Kontrolli i vinçit. Kontrolli i vinçit

Eshtë e panevojshme të thuhet se në shumicën e rasteve një vinç ngarkues është zgjidhja ideale. Bëhet fjalë për zhvillim të dendur urban ose vende ku një vinç i zakonshëm nuk mund të kalojë.

Manipuluesi në Moskë do të ndihmojë për të kryer evakuimin e makinës në kohën më të shkurtër të mundshme.

Manipuluesit e vinçave janë të dizajnuar për një shumëllojshmëri të gjerë punësh. Më poshtë mund të citohen si shembull:

• ngarkim;
• duke lëvizur;
• transporti etj.

Çdo punëtor që do të punojë në një vinç ngarkues duhet t'i nënshtrohet trajnimit të plotë pa dështuar. Bëhet fjalë për faktin se çdo makinë shoqërohet me udhëzime të detajuara.

Megjithatë, ka metoda më radikale. Ai nënkupton kurse speciale për drejtuesit e vinçave ngarkues. Mbi to, çdokush mund të kuptojë në praktikë funksionimin e sistemeve të mëposhtme: sistem sigurie, tërheqje, tampon, frenim, shasi, etj.

Në fakt, kontrolli i manipuluesit nuk është një detyrë aq e vështirë sa mund të duket në fillim. Edhe pse është e detyrueshme, drejtuesi i vinçit manipulues jo vetëm që duhet të shohë, por edhe të ndjejë përmasat e makinës, bumet etj.

Megjithëse bumi i një vinçi ngarkues është shumë më i vogël se ai i një vinçi tradicional, ai mund të çojë në aksidente në kantieret e ndërtimit dhe më gjerë.

Për këtë arsye, përpara se të vazhdoni drejtpërdrejt me punën në manipulues, një sinjal zanor është i detyrueshëm. Nëse njerëzit janë pranë rubinetit, ata do të largohen.

Përveç kësaj, mos harroni se nuk është gjithmonë e nevojshme të përdorni manipuluesin në asfalt të fortë. Udhëzimet për makinën do të përmbajnë udhëzime në lidhje me përdorimin e kësaj të fundit në buzë të gropës, ose në tokë moçalore dhe të lirshme.

Si rregull, baza e makinës bazohet në një kamion të njohur. Për shembull, KamAZ do të kalojë pothuajse kudo. Vështirë se vlen të përmendet se manipuluesit përdoren në mënyrë aktive në prerje.

Vendndodhja e kontrolleve dhe instrumenteve

treguar në përputhje me rrethanat. Të gjitha pajisjet vendosen në një mburojë të palosshme

Ana e majtë e panelit të instrumenteve të kabinës.

Rrota 6 me një qendër të zhytur, e cila përmirëson dukshmërinë e leximeve të instrumenteve.

Pedale Lirimi i tufës me 2 mentesha është montuar në një kllapa nën panelin e instrumenteve, në të majtë të kolonës së drejtimit.

Pedale 3 kontrolle të valvulave të frenave të shërbimit dhe 4 pedale të kontrollit të furnizimit me karburant janë të fiksuara në një kllapë, e cila është e instaluar në dyshemenë e kabinës, në të djathtë të kolonës së drejtimit.

Butoni 1 valvul ndihmës i kontrollit të frenave ndodhet në dyshemenë e kabinës nën kolonën e drejtimit. Kur shtypet butoni, valvula e mbytjes, duke bllokuar zonën e rrjedhës në tubacionin e gazit të shkarkimit, krijon një presion prapa në sistemin e shkarkimit. Në të njëjtën kohë, furnizimi me karburant është i fikur.

Oriz. 8. Kontrollet:

1 - butoni për valvulën ndihmëse të kontrollit të frenave; 2 - pedali i lëshimit të tufës; 3 - pedali i kontrollit të valvulës së frenave të këmbës; 4 - pedali i kontrollit të furnizimit me karburant; 5 - shpërndarës ajri; 6 - timoni; 7 - teh fshirëse; 8 - doreza e mekanizmit të rregulluesit të dritares; 9 - mekanizëm levë për kontrollin në distancë të kutisë së marsheve; 10 - doreza e bllokimit të derës; 11 - doreza e mekanizmit për lëvizjen gjatësore të sediljes së pasagjerit; 12 - doreza e mekanizmit për animin e mbështetëses së sediljes së pasagjerit; 13 - doreza e mekanizmit për rregullimin e ngurtësisë së pezullimit të sediljes

shofer; 14 - koka e kabllit të levës së ndalimit të motorit; 15 - doreza e vinçit për kontrollin e parkimit dhe frenave rezervë; 16 - mekanizmi i kyçjes për rregullimin e këndit të mbështetëses së sediljes së shoferit; 17 - kreu i kabllit për kontrollin manual të furnizimit me karburant; 18 - mekanizëm levë për lëvizjen gjatësore të sediljes së shoferit; 19 - panair

Levë 15, valvula e kontrollit të frenimit të parkimit dhe emergjencës ndodhet në të djathtë të sediljes së shoferit.

Doreza është e fiksuar në dy pozicione ekstreme. Kur doreza e vinçit zhvendoset në pozicionin vertikal, freni i parkimit aktivizohet. Ajo fiket kur doreza zhvendoset në pozicionin horizontal. Në çdo pozicion të ndërmjetëm (jo të fiksuar), aktivizohet frena emergjente.

Butoni 27 Valvula e lirimit të frenave emergjente ndodhet nën panelin e instrumenteve, në të majtë të kolonës së drejtimit. Projektuar për të fikur frenën e parkimit në rast të aktivizimit të tij emergjent kur

Lëvizja.

Krahu i levës 30 i vinçit për kyçjen e mekanizmit të bllokimit të diferencialit qendror ndodhet nën panelin e instrumenteve, në të djathtë të kolonës së drejtimit dhe ka dy pozicione fikse. Kyçja duhet të fiksohet kur vozitni në rrugë të rrëshqitshme dhe me baltë, si dhe kur vozitni jashtë rrugës.

Doreza 31 ndodhet nën panelin e instrumenteve dhe kontrollon grilat, të cilat mbyllen kur doreza tërhiqet.

Krahu i levës Mekanizmi i telekomandës me 9 kuti marshish është i vendosur

në të djathtë të sediljes së shoferit. Një ndërprerës i valvulës së kontrollit të ndarësit është montuar në dorezën e levës.

kokë Kablloja manuale e kontrollit të karburantit 17 dhe koka 14 e kabllit të levës së ndalimit të motorit janë të vendosura në të djathtë të sediljes së shoferit në guarnicionin mbështetës të levës së marshit.

