për një kohë të gjatë. Nëse është e nevojshme, disa pjesë të trupit mund të priten, dhe në këtë vend mbivendoset një segment, skajet e të cilit janë lëmuar pas saldimit.

Ka disa metoda, ndër të cilat mund të dallohet saldimi duke përdorur elektroda dhe dioksid karboni gjysmë-automatik. Disavantazhet e metodës së parë janë pajisjet e mëdha dhe qepjet e mëdha, dhe avantazhet janë lehtësia e përdorimit. Përparësitë e metodës së dytë shprehen në shkathtësinë dhe qepjet e rregullta, dhe disavantazhet janë kostoja e lartë dhe pamundësia për të salduar hekurin me trashësi më shumë se 3 mm.

Riparimi i bllokut të madh

Nuk ka gjithmonë kuptim të riparoni panele individuale ose pjesë të trupit, ndonjëherë është më e lehtë t'i zëvendësoni ato. Në raste të tilla, bllok i madh riparim cilësor të trupit.

Trajtim kundër korrozionit

Kjo metodë është një masë parandaluese e lidhur me riparimin e trupit me cilësi të lartë. Neglizhimi i trajtimit kundër korrozionit të sipërfaqes së trupit mund të çojë në një rregullim të madh. Ndër mjetet e luftimit të korrozionit, kompozimet më të zakonshme janë përbërjet me bazë parafine, mastikë bituminoze, përbërje vaji që nuk thahen, plastika e lëngshme dhe PVC.

Rivendosja e gjeometrisë së trupit

Kjo metodë mund t'i atribuohet riparimit kapital të trupit me cilësi të lartë. Rivendosja e gjeometrisë së trupit është një proces i mundimshëm që kërkon performancë me cilësi të lartë. Gjeometria e trupit mund të prishet jo vetëm për shkak të një aksidenti, por edhe kur njëra nga rrotat futet në gropë. Shkelja e gjeometrisë mund të përcaktohet nëse konsumi i karburantit dhe konsumimi i gomave janë rritur, kontrollueshmëria e automjetit është ulur, për shembull, makina po lëviz anash në një rrugë të drejtë, shfaqja e dridhjeve me shpejtësi të lartë. Rivendosja e gjeometrisë bëhet në pajisje speciale me llogaritje të sakta kompjuterike.

Trupi i një makine moderne është një strukturë komplekse që kryen shumë funksione të rëndësishme. Rinovimi i tij është ana tjetër e medaljes së rëndësisë dhe funksionalitetit. Është kompleks dhe intensiv i punës.

Me kusht riparimi i trupit mund të ndahet në dy faza. E para është eliminimi i gërvishtjeve, zëvendësimi i elementeve përtej riparimit. E dyta -.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet rivendosjes së gjeometrisë dhe ngurtësisë së pjesës së poshtme të trupit, të fshehur nga pamja. Janë këta elementë që janë përgjegjës për sigurinë dhe karakteristikat e drejtimit të makinës. Të gjithë elementët e pezullimit janë bashkangjitur në të.

Kur kurseni në materiale dhe mjete për riparimin e trupit, duhet mbajtur mend se kursime të tilla mund të ndikojnë në cilësinë e riparimit të trupit dhe të jenë rezultat i gabimeve të zakonshme. Bëhet fjalë se si të shmangni gabime të tilla që duhet të njiheni me veçoritë kryesore.

Karakteristikat e riparimit të trupit

Ne ofrojme

Elementet e saldimit me elektroda konvencionale

Lidhja e elementeve të trupit me saldim elektronik është e vështirë, por reale. Në të njëjtën kohë, cilësia e një lidhjeje të tillë është shumë e ulët.

Shkelje e regjimit termik

Nëse metali nuk lejohet të ftohet gjatë saldimit, atëherë trupi mund të zhvendoset, i cili do të duhet të vendoset shtesë. Sidoqoftë, defekte të tilla nuk mund të korrigjohen gjithmonë me stuko.

Zëvendësimi i pjesëve në mënyrë strikte

Para së gjithash, dyert ndërrohen, më pas vendosen krahët dhe pragjet. Kjo është mënyra e vetme për të shmangur formimin e boshllëqeve.

Pikturë jo me ngjyra

Kjo ndodh shpesh nëse një pjesë e trupit është lyer pa një kalim të qetë në një tjetër. Edhe nëse boja përputhet saktësisht me origjinalin, boja e vjetër në trup ka një ndryshim në hije, e cila shoqërohet me zbehje në diell dhe faktorë të tjerë mjedisorë.

