Të gjithë shëndet! Kështu që vendosa të shkruaj një përmbledhje për gëlltitjen time Lada Priore. Para kësaj makine ka pasur: VAZ-2105, 2114, dhe kam vozitur makina të huaja që punojnë. Dhe kështu vendosa të blija një makinë, dhe duke qenë se paratë ishin mbrapa, zgjedhja ime ishte Lada Priore. Në këtë kohë, kishte zbritje para vitit të ri dhe hodhi 20 tr. Kostoja totale është 320 mijë rubla. Makina ishte e pajisur me: motor 16 qelish, pasqyra elektrike, imobilizator, timon elektrik, ABS.

Pra, le të fillojmë: Unë u largova nga koncesioni i makinave normalisht, por u paralajmërova menjëherë kur të shkoni në shtëpi, sigurohuni që të shikoni baterinë, erdha në shtëpi dhe hoqa baterinë dhe u habita që secila kanaçe ishte pothuajse një e treta bosh, unë duhej të mbushej dhe të drejtonte karikuesin. Një javë më vonë shkova për të regjistruar makinën në policinë rrugore, gjithçka ishte mirë atje, dola dhe fillova të filloj shigjeta e temperaturës tregon 130 gradë në ngricat e rrugës, dhe unë u largova për 2 orë, hapa kapuçin, shikova si çdo gjë ishte normale, lëngu, etj, ndryshoi temperaturën e sensorit është në rregull. Që në fillim, të gjitha dorezat 4 euro u prishën, në fillim nuk i kushtova vëmendje, ato hapen dhe është në rregull, dhe më pas shikova nga afër - mekanizmat ishin prishur.

Kalova një vrapim 2800 km, vendosa të shkoj në TO-1. Të 4 dorezat e dyerve u ndërruan, vetëm 1 dorezë me ngjyrë nuk u hamendësua. I mbushur me vaj sintetik Mobil 5w40, i nderruar filtri i kabines, filtri i vajit, diagnostifikimi. Kanë mbetur vetëm 4800. Ai i tha zotërisë, dëgjo motorin, tingulli nuk është shumë i mirë (sikur trokitje e metalit të mos jetë menjëherë, por ndërsa ngrohet), të cilit mjeshtri iu përgjigj vaji do të ndërrohet, gjithçka do të jetë mirë. Makina mori zërin në motor mbeti, unë mbërtheva, shkova në qytetin tim tek një, tek mjeshtri i dytë dhe të gjithë thonë kush është çfarë, kryesorja nuk është një tingull normal. Natyrisht, u regjistrova për një inspektim ku i kalova ato. shërbimi, erdhi përsëri, u shpjegoi se tingulli ishte jonormal kishte një tjetër mjeshtër dhe u ndal menjëherë nga kujdestari. Ai dëgjoi për një kohë të gjatë, pastaj tha se ishte e nevojshme të ndryshoni grupin e pistonit të një makine të re, si ndodh kjo, pistoni është me defekt, jo i pari, pastaj më shkruajtën. Mbas 2 javesh erdha ne mengjes ne hapjen e makines, e lashe dhe ne mbremje me thirren - hajde merr makinen, gjithcka u be, ne rregull, te pakten nen garancion falas, ndryshe llogariten 16 mijë rubla në fatura.

Nisja për një vit, gjithçka është në rregull, gjatë kësaj kohe vendosa një raft akustik, muzikë, izolim të zërit, ngjyrosje, rrota aliazh, përpunim.

Makina është përgjithësisht e shkathët e mirë, ulesh shumë vende, shikueshmëri e mirë, mjaft komode. Vendet e vetme për të dhjetat nuk janë shumë komode. Stufa është e mirë, por këmbët e shoferit janë të pajisura dobët - një veçori rezulton! Më duhej të vendosja ndarëse nën amortizatorët e pasmë, pasi nja dy njerëz do të ulen me shpinë në gropat e rrotës së rrotës kundër mbrojtjes.

Kaloi TO-2 (15000 km).