Oriz. 9. Kontrollet dhe instrumentet (përveç KamAZ-5511):

1 - çelsat për kontrollin e shërbimit të llambave të kontrollit; 2 - llambë kontrolli për ndezjen e pajisjes së pishtarit elektrik; 3-4 - llambat e kontrollit për ndezjen e treguesve të drejtimit të traktorit dhe rimorkios; 5 - diferencial kontrolli-boshtor; 6 - llamba e kontrollit të treguesit të bllokimit të elementeve të filtrit të vajit; 7 - llambë kontrolli për rënien e presionit në qarkun e lëvizjes së mekanizmave të frenimit të frenave të shërbimit të rrotave të boshtit të përparmë; 8 - llambë kontrolli për rënien e presionit në qarkun e drejtimit të mekanizmave të frenimit të frenave të shërbimit të rrotave të karrocës së pasme; 9 - një llambë kontrolli e rënies së presionit në një kontur të ngasjes së mekanizmave të frenimit të një frena parkimi dhe rezervë; 10 - llambë kontrolli për rënien e presionit në qarkun e mekanizmit të frenimit ndihmës; 11 - një llambë kontrolli me përfshirjen e një freni parkimi; 12 - panel instrumentesh; 13 - treguesi i temperaturës së ujit; 14 - matës karburanti; 15 - shpejtësimatës; 16 - takometër; 17 - ampermetër; 18 - treguesi i presionit të vajit; 19 - ndriçimi i panelit të kontrollit; 20 - manometër; 21 - tavëll; 22 - paneli i siguresave të palosshme; 23 - kuti doreza; 24 - ndërprerësi i pajisjes së pishtarit elektrik; 25 - doreza e kontrollit për rubinetin e ngrohjes dhe amortizuesit e shpërndarësit të ajrit; 26 - ndërprerësi i sistemit të alarmit; 27 - butoni i valvulës së lëshimit emergjent; 28 - doreza e valvulës së kontrollit për tehun e majtë të fshirësit dhe rondele e xhamit; 29 - doreza e valvulës së kontrollit për tehun e djathtë të fshirësit; 30 - levë vinçi për ndezjen e mekanizmit të bllokimit të diferencialit qendror; 31 - doreza e kontrollit të blindave; 32 - bllokimi i çelësit për pajisjet elektrike dhe motorin; 32 - butoni për telekomandimin e çelësit të baterisë; 34 - ndërprerësi i motorit të ngrohësit; 35 - çelësi i dritave të identifikimit të trenit rrugor; 36 - kaloni për sensorët e treguesit të nivelit të karburantit (vetëm për KamAZ-5410); 37 - ndërprerësi i llambave të mjegullës; 38 - çelësi i dritës së tavanit; 39 - çelësi i parangrohësit 40 - siguresa e parangrohësit.

Ndërro 28 ngritje e energjisë me një buton sigurie ndodhet në anën e majtë të panelit të instrumenteve. Duke e kthyer levën dhe duke shtypur njëkohësisht butonin, ndizet ngasja e pompës së vajit të mekanizmit të makinerive. Llamba e sinjalit e integruar në butonin e çelësit ndizet.

Kyçja e çelësit 33 pajisje elektrike dhe një motorino janë të vendosura poshtë pultit, në të djathtë të kolonës së drejtimit.

Kur çelësi kthehet djathtas derisa të klikojë, pajisjet elektrike ndizen dhe kur çelësi rrotullohet më tej, motori ndizet.

Oriz. 10. Ndërprerësi i ndarësit të kontrollit të vinçit:

1 - trupi; 2 - kaloni; 3 - levë ingranazhi; 4 - kabllo.

ndërprerësi i kombinimit montuar në shtyllën e drejtimit nën timon dhe përbëhet nga çelësat e dritës dhe treguesit e drejtimit dhe dy çelësa me bori.

Simbolet e konsumatorëve elektrikë që do të ndizen janë të shënuara në kutinë e çelësit të kombinimit.

Ndërro drita ndodhet në anën e djathtë të çelësit të kombinimit dhe ka një dorezë rrotulluese 3, e cila është e instaluar në tre pozicione fikse:

ndezja e dritave anësore, dritave të pasme dhe ndriçimit të instrumenteve;

ndezja e rrezes së ulët;

duke ndezur dritën e gjatë.

Përveç kësaj, ekziston një pozicion jo i fiksuar i dorezës për sinjalizimin e fenerëve.

Oriz. 11. Kontrollet dhe instrumentet e auto-kampionit KamAZ - 5511;

1 - çelsat për kontrollin e mosfunksionimit të llambave të kontrollit; 2 - llambë kontrolli për ndezjen e pajisjes së pishtarit elektrik; 3 - llambë kontrolli për ndezjen e treguesve të drejtimit; 4 – llambat e kontrollit të rezervës; 5 - një llambë kontrolli për përfshirjen e mekanizmit të bllokimit të diferencialit interaksal; 6 - (majtas) - llamba e kontrollit të ngritjes së energjisë: 6 - (djathtas) llamba e kontrollit të pajisjes sinjalizuese për bllokimin e elementeve të filtrit të vajit; 7 - llambë kontrolli për rënien e presionit në qarkun e lëvizjes së mekanizmave të frenimit të frenave të shërbimit të rrotave të boshtit të përparmë; 8 - llambë kontrolli për rënien e presionit në qarkun e drejtimit të mekanizmave të frenimit të frenave të shërbimit të rrotave të karrocës së pasme; 9 - llambë kontrolli për rënien e presionit në qarkun e drejtimit të mekanizmave të frenave të parkimit dhe frenave rezervë; 10 - llambë kontrolli për rënien e presionit në qarkun e mekanizmit të frenimit ndihmës; 11 - llambë kontrolli për ndezjen e frenave të parkimit; 12 - panel instrumentesh; 13 - treguesi i temperaturës së ujit; 14 - matës karburanti; 15 - shpejtësimatës; 16 - takometër: 17 - ampermetër; 18 - treguesi i presionit të vajit; 19 - rregullator i ndriçimit të panelit të instrumenteve; 20 - manometër; 21 - tavëll; 22 - paneli i siguresave me varet; 23 - kuti doreza. 24 - ndërprerësi i pajisjes së pishtarit elektrik; 25 - dorezë për kontrollin e rubinetit të ngrohjes dhe amortizuesve të shpërndarësit të ajrit; 26 - ndërprerësi i sistemit të alarmit; 27 - butoni i valvulës së lëshimit emergjent; 28 - çelësi i ngritjes së energjisë;

29 - doreza e valvulës së kontrollit për tehun e majtë të fshirësit dhe larjen e xhamit të përparmë; 30 - doreza e valvulës së kontrollit për tehun e djathtë të fshirësit; 31 - levë vinçi për ndezjen e mekanizmit të bllokimit të diferencialit qendror; 32 - doreza e kontrollit të blindave; 33 - bllokimi i çelësit për pajisjet elektrike dhe motorin; 34 - butoni për telekomandimin e çelësit të baterisë; 35 - çelësi i motorit të ngrohësit; 36 - pajisje për hedhjen e çelsave; 37 - çelësi i dritës së tavanit; 38 - ndërprerësi i llambave të mjegullës; 39 - kaloni parangrohës; 40 - siguresa e parangrohësit.