Tkurrja

Shfaqet me cilësi të dobët dhe tharje të pamjaftueshme. Zakonisht shfaqen pas riparimit, kur makina qëndron në diell. Zakonisht duhet të rilyeni vendet e stukoit pas kësaj.

Shagreen

Ky është lehtësimi i bojës së aplikuar. Pas lyerjes, zakonisht ka një shagreen në trup, por ajo hiqet me lustrim. Por ka një që nuk mund të hiqet me lustrim. Zakonisht një defekt ndodh kur boja aplikohet gabimisht, në temperaturë të lartë në dhomë, bojë viskoze.

Pluhuri në bojë

Zakonisht ndodh nëse makina nuk është e lyer në një dhomë të veçantë. Por kur pikturohet në një dhomë të ndyrë, ajo gjithashtu ndodh.

krateret

Prerje nga silikoni, të cilat duheshin prerë me një thikë të veçantë.

Llak i djegur

Duket nëse punoni me një mulli me shpejtësi të lartë ose bluajeni të njëjtin vend për një kohë të gjatë, duke mos lejuar që llaku të ftohet.

Manifestimi i ndryshkut

Nëse saldimet pastrohen dhe priten keq, atëherë në këto vende mund të shfaqet ndryshku, i cili shfaqet përmes bojës.

Përmbushja riparimi i trupit të makinës në veçanti punë saldimi, atëherë për punë saldimi duhet të përdorni një saldim gjysmë automatik ose me argon. Me ndihmën e një saldimi të tillë, metali deri në 1 mm i trashë mund të zihet dhe përjashtohet mundësia e djegies përmes elementeve të trupit.

Dëmtimi i trupit mund të jetë i lehtë, i moderuar ose i rëndë. Drejtimi zakonisht nuk kërkon aftësi të veçanta dhe me përdorimin e mjeteve dhe materialeve profesionale të gjithë do të mund ta bëjnë atë. Vetëm disa vështirësi dhe nevoja për aftësi mund të lindin gjatë punës së drejtimit pas dëmtimit mesatar dhe kompleks të trupit.

Nëse më shumë se 70% e trupit ka nevojë për riparime, do të jetë më lirë të blesh një makinë të re, apo jo riparimi i trupit dhe shes te vjetren per pjese.

Ju duhet të lyeni makinën me bojë të freskët. Abetarja do t'ju ndihmojë të identifikoni parregullsitë dhe t'i vendosni ato me një stuko përfundimi. Mund të lyeni vetëm pasi stuko dhe abetarja të jenë tharë plotësisht.

Për pikturë, përdorni një pistoletë të veçantë llak. Bojë duhet të thahet në kushte të veçanta të kamerës pa rrezet e diellit direkte. Lustrimi lejohet vetëm pas tharjes së plotë të bojës.

Pas një drejtimi të pasuksesshëm ose një aksidenti, makina duhet të vihet në rregull sa më shpejt të jetë e mundur. Keni nevojë për një servis makinash ku riparimet e trupit kryhen në mënyrë efikase dhe të besueshme. Kriteret kryesore për zgjedhjen: një rezultat që plotëson standardet moderne, një garanci për restaurimin dhe lyerjen e trupit të makinës, kosto e ulët e shërbimeve dhe respektim rigoroz i afateve.

Çmimet për riparimet e trupit në shërbimet tona të makinave

Llojet e punëve	çmimi, fshij.
Restaurimi i një mbulese me bojë dhe llak me metodën e ngjyrosjes lokale
Deri në 15 cm pa korrigjim gjeometrie	nga 3800
Deri në 15 cm me korrigjim gjeometrie	nga 4300
Deri në 30 cm pa korrigjim gjeometrie	nga 4800
Pikturë e dytë lokale në njërën pjesë	nga 2650
Heqja e gërvishtjeve të një kompleksiteti të veçantë, në varësi të shtrirjes së metalit dhe vendndodhjes në trupin e makinës
Madhësia e dhëmbëve deri në 3 cm	nga 1000
Madhësia e dhëmbëve deri në 5 cm	nga viti 1500
Madhësia e dhëmbëve deri në 8 cm	nga viti 2100
Rivendosja e gjeometrisë në një pjesë të vetme
Shkelje gjeometrie deri në 10% të sipërfaqes së pjesës	nga 500-4500
Shkelje e gjeometrisë nga 10% në 20% të sipërfaqes së pjesës	nga 4500-7500
Shkelje e gjeometrisë nga 20% në 30% të sipërfaqes së pjesës	nga 7500-15000
Restaurimi i bojës së pjesës, duke përjashtuar koston e çmontimit
Kapuç	nga 10000
Parafango e përparme, pragjet	nga 6000
Dera, kapaku i bagazhit, parakolp, parakolp i pasëm	nga 7000
Aplikimi i anti-gravitetit	nga viti 1800
Pikturë strukturore plastike	nga 3400
Çati	nga 14500
Pasqyrë, kallëpe, baltë, jastëkë	nga viti 2000