Për momentin janë kaluar 20 mijë km. Kam nderruar edhe vajin ne kutine Zik polusyn 75w85.

Kryesisht i kënaqur me makinën!

Përparësitë e makinës

Timoni me energji elektrike, pasqyra me ngrohje, motorr i ndezur.

Disavantazhet e automjetit

Boshllëqet në dyer janë të mëdha, cilësia e pikturës, është e nevojshme të monitorohet rripi i kohës.

Përshtypje e përgjithshme

Nga industria jonë e makinave makina më e denjë!

Sedani popullor rus Lada 2170 (Priora) ka qenë në tregun rus për më shumë se 9 vjet. Gjatë kësaj kohe, AvtoVAZ prodhoi dy pasardhës të modelit në trupin sedan - Lada Granta dhe Lada Vesta. Por Priora ende prodhohet me sukses në Togliatti.

Pse është kaq popullor ky model? Dizajnerët e pajisën atë me një pamje të këndshme të jashtme, karakteristika teknike mesatare, thjeshtësi dhe besueshmëri. Për cilësi të tilla, konsumatorët rusë janë gati të blejnë një sedan, dhe për këtë arsye makina Lada Priora është shitur me sukses për nëntë vjet. Çfarë modifikimesh të linjës Priora janë prodhuar gjatë kësaj kohe dhe cilat do të dalin sot nga linja e montimit AvtoVAZ?

Modifikimet e linjës Priora

Në vitin 2007, kjo makinë erdhi për të zëvendësuar modelin VAZ 2110. Ristillimi lejoi që makina e re të ndryshonte ndjeshëm nga versioni i mëparshëm, sepse u bënë më shumë se 900 ndryshime. Modifikimi i parë quhet Lada 21701 dhe është një sedan me pesë dyer. Ajo ishte e pajisur me motorin më të vogël në linjë: 80 kuaj fuqi. Numri i valvulave - 8.

Modifikime dhe konfigurime të ndryshme të Lada 2170 kanë dallime karakteristike dhe prefiksin përkatës në numrin e modelit. Modeli 217030 ishte përmirësimi i parë në versionin bazë. Kjo makinë është e pajisur me një motor më të fuqishëm, 98 kuajfuqi, dhe pjesa e brendshme ishte e pajisur me një sërë opsionesh:

• xhamat e lyer;
• korrigjues i fenerëve;
• ABS (sistemi i frenimit kundër bllokimit),
• dritaret e përparme;
• airbag;
• alarmi.

Në vitin 2011, AvtoVAZ bëri një rivendosje të lehtë të trupit, në veçanti, parakolpëve të përparme dhe të pasme. U shtuan gjithashtu disa opsione: pasqyra të reja me pamje të pasme dhe një timon i përmirësuar. Mangësitë e modelit të parë u eliminuan. Makina e përditësuar u emërua VAZ 21704. Modifikimi i lëshuar më vonë Lada 217050 u bë edhe më modern falë sistemit të shpërndarjes së fuqisë elektrike të drejtimit dhe frenimit.

Duke filluar nga viti 2014, makinat VAZ Priora filluan të pajisen me një transmetim robotik gjysmë automatik, i cili u zhvillua nga AvtoVAZ bazuar në një transmetim manual me 5 shpejtësi. Njësia e kontrollit elektronik është montuar nga komponentë të prodhuar nga kompania gjermane ZF. Një vit më vonë, koncerni vendosi të ndalonte prodhimin e makinave me AMT.

Gjatë lëshimit, Priora ishte në dispozicion në 4 stile të trupit. Përveç sedanit ekzistues, prodhimi i makinave hatchback filloi në shkurt 2008, me pesë dhe tre dyer. Në pranverën e vitit 2009, shqetësimi filloi prodhimin e modeleve serike të stacionit Lada 2170. Lëshimi i makinës në versionet hatchback dhe stacion vagon u ndërpre në fund të 2015. Deri më sot, prodhohen vetëm sedanët Lada 2170.