Butoni i energjisë sinjali pneumatik i zërit 4 ndodhet në fund të çelësit të dritës. Leva 1 për çelësin e sinjalit të kthesës ndodhet në anën e majtë të çelësit të kombinimit. Lëvizja e levës përpara ndez treguesit e kthesës djathtas, dhe lëvizja e saj mbrapa ndizet treguesit e kthesës majtas të automjetit. Çelësi ka një pajisje automatike që e kthen levën në pozicionin neutral pasi timoni të jetë kthyer në pozicionin që korrespondon me lëvizjen drejtvizore të makinës.

Bori elektrik ndizet kur leva e çelësit të treguesit të drejtimit lëvizet lart.

Butoni Telekomanda e shkëputjes së baterive 33 ndodhet në panelin e instrumenteve në të djathtë të panelit të instrumenteve.

Ndërro 24 i pajisjes së pishtarit elektrik ka një pozicion jo të fiksuar - ndezja e pajisjes.

Oriz. 12. Ndërprerësi i kombinuar dhe pozicioni i elementeve komutues të sinjalizimit të dritës:

I - përfshirja e treguesve të kthesës majtas ose djathtas; II - ndezja e sinjalit të zërit; III - sinjalizimi me fenerë; IV - përfshirja e dritës anësore; V - përfshirja e dritave anësore dhe fenerëve me rreze të ulët; VI - përfshirja e dritave anësore dhe fenerëve të rrezeve të gjata; 1 - levë; 2 - trupi; 3 - doreza e ndërrimit të dritës; 4 - butoni i bririt pneumatik.

Vinçi kontrollohet nga një telekomandë. Duke kaluar çelësin e kalimit "Crane control" në pozicionin "ON" ose duke ndezur kontrollin e levës, ASC do të kalojë në modalitetin e kontrollit të vinçit. Në këtë rast, do të shfaqet një dritare për shfaqjen e gjendjeve të sensorëve fundorë dhe sinjaleve të kontrollit, e paraqitur në fig. 6.8 - për makinat MPT dhe Figura 6.9 - për makinat ADM.

Oriz. 6.8. Dritarja e kontrollit të vinçit MPT

1 – flamuri “Kthesë vinçi”; 2 – flamuri “Kufizimi i sektorit të tornimit”; 3 – flamuri “Mbingarkesa e motorit me lëkundje”; 4 – flamuri “Kthesa e ndaluar”; 5 - flamuri "Ndalimi i lëvizjes së karrocës"; 6 - flamuri "Ndalimi i ngritjes së ngarkesave"; 7 – flamuri “Mbingarkesa e vinçit”

Oriz. 6.9. Dritarja e kontrollit të vinçit ADM:

1 - flamuri "Dorëzimi i djepave"; 2 - flamuri "Mbingarkesa e djepit"; 3 - flamuri "Ndalimi i heqjes së bumit"; 4 – flamuri “nivelimi i mbingarkesës së motorit”; 5 – flamuri “Ngritja/ulja e vinçit”

Në tabelë. 6.4 përshkruan statusin dhe flamujt e kontrollit në përputhje me fig. 6.8.

Tabela 6.4

Për makinat e pajisura me një valvul hidraulike ose një valvul me një rondele magnetike, përdoren flamuj shtesë tregues (Tabela 6.5).

Tabela 6.5

Për të kontrolluar vinçin, duhet të zgjidhni një nga dy mënyrat "Kontroll me një makinë" ose "Kontroll pa një makinë". Nëse zgjidhet modaliteti "Control with drive", ASKUM kontrollon rrotullimin e vinçit përmes konvertuesit të frekuencës UPPR. Duke vepruar kështu, ai monitoron

vinç përmes konvertuesit të frekuencës UPPR, për gabimet e konvertuesit dhe ndalimin e butë.

Përdorimi i këtij modaliteti ju lejon të kontrolloni vinçin me saktësi dhe butësi të lartë. Nëse zgjidhet modaliteti "Kontroll pa makinë", kthesat, si dhe ngritja / ulja e ngritjes dhe lëvizja e karrocës, kontrollohen drejtpërdrejt duke furnizuar tensionin në motorët aktivizues.

Gama e kontrollit për rrotullimin, lëvizjen e karrocës dhe ngritësit kufizohen nga sensorët fundorë (Fig. 6.8). Mbyllja e sensorit fundor të drejtimit përkatës të lëvizjes çon në një ndalim të vazhdimit të lëvizjes.

Kthimi i vinçit lejohet nëse:

Nuk ka asnjë sinjal nga sensori i kufirit të kthesës në drejtimin përkatës;

Nuk ka sinjal të kufizimit të sektorit të kthesës ose shtypet butoni "Turn unlock" në panelin e kontrollit;

Nuk ka sinjal "mbingarkimi i motorit të lëkundjes".

Lëvizja e një karroce (MT) ose një teleskopi (ADM) lejohet nëse:

Nuk ka sinjal "mbingarkesa e motorit të bojës" (për makinat MPT);

Nuk ka sinjal ONK "mbingarkesa e vinçit". Përndryshe, lejohet lëvizja e karrocës ose teleskopit në drejtim të zvogëlimit të shtrirjes.

Ngritja/ulja e ngarkesës lejohet nëse:

Nuk ka asnjë sinjal nga sensori i kufirit për kufizimin e lëvizjes në drejtimin përkatës;

Nuk ka sinjal "mbingarkesë motori ngritës";

Nuk ka sinjal ONK "mbingarkesa e vinçit". Përndryshe, lejohet vetëm ulja e ngarkesës.

Ngritja e bumit për makinat ADM me një vinç teleskopik lejohet nëse:

Ngritja e bumit zhbllokohet duke futur një kod (Tabela 6.3);

Nuk ka sinjal ONK "mbingarkesa e vinçit". Përndryshe, lejohet vetëm ulja e ngarkesës;

Nuk ka djepa ose djepa janë të lidhur dhe nuk ka sinjal OPG "mbingarkesa e djepit".

Ulja e bumit për makinat ADM me një vinç teleskopik lejohet nëse nuk ka sinjal ONK "mbingarkesa e vinçit".

1.Përshkrimi i kompjuterit me vinç kamioni XCMG QY25k5

Nëse keni nevojë për pjesë këmbimi për vinça kamionësh kinezë, ju jeni këtu

Seria e kufizuesit të çift rrotullues NS4900 Elektricheskaya LLC

Me një shumëllojshmëri sensorësh sinjalesh, kufizuesi mund
kontrolloni menaxhimin e funksioneve të ndryshme të vinçit, dhe gjithashtu siguron
ngarkoni informacionin tek drejtuesi i vinçit. Ndryshimet që ndodhin në funksionimin e vinçit,
pasqyrohet drejtpërdrejt në vlera numerike.

