Gama dhe çmimet e modeleve të makinave kineze Haval (Haval, Haval) në Rusi. Historia e markës Haval Kush është prodhuesi i havalit

Shpesh hasim deklarata të ashpra, stereotipa dhe deklarata me zë të lartë. Kjo është mirë. Ne të gjithë kemi preferencat tona dhe mendimet e formuara për makinat kineze. Dhe kësaj i shtohet injoranca e plotë e markës. Çdo gjë e re është e frikshme, ne ju kuptojmë. Prandaj, ne do të përpiqemi të flasim më shumë për markën dhe makinat. Dhe sot më lejoni t'i përgjigjem 4 keqkuptimeve më të zakonshme rreth Haval.

1) A është Haval ndarja premium/luksoze e Great Wall Motor?

Shumë shpesh ata shkruajnë se Haval është një markë premium, një makinë premium. E në disa raste edhe “luks”. Megjithatë, Great Wall Motor nuk e pozicionon Haval si një markë premium. Jo në Kinë, jo në Rusi. Haval u krijua si një markë profesionale e crossovers dhe SUV-ve.

Makinat janë vërtet më të larta në nivel se Muri i Madh i njohur më parë për ne. Sidoqoftë, në tregun rus, Haval konkurron me markat japoneze, koreane dhe disa evropiane - të gjitha i përkasin segmentit masiv.

2) Motori i kujt?

Shpesh mund të gjeni informacione se motorët në makinat Haval janë nga disa prodhues japonezë. Nr. Kompania ka pasur prej kohësh aftësinë për të zhvilluar dhe prodhuar në mënyrë të pavarur njësitë dhe përbërësit kryesorë për makina. Si rezultat, të gjitha modelet që shiten në Rusi, dhe këto janë H2, H6, H8 dhe H9, janë të pajisura me motorë të dizajnit të tyre.

Në vitin 2015, një qendër teknike në shkallë të gjerë Haval filloi punën e saj në Kinë, ku punojnë inxhinierë dhe zhvillues profesionistë nga e gjithë bota. Ndoshta një nga këta specialistë është me të vërtetë nga Japonia)

3) Haval është i njëjti Hover?

Epo, si thua?! Po, në një kohë kishte një makinë të tillë - Great Wall Hover (ne e dimë dhe e mbajmë mend në Rusi). Midis 2003 dhe 2013, rreth një milion crossover u shitën në mbarë botën. E inkurajuar nga ky sukses, Great Wall Motor Company vendosi të angazhohej seriozisht në prodhimin e crossovers dhe SUV-ve. Kështu lindi marka e pavarur Haval. Sidoqoftë, për prodhimin e makinave nën markën e re, u bë një punë e jashtëzakonshme:
- Nga e para dhe me angazhimin e një ekipi profesional u ndërtuan 2 fabrika. Janë blerë pajisje moderne (ajo mbetet ende më moderne në Kinë), teknologjitë e përparuara të prodhimit janë studiuar dhe zbatuar.
- Ekspertët ndërkombëtarë të nivelit të lartë janë të ftuar të zhvillojnë modele të reja. Famëkeq Pierre Leclerc, i cili më parë krijoi pamjen e BMW X5, X6 dhe BMW M3 dhe M4 sportive, u bë projektuesi kryesor i makinave Haval.
- Nënshkruan marrëveshje bashkëpunimi me furnitorët e komponentëve, më të mirët në fushën e tyre.

Të gjitha automjetet janë të dizajnuara për tregun ndërkombëtar pasi Haval përpiqet të bëhet një markë globale.

4) A duhet të jetë e lirë një makinë kineze?

A është psikologjikisht e pakëndshme të blesh një Haval H9 kineze për 2 milion rubla? Një "kinez" i lirë është ajo me të cilën jemi mësuar të gjithë, mund të thuhet, avantazhi kryesor konkurrues. Këtu gjendemi në një ngërç: nga njëra anë presim çmime të ulëta, nga ana tjetër qortojmë për cilësinë. Në lidhje me çdo makinë, përfshirë Havalin, ekziston një e vërtetë e thjeshtë: cilësia kushton para. Nuk ka mrekulli në biznesin e automobilave.

Si rregull, blerësit e Haval janë mjaft pragmatikë kur zgjedhin një makinë. Këtu janë hapat kryesorë që ju këshillojmë të kaloni:
1. Studioni informacione për makinën (motorin, komponentët kryesorë, pajisjet).
2. Merrni një provë dhe vlerësoni personalisht makinën.
3. Krahasoni me konkurrentët për sa i përket raportit "çmim - cilësi".
Dhe pastaj ju do të bëni zgjedhjen tuaj. Siç thonë ata, gjëja kryesore është dashuria).