Sot në arsenalin e linjës Priora kanë mbetur edhe 2 modifikime. Dallimet kryesore të tyre janë vëllimi dhe fuqia e motorit. Opsioni i parë është i pajisur me një njësi fuqie 16-valvulash 106 kuaj-fuqi. E dyta nën kapuç është një motor me 8 valvula me një kapacitet 87 kuaj fuqi.

Trupi dhe pjesa e jashtme Priora 2016

Gjatë modernizimit të stilit VAZ 2170, nuk pati ndryshime të rëndësishme në parametrat e trupit.

Vëllimi i bagazhit, si për një sedan, është mjaft i madh: 430 litra. Makina ka lëvizje me rrota të përparme, domethënë, çifti kryesor i rrotave është pjesa e përparme. Lloji i trupit: sedan me katër dyer.

Pamja e Lada dallohet nga thjeshtësia dhe sofistikimi. Pavarësisht rivendosjes së përsëritur, AvtoVAZ nuk kreu ndryshime thelbësore në pjesën e jashtme të Priora. Pjesa e përparme e makinës është konveks, fenerët kanë një formë të rrumbullakosur trekëndore, optika elegante e kokës plotëson imazhin e tyre. Hyrja e ajrit është e ndarë nga grila me një targë, një parakolp masiv i përparmë plotëson imazhin e moderuar të pjesës së përparme.

Në profil vërehen forma trupore të lëmuara. I ashpër doli të ishte elegant për shkak të dritave të mëdha të pasme, dorezës së bagazhit të kromuar dhe parakolpit masiv të pasmë.

Lëshimi i LADA Priora i rivendosur ("Lada Priora") filloi në nëntor 2013. Makinat e mëposhtme të kësaj familjeje dalin nga linja e montimit të AvtoVAZ OJSC: VAZ-2170 - me një trup sedan, VAZ-2171 - me një vagon stacion trupi, VAZ-2172 - me një hatchback të trupit (me pesë dyer dhe tre dyer). Në makina mund të instalohen dy motorë me katër cilindra me gjashtëmbëdhjetë valvula me një vëllim 1596 cm3 dhe një fuqi prej 98 dhe 106 kf. Standardet e toksicitetit përputhen me standardin Euro-4. Makinat janë të pajisura me një transmision manual me pesë shpejtësi me lëvizje në rrota të përparme.

LADA Priora e përditësuar plotëson kërkesat moderne të sigurisë pasive. Parakolpët e përparmë dhe të pasëm janë bërë nga materiali rezistent ndaj goditjeve për të thithur energjinë e goditjes në rast përplasjeje. Shtyllat B, çatia dhe pragjet janë të përforcuara. Përforcime metalike janë instaluar në të gjitha dyert për të rritur rezistencën ndaj goditjeve anësore.

Informacioni është i rëndësishëm për modelet Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

Pajisjet bazë të makinës përfshijnë: kolonën e drejtimit të rregullueshme me anim, xhamat elektrikë të dyerve të përparme, jastëkun e ajrit të shoferit, pasqyrat e jashtme me lëvizje elektrike. Fenerët e makinës mund të funksionojnë në modalitetin e dritës së ditës, gjë që nuk i verbon drejtuesit në korsinë e ardhshme dhe zvogëlon ndjeshëm konsumin e energjisë.

Për të përmbushur më mirë nevojat e klientëve, ofrohen opsione të ndryshme në konfigurimin e automjetit. Këto përfshijnë: airbag të pasagjerit të përparmë, paratensionues të rripave të sigurimit, frenat kundër bllokimit (ABS), kontroll elektronik të qëndrueshmërisë (ESC), kontroll të lundrimit, ajër të kondicionuar, dritare elektrike për të gjitha dyert, pasqyra elektrike, sistem modern multimedial, kompjuter në bord , komandim automatik i fshirësit të xhamit, kontroll automatik i ndriçimit të jashtëm, sinjalizues në pasqyrat anësore, dritat e mjegullës, xhami me ngrohje elektrike.

LADA Priora është një makinë kompakte, ekonomike, e përshtatur mirë me kushtet e klimës sonë dhe veçoritë e rrugëve ruse.