Si bëhet riparimi i trupit të makinës?

Kur kërkohet një riparim i madh dhe kur kërkohet një riparim i vogël i trupit? Nëse vërehen gërvishtje të thella, shkelje gjeometrike dhe metal i grisur, një dëm i tillë mund të klasifikohet si serioz. Këtu do t'ju duhet punë komplekse e trupit të makinës me çmontim, restaurim të gjeometrisë komplekse të trupit, lyerje pasuese të të gjithë pjesës dhe, ndoshta, porositje të pjesëve të reja. Në përgjithësi, procesi duket si ky:

makina është larë;
lëmues (heqja e shtresës së vjetër të bojës);
rivendosni gjeometrinë e pjesës ose porosisni një të re;
detaj stuko;
primed;
ngjyrë;
thatë;
polish;
kontrolloni cilësinë e punës.

Një kategori tjetër dëmtimesh janë gërvishtjet, gërvishtjet, gërvishtjet e vogla dhe bojërat e copëtuara. Në këtë rast, riparimi lokal i automjeteve është i përshtatshëm. Kostoja e punës varet nga vendndodhja e dëmtimit dhe forma e pjesës së trupit (prania e ngurtësuesve), madhësia e dëmtimit, marka e makinës dhe ngjyra.

Nuk duhen më shumë se pesë orë për të korrigjuar pak gjeometrinë dhe për të rivendosur bojën. Nivelimi i dhëmbëve të sipërfaqes zgjat deri në 30 minuta. Këto riparime bëhen në të njëjtën ditë.

Pse riparimet e trupit të makinës duhet të kryhen në kohën e duhur?

Ndryshku shfaqet në zona të pambrojtura nga smalti. Nëse puna e trupit dhe lyerja e makinës kryhen në kohë, metali do të shmangë korrozionin. Dëshironi që makina juaj të jetë si e re? Nxitoni tek specialistët e shërbimit tonë të makinave - ata do të kryejnë teknologjikisht riparime komplekse ose të vogla të trupit.

Përparësitë e punës së trupit në shërbimet e makinave AutoTOTEMM:

Afatet minimale dhe të qarta. Nuk duhen më shumë se pesë orë për të korrigjuar pak gjeometrinë dhe për të rivendosur bojën. Nivelimi i dhëmbëve të sipërfaqes zgjat deri në 30 minuta. Riparime të tilla kryhen në të njëjtën ditë.
Ruajtja maksimale e bojës së fabrikës.
Në mungesë të çmontimit, montimi i transportuesit nuk është i shqetësuar.
Kurseni para me teknologjinë e riparimit të dhëmbëve pa bojë dhe në vend.
Përputhja më e saktë e ngjyrave.
Nuk ka gjurmë të punës së trupit. Motoja jonë: riparimet duhet të jenë të padukshme.

Për të eliminuar çipin në parafango e përparme të Peugeot 508, specialistëve të shërbimit të makinave iu deshën pesë orë: parakolpi u çmontua pjesërisht dhe u lyer në vend.

Ka pasur dëmtime në krahun e pasmë. Riparimi i karrocerisë në servisin tonë të makinave zgjati një ditë: u rivendos gjeometria dhe u lyer zona.

Mund të njiheni me opsionet e dëmtimit dhe llojet e karrocerisë në seksionin Shembujt e dëmtimit.

Për të zbuluar koston e riparimit të trupit, dërgoni foto dhe specialistët e shërbimit të makinave AutoTOTEMM do t'ju ofrojnë një llogaritje paraprake dhe një konsultim falas.