Të gjitha modelet Haval 2019: formacioni i makinave Haveil, çmimet, fotot, Wallpapers, specifikimet, modifikimet dhe konfigurimet, rishikimet e pronarëve të Haval, historia e markës Haval, rishikimi i modeleve Haval, video test drives, arkivi i modeleve Haval. Gjithashtu këtu do të gjeni zbritje dhe oferta të nxehta nga tregtarët zyrtarë të Haval.

Arkivi i markës Haval

Historia e markës Haval

Në Rusi, nën-marka premium e kompanisë kineze Great Wall ka qenë e njohur jo shumë kohë më parë, gjë që nuk mund të thuhet për Kinën, ku Haval ka një histori më të pasur. Në vitin 2002, debutoi i pari Great Wall Haval SUV, i cili stimuloi seriozisht përparimin në zhvillimin e kësaj klase makinash në Perandorinë Qiellore. Një vit më vonë, modeli zuri podiumin e parë në shitje në segmentin SUV. Në vitin 2005, SUV me indeksin CUV u nderua me çmimin kombëtar "Makina e Vitit", duke zbuluar të gjitha avantazhet e specializimit të kompanisë. Teknologjia e menaxhimit elektronik të karburantit, e përdorur për herë të parë në Kinë në vitin 2006, i ktheu me kokë poshtë stereotipet rreth SUV-ve të lidhura me pangopurinë e tyre të tepruar.

Në vitin 2009 hyn në treg Haval H3 i ri, i cili ka fituar një pjesë të konsiderueshme të shitjeve për shkak të motorit të balancuar 2-litërsh. Një vit më vonë, kompania lëshoi ​​​​modelin H5 - ky është SUV i parë kinez që merr miratimin nga BE dhe të gjitha certifikatat e nevojshme. Në vitin 2011 debutoi crossover-i modern Haval H6, bazuar në arritjet e projektimit të teknologjisë së lartë të inxhinierëve. Ky model arriti të marrë çmimin “Chinese SUV 2012”. Për më tepër, Haval H6 ka fituar një vlerësim sigurie me 5 yje C-NCAP. Duke qenë pjesë e ekipit të vetëm kinez, Haval në vitin 2013 arriti të pushtojë për herë të katërt garën në Dakar, duke zënë vendin e 6-të të nderuar.

Në pranverën e vitit 2013, pas thyerjes së shifrës së milionave në shitje, marka Haval shpalli zyrtarisht planin e ri strategjik, Break the Million. Nisni në një rrugë të re." Në Rusi, kompania "Haveil" debutoi zyrtarisht në MIAS 2014 së bashku me tre SUV: H2, H6 dhe H8. Marka mban bashkëpunim të ngushtë me prodhuesit e huaj në projektimin e motorëve, transmisioneve dhe shumë komponentëve të tjerë. Haval bashkëpunon me ZF, Mahle, Borgwarner, GKN, Delphi, Bosch, Continental. Në afat të mesëm, Haval planifikon të arrijë lidershipin e shitjeve në tregun rus në klasën jashtë rrugës. Në vitin 2015, Khaveil hapi tregtarin e tij të parë në Rusi dhe prezanton dy SUV-të kryesore -

Prodhuar në Kinë

Kjo shprehje në një mënyrë të mirë mund të zbatohet për markën Haval. Kjo është një markë shumë e re që u shfaq në vitin 2013 pas ndërprerjes së zhvillimit të gamës së modeleve të makinave Hover, në pronësi të një prej kompanive më të mëdha në Mbretërinë e Mesme - Great Wall. Në fakt, marka e re kineze është një drejtim i ngushtë, por kush e di se si do të zhvillohen më tej gjërat.

Hover shënoi shfaqjen e një gjenerate të re të automjeteve kineze me një nivel të lartë të pajisjeve teknike, ndërtim relativisht të mirë, motorë me efikasitet të karburantit dhe dizajn modern. Këto janë makina të balancuara në të gjitha aspektet me një kosto më të ulët se ajo e konkurrentëve në klasë. Duhet theksuar se makinat Haval janë të fokusuara në tregun europian dhe menaxhmenti i kompanisë Great Wall synon ta pushtojë atë.