Vendndodhja e përbërësve dhe asambleve kryesore të makinës

Ndarja e motorit të një makine (mbështjellësi i motorit është hequr për qartësi): 1 - mbështjellje ndezëse; 2 - kapak mbushës i vajit; 3 - një rezervuar i një motori hidraulik të frenave; 4 - blloku i montimit të siguresave të energjisë; 5 - blloku i montimit të siguresave dhe reletë; 6 - rezervuari i zgjerimit të sistemit të ftohjes; 7 - rezervuari i larjes së xhamit të përparmë; 8 - bateri; 9 - filtri i ajrit; 10 - treguesi i nivelit të vajit të motorit (dipstick); 11 - gjenerator; 12 - rrip ndihmës lëvizës

Pamja e poshtme e makinës (mbrojtësi i baltës së njësisë së energjisë është hequr për qartësi): 1 - një kamare për një rrotë rezervë; 2 - silenciator kryesor; 3 - filtri i karburantit; 4 - rreze e pasme e pezullimit; 5 - kabllo frena parkimi; 6 - rezervuari i karburantit; 7 - silenciator shtesë; 8 - kompensues metalik; 9 - ngasja e rrotave të përparme; 10 - karter i motorit; 11 - kuti ingranazhi

Pamja e poshtme e pjesës së përparme të makinës (mbrojtësi i baltës së njësisë së fuqisë hiqet për qartësi): 1 - mekanizmi i frenimit të rrotave të përparme; 2 - shtrirja e pezullimit të përparmë; 3 - kompresor i kondicionerit; 4 - karter motori; 5 - pjesë kryq e pezullimit të përparmë; 6 - startues; 7 - kuti ingranazhi; 8 - ngasja e rrotës së majtë; 9 - krahu i pezullimit të përparmë; 10 - shiriti i shiritit kundër rrotullimit; 11 - shufra e kontrollit të kutisë së shpejtësisë; 12 - shtytja e avionit të mekanizmit të kontrollit të kutisë së shpejtësisë; 13 - tub silenciator shtesë; 14 - koleksionist; 15 - ngasja e timonit të djathtë

. Specifikimet e Lada 217030

Karakteristikat e VAZ (VAZ) 2170 4 dyer. transmision manual i sedanit 2007-2013 specifikimet Lada priora vaz 217030

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Specifikimet e sedanit Lada Priora

vazclub.com

Lada Priora: karakteristikat dhe përshkrimi

Lada Priora është një makinë shtëpiake në një trup hatchback. Ky lloj trupi midis blerësve nuk është shumë më pak i kërkuar sesa sedanët. Lada Priora ka pothuajse të njëjtat karakteristika si sedani i saj. Qfare eshte dallimi?

Lada Priora, karakteristikat teknike të së cilës ndryshojnë nga sedani vetëm në llojin e trupit, ka një zbukurim të ndryshëm të brendshëm. Në një hatchback, bagazhi është më i madh, veçanërisht nëse zgjeroni sediljet që janë në pjesën e pasme. Makinat nuk ndryshojnë në karakteristikat dhe llojin e motorëve. Hatchback Priora është i pajisur me vetëm një motor 1.6 litra (16 valvula), ai mund të shtrydh 98 kuaj fuqi. Ky tregues është shumë i mirë për një makinë, pesha e së cilës është pak më pak se 1.5 ton.

Priora, karakteristikat teknike të së cilës janë në një nivel mjaft të lartë, u lëshua në 2007. Kjo makinë është krijuar në platformën "dhjetëra", dhe ndryshon prej saj jo vetëm në një brendshme të këndshme dhe dizajn më modern, por edhe në shumë detaje të tjera po aq të rëndësishme. Për shembull, trupi i kësaj njësie është bërë më i ngurtë dhe kjo ka përmirësuar si trajtimin ashtu edhe sigurinë. Lista e pajisjeve shtesë është rritur gjithashtu. Ka një jastëk të projektuar për pasagjerin e përparmë, plus një sistem frenimi kundër bllokimit (shkurtuar si ABS) dhe ndihmës, i cili përdoret gjatë frenimit emergjent. Gjithashtu, në makinën Lada Priora duhet të theksohen karakteristikat e një bllokimi qendror me telekomandë, sensorë shumëfunksionalë të dritës dhe shiut. Kjo makinë u ofrohet klientëve në disa nivele të rregullimit, dhe për këtë arsye pajisjet bazë ndryshojnë (gjithçka varet nga niveli i performancës).