Nëse makina ka qenë në një aksident ose ka xhepa të rëndë korrozioni - mos e humbni shpresën. Qendra e shërbimit të makinave MosMotors punëson profesionistë që do të kryejnë riparimi i trupit dhe kthejeni makinën tuaj sa më shpejt të jetë e mundur. Na kontaktoni, çmimet tona do t'ju befasojnë.

Parkim i keq? Aksident apo sabotim i qëllimshëm? Nëse trupi është i dëmtuar, nuk rekomandohet fuqimisht t'i besoni mjeshtrit të garazhit në restaurimin e tij. Në mënyrë që riparimi i trupit dhe lyerja e mëvonshme, lustrimi dhe aplikimi i një shtrese mbrojtëse të llakut të kryhet në mënyrë korrekte, nevojiten pajisje të sofistikuara.

Punimet e kryera me mjete të improvizuara, "me sy" lënë një përshtypje dëshpëruese. Ju nuk duhet ta injoroni problemin, metali i zhveshur fillon të ndryshket shumë shpejt. Nëse dëshironi të minimizoni kostot, riparimet e makinave duhet të bëhen sa më shpejt të jetë e mundur.

Për punimet e restaurimit ne përdorim vetëm materiale të cilësisë së lartë, mjete dhe pajisje profesionale. Në bazë të shërbimit të makinave ekziston edhe një stendë për kontrollimin e gjeometrisë së trupit dhe kryerjen e shtrirjes së rrotave.
Riparimi i trupit mund të jetë:

lokal– eliminimi i gërvishtjeve, gërvishtjeve, gërvishtjeve të vogla;
vështirë- pjesët çmontohen, rreshtohen, nëse është e nevojshme, saldohen pjesë të reja metalike.

Riparimi i trupit një makinë në servisin tonë të makinave shoqërohet me garanci për të gjithë listën e shërbimeve të kryera. Ju nuk rrezikoni asgjë duke na besuar makinën tuaj.

Pas aksidenteve të rënda, makina duhet të montohet fjalë për fjalë - animi i disa pjesëve çon në deformimin e të tjerëve. Është e rëndësishme jo vetëm të rivendosni pamjen, por edhe të garantoni sigurinë e drejtimit, për t'u siguruar që të mos ketë çarje në pjesë të fshehura nga pamja.

Prandaj, çmimi për riparimet e trupit vendoset vetëm pas një diagnoze të plotë. Ne ndjekim gjithmonë parimin e përshtatshmërisë së kryerjes së operacioneve të caktuara - nëse është më e lirë dhe më e lehtë të zëvendësohet një pjesë, në vend që ta riparojë atë, ne do ta këshillojmë klientin të bëjë pikërisht këtë. Zëvendësimi kryhet duke përdorur komponentë origjinalë dhe analogë me cilësi të lartë nga prodhuesit e besuar.

Në bazë të një servisi të makinës, punohet për heqjen e defekteve të vogla në trupin e makinës.

Drejtimi pa lyerje- teknologji për heqjen e gërvishtjeve pa dëmtuar bojën. Nëse nuk ka dëmtime në bojë, krisur hiqet me një mjet vakum. Avantazhi i metodës është shpejtësia e lartë e riparimit të trupit të automjeteve dhe çmimi i ulët.
Drejtimi me aplikim lokal të pigmentit- gjatë punës, mjeshtri përpiqet të ruajë sa më shumë bojën e fabrikës, duke siguruar një efekt të mirë kozmetik.

Ne ndjekim rreptësisht teknologjinë, kështu që jeta e trupit për shkak të një ndërhyrjeje të vogël nuk ulet. Rreziku i ndryshkut në vendin e dëmtimit nuk është më i lartë se në zonat e tjera. Riparimi i trupit, zëvendësimi i pjesëve dhe lyerja e mëtejshme në Moskë në stacionin e shërbimit MosMotors kryhet gjithmonë me cilësi të lartë.

Puna e pikturës

Punimi i bojës kryhet në një kuti të specializuar. Sipërfaqja pastrohet paraprakisht, aplikohet një abetare dhe vetëm atëherë bojë dhe llak. Veshja thahet në një temperaturë të përcaktuar rreptësisht, respektohet regjimi i lagështisë. Ngjyra zgjidhet nga një kolorist me përvojë, nuk do të vini re kufijtë midis detajeve vendase dhe atyre të sapolyera.