Meqenëse marka kineze e makinave u shfaq mjaft kohët e fundit dhe nuk ka grumbulluar një përvojë solide në drejtim të zhvillimit, modernizimit dhe piketa të tjera të zhvillimit, sfondi i saj do të jetë më interesant.

Paraardhësit e markës

Fillimi i rrugës për krijimin e një marke të re automobilistike ishte shndërrimi i markës SUV në Hover. Ishte përpjekja e parë për të pushtuar Botën e Vjetër. Por popullariteti i makinave kineze u rrit më shumë në rajonin aziatik. Konsumatorët u tërhoqën nga kostoja relativisht e ulët e makinës dhe struktura e kornizës së SUV.

Të gjitha makinat kineze janë një “pezg” i arritjeve teknike të markave të tjera. SUV-të hover nuk bëjnë përjashtim. Dizajni i gjeneratës së tyre të parë u kopjua nga Isuzu Axiom, pezullimi u mor nga Toyota 4Runner, dhe njësitë e fuqisë u furnizuan nga Mitsubishi. Sistemi elektronik i furnizimit me karburant i ka bërë makinat shumë ekonomike.

Menjëherë pas fillimit të prodhimit të SUV-së në 2005, ai fitoi titullin e markës kombëtare në atdheun e tij në Kinë. Një vit më vonë, marka Hover shfaqet në tregun rus, popullariteti i saj po rritet në mënyrë eksponenciale.

Hyrja në arenën e markës Haval

Shfaqja e një marke të re u shënua nga shfaqja e një versioni të modernizuar të SUV Hover në 2011. Ishte një makinë thelbësisht e re për sa i përket cilësisë dhe dizajnit. Në të njëjtën kohë, shasia ishte ende nga Toyota 4Runner.

Dizajnerët italianë ishin të angazhuar në zhvillimin e një pamjeje individuale. Si rezultat, SUV mori një grilë të re, instrumente optike, parakolp. Për më tepër, makina mori pajisje teknike të përmirësuara, cilësia e materialeve të përfundimit dhe montimi i automjeteve jashtë rrugës janë përmirësuar. Ishte përpjekja e dytë për të pushtuar tregun evropian.

Për ca kohë, makina e re kineze u prodhua me emrat Haval dhe Hover, por menaxhmenti i Great Wall vendosi të linte emrin e parë dhe ta zhvillonte atë.

Makina e markës së re Haval ishte e pajisur me një njësi nafte 2 litra me një kapacitet 143 kuaj fuqi. Surpriza ishin rezultatet e testeve të përplasjes sipas C-NCAP. Haval SUV mori 5 yje sigurie, të cilat dëshmuan për përparimin e rëndësishëm teknik të industrisë kineze të automobilave. Tashmë 2 vjet pas shfaqjes, makina e miliontë u shit.

Brezi i ri Haval

Në vitin 2014, gjenerata e dytë e Haval SUV shfaqet nën përcaktimin H2. Ai u bë baza për zhvillimin e formacionit të markës. Është kthyer në një SUV ekonomik, i fokusuar në kushtet urbane. Ajo ishte e pajisur me motorë 1.5 litra dhe një kapacitet 150, 105 kuaj fuqi. Shfaqja e gjeneratës së dytë të SUV shënoi braktisjen e plotë të markës Hover.

Një prezantim në shkallë të plotë i gamës së modeleve të markës së re u zhvillua në Moskë. Këtu u prezantuan modifikimet: H2, H6, H8, H9, Coupe C. Tashmë në vitin 2015 numri i modeleve u rrit në 17, u prezantuan 5 njësi të reja fuqie dhe koncepti i hibridit të ardhshëm, më saktë shasia e tij.

Në vitin 2014, Great Wall nënshkroi kontrata me Rusinë për ndërtimin e impianteve të montimit të makinave. Kështu, një markë e re e makinave nga Kina po zhvillohet në mënyrë aktive, pavarësisht situatës së vështirë makroekonomike.

Linja e makinave Haval kombinon vetëm kryqëzime me cilësi të lartë nën krahun e saj, të cilat janë krijuar për të pushtuar tregun botëror. Great Wall, një kompani me origjinë kineze, planifikon të hyjë në tregjet më konkurruese me këtë linjë dhe sigurisht t'i pushtojë ato. Megjithë ndryshimin real pozitiv midis modelit Haval H6 dhe paraardhësit të tij në linjën e modelit Hover, është ende e vështirë të thuhet se sa aktivisht do të blihet një crossover i tillë në botë.