Në Federatën Ruse, dy termocentrale me benzinë ​​sigurohen paraprakisht për modelin, si dhe një të ashtuquajtur me tetë valvula me 81 kuaj fuqi. Por makina u lëshua në tregun në Ukrainë vetëm me një njësi të modernizuar me gjashtëmbëdhjetë valvula (vëllimi i saj është 1.6 litra). Transmisioni është manual, me pesë marsha. Nëse shikoni të dhënat e pasaportës së makinës Lada Priora, karakteristikat tregojnë se njësia e specifikuar përshpejton në njëqind kilometra në orë në njëmbëdhjetë sekonda e gjysmë, dhe rreth dhjetë litra benzinë ​​do të kërkohen për njëqind kilometra.

Para se makina Largus të shfaqej në tregun e automobilave, Priora ishte një nga makinat më të bollshme ndër zhvillimet e kësaj marke. Ky sedan ka një bagazh katërqind e tridhjetë litra, si dhe një distancë praktike nga toka prej 165 milimetrash.

Lada Priora ka karakteristika të mira, dhe ndër avantazhet më të habitshme janë këto: konsumi i karburantit është shumë i mirë, makina është gjithashtu e besueshme, i jep pronarit të saj relativisht pak telashe. Pezullim i mirë, në pistë është shumë komode të futesh në kthesa. Për sa i përket shpejtësisë dhe përshpejtimit, makina mund të konkurrojë edhe me makina të huaja! Dhe përveç kësaj, vlen të përmendet dizajni - paneli i përparmë është i përfunduar në mënyrë perfekte, plus tastiera qendrore duket e mirë.

fb.ru

Karakteristikat teknike të makinës Lada (VAZ) 21703 (Priora) (2007 (2013))

Objektiviteti

Objektiviteti

Objektiviteti

Më shumë

www.autonet.ru

Specifikimet VAZ (VAZ) Priora 2170 4 dyer. sedan i transmisionit manual 2007-2013

driveboom.ru

Pajisjet LADA Priora (Lada Priora) 2170

Kompleti i plotë "Norma" (për modelet 217030-120-01, 217030-124-01, 217030-128-01): Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) (vetëm për 217030-128-01), shufrat e sigurisë së dyerve anësore, korrigjuesi i rrezeve të fenerëve elektrik, airbag shoferi, rripat e sigurimit me inercinë me tre pika, rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit të përparmë, imobilizator, alarm kundër vjedhjes me telekomandë, mbytje elektronike (E-gas), përgatitje audio, sistem klimatik, kolona e timonit me anim, timon komandë me përforcues elektrik, telekomandë për ngritjen e dritareve gjatë mbylljes së dyerve, mbyllje qendrore me telekomandë, çelës i vetëm për ndezjen dhe bravat e dyerve, telekomandë e bllokimit të kapakut të bagazhit (porta e pasagjerit) dhe një buton nga kabina e pasagjerëve, alarm për një kapuç të hapur dhe kapak bagazhi, makinë elektrike dhe ngrohje të pasqyrave të jashtme, xhamat e përparmë me energji elektrike, mbështetëse koke të sediljeve të pasme, dhe dritare termike, kuti syzesh, sedilje e pasme me mbështetëse qendrore dhe akses në ndarjen e bagazhit, grup instrumentesh me funksione kompjuteri në bord (ora elektronike dhe ekrani i temperaturës së jashtme), rregullimi i nivelit të ndriçimit të kontrolleve të dritës së prapme (ndërprerësi i ndezjes, instrumentet), tapiceri i brendshëm material veluri, mbështetëse krahu midis sediljeve të përparme me një kontejner për sende të vogla, sedilja e pasme me mbështetëse krahu qendror dhe aksesi në ndarjen e bagazhit, bojë trupi në ngjyrë metalike, parakolpët e lyer në ngjyrën e trupit, pallatet e pragut të dyshemesë, rrotat e aliazhit R14", të plota -përmasat e rrotave rezervë.