Kufizuesi i siguron drejtuesit të vinçit informacione si p.sh
të tilla si gjatësia dhe këndi i bumit ngritës, lartësia, amplituda e punës, nominale dhe

Nëse kontrolli i vinçit është jashtë rrezes,
kufizuesi i çift rrotullues HC4900 do të paralajmërojë drejtuesin e vinçit për këtë.
Në të njëjtën kohë, llamba e sinjalit do të ndizet dhe funksionimi i atyre pjesëve do të ndalojë.
vinç, i cili mund të dëmtojë kontrollin e sistemit.

2. Paralajmërim

Në rast se funksionimi i vinçit mund të shkaktojë
keqfunksionime që mund të çojnë në viktima njerëzore ose dështim të pajisjeve,
kufizuesi dërgon një alarm të veçantë përdorimi
pajisje ndihmëse.

Megjithatë, kjo pajisje nuk mund të zëvendësojë një të peshuar
vendimi i shoferit. Përvoja e shoferit dhe kontrolli kompetent i makinës në përputhje me
rregullat e funksionimit janë kushte të domosdoshme për siguri
përdorimin e pajisjeve.

Shoferi është përgjegjës për sigurinë e drejtimit. Ai duhet
lexoni dhe kuptoni me kujdes të gjitha pikat në këtë manual.

Kujdes!

Nëse kufizuesi funksionon si duhet, atëherë nuk lejohen gabime në kontrollinformacioni mbi treguesin do të jetë më i dobishëm për shoferin, për të parandaluar aksidentet me humbje jete dhe dëmtime të pajisjeve, kur instaloni kufizuesin, duhet të kontrolloni me kujdes nëse gjithçka është në rregull.

3. Përshkrimi i sistemit

Kufizuesi i çift rrotullues i serisë HC4900 mund të montohet

shumica e vinçave. Është e nevojshme të llogaritet momenti i forcës dhe të llogaritet pesha
ngarkoni për të shmangur mbingarkimin dhe për të parandaluar trajtimin e rrezikshëm.

Sistemi HC4900 është në gjendje të llogarisë gjatësinë, këndin e bumit,
lartësia maksimale e ngritjes, diapazoni i funksionimit të vinçit, pesha nominale e ngritjes dhe
të dhëna të tjera. Kufizuesi, duke përdorur matjen e këtyre nyjeve, është në gjendje të llogarisë
vlera e momentit të forcës. Kur kontrolli shkon përtej kasafortës,
Bip paralajmërues shfaqet në ekranin LCD,
pajisja e kontrollit dërgon një komandë të përshtatshme, duke informuar drejtuesin se
puna duhet të pezullohet.

Më poshtë përshkruan funksionet, specifikimet dhe udhëzimet për
seria e kufizuesit të çift rrotullues operativ HC4900 .

4. Strukturasistemi ne

1. Mekanizmi kryesor është kontrolluesi qendror.

2. Telat e lidhjes së kutisë CAN (kontrolluesit e rrjetit të zonës lokale)

3. Ekran LCD me ngjyra

4. Sensori i presionit të vajit

5. Sensori i gjatësisë/këndit

6. Ndërprerësi i kufirit të lartësisë dhe peshës

5.Udhëzim për kontrollin e kompjuterit të vinçit të kamionit

Pas rregullimit normal, kufizuesi i forcës mund të funksionojë automatikisht, kështu që operatori i vinçit duhet të kontrollojë bazuar në njohuritë e sistemit kufizues, vetëm pas rregullimit të saktë mund të fillojë punën.

6. Funksionet dhe metoda e kontrollit të kompjuterit me vinç kamioni XCMG QY25k5

6.1 Treguesit

1. Treguesi i kufirit të lartësisë

2. Treguesi paralajmërues

3. Treguesi i mbingarkesës

A. Barkodi

B. Fusha e punës

C. Zona e shfaqjes së diametrit (tregon të dhënat e telit të çelikut)

D. Zona e shfaqjes së gjatësisë së bumit

E. Zona e treguesit të lartësisë maksimale të ngritjes në një të dhënë
pozicioni i vinçit

F. Zona kryesore e leximit të këndit të bumit

G. Gama e treguesve të amplitudës së punës së vinçit

H. Shfaq zonën e peshës aktuale të ngarkesës

I. Gama e treguesve të kapacitetit nominal të ngarkimit

J. Zona e leximit të nivelit

K. Zona e treguesit të peshës

L. Zona e shfaqjes së shpejtësisë së erës

M. Zona kohore

N. Butoni i funksionit

O. Butoni i cilësimit të parametrave të funksionimit

P. Butoni i cilësimit të zgjatjes së litarit

P. Butoni i diagnostikimit të defekteve

R. Butoni i heshtjes

S. Zona e shfaqjes së statusit të Outrigger (1/2% gjysma e zgjeruar, 1: plotësisht e zgjeruar).

Shënim: dy rreshta butonash numerikë tregojnë shifrat përkatëse të dhëna.

6.2 Metoda e kontrollit kompjuterik të vinçit të kamionit

6.2.1 Zgjedhja e gjuhës (Kinezisht/Anglisht)

Sistemi kufizues 4900 përdor monitorin IC4600, ky monitor ofron lexime në anglisht dhe kinezisht. Kur ndizni sistemin, leximi i paracaktuar është në gjuhën kineze, nëse dëshironi të vendosni gjuhën në anglisht, ndiqni udhëzimet: Shtypni butonin "funksionet" të menysë kryesore të paraqitur në Fig. në fig. 2.

Oriz. 2 Menyja e funksionit

Klikoni butonin e treguar në figurën 2 për të ndryshuar gjuhën kineze në anglisht. Për të kaluar nga anglishtja në kinezisht, kliko sërish këtë buton. Ki parasysh se pas ndryshimit të gjuhës në anglisht, gjuha e caktuar mund të mos ruhet për një kohë të gjatë. Pas lidhjes tjetër me energjinë, duhet të riinstaloni gjuhën e dëshiruar. Pas ndryshimit të gjuhës, paneli duket si ky:

Oriz. 3. Menyja e funksionit të kompjuterit të vinçit të kamionit pas ndezjes së gjuhës angleze

6.2.2 Ndërrimi i sistemit matës

Për të përmbushur kërkesat e eksportit, monitori mund të shfaqë njësi metrike ose inç. Parazgjedhja është metrike. Nëse keni nevojë të ndërroni sistemin e matjes në inç, ndiqni udhëzimet: Shtypni butonin e menysë kryesore.

Shtypni përsëri këtë buton për të ndërruar sistemin metrik.

Oriz. 4 Menyja e funksionit pas ndezjes së sistemit inç

6.2.3 Vendosja e parametrave të funksionimit të kompjuterit të vinçit të kamionit xcmg

Vendosja e parametrave të funksionimit është të vendosni parametrat e kufizuesit sipas mjedisit aktual të punës së vinçit. Kur vinçi është në punë, është e nevojshme që leximet e treguesit të përkojnë me mjedisin aktual të punës. Para fillimit të punës, sipas modelit të vinçit dhe mjedisit të punës, gjeni numrin e punës, leximet duhet të përshtaten me situatën aktuale.