Fakti është se Haval H6 ka një pamje mjaft specifike, si dhe një grup shumë të madh pajisjesh. Zakonisht, blerësit e makinave janë shumë të kujdesshëm ndaj zhvillimeve të tilla kineze. Por kryqëzimi me të vërtetë meriton vëmendje. Kuptimi i epërsisë së tij vjen vetëm pas një provë personale. Rezulton se Hawal është në të vërtetë shumë i ndryshëm nga ofertat e tjera në këtë klasë nga Kina.

Karakteristikat e paraqitjes - ne studiojmë foton e kryqëzimit

Pavarësisht nga konfigurimi dhe pajisjet teknike, pamja e trupit të makinës nuk ndryshon. Vetëm tabelat e emrave në kapakun e bagazhit do të jenë të zëvendësueshme, të cilat tregojnë pozicionin e modelit në linjën e propozuar nga prodhuesi. Great Wall Haval H6 ishte planifikuar të ishte një zëvendësim i plotë për Hover, por tani për tani të dy modelet do të shiten në sallone, sepse ato doli të ishin krejtësisht të ndryshme. Duke studiuar foton, mund të kuptoni tiparet e mëposhtme të kryqëzimit:

• Dizajnerët kinezë vizatojnë makina jo më keq se atelietë e avancuara evropiane dhe amerikane;

• struktura e shkëlqyer e trupit dhe linjat e buta e ndajnë Haval H6 nga homologët e tij në linjën e modelit;

• makina ofron një brendshme shumë komode, të pajisur me materialet më të mira dhe ergonomi të menduar;

• veçanërisht befasuese është sedilja e shoferit, e cila ofron rehati maksimale dhe lehtësi operimi;

• pajisjet e mira mund të shihen menjëherë pas uljes në makinë - ka shumë kontrolle.

Makina është shumë e këndshme për t'u drejtuar, befason me komoditetin e saj. Deri më tani, fillimi i shitjeve dhe çmimi zyrtar në Rusi nuk janë shpallur, por makina duhet të fillojë udhëtimin e saj në CIS jo më vonë se fundi i 2015. Përndryshe, zhvillimi do të jetë disi i vjetëruar dhe do të lejojë shumë konkurrentë të ecin përpara. Prandaj, sot vëmendja ndaj Haval H6 është mjaft e lartë, priten të dhëna zyrtare të shitjeve.

Teknika - shumëllojshmëri e madhe për të dashuruarit e zgjedhur

Një rend i madhësisë dihet më shumë për karakteristikat teknike të Haval H6 sesa për çmimin në Rusi dhe hollësitë e tjera. Kompania prezantoi teknikën e modelit të saj të ri edhe para se makina të dilte në shitje në Kinë. Crossover-i ka një numër shumë të madh nivelesh dhe opsionesh pajisjesh. Ndër detajet e rëndësishme për zgjedhjen e një makine kineze, duhet të theksohen karakteristikat e mëposhtme:

• motori bazë 1.5 litra ka 150 kuaj - potencial dhe fuqi e shkëlqyer;

• Njësia e benzinës 2.4 litra me aspirim natyral ofron 163 kuaj fuqi, por konsum pak më të lartë;

• më ekonomike - një motor nafte me 2 litra turbocharged me 150 kuaj fuqi;

• kutitë e ingranazheve janë të pranishme në gamë - mekanikë standarde dhe një automatik me 4 banda;

• makinë për crossoverin H6, prodhuesi kinez ofron lëvizje të plotë ose me rrota të përparme për të kursyer para dhe karburant.

Makina doli të ishte shumë tërheqëse në çdo konfigurim, kështu që zgjedhja e versionit Haval H6 mund të jetë një vështirësi e caktuar për blerësin. Megjithatë, çmimi do t'ju ndihmojë të zgjidhni opsionin e duhur, sepse diapazoni i çmimeve premton të jetë shumë i madh. Pavarësisht të gjitha pyetjeve të marketingut, modeli mbetet potencialisht shumë i suksesshëm.