Paketa "Lux" (për modelin 217030-129-03): Paketa "Norma" + sistem frenimi kundër bllokimit (ABS), airbag i pasagjerit, paratensionues i rripit të sigurimit të përparmë, tregues i rripit të sigurimit të shoferit, sistem audio (FM + CD + MP3 +USB+Bluetooth), 4 altoparlantë, ndezje automatike e fenerëve (“sensori i dritës”), sistem i sigurt parkimi i makinës, sistem kontrolli i fshirëseve me “sensor shiu”, xhamat elektrikë të derës së pasme, sediljet e përparme me ngrohje, materiali i tapicerisë së brendshme kadife, tavani dritat e brendshme me ndriçim individual, ndriçimi i hyrje-daljes nga dera e përparme, një pasqyrë në mbulesën e diellit të pasagjerit, një llambë tavani për ndriçimin e brendshëm, bagazhi dhe kutia e dorezave, dorezat e dyerve të lyera në ngjyrën e trupit, pasqyrat e jashtme me sinjalizues, të lyera në ngjyrën e trupit .

www.ack.com.ua

Karakteristikat teknike të makinës Lada (VAZ) 21703 (Priora) (2007 (2013))

Objektiviteti

Bleva një makinë në shkurt të vitit 2009, punoj në një taksi, kilometrazhi ishte 78,000 mijë km (përpara VAZ 2115 vrapoi 695,000 mijë km pa një riparim të madh në 2001) Nuk shkova kurrë për garanci sepse mendoj se nuk ia vlen. sepse une do te nderroj nje gje te vogel pa to, por nese ka ndonje gje ne permasa te medha, truri do te filloje te fluturoje lart, do te thone ose e kam fajin ose nuk ka pjese kembimi, prit dhe kur te kete x, ai e di. . me makinen jam i kenaqur gjith kohen kam nderruar kushinetat ne llambadar granata brenda majtas dhe top djathtas.ne acar deri ne -37 nuk ishte me e ulet) per keto para ma ...

Objektiviteti

E bleva Priora me 22.02.08 Makina u tregua e shkelqyer sidomos ne dimer eshte nxehte ne kabine me duhej te vozisja ne minus 45 Motorri eshte plotesisht i kenaqur jep cdo gje qe eshte ne mates te shpejtesise alternator dhe orar dhe ky i fundit ne 102.300 eshte kushineta mbeshtetese ne krahun e djathte une numeroj 103565 km per kilometrazhin. eshte nje qindarke.Pothuajse menjehere kam instaluar HBO-ne dhe ngrohjen e motorit.Ajo qe nuk me pelqen, mire, jo si nuk duam te bejme izolim zanor, per mendimin tim nje, por jo shume i madh.

Objektiviteti

Vrasës i makinave të huaja Unë kam qenë një admirues i zjarrtë i Prior që nga viti 2007. Atëherë për herë të parë pashë me sytë e mi një sedan të zi me rrota aliazhi dhe GONE !!! Priora u sëmur pasi më dhanë një xhiro, ose më saktë, fillimisht më dhanë një udhëtim, pastaj më dhanë vetë. Unë kurrë nuk kam përjetuar ndjesi të tilla dhe gumëzhitje as me gratë !!! Mësimi me makinën - i menjëhershëm (dhe i pashërueshëm)! E vozita për 1.5 orë, më pas u zhvendosa në një makinë testimi në kabinë dhe……. Me Priora "Lux" gjithçka filloi në të njëjtën mënyrë - ata morën një udhëtim, pastaj ai vetë ... dhe kjo është ajo ... .. Një burrë u zhduk ... ... Epo, në kuptimin, siç ka Scrooge McDuck para në sytë e tij, dhe unë kam një pllakë emri Lada ...

Më shumë