E rëndësishme të mbani mend:E saktevendosja e parametrave të funksionimit është një faktor i rëndësishëm që siguron besnikfunksionimi i sistemit dhe vinçit. Mund të kontrollojë sistemin dhe vinçin vetëm një specialist i kualifikuar. Ju nuk mund të punoni në një vinç nëse vendosja e parametrave nuk korrespondon me realitetin. Si të vendosni saktë parametrat e punës:

Kur duhet të rregulloni leximet e kufizuesit, shtypni butonin në menynë kryesore dhe shkoni te menyja "Cilësimi i parametrave të funksionimit" (Fig. 5)

Fig.5 Menyja e vendosjes së parametrave të funksionimit

Në këtë meny, funksionimi dixhital dhe funksional
butonat, mund të përputhni vlerën e funksionimit të shfaqur nga treguesi me statusin aktual të kontrollit. Për shembull, vendosja e modalitetit të punës në 1: fillimisht shtypni butonin, më pas kolona "kodi i ri" do të shfaqë "o", shtypni butonin "1", ndërsa kolona "kodi i ri" do të shfaqë "1". Shtypni butonin për të konfirmuar parametrin e caktuar dhe për t'u kthyer në menynë kryesore. Nëse duhet të vendosni modalitetin e punës në 21: fillimisht shtypni butonin, ndërsa kolona "kodi i ri" do të shfaqë "o", më pas shtypni butonat me numra "2" dhe "1", ndërsa kolona "kodi i ri" do të shfaq "21". Shtypni butonin për të konfirmuar parametrin e caktuar dhe për t'u kthyer në menynë kryesore. Për të anuluar parametrin e caktuar, shtypni butonin. Për kodet specifike të parametrave, shihni paragrafin 6.2.8

6.2.4 Vendosja e zmadhimit të litarit

Cilësimi i zmadhimit është informacioni që nevojitet që kufizuesi të vendosë zmadhimin e kabllit të çelikut. Përpara ngritjes, drejtuesi duhet të rregullojë shtrirjen aktuale dhe të shfaqur të kabllit. Vlerat e shfaqura dhe ato aktuale janë të barabarta nëse:

Paneli shfaq 1 - 16

Zgjatja e kabllit prej çeliku 1 - 16

Shtypni butonin në menynë kryesore dhe shkoni te menyja "vendosja e shumëfishimit të rritjes në kabllo" (Fig. 6).

Oriz. 6 Menyja e cilësimeve të zmadhimit të litarit

Metoda e vendosjes së zmadhimit të kabllit është e ngjashme me vendosjen e parametrave të funksionimit.

6.2.5 Informacion rreth defekteve në sistemin e sigurisë

Shtypni butonin e menysë kryesore dhe futni menynë "informacioni i gabimeve". Kjo meny ofron informacion rreth defekteve (përshkrim). Ky informacion do t'ju ndihmojë me mirëmbajtjen dhe zgjidhjen e problemeve.

Oriz. 7. Menu me kode dhe informacione rreth defekteve

Shtypni butonat "lart" dhe "poshtë" për të identifikuar kodin e problemit. Për t'u kthyer në menunë kryesore, shtypni butonin.

6.2.6 Vendosja e orës dhe datës

Për të vendosur kohën, shtypni numrin 1 në menynë e funksioneve (Fig. 2) dhe futuni në menynë "caktimi i kohës".

Oriz. 8 Menyja e cilësimit të kohës

Për të vendosur orën, ndiqni udhëzimet: Duke shtypur butonat e funksionit, zgjidhni objektin që dëshironi të ndryshoni dhe përdorni butonat me numra për të futur të dhënat. Për shembull, duhet të vendosni datën 1.05.08 dhe orën 18:30. Butonat

"lart" dhe "poshtë", zhvendoseni pikën e gjelbër në pozicionin "viti" dhe shtypni butonat e numrave "0" dhe "8". Shtypni butonin poshtë për të vendosur muajin, shtypni butonat e numrave "0" dhe "5". Shtypni butonin poshtë për të vendosur numrin, shtypni butonat e numrave "0" dhe "1". Shtypni butonin poshtë për të vendosur orën, shtypni butonat e numrave "1" dhe "8". Shtypni butonin poshtë për të vendosur minutat, shtypni butonat me numra "3" dhe "0". Shtypni butonin për të konfirmuar parametrat e vendosur. Pasi të instalohet, menyja duket si kjo:

Oriz. 9. Menyja e cilësimit të kohës

Shënim: pas vendosjes së orës, numërimi i sekondave fillon nga "0"

6.2.7 Kontrollimi i statusit CAN

Për të kontrolluar statusin CAN, shtypni butonin 2 në menynë e cilësimeve të funksionit. Në këtë meny, operatori mund të kontrollojë funksionimin e telit kryesor CAN. Nëse teli është i prishur, shfaqet shkaku i defektit. Në këtë rast, sheshi i gjelbër - puna e pjesës është normale, e verdhë - pjesa është gati për funksionim, e kuqe - pjesa është duke mosfunksionuar.

Oriz. 10. Menyja e kontrollit të statusit CAN Shtypni butonin për t'u kthyer në menynë kryesore.

6.2.8 Kontrollimi i parametrave të funksionimit

Shtypni butonin numër 3 në menynë kryesore për të hyrë në menynë "kontrolli i parametrave të funksionimit". Përdorni butonat lart dhe poshtë për të lëvizur nëpër kodet e parametrave të funksionimit. Për t'u kthyer në menunë kryesore, shtypni butonin.

Fig.11 Menuja e kontrollit të kodeve të parametrave të funksionimit

6.2 Vendosja e kufirit të poshtëm dhe të sipërm të këndit të vinçit xcmg

Sistemi i kufizuesit të çift rrotullues mund të kufizojë këndin e punës të bumit të ngritjes, kjo do të ndihmojë shoferin në prani të pengesave (struktura, ura, linja të tensionit të lartë) për të mbajtur drejtimin e sigurt dhe mesatar.

Kujdes! Sistemi kufizues i këndit të bumit të këtij sistemi ka një paralajmërim funksionon dhe kontrollon të gjitha aktivitetet e rrezikshme. Kur kufizuesi të ndizet përsëri duhet të vendosni sërish vlerën kufi.

6.3.1 Vendosja e kufirit të sipërm të këndit.

Sipas situatës, rritni amplituda e bumit në pozicionin maksimal të sigurt. Klikoni në butonin në menunë kryesore, kufiri i sipërm i vlerës së këndit të bumit do të shfaqet në anën e majtë. Në këtë rast, kufizuesi vendos kufirin e sipërm të këndit të shigjetës si pozicionin e këndit në moment. Kur rritet vlera kufi, treguesi ndizet dhe në të njëjtën kohë bie një sinjal paralajmërues për t'i kujtuar shoferit që të përdorë vinçin në mënyrë më të sigurt.

Kujdes: këndi i kufirit të sipërm të vendosur nuk mund të reduktohet në atë të vendosur tashmëkëndi i kufirit të poshtëm.