Çështjet e kostos dhe kohës së nisjes në shitje për rusët

Këtë vit, koha e lansimit të modeleve të reja në Rusi nga shumë prodhues u ndërpre nga situata ekonomike. Megjithatë, ekonomia po rimëkëmbet dhe dëshira e markave për të mbushur tregun përpara rritjes së kërkesës është shumë e lartë. Sepse Haval H6 ka të ngjarë të prezantohet në fund të këtij viti. Konsideratat kryesore në lidhje me çmimin e një makine janë si më poshtë:

• në versionin më të thjeshtë, kryqëzimi Haval H6 do të zvarritet jo më pak se 750-800 mijë rubla;

• me një motor benzine turbocharged dhe mekanikë, do të duhet të paguani 50,000 të tjera;

• për një makinë automatike në çdo version, adhuruesit e rehatisë do të paguajnë rreth 40,000 më shumë;

• pajisjet me siguri dhe rehati të shtuar kërcënojnë të humbasin 100,000 rubla shtesë;

• do të jetë gjithashtu e mundur të blini opsione dhe pajisje shtesë për 70-90 mijë rubla.

Haval H6 ia vlen qartë çmimin e kërkuar, por mbani në mend se numrat e mësipërm janë vetëm një vlerësim i përafërt i tregut konkurrues. Me shumë mundësi, kompania nuk do të jetë në gjendje të vendosë produktin e saj të ri për më shumë se çmimi fillestar i shpallur. Por nga prodhuesit kinezë, mund të prisni ndonjë vendim në politikën e çmimeve.

Duke përmbledhur

Një crossover me cilësi të lartë me një dizajn të shkëlqyer dhe një gamë të gjerë avantazhesh teknike do të shfaqet së shpejti në tregun rus. Ky është propozimi kinez për Haval H6, i cili ka më shumë se gjashtë muaj që po diskutohet në qarqet e automobilave. Megjithatë, makina mbetet ende një mister për blerësin rus për shkak të një sërë pyetjesh në lidhje me koston dhe konfigurimet përfundimtare.

Prodhuesi kënaq fansat e tij me përditësimin Haval H6, sepse transporti ka fituar një dizajn të ri, është bërë modern, i bukur dhe më i pranueshëm për blerësin në çdo vend. Makina ka çdo shans për sukses nëse kompania nuk e fryn koston në kufi.

Rreth dy vjet më parë, Great Wall njoftoi shfaqjen e një linje krejtësisht të re makinash të quajtur Hawal. Formacioni premtoi të përmbajë vetëm risi me dizajn të mahnitshëm dhe teknologji të re tërheqëse. Në vitin 2015, më në fund do të fillojmë t'i marrim këto makina në treg, dhe së shpejti do të shohim linjën Haval në Rusi dhe do të jemi në gjendje ta testojmë atë në një provë.

Bukuria dhe prakticiteti i Havalit të Murit të Madh është shënuar nga zhvillime mjaft të shtrenjta. Sot do të shqyrtojmë ato modele që mund të shfaqen në treg në muajt në vijim, si dhe do të japim një vlerësim paraprak të zhvillimeve të shumëpritura kineze.

H1 është një fillim i rëndësishëm i formacionit të kompanisë

Fillimi i shitjeve të anijes kineze Hawal në Rusi tashmë është shtyrë disa herë për shkak të situatës së paqëndrueshme ekonomike. Por adhuruesit e veturave cilësore nga Kina janë në pritje të prezantimit zyrtar të kësaj makine. Haval H1 ka shumë karakteristika interesante:

• një motor i mirë 1.5 litra i një dizajni të ri;
• 105 kuaj për njësinë e fuqisë bazë;
• efikasitet dhe modernitet i lartë i të gjitha teknologjive;
• rehati në kabinë, ergonomi e shkëlqyer e sediljes së shoferit;
• faqosje çuditërisht e suksesshme e trupit dhe materiale të mira.

Great Wall Haval në modelin e parë mishëroi disa risi në aspektin teknologjik, por tani për tani ne mund të shohim vetëm makinën në foto. Pajisjet kineze së shpejti do të shfaqen në treg dhe do të shpallin një çmim që padyshim do të jetë jo më pak se 650-700 mijë rubla. Por për një Haval H1 të tillë, është mjaft e mundur të jepet kjo shumë.

H2 - SUV e mesme për qytetin

Një tjetër risi interesante me një çmim relativisht të përballueshëm është Great Wall Haval H2. Përfaqësuesi i dytë i formacionit gjithashtu ka një pamje moderne dhe ofron karakteristika të mira teknike. Çmimi i një SUV kinez mund të fillojë nga 800 mijë rubla, por informacioni ende nuk është konfirmuar.

Hawal H2 është zhvillimi më i fundit i kompanisë, ai është krijuar për t'u bërë baza e fotove promovuese të të gjithë serisë, si dhe për të mbajtur vlerën kryesore të linjës. Falë motorit 1.5 litërsh me 143 kuaj fuqi dhe avantazheve të tjera teknike, kompania e bëri këtë crossover të Great Wall fytyrën e linjës.

H7 - SUV hibrid me një bazë kompakte

Në fakt, Great Wall H7 është një kopje më e vogël e vëllait të saj më të madh në formacion - H8. Por kjo është vetëm në dizajn. Të dhënat teknike të makinës nga marka kineze janë krejtësisht të ndryshme. Nuk dihet ende nëse ky Haval i Murit të Madh do të shfaqet në Rusi, por kjo do të ishte shumë e dëshirueshme për arsyet e mëposhtme:

• Haval H7 është një nga të paktat kryqëzime hibride me teknologji të zbukuruar;
• një termocentral modern konsumon rreth 4 litra karburant në gjendje aktive;
• pjesa teknike e makines eshte komplet e re, e zhvilluar kineze, por e kualitetit te larte;
• risia shkaktoi sensacion në të gjitha shfaqjet e makinave në të cilat u prezantua;
• çmimi i premtuar i makinës është mjaft i përshtatshëm - pak më i shtrenjtë se 1 milion rubla.

Më parë, banorët e Rusisë mund të llogarisin në fillimin e vjeshtës të shitjeve të Haval H7, por është shumë e vështirë të parashikohet për një kohë kaq të gjatë sot. Nëse risia megjithatë shfaqet në shitje, atëherë formacioni Haval do të jetë në gjendje të mburret me një fenomen shumë të rrallë të një kryqëzimi hibrid.

H8 më tërheqës është një crossover i madh premium

Larg nga çdo blerës i mundshëm i makinave në vendin tonë dëshiron të paguajë nga 2 milion rubla për një crossover kinez. Ky është pikërisht çmimi i risisë së vitit 2015 - një crossover i madh apo edhe një SUV, Great Wall Haval në serinë e tetë. Makina ka shumë të përbashkëta me flamurët e klasit të tillë si Volkswagen Touareg, Toyota Highlander dhe titanë të tjerë. Por ka shumë në makinë dhe detaje të tilla që janë krijuar posaçërisht për Hawal:

• një motor i mrekullueshëm 300 kuaj fuqi në versionin më të shtrenjtë për 2 milion rubla do të jetë një dhuratë për dashamirët e fuqisë;

• kuti ingranazhesh të shkëlqyera, deri tek automatiku inovativ me 8 shpejtësi, i përkasin gjithashtu zhvilluesve kinezë;

• makina ka sisteme unike të pezullimit që u akorduan në fabrikë në Kinë;

• pamja është disi e zgjatur, gjë që e dallon makinën nga konkurrentët dhe jep aerodinamikë të mirë;

• Kabina ka një dizajn të këndshëm unik dhe materiale të shkëlqyera për të krijuar një pozicion të rehatshëm drejtimi.

Ju mund të debatoni për një kohë të gjatë nëse seria Haval mund të marrë një pozicion udhëheqës në tregun rus. Në Kinë, kjo teknikë tashmë ka kaluar pagëzimin e zjarrit dhe ka marrë statusin e një lideri në shitje. Asnjë SUV i vetëm dhe crossover i madh, i cili u prodhua në Kinë dhe kushtoi të paktën 1 milion rubla në ekuivalent, nuk mund të duronte konkurrencën. Por deri më tani kjo nuk është një tregues se korporata do të ketë sukses në Rusi.

Duke përmbledhur

Edhe në ekspozitën ndërkombëtare të automobilave në Moskë, korporata ishte në gjendje të gjente një tregtar dhe të shpallte zyrtarisht prezantimet e para. Por ndërsa blerja e Great Wall Haval është mjaft e vështirë. Çmimi i modelit 2015 po ndryshon vazhdimisht, prodhuesi nuk i përmbahet asnjë strategjie zhvillimi.

Mund të kuptohet se kompania ka frikë të bëjë një gabim me futjen e gabuar të një makine në treg, sepse në këtë rast Haval do të mbetet thjesht një eksperiment i pasuksesshëm i korporatës. Kjo është arsyeja pse kjo linjë përfaqësohet nga një markë e veçantë dhe e ndarë nga Great Wall. Është interesante të vëzhgosh trendin e zhvillimit të kësaj marke dhe të shohësh se çfarë ndodh.