6.3.2 Vendosja e kufirit të këndit të poshtëm

Sipas situatës, zvogëloni amplituda e bumit në pozicionin minimal të sigurt. Shtypni butonin në menynë kryesore, kufiri i poshtëm i vlerës së këndit të bumit do të shfaqet në anën e majtë. Në këtë rast, kufizuesi vendos kufirin e poshtëm të këndit të bumit si pozicionin e këndit në moment. Kur vlera kufi zvogëlohet, treguesi ndizet dhe në të njëjtën kohë bie një sinjal paralajmërues, duke i kujtuar shoferit të përdorë vinçin në mënyrë më të sigurt.

Kujdes: kufiri i poshtëm i vendosur i këndit nuk duhet të rritet në kufirin e sipërm tashmë të vendosur të këndit.

Shembull: Vendosja e kufirit të sipërm të këndit në 75º dhe kufirit të poshtëm në 60º tregohet më poshtë.

Fig.12 Shiriti i menysë pas vendosjes së kufirit të sipërm dhe të poshtëm të këndit

6.3.3 Fshirja e një kufizimi këndi

Shtypni tastin numerik "0" në menynë e cilësimit të këndit të kufirit të sipërm dhe të poshtëm, në mënyrë që të anuloni kufirin e vendosur të këndit.

Bori i sistemit HC4900 lëshon një sinjal paralajmërues në situatat e mëposhtme:

Tejkalimi i momentit maksimal të vlerësuar të ngarkesës

Grepa me shigjeta iu afrua lartësisë maksimale

Tejkalimi i zonës së punës së vinçit

Problemet e sistemit të kufizimit

Gabimet në menaxhim

Shtypni butonin në panelin kryesor, në mënyrë që të anuloni paralajmërimin
bip 20S.

6.5 Përshkrimi i treguesve të kompjuterit autocrown xacmg

6.5.1 Treguesi i kufirit të lartësisë

Kur preket pesha e çelësit të kufirit të lartësisë dhe pajisjeve ngritëse,

treguesi i ndërprerësit të kufirit është i kuq dhe tingëllon një sinjal zanor (buzzer), që do të thotë se kufiri i lartësisë është afër. Është e nevojshme të ndaloni ngritjen, zgjatjen e bumit, ndryshimin e amplitudës. Për të parandaluar dëmtimin e njerëzve dhe dëmtimin e vinçit, sistemet e ndërprerësve të kufirit të lartësisë duhet të kontrollohen përpara punës.

Metoda e kontrollit:

Ngrini kufizuesin e lartësisë me dorë, treguesi duhet të ndizet dhe duhet të dëgjohet një sinjal zanor.

Ngrini ngadalë pajisjen ngritëse ose ndryshoni amplituda, zgjasni bumin për të zgjatur peshën e çelësit kufitar të lartësisë, treguesi duhet të ndizet dhe duhet të dëgjohet një sinjal zanor. Ngritja e bumit, ndryshimi i amplitudës, zgjatja e bumit duhet të ndalet.

Nëse sinjalizuesi dhe treguesi nuk funksionuan, vinçi nuk ndaloi së punuari, kjo tregon një mosfunksionim të sistemit ose një mosfunksionim të vinçit, është e nevojshme të eliminoni mosfunksionimin dhe vetëm atëherë të filloni punën.

6.5.2 Treguesi paralajmërues.

Kur momenti aktual i mbajtjes së ngarkesës arrin 90%-100% të momentit të vlerësuar të ngarkesës, në ekran ndizet treguesi i verdhë, që do të thotë se një gjendje e mbingarkesës është afër, operatori duhet të jetë i kujdesshëm.

6.5.3 Treguesi i mbingarkesës
Kur momenti aktual i mbajtjes së ngarkesës arrin 100% të momentit të vlerësuar të ngarkesës, në ekran ndizet një tregues i kuq dhe tingëllon një sinjal zanor (biznes). Gjithashtu, ky tregues ndizet kur treguesi i mbingarkesës nuk funksionon. Në këtë rast, është e nevojshme të ndaloni ngritjen, zgjatjen e bumit, ndryshimin e amplitudës.

7. Funksionet e kufizuesit të vinçit të kamionit xcmg

7.1 Paralajmërim

Kur ndodh një nga situatat e mëposhtme, HC4900 do të bie dhe LED do të ndizet:

Mbingarkesa e vinçit

Mekanizmi i ngritjes së vinçit është ngritur në lartësinë maksimale

Mosfunksionimi i sistemit kufizues

Në koordinim me sistemin elektrik të vinçit, kur jepet një sinjal në rast të një situate të rrezikshme, është e ndaluar të kryhet një nga veprimet e mëposhtme:

Reduktimi i amplitudës së bumit

Zgjatja e bumit

Ngritja e bumit Kjo lejon sistemin të kryejë operacione të sigurta, d.m.th.:

Rritja e amplitudës së bumit

Tërhiqet bumi

Zbritja e një shigjete.

Kujdes

Nëse cilësimi për të ndaluar automatikisht ekzekutimin e operacioneve të kufizuesit

është në pozicionin e punës, merret sinjali i ndalimit automatik

vazhdimisht. Vetëm funksionet "jo aftësia për të kryer punë të rrezikshme",

"kryerja vetëm e operacioneve të sigurta" lidhen me sistemin elektrik të vinçit,

duke përfshirë "çelësin e matjes së drejtimit të sigurt",

valvula solenoid sigurie. Vetë kufizuesi i çift rrotullues nuk pranon

vendimi për rrezikun ose sigurinë e drejtimit të punës.

8. Mënyra e mirëmbajtjes dhe rregullimit kompjuter vinçi kamioni

Nëse shfaqen probleme gjatë mirëmbajtjes ose rregullimit, kontaktoni prodhuesin.

1) Kontrolloni lidhjen dhe integritetin e të gjitha telave. Nëse gjendet një tel me defekt, zëvendësojeni atë.

2) Kontrolloni telin lidhës të sensorit të gjatësisë dhe çelësit të kufirit të lartësisë, si dhe izolimin e telit, nëse izolimi ose teli është me defekt, ndërroni me kohë.

3) Kontrolloni funksionimin e çelësit të kufirit të lartësisë.

4) Kontrolloni spiralen me tela.

5) Kontrolloni për rrjedhje të sensorit të presionit të cilindrit të vajit të ndryshimit të amplitudës dhe tubit lidhës.

8.2 Vendosja e sensorit të gjatësisë së vinçit xcmg

Nëse shfaqet gjatësia e gabuar e bumit, rregullojeni si më poshtë:

Hiqeni bumin në bumin kryesor, kontrolloni pretensionin e kazanit të kabllove (kabllo duhet të jetë i tendosur), hapni kapakun e jashtëm të sensorit të gjatësisë dhe këndit, një emër tjetër është kutia e varur), kthejeni ngadalë boshtin boshtor të gjatësisë potenciometri (kur rrotullohet në drejtim të akrepave të orës - rrit, në drejtim të kundërt - zvogëlohet), rrotullojeni derisa gjatësia aktuale të përputhet me gjatësinë e shfaqur në ekran.

8.3 Rregullimi i sensorit të këndit të bumit

Sensori i këndit dhe sensori i gjatësisë së bumit janë instaluar në të njëjtin strehë. Kur kontrolloni, së pari tërhiqeni bumin në atë kryesor, gjatësia e shfaqur duhet të korrespondojë me atë aktuale.

Në të njëjtën kohë, kontrolloni korrespondencën e vlerave të këndit dhe amplitudës së bumit. Nëse vlera e shfaqur nuk përputhet me vlerën aktuale, sensori i këndit duhet të rregullohet. Për ta bërë këtë, lironi tre bulonat (të treguara me shigjeta në figurë), lëvizni gradualisht strehën e sensorit të këndit derisa vlera aktuale e këndit dhe amplituda të përputhet me vlerat e shfaqura në ekran. Më pas shtrëngoni bulonat.

8.4 Gjatësia e zërit

Nëse, pas ndezjes së motorit, treguesit e shfaqur në ekran janë normalë, nuk ka kod mosfunksionimi, por sinjalizuesi jep një bip të gjatë, është e nevojshme të kontrolloni shërbimin e telit të matjes së gjatësisë, funksionimin e kufirit të lartësisë çelësi, besueshmëria e lidhjes së kufizuesit të lartësisë dhe kutisë së kryqëzimit të bumit, lidhja e kufizuesit të lartësisë, dhe gjithashtu kontrolloni telat për një qark të shkurtër.

8.5 Kablli për t'u matur është i vështirë për t'u hequr

Nëse, kur tërhiqni krahun e vinçit, bëhet e vështirë të tërhiqet kablloja që do të matet, kjo mund të jetë për shkak të parangarkesës shumë të vogël të sustës brenda kutisë ose pozicionit të gabuar të kabllit në kuti.

Në këtë rast, është e nevojshme të rregulloni forcën e paratensionimit në mënyrën e mëposhtme:

1) Hiqni bumin, vendoseni bumin në kornizë.

2) Hiqni skajin fiks të kabllit nga bumi dhe kthejeni diskut ngadalë,

në mënyrë që kablloja të kthehet në brazdë, në vendin e tij origjinal.

3) Tensiononi paraprakisht kutinë (kthejeni telin dhe sigurohuni

në mënyrë që teli i matur dhe kutia të rrotullohen së bashku).

4) Tërhiqeni telin, lidhni skajin e tij në bum.

5) Nëse leximet nuk ndryshojnë pas rregullimit, kontrolloni sensorin e gjatësisë ose rregulloni atë.

Kujdes!

Kini kujdes kur rregulloni.

Rregullimi i gabuar mund të rezultojë në një aksident ose avari.

Pas diplomimit

rregullimi, kontrolloni përsëri nëse rregullimi është i saktë.

9. Defektet e kompjuterit të vinçit xcmg dhe si t'i rregulloni ato

Nëse ndodh një mosfunksionim gjatë funksionimit të vinçit, një kod mosfunksionimi do të ndizet në ekran.

Sipas këtij kodi, operatori duhet të gjejë shkakun e mosfunksionimit dhe ta eliminojë atë.

Më poshtë është një përmbledhje e kodeve të problemeve për sistemin e sigurisë së vinçit të kamionit xcmg.

Kontrolli i duhur i vinçit

Drejtuesi i një vinçi vetëlëvizës duhet të kujtojë se siguria e punës së personelit të mirëmbajtjes - hobeve dhe instaluesve dhe punëtorëve të tjerë të ndërtimit, si dhe performanca e vinçit, varet nga aktivizimi i saktë i mekanizmave të vinçit dhe besueshmëria. të pajisjeve. Për funksionimin normal, shoferi duhet të ketë njohuri të mira të sistemit të kontrollit të vinçit, ndërveprimin e elementeve dhe pajisjeve individuale, masat paraprake të sigurisë për të punuar me pajisjet elektrike, shkaqet e mundshme të keqfunksionimeve të mekanizmave dhe mënyrat për t'i eliminuar ato.

Shoferi fiton qartësinë dhe shpejtësinë e kontrollit, mundësinë e kombinimit të operacioneve individuale vetëm me përvojën, si rezultat i praktikës së gjatë. Para së gjithash, makinistët fillestarë duhet të përpunojnë saktësinë dhe butësinë e kontrollit të rrotave dhe levave, dhe të studiojnë mirë sistemin e kontrollit të mekanizmave. Sidoqoftë, nuk duhet të arrihet menjëherë shpejtësia e menaxhimit dhe kombinimi i operacioneve.

Para fillimit të punës, është e nevojshme të furnizoni rrymë në vinç (kur furnizohet me energji elektrike nga 1 rrjet i jashtëm). Për ta bërë këtë, shoferi ndez çelsat në kutinë e shpërndarjes dhe çelësin e urgjencës në vinç, të cilat sigurojnë tension në panelin mbrojtës, në të cilin duhet të ndizet drita jeshile e kontrollit. Tjetra, shoferi ndez çelësin e panelit mbrojtës, kontrollon instalimin e rrotave të dorës dhe dorezave të kontrollorëve në pozicionin zero dhe me butonin KR ndez kontaktorin linear të panelit mbrojtës. Ndezja e kontaktorit shoqërohet me një klikim karakteristik kur boshti i kontaktorit rrotullohet. Pas kësaj, shoferi kontrollon bllokimin e qarkut të kontrollit nga vetë-ndërrimi: fiket çelësin e urgjencës, i cili shoqërohet me shkëputjen e kontaktorit të linjës, kalon kontrolluesin në një pozicion të ndërmjetëm, ndez përsëri çelësin dhe shtyp butoni KR i kontaktorit, i cili nuk duhet të ndizet.

Para fillimit të vinçit, shoferi duhet të kontrollojë tensionin duke përdorur një voltmetër të instaluar në kabinë. Meqenëse të gjitha pajisjet elektrike (kontaktorët, elektromagnetët, etj.) lejohen të ulin tensionin në 85% dhe ta rrisin atë në 105% të tensionit nominal, tensioni i furnizuar në rubinet nuk duhet të bjerë nën 185 V në një tension të rrjetit të jashtëm prej 220 V dhe nën 325 V në një tension prej 380 V. Nëse voltazhi bie me një sasi më të madhe se sa tregohet, puna në vinç nuk lejohet. Pas kryerjes së operacioneve të kontrollit dhe verifikimit, shoferi mund të fillojë të punojë në vinç.

Nisja e një motori elektrik me një rotor fazor me ndihmën e një kontrolluesi konsiston në shkëputjen e njëpasnjëshme (shkurtim, largim) të fazave të rezistorëve të qarkut të rotorit, i cili kryhet kur rrota e dorës ose doreza hiqet nga pozicioni zero dhe zhvendoset në pozicionet e ndërmjetme. Në pozicionin e parë të dorezës me një shpejtësi të barabartë me zero, çift rrotullimi më i madh i motorit arrin vlerën nominale dhe, nëse çift rrotullimi nga ngarkesa përkon me këtë vlerë, motori nuk do të rrotullohet. Në pozicionin e dytë, një pjesë e rezistencës së rotorit është e mbyllur, çift rrotullimi rritet me 1.5-1.8 herë, motori fillon të përshpejtohet; kur arrihet një shpejtësi e caktuar, rrota e dorës së komanduesit transferohet në pozicionin e tretë. Çift rrotullues rritet përsëri dhe më pas zvogëlohet me një rritje të mëtejshme të shpejtësisë. Ndërrimi i mëvonshëm i kontrolluesit shoqërohet me shkyçjen e rezistorëve dhe nxitimin e motorit në pozicionin tjetër, në të cilin motori zhvillon një shpejtësi normale, rezistencat e fillimit hiqen plotësisht dhe rotori është i lidhur me qark të shkurtër.

Kontrolli i kontrolluesit të motorëve të vinçit me rezistorë çakëll të futur në qarkun e rotorit siguron që në momentin e ndezjes të merren çiftet e nevojshme për të kapërcyer inercinë e masave të ngarkesës dhe vinçit.

Kthimi i paqëndrueshëm i rrotës së dorës së kontrolluesit dhe ndezja e motorit me një rotor fazor pa futur rezistorë shtesë zvogëlon vlerën e çift rrotullimit maksimal, shkakton rryma të mëdha të fillimit, të cilat çojnë në një rënie të konsiderueshme të tensionit, e cila nga ana tjetër shoqërohet me një rënie të momenti i fillimit të motorit.

Rrotullimi sekuencial i rrotave të dorës dhe dorezave nga një pozicion në tjetrin ju lejon të merrni një ndryshim të qetë dhe pa goditje në shpejtësinë e mekanizmave individualë dhe të gjithë vinçit dhe të shmangni ngarkesat e mëdha dinamike të padëshirueshme në strukturën e vinçit. Fikni motorin duke e transferuar kontrolluesin në pozicionin zero. Nëse është e nevojshme të ndaloni shpejt ndonjë mekanizëm vinçi, prishni qarkun kryesor të kontrollit duke përdorur një çelës emergjence. Një ndalim i papritur i lëvizjes gjatë funksionimit të vinçit mund të shkaktohet nga një ulje e tensionit ose nga funksionimi i një prej ndërprerësve kufi. Në të gjitha rastet, vinçi shkëputet automatikisht nga rrjeti duke përdorur një kontaktor të linjës. Pas kësaj, funksionimi mund të rifillojë vetëm nëse kontrolluesi kthehet në pozicionin e dëshiruar (bllok zero), çelësi i urgjencës ndizet nëse ishte i hapur dhe shtypet butoni i fillimit të kontaktorit të linjës.

Nëse lëvizja është ndërprerë si rezultat i hapjes së njërit prej çelsave kufitare kur elementët e vinçit arritën pozicionet kufitare, atëherë për të filluar punën, kontrolluesi duhet të vendoset në pozicionin zero, të ndizni kontaktorin me butonin KR dhe më pas të ktheni kontrollues për të rindezur motorin në drejtim të kundërt me atë përpara se të ndalojë.

Pasi trupi i punës ose vinçi tërhiqet nga pozicioni fundor dhe çelësi kufitar përkatës të kthehet automatikisht ose manualisht në pozicionin e tij origjinal, lëvizja e mëtejshme është e mundur në çdo drejtim duke e kthyer rrotën e dorës së komandimit djathtas dhe majtas. Nuk lejohet përdorimi i ndërprerësve limit për ndalimin e mekanizmave, si dhe për të punuar pa to. Shoferi duhet, nëse është e mundur, të mos i sjellë trupat e punës të vinçit në pozicione ekstreme; nëse lind një nevojë e tillë, duhet të punoni me mekanizmat kur i afroheni pozicioneve ekstreme me shpejtësi të ulët dhe të përdorni frenat për të ndalur mekanizmat, dhe jo çelsat kufitare.

Shoferi duhet të jetë i vetëdijshëm se shpejtësia e ngritjes së ngarkesës dhe bumit rritet kur kontrolluesi zhvendoset nga zero në pozicionin e fundit dhe, anasjelltas, shpejtësia e uljes së ngarkesës dhe bumit në pozicionet e para do të jetë më e lartë se në ato të fundit. . Në mekanizmat e tjerë, lëvizja e rrotave dhe dorezave në të dy drejtimet nga pozicioni zero shoqërohet me një rritje të shpejtësisë së motorit përkatës.

Drejtimi i lëvizjes mund të ndryshohet vetëm kur mekanizmi është plotësisht i ndalur, pra kur kontrolluesi është i fiksuar në pozicionin zero. Në rast të një gjendje emergjente të vinçit dhe nevojës për një ulje urgjente të ngarkesës, kontrolluesi mund të transferohet menjëherë në një pozicion që siguron rrotullimin e kundërt të motorit. Ka ngarkesa të mëdha dinamike në vinç, kështu që rekomandohet të drejtoheni në këtë metodë vetëm nëse ekziston një rrezik për njerëzit ose mundësia e dëmtimit të pajisjeve, strukturave dhe vetë vinçit.

Drejtimi i lëvizjes së ngarkesës, bumit ose të gjithë vinçit është i koordinuar (ka një lidhje simpatike) me drejtimin e rrotullimit të rrotës së dorës ose dorezës së komanduesit. Kështu, për shembull, kthimi i rrotës së dorës në të djathtë korrespondon me kthimin e bumit edhe në të djathtë.

Pozicionet e kontrolluesit dhe drejtimet e lëvizjes që korrespondojnë me të për vinçat me fustan janë dhënë në Tabelën. 17.

Rregullimi i shpejtësive të funksionimit në një gamë të gjerë dhe sigurimi i shpejtësive të montimit të uljes arrihet me ndihmën e qarqeve dhe aparateve të veçanta elektrike, si dhe me përdorimin e çikrikëve me shumë shpejtësi dhe motorëve elektrikë.

Tabela 17
Drejtimi i lëvizjeve të punës së vinçit në varësi të drejtimit të rrotullimit të rrotës së dorës së kontrolluesve

Në varësi të llojit të makinës dhe modelit të sistemit të kontrollit, ka rrota dore ose leva kontrolli, butona për qëllime të ndryshme, leva, pedale këmbësh në kabinën e shoferit në tastierë.

Oriz. 151. Rregullimet e levave, volanteve dhe pedaleve te kontrollit te vinçave me xhinse:
a - KS-4361A, b - KS-5363, c - SKG-40A; 1-14 - numrat dhe pozicionet e levave, pedale, volant

Në fig. 151 tregon vendndodhjen e levave të panelit të kontrollit të vinçave vetëlëvizës kur punoni me një goditje.

TE Kategoria: - Funksionimi, mirëmbajtja e vinçave dhe pajisjeve